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Vlvula de solenoide (reduccin proporcional) Sistema de servo transmisin

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Vlvula reductora proporcional (solenoide de la servotransmisin) (1) Solenoide (3) Cuerpo de vlvula (9) Tubera (flujo de aceite piloto)

La vlvula reductora proporcional de la presin de la servotransmisin est ubicada en la caja de la bomba principal. La vlvula reductora proporcional es una vlvula de control operada por solenoide. La vlvula reductora proporcional recibe aceite de suministro de la bomba piloto. El solenoide recibe una seal de duracin de impulso modulado (seal PWM) del ECM de la mquina. La seal PWM que enva el ECM de la mquina hace que la vlvula reductora proporcional regule la presin piloto a una presin menor. Esta presin reducida se denomina presin de la servotransmisin (PS). La vlvula reductora proporcional enva la presin del aceite piloto reducida a los reguladores en la bomba de la rueda loca y la bomba de mando. El flujo de salida de la bomba de la rueda loca y la bomba de mando se controla de acuerdo con la presin de la servotransmisin. La presin de la servotransmisin se usa para controlar el rendimiento mximo permitido de la bomba hidrulica.

Vlvula reductora proporcional (aumento en la seal PWM) (1) Solenoide (2) Resorte (3) Cuerpo de vlvula (4) Carrete (5) Conducto (flujo de aceite de retorno) (6) Conducto (presin de la servotransmisin a los reguladores de las bombas) (7) Cmara del carrete (8) Conducto (flujo de aceite piloto)

La disminucin de la velocidad del motor produce un aumento de la presin de la servotransmisin y una reduccin del flujo de la bomba. Cuando el motor est en operacin, el ECM de la mquina detecta la disminucin de la velocidad del motor. La disminucin de la velocidad del motor hace que el ECM de la mquina aumente la seal PWM que se enva al solenoide (1). La fuerza magntica del solenoide aumenta. A medida que la fuerza magntica del solenoide supera la fuerza del resorte (2), el carrete (4) se mueve hacia abajo contra la fuerza del resorte. El movimiento hacia abajo del carrete (4) bloquea el flujo de aceite del conducto (6) al conducto (5). El aceite piloto en la tubera (9) fluye ahora por el conducto (8) e ingresa en la cmara del carrete (7) y el conducto (6) con una presin reducida (presin de la servotransmisin). La mayor presin de la servotransmisin en el conducto (6) acta sobre el regulador de la bomba de la rueda loca y el regulador de la bomba de mando. La bomba de la rueda loca y la bomba de mando atrasan su carrera como consecuencia del aumento de la presin de la servotransmisin.

Vlvula reductora proporcional (disminucin de la seal PWM) (1) Solenoide (2) Resorte (3) Cuerpo de vlvula (4) Carrete (5) Conducto (flujo de aceite de retorno) (6) Conducto (presin de la servotransmisin a los reguladores de las bombas) (7) Cmara del carrete (8) Conducto (flujo de aceite piloto)

El incremento de la velocidad del motor produce una disminucin de la presin de la servotransmisin y un aumento del flujo de la bomba. Cuando el motor est en operacin, el ECM de la mquina detecta el incremento de la velocidad del motor. El incremento de la velocidad del motor hace que el ECM de la mquina disminuya la seal PWM que se enva al solenoide (1). La fuerza magntica del solenoide se reduce. Cuando la fuerza del resorte (2) supera la fuerza magntica del solenoide, el carrete (4) se mueve hacia arriba. El movimiento hacia arriba del carrete (4) bloquea el flujo del aceite piloto en el conducto (8). El aceite a presin de la servotransmisin en el conducto (6) se drena ahora a la cmara del carrete (7) y al conducto (5). La menor presin de la servotransmisin en el conducto (6) que acta sobre el regulador de la bomba de la rueda loca y el regulador de la bomba de mando hace que ambas bombas pasen a una posicin de aumento de carrera. La bomba de la rueda loca y la bomba de mando aumentan su carrera como consecuencia de la disminucin de la presin de la servotransmisin. Referencia Para obtener ms informacin acerca de la presin de la servotransmisin, consulte Operacin de Sistemas, "Sistema hidrulico piloto".
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