Est. Ambiental Av. Laureles

Mejoramiento del Servicio de acceso Peatonal y Transitabilidad Vehicular Av. Los Laureles (Entre Av. Wichanzao y Av.
Uno) Distrito El Porvenir La Libertad
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I. INTRODUCCIN
El estudio del Impacto Ambiental tiene como base legal La Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental, el cual en el captulo 1, artculo 2 establece: Quedan comprendidos en el mbito de aplicacin de la presente ley, los proyectos de inversin pblica y privados que impliquen actividades, construcciones u obras que puedan causar impactos ambientales negativos, segn disponga el Reglamento de la presente ley. La realizacin de la evaluacin del impacto ambiental, basada en la informacin que describe el estado inicial del medio ambiente en un rea especfica antes que sea afectado por la accin de la obra, constituye un instrumento importante para la factibilidad del proyecto. La integracin de veredas, estacionamientos y sardineles del proyecto, introduce cambios a la naturaleza, a los ecosistemas, a las relaciones entre el medio fsico y los seres vivientes. Muchos de estos cambios pueden asumir la caracterstica de irreversibilidad para el medio ambiente. Sin embargo es importante que estos cambios no sean obtenidos a travs de la prdida de otros potenciales ecolgicos y sectores ambientales, sino ms bien a travs de un anlisis detallado de la situacin y la bsqueda de soluciones adecuadas.
II.
OBJETIVOS Dotar a la zona de pavimentacin, en la cual la construccin del pavimento beneficiara a todos los moradores para una mejor Transitabilidad, debido a la circulacin y afluencia de vehculos que transitan por la zona.
III. MARCO LEGAL Ley General del Ambiente, Ley N 28611 en el artculo 24, seala que toda actividad que implique construcciones, obras, servicios y otras actividades, as como las polticas, planes y programas pblicos susceptibles de causar impactos ambientales de carcter significativo, est sujeta, de acuerdo a ley, al Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental. Decreto Legislativo N 757, Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada, establece la obligacin de realizar los Estudios de Impacto Ambiental, previamente al desarrollo de las actividades que signifiquen riesgo ambiental,
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE EL PORVENIR
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correspondiendo a la autoridad sectorial competente, establecer dichas actividades. Leyes y base legal que norman el estudio de impacto ambiental son el cdigo del medio ambiente y de los recursos naturales del Per, instituido por medio del Decreto Legislativo N 613, donde el artculo N 8 especifica: Todo proyecto o actividad, sea de carcter pblico o privado que puede provocar cambios no tolerables al medio ambiente, requiere un estudio de impacto ambiental (EIA) sujeto a la aprobacin de la autoridad competente. Siendo revocado este artculo por el Decreto Legislativo N 757 Ley marco para el crecimiento de la inversin privada. Sin embargo el artculo N 50 de esta ley establece que Las autoridades competentes relacionados con el sector ambiental son los ministerios de cada sector. La Ley orgnica del sector transporte, comunicaciones, vivienda y
construccin (Decreto ley N 25862) en su artculo N 28, establece que La direccin general del medio ambiente, encargada de proponer la poltica referida al mejoramiento y control de calidad del medio ambiente que supervisa, controla y evala su ejecucin, asimismo propone y en su caso emite normatividad sectorial correspondiente.
IV. METODOLOGA 4.1 Procedimiento utilizado. Para realizar el estudio de Impacto Ambiental se han realizado dos fases principales: Levantamiento de Informacin Fase de Campo: recorrido y evaluacin de la Av. Los laureles, empleando GPS, concluyendo finalmente en el Diagnstico Ambiental del rea. Fase de Gabinete Final: Trazo de la Va mediante el trabajo de Topografa con estacin Total, as como la determinacin de las medidas de manejo ambiental.
V.
REA DE INFLUENCIA
5.1 mbito de Influencia El lugar donde se construir la obra, est ubicado en el la Av. Los laureles, del Distrito de El Porvenir, Provincia de Trujillo y Regin La Libertad. Departamento: La libertad Provincia Distrito Sector : Trujillo : El porvenir : Los laureles Av. Los laureles
EN LA FOTO SE APRECIA LA ENTRADA HACIA LA AV. LOS LAURELES POR LA AV. WINCHANZAO
