Datos y Especificaciones:

- Longitud entre ejes de apoyo L = 15.00 m 15000 mm

- Numero de vas del puente N V = 2 vias
- Ancho de la va = A = 7.20 m 7200 mm
- Ancho de vereda = C = 0.90 m 900 mm
- Sobre carga mvil HS-20
- Peso Especifico del Concreto = 240000
- Numero de Diafragma N Diafg = 4 Diafrag. @ 4.70 m
- Espesor Diafragma ed = 250 mm (asumir)
- Espesor Asfalto ea = 50 mm
- Resistencia del concreto f'c = 28 MPa
- Fluencia del acero de refuerzo f'y = 420 MPa
I. PREDIMENCIONAMIENTO DE LA ESTRUCTURA
Espesor de la viga:
h = 1050 mm
Asumimos h = 1000 mm bw = 500 mm
Espesor de la Losa Maciza:
hf = 218 mm
hf = 200 mm (tentativo) Asumimos
DISEO DEL PUENTE INDEPENDENCIA
Caractersticas Tcnicas de la Superestructura del Puente:
- Puente de seccin uniforme con tablero de rodadura de concreto reforzado en la cual esta.
....considerada la vereda y vigas de concreto reforzado.
-Longitud considerada entre ejes de apoyo 15.00 metros.
- La sobrecarga mvil considerada de acuerdo a la zona ser: HS20-44.
-La seccin de las vigas se determinaran mediante un previo predimencionamiento considerando
..las especificaciones de las normas AASHTO.
- Los esfuerzos en la losa o tablero de transito se disearan por el mtodo de la resistencia ultima
.verificando el peralte til por carga de servicio.
-El tipo de puente seleccionado ser simplemente apoyado conformado por apoyos fijos y mviles
.segn las fuerzas verticales y horizontales que se generen.
100
1000
600 2500 650 500 2500 500 650 600 500
7200
150
100
200
900 900
600
100
3000 3000
h = 0.07*L
2
h
b
w
=
33
L
h
n
f
=
Segn AASHTO (73) determinamos:
1. Factor de concentracion de carga
S = 3000 mm
Coeficiente de concentracin de carga
n = 3
i = 0
e = 1
a = 3
Remplazando:
Ci = 2
Factor de concentracion de carga para elementos en flexion interiores
Tipo de tablero:
Tablero de Losa de concreto reforzado sobre elemento en flexin
de concreto reforzado.
Dos o mas carriles: ; Smax = 3.0 m
F.C.Cvig = 2
II. METRADO DE CARGAS:
1. CALCULO DE LAS FUERZAS INTERNAS:
Segn AASHTO:
Tomando como isostatico a cada tramo:
S = Luz efectiva de la losa
e 2000 600
1 2 3
C
L
S = 3000
1 2 2 3
P P
R1 R2 R'2 R3
600 600 1800 1800 600 1200
P P
100
1000
600 2500 650 500 2500 500 650 600 500
7200
150
100
200
900 900
600
100
3000 3000
2
b
2 2500 S
w
* + =
) (
) (
1 n a
i 2 1 n e 6
1 C
2
i

+
+ =
5 1
S
C C F
vig
.
. . =
R3*3000 = 600*P+2400*P
R3 = P
R'2 = P
VIGA 1 VIGA 2
R1 = C1*P R2 = C2*P
R1 = 1.40*P R2 = 0.60*P
Factor de carga de compresion para la viga externa:
1.4
Factor de carga para la viga interior:
S /1.50
2
2. MOMENTO FLECTOR MXIMO POR SOBRE CARGA DEL CAMIN (HS-20)
a = 4270 mm
P = 3.63E+04 N
4P = 1.45E+05 N
Para el anlisis de sobre carga se tiene una lnea de ruedas:
F.C.Cvg ext =
F.C.Cvg int =
F.C.Cvg int =
1 2 2 3
P P
R1 R2 R'2 R3
600 600 1800 1800 600 1200
P P

