UNIVERSIDAD PERUAN LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA DE FLUIDOS

FLUIDOS EN MOVIMIENTO

INTRODUCCION

Dentro del programa que abarca el presente trabajo se elabor una investigacin sobre los Fluidos en Movimiento, parte del contenido toma en cuenta lo relacionado al movimiento tanto en conductos cerrados como en conductos abiertos, para cada tema en especfico se detallan las variaciones de flujo, as como las prdidas ocurridas segn sea el caso. Dentro del complemento de la investigacin se retoman una serie de formulaciones matemticas as como material obtenido a travs de la bibliografa consultada que forma parte del ane o a presentar. !l "bjetivo central es tener un amplio conocimiento del comportamiento de un fluido cuando ste se mueve a travs de algn sistema. #ambin involucra formar una base terica que nos permita entender todas aquellas aplicaciones que pueda conllevar un estudio sobre fluidos.

"$%!#&'"(

)oder conocer

e identificar los tipos de flujos, sus caractersticas *

propiedades para anlisis * aplicaciones dentro de nuestro campo.

Determinar el comportamiento de un fluido lquido o gaseoso dentro de un sistema cerrado * las diversas +erramientas o mtodos para el calculo del gasto interno o flujo.

,nali-ar las diferencias que se dan entre los fluidos que se mueven en conductos cerrados * en conductos abiertos.

.onocer los distintos mtodos que e isten para adicionar * obtener !nerga en los flujos, su aprovec+amiento * beneficio.

I. TIPOS Y CARACTERISTICAS DE LOS FLUJOS

TIPOS Y CARACTERISTICAS DE LOS FLUJOS !l flujo puede clasificarse de muc+as formas/

1.1 FLUJO LAMINAR 0as partculas fluidas se mueven a lo largo de tra*ectorias suaves en lminas, o capas, con una capa desli-ndose suavemente sobre otra ad*acente. !l flujo laminar no es estable en situaciones que involucran combinaciones de baja viscosidad, alta velocidad o grandes caudales, * se rompe en flujo turbulento.

)ara este tipo de flujo es la viscosidad del fluido la que se opone al movimiento al generar esfuer-os cortantes viscosos segn la le* de 1e2ton

, )ara una longitud L * una distancia r implica que/

FIGURA 4.2 Distribuci ! "# $#%&ci"'"#s #! (%u)& %'*i!'r.

!l rea sobre la cual actan las presiones es p r2, por lo tanto/

!cuacin con la cual se obtiene la velocidad del fluido en cualquier distancia r medida desde el eje * su variacin es parablica, por lo cual la velocidad m ima estar donde esta cambie de pendiente, o sea/ d'3dr 4 5 6 ' 4 'm

!l caudal circulante para el rea considerada ser d7 4 ' d,

de donde

Ecu'ci ! "# +',#!-P&is#ui%%#

!sta e presin dada en trminos de la ecuacin de Darc*89eisbac+ es/

0a velocidad media : ; de la conduccin

4 73, ser/

< la relacin de velocidades

1.1.1 DIAGRAMA DE VELOCIDADES Y ESFUER.OS DE FLUJO LAMINAR

FIGURA

4./

Distribuci !

"#

#s(u#r0&s

$#%&ci"'"#s #! (%u)& %'*i!'r.

)ara flujo laminar en tuberas se conclu*e/ =. 1o +a* velocidad ad*acente al lmite slido. =. !l esfuer-o de corte se da por la ecuacin de 1e2ton sobre viscosidad. >. !l factor de friccin es inversamente proporcional a la primera potencia del nmero de ?e*nolds.
@.

0a relacin entre velocidades m ima * media es dos.

1.2 FLUJO TUR2ULENTO

0as partculas de fludo se mueven en tra*ectorias arremolinadas mu* irregulares, causando intercambios de momentum desde una porcin de fludo a otra. !n una situacin en la cual el flujo pudiera se *a sea turbulento o laminar, la turbulencia produce unos esfuer-os cortantes ma*ores a travs del fluido * causa ma*ores irreversibilidades * prdidas. !n flujo turbulento las prdidas varan con una potencia que oscila entre =.A * > de la velocidadB en flujo laminar stas varan con la primera potencia de la velocidad. !n flujo turbulento debido al movimiento errtico de las participas del fluido, siempre e isten pequeCas fluctuaciones en cualquier punto.

1.2.1 Velocidad de friccin3 V4 !n el flujo turbulento las fuer-as que se oponen al movimiento estn caracteri-adas por la accin que ejercen las rugosidades o aspere-as de las paredes de la conduccin, en tanto que la viscosidad del flujo no ejerce una oposicin importante.

t 5 / !sfuer-o m imo.

F5 4 t 5,t , ,t 4 p D0 4 p0 Donde p D/ )ermetro de la conduccin 4 p

0a relacin ,flujo3p, se conoce como radio +idrulico ? D, o sea ?D 4 ,3p. )ara un conducto circular a flujo lleno, se encuentra que ? D 4 D3E.

,l reempla-ar la e presin de Darc* 8 9eisbac+ de prdidas en la ecuacin anterior se obtiene/

!stas ecuaciones relacionan el corte en la pared :t 5; * la densidad del fluido con el factor de friccin * la velocidad media del conducto. Dado que f es

adimensional, el trmino

debe tener las mismas unidades de velocidad *

esta se conoce como la velocidad de friccin/

!l significado fsico de la velocidad de friccin no se revela por esta definicin algebraica *a que es una velocidad que incorpora solamente el corte en la pared * la densidad del fluido, por lo tanto es la misma e presin para cualquier rgimen de flujo o te tura del lmite.

1.2.2 DISTRI2UCI5N DE ESFUER.OS De la e presin de esfuer-os, para un tubo de corriente de radio r concntrico con el eje de un tubo cilndrico, se obtiene que/

0o que demuestra que en un flujo establecido en un tubo, el esfuer-o de corte vara linealmente segn la distancia a partir del eje. .omo esta relacin se +a obtenido sin considerar el rgimen de flujo, es por lo tanto aplicable a laminar o turbulento.

FIGURA 4.4 Distribuci ! "# #s(u#r0&s #! (%u)& turbu%#!t&.

Del diagrama se obtiene/ (egn esta e presin se espera que el t tanto v 'm .
min

se encuentra cuando *F ? * por lo

)ara flujo turbulento se igualan las e presiones para el esfuer-o en su variacin lineal con la ecuacin de )randlt8'on Garman.

?eempla-ando * asumiendo/

,l e traer la ra- cuadrada * sabiendo que

,l resolver esta ecuacin, con los lmites/

(e obtiene/

!sta ecuacin no concuerda con las mediciones reali-adas por 1iHuradse para tubos lisos * de rugosidad artificial, las cuales demuestran que todos los perfiles de velocidad se podran caracteri-ar por la ecuacin/

?elacin de velocidades

FIGURA 4.6 Distribuci ! "# $#%&ci"'"#s #! (%u)& turbu%#!t&.