Localizacin El Distrito de El Porvenir, est localizado a 90 msnm, aproximadamente a 2 Km. del Centro Cvico, formando parte del denominado Continuo Urbano de Trujillo. Sus coordenadas geogrficas son: 785957 de longitud al Oeste del meridiano de Greenwich y 80442 de latitud sur. Con una extensin distrital de 36,70 Km2 (segn INEI), representando el 33% de la superficie total del Continuo Urbano de Trujillo. De acuerdo a la Ley de creacin del Distrito, El Porvenir, tiene los siguientes lmites: Por el este, una lnea imaginaria (4000 metros) del borde de la acequia a la mochica, quebrada de Len Los mismos que hoy limitan con los Distritos de Laredo y Simbal. Por el Sur, la acequia La Mochica (4500 metros) hasta el punto en que la lnea del Ferrocarril de Laredo se una a la avenida del Cortijo al sur esta el Distrito de Trujillo. Por el Este, cuenta las lneas del ferrocarril de Laredo, El Cortijo por la calle
Lucma, una lnea en direccin al cerro Campana (4000 metros). Al Oeste fue el Distrito La Esperanza, en la actualidad es el Distrito de Florencia de Mora, que fue parte de El Porvenir. Por el Norte, una lnea que une los puntos extremos de los lmites del Este y del Oeste. Al Norte esta el Distrito de Simbal. La carta geogrfica seala la ubicacin en la siguiente forma: Altitud......................................90 m.s.n.m. Latitud.....................................08, 04', 42" Longitud Oeste........................78, 59', 57' Regin Natural........................Costa Regin Poltica........................La Libertad
Calles del Proyecto rea de influencia Las vas comprendidas dentro del mbito de intervencin del proyecto son los Sectores Nueva Florencia y Los Laureles, I y II etapa, Distrito de El Porvenir. La av. Los laureles Cruza estos sectores
Plano - Vista General De la Av. Los laureles
5.2
Medio Fsico
5.2.1 Clima y Geologa En Trujillo las lluvias son escasas, se dan de forma ocasional solo en los meses de verano (de diciembre hasta abril) las cuales pueden ser de dbiles a ligeramente fuertes. En los meses de verano (diciembre a abril), las temperaturas mximas pueden oscilar entre los 26C a 30C con mnimas de entre 19C a 22C con cielos generalmente despejados. Sin embargo se puede llegar a superar estos valores cuando el fenmeno El nio esta presente, llegando incluso hasta los 35C. En los meses siguientes, en la poca de otoo e invierno, las temperaturas fluctan entre los 19C y 12C, con das muy frescos y con poca presencia solar. Durante los meses de verano hay vientos regulares que van de sur a norte que soplan en horas de la tarde, los cuales en combinacin con el sol intenso, el aire seco de estos meses y la presencia de capas de arena origina el aumento de la evapo-transpiracin, causando la erosin del suelo y pequeos remolinos de viento que causan molestias a la poblacin. La mayor parte del terreno tiene una topografa moderada con pendientes hasta un 3%, no presenta vegetacin abundante, mas que arboles como molle, ficus y plantas pequeas. Los vientos son la nica fuerza de erosin, causando la condicin desrtica absoluta. La zona presenta un suelo de origen aluvial, con grandes depsitos de arena elica de densidad variable. 5.3 Medio social El medio socioeconmico y cultural del rea de influencia del proyecto se caracteriza por las actividades econmicas y aspectos culturales, los que constituyen el marco de referencia para analizar los cambios que puede ocasionar las actividades propias del proyecto. 5.3.1. Evolucin de la Poblacin La evolucin de la poblacin de Trujillo, en el ltimo periodo nter censal 2007, muestra como el segundo distrito de mayor dinmica de crecimiento a El Porvenir. La tasa de crecimiento poblacional entre los periodos nter censales (1993-2007), del distrito de El Porvenir es del 3.6. 5.3.2. Concentracin de la Poblacin El Porvenir tiene una densidad de ocupacin de 36 hab/ha., siendo el segundo distrito con mayor extensin territorial, en las cuales se ubican la mayor cantidad de terrenos eriazos, lo cual trajo consigo la masiva ocupacin del asentamiento Alto Trujillo que se realiza por la reubicacin
de la poblacin excedente de Trujillo. 5.3.3. Proyecciones Globales de Crecimiento Demogrfico 1995-2015 De acuerdo a las proyecciones del INEI, la tendencia de la tasa media de crecimiento en la Provincia Trujillo tiende a aumentar de 4.9% para el periodo 2005-2010, a 5.2% para el perodo 2010-2015. 5.3.4. El Contexto Legal El Sector Los Laureles est conformado por familias de escasos recursos que se asentaron en dicha zona en la dcada del 85. La poblacin del Sector los laureles cuenta con su respectivo ttulo de propiedad, los mismos que fueron otorgados por la Municipalidad Provincial de Trujillo.
