Captulo 5

TROCADORES DE CALOR CASCO-E-TUBO

03/2011
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Captulo 5
5.1. Conceito 5.2. Estrutura 5.3. Componentes Mecnicos 5.4. Filosofia do Problema de Projeto 5.5. Consideraes sobre o Projeto 5.6. Consideraes sobre a Operao 5.7. Comportamento Termofluidonmico
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5.1. Conceito
Trocadores de calor casco-e-tubo (Shell-and-tube heat exchangers) Trocadores de calor casco-e-tubo so formados por um feixe de tubos por onde escoa uma das correntes, inserido em um casco externo, de maneira que a outra corrente escoe no interior do casco e externamente ao feixe de tubos.

5.1. Conceito

Devido sua confiabilidade, robustez e versatilidade, a alternativa de trocador de calor mais utilizada nas indstrias de processos qumicos. Este captulo ir se concentrar em trocadores de calor envolvendo servios sem mudana de fase.
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5.2. Estrutura

5.2. Estrutura

5.2. Estrutura

Fonte: http://ocw.kfupm.edu.sa/user/ME43701...

5.2. Estrutura

Fonte: Perrys Chemical Engineers Handbook

5.2. Estrutura
Tubos (tubes) Feixe de tubos (tube bundle)

Fonte: Perrys Chemical Engineers Handbook

5.2. Estrutura
Casco (shell)

Fonte: Perrys Chemical Engineers Handbook

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5.2. Estrutura
Espelhos (tubesheets)

Fonte: Perrys Chemical Engineers Handbook

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5.2. Estrutura
Cabeotes (heads)

Fonte: Perrys Chemical Engineers Handbook

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5.2. Estrutura
Chicanas (baffles)

Fonte: Perrys Chemical Engineers Handbook

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5.2. Estrutura
Bocais (nozzles)

Fonte: Perrys Chemical Engineers Handbook

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5.2. Estrutura
Identificao TEMA: Tamanho: Dimetro do casco Comprimento do tubo Exemplo: 489 mm 3658 mm 19 in 144 in
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5.2. Estrutura
Identificao TEMA: Tipo: Cdigo representado por trs letras Cabeote dianteiro Casco Cabeote Traseiro Exemplo: AES, BFU, NEN, etc.
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5.2. Estrutura

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5.3. Componentes Mecnicos

Normas de construo: - Normas mecnicas para vasos de presso: ASME Boiler and Pressure Vessel Code Section VIII, Div. 1 - Normas para trocadores de calor: TEMA (Tubular Exchanger Manufacturers Association)
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5.3. Componentes Mecnicos

Classes TEMA: - Classe R: Condies mais severas, tpicas das indstrias de petrleo e correlatas. - Classe B: Utilizao em indstrias de processos qumicos. - Classe C: Servios moderados para aplicaes gerais.
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5.3. Componentes Mecnicos

Temperatura e presso de projeto: As condies de projeto para a construo do trocador devem ser estabelecidas com uma devida margem de segurana em relao aos mximos valores alcanveis (considerando tambm condies de partida, parada, emergncias, etc). - T e P de projeto no lado dos tubos - T e P de projeto no lado do casco
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5.3. Componentes Mecnicos

Temperatura e presso de projeto: Na literatura, h a sugesto de se utilizar como margem de segurana 25 F para a temperatura e 25 psi para a presso em relao aos valores mximos alcanveis durante a operao.

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5.3.1. Alternativas estruturais

Espelho fixo (fixed tubesheet): Neste caso, os espelhos so mantidos fixados ao casco (TEMA L, M e N).

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5.3.1. Alternativas estruturais

Espelho fixo: Trocadores do tipo espelho fixo permitem limpeza mecnica no interior dos tubos, porm s possvel efetuar a limpeza no exterior do tubos quimicamente, uma vez que o feixe de tubos no pode ser retirado do interior do casco.

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5.3.1. Alternativas estruturais

Espelho fixo: O espelho deve ser capaz de suportar as tenses mecnicas relativas a eventuais dilataes diferenciais entre o casco e os tubos. Caso estas sejam excessivas, deve-se inserir uma junta de dilatao no casco.

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5.3.1. Alternativas estruturais

Espelho fixo: Desconsiderando a presena de juntas de dilatao, esta alternativa envolve um menor custo, em funo da sua simplicidade de construo. Adicionalmente, para um dado dimetro do casco, esta alternativa permite acomodar uma maior quantidade de tubos. Uma vez que o casco e os espelhos formam um invlucro, o risco de contaminao entre fluidos reduzido. 25

5.3.1. Alternativas estruturais

Tubo em U (U-tube): Esta alternativa envolve a utilizao de tubos curvados em U (TEMA U).

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5.3.1. Alternativas estruturais

Tubo em U: Trocadores do tipo tubo em U possibilitam que o feixe de tubos seja retirado de dentro do casco, permitindo assim o acesso ao exterior dos tubos para limpeza mecnica. Entretanto, a curvatura dos tubos (bend) dificulta a limpeza mecnica no interior dos mesmos.

