UNIVERSITATEA PETROL-GAZE DIN PLOIETI

FACULTATEA DE INGINERIE MECANIC I ELECTRIC

CATEDRA T. F. M. I.










STRATEGII DE MENTENAN
PENTRU CRETEREA SIGURANEI
SISTEMELOR DE TRANSPORT I
DEPOZITARE A HIDROCARBURILOR


Notie de curs











Conf. dr. ing. Andrei Dumitrescu






2010
2
3

Introducere

Dup cum este cunoscut, rezistena mecanic rezidual i sigurana n exploatare a
conductelor metalice (cu tubulatura realizat din evi de oel) pentru transportul
hidrocarburilor (iei, gaze naturale, produse petroliere), precum i a sistemelor de depozitare
a hidrocarburilor, este determinat n principal de urmtoarele categorii de factori:
factori privind agresivitatea produselor transportate i, mai ales, agresivitatea
solului n care se amplaseaz conductele, aciunea corosiv a acestora determinnd generarea n
tubulaturile conductelor a defectelor superficiale locale care cauzeaz n marea majoritate a
cazurilor avarierea conductelor;
factori privind calitatea oelurilor din care sunt fabricate evile care alctuiesc
tubulatura conductelor, imperfeciunile i defectele de structur i/sau nerealizarea nivelurilor
prescrise ale caracteristicilor mecanice de rezisten i tenacitate ale oelurilor reprezentnd
una din cauzele principale sau secundare care determin cedarea conductelor n cursul
exploatrii;
factori privind concepia constructiv a conductelor i tehnologiile de fabricare a
evilor i de realizare a conductelor prin sudarea cap la cap a evilor i celorlalte componente
care intr n alctuirea tubulaturii;
factori privind regimul de lucru la transportul hidrocarburilor prin conducte
(calitatea produselor transportate, presiunea de operare a conductei, regimul de curgere a
fluidelor n conduct, temperatura de lucru etc.), a cror monitorizare i meninere n limitele
prescrise determin comportarea corespunztoare a conductelor sau crearea condiiilor de
cedare a acestora n cursul exploatrii; n aceast categorie pot fi inclui i factorii care
determin suprasolicitarea mecanic accidental a conductelor (alunecrile de teren, seismele,
aciunea apelor freatice etc.).
n acest context rezult c strategia ce trebuie adoptat n vederea stabilirii capacitii
portante reziduale i ntocmirea programelor de mentenan pentru orice conduct destinat
transportului hidrocarburilor trebuie s cuprind urmtoarele etape:
A. determinarea (diagnoza) strii tehnice a conductei (prin inspecii periodice cu
metode adecvate), cu precizarea dimensiunilor, formei i localizrii defectelor;
B. stabilirea caracteristicilor mecanice de rezisten i tenacitate ale materialului evilor
i mbinrilor sudate ale conductei, care s poat garanta o comportare corespunztoare n
exploatare a evilor i mbinrilor sudate ale conductelor;
C. estimarea rezistenei mecanice reziduale (remanente) a conductei i a duratei
disponibile pentru exploatarea conductei n condiii de securitate tehnic acceptabil, prin
utilizarea unor metode adecvate (fundamentate tiinific i aplicabile practic);
D. programarea lucrrilor de mentenan i stabilirea tehnologiilor de adecvate pentru
realizarea acestor lucrri.
Intervenia aspectelor economice n utilizarea acestor ci de aciune este sugestiv
relevat de diagrama din figura 1, care arat cum crete sigurana n exploatare a conductelor,
concomitent cu cheltuielile de exploatare, odat cu frecvena inspeciilor (reviziilor tehnice)
realizate pentru evidenierea strii lor tehnice i pentru luarea unor msuri operative de
mentenan preventiv.
Exploatarea i mentenana corespunztoare a sistemelor de conducte pentru transportul
produselor petroliere implic asigurarea parametrilor cerui fluidului vehiculat (presiune,
temperatur, debit), a etaneitii conductei, a funcionrii dispozitivelor de condens i a
proteciei catodice, precum i meninerea acoperirii anticorozive exterioare i interioare.

4

Fig. 1. Costul reviziilor tehnice i probabilitatea de avariere n funcie de frecvena reviziilor
tehnice efectuate cu patrule mobile la o conduct

Exploatarea i mentenana conductelor petroliere se realizeaz pe baza unor proceduri
care trebuie s reglementeze urmtoarele aspecte: organizarea i managementul activitilor
de exploatare i mentenan, proceduri privind pornirea i nchiderea sistemului de conducte,
limite impuse parametrilor de exploatare, planificarea activitilor de control al strii
conductei, cu precizarea frecvenei inspeciilor i a criteriilor de acceptabilitate, sisteme de
monitorizare a conductei, inclusiv a proceselor de coroziune, proceduri pentru situaii de
urgen i un sistem de raportare a rezultatelor inspeciilor.
Datele privind exploatarea conductei sunt nregistrate pe toat durata de via a
acesteia i ele cuprind, n principal, informaii privind coninutul i rezultatele inspeciilor
desfurate (natura operaiilor, zonele controlate, periodicitatea inspeciilor, metodele de
control). Este necesar evidenierea urmtoarelor informaii: incidente funcionale i
deteriorri ele conductei, reparaii i modificri constructive, valorile nregistrate ale
parametrilor de exploatare.
De asemenea, se impune un control periodic i realizarea unei mentenane
corespunztoare a echipamentului de siguran: dispozitive de protecie la suprapresiune,
sisteme de nchidere n caz de avarie, robinete de nchidere automat. n plus, este foarte
important, n exploatarea oricrei conducte petroliere, meninerea temperaturii de lucru ntre
cea minim i cea maxim de proiectare.
Pentru asigurarea unei funcionri corespunztore a unui sistem de conducte petroliere,
sunt foarte importante activitile de inspecie, care au drept obiectiv garantarea faptului c
fabricarea, transportul, instalarea i exploatarea acestui sistem sunt realizate n conformitate
cu standardele, normele i caietul de sarcini stabilite. Inspecia unei conducte are dou
funciuni distincte, i anume:
controlul calitii (QC Quality Control), realizat de ctre executant, avnd ca
obiectiv respectarea prevederilor tehnologiei de fabricaie;
5
asigurarea calitii (QA Quality Assurance), realizat de ctre proprietarul
conductei sau o societate de inspecie, att n timpul construciei (pentru depistarea
problemelor n stadiu incipient i prevenirea repetrii lor), ct dup ncheierea instalrii
(ncercri de recepie, n principal controlul nedistructiv al mbinrilor sudate).
Inspecia sistemelor de conducte petroliere se desfoar n trei etape: n timpul
fabricaiei evilor pentru conducte, al instalrii conductelor i al exploatrii acestora.
Inspecia n timpul fabricrii i instalrii urmrete urmtoarele obiective:
materialele utilizate s corespund specificaiilor;
procedurile de sudare i materialele de adaos s corespund prescripiilor;
geometria rostului i tehnologia de sudare s corespund prescripiilor;
sudorii s aib calificarea corespunztoare, certificat;
instruciunile generale de fabricaie s fie respectate;
s fie aplicat controlul vizual al tuturor mbinrilor sudate, n vederea depistrii
abaterilor profilului, crpturilor, porozitii, lipsei de topire etc.;
controlul nedistructiv s fie aplicat n mod corespunztor;
s se aplice toate procedurile de control prescrise;
s se elaboreze rapoarte periodice de inspecie i un raport final de recepie.
Controlul calitii mbinrilor sudate se efectueaz prin urmtoarele metode:
controlul vizual, macroscopic, care se recomand a fi efectuat dup depunerea
fiecrui strat i se aplic n proporie de 100% pentru depistarea defectelor de suprafa i a
abaterilor de form i dimensionale ale custurilor sudate, pentru evaluarea strii suprafeei
custurii naintea aplicrii acoperirii protectoare, precum i a calitii acoperirii aplicate n
condiii de antier;
controlul nedistructiv, n principal radiografic sau, la cerere, cu ultrasunete sau
pulberi magnetice; n cazul mbinrilor sudate cap la cap, se recomand controlul n proporie
de 100% folosind metoda radiografic i/sau cea cu ultrasunete; controlul cu ultrasunete se
recomand la nceputul instalrii conductei, n cazul procedeelor de sudare ce pot conduce la
lips de topire sau n cazul unor custuri speciale;
controlul distructiv, la cererea beneficiarului, ce cuprinde: ncercarea la traciune,
determinarea duritii n zona custurii, ncercarea de ncovoiere prin oc, ncercarea la
ndoire i, eventual, ncercarea tenacitii prin metodele mecanicii ruperii.
Inspecia din timpul exploatrii conductei are rolul de a preveni avarierea prematur
sau accidental a acesteia (pe baza detectrii tuturor defectelor aprute n timpul funcionrii)
i se nscrie n ansamblul activitilor de mentenan ale sistemului de conducte, alturi de
revizii i de reparaii preventiv planificate. Principalele obiective urmrite n cadrul inspeciei
sunt urmtoarele:
controlul adncimii de ngropare i a deplasrilor conductei;
controlul strii asamblrilor mecanice i a armturilor;
depistarea coroziunii exterioare i interioare, msurarea grosimii de perete i
controlul sistemului de protecie mpotriva coroziunii;
detectarea deteriorrilor mecanice ale conductei, acoperirilor i anozilor;
detectarea pierderilor de fluid.
Cunoaterea strii tehnice a conductelor destinate transportului hidrocarburilor
reprezint una din cerinele principale care trebuie ndeplinit pentru a putea elabora
programe de mentenan fundamentate tiinific pentru acestea i a le asigura o durat de
exploatare n siguran ct mai lung. Cunoaterea precis i detaliat a strii tehnice a
conductelor permite operatorului acestora s practice mentenana preventiv i predictiv, cu
intervenii necostisitoare i s diminueze semnificativ riscul apariiei avariilor, ale caror
6
consecinte pot fi inlaturate numai prin lucrari de mentenanta corectiva (reparaii) foarte
costisitoare.
n acest context, inspeciile periodice ale conductelor i monitorizarea permanent a
strii tehnice a acestora sunt cele mai eficiente metode, att pentru meninerea integritii lor
i asigurarea unei durate ndelungate de funcionare, ct i pentru programarea raional a
lucrrilor de mentenan. Frecvena inspeciilor conductei se stabilete pe baza evalurii
riscului de avariere a acesteia (prin analiza mecanismelor de degradare / avariere), a preciziei
metodelor de control, a rezultatelor inspeciilor anterioare, a modificrii parametrilor de lucru
i a eventualelor reparaii.
Urmrind graficul de variaie n timp a ratei (probabilitii sau frecvenei) de defectare
a conductelor, prezentat n diagrama (de tip cad de baie) din figura 2, se observ c, pe
durata de funcionare a unei conducte, probabilitatea cea mai mare de apariie a cedrilor
corespunde perioadei de timp n care conducta este foarte nou (i se produc defectrile
numite timpurii sau precoce, n cursul probrii, punerii n funciune i exploatrii primare a
conductei) i perioadei de timp cnd conducta aflat n exploatare este foarte veche (i
frecvena cedrilor crete continuu, mai ales datorit efectelor coroziunii avansate, impunnd,
pentru meninerea costurilor de exploatare a conductei n limite raionale, luarea msurilor de
reabilitare, modernizare sau nlocuire a conductei). Aa cum sugereaz graficul din figura 1,
inspecia periodic, monitorizarea permanent a strii tehnice i aplicarea oportun a
msurilor de mentenan preventiv (ntreinere) pot determina creterea important a
perioadei de exploatare (funcionare) normal, caracterizat printr-un nivel minim al ratei
(probabilitii sau frecvenei) de defectare.
Metodele sau tehnicile aplicate pentru inspecia i supravegherea conductelor pot fi
directe sau indirecte, utilizarea lor asigurnd c: a) conductele nu se defecteaz sau
deterioreaz n cursul exploatrii normale (metode proactive); b) deteriorrile sau defectele
sunt detectate nainte de a cauza probleme majore (metode reactive); principalele metode de
inspecie i supravegere folosite i posibilitile oferite de acestea sunt prezentate sintetic n
tabelul 1. Operatorul oricrei conducte trebuie s evalueze cauzele asociate cu cel mai mare
risc de cedare (defectare, avariere) al acesteia i s opteze pentru metoda de inspecie cea mai
eficient din punctul de vedere al inerii sub control a cauzelor i reducerii riscului de apariie
a evenimentelor nedorite n cursul exploatrii conductei.


Fig. 2. Graficul de variaie n timp a ratei (probabilitii sau frecvenei) de defectare (cedare) a
conductelor pentru transportul hidrocarburilor: I. Etapa cedrilor timpurii ;
II. Etapa funcionrii normale ; III. Etapa cedrilor trzii ; IV. Prelungirea etapelor II i III
n cazul conductelor inspectate, monitorizate i ntreinute corespunztor
7
Tabelul 1. Metodele de inspectare i monitorizare a conductelor pentru transportul hidrocarburilor
Metoda
Defecte/ Deteriorari
ce se pot evidenia
E
c
h
i
p
e

d
e

c
o
n
t
r
o
l

t
e
r
e
s
t
r
e

s
i

a
e
r
i
e
n
e

V
e
r
i
f
i
c
a
r
e
a

s
t

r
i
i

t
e
h
n
i
c
e

c
u

P
I
G
-
u
r
i

i
n
t
e
l
i
g
e
n
t
e

V
e
r
i
f
i
c
a
r
e
a

c
a
l
i
t

i
i


p
r
o
d
u
s
u
l
u
i

t
r
a
m
s
p
o
r
t
a
t


C
o
n
t
r
o
l
u
l


s
c
u
r
g
e
r
i
l
o
r

d
e

f
l
u
i
d

C
o
n
t
r
o
l
u
l

g
e
o
t
e
h
n
i
c


P
r
o
t
e
c

i
a

c
a
t
o
d
i
c

s
i

v
e
r
i
f
i
c
a
r
e
a

s
t

r
i
i

i
z
o
l
a

i
e
i

P
r
o
b
a

d
e

p
r
e
s
i
u
n
e


Deteriorri cauzate de interveniile ilicite la
conduct
P R R
Deteriorri cauzate de corodarea la exterior
a tubulaturii
R P R
Deteriorri cauzate de corodarea la interior a
tubulaturii
R P R
Fisuri generate de solicitrile mecanice
i/sau de coroziune
R R
Deteriorarea nveliului /izolaiei de
protecie anticorosiv
P
Defectele materialului evilor i defectele
mbinrilor sudate ale tubulaturii
R R
Deteriorri cauzate de micrile solului n
care este amplasat conducta
R
Pierderea etaneitii conductei (scurgeri de
gaz sau lichid)
R P R R
P metod proactiv, R metod reactiv

Programele de inspectare a conductelor pot s prevad inspecii interioare i/ sau
inspecii exterioare. Inspeciile interioare se pot realiza numai cu ajutorul instalaiilor
(dispozitivelor) de control inteligent (denumite n mod obinuit PIG inteligent), care pot
depista direct defectele din peretele tubulaturii conductei, n timp ce inspeciile exterioare
(cum sunt, de exemplu, inspeciile periodice efectuate pentru stabilirea strii proteciei
catodice i depistarea defectelor de izolaie) nregistreaz i monitorizeaz efectele factorilor
externi care concur la degradarea conductei i permit numai o estimare (o evaluare cu un
nivel de ncredere nu prea ridicat) a tipului, poziiei i caracteristicilor dimensionale ale
defectelor.


Definiii fundamentale

Mentenana reprezint totalitatea aciunilor tehnico-organizatorice efectuate n scopul
meninerii/restabilirii strii de funcionare a unui produs/instalaie/sistem.
Mentenana poate fi preventiv (planificat prin efectuarea anumitor aciuni) sau
corectiv (neplanificat aciuni de diminuare a defectelor aprute).
Mentenan (pt. STDH): complexul de activiti efectuat pentru a menine un sistem de
transport i depozitare a hidrocarburilor (STDH) n starea corespunztoare asigurrii
cerinelor sale funcionale. Activitile pot fi de inspectare (control planificat), supraveghere,
ncercare, ntreinere, nlocuire (elemente defecte), remediere (a unor defeciuni) i reparare.
8
Sigurana n exploatare (funcionare) a unui sistem (STDH) reprezint capacitatea
acelui sistem de a funciona fr defeciuni i fr abateri eseniale de la caracteristicile
impuse. Sigurana n funcionare se apreciaz, de regul, prin probabilitatea ca sistemul s
opereze n mod satisfctor pentru cel puin o perioad dat, atunci cnd este utilizat n
condiii prescrise. Ea se refer practic la frecvena avariilor sistemului; astfel, cu ct aceast
frecven este mai redus, cu att sigurana sistemului este mai mare.
Conduct: toate prile sistemului fizic prin care gazele/ieiul/produsele petroliere sunt
vehiculate, incluznd tubulatura realizat din evi, supapele, fitingurile, flanele (inclusiv
uruburile sau prezoanele i garniturile de etanare), regulatoarele, recipientele sub presiune,
amortizoarele de vibraii, robinetele i alte accesorii ataate la tubulatur, staiile de
comprimare/pompare, staiile de reglare msurare i ansamblul acestora.
Elementele unei conducte sunt: conducta propriu-zis, curbele, fitingurile, flanele,
colectoarele, separatoarele de lichide, staiile de lansare/primire PIG, dispozitivele de msur
i control, bornele de marcare a traseului, prizele de potenial, staiile de protecie catodic,
robinetele, regulatoarele de presiune, compresoarele etc.
Conduct de transport (magistral): conduct care funcioneaz n regim de nalt
presiune, mai mare de 6 bari, inclusiv instalaiile, echipamentele i dotrile aferente, prin care
se asigur transportul ieiului sau gazelor naturale ntre punctele de preluare din conductele
din amonte i punctele de predare la consumatori distribuitori/furnizori i, respectiv, tranzitul
ntre punctele de intrare i punctele de ieire n/din ar.
Sistem naional de transport: reeaua de transport al gazelor naturale, respectiv
ansamblul de conducte magistrale, precum i instalaiile, echipamentele i dotrile aferente
acestora, care funcioneaz la presiune mai mare de 6 bari, prin care se asigur preluarea
gazelor naturale extrase din perimetrele de exploatare sau a celor provenite din import i
transportul acestora n vederea livrrii ctre distribuitori, ctre consumatorii direci, la
nmagazinare, la export i ctre beneficiarii din tere ri.
PIG: dispozitiv care se poate deplasa la interiorul unei conducte pentru a o cura sau a
o inspecta; PIG de la Pipeline Inspection Gauge.
Clas de locaie: o categorie de ncadrare (convenional) a ariei geografice n care este
amplasat o conduct, stabilit innd seama de o serie de criterii specificate privind numrul i
apropierea cldirilor sau obiectivelor destinate activitilor umane, numrul persoanelor care se
afl frecvent n acestea, mrimea i importana lor socio economic etc. i luat n
considerare la prescrierea condiiilor de proiectare, execuie, operare, ncercare i mentenan a
conductei.
Inspecie: activitate de evaluare a conformitii prin observare i judecare, nsoite dup
caz de operaii de msurare, ncercare sau comparare efectuate cu echipamente adecvate.
Anomalie: o imperfeciune, un defect (inclusiv o pierderile de metal sau fisurile) sau o
zon deteriorat, care pot s diminueze integritatea unei conducte, n sensul diminurii
rezistenei sale la presiune interioar sau la alte solicitri mecanice impuse.
Imperfeciune: (1) discontinuitate evideniat n cursul testrii sau inspectrii unei
conducte, care necesit evaluarea privind respectarea unor criterii de acceptare; (2) o
anomalie, alta dect lipsa de material datorit coroziunii i care nu este un punct de sudur sau
de amorsare a arcului electric, care poate fi eliminat prin polizare la o adncime ce nu
depete 12,5 % din grosimea nominal a peretelui conductei sau care este o lips de
material cauzat de coroziune n dreptul creia grosimea neafectat minim a peretelui
conductei este de cel puin 90 % din grosimea nominal. O imperfeciune care nu necesit alte
remedieri dect polizarea pentru eliminarea efectului de concentrare a tensiunilor.
Defect: (1) imperfeciune care nu respect criteriile specificate de acceptabilitate; (2)
nendeplinirea unei cerine referitoare la o utilizare intenionat sau specificat a unui produs.
Discontinuitate structural general: o surs de intensificare a tensiunilor mecanice
9
sau deformaiilor care afecteaz o zon relative larg a unei conducte i are un efect
semnificativ asupra strii de tensiuni mecanice i deformaii generate n conduct. Exemple de
astfel de discontinuiti: jonciunile dintre flane sau capace / funduri i elementele conductei
realizate din eav, racordurile amplasate pe elementele conductei, mbinrile dintre
elementele conductei realizate din evi cu diametre sau grosimi de perete diferite.
Discontinuitate structural local: o surs de intensificare a tensiunilor mecanice sau
deformaiilor care afecteaz o zon relative restrns a unei conducte i nu are un efect
semnificativ asupra strii de tensiuni mecanice i deformaii generate n conduct. Exemple de
astfel de discontinuiti: filetele cu raze mici la vrf, racordurile mici, mbinrile sudate cu
lips de ptrundere.
Coroziune: deteriorarea materialului metalic al unei conducte prin aciunea chimic sau
electrochimic a fluidului transportat sau a mediului n care este amplasat conducta.
Eroziune: deteriorarea materialului unei conducte prin aciunea mecanic abraziv a
unui fluid.
Cedare: termen general utilizat pentru a sugera c un echipament aflat n funciune a
devenit complet inoperabil, este operabil dar este incapabil s realizeze performane
funcionale satisfctoare sau este serios deteriorat i a devenit nefiabil sau nesigur pentru a fi
utilizat n continuare.
Avarie: eveniment sau incident care nu genereaz efecte majore asupra sntii
populaiei i/sau asupra mediului, dar care are potenial s produc un accident major.
Incident (la o conduct): o scpare (pierdere) neintenionat de fluid vehiculat datorit
cedrii unei conducte.
Accident ecologic: eveniment produs ca urmare a unor mari i neprevzute
deversri/emisii de substane sau preparate periculoase/poluante, sub form de vapori sau de
energie rezultate din desfurarea unor activiti antropice necontrolate/brute, prin care se
deterioreaz sau se distrug ecosistemele naturale i antropice.
Accident major: orice eveniment survenit cum ar fi o emisie de gaze, un incendiu sau o
explozie, care rezult din evoluii necontrolate n cursul exploatrii unei conducte i care
conduce la apariia imediat sau ntrziat a unor pericole grave asupra sntii populaiei
i/sau asupra mediului.
Risc (n cazul unui sistem de conducte): o msur a pierderii de potenial, care exprim
att probabilitatea producerii unui incident, ct i mrimea consecinelor acestuia.
Management al riscului: program global care const n identificarea pericolelor
poteniale privind un echipament/sistem, evaluarea riscului asociat cu aceste pericole n
termenii probabilitii de producere i consecinelor incidentelor, diminuarea riscului prin
reducerea probabilitii i/sau consecinelor acestora i msurarea diminurii riscului datorit
acestor aciuni.
Evaluare a riscului (la o conduct): proces sistematic prin care sunt identificate potenialele
pericole, se estimeaz probabilitatea materializrii acestora prin avarii sau accidente tehnice i se
evalueaz consecinele producerii unor astfel de evenimente nedorite. Evaluarea riscului poate avea
diverse scopuri i se poate realiza la diferite niveluri de detaliere, depinznd de obiectivele
operatorului conductei.
Principiul ALARP(As Low As Reasonable Practicable): un principiu de baz privind definirea
riscului tolerabil (admisibil) pentru o conduct: riscul trebuie redus la nivelul cel mai sczut care poate
fi raional realizat. Acest principiu impune proprietarului conductei s reduc riscul la nivelul la care
consecinele producerii unor incidente sunt suficient de reduse, iar reducerea lui n continuare ar
implica costuri disproporionate n raport cu beneficiile obinute. Principiul recomand aplicarea
analizei valorii la conducta considerat, determinarea raportului dintre costul asigurrii diferitelor
niveluri ale riscului i beneficiile oferite de fiecare dintre aceste niveluri, exprimate prin probabilitatea
producerii de incidente i prin mrimea consecinelor acestora i stabilirea riscului tolerabil al
conductei ca fiind nivelul de risc corespunztor minimului raportului cost / beneficii.
10

1. Procesul de deteriorare a STDH. Cauzele cedrii acestora

Conductele pentru transportul produselor petroliere sunt supuse aciunilor de natur
chimic i mecanic ale fluidului transportat i ale mediului nconjurtor, care pot avea ca
rezultat un proces de deteriorare a acestora, ce conduce la apariia unor cedri (avarii) ale
conductei. Avariile conductelor subterane (ngropate), n general, apar ca urmare a
manifestrii unor aciuni fie fizice, fie chimice, fie combinate, fizico-chimice. Fluidul vehiculat
n conducte i mediul exterior (solul) n care sunt amplasate acestea sunt factorii determinani
principali ai cedrii conductelor.
Rezultatul aciunilor de natur chimic este corodarea conductei, viteza de coroziune
putnd fi determinat prin msurarea grosimii de perete la intervale determinate n timp.
Efectul coroziunii se accentueaz cu creterea vitezei de curgere i a temperaturii fluidului
vehiculat prin conduct. Principalii factori ce provoac coroziune sunt gazele naturale i de
sond vehiculate prin conduct (componenii agresivi din aceste gaze pot fi: CO
2
, O
2
i H
2
S),
contactul cu solul i activitatea unor bacterii ce pot fi ntlnite n sol sau n apele reziduale.
Principalii factori mecanici ce pot provoca deteriorarea conductelor sunt urmtorii:
a) erodarea conductei sub aciunea fluidului transportat, ce poate fi accentuat de
prezena unor particule solide i/sau de creterea vitezei de curgere;
b) vibraii ale conductei, datorate neuniformitii funcionrii utilajelor de pompare,
care pot provoca ruperea mbinrilor sudate, deteriorarea suprafeelor de etanare, distrugerea
izolaiei termice a conductelor etc.;
c) oboseala termic a conductelor, datorat nclzirii i rcirii periodice a
acestora, cu pierderea etaneitii flanelor, apariia unor fenomene de fluaj etc.;
d) nerespectarea regimului de funcionare, ce conduce la ocuri hidraulice, ce pot
conduce uneori la distrugerea complet a unor poriuni de conduct;
e) nghearea local a apei sau fluidului vehiculat, ce poate provoca ruperea
conductei sau a armturilor;
f) desprinderea acoperirii interioare a conductei, ce conduce la coroziune local i
uneori la astuparea conductei;
g) nfundarea conductei datorit sedimentrii treptate a prilor solide din fluidul
vehiculat, datorat vitezei necorespunztoare de curgere.
n ceea ce privete cauzele avariilor conductelor pentru transportul hidrocarburilor,
depistate prin examinarea ulterioar a ruperilor (tenace sau fragile), acestea se mpart, n dou
mari grupe (tabelul 1.1): cauze generatoare de avarii n condiiile presurizrii la ncercarea
hidraulic i cauze generatoare de avarii n timpul exploatrii normale a conductelor.
Strile de avarie, corespunztoare cauzelor din prima grup, se datoreaz n principal
urmtoarelor defecte, preexistente n sistemul de transport prin conducte:
1) defecte n peretele componentelor de tubulatur (deteriorri mecanice, fisuri,
suprapuneri din laminare);
2) defecte n suduri i mai ales n sudurile longitudinale (fisuri superficiale, topire
insuficient, pori, incluziuni de zgur, incluziuni la limita dintre MB i ZIT, neptrunderi,
remedieri neconforme);
3) defecte de sudare (sudare fr prenclzire, material depus n exces, arderi prin
amorsare de arc, zone clite);
4) defecte specifice sudrii efectuate n teren (pe antier).
Strile de avarie, generate de cauzele din grupa a doua, se datoreaz:
1) defectelor i deteriorrilor prin peretele elementelor tubulare (deprecieri
mecanice, coroziuni, fisurare sau fracturare prin hidrogen n cmpul petelor dure, blistering);
11
2) defectelor i deteriorrilor din suduri, n special longitudinale (defecte de sudare,
coroziune selectiv, fisurare sau fracturare prin hidrogen n zonele clite);
3) anomaliilor de construcie-execuie i exploatare-supraveghere, respectiv
situaiilor speciale (solicitri suplimentare neconsiderate, ncreituri, inflamri i arderi
interioare, explozii, aciuni de diversiune i sabotaj).
Datele statistice mai recente privind cedarea n exploatare a conductelor pentru
transportul lichidelor i gazelor (ap, produse petroliere lichide, gaze naturale etc.), prezentate
n tabelul 1.2, au fost interpretate n sensul stabilirii probabilitilor de cedare a conductelor
datorit diverselor cauze, n tabelul 1.2 fiind expuse aceste rezultate pentru cedrile produse
de fenomenele de coroziune.

Tabelul 1.1. Date statistice privind cedrile gazoductelor *
Cedrile survenite
La ncercarea de presiune
hidraulic
n timpul exploatrii Cauzele cedrilor, respectiv ale
scprilor de gaze
Numrul
de cazuri
%
Numrul
de cazuri
%
Materialul de baz 0 - 6 5,66
Petele dure n tubulatur 0 - 1 0,94
Suprapunerile din laminare 4 8,89 10 9,43
Alte defecte n corpul tubulaturii 5 11,11 5 4,72
Suduri longitudinale defecte 20 44,44 7 6,60
Suduri transversale defecte 4 8,89 7 6,60
Deteriorarea exterioar 3 6,67 31 29,25
Coroziunea general 0 - 20 18,87
Coroziunea fisurant (CFS) 0 - 2 1,89
Defectri n timpul pozrii 2 4,44 3 2,83
Cedarea (ruperea) prin oboseal 0 - 3 2,83
Cauze nespecificate 7 15,56 11 10,38
Total 45 100,00 106 100,00
*
date obinute din analiza avariilor la gazoductele din S.U.A.

Tabelul 1.2. Statistica cedrii conductelor de transport
*

Cauza cedrii
Frecvena absolut a cedrilor Frecvena relativ a cedrilor
Solicitrile mecanice
1077 0,567
Coroziunea 523 0,275
Defectele materialului evilor
sau sudurilor
152 0,080
Defectele de operare 107 0,056
Alte cauze 42 0,022
Probabilitatea cedrii conductelor datorit coroziunii, %
Durata exploatrii, Lungimea conductei, km
ani 40 160 1600
1 0,61 2,41 21,27
5 3,01 11,49 70,51
20 11,49 38,64 99,24
*
statistic efectuat cu datele nregistrate prin monitorizarea conductelor din S.U.A. i Canada n
perioada 1980-1991; lungimea medie a conductelor a fost de 350 km.
12

2. Imperfeciuni i defecte specifice sistemelor de conducte
pentru transportul hidrocarburilor i cauzele acestora

Imperfectiunile (anomaliile de configuratie, dimensiuni, microstructura etc. prezente
n peretele tubulaturii unei conducte, care nu afecteaza inadmisibil capacitatea portanta a
conductei) i defectele (imperfectiunile cu influente negative semnificative asupra funcionrii
corecte i capacitii portante a unei conducte, care impun luarea unor masuri de supravegere
i mentena) tubulaturii conductelor, care se pot depista cu ocazia inspectiilor efectuate cu
metodele anterior prezentate, se pot clasifica n urmatoarele categorii:
I. Imperfeciuni i defecte geometrice produse prin deformarea local a
tubulaturii conductelor. n aceast categorie se ncadreaz toate abaterile de dimensiuni i
form care modific semnificativ configuraia seciunii transversale a tubulaturii conductei,
principalele tipuri de astfel de imperfectiuni sau defecte fiind: scobiturile i deformrile locale
(urmele de lovituri sau de interaciune cu diverse elemente din mediul n care se afl
amplasat conducta).
Deformrile locale sunt defecte sau imperfeciuni mai puin severe, deoarece nu
modific grosimea peretelui tubulaturii conductei, producnd numai variaii locale ale curburii
seciunii transversale a acesteia. Deformrile locale influeneaza curgerea produselor n
conducte i pot produce dificulti majore la efectuarea operatilor de curaire sau splare i la
inspecia interioar a conductelor, prin blocarea deplasrii sculelor de lucru sau dispozitivelor
de tip PIG inteligent. Deformrile locale de natur elastic, produse, de exemplu, de
interaciunea conductelor cu buci de roc se pot elimina prin simpla ndepartare a cauzei
(bucilor de roc ce au produs deformarea), n timp ce deformrile locale de natura plastic
sunt mai greu de remediat i pot avea efecte mai nocive, deformarea plastic local putnd
produce ecruisarea materialului tubulaturii i diminuarea important a tenacitii acestuia
(creterea tendinei acestuia spre comportarea fragil la rupere). Cteve exemple de astfel de
defecte depistate pe tubulaturile unor conducte destinate transportului hidrocarburilor sunt
prezentate n figura 2.1.
Scobiturile, care constau din deformarea plastic local a tubulaturii conductei i
ndepartarea de material prin efect de achiere, sunt defecte sau imperfeciuni cu mare severitate.
La realizarea acestora, odat cu ndepartarea materialului se produce i ecruisarea stratului
superficial al fundului scobiturii, astfel c prezena acestor imperfeciuni sau defecte poate
conduce la declanarea unor procese de fisurare fragil i la iniierea ruperii. Cteva exemple de
astfel de defecte depistate pe tubulaturile unor conducte destinate transportului hidrocarburilor
sunt prezentate n figura 2.2.
Deformrile locale i scobiturile sunt defecte foarte severe, cu influene semnificative
privind diminuarea capacitii portante a conductelor, dac sunt amplasate pe mbinarile
sudate ale evilor i/sau tubulaturii conductelor i/sau dac interacioneaza, fiind adiacente, cu
alte defecte cu efect de concentrare a tensiunilor mecanice sau de fragilizare a materialului
tubulaturii.
II. Imperfeciuni i defecte de tip lips de material. Aceste imperfeciuni sau
defecte constau n subierea general sau local a peretelui tubulaturii conductei prin pierderea
de metal n prezena sau absena unui proces corosiv. Cele mai ntalnite imperfeciuni sau
defecte din aceasta categorie sunt micorrile uniforme ale grosimii peretelui tubulaturii
produse de procesele de coroziune general i plgile sau cavernele de coroziune produse de
coroziunea localizat, la interiorul sau la exteriorul tubulaturii conductelor. Defectele din
aceasta categorie sunt cele mai ntalnite, imaginile unor astfel de defecte fiind prezentate n
figura 2.3.
13



Fig. 2.1. Defecte de tip deformare local depistate pe tubulaturile unor conducte


Fig. 2.2. Defecte de tip scobituri, obinute prin deformarea plastic local i ndepartarea
de material prin efect de achiere, depistate pe tubulaturile unor conducte
14






Fig. 2.3. Defecte de tip lips de material, produse prin coroziune localizat,
depistate pe tubulaturile unor conducte
15
Imperfeciunile i defectele de tip lips de material aprute pe suprafaa exterioar a
tubulaturii conductelor pot fi evideniate att prin inspeciile cu dispozitive de tip PIG
inteligent, ct i prin inspeciile periodice efectuate pentru stabilirea strii proteciei catodice
i depistarea defectelor de izolaie. n cea de-a doua modalitate de evideniere, inspecia strii
izolaiei indic deteriorarea sau distrugerea local a stratului de protecie anticorosiv a
tubulaturii, aa cum se arat n imaginile din figura 2.4, permind a se aprecia, funcie de
durata dintre inspeciile succesive i de agresivitatea solului n care este amplasat conducta,
apariia i extinderea imperefeciunilor sau defectelor de tip lips de material produse prin
aciunea corosiv a solului.




Fig. 2.4. Aspectul suprafeelor exterioare ale unor evi din compunerea tubulaturii unor
conducte pentru transportul gazelor naturale cu stratul de protecie anticorosiv
deteriorat sau distrus

III. Fisuri sau crpturi. Fisurile sunt defectele cu cea mai mare nocivitate, care
produc puternice efecte de concentrare a tensiunilor mecanice i micoreaz sensibil
capacitatea portant a conductelor. Dimensiunile lor se pot modifica n timp prin cretere
(dezvoltare) stabil, pn la atingerea unor dimensiuni critice, la care se poate produce
propagarea instabil i ruperea tubulaturii. n funcie de caracteristicile de tenacitate ale
materialului tubulaturii, fisurile pot genera fenomene de rupere fragil (ce se desfoar cu
viteze mari i se propag pe distane mari, dnd natere la avarii cu consecine importante) sau
fenomene de rupere ductil (ce se desfoar cu viteze mici i sunt precedate de procese de
deformare plastic, care consum o parte important din energia disponibil i contribuie
astfel la oprirea fenomenului i la limitarea consecinelor acestuia).
Fisurile pot fi generate n cursul exploatrii conductelor, datorit interveniei
fenomenelor de oboseal, coroziune sub tensiune, coroziune n prezenta hidrogenului etc., sau
16
pot exista n tubulatura conductei nc de la punerea sa n funciune (fisuri i defecte similare
produse la laminarea evilor sau fisuri n mbinrile sudate ale evilor sau tubulaturii
conductelor).
n figura 2.5 sunt prezentate imaginile unor astfel de defecte depistate pe evile i pe
mbinrile sudate ale unor conducte.



Fig. 2.5. Defecte plane de tip fisur
depistate pe evile i mbinrile sudate
ale tubulaturilor unor conducte


n tabelul 2.1 este prezentat modul de clasificare al factorilor care pot afecta
integritatea conductelor SNT (Sistemul Naional de Transport - al hidrocarburilor prin
conducte). Aceti factori sunt grupai n trei clase i anume:
factori dependeni de timp (n special coroziunea);
factori stabili (intrinseci), cum ar fi defectele de fabricaie;
factori independeni de timp (deteriorare mecanic, fore exterioare etc.).
n figurile 2.6-2.8, sunt prezentate trei criterii pentru clasificarea i codificarea
anomaliilor (imperfeciunilor i/sau defectelor) conductelor aparinnd SNT. Astfel, n figura
2.6, este detaliat clasificarea anomaliilor (defectelor) dup criteriul cauzei care a determinat
apariia acestora, n figura 2.7 se prezint clasificarea anomaliilor (defectelor) dup criteriul
configuraiei, dimensiunilor, naturii i localizrii acestora, iar, n fine, n figura 2.8 se indic
clasificarea anomaliilor (defectelor) pe baza criteriului efectelor acestora asupra etaneitii
conductei.

17

Tabelul 2.1. Definirea i clasificarea pericolelor / factorilor care pot afecta / influena
integritatea conductelor SNT
Clasa Categoria Tipul Denumirea
1 a coroziune exterioar
2 a coroziune interioar
A. Factori
dependeni de timp
3 a coroziune fisurant sub tensiune
1 defecte de fabricare
a defecte ale mbinrilor sudate ale evilor
b defecte ale evilor
2 defecte de construcie (montare / sudare)
a
defecte ale mbinrilor sudate circulare (dintre evile
conductei)
b defecte privind realizarea sudurilor
c cute sau bucle datorit curbrii / ndoirii
d
filete deteriorate / mbinri cu mufe sau manoane
deteriorate
3
defecte ale elementelor componente de tip special
montate pe conduct
a mbinri cu flane neetane sau deteriorate
b
funcionare necorespunztoare a robinetelor / vanelor
montate pe conduct
c
cedarea carcaselor/sistemelor de etanare ale unor
elemente montate pe conduct
B. Factori
stabili (intrinseci)
d alte tipuri de defecte
1
deteriorare mecanic / deteriorare produs de o ter
parte
a
deteriorare cauzat de prima, secunda sau tera parte (cu
cedare instantanee sau imediat)
b evi deteriorate n prealabil (moduri de cedare ntrziat)
c deteriorare prin vandalism / intervenie ilicit
2 a procedur de operare incorect
3 fore exterioare sau legate de intemperii
a vreme rece / cu temperaturi sczute
b trsnete
c ploi toreniale sau inundaii
C. Factori
independeni de
timp

d micri seismice / cutremure



18


Fig. 2.6. Clasificarea anomaliilor (defectelor) dup criteriul
cauzei care a determinat apariia anomaliei

19

Fig. 2.7. Clasificarea anomaliilor (defectelor) dup criteriul
configuraiei, dimensiunilor, naturii i localizrii anomaliei




Fig. 2.8. Clasificarea anomaliilor (defectelor) pe baza criteriului
efectelor anomaliei asupra etaneitii conductei

20

3. Metode de diagnoz a strii tehnice a conductelor

Metodele sau tehnicile aplicate pentru inspecia i supravegherea conductele pot fi
directe sau indirecte, utilizarea lor asigurnd c: a) conductele nu se defecteaz sau
deterioreaz n cursul exploatrii normale (metode proactive); b) deteriorrile sau defectele
sunt detectate nainte de a cauza probleme majore (metode reactive). Operatorul oricrei
conducte trebuie s evalueze cauzele asociate cu cel mai mare risc de cedare (defectare,
avariere) al acesteia i s opteze pentru metoda de inspecie cea mai eficient din punctul de
vedere al inerii sub control a cauzelor i reducerii riscului de apariie a evenimentelor
nedorite n cursul exploatrii conductei.
Programele de inspectare a conductelor pot s prevad inspecii interioare i/ sau
inspecii exterioare. Inspeciile interioare se pot realiza numai cu ajutorul instalaiilor
(dispozitivelor) de control inteligent, care pot depista direct defectele din peretele tubulaturii
conductei, n timp ce inspeciile exterioare nregistreaz i monitorizeaz efectele factorilor
externi care concur la degradarea conductei i permit numai o estimare (o evaluare cu un
nivel de ncredere nu prea ridicat) a tipului, poziiei i caracteristicilor dimensionale ale
defectelor.
Pentru stabilirea strii tehnice a conductelor se utilizeaz n prezent ca metod direct
inspecia interioar a conductei cu dispozitive electronice i mecanice complexe cunoscute
sub denumirea de PIG-uri inteligente. Dup efectuarea unei inspecii in-line aceste
dispozitive trebuie s fie capabile s furnizeze informaii despre:
abaterile de la geometria seciunii transversale a conductei (deformri puternic
localizate, ovalizri, cutri, prezena derivaiilor, racordurilor, valvelor etc.);
deteriorrile de tipul pierderi de material din peretele conductei (caverne, plgi de
coroziune, scobituri, striuri etc.);
deteriorrile de tip fisur din peretele conductei;
traseul tridimensional al conductei i poziiile n lungul conductei i pe
circumferin ale deteriorrilor semnalate.
Pentru fiecare din aceste categorii de informaii exist module specializate ce pot fi
introduse independent, sau cuplate ntr-un ansamblu, n funcie de scopul urmrit i
complexitatea inspeciei. Aplicarea corect i interpretarea corespunztoare a rezultatelor
inspeciei in-line cu ajutorul PIG-urilor inteligente joac un rol esenial n managementul
integritii conductelor. Schema general de realizare a inspeciilor cu ajutorul dispozitivelor
de tip PIG inteligent, de prelucrare, interpretare i valorificare a informaiilor obinute n urma
efecturii unor astfel de inspecii este prezentat n figura 3.1.
Exist mai multe principii care stau la baza detectrii anomaliilor (deteriorrilor,
degradrilor) unei conducte cu ajutorul PIG-urilor inteligente: a) inducia magnetic (MFL
Magnetic Field Leakage); b) ultrasunetele (UT); c) curenii turbionari (EDDY).
Principalele tipuri de PIG-uri sunt prezentate n figura 3.2, dintre acestea cele mai
utilizate n prezent fiind PIG-urile cele prevzute cu senzori magnetici sau cu traductoare
ultrasonore, iar cele mai moderne, cu multiple avantaje de utilizare i precizie a
determinrilor, fiind PIG-urile EMAT.
Inspecia cu dispozitive (instalaii, PIG-uri) inteligente, furnizeaz informaii directe i
precise privind starea de defecte a tubulaturii conductelor, a cror interpretare permite
aprecierea rezistenei mecanice reziduale a conductelor i fundamentarea deciziilor privind
meninerea lor n exploatare sau executarea unor lucrri de mentenan. Produsele informatice
realizate de firmele specializate n inspecia conductelor cu dispozitive inteligente permit
prelucrarea automat a determinrilor efectuate de aceste dispozitive i furnizarea
21
informaiilor privind starea tehnic a conductelor analizate n forme uor de interpretat i
utilizat de ctre cei care decid modul de exploatare al conductelor.
O prim form de redare a rezultatelor inspectrii cu dispozitive inteligente a unei
conducte o constituie histograma de distribuie a defectelor pe lungimea traseului acesteia.
Aceast histogram, avnd n abscis poziia defectului pe lungimea traseului de conduct
analizat i n ordonat numrul de defecte constatate la inspecie grupate pe clase n funcie de
adncimea maxim, poate fi furnizat n formele prezentate spre exemplificare n figurile 3.3
i 3.4.


