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El sistema de inyeccin electrnica y de control de emisiones

PARA BACHILLERATOS Y ESCUELAS TECNOLGICAS

Una obra de: Direccin General: Jos Luis Orozco Cuautle Direccin Editorial: Felipe Orozco Cuautle Direccin de Administracin y Operaciones: Javier Orozco Cuautle Subdirectora de la Divisin de Capacitacin: Juana Vega Parra Subdirectora de Ventas: Ma. de los Angeles Orozco Cuautle

Crditos
Concepto y direccin editorial: Lic. Ma. Eugenia Buenda Lpez Diseo de contenidos: Ing. Juan Carlos Ochoa Rivera Desarrollo de contenidos: Ing. Juan Carlos Ochoa Rivera Asesor tcnico de la materia: Ing. Roberto Bentez Valencia Correccin de estilo: Eduardo Mondragn Muoz Concepto y realizacin grfica: Norma C. Sandoval Rivero Susana Silva Corts Ilustraciones: Francisco Rubn Garca Vera

Crditos de esta edicin

Revisin tcnica: Ing. Antonio Solorio Urbina Ing. Luis Vega Corts Prof. Francisco Arturo Gonzlez Hernndez Prof. Germn Garca Cardoso

Algunos temas e ilustraciones de este libro se basan en la obra: Diagnstico y Servicio. Inyeccin Electrnica en Motores a Gasolina, publicada previamente por esta casa editorial, y cuya direccin editorial estuvo a cargo de la Lic. Juana Vega Parra. Todas las marcas y nombres registrados que se citan en esta obra, son propiedad de sus respectivas compaas. Aqu slo se citan con fines didcticos y sin ningn propsito comercial de los nombres y marcas como tales. Agradecemos e specialmente a l as e mpresas BOSCH, GM , V W, OPEL, R ENAULT, CHRYSLER, MERCEDES BENZ, NISSAN y FOR D por las imgenes proporcionadas para esta obra. El autor y los editores de esta obra, no se responsabilizan por posibles daos en algn equipo, derivados de l a aplicacin de l a i nformacin aqu su ministrada. E l lector es responsable de la manera en que usa esta informacin.

Sur 6 No. 10, Col. Hogares Mexicanos, Ecatepec, Estado de Mxico C.P. 55040 Tel. (Lada 01 55) 2973-1122 Fax. (Lada 01 55) 2973-1123 www.mecanica-facil.com clientes@mecanica-facil.com

Indice
Indice
Captulo 1. Fundamentos del sistema de inyeccin I. El sistema de inyeccin de gasolina ............ 7 Qu es el sistema de inyeccin de gasolina .... 7 Caractersticas del sistema de inyeccin ......... 8 II. Funcionamiento del sistema de inyeccin electrnica ................................. 12 Sistema con carburador vs. Inyeccin electrnica .......................................................... 12 Sistema de combustible con carburador ... 12 Sistema de inyeccin de combustible ........ 13 Cmo funciona el sistema de inyeccin electrnica .................................. 13 III. Estructura del sistema de inyeccin electrnica .................................... 14 Sensores............................................................... 14 Actuadores .......................................................... 14 Mdulo de control electrnico ....................... 15 Principio de operacin ................................ 27 Modos de inyeccin .......................................... 27 Sistema de admisin de aire ............................. 28 Componentes del sistema de admisin ........... 30 Vlvula de control de aire de marcha mnima (ralent) o vlvula IAC .................. 30 Sistema de control de emisiones ...................... 31 Sistema EGR................................................. 32 Sistema de control de la evaporacin de emisiones (EVAP o cnister) ................ 33 Sistema PCV ................................................. 33 Vlvula PCV ................................................. 34 Convertidor cataltico o catalizador .......... 34 Sistema de encendido ........................................ 37 Tipos de sistema de encendido ........................ 38 II. Componentes del sistema de inyeccin electrnica ................................40 Cmo se controla el sistema ............................. 40 Dispositivos de monitoreo ............................... 41 Sensores ......................................................... 41 Dispositivos de control ..................................... 48 Actuadores .................................................... 48 Mdulo de control electrnico (ECU) ........... 49 Captulo 2. Cmo funciona el sistema de inyeccin electrnica I. La inyeccin electrnica y sus sistemas .......21 Sistema de inyeccin de combustible .............. 21 Clasificacin de los sistemas de inyeccin de combustible ................................................... 21 Componentes del sistema de inyeccin de combustible ............................ 23 El protagonista del sistema: el inyector .......... 26 Cmo funciona la inyeccin ............................. 26 III. Recursos didcticos .......................................55 Cunto combustible se entrega y cundo ....... 52 Modo de arranque ........................................ 52 Modo de arranque de motor ahogado....... 52 Modo de marcha .......................................... 53 Modo de aceleracin .................................... 53 Modo de desaceleracin .............................. 54 Modo de corte de combustible ................... 54 Modo de proteccin del convertidor ......... 54 Modo de correccin de voltaje de batera . 54