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5.3.1. Alternativas estruturais

Tubo em U: Neste tipo de trocador, h apenas um espelho e a forma dos tubos permite que estes possam se dilatar sem implicar em tenses mecnicas em relao ao casco.

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5.3.1. Alternativas estruturais

Tubo em U: A reduo de custos em funo da presena de um nico espelho compensada pelo aumento dos custos associados curvatura dos tubos. Como conseqncia, esta alternativa possui custo comparvel ao espelho fixo. Adicionalmente, para um dado dimetro do casco, a alternativa de tubos em U acomoda um nmero de tubos um pouco menor que a alternativa de espelho fixo, devido existncia de um raio de curvatura mnimo.
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5.3.1. Alternativas estruturais

Cabeote flutuante (floating head): Nesta alternativa, um dos espelhos fixo em relao ao casco, enquanto o outro possui liberdade de movimento (TEMA S, T, W e P).

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5.3.1. Alternativas estruturais

Cabeote flutuante: Uma vez que um espelho possui liberdade de movimento, nesta configurao no h problemas de tenses associadas a diferenas na dilatao entre tubo e casco. Alm deste fato, esta estrutura permite que seja efetuada limpeza mecnica em ambos os lados dos tubos. No entanto, devido sua maior complexidade mecnica, a alternativa mais cara.
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5.3.2. Tubos
Dimetro (diameter): Para tubos de trocadores de calor, o dimetro nominal corresponde ao dimetro externo dos tubos. Em geral, os tubos utilizados em trocadores de calor em indstrias de processos qumicos envolvem os seguintes dimetros: 3/4 in, 1 in, 1 1/4 in, 1 1/2 in e 2 in
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5.3.2. Tubos
Espessura (thickness, thk): A espessura dos tubos freqentemente representada por uma escala chamada BWG: BWG ... 16 14 12 ... Espessura (in) ... 0,065 0,083 0,109 ...

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5.3.2. Tubos
Espessura: Valores usuais: Ao carbono: BWG 12 ou 14 Ao inox ou ao liga: BWG 16 ou 18 Observao: O dimetro interno do tubo igual ao dimetro externo menos duas vezes a espessura da parede. 34

5.3.2. Tubos
Comprimento (length): O conjunto padronizado de comprimentos de tubos segue uma seqncia com incremento de 2 ft, para tubos at 12 ft, e incremento de 4 ft, para comprimentos entre 12 ft e 20 ft: Comprimento (ft) : 8 , 10 , 12 , 16 , 20

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5.3.2. Tubos
Arranjo dos tubos (tube layout): Os tubos podem estar organizados na matriz tubular de acordo com quatro padres:

Triangular 30

Quadrado 90
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5.3.2. Tubos
Arranjo dos tubos: Os tubos podem estar organizados na matriz tubular de acordo com quatro padres:

Triangular rodado 60

Quadrado rodado 45
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5.3.2. Tubos
Arranjo dos tubos: Triangular Maior h Maior P Acomoda mais tubos Limpeza mais difcil Quadrado Menor h Menor P Acomoda menos tubos Limpeza mais fcil
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5.3.2. Tubos
Arranjo dos tubos : Triangular rodado: similar ao triangular, porm menos efetivo para aplicaes sem mudana de fase e por isto raramente utilizado. Quadrado rodado: simular ao quadrado, prefervel para escoamento com baixos nmero de Reynolds (< 2000). Observao: A princpio, em um projeto, o arranjo 30 deve ser a primeira opo a ser considerada. 39

5.3.2. Tubos
Passo dos tubos (tube pitch): O passo dos tubos consiste na distncia entre os centros de tubos adjacentes.

comum o passo ser representado atravs da razo de passo (pitch ratio), definida como a razo entre o passo e o dimetro externo dos tubos (faixa 40 de variao: 1,25 a 1,50).

5.3.2. Tubos
Passo dos tubos: Em geral, no projeto de um trocador, deve-se optar pela menor razo de passo possvel, uma vez que torna-se possvel acomodar mais tubos dentro de um determinado dimetro de casco. Para garantir espao para limpeza mecnica no exterior dos tubos (arranjo 90 ou 45) deve-se utilizar uma razo de passo que permita uma distncia mnima de 1/4 in entre os tubos.
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5.3.2. Tubos
Passo dos tubos: Em trocadores de calor onde a perda de carga no casco seja severamente limitada, pode-se optar por utilizar um valor maior de passo, aumentando assim a rea livre de escoamento e permitindo uma reduo da queda de presso.

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5.3.2. Tubos
rea de troca trmica: A rea de troca trmica corresponde a rea efetiva de todos os tubos do trocador:

A = N tt Atubo = N tt DL

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5.3.2. Tubos
Mltiplos passes: Para permitir maiores valores de velocidade de escoamento nos tubos, comum a existncia de mltiplos passes. H trocadores com at 16 passes, mas um mximo de at 8 passes mais usual. Um nmero mpar de passes (exceto 1) muito raro.