Fig. 3.1. Schema general de realizare a inspeciilor cu PIG inteligent i de utilizare a informaiilor
22
Fig. 3.2. Principalele tipuri de dispozitive de tip PIG inteligent folosite la inspectarea strii
tehnice a conductelor pentru transportul hidrocarburilor


Fig. 3.3. Histogramele distribuiei defectelor pe un traseu de conduct, realizate cu
produsul informatic de prelucrare al rezultatelor inspeciei cu PIG-ul al firmei PII

23

Fig. 3.4. Histogramele distribuiei defectelor pe un traseu de conduct, realizate cu
produsul informatic de prelucrare al rezultatelor inspeciei cu PIG-ul al firmei ROSEN


Fig. 3.5. Histogramele distribuiei defectelor pe un traseu de conduct, realizate cu
produsul informatic de prelucrare al rezultatelor inspeciei cu PIG-ul al firmei PII,
cu defectele sunt ierarhizate n clase de gravitate cu ajutorul parametrului ERF

24
Unele produse informatice de prelucrare a datelor pot s transforme histogramele de
distribuie a defectelor grupate pe clase de adncime, n histograme de distribuie a defectelor
grupate pe clase de gravitate, criteriul de ierarhizare pe clase fiind, de exemplu, coeficientul
de reparaie estimat ERF, a crui semnificaie va fi prezentat de n scap. 6.1; o astfel de
histogram a fost prezentat pentru exemplificare n figura 3.5.
Produsele informatice de prelucrare a datelor pot realiza i ncadrarea defectelor
(depistate la inspecia conductelor) cu ajutorul diagramei de acceptare a defectelor
DAD; aa cum se poate observa n figura 3.6, rezultatele inspeciei unei conducte,
prelucrate n sensul determinrii caracteristicilor d i L ale fiecrui defect, sunt redate pe
DAD sub forma punctelor caracteristice nominale ale defectelor, imaginea astfel
obinut putnd s fie interpretat rapid, prin ncadrarea fiecrui defect (n funcie de
poziia punctului su caracteristic nominal n raport cu curba caracteristic a diagramei)
n categoria defectelor acceptate sau n categoria defectelor neacceptate.

Fig. 3.6. Clasificarea cu ajutorul DAD a defectelor depistate pe un traseu de conduct,
folosind produsul informatic de prelucrare al rezultatelor inspeciei cu PIG-ul al firmei PII

Utilizatorul produselor informatice de prelucrare a datelor poate analiza rezultatele
generale ale inspeciei unei conducte (transpuse grafic n formele anterior prezentate) i poate
solicita precizri detaliate privind zonele din traseul inspectat n care au fost depistate
aglomerri de defecte i/sau defecte de gravitate mare. Pentru aceste zone, produsele
informatice configureaz histogramele de distribuie a defectelor, aa cum se arat, pentru
exemplificare n figurile 3.7 i 3.8 i pot reface ncadrarea cu ajutorul DAD a acestora,
realiznd diagrame de tipul celor prezentate n figurile 3.9 i 3.10; comparnd figurile 3.9 i
3.10, se poate observa c DAD pot fi construite cu curbe caracteristice dup diferite
normative sau standarde, funcie de solicitrile beneficiarului, aa cum se va prezenta n
subcapitolul 6.2.
Pentru zonele de pe traseul unei conducte inspectat, n care au fost depistate
aglomerri de defecte i/sau defecte de gravitate mare, se pot solicita produselor informatice
25
i furnizarea de informaii privind configuraia, poziia i dimensiunile caracteristice ale
defectelor. Aceste informaii pot fi furnizate beneficiarului fie n forma redat spre
exemplificare n figurile 3.11 i 3.12, fie n forma indicat n exemplul din figura 3.13.


Fig. 3.7. Histogramele distribuiei defectelor ntr-o zon cu defecte de gravitate mare de
pe un traseu de conduct, realizate cu produsul informatic al firmei ROSEN (v. fig. 3.4)


Fig. 3.8. Histogramele distribuiei defectelor ntr-o zon cu defecte de gravitate mare de pe
un traseu de conduct, realizate cu produsul informatic al firmei ROSEN (v. fig. 3.7)
26

Fig. 3.9. Clasificarea cu ajutorul DAD a defectelor depistate ntr-o zon cu aglomerri de
defecte de pe un traseu de conduct, folosind produsul informatic al firmei ROSEN, cu
curba caracteristic a DAD realizat pe baza prescripiilor B31G


Fig. 3.10. Clasificarea cu ajutorul DAD a defectelor depistate ntr-o zon cu aglomerri
de defecte de pe un traseu de conduct, folosind produsul informatic al firmei ROSEN,
cu curba caracteristic a DAD realizat pe baza prescripiilor ASME 085

Inspecia periodic cu dispozitive de tip PIG inteligent poate furniza i informaiile
necesare stabilirii unor valori medii pentru vitezele de cretere (dezvoltare) a defectelor
superficiale locale de tip pierdere de material produse prin coroziune.

27

Fig. 3.11. Imaginea unei zone cu aglomerri de defecte de pe un traseu de conduct,
obinut cu ajutorul produsului informatic al firmei PII varianta I



Fig. 3.12. Imaginea unei zone cu aglomerri de defecte de pe un traseu de conduct,
obinut cu ajutorul produsului informatic al firmei PII varianta II

28
Fig. 3.13. Imaginea unei zone cu aglomerri de defecte de pe un traseu de conduct,
obinut cu ajutorul produsului informatic al firmei ROSEN
Pericolul major pentru pierderea integritii tubulaturii conductelor l reprezint
coroziunea intern i coroziunea extern care spre deosebire de celelate tipuri de deteriorri
sunt evolutive, pierderile de metal producndu-se cu viteze mai mari sau mai mici n funcie
de condiiile concrete de exploatare i de calitatea proteciei anticorosive. Cunoaterea
vitezelor de cretere a defectelor de coroziune reprezint un element de baz pentru
managementul exploatrii conductelor, astfel c s-au dezvoltat mai multe metode de
determinare a acesteia, n funcie de informaiile disponibile. Metodele se pot grupa n dou
categorii: metode bazate pe utilizarea unor modele predictive empirice (experiena din
exploatare) sau semiempirice (utilizarea unor teste de laborator, baze de date cuprinznd
viteze de coroziune etc.); metode bazate pe rezultatele inspeciilor in-line cu dispozitive de
tip PIG inteligent.
Metodele bazate pe modele predictive se utilizeaz n special pentru estimarea
vitezei de coroziune interne deoarece sistemul este nchis iar caracteristicile mediului cu care
este n contact materialul sunt cunoscute i relativ constante. Pentru diferite caracteristici ale
fluidului vehiculat exist relaii de calcul ce se particularizeaz prin coeficieni stabiliti pe
baze unor date experimentale. n cazul coroziunii externe, exist un numr mare de factori
aleatori determinai de umiditatea i caracteristicile solului, solubilitatea srurilor prezente,
pH-ul mediului etc. ceea ce face imposibil utilizarea unor relaii pentru determinarea vitezei
de coroziune. n funcie de tipul solului, caracteristicilor de umiditate, valorilor medii ale
rezistivitii solului, s-au stabilit anumite grade de corozivitate i viteze medii de coroziune
care sunt prezentate n tabelul 3.1; aceste valori se pot utiliza atunci cnd se consider c nu
acioneaz sau sunt deteriorate sistemele uzuale de protecie anticorosiv (acoperiri de
protecie, sisteme de protecie catodic etc. ).
n absena oricror date, NACE RP0102-2002 recomand luarea n considerare a unei
viteze medii de coroziune de 0,4 mm/an; aceast valoare este valabil cu un grad de ncredere
de peste 80 % pentru coroziunea oelului neprotejat, ngropat n diferite tipuri de sol. Desigur
29
c vitezele de coroziune pot fi mult mai mari n cazul influenei unor factori care favorizeaz
coroziunea localizat.

Tabelul 3.1. Gradele de corozivitate i vitezele medii de coroziune pentru diferite condiii
Tipul solului
Tipul
umiditii
Rezistivitatea,
cm
Corozivitate
Viteza medie
de coroziune,
mm/an

apa de mare,
saramur
<100 Extrem 1,0
Poldere i turbrii sarturoase, fundul mrii 100 - 1000 Inalt 0,5
Sol sarturat, argile umede,
poldere
ap
mineralizat
1000 - 5000 Moderat 0,2
Sol compact, argile
apa curat,
albie de ru
5000 - 20000 Uoar 0,1
Sol nisipos, prundi 20000 - 50000 Uoar 0,05
Sol calcaros, nisip uscat,
grohoti
> 50000 Neobservabil sub 0,05

Metodele bazate pe rezultatele inspeciilor cu PIG-uri inteligente pot conduce la
determinarea cu acuratee suficient a vitezei de cretere a defectelor de coroziune dac aceste
rezultate (concretizate n lungimea, limea i adncimea fiecrui defect) sunt valorificate
corespunztor. n mod uzual, viteza de coroziune se determin pe baza diferenei dintre
adncimea defectului la momentul iniial i adncimea determinat n momentul inspeciei.
Pentru defectele externe de coroziune este important s se determine cauza i s se estimeze
momentul declanrii procesului de coroziune prin corelarea cu alte informaii cum ar fi:
deteriorri provocate de alte lucrri n zon, intreruperi accidentale ale proteciei catodice etc.
n lipsa acestor informaii se consider c procesul de coroziune se desfoar uniform
pe toat durata; dac se dispune doare de rezultatele unei singure inspecii, durata luat n
calcul este fie din momentul instalrii conductei, fie jumtate din aceast durat, apreciindu-se
c iniial starea izolaiei a fost bun, iar protecia catodic a funcionat corespunztor.
Cele mai bune rezultate se obin evident dac se dispune de rezultatele a dou inspecii
i exist determinri, de tipul celor prezentate spre exemplificare n figura 3.14, privind
modificarea dimensiunilor defectelor locale de tip lips de material; n aceste condiii viteza
de coroziune v
cor
pentru fiecare defect va fi:
ins
cor
h h
v

1 2

=
, (3.1)
unde h
2
este adncimea maxim a defectului determinat la ultima inspecie, h
1
adncimea maxim a
aceluiai defect determinat la inspecia anterioar,
ins
durata dintre inspecii.

Fig. 3.14. Imaginea unei zone cu aglomerri de defecte de pe traseul unei conducte pentru
transportul gazelor naturale, obinut la dou inspecii succesive realizate cu PIG inteligent

30
Compararea rezultatelor inspeciilor se poate face pe baza urmtoarelor elemente:
listele cu caracteristicile defectelor, imaginile defectelor obinute prin prelucrarea informatic
a semnalelor, gruprile de defecte (clustere) sau diagramele semnalelor.
Determinarea vitezei de coroziune pe baza comparri celor dou seturi de date este
afectat de erori care au n principal doua surse: erorile proprii ale instrumentelor cu care s-au
efectuat inspeciile si erorile i aproximaiile introduse la prelucrarea datelor cu ajutorul
produselor informatice specializate.
Cele mai bune rezultate se obin dac cele dou inspecii s-au realizat cu acelai tip de
PIG inteligent, de ctre acelai furnizor de astfel de servicii, i se determin viteza de
coroziune pe baza comparrii diagramelor semnalelor.
Deoarece inspeciile se succed la intervale de civa ani (standardelor mai noi
recomand 5 7 ani ntre inspecia conductelor de gaze cu dispozitive de tip PIG inteligent),
pentru a se compara valorile adncimii defectelor, este necesar ca datele primare obinute la
cele dou inspecii s se prelucreze cu acelai algoritm i produs informatic. De obicei se iau
n consideraie numai determinrile la care s-a obinut v
cor
0,4 mm/an, deoarece evoluia
defectelor respective prezint interes pentru planificarea lucrrilor de mentenan i reabilitare
ale tubulaturii conductei.
31

4. Evalurile de risc i managementul riscului aplicate la
elaborarea programelor de mentenan pentru STDH

Dup cum este cunoscut, accidentele tehnice sunt evenimente neprevzute i nedorite
care apar aleator n timpul funcionrii normale sau anormale a unui sistem tehnic/tehnologic
i care produc o cedare sau o avarie a sistemului.
Cedarea (defectarea) presupune de regul depirea de ctre cel puin una dintre
caracteristicile tehnice ale sistemului a limitelor impuse de funcionarea sa corect, iar avaria
reprezint deprecierea semnificativ a caracteristicilor sistemului produs prin degradare sau
distrugere. Cedrile i avariile sunt evenimente aleatoare ce pot fi caracterizate din acest punct
de vedere prin probabilitatea p de producere.
Deoarece avariile sunt evenimente grave, s-au stabilit limite de acceptabilitate a
consecinelor, pe baza crora au fost caracterizate ca avarii minore cele ale cror consecine
se ncadreaz n limitele de acceptabilitate, i avarii majore cele ale cror consecine
depesc aceste limite. Consecinele avariilor majore constituie pericole din punctul de vedere
al integritii fizice a sistemului respectiv i a sistemelor conexe, al sntii i vieii
oamenilor, al calitii mediului ambiant i/sau al echilibrului ecosistemelor.
Ca urmare, riscul tehnic a fost definit ca posibilitatea producerii unei avarii majore pe
durata exploatrii sistemului tehnic, ce caracterizeaz acest eveniment nedorit prin
probabilitatea p a producerii evenimentului, prin gravitatea G a consecinelor acestuia i prin
nivelul de acceptabilitate a acestor consecine.
n condiiile cuantificrii gravitii G prin adoptarea unor scri convenionale i al
impunerii unor limite de acceptabilitate a acesteia, n planul p-G pot fi delimitate cele trei
domenii caracteristice ale riscului tehnic, aa cum se prezint n figura 4.1:
1) domeniul riscului neglijabil, asociat cedrilor sau avariilor minore (evenimente cu
consecine reduse), sau avariilor majore extrem de rare (improbabile);
2) domeniul riscului acceptabil, aferent avariilor minore frecvente sau avariilor majore
rare i foarte rare (cu probabilitate redus de producere);
3) domeniul riscului inacceptabil aferent avariilor majore, cu probabilitate de producere
care nu poate fi neglijat.


Fig. 4.1. Definirea n planul probabilitate p gravitate G a domeniilor riscului tehnic
32
Cu ajutorul unei scri de gravitate i acordnd un punctaj P pentru un domeniu al
probabilitii de producere a avariilor, rezult diagrame de tipul celor prezentate n figura 4.2,
n care domeniile riscului tehnic au fost delimitate pe baza criteriului P x G 4.

Consecine
catastrofale
externe
G = 5

Consecine
catastrofale
interne
G = 4

DOMENIUL RISCURILOR INACCEPTABILE
PXG >4
Consecine
grave
G = 3

Consecine
semnificative
G = 2

Consecine
minore
G = 1
DOMENIUL RISCURILOR ACCEPTABILE
PXG 4

Consecine
nule
G = 0


G




P


Evenimente
improbabile
P = 1
(p 10
-10
)
Evenimente
extrem de rare
P = 2
(10
-10
< p 10
-8
)
Evenimente
rare
P = 3
(10
-8
< p 10
-6
)
Evenimente
probabile
P = 4
(10
-6
< p 10
-4
)
Evenimente
frecvente
P = 5
(p > 10
-4
)
Fig. 4.2. Scara probabilitate P gravitate G i domeniile riscurilor tehnice

Analiznd diagramele din figurile 4.1 i 4.2 se constat c aducerea riscului tehnic n
domeniul riscului neglijabil sau acceptabil se poate realiza prin recurgerea la mijloace tehnice
i manageriale care s reduc probabilitatea producerii evenimentelor nedorite i/sau s
diminueze gravitatea consecinelor.
n practic, sunt ns situaii n care eliminarea tuturor riscurilor inacceptabile nu este
posibil tehnic i/sau economic, rmnnd anumite riscuri reziduale ce pot conduce, cu o
probabilitate ce nu poate fi neglijat, la producerea unor avarii majore.
Fundamentarea i elaborarea unei strategii coerente de prevenire, limitare i combatere
a efectelor avariilor majore generate de riscurile reziduale constituie obiectul managementului
riscurilor, concept care are n vedere:
elaborarea unor strategii adecvate de supraveghere tehnic, monitorizare i predicie;
investigarea riguroas i profund a tuturor accidentelor survenite n sistemul respectiv
sau n sisteme similare;
33
conceperea, actualizarea i punerea n aplicare a planurilor de intervenie n situaii de
urgen (iminena producerii unei avarii majore) sau criz (producerea unei avarii
majore);
elaborarea i ndeplinirea planurilor de instruire a personalului i populaiei pentru
circumstanele excepionale legate de sistem.
Pe aceast baz se evideniaz urmtoarele etape n analiza riscurilor tehnice:
identificarea factorilor de risc implicai n operarea sistemului i disfunciile acestuia;
identificarea scenariilor (succesiunilor de evenimente) posibile de producere a
accidentelor tehnice;
evaluarea riscurilor care presupune estimarea i cuantificarea consecinelor accidentelor
tehnice i estimarea probabilitii de producere a acestora;
ierarhizarea riscurilor i gruparea n categoriile neglijabile, acceptabile i
inacceptabile;
stabilirea metodelor, mijloacelor i procedeelor de eliminare a riscurilor inacceptabile i
identificarea riscurilor reziduale;
managementul riscurilor reziduale.
Pe baza principiilor generale prezentate anterior se pot particulariza elementele
specifice analizei i managementului riscurilor n cazul conductelor destinate transportului
hidrocarburilor. Aceast prezentare este necesar, deoarece evalurile privind gravitatea
defectelor de pe tubulaturile conductelor, rezistena mecanic rezidual i durata de via
remanent a conductelor cu defecte, precum i deciziile privind meninerea n exploatare a
acestora sau restabilirea strii lor tehnice prin realizarea unor programe de mentenan,
reabilitare sau modernizare nu trebuie fcute fr o analiz de risc detaliat i riguroas.
Conductele destinate transportului hidrocarburilor sunt sisteme complexe la care se
pot produce accidente tehnice cu gravitate de nivel maxim. Principalii factori care conduc la
cedarea/degradarea tubulaturii unei conducte au fost prezentai anterior n capitolul 2.
Riscurile tehnice prezint interes att pentru indivizii care pot fi rnii, ct i pentru
societate. Trebuie avute n vedere dou tipuri de riscuri:
Riscul individual, adic frecvena cu care un individ poate suferi un anumit nivel
determinat de lezare n caz de pericole. Un exemplu de astfel de risc este riscul de a fi ucis
ntr-un accident rutier. Riscul individual este acelai, indiferent dac doar o persoan este
expus riscului, sau mai multe persoane sunt expuse aceluiai risc.
Riscul societii, definit de relaia dintre frecvena i numrul de persoane care
sufer de un anumit nivel determinat de lezare n cadrul unei populaii date n caz de pericol.
Reacia societii este cea care definete diferen ntre riscul societii (cum ar fi dezastrul
provocat de o conducta ntr-un mediu urban), de riscuri mai familiare, cum ar fi
automobilismul, chiar dac cel din urm poate cauza mai multe accidente.
De menionat c riscul individual nu se schimb dac exist grupuri de oameni la un
loc. De exemplu, dac o conduct se afl n vecintatea unei instituii cu 100 de persoane,
toate persoanele se supun aceluiai risc individual al unui accident. Dac conducta s-a avariat
i a cauzat 100 de accidente, oamenii privesc aceast avarie ca risc al societii, nu ca risc
individual.
Un accident tehnic n sistemul de transport al hidrocarburilor reprezint un pericol nu
numai pentru personalul angajat, ci i pentru populaie i mediu, datorit dispersiei n teritoriu
a elementelor sistemului. Operatorii de conducte (agenii economici responsabili de
transportul hidrocarburilor) trebuie s controleze riscurile, conformndu-se cerinelor din
reglementrile interne i normele naionale i realiznd suplimentar i alte activiti, acolo
unde este nevoie sau unde analizele sau experiena au artat c este necesar.
Conductele pentru transportul hidrocarburilor sunt proiectate n conformitate cu
normele i standardele naionale sau internaionale. Acestea folosesc limite deterministe,
34
bazate pe presupuneri conservatoare, concretizate n coeficieni de siguran, ce conduc la
stabilirea grosimii peretelui tubulaturii conductei, care asigur o probabilitate mic de avarie.
Probabilitatea de avarie i consecinele variaz funcie de tipul conductei, de agentul
vehiculat, de mediul nconjurtor etc. Probabilitile de avarie vor fi o anticipare a
probabilitii de manifestare a tuturor modurilor de degradare posibile ntlnite la o conduct.
Normele (codurile) i standardele actuale referitoare la conducte cuprind (implicit) i
probabilitatea avariei, prin factorul de siguran i consecinele avariei, prin zona de
siguran.
Normele i standardele sunt de regul prescriptive i nu pot fi aplicate la conducte
diferite cu necesiti diferite i riscurile asociate acestora. Se vizeaz mpiedicarea apariiei de
noi riscuri i crearea unui mediu inflexibil pentru operatori, astfel nct acetia s aplice noi
tehnologii care pot identifica i reduce riscurile cheie.
Autoritile competente, din rile cu tradiie n activitatea de transport al
hidrocarburilor, se ndeprteaz de abordrile prescriptive n construcia i operarea
conductelor, adoptnd managementul riscului ca cea mai economic i mai sigur cale pentru
meninerea i mbuntirea nivelului de siguran al conductelor. Prin acumularea unui
volum mare de date statistice cu grad mare de ncredere s-au dezvoltat metodologii de analiz
ce permit evaluarea riscurilor pentru producerea evenimentelor nedorite pe baza unor
diagrame de tipul celor prezentate n figurile 4.1 i 4.2.
Evaluarea riscurilor este un proces analitic pentru identificarea tuturor pericolelor
posibile ale conductei i a consecinelor oricror efecte neprielnice cauzate de aceste pericole.
Analiza riscurilor pentru evaluarea integritii i siguranei conductelor este de ajutor n luarea
deciziilor, dar trebuie completat i cu alte elemente.
Elementele cheie ale evalurii riscurilor conductelor sunt sintetizate n figura 4.3.

Fig. 4.3. Schema evalurii riscurilor n cazul conductelor
35
Eliminarea riscurilor inacceptabile n exploatarea sistemelor tehnice n general const
n prevenirea producerii scenariilor posibile, identificate n etapele anterioare de analiz.
Metodele, mijloacele i procedeele de prevenire a producerii avariilor majore sunt denumite
convenional bariere de prevenire a riscurilor principale. Dup natura lor, acestea pot fi
bariere tehnologice (BT) i bariere de utilizare (BU).
Barierele tehnologice sunt subsisteme materiale aparinnd sistemului n discuie, care
se opun n mod automat producerii unei avarii majore sau a unui eveniment generator de
avarie major. Ele pot fi statice (izolaii, incinte de protecie, blindaje, mprejmuiri etc.) sau
dinamice (supape de securitate, regulatoare etc.).
Barierele de utilizare sunt aciuni datorate interveniei factorului uman, fundamentate
pe reglementri precise i puse n aplicare, fie n urma alertrii operatorului de ctre sistemele
de alarm specializate, fie n urma observrii nemijlocite a funcionrii anormale a sistemului
tehnologic.
Barierele tehnologice se concep n procesul de proiectare a sistemului i se
materializeaz la realizarea i punerea n oper a acestuia; din aceast cauz ele sunt
caracterizate de o fiabilitate mai bun dect barierele de utilizare, care sunt afectate de erorile
umane, inerente n multe situaii n care se iau decizii n condiii extreme.
n cazul sistemelor de conducte pentru transportul hidrocarburilor se pot controla i
reduce avariile i consecinele acestora prin urmtoarele dou categorii de aciuni:
a. Controlul probabilitii producerii avariilor, care se poate realiza prin:
a.1. aciuni privind prevenirea deteriorrii conductelor: marcarea traseului
conductelor; izolarea conductelor (izolare special); mrirea adncimii de
pozare; alegerea corect a grosimii peretelui; urmrirea n exploatare.
a.2. aciuni viznd controlul proceselor de coroziune: verificri ale proteciei
catodice; reabilitarea nveliurilor de protecie anticorosiv (izolaiei
anticorosive); urmrirea special n exploatare a strii tehnice a conductei.
b. Controlul consecinelor avariilor, care se poate realiza prin: urmrirea i
detectarea scurgerilor; remedierea operativ a defectelor depistate; urmrirea special n
exploatare a conductelor
Aciunile privind controlul probabiliti producerii avariilor i controlul
consecinelor avariilor sunt stabilite prin norme interne care reglementeaz amplasarea unor
construcii n vecintatea conductelor prin ncadrarea n clase de locaie.
Pentru atingerea obiectivelor legate de reducerea riscurilor de producere a
accidentelor i avariilor n sistemele de conducte s-a introdus conceptul de management
al riscului, definit de Oficiul pentru Sigurana Conductelor din SUA ca fiind: un proces
de baz complex al deciziilor conducerii, executat ca un program, completat prin roluri i
responsabiliti precise n privina operaiilor zilnice, ntreinerii, asistenei tehnice i
deciziilor operatorului. Managementul riscului cuprinde att riscul (evaluarea i controlul
riscului), ct i aspecte ale managementului integritii (metode de atenuare a riscului,
metode de msurare a performanei atenurii, organizarea controlului riscului).
Managementul riscului recunoate c nu este posibil s elimine toate riscurile i
admite c cel mai bun mod de a controla riscurile este utilizarea analitic i economic a
resurselor disponibile i nu respectarea oarb a unei norme, aceasta nsemnnd c abordarea
se schimb de la metode normative (restrictive) privind proiectarea i operarea conductelor,
la stabilirea unor obiective i inte precise. Noile metode de management trebuie s in cont
de aceste aspecte aa cum sugereaz schema din figura 4.4, care evideniaz factorii care
trebuie luai n considerare la luarea deciziilor bazate pe evalurile de risc.
n unele ri (SUA, Canada) se aplic programe complete de management al riscului
sub forma unor sisteme de management al riscului. Aceste sisteme de management cuprind
managementul riscului ntr-un sistem de management al conductelor de transport al
36
hidrocarburilor, al crui rol este s garanteze c ntregul complex este pus n aplicare,
verificat, controlat i perfecionat.


Fig. 4.4. Factorii care influeneaz luarea deciziile n managementul riscului

Un astfel sistem de management are la baz un plan de management sub forma unei
documentaii care explic modul cum este condus compania i bunurile acesteia, preciznd:
cine este responsabil pentru fiecare aspect privind bunurile i administrarea acestora; ce
metode i procedee se aplic pentru atingerea scopurilor; cum sunt acestea puse n funciune;
cum este evaluat performana; cum este verificat i controlat regulat ntregul sistem.
ntregul sistem de management al riscului este supus unui proces permanent de
revizuire verificare i control. n cazul identificrii unor deficiene sau apariiei unor
informaii noi privind modificarea condiiilor iniiale, trebuie ntocmite i aplicate proceduri
care s garanteze ncadrarea riscurilor n domeniul celor acceptabile.
n cadrul sistemului de management al riscului, evaluarea aptitudinii de utilizare n
siguran a sistemelor tehnice n general i a conductelor n particular (definit n prezent prin
conceptul Fitness For Service FFS) se face pe baza unor proceduri riguroase, fundamentate
i reglementate de un numr apreciabil de lucrri tiinifice, standarde i normative (ntre care
remarcm ASME B 31.8 S i Z662-03). O astfel de procedur trebuie s cuprind urmtoarele
seciuni i/sau capitole:
Organizare i utilizare; n aceast seciune sunt precizate principalele aspecte
privind organizarea, aplicabilitatea i limitele procedurii, informaiile necesare (ce trebuie
avute la dispoziie, respectiv trebuie culese n cursul reviziilor tehnice) pentru a putea aplica
prescripiile acesteia i tehnicile de analiz care sunt folosite pentru a aprecia i califica o
conduct (cu anumite defecte ale tubulaturii depistate la reviziile tehnice) prin prisma
aptitudinii sale reziduale de utilizare i a duratei sale remanente de via.
Responsabiliti; n aceast seciune sunt prevzute responsabilitile principalilor
factori implicai n gestionarea i asigurarea integritii i siguranei n exploatare a unei
conducte, respectiv n evaluarea aptitudinii sale de utilizare, astfel:
Proprietarul Utilizatorul unui conducte are responsabilitatea deplin pentru
evaluarea aptitudinii de utilizare a acesteia, att n raport cu prescripiile standardului sau
normativului ales ca referin, ct i cu cerinele regulamentelor sau prescripiilor tehnice
37
aplicabile la un moment dat. Proprietarul Utilizatorul trebuie s asigure c rezultatele
evalurii FFS sunt fundamentate tiinific i documentate i sunt furnizate nregistrrile
adecvate referitoare la conducta evaluat.
Inspectorul, care lucreaz mpreun cu un inginer/specialist n verificarea
(controlul) conductelor prin metode nedistructive, trebuie s fie responsabil din partea
Proprietarului Utilizatorului pentru a stabili c cerinele pentru inspecii i ncercri sunt
satisfcute. Inspectorul, trebuie s garanteze i c toate datele de inspecie necesare evalurii
FFS sunt n concordan cu prescripiile aplicabile din standardul sau normativul ales ca
referin i va fi de asemenea responsabil de acurateea global a metodelor i procedeelor de
control pentru depistarea naturii i mrimii defectelor coninute de tubulatura conductei
examinate.
Inginerul este responsabil din partea Proprietarului Utilizatorului pentru
realizarea tehnic a evalurilor FFS, documentarea acestora, interpretarea rezultatelor i
formularea recomandrilor care rezult n urma evalurilor FFS.
O evaluare FFS poate presupune cunotine din mai multe domenii inginereti, aa
cum se descrie n continuare:
a) Inginerie n domeniul tiinei materialelor; aceste cunotine sunt necesare
pentru identificarea mecanismelor de degradare a materialelor conductelor, stabilirea vitezelor
de coroziune/eroziune, determinarea proprietilor materialelor, inclusiv a caracteristicilor de
rezisten mecanic i tenacitate i a legitilor de cretere a fisurilor, proiectarea unor lucrri
adecvate de mentenan i elaborarea documentaiei tehnologice asociate acestora;
b) Inginerie mecanic sau structural; aceste cunotine sunt necesare pentru
calculul grosimii minime de perete i/sau presiunii maxime admisibile de operare (MAOP)
pentru o conduct sau pentru realizarea unei analize a strilor de tensiuni mecanice i
deformaii din tubulatura unei conducte, aceste lucrrii fiind n mod obinuit realizate pe baza
codurilor, normativelor i standardelor viznd proiectarea conductelor;
c) Inginerie n domeniul inspeciilor i examinrilor nedistructive; aceste
cunotine sunt necesare pentru stabilirea unui plan de inspecii care este capabil s detecteze,
s caracterizeze i s stabileasc dimensiunile defectelor sau degradrilor, pentru selectarea i
implementarea procedurilor de examinare n corelaie cu experiena n domeniul ncercrilor
nedistructive;
d) Inginerie n domeniul Mecanicii Ruperii; aceste cunotine sunt necesare pentru
evaluarea, prin utilizarea conceptelor i principiilor mecanicii ruperii materialelor, a
influenelor defectelor locale (de tip pierdere local de material sau de tip fisur) depistate n
evile care alctuiesc tubulatura unei conducte i/sau n mbinrile sudate ale tubulaturii;
f) Inginerie de proces; aceste cunotine sunt necesare pentru documentarea
condiiilor de operare trecute i viitoare ale conductei, incluznd condiiile normale i
anormale de exploatare i precizarea caracteristicilor fluidului coninut/transportat i a
coninutului de contaminani care determin degradarea conductei supuse analizei.
Calificri; n aceast seciune se prezint calificrile care trebuie avute de
personalul implicat n evaluarea FFS a conductelor.
Principiul de baz care se promoveaz n prezent este acela c nivelul de cunotine
sau experien pentru toi participanii la realizarea evalurilor FFS trebuie msurat
(cuantificat) att n funcie de complexitatea, rigoarea, cerinele i semnificaia evalurii care
se realizeaz, ct i n funcie de rolul individual al fiecrui participant n cadrul programului
de evaluare. Fiecare participant trebuie s fie capabil s-i demonstreze competena pentru
lucrrile n care este implicat cu un pachet corespunztor de documente mputerniciri,
certificri, diplome de licen, autorizri etc.
Procedurile de evaluare a aptitudinii de utilizare (FFS) a conductelor trebuie s
cuprind prescripii tehnice de estimare a rezistenei mecanice reziduale a acestora n
38
prezena diverselor tipuri de defecte locale i/sau n condiiile aciunii diverselor
mecanisme sau fenomene de degradare.
Pentru defectele al cror mecanism de producere nu este unic, procedura de evaluare
FFS poate conine modaliti multiple sau procedee combinate de interpretare. O schem a
modului de organizare a procedurii n astfel de situaii, cu precizarea principalelor clase
(modaliti) complexe de degradare a conductelor, este sugerat n figura 4.5, iar modalitatea de
calificare i de caracterizare a defectelor n funcie de dimensiunile i amplasarea acestora pe
tubulatura conductelor este precizat n diagrama din figura 4.6.

Fig. 4.5. Organigrama de realizare a evalurii FFS a conductelor

Procedura general de evaluare FFS a conductelor trebuie s cuprind, n general,
urmtoarele pri:
1 Identificarea mecanismelor de defectare i degradare. Primul pas n evaluarea
FFS a unei conducte este acela de a identifica tipul defectelor i cauzele degradrii. Metodele
de proiectare i realizare a conductei, materialul evilor i orice informaie privind utilizarea i
condiiilor de exploatare ale conductei pot fi utilizate pentru a identifica i defini
corespunztor cauzele degradrii.
2 Aplicabilitatea i limitele evalurii FFS. Aplicabilitatea i limitele fiecrei
seciuni a procedurii de evaluare trebuie descrise i precizate cu claritate, pentru a se putea
stabili msura n care rezultatele evalurii se pot utiliza pentru fundamentarea deciziilor
privind meninerea n funciune a conductei analizate sau realizarea la aceasta a unor lucrri
de mentenan.
3 Cerinele referitoare la date. Datele necesare pentru evaluarea FFS depind de tipul
defectului sau al mecanismului de degradare ale conductei supuse analizei. Cerinele
39
referitoare la date pot include: datele originale de proiectare ale conductei, informaiile
referitoare la istoricul funcionrii i ntreinerii conductei, condiiile ulterioare de utilizare
prevzute i datele specifice evalurii FFS, aa cum sunt dimensiunile i poziia defectelor,
starea de tensiuni mecanice din eava sau mbinarea sudat n care este localizat defectul,
caracteristicile mecanice ale materialului din care sunt realizate evile conductei etc.
4 Tehnicile de evaluare i criteriile de acceptare. Tehnicile de evaluare i criteriile de
acceptare care trebuie aplicate se stabilesc pe baza unei analize complexe.
5 Evaluarea duratei de via remanente. Una sau mai multe modaliti de estimare
a duratei restante de via a conductei, de limitare a mrimii defectelor sau de reducere a
presiunii de operare trebuie precizate, pe aceast baz putndu-se lua decizii fundamentate
privind meninerea n funciune a conductei analizate sau programarea realizrii la aceasta a
unor lucrri de mentenan.
6 Repararea. Metodele de reparare recomandate n funcie de tipul defectrii sau
degradrii trebuie prevzute i descrise corespunztor.
7 Monitorizarea n exploatare. Metodele de monitorizare n exploatare a conductei
reparate trebuie precizate cu claritate.
8 Documentaia. Documentaia trebuie s includ nregistrarea tuturor informaiilor
i deciziilor luate n fiecare dintre etapele anterioare de evaluare n vederea calificrii
conductei pentru continuarea utilizrii sau n vederea lurii deciziei de aplicare a unor lucrri
de mentenan la aceasta.


Fig. 4.6. Diagrama de caracterizare a defectelor prin prisma dimensiunilor caracteristice
i amplasrii acestora pe tubulaturile conductelor: I orificii; II ciupituri (pitting);
III anuri circumfereniale; IV anuri axiale; V caneluri circumfereniale;
VI caneluri axiale; VII defecte echiaxiale

Aa cum s-a artat anterior, procedurile de evaluare FFS se pot dezvolta pentru
evaluarea conductelor cu defecte rezultate prin unul sau mai multe mecanisme de degradare.
Fiecare parte a procedurii de evaluare FFS trebuie s includ i o declaraie referitoare
la limitele de aplicabilitate ale metodelor sau procedeelor cuprinse n partea respectiv i a
rezultatelor obinute cu acestea, aceste limite fiind stabilite n funcie de nivelul de evaluare.
40
Principalii factori care trebuie considerai la stabilirea aplicabilitii i limitelor unei proceduri
de evaluarea FFS a unei conducte sunt prezentai i comentai succint n continuare.
Datele (informaiile) disponibile despre conduct. Volumul de date (informaii)
solicitat depinde de tipul mecanismului de degradare al conductei i de nivelul de evaluare.
Datele referitoare la conducte trebuie s cuprind unele sau toate urmtoarele elemente:
a) Cartea conductei sau alt documentaie care s precizeze condiiile de proiectare a
conductei, s descrie tipul/clasa conductei i s conin informaii complete privind materialul
din care sunt realizate evile conductei, grosimea de perete i presiunea de lucru, temperatura
minim de exploatare etc.;
b) Planul izometric al conductei la nivelul suficient pentru realizarea evalurii.
Planul izometric al conductei trebuie s includ suficiente detalii care s permit un calcul
al flexibilitii sale, dac o astfel de analiz este stabilit ca fiind necesar de ctre inginer
pentru determinarea presiunii maxime admisibile de operare a conductei (MAOP). Atunci
cnd nu sunt disponibile planurile izometrice originale sunt necesare schie detaliate cu
toate datele necesare calculului MAOP.
c) Calculele originale sau actualizate de proiectare pentru cazurile de solicitare ale
conductei la probele de presiune i n cursul exploatrii.
d) nregistrrile referitoare la inspecia componentelor de la data fabricrii (punerii n
funciune) a conductei.
e) Buletinele/rapoartele de ncercare.
f) O nregistrare referitoare la proba hidraulic iniial, incluznd presiunea de
ncercare i temperatura materialului pe durata ncercrii sau, dac temperatura nu este
cunoscut, temperatura apei din conducta testat sau temperatura ambiant.
Istoricul funcionrii i mentenanei conductei. Volumul de date necesar la
evaluarea FFS a unei conducte depinde de mecanismul de degradare al acesteia i de nivelul
de evaluare.
Pentru conducta supus evalurii trebuie sa fie disponibil un raport care s includ cel
puin urmtoarele:
a) Diagrama real presiune temperatur, incluznd i eventualele condiii
perturbatorii de funcionare a conductei; n cazul n care aceasta nu este disponibil, trebuie
realizat o form aproximativ a acesteia pe baza datelor de exploatare disponibile i a
consultrii cu personalul de operare al conductei.
b) Documentarea oricrei modificri semnificative a condiiilor de utilizare incluznd
presiunea, temperatura, coninutul de fluid i viteza de coroziune; att condiiile trecute de
exploatare, ct i cele viitoare de operare trebuie analizate i documentate.
c) Datele referitoare la instalare i un sumar al tuturor interveniilor i reparaiilor
incluznd calculele necesare, schimbrile de material, proiecte i proceduri de reparare,
inclusiv procedurile de tratament termic postsudare, dac este cazul; calculele trebuie s
includ grosimea de perete impus i MAOP cu definirea i admiterea unor ncrcri
suplimentare cum sunt cele masice, din cutremur etc.
d) nregistrrile realizate n cursul tuturor testelor (ncercrilor) hidraulice realizate n
cadrul reparaiilor, incluznd presiunea de ncercare i temperatura materialului metalic pe
durata ncercrii sau, dac temperatura materialului metalic nu este disponibil, temperatura
apei sau cea ambianta, daca sunt disponibile.
e) Rezultatele examinrilor din timpul utilizrii, incluznd msurrile de grosime de
perete sau alte rezultate ale controlului nedistructiv, care pot ajuta la determinarea integritii
structurale a conductei i la stabilirea vitezei de degradare a acesteia prin coroziune sau prin alt
mecanism.
41
n cazul n care astfel de date nu sunt disponibile, trebuie realizate msurtori n
scopul furnizrii informaiilor necesare realizrii evalurii.
Tehnicile de evaluare i criteriile de acceptabilitate. Pentru conductele de
transport al hidrocarburilor se pot considera nivelurile de evaluare recomandate de API 579
Recommended practice for Fitness-For-Service and continued operation of equipment
(piping, vessels and tanks):
Nivelul 1 Procedurile de evaluare incluse n acest nivel au ca scop asigurarea unor
criterii de monitorizare conservative care pot fi utilizate cu un volum minim de inspecii sau
informaii referitoare la conducta analizat. Ele pot fi implementate de personalul tehnic al
utilizatorului.
Nivelul 2 Procedurile de evaluare incluse n acest nivel sunt destinate asigurrii unei
evaluri mai detaliate, care conduce la rezultate mai precise n comparaie cu nivelul 1 de
evaluare. n cadrul acestui nivel, informaiile din inspecii sunt aceleai cu cele prevzute pentru
nivelul 1, ns se utilizeaz calcule mai laborioase la interpretarea acestora. Nivelul 2 de
evaluare trebuie realizat n mod normal de ctre personal tehnic cu experien n domeniul
evalurilor de acest tip.
Nivelul 3 Procedurile de evaluare incluse de acest nivel au ca scop asigurarea celor
mai precise evaluri, care conduc la rezultate mai precise comparativ cu nivelul 2 de evaluare.
n cadrul acestui nivel sunt solicitate n mod tipic cele mai detaliate informaii i inspecii ale
conductei i analiza recomandat este bazat pe tehnici numerice, cum este metoda
elementului finit, sau pe tehnici experimentale. Este prevzut ca evalurile de acest nivel s
fie realizate numai de specialiti cu experien i competen dovedite n astfel de evaluri.
Fiecare metodologie de evaluare FFS utilizeaz unul sau mai multe criterii de
acceptabilitate i calificare pentru utilizare a conductei analizate.
Evaluarea duratei de serviciu restante. Durata de serviciu restant (remanent,
rezidual) a unei conducte este utilizat pentru stabilirea unui interval de inspecie adecvat, a
unui plan de monitorizare n exploatare sau a necesitii aplicrii lucrrilor de mentenan
corectiv (reparaii). Nu se ateapt ca durata de serviciu restant s asigure o estimare precis
a timpului real pn la cedare. De aceea durata de serviciu restant poate fi estimat pe baza
calitii informaiilor disponibile, nivelului de evaluare i presupunerilor adecvate de a furniza
un factor parial de siguran potrivit pentru exploatarea pn la inspecia urmtoare,
planificat.
Fiecare tip de evaluare FFS confer linii directoare pentru calcularea duratei de via
restante. Estimrile duratei de serviciu restante pot s conduc la una dintre urmtoarele
situaii:
a) Durata de serviciu restant poate fi calculat cu suficient certitudine; de exemplu,
dac o conduct este supus unui proces de coroziune general uniform, pentru care se
cunoate viteza de coroziune (determinat experimental), durata de serviciu restant se obine
mprind grosimea stratului de metal ce poate fi ndeprtat prin coroziune pn la atingerea
grosimii minime admisibile a peretelui tubulaturii conductei la viteza de coroziune.
b) Durata de serviciu restanta nu poate fi stabilita cu suficienta certitudine; de exemplu,
dac mecanismul de degradare a unei conducte presupune apariia unor defecte locale de tip
fisur, pentru care nu se cunoate viteza de cretere, estimarea duratei remanente de via a
conductei (cu o precizie acceptabil) nu este posibil i trebuie prevzut decizia aplicrii unor
lucrri de mentenan corectiv (care s elimine defectele) sau continuarea exploatrii conductei
cu monitorizarea permanent a funcionrii acesteia.
c) Durata de serviciu restanta este aproape nul; n acest caz se impune remedierea
conductei prin efectuarea imediat a lucrrilor de mentenan potrivite.
42
Remedierea / Mentenan corectiv. Remedierea este absolut necesar n
urmtoarele cazuri: atunci cnd un defect nu este acceptabil n starea lui actual; durata de
serviciu restant este minim sau greu de estimat; experiena disponibil referitoare la analiz
este insuficient ca s asigure o evaluare adecvat.
Metodele adecvate de remediere sunt prevzute n cadrul fiecrei proceduri de
evaluare FFS, fiecare situaie n parte impunnd stabilirea atent a tipului de intervenie. Dup
efectuarea interveniei trebuie ntreprinse verificri periodice pentru a se stabili dac
activitile de mentenan au mpiedicat apariia altor degradri i condiiile prevzute pot
asigura protecia viitoare mpotriva dezvoltrii de noi defecte.

