6.

Mantenimiento

ndice
1 - Introduccin ............................................................................................................................................ 3 2 - Manutenimiento exclusivo para tractor nuevo (hasta 100 horas de operacin) ...................................... 4 3 - Cuadro de mantenimiento peridico ...................................................................................................... 5 4 -Tabla de Lubricantes, capacidades y aditivos recomendados por AGCO .............................................. 8 5 - Puntos de lubricacin con grasa ............................................................................................................ 9 6 - Acceso a los puntos de servicibilidad .................................................................................................. 10 7 - Mantenimiento del motor ...................................................................................................................... 11 7.1 - Revisin del nivel de aceite ......................................................................................................... 11 7.2 - Cambiar el aceite y filtro del motor ............................................................................................. 11 7.3 - Cambiar el aceite de la bomba inyectora .................................................................................... 12 7.4 - Limpieza de la manguera del respiradero del crter ................................................................... 12 7.5 - Revisar el ajuste de la marcha lenta del motor ............................................................................ 12 7.6 - Mantenimiento del sistema de combustible ................................................................................ 13 8 - Mantenimiento del sistema de filtrado de aire ...................................................................................... 16 8.1 - Acceso al filtro de aire ................................................................................................................. 16 8.2 - Mantenimiento del elemento primario ......................................................................................... 17 8.3 - Mantenimiento del elemento secundario ..................................................................................... 17 8.4 - Tubera de aire filtrado ................................................................................................................. 17 8.5 - Estructra plstica de alojamiento de los elementos filtrantes ...................................................... 17 8.6 - Prueba del indicador de restriccin ............................................................................................. 18 8.7 - Eyector de polvo ......................................................................................................................... 18 9 - Sistema de enfriamiento ........................................................................................................................ 19 9.1 - Suministro del recipiente de expansin ....................................................................................... 19 9.2 - Cambiar el lquido de enfriamiento y limpieza del sistema .......................................................... 20 9.3 - Limpieza externa de los radiadores ............................................................................................. 20 9.4 - Conservacin de las vlvulas termostticas y de la tapa del radiador ........................................ 21 10 - Revisar la tensin de la correa del ventilador - alternador y bomba de agua .................................... 22 11 - Limpieza de los respiraderos .............................................................................................................. 22 12 - Transmisin y sistema hidrulico ......................................................................................................... 23 12.1 - Revisin del nivel de aceite ....................................................................................................... 23 12.2 - Vaciado del aceite del sistema hidrulico .................................................................................. 23 12.3 - Cambio del filtro de alta presin .............................................................................................. 24 12.4 - Cambio del filtro de Power Shuttle ............................................................................................ 24 12.5 - Cambio del filtro de succin ...................................................................................................... 25 13 - Reductores y diferencial ...................................................................................................................... 25 13.1 - Lubricacin de los reductores finales traseros ........................................................................... 25 14 - Mantenimiento de los frenos ............................................................................................................... 26 14.1 - Purga del sistema de accionamiento hidrulico de los frenos ................................................... 26 14.2 - Regulacin de la holgura de los pedales .................................................................................. 27 15 - Eje delantero ....................................................................................................................................... 28 15.1 - Lubricacin de los reductores finales delanteros ....................................................................... 28 15,2 - Lubricacin del diferencial delantero ........................................................................................ 28 15.3 - Revisin y ajuste de la convergencia de las ruedas delanteras ................................................. 29 16 - Sistema elctrico ................................................................................................................................. 30 16.1 - Cuidados con el sistema elctrico ............................................................................................. 30 16.2 - Mantenimiento de la batera ...................................................................................................... 30 16.3 - Regulacin de los faros delanteros ........................................................................................... 33 16.4 - Cambio de las lmparas de los faros y pticas ......................................................................... 33
Serie MF7000 Dyna

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6. Mantenimiento
16.5 - Iluminacin interna del tablero ................................................................................................... 36 16.6 - Emisin sonora de marcha atrs ................................................................................................ 36 16.7 - Cambio de fusibles primarios .................................................................................................... 36 16.8 - Cambio de rels ......................................................................................................................... 37 16.9 - Cambio de fusibles .................................................................................................................... 38 17 - Mantenimiento del aire acondicionado ............................................................................................... 39 17.1 - Limpieza del condensador ......................................................................................................... 39 17.2 - Ajuste de la tensin de la correa del compresor ....................................................................... 39 17.3 - Limpieza del filtro de renovacin de aire de la cabina .............................................................. 40 17.4 - Inspeccin general peridica ..................................................................................................... 41 17.5 - Recarga del gas (o fluido refrigerante) ....................................................................................... 41 18 - Calibracin y carga de los naumticos ............................................................................................... 42 19 - Conservacin del tractor en periodos inactivos .................................................................................. 43 20 - Anlisis de fallas, causas y soluciones ................................................................................................ 46

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6. Mantenimiento

1 - Introduccin
En esta Seccin usted encontrar de forma detallada todos los servicios de mantenimiento que deben ser realizados en su tractor para que funcione siempre en perfectas condiciones y por mucho ms tiempo. La ejecucin de los servicios de mantenimiento en los intervalos previstos asegura el mximo rendimiento y vida til a su tractor MF. Adems, evita prdidas de dinero y de tiempo provenientes de roturas o desgastes prematuros.

Seguridad en el Mantenimiento
CUIDADO! Al cambiar el aceite, es importante seguir algunas reglas bsicas de higiene personal segn mencionadas.
 Use ropa de proteccin, mameluco (indumentaria para el servicio), guantes de PVC, etc.  Ni bien haya terminado de cambiar el aceite. Debe sacarse y lavarse la ropa sucia.  El contacto prolongado con aceite puede afectar su salud, por eso es importante seguir las instrucciones citadas anteriormente.  NO realice el mantenimiento en el tractor con el motor funcionando.  Mantenga las manos, herramientas y ropas lejos de cualquier componente en movimiento. Evite el contacto de la piel con el recolector y con el cao de escape. Pueden estar calientes y quemarlo.  Mantenga a los nios y animales domsticos alejados del tractor. NO permita la presencia de personas cerca del tractor, a no ser que estn trabajando bajo sus instrucciones.  NO trabaje debajo del tractor sostenido apenas por el crquet. Apoye el tractor sobre caballetes firmes y seguros.

Servicios de Rutina
Este apartado ofrece detalles completos sobre los procedimientos necesarios para mantener su tractor funcionando de forma eficiente. Es importante que se realice regularmente un mantenimiento preventivo en el tractor (cada 1000 horas). Es recomendable que todos los servicios sean ejecutados por la Concesionaria Massey Ferguson local, segn el Programa Recomendado de Servicio Massey Ferguson. Cabe recordar que la responsabilidad por el mantenimiento de su tractor en condiciones de seguridad y de trnsito depende de usted, propietario. Haga el mantenimiento en el tractor en los intervalos indicados en las pginas a seguir. La tabla presentar la periodicidad de cada trabajo que se llevar a cabo. Use solamente lubricantes recomendados. Le recomendamos que el mantenimiento se realice en un lugar cubierto y al final de un perodo de operacin, pues el aceite est an caliente, facilitando el drenaje.  Antes de usar la pistola de engrase, limpie los puntos de engrase.  Antes de retirar los tapones de drenaje y de llenado, limpie el rea alrededor del tapn y de la tapa.  Utilice siempre un jarrn limpio para el aceite lubricante o diesel que ser reutilizado.

Hormetro
Utilice el hormetro para realizar el mantenimiento en el tractor en los perodos correctos.

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6. Mantenimiento

2 - Mantenimiento exclusivo para tractor nuevo (hasta 100 horas de operacin)

IMPORTANTE: Este cuadro exclusivo relaciona los pasos de mantenimiento que deben seguirse exclusivamente durante las primeras 100 Horas (Tractor Nuevo). Sin embargo, en este perodo tambin deben ejecutarse los pasos del Cuadro de mantenimiento peridico.
General V Reajuste las tuercas de fijacin de las ruedas. V Revise si todas las protecciones de seguridad estn en su lugar y con calcomanas legibles. Motor, combustible y sistema de enfriamiento

Eje delantero y direccin V Cambie el aceite del eje delantero y de los reductores finales. V Lubrique con grasa las juntas universales del eje delantero y rbol de accionamiento (cardn). V Lubrique los pivotes de direccin. Cabina y aire acondicionado V Revise el funcionamiento del sistema aire acondicionado. V Revise el estado y la tensin de la correa del compresor del aire acondicionado. V Revise / limpie lo(s) elemento(s) del filtro de aire del aire acondicionado. Sistema elctrico e instrumentos V Revise el estado de la batera. V Revise el ajuste de las conexiones de la batera y la fijacin de la batera. V Revise si todos los interruptores de seguridad de arranque estn funcionando. V Revise si todas las luces indicadoras, las alarmas sonoras e instrumentos estn funcionando correctamente. V Revise el funcionamiento correcto y el ajuste de todas las luces.

V Limpie el elemento del cambio del pre-filtro de combustible V Revise el nivel del lquido refrigerante. V Revise el estado de conservacin de la correa del ventilador y del alternador y el funcionamiento del tensor automtico. V Cambie el aceite y el filtro del motor. Freno V Revise el estado de los tubos del freno. V Revise el ajuste del freno de estacionamento. V Revise la holgura de los pedales de freno. Ajstela, si es necesario. Luego, realice el test de actuacin simultanea. Transmisin y sistemas hidrulicos V Revise el nivel de aceite del sistema hidrulico/ transmisin. V Cambie el elemento filtrante de alta presin. V Cambie el elemento filtrante de succin de 150 micron. V Cambie el elemento filtrante de de 60 micron de Power Shuttle. V Revise el nivel del aceite de los reductores finales delanteros (MF 7415). V Revise el pedal del embrague y accionamiento de las marchas.

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3 - Cuadro de mantenimiento peridico

Los intervalos en horas que constan en el Cuadro de Mantenimiento deben basarse en las horas indicadas por el hormetro del tractor. Use un anotador de control para facilitar la gerencia del mantenimiento de su tractor en los perodos correctos.