5.4. SERVICIOS PBLICOS La Av. Los Laureles, cuenta con el sistema de abastecimiento de agua potable y alcantarillado, el mismo que opera 24 horas continas al da, y cobertura al 98% de la poblacin; adems el 100% de las familias estn conectadas al servicio de energa elctrica en las viviendas y alumbrado pblico. Asimismo, cuenta con el servicio de telefona e Internet. 5.5. ASPECTOS SOBRE VIVIENDA La Av. Los Laureles, predominan las viviendas de un piso (70%), de los cuales el 6% son de construccin precaria, con paredes de barro y techos de estera; el 49% con paredes de ladrillo, bloquetas de cemento y techos de calamina o eternit, y el 15% con paredes y techo de concreto; las viviendas de dos plantas representan el 30% y estn construidas con paredes de ladrillo y techos de concreto. (trabajo de campo) 5.6. ACCESO A LA POBLACIN El acceso hacia La Av. Los Laureles, se realiza por la Av. Wichanzao, que es la zona donde inicia el tramo a pavimentar. Hasta la Zona de Trabajo se puede acceder por las unidades de Transporte Colectivo y la empresa de Transportes cabaa.
VI. IMPACTOS AMBIENTALES PREVISIBLES Realizado el diagnstico de factores ambientales y las acciones humanas que se generan en la cristalizacin del proyecto, se procedi a la construccin de la matriz de interaccin y la calificacin como se indica en la tabla siguiente. 6.1 Impactos en el medio fsico natural 6.1.1 Suelo Acumulacin de materiales excedentes. Prdida de terrenos y sellado del suelo en esos terrenos. Prdida de suelos. Contaminacin por residuos de maquinaria pesada: pavimentadora, rodillo, etc (petrleo, grasa, etc.) Erosin.
6.1.2 Aire Durante el movimiento de tierras, se levantara demasiado polvo, molestando
as a los vecinos ocasionando posibles enfermedades respiratorias y alrgicas en los pobladores. Fuertes ruidos debido a la utilizacin de mquinas y vehculos
Av. Los laureles (Tramo entre la Av. Las Magnolias Av. Wichanzao)
6.1.3 Agua En el rea de influencia no se ha identificado cursos de agua o fuentes de agua naturales, lo cual no son materia de estudio ambiental 6.2 Impactos en el medio biolgico Alteracin del medio paisajstico. 6.3 Impactos en el medio social Durante los trabajos de construccin pueden presentarse accidentes propios de estas labores, o por maniobras indebidas de gente no preparada (golpes, cadas de altura, etc.). Asimismo, personas extraas podran ingresar al rea de trabajo por desconocimiento y sufrir algn dao; los equipos, materiales y otros pueden ser blanco fcil de sufrir robos. La construccin de la infraestructura vial tiene un alto impacto positivo, de importancia y de carcter permanente que beneficiar la situacin socioeconmica de los pobladores.
VII. CARACTERIZACIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES Se caracterizarn los impactos ambientales producidos considerando el tipo de efecto, temporalidad, espacio y magnitud. (Anexo N 01) VIII. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL El Plan de Manejo Ambiental tiene como objetivo formular y adoptar las medidas de prevencin, mitigacin y control de los impactos ambientales que se pueden generar debido al desarrollo de las actividades del proyecto. 8.1 Durante la etapa de construccin 8.1.1 En el medio fsico natural a) Suelo Disposicin adecuada de todo el material excedente paulatinamente para evitar la acumulacin de desechos y la formacin de focos infecciosos. Es necesario definir los trazos e identificar los sectores que sern sustituidos por las veredas y sardineles, tratando en lo posible en no invadir zonas de reas verdes. Incremento del uso de suelo. Riesgo de contaminacin de los suelos Medida.- Todo derrame de concreto que afecte el suelo natural debe ser removido y transportado a los depsitos de material excedente establecidos por el equipo de profesionales responsables del Proyecto. Cuando se produzca un derrame de combustibles, aceites o grasas en el suelo, inicialmente se debe proceder a detener la dispersin del lquido en el suelo. Luego se debe aislar el derrame. Posteriormente se debe recuperar la sustancia derramada. Y finalmente, se debe retirar la capa superficial de suelo afectada y trasladarla al depsito de material excedente ms cercano para su disposicin final b) Aire Aumento de emisin de material particulado Medida.- El Contratista deber disponer de un camin cisterna con un sistema de aspersin, para la distribucin eficiente del agua. El agua servir para humedecer los suelos secos y descubiertos en donde se emita material particulado.
El abastecimiento de agua ser a travs de camiones cisterna. Aumento de emisiones gaseosas de la combustin interna Medida.- La antigedad mxima y evaluacin de las maquinarias, vehculos y equipos utilizados en la obra deben ser establecidas por los Ingenieros Mecnicos que participen en la convocatoria de El Contratista. Adems, una vez que El Contratista sea seleccionada, sta debe cumplir con un cronograma de mantenimiento de sus vehculos, maquinarias y equipos. Especficamente se debe evaluar las emisiones gaseosas y de partculas, por lo menos semanalmente. Los equipos, vehculos y maquinarias deben contar con filtros y dispositivos similares para reducir las partculas y gases emitidos. Dichas medidas contribuirn a la reduccin de las emisiones de partculas, gases de combustin interna y reducir las probabilidades de eventuales derrames de hidrocarburos, los cuales podran afectar la salud de los trabajadores y la calidad del aire, suelo, agua, flora. Incremento de los niveles sonoros Medida.