Fig. 4.7. Definirea strategiei de concepere i realizare a programelor de mentenan
pentru conductele destinate transportului hidrocarburilor
43
Monitorizarea n exploatare. n anumite circumstane viteza viitoare de
degradare nu poate fi estimat cu uurin sau durata de utilizare restant a conductei analizate
este scurt. Monitorizarea n serviciu este o metod prin care degradarea viitoare sau
condiiile care conduc la degradri viitoare pot fi evaluate sau nivelul de ncredere al duratei
de serviciu restante estimate poate fi mrit.
Metodele de monitorizare utilizate n mod tipic includ: probe de coroziune pentru
determinarea vitezei de coroziune; probe de hidrogen pentru evaluarea activitii
hidrogenului; inspecii cu dispozitive de tip PIG inteligent, pentru msurarea pierderii de
metal sau fisurrii; msurarea variabilelor eseniale de proces i a contaminanilor.
Fiecare procedur de evaluare FFS impune prevederea unor condiii adecvate de
monitorizare a conductei supuse analizei.
Documentaia. O evaluare FFS trebuie s fie suficient documentat astfel ca
analiza s poat fi repetat mai trziu. Urmtoarele elemente trebuie s fie incluse n
documentaie:
a) Datele de proiectare ale conductei analizate, cele referitoare la mentenana i
istoricul operaional;
b) Datele referitoare la inspecie, incluznd toate citirile utilizate n cadrul evalurilor
FFS.
c) Rezultatele estimrilor i analizelor, incluznd: numrul standardului utilizat,
nivelul de evaluare i orice alte documente de referin utilizate pentru evaluarea defectului
sau degradrii; condiiile viitoare de operare i proiectare, incluznd presiunea, temperatura i
condiiile de funcionare anormal; calculul grosimii minime de perete sau/i MAOP; calculul
duratei restante de operare i a timpului pn la urmtoarea inspecie; orice remediere a
conductei sau recomandare de monitorizare a acesteia pentru continuarea operrii.
Pe baza celor anterior prezentate s-a definit, n schema din figura 4.7 de pe pagina
precedenta, cadrul general i poziia cercetrilor necesare pentru elaborarea unui program de
mentenan adecvat.
44

5. Metode moderne de prescriere i verificare a caracteristicilor de
tenacitate ale evilor care alctuiesc tubulatura conductelor

Evaluarea rezistenei mecanice reziduale i a duratei de via remanente a unei
conducte pe tubulatura creia au fost depistate (prin metode anterior precizate) defecte cu
diferite configuraii, dimensiuni i amplasri impune cunoaterea caracteristicilor de rezistent
mecanic i tenacitate ale materialului evilor din care s-a realizat tubulatura conductei.
Problema prescrierii i verificrii prin ncercri experimentale a caracteristicilor de
rezisten mecanic (rezistena la rupere R
m
i limita de curgere convenional R
t0,5
) este n
prezent pe deplin rezolvat; de exemplu, rezultatele cercetrilor experimentale

efectuate pe
evi din oelurile X42, X52 i X60, au evideniat urmtoarele aspecte:
tubulaturile conductelor au caracteristicile mecanice R
m
, R
t0.5
i A
5
(alungirea
procentual dup rupere) situate deasupra valorilor minime prescrise n API Spec. 5L, ceea ce
denot c la fabricarea conductelor se practic un control riguros al calitii materialului
tubular utilizat i tehnologiilor de sudare aplicate;
cmpurile de mprtiere a valorilor caracteristicilor mecanice determinate prin
ncercarea la traciune sunt incluse n intervalele de variaie a acestor caracteristici prescrise n
standardul API Spec. 5L pentru oelurile cu cerine de calitate PSL 2, cu precizarea c limitele
maxime ale acestor intervale nu sunt atinse n mod uzual, cmpurile de mprtiere fiind
situate ntr-o zon situat imediat deasupra limitelor inferioare ale acestor intervale, iar
valorile cu cea mai mare frecven din cmpurile de mprtiere fiind mai aproape de limitele
inferioare ale intervalelor pe msur ce crete gradul de rezisten mecanic al oelului;
curbele caracteristice convenionale la traciune CCCT ale MB i mbinrilor
sudate ale tubulaturilor conductelor pentru transportul hidrocarburilor pot fi descrise analitic
astfel:

e
m
e
K
E
> pentru
< pentru
= , (5.1)
n care E este modulul de elasticitate (Young) al oelului,
e
este deformaia specific liniar
maxim
e
= R
e
/E, iar K, denumit modulul de rezisten al oelului, m, denumit exponentul de
ecruisare al oelului i R
e
, desemnnd limita elastic a oelului, se pot estima, cunoscnd
caracteristicile mecanice R
m
, R
t0,5
i A
5
(alungirea procentual dup rupere) determinate prin
ncercarea la traciune, aplicnd formulele:

;
) 002 , 0 + ( 100
ln
ln
=
5 , 0
5
5 , 0
E R
E A
R
R
m
t
t
m

;
) 002 , 0 + (
=
5 , 0
5 , 0
m
t
t
E
R
R
K
( ) m
E
K
e
E R
1
1
= ; (5.2)
pentru utilizarea CCCT definit analitic de (5.1) n procedurile de estimare a rezistenei
mecanice reziduale i duratei de via remanente a unei conducte se recomand (pe baza
constatrilor anterior prezentate) folosirea valorilor m, K, R
e
i
e
precizate n tabelul 5.1,
determinate cu formulele (5.2), considernd valorile minime precizate n API Spec. 5L pentru
caracteristicile la traciune ale oelului din care este realizat tubulatura acesteia.
mbinrile sudate ale tubulaturilor conductelor au rezistena mecanic superioar
celei corespunztoare MB din care sunt confecionate evile; rezistena mecanic a CUS i
ZIT (exprimat prin caracteristicile R
m
i R
t0,5
) nu trebuie s depeasc cu mai mult de
6080 MPa rezistena mecanic a MB, nendeplinirea acestei condiii conducnd la o
45
comportare necorespunztoare a mbinrii la solicitrile mecanice, mai ales la cele de
ncovoiere.

Tabelul 5.1. Caracteristicile definitorii ale expresiilor analitice ale CCCT pentru oelurile
cele mai utilizate la realizarea conductelor pentru transportul hidrocarburilor

Clasa
sau
gradul
oelului
R
t0,5

min,
MPa
R
m

min.
MPa
A
5

min,
%
m
K,
MPa
R
e
,
MPa

e

X42 290 414 25 0,083 464 268 0,001306
X52 359 455 25 0,056 492 348 0,001673
X60 414 517 18 0,058 571 397 0,001935


5.1. Tenacitatea determinat prin ncercarea la ncovoiere prin oc

Pentru stabilirea tenacitii evilor i mbinrilor sudate ale tubulaturilor conductelor
realizate din oeluri se utilizeaz ca ncercare de referin ncercarea la ncovoiere prin oc
(Notched Bar Impact Testing NBIT sau Charpy V Impact Testing CVIT), efectuat n
conformitate cu prevederile standardului API Spec. 5L, epruvetele utilizate fiind prelevate din
MB i mbinrile sudate aa cum se prezint n figura 5.1; epruvetele notate cu L sunt orientate n
lungul fibrajului de laminare al platbandei semifabricat din care s-a realizat eava din care au fost
prelevate, epruvetele notate cu T sunt orientate transversal n raport cu fibrajul de laminare al
platbandei semifabricat din care s-a realizat eava din care au fost prelevate, iar epruvetele marcate
cu W sunt orientate transversal n raport cu o mbinare sudat, cresttura acestora fiind amplasat n
CUS sau n ZIT (ct mai aproape de linia de fuziune).


Fig. 5.1. Prelevarea epruvetelor pentru ncercarea la ncovoiere prin oc:
a. definirea poziiilor epruvetelor; b. forma i dimensiunile epruvetelor

Epruvetele prismatice cu cresttur n form de V folosite la ncercarea la ncovoiere
prin oc au lungimea L =
5 , 2
55

mm, nlimea h =
075 , 0
075 , 0
10
+

mm i grosimea b n funcie de
diametrul exterior D
e
i grosimea peretelui s ale evilor din care se preleveaz, fiind utilizate
urmtoarele variante tipodimensionale: epruvete normale E
1
, avnd b
1
=
075 , 0
075 , 0
10
+

mm;
epruvete reduse E
3/4
, cu b
3/4
= (3/4)10 = 7,5 mm, epruvete reduse E
2/3
, cu b
2/3
=(2/3)10 = 6,67
mm i epruvete reduse E
1/2
, cu b
1/2
= (1/2)10 = 5,0 mm, toate cu cresttura n form de V
prelucrat pe una din pe una din feele L b.
46
Programul experimental de verificare a tenacitii evilor unei conducte prin ncercarea
la ncovoiere prin oc se realizeaz la diferite temperaturi t
i
: temperatura ambiant t
a
20
o
C,
t
0
= 0
o
C, indicat de API Spec. 5L ca temperatur de referin i la mai multe temperaturi t
i

0
o
C. Numrul epruvetelor ncercate la fiecare temperatur t
i
este multiplu de 3.
Pentru fiecare epruvet testat la o temperatur t
i
, ncercarea la ncovoiere prin oc
furnizeaz valorile urmtoarelor caracteristici de tenacitate: energia de rupere KV(b,t
i
), n J i
fibrozitatea ruperii (ponderea ariei zonei cu aspect fibros din suprafaa de rupere) F(b,t
i
).
Aceste valori se pot reprezenta grafic sub forma unor curbe de tipul KV = f(b
1
,t
i
) i F =
f
1
(b
1
,t
i
), pentru convertirea valorilor energiei de rupere KV(b,t
i
), cu b [5 mm;10 mm), n
valori KV(b
1
=10 mm,t
i
) utilizndu-se formula recomandat de M.J. Rosenfeld:
) , ( = ) , (
1
1 i i
t b KV
b
b
t b KV . (5.3)
Cu ajutorul curbelor KV = f(b
1
,t
i
) i F = f
1
(b
1
,t
i
) se pot stabili mrimile urmtoarelor
caracteristici definitorii pentru comportarea la rupere a materialului evilor folosite la
realizarea tubulaturilor conductelor:
energia de rupere de nivel ductil (Upper Shelf Impact Energy) KV
d
(b
1
) (valoarea
medie a energiei de rupere corespunztoare epruvetelor la care F = 1), energia de rupere de
nivel fragil KV
f
(b
1
) (valoarea medie a energiei de rupere corespunztoare epruvetelor la care
F = 0) i mrimea intervalului de temperaturi n care se realizeaz tranziia ductil fragil a
comportrii la rupere a oelului din care sunt confecionate evile supuse analizei (intervalul
de temperaturi n care epruvetele ncercate au prezentat fibrozitatea F (0 ,1)) t
d-f
= t
M
- t
m
;
temperatura de tranziie ductil fragil, (Ductile Brittle Transition Temperature) care
se poate stabili folosind criterii convenionale privind: a) nivelul energiei de rupere (Impact
Energy); n acest caz temperatura de tranziie se noteaz t
KVX
i reprezint temperatura la care
energia de rupere KV are o valoare prescris X (de obicei, X = 27 J i temperatura de tranziie se
noteaz t
KV27
); b) nivelul fibrozitii suprafeei de rupere; n acest caz temperatura de tranziie se
noteaz t
FX
i reprezint temperatura la care fibrozitatea F are o valoare prescris X (de obicei, X =
0,85 i temperatura de tranziie se noteaz t
F85
sau SATT / Shear-Area Transition Temperature).
La verificarea tenacitii evilor pentru conducte cu ajutorul ncercrii la ncovoiere
prin oc trebuie avute n vedere urmtoarele particulariti:
realizarea unui program experimental complet, care s permit obinerea tuturor
caracteristicilor de tenacitate prezentate mai nainte, nu este ntotdeauna posibil (eantioanele
de eav care se pot extrage din tubulatura conductelor au dimensiuni reduse i nu se poate
prelucra setul complet de epruvete necesar efecturii ncercrilor);
n foarte multe cazuri, tipodimensiunea epruvetelor ce se pot preleva din evi pentru
efectuarea CVIT nu coincide cu tipodimensiunea avut n vedere la formularea prescripiilor din
standardele, specificaiile i normativele n vigoare, ceea ce determin apariia unor dificulti
majore la interpretarea rezultatelor acestei ncercri;
prescripiile moderne privind tenacitatea evilor pentru conducte nu impun
determinarea experimental a dependenelor KV = f(b,t
i
) i F = f
1
(b,t
i
), ci verificarea
respectrii unor condiii privind mrimea caracteristicilor de tenacitate la o temperatur de
referina t
r
, stabilit n funcie de temperatura minim de funcionare a conductei t
s
, sau
privind poziia temperaturii t
s
fa de o temperatur de tranziie de referin, definit
convenional, t
tr
.
Particularitile evideniate anterior privind verificarea tenacitii evilor pentru
conducte cu ajutorul ncercrii la ncovoiere prin oc au determinat alctuirea unor proceduri
coerente de utilizare a rezultatelor acestei ncercri. n continuare se prezint o procedur,
bazat pe recomandrile din standardul API Publ. 581, Base Resource Document on Risk-
Based Inspection, pentru prelucrarea i interpretarea rezultatelor ncercrii la ncovoiere prin
47
oc n scopul caracterizrii complete a tenacitii evilor din oel destinate realizrii
conductelor pentru transportul hidrocarburilor. Pentru nelegerea modului de utilizare,
procedura este aplicat rezultatelor experimentale prezentate n figura 5.2, obinute prin
efectuarea ncercrii la ncovoiere prin oc pe epruvete E
2/3
, cu orientarea T, prelevate dintr-
un eantion extras dintr-o eav din oel X60 (sudat longitudinal), cu D
e
= 508 mm (20 in) i
s = 9,5 mm.
Procedura prezint urmtoarele etape:
se efectueaz ncercarea la ncovoiere prin oc, la diferite temperaturi t
i
, pe
epruvetele reduse cu grosimea b cea mai mare care pot fi prelevate din evile supuse analizei
tenacitii i se reprezint grafic dependena KV = f(b,t
i
);
prin schematizarea dependenei grafice KV = f(b,t
i
) n conformitate cu
recomandrile din figura 5.3 se pot defini i determina valorile parametrilor A
CV
, B
CV
, C
CV
i
D
CV
i se poate da dependenei KV = f(b,t
i
) o expresie analitic de forma:
KV(b,t
i
) = A
CV
+ B
CV
th[(t
i
D
CV
)/C
CV
]; (5.4)



Fig. 5.2. Rezultatele experimentale obinute
prin efectuarea ncercrii la ncovoiere
prin oc pe epruvete E
2/3
prelevate
dintr-o eav de oel X60
Fig. 5.3. Diagrama de principiu pentru
definirea parametrilor care intervin n
expresia analitic a funciei KV = f(b,t
i
)

se stabilete expresia analitic a dependenei KV = f(b
1
,t
i
), aplicnd formula (5.3)
i utiliznd modelul sugerat de diagrama de principiu prezentat n figura 5.4, cu decalajul de
temperatura t
i
stabilit cu formula:
] 1 ) / ( 2 ln[ 4 , 51 =
25 , 0
1
b b t
i
; (5.5)
expresia analitic a dependenei KV = f(b
1
,t
i
) are forma:
]} / ) - + [( + { = ) , (
1
1 CV CV i i CV CV i
C D t t th B A
b
b
t b KV , (5.6)
cu valorile parametrilor A
CV
, B
CV
, C
CV
i D
CV
determinate anterior;
se determin valoarea KV(b
1
,t
0
) i se verific dac este ndeplinit condiia:
KV(b
1
,t
0
) KV
opr
, (5.7)
KV
opr
, avnd semnificaia energiei de rupere minime pe care trebuie s o asigure materialul
tubulaturii unei conducte pentru ca acesta s prezinte capacitatea de a opri (a inhiba)
propagarea eventualelor microfisurii amorsate n cursul exploatrii acesteia, fiind calculat cu
formula recomandat de API Spec. 5L:
48

e ad ad opr
D KV 000362 , 0 = , (5.8)
n care
ad
este rezistena admisibil a oelului din care este realizat tubulatura conductei, n
MPa,
ad
= R
t0,5
/c
s
, c
s
> 1 fiind coeficientul de siguran considerat la proiectarea conductei,
iar D
e
, n mm, este diametrul exterior al tubulaturii conductei. Pentru a putea verifica cu
uurin adevrul afirmaiei privind respectarea condiiei KV > KV
opr
, n figura 5.5 se prezint,
pentru conductele realizate din oelurile X42, X52 i X60, curbele de variaie KV
opr
= g(D
e
);


Fig. 5.4. Diagrama de principiu pentru definirea modului de construire a graficului
dependenei KV = f(b
1
,t
i
) pe baza graficului dependenei experimentale KV = f(b,t
i
) i a
semnificaiei decalajului de temperatur t
i


se construiesc graficele dependenelor dintre tenacitatea la rupere K1C i energia
de rupere KV, utiliznd formulele recomandate n API Standard 579 pentru cele trei domenii
de temperatur caracteristice comportrii la rupere a oelului din care sunt confecionate
evile care alctuiesc tubulatura conductei:
relaia Rolfe Novak Barsom pentru domeniul comportrii ductile:
01 , 0 -
) , (
8 , 0 = ) (
5 , 0
1
5 , 0 1
t
i
t i C
R
t b KV
R t K ; (5.9)
relaia WRC 265 pentru domeniul comportrii fragile:

63 , 0
1 1
) , ( 47 , 8 = ) (
i i C
t b KV t K ; (5.10)
relaia Sailors Corten pentru domeniul tranziiei ductil fragil:
) , ( 6 , 14 = ) (
1 1 i i C
t b KV t K ; (5.11)
pe aceasta baz se pot construi graficele dependenelor K
1C
= g(t
i
), necesare n evalurile
gravitii defectelor de tip fisur care pot s apar pe tubulatura conductei n cursul exploatrii
acesteia.

49
a. b.
c.
Fig. 5.5. Curbele de variaie a energiei de rupere
necesare pentru oprirea propagrii fisurilor KV
opr

n funcie de diametrul exterior al tubulaturii D
e

i de coeficientul de siguran la proiectare c
s
,
pentru conductelor realizate din oelurile:
a. X42; b. X52; c. X60


Aplicarea acestei proceduri pentru datele experimentale din figura 5.2 a condus la
urmtoarele rezultate:
prin schematizarea dependenei grafice KV = f(b,t
i
) n conformitate cu
recomandrile din figura 5.3, aa cum se poate observa n figura 5.6.a, s-au determinat
urmtoarele valori ale parametrilor din expresia analitic (5.4) a acestei dependene: A
CV
=
72,5 J, B
CV
= 65,5 J, C
CV
= 29,3
o
C i D
CV
= -35,5
o
C;
s-a stabilit expresia analitic a dependenei KV(b
1
,t
i
), de forma (5.6), utiliznd
modelul din diagrama de principiu prezentat n figura 5.4, cu decalajul de temperatura t
i
= -
11
o
C, stabilit cu formula (5.5); graficul acestei dependene a fost reprezentat n figura 5.6.b;
s-a verificat dac este ndeplinit condiia (5.7), reprezentnd pe diagrama
dependenei KV = f(b
1
,t
i
) punctele corespunztoare valorilor KV
opr
calculate pentru diferite
valori ale coeficientului de siguran c
s
; aa cum se poate observa examinnd figura 5.6.c,
condiia (5.7) este ndeplinit de eava din care s-au prelevat epruvetele;
s-a construit graficul dependenei dintre tenacitatea la rupere K
1C
i energia de
rupere KV, utiliznd formula (5.10), care d cele mai mici valori pentru tenacitatea K
1C
;
graficul dependenei K
1C
= g(t
i
) a fost reprezentat in figura 5.6.d.

50
a.

b.

c.

d.
Fig. 5.6. Prelucrarea i interpretarea rezultatelor obinute la ncercarea la ncovoiere
prin oc pe epruvete T reduse, tip E2/3, prelevate dintr-o eav din oel X60:
a. schematizarea dependenei grafice KV = f(b,t
i
) i stabilirea valorilor parametrilor A
CV
, B
CV
, C
CV
i
D
CV
; b. reprezentarea graficului funciei KV = f(b,t
i
), definit analitic de (5.4); c. reprezentarea
graficului funciei KV = f(b
1
,t
i
), definit analitic de (5.6) i verificarea ndeplinirii condiiei (5.7);
d. reprezentarea variaiei cu temperatura a tenacitii la rupere K
1C
, determinat n funcie de valorile
energiei de rupere KV = f(b
1
,t
i
).

5.2. Tenacitatea determinat prin ncercarea DWTT

Determinrile privind tenacitatea evilor din oel pentru conductele de transport al
hidrocarburilor se pot completa cu cele realizate prin ncercarea la oc prin cdere (Drop
Weight Tear Test DWTT) reglementat de standardele ASTM E 436 i API RP 5L3 i care se
poate aplica la evile din oel cu grosimea s = 0,125 in (3,2 mm) 0,750 in (19,1 mm),
pentru determinarea aspectului propagrii ruperii dincolo de domeniul de temperaturi n care
modul de rupere trece de la ruperea fragil (prin clivaj) la rupere ductil (prin forfecare).
Standardele menionate mai sus recomand efectuarea ncercrii numai la evile pentru
conducte cu D
e
20 in (508 mm) i s 1,562 in (39,7 mm).
Maina de ncercare poate fi una tip pendul sau una de tip mas cztoare, care trebuie
s prezinte energie suficient pentru a rupe complet o epruvet la un singur impact. Ca
orientare pentru proiectarea echipamentelor a fost stabilit c n jur de 2000 ft-lbf (2700 J) pot
fi necesari pentru a rupe complet o epruvet din oel cu grosimea pn la 0,5 in (12,7 mm) i
rezistena la rupere R
m
< 100000 psi (690 MPa). Viteza de impact a mainii trebuie s fie mai
mare dect 16 ft/s (4,88 m/s).
Epruvetele pentru ncercare sunt de forma unor plci paralelipipedice cu lungimea 12
in (305 mm) i nlimea 3 in (76,2 mm), avnd o cresttur obinut prin presare. Figura 5.7
prezint configuraia i dimensiunile epruvetelor. Epruvetele din evi cu grosimea peretelui s
0,750 in (19 mm) trebuie s aib grosimea egal cu a evii din care sunt prelevate, iar
51
epruvetele din evi cu s > 0,750 in (19 mm) se realizeaz cu o grosime egal cu s (epruvete
normale) sau cu o grosime egal cu 0,75s (epruvete reduse), prelucrnd prin achiere ambele
suprafee laterale ale epruvetelor.


Fig. 5.7. Forma i dimensiunile epruvetelor pentru ncercarea DWTT

Cresttura epruvetelor se realizeaz prin presare la adncimea precizat n figura 5.7,
cu o scul tip dalt din oel avnd unghiul la vrf de 45 2
0
, prelucrarea mecanic a
crestturii fiind interzis. La ncercarea evilor pentru conducte, epruvetele se preleveaz
astfel nct lungimea epruvetei s fie n direcia circumferinei evii. Pentru prelevarea
epruvetelor se poate proceda la aplatizarea evii, complet (epruvete aplatizate) sau cu
meninerea n zona central, pe 1 ... 2 in (25,4 ... 50,8 mm), a curburii originale a epruvetei
(epruvete neaplatizate).
Pentru efectuarea ncercrii la temperaturi n domeniul [75
0
C; 100
0
C] se folosete
urmtoarea procedur:
Se imerseaz complet epruvetele ntr-o baie cu un lichid potrivit la o temperatur
cu 1
0
C n jurul celei dorite pentru ncercare, pentru un timp minim de 15 minute nainte de
ncercare. n timpul aducerii la temperatura de ncercare, epruvetele sunt aezate astfel nct
ntre ele s fie o distan cel puin egal cu grosimea epruvetelor i se iau msuri pentru o
circulaie a lichidului de rcire care s asigure o temperatur uniform a bii. Temperatura la
care se efectueaz ncercarea pentru verificarea tenacitii evilor pentru conducte se ia t
i
= t
mt
(t
mt

fiind temperatura minim de exploatare a conductei la care se utilizeaz evile), dac se folosesc
epruvete normale, sau t
i
= t
mt
- t
i
, dac se folosesc epruvete reduse, t
i
avnd valorile t
i
= 12
0
C,
dac evile au s = 0,750 0,875 in (19,05 22,22 mm), t
i
= 24
0
C, pentru s = 0,875 1,125in
(22,22 28,57 mm) i

t
i
= 36
0
C, pentru s = 1,125 1,562 in (28,57 39,70 mm).


Epruveta care se ncearc se scoate din baia de condiionare i se introduce pe
maina de ncercare astfel nct cresttura epruvetei s fie n linie cu linia centrului
ciocanului de pe berbec cu precizia de 1/16 in (1,59 mm) i se rupe la un singur impact,
ntr-un interval de timp de cel mult 10 s; dac epruveta se menine n afara bii mai mult
de 10 s, atunci trebuie s fie reintrodus n baie pentru minim 10 min. Nu trebuie
manevrate epruvetele n vecintatea crestturii cu dispozitive a cror temperatur este
apreciabil diferit de temperatura de ncercare. ncercarea se consider nevalid dac
epruveta i pierde stabilitatea pe parcursul impactului, fapt constatat experimental numai
la epruvetele cu grosimea mai mic dect 0,187 in (4,75 mm).
Se efectueaz evaluarea epruvetei, constnd n determinarea ponderii (procentului)
reprezentat pe suprafaa de rupere de zona de rupere prin forfecare (ductil). Se consider
52
rupt prin forfecare zona suprafeei de rupere avnd aspect mat-cenuiu-fibros i care este n
general nclinat sub un anumit unghi fa de suprafaa epruvetei. Suprafaa rupt fragil sau
prin clivaj va fi considerat aceea care are aspect cristalin-strlucitor i este perpendicular pe
suprafaa epruvetei. Ruperile prin clivaj se ntind n general la rdcina crestturii i sunt
nconjurate prin regiuni sau fii marginale de rupere prin forfecare spre suprafeele epruvetei.
La determinarea procentului din suprafaa de rupere reprezentat de zona de rupere
prin forfecare se neglijeaz suprafeele de rupere pe o distan egal cu grosimea epruvetei
de la marginea epruvetei lovit de ciocan i de la vrful crestturii; liniile trasate n acest
scop pe suprafaa de rupere a epruvetei (prima la distana s de la vrful crestturii i
cealalt la distana s de la marginea epruvetei opus crestturii, aa cum se poate observa
n figura 5.8) sunt denumite linii s.


Fig. 5.8. Imaginile de referin pentru determinarea procentului de arie fibroas SA
%

al epruvetelor supuse ncercrii DWTT

Procentul de arie fibroas SA
%
al fiecrei epruvete ncercate se determin prin
aplicarea urmtoarei proceduri:
Se compar aspectul suprafeei de rupere al epruvetei analizate cu imaginile de
referin din figura 5.8 i se stabilete varianta n care se ncadreaz.
Dac suprafaa de rupere a epruvetei are aspectul intermediar variantelor din
figurile 5.8, a i b, se msoar lungimea zonei de rupere prin clivaj de la linia s de sub
cresttur, notat B i limea aceleiai zone n dreptul liniei s de sub cresttur, notat cu A i
se calculeaz SA
%
, folosind formula indicat de API RP 5 L3:

( )
( )
100
2 - 8 , 2
4
3
- 2 - 8 , 2
=
%
s s
AB s s
SA , (5.12)
53
recomandat dac SA
%
> 45 %.
Dac suprafaa de rupere a epruvetei are aspectul prezentat n figura 5.8.c, se
msoar pe liniile s i pe o linie situat la mijlocul distanei dintre acestea limile fiilor
marginale rupte prin forfecare, se face media aritmetic a celor trei determinri A
m
i se
calculeaz SA
%
, folosind formula indicat de API RP 5 L3:
100 =
%
s
A
SA
m
, (5.13)
recomandat dac SA
%
45 %.
Se ntocmete raportul ncercrii, care include urmtoarele informaii: orientarea
epruvetei pe eava din care a fost prelevat, grosimea, materialul evii din care s-a extras
epruveta, temperatura de ncercare i aspectul ruperii, exprimat prin valoarea calculat a
caracteristicii SA
%
; dac se ncearc un set de epruvete la diferite temperaturi t, se construiete
graficul dependenei SA
%
= f(t) i se poate defini pe acest grafic i valoarea temperaturii t
D
la
care SA
%
= 85 %.
Se interpreteaz rezultatele ncercrii. Dac ncercarea s-a fcut numai pentru
verificarea tenacitii evilor, la o singur temperatura t
i
(stabilit aa cum s-a artat anterior),
se consider c evile au tenacitatea corespunztoare dac SA
%
85 %. Dac ncercarea s-a
efectuat la diferite temperaturi, se poate defini o temperatur de tranziie a aspectului
propagrii ruperii n materialul evilor, egal cu tranziia procentului de arie forfecat
(fibroas) la DWTT.
Pentru a evidenia cum se coreleaz caracteristicile de tenacitate determinate sau
estimate cu ajutorul ncercrii la ncovoiere prin oc, cu cele determinate prin DWTT, din
eantionul de eav din oel X60, cu D
e
= 508 mm (20 in) i s = 9,5 mm, din care s-au prelevat
epruvetele pentru ncercarea la ncovoiere prin oc s-a debitat i un set de epruvete pentru
DWTT.
ncercarea a fost realizat cu respectarea tuturor prescripiilor din API RP 5 L3.
Maina utilizat la realizarea ncercrii a fost o main cu mas cztoare, avnd energia de
impact disponibil W
0
= 3750 J i viteza de impact asigurat v
im
= 6,2 m/s (superioar vitezei
de 4,88 m/s precizat ca vitez minim necesar n API RP 5 L3); maina, a crei construcie
se poate observa n figura 5.9, se afl n dotarea I.C.E.M. Bucureti.
Epruvetele pentru DWTT au avut forma i dimensiunile prezentate n figura 5.7,
cresttura acestora fiind realizat prin presare (deformare plastic la rece) cu o scul de tip dalt,
avnd unghiul la vrf de 45 2
0
. Epruvetele au avut grosimea egal cu a evilor din care s-au
prelevat, fiind prelevate din probe debitate din eantionul de eav din oel X60 i aplatizate,
prelucrarea epruvetelor realizndu-se astfel nct lungimea lor s fie n direcia circumferinei
eantionului de eav. Deoarece API RP 5 L3 prescrie ca DWTT s se realizeze la temperatura
t
a
10
o
C sau la o alt temperatur de referin (de exemplu, la temperatura t
0
= 0
o
C,
recomandat ca temperatur de referin pentru verificarea tenacitii prin ncercarea la
ncovoiere prin oc), s-a decis s se ncerce cte o epruvet la fiecare temperatur t
i
{+10
o
C;
0
o
C; 5
o
C; 10
o
C; 15
o
C; 20
o
C; 30
o
C}.
Pentru efectuarea ncercrii la fiecare din temperaturile t
i
anterior precizate s-a aplicat
urmtoarea procedur:
Epruvetele au fost imersate complet n baia de rcire cu agitaie a unui aparat
specializat i au fost meninute n aceast baie cel puin 15 minute nainte de ncercare;
Epruveta care s-a supus ncercrii a fost scoas din baia de condiionare, s-a aezat
pe maina de ncercare astfel nct cresttura ei s fie n linie cu linia centrului ciocanului de
pe berbec (cu precizia de 1,6 mm) i a fost rupt la un singur impact, ntr-un interval de timp
de cel mult 10 s;
S-a efectuat evaluarea epruvetei, aplicnd procedura prezentat mai nainte.
54

Fig. 5.9. Elementele constructive ale mainii cu mas cztoare utilizat la ncercarea DWTT


Rezultatele ncercrii i aspectul suprafeelor de rupere ale epruvetelor sunt prezentate
n figura 5.10.
Analiznd aceste rezultate s-au evideniat urmtoarelor aspecte importante:
Tubulatura conductei realizate din evile de oel X60 are caracteristicile de
tenacitate SA
%
, la temperaturile de referin t
a
10
o
C 10
o
C i t
0
= 0
o
C, superioare celor
minime prescrise n API RP 5 L3, SA
%min
= 85 %;
Pentru tubulatura conductei realizate din evi de oelul X60 temperatura T
D
,
definit ca temperatura cea mai mic la care este ndeplinit condiia de tenacitate SA
%
85
%, are valoarea T
D
= 15
o
C, iar temperatura T
Dm
, denumit temperatura de tranziie a
aspectului propagrii ruperii i definit ca fiind temperatura cea mai mic la care este
ndeplinit condiia SA
%
40 %, este T
Dm
= 21
o
C;
Rezultatele obinute la DWTT se coreleaz foarte bine cu rezultatele obinute la
ncercarea la ncovoiere prin oc, respectarea prescripiilor de tenacitate la ncercarea de
ncovoiere prin oc asigurnd respectarea cerinelor de tenacitate proprii DWTT.

55

Fig. 5.10. Rezultatele obinute la DWTT pe eav din oel X60: diagrama SA
%
= f(t
i
)
i imaginile suprafeelor de rupere ale epruvetelor ncercate la diferite temperaturi

56

6. Estimarea capacitii portante a conductelor n funcie
de starea lor defectologic

6.1. Metode de evaluare a defectelor de tip lips de material

Aa cum s-a artat anterior, cele mai frecvente defecte care pot afecta rezistena
conductelor din oel pentru transportul hidrocarburilor sunt defectele locale de tip lips de
material, produse n principal de coroziune, cu configuraia corespunztoare unor scobituri,
plgi sau caverne.
Dac pe suprafeele evilor exist defecte locale produse de coroziune, efectele de
diminuare a capacitii portante a evilor, determinate de prezena acestor defecte, se
apreciaz considernd c fiecare din aceste defecte are trei dimensiuni caracteristice:
adncimea maxim d, lungimea (extinderea n direcia axei longitudinale a evii) L i limea
(extinderea n direcia circumferenial) C. Modul de definire a dimensiunilor d, L i C ale
plgilor sau cavernelor de coroziune este redat n figura 6.1.


a.

b.

c.

d.
Fig. 6.1. Caracteristicile dimensionale ale defectelor de tip lips de material de pe
tubulaturile conductelor pentru transportul hidrocarburilor:
a, b. seciunea longitudinal prin tubulatura unei conducte cu defecte de tip lips de material;
c, d. definirea dimensiunilor caracteristice d, L i C ale defectelor de tip lips de material

Dac pe suprafeele evilor se evideniaz mai multe defecte superficiale locale sub
form de plgi sau caverne, exist posibilitatea ca acestea s interacioneze i s se manifeste
un fenomen de cumulare a efectelor de diminuare a capacitii portante a conductei. Defectele
care interacioneaz se consider ca un singur defect, cu adncimea maxim d = max(d
1
, d
2
,
...d
i
) i lungimea echivalent L, stabilit aplicnd recomandrile sintetizate n tabelul 6.1
(dup ASTM).
Prin aplicarea principiilor prezentate anterior fiecare defect independent i fiecare
grupare de defecte care interacioneaz se echivaleaz cu cte un defect superficial exterior
longitudinal cu adncimea maxim d i lungimea L.

57
Tabelul 6.1. Stabilirea dimensiunilor caracteristice ale defectelor locale
de tip lips de material
Dimensiunile caracteristice Caracterizarea
defectelor
Condiii
Adncimea maxim d Lungimea L
Y
12
,Y
23
6s
Defecte independente
(d
1
,L
1
), (d
2
,L
2
), (d
3
,L
3
)
Y
12
< 6s; Y
23
6s d = max(d
1
, d
2
) L = L
12

Defecte suprapuse
parial pe direcia
longitudinal i separate
pe direcia
circumferenial
(fig. 6.2.a)
Y
12
, Y
23
< 6s d = max(d
1
, d
2
, d
3
) L = L
13

X
12
25 mm

Defecte independente
(d
1
,L
1
), (d
2
,L
2
)
Defecte orientate
longitudinal, separate
prin zone necorodate
(fig. 6.2.b)
X
12
< 25 mm d = max(d
1
, d
2
) L = L
1
+L
2
+X
12
L
1
> L
2
d = d
2
L = L
1
Defecte orientate
longitudinal, suprapuse
integral (fig. 6.2.c)
L
1
>> L
2
d = d
2
- d
1

(*)
L = L
2

X
13
25 mm;
Y
12
6s
d = d
1
L = L
1

X
13
25 mm;
Y
12
< 6s
d = max(d
1
, d
2
) L = L
1

X
13
< 25 mm;
Y
12
< 6s;
Y
34
6s
d = max(d
1
, d
2
, d
3
) L = L
13

Defecte distribuite
aleatoriu pe suprafaa
exterioar a tubulaturii
conductei (fig. 6.2.d)
X
13
< 25 mm;
Y
12
< 6s;
Y
34
< 6s
d = max(d
1
,d
2
,d
3
,d
4
) L = L
14

*
defectul se consider ntr-o tubulatur cu grosimea de perete redus la valoarea s
r
= s d
1
Pentru evaluarea gravitii defectelor locale de tip lips de material produse de
coroziune pe tubulatura conductelor se folosesc mai multe metode elaborate de institute de
cercetare strine consacrate n acest domeniu i cuprinse n prezent n documente normative
sau standarde (R6 Revision 4 Assessment of the integrity of structures containing defects,
British Energy; API 1163, In-line Inspection Systems Qualification Standard].
n cazul conductelor cu un nivel al tenacitii corespunztor unei energii de rupere KV
21 J (determinat pe epruvete reduse E
3/4
), care determin posibilitatea avarierii acestora la
niveluri ale tensiunilor influenate de limita de curgere a oelului din care sunt realizate evile,
se folosesc metodele clasice: ANSI/ASME B 31.G., B 31 modificat i RSTRENG (Rezistenta
rezidual a conductei corodate), iar la conductele cu un nivel al tenacitii corespunztor unei
energii de rupere KV 41 J (determinat pe epruvete reduse E
3/4
), care determin posibilitatea
avarierii prin cedare plastic, se folosesc metodele moderne: LPC (Proiectul de Grup pentru
Coroziunea Conductelor LCGSP); DNV Joint Industry Project; DNV RP-F 101; PAFFC
(Criteriul de Avarie n Cazul Defectelor Axiale ale Conductelor) i metoda CORLAS.
Metodele enumerate difer n principal prin presupunerile i simplificrile fcute
privind: nivelul tensiunilor care determin cedarea conductei, valoarea considerat pentru
limita de curgere a oelului n zona defectelor, modul de schematizare a profilului axial al
defectelor, valoarea coeficientului de corecie geometric (coeficientul Folias). Toate
metodele au n vedere avariile cauzate de defectele locale de coroziune sub influena
58
solicitrii conductelor la presiune interioar, cu excepia metodei DNV RP-F 101 care are n
vedere i efectele solicitrilor secundare (cum sunt, de exemplu, solicitrile axiale).

a.
b.
c.
d.
Fig. 6.2. Stabilirea dimensiunilor caracteristice ale defectelor locale
de tip lips de material pentru:
a. defectele suprapuse parial pe direcia longitudinal i separate pe direcia circumferenial;
b. defectele orientate longitudinal, separate prin zone fr defecte; c. defectele orientate longitudinal,
separate prin zone necorodate; d. defectele distribuite aleatoriu pe suprafeele evilor conductei.