)ara obtener la relacin de velocidades se asume que el caudal circulante por toda el rea de flujo con una velocidad :' m 8 decir/ ; debe ser igual al integral del

caudal que pasa por un anillo, a una distancia r, con una velocidad :'ma 8 n ;, es

0a cual se evala con los siguientes reempla-os/

integrando

,l evaluar el corc+ete se obtiene que cuando * 4 5 el valor del trmino entre corc+etes es indeterminado, no obstante cuando * F 5 6 I ....J F 5, * para * 4 ? 6 I ....J 4 8@?>3E, por lo tanto/

?eempla-ando

se obtiene /

De donde/

(in embargo e iste una mejor concordancia con la informacin e perimental cuando se sustitu*e @.AK por E.5A, es decir / V*78 9 : E.5A'L. ! presin para flujo turbulento.

1.2./ FLUJO TUR2ULENTO EN TU2OS LISOS De la ecuacin para perfiles de velocidad/

! presada para logaritmos decimales se obtiene/

7ue se puede dar como/

De las pruebas de 1iHuradse para tubos lisos se encuentra que ,4 K.K5B por lo tanto/

, partir de esta ecuacin se puede derivar una relacin para el factor de friccin * el nmero de ?e*nolds para F.#. en tubos lisos al reempla-ar/

0a cual para que este de acuerdo con la e perimentacin se +a transformado en/

1.2.4 FLUJO TUR2ULENTO EN TU2OS TOTALMENTE RUGOSOS De la ecuacin obtenida para tubos lisos/

1o dada en funcin de ?e*nolds pero si con la rugosidad/

1iHuradse demostr que ,= 4 M.EM * constante, por lo tanto

!cuacin para ?e*nolds altos * tubos rugosos, la cual dada en trminos del factor de friccin :caso anterior; es/

0a cual se ajust e perimentalmente como/

1./ FLUJO ROTACIONAL O VORTICE (i las partculas de fluido dentro de una regin tienen rotacin alrededor de cualquier eje, el flujo se conoce como rotacional o vrtice.

1.4 FLUJO IRROTACIONAL !s cuando el fluido dentro de una regin no tiene rotacin.

1.6 FLUJO ADIA2ATICO

!s el flujo de un fluido en el cual no ocurre transferencia de calor +acia el fluido o desde ste.

1.; FLUJO PERMANENTE

"curre cuando las condiciones en cualquier punto del fluido con cambian con el tiempo, en flujo permanente no e iste cambio en la densidad, en la presin, en la temperatura o en la cocentracin en ningn punto.

1.< FLUJO NO PERMANENTE

!s cuando las condiciones en cualquier punto cambian con el tiempo.

1.= FLUJO UNIFORME

"curre cuando, en cualquier punto, el vector velocidad o cualquier otra variable del fluido es siempre la misma : en magnitud * direccin ; para cualquier instante.

1.> FLUJO NO UNIFORME

!s aquel tipo de flujo en el que el vector velocidad vara de un lugar a otro, en cualquier instante.

II. FLUJOS EN CONDUCTOS CERRADOS

FLUJOS EN CONDUCTOS CERRADOS

FLUJO DE FLUIDO EN TU2OS 2.1 ECUACI5N DE LA ENERG?A - FUER.AS DE RESISTENCIA

0a solucin de los problemas prcticos del flujo en tubos, resulta de la aplicacin del principio de la energa, la ecuacin de continuidad * los principios * ecuaciones de la resistencia de fluidos. 0a resistencia al flujo en los tubos, es ofrecida no solo por los tramos largos, sino tambin por los accesorios de tuberas tales como codos * vlvulas, que disipan energa al producir turbulencias a escala relativamente grandes. 0a ecuacin de la energa o de $ernoulli para el movimiento de fluidos incompresibles en tubos es/ E.=

Donde/

FIGURA 4.1 E!#r,@' "# u! (%u)& #! c&!"uct&s c#rr'"&s. 0!# 0) + a =,a > 'i 3>g )i3g t5 Ni q 0
>

/ / / / / / / / / /

0nea de energa total. 0nea pie-omtrica )erdidas de energa =,> .oeficiente de .oriolis .abe-as de velocidad .abe-as de presin !sfuer-o cortante .abe-as de posicin Ongulo de inclinacin (eparacin entre dos puntos.

!n los problemas prcticos a tiende a cancelarse por las siguientes ra-ones/ =. !n flujos turbulentos a apenas es ligeramente ma*or a uno. =. ,unque en un flujo laminar a es grande, las cargas de velocidad son despreciables en comparacin con los otros trminos.
>.

' tiende a cancelarse, pues aparece a ambos lados de la ecuacin, * se considera que su variacin es poca a lo largo del conducto.

)or lo tanto la aplicacin de esta ecuacin se basa en un entendimiento de los factores que afectan a las prdidas de energa * de los mtodos que se disponen para calcularla. )ara flujo permanente, la ecuacin de fuer-as entre dos puntos a lo largo del conducto esta dada por/

Donde/ Fp son las fuer-as debidas a la presin, FP 2 es la componente del peso del fluido, F5 es la fuer-a de oposicin * b i es el coeficiente de $oussinesq. Donde el coeficiente b , se +a simplificado bajo las mismas suposiciones que el coeficiente a . )ara seccin constante :,= 4 ,>;, en la longitud 0, se pueden simplificar las ecuaciones, sabiendo que '= 4 '>. De la ecuacin de la energa se obtiene/

Donde D N 4 N>8N=. De la ecuacin de momento se obtiene/ D ), 4 8FP 2 Q F5 !cuaciones que relacionan la cada de presin con las prdidas de energa, las fuer-as que se oponen al movimiento * la componente del peso del fluido cuando D N R 5. !l peso del fluido entre las dos secciones ser/ g ,0 sen q . !l cual dado en trminos de D N ser/ g D N,. De donde la fuer-a de oposicin al movimiento resultante de la energa es/ D ) 8 g D N = g hf

?elacin que se puede igualar a la ecuacin anterior al multiplicar por el rea resultando que/ F5 4 , g hf !cuacin que relaciona la fuer-a que se opone al movimiento de un fluido * la prdidas ocasionadas por esta fuer-a.

2.2 GASES

Sna de las reas importantes en el conductos cerrados, con * sin adicin de calor.

anlisis de los flujos * que +a

acaparado la atencin de diversos investigadores es el de flujos turbulentos en

!stos flujos +an sido objeto de anlisis por parte de la comunidad investigadora enfocada a las reas de la mecnica de fluidos * de transferencia de calor. !l inters se debe principalmente a dos ra-ones/ por un lado, se requiere un entendimiento fundamental de los diversos fenmenos fsicos que ocurren en estos flujos * por el otro, e iste una infinidad de aplicaciones de estos flujos con transferencia de calor en sistemas ingenieriles. ,dicionalmente, estos flujos son sumamente complejos *a que se caracteri-an por poseer un amplio espectro de escalas de longitud, tiempo * velocidad * de escalas trmicas asociadas con la transferencia de calor, * una estructura de naturale-a aleatoria. Debido a estas caractersticas la turbulencia se considera uno de los problemas de la fsica cu*a solucin * total entendimiento est lejos de lograrse. !l fluido en movimiento puede estar en una fase :gas o lquido;, o puede estar en dos fases :por ejemplo, una me-cla lquido8vapor en evaporacin;.