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5.3.2. Tubos
Mltiplos passes: Em um trocador com mltiplos passes o nmero total de tubos corresponde ao nmero de tubos por passe vezes o nmero de passes nos tubos:

N tt = N tp N pt
Para o clculo da velocidade de escoamento no interior dos tubos, deve-se dividir a vazo volumtrica pelo nmero de tubos por passe:
vt = (m / ) / N tp
2 Dti /4
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5.3.2. Tubos
Mltiplos passes: Exemplo: Corrente de gua 60 000 kg/h Trocador 1-1 Espelho fixo Casco 13 1/4 in Tubos de 3/4 in BWG 16 Passo 15/16 in 30 Nmero total de tubos: 158 tubos Velocidade de escoamento:
(16,67 / 1000) /(158) vt = = 0,54 2 3,14 (0,01905 2 0,00165) / 4

m/s
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5.3.2. Tubos
Mltiplos passes: Exemplo: Corrente de gua 60 000 kg/h Trocador 1-2 Espelho fixo Casco 13 1/4 in Tubos de 3/4 in BWG 16 Passo 15/16 in 30 Nmero total de tubos: 146 tubos Velocidade de escoamento:
(16,67 / 1000) /(146 / 2) vt = = 1,17 2 3,14 (0,01905 2 0,00165) / 4

m/s
~ 2 x maior 47

5.3.2. Tubos
Contagem dos tubos: O nmero de tubos que pode ser acomodado em um determinado dimetro de casco depende de uma srie de fatores: - Tipo de trocador - Dimetro dos tubos - Arranjo da matriz tubular - Passo dos tubos - Nmero de passes nos tubos
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5.3.2. Tubos
Contagem dos tubos: A informao sobre o nmero de tubos que pode ser acomodado em um determinado casco pode ser encontrada em tabelas denominadas tabelas de contagem.

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5.3.2. Tubos

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5.3.3. Chicanas

Em um trocador de calor, as chicanas possuem duas funes bsicas: - Promover o escoamento do fluido no lado do casco transversalmente ao feixe de tubos; - Dar suporte aos tubos para evitar a ocorrncia de problemas relativos vibrao.

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5.3.3. Chicanas

O tipo mais comum de chicana denominada chicana segmentada simples (single segmental):

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5.3.3. Chicanas

A janela da chicana (baffle window) corresponde regio por onde o fluido que escoa no casco contorna a chicana.

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5.3.3. Chicanas
Corte da chicana (baffle cut): O corte da chicana a distncia ao longo do dimetro relativa janela da chicana.

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5.3.3. Chicanas
Corte da chicana:

Chicana com corte vertical

Chicana com corte horizontal

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5.3.3. Chicanas
Corte da chicana: O corte da chicana usualmente representado como um frao do dimetro do casco, variando entre 15% e 45%. Valores muito grandes ou muito pequenos de corte levam a padres de escoamento indesejados, prejudicando a transferncia de calor, desta forma, para fluidos sem mudana de fase, mais usual a definio de cortes na faixa entre 20% e 35%.
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5.3.3. Chicanas
Corte da chicana: Corte adequado Corte insuficiente

Corte excessivo
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5.3.3. Chicanas
Espaamento das chicanas (baffle spacing): O espaamento entre as chicanas um parmetro importante no estabelecimento do desempenho de um trocador de calor.

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5.3.3. Chicanas
Espaamento da chicana: A diminuio do espaamento das chicanas implica em um aumento da velocidade do fluido que escoa no lado do casco, resultando em um aumento do coeficiente de pelcula e um aumento da perda de carga. O aumento do espaamento da chicana leva a um efeito oposto.

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5.3.3. Chicanas
Espaamento da chicana: O espaamento da chicana deve estar situado entre 20% e 100% do dimetro do casco, no sendo tambm inferior a 50 mm. Chicanas muito afastadas implicam em escoamento longitudinal ao longo do casco e aumento do risco de vibrao. Chicanas muito prximas dificultam a limpeza e o adequado escoamento do fluido atravs do feixe. Os valores timos se situam entre 30% e 60% do dimetro do casco. 60

5.3.4. Casco

O casco tipo E o mais empregado em servios sem mudana de fase. O casco tipo F utilizado quando necessrio mais de um passe para a corrente que escoa no lado do casco (usualmente limitado a 2 passes). Devido a restries no uso de chicanas longitudinais, possui emprego mais restrito.
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5.3.5. Cabeotes

TEMA A e L

TEMA B e M

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5.4. Filosofia do Problema de Projeto

O projeto de um trocador de calor deve ser capaz de realizar o servio trmico proposto levando em conta, de forma conjugada, uma srie de aspectos adicionais relativos integridade estrutural, manuteno, operao, custos, etc.

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5.4. Filosofia do Problema de Projeto

Servio:

O servio trmico a ser realizado envolve atingir uma determinada carga trmica de acordo com a queda de presso disponvel para as correntes.