Relaia utilizat n prezent pentru determinarea valorii tensiunii mecanice admise
ad
ntr-
o conduct cu defecte superficiale de tip lips de material produse de coroziune este:

s Y t s ad
K R k = =
5 , 0
, (6.1)
n care k
s
este inversul coeficientului de siguran c
s
considerat la proiectarea conductei (k
s

1),
Y
=
c
reprezint limita de curgere efectiv a materialului tubulaturii conductei, iar K
s

este factorul de slbire a tubulaturii conductei n prezena defectelor de coroziune.
Factorul K
s
se calculeaz n diverse moduri, relaia cu cea mai mare pondere de utilizare
fiind:

F
s
K A
A
A
A
K
1
1
1
0
0

=
, (6.2)
n care A reprezint aria seciunii longitudinale a defectului de coroziune, A = k
d
Ld, cu k
d
= 1,
dac seciunea defectului se asimileaz cu un dreptunghi (v. fig. 6.3.a), k
d
= 0,85, dac se
aplic metoda ariei efective (v. fig. 6.3.b) sau k
d
= 0,67, dac seciunea defectului se
consider de form parabolic (v. fig. 6.3.c); A
0
= Ls, iar K
F
factor de corecie, care ine
seama de micorarea rigiditii tubulaturii conductei n prezena defectului.
Valoarea presiunii p
cd
, pn la care poate fi exploatat n siguran conducta
realizat din evile care prezint defecte superficiale locale produse de coroziune, se
determin cu o relaie de forma:
59

ad
e
cd
D
s
p 2 = . (6.3)
Calculnd presiunea p
cd
i comparnd valoarea acesteia cu presiunea p
c
,
corespunztoare unei conducte realizate din evi fr defecte, se poate aprecia dac rezistena
mecanic rezidual a conductei este satisfctoare i se poate decide dac este posibil
meninerea n funciune a conductei sau este oportun aplicarea unor lucrri de mentenan
corectiv pentru remedierea sau eliminarea defectelor.

a.
b.
c.
Fig. 6.3. Principalele modaliti de definire
a ariei seciunii longitudinale a defectelor
superficiale locale de tip lips de material:
a. metoda dreptunghiului; b. metoda ariei
efective; c. metoda parabolei

Metoda ANSI/ASME B31 G consider procedura general de evaluare a conductelor
cu defecte locale produse de coroziune cu urmtoarele particulariti:
Se utilizeaz pentru evaluarea efectelor defectelor locale care au conturul
relativ neted i cauzeaz concentrri slabe de tensiune (produse de coroziunea
electrolitic, de pierderile de material din cauza eroziunii etc.);
Coeficientul k
s
se consider cu valoarea k
s
= 1;
Limita de curgere efectiv a materialului tubulaturii conductei se ia
Y
= 1,1
R
t0,5
(sau 1,15 R
t0,5
), R
t0,5
fiind limita de extensie convenional determinat prin ncercarea la
traciune a oelului conductei, iar n conduct se consider defecte cu adncimea d 0,8s;
Pentru defectele locale scurte se consider k
d
= 0,67, iar pentru defectele locale
lungi se ia k
d
= 1;
K
F
= M (factorul Folias) se determin cu relaia:

2 2
4 , 0 1 8 , 0 1

+ =

+ =
s R
L
s D
L
M
e e
, (6.4)
iar n relaia (6.2) se ia K
f
= M dat de (6.4), dac M 4,12, n rest considerndu-se K
f
= M
.
Pentru aprecierea gravitii defectelor se calculeaz un coeficient de reparaie
estimat ERF, cu relaia:

/
max
=
cd
p
p
ERF
, (6.5)
60
n care p
max
este presiunea maxim de exploatare ce se poate realiza, iar
/
cd
p presiunea
maxim de funcionare n siguran a conductei cu defecte, dat de relaiile :

=
s
d
p p
c cd
1 1 , 1
/
, dac B > 4 sau
( )

=
s
d
s D L
k
s
d
k
p p
e
d
d
c cd
1 / 8 , 0
1
1
1 , 1
/
, dac B 4,
p
c
fiind presiunea nominal de lucru a conductei, iar
1
167 , 0 ) / ( 1 , 1
/
2

=
s d
s d
B
; dac ERF < 1,
defectul local existent pe tubulatura conductei poate fi admis, iar dac ERF 1, defectul trebuie s
fac obiectul unor lucrri de mentenan, la ERF > 2 fiind indicat oprirea funcionrii conductei.
Metoda ANSI/ASME B31 G - modificat consider procedura general de evaluare a
conductelor cu defecte locale produse de coroziune cu urmtoarele particulariti:
Se utilizeaz pentru evaluarea efectelor defectelor locale de aceeai acuitate ca i
n cazul metodei ANSI/ASME B31 G;
Coeficientul k
s
se consider cu valoarea k
s
= 1;
Limita de curgere efectiv a materialului tubulaturii conductei se consider a
avea valoarea
Y
=
c
= R
t0,5
+ 10 ksi (68,95 N/mm
2
);
Pentru calcularea ariei seciunii longitudinale a defectelor de coroziune A se
consider k
d
= 0,85;
K
F
= M (factorul Folias) se determin cu relaiile:

> +

+
=
50 3 , 3 032 , 0
50 003375 , 0 6275 , 0 1
2 2
2
2 2
4 2
2 / 1
s D
L
s D
L
s D
L
s D
L
s D
L
e e
e
e
e
pentru
pentru
M
(6.6)
Metoda RSTRENG utilizeaz premisele i relaiile de calcul prezentate n cazul
metodei ANSI/ASME B31 G modificat, dar realizeaz o evaluare mai precis (mai
acoperitoare) a presiunii p
cd
, deoarece se face o analiz a tuturor posibilitilor de comportare
a fiecrui defect local produs de coroziune, printr-o analiz complex a profilului real al
seciunii longitudinale a defectului; aceast analiz are la baz urmtoarele principii:
Fiecare defect local va avea lungimea total egal cu lungimea desfurrii
ntr-un plan longitudinal a profilului coninnd punctele cu adncime maxim ale defectului;
deoarece configuraia defectelor locale poate fi asimilat cu forma albiei unui ru, acest profil
este denumit n literatura de specialitate profilul albiei inferioare a rului (river bottom
profile);
Fiecare defect se consider n toate ipostazele de aciune posibile: ca un singur
defect cu lungimea L = l
p
i adncimea d = d
max
, ca un grup de defecte independente, fiecare
defect fiind alctuit din una sau mai multe zone ale defectului analizat, ca un grup de defecte n
interaciune, fiecare defect al grupului corespunznd unei anumite zone a defectului analizat;
Fiecare situaie considerat este analizat cu procedura specific aplicrii metodei
ANSI/ASME B31 G modificat, valoarea presiunii p
cd
fiind cea mai mic dintre valorile obinute
prin analiza tuturor situaiilor.
n cele mai multe cazuri, metoda RSTRENG prezice o presiune de avarie p
cd
cu
valoare mai mica dect cea care rezult prin aplicarea metodei ANSI/ASME B31.G.
61
In cadrul unui proiect al grupului pentru analiza coroziunii conductelor (Linepipe
Corrosion Group Sponsored Project) s-a elaborat o metod de evaluare a efectelor defectelor
locale asupra rezistenei mecanice reziduale a conductelor, numit Metoda DNV RP F101.
Metoda consider procedura general de evaluare a conductelor cu defecte locale produse de
coroziune cu urmtoarele particulariti:
Fiecare defect local este analizat ca i n cazul aplicrii metodei RSTRENG,
profilul acestuia n seciunea longitudinal fiind considerat ca o succesiune de defecte cu
profilul dreptunghiular i adncimea corespunztoare zonei respective din profilul defectului
real;
Relaiile de calcul pentru evaluarea efectelor defectului sunt cele corespunztoare
metodei ANSI/ASME B31 G modificat, dar limita de curgere efectiv a materialului
tubulaturii conductei se ia
Y
= 0,9 R
m
, R
m
fiind rezistena la rupere la traciune a oelului din
care sunt realizate evile care alctuiesc tubulatura conductei, iar K
F
= M (factorul Folias) se
determin cu relaia:

2
31 , 0 1

+ =
s D
L
M
e
. (6.7)


6.2. Evaluarea defectelor cu ajutorul diagramei de acceptare
a defectelor DAD

Pentru oricare din metodele de evaluare anterior prezentate se poate construi o
diagram de acceptare a defectelor DAD, care permite evaluarea rapid a efectelor pe care
le au asupra capacitii portante defectele locale existente pe tubulatura unei conducte i
calificarea defectelor n acceptabile (care pot fi tolerate fr a exista pericolul apariiei unor
avarii n cursul exploatrii conductei) sau inacceptabile (care pot produce avarierea conductei
i trebuie obligatoriu nlturate prin realizarea unor lucrri de mentenan).
Procedura de construire a unei astfel de diagrame cuprinde urmtoarea succesiune de
etape:
Se fac urmtoarele notaii care permit deducerea unor relaii n care intervin numai
mrimi adimensionale: tensiunea relativ de cedare a conductei
c
t s
c
ad
R k
k

=
5 , 0

,
adncimea relativ a defectului
s
d
h
d
= i lungimea relativ a defectului
s D
L
h
e
L
= .
Relaia (6.1), n conjuncie cu (6.2), determin urmtoarea condiie de acceptare a unui
defect local existent pe tubulatura unei conducte:

d d F
F d d
F
s
c
t s
c
ad
h k K
K h k
K A
A
A
A
K
R k
k

= = =
) 1 (
1
1
1
0
0 5 , 0

, (6.8)
n care, aa cum s-a precizat anterior, K
F
= M este o funcie de h
L
.
Condiia (6.8) se poate prelucra astfel nct s poat fi scris ca o funcie de forma
h
d
= f( K
F
(h
L
) ):
62

k h K
k
k
h K
h
L F d
L F
d

) (
1 ) (
; (6.9)
sub form de egalitate, (6.9) reprezint ecuaia curbei caracteristice a DAD, care delimiteaz,
n sistemul de coordonate avnd n abscis lungimea relativ a defectelor h
L
i n ordonat
adncimea relativ a defectelor h
d
, domeniul de acceptare a defectelor n care defectele
respect condiia (6.9) de domeniul de neacceptare n care condiia (6.9) nu este
ndeplinit.
Datele necesare construirii diagramei de acceptare a defectelor DAD n cazul
considerrii fiecreia dintre metodele de evaluare anterior prezentate sunt sintetizate n tabelul 6.2.
Tabelul 6.2. Datele necesare construirii diagramei de acceptare a defectelor DAD

Datele necesare definirii i construirii
curbei caracteristice a DAD
Metoda de evaluare a
defectelor
k
s

Y
=
c
k
d
K
F

BATTELLE
*
1 R
t0,5
+69 MPa
Ld
x d
L

0
dx ) (

Rel. (6.4)
ANSI/ASME B31 G 1 (1,11,15)R
t0,5

0,67 def. scurte
1,00 def. lungi
Rel. (6.4)
0,72
ANSI/ASME B31 G modificat
1
R
t0,5
+69 MPa 0,85 Rel. (6.6)
RSTRENG 1 R
t0,5
+69 MPa Analiz defecte Rel. (6.7)
DNV RP F101 1 0,9 R
m
Analiz defecte Rel. (6.7)
* metoda de baz n dezvoltarea tuturor metodelor de evaluare

n figura 6.4 sunt redate pentru comparare DAD obinute cu datele din tabelul 6.2.


Fig. 6.4. Diagrama de acceptare a defectelor DAD cu curbele caracteristice realizate
aplicnd principalele metode de evaluare a defectelor locale de tip lips de material

Pentru utilizarea DAD la analiza unui defect se procedeaz simplu:
63
Se stabilesc valorile k
s
, R
t0,5
i
c
=
Y
, corespunztoare conductei analizate i
metodei de evaluare considerate i se calculeaz valoarea tensiunii relative de cedare k

;
Se stabilesc dimensiunile caracteristice h, L i C ale defectului considerat i se
calculeaz valorile adncimii relative a defectului h
d
i lungimii relative a defectului h
L
;
Se reprezint n cmpul DAD punctul de coordonate (h
L
;h
d
), numit punctul
caracteristic al defectului; dac punctul este situat sub curba caracteristic a diagramei,
defectul analizat este acceptat, iar dac punctul este situat deasupra acestei curbe, defectul este
neacceptat.
Pentru a crete gradul de siguran al evalurilor realizate cu ajutorul DAD se pot
reprezenta n cmpul acesteia dou curbe caracteristice, corespunztoare la dou valori distincte
ale k
s
, respectiv k

; de exemplu, considernd metoda ANSI/ASME B31 G modificat, se poate

construi diagrama DAD cu curbele caracteristice corespunztoare la k
s1
= 0,72 i
69
72 , 0
5 , 0
5 , 0
1
+
=
t
t
R
R
k

i la k
s2
= 1 i
69
5 , 0
5 , 0
2
+
=
t
t
R
R
k

, reprezentat n figura 6.5, cele dou curbe

delimitnd n spaiul DAD un domeniu de siguran. Cele dou curbe caracteristice ale DAD i
modific poziia, n funcie de valoarea caracteristicii R
t0,5
a oelului din care este realizat
tubulatura conductei analizate, aa cum se arat n figura 6.6.


Fig. 6.5. DAD construit aplicnd metoda ANSI/ASME B31 G modificat
C1 curba caracteristic pentru k
s1
= 0,72; C2 curba caracteristic pentru k
s2
= 1,00;
D dreapta de evoluie a defectului

Pentru analiza unui defect cu ajutorul acestei DAD se procedeaz la fel ca mai nainte,
numai c decizia privind calificarea defectului se ia astfel:
dac punctul caracteristic al defectului se afl sub domeniul de siguran (n domeniul
marcat pe DAD din figura 6.5 cu denumirea Domeniul DA domeniul defectelor acceptate),
defectul este acceptat, iar conducta poate fi exploatat fr restricii;
dac punctul caracteristic al defectului se afl deasupra domeniului de siguran, (n
domeniul marcat pe DAD din figura 6.5 cu denumirea Domeniul DN domeniul defectelor
neacceptate) defectul este neacceptat i conducta trebuie supus activitilor de mentenan
corectiv (cu sau fr scoaterea din exploatare);
dac punctul caracteristic al defectului se afl n domeniul de siguran (marcat pe
DAD din figura 6.5 cu denumirea Domeniul DTT domeniul defectelor tolerate temporar),
64
defectul poate fi tolerat temporar, dar presiunea de exploatare a conductei trebuie limitat astfel
nct tensiunile din peretele conductei s nu aib intensiti mai mari dect k
s1
R
t0,5
.
DAD se poate utiliza i pentru a estima duratele de exploatare necesare pentru ca
procesele de coroziune s transforme (prin mrirea dimensiunilor caracteristice d, L i C) un
defect acceptat ntr-un defect tolerat temporar i apoi ntr-un defect neacceptat, cunoaterea
acestor durate fiind util pentru planificarea oportun a lucrrilor de mentenan.

a. b.
Fig. 6.6. Modificarea poziiei curbelor caracteristice ale DAD n funcie de R
t0,5
a oelului tubulaturii :
a. curba caracteristic pentru k
s2
= 1,00; b. curba caracteristic pentru k
s1
= 0,72

Pentru a utiliza DAD la estimarea duratei disponibile pentru planificarea lucrrilor
de mentenan ale unei conducte care prezint un defect local produs de coroziune, se aplic
urmtoarea procedur:
se consider ca date de intrare lungimea iniial a defectului L
0
, adncimea iniial a
defectului d
0
i vitezele de cretere a lungimii defectului v
L
i adncimii defectului v
d
; evident,
precizarea v
L
i v
d
presupune existena unor date experimentale privind evoluia defectelor locale
produse de coroziune, corelat cu regimul de exploatare i condiiile de mediu ale conductelor, aa
cum s-a precizat anterior, n lipsa acestora putndu-se utiliza informaiile sintetizate n tabelul 3.1;
se apreciaz modificrile n timp ale dimensiunilor defectului local cu relaiile:

d L
v d d v L L + = + =
0 0
) ( ; ) ( , (6.10)
care se pot scrie n form adimensional astfel:

s D
v
h h
s D
v
h h
e
d
d d
e
L
L L

+ = + =
0 0
) ( ; ) ( . (6.11)
se elimin timpul ntre relaiile din grupul (6.11) i rezult ecuaia dreptei care descrie
n cmpul DAD modificrile de dimensiuni i de severitate (gravitate) ale defectului, denumit,
aa cum se observ n figura 6.5, dreapta de evoluie a defectului D:

* *
0 0
) ( ) ( ) ( n h m SDR
v
v
h h h SDR
v
v
h
L
L
d
L d L
L
d
d
+ =

+ = , (6.12)
n care
s
D
SDR
e
= (Standard Dimensional Ratio);
se determin coordonatele (h
L
(
1
);h
d
(
1
)) i (h
L
(
2
);h
d
(
2
)), corespunztoare punctelor
n care dreapta de ecuaie (6.12) intersecteaz cele dou curbe caracteristice ale DAD,
1
fiind
durata necesar pentru ca defectul depistat s treac de la acceptat la tolerat temporar, iar
2

65
durata necesar pentru ca defectul depistat s devin neacceptat; n acest scop se determin
valorile h
L
(
1
) i (h
L
(
2
) ca rdcini ale ecuaiilor:
1 1
1 1 *
1
*
)) ( (
1 )) ( (
) (

k h K
k
k
h K
n h m
L F d
L F
L

= +
(6.13)
2 2
2 2 *
2
*
)) ( (
1 )) ( (
) (

k h K
k
k
h K
n h m
L F d
L F
L

= +
i apoi se calculeaz duratele
1
i
2
, cu relaiile:

L
e L
v
L s D h
0 1
1
) (
=

i
L
e L
v
L s D h
0 2
2
) (
=

. (6.14)
Utilitatea DAD pentru evaluarea operativ a gravitii defectelor superficiale locale de tip
lips de material depistate pe tubulaturile conductelor pentru transportul hidrocarburilor este
demonstrat n figurile 3.6, 3.9 i 3.10, n care se prezint modul n care au fost prelucrate i
interpretate rapid, n sensul ierarhizrii i ncadrrii n categorii de gravitate a defectele depistate,
rezultatele inspeciei efectuate, cu un dispozitiv de tip PIG inteligent, pe conducta de gaze
naturale Isaccea Valchi Dol, n anul 2005; se poate observa cu uurin c din multitudinea
de defecte depistate (pe un tronson cu lungimea de 2 km al conductei) numai trei au punctele
caracteristice situate n afara domeniului DA i trebuie supuse unei analize mai aprofundate
pentru a se stabili efectele prezenei lor asupra rezistenei mecanice reziduale i duratei de
viat remanente ale conductelor i a se lua deciziile pertinente privind exploatarea conductei
i programarea lucrrilor de mentenan pentru remedierea defectelor.
Pentru a crete posibilitile oferite de DAD pentru caracterizarea i interpretarea
gravitii defectelor, se poate utiliza o variant probabilist a acestei diagrame, n care cele
dou curbe caracteristice se construiesc pentru anumite valori ale probabilitii de cedare
acceptate P. Aprecierea gravitii defectelor ale cror puncte caracteristice nominale au fost
poziionate pe o astfel de DAD se modific n funcie de valoare admisibil a probabilitii de
cedare P acceptat.


6.3. O nou metod de evaluare a defectelor de tip lips de material

Evaluarea defectelor superficiale locale de tip lips de material cu ajutorul DAD este o
metod rapid i eficient n cazul defectelor la care dimensiunile ce pot caracteriza gravitatea
acestora sunt d i L, extinderea n direcia circumferenial C fiind redus n raport cu L
(L>>C).
n cazul defectelor la care limea C i lungimea L sunt de acelai ordin de mrime
(denumite n literatura de specialitate Locally Thin Area LTA sau defecte echiaxiale v. fig.
4.6) trebuie utilizat o procedur n care nu se mai neglijeaz influena nici uneia dintre cele
trei dimensiuni caracteristice d, L i C. Pentru astfel de situaii, trebuie aplicat procedura
expus n continuare, bazat pe dezvoltrile i recomandrile din API Standard 579, verificate
riguros prin cercetri experimentale i modelri numerice cu MEF.
Defectele superficiale locale, de tip lips de material, cu extindere uniform n direcie
axial i circumferenial au configuraia i dimensiunile caracteristice definite n figura 6.7,
iar evaluarea gravitii acestora se poate realiza parcurgnd succesiunea de etape prezentat n
continuare.

66
a.
b.
Fig. 6.7. Forma i dimensiunile caracteristice ale defectelor superficiale locale interioare,
de tip lips de material, cu extindere uniform n direcie axial i circumferenial
a. un defect real depistat la interiorul unei conducte de gaze (D
e
= 101,6 mm / 4 in; s = 9,5 mm;
p
n
= 11 MPa; oel X42): adncimea maxim a defectului d = 6,7 mm, lungimea (extinderea
defectului n direcia axei longitudinale a tubulaturii conductei) L = 24 mm i limea (extinderea
defectului n direcia circumferenial a tubulaturii conductei), C = 14 mm;
b. dimensiunile caracteristice pentru evaluarea analitic a gravitii defectelor superficiale locale
interioare de tip lips de material de pe tubulaturile conductelor

Etapa I stabilirea datelor iniiale. n aceast etap se precizeaz datele considerate
la efectuarea evalurii, distribuite n urmtoarele categorii:
Dimensiunile caracteristice ale tubulaturii conductei n zona defectelor: diametrul
exterior (efectiv) D
e
i grosimea de perete (efectiv) s; grosimea de perete
nominal/specificat s
n
, mm; abaterea inferioar la grosimea de perete a
si
, mm; cunoscnd
aceste date, se determin razele exterioar i interioar ale tubulaturii: R
e
= D
e
/2 i R
i
= R
e
s;
Dimensiunile i amplasarea defectelor; pentru fiecare defect se precizeaz:
adncimea defectului d, limea defectului (extinderea defectului n direcia circumferenial)
C = g
1
, lungimea defectului (extinderea defectului n direcia axei longitudinale a tubulaturii)
L = g
w
i distana de la defect pn la cea mai apropiat discontinuitate structural L
msd

(ramificaie, cot, armtur etc.); cunoscnd aceste date, se calculeaz: grosimea minim a
peretelui tubulaturii n zona defectului s
mm
= s d , raza cercului din seciunea transversal a
tubulaturii care trece pe la fundul defectului R
d
= R
i
+ d i semiunghiul la centru corespunztor
extinderii circumfereniale a defectului = C/(2R
d
), n rad;
67
Caracteristicile mecanice ale materialului tubulaturii n zona defectelor (valorile
efective ale caracteristicilor mecanice, determinate prin ncercri sau, n lipsa acestora,
valorile minime garantate/specificate ale acestora): modulul de elasticitate longitudinal
(Young) E, limita de extensie convenional
ys
= R
t0.5
, rezistena la rupere
uts
= R
m
, alungirea
procentual dup rupere A
2in
. Se adopt o valoare a coeficientului de siguran c
s
i se
calculeaz tensiunea admisibil a materialului tubulaturii n zona defectelor
s
ys
d a
c

= . n
standardul API Publication 581 (Base Resource Document on Risk-Based Inspection,
1996) se recomand pentru coeficientul de siguran valoarea c
s
= 1,4 (corespunztoare valorii
considerate de toate metodele de evaluare a defectelor expuse anterior, k
s
=1/c
s
= 0,72);
ncrcrile mecanice ale tubulaturii: presiunea maxim de exploatare / operare p;
fora axial maxim
2
i
pR F = .
Etapa II evaluarea primar a defectului (considernd n principal extinderea
axial a acestuia). Aceast etap const n parcurgerea urmtorilor pai:
Pasul 1 Stabilirea profilului critic al grosimii CTP (Critical Thickness
Profile), definit de dimensiunile d, C, L, s
mm
;
Pasul 2 Stabilirea grosimii minime de perete disponibile s
c
, cu formula:
FCA s s
c
= , (6.15)
n care FCA este pierderea uniform de grosime datorit coroziunii viitoare a tubulaturii
(pentru evaluarea de baz/primar se consider, n mod obinuit, FCA = 0);
Pasul 3 Analiza valorilor msurate ale dimensiunilor defectului local; n acest
pas se verific sau se calculeaz dimensiunile s
mm
= s d, L = g
w
i C = g
1
;
Pasul 4 Determinarea raportului grosimilor disponibile R
t
(Remaining thickness
ratio) i a parametrului nveliului (shell parameter), cu formulele:

c
mm
t
s
FCA s
R

= , (6.16)

c i
s R
L
2
2855 , 1
= ; (6.17)
Pasul 5 Verificarea criteriilor privind dimensiunile limit ale defectului:
Criteriul a: R
t
0,20 sau R
t
0,20 0;
Criteriul b: s
mm
FCA 2,5 mm (0,1 in) sau s
mm
FCA 2,5 0;
Criteriul c: L
msd

c i
s R 2 8 , 1 sau L
msd

c i
s R 2 8 , 1 0;
Criteriul d: 5,0 sau 5,0 0;
dac toate criteriile sunt ndeplinite se trece la pasul urmtor, iar dac unul dintre criterii nu
este satisfcut defectul este neacceptat i se trece la stabilirea msurilor de remediere a
acestuia;
Pasul 6 Determinarea grosimii de perete s
sl
, necesar pentru preluarea
sarcinilor/ncrcrilor suplimentare ale conductei (thickness required for supplemental
loads). API Standard 579 precizeaz c n categoria sarcinilor/ncrcrilor suplimentare se
ncadreaz: greutatea proprie a conductei, greutatea fluidului transportat, sarcinile datorit
constrngerii expansiunii termice a tubulaturii, ncrcrile accidentale: eoliene, seismice, din
zpad etc. n evalurile obinuite aceste sarcini sunt neglijabile, cu excepia forei axiale F,
datorit aciunii presiunii fluidului transportat pe conduct, iar grosimea de perete s
sl
se poate
determina cu formula:
68

ad
e e sl
F
R R s

=
2
; (6.18)
dac conducta pe care se gsete defectul analizat este amplasat ntr-o zon geografic cu
manifestri seismice frecvente, trebuie obligatoriu luate n considerare la stabilirea grosimii s
sl

i solicitrile datorit acestei sarcini accidentale;
Pasul 7 Determinarea presiunii maxime admisibile de operare MAWP (Maximum
Allowable Working Pressure). n acest scop se calculeaz mai nti presiunea maxim admisibil
de operare innd seama de tensiunile circumfereniale MAWP
C
(MAWP based on circumferential
stress), cu relaia:

c c
c L ad
C
s R
s z
MAWP
6 , 0 +
=

, (6.19)
se calculeaz apoi presiunea maxim admisibil de operare innd seama de tensiunile axiale
MAWP
A
(MAWP based on longitudinal stress), cu relaia:

) ( 4 , 0
) ( 2
sl c c
sl c c ad
A
s s R
s s z
MAWP


=

(6.20)
i rezult valoarea presiunii maxim admisibile de operare MAWP din condiia:
MAWP = min(MAWP
C
; MAWP
A
); (6.21)
n relaiile anterioare, R
c
este raza interioar a tubulaturii conductei, determinat considernd
micorarea uniform a grosimii peretelui acesteia datorit coroziunii viitoare, R
c
= R
i
+ FCA, z
L

este coeficientul de rezisten al mbinrilor sudate longitudinale ale evilor care alctuiesc
tubulatura conductei, iar z
c
este coeficientul de rezisten al mbinrilor sudate circulare dintre
evilor care compun tubulatura conductei. n conformitate cu prescripiile din API Standard 579,
pentru mbinrile sudate realizate n condiii uzinale, folosind procedee de sudare automat i
programe complete de verificare a calitii mbinrilor sudate, coeficientul de rezisten al
mbinrilor sudate z
L
, z
c
{0,85; 1,0}, iar pentru mbinrile sudate realizate n condiii de antier,
folosind procedee de sudare manual i programe simple de verificare a calitii mbinrilor
sudate z
L
, z
c
= 0,7.
Dup determinarea MAWP se verific dac este ndeplinit:
Criteriul e: MAWP p sau MAWP p 0;
dac acest criteriu este ndeplinit se trece la pasul urmtor, n caz contrar exploatarea conductei cu
defect la presiunea de operare p este neacceptat i impune stabilirea msurilor de remediere a
defectului sau luarea deciziei diminurii presiunii de operare la nivelul MAWP;
Pasul 8 Determinarea factorului rezistenei reziduale a conductei n zona defectului
RSF (Remaining Strength Factor) prin efectuarea calculelor n urmtoarea succesiune:
Determinarea ariilor A
0
i A , cu formulele:
A
0
= Ls
c
; A = Ld; (6.22)
Determinarea factorului de corecie Folias M
t
, cu formula urmtoare:

4 6 2
4 2
10 533 , 1 02642 , 0 1
006124 , 0 441 , 0 02 , 1

+ +
+ +
=
t
M ; (6.23)
Determinarea valorii RSF1, aplicnd prima relaie recomandat n API Standard 579,
de forma (6.2):
69
;
1
1
1
1
0
0
A
A
M
A
A
RSF
t

= (6.24)
Determinarea valorii RSF2, aplicnd cea de-a doua relaie recomandat n API
Standard 579:

=
t c
M s
d
RSF
1
1 1 2
, (6.25)
n care factorul de corecie Folias M
t
i parametrul nveliului
a
,, care intervine n expresia
factorului M
t
, se stabilesc cu relaiile:

d R
C
i
a
2
818 , 1
=
; (6.26)

4 6 2
4 4 2
10 5742 , 1 021979 , 0 1
10 7849 , 3 10368 , 0 0078 , 1
a a
a a
t
M

+ +
+ +
= ; (6.27)
Stabilirea valorii minime admisibile a factorului rezistenei reziduale a conductei n zona
defectului RSF
a
; standardele, normativele i specificaiile tehnice actuale din domeniul recipientelor
sub presiune i conductelor prescriu valoarea RSF
a
= 0,9;
Dup determinarea RSF1, RSF2 i RSF
a
se verific dac sunt ndeplinite urmtoarele
criterii:
Criteriul f: RSF1 RSF
a
sau RSF1 RSF
a
0;
Criteriul g: RSF2 RSF
a
sau RSF2 RSF
a
0;
dac aceste criterii sunt ndeplinite se trece la etapa urmtoare, n caz contrar defectul este
neacceptat i se trece la stabilirea msurilor de remediere a acestuia.
Etapa III evaluarea acceptabilitii extinderii circumfereniale a defectului.
Aceast etap const n parcurgerea urmtorilor pai:
Pasul 1 Stabilirea profilului critic al grosimii n direcie circumferenial CTP
(Critical Thickness Profile), definit de dimensiunile d, C, L, s
mm
, aa cum s-a considerat i
n etapa precedent;
Pasul 2 Precizarea semiunghiului la centru corespunztor extinderii
circumfereniale a defectului i determinarea diametrului cercului din seciunea transversal
a tubulaturii care trece pe la fundul defectului D
f
, cu formula:

) ( 2 FCA s D D
mm e f
=
; (6.28)
Pasul 3 Stabilirea presiunii maxime de operare a conductei cu defecte de operare
MAWP
r
= p i valorii minime a factorului rezistenei reziduale RSF, din condiia:
RSF = min[RSF1; RSF2]; (6.29)
Pasul 4 Precizarea sarcinilor/ncrcrilor suplimentare ale conductei; ca i n
etapa anterioar, se consider, n mod obinuit, c singura sarcin suplimentar a conductei
analizate este fora axial F, datorit aciunii presiunii fluidului transportat pe conduct i,
eventual, a solicitrilor seismice;
Pasul 5 Determinarea tensiunilor circumfereniale datorit presiunii fluidului
transportat pe conduct
cm
, n punctele A i B ale seciunii transversale prin CUS circular
care conine defectele (v. fig. 6.7), cu relaia:
70

= 6 , 0
i e
i
L
r
cm
D D
D
RSF z
MAWP

; (6.30)
Pasul 6 Determinarea tensiunilor axiale
lmA
i
lmB
n punctele A i B ale
seciunii transversale prin CUS circular care conine defectele (v. fig. 6.7) i tensiunii de
forfecare n aceeai seciune, prin efectuarea calculelor n urmtoarea succesiune:
Determinarea caracteristicilor geometrice (cu semnificaiile de dimensiuni, arii,
momente de inerie etc.) ale seciunii transversale prin CUS circular care conine defectele,
folosind relaiile:
( )
2 2
4
i e m
D D A =

;
2
4
i a
D A

= ;
( )
8
) (
2
e i i e
t
D D C D D
A
+

+
=

; (6.31)

+ =
d
d
d
LXB
R
d R
d R
y
2
1
1
3
sin 2

;
d
dR
R
d
k = ; (6.32)
) cos sin (
4
1
2
3
1
3 2 3

+ =
dR dR dR d LY
k k k d R I ; (6.33)

+ =

2
3 2 3
1
sin 2
cos sin
4
1
2
3
1
dR dR dR d LX
k k k d R I ; (6.34)

=
2
2 2
3
2
6
1
1
) 2 ( 3
sin
dR dR
dR
dR
d d LX
k k
k
k
h R I

; (6.35)
I
LX
= I
LX1
+ I
LX2
;
( )
4 4
64
i e X
D D I =

; I
Y
= I
X
; I
YB
= I
Y
I
LY
; (6.36)

8
) (
i e
tf
D D C
A
+
= ;
( )
2 2
4
i f f
D D A =

;
f a w
A A A + = ; (6.37)

( )
w
i f
A
D D
b
3 3
sin
12
1

=

;
( )
f m
i f
BAR
A A
D D
y

=
3 3
sin
12
1

; (6.38)

2
e
BAR A
D
y y + =
; 0 =
A
x ;
cos
2
e
BAR B
D
y y + =
;
sin
2
e
B
D
x =
; (6.39)
Determinarea factorului de corecie Folias M
sc
, corespunztor extinderii defectului
superficial pe circumferina tubulaturii, cu relaia:

1
1
1
1
1
n
n tc
sc
s
d
s
d
M
M

= , (6.40)
n care s
n1
este grosimea minim specificat a peretelui tubulaturii conductei (grosimea nominal a
peretelui tubulaturii plus abaterea inferioar admisibil la grosimea peretelui evilor conductei), iar
factorul de corecie Folias M
tc
(corespunztor defectului ptruns n peretele tubulaturii, cu aceeai
extindere circumferenial ca i defectul superficial)

i parametrul nveliului
c
,, care intervine n
expresia acestuia, se stabilesc cu relaiile:

c i
c
s R
C
2
285 , 1
= ; (6.41)
71

4 2
4 2
0005024 , 0 09556 , 0 1
002046 , 0 1401 , 0 1
c c
c c
tc
M


+ +
+ +
= ; (6.42)
Determinarea tensiunilor axiale de membran
lmA
i
lmB
, cu relaiile:

=
f m
r
f m
w
c
sc
lmA
A A
F
MAWP
A A
A
z
M
1

; (6.43)
[ ]

+ + + + =
Y
Y
A
x w r BAR BAR
X
A
c
sc
lmA
M
I
x
M A MAWP b y Fy
I
y
z
M
) (
2
; (6.44)
[ ]

+ + + + =
Y
Y
B
x w r BAR BAR
X
B
c
sc
lmB
M
I
x
M A MAWP b y Fy
I
y
z
M
) (
2
; (6.45)

2 1 lmA lmA lmA
+ = ;
2 1 lmB lmA lmB
+ = ; (6.46)
Determinarea tensiunii de forfecare , cu relaia:

f m mm tf t
T
A A
V
FCA s A A
M

+
+
=
) )( ( 2
, (6.47)
n care, aa cum s-a comentat anterior (v. Etapa II, Pasul 6), se consider n mod obinuit (dac nu
se precizeaz altfel): fora axial F 0, fora tietoare V = 0, momentele ncovoietoare M
X
= M
Y
= 0
i momentul de torsiune M
T
=0;
Pasul 7 Determinarea tensiunilor echivalente
eA
i
eB
n punctele A i B ale
seciunii transversale prin CUS circular care conine defectele (v. fig. 6.7), cu relaiile:
; 3
2 2 2
+ + =
lmA lmA cm cm eA
; 3
2 2 2
+ + =
lmB lmB cm cm eB
(6.48)
Pasul 8 Evaluarea rezultatelor n urmtoarea succesiune:
Stabilirea punctului (dintre A i B, precizate anterior) de maxim solicitare i a tensiunii
echivalente maxime (corespunztoare acestui punct)
emax
, folosind condiia:
] ; max[
max eB eA e
= ; (6.49)
Stabilirea valorii admisibile a tensiunii maxime echivalente
ea
, cu relaia:

a
a
f ea
RSF
H

=
, (6.50)
n care factorul de admisibilitate a tensiunilor H
f
(allowable stress factor) are valoarea H
f
= 1, dac
n cursul evalurii nu au intervenit tensiuni mecanice de natur termic i H
f
= 3, dac astfel de
tensiuni sunt generate n conduct; evident, n mod obinuit tensiunile de natur termice sunt
neglijabile i trebuie luat H
f
= 1;
Dup determinarea
emax
i
ea
se verific dac este ndeplinit:
Criteriul h:
emax

ea
sau
emax

ea
0;
dac i acest criteriu este ndeplinit se consider c defectul este acceptat i se poate exploata
n continuare conducta n condiii de siguran, n caz contrar exploatarea conductei cu defect
la presiunea de operare p este neacceptat i impune stabilirea msurilor de remediere a
defectului i luarea deciziei diminurii presiunii de operare pn la aplicarea acestor msuri.
Procedura descris mai nainte pentru cazul defectelor superficiale locale, de tip lips
de material, depistate la interiorul tubulaturii conductelor se poate aplica i pentru evaluarea
gravitii defectelor de acelai tip localizate pe suprafaa exterioar a tubulaturii dac se
utilizeaz schema de calcul prezentat n figura 6.8, iar relaiile din grupurile (6.37) (6.39)
se nlocuiesc cu urmtoarele:
72

8
) (
f i
tf
D D C
A
+
=
; ( )
2 2
4
f e f
D D A =

;
a w
A A = ; (6.51)
0 = b ;
( )
f m
f e
BAR
A A
D D
y

=
3 3
sin
12
1

; (6.52)

2
f
BAR A
D
y y + = ; 0 =
A
x ; cos
2
f
BAR B
D
y y + = ; sin
2
Df
x
B
= ; (6.53)


Fig. 6.8. Forma i dimensiunile caracteristice ale defectelor superficiale locale exterioare,
de tip lips de material, cu extindere uniform n direcie axial i circumferenial

Procedura descris mai nainte a fost transpus n dou produse informatice, denumite
EDLILM (Evaluarea Defectelor Locale Interioare de tip Lis de Material) i EDLELM (Evaluarea
Defectelor Locale Exterioare de tip Lis de Material), realizate n mediul MathCAD. Rezultatele
obinute prin utilizarea produsului EDLILM la evaluarea gravitii defectului prezentat n figura 6.7
sunt sintetizate n Fia de evaluare a defectului prezentat n tabelul 6.3.

Tabelul 6.3. Fia de evaluare a defectului local de tip lips de material prezentat n figura 6.7.a

Traseul conductei
Diametrul exterior D
e
, mm 101,6
Grosimea de perete s, mm 9,5
Presiunea maxim de exploatare p, MPa 11
Marca oelului evilor X42
R
t0,5
, MPa 290
R
m
, MPa 414
Caracteristicile conductei pe care este
amplasat defectul
Caracteristicile mecanice ale
oelului evilor
A
5
, % 28
Locaia defectului pe traseul conductei
Suprafaa tubulaturii pe care se afl defectul interioar
Adncimea defectului d, mm 6,7
Lungimea defectului (extinderea axial) L,mm 24
Caracteristicile defectului de tip lips
de material
Limea defectului (extinderea circumferenial) C, mm 14
Criteriul de evaluare
1)

a b c d e f g h
Rezultatul evalurii gravitii
defectului
1 1 1 1 1 0 1 1
Defect
neacceptat
Adncimea defectului d, mm 7,6
Lungimea defectului (extinderea axial) L,mm 24
Posibiliti de extindere (evoluie) a
defectului
2)

Limea defectului (extinderea circumferenial) C, mm 14
73
Criteriul de evaluare
a b c d e f g h
Rezultatul evalurii gravitii
defectului extins
0 0 1 1 1 0 1 1
Defect
neacceptat
Adncimea defectului d, mm 8.6
Lungimea defectului (extinderea axial) L,mm 24
Posibiliti de extindere (evoluie) a
defectului
2)

Limea defectului (extinderea circumferenial) C, mm 14
Criteriul de evaluare
a b c d e f g h
Rezultatul evalurii gravitii
defectului extins
0 0 1 1 1 0 1 0
Defect
neacceptat
1) se marcheaz cu 1 criteriul ndeplinit i cu 0 criteriul nendeplinit;
2) se pot considera oricte scenarii privind evoluia extinderea defectului.


6.4. Evaluarea defectelor de tip lips de material
cu metoda elementelor finite

Ca instrument conex, deosebit de util pentru estimarea severitii defectelor
superficiale locale depistate pe tubulaturile conductelor (de tip lips de material, dar i plane
de tip fisur), se recomand simularea efectelor acestor defecte cu ajutorul metodei
elementelor finite MEF, care reprezint o soluie pertinent de analiz a gravitii defectelor.
MEF se poate aplica cu succes pentru a stabili cu o bun precizie efectele de
concentrare a tensiunilor mecanice i deformaiilor produse de prezena unor astfel de defecte
pe tubulatura unei conducte. De asemenea, prin aplicarea MEF se poate realiza o estimare
realist a rezistenei mecanice reziduale a unei conducte cu defecte locale de tip lips de
material i se pot determina valorile maxime admisibile ale presiunii de operare a conductei.
Pentru modelarea conductelor cu defecte superficiale locale de tip lips de material se
pot utilizat elemente finite tridimensionale, care permit discretizarea i pe grosimea peretelui
evii. Pentru modelarea prin MEF a conductelor cu defecte de tip lips de material trebuie
folosite elemente de tip nveli SHELL, care au cte ase grade de libertate pe fiecare nod
(trei translaii i trei rotaii n raport cu trei axe ortogonale).
La discretizarea tubulaturii conductei n astfel de elemente finite, trebuie considerat c
defectele superficiale locale de tip lips de material, cu adncimea d, lungimea L i limea C,
sunt amplasate simetric fa de o generatoare a suprafeei cilindrice exterioare sau interioare a
tubulaturii, iar adncimea acestora afecteaz grosimea elementelor finite din zona lor de
extindere, aa cum se arat n figura 6.9.
Condiiile de contur, la capetele tronsonului din tubulatura conductei care conine
defecte exterioare produse de coroziune trebuie alese astfel nct s nu influeneze starea de
tensiuni mecanice din zona defectelor, deplasrile axiale ale nodurilor aferente unuia din
capetele tronsonului care conine defecte trebuind s fie blocate.