!s posible que tanto el flujo en una fase como en dos fases ocurran en un mismo canal calentadoTel primero precede al segundo en la direccin del flujo. !jemplos de ello son/ generadores de vapor * barras de reactores nucleares. ?esultados de estudios e perimentales * de simulacin numrica de flujos turbulentos pueden encontrarse en la literatura especiali-ada. .on el desarrollo de mejores dispositivos para la medicin de velocidad * temperatura, en cuanto a su resolucin espacial * su tiempo de respuesta, +a sido posible obtener informacin detallada de estas dos cantidades. 0a e perimentacin es mu* importante en el estudio de los flujos turbulentos, *a sea en una fase o en dos. (lo mediante un escrutinio cuidadoso de las mediciones en los campos de velocidad * temperatura es posible entender los procesos que ocurren en los flujos turbulentos * posteriormente construir modelos constitutivos de ellos. Dic+os modelos pueden ser utili-ados para completar la formulacin matemtica empleada en la simulacin numrica de estos flujos. .on el avance * disponibilidad de computadoras digitales ms poderosas, se +an podido simular numricamente flujos turbulentos con o sin transferencia de calor. 0a simulacin est siendo utili-ada en muc+as situaciones de diseCo. Sna ra-n importante es que la simulacin numrica est libre de algunas restricciones a que estn sujetos los e perimentos :por ejemplo, la configuracin real de los componentes * sus condiciones de operacin; en la obtencin de la informacin sobre la cual se basa un diseCo. !l diseCador se debe asegurar, sin embargo, que los modelos de turbulencia requeridos por las ecuaciones utili-adas en la simulacin numrica de un problema dado sean los apropiados para esa aplicacin especfica. !n los ltimos quince aCos se +a dado un avance importante en el estudio * entendimiento de flujos turbulentos en una fase :gas o lquida; en condiciones isotrmicas * no isotrmicas. !sto +a sido posible gracias a la simulacin

numrica directa de estos flujos en configuraciones simples tales como el flujo en canales planos * de seccin transversal circular, * el flujo sobre una placa plana. 0os flujos son simulados numricamente sin introducir suposicin alguna con respecto a la turbulenciaB en otras palabras, ningn modelo de turbulencia es utili-ado en la simulacin. .omo resultado de estas simulaciones, se +a logrado obtener informacin mu* valiosa respecto a la estructura de los campos de velocidad * temperatura :en el caso donde e iste transferencia de calor; del flujo. Mediante el uso de esta informacin se +an podido desarrollar nuevos * mejores modelos de turbulencia. 0a disponibilidad de estos modelos +a +ec+o posible la simulacin numrica de flujos en geometras complicadas * bajo condiciones de operacin reales. 0os resultados de estas simulaciones se +an utili-ado tambin para el diseCo * optimi-acin de dispositivos de medicin utili-ados en estudios e perimentales. )or otro lado, el estudio de flujos turbulentos en los cuales se encuentran presentes dos fases, una continua :lquido; * la otra dispersa :burbujas;, separadas por una interfase tanto en condiciones isotrmicas como en aquellas donde +a* adicin o e traccin de calor :lo cual ocasiona la generacin de una de las fases * la destruccin de la otra; no +a progresado de la misma manera como el de los flujos en una fase. 0o anterior se debe principalmente a la e trema complejidad de la estructura de los flujos en dos fasesB adems de la turbulencia de la fase continua se tienen interacciones de masa, momentum * energa entre las fases. !l estudio de estos flujos se +a dividido en diferentes reas para el entendimiento de los complicados procesos que ocurren en ellos. !ntre stas se encuentran la turbulencia de la fase continua, la distribucin espacial de las fases *, una mu* importante, la densidad de rea interfacial. !sta ltima se refiere a la

determinacin del rea de contacto por unidad de volumen entre las dos fases la cual influ*e de una manera directa en la interacciones *a mencionadas. 0a +erramienta utili-ada para el estudio de los flujos en dos fases se basa fundamentalmente en la e perimentacin, *a que la simulacin numrica directa del comportamiento de los flujos no es posible de reali-arse por las ra-ones antes descritas. (in embargo, estudios e perimentales recientes, particularmente en flujos turbulentos en evaporacin, +an provisto informacin sobre la estructura del flujo la cual se +a utili-ado en la construccin de modelos para su uso en la simulacin numrica. !l uso de estos modelos +a permitido predecir correctamente el comportamiento local de los campos de velocidad * temperatura. !n conclusin, los avances que se +an dado en el estudio de los flujos turbulentos auguran un futuro prometedor en la optimi-acin del diseCo de equipos trmicos. !s innegable que tanto la e perimentacin como la simulacin numrica +an jugado un papel mu* importante en este logro.

III. FLUJO EN CANALES ABIERTOS

FLUJO EN CANALES A2IERTOS

/.1 CANAL A2IERTO Sn canal abierto es un conducto en e que el liquido flu*e con una superficie sometida a la presin atmosfrica. !l flujo se origina por la pendiente del canal * de la superficie del liquido. 0a solucin e acta de los problemas de flujo es difcil * depende de datos e perimentales que deben cumplir una amplia gama de condiciones.

/.2.1 FLUJO UNIFORME Y PERMANENTE !l flujo uniforme * permanente comprende dos condiciones de flujo. !l flujo remanente, como se define para flujo en tuberas, se refiere a la condicin segn la cual las caractersticas del flujo en un punto no varan con el tiempo :d'3dt 4 5, d*3dt 4 5, etc;. !l flujo uniforme se refiere a la condicin segn la cual la profundidad, pendiente, velocidad * seccin recta permanecen constantes en una longitud dada del canal :dt3d0 4 5;. 0a lnea de alturas totales es paralela a la superficie del liquido :lnea de alturas pie-omtricas; * ' U 3)V por encima de ella. !sto no se cumple en el caso de flujo no uniforme * permanente.

/.2.2 FLUJO NO UNIFORME !l flujo no uniforme ocurre cuando la profundidad del liquido varia a lo largo de la longitud del canal abierto, o sea, d*3d0 distinto de 5. !l flujo no uniforme puede ser permanente o no permanente. #ambin puede clasificarse en tranquilo, rpido o critico.

/./ FLUJO LAMINAR !l flujo laminar en canales abiertos se dar para valores del numero de ?e*nolds de >555 o menores. !l flujo puede ser laminar por encima de ?e4=5,555. )ara el flujo en canales abiertos, ?e 4 E?'3v, donde ? es el radio +idrulico.