= 0 '
2
MR

= 0 Fv
P P
1.40*P 0.60*P P P
600 600 1800 1800 600 1200 600
1.40*P 1.60*P P
P P
P 4P 4P
4.27 4.27
P = 3.63E+4 N = 1.82E+04 N ( Por Rueda )
2
Para elemento en flexin simplemente apoyado se tiene la posicin que produce
efecto mximo.
= 3942 mm
La lnea de influencia para momentos flectores, para la carga del elemento en
flexin central.
3716 mm
A = 1379 mm (Por semejanza de triangulo)
C = 1784 mm (Por semejanza de triangulo)
a.) MOMENTO MXIMO POR CARGA
a.1.- Momento mximo para el elemento en flexin central (viga interior por lnea de
rueda)
Mmax
int
= 84.9E+7 N-mm

a.2.- Momento mximo para el elemento en flexin Lateral (viga exterior por lnea de
rueda)
Mmax
ext
= 59.4E+7 N-mm
b.) MOMENTO FLECTOR MXIMO SOBRECARGA EQUIVALENTE.
b.1.- Para la Carga Distribuida.
Segn la norma sobre carga equivalente: 10 N/mm (distribuida)
B = ( 2520+ 4270)*( 4270 + 3940) /15000 =
P 4P 4P
4270 4270
b
2520
3940
P 4P 4P
4270 4270
A
B
C
2520
3940
) *
2
* 4
*
2
* 4
*
2
( * . . . max C
P
B
P
A
P
C C F M + + =
) *
2
* 4
*
2
* 4
*
2
( * . . . max C
P
B
P
A
P
C C F M + + =
R1 R2 R3
3.33E-03 N-mm/mm 3.33E-03 N-mm/mm
3000
3000
600 2400 600 600 2400 600
) ( a 5 L 3
6
1
=
R1 = 7.0 N/mm R2 = 6.0 N/mm R3 = 7.0 N/mm
b.2.- Para la Carga Puntual.
Segn la norma sobre carga puntual: 9E+4 N
R'1 = 6.3E+04 N R'2 = 5.4E+04 N R'3 = 6.3E+04 N
Resumiendo:
R1 = R3 = 7.0 N/mm R2 = 6.0 N/mm
R'1 = R'3 = 6.3E+04 N R'2 = 5.4E+04 N
B' = 3716 mm
l ' = 3000 mm
L = 15000 mm (Luz del Puente)
Entonces:
Mmax
ext
= 34.7E+7 N-mm
Mmax
int
= 29.7E+7 N-mm
R1 R2 R3
3.33E-03 N-mm/mm 3.33E-03 N-mm/mm
3000
3000
600 2400 600 600 2400 600
0
2
=

MR
30.00 N/mm 30.00 N/mm
600 2400 600 600 2400 600
3000
3000
R'3=6.3E+4 N R'2=5.40E+4 N R'1=6.3E+4 N
0 MR
2
=