Fig. 6.9. Principiul discretizrii cu elemente
finite a zonelor din tubulatura conductelor
cu defecte superficiale locale de tip
lips de material
74
Pentru fiecare situaie privind starea defectologic a unei conducte, caracterizat
printr-un grup al dimensiunilor {d;L;C}, abordarea cu MEF poate fi condus n mai multe
moduri:
pentru a determina strile de tensiuni mecanice i deformaii generate n cursul
exploatrii conductei la presiunea maxim de operare (proiectat) p; dac se realizeaz un
model parametric n care dimensiunile defectului sunt considerate constante, presiunea de
operare este variabil i se folosesc criterii de tipul
max

ad
(
max
fiind tensiunea mecanic
maxim n zona defectului sau tensiunea echivalent maxim, calculat cu una din teoriile de
rezisten cunoscute), aceast abordare poate conduce la stabilirea presiunii maxime admisibile
de operare a conductei cu defecte p
cd
, care definete rezistena mecanic rezidual a conductei;
pentru a determina presiunea de operare p
sc
la care se poate produce
spargerea/ruperea conductei n zona defectului; aceast abordare presupune elaborarea unui
model elasto-plastic, n care se va considera c oelul din care este realizat conducta are o
curb caracteristic convenional la traciune de tipul definit analitic de relaia (5.1), iar
defectul depistat pe tubulatura conductei se va considera acceptat dac p
sc
> p;
pentru a determina durata de viaa remanent a conductei cu defecte; n acest caz
trebuie realizat un model parametric n care dimensiunile defectului sunt variabile,
modificndu-se de la nivelul iniial cu anumite viteze (corelate cu vitezele de extindere n
adncime, lungime i lime a defectelor produse prin coroziune) i se va determina durata de
exploatare la care operarea conductei cu presiunea p genereaz n zona defectului tensiuni
mecanice care nu respect criteriul
max

ad
.
MEF se va utiliza ntotdeauna ca o metod complementar, de verificare sau
confirmare a veridicitii rezultatelor evalurii gravitii defectelor superficiale locale
depistate pe tubulaturile conductelor cu metodele analitice prezentate anterior.
Pentru exemplificare, n figura 6.10 se prezint rezultatele obinute prin analiza
neliniar (elasto plastic) a strilor de tensiuni i deformaii din zona cu un defect local de
tip lips de material a tubulaturii unei conducte cu D
e
= 508 mm (20 in) i s = 9,5 mm, din
oel X60; se observ foarte clar modul n care se produce deformarea plastic a tubulaturii
conductei nainte de a se produce cedarea (plesnirea) ei n zona defectului.

a.
b.
Fig. 6.10. Analiza elasto plastic cu metoda elementelor finite
a strilor de tensiuni mecanice i deformaii n zona unui defect
superficial local de pe tubulatura unei conducte

75
6.5. Estimarea rezistenei mecanice a conductelor cu defecte de tip fisur.
Evaluarea fisurilor cu ajutorul FAD

Evaluarea efectelor produse de prezena defectelor de tip fisur n evile care
alctuiesc tubulatura conductelor pentru transportul hidrocarburilor este o problem
important, calitatea rezolvrii ei determinnd corectitudinea deciziilor privind exploatarea
conductelor n condiii de deplin securitate tehnic i programarea raional a lucrrilor de
mentenan. Aceast problem se poate aborda ntr-o multitudine de variante privind
condiiile tehnice de funcionare ale conductelor (presiune, temperatur, calitatea produselor
vehiculate etc.), caracteristicile mecanice ale materialelor metalice din care sunt
confecionate, poziia, forma i dimensiunile defectelor de tip fisur existente n tubulatura
acestora i, ca urmare, se poate soluiona n diverse moduri, utiliznd conceptele i criteriile
din mecanica ruperii adecvate circumstanelor corespunztoare variantei analizate.
Principala metod de evaluare a gravitii / severitii defectelor de tip fisur prezente
pe evile i mbinrile sudate care alctuiesc tubulatura conductelor pentru transportul
hidrocarburilor se bazeaz pe construcia i utilizarea diagramei de analiz a ruperii FAD
(Failure Assesement Diagram), construit folosind prescripiile cuprinse n procedura de
analiz a integritii structurilor metalice CEGB R6. Principiul general de evaluare a
integritii unei conducte care transport gaz sub presiune utilizat de aceast metod const n
compararea mrimilor ce caracterizeaz starea de solicitare mecanic de la vrful defectelor
de tip fisur existente n aceasta, cu mrimile ce caracterizeaz rezistena la cedare a oelului
din care este realizat conducta.
La definirea conceptului FAD pentru o conduct sub presiune se consider
urmtoarele circumstane, precizate de procedura CEGB R6:
tubulatura conductei conine un defect (real sau convenional) de tip fisur, cu
forma, dimensiunile i poziia cunoscute;
solicitrile mecanice ale conductei (n cursul exploatrii sau la proba hidraulic)
determin dezvoltarea unor tensiuni mecanice, pe direcia normal defectului plan de tip
fisur, cu intensitatea i atingerea unui nivel K
I
al factorului de intensitate a tensiunilor la
vrful defectului;
n condiiile de solicitare mecanic considerate pentru conducta sub presiune,
materialul metalic (oelul) din care este confecionat aceasta are caracteristicile de rezistent
mecanic R
t0,5
, R
m
,
c
=
Y
i tenacitatea la rupere K
IC
cunoscute;
cedarea conductei se produce la atingerea unei combinaii critice a factorilor ce
descriu dou stri limit de solicitare mecanic a acesteia:
starea limit corespunztoare deformrii plastice generalizate a materialului din
seciunea ce conine planul defectului tip fisur, care se atinge dac =
c
sau
L
r
= /
c
= 1;
starea limit corespunztoare ruperii fragile, prin iniierea procesului de propagare
instabil a fisurii existente pe tubulatura conductei, care se atinge dac K
I
= K
IC

sau K
r
= K
I
/K
IC
= 1.
n aceste circumstane, curba caracteristic a FAD reprezint locul geometric al
punctelor avnd coordonatele (L
r
, K
r
), corespunztoare combinaiilor critice de solicitri
pentru conducta supuse analizei. Ecuaia acestei curbe este:

=
r
r
r
L
L
K
2
sec ln
8

, (6.54)
76
dac se consider, n conformitate cu procedura CEGB R6, nivelul 2 de rigurozitate la analiza
problemei cedrii conductei sau:
K
r
= f(L
r
) = (1 0,14 L
r

2
)[0,3 + 0,7exp(-0,65 L
r
6
)], (6.55)
dac se adopt nivelul 3 de rigurozitate precizat n procedura CEGB R6.
Aa cum se observ n figura 6.11, curba caracteristic delimiteaz n spaiul FAD
dou domenii: un domeniu de siguran i un domeniu de cedare. O conduct sub presiune se
consider c funcioneaz n siguran (n raport cu atingerea strilor limit de solicitare
anterior menionate), dac punctele de coordonate (L
rd
, K
rd
) corespunztoare strilor de
solicitare de la vrful defectelor pe care le conine se situeaz sub curba caracteristic a FAD
(n domeniul de siguran) i este susceptibil de cedare, dac punctele avnd coordonatele
(L
rd
, K
rd
) sunt dispuse deasupra curbei caracteristice a FAD (n domeniul de cedare). Se poate
observa c utilizarea FAD pentru evaluarea defectelor de tip fisur este similar cu cea
corespunztoare utilizrii DAD pentru evaluarea defectelor superficiale locale de tip lips de
material.


Fig. 6.11. FAD pentru evaluarea integritii conductelor cu defecte
de tip fisur pe tubulatur

Utilizarea FAD la evaluarea gravitii defectelor plane de tip fisur depistate pe
tubulaturile conductelor este detaliat prezentat i comentat n multe lucrri. n aceste lucrri
se evideniaz (ca i n cazul utilizrii DAD) posibilitatea de a folosi FAD n conjuncie cu
curba de evoluie a defectului de tip fisur a crei gravitate se analizeaz. Astfel, aa cum
sugereaz n figura 6.12, pentru orice fisur cu adncimea iniial a
0
, pentru care punctul
caracteristic, cu coordonatele [L
rd
(a
0
),K
rd
(a
0
)], este situat n domeniul de siguran, se poate
considera creterea stabil, presupunnd mrirea adncimii la diferite valori a > a
0
, pentru fiecare
valoare a adncimii a reprezentndu-se n cmpul FAD un punct caracteristic cu coordonatele
[L
rd
(a),K
rd
(a)], locul geometric al acestor puncte fiind denumit curba de evoluie a defectului.
Punctul de intersecie dintre curba de evoluie a defectului de tip fisur i curba caracteristic a FAD,
corespunde adncimii maxime a
max
pn la care defectul se poate extinde fr a deveni periculos din
punctul de vedere al funcionrii n siguran a conductei. Cunoscnd adncimea caracteristic
iniial a fisurii a
0
, adncimea maxim aacceptat a acestui defect a
max
i viteze de cretere a
defectului v
cf
,

se poate stabili durata disponibil de meninere n exploatare a conductei fisurate pn
la planificarea unei intervenii / lucrri de mentenan corectiv.
77


Fig. 6.12. Evaluarea severitii defectelor plane de tip fisur cu ajutorul FAD


6.6. Metoda de evaluare a fisurilor folosind conceptul de modul de sfiere

Aa cum s-a prezentat anterior, evile din care se realizate tubulaturile conductelor
pentru transportul hidrocarburilor se fabric din oeluri cu tenacitate ridicat. Ca urmare, la
evaluarea gravitii defectelor plane de tip fisur depistate pe tubulaturile conductelor trebuie
folosite conceptele din mecanica ruperii adecvate materialelor cu comportare elasto plastic:
factorul de intensitate a tensiunilor la vrful fisurii (crack tip stress intensity factor) K
I
, cu
coreciile de plasticitate (plastic zone adjustment) potrivite, deplasarea de deschidere la
vrful fisurii (crack tip opening displacement) CTOD, unghiul de deschidere la vrful fisurii
(crack tip opening angle) CTOA, integrala J i modulul de sfiere (tearing modulus) T
[ASTM E 1152, Standard Test Method for Determining J R Curves].
Pe baza dezvoltrilor recente, a rezultat c cele mai potrivite concepte pentru
caracterizarea posibilitilor de cretere (propagare) a defectelor de tip fisur de pe
tubulaturile conductelor sunt integrala J i modulul de sfiere T, iar criteriile de evaluare a
gravitii acestor defecte au urmtoarele formulri:
dac J
E
< J
R
, defectul plan de tip fisur nu se extinde i poate fi tolerat pe tubulatura
conductei, neimpunndu-se remedierea sa prin efectuarea unor lucrri de mentenan
corectiv;
dac J
E
J
R
i T
E
< T
R
, defectul plan de tip fisur se poate extinde stabil (se poate
produce propagarea stabil a fisurii) i poate fi tolerat temporar, pn la pregtirea
lucrrilor de mentenan adecvate remedierii acestuia, fr modificri ale regimului de
funcionare a conductei;
dac J
E
J
R
i T
E
T
R
, defectul plan de tip fisur se poate extinde instabil (se poate
produce propagarea instabil, cu vitez mare a fisurii) i poate fi tolerat temporar, pn
la pregtirea lucrrilor de mentenan adecvate remedierii acestuia, numai dac se
diminueaz corespunztor presiunea de operare a conductei.
Semnificaiile mrimilor fizice care intervin n criteriile formulate mai nainte sunt: J
E

i T
E
integrala J i modulul de sfiere T la vrful defectului de tip fisur analizat, determinate
considernd solicitrile de exploatare ale conductei pe tubulatura crei se afl defectul; J
R
i T
R

rezistena la extensia fisurilor, definit ca un nivel critic (limit) al integralei J sau ca un nivel
78
critic al modulului de sfiere T, pentru oelul din care sunt confecionate evile care alctuiesc
tubulatura conductei pe care se afl defectul de tip fisur analizat.
Dac tubulatura conductei analizate, cu diametrul exterior D
e
, grosimea peretelui s i raza
medie r =(D
e
s)/2, este realizat dintr-un oel avnd modulul de elasticitate Young E, limita de
extensie/curgere convenional R
t
, rezistena la rupere R
m
i tenacitatea la rupere J
c
, iar solicitarea
mecanic principal este reprezentat de presiunea p a fluidului vehiculat prin aceasta, estimarea
gravitaii unui defect plan de tip fisur superficial, avnd adncimea a i lungimea L, pe baza
criteriilor anterior formulate implic stabilirea caracteristicilor J
E
i T
E
, J
R
i T
R
.
Pentru determinarea J
E
se poate utiliza relaia recomandat n ASTM E 1152:

2

2
1
=
f E
K
J
E
E
, (6.56)
n care K
1E
este factorul de intensitate a tensiunilor la vrful defectului de tip fisur
(considernd modul 1 de deformare n zona adiacent vrfului fisurii), iar f

este o funcie
prin care se apreciaz extinderea enclavei plastice de la vrful fisurii. Dac este tensiunea
mecanic din tubulatura conductei (produs prin aciunea presiunii p a fluidului vehiculat prin
conduct, n absena defectului de tip fisur) pe direcia normal la suprafeele defectului plan
de tip fisur, iar
c
= (R
t
+ R
m
)/2 definete limita de curgere efectiv a materialului de la
vrful defectului existent pe tubulatura conductei i se fac notaiile k
r
= r/s; k
a
= a/s; k
L
=L/a i
k

= /
c
, K
1E
i f

au urmtoarele expresii analitice [56]:

) , , ( =
1 1 r L a E
k k k F a K ; (6.57)
)] 65 , 0 - exp( 7 , 0 + 3 , 0 )[ 14 , 0 - 1 ( =
6

2

k k f (6.58)
i se poate scrie:

Jd J E
F F J

= , (6.59)
n care funciile F
J
(independent de dimensiunile defectului de tip fisur) i F
Jd
(avnd ca
variabile rapoartele k
a
i k
L
, ce caracterizeaz mrimea defectului de tip fisur) sunt definite
analitic de relaiile:

) (

k f E
F
J
; ) , , ( =
2
1 r L a a Jd
k k k F sk F . (6.60)
n aceste circumstane, pentru determinarea T
E
se folosete relaia de definiie a
modulului de sfiere:

a
J E
T
E
c
E
d
d

=
2
(6.61)
i, innd seama de dezvoltrile anterioare, rezult:

Td T E
F F T

= , (6.62)
n care funciile F
T
(independent de dimensiunile defectului de tip fisur) i F
Td
(avnd ca
variabile rapoartele k
a
i k
L
, ce caracterizeaz mrimea defectului de tip fisur) au urmtoarele
expresii analitice:

) (

k f
k
F
T
;
a
k k k F
k k k F sk k k k F F
r L a
r L a a r L a Td
d
) , , ( d
) , , ( 2 + ) , , ( =
1
1
2
1
. (6.63)
79
La utilizarea relaiilor destinate determinrii J
E
i T
E
, se poate considera c
dimensiunile caracteristice ale fisurii existente pe tubulatura conductei sunt definite astfel:
a = a
0
+ a ; L = L
0
+ L, (6.64)
a
0
i L
0
fiind dimensiunile iniiale ale fisurii, iar a i L creterile posibile ale acestor
dimensiuni n cursul exploatrii conductei.
J
R
se determin utiliznd curba R a integralei J (curba R J), construit experimental,
n conformitate cu prevederile ASTM E 1152, pentru oelul din care sunt realizate evile care
alctuiesc tubulatura conductei analizate. Curba R J se construiete ntr-un sistem de
coordonate cartezian, avnd (aa cum se prezint n figura 6.13) n abscis creterea adncimii
fisurii a, iar n ordonat valorile integralei J; dup trasarea liniilor (dreptelor) de reper
paralele, notate BL (blunting line), EL1 i EL2 (exclusion lines), OL (offset line), CL1
i CL2 (control lines), cu ecuaia general:
J = m(a a
i
), (6.65)
n care panta dreptelor este m = 2
f
, iar a
i
are valorile a
i
= 0 pentru BL, a
i
= 0,15 mm
pentru EL1, a
i
= 1,5 mm pentru EL2, a
i
= 0,20 mm pentru OL, a
i
= 0, 50 mm pentru CL1
i a
i
= 1,0 mm pentru CL2, se stabilesc punctele experimentale valide (situate n spaiul
delimitat de dreptele EL1, J = J
max
, EL2 i J = 0), se determin coeficientul J
0
i exponentul
m
R
astfel nct funcia:

R
m
a J J =
0
(6.66)
s defineasc analitic curba R J (s descrie cel mai bine curba de regresie corespunztoare
punctelor experimentale valide) i se determin tenacitatea la rupere J
c
(ca ordonat a
punctului de intersecie al curbei R J cu OL). Curba R J se translateaz corespunztor
transformrii sale ntr-o curb ale crei puncte au ca ordonate valorile J
R
(semnificative pentru
analiza defectelor de tip fisur numai dac J
R
J
c
), aa cum se poate observa n figura 6.13; n
aceste condiii relaia analitic pentru J
R
este:

R R
m
c
m
c R
a a a J a a J J ) + - ( = ) + ( =
0 0 0
, (6.67)
termenul de corecie (translaie) a
c
fiind definit de formula:

R
m
c c
J J a
1
0
) / ( = . (6.68)
Cunoscnd J
R
, se determin T
R
folosind relaia de definiie a acestei caracteristici:

R
m
c f
R R
c
R
a a a
m EJ
a
J E
T
- 1
0
2
0
2
) + - (
1

=
d
d

= . (6.69)
Particularitile i modalitile specifice de aplicare ale criteriilor anterior prezentate
sunt sugerate de diagramele din figura 6.14.
Dac pe tubulatura unei conducte s-au depistat mai multe defecte (ale cror adncimi
iniiale ndeplinesc condiia
"
0
a <
'
0
a <
0
a ), pentru analiza gravitii acestora se construiete o
diagram de tipul celei prezentate n figura 6.14.a, care cuprinde curbele J
R
= F
JR
(a)
corespunztoare fiecrui defect i curba J
E
= F
JE
(a, = ct) corespunztoare tensiunii mecanice
generate de aciunea presiunii p a fluidului vehiculat prin conduct. Punctele de intersecie
P" i P, dintre curba J
E
= F
JE
(a, = ct) i curbele J
R
= F
JR
(a) ale fisurilor cu adncimile
iniiale
"
0
a i
'
0
a au ordonatele mai mici dect tenacitatea J
c
a materialului din care este
realizat tubulatura conductei i, ca urmare, aceste defecte respect criteriul J
E
< J
R
i pot fi
80
tolerate (nu sunt periculoase, deoarece solicitrile mecanice din timpul exploatrii conductei
nu produc extinderea acestora). Curba J
R
= F
JR
(a) a fisurii cu adncimea iniial a
0
este ns
tangent la curba J
E
= F
JE
(a, = ct), iar punctul de tangen al celor dou curbe (punctul P n
figura 6.14.a) are ordonata mai mare dect J
c
; n consecin, pentru acest defect J
E
J
R
i se
poate produce extinderea sa sub aciunea solicitrilor mecanice la care este supus conducta n
exploatare. Comparnd pantele tangentelor la curbele J
R
= F
JR
(a) i J
E
= F
JE
(a, = ct), direct
proporionale cu valorile caracteristicilor T
R
i T
E
, se poate observa c extinderea fisurii de la
adncimea iniial a
0
la adncimea corespunztoare abscisei punctului P se realizeaz stabil,
fiind ndeplinit condiia T
E
< T
R
, dup care se produce creterea instabil a fisurii, deoarece
T
E
T
R
; n aceste circumstane se apreciaz c defectul de tip fisur cu adncimea a
0
este
periculos (nu poate fi acceptat, deoarece se poate extinde instabil n cursul exploatrii
conductei) i trebuie luate msuri de eliminare a acestuia prin lucrri de mentenan.

Fig. 6.13. Schema construirii curbei J
R
= F
JR
(a) pentru analiza gravitii
unui defect plan de tip fisur cu adncimea iniial a
0


a.
b.
Fig. 6.14. Diagramele de analiz a gravitii defectelor plane de tip fisur
de pe tubulaturile conductelor fr opritori de rupere

Dac pe tubulatura unei conducte s-a depistat un defect plan de tip fisur cu
adncimea iniial
0
a i trebuie stabilit rezistena mecanic rezidual a conductei, se
construiete o diagram de tipul celei prezentate n figura 6.14.b, care cuprinde curba
J
R
= F
JR
(a) corespunztoare defectului i curbele J
E
= F
JE
(a, = ct) corespunztoare
nivelurilor " < ' < ale tensiunii mecanice generate la exploatarea conductei cu diverse
niveluri ale presiunii fluidului vehiculat p" < p' < p. Punctele de intersecie P" i P, dintre
curba J
R
= F
JR
(a) i curbele J
E
= F
JE
(a," = ct) i J
E
= F
JE
(a,' = ct) corespunztoare
81
nivelurilor " i ' ale tensiunilor normale pe planul fisurii, au ordonatele mai mici dect
tenacitatea J
c
a materialului din care este realizat tubulatura conductei i, ca urmare, se
respect criteriul J
E
< J
R
i exploatarea conductei (care conine fisura cu adncimea a
0
) la
presiunile p" i p' este admis (nu este periculoas, deoarece solicitrile mecanice din timpul
exploatrii conductei la aceste niveluri ale presiunii de operare nu produc extinderea fisurii).
Curba J
E
= F
JE
(a, = ct) corespunztoare nivelului al tensiunii mecanice normale la planul
fisurii este ns tangent la curba J
R
= F
JR
(a), iar punctul de tangen al celor dou curbe
(punctul P n figura 6.14.b) are ordonata mai mare dect J
c
; n consecin, n aceste condiii
J
E
J
R
i se poate produce extinderea defectului sub aciunea solicitrilor mecanice la care
este supus conducta n exploatare. Comparnd pantele tangentelor la curbele J
R
= F
JR
(a) i
J
E
= F
JE
(a, = ct), direct proporionale cu valorile caracteristicilor T
R
i T
E
, se poate observa
c extinderea fisurii de la adncimea iniial a
0
la adncimea corespunztoare abscisei
punctului P se realizeaz stabil, fiind ndeplinit condiia T
E
< T
R
, dup care se produce
creterea instabil a fisurii, deoarece T
E
T
R
; n aceste circumstane se apreciaz c, pentru a
fi exploatat n siguran, conducta coninnd fisura cu adncimea iniial a
0
trebuie
exploatat la o presiune mai mic dect presiunea p la care se poate produce extinderea
instabil a acestui defect.
Pentru a facilita aplicarea criteriilor de apreciere a gravitii defectelor plane de tip
fisur de pe tubulaturile conductelor se recomand a se utiliza, n locul diagramelor de tipul
celor prezentate n figura 6.14, diagrame sintetice J T, de tipul celei prezentate n figura
6.15, avnd n abscis valorile modulului de sfiere T, iar n ordonat valorile integralei J,
cu urmtoarele curbe caracteristice:
Curbele J
E
= g(T
E
), construite prin eliminarea variabilei a ntre relaiile (6.56) i
(6.61), care definesc caracteristicile J
E
i T
E
, fiecare curb corespunznd unui anumit nivel de
solicitare mecanic a conductei (o anumit valoare a tensiunii , respectiv o anumit valoare a
presiunii p de exploatare a conductei);
Curba J
R
= f(T
R
), construit prin eliminarea variabilei a ntre relaiile (6.67) i (6.69),
care definesc caracteristicile J
R
i T
R
ale oelului din care este realizat tubulatura conductei;
expresia analitic a acestei curbe este:

R
R
m
m
R c
R
R
T
m EJ
J J
- 1
2
0
0
)

( = , (6.70)
valorile obinute prin aplicarea acesteia fiind semnificative numai dac J
R
J
c
.


Fig. 6.15. Diagrama sintetic J T i schema utilizrii acesteia pentru
evaluarea gravitii defectelor plane de tip fisur de pe tubulaturile conductelor
82
Aa cum se poate observa n figura 6.15, diagrama J T se poate completa cu o
diagram coninnd curba J
E
= q(p), care descrie corelaia dintre integrala J
E
i solicitarea
mecanic a conductei (reprezentat, aa cum s-a precizat anterior, de presiunea p a fluidului
vehiculat).
Dac pe tubulatura unei conducte s-a depistat un defect plan de tip fisur cu adncimea
iniial
0
a i trebuie evaluate gravitatea defectului i rezistena mecanic rezidual a conductei,
diagramele de tipul celor prezentate n figura 6.15 se construiesc i se utilizeaz astfel:
Se reprezint curba J
R
= f(T
R
) pentru oelul din care este realizat tubulatura
conductei care se analizeaz;
Se reprezint curbele J
E
= g(T
E
), eliminnd variabila a ntre relaiile (6.56) i
(6.61), fiecare curb corespunznd unui anumit nivel al tensiunii (de exemplu, n figura
6.16 sunt reprezentate curbele corespunztoare la dou valori ale tensiunii :
1
i
2
, cu
1
<

2
); deoarece variabila a ia valori a a
0
(a 0), coordonatele T i J ale punctelor iniiale M
ale fiecreia dintre curbele J
E
= g(T
E
) descriu sintetic strile de tensiuni mecanice i
deformaii de la vrful fisurii cu adncimea iniial a
0
;


Fig. 6.16. Configuraia, dimensiunile caracteristice i modul de extindere al fisurilor
superficiale longitudinale considerate la interiorul tubulaturilor conductelor

Se reprezint curba J
E
= q(p) a diagramei utilizate ca anex a diagramei sintetice J T;
Se analizeaz diagramele i se desprind informaiile necesare caracterizrii
gravitii defectului de tip fisur i rezistenei mecanice reziduale a conductei pe care
acesta este amplasat, procednd astfel:
Dac punctul iniial al curbei J
E
= g(T
E
) corespunztoare unui anumit nivel al
tensiunii are ordonata J
E
< J
c
(aa cum se observ n figura 6.15 n cazul punctului M
1
,
reprezentnd punctul iniial al curbei J
E
= g(T
E
) pentru =
1
), se trage concluzia c
solicitrile mecanice care genereaz tensiunea nu sunt capabile s produc extinderea fisurii
(fisura este un defect acceptat i conducta fisurat poate fi exploatat n siguran) ;
Dac punctul iniial al curbei J
E
= g(T
E
) corespunztoare unui anumit nivel al
tensiunii are ordonata J
E
J
c
(aa cum se observ n figura 6.15 n cazul punctului M
2
,
reprezentnd punctul iniial al curbei J
E
= g(T
E
) pentru =
2
>
1
), se trage concluzia c
solicitrile mecanice care genereaz tensiunea pot produce extinderea fisurii; extinderea se
produce stabil, curba J
E
= g(T
E
) fiind situat sub curba J
R
= f(T
R
) (unde T
E
< T
R
), pn cnd
dimensiunile fisurii corespund condiiilor descrise de coordonatele punctului I
2
de intersecie
al curbelor J
E
= g(T
E
) i J
R
= f(T
R
), dup care extinderea va fi instabil, curba J
E
= g(T
E
) fiind
situat deasupra curbei J
R
= f(T
R
) (unde T
E
> T
R
). Presiunea maxim de operare n siguran a
conductei, corespunztoare generrii tensiunii care determin atingerea unui nivel al
integralei J la vrful fisurii egal cu ordonata punctului I
2
, se poate determina pe curba
ajuttoare J
E
= q(p), aa cum se indic n figura 6.15.
83
Pentru a ilustra modul de utilizare a criteriilor de evaluare a gravitii fisurilor, formulate
i discutate anterior, se analizeaz cazul fisurilor superficiale longitudinale, de form
semieliptic, iniiate la interiorul tubulaturilor din oel ale conductelor destinate transportului
hidrocarburilor. Geometria i amplasarea fisurilor a cror gravitate se analizeaz sunt descrise
de imaginile prezentate n figura 6.16, care sugereaz i modul de cretere (extindere) care se
consider pentru aceste fisuri, cu meninerea constant a raportului k
L
= L/a (k
L
= L/a = L
0
/a
0
=
constant).
Dac se accept c fisurile considerate pe tubulatura conductei sunt lungi (k
L
>12),
expresia analitic a funciei F
1
, care intervine n relaiile de definire a funciilor F
Jd
i F
Td
, din
compunerea relaiilor de calcul al caracteristicilor J
E
i T
E
, este:

2 , 0
5 , 12 5 , 2
08 , 0
5
1
) / 1 - 1 ( 4322 , 2 + ) / 1 - 1 ( 09035 , 0 + 12 , 1 = ) , (
L L a L L a L a
k k k k k k k k F , (6.71)
iar expresia analitic a derivatei acestei funcii n raport cu variabila a (innd seama c
k
L
= L/a = ct) este:
] ) / 1 - 1 ( 0805 , 6 + ) / 1 - 1 ( 09035 , 0 [
1
=
d
) , ( d
2 , 0
5 , 12 5 , 1
08 , 0
5 1
L L a L L
L a
k k k k k
s a
k k F
(6.72)
Pentru marea majoritate a conductelor destinate transportului hidrocarburilor raportul
k
r
= r/s ia valori n intervalul [20;50] i, ca urmare, corelaia dintre intensitatea tensiunii
circumfereniale , normal la planul fisurilor a cror gravitate se analizeaz i presiunea de
operare p are urmtoarea exprimare analitic:
= pk
r
; (6.73)
n aceste circumstane k

= /
c
= k
r
(p/
c
) i relaia (4.73) poate reprezenta forma analitic a
curbei J
E
= q(p).
Forma funciei F
1
i relaia de calcul al tensiunii sunt singurele informaii care
trebuie furnizate pentru ca procedurile de analiz descrise anterior ntr-o form general s
poat fi transpuse n algoritmi de lucru operabili pentru evaluarea gravitii unui anumit tip de
fisuri depistate pe tubulatura unei conducte i pentru estimarea rezistenei mecanice reziduale
a conductei respective. Pentru exemplificare, se prezint rezultatele obinute cu ajutorul
acestor instrumente de lucru n urmtorul studiu de caz:
o conduct pentru transportul gazelor naturale are diametrul exterior D
e
= 1016
mm (40 in) i grosimea peretelui s = 12,7 mm (raza medie r = 501,65 mm), este realizat din
evi de oel X52, avnd modulul de elasticitate Young E = 205000 MPa, limita de extensie
convenional R
t
= 365 MPa, rezistena la rupere R
m
= 455 MPa, tenacitatea la rupere J
c
= 75
N/mm i curba R J cu urmtorii parametri: J
0
= 136,9 i m
R
= 0,465 i a fost construit
pentru o presiune maxim de proiectare/operare p
o
= 6,5 MPa ;
la interiorul tubulaturii conductei au fost depistate fisuri superficiale longitudinale,
de form semieliptic, avnd adncimea a
0
= 0,6s 7,6 mm i lungimea L
0
= 60s 760 mm,
pentru care se presupune c se pot extinde meninndu-i forma: k
L
= L/a = L
0
/a
0
= ct;
trebuie stabilit rezistena mecanic rezidual a conductei, exprimat prin valoarea
presiunii de operare p pentru care nu exist pericolul declanrii fenomenului de extindere
instabil a fisurilor depistate.
n prima etap a analizei s-a determinat, aplicnd relaia (6.73), intensitatea tensiunii
circumfereniale care se dezvolt n peretele tubulaturii cnd conducta este exploatat la
presiunea p = p
o
= 6,5 MPa; a rezultat: =
1
= 257 MPa. n aceste circumstane, considernd c
funcia F
1
(k
a
,k
L
) are expresia analitic (6.71), s-au construit diagramele de variaie ale
caracteristicilor J
E
, J
R
, T
E
, T
R
n funcie de variabila a a
0
i diagrama sintetic, coninnd curbele
J
E
= g(T
E
) i J
R
= f(T
R
), prezentate n figura 6.17. Analiznd diagramele, rezult c, pentru
aceast situaie de solicitare a conductei, ordonatele punctelor P i M
1
(punctele iniiale ale
84
curbelor J
E
(a) i J
E
= g(T
E
)) respectat condiia J
E
< J
c
i, ca urmare, fisurile nu se pot extinde i
conducta poate fi exploatat n siguran la presiunea maxim de proiectare p = p
o
= 6,5 MPa
(fisurile pot fi tolerate, neafectnd capacitatea portant de proiectare a conductei).


Fig. 6.17. Diagramele de analiz i evaluare a gravitii defectelor de tip fisur
considerate n studiul de caz

n a doua etap a analizei s-au testat diferite valori (mai mari dect
1
) ale tensiunii
circumferenial i s-a constatat c =
2
= 316 MPa corespunde limitei superioare a
rezistenei mecanice a conductei cu fisuri, deoarece la acest nivel de solicitare:
punctele iniiale P i M
2
al curbelor J
E
(a) i J
E
= g(T
E
) au ordonatele mai mari dect J
c

i este astfel ndeplinit condiia de baz pentru a se produce extensia fisurilor;
fisurile se pot extinde, deoarece curba J
E
(a) este situat deasupra curbei J
R
(a) i este
ndeplinit criteriul J
E
J
R
;
fisurile se pot extinde stabil, mrindu-i adncimea de la a
0
la valoarea abscisei
punctului P de tangen al curbelor J
E
(a) i J
R
(a), deoarece n acest interval de variaie a
dimensiunilor fisurilor se ndeplinete condiia T
E
< T
R
;
dup ce fisurile s-au extins stabil pn la dimensiunea corespunztoare abscisei
punctului P se produce creterea (propagarea) instabil a acestora, deoarece T
E
T
R
.
Valorile maxime ale caracteristicilor J
E
i T
E
, care pot fi admise fr a exista
pericolul extinderii instabile a fisurilor, corespund coordonatelor punctului I
2
, de
intersecie al curbelor J
E
= g(T
E
) i J
R
= f(T
R
). Aa cum se poate observa n figura 6.17,
abscisa punctului de pe curba J
E
= q(p) care are ordonata corespunztoare punctului I
2

85
reprezint presiunea limit de operare a conductei fr a se produce extinderea instabil a
fisurilor existente pe tubulatura acesteia; deoarece aceast presiune este p = p
2
= 8,8 MPa
> p
o
= 6,5 MPa se poate considera c fisurilor superficiale, de form eliptic, cu
dimensiunile caracteristice a
0
= 0,6s i L
0
= 60s, depistate la interiorul tubulaturii nu
diminueaz rezistena mecanic a conductei i pot fi tolerate.
Gravitatea defectelor plane de tip fisur de pe tubulatura unei conducte depinde i de
capacitatea tubulaturii de a inhiba (opri) propagarea instabil a fisurilor. Depistarea sau
aplicarea unor opritori de rupere pe tubulaturile conductelor poate s constituie o modalitate
eficient de mbuntire a comportrii n exploatare a conductelor care prezint pe tubulatur
defecte de diferite tipuri. Efecte de opritor de rupere pot avea elementele de reparare a unor
defecte aplicate corect (manoane, petice, elemente de tip clock spring etc.), straturile de
izolare anticorosiv pe baz de folii din materiale plastice sau opritorii realizai prin
nfurarea pe conduct, n zonele predispuse la apariia de defecte, a unor spire din srm de
oel inoxidabil austenitic sau din compozite durificate cu fibre.
86

7. Principalele procedee de remediere a defectelor depistate
pe tubulaturile conductelor din STDH

La conceperea programelor de mentenan, reabilitare i modernizare a conductelor
din STDH trebuie acordat atenie urmtoarelor detalii: localizarea conductei, stabilirea
resurselor materiale necesare, realizarea studiilor de fezabilitate, analiza datelor de intrare i
realizarea proiectelor, achiziionarea materialelor i echipamentelor necesare, elaborarea
procedurilor de lucru, planificarea i realizarea lucrrilor, monitorizarea lucrrilor i
verificarea calitii acestora. O conduct nu trebuie doar bine reparat, ci reparaia trebuie
efectuat n condiii de siguran i cu impact minim asupra mediului. Acest lucru presupune
o abordare concret la condiiile existente (spturi manuale, sprijiniri de maluri, evacuri de
material, mobilizare de utilaje grele, etc.).
Cele patru stadii care trebuie parcurse pentru justificarea, fundamentarea i elaborarea
unui program de mentenan i reabilitare a unei conducte de transport al hidrocarburilor sunt
redate sintetic n schema din figura 7.1. Repararea i reabilitarea reprezint acte de inginerie
care necesit competen i capabilitate tehnic.


Fig. 7.1. Etapele necesare pentru justificarea, fundamentarea i elaborarea
programului de mentenan i reabilitare al unei conducte



7.1. Activitile programelor de mentenan i reabilitare a conductelor

Principalele aspecte ce trebuie incluse n programele de mentenan, reabilitare i/sau
modernizare a conductelor din sistemele national de transport sunt urmtoarele:
Activitile de modificare constructiv a conductei. La marea majoritate a
conductelor aparinnd SNT sunt necesare modificri constructive, constnd n principal din:
montarea pe traseele de conduct a instalaiilor de lansare i/sau primire a
echipamentelor de curire i inspectare interioar a conductei;
eliminarea de pe traseele de conduct a tuturor componentelor de conduct i
echipamentelor obturatoare (robinete cu sertar, reducii, coturi cu raze de curbur mici,
separatoare), care pot mpiedica vehicularea echipamentelor de curire i inspectare
interioar a conductei;
nlocuirea unor poriuni din tubulatura conductei cu evi de alt diametru;
87
eliminarea unor interconectari si/sau montarea pe conducte a elementelor de
interconectare (teu cu gratar).
Particularitatea acestor operaii este legat de faptul c, n multe cazuri, modificrile
trebuie realizate fr ntreruperea curgerii fluidelor prin conducte (fr scoaterea lor din funciune).
Reducerea presiunii de operare a conductei. n funcie de gravitatea defectelor
care impun realizarea lucrrilor de mentenan, poate fi necesar reducerea presiunii de
operare a conductei, la un nivel de siguran adecvat, nainte de realizarea lucrrilor de
mentenan. n cazul n care conducta este afectat grav (defectele provoac scurgeri), trebuie
s se procedeze la protejarea (izolarea) conductei de vecinti, iar prin reducerea presiunii
trebuie s se mpiedice continuarea deteriorrii conductei i s se realizeze o diminuare a
scurgerilor. n cazul defectelor din peretele tubulaturii conductei care nu au cauzat avarii,
trebuie redus presiunea de regim la 80 % din presiunea de operare a conductei la momentul
la care defectul a fost depistat, aceast msur fiind aplicat pn cnd defectele sunt evaluate
i se ia o nou decizei privind presiunea de operare admisibil.
Pentru unele reparaii complexe, sunt necesare reduceri de presiune de pn la 50 %
din presiunea de operare nominal. n cazul n care se reface acoperirea de protecie
anticorosiv fr scoaterea din fuciune a conductei, decopertarea conductei trebuie fcut pe
tronsoane suficient de lungi, care s permit ridicarea pe reazeme a conductei fr a se induce
n tubulatura sa tensiuni mecanice de intensiti ridicate; n aceste cazuri, pentru a se asigura
funcionarea conductei fr riscul apariiei de accidente sau avarii trebuie s se procedeze i la
reducerea corespunztoare a presiunii de operare.
Reducerile de presiune sunt ntotdeauna recomandate n cazul realizrii lucrrilor de
mentenan care se efectueaz fr scoaterea din funciune a conductei, pentru diminuarea
pericolului de explozie n cursul realizrii operaiilor de sudare prin topire. Pentru unele
reparaii, care presupun sudarea de piese de adaos (petece, manoane etc.) pe tubulatura
conductei, se recomand un raport subunitar ntre presiunea de operare n cursul realizrii
lucrrilor de mentenan i presiunea nominal de operare (regim).
Stabilirea momentului efecturii lucrrilor de mentenan. La stabilirea
momentului n care se efectuaz lucrrile de reparare se ine seama de tipul defectelor depistate pe
tubulatura conductei i de gravitatea acestora. Se pot utiliza n acest scop metodele de analiz i
eveluare a defectelor prezentate n capitolul 6 i urmtoarele recomandri din standardele i
normativele actuale:
Reparaia trebuie realizat imediat (n regim de urgen), dac: inspecia a
anticipat o presiune de spargere a conductei mai mic dect MAOP; pierderea de metal n
zonele cu defecte ale tubulaturii depete 80 % din grosimea peretelui; conducta prezint
deformri n partea superioar a tubulaturii (n zonele delimitate n seciunea transversal de
orele 4 - 8); pe tubulatur s-a depistat prezena oricrui alt defect considerat grav.
Reparaia trebuie realizat n decursul a 60 de zile de la descoperirea
defectelor, dac conducta prezint orice fel de defect (deformare, cavern etc.) localizat n
partea superioar a tubulaturii conductei;
Evaluarea i repararea trebuie efectuate n decurs de 6 luni de la depistarea
defectelor, dac: exploatarea conductei n prezena defectelor impune o presiune de regim de
siguran mai mic dect MAOP; defectele sunt de tipul deformrilor locale cu pierdere de
metal sau de tipul deformrilor localizate pe mbinrile sudate; defectele sunt de tipul
deformrilor locale cu adncimea mai mare dect 6 % din diametrul tubulaturii conductei;
defectele sunt produse de coroziune (uniform sau local) i au adncimea mai mare dect 50
% din grosimea nominal a peretelui tubulaturii conductei; defectele sunt de tipul pierderilor
de metal, au adncimea mai mare dect 50 % din grosimea nominal a peretelui tubulaturii i
sunt localizate la ncrucirile (ramificaiile) conductei; defectele sunt plane, de tip fisur;
defectele sunt produse de coroziune i afecteaz mbinrile sudate ale conductei; defectele
88
sunt de tipul scobiturilor sau crestturilor i au adncimea mai mare dect 12,5 % din
grosimea nominal a peretelui tubulaturiiconductei.
Stabilirea tipului deteriorrilor. Natura i localizarea deteriorrii au importan
la alegerea metodei de reparare a conductelor. Este important s se cunoasc tipul procesului
care a produs apariia defectelor i mecanismul prin care aceste defecte s-au dezvoltat pe
tubulatura unei conducte.
Aa cum s-a prezentat anterior, principalele procese generatoare de defecte pe
tubulaturile conductelor sunt: coroziunea, produs din diferite cauze i generatoare de diferite
tipuri de defecte i deformarea tubulaturii conductei (elastic sau elasto-plastic), cauzat de
aciunea accidental a unor fore exterioare produse de utilajele de spare sau decopertare, de
interaciunea conductei cu roci sau corpuri dure existente n anul de pozare, manipularea
necorespunztoare a tubulaturii la montarea conductei n an etc.
Evaluarea deteriorrilor. Dac a fost identificat o deteriorare, sunt necesari
urmtorii pai pentru evaluarea importanei acesteia i stabilirea necesitii realizrii unor
lucrri de mentenan:
Reducerea presiunii de operare (pe baza recomandrilor de mai sus);
Msurarea defectului; nainte de realizarea unei evaluri a gravitii unui defect
trebuie cunoscute detalii privind caracteristicile acestuia, cum ar fi: tipul defectului (fisur,
scobitur, deformare etc.); dimensiunile defectului (adncime, lungime, lime); localizarea
defectului pe tubulatura conductei (axial, circumferenial, interior, exterior) i n raport cu
mbinrile sudate (longitudinale, elicoidale, transversale) ale conductei; defectele asociate
(defectele cu care defectul analizat interacioneaz;
Evaluarea strii conductei (presiunea maxim de regim, temperatura minim
de operare, grosimea peretelui tubulaturii, tensiunile mecanice principale, ovalitatea
tubulaturii etc.) i a scurgerilor de fluid vehiculat asociate prezenei defectelor.
Dac o prim evaluare a gravitii defectelor unei conducte nu ofer indicaii
suficiente privind necesitatea i oportunitatea realizrii lucrrilor de mentenan, este necesar
o evaluare mai detaliat. Concluziile caracteristice ale evalurii defectelor sunt:
defectul nu este semnificativ i poate rmne n conduct;
defectul nu este semnificativ, cu conditia ca presiunea de regim s fie redus;
defectul este minor i trebuie ndreptat pentru a avea un profil neted;
defectul trebuie reparat prin consolidare (folosind elemente de adaos);
defectul trebuie ndeprtat din conduct, iar tronsonul de conduct deteriorat
trebuie nlocuit.