Vista superior del tractor - Layout de posiciones aproximadas de los componentes

54 22 3 4 3 0 16 7

23 24 5

75 74

57 9
2 5 21

27 8
26

44

5 0 51
45 46 47 49 52 53

19
6

28
15 18 14

20
2 13

10

12 11

69

63
29

48

6 4 6 3 6 2 61 5 9
5 8 5 6 5 5 41 60 65 66 67 68

71 7 3 7 4 7 7
17 1
1

35

36

39

34

34 35

76 75

37

76 75

42
33

42

70
31

40
Fig. 217
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32 43 38

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6. Mantenimiento
Mantenimiento peridico
Posicin 1 2 10hs o diario 50hs o semanal 250 horas 400 horas 500 horas 800 horas 1000 horas 1200 horas

3 4

5 6 7 8 9 10 11

Motor, combustible y sistema de enfriamiento Llene los tanques de combustible tras cada jornada. Vace el agua e impurezas de los filtros y sedimentador. Limpie el condensador del aire acondicionado. Siempre que sea necesario Limpie el radiador principal y todas las aletas de los elementos del radiador. Siempre que sea necesario Revise el filtro y sistema de alimentacin de aire. ajuste de las abrazaderas, estado de las mangueras, indicador de restriccin, componentes del Turbo, etc. Revise el nivel del aceite y compltelo si es necesario con aceite recomendado. Revise el nivel del lquido de enfriamiento. Revise la tensin y el estado de la(s) correa(s) del ventilador, del alternador y bomba de agua. Revise el ajuste de las abrazaderas y el estado de las mangueras del sistema de enfriamiento y combustible. Cambie el elemento del filtro de combustible. Cambie el filtro del aceite del motor. Cambie el aceite del motor (Primer cambio debe hacerlo con 50 horas) MF7415: Cambie el aceite de la bomba inyectora Lave el sedimentador de combustible. Limpie la manguera del respiradero del crter. Ajuste la holgura de las vlvulas. Vace, limpie y llene el radiador con lquido de enfriamiento + agua potable Vace, limpie y llene los tanques de combustible. Haga una prueba de compresin del motor. Reapriete la fijacin de los recolectores de admisin y escape. Revise el Turbocompresor (revisar holguras en el rotor). Revise ls puntas inyectoras y bomba inyectora de combustible Reemplace el filtro secador del aire acondicionado Cambie el elemento primario del filtro de aire siempre que la luz de restriccin se encienda o cada 1000 horas, lo que suceda primero Cambie el elemento secundario del filtro de aire cada 3 cambios del elemento primario, cada ao, o cada 1000 Hs o anualmente, lo que suceda primero. Revise la marcha lenta y ajstela si es necesario. Revise la holgura y estado general de la bomba de agua Revise el funcionamiento del tensionador automtico la correa del alternador - ventilador y bomba de agua. Cambie la correa, si es necesario. Revise el funcionamiento general del motor: desempeo, temperatura, presin. Embrague Verifique el funcionamiento general del embrague y el accionamiento de las marchas Transmisin, eje trasero y sistema hidrulico Limpie las aletas del radiador de aceite. Revise el nivel de aceite del sistema hidrulico/ transmisin. Limpie el respiradero del diferencial trasero y transmisin Revise el sistema de recogida de aceite del control remoto Revise el nivel del aceite de los reductores finales traseros (segn el modelo). Cambie el elemento filtrante de alta presin de aceite de la transmisin. (El primer cambio debe hacerse tras 50 Horas) Cambie Cambie Cambie Cambie el el el el aceite de los reductores finales traseros (MF7415). filtro tela de succin (150 microns) aceite de la transmisin y sistema hidrulico. elemento filtrante de Power Shuttle (60 microns)

X X X X

X X X X X X X

12 13 14 15 16 17 18

X X X X X X X X X X X

19 20 21 22

23

24 25 26

X X X

27 28

X X

29 Posicin 30 31 32 33 34

X (Cuando sea necesario) X X X X

35 36 37 38 39 40

X X X X

(Primer cambio debe ser con 50 horas)

Revise el correcto funcionamiento de los sistemas hidrulicos

X X

X X

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6. Mantenimiento
Mantenimiento peridico
Posicin 41 42 43 10hs o diario 50hs o semanal 250 horas 400 horas 500 horas 800 horas 1000 horas 1200 horas

44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64

Freno Revise el ajuste del freno de estacionamiento. Revise el estado de los tubos del freno. Realice la purga del sistema de freno Eje delantero y direccin Limpie el respiradero del diferencial delantero. Lubrique con grasa las juntas universales del eje delantero y eje cardn (traccin delantera) Lubrique los pivotes de direccin. Revise la holgura de los pivotes de direccin y cubos de las ruedas delanteras. Revise la operacin del sistema de direccin (con motor en marcha o no) Compruebe la convergencia de las ruedas y ajstelas si es necesario. Revise el nivel de aceite del eje delantero y de los reductores finales Cambie el aceite del eje delantero y de los reductores finales. Ajuste la holgura de los casquillos, terminales, pivotes, si es necesario. Revise el estado de las juntas universales. Cabina y aire acondicionado Limpie el condensador. Cambie el filtro de aire de la cabina. Revise el funcionamiento del limpiador y el estado de las pas. Revise el estado y la tensin de la correa del compresor. Cambie el elemento filtrante de aire de la cabina. Revise el estado de las gomas de los sellados de las puertas y ventanillas. Cambie las gomas si es necesario. Sistema elctrico e instrumentos Revise el estado de la batera. Revise el funcionamiento correcto y el ajuste de todas las luces. Revise si todas las luces indicadoras, las alarmas sonoras e instrumentos estn funcionando correctamente. Revise si todos los interruptores de seguridad de arranque estn funcionando. Revise todos los sistemas electrnicos respecto a funcionamiento correcto Revise todos los otros componentes elctricos (ej.: Calefactor de la cabiae / ventilador, radio, limpiadores, etc.) respecto al funcionamiento correcto. Revise el ajuste de los cables de la batera y la fijacin de la batera. Revise el cable a tierra de la batera y las respectivas conexiones. Revise el estado y la fijacin de los arneses elctricos. Revise el funcionamiento del alternador y el motor de arranque. General Complete el tanque de agua de los limpiadores del parabrisas de la cabina. Accione todos los sistemas hidrulicos y de la TDF para revisar la operacin Lubrique todos los puntos con grasa o aceite, como especificado en la gua de mantenimiento Pregntele al operador si tiene alguna duda o dificultad operativa y corrija el problema o demuestre la solucin, si es necesario Revise si todas las protecciones de seguridad estn en su lugar y con calcomanas legibles . Revise la presin de la calibracin de los nemticos. Revise torque de todas las tuercas y tornillos de ruedas y llantas Revise la carga y validez de matafuegos y cmbielo cuando sea necesario.

X X X X X X X X X X X X X (Cuando sea necesario) (Cuando sea necesario) X X X X X X X X X X

65 66 67 68 69

X X X X X

70 71 72

(Cuando sea necesario) X X

73 74 75 76 77

X X X X (Cuando sea necesario)

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6. Mantenimiento

4 -Tabla de Lubricantes, capacidades y aditivos recomendados por AGCO

UNIDAD Motor CAPACIDAD Sem filtro = 19 litros Com filtro = 20 litros ESPECIFICACIN SAE 15W-40 API CF-4 CCMC D-4 MULTIVISCOSO MF CMS 1139 SAE 15W-40 API CF-4 CCMC D-4 MULTIVISCOSO MF CMS 1139 SAE 10W-30 MF CMS 1145 SAE 10W-30 MF CMS 114 UTILIZADO NA FABRICA Shell RIMULA R3X

Bomba injetora Transmisso Sistema Hidrulico Eixo Traseiro Redutores Finais Traseiros Freio Hidrulico

7350 a 7390 = No troca 7415 = 0,61 litros 7350 a 7390 = 142 litros 7415 = 135 litros 7350 a 7390 = junto transmisso 7415 = 3,6 litros

Shell RIMULA R3X

Shell DONAX TD

Shell DONAX TD

Graxa

Combustvel

Sistema de Arrefecimento

Eixo Dianteiro Redutores Finais Dianteiros

SAE 85 W140 API GL5 Shell SPIRAX A85 W140 SAE 10W-30 Junto transmisso Shell DONAX TD MF CMS 1145 Graxa de ltio UNIDAD CAPACIDAESPECIFIC Conforme necessrio Tipo EPUTILIZADO NLGI 2 Shell RETINAX WB Motor Sem filtro SAE 15WShell RIMU MF CMS 1105 Bomba inje7350 a leo SAE 15W-Shell Diesel com RIMU teor de Transmis 7350 a enxofre SAE 10WShell DONA mximo de 0,5%. Redutores 7350 a SAE 10WBiocombustvel com at 500 litros Shell Frmula Diesel Freio HidrJunto tra SAE DONA 20% 10W(B20)Shell EN14214 / Graxa Conforme nGraxa de Shell RETIN ASTM D6751 Combustve 500 litros leo Shell Frm MF CMS 1120 com Fludo para Sistema de24 litros gua gua com aditivo Eixo Diante 7,5anticongelante SAE 90 Shell SPIR base de Fludo para Radiadores 24 litros Redutores 1,5 litros SAE 90 Shell SPIR etilenoglicol Shell MF CMS 1130 SAE 90 API GL -5 7,5 Shell SPIRAX A 90 MF CMS 1134 1,5 litros SAE 90 API GL -5 Shell SPIRAX A 90 cada lado MF CMS 1134

NOTA: Aceites y fluidos la utilizacin en la lubricacin del equipamiento resulta en degradacin termoxidativa y se acumulan contaminantes, lo cual hace necesario cambiarlos. Nunca arroje aceite o fluidos directamente a la naturaleza. Recjalos y llvelos a la gasolinera donde usted compra esos productos. Los aceites pueden

reclicarse otra vez y, en ltimo caso, incinerarse en rellenos industriales reglamentados por la ley. AGCO do Brasil no se responsabiliza por el destino dado a los aceites lubricantes, lquido refrigerante y batera usados, la responsabilidad es del propietario que debe conocer las leyes y normas de preservacin del medio ambiente vigentes.

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6. Mantenimiento

5 - Puntos de lubricacin con grasa

NOTA: Use grasa a base de litio clasificacin NLGI.

2
Eje delantero doble traccin 1 - Articulaciones de los extremos del eje (2 puntos de engrase). 2 - Crucetas de los semi ejes (1 punto de engrase en cada semi eje). 3 - Cojinete de la cruceta (1 punto de engrase en cada lado). 4 - Articulacin central del eje (2 puntos de engrase). 5 - Pletina del eje de accionamiento (1 puntos de engrase).

2
1
Fig. 218

6
4 4
Fig. 219 Trasera del tractor 1 - Brazo del 30 punto (2 punto de engrase). 2 - Brazo nivelador del sistema de levante (2 puntos de engrase en cada brazo). 3 - Brazos superiores del sistema de levante (1 punto de engrase de cada lado). 4 - Cilindro de levante (2 puntos de engrase en cada cilindro) 5 - Brazos estabilizador (2 en cada estabilizador)

Fig. 220
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6. Mantenimiento

6 - Acceso a los puntos de servicibilidad

Los tractores tienen capot basculante, que permite acceso facilitado a todos los puntos de mantenimiento del motor. Adems existen protecciones laterales (2) que pueden fcilmente removerse si es necesrio. Apertura La cerradura (1) puede trabarse con la misma llave utilizada para abrir la puerta de la cabina. Presione el botn de la cerradura (1), y despus, con las dos manos, empuje hacia arriba el capot.

2
Fig. 221

NOTA: Tenga cuidado con el estado del limitador (3). Ajstelo siempre que sea necesario.

Parra remover las protecciones laterales (2), tire de ellas.

1
Fig. 222

2
Fig. 223

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6. Mantenimiento

7 - Mantenimiento del motor

7.1 - Revisar el nivel de aceite
IMPORTANTE: Para identificar el nvel de aceite del motor correctamente, posicione el tractor en superficie plana y con el motor a temperatura ambiente.
Revise el nivel de aceite en el motor segn el cuadro de mantenimiento perodico utilizando la varilla (1). Para evitar el consumo de aceite en exceso: - No ultrapase la marca MAX en la varilla de nivel; - No reabastezca hasta que llegue a la marca MIN en la varilla de nivel, completndolo, si es necesario.

1
2
Fig. 224

7.2 - Cambiar el aceite y filtro del motor

1 - Vace todo el aceite, retirando el tapn (2). 2 - Retire el filtro de aceite (4) y deschelo. 3 - Tras haberse agotado todo el aceite, reinstale el tapn roscado (2). Si es necesario, reemplace el anillo sellado del tapn roscado. Apriete el tapn del desage con un torque de 3,5 kgf.m. 4 - Llene el filtro nuevo con aceite lubricante, para acelerar el llenado del circuito al arrancar el motor. 5 - Aplique una leve capa de aceite limpio en el anillo sellado del filtro nuevo e instlelo manualmente.

