REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA DE LA FUERZA ARMADA

BOLIVARIANA NCLEO - GUATIRE EXTENSIN CAUCAGUA CARRERA: INGENIERA CIVIL CTEDRA: INGENIERA DE TRANSITO

TRANSPORTE TERRESTRE

INTRODUCCION El transporte es una actividad del sector terciario, entendida como el desplazamiento de objetos o personas (contenido) de un lugar (punto de origen) a otro (punto de destino) en un vehculo (medio o sistema de transporte) que utiliza una determinada infraestructura (red de transporte). Esta ha sido una de las actividades terciarias que mayor expansin ha experimentado a lo largo de los ltimos dos siglos, debido a la industrializacin; al aumento del comercio y de los desplazamientos humanos tanto a escala nacional como internacional; y los avances tcnicos que se han producido y que han repercutido en una mayor rapidez, capacidad, seguridad y menor coste de los transportes.

Los medios de transporte son los diferentes sistemas o maneras de desplazar un determinado contenido de un lugar a otro. Estos se clasifican en medios terrestres (ferrocarril, automvil), areos (avin) o acuticos (fluviales o martimos), cada uno de los cuales necesitar unas infraestructuras diferentes para su funcionamiento: Vas frreas y estaciones para el tren, carreteras para los automviles, aeropuertos para los aviones, y puertos nuticos para los barcos. La red de transporte es la infraestructura necesaria para la circulacin de los vehculos que transportan las mercancas o las personas. Suelen estar dispuestas en el territorio conectando los ncleos de poblacin de tal manera que se genere una red o malla de diferente densidad dependiendo del trfico generado en la zona, normalmente las redes ms densas se sitan en torno a los nudos o lugares en los que se conectan varios ejes o sirven de intercambiador entre medios de transporte diferentes (carretera-aeropuerto; carreterapuerto; ferrocarril-carretera...).

Qu es el transporte? El transporte es el traslado de un elemento desde un lugar a otro (personas, animales, materia, energa o un fluido), por s mismo no tiene un propsito, pero es un medio necesario para cumplir con objetivos superiores. Se necesitan 5 elementos para que ocurra una transportacin:

Una infraestructura o espacio fsico, incluye terminales o

puertos.

o o o o

Un vehculo (cuerpo o tecnologa) Energa (combustible o impulso) Un operador Servicios de soporte que permiten que ocurra de forma

segura. Un escenario ideal en el transporte es que los usuarios aprovechen al mximo la infraestructura, energa y sus vehculos, y que dicha infraestructura no sea superada por la demanda. Para transportarnos podemos usar nuestros propios medios de transporte o los transportes pblicos dependiendo de la distancia, la frecuencia y de nuestra disponibilidad de tiempo, recursos y necesidad de hacerlo confortablemente. Tipos de transporte terrestre

Hay dos tipos de transporte terrestre: 1. 2. El transporte por carretera El transporte por ferrocarril

1.

El transporte por carretera

Es aquel desplazamiento realizado en una carretera abierta al pblico con un vehculo (bicicletas o ciclomotores, a motor o elctrico, un remolque o semirremolque, o bien vehculos agrcolas como los tractores). El transporte por carretera no experiment apenas cambios hasta el desarrollo del automvil. El automvil trae consigo el crecimiento de las carreteras y autopistas, y su uso provoca la aparicin de uno de los grandes problemas urbanos, que es la densidad de trfico y la contaminacin que genera El principal tipo de transporte nacional es el terrestre, para el cual Venezuela cuenta con una red vial de 134.929 km de carreteras. De ellas, slo