- Todos los equipos, maquinarias y vehculos que se utilicen para las obras de construccin debern estar provistos de sistemas de silenciadores, a fin de evitar ruidos excesivos que puedan afectar al personal de obra y a la fauna local. En las zonas puntuales donde se generarn ruidos nocivos de mayor intensidad como los referidos a reas de voladuras, utilizacin de maquinaria pesada y taladros, trfico de volquetes, etc., los trabajadores estarn obligados a utilizar dispositivos de proteccin de los ruidos nocivos. C . Transporte de materiales Impactos Ambientales debido al Transporte de materiales Medida.- Los vehculos que transportan material, asegurarn la carga a la capacidad establecida por cada vehculo, evitando sobrepasar el peso establecido. Los vehculos seguirn estrictamente la ruta sealada para el transporte de material, evitando su descarga en sitios y/o lugares no autorizados. La velocidad de los vehculos (con carga o sin carga), ser la estrictamente establecida, evitando aprovechar el menor peso para acelerar y/o pasar a otros vehculos en el camino. Todos los vehculos de transporte de El Contratista, tendrn que estar debidamente registrados y pernoctarn en sitios preestablecidos en cada frente
de la obra. El transporte de material excedente de corte a las reas de depsito tendr que efectuarse en concordancia al plan de descarga de material establecido para cada depsito. En el caso de avera de uno de los vehculos de carga, el material que se transporta tendr que ser trasladado ntegramente a otro vehculo de tal forma que no quede ningn material en la zona del desperfecto. En los lugares de carga y descarga, se colocarn las seales preventivas de seguridad que sean necesarias. Las seales se incluirn tanto en la entrada como en la salida de vehculos. La velocidad de transporte de material quedar convenientemente registrada a fin de evitar la ocurrencia de accidentes fatales (volcaduras, choques, atropellos, etc.). 8.1.2 En el medio biolgico Mejoramiento del entorno paisajstico.
9.1.3 En el Medio Social Mejora en parte del Bienestar de vida de la poblacin mediante la construccin de veredas, sardineles, pavimentacin flexible y sembrado de reas verdes. Se generaran fuentes de trabajo, durante el proceso constructivo del proyecto. Incremento de la mano de obra. Todo el personal estar dotado de elementos para la proteccin personal, los que sern de buena calidad y sern revisados peridicamente para garantizar su buen estado. Todo el personal de la obra tendr conocimiento sobre los riesgos de cada oficio, la manera de utilizar el material disponible y como auxiliar en forma oportuna y acertada a cualquier accidentado, para lo cual deber contar con botiqun y dems implementos para atender primeros auxilios. Generacin de actividades de pequeos negocios para los pobladores debido al mejoramiento de la zona 8.2 Durante la etapa de operacin Se realizarn las siguientes acciones: Se debern seguir los procedimientos detallados en especificaciones tcnicas; as como comprobar la calidad de los materiales a usar en obra.
IX. PROGRAMA DE MONITOREO 9.1 Objetivo El monitoreo planteado ser aplicado en la etapa de construccin y operacin, as como en el supuesto caso de que el proyecto sea abandonado. El objetivo del programa de monitoreo est orientado a prevenir, controlar, atenuar y compensar los impactos ambientales identificados en este estudio que podran ser ocasionadas por las actividades que se desarrollan durante la construccin. 9.2 Periodo de monitoreo a) Durante la etapa de construccin Se verificar en todo momento que las labores ejecutadas no daen los medios fsicos, biolgicos y sociales como la salud; espacios adyacentes a la ubicacin de los componentes del proyecto debern ser de acuerdo a lo indicado en los planos y especificaciones tcnicas del proyecto. b) Durante la etapa de operacin y mantenimiento
Se deber monitorear las variables establecidas en este estudio en perodos mnimos de 8 meses, como lo son la adecuada servicialidad de la va. c) Durante el abandono En la posibilidad que se produzca el abandono del proyecto se aplicar el plan de abandono especificado en este estudio y se deber verificar el cumplimiento del plan de restitucin de las condiciones ambientales a su situacin original, previa aprobacin de la autoridad competente. 10.3 Variables a monitorear a) Durante la Etapa de Construccin El uso de los suelos para la construccion de veredas, sardineles y pavimentacin flexible. Los materiales e insumos que pudieran afectar al medio. b) Durante la Operacin del proyecto Verificar las sealizaciones y las medidas de seguridad vial que el reglamento respectivo exige para evitar daos al medio y a la salud. Informar a la autoridad competente de algn impacto ambiental no anticipado/previsto en el estudio.
