Sunteți pe pagina 1din 4

Accidentul TAROM 30 decembrie 2007 Prezentarea situatiei de criza pe scurt: O aeronava Boeing 737-300 a companiei Tarom, cu destinatia Sharm

m el-Sheikh, Egipt, cu 117 de pasageri la ord, a lovit o masina de interventie a!lata pe pista aeroportului "enri #oanda din Otopeni$ %ncidentul a avut loc duminica (30 decembrie, 2007), la ora 11&'7$ (ilotii au avut o misiune grea$ Era ceata densa$ )eronava a intrat pe pista, iar echipa*ul a cerut turnului de control apro area de decolare$ ) primit unda verde, iar avionul a prins vite+a ca sa se ridice de la sol$ ,a apro-imativ '00 de metri de la punctul de plecare, s-a produs de+astrul$ )vionul a lovit cu partea stanga o masina !olosita la curatarea sistemelor de ali+a*, parcata pe pista$ .umai pro!esionalismul pilotilor si norocul au !acut sa nu urme+e o e-plo+ie de proportii$ .iciunul dintre cei sase mem ri ai echipa*ului sau dintre cei 117 pasageri nu a !ost ranit, acestia din urma !iind evacuati pe to oganele pneumatice de urgenta, imediat dupa oprirea aeronavei$ %ncidentul aviatic a !ost catalogat de o!icialii companiei aeriene ca !iind unul grav& in urma impactului, trenul de ateri+are al aeronavei Boeing 737-300 s-a rupt, aparatul de + or !iind grav avariat, dupa ce a a*uns pe camp la o distanta de apro-imativ 1/0 de metri de pista$ %n momentul impactului aeronava rula cu o vite+a de 0/ noduri 1apro-imativ 170 km2h3$ #omandantul aeronavei a adaugat ca din autovehiculul acrosat au sarit doi oameni, unul spre stanga si altul spre dreapta pistei$ #ei doi anga*ati ai societatii de intretinere a sistemelor de ali+a* nu au !ost raniti$ 4in !ericire, !recarea cu solul nu a provocat e-plo+ia cherosenului$ )r !i !ost su!icienta o scanteie in re+ervorul plin ca sa se produca o catastro!a$ 5asina cu care s-a lovit aeronava a !ost distrusa, dar pista nu a !ost avariata si este !olosita in continuare pentru tra!icul de pe aeroport$ 6epre+entatul !irmei care detinea masina de interventie, %on O logea, a e-plicat& 7Se curatau lampile de aproape o *umatate de ora, erau doua masini parcate cu giro!arul pornit, iar cei patru oameni erau la lampile pe care tre uia sa le curete8au va+ut avionul undeva la 90 de metri, nici n-au mai avut ce sa mai !aca8$ au !ugit dreapta-stanga cand au va+ut avionul:$ Specialistii in aviatie recunosc ca pasagerii au !ost la un pas de moarte$ Evenimentul ridica semne de intre are cu privire la siguranta + orurilor, mai ales ca multa lume arata cu degetul spre cei din turnul de control$ #alatorii au ramas in +ona de tran+it timp de sase ore$ Tarom le-a pus la dispo+itie o alta aeronava la ora 1/$30 decola spre Egipt$ .oua dintre ei au renuntat insa la cursa$ 1Sursa& (ro T;3 Cauza incidentului: pr asta c rd nare a ser!iciil r de pe aer p rt (urtatorul de cuvant al )eroportului Otopeni a declarat ca, potrivit primelor date, cau+a accidentului a !ost proasta coordonare a serviciilor de pe aeroport$ )ccidentul s-a petrecut din cau+a unei proaste coordonari intre operatiunile au-iliare de pe aeroport, e!ectuate de di!erite companii si operatiunile de + or$ .icio masina nu are voie sa stea pe pista sau in apropierea pistei atunci cand decolea+a un avion$ %n situatia in care o masina intra pe pista, se cere permisiunea Turnului de control$ #hiar daca, sa +icem, cei de pe pista ar !i vrut sa inlocuiasca o lampa de ali+a* e ciudat ca pe pista se a!la masina, in conditiile in care era su!icient sa intre doar muncitorii si sa e!ectue+e respectiva reparatie$ %ntr-o con!erinta de presa tinuta la cinci ore dupa producerea incidentului, comandantul