/./.1 LA FORMULA DE C+E.Y )ara flujo uniforme permanente, desarrollada es V 9 C ABRSC Donde, ' 4 velocidad media en m3seg, . 4 coeficiente, ? 4 radio +idrulico, ( 4 pendiente de la superficie del agua o de la lnea de energa o de la solera del canal, estas lneas son paralelas para el flujo uniforme * permanente.

/./.2 EL COEFICIENTE DC puede obtenerse aplicando cualquiera de los mtodos desarrollados por Gutter, Manning, $a-in o )o2ell. !n general se prefiere el empleo de la formula de Mannig.

/././ EL CAUDAL !" )ara flujo uniforme * permanente, aplicando la formula de Mannig, es 7 4 ,' 4 , :=3n; ?W (X 0as condiciones ligadas al flujo uniforme * permanente se llaman normales. De a+ los trminos profundidad normal * pendiente normal.

/./.4 LA PERDIDA DE CARGA #L" e presada en trminos de la formula de Mannig, es D0 4 : 'n 3 ?W; U 0, +aciendo ( 4 +0 3 0 !n el caso de flujo no uniforme pueden emplearse los valores medios de ' * ? con aceptable precisin. )ara un canal largo se emplearn longitudes cortas en las que los cambios en profundidad sean de la misma magnitud.

/.4 DISTRI2UCI5N VERTICAL DE LA VELOCIDAD 0a distribucin vertical de la velocidad en un canal abierto puede suponerse parablica para flujo laminar * logartmica para flujo turbulento. )ara flujo laminar uniforme en canales abiertos amplios de profundidad media *m la distribucin de velocidad puede e presarse asi/ ' 4 g(3v :* *m8 5.K v>; o ' 4 2(3Y :* *m8.K*>; )ara flujo turbulento uniforme en canales abiertos anc+os la distribucin de velocidad :desarrollada anteriormente; puede e presarse as/ ' 4 >.K AE53) ln :*3*o; /.6 ENERGIA ESPECIFICA 0a energa especifica :!; se define como la energa por unidad de peso :m Hg3Hg; con relacin a la solera del canal o sea, ! 4 profundidad de velocidad 4 * Q '>3>g )ara un flujo uniforme, la energa especfica permanece constante de una seccin a otra. )ara un flujo no uniforme, la energa especifica a lo largo del canal puede aumentar o disminuir.

/.6.1 PROFUNDIDAD CRITICA 0a profundidad critica para un caudal de unidad constante q en un canal rectangular es aquella para la cual la energa especifica es la mnima. <c 4 @AF2G, 9 2G/ Ec 9 V2G, !sta e presin puede transformarse en/ 'c 4 AG1c )or consiguiente, si el nmero de Froude 4= e iste el flujo critico. (i 1fZ= +a* flujo supercrtico :flujo rpido;B * si 1f[=, el flujo es subcrtico :flujo tranquilo;. /.6.2 CAUDAL UNITARIO MHIIMO !l caudal unitario m imo :qma ; en un canal rectangular, para una energa especifica dada !, es como se demuestra anteriormente. qma 4 A,1/ 9 A,B2G/ EC/ /.; FLUJO NO UNIFORME )ara estudiar el flujo no uniforme en canales abiertos, estos suelen dividirse en longitudes 0 llamadas tramos. )ara calcular las curvas de perfil, la ecuacin de energa conduce a/ 0 en m 4 :'>3>gQ<>;8'>3>gQ<=;3(.8( Donde (. 4 la pendiente de la solera del canal * ( 4 la pendiente de la lnea de energa. )ara sucesivos tramos, donde los cambios en profundidad son apro imadamente los mismos, el gradiente de energa puede escribirse as/ ( 4 :n 'media3?>3@medio;>

IV. $ER%I%AS & A%ICIONES %E ENER'IA EN FLUJOS

4.1 DISPOSITIVOS JUE EITRAEN ENERGIA

4.1.1 PARA LIJUIDOS
(e denominan turbomquinas, los dispositivos que manejan fluidos de tal manera que dirigen el flujo mediante labes colocados en un elemento rotatorio. !n contraste con la maquinaria de despla-amiento positivo, el fluido en una turbom\quina nunca se encuentra confinado. #odas las interacciones de trabajo entre el fluido * el rotor de la turbomaquina se obtienen de los efectos dinmicos del rotor sobre la corriente de fluido.

4.1.2 TUR2INAS 0as turbinas e traen energa de un flujo mientras que las bombas +idrulicas adicionan energa :carga total; al flujo que la circula. !l conjunto de alabes ajustados al eje de la turbina o bomba recibe el nombre de rodete o rotor. 0as dos clases mas generales de turbinas son las de impulsin o accin * las de reaccin. 0as primeras operan bajo la accin de uno o barios c+orros libres de alta velocidadB cada c+orro se acelera +asta obtener su alta velocidad mediante una tobera e terna al rodete de la turbina. (i los efectos de ro-amiento se consideran insignificantes * la fuer-a de la gravedad, la presin del fluido * su velocidad relativa al rodete no cambian durante su paso a travs de los labes dela turbina. De este modo la e pansin del fluido desde una presin alta en una turbina de impulso, se lleva a cabo en varias toberas e ternas a los labes, * por lo tanto el rodete no se encuentra completamente lleno.

r F s + r gd + Tflecha =
VC

t SC

r VdV .dA

ECUACI5N VECTORIAL GENERAL DEL MOMENTO DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO PARA UN VOLUMEN DE CONTROL INERCIAL

Turbi!'s 1 E!#r,@' +i"r&#%Kctric'3 el agua embalsada gajo gran presin en una presa se +ace pasar por un canal, donde mueve los labes de grandes turbinas * los +ace girar rpidamente. 0as turbinas, a su ve-, impulsan los generadores elctricos.

!n las turbinas de reaccin, parte de la e pansin del fluido se reali-a en el e terior * parte dentro de los labes mviles. Sna ve- lograda la aceleracin e terior, el flujo se +ace pasar al interior del rodete en determinada direccin mediante un conjunto de labes estacionarios llamados labes directores. Debido a que dentro de los labes mviles se tiene una aceleracin adicional del fluido con respecto al rotor, tanto la velocidad como la presin de la corriente cambia a travs del rodete. 0a combinacin de una fila de labes estacionarios * una de labes mviles se denomina etapa. 0os rodetes de una turbina de reaccin pueden diseCarse para que operen completamente llenos de fluidoB como consecuencia, las turbinas de reaccin pueden producir ma*or potencia para un volumen dado que las turbinas de impulsin.

0as turbinas pueden ser dispositivos mu* sencillos, como los molinos de viento o bien constituir sistemas mu* complejos con numerosas etapas formadas por labes cuidadosamente diseCados, como en las turbinas de vapor de gas. !n todos los casos se puede efectuar un anlisis ideali-ado aplicando la ecuacin vectorial anteriormente e puesta.