6 - Abastezca el crter con el aceite recomendado hasta la marca MAX de la varilla (1), a travs de la boquilla (3); 7 - Encienda el motor y, en ralent, observe si hay prdidas por el filtro o tapn de vaciado del crter. Apague el motor y, tras algunos minutos, revise nuevamente el nivel del aceite.

PELIGRO: Despus de cambiar el aceite y el filtro, no lo mueva hasta que la luz de la presin del aceite se apague. Para garantizar que el motor no se pondr en marcha, desconecte el control de parada elctrica de la bomba de inyeccin de combustble. NOTA: Espere hasta que el aceite se asiente en el crter y, tras algunos minutos, revise nuevamente el nivel del aceite.
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6. Mantenimiento
7.3 - Cambiar el aceite de la bomba inyectora
Solamente MF7415 Cada cambio del aceite del motor o cuando cambia la bomba inyectora o si vaca el aceite lubricante, reabastezca con aceite lubricante directamente la bomba inyectora antes de poner en marcha el motor. Abra el tapn sobre la bomba y llene con aceite de la misma especificacin utilizado en el motor.

Fig. 225

7.4 - Limpieza de la manguera del respiradero del crter

1 - Retire la manguera (1) soltando la respectiva abrazadera junto a la tapa superior del motor.

2 - Lvela utilizando solvente y chorros de aire comprimido (si est disponible) para remover el aceite y la suciedad que se acumulan en el interior del tubo y que pueden perjudicar la ventilacin del crter. 3 - Reinstale la manguera.

Fig. 225

7.5 - Revisar el ajuste de la marcha lenta del motor

La revisin y el ajuste de la marcha lenta deben realizarse con el motor en temperatura normal de funcionamiento. 1 - Para modificar la rotacin de la marcha lenta, gire el tornillo (1), soltando antes la respectiva contratuerca. Para aumentar la rotacin, gire el tornillo hacia la derecha y viceversa. 2 - Tras obtener la rotacin ideal, reapriete la contratuerca.

NOTA : La regulacin de la rotacin mxima (en el tornillo 2) solo puede ser realizada por la Concesionaria Massey Ferguson o por un agente autorizado Delphi o Bosch. La ruptura del lacre invalida la Garanta del motor!

Fig. 226

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6. Mantenimiento
7.6 - Mantenimiento del sistema de combustible
Purga de agua del sedimentador y filtros Realice el vaciado diariamente antes de poner en marcha, eliminando el agua y las impurezas depositadas en el fondo del sedimentador y del filtro de combustible.

NOTA : La entrada de agua en la bomba y en las puntas inyectoras es altamente perjudicial, porque los componentes son de alta Precisin.
1 - Comience el vaciado por el pre-filtro (o sedimentador), afloje el tornillo (1) y luego el tapn roscado (2) de la base. 2 - Accione la palanca de la bomba de combustible (5), hasta que el flujo de combustible est normalizado,segn se ilustra.

4
Fig. 227

NOTA: En los tractores MF 7370 y 7390 la bomba de combustible (5) y el filtro sedimentador quedan del lado derecho del tractor. En el modelo MF 7415 la bomba de combustible (5) y filtro sedimentador quedan junto a la bomba inyectora, del lado izquierdo.
3 - Cuando haya prdida de combustible puro, reajuste el tornillo (1) y el tapn (2). 4 - Luego, proceda de la misma forma con el filtro de combustible, soltando el tornillo (3) y el tapn (4). Limpieza de los sedimentadores 1 - Retire el tornillo central (1). 2 - Retire el conjunto del sedimentador y lave los componentes con diesel o querosn limpios. 3 - Deseche los anillos de goma usados (2). 4 - Reinstale los componentes del sedimentador, siguiendo el orden invertido, observando el encaje correcto de los selladores (2) y el ajuste correcto del tornillo (1), segn se ilustra.

6
2
Fig. 228

2
Fig. 229

1 2

OBSERVACIN: Nunca use paos o estopas para limpiar o secar componentes de filtracin. Las hilachas pueden tapar el circuito de combustible
Fig. 230
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6. Mantenimiento
Cambiar los filtros de combustible 1 - Retire el tornillo central (1). Enseguida, retire los elementos filtrantes (2) y los dems componentes. 2 - Deseche los anillos de goma (3). 3 - Deseche los elementos filtrantes (2) y limpie el soporte y la base (4). 4 - De forma inversa, coloque un elemento nuevo y genuino, observando la posicin de ensamble de los componentes en la figura de la derecha. Use sellados (5) nuevos, que acompaan los filtros. 5 - Realice la purga del sistema.

3
2

4 6
Fig. 231

NOTA : Para evitar que el agua se condense en el tanque de combustible, reabastezca al final de cada da de trabajo.

Purga del sistema de combustible

La purga del sistema es necesaria en las siguientes situaciones:

 Al cambiar los filtros o al limpiar el sedimentador;  Agotamiento del combustible en el tanque durante la operacin;  Tras realizar otras reparaciones que permitan la entrada de aire al sistema de combustible;  Tras un perodo inactivo;  En clima muy fro, cuando haya dificultad en el arranque.

3 4

6
Fig. 232

En los filtros de combustible

Suelteeltapndepurga(6)sobrelosfiltrosalgunasvueltas. o m b am a n u a ld ep u r g a(ilustradaallado)cuandof luyacombustibleto t a l m e n t e A c c i o n el ab exentodeaire,reaprieteeltapndepurga(6)enambosfiltros.

NOTA : En los tractores MF 7370 y 7390 la bomba de combustible (5) y el filtro sedimentador quedan del lado derecho del tractor. En el modelo MF 7415 la bomba de combustible (5) y filtro sedimentador quedan junto a la bomba inyectora, del lado izquierdo.

Fig. 233

6-14

Srie MF7000 Dyna

6. Mantenimiento
Bomba inyectora y puntas (sistema de alta presin) Si el procedimiento de purga del filtro se hace correctamente, la bomba inyectora no necesitar purgarse. Solo accione algunas veces ms la palanca de la bomba manual de purga (1), sin abrir ningn tapn en la bomba de inyeccin y arranque el motor. El sistema de purga automtica eliminar el aire a travs da tubera de retorno al tanque. Pero, si se termina el combustible durante la operacin, o entonces si hay que hacer reparaciones en la lnea de alta presin del sistema, eliminar el aire en el circuito puede demorase un poco ms de lo normal, siendo necesario arrancar en ms de un intento. Si el motor no se pone en marcha tras 2 intentos de, como mximo, 10 segundos, suelte la conexin de retorno (2) de la bomba inyectora y gire la llave de arranque hacia la 2 a posicin para que el solenoide (3) suelte el flujo. Accione la bomba manual de purga diversas veces y reapriete la conexin (2). Finalizando suelte 2 conexiones de alta presin (4) situadas junto a los puntas inyectoras y accione el motor de arranque (durante 10 segundos como mximo). Esto eliminar el aire en la tubera de alta presin. Si es necesario, repita el procedimiento de purga de los filtros y revise si no hay entrada de aire en la tubera o filtros.

Fig. 234

6
Fig. 235

NOTA: Nunca accione el motor de arranque de forma continua por ms de 10 segundos! Esto podr causar daos al motor de arranque y descargar la batera. Si el motor no funciona en este perodo, repita el procedimiento tras algunos minutos. Si es necesario, repita el procedimiento de la purga del filtro.

Fig. 236

Fig. 237
Serie MF7000 Dyna

6-15

6. Mantenimiento
Tanque de combustible Vace el tanque de combustible segn el cuadro de mantenimiento peridico. 1 - Vace los tanques completamente removiendo los tapones (1) en cada uno de los tanques. 2 - Para finalizar abastezca completamente los tanques con combustible recomendado.

Fig. 238

8 - Mantenimiento del sistema de filtro de aire

La vida del motor depende principalmente del filtrado de aire. La funcin de este sistema es muy importante, pues a travs de ste pasan decenas de metros cbicos de aire por hora, cargados de impurezas. Estas impurezas, si penetran el motor, provocan daos serios e irreversibles!

8.1 - Acceso al filtro de aire

El filtro (1) est ubicado en la parte delantera del tractor.

Fig. 239

6-16

Srie MF7000 Dyna

6. Mantenimiento
8.2 - Mantenimiento del elemento primario
Retirada del elemento primario
1 - Suelte las trabas (3) y tire de la tapa (2), retirndola. 2 - Retire el elemento principal (5) tirndolo y girndolo levemente. 3 - Limpie el interior del alojamiento (1) con un pao hmedo, cuidando para que la suciedad no llegue a la lnea de succin de aire limpio. 4 - Empuje con cuidado el extremo abierto del elemento nuevo hasta que encaje totalmente en la estructura. 5 - Reinstale la tapa (2), observando que la manguera del eyector quede hacia abajo, fijndola con las trabas (3).

IMPORTANTE: 1 - El elemento primario no debe limpiarse. Si se enciende la luz de aviso de restriccin, reemplace el elemento. 2 - No retire el elemento si no es para cambiarlo. Este procedimiento puede afectar el sellado y permitir la entrada de impurezas en el motor. 3 - Peridicamente, pruebe el indicador de restriccin. 4 - Es recomendable mantener en reserva por lo menos un elemento filtrante para cada elemento en uso. En el almacenaje, los elementos deben estar protegidos de suciedad, humedad y roedores. Djelos en sus envases hasta que sean usados.

8.3 - Mantenimiento del elemento secundario

NOTA: El elemento secundario tampoco puede limpiarse, debe cambiarlo segn el plan de mantenimiento de este manual. Retire la tapa (2). Tire de los elementos primario (5) y secundario (4) hacia fuera. Cambie por filtros nuevos. Para reintalar, introduzca el filtro secundario (4) dentro del primario, y luego, instale en la estructura(1). Presione el filtro primario (5) contra el fondo de la estructura para garantizar la colocacin adecuada. Para finalizar, coloque la tapa (2), cerrando con las trabas (3).

4
3

123-

5
Fig. 240

4-

8.4 - Tubera de aire filtrado

Inspeccione atentamente estos componentes por posibles hoyos, resecado y ajuste de las abrazaderas.

8.5 - Estructura plstica de alojamiento de los elementos filtrantes

Inspeccinela peridicamente por posibles daos como grietas.

Fig. 241

Serie MF7000 Dyna

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6. Mantenimiento
8.6 - Prueba del indicador de restriccin
Peridicamente, y/o cuando tenga dudas sobre el funcionamiento del sistema de aviso de la restriccin, haga una prueba fcil y rpida: 1 - Abra la capucha del motor. 2 - Ponga en marcha el motor y djelo entre 1200 rpm. 3 - Con una chapa plana y lisa (2), tape la entrada del filtro: En ese momento, la luz (3) debe encenderse en el tablero. Si no se enciende, puede que: Revise la conexin de los cables del sensor de restriccin (1) junto al filtro de aire. Asegrese de que la lmpara de la luz de aviso (3) en el tablero de instrumentos no se quem. Revise tambin las conexiones elctricas junto al tablero (conectores y cables). Si es necesario, consulte su Concesionaria.

Fig. 250

2
Fig. 251

8.7 - Eyector de polvo

Los tractores estn equipados con eyector de polvo (1 Fig. 252). Su funcin es eliminar automticamente el polvo acumulado dentro de la estructura del filtro de aire. Peridicamente revise la tubera de este sistema. Funcionamiento del eyector Una tubera conectada al tubo de descarga forma una depresin que aspira el polvo de la estructura del filtro. Al final, el polvo es succionado de adentro de la estructura.