B'
2
l' L
1
R
l'+
1
R' =
ext
max
2
l' L
2
R
l'+
2
R' =
int
max
De los dos anlisis anteriores tomamos el mayor de a y b
59.4E+7 N-mm ( mayor )
34.7E+7 N-mm
84.9E+7 N-mm ( mayor )
29.7E+7 N-mm
Por tanto escogemos 1) y 3) por linea de rueda:
59.4E+7 N-mm
84.9E+7 N-mm
3. CORTANTES MXIMOS POR SOBRE CARGA DEL CAMIN (HS-20)
a.) CORTANTE MXIMO POR CARGA
Para el elemento en flexin (vigas); simplemente apoyada, trazando la lnea
de influencia de cortantes correspondientes al primer apoyo se tiene:
P = 1.82E+4 N Por rueda
4P =
A = 1.0
B = 0.715
C = 0.431
18.5E+4 N Por linea de rueda (FCC = 1.4)
26.5E+4 N Por lnea de rueda (FCC = 2.0)
b.) CORTANTE MXIMO POR SOBRECARGA EQUIVALENTE.
Segn el reglamento la sobrecarga equivalente es de 10N/mm y la carga puntual es de
13,0E4 N para determinar el efecto mximo, trazando la lnea de influencia en el primer
apoyo, para esta posicin se producen los efectos mximos 3m o (3000mm), la distribucin
cargas transversales se tiene :
Distribucion de Cargas
b.1).- Para la Carga Distribuida: 10 N/mm (distribuida)
Cortante mximo para el elemento en flexin :
Vmax.flex.ext.=
3) Mmax.flex.int. =
Vmax.flex.int.=
Por semejanza de triangulo:
1) Mmax.flex.ext. =
7.26E+4 N
2) Mmax.flex.ext. =
3) Mmax.flex.int. =
4) Mmax.flex.int. =
1) Mmax.flex.ext. =
Por tanto: Momentos Flectores Maximos
4P P
4270 4270 6460
A
B
C
4P
) * * * ( * . . . max C P B P 4 A P 4 C C F V + + =
R1 R2 R3
3.33E-03 N-mm/mm 3.33E-03 N-mm/mm
3000
3000
600 2400 600 600 2400 600
R1 = 7.0 N/mm R2 = 6.0 N/mm R3 = 7.0 N/mm
b.2.- Para la Carga Puntual: 13E+4 N
w = 43.33 N/mm
R'1 = 9.1E+04 N R'2 = 7.8E+04 N R'3 = 9.1E+04 N
Resumiendo:
R1 = R3 = 7.0 N/mm R2 = 6.0 N/mm
R'1 = R'3 = 9.1E+04 N R'2 = 7.8E+04 N
Entonces: L = 15000 mm (Luz del Puente)
Vmax
ext
= 14.3E+4 N-mm
Vmax
int
= 12.3E+4 N-mm (por metro lineal)
De los dos anlisis anteriores tomamos el mayor de a y b
18.5E+4 N-mm ( mayor )
20.1E+4 N-mm
26.5E+4 N-mm ( mayor )
Por tanto: Cortantes Maximos
1) Vmax.flex.ext. =
2) Vmax.flex.ext. =
3) Vmax.flex.int. =
R1 R2 R3
3.33E-03 N-mm/mm 3.33E-03 N-mm/mm
3000
3000
600 2400 600 600 2400 600
0 MR
2
=