IV. Recursos didcticos ........................................18

Captulo 3. Diagnstico del sistema de inyeccin electrnica y de control de emisiones I. Qu es el diagnstico a bordo (OBD On Board Diagnostic) ..........................57 OBD I .................................................................. 57 Funcionamiento de OBD I ......................... 57 OBD II ................................................................ 58 Funcionamiento de OBD II ....................... 59 Qu es un cdigo de falla (DTC Data Trouble Code) ................................ 59 Sistemas de monitoreo continuo ..................... 60 Sistemas de monitoreo no continuo................ 60 Ciclo de manejo.................................................. 61 Protocolos de comunicacin, CAN Bus......... 63 Cmo funciona el CAN Bus? ................... 64 Existe una tercera generacin? ................. 65 II. Elementos necesarios antes del diagnstico ...........................................66 Cuidado, no te arriesgues! ............................... 66 Qu necesitas para escanear, analizar y afinar ................................................. 67 III. Diagnstico general del sistema de inyeccin .....................................................68 El escner ............................................................ 68 Tipos de escneres ...................................... 68 Escneres especficos por fabricante ........ 68 Escneres genricos ..................................... 68 Cmo diagnosticar con el escner? ............... 69 Diagnstico mediante el anlisis de gases...... 72 Cmo analizar gases .................................... 73 Pruebas a sensores ............................................. 74 IV. Recursos didcticos ........................................77

Captulo 4. Anacin y mantenimiento del sistema de inyeccin y de control de emisiones I. La afinacin del sistema de inyeccin y de control de emisiones ................................ 80 Qu es y porqu se realiza la afinacin .......... 80 Diagnosticar antes de afinar....................... 81 Cundo se debe realizar una afinacin ........... 81 II. Acciones durante la afinacin .......................81 Restauracin de niveles (lquidos y aceites) ... 82 Pasos generales para la restauracin de niveles ....................................................... 82 Reemplazo de filtros (de aire, aceite y combustible) ......................................... 84 Revisin de presiones ........................................ 85 Reemplazo de bujas .......................................... 86 Limpieza de la vlvula IAC .............................. 91 Limpieza de la vlvula PCV ............................. 92 III. Lavado de inyectores ..................................... 92 Despresurizacin del sistema ........................... 93 Lavado con bote presurizado ........................... 94 Lavado con boya ................................................ 94 Lavado de inyectores en laboratorio .............. 95 Lavado con ultrasonido .................................... 97 IV. Fallas del sistema de control de emisiones ......................................................98 Fallas en el convertidor cataltico.................... 98 V. Recursos didcticos ..........................................99

Introduccin
Introduccin general
El uso de sistemas electrnicos en el automvil constituy una rev olucin tecnolgica por el tipo de controles susce ptibles a ser incorporados en el automvil: en la inyeccin de combustible, en el encendido, en el sistema de frenos, etc. Precisamente, en la inyeccin de combustible se dio una de las primeras posibilidades de integracin de dispositivos electrnicos. Y la historia la conocemos bien: los altos precios de los hidrocarburos y de los ni veles de contaminacin en las ciudades , obligaron a los fabricantes a buscar sistemas ms ef cientes en el consumo de combustible. En la actualidad, la inyeccin electrnica de pende de un sistema central computarizado, del que tambin de penden otras funciones vitales para la operacin del automvil, y de entre ellas el diagnstico a bordo, cuyo tema tambin ser objeto de estudio del presente libro, junto con la inyeccin electrnica. Los temas principales que abordaremos son: Fundamentos del sistema de inyeccin Cmo funciona el sistema de inyeccin electrnica Diagnstico del sistema de inyeccin electrnica y del control de emisiones Af nacin y mantenimiento Estos temas, a su v ez, responden a los prog ramas de estudio vig entes de la DGETI, para la car rera de Tcnico en Mquinas de Combustin Inter na, en par ticular del Submdulo 1 (Af nacin de motores a gasolina con sistema de iny eccin) del Mdulo III. Y por ello , se incluyeron prcticas y recursos didcticos que per mitan al estudiante ir constr uyendo su portafolio de evidencias, y al docente ir v alorando el desempeo del estudiante . Por supuesto, tambin se tomaron en cuenta las Nor mas Tcnicas de Competencia Laboral citadas en el programa de estudios, as como las normas bsicas de seguridad e higiene. Conviene mencionar que el presente libro pretende ser una especie de gua-resumen que d pie a los temas en cuestin y abra el escenario de las explicaciones terico-prcticas; de ah que las descripciones sean sintticas , precisas y directas , y que se hag a especial nfasis en los procedimientos , en el uso de esquemas , tablas, ilustraciones, fotog rafas, etc. De manera adicional, este libro se ir complementando con una serie de recursos audiovisuales para soportar el trabajo del maestro y del estudiante (v ea el sitio el sitio web www.mecanica-facil.com). Esperamos cumplir en for ma satisfactoria n uestro compromiso con la educacin en Mxico y en otros pases de habla hispana.