aeronavei a preci+at ca a va+ut prea tar+iu autovehiculul a!lat pe a-ul pistei, autoutilitara ne!iind semnali+ata in niciun !el$ %n acest ca+ a !ost ordonata o ancheta de catre 5inistrul Transporturilor, ,udovic Or an$ Cum s"ar #i putut e!ita aceasta criza$ )cesta cri+a ar !i putut !i evitata printr-o comunicare mai e!icienta intre turnul de control si cei din masina de pe pista- ce s-a presupus ca ar !i !ost uitata$ )ceasta comunicare de!ectuoasa a pus in pericol viata a mai mult de 100 de oameni un accident grav$ 4esi se presupune ca e-ista proceduri speciale pentru !iecare tip de serviciu care se e!ectuea+a pe aeroport si ca e-ista o coordonare, accidente de acest tip sunt inadmisi ile pentru o companie cu renume national si chiar international precum Tarom$ %n re+ervoarele avionului Boeing 737-300, care se pregatea sa e!ectue+e o cursa de cel putin 1$/00 de kilometri, se pot inmaga+ina apro-imativ 90$000 de litri de com usti il, acesta avand o autonomie ma-ima de + or de '$000 kilometri$ )lt!el spus, in re+ervoarele avionului, care ar !i putut e-ploda oricand, se a!lau cel putin 10$000 litri de kerosen$ %n aceste conditii, specialistii in aviatie nu au e-clus posi ilitatea ca acest incident sa se !i trans!ormat intr-o adevarata catastro!a aviatica, in situatia in care pilotii nu ar !i reactionat cu pro!esionalism$ )cest accident a !ost o ila neagra pentru companie, mai ales ca evenimetul a !ost !oarte mediati+at$ 4e asemenea, nici nu a !ost singurul eveniment de acest !el si presa a !ost cea care a tinut mortis sa aminteaca pu licului larg acest lucru$ Analiza %&OT a c mpaniei TAROM: #ompania T)6O5 este una cu traditie in 6omania, dar e-ista si lucruri pe care ar !i putut sa le !aca pentru evitarea acestei cri+e$ %n acest sens, am incercat sa intocmim o anali+a s<ot pentru aceasta companie& Puncte tari: Tarom este o companie cu traditie in 6omania, cu o !lota ine pusa la punct$ (asagerii au incredere in serviciile o!erite de companie si, in ciuda preturilor ceva mai ridicate, o pre!era in detrimentul companiilor lo<-cost' Tarom a reusit sa se po+itione+e in mintea c nsumat rului ca #iind c mpania aeriana nati nala, ce #era c nditii de zb r la standarde eur pene' #i!ra mare de a!aceri printre primele l curi in (ur pa in ceea ce pri!este cresterea ci#rei de a#aceri in ultimii ani) Puncte slabe: imaginea de 7mamut:= criza de pers nal si de a!i ane' pers nalul imbatranit) Op rtunitati: a!ilierea la o alianta aeriana Sk> Team 1oportunitate de care T)6O5 a pro!itat anul trecut si isi va incheia a!ilierea la s!arsitul acestui an3' intr ducerea pe piata a un r pac*ete pr m ti nale + zb ruri dus"int rs la preturi mici) Amenintari: ter rism' 9

declaratiile am igue ale persoanel r din cadrul c mpaniei' pu licitatea agresiva reali+ata de companiile lo<-cost si numarul acestora in c ntinua crestere' concurenta pe plan national 1?i++air, ,lue Air, Carpatair etc))

