ESTRUCTURA DE LA AERONAVE

Construccin estructural de una aeronave de ala rotativa Cuerpo bsico Rotores Tren de aterrizaje Estabilizadores Boom Tanques de combustible Pilones Tapa fuego Angulo de ataque: ngulo que forman la cuerda geomtrica de un perfil alar con la direccin del aire. Al aumentar el ngulo de ataque aumenta la sustentacin hasta un cierto punto. Fuselaje : Seccin delantera, desde cabina hasta la cuaderna detrs del compartimiento de pasajeros. Seccin intermedia, desde la cuaderna hasta el cono de cola. Tipo MONOCASCO Estabilizadores Rotor de cola Sistema de transmisin al propio rotor Estructura general

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1. Fuselaje delantero 2. Cono de cola 3. Cuerpo del carenado lateral 4. Puerta tripulacin 5. Puerta para desechos 6. Panel de piel trasero 7. Puerta pasajeros 8. Caja del rotor de cola 9. Cubierta del eje del rotor de cola 10. Aleta 11. Estabilizador horizontal 12. Aleta de cola, deriva 13. Parabrisas

14. Tragaluz 15. Carenado delantero 16. Ensamble de la transmisin del carenado 17. Cubierta del ensamble de la entrada de aire 18. Cubierta de motor 19. Carenado trasero 20. Puerta de acceso del tanque de aceite del motor 21. Compartimiento de equipaje 22. Ventana inferior 23. Compartimiento de batera 24. Conducto de entrada del radiador de aceite

Rotor principal: -Parte rotativa de un helicptero, genera sustentacin aerodinmica. El mstil del rotor principal impulsa al rotor y sostiene varios componentes encargados de los cambios direccionales

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Rotor de cola: Tpico en helicpteros con un solo rotor principal. Rotor anti-par, controla la direccin. Proporciona empuje para compensar el par motor del rotor principal.

Alternativas de rotor de cola: Fenestrn: Menor tamao de las palas, menos susceptible a FOD, reduccin de ruido. Mayor peso en la cola, mayor costo de construccin

Alternativas de rotor de cola: Notar: Sistema de compensacin del efecto par motor producido por el rotor principal, realiza la compensacin mediante un chorro de aire y los pedales.

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Alternativas de rotor de cola:

1. Toma de aire 2. Ventilador 3. Larguero de cola 4. Estabilizadores verticales 5. Chorro impulsor 6. Deflexin descendente 7. Seccin de larguero de cola, efecto Coanda 8. Empuje antipar

Alternativas de rotor de cola: ROTORES COAXIALES: pareja de rotores girando en direcciones opuestas, sin rotor de cola, cambio de ngulo de ataque.

Alternativas de rotor de cola: ROTORES EN TNDEM: Rotores montados uno frente al otro contrarrotativos, helicpteros de transporte. Alternativas de rotor de cola: ROTORES ENTRELAZADOS: Conjunto de rotores girando en direcciones opuestas, con los mstiles montados uno al lado del otro con un leve ngulo de inclinacin entre los dos. No cuenta con rotor de cola, gran estabilidad. Secciones del Larguero:

Largueros de Alma Llena:

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Deposito de combustible: Es el contenedor del combustible que tiene la funcin de almacenar este con seguridad y con las medidas de mayor calidad posible. Caractersticas del depsito del combustible: Almacenamiento seguro de combustible. El relleno debe ser sin riesgos Almacenamiento sin prdidas por escape o evaporacin. Proveer de un mtodo para determinar el nivel de combustible en el depsito en todo momento. Para ello se usa un indicador del nivel de combustible.

Tipos de depsitos de combustible: Las aeronaves usan normalmente cinco tipos de depsitos de gasolina: integral, rgido desmontable y bladder. Tipos de depsitos de combustible: Los depsitos integrales son reas dentro de la estructura de la aeronave que han sido selladas para permitir el almacenaje de combustible. Un ejemplo de este tipo de depsito es el "wet wing" (al espaol, "ala mojada") usando frecuentemente in aeronaves de gran tamao. Los depsitos rgidos desmontables se instalan en un compartimiento diseado para este propsito. Normalmente son de construccin metlica y pueden desmontarse para ser revisados, reemplazados o reparados. Este tipo de depsitos son frecuentes en aeronaves de menor tamao. Los depsitos bladder son bolsas con refuerzos de goma que se instalan en una seccin de la estructura del avin diseada para alojar la carga de combustible. El bladder se enrolla y se instala en el compartimento a travs del conducto para el relleno o el panel de acceso. Tanque de combustible externo Un tanque externo (o tanque lanzable) es un depsito de combustible desechable usado en aeronutica para incrementar la autonoma de las aeronaves en vuelos de largo alcance, son reemplazables y a veces desechables Los primeros tanques externos fueron diseados para ser lanzados una vez consumidos, durante un combate areo o en caso de emergencia, con el fin de reducir peso, mejorar la aerodinmica e incrementar la maniobrabilidad. Los tanques externos modernos suelen ser conservados excepto en caso de emergencia. Los primeros tanques externos fueron diseados para ser lanzados una vez consumidos, durante un combate areo o en caso de emergencia, con el fin de JOSE GARCIA SERGIO OSBALDO Pgina 5

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reducir peso, mejorar la aerodinmica e incrementar la maniobrabilidad. Los tanques externos modernos suelen ser conservados excepto en caso de emergencia.

Estructuras de un Helicptero

Estructuras y componentes principales de Ala Rotativa 1. Barra estabilizadora 2. Rotor Principal 3. Deriva 4. Caja de 90 5. Rotor de cola 6. Patn de Cola 7. Caja de 45 8. Botaln 9. Elevador horizontal 10. Montante del Motor 11. Tren de Aterrizaje 12. Puertas de Cabina 13. Fuselaje 14. Carcasa de motor 15. Mstil 16. Transmisin 17. Platos Oscilantes 18. Flecha de Transmisin 19. Motor

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