1.

INTRODUCCIN A travs de los aos se han desarrollado mltiples tcnicas para la elaboracin de aceros de alta resistencia destinados a importantes usos, estructurales, militares e incluso entretenimiento. El presente trabajo ilustra cuales fueron los aceros desarrollados con tal propsito, mostrando su composicin qumica, propiedades, procesos de obtencin, aplicaciones y precios, haciendo un completo an lisis de las caractersticas fundamentales inherentes a su elaboracin y el motivo por el que fueron desarrollados. DENOMINACIONES En la industria de los aceros es posible nombrar un mismo material bas ndose en diversos tipos de nomenclatura, se!n su utili"acin, o incluso se!n el pas o la re!in donde sea empleado o distribuido# este es el caso de los tres aceros aleados que son objetivo de esta investi!acin. $e!n el libro MACHINIG DATA HANDBOOK, volmenes % y &, los !rupos de aceros especiales utili"ados para la elaboracin de blindajes y construccin de barcos y aviones son'

() *+ () %++ () %*+ ,-./$/%&01+ ,-./$/%1&%1

En realidad este !rupo puede ser reducido a los tres primeros elementos ya que e2iste una equivalencia con los dos ltimos, en la 3abla % se pueden apreciar dichas equivalencias, adem s de la adicin de otros materiales relacionados. 3A4.A %. 5ombre comercial del acero y equivalencias

Comercial Militar ,-./$/&%70& () *+6 () %++ () %*+ ,-./$/%&01+666 ,-./$/91%++666 ,-./$/%1&%1 ,-./$/%1&%1

UNS

Otras

8 9&+%0 $3&::+ 8 9&&9+ $3&::+ ;,$/%%%%66

6 El nmero que acompaa al () si!nifica la resistencia ltima a la fluencia multiplicada por mil, dada en psi. 66 .oc<heed=>eneral ?ynamics. 666 Aceros de alta dure"a usados para blindaje. Aunque la desi!nacin ,-./@AB es de !ran importancia ya que es la usada en la industria militar en Estados Cnidos, de ahora en adelante se tendr en cuenta la desi!nacin comercial, ya que es la forma mas utili"ada para referirse a estos materiales. .a desi!nacin C5$ DCnified 5umeric $ystemE es un sistema de referencia internacional.

3. PROPIEDADES .as caractersticas de los aceros aleados () *+, () %++ y () %*+ son muy similares ya que pertenecen a la misma familia y son destinados casi a las mismas aplicaciones, por esta ra"n, los datos relacionados con cada material se mostrar n individualmente mientras sea posible, de lo contrario se har un an lisis !eneral de la propiedad estudiada. 3odos los materiales e2istentes en la naturale"a e2hiben diferentes propiedades fsicas, qumicas, mec nicas, etc. que dependen directamente de su composicin qumica. En la 3abla & se muestran las diferentes composiciones de los aceros alea os () *+, () %++ y () %*+, antes de cuantificar y anali"ar sus diferentes propiedades. 3A4.A &. Fomposicin qumica

ACERO C

Mn

S +.+%:

Si

Ni

Cr

Mo

Cu

Otros** +.+%&3i

() () *+6 +.%71 +.%0& %++

%.0G +.++* +.%G+ &.*% +.G99

+.+9G

+.++0:H +.%+7Al +.%1Fo

+.%& +.%* +.%+/ +.9+

+.+&+66 +.+&

() %*+

+.%&/ +.%0

+.G+66

+.+%7As

+.G+66 +.%+66 I

%+.+

6 $tandar Jeference ,aterial %&*1, .oK Alloy $teel D() *+E. 5ational -nstitute of $tandars L technolo!y.