Fig. 252

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Srie MF7000 Dyna

6. Mantenimiento
9 - Sistema de enfriamiento
Revise el nivel del lquido de enfriamiento segn el cuadro de mantenimiento peridico. La calidad del lquido de enfriamiento puede tener gran influencia en la eficiencia y en la vida til del sistema de enfriamiento. La mezcla de anticongelante debe estar entre 50% de agua y 50% de anticongelante. An en las regiones de clima ameno debe respetar la mezcla para aumentar el punto de ebullicin y proteger el sistema contra corrosin. Revise la cantidad y el nivel de mezcla regularmente, para evitar aadir gua pura al sistema, lo que reducir las propriedades del etilenoglicol.

9.1 - Suministro del recipiente de expansin

NOTA: Si necesita abrir la tapa con el motor caliente, djelo en ralent y afloje la tapa hasta la primera etapa, para eliminar la presin. ADVERTENCIA: Si el motor est muy caliente, suelte el tapn hasta la primera ranura y espere para que alivie la presin antes de quitar la tapa.
Acceda subiendo el cap del motor y despus quite la tapa de la boquilla de suministro (2) usando un guante o un pao grueso para protegerse la mano. Si el motor est sobrecalentado, deben redoblarse las precauciones. Introduzca el agua fra lentamente para evitar choque trmico en el motor.

NOTA: Nunca use agua pura como lquido de enfriamiento. El agua usada debe ser limpia y no cida. IMPORTANTE: Si no se adopta el procedimiento correcto, AGCO no podr ser responsabilizada por los daos causados.
Cambie el lquido de enfriamiento segn el cuadro de mantenimiento peridico. Limpie las aletas del radiador segn el cuadro de mantenimiento peridico.

NOTA: Durante el reabastecimiento, no ultrapase el punto mediano entre las marcas MAX y MIN. Luego, limpie los vestigios de lquido en la boquilla de suministro (2).

Despus de la carga de combustible:

1 - Abra la vlvula del calentador y opere el motor a 1000 rpm por algunos minutos. 2 - Detenga el motor, revise nuevamente y, si es necesario, llene el tanque de expansin con lquido de enfriamiento. Reinstale la tapa y revise las tuberas respecto a prdidas.

Tanque de expansin (1)

Revise peridicamente el nivel del lquido de enfriamiento en el tanque de expansin (1). La luz roja indicadora se enciende cuando el nivel de lquido de enfriamiento cae hasta un nivel mnimo.

2
1

MX MIN

Fig. 253

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6. Mantenimiento
9.2 - Cambiar el lquido de enfriamiento y limpieza del sistema
NOTA: Es obligatorio usar aditivo anticongelante (para climas ms fros - prximos a 0) o aditivo anticorrosivo (en climas ms calurosos). Solamente un aditivo usado en la dosificacin correcta asegura la proteccin necesaria al motor y control de la temperatura.
Procedimiento para cambiar Para un mejor vaciado de las impurezas, vace el lquido despus de que el motor haya trabajado, pero espere que el agua se enfre un poco. 1 - Retire la tapa del radiador (2) y suelte la manguera inferior (1) junto al radiador, para que se escurra mejor.

1
Fig. 254

NOTA : No haga circular agua fra a travs del bloque del motor caliente. Espere algunos minutos para introducir el agua.
2 - Haga circular agua limpia abundante a travs del sistema de enfriamiento, para proporcionar una limpieza completa. 3 - Reinstale la manguera (1), ajustando correctamente la abrazadera. 4 - Llene el sistema con agua potable, junto con aditivo recomendado a base Etilenoglicol. La proporcin de la mezcla para este producto es del 50 % de aditivo y el 50% con agua limpia. 5 - Ponga el motor en marcha y, tras algunos minutos, revise nuevamente el nivel.

MX MIN

Fig. 255

9.3 - Limpieza externa de los radiadores

La acumulacin de impurezas en las parrillas y aletas del radiador dificulta la circulacin del aire de enfriamiento y puede provocar el sobrecalentamiento. Por eso, diariamente retire toda y cualquier impureza alojada en el radiador de agua (1), en el radiador de aceite (2) y en el condensador del aire acondicionado (3) - tractores con cabina. Enseguida, limpie muy bien utilizando aire comprimido o propulsin a chorro de agua.

1 2

NOTA: Si utiliza agua, no haga la limpieza con el motor caliente, pues podr provocar un choque trmico. Adems, no use exceso de presin, que puede torcer las aletas.

Fig. 256

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6. Mantenimiento
9.4 - Conservacin de las vlvulas termostticas y de la tapa del radiador
Estos componentes controlan la temperatura de funcionamiento del motor. Tanto el exceso como la falta de temperatura interna del motor son perjudiciales, pues generan problemas de lubricacin y, por lo tanto, el desgaste de las partes crticas, como anillos, pistones, camisas y cigeales. Cuando el motor alcanza la temperatura ideal, la vlvula se abre, permitiendo el pasaje del agua hacia el radiador. El alojamiento (1) de las vlvulas queda sobre el motor. Vlvulas termostticas La funcin es impedir que el motor trabaje en fro por mucho tiempo despus del arranque. La vlvula termosttica bloquea la circulacin del agua a travs del radiador, haciendo con que el agua circule solamente dentro del bloque del motor. As, se calienta ms rpidamente. Tapa del radiador Esta tapa controla la presin del agua del sistema de enfriamiento. La presin retarda el punto de ebullicin del agua. Al operar con una tapa daada o inaadecuada, el motor puede sobrecalentarse, pues el agua hierve en temperatura menor, sin realizar el enfriamiento. Adems del riesgo de daos internos al motor, se produce la corrosin de las galeras de circulacin del agua. Cuando no aade al agua el aditivo anticorrosivo, este problema tiende a agravarse an ms. La vlvula (A) de la tapa, figura al lado, deja escapar solo el exceso de presin, funcionando como vlvula de alivio. Adems, la tapa tiene otra vlvula menor (B) que limita la presin mnima, evitando que se forme vaco en el sistema cuando el agua se enfra. Para que entre la presin atmosfrica, se abre la vlvula (B), equilibrando la presin.

Fig. 257

6
Fig. 258

NOTAS: 1 - Realice un examen peridico del estado de las mangueras y abrazaderas del sistema. No use componentes en estado dudoso. 2 - Nunca use componentes no genuinos Massey Ferguson. El uso de componentes similares no garantiza el mantenimiento del debido control de la temperatura.
Fig. 259
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6. Mantenimiento

10 - Revisar la tensin de la correa del ventilador - alternador y bomba de agua

Se utiliza una correa para accionar el ventilador, alternador y bomba de agua tensionada por un tensor automtico (1). Para revisar si la tensin est correcta, presione la correa y revise la deflexin que debe estar entre10 e 15 mm. Tensin insuficiente (deflexin superior a 15 mm) produce patinaje de la correa. Tensin excesiva (deflexin inferior a 10 mm) produce desgaste prematuro de los cojinetes y correas. Si tiene tensin insuficiente, evale el funcionamiento del tensor (1). Si es necesario, reemplace el tensor. Si la correa presenta averas (grietas, endurecimiento, deshilachado, rajaduras), debe reemplazarse.

Fig. 260

11 - Limpieza de los respiraderos

Durante el funcionamiento normal del tractor, la temperatura interna de los sistemas mecnicos aumenta, creando presin y vapores. Los respiraderos permiten el escape de estos gases que, bajo presin, pueden ocasionar prdidas por los retenes. Por lo tanto, es muy importante mantener los respiraderos siempre limpios y desobstruidos. Utilice un pincel para limpiar. Si se daa alguno de los respiraderos, reemplcelo inmediatamente para evitar la penetracin de agua e impurezas.

Fig. 261

Respiraderos existentes
1 - Tanque de combustible (Fig. 270). 2 - Transmisin, junto a la tapa de suministro (Fig. 261). 3 - Diferencial delantero (Fig. 271).

Fig. 262

Fig. 263

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Srie MF7000 Dyna

6. Mantenimiento

12 - Transmisin y sistema hidrulico

12.1 - Revisin del nivel de aceite
El nivel debe revisarse con el tractor nivelado y los brazos de levante hidrulico bajados, a travs del visor (1). El nivel debe permanecer entre las marcas de mximo y mnimo. Si es necesario, compltelo removiendo la boquilla (2), girndola hacia la izquierda. Use aceite recomendado, segn la tabla de lubricantes de este manual.

Fig. 264

NOTA: Consulte las orientaciones sobre la necesidad de agregar ms aceite a la transmisin y al hidrulico al operar con implementos por control remoto.

1
MX MN

12.2 - Vaciado del aceite del sistema hidrulico

OBSERVACIN Ejecute este procedimiento usando un recipiente para recolectar todo el aceite proveniente de la mquina. NUNCA deje que escurra aceite directamente sobre el suelo.
1 - Baje las barras del levante del hidrulico. 2 - Vace el aceite del sistema hidrulico tras haber mantenido el motor de la mquina en marcha por algn tiempo. El aceite caliente facilita la eliminacin de impurezas. 3 - Abra los tapones (3 y 4) en la parte de abajo del monobloque (5) del lado derecho. 4 - Retire la tapa de suministro de aceite (2) 5 - Tras escurrir el aceite, haga el mantenimiento de los filtros segn lo necesario. 6 - Reinstale los tapones de vaciado (3 y 4) y reabastezca con aceite recomendado en la tabla de lubricantes.

Fig. 265

3
Fig. 266

ATENCIN! Tras cambiar el aceite de la transmisin, debe purgar el hidrulico y el sistema de freno.
5
Fig. 267
Serie MF7000 Dyna

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6. Mantenimiento
12.3 - Cambio del filtro de alta presin
Cambie este filtro siempre que la luz de aviso (2 Fig.268) se enciende o peridicamente segn el plan de mantenimiento del manual. 1 - Con el aceite de la transmisin vaciado, desatornille el cuerpo del filtro (1 Fig.269). 2 - Retire el elemento (3 Fig.269), asegrese de que est vaciado y deschelo. 3 - Encastre el nuevo elemento (3 Fig.269) dentro del cabezal (2). 4 - Aplique una capa de aceite lubricante sobre el anillo de sellado del cuerpo del filtro e instlelo, apretndolo manualmente hasta que se trabe (sin uso de herramientas). 5 - Reabastezca la transmisin con el aceite recomendado.

Fig. 268

NOTA : Tras cambiar el aceite y filtros, ponga el motor en marcha hasta llegar a la presin de 5 bar, cuando llegue a la presin, la luz indicadora se apagar, revise entonces si hay prdidas.

1 5

12.4 - Cambio del filtro de Power Shuttle

1 - Con el aceite de la transmisin vaciado, retire la conexin (4 Fig.270). 2 - Abra la estructura del filtro (5 Fig.270) 3- Retire el elemento (1 Fig.270), asegrese de que est vaciado y deschelo. 4 - Encastre el nuevo elemento (1 Fig.270) dentro de la estructura. 5 - Reemplace los sellados, si es necesario, aplique una capa de aceite lubricante sobre el anillo de sellado del cuerpo del filtro y recolquelo, apretando hasta que se trabe. 6 - Reabastezca la transmisin con el aceite recomendado.

Fig. 269

Fig. 270

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Srie MF7000 Dyna

6. Mantenimiento
12.5 - Cambio del filtro de succin
1 - Con el aceite de la transmisin vaciado, desatornille el cuerpo del filtro (1 Fig.271). 2 - Retire el elemento (3 Fig.272), asegrese de que est vaciado y deschelo. 3 - Encastre el nuevo elemento (3 Fig.272) dentro del cabezal. 4 - Aplique una capa de aceite lubricante sobre el anillo de sellado (2 Fig. 272) del recipiente del filtro y recolquelo, apretando manualmente hasta que se trabe. 5 - Reabastezca la transmisin con el aceite recomendado.

