Introduccin

IMPORTANTE: No reajuste el embrague, mueva la lengeta indicadora de desgaste o regule el eslabonamiento del camin antes de seguir los procedimientos de esta gua.

Como Usar esta Gua de Diagnstico de Averas

Empiece aqu con el Paso 1 y siga las instrucciones en el diagrama de flujo. Este le guiar por los procedimientos apropiados en esta gua.

Paso 1 Mida el Rodamiento de Desenganche

1. Si el embrague no se encuentra en el vehculo, vaya a la pgina 1-6. 2. Retire la tapa de inspeccin de la carcasa de la campana de transmisin. 3. Arrastre el rodamiento de desenganche de modo que quede lo ms atrs posible. 4. Utilice un comps de interiores para tomar la distancia entre la parte posterior del rodamiento de desenganche y la superficie frontal de friccin del freno del embrague. Asegrese de no forzar hacia adelante al rodamiento mientras coloca el comps (vea la Figura 1-1).

Figura 1-1
5. Use un calibrador pie de rey para medir la abertura del comps (vea la Figura 1-2).

Figura 1-2
6. Como verificacin repita las mediciones. Luego contine con el paso 2 en la pgina 1-3.
1-2

Introduccin

Paso 2 Realice los procedimientos de diagnstico

(El embrague montado en el volante del motor)
Siga el diagrama de flujo para el diagnstico y realice las pruebas y procedimientos segn se indica. Si no lo realiza de esta forma puede ocasionar el retiro de un embrague que no est defectuoso. Si no se corrige la causa original del problema puede volver a ocurrir un problema similar.

Embrague recin instalado?

NO

Empiece Aqu

Posicin de la carrera del rodamiento de desenganche 0,490" a 0,560"

SI

NO

Menos de 0,490" Ms de 0,560"

Sobre-regulacin Aumento rpido del juego del pedal (vea pgina 2-6)

SI

Error de Instalacin (vea la pgina 2-1) Verific que la preparacin estuvo correcta?
SI

Posicin correcta del rodamiento. NO CAMBIE.

NO

Verificacin de la preparacin (vea pgina 2-4)

Posicin del rodamiento de Desenganche

Prdida lenta del juego del pedal

SI

La lengeta de desgaste ha dejado de moverse (vea pgina 2-8)

NO

Mida el Apriete del freno del embrague (vea la pgina 1-9)

Prdida rpida del juego del pedal (Roto el resorte de la leva) (vea la pgina 2-10)

Apriete del freno del embrague

Apriete del freno del embrague de 1" a 1,5"

SI

NO

No hay suficiente apriete Demasiado apriete

Apriete insuficiente del freno del embrague (vea pgina 2-12)

Correcto Apriete del freno del embrague Apriete excesivo del freno del embrague (vea pgina 2-14) Revise el juego del pedal (vea pgina 1-8)

Insuficiente juego del pedal (vea pgina 2-18)

Juego libre del pedal

Juego del pedal entre 0,5" a 3"
SI NO

Menos de 0,5" Ms de 3"

Preparacin Realizada satisfactoriamente

Excesivo juego del pedal (vea pgina 2-16)

1-3

Introduccin

Resumen del Embrague Solo para Servicio Pesado

(El Embrague An en el Camin) Introduccin
Mida la posicin del rodamiento de desenganche (vea el paso 1 en la pgina 1-2). Vaya luego al diagrama de flujo en la Pagina 1-3 para diagnosticar y resolver lo siguiente: Muy poco juego del pedal (menos de 1/2 pulgada [12,7mm]). Demasiado juego del pedal (ms de 3 pulgadas [76mm]). No hay apriete en el freno del embrague.

PRECAUCIN: NO USE LAS LENGETAS DE DESGASTE PARA REGULAR O TRATAR DE REGULAR EL EMBRAGUE SOLO, A NO SER QUE SE INDIQUE EN ESTE DIAGNSTICO DE AVERIAS, NO ES PARTE DEL SERVICIO NORMAL (VEA LA FIGURA 1-4).

REP
NEW

LAC

Operacin Correcta
Para la operacin correcta de un Embrague Solo para Servicio Pesado se necesitan los siguientes tres requisitos: 1. La carrera del rodamiento de desenganche debe estar entre 0,490 y 0,560 pulgadas (12,4mm y 14,2mm) vea la Figura 1-3. El mecanismo libre regulacin del embrague Solo determina la carrera del rodamiento de desenganche (posicin). La carrera del rodamiento de desenganche (posicin) permitida est entre 0,490 y 0,560 pulgadas (12,4mm a 14,2mm). La carrera del rodamiento de desenganche (posicin) puede cambiar con el rango de tolerancia durante el perodo de asentamiento o durante el uso normal del embrague.
Horquilla de Desenganche (Pedal del Embrague Arriba)

Figura 1-4
2. El eslabonamiento del embrague debe ser capaz de apretar el freno del embrague. Con una carrera (posicin) normal del Rodamiento de desenganche entre 0,490 a 0,560 pulgadas (12,4mm a 14,2mm), la compresin del freno del embrague est en funcin de la carrera del eslabonamiento No del embrague Solo (vea la Figura 1-5).

PRECAUCIN: NO TRATE DE REGULAR EL EMBRAGUE.

Tapa del Embrague Dedo

Freno del Embrague

Transmisin

Eje Transversal

Freno del Embrague

Separacin de la Horquilla

Transmisin

Carrera del Rodamiento de Desenganche (Posicin) 0,490" a 0,560" (12,4mm a 14,2mm)

Rodamiento de Desenganche

Figura 1-3
1-4

Figura 1-5

Introduccin

3. El eslabonamiento del embrague debe ser capaz de permitir Juego del pedal (vea la Figura 1-6). Con una carrera (Posicin) normal del Rodamiento de desenganche 0,490 a 0,560 pulgadas (12,4mm a 14,2mm), la separacin de la horquilla est en funcin de la carrera del eslabonamiento No del embrague Solo. PRECAUCIN : NO TRATE DE REGULAR EL EMBRAGUE.

