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2006 / 2me dition
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VADE - MECUM
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L I N I T I AT I V E D E S AT E L I E R S D E L A R U E V O O T
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AVEC LE SOUTIEN DU MINISTRE DE LA MOBILIT
D E L A R G I O N D E B R U X E L L E S - C A P I TA L E
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Les Ateliers de la rue Voot ont mis sur
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pied la coordination des ateliers vlo A Vlo !,
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celle-ci a pour mission de favoriser les syner:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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gies entre ateliers dans le but doffrir toujours
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plus de services pratiques aux cyclistes pr:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
INTRODUCTION
sents et venir.
Pour tre prcis A Vlo !, a vu le jour en juin 2002, rsultat de lenvie commune des ateliers vlo de Wallonie de dvelopper leurs actions respectives en faveur dune mobilit plus
respectueuse de lHomme et de son environnement et dun outil
dinsertion sociale et de formation qualifiante pour un public dfavoris.
Ltincelle de dpart sest produite la suite dun constat :
un des obstacles majeurs la pratique du vlo reste le manque
de connaissances techniques permettant tout un chacun de
rgler, voire de rparer son vlo.
Le vlo a actuellement le vent en poupe. Les services proposs
par les ateliers rencontrent de plus en plus les proccupations
du public qui se (re)met en selle.
Lapprentissage de la rparation de vlo, permet lautonomie pour
certains, mais aussi une formation qualifiante pouvant dboucher
sur un travail pour dautres.
Outil dinsertion et mode de dplacement fut, le vlo est
dcidment en bonne position !
Diffrents ateliers fonctionnent Bruxelles, en Wallonie et
ailleurs pour donner les rudiments ncessaires aux cyclistes.
La coordination est une plate-forme dchanges de services
entre ateliers afin que ceux-ci dveloppent leurs activits en faveur
dun public toujours plus large.
Des documents techniques sont raliss, des formations
organises, les ateliers, en particulier les nouveaux, sont aids
dans leurs dmarches. Chacun deux a son mode de fonctionnement et sa spcificit. Le rseau leur donne une possibilit supplmentaire de travailler de concert pour mieux atteindre le but
commun: renforcer la place du vlo dans la circulation.
Nous avons men lopration pour une roue libre & solidaire qui,
depuis 2002, a fourni quelques centaines de vlos des associations daide aux personnes.
Nous produisons prsent ce vade-mecum, qui, comme
son nom lindique, vous accompagnera lorsque vous aurez dcid
de sortir votre vlo et que vous mettrez toutes les conditions de
votre ct pour quil fonctionne bien et vous procure ainsi un
maximum de plaisir. Un DVD technique est galement disponible.
vade-mecum
2006
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Introduction
3
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Sommaire
4
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SOMMAIRE
FICHES CONSEILS
2. Choisir un vlo
3. prendre en randonne
4. La scurit
5. Lentretien du vlo
11
12
FICHES TECHNIQUES
1. La bicyclette
13
2. Le drailleur avant
14
3. Le drailleur arrire
15
16
17
6. La roue
19
7. Le pneu
20
8. Le contrle technique
21
FICHES INFOS
23
2. Glossaire
25
3. Adresses utiles
27
COLOPHON
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FICHE CONSEIL 1
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QUEL VLO
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POUR QUEL
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USAGE ? /
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1 Quel vlo pour quel usage ?
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2 Choisir un vlo
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3 prendre en randonne
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4 La scurit
aux
tentations
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5 Lentretien du vlo
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des sirnes publicitaires et au
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6 Les outils essentiels
syndrome
du
4x4
urbain
!
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Attention
vade-mecum
2006
peut attendre dun vlo : le confort de la position, la facilit dutilisation et la possibilit de vous emmener sur une grande diversit
de terrains. En fonction du modle, il sera quip daccessoires
tels que : tige de selle avec suspension, potence rglable qui vous
permettra de trouver la meilleure position et ventuellement
fourche avec suspension. Le cadre en aluminium offre plus de
rendement mais est moins confortable que le cadre en acier
chromolybdne. Il sera, le plus souvent, quip de garde-boue,
dun porte-bagages et de lquipement obligatoire pour la scurit :
clairage, catadioptres et sonnette.
Comme le Vlo Tout Terrain, il possde 21, 24 ou 27
vitesses ainsi que des freins V-Brake (>> fiche freins). Certains
modles sont quips dun systme de vitesses intgr dans le
moyeu, type Nexus chez Shimano (>> fiche drailleur). Ce modle
demande moins dentretien, il possde 7 vitesses maximum et
son poids est relativement lev.
La diffrence essentielle avec le VTT se situe au niveau
de la gomtrie du cadre et du diamtre des roues qui est de
28 (700 mm) au lieu de 26 (650 mm) pour le VTT pour une
section de pneu galement plus troite.
Le Vlo Tout Terrain Cest un peu lui qui a insuffl un nouvel
esprit dans le monde du vlo et relanc lindustrie du cycle dans
les annes 80. Plus fun, il a russi toucher un public plus large
et a ouvert de nouveaux horizons. Il a aussi apport de nouvelles
technologies telles que les vitesses indexes qui seront plus
tard adaptes au vlo de route.