3000
3000
600 2400 600 600 2400 600
43.33 N/mm 43.33 N/mm
R'1=9.1E+4 N R'2=7.8E+4 N R'3=9.1E+4 N
1
L = 15.0 m
2
1.0 L
1
R
+ 1.0
1
' R' =
ext
Vmax
2
1.0 L
2
R
+ 1.0
2
' R' =
int
Vmax
24.6E+4 N-mm
Por tanto escogemos 1) y 3) por linea de rueda:
20.1E+4 N-mm
26.5E+4 N-mm
4. ANLISIS POR CARGA MUERTA Y PESO PROPIO:
El metrado se realiza por un metro de ancho del puente
1.00m
La carga muerta comprende las siguientes cargas:
- Peso de las barandas.
- Peso de las veredas
- Peso del asfalto
La carga por peso propio comprende:
- Tablero o losa
- Elemento en flexion Longitudinal (Vigas)
- Elemento en flexion transversal (Diafragmas)
A. Metrado de Carga por Peso Muerto:
baranda: 0.1E+4 N
vereda1 : 150x1000x2.4E-5 = 3.6
vereda2 : 100x1000x2.4E-5 = 2.4
6.0 N/mm
Asfalto : 50x1000x1.8E-5 = 0.9 N/mm
900 600 3000 3000 600 900 mm
Obtenindose de esta manera :
1) Vmax.flex.ext. =
3) Vmax.flex.int. =
4) Vmax.flex.int. =
100
1000
2500 500 2500 500 500
150
100
200
900
600
100
3000 3000
DIAFRAGMA DIAFRAGMA
VIGA VIGA VIGA
TABLERO
ASFALTO
1
2
900 7200
700 700
200
550 550
0.1E+4 N
6 N/mm
900 600 3000 3000 600
R1 R2 R2' R3
R1= 0.1E+5 N R2'= 1.1E+03 N R3= 0.1E+5 N
10.7 N/mm R2= 1.09 N/mm R3= 10.7 N/mm
B. Metrado de Cargas por Peso Propio de la Losa :
P.p.losa = 200x1000x2.4E-5
P.P.losa= 4.80 N/mm
1050 3000 3000 1050
ISOSTATIZANDO:
4.8 N/mm 4.8 N/mm
1050 3000 3000 1050
R1 R2 R2' R3
R1= 1.31E+4N R2'= 0.6E+4 N R3= 1.31E+4N
13.1 N/mm R2= 6.3 N/mm R3= 13.1 N/mm
C. Metrado del Peso Propio del Elemento en Flexin Transversal (Diafragma):
Considerando como una viga simplemente apoyada:
W = bw*h*c
W = 250*500*2.4E-5 = 3 N/mm
W = 3 N/mm W = 3 N/mm
R1 R2 R2' R3
R1= 0.45E+4 N R2'= 0.45E+4 N R3= 0.45E+4 N
3000 3000
0.90 N/mm
Por 1m de ancho: R1=
Por 1m de ancho: R1=
4.80 N/mm
Segn Norma:
Estas reacciones actan como carga puntual en los elemento en flexin (Vigas longitudinales)
D. Metrado del Peso Propio del Elemento en Flexin Longitudinal (Viga):
W = bw*h*c
W = 450*700*2.4E-5 = 7.6 N/mm
W = 7.6 N/mm
R1 = 5.67E+4 N
R2 = 5.67E+4 N
R1 R2
RESUMEN:
1).- Cargas distribuidas y carga puntual en el Elemento en Flexin Exterior ( Viga Exterior ):
0.45E+4 N
0.45E+4 N 8 N/mm 0.45E+4 N
( carga por peso muerto)
(carga de la losa)
(Carga peso propio de la viga)
0.45E+4 N
0.45E+4 N 28.68 N/mm 0.45E+4 N
(Total de Cargas de la viga)
L = 15000 mm
Momento mximo :
Mmax = 82.36E+7 N-mm
Cortante mximo :
Vmax = 21.74E+4 N
2).- Cargas distribuidas y carga puntual en el Elemento en Flexin Interior (Viga Interior):
15000 mm
13.1 N/mm
7.56 N/mm
8
L W
4
L P
M
2
MAX

+

=
|
.
|

\
| +

+ =
L
M M
2
L W
2
P
V
2 1
MAX
0.45E+4 N
0.45E+4 N 0.45E+4 N
( carga por peso muerto)
(carga de la losa)
(Carga peso propio de la viga)
0.45E+4 N
0.45E+4 N 21.254 N/mm 0.45E+4 N
(Total de Cargas de la viga)
L = 15000 mm
Momento mximo :
Mmax = 61.46E+7 N-mm
Cortante mximo :
Vmax = 16.17E+4 N
5. ANLISIS DE LA LOSA EN VOLADIZO
Diseo por flexion:
PESOS MUERTOS:
Peso de la Baranda = 0.1E+4 N
Peso del Asfalto = 0.90 N/mm
Peso de la Vereda:
3.60 N/mm
2.40 N/mm
PESOS PROPIOS:
Peso de la Losa = 4.80 N/mm
Momento Peso Muerto:
Mpm =
0.1E4*1250+3.6*900*800+2.4*200*450+0.9*350
2
/2
Mpm = 0.41E+7 N-mm
7.6 N/mm
Vereda 1 =
Vereda 2 =
12.6 N/mm
1.09 N/mm
8
L W
4
L P
M
2
MAX

