Sunteți pe pagina 1din 39

GHID PRACTIC PRIVIND TEHNOLOGIA DE EXECUIE A PILOILOR PENTRU FUNDAIE

Indicativ: GE-029-9 !n"#c$i%&t%: C '(0- )


Cuprins * GENERALIT*I+ DEFINIII+ CLA,IFICARE - DO.ENIUL DE UTILI/ARE - CERINE 0I CRITERII DE PERFOR.AN* - .ATERIALE FOLO,ITE+ CONFECIONARE - PROCEDEE PRELI.INARE DE REALI/ARE A PILOILOR - EXECUTAREA LUCR*RILOR DE !NFIGERE A PILOILOR PREFA1RICAI - EXECUTAREA PILOILOR FORAI - EXECUTAREA PILOILOR REALI/AI PE LOC PRIN VI1RARE - EXECUTAREA PILOILOR FRAN2I - CONTROLUL 0I EVIDENA LUCR*RILOR DE PILOTA3 - VERIFICAREA CALIT*II LUCR*RILOR DE PILOTA3 - .*,URI DE TEHNICA ,ECURIT*II .UNCII - .*,URI DE PROTECIE A .EDIULUI '+ GENERALIT*I+ DEFINIII+ CLA,IFICARE 1.1. Prezentul ghid practic se aplic la alctuirea i executarea piloilor de beton, beton armat sau beton precomprimat pentru executarea fundaiilor de adncime la toate tipurile de construcii. Pentru lucrrile de poduri, construcii hidrotehnice, alte lucrri de art speciale, pre ederile prezentului ghid practic se or completa de ctre proiectant prin caiete de sarcini coninnd condiiile suplimentare specifice lucrrii respecti e. 1.!. Piloii sunt elemente structurale de fundare de adncime caracterizate printr"un raport mare #ntre lungimea 1 i latura $diametrul% d, #n general 1&d ' !(. 1.). Prin fia pilotului se #nelege poriunea #ngropat #n pmnt a acestuia prin care se transmite terenului sarcina dat de suprastructura construciei. 1.*. Piloii reprezint o fundaie de adncime realizat prin mi+loace mecanizate. 1.,. -efuzul la batere a unui pilot este #nfigerea medie final a lui msurat sub o serie de 1( lo ituri de berbec executate #n condiiile normale de batere a pilotului. 1... Prelungilor, pilot fals sau feti este un element a+uttor din metal fixat pe capul pilotului, la piloii #nfipi prin batere, pentru a permite #nfigerea lui sub ni elul platformei de batere. 1./. Piloii forai tubai se execut cu a+utorul unei coloane metalice alctuit din tronsoane de tuburi cu lungimea de !...0 m, grosime *.... mm i diametre ariabile. 1.0. Carcasa de armtur este ansamblul de oel beton rezultat din calculul de rezisten efectuat de proiectant dup normele #n igoare, cu care se armeaz pilotul.

1.1. 2istanieri sau centrri sunt piese #n general din beton armat, sub form de role, montai pe carcase de armtur, care au rolul s o centreze la introducerea ei #n fora+ #nainte de betonare. 1.1(. Cmaa pierdut sau teac este un tub de oel subire destinat s rmn #n pmnt dup turnarea betonului. 1.11. Coloana sau burlan de betonare este un tub de oel alctuit din tronsoane destinate turnrii betonului #n corpul pilotului forat. C"a4i5ica6%a 7i"#8i"#6 1.1!. 2up modul de transmitere #n teren a #ncrcrii axiale se deosebesc dou tipuri de piloi3 piloi purttori pe rf i piloi flotani. 1.1!.1. Piloii purttori pe rf sunt cei la care pilotul ptrunde cu rful #ntr"un strat practic incompresibil $pietriuri i nisipuri #ndesate, argile tari, marne, roci semistncoase sau stncoase etc.%. 4n acest caz se admite c #ntreaga #ncrcare a pilotului se transmite prin presiunea p la contactul bazei cu terenul. 1.1!.!. Piloii flotani sunt cei la care baza sau rful piloilor se oprete #ntr"un strat compresibil. 5a acest tip de piloi #ncrcarea axial se transmite la teren preponderent prin frecarea lateral i parial prin contactul terenului de baz. 1.1). 2up modul de execuie, piloii se clasific #n piloi prefabricai i piloi executai pe loc. 1.1).1. Piloii prefabricai sunt piloi de lemn, metal, beton armat sau beton precomprimat, care se confecioneaz #n #ntreprinderi de prefabricate sau pe antier, sunt transportai la locul de punere #n oper i #nfipi #n pmnt prin batere, ibrare, ibropresare sau #nurubare. 1.1).!. Piloii executai pe loc sun piloii la care corpul pilotului se realizeaz prin turnarea betonului #ntr"o gaur format pe locul iitorului pilot. 1.1).). 2up procedeul de realizare a gurii, se deosebesc piloi executai pe loc prin batere, prin ibrare sau prin forare, fr tuba+ sau cu tuba+ recuperabil sau nerecuperabil, sau forat #n uscat, care poate fi executat cu burghiu $sfredel% sau cu o cup $ben% sau cu noroi bentonitic. 1.1*. 2up efectul pe care procedeul de realizare a gurii #l are asupra terenului din +ur, piloii se #mpart #n piloi de #ndesare i piloi de dislocuire. 1.1*.1. Piloii de #ndesare sunt piloii la care prin #nfigerea pilotului $la piloii prefabricai% sau prin realizarea forat a gurii, fr e acuarea pmntului $la piloii executai pe loc prin batere sau ibrare% se produce compactarea pmntului din +urul i de la baza pilotului i uneori chiar ridicarea suprafeei terenului #n cazul pmnturilor argiloase. 1.1*.!. Piloii de dislocuire sunt piloi la care se dislocuiete $#ndeprteaz% prin forare un olum de pmnt egal cu olumul pilotului, neafectndu"se prin aceasta #n mod normal starea terenului din +ur. 1.1,. 2up materialul din care sunt alctuii piloii se clasific #n piloi de lemn, metal, beton simplu, beton armat i beton precomprimat.

1.1.. 2up modul de ariaie al seciunii trans ersale se deosebesc piloi cu seciune constant pe toat lungimea fiei i piloi cu seciunea ariabil la care aceasta se modific pe lungimea fei sau la baza pilotului. 1.1/. 6undaiile pe piloi pentru construcii sunt alctuite din dou pri principale3 a% piloi care pot fi erticali sau #nclinai7 b% radierul sau reeaua de grinzi care solidarizeaz captele piloilor i transmite totodat la piloi #ncrcrile date de construcie7 2up poziia radierului fa de suprafaa terenului se deosebesc3 " fundaii cu radier +os, la care radierul este #n totalitate sau parial #ngropat #n teren7 " fundaie cu radier #nalt la care talpa radierului se afl deasupra terenului. 1.10. 8xecutarea fundaiilor pe piloi se face pe baz de proiect de execuie, #ntocmit conform 9:;9 !,.1&)"0) i 9:;9 !,.1&*"1(. 9tabilirea definiti a capacitii portante a piloilor se face prin #ncrcri de prob, efectuate conform 9:;9 !,.1&!"0). Clasificarea i terminologia pentru piloi se face conform 9:;9 !,.1&1"0,. 1.11. Prezentul ghid nu se aplic la alctuirea i executarea minipiloilor care se execut conform #ndrumtorului tennic C !*,"1). <top=

2+ DO.ENIUL DE UTILI/ARE !.1. 9oluia fundrii pe piloi la construcii se adopt #n cazul #n care terenul bun de fundare se gsete la adncime mare, iar #ncrcrile date de construcie sunt mari. >tilizarea piloilor este #n general legat de existena la suprafaa terenului a unor strate puternic compresibile. 9e urmrete #n general coborrea piloilor pn la un strat practic incompresibil pentru ca piloii s fie purttori pe rf. 2ac pn la adncimi accesibile cu utila+ele disponibile nu se #ntlnete un strat de baz incompresibil se folosesc piloii flotani. !.!. ;doptarea soluiei de fundare pe piloi se face numai #n baza unui studiu tehnico"economic prin care s se demonstreze c aceast soluie este mai a anta+oas prin comparaie cu alte soluii de fundare direct de suprafa pe teren natural sau pe teren #mbuntit. >neori folosirea piloilor la construcii ci ile sau industriale este +ustificat pentru a se e ita tasrile mari. 4n cazul podurilor i iaductelor piloii sunt folosii mult mai frec ent datorit stratificaiei terenului alctuit din pmnturi necoezi e, cu ni el ridicat al apei subterane i a pericolului de afuiere a terenului de fundare la iituri mari ale apelor.

!.). 5a construciile hidrotehnice portuare, platforme de fora+ marin, folosirea pe scar larg a piloilor se datoreaz att condiiilor dificile de fundare din amplasamente acestor construcii, ct i a #ncrcrilor erticale i orizontale foarte mari. !.*. 4n cazul executrii unor lucrri amplasate #n condiii foarte dificile de teren cu transmitere de #ncrcri mari a construciilor ca cele menionate la pct. !.). fundarea pe piloi sau coloane de beton armat apare ca neaprat necesar, deoarece fundarea direct #n acest caz este practic imposibil. !.,. 6undaiile pe piloi constau din piloi #nfipi sau formai #n pmnt, care sunt legai #ntre ei la partea superioar printr"un radier sau reele de grinzi din beton armat, care preiau #ncrcrile de la construcie i prin intermediul piloilor le transmit terenului. <top=

9+ CERINE 0I CRITERII DE PERFOR.AN* ).1. Prezentul ghid practic se refer la alctuirea i tehnologia de execuie a piloilor pentru fundaie pentru tipurile urmtoare3 a% piloi prefabricai #nfipi #n teren prin batere, ibrare sau #nurubare7 b% piloi executai pe loc prin3 " forare7 " ibrare, ibropresare " percuie $piloi 6ran?i%. ).1.1. Piloii prefabricai #nfipi prin batere, ibrare sau ibropresare se pot executa cu a+utorul unor utila+e construite special pentru tehnologia corespunztoare de batere, ibrare sau ibropresare cu anumite performane cerute de dimensiunile i greutatea piloilor i de natura terenului #n care urmeaz s fie #nfipi. ).1.!. Piloii din beton armat executai pe loc prin forare se pot executa fr tub metalic sau un tub metalic de protecie pierdut sau recuperabil. ).1.). Piloii executai fr tub metalic pot fi executai #n uscat, #n pmnturi coezi e fr ap la care se menin pereii ertical sau cu a+utorul circulaiei de noroi bentonitic #n cazul #n care pereii se surp #n timpul forrii. a: Pi"#8ii 76%5a;6ica8i ).!. Piloii prefabricai pot fi confecionai din lemn, metal, din beton armat sau beton precomprimat i piloi tubulari din beton armat realizai prin centrifugare. ).). Piloii de lemn se folosesc #n prezent foarte rar i #n general pentru realizarea unor construcii pro izorii.

).*. Piloii metalici sunt de diferite tipuri3 piloi cu profil @, piloi constani i piloi tubulari. ; anta+ele acestor piloi sunt3 greutate redus #n comparaie cu piloii din beton armat i #ndire relati simpl prin sudarea tronsoanelor succesi e, ceea ce permite obinerea de lungimi mari necesare atingerii stratului portant. Principalele deza anta+e ale piloilor metalici sunt consumul ridicat de oel i degradarea rapid prin coroziune la umezeal mai ales #n pmnturi cu agresi itate mare. Piloii metalici ca i piloii de lemn sunt foarte puin folosii la noi #n ar moti pentru care nu fac obiectul prezentului ghid practic, ei fiind amintii aici numai ca tipuri de piloi prefabricai. ).,. Piloii prefabricai confecionai din beton armat sau beton precomprimat sunt folosii pe scar larg la noi #n ar la lucrri de construcii, moti pentru care or fi tratai corespunztor #n prezenta reglementare tehnic. 9eciunea trans ersal a piloilor din beton armat i beton precomprimat este de obicei ptrat, dar ei pot a ea i seciune dreptunghiular, triunghiular, circular, inelar, etc. Piloii prefabricai tubulari se fabric dintr"o bucat centrifugai sau sub form de tronsoane cilindrice din beton armat cu gol la interior, de circa 1 m lungime i diametru de *(".( cm. Condiiile tehnice i de calitate pe care trebuie s le #ndeplineasc piloii ca elemente prefabricate din beton armat i beton precomprimat sunt pre zute #n 9:;9 /*0*"/*. )... Clasa betonului folosit la confecionarea piloilor prefabricai a fi de minimum AC !!,, #n cazul piloilor din beton armat i minimum AC )( la piloii din beton precomprimat sau centrifugat. 2ac piloii urmeaz s lucreze #n medii agresi e naturale sau industriale, se adopt o reet de beton corespunztoare i e entual se iau msuri de prote+are a suprafeei pilotului. Piloii prefabricai din beton armat i beton precomprimat se armeaz conform proiectului pentru preluarea solicitrilor care apar #n fazele de3 confecionare, transport, punere #n oper i exploatare. ;: Pi"#8i %<%c$ta8i 7% "#c )./. Piloii forai se realizeaz prin executarea unei guri forate care, dup introducerea unei carcase #n armtur, se umple cu beton. 8xectuarea gurii se face de regul pn la o adncime care s permit #ncastrarea rfului pilotului #n stratul de baz. Pentru o ct mai bun transmitere a sarcinii #n acest strat este necesar o #ncastrare a pilotului #n el, stabilit de proiectant #n limitele (,,("!,(( m #n funcie de natura i starea fizic a pmntului din care este alctuit i de capacitatea portant necesar. 4ncastrarea pilotului #n cazul #n care stratul de baz este teren stncos se a face pe minim (,, m dup #ndeprtarea stratului de roc alterat. ).0. Pentru a putea asigura betonarea piloilor #n bune condiiuni, se recomand a se pre edea urmtoarele diametre minime #n funcie de lungimea lor.