66 Halores m 2imos. Fomo es posible apreciar en la 3abla & la cantidad de aleantes en los tres aceros es muy baja Despecficamente con el Fromo, 5quel y ,olibdenoE, haciendo que se les llame Aceros de 4aja Aleacin. El porcentaje de cada uno de los elementos influye determinantemente en las propiedades y comportamientos del material frente a diversos procesos, como tratamientos especiales para mejorar su resistencia, procesos de maquinado y unin. A continuacin se listan los principales componentes de aleacin y su influencia sobre el conjunto. Car ono. Es elemento fundamental que determina la aptitud para la soldadura de los aceros. -nterviene en los aceros ferrticos, ya sea aumentando el poder de temple del empalme en la "ona de transformacin, o dando lu!ar a carburos bajo la accin de los tratamiento trmicos. En los aceros especiales soldables debe limitarse su contenido' rara ve" sobrepasa el +,&0M. A partir de cierta proporcin de este elemento, es preciso tomar precauciones especiales para que no sea perjudicial. Man!aneso. ;avorece el temple del acero, es preciso limitar su contenido, e2cepto en los casos especiales en que se busque obtener dure"a o resistencia al des!aste. Jara ve" pasa del &,+M en los aceros soldables. El man!aneso es un deso2idante enr!ico y constituye un in!rediente de los electrodos o las varillas de aporte como elemento favorable por sus reacciones con el metal lquido. Silicio. Es un reductor enr!ico del acero al i!ual que el man!aneso. $u contenido, aumenta la tendencia al a!rietamiento durante la soldadura y vara se!n el tipo de acero, el modo de elaboracin y las concentraciones de carbono y de man!aneso, han de limitarse en los aceros de construccin de +,%0 a +,G+M. N"#uel. ;avorece el temple, como hacen tambin el carbono y el man!aneso. En los aceros poco carburados DFN+,%0ME y sin elementos de adicin puede tolerarse del G,+ al 0,+M de este elemento sin que la fra!ilidad del conjunto quede fuertemente afectada. En pequea cantidad el nquel mejora la capacidad de deformacin de la soldadura, afina el !rano e interviene favorablemente en la temperatura de transicin de fra!ilidad del acero. Cromo. Fomo en el caso de los aceros estudiados aqu, por lo !eneral el cromo suele estar unido a otros elementos como el nquel y el molibdeno en los aceros li!eramente aleados de construccin, aumentando su templabilidad. El cromo presenta un inconveniente desde el punto de vista de la soldabilidad operatoria, y es que forma 2ido de cromo, material refractario que es indispensable eliminar con un flujo decapante en el soldeo. ?ado que el 2ido de cromo se elimina m s f cilmente con escoria b sica, los electrodos con alma de acero al cromo deben poseer preferiblemente revestimiento b sico. Moli $eno. Aumenta el poder de temple del acero, su contenido suele estar limitado al +,&0 +,G0M en los aceros con bastante carbono. Este elemento, incluso en pequeas concentraciones, confiere a los aceros una mayor resistencia en caliente y la propiedad de resistir a la fluencia lenta, por esto es adecuado como elemento de adicin en los aceros especiales li!eramente aleados# tambin es posible observar que a partir del +,0+M de molibdeno, el poder del temple del acero aumenta notablemente y su

soldabilidad metalr!ica disminuye# por consi!uiente se han de prever ciertas precauciones para el soldeo de los aceros que conten!an este elemento. %ana$io. Aumenta r pidamente el poder de temple del acero, pero su contenido debe ser muy limitado# rara ve" e2cede del +,% al +,&M. Aluminio. Es un poderoso reductor en concentraciones pequesimas. Falmando el acero con aluminio se reduce el efecto del nitr!eno en el envejecimiento Dendurecimiento secundarioE por formacin de nitruro de aluminio. Co re. Es soluble en el acero hasta +,9+M, se recomienda no pasar este lmite en los aceros destinados a conjuntos soldados, ya que este elemento es un factor de a!rietabilidad en estado libre. $e le atribuye la propiedad de otor!ar a los aceros de construccin mayor resistencia a la corrosin por el a!ua. ?espus de anali"ar los elementos y su efecto sobre el material, se enumeran a continuacin las propiedades principales de los aceros y la forma en que influyen sobre las aplicaciones que se les dan. 3A4.A G. Oropiedades mec nicas

Descri&ci'n ?ure"a ?ure"a ?ure"a Jesistencia a la tensin Jesistencia tensin ltima a la

S. M(trico GG.0 Jc 9+ Jc 9%.0 Jc

S. In!l(s GG.0 Jc 9+ Jc 9%.0 Jc

Comentarios %B de espesor PB de espesor %=*B de espesor

9*G/1*7 ,Oa :++++ / %+++++ psi Hara con el espesor 1&%/7G% ,Oa 7++++/%G0+++ psi Hara con el espesor $e!n la temperatura de templado $e!n la temperatura de templado 3pico del Acero