7.2. Consideraii privind metodele tehnologice de reparare a conductelor

Exploatarea conductelor de transport al hidrocarburilor implic implementarea unor
principii i programe de mentenan fundamentate tehnic i economic, pentru a rspunde pe
de o parte cerinelor eseniale de securitate i siguran n exploatare, iar pe de alt parte i
unor cerine de eficien economic.
O prezentare sintetic a metodelor i procedeelor tehnologice de reparare a
conductelor i a principalelor situaii de utilizare a acestora este cea propus n tabelul 7.1,
datele din tabel neconstituind ns o list exhaustiv a metodelor i procedeelor tehnologice de
reparare a conductelor.
n sistemul de transport al hidrocarburilor, interveniile pe conducte pot fi mprite n
dou categorii: intervenii pentru extinderea i modernizarea unor conducte; intervenii pentru
repararea i reabilitarea unor conducte.

89
Tabelul 7.1. Metodele i procedeele tehnologice uzulale utilizate la repararea conductelor
Defectul *

n
d
r
e
p
t
a
r
e

M
e
t
a
l

d
e
p
u
s

n


c
u
s

t
u
r

s
u
d
a
t

P
e
t
i
c

s
u
d
a
t

n
v
e
l
i

u
r
i

s
u
d
a
t
e

a
j
u
s
t
a
t
e

p
r
i
n

a
l
u
n
e
c
a
r
e

M
a
n
t
a

l
a

d
i
s
t
a
n

s
u
d
a
t

M
a
n
t
a

u
m
p
l
u
t

c
u


r

i
n

e
p
o
x
i
d
i
c

n
v
e
l
i
s

c
o
m
p
l
e
x
/
c
o
m
p
u
s

C
o
l
i
e
r

H
o
t

t
a
p

B
y
-
p
a
s
s

n
d
e
p

r
t
a
r
e

Scurgere (defect ce
strpunge peretele)
0 0 0 1 1 1 0 1 1 1
Scurgere sub presiune 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1
Coroziune la exterior 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Coroziune adnc la
exterior
0 0 0 1 1 1 0 1 1 1
Coroziune intern 0 0 0 1 1 1 1 1 0 1
Deformare 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1
Deformare i scobitur 0 0 0 1 1 1 0 1 1 1
Fisur de mica adncime
(d < 0,4s)
1 1 1 1 1 1 0 1 1 1
Fisura adnc
(d > 0,4s)
0 0 0 1 1 1 0 1 1 1
Defect sudura n linie 0 0 0 1 1 1 0 1 0 1
Stress Corosion Cracking 1 1 0 1 1 1 0 1 1 1
Pat dur 0 0 0 1 1 1 0 1 1 1
Increitur sau ndoitur
local
0 0 0 1 1 1 0 1 0 1
Reparaie anterioar
defectuoas
0 1 0 1 1 1 0 1 1 1
Ardere produs de arc 1 1 0 1 1 1 0 1 1 1
Umfltur (blister) 0 0 0 1 1 1 0 1 0 1
Defect de laminare 0 0 0 1 1 1 0 1 0 1
Defect de sudura
transversal
1 1 0 1 1 1 0 1 0 1

* s grosimea nominal a peretelui tubulaturii; 1 metoda se poate aplica; 0 metoda nu se aplic

Din punct de vedere tehnologic sunt dou metode de intervenie pentru scopuri ca cele
definite mai sus: intervenii pe tubulatura conductei dup oprirea transportului; intervenii
pe tubulatura conductei aflate n exploatare (sub presiune).
90
n tabelul 7.2 se prezint sintetic, comparativ, cteva dintre avantajele i dezavantajele
fiecreia dintre cele dou soluii tehnologice.

Tabelul 7.2. Compararea tehnologiilor de intervenie pe conductele
pentru transportul hidrocarburilor
Soluia
tehnologic
Avantaje Dezavantaje
Soluia
clasic
(cu oprirea
transpor-
tului)
- Costurile tehnologice directe mai mici,
n special pentru conductele de diametre
mici;
- Nu necesit echipamente speciale;
- Posibilitatea de remediere a defectelor
produse de coroziune;
- Costurile pentru fitinguri sunt mai
reduse.
- Costurile indirecte sunt mari, datorit
pierderilor de produs i intreruperii
transportului;
- Duratele interveniilor sunt mai mari;
- Riscul de accidente este sporit datorit
scprilor de fluid la segmentarea
conductei;
- Calitatea este redus, neputnd fi
aplicate programe speciale de asigurare a
calitii;
- Nu este recomandat pentru
interveniile cu caracter provizoriu;
- Personalul lucreaz n conditii de
tensiune (stress).
Soluia
modern
(fara
oprirea
transpor-
tului)
- Se preteaza la interveniile cu caracter
provizoriu, nsa sunt mai eficiente la
interveniile cu caracter definitiv, de
mare tehnicitate;
- Piesele speciale reprezint o soluie
tehnologic optim din punct de vedere
tehnic i economic;
- Costurile indirecte sunt mai mici prin
eliminarea pierderilor de produs i a
celor de transport;
- Calitatea ireproabil;
- Personalul antrenat, lucreaza conform
procedurilor prevazute.
- Costurile cu instruirea i calificarea
personalului, inclusiv pentru urmrirea
performanelor n timp, sunt mai mari;
- Necesit utilaje tehnologice
specializate;
- Costurile tehnologice sunt ridicate,
inclusiv cele pentru inspecii.

n acest context, o atenie deosebit trebuie acordat aplicrii tehnologiilor de reparare
care presupun intervenii prin sudare. Unul dintre documentele normative care prevede
posibilitatea unor astfel de intervenii i cuprinde prescripii privind realizarea operaiilor de
sudare pe conductele de transport al hidrocarburilor este API Standard 1104, care trateaz
principial asemntor cerinele pentru ambele tipuri de intervenii: pe conductele golite,
respectiv pe conductele sub presiune. Datorit importanei mari pe care o prezint, problemele
legate de realizarea operaiilor de sudare la executarea lucrrilor de mentenan la conductele
destinate transportului hidrocarburilor (cu sau fr oprirea funcionrii conductelor) sunt
tratate separat, n subcapitolul 7.13.
Procedeele prezentate n subcapitolele urmtoare (7.3 la 7.12) sunt adecvate reparrii
peretelui tubulaturii conductelor i se regsesc printre cele prezentate n tabelul 7.1. Pentru
fiecare procedeu tehnologic de remediere a defectelor se prezint particularitile eseniale,
situaiile n care sunt aplicabile, avantajele i dezavantajele utilizrii, precum i procesele
tehnologice de aplicare. Acestea din urm cuprind numai operaiile prin care se asigur
remedierea defectelor depistate pe tubulaturile conductelor, refcndu-se (parial sau complet)
capacitatea portant a conductelor, n scopul continurii exploatrii acestora n deplin
91
siguran, fr a fi incluse operaiile din etapa de pregtire a conductelor pentru lucrrile de
mentenan i nici operaiile din etapa final, de postmentenan, care sunt descrise succint n
subcapitolul 7.15.


7.3. Repararea utiliznd netezirea defectelor prin polizare

Procedeul const n polizarea marginilor ascuite i netezirea profilului defectelor
locale de tip lips de material produse prin coroziune i/sau n transformarea prin polizare a
defectelor ascuite de tip cresttur sau fisur (capabile s se extind rapid) n adncituri cu
raz mare de curbur, aa cum se observ n figura 7.2.


Fig. 7.2. Schema reparrii defectelor locale folosind procedeul netezirii prin polizare

Dei polizarea are ca rezultat subierea peretelui, efectul negativ al prezenei defectelor
se diminueaz sau se elimin prin reducerea efectului de concentrare a tensiunilor mecanice.
Este necesar s se stabileasc adncimea maxim pn la care se poate poliza astfel nct s se
poat garanta funcionarea n condiii de siguran a conductei.
n mod obinuit, n funcie de adncimea defectelor remediate, dup o astfel de
intervenie nivelul presiunii de operare se reduce fa de presiunea maxim de regim.
Avantajele acestei metode de reparare, redate sintetic n tabelul 7.3. sunt: simplitatea,
rapiditatea i costurile reduse implicate, posibilitatea utilizrii n locuri dificile (de exemplu,
la armaturile de pe tubulatura conductelor), posibilitatea inspectrii facile a zonei reparate i
caracterul definitiv al reparaiei, n timp ce dezavantajul principal al metodei este posibilitatea
aplicrii numai la defectele superficiale cu adncime mic (zona neafectat de defecte a
peretelui conductei trebuind s fie suficient de mare).

Tabelul 7.3. Avantajele i dezavantajele reparrii defectelor locale
folosind procedeul netezirii prin polizare

Avantajele procedeului Dezavantajele procedeului
- simplu, rapid, ieftin;
- poate fi utilizat n locuri dificile, de exemplu
la armaturile de pe tubulaturile conductelor;
- poate fi inspectat uor zona reparat;
- reparaiiile caracter definitiv.
- adecvat doar pentru defecte care nu sunt
adnci.
- nu este aplicabil defectelor care au produs
scurgeri de fluid (dezetanarea tubulaturii);
- trebuie aplicat numai dac rmne o grosime
suficient a peretelui tubulaturii conductei

92
Procesul tehnologic de reparare a defectelor prin acest procedeu este foarte simplu,
cuprinznd numai operaia de netezire a defectelor prin achiere (polizare sau frezare cu scule
profilate, de tipul celor prezentate n figura 7.3). Prelucrarea trebuie s asigure rotunjirea
marginilor ascuite i netezirea profilului defectelor locale de tip lips de material produse
prin coroziune i/sau n transformarea prin polizare a defectelor ascuite de tip cresttur sau
fisur (capabile s se extind rapid) n adncituri cu raz mare de curbur, aa cum s-a
prezentat n figura 7.2. Pentru aplicarea procedeului se utilizeaz polizoare sau maini de
frezat portative i trebuie concepute i utilzate dispozitive adecvate conducerii mecanizate a
sculelor de lucru (pentru controlul permanent al adncimii de prelucrare i a profilului de
corectare a defectului.


Fig. 7.3. Tipuri de freze profilate utilizate la netezirea defectelor


7.4. Repararea defectelor folosind ncrcarea prin sudare

Acest procedeu de reparare const din umplerea defectului cu material de adaos prin
sudare, pentru a restabili sau a crete grosimea iniial a peretelui. Poate fi utilizat i pentru a
nlocui materialul ndeprtat prin aplicarea procedeului de netezire prin polizare a defectelor
adnci. Nu este un procedeu de reparare foarte recomandat din cauza pericolului de incendiu
asociat sudrii pe o conduct sub presiune, mai ales n zonele cu perete subire. Este posibil o
strapungere a materialului tevii, strapungere care depinde de grosimea peretelui, de aportul de
cldura produs prin sudare i de ndeprtarea cldurii prin circulaia fluidului din conduct. n
figura 7.4. este prezentat configuraia unui defect reparat prin acest procedeu, care prezint, aa
cum rezult examinnd tabelul 7.4, avantaje similare procedului descris anterior i urmtoarele
dezavantaje: poate da natere la defecte de tip fisur; nu se poate aplica n cazul defectelor
dispuse la interiorul tubulaturii conductei; n cazul rcirii rapide a MA depus pot aprea zone cu
structuri fragile i se poate produce fisurarea asistat de hidrogen; poate da natere, aa cum s-
a precizat mai nainte, la incendii, dac defectele existente permit scurgeri de produs sau dac
ncrcarea prin sudare a produs perforarea (strpungerea) peretelui tubulaturii.
Procesul tehnologic de reparare a defectelor exterioare locale de pe tubulaturile
conductelor utiliznd ncrcarea prin sudare cuprinde urmtoarele operaii:
Pregtirea defectelor prin polizare sau frezare; n cazul remedierii defectelor de tip
fisur, pregtirea trebuie s asigure ndeprtarea vrfului fisurii.
ncrcarea prin sudare a defectului, aplicnd prescripiile de sudare adecvate
condiiilor n care se execut lucrrile de mentenana (cu sau fr scoatera din exploatare a
conductei); modul de proiectare a regimului de sudare este descris n subcapitolul 7.13.

93

Fig. 7.4. Aspectul unei reparaii realizate folosind ncrcarea prin sudare

Tabelul 7.4. Avantajele i dezavantajele reparrii defectelor locale folosind ncrcarea prin sudare

Avantajele procedeului Dezavantajele procedeului
- simplu; rapid, ieftin;
- poate fi utilizat n locuri dificile, de exemplu
la armaturile de pe tubulaturile conductelor;
- reparaia are caracter definitiv.
- pericol de ardere a peretelui tevii; n general
este necesara o anumit grosime de perete;
- poate da natere la defecte asemntoare
fisurilor;
- dificil de inspectat n cazul defectelor la
interior;
- rcirea rapid poate conduce la apariia unor
zone cu structuri fragile i la fisurare asistat
de hidrogen;
- pericol de incendiu n cazul unei scurgeri;
- gradient mare de temperatur pe grosimea
peretelui evii (agentul ce curge va rci
suprafata interioara) care poate afecta
proprietatile materialului;
- poate fi necesar o ncalzire suplimentar a
peretelui evii (sudarea cu prenclzire);
- nu este recomandabil n cazul conductelor care
transporta gaze acide sau umede;
- este necesar o procedur de sudare adecvat,
testat i omologat corespunztor.



7.5. Repararea defectelor prin aplicarea de petice sudate

Un petic poate fi sudat peste un defect de tip lips de material, pentru asigurarea
rezistenei mecanice i etanarea zonei tubulaturii n care este localizat defectul. Principalul
argument pentru alegerea acestui procedu l constituie simplitatea.
n figura 7.5, sunt prezentate imagini sugestive privind realizarea reparaiilor prin
acest procedeu tehnologic.
Avantajele aplicrii acestui procedeu de reparare sunt simplitatea, rapiditatea, costurile
reduse implicate i caracterul definitiv al reparaiilor realizate.
Dezavantajul principal l constituie probabilitatea destul de mare de apariie a
defectelor n sudurile de col realizate pentru montarea peticului pe tubulatura conductei. De
asemenea, trebuie s se in seama de toate aspectele legate de realizarea operaiilor de sudare
pe conductele destinate transportului hidrocarburilor.

94
a. b.
Fig. 7.5. Repararea unei conducte cu petice aplicate prin sudare:
a schia aplicrii peticelor circulare i dreptunghiulare peste defectele de tip lips de material;
b aplicarea unor petice dreptunghiulare pe tubulatura unei conducte cu defecte la exterior

Procesul tehnologic de reparare a tubulaturii unei conducte prin aplicarea de petice
sudate cuprinde urmtoarea succesiune de operaii:
Verificarea calitii peticelor (confecionate din semifabricate de tip tabl,
platband sau eav, prin aplicarea soluiilor tehnologice prezentate n subcapitolul 7.17) i
marcarea poziiei acestora pe tubulatur.
Poziionarea corect i montarea peticelor n vederea sudrii (cu ajutorul umor
dispozitive mecanice, nefiind recomandat prinderea n puncte de sudur).
Sudarea peticelor pe tubulatur, cu respectarea tuturor prescripiilor (prezentate n
subcapitolul 7.13) privind realizarea mbinrilor sudate;
Verificare calitii mbinrilor sudate i remedierea eventualelor imperfeciuni sau
defecte ale acestora.


7.6. Repararea cu manoane de strngere de tip A

Doua nveliuri semicilindrice (care se potrivesc diametrului exterior al tubulaturii
conductei) sunt fixate n jurul zonei cu defecte superficiale locale de tip lips de material i
apoi sunt sudate unul de cellalt printr-o mbinare longitudinal, aa cum se arat n figura
7.6. Acest procedeu tehnologic se folosete n cazul defectelor nestrpunse, manoanele avnd
n principal rolul de a mpiedica orice posibil deformare excesiv (bombare) a tubulaturii n
zona defectelor. Pentru a se asigura o consolidare bun a zonei defectului i a se realiza o
bun conlucrare mecanic ntre tubulatur i manonul aplicat, poate fi necesar umplerea cu
sau rin epoxidic sau poliesteric a interstiiului dintre tubulatur i manon. Este de
asemenea important s se realizeze o strngere bun pe tubulatur a semimanoanelor,
utilizndu-se coliere mecanice adecvate.
Avantajele i dezavantajele acestui procedeu sunt sintetizate n tabelul 7.5. Procedul
este simplu, rapid i ieftin, asigurnd realizarea unor reparaii cu caracter permanent, fr ca
operaiile de sudare s afecteze tubulatura conductei. Ca dezavantaje ale acestui procedeu
tehnologic de reparare se pot cita: aplicarea numai la remedierea defectelor care nu produc
scurgeri de produs (nu afecteaz etaneitatea conductei), strngerea manonului pe conduct
poate genera stri de tensiuni mecanice nedorite n tubulatur, deoarece este dificil de realizat
ajustaje i condiii de strngere controlate la aplicarea acestui tip manoane.
Pentru a realiza un efect de fretare la aplicarea unui manon de tip A, se nclzesc cele
95
dou jumti ale acestuia la o temperatur dat (350 450
0
C) i se fixeaz cu ajutorul unor
coliere, dup care se efectueaza sudura longitudinal (fr sudare de conduct), iar la rcire
manonul astfel constituit comprim eava suport. n zona tubulaturii care se recondiioneaz
se poate aplica un strat de rin epoxidic, ce acioneaza ca un lubrifiant la aezarea pe
tubulatur a celor dou elemente componente ale manonului i care se comport dup ntrire
ca un mediu ce asigur conlucrarea (cuplarea) mecanic a tubulaturii i manonului. Aplicarea
stratului de rin (sau altui material de umplutur) este obligatorie cnd metoda este utilizat
pentru repararea defectelor produse prin deformarea plastic local a tubulaturii conductei,
pentru a impiedica evoluia defectului sub manon (modificarea configuraiei defectului prin
deformarea tubulaturii conductei). Aceste particulariti ale aplicrii procedeului de reparare
cu manoane de strngere tip A sunt scoase n eviden i de imaginea din figura 7.7.

Fig. 7.6. Repararea conductelor folosind procedeul aplicrii manoanelor de strngere tip A

Tabelul 7.5. Avantajele i dezavantajele reparrii conductelor cu manoane de strngere tip A
Avantajele procedeului Dezavantajele procedeului
- nu este necesara sudarea de conduct a
manoanelor;
- simplu, rapid, ieftin;
- reparaia are caracter permanent (pentru toate
defectele, cu exceptia defectelor produse la
interiorul tubulaturii prin efecetele corosive ale
fluidului transportat).
- nu este potrivit pentru defectele care pot
provoca scurgeri;
- strangerea poate cauza tensiuni mecanice
nedorite n tubulatura conductei;
- apa poate intra ntre tubulatur i manon i
poate cauza procese de coroziune;
- este destul de dificil de realizat un ajustaj
perfect la sudurile n linie ale conductelor.

Procesul tehnologic de reparare a tubulaturii unei conducte prin aplicarea unui manon
de strngere tip A cuprinde urmtoarea succesiune de operaii:
Verificarea calitii componentelor semicilindrice ale manonului (confecionate
din semifabricate de tip tabl, platband sau eav, prin aplicarea soluiilor tehnologice
prezentate n subcapitolul 7.17) i marcarea poziiei acestora pe tubulatur.
Poziionarea corect, aplicarea stratului de rin epoxidic pe tubulatur (pentru
cuplarea mecanic a tubulaturii cu manonul) i montarea manonului n vederea sudrii (cu
ajutorul umor dispozitive mecanice de tipul celor prezentate n figura 7.7, nefiind
recomandat prinderea n puncte de sudur); dac se preconizeaz obinerea unor efecte de
96
fretare la montarea manonului, nainte de montare se realizeaz nclzirea componentelor
sale semicilindrice la 350 ... 400
o
C.
Sudarea manonului pe tubulatur, prin realizarea mbinrilor sudate longitudinale
ntre componentele semicilindrice ale acestuia, cu respectarea tuturor prescripiilor (prezentate
n subcapitolul 7.13) privind realizarea mbinrilor sudate; prescripiile tehnologice privind
sudarea se adopt n funcie de soluia aleas pentru realizarea mbinrilor sudate
longitudinale ntre componentele semicilindrice ale manonului (v. fig. 7.6).
Verificare calitii mbinrilor sudate i remedierea eventualelor imperfeciuni sau
defecte ale acestora.


Fig 7.7. Aplicarea unui manon de strngere tip A pe tubulatura unei conducte cu defecte



7.7. Repararea cu manoane de strngere de tip B

Ca i n cazul procedului precedent, se folosesc dou nveliuri semicilindrice (cu
dimensiunile corespunztoare diametrului exterior al tubulaturii conductei), care se fixeaz n
jurul zonei cu defecte de pe tubulatur i apoi se sudeaz unul de cellalt i de conduct, prin
suduri de col, la ambele capete, aa cum se arat n figura 7.8. nveliurile semicirculare
(manoanele) trebuie sa depeasc cu cel putin 50 mm (2 in) zona defectelor; se creaz astfel
o incint nchis n jurul defectului, capabil s preia solicitrile mecanice generate de
presiunea fluidului din conduct.
Ca i n cazul altor procedee tehnologice care presupun sudarea pe conducta sub
presiune, se iau msurile corepunztoare pentru obinerea unor mbinri sudate de calitate.
Repararea cu manoane de strngere sudate este un procedeu utilizat foarte frecvent,
deoarece permite refacerea integral a capacitii portante a tubulaturii conductei. Manoanele
consolideaz zona defectului i frneaz dezvoltarea acestuia.
Coroana circular dintre manonul de tip B i tubulatura conductei poate fi presurizat
prin gurirea evii pentru a elimina tensiunile mecanice circumfereniale din zona deteriorat a
tubulaturii i a transfera manonului sarcina prelurii solicitrilor mecanice. Aceasta metod
este recomandat pentru defectele ce cauzeaz scurgerea fluidului din conduct sau care pot
evolua pn la pierderea etaneitii conductei. Gurirea tubulaturii suport trebuie efectuat
dac defectul care a fost reparat poate provoca ruperea n viitor, adic, dac defectul poate
97
crete dup ce a fost reparat (de exemplu din cauza solicitrilor variabile) sau dac presiunea
n tubulatura conductei este ridicat.
Pentru efectuarea guririi se monteaz pe jumtatea superioar a manonului de tip B
un racord pentru o main de gaurit i un dispozitiv de etanare. n practica curent se evit
ns gurirea tubulaturii, datorit problemelor tehnologice pe care le implic efectuarea
acestei operaii.


a.


b.
Fig. 7.8. Repararea conductelor cu manoane de strngere tip B:
a elementele constructive ale unei reparaii realizate prin acest procedeu;
b modul de realizare a CUS longitudinale la montarea manoanelor pe tubulatura unei conducte

Avantajele i dezavantajele aplicrii acestui procedeu de reparare sunt sintetizate n
tabelul 7.6.

Tabelul 7.6. Avantajele i dezavantajele reparrii conductelor cu manoane de strngere tip B
Avantajele procedeului Dezavantajele procedeului
- reparaie de refacere a integritii tubulaturii;
- este adecvat majoritii defectelor;
- reparaia are caracter definitiv sau provizoriu;
- poate fi utilizat i n cazul defectelor care
strpung peretele tubulaturii conductei.
- este necesara sudarea de conduct;
- strngerea manoanelor poate cauza generarea
de tensiuni mecanice nedorite n conduct;
- este destul de dificil realizarea sudurilor
circulare de fixare a manonului pe tubulatura
conductei.
98
Manoanele sudate i manoanele umplute cu rin sintetic mresc capacitatea
portant a conductei deteriorate i reparate prin:
a) Redistribuirea tensiunilor mecanice. Dac manonul sudat se conformeaz perfect n
jurul tubulaturii conductei, tensiunea mecanic circumferenial din tubulatur scade prin
redistribuire i n manon. Dac manonul sudat are grosimea de perete corespunztoare
grosimii peretelui tubulaturii pentru presiunea de regim, manonul va prelua creterea de
tensiune corespunztoare creterii de presiune de la presiunea de lucru dinaite de reparare la
presiunea de regim proiectat pentru conduct. Altfel spus, procedeul de reparare cu manon
sudat este capabil s refac integral capacitatea portant a conductei.
Trebuie ns menionat c abaterile de form ale maonului, care provoac o
neconformare (neajustare) cu peretele conductei, conduc i la abateri n redistribuirea
tensiunilor mecanice, ceea ce reduce capacitatea de preluare a solicitrilor suplimentare.
b) mpiedicarea bombrii tubulaturii n zona defectelor locale. Manoanele de tip A i
cele fr presiune de tip B mpiedic bombarea prin deformarea elastoplastic accentuat a
tubulaturii conductei n zona defectelor locale.
Procesul tehnologic de reparare a tubulaturii unei conducte prin aplicarea unui manon
de strngere tip B cuprinde urmtoarea succesiune de operaii:
Verificarea calitii componentelor semicilindrice ale manonului (confecionate
din semifabricate de tip tabl, platband sau eav, prin aplicarea soluiilor tehnologice
prezentate n subcapitolul 7.17) i marcarea poziiei acestora pe tubulatur.
Poziionarea corect i montarea manonului n vederea sudrii (cu ajutorul unor
dispozitive mecanice de tipul celor prezentate n fig. 7.7, nefiind recomandat prinderea n
puncte de sudur).
Realizarea mbinrilor sudate longitudinale ntre componentele semicilindrice ale
manonului, cu respectarea tuturor prescripiilor privind realizarea mbinrilor sudate;
prescripiile tehnologice privind sudarea se adopt n funcie de soluia aleas pentru
realizarea mbinrilor sudate longitudinale ntre componentele semicilindrice ale manonului.
Sudarea manonului pe tubulatur prin realizarea mbinrilor sudate circulare (n
col) dintre manon i tubulatur, cu respectarea tuturor prescripiilor privind realizarea
mbinrilor sudate; prescripiile tehnologice privind sudarea se adopt n funcie de condiiile
n care se execut lucrrile de mentenana (cu sau fr scoatera din exploatare a conductei).
Verificare calitii mbinrilor sudate i remedierea eventualelor imperfeciuni sau
defecte ale acestora.


7.8. Repararea utiliznd nveliuri aplicate la distan

nveliurile aplicate la distan se folosesc n cazul defectelor aprute ntr-o zon curbat
sau cu form complicat a tubulaturii unei conducte. Se prind manoane de eav pe fiecare
parte a zonei cu defecte i apoi se sudeaz de acestea, la o distana corespunztoare pentru a
prelua curbura sau alt particularitate geometric a tubulaturii, elementele de nveli care nchid
i etaneaz zona cu defecte.
Manoanele i nveliurile formeaza un vas (o incint) de presiune n jurul zonei cu
defecte i previn orice pierdere de gaz din conduct, n cazul n care defectul cauzeaza
avarierea (cedarea) conductei. Tubulatura supus reparrii poate fi gurita pentru presurizarea
coroanei inelare create n jurul defectului i descrcarea parial de solicitri mecanice a
tubulaturii conductei.
n mod obinuit, reparaiile realizate prin acest procedeu sunt temporare, impunnd
realizarea ulterioar a unor lucrri de nlocuire a elementelor deteriorate de pe tubulatura
conductei.
99
Procesul tehnologic de reparare a tubulaturii unei conducte cu un nveli aplicat la
distan cuprinde aceeai succesiune de operaii ca i n cazul reparrii cu menoane tip B:
Verificarea calitii componentelor (dou sau mai multe, n functie de configuraia
i dimensiunile amenajrilor existente n zona cu defecte a tubulaturii) nveliului i marcarea
poziiei acestora pe tubulatur.
Poziionarea corect i montarea componentelor nveliului n vederea sudrii (cu
ajutorul unor dispozitive mecanice de tipul celor prezentate n fig. 7.7, nefiind recomandat
prinderea n puncte de sudur).
Realizarea mbinrilor sudate ntre componentele nveliului, cu respectarea
tuturor prescripiilor privind realizarea mbinrilor sudate;
Sudarea nveliului pe tubulatur prin realizarea mbinrilor sudate circulare (n
col) dintre nveli i tubulatur, cu respectarea tuturor prescripiilor privind realizarea
mbinrilor sudate; prescripiile tehnologice privind sudarea se adopt n funcie de condiiile
n care se execut lucrrile de mentenana (cu sau fr scoatera din exploatare a conductei).
Verificarea calitii mbinrilor sudate i remedierea eventualelor imperfeciuni
sau defecte ale acestora.


7.9. Repararea cu nveliuri umplute cu rin sintetic

Este un procedeu de reparare fr sudare direct pe conduct, pentru remedierea
defectelor tubulaturii care nu cauzeaz pierderea etaneitii conductei (scurgeri de fluid).
Poate fi folosit i acolo unde sudarea nu se poate utiliza i anume: n zonele coturilor i
ramificaiilor n T, n zonele sudurilor transversale dintre evile care alctuiesc tubulatura
conductelor, pe armturi etc. Se folosesc dou jumti de nveli din oel, care au grosimea
peretelui egal cu cea a peretelui tubulaturii conductei i sunt din aceeai calitate de material,
ce se sudeaz una de cealalt n jurul zonei cu defecte. Diametrul interior al nveliurilor este
mai mare dect diametrul exterior al conductei, lsnd un spatiu inelar de 3 pn la 40 mm
ntre nveliuri i tubulatura conductei supuse reparrii; acest spaiu se umple cu rin
sintetic (de obicei se folosete o rin epoxidic).
Elementele eseniale ale aplicrii acestei metode sunt sugerate de schiele i imaginile
redate n figura 7.9. Avantajele i dezavantajele procedeului de reparare folosind nveliuri
umplute cu rini sintetice sunt sintetizate n tabelul 7.7, avantajul principal, care trebuie
remarcat, nefiind caracteristic nici unuia dintre procedeele descrise anterior, constnd n faptul
c tehnologia de reparare nu implic executarea de operaii de sudare pe tubulatura conductei.
Procesul tehnologic de reparare a tubulaturii unei conducte prin aplicarea unui nveli
umplut cu rin sintetic cuprinde urmtoarea succesiune de operaii:
Verificarea calitii componentelor semicilindrice ale nveliului (confecionate din
semifabricate de tip tabl, platband sau eav, cu configuraia marginilor n funcie de soluia
adoptat pentru asamblarea lor: asamblare nedemontabil/prin sudare sau asamblare
demontabil/cu uruburi i piulie) i marcarea poziiei acestora pe tubulatur; componentele
nveliului trebuie prevzute cu orificii cilindrice (netede sau filetate) pentru montarea
racordurilor de umplere cu rin a nveliului, uruburilor de manipulare a componentelor i
uruburilor de centrare, aa cum se poate observa n figurile 7.9. i 7.10.
Pregtirea suprafeelor interioare ale componentelor nveliului i suprafeei
exterioare a tubulaturii pe care se aplic nveliul (vezi figura 7.11); pregtirea const din
curirea acestor suprafee de oxizi, substane grase i impuriti mecanice i, eventual, din
aplicarea pe ele a unor straturi polimerice subiri, prin pulverizare, care s asigure aderena
stratului de rin care se introduce ulterior n interstiiul dintre nveli i tubulatur.
100

a.

b.

c.
Fig. 7.9. Repararea conductelor folosind procedul aplicrii nveliurilor umplute cu rin epoxidic:
a. schia reparaiei ; b. schema instalaiei de aplicare a rinii epoxidice;
c. umplerea cu rin a interstiiului dintre manon (nveli) i tubulatura conductei
101
Tabelul 7.7. Avantajele i dezavantajele reparrii conductelor
folosind metoda nveliurilor umplute cu rin epoxidic
Avantajele procedeului Dezavantajele procedeului
- reparatiile asigur cresterea integritii
tubulaturii conductei;
- adecvat majoritii defectelor;
- reparaia are caracter permanent;
- reparaia se realizeaz fr sudare direct pe
conduct;
- jocul mare dintre manon i tubulatura
conductei permite o ajustare i o fabricare
facil a elementelor de adaos utilizate;
- destul de ieftin
- nu s-a dovedit destul de eficient n cazul
defectelor care produc scurgeri;
- daca nveliurile care compun manonul nu
sunt bine instalate, rezultatele nu sunt
mulumitoare




Fig. 7.10. Montarea nveliului alctuit din dou componente semicilindrice
pe tubulatura conductei

Poziionarea corect i montarea componentelor nveliului pe tubulatura
conductei prin sudare (vezi figura 7.9) sau cu uruburi i piulie, aa cum se poate observa n
figurile 7.10 i 7.12,b.
102
Pregtirea rinii sintetice (rinii epoxidice) pentru umplerea interstiiului dintre
nveliul aplicat i tubulatura conductei.
Umplerea cu rin sintetic a interstiiului dintre nveli i tubulatura conductei
care se repar; umplerea se poate realiza folosind turnarea n sifon a rinii, aa cum se poate
observa n imaginile din figura 7.9 sau aplicnd turnarea direct, aa cum sugereaz imaginea
din figura 7.12,b.

Fig. 7.11. Pregtirea suprafeelor interioare ale componentelor nveliului i suprafeei
exterioare a tubulaturii la repararea cu nveliuri umplute cu rin sintetic

a.

b.
c. d.
Fig. 7.12. Caracateristicile procedeului de reparare cu nveliuri umplute cu rin sintetic:
a. Repararea folosind nveli din dou jumti mbinate prin sudare; b. Repararea folosind
nveli din dou jumti mbinate cu uruburi, cu umplerea interstiiului dintre nveli
i tubulatura conductei prin turnarea direct a rinii sintetice; c. Repararea cu mai
multe nveliuri aplicate n serie; d. Structura reparaiilor realizate cu nveliuri
umplute cu rin sintetic

103
7.10. Repararea conductelor folosind coliere mecanice

Pentru repararea defectelor locale de pe tubulaturile conductelor se pot utiliza trei
tipuri de coliere mecanice:
colierele structurale, care se fixeaz pe tubulatura conductei pentru a preveni
scurgerea gazului (n cazul n care defectele existente pe tubulatur produc cedarea acesteia)
i este cuplat mecanic cu tubulatura astfel nct s preia integral solicitrile mecanice ale
acesteia;
colierele de prevenire, care evit scurgerea gazului din conduct (n cazul n care
defectele existente pe tubulatur produc cedarea acesteia), dar care nu sunt destinate s preia
solicitrile mecanice ale tubulaturii conductei;
colierele de etanare, destinate numai pentru refacerea etaneitii tubulaturii
conductei i eliminarea scurgerilor de fluid existente.
n cazul primelor dou tipuri de coliere mecanice, coroana inelar dintre tubulatura
conductei i colier poate fi umplut cu materiale de tipul rinilor poliuretanice sau cu alte
materiale ce pot asigura etaneitatea. Cele mai utilizate coliere mecanice sunt de tipul
prezentat n figura 7.13.
Aa cum se poate constata examinnd informaiile sintetizate n tabelul 7.8, acest
procedeu se remarc prin durata scurt necesar pentru efectuarea reparaiei, prin simplitate i
prin faptul c nu necesit realizarea de mbinri sudate pe conduct, iar dezavantajele sale
principale pot fi formulate astfel: reparaiile efectuate astfel au caracter temporar, nu se poate
aplica n cazul n care defectele existente pe tubulatura conductei pot produce cedarea
(ruperea) acesteia, iar colierele trebuie depozitate i ntreinute corespunztor (deoarece au n
compunere elemente de etanare confecionate din cauciuc sau din mase plastice).

a.
b.
c.
d.
Fig. 7.13. Tipuri de coliere mecanice utilizare la repararea conductelor: a. colier mecanic tip PLIDCO;
b. colier mecanic tip LS 10; c. colier mecanic tip LS 20; d. colier mecanic tip LS 30

Colierelor mecanice utilizate la repararea tubulaturii conductelor se realizeaz n
prezent, n construcie sudat sau din semifabricate obinute prin turnare, forjare sau matriare,
104
de ctre firme specializate, care pot asigura producerea n condiii tehnico economice optime
(calitate maxim i costuri minime) a unei game tipodimensionale de elemente capabil s
acopere toate aplicaiile practice. n tabelul 7.9 se prezint principalele tipuri de coliere
metalice care se produc n prezent, gama dimensional a fiecrui tip i aplicaiile n care
acestea se pot utiliza; majoritatea elementelor de adaos din aceast categorie prezint
componente de etanare fasonate i profilate din cauciuc sau materiale plastice.
Procesul tehnologic de reparare a tubulaturii unei conducte prin aplicarea unui colier
mecanic cuprinde urmtoarea succesiune de operaii:
Verificarea calitii componentelor colierului, n special a garniturilor cu care
acesta este prevzut; colierele mecanice trebuie s fie transportate, depozitate i manipulate
ngrijit, deoarece au n alctuire garnituri elastomerice sau plastomerice care se pot deteriora
uor, iar deteriorarea acestor componente poate compromite funcionalitatea colierelor. n
figura 7.14 se prezint, modul de pregtire pentru livrare a unor coliere mecanice i
posibilitatea prevederii cu articulaii ntre componentele semicilindrice a colierelor mecanice
de dimensiuni mari, pentru facilitarea manipulrii la montarea lor pe tubulatura conductelor.
Marcarea poziiei de montare a colierului pe tubulatura conductei;

Tabelul 7.8. Avantajele i dezavantajele reparrii conductelor cu coliere mecanice
Avantaje procedeului Dezavantajele procedeului
- nu implica efectuarea de operaii de sudare
direct pe conduct;
- etaneaz defectele de scurgere;
- este foarte uor de aplicat;
- simplu i sigur.
- nu este recomandat dac se anticipeaz c
defectul va cauza ruperea tubulaturii conductei;
- reparaia are caracter temporar;
- dificulti de manevrare i montare;
- colierele trebuie depozitate i intretinute
corespunztor;
- pentru a rmne permanent coliereul trebuie
sudat sau inspectat periodic.

a.
b.
Fig. 7.14. Modaliti de asigurare a calitii colierelor mecanice pentru repararea conductelor:
pregtirea corespunztoare pentru transport a unui lot de coliere pentru montarea
pe o conduct cu D
e
= 457 mm (18 in); b. colier pentru montarea pe o conduct cu
D
e
= 610 mm (24 in), prevzut cu articulaie ntre componente (pentru facilitarea
manipulrii sale la montarea pe tubulatura conductei), pregtit pentru a fi
transportat cu vaporul la locul de utilizare

105
Tabelul 7.9. Caracteristicile constructive ale colierelor mecanice utilizate la repararea
conductelor
Tipul colierului Configuraia constructiv
Caracteristicile constructive i
domeniul de utilizare
Colier mecanic pentru
aplicare pe tubulatura
conductelor

Se aplic pe tubulaturile conductelor
cu D
e
= 38 1219 mm (1/2 48 in),
cu presiuni de lucru p 10 MPa i
temperaturi de lucru t = 20 200
o
C.
Variantele constructive pentru diferite
aplicaii sunt prezentate n figura 7.15.
Colier mecanic subire
tip LS pentru aplicare
pe tubulaturile
conductelor

Se aplic pe tubulaturile conductelor
cu D
e
= 101 610 mm (4 24 in),
care prezint defecte ptrunse
punctiforme .
Variantele constructive pentru diferite
aplicaii sunt prezentate n figura 7.13.
Colier mecanic pentru
aplicare n zonele cu
amenajri ale tubulaturii
conductelor

Se aplic pe tubulaturile conductelor
cu D
e
= 13 102 mm (1/2 4 in), cu
presiuni de lucru p 10 MPa i
temperaturi de lucru t = 20 200
o
C.
Variantele constructive pentru diferite
aplicaii sunt prezentate n figura 7.15.
Colier mecanic pentru
aplicare n zonele cu
mbinri demontabile
(flane i uruburi,
mbinri filetate etc.)

Se aplic pe tubulaturile conductelor
cu D
e
= 13 610 mm (1/2 24 in),
cu flane avnd diametrul exterior
D
ef
= 140 889 mm (5 35 in), cu
presiuni de lucru p 10 MPa i
temperaturi de lucru t = 20 330
o
C.
Variantele constructive pentru diferite
aplicaii sunt prezentate n figura 7.15.
Colier mecanic pentru
aplicare pe curbele i
coturile tubulaturii
conductelor

Se aplic pe curbele i coturile la 90
o

de pe tubulaturile conductelor cu
D
e
= 13 203 mm (1/2 8 in), cu
presiuni de lucru p 10 MPa i
temperaturi de lucru t = 20 200
o
C.
Variantele constructive pentru diferite
aplicaii sunt prezentate n figura 7.15.
106
a. b.
c.
d
.
e.
f
.

g. h.
i
.
j.
k
.
l.

Fig. 7.15. Tipuri de coliere mecanice produse de firma TEAM Industrial Services * :
a. Colier pentru aplicare pe tubulatur cu elementele de strngere ataate pe manon ;
b. Colier pentru aplicare pe tubulatur cu elementele de strngere monobloc cu manonul ;
c. Manoane din dou jumti cu elemente de strngere separate (numrul elementelor de strngere
se stabilete n funcie de lungimea manonului, de diametrul tubulaturii i de presiunea de operare a
conductei supuse lucrriklor de mentenan; d. Coliere tip plac pentru tubulaturi cu diametrul mic ;
e, f. Coliere pentru remedierea defectelor din vecintatea mbinrilor sudate circulare dintre evile
tubulaturii ; g, h. Coliere pentru remedierea defectelor din zona mbinrilor cu flane;
i, j. Coliere pentru remedierea defectelor din zona mbinrilor filetate; k, l. Coliere pentru remedierea
defectelor din zona coturilor i curbelor la 90
o
de pe tubulaturile conductelor
* Colierele prezentate n figurile e, f, g, h, i, j, k, l se nadreaz n categoria elementelor de adaos aplicate la
distan, etannd ntregul spaiu din jurul defectelor ; toate colierele pot fi utilizate de mai multe ori, dac se
nlocuiesc garniturile de etanare
107
Poziionarea corect a colierului i montarea acestuia prin strngerea mbinrilor
cu uruburi/prezoane i piulie; deoarece strngerea corect a mbinrilor este esenial (ca i
calitatea i starea garniturilor de etanare) pentru a asigura funcionalitatea colierului,
productorul colierului trebuie s precizeze ordinea de strngere a uruburilor/prezoanelor i
momentul de strngere, iar echipa care monteaz colierul pe tubulatura conductei trebuie s
utilizeze chei dinamometrice potrivite i s realizeze strngerea controlat a
uruburilor/prezoanelor, cu momentul de torsiune prescris de productor.