5ungimea pilotului $m%

1(

1(...1,

1,...!(

!(...!,

!,...)(

)(

2iametrul minim al pilotului $cm%

)(

*(

,(

.(

0(

0(

).1. Piloii executai pe loc prin ibrare sau ibropresare sunt piloii de beton turnai #ntr"un tub metalic introdus #n teren prin ibrare sau ibropresare i extras tot prin ibrare, dup turnarea betonului #n porii, concomitent cu compactarea betonului prin ibropresare. 9e pot realiza astfel de piloi i cu bulb, la care baza pilotului este lrgit prin operaii succesi e de ibropresare cu tubul pre zut cu clapete. :ot astfel se pot realiza i piloi cu seciune ariabil pe toat lungimea lor prin ibropresare la #nlimi diferite. ).1(. Piloii executai prin percuie $piloi 6ran?i% sunt piloii din beton armat confecionai pe loc, #n teren, prin introducerea prin batere a unei coloane metalice pre zute la rf cu un dop de beton. ;ceasta se umple cu beton bine compactat pe msura extragerii coloanei, dup ce #n prealabil s" a introdus carcasa #n armtur. 2e regul piloii 6ran?i se execut cu bulb i se armeaz pe toat lungimea exceptnd bulbul. ;cest tip de pilot se utilizeaz de regul la fundaii care transmit sarcini importante #n terenuri cu compresibilitate ridicat #n stratele de la suprafa, la care stratul de baz portant se #ntlnete la adncimi de 1,"1. m. 4n pmnturile sensibile la umezire se realizeaz #n plus i un efect de #ndesare a acestora. ).11. Piloii executai pe loc se armeaz pe toat lungimea #n funcie de solicitrile la fore erticale i orizontale care apar din calculul de rezisten al acestora, efectuat conform 9:;9 !,.1&)"1(. c: C6it%6ii d% a"%=%6% a ti7$6i"#6 d% 7i"#8i ).1!. 4n tabelul 1 sunt date sub form de recomandare criteriile de alegere a tipurilor de piloi care fac obiectul acestei reglementri tehnice, #n funcie de caracteristicile terenului $compresibil sensibil la umezire, contractil, refulant, etc.% i ale construciei $sensibilitate la tasri%, capacitate portant necesar%. :abelul 1

:ipuri de piloi Criterii de alegere a Br. tipului de pilot crt. executai pe loc prin ibrare sau ibropresare C "

prefabricai

forai

6ran?i

1. !.

9trat portant la adncime pn la 1,"1. m 9trat portant la adncime

C "

C C

C "

mai mare de 1,"1. m Becesar capacitate portant mare $,((".(( ?B&pilot% 8xecuie dificil datorit terenului " teren refulant *. " teren care se umfl " P9> " C ,. Piloi de #ndesare $#n umpluturi P9> etc.% 8 itarea ocurilor i trepidaiilor la punerea #n oper C cu noroi sau tubat " " " C C " C C C C C C

).

C tubulari

C cu bulb

..

"

"

"

BD:E3 :ipul cel mai indicat de pilot este cel care corespunde la ct mai multe criterii din tabelul 1, marcate prin semnul $C%. Pentru o situaie dat, satisfacerea concomitent a dou sau mai multe condiii de ctre un anumit tip de pilot, #n desemneaz ca soluie indicat. <top=

>+ .ATERIALE FOLO,ITE+ CONFECIONARE *.1. Faterialele din care se confecioneaz piloii din beton armat $agregate, ciment, adaosuri hidraulice, oel beton, etc.%, trebuie s #ndeplineasc condiiile tehnice pre zute #n standardele #n igoare, precum i prescripiile tehnice referitoare la lucrrile de beton, beton armat i beton precomprimat. Controlul calitii betoanelor i a materialelor componente se a efectua " ca obiecti i frec en " conform 9:;9 1/11"00, iar interpretarea rezultatelor se face conform 9:;9 1!/,"00 i 9:;9 1/,1"00. *.!. 2ac piloii sunt destinai s lucreze #n medii agresi e naturale sau industriale $stabilite #n conformitate cu 9:;9 ))*1&1"0)% clasa betonului folosit la confecionarea piloilor prefabricai din beton armat i beton precomprimat sau centrifugat a fi cea menionat la punctul )...

*.). Pentru piloii forai clasa betonului folosit la confecionare este de minimum AC 1,7 pentru piloii executai pe loc #n teren uscat $piloi forai cu tehnologiile cunoscute, piloii executai prin ibrare sau ibropresare, piloii 6ran?i, etc.% i cel puin AC !( pentru piloii executai pe loc sub ap sau cu noroi bentonitic. *.*. :ipul i marca cimentului se stabilete #n funcie de clasa betonului i agresi itatea mediului #n care se execut piloii, iar doza+ul minim de ciment este de ),( ?g&m ) #n cazul betonii #n uscat i *(( ?g&m) #n cazul betonrii sub ap sau sub noroi bentonitic. ;gregatele trebuie s fie de ru sortate, iar dimensiune maxim a granulelor s nu depeasc )1 mm. *.,. Pentru piloii situai #n terenuri cu ape agresi e la alctuirea reetei de betoane se a ine seama de pre ederile 9:;9 )(11"0) i 9:;9 ))*1&1"0). *... Consistena betonului exprimat #n tasarea pe con trebuie s fie de 1(...1, cm la betonarea #n uscat i 1,...10 cm la betonarea sub ap sau sub noroi bentonitic. *./. ;rmturile piloilor se realizeaz din oel tip DA )/ sau PC ,! 9:;9 *)0&1"01. *.0. Clasa betonului, doza+e, agregate i armare este specificat #n proiect, iar compoziia betonului se stabilete prin #ncercri preliminare conform normati ului C 1*("0.. C#n5%c8i#na6%a 7i"#8i"#6 76%5a;6ica8i 7% &anti%6 *.1. 5a confecionarea carcasei de armtur i erificarea calitii piloilor prefabricai pe antier se or respecta pre ederile 9:;9 ..,/&1"01 i 9:;9 /*0*"/*. *.1(. 5a partea inferioar a piloilor din beton armat, barele armturii longitudinale se #ndoaie dup pnata rfului pilotului i se sudeaz #ntre ele #ntr"un singur mnunchi, care, la rndul lui, se sudeaz de rful sabotului pe o lungime de minimum 1( cm $fig. 1%. 4n caz c #nfigerea piloilor prefabricai se realizeaz prin ibrare, se a a ea #n edere, la armarea capului pilotului i sistemul de prindere a utila+ului. 4ndirea barelor longitudinale este permis numai prin sudarea cap la cap sau cu eclise. *.11. 9abotul este alctuit dintr"un rf metalic sudat de carcasa de armtur #nainte de aezarea ei #n cofra+. ;legerea, precum i detaliile de alctuire a sabotului se face de ctre proiectant #n funcie de natura i stratificaia terenului. *.1!. ;rmara longitundinal i trans ersal a piloilor prefabricai precum i armarea la partea superioar a lor se face innd seama de e itarea cedrii la fore tietoare i este cuprins #n proiectul de execuie cu toate detaliile necesare. *.1). 5a dimensiuni egale, piloii din beton precomprimat armai cu srm permit o reducere cu circa ,(G a consumului de metal #n comparaie cu piloii din beton armat. 8xecuia piloilor din beton precomprimat nu se poate efectua dect #n #ntreprinderi sau ateliere de prefabricate.

*.1*. Hrosimea stratului de acoperire cu beton a armturii trebuie s fie de minim ) cm, care se a mri #n funcie de agresi itatea mediului. *.1,. 9e or prezenta #n mod obligatoriu certificate de calitate pentru piloii ce se introduc #n lucrare att pentru cei confecionai pe antier ct i pentru cei executai #n #ntreprinderi sau ateliere de prefabricate, elaborate de executant. <top=

)+ PROCEDEE PRELI.INARE DE REALI/ARE A PILOILOR A? L$c6@6i 76%=@tit#a6% ,.1. 4naintea #nceperii lucrrilor propriu"zise de pilota+ se or executa urmtoarele lucrri pregtitoare3 " ni elarea i amena+area suprafeelor amplasamentului7 " trasarea axelor construciilor i fundaiilor7 " amena+area platformei de lucru #n funcie de tipul piloilor utilizai7 " trasarea axelor rndurilor de piloi, numerotarea i marcarea lor dup cele dou direcii $conform proiectului%7 " pichetarea sau fixarea cu rui a poziiei fiecrui pilot. ,.!. 5a construciilor fr subsol se execut #n prealabil o ni elare a terenului att de amplasamentul construciei ct i pe spaiul #ncon+urtor, necesar mane rrii utila+elor, materialelor, etc. 5a construciile cu subsol, se execut mai #nti sptura general, dac utila+ul poate fi cobort la baza ei sau dac utila+ul poate fi aezat pe un eafoda+ demontabil, de pe care s se poat executa lucrrile de pilota+ #n condiii tehnice i economice corespunztoare. 4n cazul #n care aceste condiii nu se pot realiza, proiectantul i executantul or stabili de comun acord cota pn la care urmeaz s se execute sptura #n prima faz, restul urmnd a se decapa dup executarea pilota+ului. ,.). Pentru asigurarea unei bune desfurri a lucrrilor proiectul a cuprinde msurile necesare de meninere #n starea uscat a platformei de lucru $pante, anuri, puuri, pompe, etc.% care s asigure colectarea i e acuarea apei de orice pro enien. ,.*. 4nainte de #nceperea lucrrilor de pilota+ i a corpului fundaiei propriu"zise se erific trasarea fundaiilor i se introduc corecturile necesare, inclusi #nlocuirea sau consolidarea reperilor i a ruilor micai. 4n cazul pmnturilor sensibile la umezire $P9>% se or respecta msurile pre zute #n normati ul P /"1!.

,.,. :rasarea axelor construciei se face conform pre ederilor 9:;9 10!*&1"0/. 5a trasarea rndurilor de piloi, ct i la fixarea poziiei fiecrui pilot nu se admit abateri mai mari de , mm fa de proiect. Poziia fiecrui pilot este marcat cu un ru, iar poziia axelor rndurilor de piloi se marcheaz prin reperi fici $borne% amplasai #n afara construciei i a drumurilor de acces, unde nu exist pericolul de degradare sau micare a acestora #n timpul execuiei lucrrilor. Bumerotarea i marcarea piloilor se face dup dou direcii perpendiculare prin litere i cifre, conform notaiilor din proiect i #n funcie de ordinea de #nfigere a piloilor. 4n acest fel poziia fiecrui pilot este definit prin dou coordonate $exemplu pilotul ;.), A./, C.1( etc.% 1? O6=aniAa6%a "$c6@6i"#6 d% 7i"#taB ,... 5ucrrile de pilota+ se execut #n mod obligatoriu cu muncitori calificai, sub conducerea permanent a maistrului specialist, care trebuie s aib experien i cunotine erificate la alte lucrri efectuate cu rezultate bune. 9upra egherea efecti a punctului de lucru trebuie asigurat de un inginer sau subinginer constructor, cu experien i cunotine #n domeniu erificate. ;cesta este obligat s erifice zilnic calitatea lucrrilor de pilota+ i s semneze documentele de e iden zilnic a acestora. a: Pi"#8i 76%5a;6ica8i ,./. Fanipularea i depozitarea piloilor trebuie fcut cu mult atenie, e itndu"se deteriorarea lor. ;garea piloilor cu cablul macaralei se face numai de inelele metalice montate de la turnare pe corpul pilotului, iar depozitarea lor se face pe perne de lemn aezate #n dreptul urechilor. ,.0. Pentru construciile cu subsol general, se a pre edea o lime a spturii cu suprafa suficient de mare astfel #nct s fie posibil amplasarea corect a sonetei pentru #nfigerea piloilor marginali $minimum ! m de la pilotul taluzului%. ,.1. 4nfigerea piloilor se execut prin retragerea sonetei, pentru ca piloii care e entual nu pot fi #nfipi pn la ni elul terenului s nu #mpiedice deplasarea acestuia. 4n ipoteza executrii lucrrilor cu o singur sonet, #nfigerea piloilor se #ncepe dintr"o margine a fundaiei, astfel #nct apro izionarea cu piloi s nu fie stn+enit #n timpul lucrului. 5ucrrile or continua #n rnduri paralele succesi e. ;cest flux de batere se folosete pentru toate tipurile de fundaii $radier, fundaii continue sau izolate% la construcii cu sau fr subsol. ;: Pi"#8i c#n5%c8i#na8i 7% "#c ,.1(. Confecionarea piloilor executai pe loc se difereniaz #n funcie de tipul de pilot $pilot forat, pilot executat pe loc prin ibrare sau ibropresare, pilot 6ran?i, etc.% de utila+ul folosit, precum i de modul de organizare a lucrrilor pe antier.