Los editores

La inyeccin de combustible a travs del tiempo

N.A. Otto y J.J.E. Lenoir presentan unos motores de combustin interna en la Feria Mundial de Pars. Wilhelm Maybach, de Deutz (fbrica de motores a gas), fue el primero en adaptar en un motor de gas el funcionamiento con gasolina. 1875 Edward Butler, de la compaa Deutz, y otros cientficos, desarrollaron sistemas precursores de la inyeccin de combustible; tuvieron auge slo en la aviacin. 1883

Nikolaus August Otto crea el motor de cuatro tiempos.

Karl Friedrich Benz construye el primer automvil prctico, que utilizaba gasolina como combustible 1885

1867

1876

En sus modelos tipo 3, VW presenta el sistema DJetronic (de Bosch) en el mercado de los Estados Unidos. A principios de la dcada de 1970, este sistema se utiliz en unidades SAAB, Volvo y Mercedes.

Se crea el primer sistema de inyeccin electrnica: D-Jetronic. Es obra de Bosch, y se controlaba por la presin del tubo de admisin.

Bendix patenta el sistema electrnico de combustible EFI, con el nombre de sistema Electrojector. Y aunque nunca lleg a producirse en masa, es el antecesor de todos los sistemas modernos de inyeccin de combustible. 1961

Con base en el diseo de Hilborn (sistema de inyeccin de combustible Rochester Ramjet), Chevrolet cre el primer motor con inyeccin de combustible de produccin en masa, y lo utiliz en el Corvette; Pontiac lo instal en sus unidades Bonneville.

1967

1957

1968

Bosch presenta sus sistemas L-Jetronic y K-Jetronic. El primero mide el caudal de aire, y el segundo se controla de forma mecnica e hidrulica. 1968

En sus unidades Seville 76, la compaa Cadillac introduce el primer sistema EFI de produccin en masa. Es producto del esfuerzo conjunto de Bendix, Bosch y General Motors (GM).
1975

Aparece el sistema de inyeccin de gasolina con regulacin lambda.

1976

Se realizan ensayos con el sistema CAN (Controller Area Network), para control de operacin del motor. Se trata de un sistema de bus de alta velocidad, para acoplar las diferentes unidades de control electrnico. 2003

Fabricacin en serie del sistema de inyeccin directa DI-Motronic. 2000

Se lanza al mercado el Mercedes-Benz S 400 CDi de 250 HP, que utiliza inyeccin directa a alta presin (Common Rail). 2000

Aparecen los sistemas de inyeccin directa en el motor de gasolina. 1999

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Esquema general del sistema de inyeccin electrnica

Reguladores
Mediante estos dispositivos, los componentes electrnicos delicados se protegen contra variaciones de potencial (tensin/voltaje), descargas elctricas y ruido existente en la corriente de distribucin elctrica.

Tipos de sensores

Interruptor
Es un dispositivo utilizado para desviar o interrumpir el curso de una corriente elctrica. Este tipo de sensores pueden tener distintos diseos; en su diseo ms comn, permiten enviar una seal mientras se les aplica presin (al interruptor) para cerrar un circuito elctrico; y cuando se libera la presin, se interrumpe el circuito; a esto se le conoce como interruptor normalmente abierto.

Termistor o resistencia variable

Es un semiconductor cuya resistencia elctrica vara en funcin de la temperatura. Existen dos clases de termistores: NTC y PTC. A medida que aumenta la temperatura: Disminuye el valor del termistor NTC (Negative Temperature Coefficient) Aumenta el valor del termistor PTC (Positive Temperature Coefficient)

Potencimetro
Es un resistor cuyo valor de resistencia vara. Seala la posicin de un determinado mecanismo. Tiene tres conexiones con el circuito.

