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RECONOCIMIENTO IN SITU DE LOS VEHCULOS

RECONOCIMIENTO IN SITU DE LOS DIFERENTES TIPOS DE VEHCULOS COMO CARGA DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

INTRODUCCIN Se sabe que el trfico es un factor fundamental en el diseo del pavimento, para ello es necesario conocer los vehculos de diseo, la carga mxima permitida que pueden transportar, los distintos tipos de vehculos pesados y livianos que circulan en el pas y la configuracin vehicular vigente.

OBJETIVOS Realizar el reconocimiento in situ de los diferentes tipos de vehculos livianos y pesados que actan sobre el pavimento. Conocer los pesos mximos permitidos por vehculo y por eje para que pueden circular por el pavimento sin ocasionarle daos. Conocer la configuracin vehicular vigente en el pas.

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MARCO TERICO
DEFINICIONES

Banda de rodamiento: Superficie exterior del neumtico que entra en contacto con el piso. rea en donde se efectan las ranuras principales o dibujos. Camin: Vehculo automotor de la categora N, destinado exclusivamente para el transporte de mercancas con un peso bruto vehicular mayor o igual a 4000 kg. Puede incluir una carrocera o estructura portante. Eje: Elemento mecnico que sirve de soporte del vehculo, aloja a las ruedas y permite la movilidad del mismo. Puede ser:
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Eje de traccin (Motriz).- Eje que transmite la fuerza de traccin. Eje direccional.- Eje a travs del cual se aplica los controles de direccin al vehculo. Eje doble.- Conjunto de dos (2) ejes motrices o no, separados a una distancia entre centros de ruedas superior a 1,20 m e inferior a 2,40 m. Eje no motriz.- Eje que soporta carga y no transmite la fuerza de traccin, es decir sus ruedas giran libremente. Eje retrctil.- Eje que puede dejar de tener contacto con la superficie de la va mediante dispositivos mecnicos, hidrulicos o neumticos. Eje simple o independiente.- Eje que no forma conjunto de ejes, es decir se considera como tal, cuando la distancia entre su centro y el centro del eje ms prximo es superior a 2,40m. Puede ser motriz o no, direccional o no, anterior, central o posterior. Eje triple.- Conjunto de tres (3) ejes motrices o no, separados a una distancia entre centro de ruedas externas superior a 2,40m e inferior a 3,60m.

Frmula rodante: Nomenclatura para identificar la cantidad de puntos de apoyo de un vehculo, con relacin a los puntos de traccin y/o direccin del mismo. mnibus: Vehculo motorizado de la categora M3, con un peso neto no menor a 4000 kg y un peso bruto vehicular superior a los 12000 kg. Pueden ser:
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mnibus convencional.- Vehculo con la carrocera unida directamente sobre el bastidor del chasis, bastidor que no sufre ninguna alteracin ni modificacin estructural, ni modificacin dimensional en la distancia entre ejes durante el proceso de carrozado. Los vehculos de este tipo
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pueden tener el motor ubicado en la parte frontal, central o posterior del chasis. mnibus integral.- Vehculo con la carrocera monocasco autoportante a la cual se fija el conjunto direccional en la parte delantera y el conjunto del tren motriz en la parte posterior. La distancia entre ejes es determinada por el fabricante de la carrocera. Los vehculos de este tipo tienen necesariamente el motor ubicado en la parte posterior del vehculo. mnibus articulado.- Vehculo compuesto de dos secciones rgidas unidas entre s por una junta articulada permitiendo libre paso entre una seccin y otra. mnibus bi-articulado.- Vehculo compuesto de tres secciones rgidas unidas entre s por dos juntas articuladas permitiendo libre paso entre las secciones.

Pesos y Capacidad de Carga: - Capacidad de carga: Carga mxima permitida por el presente Reglamento que puede transportar un vehculo sin que exceda el Peso Bruto Vehicular simple o combinado. - Peso bruto vehicular (PBV): Peso neto (Tara) del vehculo ms la capacidad de carga. - Peso bruto vehicular combinado (PBVC): Peso bruto vehicular de la combinacin camin ms remolque(s) o tracto-camin ms semirremolque(s). - Peso mximo por eje(s): Peso Legal, es la carga mxima por eje o conjunto de ejes permitido por el presente Reglamento. En los vehculos cuyo peso mximo por eje sealado por el fabricante sean menores a los mximos establecidos en el presente Reglamento, dichos valores de fbrica se constituyen en los mximos permitidos. - Peso neto (Tara): Peso del vehculo en orden de marcha, sin incluir la carga o pasajeros (incluye el peso del combustible con los tanques llenos, herramientas y rueda(s) de repuesto) - Peso por eje(s): Es la carga transmitida al pavimento por los ejes o conjunto de ejes de un vehculo. Remolque: Vehculo no motorizado de la categora O, diseado para ser halado por un vehculo motorizado, de tal forma que ninguna parte de su peso descanse sobre el vehculo que lo hala. Rueda: Dispositivo circular montado en los extremos de los ejes de un vehculo que permite su desplazamiento, est conformado por el aro y su neumtico correspondiente.
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Semirremolque: Vehculo no motorizado con uno o ms ejes, que se apoya en otro vehculo acoplndose a este y transmitindole parte de su peso mediante la quinta rueda. Vehculo: Medio capaz de desplazamiento pudiendo ser motorizado o no, que sirve para transportar personas o mercancas. Pueden ser: Vehculo articulado: Conjunto de vehculos acoplados, siendo uno de ellos motorizado. Vehculo combinado: Combinacin de dos o ms vehculos siendo el primero un vehculo automotor y los dems remolcados. Vehculo de carga: Vehculo motorizado destinado al transporte de mercancas, puede contar con equipos adicionales para prestacin de servicios especializados. Vehculos de Coleccin: Vehculo motorizado, con una antigedad mayor a 35 aos, debidamente restaurado y acreditado por el certificado correspondiente. Vehculo Especial: Vehculo que no cumple con las disposiciones de pesos, medidas, emisiones u otras establecidas en el presente Reglamento o, que realizan una funcin especial. No se consideran Vehculos Especiales las mquinas y equipos diseados y fabricados exclusivamente para el uso fuera del SNTT, en la industria de la construccin, minera y agricultura (mquinas amarillas y mquinas verdes). Vehculo incompleto: Es aquel que requiere la instalacin de una carrocera para incorporarse al SNTT. De acuerdo a su uso, se trata de chasis motorizado para las categoras M y N, o de chasis cabinado para la categora N.