Requisitos para Retirar y Reemplazar el Embrague Solo

El embrague Solo debera ser retirado y reemplazado cuando: La lengeta de desgaste est en la posicin REPLACE(REEMPLAZAR) - El embrague est desgastado. Se encuentren partes flojas dentro de la carcasa de la campana. Al completar el diagrama de flujo (revisin de la posicin del rodamiento de desenganche, revisin del apriete del freno del embrague, revisin de la separacin de la horquilla) an existe un arrastre evidente al soltar. Manifestaciones repetidas de SOBRE REGULACIN (vea la pgina 2-6).

La cantidad de juego del pedal depende del diseo OE del eslabonamiento. Juego tpico del pedal es de 1/2 a 3 pulgadas (12,7mm a 76,2mm)

1/2" a 3"
(12,7 a 76,2mm)

Figura 1-6

1-5

Introduccin

Procedimiento para Reponer (o Reposicionar) Fuera del Vehculo

(Si la transmisin y el embrague fueran retirados sin seguir el correcto Procedimiento para Retirar)
1. Retire los cuatro (4) pernos de embarque - si han sido instalados (vea la Figura 1-7).

b. Ubique los cuatro tornillos maquinados cabeza hexagonal de 7/16 x 14 x 1-3/4 pulgadas, rosca UNC. Instlelos en los cuatro (4) orificios de la tapa y ajstelos a mano. NOTA: Puede necesitar instalar temporalmente pernos ligeramente ms largos para permitir el acceso de los pernos de embarque de 1-3/4 pulgadas (vea la Figura 1-10).

Pernos de Embarque
7/16" x 14" x 1-3/4"

Figura 1-7 2. Sostenga el embrague en una prensa de eje con el rodamiento hacia abajo. (Deje un espacio adicional de 1 pulgada para que el rodamiento pueda moverse hacia abajo y se permita el acceso para instalar los cuatro (4) pernos de montaje).
3. Centre el pistn y presione hacia abajo sobre la unidad del retenedor hasta que se detenga. Asegure el pistn en posicin (vea la Figura 1-8).

Figura 1-10
c. Ajuste progresivamente (sin herramientas neumticas) los cuatro (4) pernos de embarque (siguiendo una disposicin en cruz) hasta que la cara de la plancha de presin est entre 1,75 y 1,78 pulgadas por debajo de la superficie de montaje. Nota: Este paso importante repondr los espaciadores de la Plancha de presin y permitir que el embrague se suelte luego de la reinstalacin (vea la Figura 1-11).
La Plancha de presin entre 1,75" a 1,78" por debajo de la superficie de montaje

Plancha de Presin

Figura 1-8 a. Deslice la lengeta indicadora de desgaste a la posicin NEW (NUEVA) y sostngala en esta posicin usando un imn (vea la Figura 1-9).

Superficie de Montaje

Figura 1-11
4. Vuelva a instalar el embrague utilizando las instrucciones originales de instalacin para el embrague Solo Fuller Eaton para Servicio Pesado o puede ponerse en contacto con la oficina de ventas y servicios de Eaton Roadranger llamando al 1-800-826-HELP (4357) desde cualquier lugar en Norteamrica, las 24 horas del da. 5. Vuelva al paso 1 en la pgina 1-2.

Figura 1-9
1-6

Introduccin

Medicin del Apriete del Freno del Embrague

Definicin:
El punto al cual el freno del embrague empieza a ser comprimido por la plancha de la tapa posterior del conjunto rodamiento de desenganche del embrague. El freno del embrague debera empezar a ser comprimido en la ltima 1 to 1,5 pulgada (25,4mm a 38mm) del recorrido del pedal (vea la Figura 1-12).

Procedimiento:
Para medir el apriete del freno del embrague se requieren dos personas. Uno debajo del vehculo y que tenga acceso al rodamiento de desenganche del embrague. El segundo en la cabina presionando el pedal del embrague y midiendo el recorrido del pedal (vea la Figura 1-13). 1. Sostenga un calibrador de lmina de 0,010 pulgadas (una tarjeta de negocios funciona bien si no se dispone del calibrador de lminas) entre la superficie frontal del freno del embrague y la parte posterior del conjunto rodamiento de desenganche. 2. Presione a fondo el pedal del embrague. El calibrador de lmina ser apretado. 3. Levante lentamente el pedal del embrague mientras hala ligeramente al calibrador de lminas. La distancia que el pedal se mueve (desde su posicin completamente presionado) hasta dejar libre al calibrador de lminas es el apriete del freno del embrague.

Medicin del Recorrido del Rodamiento de Desenganche y del Apriete del Freno del Embrague

1"

Figura 1-12

Figura 1-13

1-7

Introduccin

Revisin del Juego del Pedal

Definicin:
El movimiento libre del pedal del embrague antes que los dedos de la horquilla de desenganche topen al rodamiento de desenganche del embrague, lo que inicia el procedimiento de desenganche.
1/2" a 3"
(12,7 a 76,2mm)

Procedimiento:
1. Sostenga firmemente el flexmetro o la varilla medidora contra el piso o la amortiguacin del asiento para evitar un movimiento inesperado. 2. Mida la distancia entre la posicin ms elevada del pedal del embrague y la posicin donde el pedal empieza a tener resistencia (vea la Figura 1-14).

Figura 1-14

1-8

Averigacin de Averas

HD Solo - Error de Instalacin

Sntomas:
El embrague instalado muy recientemente en el volante del motor. El embrague an empernado al volante del motor. La carrera del rodamiento de desenganche (posicin) es menor de 0,490 pulgadas (12,4mm) (vea la Figura 2-1). La lengeta de desgaste est movida 3/4 pulgada (19mm) o ms de la posicin NEW (NUEVA) (vea la Figura 2-2). Interferencia del amortiguador con el volante/cavidad interna (vea la Figura 2-3).
Horquilla de Desenganche (Pedal del Embrague ARRIBA) Mida la cavidad interior

Revisin del Juego del Pedal HD Solo - Error de Instalacin

Volante del Motor

El tamao de la cavidad interior debe ser al Nmero de menos resortes 8 resortes ..................... 7-1/4" 10 resortes ..................... 8-9/16" 7 resortes ..................... 9-3/4" 9 resortesMack ............. 9-3/4" 6 resortes ..................... 9-3/4"