34.179 km estn pavimentados y el resto (100.750 km) forman la red vial agrcola rural (sin pavimentar). En los ltimos aos, el exceso de vehculos automotores ha hecho colapsar el sistema vial hasta ahora existente, lo cual demanda que el Estado invierta en mantenimiento y construccin de nuevos canales de descongestionamiento para las principales vas, sobre todo en las ciudades ms pobladas. Las autopistas ms importantes de Venezuela son: la Barcelona-Carpano (Anzotegui y Sucre); la Caracas-Barcelona (Anzotegui y Distrito Capital); la Ciudad Bolvar-Puerto Ordaz (Bolvar); la Caracas-Valencia o Regional del Centro (Distrito Capital, Aragua y Carabobo); la Puerto Cabello-Valencia (Carabobo); la Puerto Ordaz-Santa Elena de Uairn (Bolvar) y la Jos Antonio Pez o de los Llanos (que comunica Cojedes, Portuguesa y Barinas). Las principales carreteras son: la Barcelona-Ciudad Bolvar (Anzotegui y Bolvar); la Chivacoa-Valencia (Carabobo y Yaracuy); la Ciudad Bolvar-Puerto Ordaz (Bolvar); la Coro-Puerto Cabello (Falcn y Carabobo); la Maracaibo-La Fra (Tchira y Zulia); la Puerto Cabello-La Fra (Tchira, Mrida, Trujillo, Lara, Yaracuy y Carabobo); la Machiques-Maracaibo (Zulia); la Maracaibo-Coro (Zulia y Falcn); la Paraguaipoa- Maracaibo (Zulia); la Paraguaipoa-Paraguachn (Zulia); la San Cristbal-La Fra (Tchira); la San Cristbal-Rubio-Peracal-San AntonioUrea (Tchira); la San Cristbal-San Antonio (Tchira y Zulia); y la San Cristbal-Valencia (Tchira, Mrida, Barinas, Portuguesa, Cojedes y Carabobo).

2.

El transporte por ferrocarril

Es un sistema de transporte terrestre de personas y mercancas guiado sobre carril. Aunque normalmente se entiende que los rales son de acero o hierro, que hacen el camino o va frrea sobre la cual circulan los trenes, dentro de esta clasificacin se incluyen medios de transporte que emplean otros tipos de guiado, tales como los trenes de levitacin magntica. El transporte por ferrocarril se desarroll a principios del siglo XIX. Pas por un cierto declive a medida que el avin result ms rpido y rentable,

pero, hoy en da, vive un nuevo auge en los pases desarrollados gracias a las lneas de alta velocidad, que recorren trayectos de distancias medias en menos tiempo que el avin. No obstante, en zonas menos desarrolladas se mantienen los problemas: lneas desconectadas, vas de ancho desigual que impiden la comunicacin con otros pases, etc. El transporte ferroviario de Venezuela ha incrementado su importancia en los ltimos aos. Segn proyecciones del Instituto Autnomo de Ferrocarriles del Estado (IAFE), a travs de su Plan de Desarrollo Ferroviario Nacional, se prev la construccin de una red de vas frreas de aproximadamente 4.000 km conectados entre s. Hasta el ao 2006, este plan presentaba la siguiente estructura:
Eje Ezequiel Zamora (sistema central). Con los tramos CaracasTuy Medio, de 41 km (en operaciones con horario restringido); y Puerto CabelloLa Encrucijada, de 108,8 km (en construccin). Eje Simn Bolvar (sistema centro-occidental). Con los tramos Acarigua-Turn, de 55,5 km (en rehabilitacin y construccin); y Puerto CabelloBarquisimeto, de 240 km (en rehabilitacin). Eje Recreacional El Encanto. Con el tramo Los Teques-Parque El Encanto, de 7 km (en rehabilitacin). Eje Puerto Bolvar-Sabana de Mendoza. Con el tramo Puerto Bolvar-Maracaibo-Ciudad Ojeda-Sabana de Mendoza, de 210 km (en construccin). Eje Ciudad Guayana-Manicuare. Con el tramo Puerto OrdazMaturn-Puerto Aguas Profundas (Manicuare), de 320 km (en construccin).