Turbi!'s +i"r7u%ic's3 las turbinas +idrulicas se emplean para aprovec+ar la energa del agua en movimiento. 0a turbina Gaplan es semejante a la +lice de un barco. 0as amplias palas o labes de la turbina son impulsadas por agua a alta presion liberada por una compuerta. 0a rueda )elton es un modelo del siglo ]&] cu*o funcionamiento es msparecido al de un molino de agua tradicional. 0a rueda gira cuando el agua procedente del conducto for-ado golpea sus paletas o labes. !l agua sale a gran presin por la compuerta.

4.1./ TUR2INAS +IDRHULICAS ARTESANALES

!l primer paso en la posibilidad de instalacin de una mini usina +idroelctrica es/ M#"i"' "# %' c'@"' "# ',u'. $roce(o Flo)ador. Debemos escoger un trec+o del canal, ro o trec+o que sea bastante recto cu*o lec+o sea uniforme, donde el agua corra serenamente. Medir en las mrgenes una distancia de M metros :.;, marcando el comien-o * el fin de ese trec+o, se lan-a entonces, en el comien-o, un cuerpo flotante :garrafa cerrada, con agua +asta la mitad; * se determina por el reloj cuntos segundos son necesarios para el flotador efectuar el tra*ecto marcado :es importante que el flotador quede siempre bien en el medio del curso de agua, nunca a las mrgenes;. .on la largura :0; del ro o canal, con la profundidad :D; del agua, con el tra*ecto :.; recorrido por el flotador, * con el tiempo :#; gastado en este curso, se determina la cada por la siguiente frmula/

Litr&s G S#,u!"&s

0as medidas ^0^, ^D^, ^.^ son todas en metros. !jemplo/

0argura del ro/ )rofundidad/ #ra*ecto recorrido/ #iempo gastado/ .ada 4 0 4 >,K metros D 4 5,E5 metros . 4 M,55 # 4 =5 segundos 5,E5 M,55

M55 >,K5 =5 ;4L %tGs#, & LM;4 */Gs#,.

)ara calcularse la profundidad del ro se escoge K puntos entre una margen * otra/ un punto en el medio * dos intermediarios de cada lado, as que la profundidad media ser/

)rofundidad 8 D 4

+= Q +> Q +@ Q +E Q +K K

4.1./.1 M#"i"' "# %' c'@"' 0a altura de la cada de agua es la distancia vertical entre el nivel ms alto de agua * el nivel mas bajo despus de la cada, donde ser instalada la turbina. Sna manera mu* simple para efectuar la medida de la altura es el presentado por la figura, estando el material necesario a su ejecucin al alcance de cualquier persona, son suficiente para ese servicio un nivel de carpintero o una manguera de nivel.

!jemplo/ .on dos reglas * un nivel se mide cada trec+o del declive, entre el punto ms alto * el punto ms bajo del agua/ +=4=5>, +>4=K>, +@4>=5, +`4>=A, +E4=@M, +A4>55. +K4=K_, (umando

tendremos el valor de ==55 cms, o sea una cada de agua de == metros.

4.1./.2 POTENCIA DE LA CAIDA DE AGUA De pose de los datos, .,aD, :q; * ,0#S?, :+;, es fcilmente encontrada la potencia/

P918F8N

Donde )4potencia :G9;, *4factor :M,E Gn3m@;, q4cada :m@3s;, +4altura de la cada en metros. E)#*O%& I3 una cada de agua con == metros de altura * una cada de EAA litros3segundo o 5,EAA m@3s, puede generar una potencia de EE G9, o sea la energa suficiente para >5 familias.

P 9 =M4 8 LM4<< 8 11 9 44 PQ
E)#*O%& II/ una cada de agua con K metros de altura * una cantidad de =>K litros3segundo o 5,@55 m@3s, puede generar una potencia de K,>K G9, o sea energa suficiente para > familias.

P 9 =M4 8 LM126 8 6 9 6.26 PQ

Turbi!' P#%t&! fundida de una sola pie-a en aluminio * bronce de dimetros =5 cm a @5 cm para velocidades nominales de trabajo de =K55 ?)M.

4.2 DISPOSITIVOS JUE ADICIONAN ENERGIA

4.2.1PARA GASES

4.2.1.1C&*Or#s&r "# 'ir# #ambin llamado bomba de aire, mquina que disminu*e el volumen de una determinada cantidad de aire * aumenta su presin por procedimientos mecnicos. !l aire comprimido posee una gran energa potencial, *a que si eliminamos la presin e terior, se e pandira rpidamente. !l control de esta fuer-a e pansiva proporciona la fuer-a motri- de muc+as mquinas * +erramientas, como martillos neumticos, taladradoras, limpiadoras de c+orro de arena * pistolas de pintura. !n general +a* dos tipos de compresores/ alternativos * rotatorios. 0os compresores alternativos o de despla-amiento :ver fig. =;, se utili-an para generar presiones altas mediante un cilindro * un pistn. .uando el pistn se mueve +acia la derec+a, el aire entra al cilindro por la vlvula de admisinB cuando se mueve +acia la i-quierda, el aire se comprime * pasa a un depsito por un conducto mu* fino.

0os rotativos :ver fig. >;, producen presiones medias * bajas. !stn compuestos por una rueda con palas que gira en el interior de un recinto circular cerrado. !l aire se introduce por el centro de la rueda * es acelerado por la fuer-a centrfuga que produce el giro de las palas. 0a energa del aire en movimiento se transforma en un aumento de presin en el difusor * el aire comprimido pasa al depsito por un conducto fino.

!l aire, al comprimirlo, tambin se calienta. 0as molculas de aire c+ocan con ms frecuencia unas con otras si estn ms apretadas, * la energa producida por estas colisiones se manifiesta en forma de calor. )ara evitar este calentamiento +a* que enfriar el aire con agua o aire fro antes de llevarlo al depsito. 0a produccin de aire comprimido a alta presin sigue varias etapas de compresinB en cada cilindro se va comprimiendo ms el aire * se enfra entre etapa * etapa.

Ven)ilacin 0os edificios en los que viven * trabajan las personas deben ventilarse para reponer o geno, diluir la concentracin de di ido de carbono, as como de vapor de agua, * eliminar los olores desagradables. (uele +aber circulacin de aire o ventilacin a travs de los +uecos en las paredes del edificio, en especial a travs de puertas * ventanas. )ero esta ventilacin natural, qui- aceptable en viviendas, no es suficiente en edificios pblicos, como oficinas, teatros o fbricas.

0os sistemas de ventilacin en fbricas deben eliminar los contaminantes que pueda transportar el aire de la -ona de trabajo. .asi todos los procesos qumicos generan gases residuales * vapores que deben e traerse del entorno de trabajo con efectividad * en ocasiones contando con un presupuesto

ajustado. 0os ingenieros qumicos, en particular, se encargan del diseCo de los sistemas de ventilacin para fbricas * refineras.

0a ma*ora de los ingenieros consideran que para mantener un recinto ventilado +a* que renovar el aire por completo de una a tres veces por +ora, o proporcionar a cada ocupante de >M5 a MK5 litros de aire fresco por minuto. )ara conseguir esta ventilacin es necesario utili-ar dispositivos mecnicos para aumentar el flujo natural del aire.