Figura 2-3

Causas Probables:
Tapa del Embrague Dedo Transmisin Separacin de la Horquilla Carrera del Rodamiento de Desenganche (Posicin) 0,100" a 0,490" (2,5mm a 12,4 mm) Freno del Embrague

Figura 2-1

REP
NEW

LAC

A. El tamao de la abertura/cavidad interior del volante pueda que sea demasiado pequea para el tamao del embrague seleccionado, o el embrague puede haber sido instalado incorrectamente. Cualquiera de estos ocasionar interferencia del amortiguador con el volante (vea Solucin A). B. Cuando estuvo instalando la transmisin el brazo de control del embrague fue utilizado para arrastrar la transmisin hacia la carcasa de la campana del volante, forzando al rodamiento de desenganche del embrague a moverse hacia atrs. Este movimiento excesivo del rodamiento pudo hacer que el Solo se regule cuando no se requera ninguna regulacin (vea Solucin B). C. El embrague Solo pudo no haber sido repuesto apropiadamente o enjaulado antes de retirarlo del volante del motor. La lengeta de la leva y las cuatro espigas del espaciador de la plancha, DEBEN ser repuestos (vea Solucin C).

Solucin A:
1. Mida el tamao de la abertura/cavidad interna del volante. Compare la medida con el cuadro de la Figura 2-3. Si la medida es menor que la cavidad interna requerida, entonces reemplace con el embrague correcto.

Figura 2-2

2. Verifique que la instalacin del embrague se haya realizado con las orientaciones adecuadas. Si esta incorrectamente vuelva a instalar el embrague. 3. Vuelva al diagrama de flujo de diagnsticos.

2-1

Averigacin de Averas

Solucin B:
1. Accione completamente el pedal del embrague y sostngalo abajo (vea la Figura 2-4).

ACCIONE 5 VECES EL PEDAL

SOSTENGA EL PEDAL ABAJO

Figura 2-6
5. Vuelva al diagrama de flujo de diagnsticos.

Solucin C:
Figura 2-4
2. Mueva la lengeta de desgaste del embrague hasta la posicin "NEW" (NUEVA) (vea la Figura 2-5). Nota: La lengeta debera moverse con la fuerza de la mano. No haga fuerza la lengeta para moverla, golpendola o haciendo palanca. Si la lengeta no se mueve libremente, vea la pgina 2-20, La Lengeta no se Mueve Libremente.
SOSTENGA EL PEDAL ABAJO

1. Accione el pedal del freno y sostngalo completamente abajo (vea la Figura 2-7).

REP
NEW

LAC

Figura 2-7
2. Mueva la lengeta de desgaste del embrague completamente a la posicin NEW(NUEVA) (vea la Figura 2-8). Nota: La lengeta debera moverse con la fuerza de la mano. No haga fuerza la lengeta para moverla, golpendola o haciendo palanca. Si la lengeta no se mueve libremente, vea la pgina 2-20, La Lengeta no se Mueve Libremente.

Figura 2-5
3. Suelte el pedal del embrague. La lengeta de desgaste del Solo est ahora repuesta. 4. Accione el pedal hacia abajo (comprimiendo el freno del embrague) al menos cinco veces para permitir que el Solo reposicione automticamente al rodamiento (vea la Figura 2-6).

REP
NEW

LAC

Figura 2-8
2-2

Averigacin de Averas

3. Suelte el pedal del embrague. La lengeta de desgaste del Solo est ahora repuesta. 4. Por la ventana de inspeccin en la carcasa de la campana de transmisin, instale los cuatro (4) pernos cabeza hexagonal de 7/16 a 14 a 1-3/4 pulgadas, UNC (los mismos pernos usados para enjaular la plancha de presin cuando el embrague fue embarcado) (vea la Figura 2-9). Nota: Ser necesario trancar el motor para tener acceso a las cuatro (4) ubicaciones.

6. Luego que los cuatro (4) pernos han sido instalados, retire los pernos. Cuando el pedal est arriba, no debera haber ninguna separacin entre la espiga del espaciador de la plancha y el perno espaciador de la plancha a prueba de manipulaciones. Las espigas del espaciador de la plancha estn ahora repuestas (reposicionadas) (vea la Figura 2-11).

(4) 7/16" x 14" x 1-3/4 UNC

(4) 7/16" x 14" x 1-3/4" UNC

Figura 2-11
7. Accione el pedal (comprimiendo el freno del embrague) por lo menos cinco veces para permitir que el Solo vuelva a poner automticamente en posicin al rodamiento (vea la Figura 2-12).

Figura 2-9
5. Gire los pernos hasta que la Plancha de presin est completamente retrada. PRECAUCIN: NO AJUSTE EXCESIVAMENTE LOS PERNOS USANDO UNA LLAVE NEUMATICA DE TRINQUETE. Con el pedal hacia abajo, habr aproximadamente una separacin de 0,062 pulgadas (1,6mm) debajo de cada perno espaciador de la plancha a prueba de manipulaciones (vea la Figura 2-10).

ACCIONE 5 VECES EL PEDAL

Figura 2-12
8. Vuelva al diagrama de flujo de diagnsticos.
Separacin de 0,062"

Figura 2-10
2-3

Averigacin de Averas

HD Solo - Verificacin de la Preparacin

Sntomas:
El embrague instalado muy recientemente en el volante del motor. El embrague an empernado al volante del motor. La carrera del rodamiento de desenganche (posicin) es mayor de 0,560 pulgadas (14,2mm) (vea la Figura 2-13). La lengeta de desgaste est movida menos de 3/4 pulgada (19,0mm) o ms de la posicin NEW (NUEVA) (vea la Figura 2-14).
Horquilla de Desenganche (Pedal del Embrague ARRIBA)

Causa Probable:
Durante la preparacin inicial, el rodamiento de desenganche del embrague no fue movido al menos cinco veces hacia atrs del vehculo (comprimiendo el freno del embragu).

Solucin:
Asegrese que el rodamiento de desenganche del embrague ha comprimido al freno del embrague un mnimo de 5 veces. Para hacer esto: 1. Quite toda separacin de la horquilla con un ajuste temporal del eslabonamien) (vea la Figura 2-15).