,.11. Pentru piloii forai alegerea tehnologiei de execuie i a utila+elor se face #n funcie de stratificaie i de natura predominant a straturilor strbtute de pilot de prezena sau absena apei subterane i de capacitatea portant necesar pe pilot astfel3 " #n cazul pmnturilor argiloase fr ap subteran $fora+ uscat% sunt indicate forezele rotati e cu cup, sfredel sau nec, de tipul I- $firma I58FF%, 9alzgitter AA . i AA1( $Hermania%, A9P CalJeld $;nglia%, etc. care dau randament mare, pereii gurii forate nea nd ne oie s fie susinui prin tuba+ sau cu noroi. " pentru pmnturile nisipoase argiloase fr bolo ani sau pietri mare, situate sub ni elul apei subterane, se folosesc forezele cu graifr combinate cu sistemul de prote+are a gurii cu tub metalic cum sunt instalaiile perfecionate produse de firmele A8BD:D $6rana%, A;28 $Hermania%, I;:D $Kaponia% etc. 4n aceste pmnturi pot fi folosite i fora+ele executate cu a+utorul circulaiei in erse a noroiului de fora+ tixotropic folosindu"se utila+e de tip 9alzgitter P9 1,(, 9 !((, 9 )(( $Hermania%, CL9 ,0 sau CL9 .1 - al firmei 9oletanche din 6rana i instalaia pentru forat puuri de fabricaie romneasc 6; 1!, precum i instalaiile de fora+ de tipul 6;B ),, 69 !,, 8, 6H ! 8, 9H 1,( i H: /,, fabricate tot #n -omnia. " #n terenurile cu bolo ani, pietri, se utilizeaz cu deosebire forezele cu graifr tip Aenoto 826 ,, i Aade, dotate cu trepan, pre zute i cu instalaii de tubare a fora+ului. Lnstalaia de tubare a fora+ului funcioneaz hidraulic fiind mane rat de motorul utila+ului, care prin micarea de lu oaiere introduce tubul #n teren concomitent cu executarea spturii. ,.1!. :ehnologiile i utila+ele folosite pentru #nfigerea piloilor prefabricai i pentru execuia piloilor forai artate mai sus sunt cele utilizate #n prezent #n ar i #n strintate, ele fiind specifice pentru di erse categorii de pmnturi #ntlnite i cele mai reprezentati e pentru gama de utila+e i tehnologie existent. ,.1). Pentru lucru pe timp friguros se or lua msuri pentru prote+area la #nghe a betonului pn la punerea lui #n oper, conform normati ului C 1*("0.. ;ceste msuri sunt necesare pe timpul confecionrii, transportului i e entual depozitrii temporare lng utila+ la temperaturi sczute. " pentru piloii la care cota superioar este la o adncime mai mic de 1 m de la suprafaa platformei, iar betonul a fost pus #n oper la temperaturi sczute se or lua de asemenea msuri corespunztoare de pre enire a #ngheului, acoperindu"se gura fora+ului cu carton, hrtie de saci i apoi cu pmnt compactat. 2up terminarea betonrii se erific prin obser are direct starea betonului din captul pilotului, #ndeprtndu"se betonul de pe suprafa, dac s"a forat cu noroi, #n care caz betonul este contaminat cu noroi bentonitic pe o grosime de (,,(...1,( m i se a completa turnarea cu beton necontaminat sau fr impuriti pn la cota din proiect. ;ceast operaie se a consemna #ntr" un proces" erbal #ncheiat #ntre constructor i delegatul beneficiarului $dirigintele de antier%. <top=

(+ EXECUTAREA LUCR*RILOR DE !NFIGERE A PILOILOR PREFA1RICAI ..1. Procedeele cunoscute pentru #nfigerea piloilor prefabricai sunt3 baterea, ibrarea, presarea i #nurubarea. Cel mai rspndit procedeu #l constituie #nfigerea prin batere.

Aaterea piloilor se realizeaz prin lo ituri succesi e aplicate pe capul pilotului de o pies grea denumit berbec, care #n cazul #nfigerii piloilor din lemn, poate fi construit chiar din lemn de esen tare $ste+ar, fag, etc.%. ..!. 4n cazul #nfigerii piloilor din beton armat berbecul este din metal rezistent la ocurile produse de lucru mecanic de lo ire. Hreutatea berbecului trebuie s fie, #n general, egal cu greutatea pilotului de beton armat, inclusi greutatea pieselor care se aeaz pe capul lui $capion pern de batere, etc.%. Pentru piloii a nd o greutate sub !( ?B greutatea berbecului poate s a+ung pn la de 1,, ori greutatea pilotului, iar pentru cei a cror greutate depete *( ?B, aceasta se poate scdea pn la (,/, din greutatea lor. 4nlimea de cdere a berbecului, la sonetele cu cdere liber trebuie astfel stabilit #nct lucru mecanic pentru fiecare lo itur s nu depeasc !( IB pentru piloii de beton armat sau precomprimat. 4n nici un caz nu se a compensa greutatea mic a berbecului cu #nlimea mare de cdere. Pentru a se e ita spargerea capului pilotului este mai bine s se foloseasc un berbec greu i #nlime mic de cdere, pentru obinerea lucrului mecanic corespunztor. 4nlimea de cdere odat fixat trebuie pstrat constant pe toat durata #nfigerii piloilor, pre zndu"se marca+e izibile pe lumnare. 5a sonetele cu berbeci mecanici $cu explozie, sau cu aer comprimat% la care lucru mecanic nu poate fi reglat, se or alege pe sonete corespunztoare tipului de pilot, potri it pre ederilor din cartea tehnic a mainii. ..). 4nfigerea piloilor prefabricai executai pe antier se efectueaz numai dup atingerea mrcii betonului prescris #n proiect. ..*. ;legerea tehnologiei de #nfigere a piloilor se face #n funcie de dimensiunile acestora, de natura i calitatea stratelor, predominante de pmnt #n care se #nfig, i de performanele utila+ului disponibil $puterea de ridicare la crlig, #nlimea lumnrii, greutatea berbecului, caracteristice ibro#nfigtoarelor, etc.% astfel3 a% #n pmnturile slabe $turb, mluri, umpluturi, etc.%, #n pmnturi argiloase $argile, luturi, argile prfoase i nisipoase, prafuri argiloase i nisipoase% de consisten slab i medie $pn la plastic consistente inclusi %, #n nisipuri argiloase i prfoase, #n nisipuri fine i grosiere i pietriuri mrunte #n stare afnat, pot fi utilizate de regul, toate tipurile de sonete i berbeci, inclusi ibro#nfigtoarele. " 9onetele cu berbeci cu cadene rare $."1( lo .&min.%, respecti utila+ele adaptate pe exca atoare, pot #nfige piloi pn la 1."10 m lungime i ),"), cm seciune7 " 9onetele cu berbeci cu caden medie $*(".( lo .min.%, de exemplu cele de diesel"2elmag cu diferite performane $9onete H 1/ echipat cu berbec 2 1!, #nfige piloii pn la 1) m lungime i ),x), cm seciune, iar sonata H6 !! echipat cu berbec 2 !! poate #nfige piloi pn la 10 m lungime i ),x), cm seciune%, Aerbec diesel"2elmag 2 ** montat pe exca ator care pot #nfige piloi de peste 10 m lungime i seciune *(x*( cm.

Aerbeci diesel A9P FcIL8-B;B :8-M 28 !(, 28 )( i 28 *( se folosesc pentru #nfigerea de piloi de lungimi ariabile cuprinse #ntre 1."!( m i seciuni de ),x), cm i *(x*( cm. " 9onetele echipate cu berbeci i cu cadena rapid $0("1!( lo .&min.% dotate cu berbeci cu aer comprimat, pot #nfige piloi pn la !( m lungime i *,x*, cm seciune7 " Ciocane pneumatice cu caden rapid de tipul F8BI"I->PP, 9A 0(, 9A 10(, 9A *(( pentru #nfigerea de piloi metalici sau din beton armat cu lungimi de circa !( m i seciune de *,x*, cm7 " di erse ibro#nfigtoare din import sau produse #n ar cu performane foarte ariante dintre care, N>A produs #n ar, N>59 Aratisla a, A9P F>558- F9 !. F9 !. 2 $;nglia% cu simpl i dubl aciune NP 1 i NP ! $-usia%. 2e asemenea sunt di erse utila+e de #nfigere care folosesc ibrarea sau ibropresarea cum sunt utila+ele romneti ;NP 1, ;NP !, i ;NPP 1, care #nfig piloi de 1,"1. m lungime i seciune ),x), cm7 b% 4n pmnturile argiloase de consisten ridicat $plastic rtoase i tari% loessuri i pmnturi loessoide i #n pmnturile nisipoase i pietriuri mrunte de #ndesare slab sau mi+locie, pot fi utilizate cu rezultate satisfctoare numai sonetele cu berbeci cu caden rar i medie. ..,. Capul piloilor prefabricai din beton armat sau precomprimat trebuie prote+at contra lo iturilor berbecului prin piese de amortizare a ocului $capion pre zut cu perne de batere din lemn de esen tare%, de dimensiuni corespunztoare seciunii trans ersale a pilotului. Capionul de batere este alctuit dintr"o pies metali de seciune ptrat i dimensiuni apropriate de cele ale pilotului a nd un +oc suficient de mare pentru a se putea introduce uor pilotul. .... 4n interiorul capionului, care are o #nlime de *(".( cm se introduce o pern de lemn de esen tare, a nd #n plan dimensiunile golului capionului i o grosime de !(")( cm. ../. 4n timpul #nfigerii trebuie urmrit cu atenie starea pernei de batere i a capului pilotului. 5a obser area primelor deformaii sau degradri ale probei se oprete baterea i se #nlocuiete perna. 2ac degradarea capului pilotului s"a produs pe o lungime mai mare, care poate a+unge sub ni elul platformei de batere i a betonului de egalizare se a #nlocui pilotul degradat sau se bate altul alturat. A ? Un%"% c#n4id%6a8ii d% ca6% 4% 8in% c#nt "a Cn5i=%6% ..0. 4nfigerea piloilor sub ni elul terenului se face cu a+utorul unui prelungitor metalic de pilot $numit pilot fals sau feti #n limba+ul antierului%, care se monteaz pe capul pilotului, #ntre acesta i berbec. ..1. 2ac piloii ptrund greu $de exemplu #n pmnturi argiloase%, este indicat baterea lor #n trepte, astfel se bat piloii pn la cota la care ptrunderea #n teren se face relati uor, dup care #n momentul cnd #nfigerea #ncepe s se fac mai greu, se face o pauz de batere de circa o zi, dup care se reia baterea, #ncepnd cu lo ituri executate cu #nlime de cdere redus. ;cest procedeu se folosete cu condiia ca la reluarea #nfigerii piloilor utila+ul s nu fie incomodat de piloii din +ur.

