LA NUEVA INFRAESTRUCTURA DOTAR DE UNA MAYOR SEGURIDAD AL PUERTO DE IBIZA

Inaugurado el dique del Botafoc, la mayor obra de ingeniera portuaria de las Islas Baleares

L Ministro de Fomento, Francisco lvarez-Cascos, inaugur el Dique del Botafoc, en el puerto de Ibiza. El Ministro de Fomento estuvo acompaado por el Presidente de la Comunidad Autnoma de Baleares, Francesc Antich, el Presidente de Puertos del Estado, Jos Llorca, y el Presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares, Francesc Triay, as como por representantes de otras instituciones autonmicas y locales, empresas del sector portuario que desarrollan su actividad en el puerto, y de las empresas involucradas en el proyecto. La actuacin, que est recogida dentro del Captulo de Puertos

del Plan de Infraestructuras 20002007 que el Ministerio de Fomento tiene actualmente en desarrollo, ha supuesto una inversin de 48,8 millones de euros, cofinanciados al 70% con Fondos de Cohesin de la Unin Europea del tramo estatal. El proyecto de construccin ha seguido en todo momento las prescripciones contenidas en la Declaracin de Impacto Ambiental. Entre las medidas y controles establecidos destaca el enorme esfuerzo realizado para la recuperacin de ms de 250 fragmentos arqueolgicos de los siglos V y VI antes de Cristo, as como un Plan de Integracin Paisajstica para la adaptacin de la infraestructura

al entorno ambiental y un Programa de Vigilancia Ambiental desarrollado desde el inicio de la construccin y en adelante por un perodo de 12 aos, que incluye la proteccin del medio marino y terrestre afectado por las obras.

EL DIQUE DE ABRIGO DEL BOTAFOC EN EL PUERTO DE EIVISSA El Dique de Botafoc es un proyecto largamente esperado por la sociedad ibicenca cuyos primeros estudios se remontan a los inicios del siglo XX. Las obras fueron adjudicadas por el Consejo de Administracin de la Autoridad Portua-

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ria de las Islas Baleares el 2 de septiembre de 1999 a la Unin Temporal de Empresas (UTE) compuesta por las constructoras Dragados y Construcciones, Aglomsa y Drace. Este dique es de tipologa vertical de 516 metros de longitud. Est compuesto por 15 grandes cajones de hormign de distintos tamaos y con un peso que oscila entre las 4.000 y 12.000 toneladas que se asientan sobre una banqueta de escollera sumergida. El espign tiene un calado de 20 metros de profundidad que permite en condiciones de seguridad el atraque de buques petroleros y cruceros de gran porte que antes no podan atracar en el puerto de Ibiza. El espaldn tiene una altura de siete metros sobre el nivel del mar, suficiente para los requerimientos de seguridad en las operaciones de atraque de buques especializados y para la operacin portuaria asociada. Dicho espaldn conforma un paseo peatonal hasta la baliza de su extremo. La banqueta de cimentacin sobre la que asienta el dique, compuesta de piedra de cantera, est protegida exteriormente por bloques de hormign de diferentes tamaos, de entre tres y seis toneladas de peso. El muelle adosado del Dique de Botafoc tendr una terminal especializada para descarga de diversos tipos de combustible lquidos a granel, como gasolina, gasleo, queroseno y fuel. A partir de su puesta en marcha, el dique ser la nica zona de descarga de combustibles lquidos a granel del puerto de Ibiza mediante las canalizaciones soterradas dispuestas bajo la plataforma portuaria y el vial de acceso que se prolongan hasta las instalaciones especializadas de las operadoras de hidrocarburos. Se cumplir as con la principal funcin del dique, mejorar las condiciones de seguridad del puerto y alejar este tipo de operaciones de las instalaciones portuarias prximas al centro urbano. El Dique del Botafoc cuenta con un vial de acceso terrestre que discurre por la ribera de Illa Plana e Illa Grossa hasta alcanzar el arranque del Dique del Botafoc. El vial tiene una longitud de 1.200 metros y su trazado en planta se ha proyectado haciendo compatible la funcionalidad del vial con su adaptacin al entorno costero, con el fin de reducir al mximo la ocupacin del espacio martimo. El radio mnimo es de 85 metros excepto en la ltima curva, prxima ya al arranque del dique, que se reduce a 70 metros. El vial est situado a 2,5 metros sobre el nivel del mar. El vial, apto para la circulacin rodada, est formado, en su seccin principal, por una calzada de 7,5 metros de ancho. A ambos lados del vial se han dispuesto sendas aceras para peatones, con mayor anchura en la si-