X.
PLAN DE CONTINGENCIA
El plan de contingencia para el proyecto, tiene por objeto establecer las acciones que se deben ejecutar para prevenir y/o controlar riesgos ambientales o posibles accidentes y desastres que se puedan producir en su rea de influencia. El plan de contingencia esquematiza los planes de accin que deben ser implementados si ocurrieran contingencias que no puedan ser controladas con simples medidas de mitigacin. Por otro lado el plan se elabora para contrarrestar los efectos que se puedan generar por la ocurrencia de eventos asociados a fenmenos de orden natural y a emergencias producidas por alguna falla de las instalaciones de seguridad o error involuntario en la operacin y mantenimiento de equipos e infraestructura. Es importante que el Plan de Contingencias sea implementado, desarrollado y actualizado, por lo menos una vez al ao, con la finalidad de perfeccionarlo y evaluar su operatividad.
10.1 Procedimientos de notificacin para reportar el incidente y establecer comunicacin con el personal de la empresa y la poblacin. a) Toda contingencia deber ser informada inmediatamente despus de ocurrido por el supervisor del rea donde se produce el hecho. Asimismo se comunicar a la dependencia de salud (EsSalud, Minsa), centros asistenciales autorizados, autoridad policial y municipal correspondiente. b) Se deber establecer los procedimientos ms rpidos de comunicacin entre el personal de la zona de emergencia y el personal de la empresa ejecutora, reservando en los medios de comunicaciones, lneas o canales externos libres para el uso de las reas de seguridad. Toda condicin riesgosa deber ser informada de inmediato y confirmada por escrito al superior. d) Identificar y sealizar las reas susceptibles, reas consideradas de riesgo. e) Se establecern los mecanismos de comunicacin del peligro a los pobladores de las reas que seran afectadas a fin que procedan a la evacuacin oportuna hacia lugares seguros predeterminados.
10.2 Procedimiento para el entrenamiento del personal en Tcnicas de emergencia y respuesta a) Los responsables de la seguridad e higiene ocupacional, determinarn mediante anlisis los riesgos y de acuerdo a ello, establecern las brigadas especializadas, con responsabilidades definidas en cada zona de trabajo. La designacin de los miembros de las brigadas debe ser comunicada a todo el personal, as como, las responsabilidades de cada uno de ellos en los casos de emergencias. La capacitacin y organizacin de las brigadas estar a cargo de los encargados de seguridad e higiene ocupacional en coordinacin con el mdico del proyecto. En todo programa de trabajo de seguridad e higiene ocupacional debern incluirse actividades de capacitacin y entrenamiento de primeros auxilios para caso de accidentes y dems riesgos comunes de la empresa. Con la finalidad de comprobar la eficacia del sistema de prevencin, el entrenamiento de las brigadas y el conocimiento de personal, se efectuarn simulacros de manera peridica
b) c) d)
e)
10.3 Procedimiento de respuesta en caso de contingencia Tipos de contingencia relacionados con el Proyecto a) Por fenmenos naturales El funcionamiento del servicio de Infraestructura vial y peatonal se paraliza a consecuencia de los siguientes fenmenos: - Geodinmicos Externos Entre los ms frecuentes e importantes por los efectos que ocasionan se mencionan a los derrumbes, deslizamientos, erosin de taludes y asentamientos. Para la Av. Los laureles no presenta este tipo de Fenomeno por estar en una zona consolidada - Geodinmicos Internos Entre estos fenmenos destacan los sismos, de acuerdo a la historia de los sismos presentados en la zona se considera una intensidad ssmica de VIII, catalogada como de sismicidad alta. Para el proyecto eventos de este tipo no repercuten de manera significativa. Organizacin Del equipo de respuesta a) Servicio de mantenimiento de vas Ser el encargado de disponer que el equipo de respuesta acte a la brevedad posible para superar la contingencia. Previamente se debe cumplir los siguientes pasos: - Comunicacin de la contingencia a los niveles administrativos superiores, Ingenieros y Tcnicos. - Inspeccin por parte de los Ingenieros y Tcnicos en el sitio de la contingencia, con el fin de evaluar su magnitud y disponer el uso de personal, equipo, herramientas y materiales necesarios para proceder a reparar los daos. - Bajo un procedimiento de seguridad, el personal del equipo de repuesta al mando de un supervisor, procede a reparar los daos. Asimismo precia coordinacin con la entidad Municipal.
Riesgos previsibles en el mbito de influencia directa e indirecta