Tapa del Embrague Dedo

Freno del Embrague

Transmisin

Horquilla sin separacin

Figura 2-15
Separacin de la Horquilla Carrera del Rodamiento de Desenganche (Posicin) 0,560" a 0,750" (14,2mm a 19,0mm)

2. Accione el pedal 5 veces y el rodamiento se mover ms hacia atrs (vea Figura 2-16). Es normal que la lengeta de desgaste se mueva ligeramente hacia la posicin REPLACE (REEMPLAZAR).

Figura 2-13

REP
NEW

LAC

ACCIONE 5 VECES EL PEDAL

Figura 2-16

Figura 2-14
2-4

Averigacin de Averas

3. Vuelva a regular el eslabonamiento para conseguir una separacin mnima de la horquilla de 1/16 pulgadas (1,6mm) (vea la Figura 2-17).
Horquilla de Desenganche (pedal del embrague ARRIBA)

4. Mida la carrera del rodamiento de desenganche (posicin): Si est entre 0,490 y 0,560 pulgadas (12,4mm y 14,2mm) entonces la prueba est completa. Si est fuera del rango vuelva al diagrama de flujo de diagnsticos.

HD Solo Preparacin Incompleta

Tapa del Embrague Dedo

Freno del Embrague

Transmisin

Separacin de la Horquilla Mnimo 1/16" (1,6mm)

Carrera del Rodamiento de Desenganche (Posicin) 0,490" a 0,560" (12,4mm a 14,2mm)

Figura 2-17

2-5

Averigacin de Averas

HD Solo Regulacin Excesiva Ganancia Rpida en el juego del pedal

Sntomas:
El embrague ha estado en servicio. Ganancia rpida (algunas pulgadas) en el juego del pedal (vea la Figura 2-18). El embrague an empernado al volante del motor. La carrera del rodamiento de desenganche (posicin) es menor de 0,490 pulgadas (12,4mm) (vea la Figura 2-19).

Causas Probables:
A. El Embrague Solo hizo una regulacin cuando no se la requera. Esta condicin es rara, pero a veces ocurre cuando es accionado el pedal del embrague al momento que hay una repentina y severa carga y sacudida en el vehculo (vea Solucin A). B. El eslabonamiento del embrague se rompe o se afloja (vea Solucin B).

Solucin A:
1. Presione completamente el pedal del embrague y sostngalo abajo (vea la Figura 2-20).

4"

SOSTENGA EL PEDAL ABAJO

Figura 2-18
Horquilla de Desenganche (Pedal del Embrague ARRIBA) Tapa del Embrague Dedo Transmisin Separacin de la Horquilla Carrera del Rodamiento de Desenganche (Posicin) 0,100" a 0,490" (2,5mm a 12,4 mm)

Figura 2-20
2. Mueva la lengeta de desgaste del embrague completamente hacia la posicin NEW (NUEVA). La lengeta debera moverse solamente con la presin de la mano. Para moverla no haga fuerza a la lengeta golpendola o haciendo palanca. Si la lengeta no se mueve libremente vaya a la pgina 2-20, La Lengeta No se Mueve Libremente. 3. Suelte el pedal del embrague. La lengeta de desgaste no tiene que moverse. La lengeta de desgaste est ahora repuesta (en posicin).

Freno del Embrague

Figura 2-19

2-6

Averigacin de Averas

4. Presione el pedal (comprimiendo el freno del embrague) como mnimo 5 veces para permitir que el Solo vuelva automticamente a poner en posicin al rodamiento (vea la Figura 2-21).

Solucin B
1. Inspeccione ntegramente el eslabonamiento para ubicar cilindros (o cables) rotos o chavetas Woodruff faltantes. Si se sospecha del eslabonamiento, remtase al Manual OE de Servicio para obtener ayuda (vea la Figura 2-22).

HD Solo Regulacin Excesiva Ganancia Rpida en el juego del pedal

ACCIONE 5 VECES EL PEDAL

Figura 2-21
5. Verifique la carrera (posicin) correcta del rodamiento de desenganche.

Figura 2-22

2-7

Averigacin de Averas

HD Solo La Lengeta de Desgaste Deja de Moverse

Sntomas:
El embrague ha estado en servicio. El embrague an empernado al volante del motor. La carrera del rodamiento de desenganche (posicin) es mayor de 0,560 pulgadas (14,2mm) (vea la Figura 2-23). Perdida lenta (gradual) del juego del pedal (vea la Figura 2-24). La posicin de la lengeta de desgaste no ha cambiado (vea la Figura 2-25).
Horquilla de Desenganche (Pedal del Embrague ARRIBA)
NEW

REP

LAC

Figura 2-25

Causas Probables:
A. El embrague est desgastado - La lengeta de desgaste est en la posicin REPLACE (REEMPLAZAR) (vea Solucin A). B. El Anillo de la leva (lengeta de desgaste) Solo no ha hecho las regulaciones cuando se las ha requerido. Esto puede ocurrir si el mecanismo dentro del embrague se incrusta con la suciedad de la carretera impidiendo el libre movimiento del anillo de la leva. (vea la Solucin B).

Tapa del Embrague Dedo

Freno del Embrague

Transmisin

Solucin A:
Separacin de la Horquilla Carrera del Rodamiento de Desenganche (Posicin) 0,560" a 0,750" (14,2mm a 19,0mm)

El embrague Solo ha alcanzado su vida mxima de servicio y ya no se lo puede reparar. Reemplace el embrague.

Solucin B:
1. Accione completamente el pedal del embrague y sostngalo abajo (vea la Figura 2-26).

Figura 2-23

1/2"
(12.7mm)

SOSTENGA EL PEDAL ABAJO

Figura 2-26 Figura 2-24

2-8

Averigacin de Averas

2. Mueva la lengeta de desgaste del embrague hacia la posicin REPLACE (REEMPLAZAR) (vea la Figura 2-27).

Nota: La lengeta debera moverse con la presin de la mano. Para moverla no haga fuerza a la lengeta golpendola o haciendo palanca. Si la lengeta est inmvil y no en la posicin REPLACE (REEMPLAZAR) y no se la puede mover, la contaminacin interna del embrague es demasiado alta. Reemplace el embrague. 3. Suelte el pedal del freno - la lengeta de desgaste no tendr que moverse.