..1( ;tunci cnd unii piloi #ntlnesc obstacole #n timpul baterii, care nu pot fi #nlturate prin spare mecanic sau manual se a #ncerca spargerea lor cu a+utorul unui trepan, dup care se a continua #nfigerea pilotului pn la cota cerut, sau dac nu se a putea extrage pilotul i nici #nltura obstacolul se a #nfige alt pilot alturat. ..11. 4n cazul #n care #nfigerea iniial a pilotului se face greu din cauza unei lentile de argil tare sau a unei cruste de pmnt mai rezistent #n suprafa se a executa #n prealabil o perforare pentru strpungerea acestei poriuni de teren tare, dup care se #nfige pilotul. ..1!. 4n afara cazurilor de piloi purttori de rf, cu stratul de baz incompresibil $stnc, marn, pietri%, #n toate celelalte cazuri este obligatorie erificarea refuzului, conform 9:;9 !,.1&!"01. 2ac minimum 1(G dintre piloii erificai indic posibilitatea de ptrundere peste poziia de refuz iniial, se a relua baterea pentru toi piloii. ..1). Fsurarea, realizarea i in estigarea refuzului sunt obligatorii. ;ceasta nu trebuie s depeasc aloarea de control pre zut #n proiect, care " la rndul lui " trebuie s se bazeze pe baterea piloilor de prob. Proiectul trebuie s conin aloarea de control, a refuzului determinat #n tehnologia de #nfigere efecti aplicat. 4n cazul #n care proiectul nu conine aloarea de control respecti , executantul este obligat s o cear i numai dup aceea #i este permis s #nceap lucrarea. 4n cazurile #n care pre ederile proiectului #n legtur cu fia i cu refuzul nu se confirm #n lucrare, executantul trebuie s cheme proiectantul care este obligat s se prezinte de #ndat pentru adoptarea proiectului, fr de care lucrarea nu poate fi continuat. 2e respectarea #ntocmai a acestor pre ederi rspunde inginerul sau subinginerul responsabil de lucrrile de pilota+. 1? A;at%6i adDi4% "a 7#Ai8i#na6%a 7i"#8i"#6 5a8@ d% 76#i%ct ..1*. 2e ierile fa de proiect a poziiei #n plan a piloilor nu trebuie s depeasc urmtoarele limite3 " piloii dispui pe un rnd " piloii dispui pe dou sau mai multe rnduri 4n locurile acoperite cu ap, de ierile admise sunt3 " piloii #n grup " piloii din rndurile de margine C&"!( cm C&"1, cm C&"/,, cm C&"1( cm

Bumrul piloilor de iai de la poziia din proiect nu trebuie s fie mai mare dect !,G din totalul piloilor fundaiei respecti e. 8xecutantul i delegatul beneficiarului or face recepia poziiei piloilor #nainte de executarea radierului, #ntocmind un rele eu cu poziia exact a piloilor, pentru fiecare obiecti sau fundaie #n parte.

<top=

+ EXECUTAREA PILOILOR FORAI A? P6#c%d%%"% d% 6%a"iAa6% a =@$6ii 5#6at% /.1. Procedeele folosite la realizarea gurii de fora+ sunt urmtoarele3 " procedeul de forare uscat7 " procedeul de forare hidraulic, cu noroi care poate fi3 " cu circulaie direct7 " cu circulaie in ers7 " procedeul de forare cu tubare $cmuial metalic%, care poate fi recuparat sau pierdut. Lndiferent de procedeul de forare, pe tot timpul forrii se a urmri natura materialului extras, comparndu"se cu rezultatele studiilor geotehnice iniiale. ;supra oricrei nepotri iri se a #ntiina proiectantul. /.1.1. Pentru mrirea capacitii portante a piloilor, se utilizeaz uneori procedeul lrgirii bazei fora+ului sau e azarea corpului pilotului, la diferite adncimi. 5rgirea bazei pilotului $crearea unui bulb% se poate executa cu dispoziti e mecanice sau prin procedee care folosesc fora gazelor dez oltate de #ncrcturi explozi e amplasate #n gaura de fora+. 2ispoziti ele pentru executarea bulbului pilotului sunt de concepii diferite, #n ederea adaptrii la natura i consistena terenului. Pentru crearea bulbilor la piloi se poate utiliza i procedeul de betonare sub presiune, care formeaz bulbi de beton la ni elul stratelor slabe. /.1.!. Cnd suprafaa stratului portant este #nclinat, forarea a #ncepe cu piloii situai #n partea cea mai de +os a stratului, a nd gri+ s ptrund #n acesta pe adncimea necesar asigurrii capacitii portante a pilotului, pentru a se e ita afnarea stratului de sub piloii de+a executai. /.1.). 4nlturarea obstacolelor #ntlnite #n fora+ se a face fr explozi i, e itndu"se, pe ct posibil, prbuirea stratului de pmnt. 6ora+ele ce nu se mai pot executa $din cauza unor obstacole sau surpri i ite #n timpul forrii, sau greelii de execuie% trebuie umplute cu pmnt, balast, mortar, auto#ntritor, sau cu beton slab, innd seama de natura terenului7 materialul de umplutur i soluia de continuare a pilota+ului se stabilesc de proiectantul lucrrii. /.1.*. Conducerea antierului este rspunztoare de pregtirea i instruirea personalului calificat, #naintea #nceperii execuiei. 8ste interzis a se lucra cu personal necalificat sau cu calificare necorespunztoare, deoarece calitatea piloilor depinde direct de acest lucru. 1? E<%c$ta6%a =@$6ii 76in 76#c%d%$" d% 5#6a6% $4cat@

/.!. 5a procedeul de forare uscat se deosebesc urmtoarele operaiuni principale3 " fixarea pe punct i erificarea erticalitii pr+inii7 " sparea7 " extragerea, descrcarea i introducerea sapei. a% 6ixarea sculei de spat pe punct, pentru utila+ul de forat rotati , se face prin deplasarea acestuia pn la ruul care materializeaz pilotul. 9e coboar unealta de spat la ni elul terenului, la ci a centimetri deasupra ruului. 4n momentul cnd unealta este pe erticala ruului, se coboar #ncet pr+ina, pn cnd sapa se spri+in pe teren i se #ncepe sparea. b% 9parea #ncepe prin rotirea cu itez mic a uneltei de spat, pentru meninerea ei ct mai bine pe punctul fixat. 4n momentul cnd sapa $cupa% sau burghiul s"au centrat, iar gaura #ncepe s se contureze, se continu sparea. 2up umplerea sapei $cupei% cu pmnt, se oprete rotaia pr+inii7 aceasta se ridic deasupra terenului, se rotete lateral utila+ul de fora+ pn deasupra depozitului de pmnt i se descarc. 2up descrcarea uneltei de spat, ea se readuce deasupra gurii de fora+, se introduce #n ea i se continu sparea. C? E<%c$ta6%a =@$6ii 5#6at% 76in 76#c%d%$" Eid6a$"ic /.). 6orarea piloilor cu circulaie de noroi #ncepe cu organizarea punctului de lucru, pregtirea utila+ului i prepararea noroiului. /.).1. Feninerea pereilor gurii forate se asigur prin introducerea noroiului tixotropic de bentonit, iar forarea gurii se face prin rotirea sapei de fora+, sau prin percuie cu scule adec ate, concomitent cu circulaia noroiului care are rolul de a uura operaiile de spare. /.).!. Prepararea noroiului se face din3 bentonit $1,(...!,( ?g&m )%, barit $#n funcie de densitatea cerut noroiului%, cu adaos de carbonat de sodiu $1...! ?g&m )% sau hexametafosfat de sodiu $(,1...! ?g&m)% pentru reducerea scozitii i de trasgel $cca. ,( ?g&m)% pentru reducerea filtraiei. Boroiul bentonitic trebuie s #ndeplineasc o serie de condiii tehnice de calitate pentru a putea asigura stabilitatea peretelui fora+ului. 5imitele normale #n care trebuie s se #ncadreze aloarea caracteristicilor tehnice ale noroiului sunt urmtoarele3 " densitatea " scozitatea iniial " scozitatea dup 1( minute " filtraia " turta O 1,(,...1,1( g&cm) N( O )(...), s N1( O N( C $,...1(%s 6 O 0...1, cm)&ap t O 1...) mm grosime

" p@ " coninutul #n nisip " decantarea apei la suprafaa noroiului #n !* ore " stabilitatea #n !* ore $diferen de densiti%

/,,...0,, sub 3G practic nul

(,(!...(,(,

/.).). Controlul noroiului bentonitic, pe antier trebuie fcut permanent, prin erificarea urmtoarelor caracteristici mai principale3 " densitatea, care se face prin cntrire sau cu areometrul7 " scozitatea aparent, msurat cu plnia Farsch $timpul exprimat #n secunde pentru scurgerea unui litru de noroi printr"un orificiu de O )&1.PP7 " cantitatea de nisip7 " filtraia, care reprezint cantitatea de ap #n cm), cedat de o prob de circa (,.1 noroi supus unei presiuni de / at, timp de )( min. i se determin cu presa Aaroid7 " stabilitatea suspensiei $nedecantarea%7 " grosimea peliculei de noroi $turta%, #n mm, ce se depune pe hrtia de filtru aezat la baza cilindrului presei Aaroid i se stabilete odat cu filtraia. Proprietile bentonitei folosite la prepararea noroiului sunt cele indicate #n 9:;9 1)(,"01. /.).*. 5a fora+ul cu circulaia in ers, procedeu folosit #n mod curent la execuia piloilor, circulaia noroiului se face prin de ersarea din batal #n gaura de fora+, de unde apoi este aspirat cu pompa prin seciunea interioar a pr+inii de forat i e acuarea #n batal, #mpreun cu detritusul antrenat. ;ntrenarea fluidului printr"o seciune mic are a anta+ul c iteza ascensional este mare, nemaidepinznd de diametrul fora+ului i putnd astfel s se realizeze, #n mod curent, fora+e cu diametre de circa 1,, m. /.).,. -ealizarea fora+ului hidraulic cu circulaie in ers se poate face prin absorbie sau prin aerlift. /.)... -ealizarea #n bune condiiuni a fora+ului este determinat #n mare msur de calitatea noroiului folosit, care trebuie s asigure3 " stabilitatea pereilor gurii pn la terminarea betonrii7 " rcirea i lubrifierea sculei de fora+7 " inerea #n suspensie a detritusului i e acuarea acestuia7

" curirea tlpii fora+ului7 " calitatea betonrii, prin realizarea unui noroi cu o scozitate optim, care asigur o aderen bun a betonului la teren i meninerea aderenei #ntre beton i armtur. /.)./. 4nainte de #nceperea fora+ului, se or executa #n apropriere batale sau rezer oare $habe% pentru circulaia noroiului i depunerea detritusului, care or a ea un olum de trei ori mai mare dect olumul gurii de forat $necesar pentru e entualele pierderi, depunerea detritusului i e acuarea noroiului din gaur #n timpul betonrii%. 4ntre batal i gaura forat se execut un canal de legtur, de aceeai adncime cu a batalului, prin care noroiul circul spre gaura fora+ului, prin cdere liber. 2eoarece #n general se execut mai muli piloi pe un amplasament, apare mai economic s se execute dou batale, fiecare a nd un olum de circa dou ori olumul gurii. 2up execuia fora+ului folosind primul batal, recupararea noroiului #n timpul betonrii se face #n batalul al doilea. 8xecuia pilotului urmtor se face folosind noroiul din batalul al doilea, #n care timp se cur detritusul din primul batal. /.).0. 4n cazul #n care olumul gurii forate este relati mic $pn la , m )%, se pot folosi pentru circulaia noroiului habe $cu e metalice% special construite. 8 acuarea noroiului din fora+, #n timpul turnrii betonului, se face prin expulzarea acestuia de ctre betonul turnat. :rebuie acordat o mare atenie asupra pericolului de contaminare a noroiului cu ciment, care influeneaz negati calitile sale. 8 entual, noroiul care a enit #n contact cu betonul se a #ndeprta pe o #nlime de circa 1,(...!,( m $msurat de la faa betonului%. /.).1. Pregtirea instalaiei de fora+ se face #n mod obligatoriu #nainte de #nceperea spturii i const #n general din3 erificarea pr+inilor i a sapei de fora+, a instalaiei de aerlift, a aparata+ului dispoziti elor de betonare, etc. ;legerea uneltei de spat se face #n funcie de natura terenului, astfel3 " #n terenurile slab nisipoase, se utilizeaz sapa lamelar tip grebl7 " #n terenurile slab argiloase, se folosete mai ales sapa lamelar eta+at7 " #n terenurile tari $pietri, bolo ni, marne etc.% se folosete sapa cu role, care se monteaz la captul pr+inii de fora+ de care se prinde cu uruburi i se izoleaz cu garnitura de cauciuc. Harnitura de fora+ are diametre i lungimi ariabile i este alctuit din tronsoane de pr+ini #mbinate #ntre ele prin flane prinse cu buloane i cu garnitur de cauciuc sau prin #nurubare. Pr+inile de fora+ sunt de regul tubulare i asigur circulaia noroiului. Pe dou generatoare diametral opuse ale coloanei sunt montate dou e i subiri pentru introducerea aerului $#n cazul e acurii noroiului cu aerlift%. 8xecuia fora+ului numai cu circulaie de noroi i pomp de absorbie se poate realiza pn la adncime mic, dup care se continu forarea cu aerlift.