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5.4. Filosofia do Problema de Projeto

Servio: Questes importantes: - As correlaes envolvidas no clculo dos coeficientes de transferncia convectiva de calor esto associadas a um certo grau de erro ( usual, mesmo nas modernas correlaes, imprecises da ordem de 5% a 10%).
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5.4. Filosofia do Problema de Projeto

Servio: Questes importantes: - Ao longo do tempo de operao, ocorre a formao de depsitos sobre a rea de troca trmica, reduzindo o coeficiente global de transferncia de calor.

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5.4. Filosofia do Problema de Projeto

Servio: Questes importantes: - O trocador de calor deve ser construdo com um excesso de rea correspondente a uma margem de segurana adequada.

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5.4. Filosofia do Problema de Projeto

Servio: Questes importantes: - Sistemas de controle podem ser associados operao do equipamento manipulando, por exemplo, a vazo ou presso da utilidade, vazo de uma corrente de by-pass, etc.

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5.4. Filosofia do Problema de Projeto

Aspectos Adicionais: - Manuteno (deposio) - Operao (e.g. equipamentos em paralelo) - Custos (reduo de custos, custo da falha) - Restries fsicas (espao, peso, etc.) - Componentes mecnicos (padronizao) - Integridade estrutural (tenses mecnicas, seleo de materiais, corroso, vibrao e eroso)69

5.4.1. Procedimento de projeto

O procedimento clssico de projeto de um trocador de calor baseado em um processo de tentativa-e-erro envolvendo a avaliao pelo projetista de uma seqncia de alternativas na direo da soluo. A seguir so apresentadas, em linhas gerais, as etapas correspondentes ao procedimento de projeto.
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5.4.1. Procedimento de projeto

1) Identificao do problema Esta etapa inicial consiste na caracterizao do servio a ser realizado de acordo com a natureza do projeto de processo. Neste caso, devem ser coletadas informaes sobre as correntes: vazo, temperatura, presso, composio, propriedades termofluidodinmicas, P disponvel, incrustao, curvas de aquecimento / resfriamento (T x H, especialmente importantes no caso de servios com mudana de fase), etc. 71

5.4.1. Procedimento de projeto

2) Seleo de um tipo de trocador de calor Considerando a natureza do servio trmico, deve ser identificada a opo de trocador de calor mais adequada: casco-e-tubos, bitubular, placas. etc.

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5.4.1. Procedimento de projeto

3) Proposio de um trocador tentativa A partir das informaes bsicas coletadas sobre o problema, deve-se identificar uma proposta inicial de projeto (trocador tentativa) capaz de realizar o servio. Esta etapa envolve a experincia anterior do projetista, possivelmente associada a rpidos clculos manuais utilizando as equaes bsicas de projeto.
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5.4.1. Procedimento de projeto

4) Avaliao da proposta de projeto Esta etapa consiste na avaliao termofluidodinmica do trocador de calor, determinando-se a rea requerida e as quedas de presso correspondentes. Modernamente esta etapa envolve a utilizao de um software para clculo de trocadores de calor (e.g. HTRI, Aspen Shell & Tube Exchanger, etc.).
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5.4.1. Procedimento de projeto

5) Verificao do projeto A partir dos valores obtidos para a rea requerida (Areq) e as quedas de presso (Ph e Pc), deve-se verificar se:

( A Areq ) / Areq A

min exc

Ph P

disp h

Pc Pcdisp

onde Aexc corresponde ao excesso de rea mnimo. Em caso afirmativo, procede-se para a Etapa 75 7, caso contrrio, segue para a Etapa 6.

5.4.1. Procedimento de projeto

6) Modificao da proposta de projeto Analisando-se o resultado da avaliao termofluidodinmica da proposta de projeto, o projetista deve introduzir alteraes na direo de uma alternativa vivel (por exemplo, em um trocador de calor casco-e-tubos, se a queda de presso no lado do casco for excessiva, pode-se tentar aumentar o espaamento das chicanas). Aps esta etapa, retorna-se ento para a 76 Etapa 4.

5.4.1. Procedimento de projeto

7) Finalizao do projeto Aps a consolidao do projeto termofluidodinmico, seguem-se s demais etapas: seleo de materiais, envio para os fornecedores da folha de dados, comparao de custos, projeto mecnico, construo, inspeo, transporte e instalao.

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5.4.1. Procedimento de projeto

Observaes: Um aspecto importante na caracterizao do problema de projeto envolve o estabelecimento da queda de presso disponvel para as correntes. Conceitualmente, este aspecto envolve um trade-off entre os custos operacionais e o investimento associado s bombas / compressores contra o investimento na construo do equipamento trmico.
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5.4.1. Procedimento de projeto

Observaes: Valores tpicos: - Lquidos:

Pdisp entre 0,5 kgf/cm2 e 0,7 kgf/cm2

- Gases: Pdisp entre 0,05 kgf/cm2 e 0,2 kgf/cm2
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5.5. Consideraes sobre o Projeto

O projeto de um trocador de calor casco-etubos implica em uma srie de decises por parte do projetista de forma a alcanar uma proposta para execuo do servio confivel e de baixo custo. Neste processo, h vrios aspectos que devem ser considerados, tais como, limitaes mecnicas e trmicas, eficincia operacional, etc.
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5.5.1. Alocao dos fluidos

A seleo da corrente que deve escoar no interior dos tubos e da corrente que deve escoar no casco deve levar em conta uma srie de fatores (eventualmente conflitantes entre si).