HD Solo La Lengeta de Desgaste Deja de Moverse

REP
NEW

LAC

4. Selle la carcasa de la campana para evitar que una posterior contaminacin entre en el embrague. 5. Vuelva al diagrama de flujo de diagnsticos.

Figura 2-27

2-9

Averigacin de Averas

HD Solo Prdida Rpida del Juego del Pedal

Sntomas:
El embrague ha estado en servicio. El embrague an empernado al volante del motor. La carrera del rodamiento de desenganche (posicin) es mayor de 0,560 pulgadas (14,2mm) (vea la Figura 2-28). Prdida inmediata del juego del pedal (vea la Figura 2-29).

Causas Probables:
A. El resorte de retorno de la leva del embrague (u otras partes internas) se han averiado (vea Solucin A). B. El eslabonamiento del embrague esta roto o se ha aflojado (vea Solucin B).

Solucin A:
Determine si el resorte de retorno de la leva est funcionando apropiadamente: 1. Presione completamente el pedal del embrague y sostngalo abajo (vea la Figura 2-30).

Horquilla de Desenganche (Pedal del Embrague ARRIBA)

Tapa del Embrague Dedo

Freno del Embrague

SOSTENGA EL PEDAL ABAJO

Transmisin

Figura 2-30
Separacin de la Horquilla Carrera del Rodamiento de Desenganche (Posicin) 0,560" a 0,750" (14,2mm a 19,0mm)

2. Mueva la lengeta de desgaste del embrague hacia la posicin NEW (NUEVA) (vea la Figura 2-31).

Figura 2-28
NEW

REP

LAC

0"

Figura 2-31

Figura 2-29
2-10

Averigacin de Averas

Nota: La lengeta debera moverse con la presin de la mano. Para moverla no haga fuerza a la lengeta golpendola o haciendo palanca. 3. Suelte la lengeta de desgaste, debera moverse hacia la posicin REPLACE (REEMPLAZAR). Si no existe tensin en el anillo de la leva, reemplace el embrague.

Solucin B:
1. Inspeccione el eslabonamiento para ubicar varillas (o cables) rotos o chavetas Woodruff faltantes. Si se sospecha del eslabonamiento, remtase al manual OE de Servicio para obtener ayuda (vea la Figura 2-32). 2. Vuelva al diagrama de flujo de diagnsticos.

HD Solo Prdida Rpida del Juego del Pedal

Figura 2-32

2-11

Averigacin de Averas

HD Solo Insuficiente Apriete del Freno del Embrague, Ajuste del Eslabonamiento
Sntomas:
El embrague an empernado al volante del motor. La carrera del rodamiento de desenganche (posicin) est entre de 0,490 a 0,560 pulgadas (12,4mm a 14,2mm) (vea la Figura 2-33). El freno del embrague comprimido con el pedal con menos de 1 pulgada (25,4mm) desde el tope inferior del pedal (vea la Figura 2-34).
Horquilla de Desenganche (Pedal del Embrague Arriba)

Causas Probables:
A. Ajuste Incorrecto del eslabonamiento (vea Solucin A). B. Freno del embrague desgastado. (vea Solucin B).

Solucin A:
1. Disminuya la separacin de la horquilla realizando un ajuste apropiado del eslabonamiento (vea la Figura 2-35).
Horquilla de Desenganche (pedal del embrague ARRIBA)

Tapa del Embrague Dedo

Freno del Embrague

Tapa del Embrague Dedo

Freno del Embrague

Transmisin

Transmisin

Separacin de la Horquilla Mnimo 1/16" (1,6mm)

Carrera del Rodamiento de Desenganche (Posicin) 0,490" a 0,560" (12,4mm a 14,2mm)

Separacin de la Horquilla

Carrera del Rodamiento de Desenganche (Posicin) 0,490" a 0,560" (12,4mm a 14,2mm)

Figura 2-35
PRECAUCIN: NO TRATE DE MOVER LA POSICION DEL RODAMIENTO DE DESENGANCHE DEL EMBRAGUE MANIPULANDO SIN AUTORIZACIN LA LENGETA DE DESGASTE (VEA LA FIGURA 2-36).

Figura 2-33

REP

LAC

Menos de 1" (25,4mm)

NEW

Figura 2-34

Figura 2-36
2-12

Averigacin de Averas

Nota: Separacin mnima de la horquilla para el HD Solo : 1/16 pulgada (1,6mm). 2. En algunos casos puede ser necesario incrementar la cantidad total de la carrera del pedal (vea la Figura 2-37). Si este es el caso: Regule (acorte) el tope superior del pedal para incrementar el movimiento del pedal hacia arriba. Regule (acorte) el tope inferior del pedal para permitir que el pedal se mueva mas lejos.

Nota: En casos extremos puede ser necesario retirar la alfombra abajo del pedal del embrague o retirar (cortar) el material del tope inferior del pedal (vea la Figura 2-37). 3. Vuelva a diagrama de flujo de diagnsticos.

HD Solo Insuficiente Apriete del Freno del Embrague, Ajuste del Eslabonamiento

Solucin B:
1. Si el material de friccin est muy desgastado o retirado del freno del embrague, instale un freno de repuesto. 2. Vuelva a diagrama de flujo de diagnsticos.

TOPE SUPERIOR DEL PEDAL TOPE INFERIOR DEL PEDAL

Figura 2-37

2-13

Averigacin de Averas

HD Solo Apriete Excesivo del Freno del Embrague, Regulacin del Eslabonamiento
Sntomas:
El embrague an empernado al volante del motor. La carrera del rodamiento de desenganche (posicin) est entre de 0,490 y 0,560 pulgadas (12,4mm a 14,2mm) (vea la Figura 2-38). El freno del embrague comprimido con el pedal con ms de 1,5 pulgadas (38mm) desde el tope inferior del pedal (vea la Figura 2-39).
Horquilla de Desenganche (Pedal del Embrague Arriba)

Causa Probable:
Regulacin incorrecta del eslabonamiento.