a#lat

Campanii de C%R des#asurate de c mpania TAROM #ompania T)6O5 activea+a in prote*area mediului prin reducerea su stantelor poluante emise de aeronave si a +gomotului$ )cest lucru aduce si un avanta* de ordin tehnic& e!icienti+area + orurilor$ 4in anul 9000, Tarom a inceput instalarea dispo+itivelor de e!icienti+are a + orurilor 1?inglet3 pe avioanele Boeing$ Scopul acestei initiative este reducerea consumului de com usti il si a costurilor companiei cu @/0$000 de dolari anual$%nstalarea a inceput pe 1 septem rie si va !i e!ectuata pe toate cele patru aparatele Boeing 737$4ispo+itivele ?inglet se montea+a la capatul aripilor, reducand re+istenta la inaintare si im unatatind per!ormantele aeronavelor$ Ele reduc consumul de com usti il al aeronavelor cu pana la 3A, ceea ce inseamna o diminuare a nivelului de emisii poluante cu pana la 3 procente$ %n plus, avioanele echipate cu ast!el de dispo+itive au un impact !onic redus& la decolare, +gomotul este diminuat cu pana la @,/A$ B5ontarea dispo+itivelor ?inglet pe cele patru aeronave de tip Boeing 737-700 va aduce o reducere a consumului de com usti il de apro-imativ 1$000 de tone metrice pe an, echivalentul unei economii de circa @/0$000 de dolari$ #ele patru avioane de acest tip din !lota companiei + oara, in total, apro-imativ 19$000 de ore pe anB, se arata intr-un comunicat al Tarom$#ostul acestor dispo+itive este con!idential, dar purtatorul de cuvant al companiei a aratat ca suma va !i amorti+ata in apro-imativ trei ani, in !unctie de pretul petrolului$ (este 3$000 de avioane Boeing din intreaga lume au !ost echipate cu acest sistem, !urni+at de compania )viation (artners Boeing, care a adus dispo+itivele si in 6omania$ (otrivit legislatiei europene, de la 1 ianuarie 9019, toate companiile aeriene, europene sau nu, care operea+a in CE vor tre ui sa-si pla!one+e emisiile de #O9 la 07A din nivelul anual de re!erinta, calculat de la media anilor 900'-900@$ Tarom se incadra in acest arem inainte de initierea acestui proiect, iar initiativa !ace parte din strategia companiei de reducere a amprentei asupra mediului$ T)6O5 ar putea sa se implice mai mult in educatie, avand in vedere ca !acultatile sau scolile speciali+ate pe acest domeniu sunt destul de putine in 6omania 1Dacultatea de %nginerie )erospatiala, Cniversitatea (olitehnica Bucuresti si Dacultatea de )eronave, Brasov !iind cele mai cunoscute3$ )cesti studenti sunt in numar mic, iar T)6O5 ar putea sa se implice in de+voltarea lor prin anumite con!erinte organi+ate in cadrul !acultatii, o!erirea de stagii de practica 1pe aeronave mici3 si , de ce nu, prin sustinere materiala a proiectelor ce se des!asoara in cadrul !acultatilor si sa incura*e+e studentii sa se indrepte spre acest domeniu$ C municarea pe internet in situatii de criza Obiecti!ul principal in situatia de cri+a il repre+inta sta ilirea unei comunicari e!iciente intre compania Tarom si pu licul tinta$ Tarom tre uie sa ai a o atitudine po+itiva si deschisa !ata de toata lumea pentru a-si crea imaginea unei companii orientate spre pro lemele pasagerilor$ (entru comunicarea pe internet consider ca cel mai ine ar !i sa se sta ileasca un singur