7.11. Repararea cu nveliuri din materiale compozite

n acest caz se aplic n zona defectelor de pe tubulatura conductei un nveli cu structura
complex, constituit dintr-o matrice, din material pe baz de substane macromoleculare, armat
cu fibre sau estur din fibre de sticl (material compozit). Exista dou moduri de realizare a
reparaiei prin aceast metod:
Realizarea nveliului direct pe tubulatura conductei supuse reparaiei, prin
nfurarea pe tubulatur, n zona ce trebuie reparat, a fibrelor de sticl sau a esturii din
fibre de sticl, n straturi, dup fiecare strat aplicndu-se prin pensulare rina (poliesteric,
poliuretanic sau epoxidic) care constituie matricea compozitului i care se ntrete rapid
(eventual, prin nclzire uoar).
Utilizarea unor nveliuri realizate n fabric i aplicate pe tubulatura
conductei, n zona ce trebuie reparart. nveliurile de tip clock spring (arc de ceas)
intr n aceast categorie, iar procedeul de reparare care le utilizeaz este unul dintre cele
mai utilizate procedee pentru repararea conductelor de transport terestre. Acest tip de
nveli este un compozit stratificat livrat sub form de folie groas, n care matricea este o
rin poliesteric, iar fibrele care asigur durificarea sunt fibre de sticl. Grosimea uzual
a unui nveli de reparare este de 12,7 mm i cuprinde 8 straturi legate ntre ele cu rini
cu ntrire rapid i cu rezisten mare la compresiune. Elementele principale ale realizrii
reparaiilor folosind nveliurile de tip clock spring sunt redate n figura 7.16. Acest
procedeu de reparare este deosebit de eficace, constatndu-se experimental c reparaiile
de acest tip, pe conducte cu defecte locale, de tip pierdere de material, grave, cu adncimi
pn la 80 % din grosimea peretelui tubulaturii, rezist la presiuni de regim mai mari
dect presiunea nominal maxim de operare proiectat. De asemenea, s-a constatat c
aceste nveliuri pot avea i efecte de opritori de rupere, producnd inhibarea propagrii
(oprirea) fisurilor n tubulatura conductei. nveliurile de tip clock spring permit
realizarea de reparaii cu caracter definitiv i pot fi aplicate pe conducte cu diametrul
exterior cuprins ntre 101,6 mm (4 in) i 1422,4 mm (56 in).
Avantajele i dezavantajele procedeelor de reparare a conductelor utiliznd nveliuri
din materiale compozite sunt sintetizate n tabelul 7.10, iar o imagine sugestiv a avantajelor
procedeului clock spring n raport cu procedeele clasice de reparare este redat n tabelul
7.11. n figura 7.17 sunt prezentate reparaiile realizate prin aplicarea unor nveliuri derivate
sau asemntoare cu nveliurile de tip clock spring pe tubulaturile unor conducte pentru
transportul gazelor naturale.
Procesul tehnologic de reparare a tubulaturii unei conducte prin aplicarea unui nveli
de tip clock spring cuprinde urmtoarea succesiune de operaii:
Verificarea calitii setului de reparare, alctuit din nveliul clock spring, din
chitul de reparare a defectelor din zona care se repar a tubulaturii conductei, adezivul pentru
nveli, sculele i dispozitivele de lucru (amestector pentru chit i adeziv, paclu pentru
aplicarea chitului, pensul pentru depunerea adezivului pe nveli, dispozitivul de rulare a
nveliului n jurul tubulaturii, coliere de strngere a nveliului, mnui de protecie etc.);
108
Tabelul 7.10. Avantajele i dezavantajele reparrii conductelor folosind inveliuri complexe
Avantajele procedeului Dezavantajele procedeului
- reparaii cu caracter definitiv;
- fr sudare direct pe conduct;
- mas redus a nveliului;
- uor de aplicat;
- relativ ieftin.
- doar procedeul clock spring a fost testat i utilizat pe
scara larga la conductele de transport;
- nveliurile nu preiau solicitrile axiale ale conductei;
- rezultatele depind de calitatea aplicrii nveliului;
- calitatea depinde de calificarea personalului care aplic
nveliul.

b.
a.
c.
Fig. 7.16. Repararea conductelor cu nveliuri de tip clock spring:
a, b. modul de aplicare a nveliului n zona cu defecte a tubulaturii conductei;
c. structura reparaiei: 1 straturile nveliului din rin poliesteric armat cu fibre
de sticl; 2 adeziv aplicat ntre straturile nveliului; 3 rsina epoxidic utilizat
pentru umplerea defectelor superficiale locale de pe tubulatura conductei supuse reparrii

Marcarea defectelor pe tubulatura conductei supus lucrrilor de mentenan, aa
cum se arat n figura 7.18,a;
Verificarea posibiltii de acoperire a zonei cu defecte de ctre nveliul clock
spring (care se livreaz cu limea fix L
CS
= 400 mm), aa cum se observ n figura 7.18,b;
Prepararea chitului pentru repararea defectelor i a adezivului care se aplic ntre
straturile nveliului, aa cum se prezint n figura 7.18,c-d;
Umplerea cu chit a defectelor de pe tubulatura conductei i aplicarea covoraului
adeziv necesar pentru fixarea unui capt al nveliului n vederea nfurrii lui pe tubulatura
conductei, as cum se arat n figura 7.18. e-f;
109
Tabelul 7.11. Avantajele procedeului clock spring n raport cu procedeele clasice de
reparare aplicate la conductele destinate transportului gazelor naturale
Procedeul de reparare
Criteriul de comparaie
Debitarea i
nlocuirea
tronsonului de
tubulatur
deteriorat
ncrcarea prin
sudare sau
elemente de adaos
aplicate prin sudare
Clock spring
Pierderi de producie
a)
Mari Minore Infime
Fora de munc
b)
Mare Mare Mic
Calificarea forei de munc
b)
Ridicat Ridicat Moderat
Amploarea operaiilor de sudare
c)
Ridicat Ridicat Nul
Necesitatea radiografierii
d)
Da Da Nu
Dificulti de aplicare Majore Majore Minore
Durata lucrrilor Mare Mare Mic
Costurile lucrrilor Mari Mari Moderate
a) datorit scoaterii din exploatare a conductei sau modificrii regimului de lucru al conductei
pe durata realizrii lucrrilor de mentenan ; b) implicat n realizarea lucrrilor de
mentenan ; c) realizate pe conduct n cursul lucrrilor de mentenan ; d) zonei
recondiionate sau mbinrilor sudate realizate

a.
b.
d.
c.

Fig. 7.17. Repararea conductelor cu nveliuri
derivate sau asemntoare cu nveliurile de tip
clock spring: a. procedeul wrapmaster;
b. procedeul snap wrap; c. procedeul
strongback; d. procedeul Black Diamond
Composite Wrap BDCW
110
Aplicarea unui strat de adeziv pe toat circumferina tubulaturii, cu limea
(extinderea n direcia axei longitudinale a tubulaturii) egal cu limea de livrare a nveliului
clock spring, aa cum se poate observa n imaginile din figura 7.18,g-h;
Aplicarea captului nveliului pe covoraul de fixare de pe tubulatura conductei i
nfurarea nveliului pe tubulatura conductei, cu aplicarea de adeziv ntre straturile
nfurate, aa cum se poate observa n figura 7.18,i-l; nfurarea nveliului se poate face cu
susinerea acestuia de ctre operator sau cu ajutorul unui dispozitiv de tipul celui prezentat n
figura 7.18,m;
Strngerea cu o ching reglabil a nveliului nfurat, aa cum se poate observa n
figura 7.18,n-o; operaia are drept scop expulzarea excesului de chit i adeziv;
Fixarea cu cleme/coliere a nveliului nfurat, aa cum se observ n figura
7.18,p i meninerea sa n aceast stare pn la definitivarea reaciilor de polimerizare a
chitului i adezivului utilizate i consolidarea reparaiei efectuate.
Posibilitile de utilizare a nveliurilor clock spring la repararea conductelor cu
tubulatura deteriorat pe zone extinse sau cu defecte amplasate n zonele vecine mbinrilor
sudate circulare dintre evile componente ale tubulaturii sunt sugerate de imaginile prezentate
n figura 7.19. Modul de reparare cu nveliuri clock spring a unei tubulaturi care conine
defecte n vecintatea uneia din mbinrile sudate circulare este redat n figura 7.20.
Procesele tehnologice de reparare a tubulaturii unei conducte prin aplicarea unui
nveli derivat sau asemntor cu nveliurile de tip clock spring (nveliurile wrapmaster;
snap wrap; strongback; Black Diamond Composite Wrap BDCW etc., v. fig. 7.17) cuprind
aceeai succesiune de operaii.
n prezent se utilizeaz pentru repararea tubulaturii conductelor cu defecte i procedeul
FibaRoll, care const din aplicarea unui nveli compozit alctuit din rin sintetic armat
cu fibre de sticl. Procesul tehnologic de reparare a tubulaturii unei conducte prin aplicarea
unui nveli de tip FibaRoll cuprinde urmtoarea succesiune de operaii:
Verificarea calitii setului de reparare, alctuit din nveliul FibaRoll i accesoriile
de aplicare;
Marcarea defectelor pe tubulatura conductei supus lucrrilor de mentenan, aa
cum se arat n figura 7.21,a;
Prepararea chitului pentru repararea defectelor i umplerea cu chit a defectelor de
pe tubulatura conductei; la folosirea acestui procedeu nu mai este nevoie s se prepare
adezivul pentru lipirea nveliului, deoarece rolele de nveli se livreaz cu adezivul aplicat pe
acesta;
Infurarea nveliului pe tubulatura conductei, simultan cu ndeprtarea foliei
protectoare, care asigur ca straturile de nveli (acoperite cu adeziv) de pe rola de livrare s
nu adere ntre ele n cursul transportului i depozitrii acesteia, aa cum se poate observa n
figura 7.21,b. Dup nfurare se produc reaciile de polimerizare a adezivului i consolidarea
nveliului, reacii care sunt activate n prezena luminii naturale i pot fi accelerate de
nclzirea cu lmpi cu lumin ultraviolet, aa cum se prezint n figura 7.21,c.
nveliurile din materiale compozite au rezisten mecanic ridicat, putnd s asigure
restabilirea capacitii portante de proiectare a tubulaturii conductei pe care s-au aplicat.
nveliurile clock spring cu 8 straturi suprapuse sau nvelisurile FibaRoll cu grosimea de 6
mm pot asigura rezistena mecanic a tubulaturii conductei chiar dac adncimea defectelor
de pe tubulatura pe care au fost aplicate are valori d = (0,8 ... 0,9)s. Probele de presiune ale
conductelor reparate cu astfel de nveliuri au confirmat aceste caracteristici ale nveliurilor
din materiale compozite, aa cum se poate observa analiznd imaginile din figura 7.22.

111
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
Fig. 7.18. Procesul tehnologic de aplicare a unui nveli clock spring pe o tubulatur cu defecte:
a. Marcarea defctului; b. Verificarea nveliului; c, d. Prepararea chitului i adezivului;
e,f. Umplerea cu chit a defectelor i aplicarea covoraului de fixare a captului nveliului;
g, h. Aplicarea unui strat de adeziv pe tubulatur
112
i. j.
k.
l.
m.
n.
o.

p.

Fig. 7.18(continuare). Procesul tehnologic de aplicare a unui nveli clock spring
pe o tubulatur cu defecte:
i, j, k, l. Aplicarea captului nveliului pe covoraul de fixare i nfurarea nveliului pe tubulatura
conductei; m. nfurarea nveliului cu ajutorul unui dispozitiv de susinere;
n, o. Strngerea nveliului cu o ching i eliminarea excesului de chit i adeziv;
p. Fixarea cu cleme a nveliului nfurat

113

b.
a.

c.
Fig. 7.19. Caracteristici ale le procedeului de reparare cu nveliuri din materiale compozite:
a. Repararea unei zone extinse a tubulaturii unei conducte folosind mai multe nveliuri
clock spring aplicate n serie; b. Repararea unei zone extinse a tubulaturii unei conducte
folosind mai multe nveliuri snap wrap aplicate n serie; c. Repararea unei zone a
tubulaturii unei conducte folosind mai multe nveliuri clock spring suprapuse (pentru
creterea rezistenei mecanice a conductei reparate)


a.
b.
c.
Fig. 7.20. Particularitile procesului tehnologic de
aplicare a nveliurilor clock sring pentru
repararea defectelor din vecintatea mbinrilor
sudate circulare de pe tubulatura unei conducte:
a. aplicarea nveliurilor de o parte i de alta a
mbinarii sudate; b. aplicarea unui nveli de
consolidare peste cele adiacente mbinrii sudate;
c. aspectul reparaiei

114
a.
b.
c.
Fig. 7.21. Particularitile procesului tehnologic de aplicare a nveliurilor FibaRoll pentru
repararea defectelor de pe tubulatura unei conducte: marcarea zonei cu defecte pe tubulatura
conductei (procedeul se poate aplica la defecte de tip lips de material cu adncimea d = (0,05 ...
0,90)s); b. aplicarea nveliului n zona cu defecte; c. consolidarea nveliului folosind lmpi cu
lumin ultraviolet

.
.
c.
Fig. 7.22. Comportarea la probele de presiune a tubulaturilor conductelor reparate prin aplicarea de
nveliuri din materiale compozite: a, b. Comportarea tubulaturilor reparate cu nveliuri clock
spring; c. Comportarea tubulaturilor reparate cu nveliuri Wrap master.
115
7.12. Repararea conductelor prin secionare sau by-pass

n cazul aplicrii acestei metode reparaia are caracter definitiv i const din
ndeprtarea tronsonului din tubulatura conductei care prezint defecte care-i afecteaz grav
integritatea i nlocuirea acestuia cu un tronson realizat din evi noi. Reparaia se poate realiza
cu sau fr scoaterea din funciune a conductei.
La repararea cu scoaterea din funciune a conductei, variant frecvent utilizat n ara
noastr, principala problem o constituie izolarea tronsonului care se nlocuiete i asigurarea
etanrii celor dou zone ale tubulaturii ntre care se afl amplasat acesta; n acest scop se pot
utiliza urmtoarele soluii tehnice:
folosirea robinetelor de nchidere / izolare amplasate la capetele tronsonului care
trebuie nlocuit; evident, aplicarea acestei soluii presupune existen pe conduct a
robinetelor (prevzute nc din faza de proiectare a conductei, dac se cunoate c o anumit
zon de pe traseul acesteia este situat ntr-un sol cu agresivitate mare, care poate deteriora
rapid conducta);
folosirea dopurilor obinuite pentru evi, aplicate manual la capetele celor dou
zone ale conductei ntre care se afl amplasat tronsonul care trebuie nlocuit;
utilizarea PIG-urilor / sferelor de izolare, care se introduc la capetele celor dou
zone ale conductei ntre care se afl amplasat tronsonul care trebuie nlocuit;
realizarea unor dopuri de ghea, prin solidificarea unor tampoane de ap sau gel
la capetele tronsonului de conduct care trebuie nlocuit.
n prezent se utilizeaz o serie larg de procedee tehnologice noi pentru efectuarea
lucrrilor de mentenan corectiv far scoaterea din funciune a conductelor (sau cu
durate minime de indisponibilizare a conductelor), cu cheltuieli materiale sczute i
durabiliti mari ale tronsoanelor de conduct recondiionate.
nlocuirea tronsoanelor compromise ale conductelor metalice fr scoaterea din
funciune a conductelor se poate realiza aplicnd tehnologia i folosind echipamentul tehnologic
realizat de o firm specializat (T.D. Williamson); la aplicarea acestei tehnologii se parcurg
urmtoarele etape:
a. Verificarea strii tehnice a conductei, stabilirea tronsonului de conduct care trebuie
nlocuit i determinarea grosimii peretelui tubulaturii conductei n zonele marginale ale
tronsonului care trebuie nlocuit;
b. Sudarea pe conduct, la capetele tronsonului care trebuie nlocuit, a unor fitinguri
speciale de tip T, prevzute cu flane de lucru cu sigurane inelare, aa cum sugereaz
imaginea prezentat n figura 7.23; caracteristicile constructive ale fitingurilor de tip T,
alctuite din dou elemente (pri) i caracteristicile constructive ale flanelor cu segment de
reinere ale acestor fitinguri sunt redate n figura 7.24;
c. Montarea pe flanele cu sigurane inelare ale fitingurilor de tip T a unor valve de
nchidere de tip sandwich, avnd caracteristicile constructive prezentate n figura 7.25;
d. Montarea pe valvele de nchidere de tip sandwich a dispozitivului de perforare a
conductei, cu scule de tip frez i burghiu pilot cu reintor de carot debitat; principalele
caracteristici constructiv funcionale ale dispozitivelor de perforare sunt prezentate n fig. 7.26;
e. Perforarea conductei n dreptul fiecrui fiting de tip T, extragerea carotei obinute prin
perforare i nchiderea valvei de tip sandwich;
f. Montarea conductei provizorii (de deviere sau by-pass), deschiderea valvelor tip
sandwich aferente acestei conducte i dirijarea curgerii fluidului pe conducta de deviere;
g. Montarea dopurilor de nchidere (izolare) a tronsonului de conduct care trebuie
nlocuit; dispozitivele de introducere a acestor dopuri au construcia prezentat n figura 7.27
i sunt montate pe fitingurile de tip T aa cum se arat n schema din figura 7.28, construcia
i funcionarea dopurilor de nchidere fiind descrise n figura 7.29;
116
h. Debitarea tronsonului de conduct care trebuie nlocuit, montarea tronsonului nou i
sudarea acestuia la conduct;
i. Scoaterea dopurilor de nchidere, montarea capacelor de nchidere a fitigurilor de
izolare, demontarea dispozitivelor i valvelor sandwich de pe fitingurile de izolare i
blindarea flanelor de acces ale acestora;


Fig. 7.23. Montarea fitingurilor speciale tip T la capetele tronsonului de conduct care se nlocuiete



Fig. 7.24. Caracteristicile constructive ale fitingurilor speciale de tip T care se monteaz pe tubulatura
conductei la capetele tronsonului care se nlocuiete:
1. flana fitingului; 2. capacul fitingului cu inel de etanare i segment de reinere; 3. inelul de etanare O; 4.
locaul inelului de etanare a capacului; 5. segmentul (crestat sau din mai multe buci) de reinere a capacului; 6.
locaul segmentului de reinere a capacului; 7. urubul de acionare a segmentului de reinere
a. b.
Fig 7.25. Caracteristicile
constructive ale valvelor de
nchidere de tip sandwich:
a. valv cu acionare manual;
b. valv acionat cu motor
hidraulic

117

Fig. 7.26. Caracteristicile constructiv
funcionale ale dispozitivelor de perforare a
conductelor cu scule de tip frez i burghiu
pilot cu reintor de carot debitat
Fig. 7.27. Elementele componente ale
dispozitivelor de introducere a dopurilor de
nchidere (izolare) a tronsonului de conduct
ce trebuie nlocuit

Fig. 7.28. Schema amplasrii dispozitivelor
de introducere a dopurilor de izolare
Fig. 7.29. Elementele constructiv funcionale ale
dopurilor de izolare a tronsonului ce trebuie nlocuit
118
j. Inchiderea valvelor sandwich de pe fitingurile de bypass, demontarea conductei de bypass,
montarea dispozitivelor de montare a capacelor de nchidere a fitingurilor de bypass, demontarea
valvelor sandwich de pe fitingurile de bypass i blindarea flanelor de acces ale acestora.

Fig. 7.30. Dispozitivele speciale pentru perforarea tubulaturii utilizate la repararea
conductelor prin secionare sau by-pass

La avantajele majore pe care le prezint aplicarea acestui procedeu (realizarea
lucrrilor de mentenan fr scoaterea din exploatare a conductelor, refacerea integral a
capacitii portante a tubulaturii conductelor i creterea substanial a duratei lor de
exploatare n deplin siguran, datorit nlocuirii tronsoanelor cu defecte) s-a adugat recent
i avantajul deosebit de important al posibilitii eliminrii operaiilor de sudare din procesul
tehnologic de reparare. Aceast posibilitate a aprut n conjuncie cu progresele tehnice fcute
n domeniul reparrii prin aplicarea de nveliuri umplute cu rin sintetic, unde, de
asemenea, au fost concepute nveliuri care se pot aplica pe tubulaturile conductelor fr a fi
necesar executarea de operaii de sudare.
Aa cum se poate observa n figura 7.31, noua tehnologie de reparare a conductelor prin
secionare sau by-pass prevede utilizarea unei noi generaii de fitinguri speciale de tip T
(aplicate fr sudare pe tubulatura conductelor, ca un nveli umplut cu rin sintetic) sau
dublu T (acest fiting are dou racorduri: unul pentru introducerea dopului de izolare a
tronsonului de tubulatur care se nlocuiete i unul pentru montarea conductei de by-pass n
timpul efecturii lucrrilor de mentenan), care se pot monta pe tubulatura conductelor ca
nite nveliuri umplute cu rin sintetic, cu componentele asamblate cu uruburi i piulie.
Aplicnd noile soluii, procedeul tehnologic de reparare a conductelor prin secionare
sau by-pass devine unul dintre procedeele cele mai avantajoase, fiind procedeul cel mai
recomandat n cazul cnd tubulatura unei conducte prezint zone foarte extinse (lungi) cu
defecte i se impune nlocuirea tronsonului de tubulatur care include aceste zone, fr
scoaterea din exploatare a conductei.

119
a.
c.
b.
Fig. 7.31. Elemente moderne privind aplicarea procedeului de reparare a conductelor prin
secionare sau by-pass: a. fiting special T aplicat fr sudare; b. perforarea conductelor
folosind fitingurile speciale T aplicate fr sudare; c. fiting special dublu T aplicat fr
sudare pe tubulatura conductelor


7.13. Stabilirea prescriptiilor tehnologice la realizarea operatiilor de sudare
implicate de aplicarea procedeelor de remediere a defectelor

Procedeele tehnologice de remediere a defectelor de pe tubulaturile conductelor
destinate transportului de hidrocarburi care implic realizarea unor operaii de sudare sunt:
repararea folosind ncrcarea prin sudare, repararea prin aplicarea de petece sudate, repararea
cu manoane de strngere tip A, repararea cu manoane de strngere tip B, repararea cu
nveliuri aplicate la distan, repararea cu nveliuri umplute cu rasina sintetic i repararea
prin secionare sau by-pass.
Principalele tipuri de mbinri sudate care trebuie realizate la aplicarea acestor procede
sunt prezentate n figura 7.32. Aplicarea procedeelor tehnologice de remediere a defectelor de
pe tubulaturile conductelor destinate transportului hidrocarburilor poate implica realizarea a
dou tipuri de mbinri sudate:
mbinri sudate longitudinale ISL, care se realizeaz ntre componentele
semicilindrice din care sunt alctuite elementele de adaos de tipul manoanleor tip A i B sau
nveliurilor care se umplu cu rin sintetic; realizarea ISL nu influeneaz n msur
semnificativ, termic i metalurgic, peretele tubulaturii conductei, iar tipul mbinrilor (cap la
cap sau n col) depinde de soluia adoptat la proiectarea componentelor care se mbin prin
120
sudare (dintre variantele sugerate n figura 7.6).
mbinri sudate circulare sau mbinri sudate de contur ISC, care se realizeaz
pentru fixarea (aplicarea) pe tubulatura conducteilor a manoanelor tip B, a nveliurilor
montate la distant i a petecelor; ISC sunt mbinri sudate n col, iar realizarea lor afecteaz
direct i semnificativ, termic, metalurgic i mecanic (prin generarea unui cmp de tensiuni
reziduale), peretele tubulaturii conductei.

Fig. 7.32. Tipurile principale de mbinri sudate care se execut la repararea prin diverse
procede tehnologice a tubulturii conductelor cu defecte

n aceste condiii se poate aprecia c, indiferent care sunt condiiile de aplicare a
lucrrilor de mentenan (cu sau fr scoaterea din exploatare a conductelor), procedurile de
realizare a ISL trebuie concepute dup metodologia clasic i nu necesit efectuarea vreunei
analize speciale. n schimb, realizarea ISC trebuie analizat special, pentru evidenierea
particularitilor procedurilor de sudare aferente acestor mbinri; analiza comparativ a
modelelor fizice corespunztoare executrii ISC pe conductele scoase din exploatare
(nepresurizate) i aflate n funcionare (prin care se vehiculeaz, cu anumite viteze de curgere,
fluide sub presiune) trebuie s stea la baza formulrii prescripiilor tehnologice ale procedurile
de realizare a acestor mbinri sudate.
n continuare se prezint succint problemele legate de realizarea ISC, insistndu-se
asupra prezentrii prescripiilor unor acte normative recente privind elaborarea procedurilor
de sudare pentru realizarea unor astfel de mbinri:
API Standard 1104:1999, Welding of Pipelines and Related Facilities, Appendix
B In service welding.
EN 1011-1:1998, Welding Recomendations for welding of metallic materials,
Part 1 General guidance for arc welding.
EN 1011-2:2001, Welding Recomandations for welding of metallic materials,
Part 2 Arc welding of ferritic steels.
ISO 15614-1:2004, Specification and qualification of welding procedures for
metallic materials Welding procedure test, Part 1 Arc and gas welding of steels and arc
welding of nickel and nickel alloys.
BS 6990:1989, Code of practice for welding on steel pipes containing process
fluids or their residuals.
PD CR ISO 15608:2000, Welding Guidelines for a metallic material grouping
system.
121
Actele normative enumerate anterior evideniaz c la realizarea unor operaii de
sudare direct pe tubulatura unei conducte aflate n exploatare (prin care circul, cu o anumit
vitez, un fluid sub presiune) trebuie rezolvate dou probleme principale:
Evitarea strpungerii peretelui tubulaturii conductei de ctre arcul electric utilizat
ca surs termic la sudare;
Evitarea fisurrii datorit hidrogenului (denumit i fisuare la rece), care este
puternic activat de rcirea accelerat a peretelui tubulaturii conductei n zona de sudare,
produs de circulaia cu o anumit vitez a fluidului sub presiune din tubulatur.
Aa cum se precizez n Anexa B din API Standard 1104:1999, strpungerea peretelui
tubulaturii unei conducte de ctre arcul electric utilizat ca surs termic la sudare este
improbabil, dac grosimea efectiv s a peretelui tubulaturii ndeplinete condiia s 6,4 mm,
iar la sudare se utilizeaz electrozi nvelii cu coninut sczut de hidrogen i tehnologii de
sudare obinuite (din punctul de vedere al mrimii energiei liniare de sudare). Pe aceast baz
se poate aprecia c ndeplinirea condiiei s 6,4 mm este prima premis ce trebuie
considerat la prescrierea n tehnologiile de mentenan a realizrii unor operaii de sudare
(viznd realizarea unor mbinri de tip ISC) pe tubulaturile conductelor sub presiune.
n Anexa B din API Standard 1104:1999 se precizeaz, de asemenea, c, pentru ca
fisurarea datorit hidrogenului s se produc, trei condiii trebuie satisfcute simultan: s
existe hidrogen n mbinarea sudat, structura metalurgic a mbinrii sudate s fie
susceptibil la fisurare i s fie generate n zona mbinrii sudate tensiuni mecanice de
ntindere. Ca urmare, pentru a preveni fisurarea datorit hidrogenului trebuie luate msuri
tehnologice care s minimizeze sau s elimine posibilitatea realizrii cel puin a uneia dintre
aceste condiii. La conceperea tehnologiei de sudare pe conductele aflate sub presiune, trebuie
s se acorde mai nti atenie utilizrii electrozilor cu coninut sczut de hidrogen i crerii
condiiilor desfurrii unor procese de sudare cu niveluri sczute ale hidrogenului difuzibil n
mbinrile sudate. Dac aceste condiii nu pot fi garantate, trebuie aplicate msuri care s
minimizeze posibilitatea formrii n mbinarea sudat (n custur CUS i n zona
influenat termomecanic ZIT) a unor microstructuri susceptibile la fisurare; cele mai
eficiente msuri ce se poate adopta n acest sens sunt: utilizarea unei energii liniare de sudare
suficient de mare pentru a contracara efectul de rcire accelerat pe care l are circulaia
gazelor sub presiune n tubulatura conductei pe care se efectueaz sudarea, sudarea cu
prenclzire (atunci cnd aceasta se poate aplica, iar efectele de rcire accelerat produse de
circulaia gazelor n tubulatura conductei nu mpiedic atingerea nivelului dorit al temperaturii
de prenclzire), realizarea unor CUS cu rnduri de recoacere, sau depunerea unor rnduri
nguste la baza CUS n col, pe suprafaa peretelui tubulaturii conductei, cu materiale de adaos
care asigur acestora o limit de curgere sczut i o plasticitate ridicat (soluie denumit
sintetic layer of weld metal buttering). n sfrit, pentru a asigura intensiti sczute ale
tensiunilor reziduale generate la sudare i efecte sczute de concentrare a acestor tensiuni la
rdcina mbinrilor sudate realizate, trebuie folosite dispozitive adecvate de poziionare i
fixare n vedera sudrii a elementelor de adaos care se aplic pe tubulatura conductei.
Succesul realizrii unor operaii de sudare pe tubulatura conductelor sub presiune este
determinat direct de asigurarea unui echilibru ntre msurile de siguran (pentru evitarea
strpungerii peretelui tubulaturii) i msurile capabile s previn formarea unor structuri
necorespunztoare ale mbinrilor sudate. De exemplu, dac conducta pe care se efectueaz
operaii de sudare are tubulatura cu perete subire (cu s < 6,4 mm), trebuie limitat nivelul
prescris pentru energia liniar de sudare (pentru a minimiza riscul strpungerii peretelui
tubulaturii), dar aceast msur poate conduce la realizarea unor viteze mari de rcire a
mbinrii sudate i la creterea riscului de fisurare a acesteia datorit hidrogenului, care poate
fi meninut la nivel rezonabil numai dac se prescriu msuri tehnologice suplimentare, cum ar
fi realizarea CUS cu rnduri de recoacere.
122
Luarea msurilor tehnologice anterior precizate nu exclude ns necesitatea ca
procedurile de sudare s fie calificate, cu respectarea prevederilor standardelor SR EN 288-
2+A1:1997 Specificaia i calificarea procedurilor de sudare cu arc electric i ISO 15614-
1:2004 (menionat mai sus).
La elaborarea procedurilor de sudare direct pe tubulaturile conductelor sub presiune
trebuie s se ia n considerare urmtoarele aspecte:
Procedura trebuie s aib specificate urmtoarele informaii:
a) principalele caracteristici ale materialului (oelului) din care sunt confecionate
evile care alctuiesc tubulatura conductei i elementele de adaos care se aplic prin sudare pe
tubulatur: valoarea minim a limitei de curgere R
t0,5
i valoarea carbonului echivalent CE

(sau grupele considerate pentru nivelurile carbonului echivalent);
b) condiiile (grupele de condiii) de operare pentru conducta pe care se sudeaz
(fluidul vehiculat prin conduct, presiunea de operare i viteza de curgere a fluidului etc.);
c) domeniul de ncadrare a energiei liniare de sudare i procedura de control a
nivelului acestei energii;
d) secvenele de realizare a rndurilor i straturilor mbinrilor sudate (inclusiv
modul de depunere a rndurilor de recoacere).
Procedura trebuie s precizeze care sunt variabilele eseniale, la modificarea
crora trebuie elaborat o nou procedur; Anexa B a API Standard 1104:1999 face
urmtoarele precizri privind variabilele care intervin n procedurile de sudare direct pe
tubulatura conductelor sub presiune:
a) pentru mbinrile n col (cum sunt ISC care se execut n cadrul lucrrilor de
mentenan) valoarea minim specificat a limitei de curgere R
t0,5
nu este o variabil esenial;
b) condiiile de operare ale conductei pe care se sudeaz (care determin
modificarea condiiilor de rcire a mbinrilor sudate) constituie variabile eseniale;
c) pentru mbinrile n col (cum sunt ISC care se execut n cadrul lucrrilor de
mentenan) grosimea peretelui tubulaturii s nu reprezint o variabil esenial;
d) ordinea i modul de depunere a rndurilor i straturilor mbinrilor sudate,
inclusiv a rndurilor de recoacere, constituie variabile eseniale.
Procedura trebuie s prevad recomandri precise privind practica sudrii:
a) nainte de sudare sudorii trebuie s cunoasc detaliat condiiile de operare ale
conductei (presiunea fluidului transportat, condiiile de curgere, temperatura) i grosimea de
perete a conductei n zona de amplasare a mbinrilor sudate care urmeaz a se realiza;
b) sudorii care realizeaz mbinrile sudate pe conducta sub presiune trebuie s fie
familiarizai cu precauiile ce trebuie luate pentru efectuarea n siguran a lucrrilor de sudare
n astfel de condiii;
c) manoanele sau nveliurile care se monteaz pe tubulatura conductei trebuie s
aib forma corespunztoare i dimensiunile suficient de precise, astfel nct ntre elementele
de adaos i tubulatura suport s nu fie jocuri excesiv de mari (dac jocurile sunt prea mari se
poate prevedea diminuarea acestora prin depunerea unor rnduri de sudur pe tubulatur);
d) ISL, care se execut ntre componentele semicilindrice ale elementelor de adaos
(manoane, nveliuri etc.) ce se aplic pe tubulatura conductei, trebuie realizate de preferin
fr afectarea peretelui tubulaturii conductei (cu pregtirea marginilor componentelor pentru
sudarea cap la cap i cu prevederea unor plcue tehnologice de amorsare i stingere a arcului
electric de sudare, aa cum se arat n figura 7.33 sau cu adoptarea soluiei mbinrii
componetelor cu eclis i suduri n col, aa cum se sugereaz n figura 7.6.);
e) metodele de verificare i testare a calitii ISC trebuie s fie capabile s
evidenieze eventuala apariie a fisurilor sub cordon sau eventuala producere a fisurrii
ntrziate datorit hidrogenului.
Procedura trebuie s aib la baz o metodologie clar, coerent i bine fundamentat
123
teoretic i experimental de stabilire a regimului de sudare i de precizare a domeniului de
valabilitate al acesteia, iar probele sudate pentru omologarea acesteia trebuie realizate n condiii
de sudare similare cu cele care corespund sudrii elementelor de adaos pe conducta sub
presiune, utiliznd un dispozitiv de sudare ca cel din figura 7.34.


Fig. 7.33. Amplasarea plcuelor tehnologice de amorsare i stingere a arcului electric la
realizarea ISL cap la cap ntre componentele semicilindrice ale elementelor de adaos
pentru repararea conductelor


Fig. 7.34. Modul de sudare a probelor pentru omologarea procedurii de realizare a ISL i
ISC la aplicarea manoanelor sau nveliurilor pe conductele sub presiune (fluidul de
rcire poate fi aerul, apa sau uleiul sub presiune i la viteza de curgere corespunztoare
asigurrii n zona de sudare a unor viteze de rcire similare celor de pe conductele sub
presiune pe care urmeaz a se aplica procedura de sudare)

Stabiliriea regimurilor de sudare pe conductele sub presiune se bazeaz pe
urmtoarele aprecieri i interpretri:
124
Tehnologiile de sudare pentru realizarea ISL i ISC la aplicarea unor elemente de
adaos pe tubulaturile conductelor pentru transportul hidrocarburilor sunt asemntoare, dar
ISC, care afecteaz direct structura i proprietile materialului tubulaturii conductelor, sunt
mbinrile crora trebuie s li se acorde principala atenie;
Deoarece cercetrile teoretice i experimentale au artat c, la realizarea
mbinrilor sudate prin topire pe tubulatura conductelor aflate sub presiune, riscul de
producere a fenomenului de strpungere a peretelui tubulaturii este neglijabil dac peretele
tubulaturii are grosimea s 6,4 mm, este permis aplicarea procedeelor de mentenan care
presupun realizarea de ISC numai la conductele la care grosimea peretelui tubulaturii
ndeplinete condiia s 6,4 mm; innd seama de prescripiile API Specification 5L, rezult
c, pentru conductele cu tubulatura realizat din evi cu D
e
610 mm (24 in), condiia s 6,4
mm este ndeplinit (nu se fabric evi cu grosimea s < 6,4 mm).
Tehnologiile de sudare trebuie s ia n considerare efectul de rcire a zonei de
sudare pe care l produce fluidul sub presiune vehiculat cu o anumit vitez prin tubulatura
conductei pe care se realizeaz ISC numai dac s < 13 mm (la grosimi mai mari efectul de
rcire produs de gazul transportat prin conduct n zona de realizare a ISC este neglijabil;
este, de asemenea, neglijabil acest efect n cazul realizrii ISL. n consecin, tehnologia de
sudare stabilit pentru ISC este aplicabil la efectuarea lucrrilor de mentenan pe
conductele avnd grosimea de perete a tubulaturii inclus n mulimea s {6,4 mm; 7,1 mm;
7,9 mm; 8,7 mm; 9,5 mm; 10,3 mm; 11,1mm; 11,9 mm; 12,7 mm};
Deoarece, n conformitate cu prescripiile din Anexa B a API Standard 1104:1999,
pentru mbinrile n col (cum sunt ISC care se execut n cadrul lucrrilor de mentenan)
valoarea minim specificat a limitei de curgere R
t0,5
a

oelurilor din care sunt realizate piesele
care se mbin prin sudare (tubulatura conductei i manonul sau nveliul aplicat pentru
reparare) nu este o variabil esenial, tehnologiile de sudare proiectate i omologate pentru
executarea ISC sunt valabile pentru gama de oeluri coninnd mrcile X42 (cu R
t0,5
290
MPa), X52 (cu R
t0,5
359 MPa) i X60 (cu R
t0,5
414 MPa), precum i alte mrci echivalente.
Limitarea aplicabilitii tehnologiilor de sudare este impus numai de respectarea condiiei ca
piesele din oel care se mbin prin sudare s aib carbonul echivalent (determinat cu formula
IIS) CE 0,45 %; oelurile moderne pentru evile de conducte ndeplinnesc aceast condiie,
dar nu exist certitudinea c oelurile din care au fost realizate evile conductelor vechi, pe
care urmeaz a se realiza lucrri de mentenan, respect aceast condiie; n consecin, n
prealabil realizrii ISC impuse de aplicarea pe tubulatura unei conducte a unor petece sau
manoane, trebuie efectuate determinri privind compoziia chimic a oelurilor din care sunt
realizate evile acesteia i se va lua decizia executrii ISC necesare aplicrii elementelor de
adaos pentru repararea conductei numai dac este ndeplinit criteriul CE 0,45 %.
Tehnologia de sudare este valabil pentru realizarea ISC impuse de aplicarea unor
elemente de adaos (manoane, nveliuri) pe tubulatura unei conducte pentru transportul
hidrocarburilor, dac gazul vehiculat prin conduct are presiunea p = 1,0 ... 3,5 MPa, iar
viteza lui de circulaie este v
g
= 1,0 ...3,0 m/s.
Regimul de sudare prin topire cu arc electric i electrozi nvelii, recomandat
pentru realizarea ISC impuse de aplicarea unor elemente de adaos pe tubulatura unei
conducte, este caracterizat de urmtoarele elemente: a) materialul de adaos: electrozi nvelii
cu nveli bazic, cu coninutul de hidrogen difuzibil (exprimat n miligrame de hidrogen
difuzibil la 100 grame de metal depus prin sudare) C
H
< 5 ml/100g, livrai n pachete
vacuumate; b) diamtrul electrozilor nvelii d
e
= 3,25 mm; c) energia liniar de sudare E
L
=
15,0 ... 19,3 kJ/cm (realizat cu un regim de sudare, cu curent continuu i polaritate invers
CC+, avnd parametrii: curentul de sudare I
s
= 120 ... 130 A; tensiunea arcului U
a
= 23 ... 24
V i viteza de sudare v
s
= 10 ... 11 cm/min); d) temperatura minim de prenclzire t
p
=100
o
C,
125
iar temperatura maxim ntre straturi t
s
= 200
o
C. Pentru realizarea ISL dintre componentele
manoanelor sau nveliurilor care se aplic pe tubulaturile conductelor se poate aplica acelai
regim de sudare, fiind ns posibil sudarea fr prenclzire (t
p
= t
a
> 5
o
C).
n continuare se propune structura unei metodologii pentru stabilirea parametrilor de
regim la sudarea pe conductele sub presiune:
I. Stabilirea datelor iniiale constituie o etap deosebit de important, de care depinde
esenial corectitudinea soluiilor adoptate la elaborarea tehnologiilor de sudare; astfel, trebuie
s fie cunoscute urmtoarele categorii de date:
Date privind dimensiunile caracteristice ale conductelor pe care urmeaz a se
efectua lucrrile de sudare: diametrul exterior al tubulaturii conductelor D
e
i grosimea
peretelui tubulaturii conductelor s; informaiile privind grosimea de perete s sunt eseniale,
mrimea acestei caracteristici determinnd precizia evalurilor privind riscul de strpungere a
peretelui tubulaturii n cursul sudrii.
Date privind compoziia chimic a oelului din care sunt realizate evile tubulaturii
pe care se efectueaz operaiile de sudare i a oelului din care sunt confecionate elementele
de adaos; aceste date permit determinarea unor caracteristici cum sunt carbonul echivalent CE
sau suma ponderat a concentraiilor elementelor de aliere (altele dect carbonul) S
a
, definite
de relaiile:

15
% + %
+
5
% + % + %
+
6
%
+ % =
Cu Ni V Mo Cr Mn
C CE - relaia IIS; (7.1)