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VISITA DE CAMPO Realizamos el reconocimiento de vehculos es la Avenida Panamericana en Lambayeque, frente al Colegio Santa Rosa. En este lugar se nos explic detalladamente sobre los diferentes tipos de vehculos, y sobre la divisin que se hace en trnsito liviano y trnsito livianopesado. Trnsito Liviano: cuando el peso bruto vehicular es menor a 5 Ton. o Ap: Automvil. o Ac: Pickup. Trnsito Liviano Pesado: entre ellos se tiene: o B: Buses. o C: Camiones. o T: Trailer. o S: Semitrailer.

Tambin se nos explic sobre los tipos de ejes, entre ellos: Eje simple: Eje que no forma conjunto de ejes, es decir se considera como tal, cuando la distancia entre su centro y el centro del eje ms prximo es superior a 2,40m. Puede ser motriz o no, direccional o no, anterior, central o posterior. Eje Doble o Tndem: Conjunto de dos (2) ejes motrices o no, separados a una distancia entre centros de ruedas superior a 1,20 m e inferior a 2,40 m. Eje Triple o Trdem: Conjunto de tres (3) ejes motrices o no, separados a una distancia entre centro de ruedas externas superior a 2,40m e inferior a 3,60m.

Algunos de los vehculos observados en nuestra visita de campo fueron los siguientes:

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VEHCULOS LIVIANOS AUTOMOVIL:

Vehculo a motor que sirve para el transporte de personas. Normalmente cuenta con seis asientos y excepcionalmente hasta nueve asientos.

STATION WAGON: (SW2)

Vehculo automotor derivado del automvil que al rebatir los asientos posteriores, permite ser utilizado para el transporte de carga liviana.

CAMIONETA PICK UP:

Vehculo automotor de cabina simple o doble caja posterior destinada para el transporte de carga liviana y con un peso bruto vehicular que no exceda los 3500 Kg.

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CAMIONETA PANEL:

Vehculo automotor con carrocera cerrada para el transporte de carga liviana.

CAMIONETA RURAL / Micro bus / Combi: (CR5)

Vehculo automotor para el transporte de personas, con una capacidad instalada para el transporte de pasajeros que va desde 10 hasta 16 asientos, incluyendo la silla del conductor.

MINIBUS: (MN6)

Vehculo de 17 hasta 33 asientos incluyendo el asiento del conductor.

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VEHCULOS PESADOS

Los vehculos pesados observados fueron; (Se muestra los vehculos y sus ejes).
OMNIBUS DE 2 EJES:

OMNIBUS DE 3 EJES: (3EO)

CAMIN de 2 Ejes:

CAMIN de 3 Ejes:

CAMION de 2 Ejes y REMOLQUE de 3 Ejes: (C2R3)

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CAMION de 3 Ejes y REMOLQUE de 2 Ejes: (C3R2)

CAMION de 4 Ejes y REMOLQUE de 4 Ejes: (C4R4)

TRACTO CAMIN de 2 Ejes y SEMI-REMOLQUE de 1 Eje: (T2S1)

TRACTO CAMIN de 3 Ejes y SEMI-REMOQUE de 2 Ejes: (T3S2)

TRACTO CAMIN de 3 Ejes y SEMI-REMOQUE de 3 Ejes: (T3S3)

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PESO MXIMO POR EJE O CONJUNTO DE EJES

Peso mximo por eje simple o conjunto de ejes permitido a los vehculos, es el siguiente: Nota: RS: Rodada simple RD: Rodada doble

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CONCLUSIONES De esta salida a campo puedo sacar las siguientes conclusiones:

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Un eje simple delantero transmite un peso de 7 tn. Un eje simple posterior transmite un peso de 11 tn. Un eje tndem transmite un peso de 18tn. Un eje trdem transmite un peso de 25 tn. La carga mxima permitida que puede circular es de 48 tn.

ANEXOS

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