1
Fig. 271

NOTA : Tras cambiar el aceite y filtros, ponga el motor en marcha hasta llegar a la presin de 5 bar, cuando llegue a la presin, la luz indicadora se apagar, revise entonces si hay prdidas. ATENCIN! Tras cambiar el aceite de la transmisin, debe purgar el hidrulico y el sistema de freno.

6
Fig. 272

13 - Reductores y diferencial
13.1 - Lubricacin de los reductores finales traseros
Revisar el nivel de aceite
Para revisar el nivel del aceite de los reductores, coloque el tractor en terreno plano y retire el tapn de nivel y llenado (1). El nivel est correcto si alcanza 11 mm debajo del borde del orificio del tapn de llenado. De lo contrario, complete con aceite recomendado en la tabla de lubricantes de este manual.

Fig. 273

Cambiar aceite
Vace el aceite a travs del tapn roscado inferior (2), retirando tambin el tapn (1). Reinstale el tapn (2) y reabastezca mediante la boquilla (1), hasta llegar al nivel correcto, con aceite recomendado en la tabla de lubricantes de este manual. Reinstale el tapn (1) y haga lo mismo con el otro reductor.

Fig. 274
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6. Mantenimiento

14 - Mantenimiento de los frenos

14.1 - Purga del sistema de accionamiento hidrulico de los frenos
Los frenos son de accionamiento hidrulico. Antes de regular el tramo libre de los pedales, revise la necesidad de purga del sistema.
1

IMPORTANTE: Este sistema utiliza el mismo circuito hidrulico de la transmisin. Nunca use fluido de freno convencional, pues puede causar serios daos al sistema de freno y tambin a la transmisin. El fluido convencional deteriora los sellados internos y puede provocar prdidas en la transmisin y causar corrosin.

Fig. 275

La purga del circuito debe hacerla siempre que cambie los filtros del eje trasero o la tramisin o cuando cambie el aceite de la transmisin.

Procedimiento para la purga

1 - Ponga en marcha el motor del tractor. 2 - Solictele a alguien que presione uno de los pedales del freno. Proceda individualmente en cada pedal de freno. 3 - Accione el pedal hasta el fondo 3 veces y mantngalo presionado. 4 - Suelte uno de los tapones de vaciado (1 2), situados sobre las caoneras en la parte trasera del tractor. Deje que el fluido se escurra, con cuidado para que no le llegue. 5 - Reapriete el tapn (1 2). 6 - Slo ahora suelte el pedal. 7 - Repita los procedimientos 3 hasta 6 o tantas veces cuantas sean necesarias. Normalmente, en dos etapas se obtiene una buena purga. Esto puede observarse cuando el pedal permanece firme, con buena actuacin. Si hace la purga y el pedal no est firme cuando lo presiona, o entonces, cuando la necesidad de purga es frecuente, ser necesario reemplazar la reparacin de los cilindros-maestros y/o de los servo-cilindros. 8 - Haga lo mismo del otro pedal y respecto tapn de purga (1 2).

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6. Mantenimiento
14.2 - Regulacin de la holgura de los pedales
Este procedimiento no es necesario, una vez que la holgura se autocompensa por el sistema hidrulico a medida que se produce el desgaste de los discos.

Prueba de actuacin de los frenos

Una forma de comprobar el correcto funcionamiento de los frenos es haciendo una prueba de actuacin simultanea. Al presionar los dos pedales (con la traba de unin aplicada), las ruedas traseras deben frenar por igual. Si esto no sucede, existe un serio riesgo de que el tractor se desgobierne, especialmente en una frenada de emergencia.

Fig. 276

ATENCIN! Para realizar la prueba de aplicacin simultanea de los frenos, dirjase hacia un rea libre de obstculos y lejos de curiosos. La responsabilidad por la seguridad siempre ser del conductor del tractor. Si encuentra dificultades, consulte su Concesionaria.

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6. Mantenimiento

15 - Eje delantero
15.1 - Lubricacin de los reductores finales delanteros
Revisar el nivel de aceite
1 - Deje los reductores con el tapn (1) en la posicin equivalente a 9 horas del reloj - detalle B. 2 - Retire el tapn de vaciado y llenado, utilizando un ensamble del cuerpo de 1/2". 3 - El nivel estar correcto si alcanza el borde del orificio de llenado. 4 - De lo contrario, complete con aceite recomendado en la tabla de lubricantes de este manual. 5 - Reinstale el tapn ajustndolo firmemente. 6 - Haga lo mismo con el otro reductor de la otra rueda.

Cambio del aceite de los reductores

Con el tractor en temperatura normal de funcionamiento: 1 - Levante la parte delantera del tractor y calce el eje delantero sobre calces seguros. Gire la rueda hasta posicionar el tapn roscado (1) hacia abajo - posicin A. 2 - Retire el tapn roscado y vace el aceite. 3 - Gire la rueda de modo que el tapn roscado quede en la posicin de llenado B. 4 - Reabastezca el reductor con el aceite recomendado segn la tabla de lubricantes de este manual y coloque el tapn roscado (1) ajustndolo correctamente. 5 - Haga lo mismo con el otro reductor.

Fig. 277

15.2 - Lubricacin del diferencial delantero

Revisar el nivel de aceite
1 - Con el tractor nivelado, retire el tapn roscado de nivel y llenado (1) del diferencial. 2 - El nivel debe llegar al borde del orificio de llenado. 3 - De lo contrario, complete con aceite recomendado segn la tabla de lubricantes de este manual. 4 - Reinstale el tapn roscado (1) firmemente.
Fig. 278

Cambio del aceite del diferencial delantero.

Con el tractor nivelado y el aceite en temperatura normal de funcionamiento: 1 - Retire el tapn de llenado y el tapn de vaciado (2).

Fig. 279

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6. Mantenimiento
2 - Examine el sellado. Tras haberse agotado todo el aceite, reinstale el tapn de vaciado, ajustndolo firmemente.

NOTA : El tapn de vaciado tiene una parte magntica que retiene las partculas metlicas contenidas en el aceite. Limpie el tapn roscado usando solvente.
3 - Reabastezca el diferencial con aceite recomendado segn la tabla de lubricantes de este manual, hasta alcanzar el borde del orificio de llenado. 4 - Reinstale el tapn de llenado.

Fig. 279

15.3 - Revisin y ajuste de la convergencia de las ruedas delanteras

Revisando la convergencia
1 - Alinee las dos ruedas con relacin al tractor. 2 - Mida la distancia (D), en la parte delantera, exactamente en la altura del eje de la rueda. Realice la medida entre los bordes de las llantas de las ruedas. 3 - De la misma manera, realice la medida (T) de la distancia entre los bordes de las llantas, en la parte posterior de las ruedas, tambin en la altura del eje (rodamiento de las ruedas). 4 - Calcule la convergencia - haciendo T - D (medida trasera menos la delantera).

6
Fig. 280

Ajuste
La convergencia debe estar ms prxima de 0 mm, es decir, la medida trasera (T) debe ser igual a la medida delantera (D). 1 - Si es necesario, afloje la abrazadera (I) (o contratuerca, segn el eje) en uno de los lados del eje. 2 - Gire la articulacin (2) usando una llave fija, en el respectivo encastre, hasta obtener la convergencia recomendada.

3 - Reapriete la abrazadera o contratuerca (1).

Fig. 281

NOTA : Aplique adhesivo de traba de rosca para evitar que se afloje el tornillo de la abrazadera o contratuerca. La regulacin de la convergencia debe realizarse en la misma medida en ambos lados (igual nmero de cables de rosca en ambas terminales).
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6. Mantenimiento

16 - Sistema elctrico
16.1 - Cuidados con el sistema elctrico
ADVERTENCIA: Evite improvisaciones al realizar reparaciones en el sistema elctrico. El buen funcionamiento y la seguridad del sistema elctrico, incluyendo sus componentes, pueden ser seriamente afectados por la instalacin de un accesorio no recomendado o por la realizacin del mantenimiento por personas no entrenadas por la fbrica.
Para evitar daos al sistema de carga y al alternador, observe las siguientes recomendaciones: No conecte o desconecte cualquier circuito con el motor en funcionamiento; Desconecte siempre el cable negativo de la batera antes de realizar alguna soldadura en el tractor o implemento acoplado a l. Siga la misma recomendacin al colocar la batera en carga, cuando est montada en el tractor.  Conecte siempre el cable positivo primero y despus el negativo.  Nunca repare el sistema elctrico sin apagar, antes, el cable negativo de la batera.

Fig. 282

16.2 - Mantenimiento de la batera

Revisar el nivel de electrlito
(Excepto bateras exentas de mantenimiento) Para revisar el nivel de la solucin electroltica, retire las tapas de los compartimientos e introduzca un tubo hasta tocar las placas. Tape la parte superior del tubo, levntelo y revise la altura que alcanz el lquido. El resultado corresponde al nivel de la solucin. El nivel debe estar entre 1 y 2 cm.

OBSERVACIN: Si el sistema elctrico est equipado con llave general (1), no es necesario desconectar el cable negativo de la batera, basta con apagar la llave general.
 Nunca use batera auxiliar cuya tensin nominal sea mayor que la de la batera principal.  Nunca invierta la polaridad en la conexin de la batera del tractor o de la batera auxiliar para arranque.  Conecte siempre el cable negativo con el borne negativo y el cable positivo con borne positivo.  Si debe cambiar la batera, identifique la posicin de montaje y conexiones para evitar inversiones en la reinstalacin.  Para los tractores con sistema de levante electrnico, los cuidados con el sistema elctrico son an mayores. Si la tensin suministrada por el sistema elctrico no est dentro de ciertos lmites, el levante hidrulico queda inoperante.

Fig. 283

IMPORTANTE: Los vapores cidos liberados por la batera son letales. Nunca utilice llama viva (fuego) como iluminacin, pues los vapores son inflamables. Si la batera consume agua en perodos muy cortos (60 a 80 horas de trabajo) o se queda sin carga muy a menudo, solicite una revisin del sistema de carga (alternador y regulador) y la propia batera.

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6. Mantenimiento
Revisar el nivel de electrlito - Bateras con indicador de carga
Bateras exentas de mantenimiento tienen un indicador de carga insertado en la tapa. Segn la coloracin que presente, se informa el nvel de carga en que se encuentra, segn la tabla a continuacin.
Colores Verde Negro Incolor

% carga arriba de 65% Inferior a 65% Revisar la carga Accin Batera en condiciones de prueba de la batera antes de la prueba. Si es necesario, recrguela.

Nivel inferior de electrlito Batera sin condiciones de uso

Fig. 284

Limpieza de las terminales de la batera

Adems del nivel de solucin, la limpieza es responsable por la duracin de la batera. La acumulacin de depsitos externos corroe la pintura y las partes metlicas en contacto o prximas a la batera. Adems, descarga la batera, pues funcionan como conductores. Los bornes de la batera pierden el contacto perfecto con las terminales de los cables, produciendo dificultad para conducir la corriente, resultando en descarga y sobrecalentamiento de la batera. Para la limpieza, desconecte los cables. Primero el negativo y despus el positivo. Limpie los bornes y las terminales con lija y un cepillo de acero. En el montaje, pase vaselina en los bornes para prevenir contra corrosin. Lave la caja de la batera usando agua caliente y jabn. Instale nuevamente la batera, con cuidado para no invertir la polaridad: cable (+) con terminal (+), cable (-) con terminal (-). Instale primero el cable (+) y luego, la terminal (-).