Riesgos Rajaduras de pavimentos rgidos, pavimento flexible Localizacin (Frente de trabajo) Obras de concreto: veredas Obras de pavimentacin flexible: carpeta asfltica Medidas preventivas Llevar un control adecuado, tanto de la calidad de los materiales utilizados, como de los procesos constructivos Cumplimiento estricto de las normas de seguridad en lo relacionado con el manejo y almacenamiento de combustibles Evitar la manipulacin y almacenamiento de material contaminante en las cercanas de las fuentes de agua. Los sitios de almacenamiento deben cumplir con normas bsicas de seguridad
Incendios
En los lugares y sitios de almacenamiento y combustibles manipulacin
Derrame de Combustibles y aceites
En los lugares y sitios de almacenamiento y manipulacin de aceites y combustibles
Accidentes de Trabajo
Se pueden presentar en la zona de emplazamiento de la obra o durante el transporte de materiales a obra.
Cumplimiento cuidadoso de las Normas de seguridad en la obra. Previsiones en el transporte de materiales, a nivel de garanta del medio de transporte (motores y equipo adecuado) Evitar los recorridos fuera del mbito constructivo del Proyecto Implementar el botiqun bsico, con instrumentos de primeros auxilios y otros. Cumplir con las normas de trabajo establecidas por la Legislacin Laboral. Dotar de buenas condiciones de trabajo y garantizar el buen estado fsico y sicolgico del trabajador. Propiciar un buen nivel de comunicacin entre los trabajadores y el constructor
Accidentes leves
En la Obra y Campamentos
Conflictos con los Trabajadores
Cualquier parte del proyecto podra verse afectada
XI. PLAN DE ABANDONO Y RESTAURACIN Se incluyen los lineamientos generales que deben seguirse, una vez se concluya la utilizacin de las diferentes instalaciones temporales: almacenes, campamentos, con el objeto de recuperar las caractersticas del sitio a sus condiciones iniciales o mejorarlas. El plan de abandono y restauracin, debe otorgar principal importancia a la mitigacin de los impactos ambientales que los causan. En este proceso, la empresa deber presentar a la entidad, de ser necesario el plan de abandono y restauracin del rea. Este plan, cuya elaboracin final se deber efectuar durante la operatividad de la va, contar con un responsable tcnico de la empresa que coordinar permanentemente los trabajos de restauracin del rea, donde se haya instalado campamento o reas de SSHH para el personal 11.1 Procedimiento a) Las estructuras y/o construcciones temporales sern desmanteladas y retiradas del rea para su reutilizacin o comercializacin. b) La eliminacin del material ser en zonas de relleno o botaderos previamente establecidos. XII. PROGRAMA DE EDUCACIN Y CAPACITACIN AMBIENTAL 12.1 OBJETIVOS El Programa de Capacitacin y Educacin Ambiental tiene como objetivos fundamentales: Sensibilizar y concientizar al personal de obra (de todo nivel) y pobladores de centros poblados servidos por la va, acerca de la importancia de la conservacin y proteccin ambiental del mbito de influencia del proyecto. Desarrollar actividades tericas y prcticas, orientadas a la conservacin del medio ambiente, manejo adecuado y aprovechamiento racional de los recursos naturales. Para lograr estos objetivos, se necesita la participacin activa y consciente de todos los actores principales: personal de obras, poblaciones que vive a lo largo de la va y de los organismos relacionados con la problemtica ambiental, destacando la labor de los Ministerios, los Gobiernos Regionales y Locales en materia ambiental.