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5.5.1. Alocao dos fluidos

Presso e Temperatura: Correntes com alta presso e/ou temperatura devem ser alocadas nos tubos, evitando-se assim a necessidade de cascos de maiores espessuras e/ou de materiais especiais. Deposio: Se um fluido pode apresentar maiores problemas de deposio, este deve escoar nos tubos, pois permite uma mais fcil limpeza, no h problemas de espaos mortos como no escoamento no casco e atravs de mltiplos passes mais fcil garantir maiores velocidades. 82

5.5.1. Alocao dos fluidos

Natureza dos fluidos: Fluidos quimicamente agressivos devem escoar no lado dos tubos, evitando-se assim a utilizao de materiais especiais (e caros) para a construo do casco. Segurana: Se o vazamento de um dos fluidos para o ambiente exterior envolve um maior risco, este deve ser alocado no lado dos tubos.
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5.5.1. Alocao dos fluidos

Perda de carga: Se um dos fluidos possui restries mais limitadas para a queda de presso disponvel em relao a sua vazo, este deve escoar no lado dos tubos, pois em geral, obtm-se menores valores de perda de carga quando comparado com o escoamento no lado do casco. rea: Em certas situaes, a inverso dos fluidos entre o casco e o tubo permite reduzir a rea de troca trmica. 84

5.5.1. Alocao dos fluidos

Viscosidade: Se um dos fluidos muito viscoso, este deve ser colocado no casco uma vez que a passagem do escoamento atravs do feixe de tubos ir permitir uma maior transferncia de calor. No entanto, caso o regime de escoamento verificado seja laminar, a corrente viscosa deve ser transferida para o lado dos tubos.

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5.5.2. Relao comprimento / dimetro

Em geral, a busca por uma menor rea de troca trmica implica em projetos utilizando comprimento de tubos maiores e dimetros de casco menores.

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5.5.2. Relao comprimento / dimetro

Para que o trocador de calor seja mecanicamente vivel e no ocorram problemas de distribuio de escoamento, so estabelecidos limites em relao a razo entre o seu comprimento (representado pelo comprimento dos tubos) e o dimetro (representado pelo dimetro do casco): 3 a 15
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5.5.3. Limites de velocidade

A velocidade de escoamento das correntes no interior do trocador no pode ser excessivamente baixa, evitando-se problemas de deposio, ou excessivamente alta, evitando-se danos s superfcies metlicas por eroso ou vibrao dos componentes mecnicos.

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5.5.3. Limites de velocidade

Valores recomendados Escoamento nos tubos : (Sinnot, 1986) - Lquidos: - Gases (vcuo): - Gases (P atmosfrica): - Gases (altas presses): 1,0 m/s a 3,0 m/s 50 m/s a 70 m/s 10 m/s a 30 m/s 5 m/s a 10 m/s
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5.5.3. Limites de velocidade

Valores recomendados Escoamento no casco : (Smith, 2005) - Lquidos: - Gases: 0,5 m/s a 2,0 m/s 5 a 70 m/s

Observao: No caso do escoamento de gases, quanto maior a massa especfica, menor ser o limite de velocidade mxima.
90

5.5.3. Limites de velocidade

Em funo da considervel variao da queda de presso nos tubos em funo do nmero de passes, na avaliao do projeto de um trocador pode ocorrer que uma configurao 1-2 possua velocidades muito baixas porm passando para uma configurao 1-4, a queda de presso ultrapasse o valor disponvel. Neste caso, pode ser necessrio adotar a alternativa 1-2, aceitando os baixos valores de velocidade.
91

5.5.4. Diferena de temperatura

Considerando a relao entre as temperaturas de entrada e sada dos fluidos quente e frio em um determinado servio, observam-se os seguintes padres:

Th ,o > Tc ,o Th ,o = Tc ,o Th ,o < Tc ,o

aproximao (temperature approach) encontro (temperature meet) interseo (temperature cross)

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5.5.4. Diferena de temperatura

- Configurao contracorrente: pode ser utilizada nas trs situaes apresentadas. - Configurao cocorrente: pode ser utilizada apenas quando h aproximao das temperaturas de sada.

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5.5.4. Diferena de temperatura

- Configurao com mltiplos passes nos tubos e um passe no casco (1-2, 1-4, etc.): a existncia da interseo de temperaturas prejudica sensivelmente o desempenho do equipamento (adota-se como regra que o fator de correo F deve ser superior a 0,75). Neste contexto, se houver uma interseo de temperaturas significativa, a utilizao de um nico equipamento torna-se invivel.
94

5.5.4. Diferena de temperatura

Desta maneira, na presena de significativa interseo de temperaturas, o projetista deve avaliar as seguintes alternativas: Utilizao de uma configurao contracorrente do tipo 1-1, ou mesmo, 2-2; - Utilizao de uma configurao com mltiplos passes no casco do tipo 2-4; - Separao do servio em dois ou mais cascos com mltiplos passes em srie.
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5.5.4. Diferena de temperatura

Configurao contracorrente:
Tci Tho Thi

F=1

1/1

Tco

Tci

Thi

2/2
96

Tho Tco

5.5.4. Diferena de temperatura

Configurao com mltiplos passes no casco: F2/4 > F1/2

Tci

Thi

2/4

Tho Tco

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5.5.4. Diferena de temperatura

Bateria de N trocadores de calor 1-2 em srie: 2 trocadores 1/2 = 1 trocador 2/4 3 trocadores 1/2 = 1 trocador 3/6 ... F1/2 < F2/4 < F3/6 < ...