Fig. 285

Uso de batera auxiliar Tenga cuidado para no provocar chispas y daos a los bornes. Por esto, use cables de buena calidad, sujetndolos firmemente en los bornes de la batera.

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6. Mantenimiento
Recargar la batera
Cuando la batera est descargada debido a un largo perodo inactiva, la recarga debe realizarse fuera del tractor, en aparato de carga lenta, es decir, la corriente debe equivaler a 10% del valor de la capacidad nominal de la batera. Ejemplo: Batera de 120Ah Corriente de recarga = 120 x 0,1 (10%) = 12A La alta corriente inducida por el alternador (con batera descargada) puede daarla. Nunca pruebe una batera a travs de un cortocircuito entre los bornes. Adems de daar los bornes, hay riesgo de explosin de la batera. El uso de un densmetro puede revelar con buena precisin el problema de una batera a travs de la densidad de la solucin. Diferencias acentuadas de densidad entre los diferentes compartimientos acusan la existencia de algn problema, como sulfatacin o placas en cortocircuito. En este caso, ser necesaria una prueba de carga en aparato especfico.

Fig. 286

Cuidados que se deben tomar en la recarga de la batera Acompae atentamente todo el proceso de recarga. Nunca recargue la batera cuando el indicador de prueba est claro (bateras con indicador de carga). Acompae la temperatura de la batera, que nunca debe superar los 50C. Si esto ocurre, interrumpa la recarga hasta que la batera se enfre y retorne con un rgimen de carga reducido. No se recomienda que se haga recarga de un dia para el otro sin acompaamiento. Nunca desconecte los cables de conexin con el cargador encendido.

Prueba de carga de la batera

Cuando la batera est descargada debido a un largo perodo inactiva, la recarga debe realizarse fuera del tractor, en aparato de carga lenta. Procedimiento Con el motor apagado, la carga de la batera puede evaluarse por la tensin medida en las terminales.

12,7 voltios ............ Carga mxima 12,4 voltios ........... Carga a 50 % 12,0 omenos ............ Descargada
Tensin x tiempo para recarga El tiempo que la batera debe estar en el proceso de carga vara segn la tensin aplicada: - Entre 12,0 y 12,2V de carga ................ 4,5 horas - Entre 11,8 a 11,99V de carga .................. 7 horas - Entre 11,5 a 11,79V de carga ................... 9 horas - Entre 11,0 a 11,49V de carga .................. 11 horas - Profundamente descargadas ............ 15 horas

NOTA: Nunca use una carga bajo tensin superior a 15 voltios.

Fig. 287

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Srie MF7000 Dyna

6. Mantenimiento
16.3 Regulacin de los faros delanteros
1 - Estacione el tractor de frente para la pared, a 2 metros de distancia. El tractor debe estar sobre un piso plano y nivelado. 2 - Dibuje una lnea horizontal (1) en la pared, igual a la altura exacta de los centros de los faros (B). 3 - Dibuje dos lneas verticales iguales a lo ancho (C) representando la distancia entre centros de los faros. 4 - Dibuje una lnea horizontal (2) de acuerdo con D, siendo la distancia de la lnea horizontal (1), por la ecuacin (D=B x 0,1). 5 - Regule cada faro individualmente, cubriendo el faro opuesto y alineando el borde superior de la zona iluminada con la parte superior de la lnea (2) segn la ilustracin. Ajuste si es necesario girando los tornillos (3).
1 C

D
2

C B

Fig. 288

NOTA: Haga una revisin separadamente. Mientras revisa un faro, tape el otro. Tape tambin los faros de la cabina (si est equipado) o de los faros auxiliares para que no dificulten la visibilidad.

Fig. 289 2

16.4 - Cambio de las lmparas de los faros y pticas

Faros delanteros de servicio
Potencia de las lmparas: 60 watts (faros bajos) y 55 watts (faros altos). 1 - Abra la rejilla frontal. 2 - Desconecte el enchufe (1). 3 - Aleje la proteccin de goma (2). 4 - Suelte la presilla (3) para soltar el receptculo con la lmpara (4). 5 - Tire del conjunto del receptculo y retire la lmpara, empujndola, girndola simultneamente hacia la izquierda y despus tirndola. 6 - Coloque un a lmpara nueva siguiendo el procedimiento inverso.

Fig. 290
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6. Mantenimiento
Lmpara del faro trasero de trabajo,(A) farolitos auxiliares y faros frontales de la cabina (B).
potencia 55 watts, lmpara halgena

NOTA : Este tipo de lmpara no se debe tocarla con los dedos, pues la humedad natural y la grasa de la piel queman la lmpara. Use siempre un papel o pao limpio y seco para manipular estas lmparas.
A
1 - Apague la llave correspondiente del punto que ser trabajado. 2 - Abra el faro, retirando los tornillos (1). Despus, retire el conjunto del interior de la cabina. 3 - Suelte la presilla para soltar el receptculo con la lmpara quemada, segn muestran las flechas azules. 4 - Coloque la nueva lmpara, sin tocarla directamente con los dedos, segn la observacin anterior. Despus, coloque el conjunto en la cabina. Fije con los tornillos (1).

1
Fig. 291

Luces de posicin e intermitentes delanteras

1 - Luces indicadoras de direccin - guio 21 watts 2 - Luces de posicin 5 watts Para acceder a las lmparas, retire los 2 tornillos del lente (3).

3
Fig. 292

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6. Mantenimiento
Luces rojas, intermitentes y luces de freno
A - Luces Rojas y luces de freno: 5 watts B - Indicador de direccin (guio): 21 watts a) Retire los tornillos (3) y separe el conjunto como muestra la figura. Fuerce el receptculo (1 2) lateralmente para desencajarlo del alojamiento. b) Retire la lmpara girndola hacia la izquierda. c) Coloque una lmpara nueva, asegurndose del completo encastre del receptculo tras empujarlo contra el alojamiento.

6
2
Fig. 293

Farolito interno de la cabina (luz de cortesa)

Potencia de la lmpara = 10 watts 1 - Fuerce el conjunto de la lmpara (1) hacia abajo, usando un destornillador segn se muestra. 2 - Retire el reflector (2) y reemplace la lmpara (3). 3 - Reencaje el conjunto, empujndolo hacia arriba hasta que se encaje completamente.

Fig. 294

Fig. 295
Serie MF7000 Dyna

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6. Mantenimiento
16.5 - Iluminacin interna del tablero
Si alguno de los instrumentos del tablero o las luces de aviso no funcionan, consulte su Concesionaria Massey Ferguson. La apertura del tablero requiere herramientas y conocimiento especializado.

Fig. 296

16.6 - Emisin sonora de marcha atrs

El sistema de emisin sonora tiene una corneta instalada al lado de la transmisin que debe ser probada peridicamente para ver si funciona. Si la emisin sonora de accionamiento de la marcha atrs no funciona, consulte su Concesionaria Massey Ferguson.

16.7 - Cambio de fusibles primarios

ATENCIN! - Nunca repare el sistema elctrico sin antes apagar el cable negativo de la batera. - Nunca improvise usando objetos metlicos o fusibles de otra capacidad. - Si los fusibles se queman a menudo, examine la causa del problema y nunca use un fusible de capacidad superior para intentar impedir que se queme!

Fig. 297

Fusibles Primarios (PF)

Se ubican del lado derecho debajo de la cabina. Fusibles PF

7 6

1 2 3 4 5 6 7 8

PF-01 PF-02 PF-03 PF-04 PF-05 PF-06 PF-07 PF-08

60A 60A 60A 60A 60A 60A 60A 60A

Alimentacin solenoide y Rel de la ECU Arranque del motor Alternador Alternador Reserva Reserva Reserva Reserva

K 1
Fig. 298

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6. Mantenimiento
16.8 - Cambio de rels
Rels - Identificacin K01 - Rel de arranque K02 - Rel auxiliar, apaga los faros de servicio, componentes del aire acondicionado durante el arranque del motor, evitando sobrecarga en la batera. K03 - Rel del faro de servicio K04 - Rel del aire acondicionado K05 - Rel de faros delanteros bajos K06 - Rel de faros delanteros altos K07 - Rel de los faros de servicio K08 - Rel de los faros delanteros K09 - Rel de luz de giro (guio)
K01

Fig. 299

K04

K02 K05

K03

K06 K07

K08 K09

Fig. 300

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6. Mantenimiento
16.9 - Cambio de fusibles
Cuadro elctrico principal
Est fijado en la parte trasera de la consola lateral derecho, facilitando el acceso a los fusibles y rels.

NOTA: Nuna improvise usando objetos metlicos en lugar de fusibles. Esto puede causar daos a la instalacin elctrica e incluso incendios. Cuando los fusibles se queman muy seguido, examine la causa del problema.
Fusibles - Identificacin N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 20 2 1 22 23 24 25 26 2 7 28 29 30 Corriente Funcin 5A Sensores 5A Funciones - embrague, acelerador y palanca reversora 1 0 A Modo Transporte 10A Sistema de levante 10A Auto-guide 10A Solenoide bomba inyectora 15A Baliza 15A Encendedor cigarro, Diagnstico 15A Modo Transporte 10A Sistema de levante 10A Tablero de instrumentos 5A Funciones del apoyabrazos 10A Radio, Iluminacin interna de la cabina 15A Faro Rotativo, Faro de servicio 10A Reloj, Radio, Limpiador Trasero 10A Luz roja y Luz de chapa 15A Faro bajo 15A Faro alto 20 A Aire acondicionado y ventilador 10A TDF 10A Bloqueo del diferencial, Traccin delantera y Freno 10A Luz de giro 15A Eyector de agua y bocina 10A Limpiador del parabrisa 15A Faros de servicio traseros 15A Faros traseros 15A Faros delanteros 15A Faros delanteros 10A Auto-guide 10A Auto-guide

Fig. 301

Fig. 302

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6. Mantenimiento

17 - Mantenimiento del aire acondicionado

ATENCIN! Nunca desconecte mangueras conductoras de fluido refrigerante del sistema de aire acondicionado. Este fluido, si entra en contacto con la piel, provoca quemaduras. Cualquier servicio de mantenimiento del aire acondicionado que no se haya descrito aqu debe ser ejecutado por un tcnico especializado. Derive la solucin del problema por su Concesionaria Massey Ferguson.

17.1 - Limpieza del condensador

Al constatar la acumulacin de suciedad u otras impurezas en las aletas del condensador (1), realice la limpieza con la ayuda de aire comprimido. La presin del aire no debe ser superior a 7 bar. a) Retire las tapas laterales de la capucha. b) Afloje la tuerca de fijacin del condensador en uno de los lados y aleje el condensador del radiador de agua, para mejorar el acceso. c) Haga la limpieza de este lado, fjelo nuevamente y despus repita la operacin para el otro lado del condensador.

Fig. 303

17.2 - Ajuste de la tensin de la correa del compresor

La tensin de la correa (2) debe tener la deflexin de 10 a 15 mm - vea el dibujo. Si es necesario, realice el ajuste: a) Suelte las tuercas de los tornillos de articulacin. b) Afloje las tuercas de posicionamiento y mueva el compresor (3) hacia arriba o hacia abajo para obtener la tensin recomendada de la correa. c) Reajuste las 4 tuercas y compruebe si la tensin se mantuvo correcta.

2
Fig. 304

OBSERVACIN: Asegrese de que la tensin de las correas de accionamiento del ventilador y alternador estn correctas.