Solucin:
1. Incremente la separacin de la horquilla realizando una regulacin apropiada del eslabonamiento (vea la Figura 2-40).
Horquilla de Desenganche (Pedal del Embrague Arriba)

Tapa del Embrague Dedo

Freno del Embrague

Transmisin Tapa del Embrague Dedo Freno del Embrague Separacin de la Horquilla Transmisin

Carrera del Rodamiento de Desenganche (Posicin) 0,490" a 0,560" (12,4mm a 14,2mm)

Separacin de la Horquilla

Figura 2-40
Carrera del Rodamiento de Desenganche (Posicin) 0,490" a 0,560" (12,4mm a 14,2mm)

Figura 2-38

PRECAUCIN: NO TRATE DE MOVER LA POSICION DEL RODAMIENTO DE DESENGANCHE DEL EMBRAGUE MANIPULANDO SIN AUTORIZACIN LA LENGETA DE DESGASTE (VEA LA FIGURA 2-41).

REP
NEW

LAC

Ms de 1,5" (38mm)

Figura 2-39 Figura 2-41

2-14

Averigacin de Averas

2. En algunos casos puede ser necesario limitar la cantidad total de la carrera del pedal. Si este es el caso, use el tope superior del pedal para reducir (acortar) la cantidad de movimiento del pedal (vea la Figura 2-42). 3. Vuelva a diagrama de flujo de diagnsticos.

HD Solo Apriete Excesivo del Freno del Embrague, Regulacin del Eslabonamiento

TOPE SUPERIOR DEL PEDAL TOPE INFERIOR DEL PEDAL

Figura 2-42

2-15

Averigacin de Averas

HD Solo Excesivo Juego del Pedal, Regulacin del Eslabonamiento

Sntomas:
El embrague an empernado al volante del motor. La carrera del rodamiento de desenganche (posicin) est entre 0,490 y 0,560 pulgadas (12,4mm a 14,2mm) (vea la Figura 2-43). El freno del embrague comprimido con el pedal del embrague entre 1 a 1,5 pulgadas (25,4mm a 38mm) desde el tope inferior del pedal (vea la Figura 2-44). Ms de 3 pulgadas (76mm) de juego del pedal (vea la Figura 2-45).
4"

Figura 2-45

Horquilla de Desenganche (Pedal del Embrague Arriba)

Causa Probable:
Regulacin incorrecta del eslabonamiento

Tapa del Embrague Dedo

Freno del Embrague

Solucin:
1. Disminuya la separacin de la horquilla realizando una regulacin apropiada del eslabonamiento (vea la Figura 4-46).

Transmisin

Nota: La separacin mnima para el embrague HD Solo es de

Horquilla de Desenganche (Pedal del Embrague Arriba)

Separacin de la Horquilla

Carrera del Rodamiento de Desenganche (Posicin) 0,490" a 0,560" (12,4mm a 14,2mm)

Tapa del Embrague Dedo

Freno del Embrague

Figura 2-43

Transmisin

Separacin de la Horquilla

Carrera del Rodamiento de Desenganche (Posicin) 0,490" a 0,560" (12,4mm a 14,2mm)

Figura 2-46
1"

Figura 2-44
2-16

Averigacin de Averas

1/16 de pulgada (1,6mm). PRECAUCIN: NO TRATE DE MOVER LA POSICION DEL RODAMIENTO DE DESENGANCHE DEL EMBRAGUE MANIPULANDO SIN AUTORIZACIN LA LENGETA DE DESGASTE (VEA LA FIGURA 2-47). 2. En algunos casos puede ser necesario limitar la cantidad total de la carrera del pedal. Si este es el caso, use el tope superior del pedal para reducir (acortar) la cantidad de movimiento del pedal (vea la Figura 2-48). 3. Vuelva a diagrama de flujo de diagnsticos.

HD Solo Excesivo Juego del Pedal Regulacin del Eslabonamiento

REP
NEW

LAC

TOPE SUPERIOR DEL PEDAL TOPE INFERIOR DEL PEDAL

Figura 2-48 Figura 2-47

2-17

Averigacin de Averas

HD Solo Insuficiente Juego del Pedal, Regulacin del Eslabonamiento

Sntomas:
El embrague an empernado al volante del motor. La carrera del rodamiento de desenganche (posicin) est entre 0,490 y 0,560 pulgadas (12,4mm a 14,2mm) (vea la Figura 2-49). El freno del embrague comprimido con el pedal del embrague entre 1 y 1,5 pulgadas (25,4mm a 38mm) desde el tope inferior del pedal (vea la Figura 2-50). Menos de 1/2 pulgada (12,7mm) de juego del pedal (vea la Figura 2-51).
Horquilla de Desenganche (Pedal del Embrague Arriba)

1/2"

Figura 2-51

Causa Probable:
Regulacin incorrecta del eslabonamiento.

Tapa del Embrague Dedo

Freno del Embrague

Solucin:
1. Disminuya la separacin de la horquilla realizando una regulacin apropiada del eslabonamiento (vea la Figura 2-56).
Horquilla de Desenganche (Pedal del Embrague Arriba)

Transmisin

Separacin de la Horquilla

Carrera del Rodamiento de Desenganche (Posicin) 0,490" a 0,560" (12,4mm a 14,2mm)

Tapa del Embrague Dedo

Freno del Embrague

Figura 2-49
Transmisin

Separacin de la Horquilla

Carrera del Rodamiento de Desenganche (Posicin) 0,490" a 0,560" (12,4mm a 14,2mm)

Figura 2-52
1"

Figura 2-50

2-18

Averigacin de Averas

PRECAUCIN: NO TRATE DE MOVER LA POSICION DEL RODAMIENTO DE DESENGANCHE DEL EMBRAGUE MANIPULANDO SIN AUTORIZACIN LA LENGETA DE DESGASTE (VEA LA FIGURA 2-53).

Nota: La separacin mnima para el embrague HD Solo es de 1/16 de pulgada (1,6 mm).

HD Solo Insuficiente Juego del Pedal, Regulacin del Eslabonamiento

2. En algunos casos puede ser necesario incrementar la cantidad total de la carrera del pedal. Si este es el caso: Regule (acorte) el tope superior del pedal para incrementar el movimiento del pedal hacia arriba. Regule (acorte) el tope inferior del pedal para permitir que el pedal se mueve ms lejos. Nota: En casos extremos puede ser necesario retirar la alfombra abajo del pedal del embrague o retirar (cortar) el material del tope inferior del pedal (vea la Figura 2-54). 3. Vuelva a diagrama de flujo de diagnsticos.