Planificacin del trnsito terrestre La planificacin del transporte se define como un proyecto que estudia demandas presentes y futuras de movilidad de personas y material. Estos proyectos estn precedidos por estudios de movimientos y necesariamente involucran a los diferentes medios de transporte. Est estrechamente relacionado con el campo de la ingeniera de trfico (transporte). La planificacin es la fase fundamental del proceso de desarrollo y organizacin del transporte, pues es la que permite conocer los problemas, disear o crear soluciones y, en definitiva, optimizar y organizar los recursos para enfocarlos a atender la demanda de movilidad. En ella hay que destacar la

importancia de asignar en los presupuestos los recursos necesarios para su realizacin.

Matriz de origen destino Las matrices origen destino son muy empleadas en el transporte puesto que de manera grfica es posible conocer los flujos entre los diferentes puntos analizados, es decir, la matriz representa los flujos de transporte existentes entre diferentes puntos de la red de transporte. En la representacin, las filas y columnas de la matriz ordenan los puntos considerados de la red de transporte, siendo representados en las filas los posibles orgenes y en las columnas, los posibles destinos. En las celdas de cada par origen-destino, se indica el nmero de vehculos que circulan entre dicho origen y dicho destino. De esta manera, es posible conocer a partir de una representacin esquemtica todos los flujos existentes entre los nodos de la red. La obtencin de las matrices origen destino (matrices O/D) puede realizarse mediante diferentes tcnicas. Las ms elementales son el recuento de vehculos entre las localizaciones o encuestas a los conductores, aunque su coste econmico y humano es muy elevado. Actualmente se est avanzando en los algoritmos de estimacin de las matrices origen-destino en funcin de los volmenes de trfico en los arcos de la red y el uso de parmetros desactualizados o estimados por otros procedimientos. Decir de estos algoritmos que su complejidad es elevada, y que son de difcil aplicacin a los problemas reales debido a las grandes dimensiones de los problemas reales y a las malas propiedades matemticas de los modelos. Proyeccin del trfico Estimar el trfico futuro para las carreteras modernas es un tema altamente complejo para el cual una piscina grande de informacin se ha desarrollado y est disponible en literatura contempornea. La necesidad de datos, en base a las estimaciones del trfico esperado para el diseo de carreteras modernas aumenta en funcin del costo de inversin. Las estimaciones confiables del trfico futuro proporcionan la premisa en la cual los diseos econmicos pueden ser desarrollados, as como la provisin de las bases para los diseos que estarn relacionadas con las demandas del trfico. La U.S.

Bureau of Public Roads expresa trfico futuro potencial en las carreteras urbanas en trminos de cuatro componentes que sean definen como siguen: Trfico Diverso.- Este componente abarca los viajes que tienen los mismos orgenes y destinos, ambos antes y despus de la inauguracin de la carretera nueva, pero para la cul se transfiere la ruta a la nueva carretera. Trfico Generado.- Dentro de los primeros aos, que siguen a la terminacin de una nueva va urbana, all aparece el trfico, el cual no habra aparecido si la carretera nueva no hubiera sido construida. Estos viajes incluyen los hechos previamente por transporte pblico, y enteramente los nuevos viajes no hechos previamente por cualquier modo de transporte. Trfico Inducido.- La disposicin de una nueva va puede hacer factible, a travs de accesos ms fciles, el desarrollo de nuevas reas residenciales, comerciales o industriales. Tales reas inducen cambios en los orgenes o los destinos de un cierto trfico. Este trfico inducido, componente del trfico potencial es dependiente de los factores externos a la carretera, y el ndice del desarrollo del volumen de trfico inducido est directamente relacionado con el progreso de estos factores externos. Trfico de Tendencia.- Los cambios en las tendencias socioeconmicas de la poblacin, registros de vehculos automotores, y del uso de los vehculos automotores son los elementos que abarcan el trfico de tendencia. Las estimaciones de la magnitud de este componente dependen de: el conocimiento de las condiciones locales, los elementos del planeamiento de la ciudad y del pas, y los factores ambientales. El Ingeniero de Trafico hara bien para en buscar la ayuda de las autoridades competentes en las disciplinas socioeconmicas para la ayuda en la evaluacin del componente de trfico de tendencia. Para estimar el trafico futuro que comprenda un cierto nmero de aos no existe una formula o una regla que de un valor exacto. Las numerosas variables que intervienen en su determinacin, solo permiten aproximaciones groseras. Existen muchas relaciones lineales, exponenciales y de otra ndole que solo complica esta estimacin. Transporte colectivo