Elon!acin hasta la ruptura %GM / &GM

%GM / &GM

Jesistencia al impacto6 ,dulo de elasticidad 6 Ensayo Fharpy

GG.7 / 79.7 8 &+0 >Oa

&0 / :+ ft/lb &7: +++ <si

3A4.A 9. Oropiedades fsicas

Descri&ci'n ?ensidad >ravedad especfica Falor especifico Ounto de fusin

%alores :.*: !=cmQ :.*G +.%% 8=D<!RSE %9&0TF

3A4.A 0. Oropiedades trmicas

Descri&ci'n Fonductividad trmica Falor latente de fusin 3emperatura m 2ima de servicio E2pansin trmica

%alores 9: / 0* DU=mRSE &*+ / G&+ <cal=<! :7GTF %+.02%+V1 / %& 2%+V1 =TF

3A4.A 1. Oropiedades electroma!nticas

Descri&ci'n Jesistividad Oermeabilidad ma!ntica

%alores %&0 2%+V/* / %GG 2%+V/* ohm.m 5o ferroso

3A4.A :. Jesistencia ambiental

Descri&ci'n -nflamabilidad A!ua dulce A!ua salada

Com&ortamiento ,uy buena ,uy buena ,uy buena

$olventes or! nicos W2idacin a 0++TF Jayos CH Xcidos dbiles Xcidos fuertes Alcalinos dbiles Alcalinos fuertes

,uy buena ,uy buena ,uy buena ,uy buena ,uy buena ,uy buena ,uy buena

)ENERA*IDADES )a que la presentacin final de estos aceros es producto de un previo proceso de trabajado como se ver en el Faptulo 0, deben e2hibir muy buenas propiedades respecto a al!unos procesos de maquinado y de tratamientos para mejorar su resistencia, las si!uientes son al!unas de las consideraciones m s importantes' MA+UINADO. Este proceso se efecta por lo !eneral despus de que el acero ha sido templado y revenido. Oara el maquinado, se hace i!ual que con los dem s aceros de baja aleacin con una dure"a de 9+ Jc. SO*DA,I*IDAD. Especial por la buena ductilidad, dure"a y resistencia. Es preferible soldar mediante el mtodo de arco elctrico con electrodos bajos en hidr!eno. .a soldabilidad de estos tipos de acero Dlos de baja aleacinE es ries!osa en la medida que se descono"can los par metros del procedimiento como' an lisis qumico, templabilidad, !eometra de la pie"a, etc. .a buena ejecucin de este proceso es fundamental, ya que las placas DplanchasE son soldadas para la construccin barcos y aviones. TRATAMIENTO T-RMICO. Estos aceros son suministrados con un temple y revenido previo, por lo tanto un tratamiento trmico como tal no es requerido, sin embar!o si es primordial mejorar su resistencia, un templado se puede reali"ar a 197YF por hora por pul!ada de espesor, se!uido de un enfriamiento lento sin e2ceder un descenso de 7GYF por hora. Oor debajo de los &1+YF puede ser enfriado con aire. .OR/ADO. $i se desea forjar, se debe hacer entre %+G: / %%9*YF y enfriar con aire. Es necesario anotar que este proceso debe hacerse antes de ejecutar cualquier tratamiento trmico. TRA,A/O EN CA*IENTE. $i es necesario, debe hacerse dentro del ran!o entre 7G / G%0YF, para no modificar su estructura interna.

