MOTORES SNCRONOS 1.- Qu significa sncrono y por qu a estas mquinas se les llama as?

Los procesos sncronos son procesos que se llevan a cabo en intervalos conocidos y constantes, en este caso sabemos que en el motor sncrono la velocidad de rotacin est asociada con la frecuencia de la fuente, como la frecuencia es fija, la velocidad del motor permanece constante, independientemente de la carga o voltaje de la lnea trifsica, y se le llaman as porque funcionan en sincronismo con el campo rotatorio o tambin cuando conectamos un generador sncrono a una fuente trifsica recibe este nombre. 2.- Qu es la reactancia sincrnica y cules son sus componentes? Las bobinas del estator tienen tambin auto-inductancia, con su correspondiente reactancia (funcin de la frecuencia de las corrientes que circulan por el mismo), lo que produce una variacin de la tensin en bornes. Esta reactancia que representa el flujo disperso en el estator y la de reaccin de armadura se engloban en lo que se denomina reactancia sincrnica de la mquina. 3.- Cul es el principio de operacin del motor sncrono? El principio bsico de operacin del motor sncrono es que el rotor persigue el campo magntico rotante del estator alrededor de un circulo sin emparejarse de todo con l.

4.- Indicar la correspondencia del diagrama fasorial con el diagrama de campo del generador sncrono.

BR corresponde a (produce) E A, Bnet corresponde a (produce) V y BS corresponde a Estat (=-jXSIA). La rotacin del diagrama fasorial y del diagrama del campo magntico se produce en sentido de las manecillas del reloj, siguiendo la convencin matemtica estndar de incremento de Angulo. 5.- Por qu se dice que el par producido por el generador sncrono es contrapar? Partiendo del diagrama del campo magntico, el par inducido en esta mquina est en sentido contrario a las manecillas del reloj, opuesto a la direccin de rotacin. En otras palabras, el par del inducido en el generador es un par contrario, opuesto a la rotacin causada por el par externo aplicado. 6.- Explicar mediante los diagramas fasoriales de los campos magnticos, cmo un generador sncrono puede cambiar su operacin a motor sncrono. Suponga que en lugar de girar el eje en la direccin del movimiento, el motor primario pierde potencia de sbito y comienza a frenar al eje de la mquina. Qu ocurre ahora en la maquina? EL rotor se retrasa debido al obstculo en su eje y queda detrs del campo magntico neto de la mquina. Como el rotor, y por tanto BR, se retrasa y queda detrs de Bnet, la operacin de la maquina cambia de repente. Cuando B S est detrs de Bnet la direccin del par inducido se invierte y va en sentido contrario a las manecillas del reloj. En otras palabras, el par de la maquina sigue ahora la direccin del movimiento y la maquina est actuando como motor. El ngulo del par creciente resulta en un par cada vez ms grande que sigue la direccin de rotacin hasta que, con el tiempo, el par inducido del motor iguala al par de carga sobre su eje. En este punto, la maquina operara de nuevo en estado estacionario y a velocidad sincrnica, pero ahora como motor. 7.- Explicar el efecto de polos deslizantes. Cuando el par aplicado en el eje de un motor excede el par mximo, el rotor no puede permanecer ms enlazado a los campos magnticos estatforico y neto. En cambio, el rotor comienza a disminuir la velocidad frente a ellos. Como el rotor disminuye la velocidad, el campo magntico estatforico se entrecruza con el repetidamente, y la direccin del par inducido en el rotor se invierte con cada paso. El enorme par resultante oscila primero en una forma y luego en otra causando que el motor vibre con fuerza. La prdida de sincronizacin despus que se ha excediendo el par mximo, se conoce como deslizamiento de polos. 8.- Cul es el efecto en un motor sncrono al incrementar la carga? Para responder este interrogante es preciso examinar un motor sincrnico que opera inicialmente con un factor de potencia en adelanto. Si la carga sobre el eje del motor se incrementa, el rotor disminuir su velocidad al comienzo. Cuando eso ocurre, el ngulo llega a ser mayor, y aumenta el par inducido. Con el tiempo, el incremento del par inducido acelera el rotor y gira de nuevo con la velocidad sincrnica, pero con un ngulo de par mayor. 9.- Cul es el efecto en un motor sncrono al incrementar la corriente de campo? Tendr un incremento en la corriente de campo que incrementa la magnitud de E A pero no afecta la potencia real suministrada por el motor. La potencia suministrada por el motor cambia nicamente cuando cambia el par de carga aplicado al eje.