Il permet de rouler sur pratiquement tous types de terrains. Mais il faut savoir que sa gomtrie est diffrente du vlo
hybride. Vous aurez sur le VTT une position de base plus sportive.
Il est possible de la rendre plus confortable mais vous perdrez en
efficacit.
lheure actuelle, il existe deux types de cadres :
Les cadres rigides ou hardtail se composant dune fourche
avant rigide, ou dune fourche avec suspension.
Les cadres suspendus ou full suspension, en plus dune suspension avant, possdent un amortisseur pour la roue arrire.
FICHE CONSEIL 2
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CHOISIR
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UN VLO
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1 Quel vlo pour quel usage ?
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2 Choisir un vlo
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3 prendre en randonne
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4 La scurit
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5 Lentretien du vlo
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6 Les outils essentiels
>
Choisir
le
vlo
en
fonction
du
type
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dutilisation prvue. Chaque type de
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neuf
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> ni la gomtrie et
le matriau de construction du cadre
Il faut que votre vlo soit suffisamment
rigide. Car un vlo mou absorbe (sous
forme de dformation du cadre) une
partie de lnergie qui est exerce sur lui
par le cycliste, ce qui en rduit le rapport vitesse/effort. Bref, un vlo mou
est un vlo fatigant. Vous serez attentif
la forme et au matriau de fabrication
du cadre. Prfrez le traditionnel cadre
triangulaire avec tube horizontal mme
si vous tes une dame. Du point de vue
du mtal utilis, lacier alli au chrome
molybdne, appel aussi chromo, permet
de faire des cadres lgers et rigides. Les
aciers simples et hi-tensile (ou haute
rsilience) sont viter car trop mous.
Laluminium, lui, offre une grande rigidit
mais il est relativement cher et peu
confortable.
> La selle
Choisissez une selle votre convenance.
Pour les femmes, la selle idale est courte, large larrire et troite lavant.
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FICHE CONSEIL 2
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CHOISIR
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UN VLO /
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1 Quel vlo pour quel usage ?
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2 Choisir un vlo
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3 prendre en randonne
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4 La scurit
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5 Lentretien du vlo
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Rien ne vaut une bicyclette neuve.
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6 Les outils essentiels
Nanmoins,
si
votre
budget
ne
le
permet
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pas ou si vous craignez le vol, vous vous
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ou doccasion
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FICHE CONSEIL 3
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PRENDRE
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EN RANDONNE /
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1 Quel vlo pour quel usage ?
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2 Choisir un vlo
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3 prendre en randonne
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4 La scurit
est
en
ordre
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5 Lentretien du vlo
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techniquement, il est bien rgl et
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6 Les outils essentiels
adapt
votre
morphologie.
Vous
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roulez en vitant les piges de la route.
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Un ppin nest cependant jamais
exclure.
Emportez une carte
Votre vlo
vade-mecum
2006
de la partie
Ne roulez pas torse nu par temps ensoleill : vous risqueriez le
coup de soleil et ne seriez pas suffisamment protg en cas de
chute. Par ailleurs, emportez des lunettes de soleil et, si vous ne
mettez pas de casque, coiffez-vous au moins dune casquette.
Elle vous vitera linsolation.
Si, par contre, il fait froid, protgez surtout votre visage, vos
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FICHE CONSEIL 4
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LA SCURIT
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1 Quel vlo pour quel usage ?
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2 Choisir un vlo
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3 prendre en randonne
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4 La scurit
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5 Lentretien du vlo
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nous allons aborder les diffrents lments
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6 Les outils essentiels
qui
vous
permettront
dutiliser
votre
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bicyclette dans les meilleures conditions
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Dans ce chapitre,
de scurit.
> Le casque
Elment essentiel du point de vue de la protection physique. Il a
ses dtracteurs et ses inconditionnels. Nul nest encore oblig
de le porter. Quoiquil en soit, il apporte une protection non
ngligeable au cycliste qui se dplace dans une circulation de plus
en plus dense.
Le bon choix
Un bon casque se situera dans une tranche de prix comprise
sur votre tte. Veillez ne pas en prendre un trop juste car, avec
leffort, votre crne va se dilater et le casque risque de serrer
davantage. La plupart des casques possdent un systme
dajustement de la taille.
Certains fabricants vous offrent une garantie de scurit qui
> Lclairage
Deux possibilits soffrent vous. Soit la solution classique qui est
la dynamo, soit un clairage avec piles ou accus.
Pour larrire, une simple lampe
La dynamo est la solution la plus dmocratique et la plus cologique
scurisante.
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FICHE CONSEIL 4
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LA SCURIT /
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1 Quel vlo pour quel usage ?
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2 Choisir un vlo
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3 prendre en randonne
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4 La scurit
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5 Lentretien du vlo
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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6 Les outils essentiels
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Diffrents lments sont obligatoires
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sur les vlos munis de garde boue et
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Les priphriques
de scurit
Roulez malin
Aprs vous tre quip (ainsi que votre vlo) de tous les lments
rglementaires pour votre scurit, encore faudra-til vous
comporter de manire responsable dans la circulation.