REP
NEW

LAC

Figura 2-53
TOPE INFERIOR DEL PEDAL

TOPE SUPERIOR DEL PEDAL

Figura 2-54

2-19

Averigacin de Averas

La Lengeta No se Mueve Libremente

Para que la lengeta se mueva libremente, el rodamiento de desenganche debe ser movido ms lejos hacia la parte posterior del camin. Para que esto suceda: 1. Reduzca a cero la separacin de la horquilla con una regulacin temporal del eslabonamiento (vea la Figura 2-55).

3. Mueva la lengeta de desgaste hacia la posicin NEW (NUEVA) (vea la Figura 2-57) .

REP
NEW

LAC

Figura 2-57
4. Revise y verifique que la lengeta de desgaste se mueva libremente. Si no es as, contine con el paso 5. Si es as, vuelva al diagrama de flujo de diagnsticos.
Horquilla sin separacin

Figura 2-55
2. Cuando es accionado el pedal, el rodamiento se mover ms hacia atrs (vea la Figura 2-56).

5. Con el eslabonamiento del embrague an sujeto, afloje todos los pernos de montaje de la transmisin y aada espaciadores temporales (arandelas, etc., de 1/4 a 1/2 pulgadas de espesor) entre la carcasa de la campana del volante y la carcasa de la campana de transmisin (vea la Figura 2-58).

Carcasa del Volante

Carcasa de la Campana

Transmisin

SOSTENGA EL PEDAL ABAJO

Espaciadores Temporales

Figura 2-58 Figura 2-56

2-20

Averigacin de Averas

6. Presione el pedal hacia abajo para halar hacia atrs al rodamiento del embrague y sostngalo ah. 7. Mueva la lengeta de desgaste a la posicin NEW (NUEVA) (vea la Figura 2-59). 8. Suelte el pedal. 9. Vuelva a ajustar los pernos de montaje de la transmisin. 10. Vuelva al diagrama de flujo de diagnsticos.

La Lengeta No se Mueve Libremente

REP
NEW

LAC

Figura 2-59

2-21

Instalacin del Embrague al Volante

IMPORTANTE: Utilice la gua (CLSL-1299) de Seleccin de Embragues Eaton Fuller para servicio pesado para asegurarse de tener el embrague correcto. PRECAUCIN: Un embrague ensamblado pesa unas 150 libras (68 kg). Evite el riesgo de una lesin. Cuando levante al embrague use el equipo apropiado.

5 Instale el segundo 1 Mida el dimetro

interior de la cavidad del volante. Use la gua de Seleccin de Embragues Eaton Fuller para servicio pesado y verifique que el amortiguador calzar en el alojamiento del volante.

6 Instale dos
esprragos de 7/16" x 14" x 5" rosca UNC en los orificios superiores para montaje. Coloque el embrague ensamblado.

4 Instale la placa 3 Instale el

7,0" (8-resortes) 8,5" (10-resortes) 10,0" (6- y 7-resortes, Mack 9-resortes) disco en la herramienta de alineacin. Siga las instrucciones de orientacin que hay en el disco. intermedia en las ranuras de la tapa del embrague. El lado del volante debe estar frente a este.

disco en la herramienta de alineacin. Siga las instrucciones de orientacin que hay en el disco.

2 Inserte por el rodamiento la

herramienta de alineacin. NOTA: Unicamente para los Solo que no requieren mantenimiento, primero coloque el manguito del eje de entrada en la herramienta de alineacin. 4 8 6 2

1 5 3

Manguito del eje de entrada (Unicamente para los Solo que no requieren Mantenimiento)

9 Retire los
cuatro pernos amarillos de embarque siguiendo una disposicin en cruz.

7 Instale las arandelas de presin y los pernos de

montaje (de 7/16" x 14" x 2-1/4" rosca UNC, grado 5). Ajuste a mano. Reemplace los esprragos con las arandelas de presin y los pernos.

8 Ajuste progresivamente los pernos de montaje siguiendo

una disposicin en cruz y comenzando con el perno inferior. De un torque de 40-50 lbs. pie (54-68 Nm).

10 Retire la
herramienta de alineacin. NOTA: Unicamente para los Solo que no requieren Mantenimientoretire tambin el manguito del eje de entrada.

11 Utilice un botador de 1/4"

con extremo plano para golpear ligeramente las cuatro espigas de la plancha hacia el volante.

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Instalacin de la Transmisin
Eje Transversal y Bujes El excesivo desgaste en estos puntos puede ocasionar cargas laterales en el buje del manguito, fallas del buje y contacto del puente de la horquilla con el embrague cuando el pedal est abajo.

Revise el Desgaste de la Transmisin

Reemplace cualquier componente desgastado . Tapa del Retenedor del Rodamiento de la Transmisin Una tapa del retenedor del rodamiento que est desgastada/rugosa puede ocasionar un desgaste prematuro del freno del embrague.

Horquilla de Desenganche Los dedos desgastados pueden ocasionar desgaste del buje y la horquilla puede interferir cuando el pedal es accionado.

Estras del Eje de Entrada Cualquier desgaste en las estras impedir el libre deslizamiento que los discos impulsores. Haciendo que el embrague se suelte ineficientemente (el embrague se arrastra). Deslice los discos por toda la longitud del eje para verificar estras torcidas del eje.

Eje de Entrada El desgaste (rugosidad) puede reducir la vida del buje del manguito y hacer que el buje se salga.

Freno del Embrague Reemplcelo si est desgastado. Mida el Eje de Entrada La longitud nominal debera ser 8,657" (219,89 mm) y no mayor de 8,71" (221,23 mm). Remtase al manual SAE de 1990 seccin 4:36.106. Reemplace la tapa del retenedor del rodamiento de transmisin si la longitud del eje es superior a 8,71" (219,89 mm).