Es el medio de transporte de personas o bienes desde un lugar hasta otro y el transporte comercial moderno est al servicio del inters pblico e incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes, as como los servicios de recepcin, entrega y manipulacin de tales bienes El objetivo fundamental de un sistema de transporte colectivo urbano es el traslado eficiente, cmodo y seguro de personas entre los distintos lugares donde se emplazan y desarrollan las actividades urbanas, facilitando la integracin entre ellos. La identificacin de los componentes del sistema y el establecimiento de su ambiente requiere considerar las definiciones de atributos, estado, entradas, salidas y restricciones presentadas con anterioridad. Si los componentes bsicos del sistema de transporte colectivo urbano son aquellos que a travs de su interaccin facilitan el logro del objetivo del mismo, necesariamente se concuerda con Vuchic y Molinero y Snchez en calificar la infraestructura fsica de apoyo al servicio de transporte y los vehculos utilizados para la movilizacin de pasajeros como elementos del sistema. Leyes y normativas de circulacin vial en Venezuela Constitucin de la Repblica Bolivariana de Venezuela (Gaceta Oficial N 5.453 del 24/03/2000) y Enmienda (Gaceta Oficial N 5.908 del 19/02/2009)

Constitucin de cada Estado (varia la publicacin por regiones)

Cdigo Orgnico Procesal Penal y su Ley de Reforma (Gaceta Oficial N 6.078 del 15/06/2012) Ley de Transporte Terrestre y su Ley de Reforma (Gaceta Oficial N 38.985 del 01/08/2008 y su Reglamento (Mayo 1998) Ley del Sistema de Transporte Ferroviario (Gaceta Oficial N 37.313 del 30/10/2010) Ley de los Sistemas Metropolitanos de Transporte (Gaceta Oficial N 3.155 del 29/04/1983) y Decreto N 398 con la aplicacin al sistema de ferrocarriles pblicos

Ley de la Actividad Aseguradora (Gaceta Oficial N 39.481 del 05/08/2010)

Ley Orgnica de Educacin (Gaceta Oficial N 5.929 del 15/08/2009) y su Reglamento (Gaceta Oficial N 5.662 del 24/09/2003) Ley Contra 30/04/2003) Ley Orgnica 05/11/2010) la Corrupcin de Drogas (Gaceta (Gaceta Oficial Oficial N N 5.292 39.546 del del

Ley de Coordinacin de Seguridad Ciudadana (Gaceta Oficial N 37.318 del 06/11/2001) y su Reglamento (Gaceta Oficial N 37.597 del 23/12/2002) Ley Orgnica del Servicio de Polica y del Cuerpo de Polica Nacional Bolivariana (Gaceta Oficial N 5.940 del 07/12/2009)

Ley Orgnica de la Administracin Pblica (Gaceta Oficial N 5.890 del 31/07/2008) Ley Orgnica de Procedimientos Administrativos (Gaceta Oficial N 2.818 del 01/07/1981) y su Reglamento (Gaceta Oficial N 36.199 del 06/05/1997) Ley de Simplificacin de Trmites Administrativos (Gaceta Oficial N 5.891 del 31/07/2008)

Ley del Estatuto de la Funcin Pblica (Gaceta Oficial N 37.522 del 06/09/2002) Ley Orgnica de la Contralora General de la Repblica y del Sistema Nacional de Control Fiscal y su Ley de Reforma (Gaceta Oficial N 6.013 del 23/12/2010) y su Reglamento (Gaceta Oficial N 37.169 del 29/03/2001) Ley Orgnica de la Contralora Social (Gaceta Oficial N 6.011 del 21/12/2010)