Generadores de voltaje
Crean su propia seal, misma que se enva hacia el procesador para indicar una condicin. Transforman la energa mecnica en energa elctrica, mediante el fenmeno de la induccin electromagntica.

Captador magntico o inductor

Se usa para la deteccin de posicin o para sensar una posicin sin contacto. Est libre de desgaste.

Convertidores
Convierten las seales de entrada analgica, rango de frecuencia, etc., en seales de salida digitales, seales para protocolos, pulsos para regulacin, etc.

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Diagnstico del sistema de inyeccin electrnica y de control de emisiones

Captulo

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Uno de los avances tecnolgicos ms tiles en la industria automotriz, fue establecer la funcin de diagnstico a bordo (OBD, On Board Diagnostic) en los vehculos. Gracias a este sistema, la computadora principal del vehculo (mdulo de control electrnico) puede enviar una seal que activa a la luz check engine en el tablero, cuando se detecta una falla; y establece un cdigo de diagnstico de fallas para identicarlas, cuando se recuperan mediante el escner. Este es el punto de partida para hacer las reparaciones del sistema de inyeccin o de cualquier otro sistema electrnico del vehculo, adems de las pruebas de sus componentes. Tambin es importante analizar los gases del escape, porque con ello pueden diagnosticarse las condiciones de operacin del sistema de combustible y del sistema de control de emisiones del vehculo. La ejecucin de todas estas acciones permite que la labor de diagnstico de estos sistemas sea ms completa. En este captulo podrs conocerlas, y conocer tambin los equipos con los que se realizan.

OBJETIVOS
Diagnosticar a travs del escner los sistemas electrnicos del vehculo Diagnosticar mediante el analizador de gases los niveles de emisiones del vehculo Realizar pruebas de diagnstico a los sensores del sistema

PRUEBA TUS CONOCIMIENTOS

1. Anota una X dentro del parntesis de la respuesta correcta: a) Para recuperar y mantener la eciencia del motor, tienen que sustituirse las partes desgastadas y realizar labores de regulacin y limpieza de componentes. A este conjunto de acciones se le denomina ( ) Diagnstico del motor ( ) Reparacin ( ) Anacin b) Son sntomas de que el vehculo necesita una anacin: ( ) Cascabeleo del motor ( ) Emisiones de color e incremento en el blanco o azul en el escape consumo de gasolina c) Se pueden distinguir dos tipos de anacin: ( ) Electrnica o mecnica ( ) Mayor o menor ( ) El motor se sobrecalienta o tarda en reaccionar a la aceleracin ) Con escner o sin escner ) Prueba auditiva del motor ) Brocha, thiner y gasolina o lquido especial

d) Es un proceso que debe realizarse antes y despus de la anacin: ( ) Limpieza de componentes ) Compresor, lquido especial y una franela ( ) Diagnstico de componentes y sistemas ) Bote presurizado, boya, laboratorio y ultrasonido (

e) Los inyectores se pueden lavar mediante: ( ( (

2. Explica brevemente cada uno de los procesos de anacin que se mencionan enseguida: a) b) c) d) e) Reemplazo del ltro de gasolina: Limpieza del cuerpo de aceleracin (desmontado): Limpieza de la vlvula IAC: Despresurizacin del sistema de combustible: Lavado de inyectores con boya:

CONCEPTOS CLAVE
Anacin: Mantenimiento preventivo aplicado a un motor de combustin interna, para perfeccionar su funcionamiento y compensar el desgaste que sufren sus mecanismos por el uso normal. Bote presurizado: Se utiliza para el lavado de inyectores, como mtodo alterno al uso de la boya. Boya: Equipo para lavar a presin y con un lquido especial los inyectores automotrices. Ultrasonido: Onda acstica de frecuencia superior al lmite perceptible por el odo humano. Se utiliza para obtener imgenes, para realizar diagnsticos mdicos, para desincrustar residuos de carbn en piezas mecnicas automotrices, etc. Presurizacin: Aumento de la presin en el interior de un recipiente, o de la presin del ujo de un lquido. Ralent: Velocidad mnima de operacin de un motor de combustin interna. Electrolito: Lquido especial para el funcionamiento de bateras automotrices. Se compone de cido sulfrico diluido en agua con una densidad adecuada.

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Captulo 4. Anacin y mantenimiento del sistema de inyeccin y de control de emisiones

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