/.).1(. 4n timpul executrii operaiei de forare, noroiul care circul prin interiorul pr+inilor i a furtunului montat la captul de aspiraie conduce detritusul rezultat din spare la batal, #n care se decanteaz, iar noroiul curat de la suprafa este recondus prin canalul de legtur #n gaura de fora+ $recirculare%. 2up forarea gurii pn la cota din proiect se execut o circulaie suplimentar din noroi, de circa )(P, pentru #ndeprtarea detritusului de pe talpa fora+ului i curarea noroiului de particulale #n suspensie. Periodic, se a proceda la eliminarea din batal a noroiului necorespunztor i la e acuarea detritusului depus, adugndu"se noroi tixotropic proaspt. /.).11. 5a instalaiile de forare cu circulaie direct noroiul este absorbit dintr"un bazin i trimis prin ti+a instalaiei la baza gurii forate. Boroiul antreneaz detritusul, care se ridic la suprafa prin spaiul din +urul ti+ei i ghidat de un tub metalic montat la partea superioar a gurii, este de ersat pe o sit, care reine prile mari i las suspensia s se re#ntoarc #n bazinul"rezer or de unde este pompat din nou #n ti+a instalaiei de fora+. D? E<%c$ta6%a =@$6ii 5#6at% c$ t$;$a6% /.*. 5a procedeul de fora+ cu tuba+ recuperabil, se deosebesc, dup modul de introducere a tuburilor, dou tehnologii3 /.*.1. Lntroducerea i extragerea tuburilor cu utila+ul de forat. /.*.!. Lntroducerea i extragerea tuburilor cu a+utorul unui ibrator. Lntroducerea se mai poate face i prin batere cu maiul, iar extragerea se face tot cu a+utorul unui ibrator. 4n terenuri necoezi e $nisipuri, pietriuri% trebuie respectate urmtoarele principii generale de forare3 " e itarea folosirii utila+elor cu acuum $sugere%, ca de exemplu pompa cu clapet, #ntruct pro oac afnarea stratului portant7 " tot pentru e itarea afnrii terenului, cuitul coloanei de fora+ se a menine #n permanen sub ni elul spat. /.*.). Pentru prote+area pereilor fora+ului, se folosesc tuburi metalice, de lungimi ariate $!...0 m%, cele de lungime mic $!...) m% folosindu"se #n general la partea superioar a fora+ului. 4mbinarea tuburilor se face de regul prin #nurubare sau prindere cu uruburi cu cap #ngropat. 5ungimea total a tubulaturii trebuie s asigure adncimea pre zut a pilotului i #n plus o lungime de 1,(...!,( mm deasupra terenului, necesar pentru mane rarea ei. /.*.*. 9e interzice introducerea coloanei de fora+ cu a+utorul apei sub presiune. /.*.,. 2up fixarea corect a coloanei pe punct i erificarea erticalitii acesteia, ea se las s ptrund 4n teren prin greutatea proprie i apoi se #nfige prin presare i micare de rotire alternant #n plan orizontal $lu oaiere% cu a+utorul instalaiei hidraulice. 4n momentul cnd coloana nu mai ptrunde #n teren, #ncepe sparea i e acuarea pmntului, care se face continuu, pn la ni elul cuitului de la baza coloanei, la pmnturi coezi e.

/.*... Bu se permite exca area pmnturilor necoezi e $nisipuri fine prfoase #mbibate cu ap% dect pn la )(...,( cm deasupra ni elului cuitului coloanei metalice, pentru a se e ita surparea i afnarea pmntului #n +urul gurii. 4n timpul forrii sub ap, nu este permis scderea ni elului apei din coloan cu mai puin de 1 m deasupra ni elului hidrostatic natural din terenul #ncon+urtor, pentru a se e ita efuierea. 5a e acuarea pmntului, sapa a fi ridicat #ncet, iar #nainte de descrcare a fi inut suspendat la gura coloanei metalice, pentru a da posibilitatea s se scurg bine apa #n tub, dup cum se a #ncepe mane rarea de descrcare. /.*./. 9ub ni elul apei subterane se a lucra totdeauna cu contrapresiune de coloan de ap. 5a forarea #n prafuri i nisipuri fine, #nlimea coloanei de ap a fi cel puin un metru deasupra ni elului hidrostatic, msurat atunci cnd unealta de forare este scoas din coloan. /.*.0. 4n cazul pnzelor freatice ascensionale #nlimea coloanei de ap #n tub, la pmnturile nisipoase a fi suficient de mare, astfel #nct s se anihileze sub presiunea apei din strat7 iar la ne oie se a introduce #n coloan noroi bentonitic cu densitatea corespunztoare $1,1,"1,!( g&cm)%. Feninerea unui ni el de ap ridicat #n coloan se face prin alimentare continu cu ap din afar $prin pompare%. 4n cazul acestor pmnturi, pentru a se e ita scderea ni elului apei din coloan nu se admite forarea rapid i nici pomparea apei din coloan, #n ederea turnrii betonului. 8xecutarea spturii pe ultimul tronson de fora+ de 1,(...1,, m se efectueaz dup #nfigerea coloanei pn la cota rfului pilotului, meninndu"se #n acelai timp i ni elul apei #n coloan, aa cum s"a artat mai sus. /.*.1. 4nainte de #nceperea betonrii, se execut #n mod obligatoriu curarea gurii de fora+ pentru #nlturarea detritusului depus pe talp. ;ceast operaie se execut dup trecerea unui timp de 1...! ore de la terminarea forrii, timp #n care se sedimenteaz ma+oritatea particulelor pe talpa fora+ului. Curarea tlpii fora+ului trebuie fcut cu deosebit gri+, prin spare cu itez redus7 introducerea i scoaterea sapei se face cu micri #ncete, controlndu"se permanent s nu se a+ung sub n elul cuitului coloanei. 2up efectuarea acestei operaiuni, fora+ul este gata pregtit pentru betonare. /.*.1(. Pentru a se pre#ntmpina formarea unei noi depuneri pe talpa fora+ului, turnarea betonului trebuie s #nceap #ntr"un timp ct mai scurt de la terminarea curirii tlpii $1,...)( minute%. 4n cazul #n care se produc #ntrzieri la #nceperea turnrii betonului, mai mari de )( minute, trebuie repetat operaia de curare a tlpii fora+ului. /.*.11. 4n antier a funciona un laborator de noroaie i betoane, care a stabili reetele de preparare a noroiului bentonitic i a urmri pe parcurs realizarea parametrilor noroiului $ scozitate, densitate, coninutul de nisip, stabilitate%. 5aboratorul a fi dotat cu aparate de msurare $plnie Farsch, cntar A;-DL2, elutriometru, pres filtru A;-DL2, cilindri, greuti etc.%. 5aboratorul a prele a i probe de beton. E? C#n5%c8i#na6%a &i int6#d$c%6%a ca6ca4%i d% a6D@t$6@ /.,. ;rmtura pentru piloii de beton armat turnai direct #n pmnt se confecioneaz conform indicaiilor din proiect, a pre ederilor 9:;9 !,.1&*"1(, normati ul C 1*("0. i prescripiilor de mai +os.

/.,.1. 5a armarea piloilor, barele longitudinale or fi distribuite #n general #n mod simetric fa de axa ertical a pilotului i scoase peste captul pilotului cu lungimea minim necesar realizrii #ncastrrii #n grind sau radierul de fundaie, conform pre ederilor din 9:;9 !,.1&)"0). /.,.!. 4nainte de introducerea carcasei de armtur #n gaura forat, se face recepia ei, prin erificarea concordanei cu proiectul, a rigiditii, a sudrii corecte a barelor, a dispoziti elor de meninere a formei, distanierilor, etc. Pentru piloii cu lungimi care depesc 1( m, carcas de armtur se confecioneaz din tronsoane care se #mbin #ntre ele prin sudur electric, la gura fora+ului. 5ungimea maxim a unui tronson este #n funcie de greutatea lui i de #nlimea de ridicare a utila+ului cu care se mane reaz, fiind #n general de . ...1( m. 9udarea barelor se face conform pre ederilor din instruciunile tehnice C !0"0). 4n timpul sudrii se a da o atenie deosebit centrrii tronsoanelor spre a e ita de ierea de la ertical a carcasei la introducerea #n gaura de fora+. 2iametrul interior al carcasei este limitat de diametrul burlanului de betonare $1,...!, cm%, care se introduce #n interiorul carcasei, cu un spaiu de siguran de minimum , cm necesar pentru mane rare i pentru o ascensiune uoar a betonului #n coloan $#n timpul betonrii%. Carcasa metalic trebuie pre zut cu distanieri rigizi, care s permit o alunecare uoar a acesteia pe pereii gurii de fora+ sau a tuba+ului. 2istanierii se or dispune la 1...) m, #n funcie de diametrul carcasei, astfel #nct s se asigure corecta centrare a armturii #n fora+. /... 4n cazul unor lungimi mari de piloi $peste 1( m%, armtura se a menine suspendat la gura fora+ului, e itndu"se astfel frecrile armturii de pereii fora+ului. F? 1%t#na6%a 7i"#8i"#6 /./. Compoziia betonului folosit #n corpul piloilor forai se a stabili #n funcie de condiiile de calitate, potri it instruciunilor tehnice C 1*("0. i 9:;9 !,.1&*"1(. Caracteristica principal a betoanelor destinate piloilor forai i turnai pe loc cu a+utorul burlanelor este lucrabilitatea. 4n acest sens, dup caz, pentru mrirea lucrabilitii betonului i a timpului de priz, se or utiliza plastifiani i #ntrzietori de priz, cu efectuarea de #ncercri preliminare. Calitatea agregatelor se a alege #n concordan cu pre ederile 9:;9 1../"/., iar dimensiunea maxim a acestora a fi de )1 mm. :ipul de ciment se a alege #n concordan cu pre ederile din normati ul C 1*("0.. /.0. 4n cazul fora+ului uscat, betonarea se face #n mod obligatoriu cu a+utorul unui burlan pre zut cu plnie la partea superioar. Pentru a se e ita segregarea betonului, burlanul trebuie meninut tot timpul turnrii #nnecat pe cca. 1,( m #n masa de beton din pilot, iar la #nceptul turnrii burlanul a fi rezemat pe talpa fora+ului. /.0.1. 4n cazul turnrii mecanizate, cu pomp de beton, furtunul se coboar pn aproape de talpa fora+ului.

/.1. 4n cazul turnrii betonului sub ap sau sub noroi tixotropic, operaia se execut cu a+utorul unui burlan #nnecat, format din tronsoane i pre zut cu capac metalic i garnituri de cauciuc aezat la partea inferioar a plniei. Aetonarea sub ap se mai poate face i cu o cup cu capac mobil la partea de +os. /.1.1. 5a betonarea cu burlan #nnecat se utilizeaz burlane de tip Contractor, #n tronsoane de !.... m lungime, care se #mbin #ntre ele cu flane prinse cu uruburi pre zute cu garnituri de cauciuc. Prinderea tronsoanelor se face la gura fora+ului. 4n final burlanul trebuie cobort cu circa 1( cm deasupra tlpii fora+ului $fig. !%. Aurlanul de betonare este pre zut la partea superioar cu o plnie de (,....1,(( m ) capacitate, care are la partea inferioar un capac metalic cu garnitur de cauciuc, pentru reinerea betonului #n timpul turnrii primei ar+e. Capacul metalic, #n general de form conic, este aezat la baza plniei, fiind pre zut la partea inferioar cu bare metalice pentru ghidarea lui pe burlan #n timpul coborrii. Aetonarea fiecrui pilot nu se admite a se #ncepe #nainte de a se fi luat i erificat toate msurile organizatorice care s asigure terminarea lui fr #ntreruperi mai mari de 1&! or. Ddat cu turnarea primei ar+e de beton, capacul metalic coboar prin burlan #n adncime, sub aciunea greutii betonului, #mpingnd #n acelai timp #n afar i apa din burlan7 astfel, capacul a+unge s reazeme pe fundul fora+ului, burlanul i plnia fiind pline cu beton fluid. Prin ridicarea, cu a+utorul troliului, cu !(...)( cm a burlanului i plniei umplute cu beton, capacul metalic iese din burlan sub aciunea betonului7 betonul din burlan este expulzat #ntre burlanul de betonare i pereii coloanei $#n cazul fora+ului tubat% sau ai fora+ului $#n cazul forrii cu noroi tixotropic%, iar apa din coloan, respecti noroiul tixotropic, este #mpins #n sus i de erseaz peste gura fora+ului, pe msura umplerii cu beton a coloanei sau gurii de fora+. 4n cazul #n care, la prima ridicare a plniei i burlanului coloana de beton nu coboar " se a proceda la o micare brusc pe ertical a burlanului i se a aduga o nou ar+ de beton #n plnie care prin greutatea ei, a #mpinge betonul din burlan. 4n continuare, alimentarea cu beton a plniei se face #n mod continuu, fr #ntrerupere, pn la betonarea complet a fora+ului. /.1.!. 4n timpul betonrii piloilor, se execut micrii #ncete de ridicare i coborre a burlanului de betonare, precum i micri de rotire ale coloanei de fora+, respectndu"se tot timpul urmtoarele condiii3 " tuburile de betonare trebuie s fie perfect etane, pentru ca apa sau noroiul din fora+ s nu ptrund #n ele7 " partea de +os a burlanului de betonare se a menine permanent cufundat #n beton de !,(...),( m pentru a nu se produce #ntreruperi #n corpul pilotului7 " ni elul betonului #n burlan se a menine permanent deasupra ni elului noroiului sau a apei din fora+, iar betonarea se a face #n flux continuu, pn la betonarea complet a pilotului, asigurndu"se astfel continuitatea betonului #n corpul pilotului. /.1(. 4n cazul turnrii betonului sub ap se or respecta i pre ederile din normati ul C 1*("0.. G? E<t6a=%6%a c#"#an%i d% 76#t%c8i% a 5#6aB$"$i