repre+entat, care se se ocupe de tot ce tine de mediul online, pentru a evita declaratiile contradictorii si lansarea +vonurilor care ar dauna imaginii companiei$ (e langa inecunoscutele mi*loace de comunicare precum mass-media, presa, radio, pentru a putea reactiona e!icient in situatii de cri+a este necesara pregatirea unor in!ormatii care sa !ie disponi ile tuturor, in orice moment$ Site-urile <e , reEelele de %ntranet Fi sistemele de noti!icare Gn masH completea+H apariEiile media Fi a*utH la transmiterea rapidH a in!ormatiilor$ #onsider ca una dintre cele mai importante actiuni de comunicare este utili+area de tehnologii moderne precum crearea unei ru rici pe site-ul companiei$ )ceasta ar tre ui sa ai e un nume scurt, pentru a !i usor de memorat si repre+entativ pentru cri+a prin care trece compania$ )s propune ca aceasta sa !ie situata in partea de sus, stanga, !apt prin care devine accesi ila tuturor$ Cn alt element important ar !i monitori+area acestui !apt de catre o singura persoana, cu e-perienta in acest domeniu$ )cesta ar avea drept responsa ilitate anali+a si acordarea de raspunsuri la intre arile si comentarile adaugate de pu lic$ E-perienta este !oarte importanta aici, comunicarea cu populatia !iind solutia pentru iesirea din cri+a$ 4easemenea compania Tarom ar tre ui sa se gandeasca la crearea unui log, acesta !iind una dintre cele mai moderne metode pentru o persoana sau companie sa comunice cu a solut toata populatia interesata de o anumita tema$ )cest lucru tre uie reali+at imediat dupa aparitia cri+ei pentru o mai una comunicare cu pu licul tinta$ )curatetea in!ormatiilor este importanta de !iecare data cand !irma comunica cu pu licurile sale$ Oamenii doresc in!ormatii corecte si e-acte despre ce s-a intamplat intr-o anumita situatie si cum ii poate a!ecta acest lucru$ Blogul deasemenea ar tre ui sa contina numele !irmei ca sa !ie accesi ila tuturor de la un simplu click pe google$ Scopul acestuia este de a posta +ilnic si chiar de mai multe ori pe +i in!ormatiile necesare pu licului pentru a se !amiliari+a cu cri+a prin care trece compania si sa inteleaga totusi ca nu au motive sa se teama sau sa se indoiasca de serio+itatea !irmei$ Blogul tre uie neaparat sa permita vi+itatorilor sai sa poste+e comentarii pentru a avea in evidenta multiplele pro leme pe care pana si cea mai mare companie nu le-ar putea sesi+a$ Online"ul are un mare deza!anta-& !aptul ca totul se misca !oarte repede$ 6eactiile tre uie sa !ie, teoretic, instantanee& cand s-au a!lat in!ormatii noi, imediat acestea tre uiesc postate pentru a nu lasa loc interpretarilor pe alte site-uri sau loguri$ O alta solutie accesi ilia celor ce utili+ea+a internetul ar !i postarea de inregistrari scurte din cadrul companiei sau cu persoane care detin !unctii importante in aceasta si care sa vor easca despre cri+a e-istenta pe inecunoscutul site >outu e$ Sunt !oarte multi oameni care vi+ionea+a acest site chiar de mai multe ori pe +i, !apt pentru care crearea unor tag-uri de genul tarom, avion, cri+a care sa ii conduca la inregistrarile postate de compania Tarom mi se pare a !i un lucru ce poate da re+ultate une intr-un timp relativ scurt$ #onsider ca internetul are un rol deose it el !iind disponi il oricui, spre deose ire de canalele audio-vi+uale care nu dispun de aceeasi accesi ilitate$ Cn site sau log poate !i accesat la orice ora din +i si noapte, pe cand o emisiune la radio sau tv doar intre anumite intervale de timp$ 4aca in acele ore oamenii sunt la munca sau nu au timpul necesar ei ratea+a in!ormatii !olositoare si mesa*ul transmis de companie nu este receptionat la standardele asteptate$

'