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neles slidos, y el 14,9% (1,6 millones de toneladas) graneles lquidos. Adems, por los puertos baleares se movieron ms de 2,4 millones de pasajeros, de los cuales el 31,1% (774.423) fueron cruceristas, con un incremento del 21% respecto a 2001, cifras que confirman el auge de este tipo trfico y que sitan a las Baleares como segundo destino europeo preferido entre los cruceristas y uno de los 20 principales destinos del mundo.

tuada al lado del mar, configurada a modo de paseo y con carril de bicicletas (de 2,5 metros de ancho) y que est separada de la calzada principal a travs de un seto. La acera que discurre por el lado interior del vial cuenta con cuatro metros de anchura. En estas zonas se han realizado adems, plantaciones acordes con la flora autctona. El vial cuenta en el lado mar con una estructura de proteccin a lo largo de los 1.200 metros del recorrido. Se han habilitado zonas para juegos infantiles, adems de proporcionar al vial de acceso y a su paseo peatonal acabados modernos y funcionales para integrar la obra en el perfil urbano.

plaba una inversin de 7.512 Meuros para todo el sistema portuario de inters general, de los cuales 4.732 Meuros (63%) seran de inversin pblica y 2.780 Meuros de inversin privada. Tras la actualizacin realizada a comienzos de 2003, la inversin en infraestructuras portuarias asciende a 10.515 Meuros, habindose incrementado la participacin de la iniciativa privada hasta el 45% (4.713 Meuros). A los puertos de inters general de las Islas Baleares les corresponde una inversin total de 233,6 Meuros, siendo el 81,6% inversin pblica y el resto inversin privada. Los puertos que dependen de la Autoridad Portuaria de las Islas Baleares (Palma de Mallorca, Alcudia, Mahn, Ibiza y La Savina) movieron 11,2 millones de toneladas y 261.733 TEUs en 2002, lo cual ha supuesto un incremento del 4,2% en el trfico total con respecto al ao anterior. Del total de las mercancas, el 63,2% (ms de 7 millones de toneladas) fueron mercanca general, el 17,5% (1,9 millones de toneladas) gra-

El Plan de Infraestructuras del Transporte 2000-2007 contempla 233,6 M de inversin total en los puertos de las Islas Baleares
Por su parte, durante 2002 el puerto de Ibiza acapar el 13% del trfico martimo de las Islas (1,4 millones de toneladas), de las cuales ms del 71% fue mercanca general, ms del 18% graneles lquidos, y el restante 10,5% graneles slidos. El intenso trfico de pasajeros alcanz los 567.483 pasajeros de lneas regulares de cabotaje, 938.386 personas realizaron el trayecto Ibiza-FormenteraIbiza, y 36.983 cruceristas. Sin duda, el Dique del Botafoc ha sido la principal obra de ingeniera realizada en la isla de Ibiza y una de las ms importantes construcciones martimas a nivel nacional. Su puesta en servicio dotar de mayor seguridad al puerto de Ibiza, minimizando el oleaje interno, alejar el movimiento de mercancas del centro urbano, y permitir que barcos de mayor porte recalen en sus muelles, lo cual incidir en la potenciacin del trfico de cruceros. I