Ley de Conservacin y Mantenimiento de los Bienes Pblicos (Gaceta Oficial N 38.756 del 28/08/2007) Ley Orgnica del Sistema de Justicia (Gaceta Oficial N 39.276 del 01/10/2009) Ley Orgnica de la Defensa Pblica y su Ley de Reforma (Gaceta Oficial N 39.021 del 22/09/2008)

Ley para la Defensa de las Personas en el Acceso a los Bienes y Servicios y su Ley de Reforma (Gaceta Oficial N 39.358 del 01/02/2010)

Ley Orgnica de la Defensora del Pueblo (Gaceta Oficial N 37.995 del 05/08/2004)

Ley Orgnica de los Consejos Comunales y su Ley de Reforma (Gaceta Oficial N 39.335 del 28/12/2009) y su Reglamento (Gaceta Oficial N 38.439 del 18/05/2006) Ley Orgnica del Poder Popular (Gaceta Oficial N 6.011 del 21/12/2010)

Ley Orgnica del Poder Pblico Municipal y su Ley de Reforma (Gaceta Oficial N 6.015 del 28/12/2010 Ley Orgnica para la Proteccin de Nios, Nias y Adolescentes y su Ley de Reforma (Gaceta Oficial N 5.859 del 10/12/2007) Ley Orgnica de Prevencin, Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo (Gaceta Oficial N 38.236 del 26/07/2005 Ley Orgnica Penal del Ambiente y su Reforma (Gaceta Oficial N 39.913 del 02/05/2012) Decreto N 8.495 reglamento parcial de la Ley de Transporte Terrestre sobre uso y circulacin de motos y moto-taxis en la red vial nacional (Gaceta Oficial N 39.772 del 05/10/2011 Decreto N 3121 de la Ley de Descentralizacin Reglamento N 5 Trnsito, Transporte y Vigilancia de la Circulacin (Gaceta Oficial N 35.289 del 03/09/1993)

Decreto N 3177 de la Ley de Descentralizacin Reglamento N 7 Vialidad Terrestre (Gaceta Oficial N 35.327 del 28/10/1993)

Decreto N 398, sobre aplicacin de las normas de la Ley de los Sistemas Metropolitanos de Transporte al sistema de ferrocarriles pblicos (Gaceta Oficial N 34.285 del 17/08/1989) Decreto N 485 sobre el reglamento parcial para el uso y circulacin de motocicletas (Gaceta Oficial N 33.173 del 27/02/1985)

Providencia N 1.201 sobre formato de declaracin conjunta de accidente en vehculos sin interferencia de autoridades competentes (Gaceta Oficial N 39.439 del 04/06/2010)

Providencia N 136 sobre condiciones y tarifas para el seguro de cobertura amplia en vehculos (Gaceta Oficial N 37.885 del 25/02/2004)

Providencia N 866 sobre condiciones y tarifas para el seguro de responsabilidad civil en vehculos (Gaceta Oficial N 37.829 del 01/12/2003)

Resolucin conjunta MPPIJ, MPPD y MPPI, con medidas para reduccin de la siniestralidad (2006)

Resoluciones N 399 y 112 sobre la vigencia de los certificados mdicos para conducir vehculos (Gaceta Oficial N 38.572 del 27/11/2006) Resolucin N 9 MPPE que incorpora la Educacin y Seguridad Vial en el sistema educativo (2004)

Resolucin N 83, con las normas a cumplir por los vehculos utilizados como taxi (Gaceta Oficial N 36.279 del 28/08/1997) Resolucin N 165, con las normas sobre custodia de vehculos remolcados (Gaceta Oficial N 31.803 del 21/08/1979) Resolucin N 74, con las normas para expendio de combustible (Gaceta Oficial N 31.427 del 14/02/1978) Resolucin N 386, que dicta la obligacin de equipar con un dispositivo controlador de velocidad a los autobuses en rutas extraurbanas (Gaceta Oficial N 31.491 del 22/05/1978) Resolucin N 290 del MPPEP, que dicta las normas para el transporte terrestre, almacenamiento y distribucin de sistemas de gases licuados (Gaceta Oficial N 2.071 del 08/08/1977)

