Proyecto de Obras Complementarias Para el Boulevard Vista Hermosa

Presentado a: Don lvaro Arz Alcalde Ciudad Guatemala

Presentado por: Comit nico de Barrio de Vista Hermosa 2

Guatemala, enero de 2011.

PROYECTO DE OBRAS COMPLEMENTARIAS PARA EL BOULEVARD VISTA HERMOSA Componentes 0. Descripcin, Antecedentes y Objetivos 0.1 Descripcin del proyecto 0.2 Antecedentes. 0.3 Objetivos. 0.5 Beneficiarios. 0.5.1 Beneficiarios Directos. 0.5.2 Beneficiarios Indirectos 1. Elementos del Proyecto 1.1 Retornos. 1.2 Incorporaciones y Salidas del Boulevard. 1.3 Cruces Peatonales. 1.4 Componente de Seguridad.

Descripcin del Proyecto El proyecto consiste en la ejecucin de trabajos complementarios para evitar o reducir los problemas que provocar el paso a desnivel que conecta el Boulevard Vista Hermosa con el Boulevard Landvar.

Antecedentes El paso a desnivel que se est finalizando en el Boulevard Vista Hermosa cumple la funcin de facilitar la conexin entre el trfico vehicular de otras zonas de la ciudad que utilizan el Boulevard Vista Hermosa para entrar o salir de la ciudad, para trasladarse a las universidades y colegios de las zonas 15 y 16 y para entrar o salir por la Calzada de la Paz hacia el Atlntico o zona 5. El impacto directo para los residentes de la zona 15 es mnimo y en una pequea medida har ms expedito el trnsito en el Boulevard Vista Hermosa. Dado su diseo y los cambios viales que se darn con su completa implementacin, el ya denso trfico Oeste-Occidente del boulevard, a toda hora, se har ms fluido y en consecuencia ms rpido (nos han informado que eliminarn el semforo de la 18 Avenida o semforo de Telgua), lo cual eliminar el punto intermedio de frenado del boulevard. Durante los ltimos aos, y especialmente durante el ao 2010, el uso que los vecinos de las colonias aledaas al boulevard hace del mismo se ha dificultado muchsimo, al extremo de provocar embotellamientos y accidentes de trnsito cuando los vecinos tratan de incorporarse, salirse o hacer retornos en el boulevard. Un gran porcentaje de los vecinos de zona 15 son personas de la tercera edad que utilizan peatonalmente el boulevard y sus inmediaciones, y con la eliminacin de semforos y el aumento en la fluidez vehicular se vern en un mayor peligro al cruzar el boulevard, dada la poca cantidad y mal diseo de las pasarelas existentes. En el Plan de Ordenamiento Territorial POT- se incentiva la construccin de edificios multifamiliares a todo lo largo del boulevard, lo que directamente impactar sobre el uso interno del boulevard y sus puntos de cruce. Derivado de las situaciones expuestas, el Comit nico de Barrio de Vista Hermosa 2 (CUB VH2) ha elaborado la presente propuesta con una serie de medidas que consideramos necesarias para reducir los impactos negativos del paso a desnivel del boulevard.

Objetivos El propsito de las medidas propuestas es facilitar a los vecinos, trabajadores y usuarios de los comercios a lo largo del boulevard Vista Hermosa su locomocin, tanto vehicular como peatonal, brindando un nivel de seguridad adecuado.

Beneficiarios Beneficiarios Directos Los beneficiarios del proyecto son los residentes, laborantes y usuarios de aproximadamente cuatro mil unidades habitacionales y comerciales en las Colonias Vista Hermosa 1, Vista Hermosa 2, El Maestro 1 y El Maestro 2. Beneficiarios Indirectos Son beneficiarios indirectos los residentes de zonas 5, 10, 14, 15, 16 y Carretera a El Salvador, al eliminarles cuellos de botella y puntos rojos de seguridad vial.

Necesidades urgentes y problemas que resuelve el proyecto Las necesidades urgentes en forma puntual son: Facilitar los retornos, incorporaciones y salidas en el Boulevard Vista Hermosa. Eliminar las colas y bloqueos en los carriles principales del Boulevard. Facilitar el cruce peatonal sobre el boulevard. Evitar accidentes por exceso de velocidad al transitar el boulevard.

Elementos del Proyecto 1. Retornos Los retornos existentes no cumplen con normas y estndares de vialidad, dado que todos son de longitudes diferentes y de anchos diferentes, con el agravante que en algunos casos el ancho es mucho menor al de un vehculo normal. El boulevard en su parte ms angosta tiene 2 carriles en el sentido Oeste-Este y 3 carriles en el sentido Este-Oeste. Cuando hay un embotellamiento o cola de vehculos para hacer un retorno en donde el boulevard es de solo 2 carriles, inevitablemente se obstruye uno de los carriles, dado que el carril de desaceleracin no es suficiente para dar cabida a todos los que desean retornar. En el otro sentido, donde hay 3 carriles, el carril de desaceleracin no tiene el ancho suficiente para que el carril izquierdo pueda fluir cuando hay vehculos en cola, con lo que tambin se obstruye un carril.