/.11. Concomitent cu betonarea, se procedeaz la extragerea coloanei de protecie a fora+ului, prin micri continue #n plan orizontal i ertical, efectuate de la ni elul terenului prin comenzi hidraulice. 8xtragerea se face treptat, #n funcie de cantitatea de beton turnat, a ndu"se gri+ ca, iul coloanei s fie permanent sub ni elul betonului turnat, cu minimum ! m. Pentru a se respecta aceast condiie, se a ine o e iden permanent a olumului de beton turnat #n coloan i se a erifica periodic ni elul betonului din pilot cu a+utorul unei ti+e metalice. /.11.1. Pentru a se e ita antrenarea carcasei de armtur la extragerea coloanei, ea trebuie pre zut la partea inferioar cu o tabl metalic sudat de armtur pe care preseaz greutatea betonului turnat. 2iametrul acestei table metalice de form rotund a fi 1&! din cel al carcasei, pentru a lsa s ptrund uor betonul pe fundul fora+ului. Poziia carcasei de armtur a fi urmrit permanent #n tot timpul betonrii. /.11.!. 5a terminarea betonrii pilotului, se #ndeprteaz betonul de la suprafa, care a stat #n contact cu apa sau cu noroiul tixotropic, pe circa 1 m, care reprezint #n general grosimea betonului contaminat cu noroi sau splat de ap. /.11.). 2up betonarea fiecrui pilot, burlanele i plnia de betonare, precum i coloanele de fora+, se or spla ct mai bine, cu +et de ap perie, #ndeprtndu"se complet resturile de beton de pe ele. <top=

F+ EXECUTAREA PILOILOR REALI/AI PE LOC PRIN VI1RARE 0.1. 8xecutarea piloilor realizai pe loc prin ibrare se face cu agregate de ibrare sau ibropresare de puteri corespunztoare, care acioneaz cu a+utorul unor dispoziti e de #nfigere. 0.!. 2ispoziti ul de realizat piloi prin ibrare $fig. )% este alctuit dintr"un tub metalic cu diametrul exterior de )!,...*11 mm, a nd grosimea peretelui de 0...1 mm, lungimea dispoziti ului fiind #n funcie de lungimea lumnrii de ghidare a agregatului. Peretele tubului trebuie s fie neted i continuu la #mbinri, care se or realiza prin sudur, asigurndu"se o etaneitate care s nu permit ptrunderea apei #n tub. 0.). 2ispoziti ul se introduce #n pmnt cu a+utorul ibroagregatului, pn la cota din proiect, trecndu"se apoi la turnarea pilotului, astfel3 " se introduce #n dispoziti o cantitate de beton pn la aproximati 1&) din #nlimea acestuia i se extrage tubul cu 1,!(...1,)( m, sub efectul ibrii, ceea ce faciliteaz deschiderea clapetelor i scurgerea betonului #n gaura pilotului7 " se #ncepe procesul de ibropresaer7 clapetele plasate #n interiorul tubului se #nchid, iar masa de beton de sub ele ibrat i presat #n teren, realizndu"se astfel la partea inferioar un bulb datorit refulrii betonului7 " se umple #n continuare tubul pe toat #nlimea, se ridic dispoziti ul prin ibrare cu 1,/(...!,(( m, i se reia procesul de ibropresare, oprindu"se tubul cu circa ,( cm mai sus fa de cota iniial7 astfel, se mrete bulbul iniial creat7

" dup epuizarea numrului de ibropresri stabilit prin #ncercri prealabile, se umple complet tubul metalic cu beton i se trece la extragerea dispoziti ului prin ibrare, dup care utila+ul se deplaseaz #ntr"o nou poziie unde fazele de lucru sunt reluate7 " se armeaz partea superioar a pilotului proaspt turnat, pe o lungime de minimum 1&) din lungimea pilotului conform 9:;9 !,.1&*"1(, cu o carcas introdus #n masa betonului prin rotire i presare manual, uurnd aceast operaie prin folosirea unui per ibrator. Procentul de armare trans ersal a pilotului pe zona critic, situat la partea superioar a lui pe !,) d $dOdiametrul nominal% se asigur prin (,0G. 0.*. Pentru realizarea piloilor fr bulb, armai pe toat lungimea, dup introducerea dispoziti ului $la care s"au scos clapetele din interior%, pn la cota din proiect se procedeaz astfel3 " se introduce #n tub carcasa de armtur7 " se umple tubul cu beton, dup care acesta se extrage prin ibrare, pn la maximum 1,,( m de la suprafaa terenului7 " se completeaz tubul cu beton, dup care se extrage prin ibrare complet, utila+ul deplasndu" se #ntr"o nou poziie unde fazele de lucru sunt reluate. 0.,. :urnarea betonului se a face imediat dup realizarea gurii, e itndu"se ca #n tub s se produc infiltraii de ap. 0... 4n cazul #nfigerii piloilor #n pmnt prin ibrare sau ibropresare distana de siguran fa de cldirile #n ecinate a fi #n funcie de tipul de ibrator, mrime, putere, natura terenului etc. i se a stabili #n mod experimental pe baz de msurtori efectuate pe antier pentru tipul de utila+ folosit, innd cont de natura i starea cldirilor #n ecinate. ;ceste condiii sunt alabile i pentru #nfigerea sau formarea piloilor prin batere cu berbeci, ciocane diesel, ciocane cu aer comprimat, trepane etc. care produc ibraii #n teren. 0./. Piloii cu Qsmburii de betonQ sunt elemente de beton simplu sau balast, realizai cu a+utorul unui tub metalic de form tronconic a nd dimensiuni 1, la *( cm i 1 O ! la . m, #nchis la partea de +os, introdus #n teren prin ibrare. -olul piloilor formai #n teren este de a ameliora caracteristicile fizico"mecanice ale pmntului pe care urmeaz s se execute o fundaie direct a unei construcii, deci ei nu fac obiectul prezentei reglementri tehnice. <top=

9+ EXECUTAREA PILOILOR FRAN2I 1.1. Piloii 6ran?i reprezint tehnologia cea mai cunoscut de execuie pe loc a piloilor prin batere cu tuba+ recuperabil i cu beton compactat. Pentru executarea acestor piloi se folosesc #n mod curent la noi #n ar, de circa )( de ani sonetele 6ran?i IP6"!!, care execut piloi de ,!( mm i lungimi de 1,"1. m.

Piloii 6ran?i se confecioneaz cu a+utorul unor coloane metalice recuperabile, care se #nfig #n pmnt prin tubare cu un berbec, #ntr"un dop de beton introdus la captul inferior al coloanei metalice, denumit Qdop de a ansareQ. Prin batere #n dopul de care se realizeaz bulbul, din beton compactat i se introduce armtura. Aetonarea corpului pilotului se efectueaz apoi #n trane, prin ridicarea treptat a coloanei i compactarea betonului, cu a+utorul lo iturilor date de acelai berbec, menionat mai sus. 1.!. 2eplasarea sonetei IP6"!! se face pe enile sau pe ine de cale ferat, montate la ecartamentul de !.(( mm, pe tra erse de lemn, conform 9:;9 ))(&,"0(, la distan una de alta de (,....(,. m. Rinele se prelungesc prin #mbinare cu eclise i buloane. Calea de deplasare a sonetei se monteaz pe direcia rndurilor de piloi, astfel ca, prin rotirea sonetei, s se acopere un numr ct mai mare de piloi. 1.). 9chimbarea sensului de deplasare a sonetei se obine prin suspendarea acesteia pe cele * inciuri i montarea cii de deplasare #n direcia necesar, dup care se coboar instalaia. 1.*. Fontarea sonetei se face de regul pe platforma de lucru sau #n imediata apropriere a acesteia, dac rampele de acces permit coborrea sonetei cu lumnarea montat $dac au #nclinri sub 1&1,%. 1.,. 2up erificarea funcionrii instalaiei, se procedeaz la marcarea semnelor de control $fig. *%, astfel3 " 9emnul de control de pe cablul berbecului $)% corespunde lungimii coloanei, msurate pe cablul berbecului $acesta rezemnd pe teren%7 " semnul QzeroQ $*% se face pe lumnarea sonetei, la partea superioar a coloanei metalice #n poziie iniial, adic a nd captul inferior la cota platformei de execuie a piloilor7 " semnul Qcota de batere a coloanei metaliceQ $,% se face pe lumnarea sonetei i indic poziia captului superior al coloanei metalice dup #nfigerea acesteia la cot. ;cest semn poate fi fcut i direct pe coloana metalic7 " semnul Qbetonare terminatQ $.% se face pe lumnarea sonetei i indic poziia capului superior al coloanei metalice la terminarea betonrii pilotului. ;ceasta se obine msurnd pe lumnare, #n +os de semnul QzeroQ, diferena dintre cota platformei i cota de betonare pre zut #n proiect. 1... 5umnarea sonetei trebuie s aib poziia ertical, iar coloana metalic trebuie s fie strict #n axu lumnrii sonetei. ;baterea maxim admis de la poziia ertical, #n timpul execuiei, #n cazul piloilor erticali este de !o, att pentru piloii singulari ct i pentru piloii #n grup. ;cest lucru se obine prin ni elarea platformei, prin burarea cilor de deplasare i corectare a cala+elor. 1./. 4n scopul aezrii corecte a coloanei pe poziia pilotului, se traseaz un cerc cu diametrul de ,!",) cm, centrat pe reperul pilotului, dup care coloana se coboar lin pe poziie. 1.0. 6azele de execuie ale unul pilot 6ran?i sunt artate #n figura ,. 4n mod deosebit se subliniaz necesitatea ca Q olumul de beton de siguranQ, folosit la fazele de betonare a bulbului i corpului pilotulu s fie asigurat #n permanen, pentru a se e ita QstrngerileQ pereilor gurii i e entualele #ngustri sau chiar #ntreruperi ale corpului pilotului, prin ptrunderea pmntului sau apei #n coloan, deficiene ce conduc la neasigurarea capacitii

portante a piloilor, cu consecinele corespunztoare7 acest fenomen se poate produce #n special #n orizonturile cu umiditae crescut i #n special sub ni elul apei subterane. >n alt element important este buna centrare a berbecului pe coloana metalic, pentru e itarea deteriorrii armturii #n timpul lucrului cu berbecul. Ca un principiu de baz pentru realizarea unor lucrri de calitate, care s asigure i un randament optim al sonetelor, se a a ea #n edere c execuia tuturor fazelor unui pilot trebuie s se fac continuu, de la #nceperea #nfigerii coloanei metalice i pn la terminarea betonrii i #nchiderea golului de protecie a captului pilotului $strpungere%. 1.1. 2efeciunile de execuie rezultate din neaplicarea pre ederilor din prezentul normati se #mpart #n dou categorii, i anume3 " defeciuni ce se constat pe parcursul execuiei unui pilot7 " defeciuni ce se constat dup terminarea pilotului. a% 2efeciunile ce se constat pe parcursul execuiei unui pilot $platform cu zone de portan redus, calarea necorespunztoare a sonetei, betoane cu granulozitate sau cu umiditate necorespunztoare, carcase insuficient de rigide sau deformate, deformri de armtur #n coloan #n timpul betonrii etc.% se or sesiza imediat de factorii rspunztori cu conducerea i controlul lucrrilor i se or remedia prin msuri operati e luate pe loc de ctre conductorul lucrrii. Ptrunderea apei sau a pmntului #n coloan, datorit pierderii dopului #n timpul #nfigerii coloanei #n pmnt, oblig #n mod obinuit la extragerea coloanei i reluarea operaiei de #nfigere #n acelai amplasament, dup formarea la suprafa a unui nou dop de a ansare. Ptrunderea apei sau a pmntului #n coloan #n timpul betonrii, fapt ce are ca efect #ntreruperea betonrii, oblig #n general la beturarea pilotului. Fsurile corespunztoare se iau #n acest caz numai cu a izul proiectantului. b% 2efeciuni care nu au fost remediate pe parcurs, dar pot fi obser ate direct dup terminarea unui pilot sunt3 " de ieri de la poziia din proiect, peste toleranele admise7 " lipsa total sau parial a armturii #n capul pilotului7 " beton de slab calitate #n capul pilotului. Pentru acest fel de defeciuni este interzis turnarea fundaiilor fr a se lua msuri de remediere, ce se or stabili de la caz la caz de ctre proiectant. 1.1(. 6inisarea capetelor piloilor const din descopertarea i spargerea betonului pn la cota prescris #n proiect. a% 2escopertarea capetelor piloilor, respecti spturile pentru fundaii, se or executa cel mai de reme dup , zile de la betonarea ultimului pilot.