9
%
+
17
%
+
3
%
+
6
%
+
5
%
+
11
%
+
8
%
=
Cu Ni V Mo Cr Si Mn
S
a
; (7.2)
dac datele privind compoziia chimic nu sunt complete, trebuie efectuate determinri care s
fac disponibile cel puin acele date (%C i %Mn) care s permit estimarea valorilor
caracteristicilor mai sus precizate cu formulele simplificate:
; 03 , 0 +
6
%
+ % =
Mn
C CE . 05 , 0 +
8
%
=
Mn
S
a
(7.3)
Date privind caracteristicile mecanice ale oelului din care sunt realizate evile
tubulaturii i ale oelului din care sunt confecionate elementele de adaos; trebuie precizate
caracteristicile mecanice la traciune: R
t0,5
, R
m
i A, caracteristicile de tenacitate asigurate:
energia de rupere KV (la temperatura de referin considerat la proiectarea conductei),
temperatura de tranziie ductil fragil t
tr
etc. Dac se pot preciza, pentru oelul din care sunt
realizate evile tubulaturii i pentru oelul din care sunt confecionate elementele de adaos,
domeniile valorilor admise pentru timpul de rcire ntre 800
o
C i 500
o
C, t
8/5
, astfel nct n
ZIT a mbinrilor sudate realizate pe aceste oeluri s nu se produc structuri sensibile la
fisurarea la rece i nici structuri cu caracteristici de rezisten mecanic i tenacitate mai slabe
dect ale acestor oeluri, tehnologiile de sudare pot fi elaborate cu uurin.
Date privind volumul operaiilor de sudare care trebuie realizate (lungimea CUS
care se execut, poziiile de sudare etc.) i condiiile de sudare care pot fi asigurate
(temperatura minim de lucru, protecia la intemperii a zonei n care se execut operaiile etc.)
II. Stabilirea procedeului de sudare aplicat i tipului materialelor de adaos MA;
soluiile care se consider n prezent aplicabile sunt: sudarea prin topire cu arc electric i
electrozi nvelii i utilizarea de electrozi cu nveli bazic, cu coninut foarte redus C
H
< 5
ml/100g sau extrem de redus de hidrogen difuzibil C
H
< 2 ml/100g.
III. Stabilirea valorilor admisibile ale caracteristicii t
8/5
pentru ca n ZIT a mbinrilor
sudate s nu se formeze structuri sensibile la fisurarea datorit hidrogenului sau structuri cu
caracteristici de rezisten mecanic inferioare celor asigurate de MB. Exist n prezent ideea
ca aceste valori s fie precizate de furnizorul elementelor care constituie MB la sudare
(furnizorul evilor din care este realizat tubulatura conductei i furnizorul semifabricatelor
126
din care se fabric elementele de adaos) sau s fie stabilite considernd criterii privind
mrimile tenacitii KV sau temperaturii de tranziie t
tr
ale ZIT; deoarece pentru oelurile din
care sunt realizate evile conductelor aflate n exploatare nu sunt disponibile n prezent astfel
de informaii, se recurge la utilizarea criteriilor clasice, de tipul HV
ZIT
HM, care prevd
limitarea duritii HV n ZIT a mbinrilor sudate la un nivel HM, stabilit n funcie de
coninutul de hidrogen difuzibil al MA utilizate la sudare.
Pentru a determina valoarea minim admis a caracteristicii t
8/5
, n condiii de sudare
obinuite (fr intervenia creterii vitezelor de rcire n ZIT datorit circulaiei fluidului sub
presiune n conducta pe care se sudeaz), se recurge la metoda MW, parcurgnd etapele:
se determin valoarea duritii n ZIT corespunztoare unei structuri complet
martensitice HV
M
:
HV
M
= 802%C + 305 ; (7.4)
se determin valoarea duritii n ZIT corespunztoare unei structuri complet
bainitice HV
B
, n care S
a
se poate calcula cu relaia (7.2):
HV
B
= 350 (%C + S
a
) + 101, (7.5)
se calculeaz valoarea duritii n ZIT corespunztoare unei structuri curente (cu
coninutul procentual de martensit situat ntre 0 % i 100 %) HV
X
:
HV
X
= 2 019 [%C(1 0,5lgt
8/5
) + 0,3 S
a
] + 66(1 0,8lgt
8/5
); (7.6)
se calculeaz fraciunea din structura curent a ZIT nealctuit din martensit,
notat A
B
, aplicnd relaia:

B M
X M
B
HV HV
HV HV
A = ; (7.7)
evident, trebuie s rezulte 0 A
B
1 (dac rezult A
B
< 0, se ia A
B
= 0, iar dac se obine
A
B
> 1, se ia A
B
= 1);
se calculeaz valoarea duritii maxime n ZIT HV
ZIT
, cu formula:
HV
ZIT
= 802 %C 452 A
B
%C + 350 A
B
S
a
+ 305 (1 0,67A
B
); (7.8)
Utiliznd aceste relaii, se poate determina valoarea minim a t
8/5
, notat t
8/5m
, astfel
nct s fie ndeplinit condiia HV
ZIT
350.
IV. Stabilirea domeniilor recomandate pentru energia liniar la sudare E
L
, definit,
n funcie de parametrii de regim la sudare I
s
, U
a
i v
s
, de relaia:

s
a s
L
v
U I
E = . (7.9)
Utiliznd diagrame experimentale de tipul celei prezentate n figura 7.35 i
considernd valoarea t
8/5m
, stabilit anterior, se determin nivelul minim al energiei liniare de
sudare, notat E
Lm
, pentru care este ndeplinit condiia t
8/5
t
8/5m
, n condiiile obinuite de
sudare (fr a considera efectul de cretere a vitezelor de rcire n ZIT datorit circulaiei
fluidului sub presiune n conducta pe care se sudeaz) i se verific dac acest nivel poate fi
realizat la sudarea cu procedeul i MA adoptate. Cu ajutorul informaiilor din aceleai
diagrame se determin regimurile de sudare recomandate, procednd astfel:
se stabilete energia liniar minim E
LmCG
, care asigur realizarea duratei t
8/5m
la
sudarea pe conducta prin care sunt transportate hidrocarburi (cu viteza v
g
i la presiunea p,
corespunztoare condiiilor de exploatare a conductei n cursul realizrii lucrrilor de
mentenan n care sunt incluse operaiile de sudare direct pe tubulatura acesteia); dac
E
LmCG
se poate realiza cu procedeul i MA adoptate, regimul de sudare care asigur aceast
valoare a energiei liniare este recomandat pentru sudarea fr prenclzire pe tubulatura
conductei care se exploateaz la parametrii v
g
i p;
se stabilete timpul de rcire t
8/5mCG
, corespunztor sudrii pe conducta prin care
sunt transportate hidrocarburi (cu viteza v
g
i la presiunea p), cu un regim de sudare care
127
asigur un nivel E
Lm
al energiei liniare i se stabilete valoarea minim corectat t
8/5mc
, cu
relaia:
t
8/5mc
= 2t
8/5m
t
8/5mCG
; (7.10)
t
8/5mc
are semnificaia timpului de rcire ntre 800
o
C i 500
o
C care ar trebui realizat n condiii
obinuite de sudare (n lipsa efectului de rcire produs de circulaia fluidelor sub presiune n
tubulatura conductei) pentru ca n condiiile sudrii pe conducta sub presiune s se realizeze
valoarea t
8/5m
, care asigur n ZIT o structur cu HV
ZIT
350, fr nclinaie spre fisurarea la
rece. Cunoscnd E
Lm
i t
8/5mc
,

se determin temperatura de prenclzire la sudare t
pr
, ca soluie
a ecuaiei:

2
2 2
2
5 / 8
800
1
500
1
4
1
F
t t s
E
c
t
pr pr
LE

=

, (7.11)
n care: E
LEm
este energia liniar efectiv, E
LEm
= 0,85E
Lm
; conductivitatea termic a MB
ntre 800
0
C i 500
0
C; c cldura masic medie a MB ntre 800
0
C i 500
0
C; densitatea MB; F
2

factor de form, care ine seama de influena configuraiei mbinrii sudate asupra modului
(bidimensional sau tridimensional) de transfer termic (F
2
= 0,9 n cazul realizrii mbinrilor
cap la cap i F
2
= 0,45...0,65 n cazul realizrii mbinrilor sudate n col). Dac valoarea
obinut a t
pr
este tehnologic realizabil, regimul de sudare care asigur valoarea E
Lm
a
energiei liniare este recomandat pentru sudarea cu prenclzire (la t
pr
) pe tubulatura conductei
care se exploateaz la parametrii v
g
i p.


Fig. 7.35. Curbele experimentale pentru determinarea regimurilor de sudare la realizarea
mbinrilor sudate n col pe tubulatura conductelor sub presiune:
a. curba A are ecuaia E
L
= 0,4489t
8/5
+ 5,5262; b. curba B are ecuaia E
L
= 0,8168t
8/5
+
4,9825; c. curba C are ecuaia E
L
= 1,4230t
8/5
+ 4,1457

Metodologia anterior prezentat trebuie considerat numai ca indicaii generale,
deoarece tehnologiile de sudare proiectate trebuie supuse obligatoriu, nainte de aplicare,
calificrii (omologrii). n aceste circumstane, avnd n vedere dificultatea elaborrii i
128
certificrii procedurilor de sudare pe conductele sub presiune i nivelul ridicat de risc pe care
l implic efectuarea operaiilor de sudare n astfel de condiii, apare din nou ca justificat din
punct de vedere tehnico- economic opiunea pentru utilizarea la lucrrile de mentenan ce
trebuie realizate pe conductele destinate transportului gazelor naturale a procedeelor de
reparare fr sudare.


7.14. Recondiionarea conductelor corodate la interior

Recondiionarea conductelor corodate la interior se realizeaz n prezent cu tehnologii
care presupun aplicarea la interiorul conductelor deteriorate a unor cmi din materiale pe
baz de substane macromoleculare sau din materiale compozite armate cu fibre, care prezint
caracteristici foarte ridicate de rezisten la coroziunea gazelor transportate. Cmile de
protecie ce urmeaz a fi introduse n tubulatura conductelor au aplicate la exterior pelicule de
rini sintetice care prin polimerizare asigur o foarte bun adereren ntre cmi i peretele
metalic al evilor conductei; pentru a se accelera reaciile de polimerizare a substanelor
adezive aplicate pe exteriorul cmilor de protecie se procedeaz la nclzirea cmilor prin
insuflarea de abur n interiorul lor.
Conductele recondiionate prin aceste procedee (procedeele U-Liners i Sure Grip
Lining, care utilizeaz cmi de protecie de tip furtun din polietilen de nalt densitate sau
din polipropilen, sau procedeul Pheonix, care utilizeaz furtune esute din fire de poliester
sau nylon i impregnate cu poliester, poliuretan sau Hytrel) au rezistena mecanic refcut
(peretele metalic al tubulaturii conductei, deteriorat prin aciunile corosive anterioare, este
consolidat prin aplicarea cmilor de protecie, care prezint rezisten mecanic
considerabil (de exemplu, furtunul esut folosit la tehnologia Pheonix rezist fr suport
exterior la o presiune de 10 bar) i este protejat pe termen lung fa de aciunea distructiv a
fluidelor vehiculate (deoarece materialul cmilor de protecie este ales astfel nct s
prezinte o rezisten ridicat la aciunea fluidelor vehiculate).
Evident, aplicarea acestor tehnologii de recondiionare implic oprirea temporar a
funcionrii conductelor i realizarea unor operaii de curire la interior a tubulaturii, nainte
de introducerea n tubulatur a cmilor de protecie anticorosiv.
Curirea suprafeei interioare a tubulaturii n vederea acoperirii sau cptuirii const
n ndeprtarea crustelor aderente, degresarea, decaparea, splarea i uscarea acesteia.
ndeprtarea crustelor se face prin trecerea mai multor scule de curire, iar decaparea
se realizeaz prin sablare sau periere.
O instalaie de curire prin rzuire este cea prezentat n figura 7.36; aceasta are ca
element activ rzuitorul de form conic cu un diametru maxim apropiat de diametrul interior
minim al tubulaturii conductei. Acesta poate fi prevzut cu o clapet de reinere n interior a
produselor rzuite de pe conduct. Partea activ a rzuitorului prezint dou sau mai multe rnduri
de muchii ntrerupte de curire, dispuse n zig-zag, astfel nct la o singur trecere s fie acoperit
ntreaga suprafa interioar a conductei. Pentru a nu se bloca prin nclinare n conduct, lungimea
total a rzuitorului trebuie s fie mai mare dect dublul diametrului interior al tubulaturii
conductei.
Detaarea mecanic a crustelor de la interiorul conductelor folosind instalaiile de
curire prin rzuire este facilitat de uscarea prealabil a crustelor prin suflarea de aer cald.
Temperatura aerului insuflat este dependent de existena izolaiei exterioare de protecie
anticorosiv a conductei: la conductele neizolate la exterior, temperatura aerului poate fi de
120 ... 150
0
C, iar la cele izolate la exterior, temperatura aerului cald nu trebuie s depeasc
60 ... 70
0
C. Operaia de uscare devine obligatorie nainte de a se trece la continuarea curirii
prin periere sau sablare.
129

Fig. 7.36. Curirea la interior a conductelor cu instalaii de rzuire

Periile din srm de oel clit i detensionat sunt acionate n micare de rotaie de o
turbin cu aer plasat pe un tren cu role, aa cum se poate observa n schia din figura 7.37.
Prin construcie, trenul de susinere permite autoconcentrarea periei n interiorul tubulaturii
conductei. Deplasarea n lungul tronsonului de tubulatur supus curirii a periei i a
sistemului de acionare se face prin nfurarea furtunului de aer comprimat pe toba troliului
de tragere. n cazul n care prin conduct nu au fost vehiculate fluide inflamabile, acionarea
periei se poate face i electric, n curent continuu sau alternativ.


Fig. 7.37. Curirea cu perie a interiorului conductei

La captul opus celui de lansare a periei de curire se racordeaz furtunul ce face
legtura cu instalaia de aspirare i de separare a pulberilor solide detaate.
Calitatea suprafeei curate prin periere este relativ slab, motiv pentru care operaia
de curire se continu prin sablare. n acest caz, turbina de aer se nlocuiete cu un cap de
sablare racordat la furtunurile de alimentare cu aer comprimat, respectiv cu pulberi abrazive.
Capul de sablare este prevzut cu duze multiple, orientate sub diferite unghiuri, astfel nct s
fie acoperit ntreaga circumferin a interiorului conductei. Sunt construcii de capete de
sablare care au i o uoar micare de rotaie n jurul axei pentru a mbunti gradul de
acoperire.
n urma operaiilor de curire prin rzuire i sablare, pe interiorul conductei mai
rmn gudroane, grsimi i alte impuriti, care sunt ndeprtate prin splare cu emulsii de
solveni.
Dac conducta supus recondiionrii este prevzut cu dotrile corespunztoare
introducerii dispozitivelor de tip PIG, nainte de secionarea conductei i izolarea tronsoanelor
de tubulatur n vederea aplicrii operaiei de curire la interior, se poate face precurirea
130
prin una sau mai multe treceri cu dispozitive de tip PIG de curire, care elimin din conduct
apa, impuritile i reziduurile mecanice i o parte important a crustelor de pe suprafaa
interioar a tubulaturii; construcia dispozitivelor de tip PIG de curire, modul de realizare a
operaiei de precurire la interior cu astfel e dispozitive i efectele aplicrii acestei operaii
sunt evideniate de imaginile din figura 7.38.


a.

b.

c.
Fig. 7.38. Curirea la interior a tubulaturilor conductelor cu ajutorul dispozitivelor de tip PIG:
a. tipuri de dispozitive de tip PIG de curire; b. reziduuri i impuriti mecanice antrenate de
periile unui PIG de curire; c. impuriti mecanice atrase de maneii unui PIG de curire

Pentru curirea perfect a conductei se pot utiliza trenuri de dispozitive de tip PIG
(prevzute perii i cupe) ntre care se introduc lichide de splare (cum este, de exemplu,
lichidul IS-1000-Water soluble/Oil dispersable, fabricat de firma T.D. Williamson, care
ndeprteaz pulberile negre, crustele, srurile minerale i hidrocarburile lichide), procesul de
curire producndu-se aa cum sugereaz imaginile din figura 7.39.
Dup pregtirea corespunztoare a suprafeei interioare a tubulaturii conductei se trece
la aplicarea straturilor sau cmilor de protecie anticorosiv, principalele tehnologii utilizate
fiind prezentate n continuare.
Acoperirea cu rini a suprafeei interioare a tubulaturii conductei este una din
metodele folosite n prezent la multe conducte de transport. Grosimea necesar a stratului de
protecie este de 0,20 0,25 mm. Deoarece depunerea unor astfel de straturi pe tronsoane de
conduct cu lungimi mari se realizeaz dificil prin pulverizare, se recurge la folosirea unui
131
dispozitiv special, format din dou pistoane montate n opoziie pe un ax central comun, de
tipul celui prezentat n schema din figura 7.40. Spaiul dintre pistoane constituie rezervorul de
rin, iar prin axul central al ansamblului se asigur introducerea rinii i evacuarea aerului.

Fig. 7.39. Curirea la interior a tubulaturilor conductelor cu ajutorul dispozitivelor de tip
PIG i alichidelor de splare


Fig. 7.40. Schema acoperiri cu rini a suprafetelor interioare ale conductelor

Procedeul U-Liner const n tragerea pe interiorul tubulaturii conductei a unui tub din
polietilen de nalt densitate. Tubul este adus imediat dup extrudare n form de U, prin
aceasta reducndu-se seciunea transversal cu aproximativ 30 % faa de seciunea iniial.
Proprietile materialului i forma U a tubului permit nfurarea acestuia direct pe tamburi
transportabili, lungimea fr custuri sau mbinri ajungnd pn la 1600 m. Deformarea
dubl, la nfurare i desfurare, nu influeneaz negativ calitatea tubului din polietilen de
nalt densitate. Flexibilitatea mrit realizat prin forma U dat i seciunea transversal mai
mic permit tragerea direct a tubului din liner n tubulatur, cu ajutorul unui troliu, prin
cminele de vizitare existente pe traseul conductei.
n vederea aplicrii procedeului U-Liner, conducta este mprit n tronsoane, care, n
funcie de diametru, de lungimea de livrare i de grosimea tubului de protecie, pot avea pn
la 350 m. Dup terminarea operaiei de tragere n tubulatura ce trebuie protejat i tierea
tubului U la lungimea potrivit, se monteaz la capete piese de obturare (nchidere) a cele
doua capete ale tubului U i se execut operaia de aducere a tubului la forma sa iniial,
insuflnd n interiorul acestuia abur cu temperatura de pn la 250 C i presiunea de
aproximativ 1,8 bar. Deoarece tubul U este produs la un diametru exterior care corespunde
diametrului interior al conductei care se protejeaz, dup revenirea la forma iniial, tubul U
se lipete foarte strns de peretele tubulaturii conductei. Particularitile de aplicare ale acestei
tehnologii (prezentate mai nainte) sunt sugerate i de imaginile prezentate n figura 7.41.

132

a.

b.

c.
Fig. 7.41. Protejarea la interior a conductelor prin procedeul U-Liner:
a, b. tragerea tubului U la interiorul conductei; c. aducerea tubului U la forma circular

Procedeul Phoenix utilizeaz tuburi de protecie de tipul unor furtunuri esute din fire
de poliester sau nylon i impregnate cu rini poliesterice sau poliuretanice, avnd rezisten
mecanic considerabil (furtunul esut folosit la tehnologia Pheonix rezist fr suport
exterior la o presiune de 10 bar). Pentru a aplica tehnologia Phoenix la o conduct se
procedeaz la mprirea acesteia n tronsoane cu lungimea de 350 ... 650 m, funcie de
diamterul tubulaturii. Tubul de protecie se afl iniial nfurat pe un tambur. n vederea
acoperirii tubului cu rin adeziv se deruleaz civa metri de tub i se aeaz pe folii pentru
a evita deteriorarea. Dup aplicarea adezivului, captul din fa al tubului se leag la
dispozitivul de lucru al utilajului de inversare. Prin operaia de inversare, care se realizeaz
aa cum sugereaz imaginile din figura 7.42, partea mbibat cu rin a tubului de protecie
se muleaz de suprafaa interior a tubulaturii conductei.



Fig. 7.42. Protejarea la interior a conductelor prin procedeul Phoenix

Prin alimentarea cu aer comprimat a dispozitivului de inversare i prin rotirea liber a
tamburului de stocare a tubului, se realizeaz aplicarea tubului de protecie pe tronsonul de
conduct pe care se opereaz, cu viteza de 2 ... 5 m/min. Dup ce tubul de protecie a acoperit
ntregul tronson de tubulatur i a ajuns la cminul de capt, se monteaz la capetele acestuia
racordurile de aerisire i pentru abur. ntrirea adezivului de legtur ntre tubul de protecie
i peretele metalic al tubulaturii conductei se realizeaz sub presiune de abur supranclzit.
Protejarea conductelor prin aplicarea tehnologiilor descrise anterior restabilete
133
etaneitatea conductelor vechi, puternic degradate datorit proceselor de coroziune i
eroziune i permite transportul prin acestea a fluidelor agresive la presiuni ridicate,
tubulatura exterioar din oel constituind elementul care asigur rezistena mecanic, iar
straturile de protecie aplicate la interior asigurnd stoparea degradrii tubulaturii
metalice. Reducerea seciunii de curgere prin aplicarea straturilor sau tuburilor de
protecie nu micoreaz n mod esenial capacitatea de transport a conductei, deoarece se
mbuntete calitatea suprafeei interioare a acesteia i se reduce sau se elimin
posibilitatea formrii depunerilor pe interiorul tubulaturii.
Deoarece gazele naturale transportate au agresivitate chimic relativ redus,
aceste tehnologii nu par a fi recomandate pentru aplicare la conductele sistemului naional
de transport al gazelor naturale, mai ales dac prin soluii tehnice mai eficiente dect cele
utilizate pn n prezent se va diminua coninutul de ap al gazelor i se va asigura un
caracter chimic neutru al acestora. De asemenea, aplicarea acestor tehnologii nu este
agreat, deoarece necesit oprirea funcionrii conductelor; ca urmare, atunci cnd
inspectarea strii tehnice a unei conducte a evideniat existena unor defecte locale pe
suprafaa interioar a tubulaturii unei conducte, se prefer aplicarea unor intervenii fr
oprirea exploatrii, utiliznd soluiile prezentate anterior de consolidare la exterior a
tubulaturii cu defecte.


7.15. Realizarea operaiilor din etapele de pregtire i de finalizare
a lucrrilor de mentenan

Procesele tehnologice de remediere, prin oricare din procedeele anterior prezentate, a
defectelor de pe tubulaturile conductelor au ca prim etap pregtirea n vederea reparrii a
tronsonului de tubulatur pe care aceste defecte au fost depistate. Deoarece conductele de
transport al hidrocarburilor sunt cu precdere conducte ngropate, iar lucrrile de mentenan
se efectueaz de obicei din exterior, aceast prim etap are urmtoarele operaii tehnologice:
Decopertarea tronsonului de tubulatur pe care se efectueaz lucrrile;
Indeprtarea izolaiei de protecie anticorosiv de pe tronsonul de tubulatur pe
care se efectueaz lucrrile de mentenan;
Curirea suprafeei tubulaturii conductei n zona n care se efectueaz lucrrile;
Msurri i evaluri privind dimensiunile efective ale tubulaturii conductei n zona
n care se efectueaz lucrrile de mentenan (diametrul exterior al evilor care compun
tubulatura D
e
, grosimea de perete s) i ale defectelor existente n aceast zon (adncimea
maxim d, lungimea sau extinderea defectelor n direcia axei longitudinale a tubulaturii L i
limea sau extinderea defcetelor n direcia circumferenial C v. fig. 6.1).
Dup pregtirea tronsonului de tubulatur pe care se aplic lucrrile de mentenan, se
efectueaz operaiile tehnologice din etapa de remediere propriu-zis a defectelor, specifice
procedeului de reparare utilizat, iar n final se realizeaz urmtoarele operaii tehnologice:
Refacerea izolaiei de protecie anticorosiv pe tronsonul de tubulatur pe care s-au
efectuat lucrrile de mentenan;
Acoperirea tronsonului de tubulatur pe care s-au efectuat lucrrile (umplerea cu
pmnt i compactarea anului n care este amplasat tronsonul de tubulatur reparat);
Refacerea terenului din zona de operare la efectuarea lucrrilor de mentenan i
redarea sa n folosin (refacerea stratului vegetal, efectuarea de arturi i de operaii de
fertilizare a solului etc.).
134
Decopertarea tronsonului de tubulatur pe care se efectueaz lucrrile de mentenan
se efectueaz dup ce se stabilete i se traseaz zona de operare la efectuarea lucrrilor.
Pentru dimensionarea acestei zone se utilizeaz recomandrile existente privind
dimensionarea culoarului de lucru la montarea conductelor ngropate, prezentate ntr-o form
sintetic n figura 7.43, adaptate corespunztor, n funcie de coninutul i particularitile
operaiilor tehnologice de mentenan i de mainile, dispozitivele i sculele utilizate.
Fig. 7.43. Dimensiunile caracteristice ale culoarului de lucru
la montarea i repararea conductelor:
L
1
= 2,4 2,5 m; L
2
= 3,0 4,5 m; L
3
= L
5
= 0,5 0,6 m; L
4
= 1,5 3,0 m; L
6
= 3,6 3,7 m;
L
7
= 0,3 0,4 m; L
8
= 2,5 3,0 m; L
2
i L
4
se adopt n funcie de D
e
i de adncimea de pozare a
conductei, iar celelalte cote se adopt n funcie de tipul echipamentelor utilizate

Profilul spturii care se efectueaz pentru decopertarea tronsonului de tubulatur pe
care urmeaz a se efectua lucrrile de mentenan se alege n funcie de caracteristicile solului
n care se afl ngropat acest tronson i ale reliefului din zona de amplasare a acestuia. Se
poate opta pentru unul din profilurile de sptur descrise sintetic n schiele din figura 7.44,
dimensiunile anului realizat fiind dependente de dimensiunile echipamentelor cu care
urmeaz a se opera pe tronsonul de tubulatur la efectuarea lucrrilor de mentenan. Dac se
opteaz pentru o sptur cu profil dreptunghiular, iar tronsonul de conduct care trebuie
decopertat este pozat la adncime mare, n teren friabil, cu consisten sczut, se impune
luarea unor msuri de consolidare a spturii i crearea unui spaiu de operare sigur n cursul
efecturii lucrrilor de mentenan, aa cum se arat n figura 7.44.
n prezent, atunci cnd lucrrile de mentenan se realizeaz pe tronsoane de
tubulatur lungi, fr scoaterea din exploatare a conductei i se dorete realizarea mecanizat
a unor operaii din procesul tehnologic de mentenan (ndeprtarea izolaiei anticorosive
deteriorate, curirea suprafeei exterioare a tubulaturii, aplicarea unui nveli nou de protecie
anticorosiv) se practic ridicarea tronsonului de conduct din anul spat pentru
decopertarea acestuia. Ridicarea tronsonului care urmeaz a fi supus lucrrilor de mentenan
se realizeaz cu ajutorul lansatoarelor i/sau unor cricuri cu pern de aer comprimat.
135
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.

Fig. 7.44. Decopertarea tronsonului de tubulatur pe care se efectueaz lucrrle de mentenan:
a. schia spturii cu profil dreptunghiular; b. realizarea anului prin spare mecanizat ; c. schia
spturii cu profil triunghiular.; d. tronson de conduct decopertat n an cu profil dreptunghiular;
e. tronsoane de conduct decopertate n anuri cu profil triunghiular; f, g. consolidarea cu panouri din
tabl ondulat, grinzi i bare a anului n care se efectueaz lucrri de mentenan la o conduct
136
Tronsonul, ridicat treptat, n pai de 100 150 mm, se aeaz pe reazeme multiple,
fiecare reazem fiind realizat din mai multe straturi suprapuse din polistiren expandat i un
element de aezare din lemn (rigle cu grosimea de 50 mm); modul de lucru la utilizarea
acestei soluii tehnice este sugerat de figura 7.45, care corespund realizrii lucrrilor de
mentenan pe un tronson de conduct cu diametrul exterior D
e
= 864 mm i lungimea L
t
=
3000 m, cu realizarea unui spaiu de lucru sub tubulatur (necesar utilizrii unor utilaje i
dispozitive de lucru n cursul operaiilor de mentenan) cu nlimea h
l
= 710 mm.


a.
b.
c.
Fig. 7.45. Ridicarea pe reazeme a tronsonului de tubulatur pe care se efectueaz lucrrle de
mentenan: a. schema de ridicare pentru un tronson de conduct cu diametrul exterior
D
e
= 864 mm (34 in) i lungimea L
t
= 3000 m; b. ridicarea tubulaturii cu cricuri pneumatice i
aezarea pe reazeme; c. tronsonul de conduct ridicat pe reazeme din plci de polistiren expandat

Atunci cnd se preconizeaz folosirea tehnologiei descrise mai nainte trebuie
calculate solicitrile mecanice suplimentare ce apar n tronsonul de conduct pe care se
opereaz (datorit decopertrii i ridicrii pe reazeme) i, dac se impune, n cursul lucrrilor
de mentenan se reduce corespunztor presiunea de exploatare a conductei.
Operaiile de pregtire a tronsonului de tubulatur dup decopertare (ndeprtarea
izolaiei de protecie anticorosiv de pe tronsonul de tubulatur pe care se efectueaz lucrrile
de mentenan i curirea suprafeei tubulaturii conductei n zona n care se efectueaz
lucrrile de mentenan), precum i operaia de refacere a nveliului de protecie anticorosiv
dup efectuarea lucrrilor de mentenan se realizeaz aplicnd soluiile tehnologice descrise
sintetic n subcapitolul 7.16.
137
Dac tronsonul de tubulatur pe care se efectueaz lucrrile de mentenan a fost ridicat
pe reazeme i este posibil accesul cu utilajele de lucru specializate, operaia de ndeprtare a
izolaiei de protecie anticorosiv i operaia de curire a suprafeei tubulaturii se pot efectua
mecanizat, iar dup efectuarea lucrrilor de mentenan se poate realiza, de asemenea,
mecanizat i operaia de refacere a nveliului de protecie anticorosiv a conductei.
Operaiile cu care se finalizeaz lucrrile de mentenan la o conduct pentru transportul
gazelor naturale, constnd din acoperirea tronsonului de tubulatur pe care s-au efectuat lucrrile de
mentenan (umplerea cu pmnt i compactarea anului n care este amplasat tronsonul de
tubulatur reparat) i din refacerea terenului din zona de operare la efectuarea lucrrilor de
mentenan i redarea sa n folosin (refacerea stratului vegetal, efectuarea de arturi i de operaii
de fertilizare a solului etc.), se realizeaz n mod obinuit mecanizat.


7.16. Refacerea nveliului de protecie anticorosiv a conductelor

Dup fiecare intervenie la tubulatura conductei este necesar s se refac i integritatea
nveliului de protecie anticorosiv, existnd multe metode de reparare a nveliului i muli
furnizori specializai pentru acest tip de lucrri.
nlocuirea izolaiei exterioare se poate realiza i fr scoaterea din funciune a
conductelor dac se procedeaz la decopertarea unor tronsoane lungi de conduct, ridicarea
tronsoanelor pe reazeme multiple cu pern de aer, nlturarea izolaiei deteriorate (folosind
dispozitive cu aer comprimat), sablarea exterioar a conductei, nlocuirea (mecanizat) a
izolaiei i reamplasarea conductei n locaia iniial. La folosirea acestei tehnologii trebuie
calculate solicitrile mecanice suplimentare ce apar n tronsonul de conduct pe care se
opereaz (datorit decopertrii i ridicrii pe reazeme) i, dac se impune, n cursul lucrrilor
de nlocuire a izolaiei se reduce presiunea de lucru.
n vederea nlocuirii izolaiei anticorosive a tubulaturii unei conducte, apare ca
obligatorie curirea la exterior a acesteia, constnd din ndeprtarea izolaiei vechi (n
general, executat din bitum prin depunere la cald) i eventualelor depuneri datorate aciunii
mediului de pozare (pmnt, rugin, umiditate etc.).
Eliminarea izolaiei i curirea la exterior a evilor tubulaturii din conductele
dezafectate se poate realiza manual sau mecanizat, cu echipamentul specific realizrii acestor
lucrri. Procesul tehnologic realizat uzual pentru ndeprtarea izolaiei i curirea exterioar a
unei unei tubulaturi cuprinde urmtoarea succesiune de operaii:
nclzirea la exterior a evii cu o tor cu butan (pe tronsoane cu lungimea de 1000
mm), cu flacr mic, la o temperatur de 60 ...70
0
C;
tierea stratului de izolaie cu un cuit i ndeprtarea acestuia prin rachetare
manual sau mecanic; se interzice utilizarea la aceast operaie a uneltelor care pot produce
deteriorarea suprafeei metalice a conductei;
curirea suprafeei exterioare a evii cu ajutorul unor perii acionate manual sau
mecanizat, perierea fcndu-se sub un unghi de aproximativ 150
0
fa de axa longitudinal a
evii; operaia se repet cu diferite tipuri constructive de perii pn la curirea complet a
suprafeei exterioare a evilor care alctuiesc tubulatura;
splarea suprafeei exterioare a evii cu benzin uoar sau white-spirt.
O alernativ la procedeul tehnologic manual de eliminare a izolaiei i curire la
exterior a evilor o reprezint folosirea produselor destinate dezizolrii i curirii evilor
fabricate de firma OSBORN International, firm care produce cea mai completa linie de perii
de putere pentru industria evilor, pentru curarea sudurilor, pentru debavurarea pieselor etc.
n figura 7.46 se prezint peria circular realizat special de acest firm pentru ndeprtarea
izolaiei i curirea exterioar a evilor pentru conducte, care pote fi livrat cu lungimea
138
srmelor adecvat aplicaiei n care se utilizeaz i modul n care acest tip de perie poate fi
utilizat pentru efectuarea mecanizat a operaiilor menionate, prin amplasare pe o main
agregat amenajat special n acest scop, care poate efectua operaiile de curire cu sau fr
scoatera din exploatare a conductei i care poate fi dotat suplimentar i cu un dispozitiv de
curire prin sablare hidraulic, splare i uscare a suprafeei exterioare a tubulaturii.

a.

b.
Fig. 7.46. Eliminarea stratului de protecieie anticorosiv i curirea la exterior a tubulaturii
conductelor prin procedeul OSBORNE internaional:
a. Perie circular pentru curirea exterioar a tubulaturii; b. Curirea la exterior a
tubulaturii cu ajurtorul periilor circulare mnontate pe o main agregat

n prezent, izolarea tradiional la cald cu bitum a aconductelor fost nlocuit cu
izolarea la rece cu benzi autoadezive. Conform SR 7335/3-97, acoperirea la rece a
conductelor cu benzi izolante corespunde sistemului AR compus din:
grund sau adeziv, specific benzii folosite;
mastic pentru netezirea suprafeelor ce urmeaz a se izola cu benzi ;
band din material de izolare;
band pentru protecia mecanic exterioar.
Benzile din materiale sintetice trebuie s fie impermeabile la ap, s reziste la aciunea
microorganismelor din sol, iar rigiditatea lor dielectric ridicat s se menin un timp
ndelungat. Folosind benzi de calitate se poate ajunge la dublarea duratei de protecie a
conductei. Acest sistem de protecie are avantajul asigurrii unei productiviti ridicate la
aplicarea pe conducte n fir continuu, chiar n condiii de antier, cnd se realizeaz refacerea
izolaiei dup efectuarea unor lucrri de mentenan.
Capacitatea de protecie prin nfurarea benzilor suprapuse parial, este dependent de
felul cum se mbin ntre ele spirele alturate. Existena n zona de suprapunere a unor mici
rosturi ca urmare a strngerii insuficiente sau a lipsei adezivului, fac posibil ptrunderea
capilar a umiditii ctre materialul evii.
Principalele caracteristici care se au n vedere la alegerea materialului benzii sunt:
rezistena la traciune, alungirea la rupere, alungirea remanent, duritatea Shore, rezistena la
penetraia unui corp dur, flexibilitatea n intervalul de temperaturi 20 t 40
0
C, capacitatea
de absorbie a apei, rezistena la contactul cu produsele agresive din sol, rezistena la aciunea
microorganismelor, a roztoarelor i a rdcinilor plantelor.
Pentru protecia exterioar a conductelor se utilizeaz frecvent benzi din mase
139
plastice pe baz de poliizobutilen, butil-cauciuc, PVC, polietilen, polipropilen. Acestea au
grosimi de 1,0 4,5 mm i limi ce pot ajunge la 1000 mm.
Alegerea materialelor pentru acoperire se face pe baza cunoaterii urmtorilor factori:
temperatura la care trebuie aplicat nfurarea (n orice situaie trebuie ca t
aplic
> 5
o
C,
domeniul temperaturilor de lucru ale conductei pe durata de exploatare, prezena unor medii
chimic active (n special produse petroliere) care pot produce degradarea chiar parial a
materialelor din componena stratului de acoperire.
Unele dintre caracteristicile materialelor din care se execut benzile de nfurare sunt
prezentate n tabelul 7.12.

Tabelul 7.12. Caracteristicile minime ale unor materiale utilizate
la realizarea benzilor izolatoare
Caracteristici
Poliizobu-
tilen
Butil-
cauciuc
PVC Polietilen Polipropilen
Densitatea, kg/m
3
1400 1300 1380 920 907
Rezistena la traciune, N/mm
2
20 10 60 10 30
Alungirea la rupere, % 300 500 35 400 600
Modulul de elasticitate, N/mm
2
- - 3400 250 1500
Temperatura minim de formare,
0
C - - 130 120 130
Temperaturile limit de utilizare,
0
C 20...+50 40...+100 0... +60 40... +60 0...+100
Rigiditatea dielectric, kV/mm 10 10 40 40 40

Dintre materialele menionate, cea mai folosit pentru protecia conductelor ngropate
este polietilena. Aceasta se poate prezenta ca band sau ca estur. Aplicarea benzilor se
poate face manual sau mecanizat sub tensiune constant, cu o suprapunere de 25 mm sau 1/2
din limea benzii. Att la aplicarea manual, ct i mecanizat, indiferent de gradul de
suprapunere, tensiunea de ntindere nu trebuie s depeasc 1/3 din rezistena la rupere a
benzii, iar dup nfurare, reducerea limii benzii nu trebuie s fie mai mare de 0,5 %.
La exterior se aplic o band de protecie mecanic. Aceasta este mai rigid, drept
pentru care este necesar o tensiune mai mare la nfurare. Pentru izolaiile supraterane,
benzile de protecie mecanic sunt realizate din materiale rezistente la razele ultraviolete.
Grosimea total a nfurrii depinde de grosimile benzilor i de gradul de acoperire
adoptat i se stabilete n funcie de gradul de izolare ce trebuie asigurat. Benzile
anticoroziune ce formeaz primul strat de izolare, au grosimi totale de 0,5 1 mm, iar cele
de protecie mecanic, de 0,25 0,5 mm. Limea benzilor, n cea mai mare parte variaz
ntre 50 i 200 mm.


7.17. Tehnologii de realizare a elementelor de adaos pentru efectuarea
lucrrilor de mentenan la conducte

Repararea conductelor prin procedeele tehnologice constnd din aplicarea de petice
sudate, manoane de strngere tip A, manoane de strngere tip B, nveliuri umplute cu
rin sintetic, coliere mecanice etc. presupune confecionarea (sau achiziionarea)
elementelor de adaos (petice, manoane, nveliuri, coliere, racorduri, fitinguri etc.), de tipul
celor prezentate n figura 7.47.
Tehnologia utilizat curent pentru fabricarea acestor elemente const n debitarea lor
din semifabricat eav, cu aceai grosime de perete s ca i evile care alctuiesc tubulatura
conductei care se repar. Utilizarea acestei soluii nu este recomandat, datorit argumentelor
prezentate n continuare:
140
Fig. 7.47. Principalele tipuri de elemente de adaos care se pot aplica pe conductele pentru
transportul gazelor naturale la efectuarea lucrrilor de mentenan

Dac se utilizeaz ca semifabricat o eav cu acelai diametru exterior D
e
i
aceeai grosime de perete s ca i evile care alctuiesc tubulatura conductei care se repar,
elemenetele de adaos folosite la reparare nu se conformeaz corespunztor cu suprafaa
exterioar a tubulaturii care se repar, aa cum sugereaz schiele din figura 7.48 i trebuie s
se recurg la deformarea plastic a acestora pentru montaj. Deoarece deformarea plastic la
rece, nsoit de ecruisarea materialului elementului de adaos i de generarea unei stri de
tensiuni mecanice reziduale n acesta, nu este permis, iar deformarea plastic la cald este
greu de realizat i poate conduce la diminuarea caracteristicilor mecanice ale materialului
elementului de adaos, aceast soluie apare ca fiind nerecomandat (cnd se dorete realizarea
unei reparaii de calitate, cu caracter permanent).
Dac se dorete realizarea elementelor de adaos dintr-o eav semifabricat aleas
astfel nct s aib aceeai grosime de perete s cu evile care compun tubulatura conductei
care se repar, dar un diametru exterior D
er
, diferit de diametrul D
e
al acestora (D
er
D
e
), care
s permit realizarea unui joc radial J, ntre tubulatur i elementele de adaos, n limitele
prescrise, J [J
min
; J
max
], trebuie ca gama tipodimensional de evi disponibile (de exemplu,
gama prescris de API Spec. 5L) s conin un diametru exterior D
er
care respect condiia:
D
er
[D
e
+ s + J
min
; D
e
+ s + J
max
]; (7.12)
evident, ndeplinirea condiiei (7.12) este dependent de valorile admisibile (J
min
i J
max
) ale
jocului J: dac elementele de adaos sunt petice sau manoane tip B, pentru care se prescrie J =
1 3 mm, condiia (7.12) nu poate fi ndeplinit, dar dac elementele de adaos sunt
manoane tip A sau nveliuri care urmeaz a fi umplute cu rin sintetic, pentru care J = 5
20 mm, pot fi gsite evi semifabricat care s ndeplineasc condiia (7.12).

141
Fig. 7.48. Neconformarea pe tubulatura conductei care se repar a elementelor
de adaos realizate din evi semifabricat de aceaeai tipodimensiune ca i evile
care alctuiesc tubulatura

Marginile elementelor de adaos trebuie prelucrate prin achiere pentru realizarea
unor anumite configuraii ale rosturilor dintre componentele elementelor de adaos i dintre
aceste elemente i tubulatura conductei pe care se aplic n cursul lucrrilor de mentenan,
operaia de prelucrare fiind foarte dificil de realizat dac componentele elementelor de adaos
sunt debitate din eav semifabricat. Pentru a justifica aceste afirmaii, n figura 7.49 se
prezint configuraia care trebuie asigurat marginilor rectilinii ale celor dou componente
semicilindrice care alctuiesc manoanele tip A sau B i nveliurile care se umplu cu rin
sintetic, n conformitate cu prescripiile din BS 6990:1989 Code of practice for Welding
on steel pipes containing process fluids or their residuals.
n contrast cu soluia utilizrii evilor semifabricat, realizarea componentelor
elementelor de adaos din semifabricate de tip tabl sau platband prezint multiple avantaje:
Semifabricatele de tip tabl sau platband sunt disponibile, n gama de grosimi i
mrci de oeluri corespunztoare evilor care compun tubulaturile conductelor, putnd fi
aprovizionate de la fabricanii de evi sudate (longitudinal sau elicoidal).
Semifabricatele de tip tabl sau platband comandate cu o anumit grosime se pot
utiliza pentru fabricarea componentelor elementelor de adaos necesare la repararea
tubulaturilor cu diferite diametre exterioare.
Semifabricatele de tip tabl sau platband, pentru orice component semicilindric
de element de adaos pentru repararea conductelor, au form dreptunghiular, iar marginile lor
se pot prelucra prin rabotare la configuraia corespunztoare realizrii rosturilor cu forma i
dimensiunile precizate n figura 7.49.
Procesul tehnologic de realizare din semifabricate de tip tabl sau platband a
componentelor semicirculare ale elementelor de adaos pentru repararea conductelor este
simplu. Operaia tehnologic principal a acestui proces este operaia de curbare a tablei sau
platbandei semifabricat (cu marginile prelucrate prin rabotare), care se poate realiza pe maini
speciale de curbare cu role.

142
Fig. 7.49. Configuraia marginilor elementelor semicilindrice care alctuiesc manoanele sau
nveliurile cu care se remediaz defectele de pe tubulaturile conductelor