12.2 ACTIVIDADES DE CAPACITACIN
Este Programa estar a cargo del especialista ambiental, las actividades a desarrollarse estarn dirigidas al personal de obra de El Contratista, a las empresas contratistas; y los pobladores del rea de influencia directa de la va Se sugiere que los temas a tratar con el personal de obra estn relacionadas con: Consideraciones ambientales durante la etapa preliminar a la
construccin (Charlas de Induccin al Inicio de Obra) Manejo Ambiental de Residuos Slidos y Lquidos en el Campamento y Patio de Mquinas Trabajos Ambientales durante el Abandono de la Obra Mientras que los temas a tratar con los pobladores de los centros poblados podra: Comportamiento de los peatones por las reas de construccin de la via, el cual asegure la seguridad de las personas y la conservacin del ambiente Seguridad vial durante la etapa de operacin Manejo Sostenible de recursos biolgicos como plantas y arboles
12.3 CHARLAS DE CONCIENTIZACIN AMBIENTAL
El contratista a travs del Especialista Ambiental deber incluir en su Programa de Educacin, charlas que promuevan la reflexin del personal de obra y de la poblacin local sobre la importancia de la conservacin de los recursos existentes en la zona.
12.4 CRONOGRAMA Y DURACIN El Programa podr ser aplicado al inicio y al final de cada etapa (Preliminar, construccin, y abandono) para establecer claramente cuales son los trabajos de conservacin y prevencin ambiental a realizar en cada etapa. La duracin de cada curso de capacitacin puede ser de una semana, intercalando las horas de teora con las horas de prctica para ensear claramente las tcnicas y aplicaciones de los aspectos tericos.
XII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES La construccion de Infraestructura vial y peatonal no se afectar restos arqueolgicos o patrimonios culturales en el mbito del proyecto. El proyecto va a lograr un servicio de mejora de Bienestar de la poblacin, que permitir el mejor desarrollo de pequeos negocios existentes en la zona (Internet, Bodegas, etc), servicios generales y la mejora socioeconmica de la poblacin. El proyecto Infraestructura vial y peatonal requerir de mano de obra calificada y no calificada durante su construccin, lo que dinamizar la economa del rea de influencia directa e indirecta del proyecto. El efecto de los ruidos emitidos por el trabajo de la maquinaria pesada en el movimiento de tierras, y al momento de pavimentacin no son irrelevantes. No existen evidencias de enfermedades que se puedan producir en el mbito del proyecto, como consecuencia del movimiento de tierras. En general, los impactos negativos causados por el proyecto en el ambiente fsico, biolgico y socioeconmico; pueden catalogarse de menor nivel y ser contrarrestados o evitados, con la implementacin de las medidas de prevencin, mitigacin y control ambiental contemplados en un Plan de Manejo Ambiental. Para cumplir con este propsito, se ha elaborado un plan que contempla medidas de mitigacin y monitoreo de actividades, que deben ser aplicados en las etapas de construccin, operacin, mantenimiento. El proyecto no causar impactos ambientales negativos relevantes, en caso de originarse sern controlados o mitigados segn el Plan de Manejo Ambiental propuesto, el mismo que es de cumplimiento obligatorio.
Anexo 01 - Caracterizacin de las Acciones de los Impactos Ambientales