10 - 15 mm

Fig. 305
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6. Mantenimiento
17.3 - Limpieza del filtro de renovacin de aire de la cabina
a) Retire la tapa (3), girando las empuaduras (1) segn lo muestra la flecha. b) Retire el elemento filtrante (2), segn la figura. c) Aplique aire comprimido en el elemento filtrante (2), observando lo siguiente:  No aplique presin superior a 70 PSI.  El sentido del chorro de aire debe ser opuesto al de pasaje de aire, es decir, de adentro hacia fuera, considerando la posicin en que estn colocados. d) Reinstale el elemento (2) y al revs y reinstale la tapa (3), trabndola con el tornillo (1).

2 3

NOTAS: La frecuencia de las limpiezas depende de la concentracin de polvo y puede variar de 1 vez por semana a 2 veces al da. El filtro debe cambiarse segn el plan de mantenimiento presentado en este manual. Si existe algn dao, como perforacin, cmbielo, independentemente de la carga horaria. En condiciones severas de uso debe cambiarse con mayor frecuencia. No opere el aire acondicionado con el filtro de aire saturado: adems de reducir la eficiencia, pueden suceder daos al sistema. Los elementos de aire deben estar en perfectas condiciones: si presentan hoyos, si estn resecados o con cualquier anormalidad, reemplacelos. El sistema de filtro de aire de las cabinas ha sido desarrollado para protegerlo del polvo, de ninguna manera contra productos qumicos como insecticidas. En este caso, tome las precauciones informadas por el respectivo producto.

Fig. 329

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6. Mantenimiento
17.4 Inspeccin general peridica
Haga una inspeccin en los diversos componentes del sistema de de aire acondicionado. # Mangueras y conexiones: revise el estado de estos componentes para ver si hay grietas, desgaste o agujeros. Preste atencin a las conexiones y curvas y pasajes en la carrocera y otras partes. # Cables y sus conexiones. # Fijaciones en general. # Correa de accionamiento del compresor. # Mantenga los tubos del condensador siempre limpios. Para tanto, use aire comprimido.

17.5 - Recarga del gas (o fluido refrigerante)

Use solamente Fluido R-134A. La necesidad de recarga del fluido refrigerante puede comprobarse por la prdida de eficiencia del aire acondicionado. Sin embargo, antes cercirese de que todos los dems componentes estn en perfectas condiciones: limpieza del condensador y del filtro de renovacin del aire de la cabina, tensin de la correa del compresor, etc. Si despus de la recarga del fluido refrigerante el problema se mantiene, puede ser necesario revisar el compresor. Recuerde: uno de los procedimientos que prolonga la vida til del compresor es accionar semanalmente el sistema de refrigeracin.

NOTAS: 1 - El reemplazo del fluido refrigerante, as como la complementacin de la carga, requiere personal y recursos especializado. Para ste y otros servicios consulte a su Concesionaria MF o un especialista en aire acondicionado de confianza. 2Nunca suelte alguna conexin de manguera conductora de fluido refrigerante. Este fluido es altamente txico y exige tcnicas y equipos especiales para el manejo. La liberacin del gas directamente a la atmsfera es perjudicial al medio ambiente.

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6. Mantenimiento 18 - Calibracin y carga de los naumticos

La calibracin correcta es el factor que ms aporta al desempeo satisfactorio de los neumticos de mquinas agrcolas. La presin correcta de llenado puede determinarse al pesar el eje cargado (por ejemplo: el eje trasero con el implemento en la posicin levantada) y consultando las tablas de calibracin y carga para neumticos que estn usando. Las cargas de los neumticos pueden calcularse para incluir implementos montados, as como pesos y lastre. Los ndices de calibracin recomendados slo debern ser aumentados en aplicaciones con cargas pesadas y velocidades reducidas, como arado en relieves y operaciones en superficies duras - como transporte en rutas. Las capacidades de carga del neumtico varan segn la velocidad - cargas ms pesadas normalmente deben ser transportadas con velocidades ms bajas; en cambio las cargas reducidas pueden ser transportadas con velocidades ms altas que las indicadas en las tablas a continuacin.

Rodado doble (Solo ruedas traseras)

Al usar el rodado doble, los valores de cargas por neumticos deben reducirse. Para ello, multiplique el valor encontrado en la tabla por 0,88. Pero 14 lb/pul2 es la mnima presin que se utiliza en rodados dobles. Las ruedas delanteras no cambian la calibracin al utilizar el rodado doble en la parte trasera.

Determinacin del peso del tractor

Con el implemento instalado en el sistema de levante de 3 puntos, mueva el tractor hasta una balanza y compruebe el peso que est debajo de los ejes trasero y delantero, uno de cada vez. Tras medir cada eje, divida este valor por dos. Compare el valor obtenido con relacin a los neumticos montados con la tabla ms abajo, determinando la presin de inflado x carga aplicada.

NOTA: La calibracin debe realizarse con los neumticos fros y observando las diferencias entre neumticos diagonales y radiales.

Calibracin (PSI) x Capacidad de carga (kg)

Presin kPa (PSI) - Neumticos diagonales - Velocidad mxima de 30 km/h Dimensiones
14.9-26R1 (12L) 14.9-28R2 (6L) 14.9-28R2 (8L) 16.9-26R1 (8L) 16.9-28R1 (6L) 16.9-30R1 (10L) 18.4-26R1 (10L) 18.4-26R2 (10L) 18.4-38R1 (12L) 18.4-38R2 (12L) 20.8-38R1 (10L) 20.8-38R1 (14L) 20.8-38R2 (14L) 20.8-42R1 (14L) 20.8-42R2 (14L) 23.1-30R1 (10L) 23.1-30R2 (10L) 24.5-32R1 (10L) 30.5L-32R1 (14L) kPa PSI kPa PSI 95 14 110 16 125 18 140 20 150 22 165 24 180 26 190 28 210 30 220 32 235 34 250 36 275 40 305 44 330 360 385 415 48 52 56 60

1265 1370 1465 1560 1650 1735 1820 1905 1980 2055 2130 1310 1415 1515 1615 1310 1415 1515 1615 1705 1795 1890 1660 1780 1890 2000 2105 1715 1840

Carga por neumtico(kg)

1770 1895 2020 2135 2245 2350 2485 1990 2130 2270 2395 2520 2645 1990 2130 2270 2395 2520 2645 2380 2555 2715 2870 3020 3165 3305 3440 3575 2380 2555 2715 2870 3020 3165 3305 3440 3575 2885 3095 3410 3480 2885 3095 3410 3480 3660 3840 4000 4160 4330 2885 3095 3410 3480 3660 3840 4000 4160 4330 3025 3215 3495 3715 3935 4155 3025 3215 3495 3715 3935 4155 3035 3250 3460 3035 3250 3460 3465 3710 3950 3830 4150 4430 4710 4985

Presin kPa (PSI)- Neumticos radiales - Velocidad mxima de 40 km/h Dimensiones

600/55-R30.5 600/60-R30.5 600/65 R28 650/75 R38 710/65-R38 710/70-R38 850/50-R38 48 7 62 9 70 10 76 11 85 12 90 13 97 14 105 15 120 17 140 20 145 21 160 23 190 28 215 31 235 34

Carga por neumtico (kg)

1455 1652 1751 1850 1949 2048 2080 2112 2175 2550 2675 2800 3105 3235 3350 1845 1980 2287 2900 1944 2012 2080 2231 2296 2360 2650 2900 2959 3075 3430 3520 3610 3700 3804 3908 4012 4220 4485 4573 4750 2475 2813 2981 3150 3293 3437 3580 3720 4000 4380 4565 4750 3370 3630 3890 4065 4240 4415 4875 5340 5495 5805 2555 2903 3076 3250 3378 3507 3635 3757 4000 4440 4655 4875

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6. Mantenimiento

19 - Conservacin del tractor en periodos inactivos

La actividad de un tractor agrcola es por temporada, y puede haber pocas donde trabajar hasta ms de 20 horas por da y, en otras, permanecer parado durante varias semanas. En el perodo en que permanece parado, la conservacin del tractor requiere cuidados tan importantes como los tomados durante el perodo activo. Bsicamente, la conservacin en este perodo busca proteger al tractor contra agentes nocivos, como humedad, calor, fro, impurezas, etc. Las condiciones ideales para la inactividad de un tractor son las siguientes:

Limpieza del tractor

Antes que nada, lave muy bien todo el tractor. Esto lo librar de una gran cantidad de residuos causadores de oxidacin de las partes metlicas, as como la degradacin de elementos no metlicos, como pintura, plsticos, instalacin elctrica, etc.

6
Fig. 307

Almacenaje del tractor

Es muy importante que el tractor quede protegido de la intemperie, en un lugar seco y ventilado. Sin esto no se conservar.

Alivio de la carga sobre los neumticos

Si el perodo de inactividad es mayor que 30 das, es conveniente apoyar el peso del tractor sobre calces reforzados y seguros. Retire el agua del interior de los neumticos y calbrelos con presin inferior a la recomendada para el trabajo. El peso del tractor incidiendo sobre los neumticos por mucho tiempo, en una nica posicin, provoca la deformacin de la banda de rodado.

Fig. 308

Fig. 309
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6. Mantenimiento
Cierre de la salida del cao de escape, del filtro de aire y del tubo de respiracin del motor
Es importante impedir que penetren insectos a travs de dichos puntos. Muchos insectos pueden transportar residuos, utilizados para la confeccin de nidos, al interior del motor. Lo que produce consecuencias desastrosas.

Fig. 310

Accionamiento del embrague

Para embragues con disco(s) de material orgnico, es conveniente presionar el pedal del embrague hasta el final de la 1 etapa. Esto evita que el disco de la transmisin se pegue en el platillo y en el volante.

6
Abastecimiento y lubricacin
Al desactivar el tractor, abastezca completamente el tanque de combustible para evitar la condensacin de la humedad y la consecuente oxidacin del interior del tanque, as como daos al sistema de inyeccin. Si es posible, abastezca los tanques con combustible especial para pruebas de bomba inyectora. Haga funcionar el motor con este combustible por algunos minutos. Adems, lubrique todos los puntos de engrase. Otros procedimientos A) Retire la batera del tractor, lmpiela muy bien y gurdela en un lugar seco, con el nivel de solucin correcto. Todos los meses, somtala a una carga lenta para evitar que se sulfaten las placas, lo que se produce tambin por falta de carga. Si deja la batera en el tractor, retire el cable negativo y ejecute tambin la recarga peridica. B) Cambie el aceite del motor y de los dems sistemas si se acerca el perodo de cambio. C) Vace el agua del radiador y haga un lavado interno del sistema a travs de la circulacin de agua corriente. Enseguida, reabastezca el sistema usando aditivo anticorrosivo.

Fig. 311

Fig. 312

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6. Mantenimiento
Retorno al trabajo
a) Retire las protecciones del cao de escape, filtro y tubo de respiracin usadas para impedir la entrada de agentes nocivos. b) Reinstale la(s) batera(s). c) Revise el funcionamiento de las luces del tablero y de los mandos. d) Calibre los neumticos. e) Corte el flujo de combustible hacia el motor soltando el cable junto al solenoide (1) de la bomba inyectora - figura a la derecha, o tire del estrangulador, segn el modelo. Esto permite girar el motor sin que entre en funcionamiento, mientras todas las partes mviles recibirn lubricacin, evitando desgastes prematuros debido a la ausencia de aceite en los componentes. Accione el motor de arranque durante 10 segundos, como mximo. f) Encienda nuevamente el cable del solenoide y arranque normalmente, asegurndose de que la luz de aviso de presin no se encienda en el tablero. Si la luz permanece encendida, apague INMEDIATAMENTE el motor y examine la causa.