EL PLAN DE INFRAESTRUCTURAS DEL TRANSPORTE 2000-2007 El Plan de Infraestructuras del Transporte 2000-2007 del Ministerio de Fomento, con efectos presupuestarios a 2010, contem-

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Las nuevas instalaciones renen las condiciones exigidas para la habilitacin del Puerto como Frontera Exterior Schengen

El puerto de Tarifa ya cuenta con nueva Estacin Martima L

sajeros, adems de los comunitarios, puedan utilizar la lnea martima Tarifa-Tnger, ya que la iniciativa favorecer los trficos con el Norte de Marruecos y el desarrollo econmico de la ciudad de Tarifa. Manuel Morn record la necesidad de mejorar la conexin terrestre del puerto, al que ahora se accede por el centro de la ciudad. Por su parte, el alcalde de Tarifa se mostr muy satisfecho con las instalaciones, mientras que el director general de Infraestructuras del Ministerio del Interior, Juan Jos Izarra del Corral, que no concret fecha para la declaracin Schengen, reconoci que las instalaciones son esplndidas para las fuerzas de seguridad. Las instalaciones, que han supuesto el desembolso de 3,5 M por parte de la Autoridad Portuaria, culminan una serie de actuaciones promovidas por la APBA, que comenz con la adquisicin de los terrenos y posterior derribo del antiguo Cuartel de Marinera. Tras ste se construyeron las instalaciones de control, que concluyeron en agosto de 2001 y supusieron una inversin de 408.000 . Le sigui la urbanizacin del recinto presupuestado en 809.000 , que incluy la pavimentacin de una superficie de 19.000 m2 y la instalacin de distintos servicios: agua potable, red de pluviales y saneamiento, redes elctricas y alumbrado, zonas de aparcamiento, peatonales y de pre-embarque.

Durante el ltimo ao, los esfuerzos se han dirigido a la Terminal de Ferries. El edificio ha contado con un presupuesto de 1,8 M , financiados en un 75% con Fondos Interreg III A, y tiene una superficie de 1.500 m 2 en la planta baja y de 700 m 2 en la planta alta. La primera planta est habilitada para el embarque y desembarque de pasajeros, cafetera, locales comerciales y acoger las dependencias de la Guardia Civil, Polica Nacional y Aduana. Mientras que la planta alta es de uso administrativo, Corporacin de Prcticos y Autoridad Portuaria Baha de Algeciras. La APBA tambin ha ejecutado en este ltimo ao el cerramiento de la futura zona Schengen del puerto, con un presupuesto de casi 400.000 , y con el fin de conseguir una integracin puertociudad compatible con los controles que exige la Frontera Exterior Schengen. Por ello, el cerramiento tiene dos partes diferenciadas. La primera delimita la futura zona Schengen, que ir en consonancia con los materiales utilizados en las instalaciones de control; y la segunda delimitar la zona pesquera, en la que la APBA respetar y restaurar los antiguos soportes de piedra de Tarifa existentes, y reemplazar los actuales rellenos de fbrica por piezas de hormign blanco prefabricado. Actualmente, la naviera FRS une diariamente los puertos de Tarifa y Tnger a travs del buque Tanger Jet, en una travesa que tiene una duracin de 35 minutos. I

A Estacin Martima y la nueva Terminal de Ferries del Puerto de Tarifa, estn operativas desde abril, tras el acto inaugural al que acudieron el presidente de la Junta de Andaluca, Manuel Chaves, el presidente de la Autoridad Portuaria Baha de Algeciras (APBA), Manuel Morn, el cnsul de Marruecos en Algeciras, Hammati Saadaoui, y el director comercial del Puerto de Tnger, Ameziane MHamed, entre otros. Manuel Chaves afirm que espera que el Puerto de Tarifa sea Frontera Exterior Schengen a medio plazo, y as, todos los pa-

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