ACTIVIDAD y/o EFECTO Flora y Fauna Desbroce y Limpieza de sitio(Alteracin de cobertura vegetal) Calidad del suelo FACTORES QUE CONVERGEN EN LA GENERACION DE IMPACTOS EFECTOS TIPOLOGA DE IMPACTO
- La construccin de pavimentacin rgida, no ha significado la eliminacin de especies arbreas de gran tamao., la cobertura vegetal no ser devastada.
. Prdida puntual de cobertura . Indirecto, negativo, de intensidad vegetal media, parcial, temporal, de .Alteracin paisajstica puntual naturaleza reversible, mitigable. .Erosin de suelos
La construccin de estructuras . Erosin y prdida de suelos provisionales (almacn), tendr un efecto localizado en la superficie que ocupa. - El uso un SSHH para las necesidades fisiolgicas de los trabajadores del Proyecto, debido a que ser controlado y de acuerdo alas normas de saneamiento
. Indirecto, negativo, de baja intensidad, puntual, temporal, recuperable, mitigable.
Calidad del aire Preparacin suministro materiales y de
Las excavaciones para el colocado de Presencia de material pavimentacin rigida y flexible particulado, en zonas de excavacin. El acarreo permanente de materiales no .Contaminacin puntual (visual, afectar los suelos suelo y -Los materiales sern transportados va agua) por acumulacin de terrestre, residuos de insumos materiales. - El Proyecto contempla especificaciones para la supervisin y eliminacin de los excedentes constructivos.
Indirecto, mitigable
de
baja
intensidad,
. Directo, negativo, intensidad, parcial, recuperable, mitigable
de baja temporal,
Aceptabilidad Social del Proyecto - El Proyecto est concebido para satisfacer las necesidades de los pobladores de la av. Los laureles.
.Viabilidad social y econmica del Proyecto, frente a la demanda de disponer de vas pavimentadas. . Expectativa de los beneficiarios al poder contar con espacios urbanos adecuados .Conflictos por desconocimiento del contexto general y especfico del Proyecto. . Generacin de ingreso econmico temporal para los futuros beneficiarios del proyecto
Positivo, directo, total, de carcter permanente . Positivo, directo, total, de carcter permanente . Negativo, de intensidad baja, parcial, de carcter temporal, mitigable.
Ingreso Econmico - Se dar una interaccin econmica entre el Proyecto y los centros de expendio de alimentos y combustibles - Se captar mano de obra no calificada, servicios directos e indirectos de pobladores locales del rea de influencia del proyecto.
. Positivo, directo, de efecto parcial, temporal.

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Riesgos previsibles en el mbito de influencia directa e indirecta

En los lugares y sitios de almacenamiento y combustibles manipulacin

Derrame de Combustibles y aceites

En los lugares y sitios de almacenamiento y manipulacin de aceites y combustibles

Se pueden presentar en la zona de emplazamiento de la obra o durante el transporte de materiales a obra.

Conflictos con los Trabajadores

Cualquier parte del proyecto podra verse afectada

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12.2 ACTIVIDADES DE CAPACITACIN

12.3 CHARLAS DE CONCIENTIZACIN AMBIENTAL

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Anexo 01 - Caracterizacin de las Acciones de los Impactos Ambientales

. Indirecto, negativo, de baja intensidad, puntual, temporal, recuperable, mitigable.

Calidad del aire Preparacin suministro materiales y de

. Directo, negativo, intensidad, parcial, recuperable, mitigable

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. Positivo, directo, de efecto parcial, temporal.

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