Tho Tci Tco

Thi
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5.5.4. Diferena de temperatura

Determinao de F para configuraes 2/4, 3/6, etc.: Utilizar a expresso de clculo de F para a configurao 1/2, substituindo o grupo P por:

1 PR 1 1 P P= 1/ N 1 PR R 1 P
p/ R 1

1/ N

P P= P NP + N
p/ R = 1
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5.5.4. Diferena de temperatura

Estimativa do nmero de trocadores na bateria: T
Thi Tco

1 2
Tho

3
Tci

100

5.5.5. Excesso de rea

O estabelecimento do excesso de rea no projeto importante para garantir que o equipamento ser capaz de executar o servio para qual foi projetado. Entretanto, valores de excesso de rea muito elevados podem implicar em problemas, tais como: custo desnecessariamente elevado do equipamento, problemas operacionais no incio da campanha, baixas velocidades do fluido de servio, etc.
101

5.5.5. Excesso de rea

Utilizando-se as modernas correlaes para clculo dos coeficientes de conveco presentes nos programas para clculo de equipamento trmicos, pode-ser considerar como adequado um excesso de rea de 10% a 15%.

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5.5.6. Alteraes do projeto

Durante o procedimento de projeto de um trocador, so avaliadas vrias alternativas na direo de uma proposta vivel para a execuo do servio desejado. Neste sentido, h uma srie de intervenes que devem ser realizadas em funo dos resultados intermedirios obtidos na busca pela soluo.
103

5.5.6. Alteraes do projeto

Transferncia de calor limitada pelo fluido que escoa nos tubos Intervenes possveis: - Aumentar o nmero de passes nos tubos; - Aumentar o comprimento dos tubos e, se for o caso, reduzindo tambm o dimetro do casco; - Aumentar o nmero de tubos atravs do aumento do casco.
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5.5.6. Alteraes do projeto

Transferncia de calor limitada pelo fluido que escoa no casco Intervenes possveis: - Reduzir o espaamento das chicanas; - Aumentar o comprimento dos tubos e, se for o caso, reduzindo tambm o dimetro do casco; - Aumentar o nmero de tubos atravs do aumento do casco.
105

5.5.6. Alteraes do projeto

Perda de carga limitada pelo fluido que escoa nos tubos Intervenes possveis: - Reduzir o nmero de passes nos tubos; - Reduzir o comprimento dos tubos; - Aumentar o nmero de tubos atravs do aumento do dimetro do casco e, se for o caso, reduzindo tambm o comprimento dos tubos; - Aumentar o dimetro dos tubos.
106

5.5.6. Alteraes do projeto

Perda de carga limitada pelo fluido que escoa no casco Intervenes possveis: - Reduzir o comprimento dos tubos; - Aumentar o espaamento das chicanas; - Aumentar o dimetro do casco e, se for o caso, reduzindo o comprimento dos tubos; - Alterar o arranjo dos tubos para 90; - Aumentar o passo dos tubos; - Utilizar chicanas segmentadas duplas.
107

5.6. Consideraes sobre a Operao

Um trocador de calor pode sofrer problemas operacionais que iro prejudicar o desempenho do equipamento. Uma vez que a perda de performance do equipamento seja identificada, a equipe de operao deve tomar as medidas corretivas para restaurar a capacidade operacional do equipamento.
108

5.6. Consideraes sobre a Operao

As principais razes para o desempenho de trocadores de calor so: - Presena excessiva de depsitos; - Reteno de ar ou vapores;

baixo

- Problemas de distribuio de escoamento;

109

5.6. Consideraes sobre a Operao

As principais razes para o desempenho de trocadores de calor so:

baixo

- Condies operacionais distintas daquelas do projeto; - Aumento dos espaamentos e folgas no casco devido corroso; - Erro no projeto trmico;
110

5.6. Consideraes sobre a Operao

A presena de linhas de by-pass pode ser til para viabilizar a manuteno do equipamento sem que seja necessrio interromper a operao de toda a unidade de processo onde o equipamento est presente.

111

5.6. Consideraes sobre a Operao

Para a localizao de furos nos tubos, tubos rompidos ou vazamentos entre os tubos e o espelho, deve-se proceder a pressurizao do casco com gua e a posterior verificao do ponto de vazamento.