1. Respecter le code de la route.
2. Utiliser autant que faire se peut les espaces amnags pour
les cyclistes.
3. Sil ny a pas damnagement, tenir le plus possible sa
droite tout en ne frlant pas les voitures en stationnement,
la portire est un de vos pires ennemis. Un regard dans le
rtroviseur de la voiture peut vous avertir de la prsence
ou non dune personne bord.
4. Toujours signaler un changement de direction en ayant au
pralable jet un il derrire vous.
vade-mecum
2006
Bonne route.
page 10
FICHE CONSEIL 5
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L ENTRETIEN
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DU VLO /
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1 Quel vlo pour quel usage ?
: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
2 Choisir un vlo
: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
3 prendre en randonne
: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
4 La scurit
: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
5 Lentretien du vlo
: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
nous allons voir de quelle manire
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6 Les outils essentiels
entretenir
une
bicyclette.
Diffrentes
: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
oprations et vrifications sont nces: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Dans ce chapitre,
saires pour son bon fonctionnement.
> Nettoyage
Celui-ci doit tre le plus rgulier possible. En effet, une accumulation
de salets sur des lments comme : la chane, le drailleur et les
freins, est nuisible au bon fonctionnement de ceux-ci.
Pour un bon nettoyage, utilisez une savonne base de
shampooing pour voiture. Si le vlo est trs sale, lemploi dun tuyau
darrosage peut tre utile. Le jet haute pression est proscrire.
En effet, celui-ci risque de dtruire ou dendommager les joints
tanches des diffrents roulements. Une fois dcrass, schez le
vlo laide dun chiffon sec. Les pices de transmission : chane,
pignons, drailleurs ainsi que toutes les pices sensibles la
corrosion feront lobjet dune attention particulire. Ceci termin,
vous pourrez passer ltape suivante : lentretien.
> Entretien
Une fois le vlo nettoy, il vous sera plus facile de faire un checkup de celui-ci.
La chane Pour la nettoyer, utilisez un dgraissant spcial pour
vade-mecum
2006
FICHE CONSEIL 6
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LES OUTILS
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ESSENTIELS /
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1 Quel vlo pour quel usage ?
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2 Choisir un vlo
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3 prendre en randonne
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
4 La scurit
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5 Lentretien du vlo
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6 Les outils essentiels
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7
3
10
10. Cl de pdales de 15-17
vade-mecum
2006
9. Cl de direction 32-36
8
11
page 12
FICHE TECHNIQUE 1
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LA BICYCLETTE /
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1 La bicyclette
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2 Le drailleur avant
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3 Le drailleur arrire
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4 Les vitesses dans le moyeu
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5 Les types de freins
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6 La roue
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7 Le pneu
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::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
8 Le contrle technique
10 11
12
13
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
4
3
2
1
21
20 19
18
17
16
15
19.
20.
21.
14
vade-mecum
2006
a.
b.
b
page 13
cassette
(ensemble des pignons)
haubans arrires
rayons
pneu
freins
selle
tige de selle
tube de selle
tube horizontal
potence
cintre
direction
fourche
moyeu de roue
jante
tube diagonale
pdale
pdalier (ensemble
manivelles et plateaux)
chane
base arrire
moyeu
drailleur arrire
drailleur avant
FICHE TECHNIQUE 2
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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LE DRAILLEUR
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AVANT /
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1 La bicyclette
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2 Le drailleur avant
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
3 Le drailleur arrire
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
4 Les vitesses dans le moyeu
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
5 Les types de freins
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
permet le passage de la chane sur
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6 La roue
les
diffrents
plateaux
du
pdalier.
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7 Le pneu
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
8 Le contrle technique
Le drailleur avant
Ceux-ci sont au nombre de deux ou
de trois en fonction du type de vlo.
Nous verrons quil existe deux types
de drailleurs.
1. Vrifier que le drailleur se trouve dans lalignement des plateaux et que la fourchette (C) se situe +/- 2 mm au dessus
des dents du grand plateau.
Avec lapparition des VTT tout suspendu la gomtrie particulire, il a fallu revoir la fixation du drailleur avant. Ainsi est n le
systme paralllogramme invers caractris par un collier de
fixation plac plus bas que la fourchette (voir photo).
Le rglage
vade-mecum
2006
page 14
FICHE TECHNIQUE 3
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LE DRAILLEUR
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ARRIRE /
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1 La bicyclette
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2 Le drailleur avant
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
3 Le drailleur arrire
Depuis que le vlo existe les ingnieurs
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
4 Les vitesses dans le moyeu
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
ont toujours cherch en amliorer le
5 Les types de freins
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
confort. Ces amliorations ont tout natu:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
6 La roue
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rellement donner naissance au drailleur
7 Le pneu
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(dans les annes trente). Il fut autoris
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
8 Le contrle technique
pour la premire fois lors du Tour de France
1937. Le drailleur permet la dmultiplication et donc une plus grande facilit pour
aborder les difficults de terrain.