TRA,A/O EN .R0O. Este es el proceso por e2celencia que se ejecuta sobre la familia de los (), ya que poseen muy buena ductilidad, pudindose trabajar por medios convencionales para la formacin de placas que posteriormente ser n usadas para la elaboracin de cascos de submarinos, barcos y aviones. EN%E/ECIMINETO. 3ambin es posible reali"ar el proceso de envejecimiento si se necesita incrementar la resistencia, este debe hacerse a 0%+YF durante 0 a %+ horas y lue!o enfriar con aire. ENDURECIDO. Fomo estos aceros son suministrados con un temple y revenido, el trabajo en fro ser el que incremente la dure"a de las placas resultantes. PRESENTACIN 1 COMERCIA*I2ACIN 3.1 O,TENCIN 1 PRESENTACIN $e!n la C5$, las especificaciones de los aceros () *+ y () %++ son 89&+%0 y 89&&9+ respectivamente, donde la letra representa el proceso de obtencin del acero relacionado, en este caso, la @8Z si!nifica aceros aleados fundidos, lo que quiere decir que los materiales base pasaron por un proceso de fundicin para poder ser elaborados. Estos aceros se encuentran disponibles para la venta en forma de barras y placas se!n el tipo de utili"acin posterior. .a ventaja de estos aceros radica en que son aptos para el trabajo en fro como se vio en el captulo anterior y por tanto las barras son una e2celente opcin para un comprador que posea los equipos necesarios para maquinar estas barras se!n sus necesidades. )a que estos aceros est n destinados a prestar b sicamente el servicio de transporte, militar o civil, las placas constituyen la forma m s apta para ser distribuidos, ya que para la construccin de barcos y aviones se necesitan superficies planas que puedan ser unidas y representen conjuntos soldados de alta resistencia. 3.4 USOS 1 PRECIOS Fomo fue posible apreciar en el captulo G las propiedades de estos aceros aleados e2hiben !ran resistencia a la fluencia, muy buena tenacidad y en especial un alto !rado de resistencia a la corrosin, caractersticas fundamentales en la construccin de aplicaciones crticas de aeroespacio e hidroespacio, adem s de recipientes de alta presin y !randes estructuras de acero. Aunque en el comercio e2isten aceros con e2celente resistencia, estos aceros especiales son destinados en su mayora para construcciones navales, especficamente en la construccin de cascos para barcos Dcomerciales y militaresE y submarinos, donde prima el comportamiento frente a temperaturas e2tremas, condicin en la cual las propiedades mec nicas no pueden ser de!radadas. Estos materiales tambin son aplicados en la industria aeroespacial donde no se permite el desarrollo de focos de corrosin debido a la atmsfera y donde la capacidad de soportar !randes presiones es fundamental, incluso sobre estructuras que fueron soldadas previamente. .os aceros () son de muy buena soldabilidad, siempre y cuando

este proceso sea ejecutado debidamente, ya que el calor puede transformar la dure"a superficial o !enerar focos de corrosin. En cuanto a los aceros para blindaje, es necesario que posean una alta dure"a superficial, acompaada tambin de resistencia a la corrosin atmosfrica, para mantener as una estructura compacta y resistente a impactos balsticos y no balsticos, es necesario anotar que las placas para blindaje requieren, para un ptimo uso, ser ensambladas junto con otros materiales diseados especficamente para la industria de se!uridad como el <evlar u otros componentes como fibras de carbono, etc. Wtras aplicaciones para estos aceros son' partes de turbinas, aplicaciones a alta temperatura, sistemas de combustin, procesamiento qumico, manufactura de papel, dispositivos de e2trusin, reactores nucleares y pos/quemadores. En el comercio se pueden encontrar varios precios de pendiendo de la presentacin del acero comprado, en el caso de adquisicin de placas el vendedor posee tablas o en su defecto un softKare donde se in!resan los datos dimensionales Dalto, ancho y espesorE y se!n el material se calcula el peso, en base a este se da a conocer la cantidad total de dinero, un precio comn encontrado para los aceros () varia entre C$[ +.9+ a C$[ +.7+ por libra, dependiendo del tipo e2acto de acero y los tratamiento trmicos reali"ados durante su manufactura antes de salir a la venta. Es valioso anotar que este precio es el que se maneja en el territorio estadounidense, los precios que se manejan en Folombia son mas altos ya que deben pa!arse !astos de envo, se!uros, impuestos, etc. CONC*USIONES

El desarrollo de los aceros en la industria internacional se ha incrementado dependiendo directamente de la demanda de aplicaciones especiales, en este caso los aceros de la familia () han contribuido enormemente en la industria militar y de transporte. .a conformacin de aleaciones especiales tiene como principio la adicin de elementos mediante el proceso de fundicin, que mejoran las propiedades de presentacin e incrementan el nmero de posibles aplicaciones de los aceros. Fomo los aceros de la familia () contienen un buen porcentaje de elementos aleantes como Fromo, 5quel, ,olibdeno y Fobalto, presentan una e2celente resistencia mec nica, muy buena tenacidad y especialmente un !rado de resistencia a la corrosin muy alta, lo que hace que estos aceros sean aplicados en la industria civil y militar, especficamente en el transporte. Fomo estos aceros despus de ser fundidos y antes de ser comerciali"ados reciben un tratamiento trmico de temple y revenido, incrementan sus propiedades, dando como resultado final un producto con mayor tenacidad y dure"a superficial. ?ebido a que estos aceros especiales se comportan muy bien en la mayora de los procesos de maquinado y de unin, son aptos para muchas aplicaciones diferentes a las de transporte, como la elaboracin de recipientes de alta presin,