10.- Qu es un motor sobrexcitado y sub-excitado y cul es la ventaja de que operen en condicin de sobrexcitado en un sistema? Cuando la proyeccin del fasor E A sobre V es ms corta que el mismo V, el motor sncrono tiene corriente en atraso y consume Q. Puesto que en esta situacin la corriente de campo es pequea, se dice que el motor esta sub-excitado. Por otro lado, cuando la proyeccin de EA sobre V es mayor que el mismo V, el motor sincrnico tiene corriente en adelanto y suministra Q al sistema de potencia. Puesto que la corriente de campo en esta situacin es grande, se dice que el motor esta sobreexcitado. Ventajas de operar en condicin de sobrexcitado: a) Una carga en adelanto puede suministra alguna potencia reactiva Q a cargas cercanas en atraso, en lugar de que esta provenga del generador. Puesto que la potencia reactiva no tiene que viajar por las lneas de transmisin de alta resistencia, la corriente de transmisin se reduce y las prdidas del sistema de potencia son mucho menores. b) Puesto que las lneas de transmisin portan menos corriente, pueden ser menores para un flujo dado de potencial nominal. El equipo utilizado para una corriente nominalmente reduce bastante el costo de un sistema de potencia. c) Adems, el requerimiento de un motor sincrnico que opere con un factor de potencia en adelanto significa que el motor debe girar sobreexcitado. Este modo de operacin incrementa el par mximo del motor y reduce la posibilidad de exceder por accidente el par mximo del mismo. 11.- A qu se le conoce como correccin de factor de potencia? La utilizacin de motores sincrnicos u otros equipos para incrementar el factor de potencia total del sistema de potencia se llama correccin del factor de potencia. Puesto que un motor sincrnico puede facilitar la correccin del factor de potencia y ayudar a bajar costos del sistema de potencia, muchas cargas que pueden aceptar un motor de velocidad constante se accionan con motores sincrnicos. 12.- Explicar el ciclo de arranque normal de un motor sncrono (sin devanados de compensacin) Un motor sncrono no puede arrancar por s mismo; en consecuencia, el rotor casi siempre est equipado con un devanado de jaula de ardilla para que se pueda arrancar como motor de induccin. Cuando el rotor se conecta a la lnea trifsica, el motor acelera hasta que alcanza una velocidad un poco por debajo de la velocidad sncrona. La excitacin de cd se suprime durante este periodo de arranque. Mientras el rotor se acelera, el flujo rotatorio creado por el estator pasa frente a los polos salientes que se mueven lentamente. Como las bobinas en el rotor poseen un nmero relativamente grande de vueltas, se induce un alto voltaje en el devanado del rotor cuando gira a bajas velocidades. Este voltaje aparece entre los anillos colectores y disminuye conforme el rotor se acelera, hasta volverse insignificante cuando el rotor se aproxima a la velocidad sncrona. Para limitar el voltaje, y mejorar el par o momento de torsin de arranque, se ponen en cortocircuito los anillos colectores o se conectan a un resistor auxiliar durante el periodo de arranque.

13.- Indicar cuales son los mtodos bsicos para arrancar un motor sncrono? Explicar cada uno. Existen tres mtodos bsicos para el arranque seguro de un motor sncrono. a) Reducir la velocidad del campo magntico del estator a un valor suficientemente bajo para que el rotor pueda acelerar y se enlace con l durante medio ciclo de rotacin del campo magntico. Esto se puede llevar a cano reduciendo la frecuencia de la potencia elctrica aplicada. b) Utilizar un motor primario externo para acelerar al motor sincrnico hasta la velocidad del sincronismo, pasar por el proceso de entrada en sincronismo y convertir la maquina al instante en un generador. Entonces, apagando o desconectando el motor primario, la maquina sincrnica se transformara en un motor. c) Utilizar devanados de amortiguacin. 14.- Explicar el ciclo de arranque del motor sncrono con devanados amortiguadores. Estos devanados son barras especiales dispuestas en ranuras labradas en la cara del rotor del motor sincrnico y cortocircuitadas en cada extremo por una gran anillo de cortocircuitado. Mtodo de arranque: 1.- Desconecte los devanados de campo de su fuente de potencia DC y cortocircutelos. 2.-Aplique un voltaje trifsico al estator del motor y deje acelerar el rotor hasta cerca de la velocidad sincrnica. El motor no deber tener carga en su eje para que su velocidad llegue a ser lo ms cercana posible a la velocidad sincrnica. 3.- Conecte el circuito DC de campo a la fuente de potencia. Luego, el motor se pondr a paso a la velocidad sincrnica y las cargas podrn ser acopladas a su eje. 15.- Cul es la razn por la cual se obtiene ms estabilidad en una mquina sincrnica con devanados amortiguadores? Si el motor gira ms rpidamente que el campo magntico del estator, se producir un par que intenta frenar el rotor. En consecuencia, el par producido por los devanados de amortiguacin acelera las maquinas lentas y desacelera las rpidas. Estos devanados tienden a atenuar la carga u otros transitorios en la mquina. Por esa razn los devanados de amortiguacin tambin se denominan devanados de atenuacin.