Depuis sa naissance il a beaucoup volu
et dautres systmes ont vu le jour. Nous
aborderons ici les diffrents types de
drailleurs encore en circulation ainsi que
leur rglage appropri.
Photo 1
B A
Le rglage
Photo 2
> Le drailleur
sans indexation
Le drailleur sans indexation fonctionne
de la manire la plus simple qui soit.
Une manette et un cble qui la relie
au drailleur. Lorsque vous actionnez
la manette vous dplacerez le drailleur
soit vers le haut soit vers le bas. La
chane draillera jusqu se retrouver
dans la bonne vitesse. Ne vous arrtez
pas de pdaler.
Le rglage
1. Toujours positionner la chane sur le
plus petit pignon (couronne dente)
droite.
2. Cble dtendu, placez-vous derrire le vlo et vrifiez que la chane se
trouve dans le bon alignement entre
le pignon et le drailleur. Si le drailleur
dborde vers lextrieur, resserrez la
vis B. Si il remonte, desserrez cette
mme vis (voir photo 2).
vade-mecum
2006
page 15
FICHE TECHNIQUE 4
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LE SYSTME
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INTGR DANS
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LE MOYEU /
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1 La bicyclette
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2 Le drailleur avant
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3 Le drailleur arrire
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
4 Les vitesses dans le moyeu
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5 Les types de freins
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6 La roue
Cest
le
classique
des
classiques
en
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7 Le pneu
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
matire de changement de vitesse intgr
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
8 Le contrle technique
au moyeu. Il quipait dj le vlo de
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FICHE TECHNIQUE 5
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LES TYPES
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DE FREINS
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>>
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1 La bicyclette
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2 Le drailleur avant
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3 Le drailleur arrire
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
4 Les vitesses dans le moyeu
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
5 Les types de freins
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
nous pouvons recenser trois types
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6 La roue
de
freins.
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7 Le pneu
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8 Le contrle technique
lheure actuelle
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page 17
FICHE TECHNIQUE 5
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LES TYPES
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DE FREINS /
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1 La bicyclette
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2 Le drailleur avant
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3 Le drailleur arrire
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
4 Les vitesses dans le moyeu
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5 Les types de freins
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6 La roue
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7 Le pneu
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8 Le contrle technique
> Le frein de type Cantilever
Le rglage
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2006
page 18
FICHE TECHNIQUE 6
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LA ROUE /
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1 La bicyclette
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2 Le drailleur avant
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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3 Le drailleur arrire
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
4 Les vitesses dans le moyeu
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
5 Les types de freins
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
est compose dune jante (le cercle),
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6 La roue
de
rayons
et
dun
moyeu.
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7 Le pneu
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8 Le contrle technique
La roue
Cest le rayonnage qui procure le plus de confort. Si vous recherchez davantage de rendement il faudra choisir soit une roue avec
moins de rayons soit effectuer un rayonnage dit radial cest dire
dont les rayons sont monts sans croisement. En fonction de ces
diffrents montages, la longueur des rayons sera diffrente.
La plupart des jantes de qualit ont une double paroi. Cela signifie
quelles sont renforces.
Mavic, grand fabricant franais, a conu des jantes avec
flan en cramique pour accentuer la rsistance lusure.
> Entretien
Pour pouvoir faire lentretien du
moyeu il vous faut des cls cnes
de 13 et 15 plus une cl plate de 17.
1. Maintenir le cne avec sa cl et
desserrer le contre crou.
2. Dvisser lensemble et sortir laxe
en veillant ne perdre aucune
bille. Il ne faut dvisser que dun
seul ct. Pour le moyeu arrire,
dvisser le ct oppos au corps
de roue libre.
> Le dvoilage
Une roue voile est une roue dont la jante est dforme du fait
de rayons dtendus ou casss. Afin de la redresser il vous faudra agir sur la tension des rayons. Si la roue voile vers la droite
il faudra soit retendre les rayons qui se trouvent du ct gauche
soit dtendre les rayons du ct droit. Procder toujours sur deux
ou trois rayons dans la zone de voilage. Pour ce faire, un outil spcial
est ncessaire.
Lorsque vous retendez des rayons, tournez toujours dans le
sens inverse des aiguilles dune montre.
Procder par quart de tour. Inversement, pour dtendre un rayon
tourner dans le sens horlogique.
> Le moyeu
vade-mecum
2006
page 19
FICHE TECHNIQUE 7
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LE PNEU /
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1 La bicyclette
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2 Le drailleur avant
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3 Le drailleur arrire
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4 Les vitesses dans le moyeu
le
montage
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5 Les types de freins
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et le dmontage du pneu ainsi que
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6 La roue
la
rparation
de
la
chambre
air.
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7 Le pneu
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8 Le contrle technique
Abordons
>
TABLE
DE
MESURE
Pneus adultes
> Le dmontage
Pour le dmontage du pneu, comme pour le remontage, prfrer
des dmonte pneus en matire plastique. Vous viterez le risque
de pincette surtout au remontage.