La solucin propuesta es la correccin del ancho y largo de los carriles de desaceleracin al centro del boulevard. Incluir en todos los casos un carril de aceleracin para facilitar la incorporacin al trfico del boulevard. Este carril deber tener preferencia de va para facilitar el flujo de vehculos y mantener la velocidad en el boulevard bajo control. As mismo, se deber dejar desfasado el lugar de los retornos con los lugares de desincorporacin o salidas del boulevard hacia las colonias, dado que eso es parte de las razones que provocan las colas de vehculos en los retornos.

2. Incorporaciones y Salidas en el Boulevard El lado norte del boulevard tiene esquinas a 90 grados para la incorporacin y salidas de v vehculos, lo que hace necesario una reduccin casi total de la velocidad y ha sido por mucho tiempo fuente de accidentes de trnsito. Al hacer estas conexiones en diagonal, los vehculos pueden hacer el cruce ms fcilmente y en consecuencia con menor riesgo de colisin. As mismo, en algunos cruceros, tanto en el lado norte como en el sur los cruces y los retornos se encuentran a muy corta distancia y los vehculos se detienen por mucho tiempo con el propsito de lograr una conexin inmediata. Solucin Propuesta: Si se desfasan los retornos y los cruces, se evitar esta espera que provoca colas en los retornos. En el caso particular de las incorporaciones hacia el boulevard desde el carril auxiliar (solo existe en el lado sur), la proximidad de estas incorporaciones a las calles internas de la colonia VH2 produce obstrucciones en el carril auxiliar. Solucin propuesta: Ya se ha aprobado el corrimiento de dos de estas aproximaciones (pendientes de ejecutar) y una tercera la ejecut un restaurante de comida rpida, pero an hay dos que necesitan ser corridas para evitar estos problemas.

3. Cruces Peatonales Actualmente, el congestionamiento del boulevard y la velocidad de trnsito de los vehculos son un alto riesgo para el cruce peatonal del mismo. Aunque existen 5 pasarelas en el boulevard, el diseo de las mismas y su ubicacin no son adecuados. Al eliminar el semforo en la 18 avenida, la velocidad de trnsito vehicular aumentar y no habr oportunidad para los peatones de poder cruzar en forma segura entre Vista Hermosa 1 y Vista Hermosa 2. El problema con las pasarelas es que no se encuentran ubicadas en los lugares de mayor flujo peatonal y su diseo es tal que las gradas son ms altas que el estndar de construccin y las pasarelas no se encuentran iluminadas. Los peatones prefieren no utilizarlas debido a que en su mayora son personas de la tercera edad, o residentes que usan transporte pblico y regresan a sus casas tarde y han sido asaltados en las pasarelas en donde merodean ladrones que aprovechan la falta de iluminacin en

las mismas. En otros casos, las pasarelas existentes no estn cerca de los accesos a las colonias, por lo que los transentes prefieren atravesar a pi a tener que caminar media cuadra para usar la pasarela y luego regresar. Solucin Propuesta: La solucin es sencilla, mover algunas y hacer nuevas pasarelas que coincidan con los accesos a las colonias y las paradas aprobadas de transporte pblico. As mismo, cambiar las mal diseadas gradas por rampas de poca pendiente que van a permitir no solo su uso por peatones sino tambin por minusvlidos, seoras con carruajes y jvenes con bicicletas, quienes actualmente no las pueden utilizar. La ubicacin propuesta de las pasarelas es sencilla, las colonias VH1 y VH2 tienen ambas 6 accesos, estos accesos coinciden en todos los casos con las paradas de transporte pblico. Debe existir una pasarela en cada uno de estos puntos. En el caso de la Colonia El Maestro 1, las pasarelas debern coincidir con paradas de transporte pblico.

4. Componente de Seguridad La fluidez vehicular trae consigo invariablemente el abuso al conducir. Sobre todo, el exceso de velocidad es un mal pandmico dentro de nuestra sociedad. Es necesario tomar medidas preventivas y punitivas para evitar y castigar estas faltas. As mismo, los carriles del boulevard no estn correctamente sealizados y hay puntos de confusin que generan accidentes. Solucin propuesta: Es necesario la instalacin de una cantidad adecuada de rotulacin vertical que recuerde los lmites de velocidad dentro del boulevard, y mantener la presencia permanente de cmaras con radar para castigar a los infractores. La correcta sealizacin del sentido y uso de los carriles por medio de rotulacin vertical y horizontal debe ser abundante y clara para evitar confusiones y accidentes. En el caso de las pasarelas, parte de la renuencia a utilizarlas por parte de los peatones es que se han convertido en puntos de asalto. La utilizacin de vallas publicitarias no permite una visualizacin adecuada del interior de sus puentes. Solucin propuesta: Instalar iluminacin adecuada a todo lo largo de las pasarelas para facilitar su uso y vigilancia. En el caso de las vallas publicitarias, removerlas, o en su defecto, ubicarla en donde no obstruya la vigilancia, es decir, arriba o abajo del rea de paso.