Asegure la Transmisin a la Carcasa del Volante

Los procedimientos de instalacin de la transmisin y preparacin son los mismos para el embrague Solo XL y para el Solo que no requiere mantenimiento. 2 Asegrese que los dedos de 1 Ponga la transmisin en la horquilla queden hacia marcha. Asegrese que arriba hasta que estn sobre ha sido instalado el la carcasa del rodamiento de nuevo freno del desenganche. embrague. NOTA: Unicamente para los Solo que no requieren mantenimiento-Coloque el manguito del eje de entrada en este eje de transmisin con el anillo sujetador hacia el freno del embrague.

3 Coloque la transmisin de modo que est

a escuadra y alineada con el motor.

4 Engrane las estras moviendo hacia

delante la transmisin y girando el eje de salida. No aplique una fuerza excesiva. No permita que la transmisin quede colgada sin apoyo en los discos. PRECAUCIN: No hale el brazo de desenganche para instalar la transmisin. Esto ocasionar una sobre regulacin del embrague.

5 Instale los pernos de montaje y

aplique el torque de acuerdo a las especificaciones OEM.

Preparacin y Lubricacin
2 Presione completamente el
pedal hasta cinco veces para mover el rodamiento de desenganche un poco ms cerca de la transmisin y tener mayor juego libre en la cabina.

Regule el Eslabonamiento del Embrague

NOTA: Los procedimientos de preparacin del embrague son los mismos para el Solo XL y el Solo que no requiere mantenimiento.

1 Regule el Eslabonamiento del

3 Mida la distancia entre el rodamiento de desenganche

y el freno del embrague. La distancia correcta debera ser 0,500" - 0,560" (12,70 - 14,22 mm). Si la distancia es mayor de 0,560 pulgadas (14,22 mm) Regrese al Paso 1 y vuelva a regular el eslabonamiento del embrague. Si la distancia es menor de 0,500" (12,70mm) consulte la Gua de Diagnstico de Averas (CLTS-1295).

embrague hasta que los dedos de la horquilla toquen el rodamiento de desenganche (sin juego libre en la cabina).

Dedo de la Horquilla

Rodamiento de Desenganche Sin Separacin de Horquilla

Rodamiento de Desenganche

x5

0,500" 0,560" (12,70 14,22 mm)

Freno del Embrague

Verifique el Apriete del Freno del Embrague 4 Inserte un calibrador de lmina

de 0,010" (0,25 mm) entre el rodamiento de desenganche y el freno del embrague. Accione el pedal para sujetar el calibrador. Si el calibrador no queda sujeto regrese al Step 1 y vuelva a regular el Eslabonamiento del embrague. Rodamiento de Desenganche Calibrador de Lminas Freno del Embrague

5 Suelte el pedal lentamente y verifique

la posicin del pedal al momento que el calibrador puede ser retirado. Si al momento que el calibrador puede ser retirado el pedal est en menos de 1/2" (12,7 mm) o ms de 1" (25,4 mm) desde el piso vuelva a regular el eslabonamiento del embrague. (Repita los pasos 4 y 5). 1/2" 1" (12,7 25,4 mm)

Verifique el Juego Libre 6 Mida el juego libre en la cabina.

La distancia debe ser 1" (12,54 mm) o ms. Si la distancia de juego libre no es pulgada (25,4 mm) o ms vaya al Paso 7 y cambie el juego libre. IMPORTANTE: NO REPONGA EL EMBRAGUE. No cambie el libre juego volviendo a regular el eslabonamiento del embrague.

7 Para cambiar el juego

libre regule el tope superior del pedal para subir o bajar el pedal en la cabina.

Transmisin

Tope superior del pedal

1" (25,4 mm) o ms

Lubrique
NOTA: Los embragues Solo que no requieren mantenimiento, no requieren lubricacin. NOTA: El resto utiliza una grasa P.E. (Presin Extrema) basado en jabn de litio con un rango mnimo de trabajo de 325F (163 C) y que cumple con las especificaciones N.L.G.I. grado 1 y 2. NOTA: Aplique suficiente grasa para que salga visiblemente por la abertura y llegue al eje de transmisin. Esto lubricar el freno del embrague cuando el pedal es accionado.

8 Aplique grasa al eje

de salida y a los dedos de la horquilla. Transmisin

9 Aplique grasa a los

bujes del eje transversal y a los puntos de giro del eslabonamiento.

Com

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Instale en cuatro pasos un Embrague Solo de 15,5" para Servicio Pesado

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Medicin Instalacin del Embrague al Volante Instalacin de la Transmisin Preparacin y Lubricacin

Eaton Corporation Clutch Division 201 Brandon Street Auburn, IN 46706

CLWP-1279 04/01 5M/WP

Embragues Eaton Fuller Solo de 15,5" para Servicio Pesado, que no requieren mantenimiento ni regulacin y con Lubricacin Extendida (XL)

Derechos de Propiedad intelectual Eaton Corporation, 2001. Todos los derechos reservados.

Medicin

Mida la Carcasa del Volante y el Volante del Motor

La carcasa del Volante del Motor y el Volante deben cumplir estas especificaciones de lo contrario el volante se desgastar prematuramente. Retire el Rodamiento Gua viejo. Todas las superficies de contacto con el calibrador deben estar limpias y secas. Utilice un indicador de dial para revisar lo siguiente:

Descentramiento de la Cara del Volante

Asegure la base del indicador de dial a la cara de la carcasa del volante. Coloque el dedo del calibrador en contacto con la cara del volante, cerca del borde exterior. D una vuelta al volante. El mximo descentramiento debe ser de 0,008" (0,20 mm).

Descentramiento del I.D. de la Carcasa del Volante

Asegure la base del indicador de dial al cigeal. Coloque el dedo del calibrador contra el I.D. gua de la carcasa del volante. D una vuelta al volante. El descentramiento mximo debe ser de 0,008" (0,20 mm).

Descentramiento de la Cavidad del Rodamiento Piloto

Asegure la base del indicador de dial a la cara de la carcasa del volante. Coloque el dedo del calibrador de modo que haga contacto con la cara de la cavidad del rodamiento piloto. De una vuelta al volante. El descentramiento mximo debe ser de 0,005" (0,13 mm).

Descentramiento de la Cara de la Carcasa del Volante

Asegure la base del indicador de dial al volante cerca del borde exterior. Coloque el dedo del calibrador en contacto con la cara de la carcasa del volante. D una vuelta al volante. El descentramiento mximo debe ser de 0,008" (0,20 mm).