Tailles
Pression
700 x 18-23
7 10 kg
700 x 28
6 kg
700 x 35-40
4 6 kg
650 x 35-40
4 6 kg
26 x 1.95-2.25
2.2-3 kg
Tailles
Pression
600 x 1/1/8
4-5 kg
550 x 1/1/8
4-5 kg
16 x 1.50-1.95
3 kg
12 x 1.50-1.95
3 kg
> La rparation
Bien que la plupart des boites de rparation possdent un mode
demploi nous allons revoir ici les diffrentes tapes.
vade-mecum
2006
page 20
FICHE TECHNIQUE 8
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LE CONTRLE
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1 La bicyclette
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2 Le drailleur avant
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TECHNIQUE /
3 Le drailleur arrire
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4 Les vitesses dans le moyeu
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5 Les types de freins
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6 La roue
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7 Le pneu
8
Contrle technique
1
CONFORMIT
vade-mecum
2006
RGLAGES
outils : cls plates et/ou Allen
Le contrle technique
ROUES ET PNEUS
3.1 : outils : pompe. Rouler avec des pneus la pression correcte na que des avantages : risque de crevaison et de chute rduit, longvit du pneu et de la chambre
accrue et effort moindre pour avancer ! NE JAMAIS
DPASSER LA PRESSION MAXIMALE INDIQUE PAR
LE FABRICANT sur le flanc du pneu. Si vous disposez
dune pompe manomtre (1 bar = 1kg/cm2 = 14,6 psi)
gonflez par exemple : vlo enfant 2 bars, vtt 3, tourisme
4, semi-course 5 et course 6 bars. Si vous navez pas de
manomtre, gonflez assez pour ne pas pouvoir dformer
le pneu si vous essayez de lcraser avec la main ou le
pouce. Ces chiffres constituent une simple indication,
adapter selon votre faon de rouler, votre poids, ltat du
sol, etc... (NB : il est conseill de dgonfler lgrement le
pneu lorsquil ne sert pas pendant une longue priode)
Il faut changer les pneus dont le dessin nest plus clairement visible ainsi que ceux qui sont crevasss (mme
sil y a encore de la gomme).
Et si la chambre air est aussi vieille que le pneu, ce
ne sera pas du luxe de la changer aussi ! Si le pneu se
dgonfle en quelques jours cest probablement que la
chambre est poreuse, il faut la changer. Certains pneus
ont un dessin particulier, cela sera confirm par une
flche montrant le sens du roulement sur le flanc du
pneu. Il faudra placer la roue pour quelle tourne dans
le bon sens c--d. dans la direction de la flche.
3.2 : sassurer que les roues tournent librement, le patin
ne doit pas frotter, le roulement ne peut tre gripp.
Vrifier leur bonne fixation et leur centrage dans le
cadre (glisser les pouces entre le pneu et la fourche
pour contrler que la distance est gale de chaque
ct).
3.3 : sassurer que la jante nest pas voile en vrifiant
que lcart entre le patin de frein et la jante reste constant. Sil varie, il faut redresser la jante (si cest encore
possible) et pas seulement retendre certains rayons;
outils : cl rayons. Pour le saut de la roue
(lcart entre la jante et laxe de la roue varie), il faut
aussi retravailler les rayons pour que la jante tourne
rond. Il est prudent de rgler ces problmes sans tarder
car cest une faiblesse qui saggravera vite et pourra
devenir vite irrparable. En gnral, ces rglages, trs
difficiles, devront tre effectus par un spcialiste.
3.4 : outils : cls cnes et cls plates. Vrifier
labsence de jeu laxe de roue en tirant latralement
la roue. Elle ne peut pas bouger. Sil y a un peu de jeu,
resserrer les cnes pour faire disparatre ce jeu tout en
page 21
FREINS
Cls plates et pince
DIRECTION
Outils : cl de direction
vade-mecum
2006
TRANSMISSION
6.2 :
PDALIER
Outils spcifiques
NETTOYAGE
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FICHE INFOS 1
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LIRE :
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WEBSITES & LIVRES >>
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2 Glossaire
3 Adresses utiles
vade-mecum
2006
www.roulez-different.com
Le site des vlos couchs originaux.
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FICHE INFOS 1
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LIRE :
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WEBSITES & LIVRES
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1 lire : websites & livres
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2 Glossaire
3 Adresses utiles
www.workbike.org
Site en anglais relatif aux vlos pour le transport de
charges et lutilisation de ce mode de transport dans
lactivit conomique.
www.ibike.org
Site de lInternational Bicycle Fund, une organisation
amricaine de promotion du vlo et de la mobilit
douce.
Technologie de la bicyclette,
Fdration Nationale du Commerce et de la
Rparation du Cycle et du Motocycle, 1989.
www.ecf.com
Site de la European Cyclists Federation.
Essentiellement en anglais mais comprend aussi
des textes dans dautres langues. Une bonne
source pour sinformer sur les associations cyclistes en Europe (pas uniquement les pays de lUE),
leurs actions et points de vue, etc.
www.cfsc.ottawa.on.ca/safety
Site de lassociation Citizens For Safe Cycling
consacr la scurit des cyclistes, tant adultes
quenfants.
www.cyclecraft.co.uk
Site de John Franklin, expert britannique en
scurit cycliste traitant de la faon de rouler, des
effets du vlo sur la sant, du casque, des infrastructures et dautres choses encore.