112

5.6. Consideraes sobre a Operao

Nos casos de trocadores com espelho fixo ou cabeote flutuante pode-se tentar substituir o tubo danificado. Outra alternativa que pode ser adotada para corrigir o problema envolve o bloqueio do tubo do trocador.

113

5.7. Comportamento Termofluidodinmico

Os clculos termofluidodinmicos de trocadores de calor casco-e-tubos envolvem a avaliao da transferncia de calor e da perda de carga relativas ao escoamento no interior dos tubos e no interior do casco.

114

5.7.1. Tubos
Coeficiente de conveco: O clculo do coeficiente de conveco no lado dos tubos envolve os modelos e correlaes disponveis para o escoamento no interior de tubos cilndricos. Neste caso, deve-se estar atento para o clculo da velocidade em trocadores de calor com mltiplos passes.
115

5.7.1. Tubos
Coeficiente de conveco: Condies plenamente Regime laminar: desenvolvidas Soluo das equaes de conservao:

Nu = 3,66 - parede com T constante

116

5.7.1. Tubos
Coeficiente de conveco: Comprimento de entrada Regime laminar: combinado Correlao de Sieder e Tate:

Re Pr Nu = 1,86 L/D
Validade:

1/ 3

0 ,14

0,60 < Pr < 5

0,0044 < / w< 9,75

parede com T constante
117

5.7.1. Tubos
Coeficiente de conveco: Comprimento de entrada Regime laminar: trmica Correlao de Hausen:

0,0668( D / L) Re D Pr Nu = 3,66 + 2/3 1 + 0,04[( D / L) Re D Pr ]

Validade:

Pr > 5
parede com T constante
118

5.7.1. Tubos
Coeficiente de conveco: Regime laminar: Se Pr > 5 Se Pr < 5 Correlao de Hausen Correlao de Sieder & Tate Mas, se Nu < 3,66, adotar Nu = 3,66
119

5.7.1. Tubos
Coeficiente de conveco: Regime turbulento: Correlao de Dittus-Boelter :

Nu = 0,023 Re 0,8 Pr n
onde n = Validade:
0,4 para aquecimento 0,3 para resfriamento

Re 10000 0,7 Pr 160 120 L / D 10

5.7.1. Tubos
Coeficiente de conveco: Regime turbulento: Correlao de Gnielinski :

( f / 8)(Re 1000) Pr Nu = 1 + 12,7( f / 8)1 / 2 (Pr 2 / 3 1)

Validade:

2300 < Re < 5 10 6

0,5 Pr 2000

121

5.7.1. Tubos
Coeficiente de conveco: Seja uma correlao tpica para escoamento em regime turbulento no interior de um tubo cilndrico:

Nu = 0,023 Re 0,8 Pr n
Velocidade de escoamento Propriedades fsicas

122

5.7.1. Tubos
Coeficiente de conveco: Avaliando-se a variao do coeficiente de conveco em relao vazo pode-se observar que:

Nu = 0,023 Re

0 ,8

Pr

hv

0 ,8
123

5.7.1. Tubos
Coeficiente de conveco: Esta anlise tambm pode ser aplicada s propriedades fsicas:

Nu = 0,023 Re

0 ,8

Pr

considerando n = 0,33

hk

0 , 67

h 0, 47

h Cp

0 , 33
124

5.7.1. Tubos
Queda de presso: A determinao da queda de presso para o escoamento no lado dos tubos envolve a perda de carga nos tubos (Equao de Darcy) somada s perdas de carga nos cabeotes e bocais.

125

5.7.1. Tubos
Queda de presso:

N pt L v P = f g Dt ,i 2 g w
2 t ,i
Perda de carga nos tubos

+ KN pt

vt2,i 2g

Perda de carga nos cabeotes

m = 0,14 , Re 2100 m = 0,25 , Re < 2100

K = 0,9 , N pt = 1 K = 1,6 , N pt 2
126

5.7.1. Tubos
Queda de presso: Regime laminar :

f = 64 / Re , Re 1311
Regime de transio :

f = 0,0488 , 1311 < Re < 3380

Regime turbulento :

1,056 f = 0,014 + 0, 42 Re

, Re 3380
127

5.7.1. Tubos
Queda de presso: Avaliando-se a variao da queda de presso nos tubos pode-se observar que:

L v P = f g D 2g

P v1,8

P L

P 1
128

5.7.2. Casco

O escoamento no casco muito mais complexo que o escoamento no interior dos tubos e as correlaes atualmente utilizadas pelos programas para clculos de trocadores de calor no so disponibilizadas na literatura aberta.

129

5.7.2. Casco

Idealmente, o fluido escoa no interior do casco transversalmente ao feixe de tubos.

130

5.7.2. Casco
No entanto, a estrutura construtiva de um trocador casco-e-tubos prev folgas (tubo-chicana, chicana-casco, casco-feixe) que originam correntes secundrias de vazamento e by-pass no interior do casco (Tinker, 1948).

131

5.7.2. Casco
Corrente B: Corrente principal que escoa transversalmente ao feixe de tubos. Do ponto de vista da transferncia de calor, a corrente mais favorvel.