Fig. 313

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6. Mantenimiento

20 - Anlisis de fallas, causas y soluciones

Los cuadros a continuacin pueden ayudarlo cuando usted necesite diagnosticar algn problema y decidir sobre la mejor forma de proceder. FALLA 1 - Motor trabaja fro: POSIBLES CAUSAS 1a) Motor est con la vlvula termosttica trabada abierta. Esto puede ser causado por no usar el anticorrosivo junto con el agua del sistema enfriamiento. Cambie la vlvula y el lquido del radiador, usando aditivo anticorrosivo. 1b) Punto de la bomba inyectora sin regulacin. Consulte su Concesionaria. 2 - Motor falla: 2a) Mando de parada del motor. Revise el solenoide de la bomba inyectora y su conexin elctrica. Si es necesario, reemplace el solenoide. 2b) Bomba de alimentacin con defecto. Reemplace la bomba. 2c) Filtro de combustible o de aire saturado. Reemplace el filtro de combustible y limpie o reemplace el filtro de aire. 2d) Aire en el sistema de combustible. Realice una purga del filtro. 2e) Respiradero del tanque de combustible bloqueado Cambie la tapa que aloja el respiradero. 2f) Combustible incorrecto o con agua. Vace todo el tanque y reabastezca con combustible adecuado. 2g) Holgura incorrecta de las vlvulas. Consulte su Concesionaria. 2h) Asentamiento irregular de las vlvulas. Consulte su Concesionaria. 2i) Desgaste interno del motor. Consulte su Concesionaria. 2j) Resortes de las vlvulas rotos. Consulte su Concesionaria. 3 - Paradas constantes del motor: 3a) Solenoide de la bomba inyectora Si es necesario, reemplace el solenoide. 3b) Bomba de alimentacin con defecto. Reemplace la bomba. 3c) Filtro de combustible y/o de aire saturado. Reemplace el filtro de combustible y limpie o reemplace el filtro de aire. 3d) Aire en el sistema de combustible. Realice una purga del filtro. 3e) Respiradero del tanque de combustible bloqueado. Cambie la tapa que aloja el respiradero. 3f) Agua en el combustible. Vace el tanque y los filtros. Revise la procedencia del combustible. Abastezca siempre al final de cada jornada, evitando la condensacin de la humedad en el tanque durante la noche. 3g) Tubo de respiradero del crter bloqueado. Limpie el tubo de respiracin del motor.

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FALLA 4 - Consumo excesivo de combustible. POSIBLES CAUSAS 4a) Aceite lubricante incorrecto. Cambie el aceite utilizando aceite recomendado en este manual. 4b) Filtro de aire o de combustible saturado. Reemplace el filtro de combustible y limpie o reemplace el filtro de aire. 4c) Bomba inyectora y/o puntas con defectos. Consulte su Concesionaria. 4d) Punto de inyeccin incorrecto. Consulte su Concesionaria. 4e) Holgura incorrecta de las vlvulas. Consulte su Concesionaria. 4f) Temperatura de funcionamiento baja. Fjese en el punto 1 anterior. 4g) Combustible incorrecto. Vace todo el tanque y reabastezca con combustible diesel adecuado. 4h) Tubo de ventilacin del crter bloqueado. Retire el tubo y lmpielo con solvente. 4i) Carga excesiva en el equipo. Revise si el implemento es adecuado al tractor y/ o revise si su regulacin est correcta. 5 - Consumo excesivo de aceite lubricante: 5a) Aceite lubricante incorrecto. Cambie el aceite utilizando aceite recomendado en este manual. 5b) Filtro de aire saturado. Limpie o cambie el filtro. 5c) Camisas, anillos o guas de vlvulas gastados. Consulte su Concesionaria. 5d) Retenes de las astas de las vlvulas gastados. Consulte su Concesionaria. 5e) Asiento irregular de los anillos y camisas espejadas, provocados por trabajo en temperaturas, cargas o rotaciones inadecuadas. Consulte su Concesionaria. 5f) Sistema de lubricacin de la turbina con prdida. Consulte su Concesionaria.

6a) Inyectora con defecto o inadecuada. Consulte su Concesionaria. 6 - Golpes internos: 6b) Punto de inyeccin incorrecto. Consulte su Concesionaria. 6c) Holgura incorrecta de las vlvulas. Consulte su Concesionaria. 6d) Nivel de aceite incorrecto. Comprobar el nivel de aceite recomendado en este manual. 6e) Volante del motor suelto. Consulte su Concesionaria. 6f) Bomba de aceite lubricante. Consulte su Concesionaria. 6g) Desgaste en partes internas del motor. Consulte su Concesionaria. 7 - Presin excesiva del crter: 7a) Tubo de ventilacin bloqueado. Retire el tubo y lmpielo con solvente. 7b) Camisas y anillos, guas y vlvulas gastados. Consulte su Concesionaria. 7c) Retenes de las astas de las vlvulas gastados. Consulte su Concesionaria.

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FALLA POSIBLES CAUSAS

8 - Sobrecalentamiento: 8a) Obstruccin externa de las parrillas del radiador Haga una limpieza general del radiador. 8b) Filtro de aire saturado. Limpie o cambie el elemento externo del filtro. 8c) Aceite lubricante incorrecto. Cambie el aceite utilizando aceite recomendado en este manual. 8d) Bomba inyectora o puntas con defecto. Consulte su Concesionaria. 8e) Punto de inyeccin o presin de las puntas incorrecta. Consulte su Concesionaria. 8g) Vlvula termosttica o bomba de agua con defecto o radiador sucio o tapado. Haga una limpieza interna rigurosa del radiador. Si el problema contina, consulte su Concesionaria. 8h) Bajo nivel de agua. Complete el nivel del agua del radiador diariamente, si es necesario. 8i) Junta del cabezal daada. Consulte su Concesionaria.

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9 - Baja presin de aceite:

8j) Carga excesiva en el equipo. Revise si el implemento es adecuado al tractor y/ o revise si su regulacin est correcta. 8l) Correa del ventilador floja. Ajuste la tensin de las correas o reemplcelas si es necesario. 8 m ) Resortes de las vlvulas rotos. Consulte su Concesionaria. 9a) Bajo nivel de aceite en el crter. Revise el nivel diariamente y compltelo si es necesario. 9b) Vlvula de alivio de la bomba de aceite o bomba con defecto. Consulte su Concesionaria. 9c) Aceite lubricante incorrecto. Cambie el aceite utilizando aceite recomendado en este manual. 9d) Marcador con defecto. Consulte su Concesionaria. 10 - Humo blanco: 10a) Combustible incorrecto. Vace todo el tanque y reabastezca con combustible adecuado. 10b) Temperatura de funcionamiento baja. Vea el tpico 1 de este apartado. 10c) Agua en el combustible. Vace todo el tanque y reabastezca con combustible puro e limpio. 11 - Humo azul: 11a) Aceite lubricante incorrecto. Cambie el aceite utilizando aceite recomendado en este manual. 11b) Bomba inyectora o inyector(es) con defecto(s). Consulte su Concesionaria. 11c) Camisas y anillos gastados. Consulte su Concesionaria. 11d) Gua de vlvulas gastadas. Consulte su Concesionaria. 11e) Tubo de respiradero obstruido. Retire el tubo de respiradero y lmpielo.

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FALLA 12 - Humo negro y falta de fuerza: POSIBLES CAUSAS Y SOLUCIONES 12a) Bomba inyectora o inyectora(s) con defecto(s). Consulte su Concesionaria. 12b) Punto de inyeccin incorrecto. Consulte su Concesionaria. 12c) Temperatura de funcionamiento baja. Consultar el punto 1 anterior. 12d) Holgura de las vlvulas incorrectas o vlvula atascada. Consulte su Concesionaria. 12e) Baja presin del turbo (Si est equipado). Consulte su Concesionaria. 12f) Bomba de alimentacin con defecto. Cambie la bomba o Consulte su Concesionaria. 12g) Combustible incorrecto. Vace todo el tanque y reabastezca con combustible adecuado. 13 - Motor no arranca: 13a) Batera sin carga o con mal contacto de las terminales o dems conexiones. Revise las condiciones de mantenimiento de la batera. Si es necesario, consulte un electricista. 13b) Defecto del motor de arranque o rel. Consulte su Concesionaria. 13c) Falta de combustible. Abastezca y realice la purga del filtro de combustible. 3d) Aire o agua en el sistema de alimentacin Vace el tanque de combustible, reabastezca con diesel puro y limpio y realice la purga del sistema. 13e) Lneas de combustible o filtros tapados. Cambie el filtro y realice la purga. Obs.: En el invierno, se produce la formacin de parafina en el combustible, lo que causa obstruccin del sistema, principalmente del filtro. Por esto, se recomienda agregar 5% a de querosn puro en cada suministro. 13f) Puntas inyectoras muy sucias o desajustadas. Consulte su Concesionaria. 13g) Filtro de combustible o de aire tapados. Reemplace el filtro de combustible y limpie o reemplace el filtro de aire. 13h) Solenoide de la bomba inyectora o conexiones con defecto. Revise esta posibilidad. Al poner la llave en marcha en la primera posicin, se escuchar un pequeo ruido dentro del solenoide. De lo contrrio, o la conexin elctrica est interrumpida o el solenoide trabado. En ese caso, reemplcelo.

14 - Batera no alcanza la carga, an en trabajo.

14a) Compartimiento sulfatados o daados debido a la falta de mantenimiento del nivel de solucin o a un largo periodo inactivo sin recarga. Mande a probar la batera. Si es necesario, reemplcela y cuide su mantenimiento, 14b) Cepillos del alternador gastados u otro problema interno. Consulte su Concesionaria. 14c) Rel sin regulacin. Consulte su Concesionaria. 14d) Cortocircuito con la masa de algn cable. Intente localizar el problema. Si es necesario, consulte su Concesionaria. 14e) Bornes y terminales sucias. Limpie todos los componentes utilizando agua caliente y luego de secar, ljelos.

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FALLA 15 - Fusibles y lmparas se queman con frecuencia: POSIBLES CAUSAS Y SOLUCIONES 15a) Cortocircuito de algn cable con la masa. Intente localizar el problema. Si es necesario, consulte su Concesionaria. 15b) Batera con exceso de carga (regulador del alternador desreglado). Consulte su Concesionaria. 15c) Uso de lmparas o accesorios fuera de especificacin o concentrados en algn fusible. Nunca adapte accesorios que no sean compatibles con el sistema elctrico. Incluso accesorios adecuados deben ser instalados por personas debidamente capacitadas. 16a) Lastre incorrecto o mal distribuido entre eje delantero y trasero. 16- Exceso patinaje: de 16b) Implemento inadecuado o desreglado. Utilice solamente implementos compatibles y reglelos adecuadamente. Pida orientaciones del proveedor de su implemento con relacion a la potencia requerida y procedimientos de regulacin y operacin. 16c) Desgaste de las garras de los neumticos. Reemplace los neumticos. 16d) Neumticos inadecuados Para suelos de baja sustentacin (terrenos inundables) use neumticos de garra alta (R2). Para servicios de elevada traccin en suelo firme, use neumticos de garra baja (R1), con ancho (rueda) adecuada. OBSERVACIN: Adems, la calibracim correcta de los neumticos tambin es importante. Exceso de presin contribuye para el patinaje y desgaste prematuro. Falta de presin provoca la rotura de las garras.

17a) Uso de aceite inadecuado. El uso de aceite con grado GL (aceite de 17- Cambio roza las marchas: engranajes) inadecuado, provoca el roce de las marchas incluso en cambios sincronizados. 17b) Desgaste de partes como rodamientos o ajuste incorrecto de holguras longitudinales de ejes. Consulte su Concesionaria. 17c) Desgaste de los anillos sincronizadores. Consulte su Concesionaria.

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