Choisir, acheter, quiper, rgler, transformer, rparer, entretenir, transporter, ranger et utiliser son
vlo en une multitude de conseils et astuces.
Le vlo de A Z,
Gael et Germain, Source Publishing.
Le cyclisme, Nicolas Guillon,
Ed. Milan, 1998, 125p.
vade-mecum
2006
page 24
FICHE INFOS 2
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Si lon vous dit de mettre les mains sur les cocottes et
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que vous avez peur de vous brler, ou pire cest quune
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petite leon de jargon cycliste simpose.
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1 lire : websites & livres
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GLOSSAIRE
>>
Glossaire
3 Adresses utiles
A
Allen : Outillage, clefs males en forme de L six pans.
Empattement :
B
Bases :
Les 2 tubes horizontaux de petit diamtre de la
partie arrire dun cadre, ceux au bout desquels
est fix la roue arrire.
Blocage rapide :
Levier permettant lajustement rapide de la selle,
les roues
F
Flasque :
Un cot de la roue, ou du moyeu.
Fond de jante :
Ruban ferm de tissus ou plastique prenant place
dans le fond de la jante, pour protger la chambre
air des crous de rayon.
Boulon :
Lensemble vis et crou.
Fourche :
Maintient la roue avant, constitue de 2 fourreaux
et dun tube de direction.
Boyau :
Pneu cousu autour dune chambre air (course).
Braquet :
Fourreau :
Au nombre de 2, les fourreaux tiennent la roue
avant. Freins Cantilever : systme de freinage avec
plaquettes de frein indpendantes (VTT), encore
dactualit bien que remplacs par les V-brake.
Freins trier :
Cale-pied :
Dispositif solidarisant pied et pdale.
Catadioptre :
quipement de scurit rflchissant la lumire
des phares. Obligatoire lavant et larrire du
vlo ainsi que dans les roues.
G
Galet :
Au nombre de 2, les galets sont 2 roulettes,
fixes sur la chape du drailleur; Elles assurent
le guidage et la tension de la chane.
Cintre :
Autre nom du guidon.
Chape :
Partie du drailleur sur laquelle sont fixes les
galets.
Chariot :
Pice situe entre la tige de selle et la selle
permettant de rgler cette dernire en angle et
en recul par rapport au guidon.
Clavette :
Petite pice permettant de bloquer un assemblage. Le vlo utilise une clavette particulire
appele clavette vlo pour fixer les manivelles
sur laxe de pdalier.
Cocotte :
Pice fixe sur le guidon, sur laquelle sarticule le
levier de frein.
H
Hauban :
Les 2 tubes obliques de petit diamtre de la partie
arrire dun cadre, ceux au bout desquels est
fix la roue arrire.
Hybride :
Dsigne un type de vlo de ville associant le caractristiques VTT et Cyclotouriste.
J
Jante :
Cuvette :
Partie femelle o se logent les billes; on les trouvent dans les diffrents jeux: direction, pdales,
moyeux, pdalier.
M
Manivelles :
Dynamo :
Gnratrice de courant alternatif, pour lclairage
du vlo.
vade-mecum
2006
Moyeu :
Axe autour duquel les roues tournent et dans lequel
les rayons sont insrs.
E
Emmanchement carr :
Technique concurrente aux clavettes vlo pour la
fixation des manivelles sur laxe de pdalier.
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FICHE INFOS 2
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GLOSSAIRE
Glossaire
3 Adresses utiles
N
Nappe :
Ensembles des rayons sur un cot de la roue.
NiCad :
Batteries Nickel-Cadnium, utilises, en autres
choses, pour les batteries des vlos assistance
lectrique.
S
Sandow :
Aussi appel tendeur, ou borgneur, cest un
objet constitu de 2 crochets relis par un toron
lastique et permettant larrimage dobjets sur le
prote-bagage.
NiMh :
Batteries Nickel-Metal-Hydrure, utilises, notamment, pour les batteries des vlos assistance
lectrique. A poids et volume gal, ont plus de
capacit que les NiCd.
Saut :
Dformation radiale de la jante (la roue nest plus
parfaitement ronde).
Serrage rapide :
Papillon :
Les crous dits papillon assurent la fixation des
roues, sans ncessiter doutil. Ils doivent leur nom
la forme particulire de leur ailettes.
Parapluie :
Dcrit le cne constitu par les rayons dun cot
de la roue.
U-brake :
De freinage o les triers forment un U. Il quipait
certains des premiers VTT.
Pattes :
Fentes prsentes lextrmit de la fourche avant
et des bases et o est fix laxe de la roue.
Unicrown :
Se dit dune fourche dont les fourreaux, recourbs
dans leur partie suprieure, sont souds directement sur le tube de direction. Cette technique
est rcente.
Pb :
Batteries au Plomb, utilises, en autres choses,
pour les batteries des vlos assistance lectrique. A poids gal, stockent moins dnergie
que les NiCd et NiMh, mais sont moins chres.