+

=
|
.
|

\
| +

+ =
L
M M
2
L W
2
P
V
2 1
MAX
1000
700 350
900
VIGA
200
100
150
P
1
2
200
0.1 E+4N
Momento Peso Propio:
Mpp =
48*550
2
/2
Mpp = 0.73E+6 N-mm
Momento po Sobre Carga:
Caso A: Refuerzo perpendicular al trafico
( X en Pies)
1pie = 300 mm
E = 1365 mm
M = 1.6E+7 N-mm
6. VERIFICACIN DEL ESPESOR DE LA LOSA
M = 2.1E+7 N-mm
Peralte Requerido:
f'c = 28.0 MPa (Para superestructura )
24870 MPa
Es = 2.0 E+5 MPa
n = 8.04 MPa
f's = 170 MPa ( fy = 420 MPa)
f'c = 21.0 MPa (Para subestructura )
9.45 MPa (Por flexion si carga Axial)
- Relacin del acero y el concreto:
r = 17.99 MPa
- El factor K :
K = 0.309
j = 0.897
Ec = 4700f'c =
fc = 0.45f'c =
75 3 8 0 E . . + X =
X =
E
P
M
Msc + Mpp + Mpm = M
c
s
E
E
n =
c
s
f
f
r =
r n
n
K
+
=
3
K
1 j =
b fc K J
M 2
d
req

=
b fc K J
M 2
d
req

=
d
req
= 109 mm 120 mm Cumple
Luego tendremos que:
Asumiendo N19
hf1 = 188 mm
hf2 = 199 mm
hf = 200 mm
7. ANLISIS DE LA LOSA INTERIOR
a.) Anlisis del Peso Muerto y Peso Propio de la Losa
- Metrado de Cargas de la losa (1 m o 1000 mm de ancho)
P. Losa : 200x1000x2.4E-5 = 4.80 N/mm
P. Asfalto : 50x1000x1.8E-5 = 0.90 N/mm
W
CM
= 5.70 N/mm
- Momento actuante (Peso Propio y Peso Muerto)
0.513E+7 N-mm 0.3035503
b.) Anlisis Por Sobre Carga
El reglamento AASHTO recomienda un factor de 0.8 o 80% para losa continua
M
L
= 2.14E+4 N-mm/mm
8. MOMENTOS TRANSVERSALES - DIAFRAGMAS
Para el caso de tres elementos en flexion se tiene:
Donde: n =
L = 15000
S = 3000
Id = 2.60E+9 mm4 Ed = Ev
I
T
= 1.29E+10 mm4
o = 12.47
Luego:
0.849
4 (# de Diafragmas)
) ( de db r d h
f
+ + =
b fc K J
M 2
d
req