0os dispositivos de ventilacin ms sencillos son ventiladores instalados para e traer el aire viciado del edificio * favorecer la entrada de aire fresco. 0os sistemas de ventilacin pueden combinarse con calentadores, filtros, controladores de +umedad * dispositivos de refrigeracin. Muc+os sistemas incorporan intercambiadores de calor. !stos sistemas aprovec+an el aire e trado para calentar o enfriar el aire nuevoB as aumentan la eficacia del sistema * reducen la cantidad de energa necesaria para su funcionamiento.

DISPOSITIVOS JUE ADICIONAN ENERGIA

4.2.2 PARA LIJUIDOS
4.2.2.1 2OM2AS

0os dispositivos que aumentan energa de una corriente de fluido, se denominan bombas cuando se trata de un lquido :o una male-a; * ventiladores, sopladores, o compresores cuando se trata de un gas o de un vapor, dependiendo del incremento de presin. :el flujo a travs de un ventilador esencialmente incompresibleB los sopladores aumentan ligeramente la presinB los compresores son unidades diseCadas para un incremento substancial de presin.; las bombas * los turbo sopladores se pueden tambin anali-ar mediante la ecuacin dada con anterioridad. !l flujo a travs de una turbomquina puede ser prcticamente a ial, prcticamente radial, o la combinacin de los dos, conocindose este caso como flujo mi to. 0a seleccin del diseCo para una determinada aplicacin, suele determinarse del rendimiento. !n general, las mquinas de flujo a ial manejan los gastos mas grandes con alto rendimiento, * le siguen en orden descendente las de flujo mi to * las de flujo radial. !n el caso de bombas * sopladores, las unidades de flujo radial generalmente se diseCan para lograr un incremento substancial de presinB las unidades de flujo mi to * las unidades de flujo a ial en este orden permiten aplicaciones de menor incremento en la presin. 0a ecuacin obtenida con anterioridad sugiere la importancia de definir claramente los componentes de velocidad del fluido * del rotor en las secciones de entrada * salida. )ara este propsito, es mu* til establecer polgonos de velocidad para los flujos en la entrada * en la salida. !n la figura E8` se muestran dos polgonos de velocidad e introduce la nomenclatura generalmente empleada para los angulos entre el flujo * los labes.

4.2.2.2 2&*b's '%t#r!'ti$'s 0as bombas alternativas estn formadas por un pistn que oscila en un cilindro dotado de vlvulas para regular el flujo de lquido +acia el cilindro * desde l. !stas bombas pueden ser de accin simple o de accin doble. !n una bomba de accin simple el bombeo slo se produce en un lado del pistn, como en una bomba impelente comn, en la que el pistn se mueve arriba * abajo manualmente. !n una bomba de doble accin, el bombeo se produce en ambos lados del pistn, como por ejemplo en las bombas elctricas o de vapor para alimentacin de calderas, empleadas para enviar agua a alta presin a una caldera de vapor de agua. !stas bombas pueden tener una o varias etapas. 0as bombas alternativas de etapas mltiples tienen varios cilindros colocados en serie.

4.2.2./ 2&*b's c#!tr@(u,'s 0as bombas centrfugas, tambin denominadas rotativas, tienen un rotor de paletas giratorio sumergido en el lquido. !l lquido entra en la bomba cerca del eje del rotor, * las paletas lo arrastran +acia sus e tremos a alta presin. !l rotor tambin proporciona al lquido una velocidad relativamente alta que puede

transformarse en presin en una parte estacionaria de la bomba, conocida como difusor. !n bombas de alta presin pueden emplearse varios rotores en serie, * los difusores posteriores a cada rotor pueden contener aletas de gua para reducir poco a poco la velocidad del lquido. !n las bombas de baja presin, el difusor suele ser un canal en espiral cu*a superficie transversal aumenta de forma gradual para reducir la velocidad. !l rotor debe ser cebado antes de empe-ar a funcionar, es decir, debe estar rodeado de lquido cuando se arranca la bomba. !sto puede lograrse colocando una vlvula de retencin en el conducto de succin, que mantiene el lquido en la bomba cuando el rotor no gira. (i esta vlvula pierde, puede ser necesario cebar la bomba introduciendo lquido desde una fuente e terna, como el depsito de salida. )or lo general, las bombas centrfugas tienen una vlvula en el conducto de salida para controlar el flujo * la presin. !n el caso de flujos bajos * altas presiones, la accin del rotor es en gran medida radial. !n flujos ms elevados * presiones de salida menores, la direccin de flujo en el interior de la bomba es ms paralela al eje del rotor :flujo a ial;. !n ese caso, el rotor acta como una +lice. 0a transicin de un tipo de condiciones a otro es gradual, * cuando las condiciones son intermedias se +abla de flujo mi to.

4.2.2.4 2&*b's "# cN&rr& 0as bombas de c+orro utili-an una corriente relativamente pequeCa de lquido o vapor, de gran velocidad, para ocasionar un flujo ma*or en otro fluido. .uando la corriente de alta velocidad pasa a travs del fluido, e trae parte del fluido de la bombaB por otra parte, crea un vaco que absorbe lquido +acia la

bomba. 0as bombas de c+orro se emplean a menudo para in*ectar agua en calderas de vapor. #ambin se +an utili-ado bombas de c+orro para propulsar barcos, sobre todo en aguas poco profundas donde una +lice convencional podra daCarse. 4.2.2.6 Otr's b&*b's #ambin e isten diversos tipos de bombas de despla-amiento positivo, que suelen constar de una pie-a giratoria con una serie de aletas que se mueven en una carcasa mu* ajustada. !l lquido queda atrapado en los espacios entre las aletas * pasa a una -ona de ma*or presin. Sn dispositivo corriente de este tipo es la bomba de engranajes, formada por dos ruedas dentadas engranadas entre s. !n este caso, las aletas son los dientes de los engranajes. #ambin puede construirse una bomba sencilla, aunque poco eficiente, con un tornillo que gira en una carcasa e impulsa el lquido. !l primero que invent una bomba similar fue el matemtico * fsico griego ,rqumedes, despus del aCo @55 antes de .risto. !n todas estas bombas, el lquido se descarga en una serie de pulsos, * no de forma continua, por lo que +a* que tener cuidado para que no apare-can condiciones de resonancia en los conductos de salida que podran daCar o destruir la instalacin. !n las bombas alternativas se colocan con frecuencia cmaras de aire en el conducto de salida para reducir la magnitud de esta estaspulsaciones * +acer que el flujo sea ms uniforme.
1

1"Bomba (mquina)", Enciclopedia Microsoft Encarta 98 1993-1997 Microsoft Corporation. R s r!a"os to"os #os " r c$os

V. *E%ICION %E FLUJOS

MEDICIONES DE GASTO O FLUJO

0a seleccin de un dispositivo para medir gastos se ve afectada por la apro imacin requerida, el costo, la complejidad del diseCo, la facilidad de la lectura o la interpretacin de los resultados * la duracin. !n general, se prefiere seleccionar el dispositivo mas simple * barato para la apro imacin deseada. )or esta ra-n, se presentan a continuacin en primer lugar los mtodos mas sencillos para la medicin de gastos.