Pdalier :
Ensemble manivelles-plateaux.
Pignon :
V-brake :
Systme de freinage cble. Cest la technologie
actuelle.
Plateau ou couronne :
Vlo :
Moyen fut de se dplacer en parfait respect de
la nature et des tres qui la peuplent.
Plongeur :
Ensemble Vis+crou permettant le serrage des
potences dans le tube de direction.
Potence :
Vis :
Pice mle dun boulon.
Vitesse indexe :
Systme de changement de braquet dans lequel
les manettes de changements de vitesse senclenchent par dclic.
Voile :
Dformation latrale de la jante. La roue nest plus
parfaitement plate. Le voile se contrle par la
tension des rayons.
R
Rayon :
Tige mtallique reliant la jante au moyeu, en nombre pair, gnralement multiple de 4.
V.A.E. :
Vlo Assistance Electrique.
V.P.H. :
Roue :
Une roue est constitue dun pneu, dune chambre air, dune jante, de rayons et dun moyeu.
V.T.C. :
Vlo Tout Chemin.
vade-mecum
2006
Roue libre :
Dispositif mcanique permettant de dsolidariser
la roue motrice du pdalier pour viter davoir
pdaler en permanence, et surtout dans les
descentes. La plupart des vlos en sont quips,
lexception de certains vlo- jouets denfant, et
des vlos de piste de comptition.
V.T.T. :
Vlo Tout Terrain.
Rustine :
Nom commercial de pices de rparation de
chambre air.
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FICHE INFOS 3
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ADRESSES
UTILES >>
2 Glossaire
3
Adresses utiles
LES ATELIERS
Bruxelles
Ateliers de la rue Voot asbl
Coordinateur: Dominique Baecke
Rue Voot 91 - 1200 Bruxelles
Tl: 02/772.16.36 - 02/762.48.93
Fax: 02/779.01.05
velo.voot@easynet.be - www.voot.be
Ateliers pdagogiques de rparation de vlo
les mardis (19h 22h sauf hiver) et samedis
(9h30 12h30, certains samedis aprs-midi).
Vous venez avec votre vlo et grce la supervision de notre pro, vous apprendrez le rparer vous-mme. 7 la sance, sans rservation.
Cours de mcanique (plus thorique) et rcupration de vlos au profit dassociations daide
aux personnes.
Nous aidons les porteurs de projets (futurs
ateliers ou projets similaires) par le biais de formations, de conseils, de fourniture de matriel.
Nous contacter !
Cyclo vzw
Coordinateur: Gerben Van den Abbeele
Rue de Flandre, 85 - 1000 Bruxelles
Tl: 02/513.95.55 - Fax: 02/513.59.57
staf@cyclovzw.be
mardi & mercredi: 14h 19h
jeudi & vendredi: 10h 13h
Rparation de (quasi) tous les vlos; vente de
vlos doccasion prt lemploi; rutilisation et
recyclage de pices dtaches et accessoires;
location de vlos; contrats dentretien; cours et
ateliers ouverts; formation professionnelle la
rparation de vlos.
Charleroi
Maison des Cyclistes de Charleroi Pro Velo asbl
Franoise Mehauden
Rue du Grand Central, 57 - 6000 Charleroi
Tl: 071/53.58.50 Fax: 071/53.58.53
charleroi@provelo.org
Promotion de lusage du vlo au quotidien, vlotours, excursions, vnements, location de vlos,
formation la mcanique
vade-mecum
2006
Ciney
Le Cercle - Service daide aux jeunes
en milieu ouvert
Christophe Di Stefano Didier Corbion
Rue du Midi,12 5590 Ciney
Tl: 083/21.57.29
amolecercle@planetinternet.be
Activits vlo pour les 12-16 ans de la Cit Sociale.
Hornu
Atelier Mob - Atelier daide la mobilit
Bruno Stordeur
Rue du Tour 116 - 7301 Petit-Hornu
Tl: 065/66.96.13 - Fax: 065/69.01.30
GSM: 0498/74.34.22
mjlechateau@hotmail.com
www.donboscohornu.be
Atelier faisant partie de la Maison de Jeunes de
Petit-Hornu poursuivant lobjectif daider la
mobilit des jeunes et des jeunes adultes par lacquisition, lentretien et lutilisation dun vlo (ou
cyclomoteur). Latelier reoit des vlos, les jeunes
les rparent et les achtent prix cotant. Ils suivent aussi une formation la conduite, au code
de la route et lorientation, ils peuvent venir
latelier o ils trouveront les conseils et loutillage
ncessaire la rparation de leurs vlos.
La Louvire
Le vlo, cest mon rayon !
Action de Prvention et de Proximit de la Ville
Coordinatrice: Maria Niffece
Rue du Gazomtre, 50 - 7100 La Louvire
Tl: 064/27.81.81 - Fax: 064/27.81.68
maria.niffece@lalouviere.be
Atelier : 10, Cit Jardin St Vaast. Projet initi
par lAction de Prvention de Proximit, le CPAS
et la Maison du Tourisme visant intgrer les
jeunes (-16ans) au sein de latelier et les
initier la rparation de vlos.