submarinos, industria qumica y nuclear y en !eneral donde se requiera aplicaciones de alta resistencia mec nica y ambiental. A5EAW %. 4JEHE JE$E\A (-$3WJ-FA ?E .W$ AFEJW$ () E5 .A -5?C$3J-A 5AHA.. .os aceros de bajo carbono han sido utili"ados en mltiples aplicaciones# sin embar!o, los aceros de alta resistencia Dhi!h stren!thE han e2perimentado un si!nificativo aumento de sus usos. .os aceros de alta resistencia m s corrientes de que hoy se dispone para construccin naval incluye los (3$, ()/*+ y ()/%++. ?ebido a que el ()/*+ fue el primer acero que super a los denominados (3$ y en cierto modo constituye el punto de referencia para los aceros modernos, resulta interesante describir brevemente su historia. Anterior a %79+, los submarinos de combate eran ampliamente fabricados con aceros de bajo carbono, un material con lmites de fluencia de alrededor de G&.+++ psi. Entre %79+ y %70* los aceros de resistencia a la traccin D(3$E, de aleacin carbono/ man!aneso con 0+.+++ psi, fueron los m s utili"ados en estructuras de submarinos. En %70* el acero ()/*+, templado y revenido con una fluencia mnima de *+.+++ psi, fue introducido por primera ve" en los cascos de submarinos. Aos m s tarde el ()/ %++, acero con %++.+++ psi de esfuer"o de fluencia mnimo y muy similar al ()/*+ fue introducido. (oy en da el ()/*+ y el ()/%++ son los aceros b sicos de fabricacin para casco de submarinos. El punto de referencia del desarrollo del ()/*+ lo representa un acero fabricado por la Srupp a comien"os de si!lo, que consideraba la adicin de nquel y cromo para aumentar la resistencia. El ()/*+ adicionalmente contempla un proceso de templado y revenido D] L 3E, donde la combinacin de los elementos de aleacin contribuye a balancear su alta resistencia compatible con una buena tenacidad. El contenido de man!aneso est destinado a control de los sulfuros y el molibdeno a minimi"ar la fra!ili"acin por temple. El nquel se utili"a para aumentar la tenacidad del acero. Adem s, el efecto combinado del nquel y el molibdeno contribuyen a mejorar su templabilidad. En %70% se construy el primer buque de !uerra con ()/*+ el C$$ Albacore, y en %70& lo si!ue el C$$ ;orrestal. A partir de %701, comien"a una amplia aplicacin del ()/*+, sin embar!o en %70* y en los aos si!uientes varias fallas en las soldaduras fueron detectadas, que hicieron recomendables disponer de precauciones especiales en el control de tales defectos. ?e esta manera el panorama en el desarrollo de los aceros de alta resistencia para construccin naval muestra la si!uiente cronolo!a, al menos en el caso de sumer!ibles, que ser n lo m s representativo en e2i!encias para estos aceros. El otro acero en esta lnea es el ()/%G+, llamado ori!inalmente ()/%9+# sin embar!o, m s tarde se descubri que slo poda !aranti"ar %G+.+++ psi de fluencia cuando se utili"a en estructuras soldadas. En %717, el primer vehculo de rescate submarino para

!randes profundidades, ?$JH, fue fabricado por la .oc<head ,isile and $pace Fo., usando el ()/%G+. Este vehculo es capa" de descender hasta profundidades de 1.+++ pies. Es as como la Armada estadounidense ha planificado el empleo del acero ()/%G+ para la construccin de nuevos submarinos# tambin, ha desarrollado un vehculo de investi!acin, ?$$H, capa" de descender 1%++ mts. D&+.+++ piesE con un acero en ()/ %*+. .as aplicaciones de aceros de alta resistencia a estructuras comerciales, incluidos buques, puentes y vasijas de presin, ha ocurrido desde hace varios aos, estando la mayora de estas aplicaciones limitada a valores de esfuer"o de fluencia bajo %&+.+++ psi. $in embar!o, la aplicacin m s corriente de estos tipos de acero, templados y revenidos, est limitada a aceros navales como ()/*+ y ()/%++ y otros comerciales como A$3, A 0%9=0%:, teniendo estos aceros una e2celente resistencia a la fractura a bajas temperaturas.