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Circuito de alimentacin del combustible

3.1 Caractersticas del sistema
El circuito de alimentacin del combustible incluye: el depsito, la
bomba sumergida con celdilla de cebado, el filtro y el controlador
de presin, el tubo de escape y el conducto de alimentacin con
inyectores.
l. Depsito de combustible S. Cuerpo a mariposa
2. Electrobomba de combustible 6. Centralita electrnica
3. Tubera de descarga del combustible 7. Electrovlvula canister
4. Electroinyectores 8. Filtro canister
Fig. 3.1 Componentes del circuito de combustible
El combustible se aspira directamente de la bomba y se enva al
controlador de presin (que descarga en el depsito el combustible
en exceso no suministrado por los inyectores), de aqu se enva al
filtro y luego al conducto distribuidor con los inyectores a travs de
la tubera de descarga.
El sistema de alimentacin del combustible es de tipo "returnless"
que tiene slo la tubera de conexionado entre el depsito y el
conducto de inyectores.
Las ventajas de este sistema permiten reducir al mnimo la
posibilidad de incendio en caso de accidente (por faltar el conducto
de retorno), reducir la acumulacin de vapores del combustible en
el depsito y disminuir la temperatura del combustible en el
depsito.
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3. Circuito de alimentacin del combustible
3.2 Mdulo "bomba de combustible"
l. Filtro de red bomba
2. Filtro de combustible
3. Bomba de combustible
4. Controlador
El mdulo de alimentacin est ubicado en el depsito de combustible e
incluye:
- electro bomba de combustible
- controlador de presin del combustible
- filtro de combustible
- indicador del nivel del combustible
5. Vlvula de antirretorno
6. Descarga de combustible
7. Tubera de descarga controlador
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El mdulo bomba incorpora tambin el flotador con el circuito
elctrico de deteccin del nivel de combustible correspondiente.
El controlador de presin
La presin del combustible se regula en el valor fijo de 3,5 bares
El controlador modula la presin del combustible antes de que se
sumerja en el conducto de transferencia al colector de inyectores. El
controlador acta sobre el caudal de descarga al depsito y est
montado en el extremo superior del mdulo "bomba".
Consta de un cuerpo metlico dividido en dos cmaras por una
membrana elstica.
La cmara superior contiene una membrana cargada por un muelle
calibrado.
La cmara inferior contiene la boquilla de salida y se llena por
medio de la gasolina de descarga hacia el depsito.
El controlador no puede ser sustituido y, en caso de mal
funcionamiento, deber sustituirse todo el mdulo "bomba".
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3. Circuito de alimentacin del combustible
Filtro de combustible
El filtro es de tipo "for life" (duracin de por vida) y est
incorporado en el mdulo, no precisa su sustitucin.
Bomba de combustible



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La bomba de combustible se encuentra en el interior de un
contenedor (celdilla de alimentacin) que tiene la funcin de .
garantizar el cebado de la misma, incluso en caso de bajo nivel y
sacudida del combustible en el interior del depsito.
La bomba es de tipo volumtrico con rotor de rodillos. El caudal de
la bomba es de aproximadamente 100 litroslhora para mantener
constante la presin de operacin en el circuito independientemente
del consumo de combustible del motor.
La presin nominal en el circuito es de 3,5 bares. La vlvula de
seguridad est calibrada en 7 bares.
1 Vlvula limitadora de presin
2 Vlvula antirretorno
1
Fig. 3.3 Seccin de la bomba de combustible
Funcionamiento elctrico
La bomba de combustible se alimenta con una tensin de 12V por
medio del rel al efecto.
En el instante del encendido, con el motor parado, la bomba se
alimenta por 3 segundos, de manera de permitir la presurizacin del
circuito.
Durante la puesta en marcha y con el motor en marcha (seal de las
revoluciones del motor), la bomba se alimenta permanentemente. Si
el motor se detiene, la bomba se para.
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3. Circuito de alimentacin del combustible
3.3 Colector del combustible
3.4 Inyectores
La entrada del combustible est realizada con una conexin rpida
puesta lateralmente; en el lado de la distribucin se encuentra la
vlvula para el control de la presin de alimentacin del
combustible.
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l. Tubera de descarga
2. Conexin rpida
3. Colector de combustible
4. Vlvula de control de la presin
5. Inyectores
Fig. 3.4 Colector del combustible
Los inyectores se alimentan a + 12 V mediante una tensin negativa
intermitente de duracin variable entre 3 y 12 milisegundos
controlados por la centralita electrnica en base a las condiciones
de funcionamiento.
La duracin de la seal de control del tiempo de inyeccin
determina la cantidad de gasolina suministrada globalmente al
motor tras cada ciclo de funcionamiento; en consecuencia, la razn
aire-gasolina de la mezcla en el interior del motor.
Los tiempos de inyeccin se reducen progresivamente cuando el
motor se aproxima al rgimen mximo de rotacin y se anulan
totalmente tras la desaceleracin del acelerador (cut-off).
10 U 1 ms
Fig. 3.5 Seal de control de los electro inyectores
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