Service de location, aide la rparation et lentretien (tout public), mise disposition de vlos
pour les enfants (me PM), mise en place de projets divers sur le thme du vlo (balades)
Lige
Latelier de la Cour du Chat 3 pattes
Josu Franssens
Rue Surlet, 38 - 4020 Lige (sauf hiver)
Tl. 04/341.40.85
Possibilit offerte chacun de venir, chaque lundi
entre 14h et 18h, rparer ou entretenir son vlo
et profiter des outils et des conseils les plus adapts dans une ambiance dapprentissage, dchange
et de partage.
FICHE INFOS 3
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ADRESSES
UTILES >>
2 Glossaire
JBSystme
Jean-Bernard Potier
maitredonjon1@hotmail.com
Rparation et montage de vlos deux samedis
par mois de 14h30 16h30.
Mons
Service de prvention de la Ville de Mons
Madame Lestrade
Rue de lEnseignement, 1 7011 Ghlin
Tl: 065/31.98.13
Atelier vlo, (contrat de scurit), visant aider
une population en difficult se socialiser et
bnficier de services concrets tels que le prt
ou la location de vlos mais se limitant actuellement de petites rparations de vlos par des
jeunes de la ville.
Namur
vade-mecum
2006
Adresses utiles
Ottignies-Louvain-La-Neuve
Les Dbrouillards asbl
Jos Pomes
Scave du Bireau, 42
1348 Ottignies-Louvain-la-Neuve
Gsm: 0475/39.58.47
little.einstein@usa.net
Asbl dont les objectifs sont principalement dveiller lenfant au respect des normes de scurit
tablies dans la vie quotidienne et de mener un
travail ducatif parascolaire en proposant des
ateliers bois, photo, peinture et vlo aux jeunes
de 5me et 6me primaires. Atelier galement
itinrant, le matriel tant achemin sur les lieux
dvnements. Nombreux contrles techniques
raliss dans un programme ducatif, lenfant
apprenant de manire pratique quiper son vlo
de faon adquate et en parfait respect de la
scurit routire. Grande activit vlo mettant
en pratique les acquis des sances datelier la
fin de chaque anne scolaire.
Wanze
Re-Cycle - CPAS de Wanze
Jean-Louis Laboureur, conseiller
jllaboureur@hotmail.com
Maritza Ivanovic, secrtaire
Maritza.ivanovic@publilink.be
Rue Saint-Martin (Antheit), 14 - 4520 Wanze
Tl: 085/23.10.65
Projet re-cycle visant former et rinsrer
quelques personnes via la rparation de vlos
dans le cadre de larticle 60. Il sagit aussi dencourager lusage du vlo comme moyen de dplacement. Location, entretien et rparation de vlos.
La rgion vlo ? Cest possible ! Que ce soit au
Parc Naturel des Valles de la Burdinale et de la
Mehaigne ou sur les Ravel, Re-Cycle encourage
les visiteurs utiliser ce mode de dplacement
respectueux de lenvironnement.
page 28
FICHE INFOS 3
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1 lire : websites & livres
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ADRESSES
UTILES
2 Glossaire
3
Bicycle Council
Responsable: Greet Engelen
Bd de la Woluwe 46/6 - 1200 Bruxelles
svc@febiac.be
Expo-vlo
Bd de la Woluwe 46/18 - 1200 Bruxelles
Tl: 02/778.62.00 - Fax: 02/778.62.22
www.expo-velo.be
Asbl fonde par des entrepreneurs du secteur
du cycle et organisatrice de la foire biennale du
mme nom.
Pro Velo
Maison des Cyclistes
Rue de Londres 15 - 1050 Bruxelles
Tl: 02/502.73.55 - Fax: 02/502.86.41
info@provelo.org - www.provelo.be
Conseille les autorits en matire damnagements cyclables et organise des vnements de
promotion du vlo.
2006
Pieters 02/425.57.95
Avenue de Jette, 338 - 1090 Jette
Place-o-vlo
http://paceovelo.collectifs.net
vade-mecum
Adresses utiles
page 29
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COLOPHON
Remerciements :
aux techniciens :
Jean-Philippe Beckers, Robert Degrijse et
Pierre Thon
aux relecteurs :
Mikael Franssens, Jean-Luc Breuer,
Bob Van der Auwera
et tous ceux qui ont consacr de leur
temps llaboration de cette brochure
Coordination :
Dominique Baecke
Graphisme et mise en page :
Marie-Nolle Jacmin
Crdits photos :
Photos de couverture et de tte de pages :
Marina Cox
vade-mecum
2006
Septembre 2006
page 30
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91 rue Voot
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1200 Bruxelles
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Tl. +32 (0)2 762 48 93
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Fax +32 (0)2 779 01 05
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velo.voot@easynet.be
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www.voot.be
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Informations techniques (dont les prsentes fiches):
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www.avelo.org
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la coordination
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Ce vade-mecum existe aussi en nerlandais
des ateliers vlo
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A Vlo !
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