=
=

= + =
10
L W
Pm Mpp Mp
2
20 L
P
9750
600 S
80 0 M |
.
|

\
| +
= .
|
.
|

\
|

|
.
|

\
|

t
= o
Iv Ev
I Ed n
S
L 12
T
3
4
1 2 3
S S
= + |
.
|

\
|
o +
+ o
=
2
1
3 4
2
11
-0.151
0.301
A lo largo del elemento en flexion se ha considerado 4 diafragmas una en cada apoyo
y dos en el medio:
Esfuerzos aplicados en la Viga 1
Viga Exterior:
Viga 1 = Viga 2
M
12
= M
32
= 0
M
21
= M
23
= 9.53E+06 N-mm
Viga Interior:
M
12
= M
32
= 0
M
21
= M
23
= 2.72E+07 N-mm
9. EFECTOS DEL IMPACTO SOBRE LOS ELEMNTOS EN FLEXION PRINCIPALES,
LOSAS Y DIAFRAGMAS
Para el efecto dinamico Sobre el puente el reglamento AASHTO recomienda un coeficiente
por impacto que solamnete debe ser afectado a la Sobre Carga y se determina con:
I = CI = 0.2875
I = CI = 0.2875
10. RESUMEN DE LOS MOMENTOS FLECTORES Y CORTANTES MAXIMOS
1).- Para el Elemento en Flexin Exterior ( Viga Exterior ):
- Momento por Peso Propio y Peso Muerto: M
D
= 82.36E+7 N-mm
- Momento por Sobre Carga: M
L
= 59.41E+7 N-mm
- Momento por Impacto: M
I
= 17.08E+7 N-mm
- Cortante por Peso Propio y Peso Muerto: V
D
= 21.74E+4 N
- Cortante por Sobre Carga: V
L
= 20.07E+4 N
- Cortante por Impacto: V
I
= 5.77E+4 N
2).- Para el Elemento en Flexin Interior ( Viga Interior ):
- Momento por Peso Propio y Peso Muerto: M
D
= 61.46E+7 N-mm
- Momento por Sobre Carga: M
L
= 84.87E+7 N-mm
< 0.30 Cumple
= + |
.
|

