6. Motores de Relojera Los Relojes son un conjunto de mecanismos usados para medir el tiempo.

Al existir objetos en movimiento dentro de este, es lgico suponer que existe un elemento motor. Al conjunto de mecanismos que hacen posible ese movimiento se le conoce como motor de relojera.

Ilustracin 1- Interior de un motor de relojera

6.1. Relojes de cuerda A continuacin mencionaremos sus componentes: 6.1.1. Barrilete.- Contiene al resorte (muelle) en espiral. 6.1.2. Resorte en espiral.- Un reloj de cuerda recibe el impulso de un resorte en espiral que debe ser enrollado peridicamente. Transmite su fuerza a travs del tren de engranajes. 6.1.3. Tren de engranajes.- La energa acumulada en el muelle debe transmitirse al escape, para ello se dispone de un mdulo de transmisin de energa conocido como el tren de engranaje. Las distintas ruedas que lo conforman sirven a la vez, para conducir las agujas indicadoras del dial. A medida que el muelle se desenrolla (o destensa), hace girar al barrilete y ste transmite el movimiento haciendo uso de la rueda dentada de la que est dotado, a las ruedas del tren de engranaje. La primera rueda situada inmediatamente despus del barrilete se conoce con el nombre de rueda central debido a la situacin que ocupa en el seno del movimiento. Esta rueda realiza una vuelta completa en un espacio de tiempo de doce horas y es la responsable del movimiento de la aguja de las horas. (Etiqueta 1 de la ilustracin).

Ilustracin 2- Tren de engranajes. (1) rueda central, (2)T rueda de los miutos, (3) de los segundos, (4), rueda de ancora

La rueda ubicada justo a continuacin es la denominada tercera rueda (Etiqueta 2 de la ilustracin). Se trata de una rueda intermedia que, a travs de su pin, conecta la rueda central con la cuarta rueda (Etiqueta 3 de la ilustracin). Esta cuarta rueda, o rueda de los segundos, describe un giro completo en un espacio de un minuto o, lo que es lo mismo, en 60 segundos y es, por tanto y como su nombre indica, la portadora de la aguja de los segundos en el caso de que el reloj est equipado con esta indicacin. Finalmente, y completando este tren de engranaje, se encuentra la rueda de ncora o rueda de escape (Etiqueta 4 de la ilustracin). Esta ltima rueda es la responsable de transmitir el movimiento y, por lo tanto, descargar la energa del tren de engranaje hacia el elemento conocido como ncora. 6.1.4. El volante.- es una rueda equilibrada que oscila hacia atrs y hacia adelante a una velocidad constante.

Ilustracin 3- Volante (1) y Resorte en Espiral (2)

Un dispositivo llamado "escape" libera poco a poco las ruedas dentadas del reloj para avanzar un poco con cada giro del volante, moviendo las manecillas del reloj hacia adelante a una velocidad constante. El mecanismo de escape produce el "tic-tac" caracterstico de todos los relojes mecnicos. Los relojes mecnicos de resorte se desarrollaron en Europa en el siglo XVII. 6.1.5. El escape.- es el mecanismo del reloj q se encarga de dosificar la energa, suministrada por el muelle, y hacer posible contar el tiempo. En su movimiento giratorio, la rueda de escape transmite la energa que recibe del muelle a travs del tren de engranaje al ncora.

Ilustracin 4- Escape tipo "Ancora Suizo". (1)Ancora y (2) Rueda de escape

Sin el escape la energas acumulada por el resorte al dale cuerda, se acabara inmediatamente. El tipo de escape ms utilizado en los relojes de cuerda es el ncora suizo, formado por una rueda dentada (ancora) y la Ancora (Ver Ilustracin 4). 6.2. Relojes automticos o de pulso La fuente de energa de un reloj automtico es el resorte, que se enrolla automticamente mediante un sistema mecnico que incluye una masa oscilante. Dicha masa sustituye la cuerda manual y funciona gracias a los movimientos de la mueca, manteniendo as el mecanismo del reloj en marcha sin necesidad de darle cuerda o utilizar pilas. Debido a su diseo artesanal, un reloj automtico no tiene la misma precisin que un reloj de cuarzo. Una oscilacin de varios segundos al da se considera normal. 6.3. Relojes Elctricos