6.1. MRTODOS SENCILLOS !n el caso de un flujo estacionario de un lquido, se puede emplear un recipiente comn para medir el gasto, determinando el volumen o la masa de liquido que se deposita en el recipiente durante un intervalo de tiempo conocido. (i dic+o intervalo es suficientemente grande de manera que se pueda medir apropiadamente, se logran determinar de esta manera valores con mu* buena precisin para el gasto. !n el caso de un gas, se debe considerar la compresibilidad al +acer mediciones volumtricas. Veneralmente las densidades de los gases con tan pequeCas que no permiten determinar directamente el gasto msico con una apro imacin adecuada. (in embargo, muc+as veces se puede recoger una muestra volumtrica mediante el despla-amiento de una campana o de un recipiente abierto invertido colocado en agua o en algn otro liquido :la presin se debe mantener constante empleando contrapeso;. (i estas operaciones e +acen con cuidado, no se requiere efectuar previamente una calibracinB esto constitu*e una gran ventaja de este tipo de mtodos. "tro mtodo sencillo pero que si requiere calibracin, se basa en el gradiente radial de presin ocasionado por una curvatura en las lneas de corriente.

6.2 MEDIDORES DE GASTOS PARA FLUJOS INTERNOS BL?JUIDOSC

0a ma*or parte de los medidores de gastos no mecnicos para flujos internos e ceptuando el llamado belemento para flujo laminarc funcionan a base de permitir la aceleracin de una corriente de fluido a travs de algn tipo de boquilla, como se muestra esquemticamente en la figura MEE. la separacin del

fuljo en la arista afilada de la garganta de la boquilla da lugar a que se forme una -ona de recirculacin como se muestra mediante las lneas punteadas inmediatamente aguas debajo de la boquilla. 0a corriente principal del flujo se acelera an ms despus de que pasa a travs de la garganta formando una seccin contrada :muc+as veces conocida como vena contracta; en la seccin > * despus se e pande disminu*endo su velocidad para llenar todo el conducto. !n la seccin contrada el rea del flujo adquiere su valor mnimo, las lneas de corriente del flujo son esencialmente rectilneas, * la presin resulta uniforme trasversalmente al canal. ,plicando las ecuaciones de continuidad * de $ernoulli se puede relacionar el gasto ideal con la cada de presin. Sna ve- establecida esta relacin, se pueden considerar factores empricos de correccin para obtener el gasto real.

.omo *a +emos seCalado, la seleccin de un medidor de gasto depende de varios factores, entre ellos, el costo , la apro imacin que se logra al medir, la necesidad de calibrar * la facilidad en instalacin * mantenimiento. !n la tabla M8A se comparan algunos de estos factores para el orificio de placa, la boquilla * el medidor 'enturi.

0os coeficientes de flujo que se seCalan en la literatura tcnica se +an determinado con una distribucin de velocidades a la entrada del medidor :seccin =; correspondiente a un flujo turbulento completamente desarrollado. (i se requiere instalar un medidor de gasto aguas debajo de una vlvula, de un codo o de algn otro accesorio, se debe colocar tambin un tramo rectilneo de tubera entre el accesorio * el medidor. 0os medidores 'enturi requieren apro imadamente un tramo de tubera rectilnea con longitud igual a =5 veces el dimetro, * los medidores de boquilla * de orificio en placa pueden necesitar +asta E5 veces el dimetro. Sna ve- que se +a instalado apropiadamente un medidor de gasto, ste se puede calcular utili-ando la ecuacin siguiente/
mreal = KAt % ( p1 p % )

6.2.1 PLACA CON ORIFICIO 0a placa con orificio consiste en una placa delgada que se puede colocar entre las bridas de dos tubos. .omo su geometra es mu* simple, su costo es bajo * se puede fcilmente instalar o reempla-ar. 0a arista que forma el orificio generalmente es mu* afilada de tal modo que no se forman depsitos en ella. (in

embargo, en tuberas +ori-ontales se pueden acumular materiales en suspensin del lado aguas arriba del orificioB para evitar estas dificultades se puede colocar un orificio e cntrico, cerca de la parte inferior del conducto. 0as desventajas principales de la placa con orificios son su capacidad limitada * la alta prdida de carga :altura pie-omtrica; que ocasionan debido a la e pansin no controlada que se presenta en la parte aguas abajo del elemento medidor. (e pueden colocar pequeCos orificios para medir la presin en la vena contracta, o bien en una seccin a una distancia aguas debajo de la placa equivalente a la mitad del dimetro del conductoB tambin se acostumbra colocar estos orificios en las bridas de los tubos. debido a que la locali-acin de los orificios para medir la presin influ*en en el valor del coeficiente determinado empricamente, ste se debe seleccionar entre los valores que ofrecen los manuales, de tal modo que sean consistentes con la locali-acin de los orificios de presin. !n la figura M8EK se muestran, como una funcin del nmero de ?e*nolds * de la ra-n de $. ,lgunos valores para el coeficiente de flujo en el caso de orificios concntricos con los pequeCos orificios para medir la presin colocados a una distancia equivalente a un dimetro de la direccin aguas arriba * a medio dimetro de la direccin aguas abajo, respectivamente. !n la prctica del diseCo se recomienda utili-ar dimetros para el orificio de tal modo que se tenga 5.>K[ $[ 5._5.

6.2.2 2OJUILLAS O TO2ERAS 0as boquillas o toberas se pueden utili-ar como elementos medidores de gasto tanto en conductos como en cmaras impelentes, como se indica en la figura M8E`. en esta misma figura se seCala que el perfil de la boquilla tiene la forma apro imada de un cuarto de elipse.

'. I!st'%'ci&!#s "# c7*'r's i*O#%#!t#s & "# "istribuci !. )ara este tipo de instalaciones, la velocidad de '= resulta esencialmente cero de tal modo que D= tienda a infinito * $45. ara una boquilla, . es igual a = * el gasto se pude calcular directamente empleando la ecuacin anteriormente definida. 0as boquillas para instalaciones en cmaras impelentes se pueden fabricar utili-ando aluminio centrifugado, fibra de vidrio o algn otro material de bajo costo.