b% 9pargerea capetelor piloilor se face de preferin dup turnarea betonului de egalizare. ;rmtura longitudinal se desface i se #ndreapt la lungimea necesar. 1.11. Piloii 6ran?i sunt, aa cum s"a artat, piloi executai pe loc prin batere cu tuba+ recuperabil i cu beton compactat. 4n afar de aceast tehnologie se mai poate folosi una asemntoare cu piloii executai pe loc prin batere i cu beton turnat. 1.1!. Pentru executarea acestor piloi se folosesc utila+e specializate, fabricate #n strintate $6rana, Aelgia% sau la noi #n ar cu instalaia L6C".((, fabricat #n -omnia. 6azele principale de execuie ale unui pilot executat cu acest procedeu sunt urmtoarele3 " se aeaz #n poziia ertical pe o plac metalic rigid un tub cu diametrul de .(( mm iar pe capul superior al tubului se monteaz o alt plac metalic de protecie7 tubul este dus la cot prin lo ituri date de un mai susinut de cablul instalaiei sau cu a+utorul unei sonete grele $berbec diesel, etc.% " se introduce #n interiorul tubului carcasa de armtur cu a+utorul cablului sonetei. " se umple cu beton, de lucrabilitate medie $tasate 1("1. cm% tubul pe toat #nlimea. " se fixeaz un ibrator la partea superioar a tubului7 concomitent cu ibrare se extrage tubul cu cablurile instalaiei7 ibrarea tubului produce oarecare compactare a betonului din corpul pilotului, dar efectul de compactare, att a betonului ct i a terenului din +ur, este mai redus dect #n cazul piloilor 6ran?i. Cu a+utorul acestui procedeu asemntor cu 6ran?i s"au executat piloi formai pe loc, tubai de .(( mm i adncime de circa !, m. <top=

'0+ CONTROLUL 0I EVIDENA LUCR*RILOR DE PILOTA3 A? Pi"#8i 76%5a;6ica8i 1(.1 4nfigerea piloilor #n pmnt trebuie urmrit cu atenie #n tot timpul baterii, prin efectuarea urmtoarelor operaii3 " msurarea i #nregistrarea ptrunderii pilotului #n pmnt pe grupe de cte 1( lo ituri7 " urmrirea direciei de #nfigere, a strii pilotului i a terenului #ncon+urtor7 " erificarea #nfigerii i refuzului pilotului $fia pilotului%. a% Fsurarea i #nregistrarea ptrunderii pilotului #n pmnt se face #n scopul de a se obser a e entualele obstacole #ntlnite i calitatea pmntului strbtut, comparnd rezistena la ptrundere a pilotului cu cea rezultat din profilul geologic al terenului.

5a piloii btuti cu o sonet cu caden mare sau medie, dup aezarea pilotului #n poziia de batere, se msoar ptrunderea pilotului #n pmnt sub greutatea lui i a berbecului aezat fr cdere pe capul pilotului i #n continuare se msoar cumulat ptrunderea pilotului pentru serii de 1( lo ituri $anexa 1%. 5a piloii #nfipi cu sonete cu caden rapid, sau prin ibrare, la care nu se pot numra distinct lo iturile, se determin ptrunderea pilotului pe inter ale de cte un minut. b% >rmrirea direciei de #nfigere, a strii pilotului i a terenului #ncon+urtor, const din urmtoarele msuri3 " urmrirea permanent a direciei de ptrundere a pilotului #n pmnt i luarea e entualelor msuri de corectare a direciei ori de cte ori se constat de ieri7 " urmrirea strii pilotului #n timpul #nfigerii7 dac pilotul s"a deteriorat, el trebuie extras i #nlocuit cu alt pilot. 9e a urmri starea pilotului i pe poriunea ptruns #n pmnt, prin compararea fiei efecti e a pilotului cu cea dedus din profitul geologic. 2ac la un moment dat pilotul ptrunde mai greu i apoi mai uor dect rezult din profilul geologic, acesta este un indiciu care impune o erificare a stratificaiei terenului $prin fora+e sau penetrare static%. Compararea numrului de lo ituri necesare pentru #nfigerea unor piloi apropiai unul de altul, poate duce la depistarea piloilor care au capul intact, dar care au suferit o ruptur sub ni elul terenului prin zdrobirea betonului i #ndoirea armturilor7 " urmrirea permanent a ridicrii piloilor, btui din apropiere i a umflrii pmntului #ncon+urtor. 2ac, #n timpul #nfigerii piloii btui se ridic, atunci acetia trebuie rebtui la cota din proiect. 2ac prin #nfigerea piloilor, pmntul din +ur se umfl, acesta arat fie c piloii sunt prea dei, fie c natura terenului impune un alt tip de piloi $de preferin forai%. 4n ambele cazuri este necesar reexaminarea proiectului, #n ederea modificrii distanei dintre piloi sau schimbarea soluiei de fundare. c% Nerificarea adncimii totale de ptrundere a pilotului $fia pilotului% se face prin stabilirea cotei capului i rfului lui, la sfritul baterii, din care se poate deduce #n final fia pilotului. 8a se compar cu aloarea din proiect. 4n cazul #n care se constat c adncimea de ptrundere difer cu mai mult de (,,( m fa de cea din proiect se a anuna proiectantul, care urmeaz s hotrasc asupra msurilor necesare. -efuzul la #nfigerea prin batere " reprezentat prin ptrundere sub o lo itur, determinat ca media alorilor #nfigerilor la ultimele trei grupe de cte 1( lo ituri " se a lua la fiecare pilot #n parte, #n condiiile stabilite la pct. ..! i ..0 i se a completa cu aloarea de control a refuzului pre zut #n proiect. 5a piloii solicitai la tensiune $smulgere% nu este necesar #nregistrarea refuzului. 5a piloii introdui prin ibrare, se a respecta refuzul stabilit #n prealabil prin #nfigere de prob efectuat pe amplasamentul construciei folosind acelai utila+ de #nfigere i pre zut ca aloare de control #n proiect. -efuzul la #nfigerea prin ibrare reprezint media #nfigerilor pe ultimele trei perioade de ibrare de cte un minut. ;baterea admisibil fa de aloarea de control a refuzului pre zut #n proiect este de , mm, #n afar de cazul #n care prin proiect se pre d alori mai mici ale abaterii.

4n timpul msurrii refuzului pilotului, trebuie asigurate condiiile normale de #nfigere i anume3 " #n #nlimea de cdere a berbecului s fie conform pre ederilor punctului ..1. din prezentul ghid practic7 " berbecii acionai pneumatic, precum i berbecii cu explozie, trebuie s funcioneze #n regim normal7 " lo iturile berbecului s nu fie excentrice fa de axa longitudinal a pilotului7 " capul pilotului s nu fie degradat. 1(.!. 4n timpul #nfigerii piloilor prefabricai, constructorul a ine obligatoriu urmtoarele e idene, care se or trece #n Q-egistrul de #nfigere a piloilorQ7 a% 8 idena #nfigerii piloilor, pentru fiecare pilot #n parte a cuprinde cel puin urmtoarele date3 " ziua i ora #nceperii i terminrii #nfigerii7 " adncimea la care a ptruns pilotul sub greutatea berbecului liber7 " ptrunderea sub serii de cte 1( lo ituri sau pe inter ale de timp de cte un minut $conf. pct. 1(.1.a%7 " furnizorul, data confecionrii, numrul i dimensiunile pilotului7 " cota final de #nfigere a pilotului prescris prin proiect i cea realizat7 " condiiile generale #n care s"a fcut #nfigerea, cuprinznd ostacole #ntlnite, accidente, greuti, #ntreruperi de lucru, degradri ale pilotului #n timpul baterii etc.7 " orice alte obser aii care ar putea ser i la o ct mai bun cunoatere a comportrii pilotului #n lucrare i la determinarea capacitii portante. 4n anexa 1, se d un model exemplificati al acestei fie. b% 8 idena general a #nfigerii piloilor, pentru fiecare obiecti sau fundaie #n parte a cuprinde cel puin urmtoarele date3 " ziua, luna i anul #nceperii i terminrii lucrrii7 " caracteristicile sonetei i berbecului folosit7 " numrul de piloi #nfipi #n fiecare zi7 " planul cu poziia exact a piloilor #nfipi, cu de ierile fa de poziia i poziia piloilor rebtui $dac este cazul%7 " numrul i procentul piloilor de iai de la poziia indicat #n proiect7 " ordinea de #nfigere a piloilor7

" condiiile generale #n care s"a executat lucrarea, cuprinznd3 dificultile #ntmpinate, accidentele, #ntreruperile de lucru, numrul i poziia piloilor rupi $deteriorai% i #nlocuii profilul geologic al terenului7 " refuzul obinut la batere7 " numele inginerului, subinginerului, maistrului i efului de echip care au condus lucrrile de #nfigere7 " orice alte obser aii care ar putea ser i la o ct mai bun cunoatere a iitoarei comportri a obiecti ului sau fundaiei respecti e. 4n anexa ! se d un model exemplificati al acestei e idene. 4n cazul #n care piloii prefabricai sunt #nfipi prin alte metode dect prin batere sau ibrare, de exemplu prin #nurubare, presare, etc. registrul respecti a cuprinde o descriere amnunit a metodei de lucru folosite, precum i e idenierea rezultatelor caracteristice obinute, pe baza crora s se poat determina ct mai corect capacitatea portant a piloilor i comportarea iitoare a obiecti ului sau a fundaiei #n general. 2osarul cu fia i registrul de #nfigere a piloilor urmeaz regimul registrului de procese erbale de lucrri ascunse i se anexeaz la acesta. 1? Pi"#8i %<%c$ta8i 7% "#c 1(.). 8xecutantul este obligat s do edeasc la recepia lucrrilor, c betonul folosit pentru confecionarea piloilor a fost de bun calitate. ;ceasta se face prin #ncercri de laborator efectuate #n laboratorul de antier pe probe de beton prele ate din lucrare. Bumrul cuburilor de control a fi de cel puin ase pentru primii !, piloi i cte trei pentru fiecare grup de !, piloi urmtori, dar a fi cel puin de trei pentru fiecare fundaie i cel puin numrul prescris de 9:;9 1/11"0(. 2elegatul beneficiarului poate cere executantului s se prele eze cuburi suplimentare de control, ori de cte ori exist #ndoieli asupra calitii betoanelor puse #n oper. 1(.*. 4n timpul execuiei se a asigura un control permanent asupra urmtoarelor aspecte principale3 " gaura pilotului pe parcursul execuiei i realizarea adncimii prescrise7 " calitatea noroiului tixotropic, #n cazul execuiei fora+ului hidraulic7 " confecionarea i sudarea corect a armturii7 " calitatea betonului pus #n oper7 " execuia corect a betonrii7 " olumul de beton i ni elul betonului, prin comparaie cu olumul gurii i a bulbului. Nerificarea poziiei piloilor executai #n ziua respecti se a face zilnic.

1(.,. Pentru fiecare pilot #n parte, este obligatoriu s se #ntocmeasc o fi tehnic, care a fi inclus #n registrul de procese" erbale de lucrri ascunse. ;ceast fi, #ntocmit de constructor, conine o serie de date tehnice, alabile oricrui pilot i altele specifice unui anumit procedeu $tehnologie% de lucru. 4n anexele ),*,,,. / se dau exemplificati modele de fie #n acest sens. 4n afara acestor fie tehnice, constructorul a #ntocmi i ine la zi un registru general pentru fiecare obiecti de lucru, #n care se or meniona7 " data #nceperii i terminrii execuiei lucrrii7 " caracteristicile utila+elor folosite la executarea lucrrii7 " ordinea de execuie a gurilor i de betonare a piloilor7 " numrul total de piloi turnai7 " planul de situaie, din care s rezulte poziia exact a pililor turnai i e entualele abateri fa de poziia indicat #n proiect7 " condiiile generale #n care s"a desfurat execuia lucrrilor, greuti #ntmpinate, e entualele accidente, #ntreruperi de lucru etc.7 " orice alte date i obser aii care ar putea contribui la o deplin cunoatere a iitoarei comportri a fundaiei i la o identificare complet a piloilor turnai. 6iele tehnice ale piloilor constituie procese" erbale de lucrri ascunse i se anexeaz la registrul respecti . 8le trebuie semnate zilnic de inginerul care conduce nemi+locit lucrarea de pilota+ i de reprezentantul beneficiarului, apoi se centralizeaz #n registru. 2osarul cu fiele tehnice i registrul se predau comisiei de recepie preliminar a in estiiei, iar datele importante ale lucrrii se trec i #n cartea construciei. <top=

''+ VERIFICAREA CALIT*II LUCR*RILOR DE PILOTA3 11.1. Nerificarea calitii piloilor prefabricai se efectueaz dup ce betonul a atins #ntreaga rezisten stabilit prin proiect. 5a fiecare pilot se erific3 " corespondena dimensiunilor $lungime, seciune, rf% cu cele din proiect, cu luarea #n considerare a abaterilor admisibile din 9:;9 /*0*"/*7 " dac s"au efectuat #ncercrile de control conform 9:;9 1/11"00 i s"au obinut rezultatele prescrise de 9:;9 1!/,"00 i 1/,1"00. -ecepia piloilor prefabricai din beton armat sau precomprimat se face conform 9:;9 /*0*"/*, 9:;9 ..,/&1,!"01, C!1"0, i pe baza certificatelor de calitate.