132

5.7.2. Casco
Corrente A: Corrente de vazamento tubochicana. Escoa atravs da folga entre os orifcios das chicanas para a passagem dos tubos e a parede externa dos tubos.

133

5.7.2. Casco
Corrente C: Corrente de by-pass feixe-casco. Corresponde ao escoamento na periferia do casco. Sua intensidade sofre forte influncia da natureza do trocador (espelho fixo, cabeote flutuante, etc.).

134

5.7.2. Casco
Corrente E: Corrente de vazamento chicanacasco. Corresponde ao escoamento entre a borda da chicana e a superfcie interna do casco. a corrente mais desfavorvel para a transferncia de calor.

135

5.7.2. Casco
Corrente F: Corrente de by-pass entre passes. Esta corrente escoa na folga devido ao espao necessrio para a insero dos mltiplos passes.

136

5.7.2. Casco
Distribuio do escoamento: O escoamento do fluido no casco ocorre simultaneamente atravs das diversas correntes, desta forma, os parmetros de projeto podero alterar a sua distribuio relativa. Por exemplo, se o espaamento da chicana for reduzido, haver um aumento das correntes de vazamento em relao corrente de escoamento transversal.
137

5.7.2. Casco
Distribuio do escoamento - Palen e Taborek (1969) Corrente Tubo-chicana (A) Transversal (B) Feixe Casco (C) Chicana Casco (E) Entre passes (F) Turbulento 0,09 0,23 0,30 0,65 0,15 0,35 0,06 0,21 Laminar 0,00 0,10 0,10 0,50 0,30 0,80 0,06 0,48
138

No includa no modelo

5.7.2. Casco

Os mtodos j desenvolvidos para a determinao do coeficiente de conveco e da perda de carga no escoamento no casco em trocadores de calor casco-e-tubos podem ser organizados, de acordo com a sua natureza em um conjunto de abordagens fundamentais, descritas a seguir.

139

5.7.2. Casco
Escoamento transversal individuais ou feixes de tubos: sobre tubos

Esta abordagem desenvolvida inicialmente na dcada de 30, baseia-se na descrio do escoamento no casco atravs do escoamento transversal por tubos isolados ou feixe de tubos.

140

5.7.2. Casco
Abordagem integral: Estes mtodos foram desenvolvidos nas dcadas de 40 e 50 e incluem em seu desenvolvimento dados obtidos em trocadores reais, considerando o efeito das janelas no escoamento transversal mas ainda sem descrever as correntes de vazamento e by-pass. O mtodo de Kern (1950) um exemplo desta abordagem.
141

5.7.2. Casco
Abordagem analtica: Esta abordagem representada pelo modelo proposto por Tinker na dcada de 50 e j leva em conta as diversas correntes de vazamento e by-pass presentes no escoamento no interior do casco. O mtodo de Tinker descreve o escoamento no casco como uma rede de diversos caminhos hidrulicos relativos s diferentes correntes propostas. Devido sua complexidade computacional, sua utilizao foi limitada.
142

5.7.2. Casco
Mtodo de Bell-Delaware: Esta abordagem do incio da dcada de 60 baseada em um extenso conjunto de dados sobre trocadores reais com diferentes parmetros construtivos. Aborda o efeito das correntes de bypass e vazamento atravs de fatores multiplicativos aplicados aos resultados de escoamento transversal.

143

5.7.2. Casco
Mtodo da anlise das correntes: Este mtodo do final da dcada de 60 uma evoluo do mtodo de Tinker, envolvendo uma resoluo iterativa da rede hidrulica representativa do escoamento no interior do casco.

144

5.7.2. Casco
Mtodos numricos: Estes mtodos envolvem a resoluo rigorosa das equaes de conservao utilizando tcnicas de fluidodinmica computacional (CFD). Apesar do potencial promissor, sua complexidade ainda limita a sua aplicao prtica no projeto de trocadores de calor.

145

5.7.2. Casco
Coeficiente de conveco: As equaes apresentadas no curso para clculo do coeficiente de conveco no lado do casco sero baseadas nos resultados reportados por Kern (1950).

146

5.7.2. Casco
Coeficiente de conveco:

Nu = 0,36 Re 0,55 Pr1/ 3 ( / w ) 0,14

onde Re e Nu so definidos em termos de um dimetro equivalente (Deq)

Validade:

2 10 Re 10

Chicanas segmentadas 25% 147

5.7.2. Casco
Coeficiente de conveco: Expresso para o dimetro equivalente: Arranjo quadrado Arranjo triangular

Deq =

4 L2 tp

Dt ,e

Dt ,e

Deq =

3,44 L2 tp

Dt ,e

Dt ,e
148

5.7.2. Casco
Coeficiente de conveco: rea de escoamento para clculo da velocidade:

Ac =

Ds ( Ltp Dt ,e ) Lbc Ltp

149

5.7.2. Casco
Queda de presso:
fm 2 Ds ( N B + 1) P = 2 Deq ( / w ) 0,14 Ac2

onde:

f = 1,79 Re 0,19 L NB = 1 Lbc

Validade:

Chicanas segmentadas 25%

150