De este modo resultan simples * baratas de fabricar e instalar. Dado que la presin en la cmara impelente o de distribucin es igual a )>, la locali-acin del orificio para medir la presin en la -ona aguas abajo no representa ninguna dificultad. (e pueden instalar varias boquillas en una cmara con objeto de obtener medidores apropiados para un amplio intervalo de gastos. )ara gastos pequeCos, se pueden tapar la ma*or parte de las boquillas con pelotas de +ule o algn otro objeto similar. )ara grandes gastos, se pueden emplear un ma*or numero de boquillas.

b. I!st'%'ci ! "# Tub#r@'s la ecuacin que presentamos abajo, se debe utili-ar con un valor e perimental para G en el clculo del gasto msico a travs de una boquilla instalada en una tubera. M real 4 G ,t AB2P BO1-O2CC !l coeficiente de flujo en este caso resulta una funcin tanto del nmero de ?e*nolds como de la ra-n de dimetros, segn se indica en la figura M8EA, en la cual se seCala que G es esencialmente una constante para nmeros de ?e*nolds

grandes. ,s para gastos menores, siendo G una funcin dbil del nmero de ?e*nolds puede necesitarse efectuar u proceso de iteracin. 0as boquillas de medicin pueden considerarse como intermedias entre las placas con orificio * los medidores de 'enturi, tanto en costo como en facilidad de instalacin. 0a prdida de carga que ellos ocasionan resulta menor que la correspondiente a un orificio con la misma ra-n de dimetros, debido a que esta presente la vena contracta.

6.2./ MEDIDOR VENTURI !n la tabla M8A se presento un diagrama del medidor 'enturi. Veneralmente se fabrica maquinando una fundicin con tolerancia mu* pequeCa para asegurar un funcionamiento igual al del diseCo estandari-ado como resultado de lo anterior, los medidores 'enturi son voluminosos, pesados * caros. (in embargo, debido a que la seccin constituida por el difusor cnico aguas abajo de la garganta ofrece una recuperacin e celente de la presin, las prdidas totales de carga resultan mu* bajas. !l medidor 'enturi ofrece la ventaja tambin de requerir poco

mantenimiento en cuanto a limpie-a se refiere debido a que no presenta cambios bruscos de rea. 0os resultados e perimentales obtenidos con medidores 'enturi indican que el coeficiente de velocidad es independiente de la ra-n de dimetros, en un intervalo 5.>K [$ [ 5.AK.

6.2.4 ELEMENTO DE FLUJO LAMINAR De acuerdo con la ecuacin vista anteriormente, el orificio, la boquilla * el medidor 'enturi producen una cada de presin que es proporcional al cuadrado de gasto. !n la practica, se debe seleccionar el tamaCo del medidor de tal modo que pueda medir el gasto m imo esperado. ,s, como la cada de presin comparada con el gasto volumtrico no es lineal, el intervalo de gastos que se puede medir con suficiente apro imacin utili-ando estos dispositivos, es limitado. !l belemento de flujo laminarc se diseCa con objeto de producir una cada de presin directamente proporcional al gasto. !l elemento de flujo laminar :!F0; tiene una seccin subdividida en varios conductos, cada uno de ellos suficientemente pequeCo en dimetro para asegurar un flujo laminar completamente desarrollado. .omo se seCal anteriormente, la cada de presin en un conducto con flujo laminar es directamente proporcional al gasto. (in embargo, la relacin entre la cada de presin * el gasto tambin depende de la viscosidad del fluido, la cual varia fuertemente con la temperatura. )or lo tanto, con objeto de asegurar una medicin suficientemente apro imada con el !F0, se debe conocer la temperatura del fluido.

6.2.6 MEDIDORES DE GASTO MECHNICOS

!n determinadas aplicaciones, particularmente cuando se trata de medir en condiciones remotas o cuando se pretende registrar la medicin, se pueden emplear los medidores mecnicos de gastos. (e pueden mencionar como ejemplos comunes donde esto sucede, a los medidores del consumo de agua domstica * de gas natural, los cuales suelen calibrarse para +acer las lecturas directamente en las unidades del producto consumido, o bien, como las bombas de gasolina en las estaciones e pendedoras de combustible que en general disponen de un dispositivo medidor del gasto total calculando automticamente el valor de la venta. (e dispone comercialmente de una variedad de estos medidores. !l lector interesado debe consultar la literatura especiali-ada que ofrecen los fabricantes para obtener informacin detallada acerca de su diseCo e instalacin. (e pueden utili-ar los medidores con flotador para obtener una medida directa del gasto tanto de lquidos como de gases. !n la figura M8E_ se muestra un ejemplo de tales dispositivos. .uando se encuentra en operacin, el flotador es arrastrado +acia arriba +asta alcan-ar un punto de equilibrio donde la fuer-a de arrastre por el fluido * el eso mismo del flotador se equilibran. !stos medidores suelen calibrarse en la fbrica * se disponen para varios fluidos comunes * diversos intervalos de medicin de gastos.

6.2.; MEDIDOR DE TUR2INA

(e trata de una pequeCa turbina o impulsor provisto de aletas que puede girar libremente * que va montado en una seccin cilndrica de un conducto :fig M8 K5;. 0a rapide- de rotacin del impulsor es prcticamete proporcional al gasto volumtrico en un rango mu* amplio de este ltimo. !sta caracterstica constitu*e una de las principales ventajas del medidor de turbina. 0a velocidad de rotacin del rodete se puede detectar mediante un elemento magntico colocado en el e terior del medidor. De este modo, no se requiere que el censor penetre en el conducto evitndose en consecuencia, la necesidad de sellos especiales. 0os medidores de turbina se pueden emplear as de manera segura para medir gastos volumtricos de fluidos corrosivos o t icos. 0a seCal elctrica se puede registrar fcilmente e integrar para obtener una medida del gasto total.

6./ MRTODOS DE MEDICI5N PARA GASES

6./.1 MRTODOS DE 2ARRIDO !n algunos casos prcticos, por ejemplo, en conductos de airee o en equipo de refrigeracin, resulta poco prctico o imposible instalar un medidor de gasto como los e aminados en prrafos anteriores. !n tales situaciones puede convenir e empleo de una tcnica de barrido para obtener una medida del gasto. !l mtodo consiste en subdividir la seccin transversal del conducto en segmentos de igual rea. !n el centro de cada uno de ellos se mide la velocidad del fluido empleando un tubo )itot o algn anemmetro adecuado. !l gasto volumtrico que pasa a travs de cada segmento de rea se puede calcular en forma apro imada mediante el producto de la velocidad medida * el rea del segmento. !l gasto a travs de la seccin transversal completa resulta entonces la suma de estos gastos individuales.

CONCLUSIONES

0a viscosidad es la que causa los esfuer-os cortantes en fluidos en movimiento * es uno de los medios mediante el cual se desarrollan prdidas.

Sn fluido sin friccin es no viscoso * sus procesos de flujo son reversibles * libres de prdidas.

0os dispositivos que aumentan energa de una corriente de fluido, se denominan bombas cuando se trata de un lquido :o una male-a; * ventiladores, sopladores, o compresores cuando se trata de un gas o de un vapor, dependiendo del incremento de presin.

0a ma*or parte de los medidores de gastos no mecnicos para flujos internos e ceptuando el llamado funcionan a base de permitir la aceleracin de una corriente de fluido a travs de algn tipo de boquilla.

2I2LIOGRAFIA

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