Resolucin N 2, sobre la obligacin de pintar de amarillo los autobuses escolares (Gaceta Oficial N 30.890 del 09/01/1976)

Resolucin N 1 sobre la obligacin de usar el cono de trnsito como seal (Gaceta Oficial N 30.892 del 12/01/1976) Resolucin N 1.097, sobre las normas para el transporte terrestre de combustible (Gaceta Oficial N 30.672 del 18/04/1975) Resolucin N 284 sobre normas para la expedicin y tipos de certificados mdicos para conducir vehculos (Gaceta Oficial N 33.821 del 09/10/1987)

Acuerdo internacional con la Repblica de Brasil sobre transporte por carretera (Gaceta Oficial N 5.265 del 01/10/1998)

Convenio Internacional N 153 de la OIT sobre duracin del trabajo y periodo de descanso en transporte por carreteras (Gaceta Oficial N 32.738 del 01/06/1983) Convencin sobre circulacin por carreteras de 1949 (Gaceta Oficial N 792 del 15/06/1962)

Manual venezolano de dispositivos uniformes para el control del trnsito (MVDUCT) (INTT- FONTUR-CIDT 2011) Norma Oficial Venezolana para la Prevencin de Accidentes COVENIN (1998)

CONCLUSION El transporte forma parte de la logstica, que es el conjunto de medios y mtodos que permiten organizar un servicio o una empresa. En el mundo del comercio, la logstica est vinculada a la colocacin de bienes en el lugar preciso, en el momento apropiado y bajo las condiciones adecuadas. Por tanto, el transporte de mercancas, se encuentra dentro ella. El objetivo de una empresa es garantizar la correcta distribucin y comercializacin de los productos al menor costo posible. En este sentido, el transporte incluye tanto los vehculos como las infraestructuras relacionadas (camiones, barcos, trenes de carga, carreteras, puertos, etc.,).

El sistema de transporte no slo facilita el movimiento de personas o bienes. Sus caractersticas operacionales provocan un fuerte impacto en el uso de suelo, crecimiento econmico y calidad de vida. La infraestructura asociada al transporte es considerada fundamental para el desarrollo econmico de un rea, aunque en un nivel inferior a variables como mano de obra calificada, disponibilidad de suelo para el desarrollo de actividades, estabilidad poltica y econmica, existencia de servicios, etc. El transporte no es suficiente para generar el desarrollo, pero su ausencia u operacin ineficiente, es un factor limitante. El transporte es colectivo es el medio de traslado de un lugar a otro ms utilizado por los seres humanos debido a su caracterstica fundamental de servicio al pblico en general El transporte es colectivo cuando tiene capacidad para transportar un nmero elevado de pasajeros, aunque sea gestionado de modo privado, como ocurre con los servicios de autobs de empresa o los escolares. El transporte es pblico cuando ofrece un servicio abierto a cualquier ciudadano bajo las condiciones de pago establecidas, aunque no sea colectivo, como sucede con el taxi. Esa diferenciacin entre colectivo y pblico no es meramente acadmica, sino que interesa a la hora de plantear polticas de movilidad, pues la valoracin de cada medio de transporte ha de realizarse globalmente, ms all de uno de sus rasgos tcnicos como la capacidad o su titularidad pblica o privada.

BIBLIOGRAFIA

Pginas web consultadas:

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legales-de-la-seguridad-vial-en.html http://www.mtc.gob.pe/portal/logypro/plan_intermodal/Parte2/A

pendice/Ap_3.6_Metod_de_elaboracion_de_matrices_de_origen_y_des tino.pdf html.rincondelvago.com/tipos-de-transporte.html

ANEXO