\
|
o +
+ o
=
2
1
3 4
2
11
= |
.
|

\
|
o +
+ o
=
2
1
3 4
2
31
= |
.
|

\
|
o +
o
=
3 4
21
=
t
M S
L
31
2
2
=
t
M S
L
12
2
2
30 0
3800 L
15240
CI I . s
+
= =
- Momento por Impacto: M
I
= 24.40E+7 N-mm
- Cortante por Peso Propio y Peso Muerto: V
D
= 16.17E+4 N
- Cortante por Sobre Carga: V
L
= 26.47E+4 N
- Cortante por Impacto: V
I
= 7.61E+4 N
3).- Losa en Voladizo:
- Momento por Peso Propio y Peso Muerto: M
D
= 0.48E+7 N-mm
- Momento por Sobre Carga: M
L
= 1.60E+7 N-mm
- Momento por Impacto: M
I
= 0.46E+7 N-mm
4).- Losa Interior:
- Momento por Peso Propio y Peso Muerto: M
D
= 0.51E+7 N-mm
- Momento por Sobre Carga: M
L
= 2.14E+4 N-mm
- Momento por Impacto: M
I
= 0.62E+4 N-mm
- Cortante por Peso Propio y Peso Muerto: V
D
= V
D
= 1.71E+4 N
- Cortante por Sobre Carga: V
L
= 0.71E+1 N
- Cortante por Impacto: V
I
= 0.21E+1 N
5).- Para el Elemento en Flexin Transversal ( Diafragmas ):
- Momento Exterior: M
EXT
= 0.95E+7 N-mm
- Momento Interior: M
INT
= 2.72E+7 N-mm
11. DISEO DE LA VEREDA
Asumimos:
N = 13
H
f
= 150
r = 20
d = 123.5 mm.
= 0.90
fy = 420 Mpa
a = 8.18 mm.
W=11.70 N/mm.
P=0.1E+4N
200 mm. 700 mm.
Hf=150 mm.
Mu
D.M.F.
700 mm.
)
2
(
b
f
d
r h d + =
) 2 / ( * * a d fy
Mu
As
u
=
b c f
fy As
a
* ' * 85 . 0
*
=
Mu = 2.10E+07 N-mm.
Iterando:
As = 465.25 mm2
Superestructura:
f'c = 28.00 MPa
Sub-estructura:
f'c = 21.00 MPa
Asmin = 388.99 > 411.67
Ast = 270.00 mm2
Por lo tanto:
As = 465.25 mm2
Vc = 9.26E+04 N
3.00E+04
Vu<Vc 3.00E+04 < 2.96E+4N
S = 2865.126
S < 2*hf 300
N 13, 1@0.29
Longitud de desarrollo (ld):
> 300
fy
d bw
d b
fy
c f
As
w
* * 4 . 1
* *
* 4
'
min
> =
hf bw As
t
* * =
700.00 mm.
D.F.C.
Vu.
P
Vn Vu * u s
Vs Vc Vn + =
d bw
c f
Vc * *
6
'
*
u
= u
L
M
V
U
U
=
As
b As
S
w b
*
=
c f
fy
db
Ld
' * 5
* * * * 3 | o
=
626>300 mm.
1.- ldh = 6*d h= 6*13 = 78 mm.
2.- 245.68 mm > 150
r = 20
ldh = 172.2 > 300
ldh = 246 mm.
Por tanto: ldh = 300 mm.
N 10
292.59
S < 2*hf 300
S = 292.59 > 300
12. DISEO DE VOLADIZO DE CARPETA
Mu = Md + Ml + Mi = 2.54E+07 N mm.
Asumimos N 13
147
2.82E+04 N
Iterando se obtiene el valor de rea
As = 470.38 mm2.
700,00
20,00
N10,1@50,3@210 mm.
N13,1@150 mm.
110,00
190,00
c f
fy
db
Ld
' * 5
* * * * 3 | o
=
c f
db
Lhb
'
* 100
=
As
b As
S
w b
*
=
= + = ) ( db r h d
f
= =
L
M
V
U
U
a = 8.29 mm.
Calculo de rea mnimo, y por temperatura:
Asmin = 463 mm2. > 490 mm2.
Ast = 360 mm2.
Por tanto el reas de Acero es:
As = 490. mm2.
Vu = 5.82E+4 N
Vc = 11.02E+4 N
Espaciamiento por flexion:
Asumimos N 13:
S = 150.79 mm.
S = 150 mm.
Ld = 626 > 300
Vn Vu * u s
Vs Vc Vn + =
As
b As
S
w b
*
=
DISEO DEL PUENTE INDEPENDENCIA
Caractersticas Tcnicas de la Superestructura del Puente:
- Puente de seccin uniforme con tablero de rodadura de concreto reforzado en la cual esta.
....considerada la vereda y vigas de concreto reforzado.
-Longitud considerada entre ejes de apoyo 15.00 metros.
- La sobrecarga mvil considerada de acuerdo a la zona ser: HS20-44.
-La seccin de las vigas se determinaran mediante un previo predimencionamiento considerando
..las especificaciones de las normas AASHTO.
- Los esfuerzos en la losa o tablero de transito se disearan por el mtodo de la resistencia ultima
.verificando el peralte til por carga de servicio.
-El tipo de puente seleccionado ser simplemente apoyado conformado por apoyos fijos y mviles
.segn las fuerzas verticales y horizontales que se generen.
30.00 N/mm 30.00 N/mm
600 2400 600 600 2400 600
3000
3000
R'3=6.3E+4 N R'2=5.40E+4 N R'1=6.3E+4 N
3000
3000
600 2400 600 600 2400 600
43.33 N/mm 43.33 N/mm
R'1=9.1E+4 N R'2=7.8E+4 N R'3=9.1E+4 N
900
1).- Cargas distribuidas y carga puntual en el Elemento en Flexin Exterior ( Viga Exterior ):
( carga por peso muerto)
(Carga peso propio de la viga)
(Total de Cargas de la viga)
( carga por peso muerto)
(Carga peso propio de la viga)
(Total de Cargas de la viga)
A.-
B.-
C.-
D.-
E.-
F.- DISEO DE LA VIGA INTERIOR
DISEO DE LA VIGA EXTERIOR
DISEO DEL TRAMO EN VOLADIZO
DISEO DE LA VEREDA
DISEO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES
DEL PUENTE INDEPENDENCIA
DISEO DE LA LOSA INTERIOR
DISEO DE LA VIGA DIAFRAGMA
DISEO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES
DEL PUENTE INDEPENDENCIA