a% Bumrul de piloi care or fi erificai din punct de edere al grosimii stratului de protecie, precum i pentru #ncercarea la #ncrcarea din greutate proprie trebuie s fie de minimum !G din numrul total i #n orice caz minimum * buci. ;ceti piloi de control se iau din sti e diferite, folosindu"se registrul de executare sau li rare a piloilor aflai pe antier. Nerificarea dimensiunilor piloilor se a face bucat cu bucat. b% Nerificarea grosimii stratului de protecie a armturii se face prin tierea pe dou fee alturate ale pilotului de control, a dou anuri longitudinale cu limea de 1,,"! cm, pe poriuni de minimum 1 m lungime, cel puin una pe fiecare treime din lungimea pilotului. c% 4ncercarea piloilor la #ncrcarea din greutate proprie se face prin ridicarea i coborrea piloilor de prob la poziie orizontal apucndu"i de urechile de prindere sau de locurile pre zute #n proiect. 4ncercarea se consider reuit dac dup dou ridicri"coborri nu apar fisuri cu o grosime mai mare de (,! mm #n momentul ridicrii pilotului #n poziie orizontal. Pilotul care nu satisface condiia de mai sus se refuz. 2ac piloii prefabricai or fi expui unui mediu agresi , grosimea fisurilor admis la proba de mai sus este de (,1 mm. ;ceast #ncercare se a efectua cu maximum , zile #nainte de termenul fixat pentru #nfigerea piloilor din lotul respecti . 2ac un singur pilot de control nu #ndeplinete prezentele condiii tehnice, se a lua o a doua serie de piloi de control, #n numr de * piloi, din lotul recepionat. 2ac la a doua erificare numai un singur pilot nu corespunde prezentelor condiii tehnice, recepia se a face pentru fiecare pilot #n parte i toi piloii necorespunztori or fi refuzai. 11.!. Nerificarea calitii lucrrilor de pilota+ $anexa 0% se efectueaz " #n afar de erificrile curente la fiecare pilot " pentru fiecare fundaie #n parte, #nainte de #nceperea executrii acesteia. ;ceast erificare " considerat ca faz determinant de lucrri " const #n3 a% 8xaminarea poziiei reale a tuturor piloilor, notat pe planurile de execuie, cu modificrile sau abaterile sur enite #n cursul execuiei. b% 8xaminarea actelor #ncheiate, conform prezentului ghid de protecie practic, #nainte i #n timpul executrii piloilor, cu meniunea special pentru lungimea fielor, refuzurile i msurile de protecie anticorozi . c% 8fectuarea #ncercrilor de control, conform pct. 11.). ;ceast erificare urmeaz regimul erificrii i recepiei Qpe faza de lucrriQ cu respectarea regulamentului respecti . Pentru toate cazurile #n care abaterile constatate depesc pe cele admisibile, decizia asupra executrii corpului fundaiei nu se a putea lua dect cu a izul scris al proiectantului. 11.). 4ncercrile de control, ce se efectueaz pentru erificarea piloilor executai, constau din3 #ncrcarea static, carota+ul mecanic, #ncercri nedistructi e, etc. a: !nc@6ca6%a 4tatic@ d% c#nt6#"

Bumrul piloilor care se #ncearc prin #ncrcare static, bateri sau ibrri de control se stabilete conform 9:;9 !,.1&)"1(. 4ncercarea #n teren a piloilor de prob din fundaii se execut conform 9:;9 !,.1&!"01. 2ac la executarea unora dintre piloi nu au fost #ndeplinite anumite condiii tehnice din prezentul ghid, aceti piloi or fi supui #ncrcrii statice de control dup un program $numr de piloi #ncercai, sarcini maxime, condiii de lestare etc.% stabilit de proiectant de comun acord cu executantul i beneficiarul. ;: Ca6#taB$" D%canic 5a piloii executai pe loc este esenial erificarea calitii betonului pus #n oper i a continuitii corpului pilotului. Fetoda carota+ului mecanic const #n extragerea cu a+utorul unei sondeze echipat cu o carotier cu diamant a unor probe cilindrice de beton asupra crora se efectueaz #ncercri pentru determinarea rezistenei la compresiune. c: !nc%6c@6i n%di4t6$ctiv% ;ceste metode sunt #n prezent cele mai des folosite pentru controlul de calitate al piloilor executai pe loc. Carota+ul sonic const #n echiparea piloilor cu tuburi din metal sau plastic fixate de carcasa de armtur. 2up #ntrirea betonului, tuburile se umplu cu ap. 9e coboar simultan un emitor de impulsuri ultrasonice #ntr"un tub i un receptor la impulsuri #n alt tub. 9e msoar la diferite adncimi timpul necesar pentru ca unda sonor s parcurg prin beton distana emitor"receptor. Niteza de propagare a sunetului poate fi corelat cu rezistena i modulul de elasticitate al betonului. 4n funcie de dimensiunile seciunii elementului controlat se dispun dou sau mai multe tuburi, efectundu"se #nregistrri pe una sau mai multe direcii. D alt metod nedistructi este cea a impedanei mecanice. Pe capul pilotului se instaleaz un ibrator cu frec en ariabil. >n captor aezat pe capul pilotului #nregistreaz amplitudinea i frec ena itezei sinusoidale a capului pilotului, care pot fi corelate cu caracteristicile betonului. 5a efectuarea acestor #ncercri de control se or respecta pre ederile urmtoarelor standarde i instruciuni3 9:;9 !,.1&!"01, 9:;9 ..,!&1"0!, C !."0,, C ,*"01 i C !(("01. 2ac unele #ncercri de control efectuate la recepie au data rezultate nesatisfctoare, proiectantul a stabili msurile de adaptat pentru fiecare caz #n parte.

-ezultatele #ncercrilor de control efectuate pentru erificarea calitii lucrrilor de pilota+ or fi trecute #n procese" erbale separate, #ntocmite pentru fiecare obiecti #n parte, #n care se or meniona toi piloii #ncercai i la care se or anexa toate diagramele executate. 11.*. 4ncastrarea capetelor piloilor #n radierul sau grinzile fundaiei, adic modul de rezemare al radierului sau grinzilor fundaiei pe capul piloilor i legtura #ntre aceste elemente, trebuie indicate #n detaliu prin proiectul de execuie al lucrrii, cu respectarea pre ederilor din 9:;9 !,.1&*"1(. 4nainte de betonarea corpului fundaiei se a face erificarea i recepia lucrrilor de pilota+ prin #ncheierea unui proces" erbal de faz de lucrri, conform regulamentului respecti . 11.,. -ecepia radierelor sau a grinzilor de fundaie cuprinde recepia cofra+elor, armturilor i betoanelor. -ecepia se face pe baza planurilor de execuie aflate pe antier, cu luarea #n considerare a e entualelor modificri efectuate sau admise de proiectant prin dispoziii de antier. 9e a da o atenie deosebit la recepionarea armturilor $calitate i poziie, respectarea acoperirii cu beton, msuri de protecie anticorozi , #ncatrarea #n radier sau grinzile de fundaie etc.%. 4nainte de turnarea betonului #n radier se a face recepionarea armturilor i se a consemna #ntr"un proces" erbal #ncheiat #ntre executant i proiectant. 4n cazul radierelor aflate #n contact cu apa subteran sau acelora solicitate la sarcini permanente, nu se admit rosturi de turnare, segregarea betonului fiind interzis #n orice caz. 5a efectuarea recepie lucrrilor se a ine seama de legea 1(&111, cu pri ire la calitatea lucrrilor pentru construcii i de regulamentul de recepie a lucrrilor de construcii publicat #n Fonitorul Dficial nr. 11)&111*. <top=

'2+ .*,URI DE TEHNICA ,ECURIT*II .UNCII 1!.1. 4n procesul de execuie se or respecta urmtoarele pre ederi #n igoare3 Q-egulamentul pri ind protecia i igiena muncii #n construciiQ #nlocuiete QBormele republicane de protecia munciiQ. 1!.!. Conducerea antierului este obligat s elaboreze instruciuni speciale de tehnica securitii muncii pentru lucrul cu fiecare nou tip de utila+ introdus pe antier, precum i pentru diferitele operaiuni ce se efectueaz la realizarea piloilor, care nu sunt pre zute #n normele de igoare, folosind #n acest scop cartea tehnic a utila+ului respecti . 1!.). 5a execuia lucrrilor de #nfigere a piloilor cu sonete montate pe ina de cale ferat trebuie respectate #n plus urmtoarele msuri speciale de tehnica securitii muncii3

a% 9e recomand ca zilnic, dup terminarea lucrului, lumnarea sonetei s fie #n poziie ertical, berbecul s fie cobort la baza lumnrii, cu cablul uor #ntins, iar asiul sonetei se a asigura cu cleti pe in. b% 9e interzice ridicarea sau tragerea piloilor sau altor greuti, cu cablul #nclinat din rful lumnrii. 4n acest scop se #ntrebuineaz cablul de la rola de #ntoarcere montat la maximum 1 m #nlime de la ni elul cii de rulare. Pilotul trebuie astfel aezat lng sonet #nct, la ridicarea lui, cablul s fie aproximati #n poziie ertical. 4n timpul ridicrii piloilor sau a altor greuti este interzis accesul pe lumnare sau #n aproprierea ei. ;ccesul pe lumnare este permis numai dup ce pilotul a fost ridicat i fixat pe punctul de #nfigere. c% Pe timp de furtun puternic lucrrile de #nfigere trebuie oprite. 9e coboar imediat berbecul, iar asiul sonetei se a asigura cu cletii de in, pentru ca soneta s nu mai poat fi micat. d% ;nexele contrafielor de siguran, precum i toate buloanele sau legturile prin boluri trebuie inute permanent #n perfect stare de curenie. :oate uruburile trebuie erificate zilnic dac sunt bine strnse. e% 4n cazul cnd suprafaa terenului nu a fost bine ni elat, iar linia cii de rulare a sonetei a fost montat cu #nclinare trans ersal $lateral%, trebuie luate de la #nceput msuri de #ndreptarea lumnrii cu a+utorul contrafiei. 2ac #nclinarea lateral este prea mare i nu poate fi compensat prin contrafia lumnrii, trebuie luate msuri de refacerea ni elrii terenului i pozarea corect a inelor. f% Pentru a putea fi cobort #n bune condiii, platforma de monta+ se ine permanet cu sigurana tras cu frnghia de cnep. 5a o e entual rupere a cablului sau lanului prin cderea brusc a platformei, frnghia se slbete i sigurana acioneaz automat. g% 4n timpul urcrii pe lumnare i al lucrului pe platforma de monta+ trebuie luate urmtoarele msuri de tehnica securitii muncii3 " lucrtorul respecti trebuie permanent asigurat cu centura de siguran7 " este interzis staionarea sub platform #n timpul micrii acesteia7 " urcatul pe scar este permis numai dac platforma este bine fixat $z ort%7 " scara de urcare pe lumnare trebuie s fie permanent curat, fr urme de unsoare, pentru a e ita alunecarea. h% Cnd se lucreaz la berbec sau se face o pauz de lucru mai mare de 1,P, berbecul trebuie asigurat cu furca de asigurare.

1!.*. Pe lng msurile generale de protecia muncii obligatorii pe antier pentru lucrrile de piloi, #n timpul lucrului cu instalaii speciale, se impune s se in seama i de urmtoarele3 " personalul de deser ire al instalaiei trebuie s cunoasc bine tehnologia de execuie i instruciunile de monta+, exploatare i #ntreinere, cuprinse #n cartea tehnic a instalaiei. " periodic i ori de cte ori se prezint ocazia, se or erifica punctele de legtur principale ale instalaiei, comenzile hidraulice i funcionarea lor, funcionarea articulaiilor, locurile de prindere a agregatelor etc. 4n acelai mod se a controla starea cablurilor, a troliilor macaralelor, organelor de asamblare, geamblacurilor, a tuturor mecanismelor aflate #n micare care trebuie pre zute cu sigurana corespunztoare. -e izia utila+ului se a face numai pe timpul staionrii lui, iar periodic se a face o re izie general. " se a controla, #nainte de #nceperea lucrului, dac toate organele aflate #n micare sunt pre zute cu aprtori. " se a controla instalaia electric a utila+ului numai de ctre personal calificat. " dat fiind lucrul #n mediul umed $ap, noroi, tixotropic, betoane etc.% se a controla zilnic, starea instalaiilor i izolaiilor conductelor electrice. " se a controla periodic starea troliilor, a tobelor de fora+ i a cupla+elor lor. " locurile periculoase de munc, de pe antier i din zona de lucru a utila+elor, se or pune #n e iden prin plci sau tblie a ertizoare. " tot personalul de deser ire a purta #n mod obligatoriu cizme, mnui de cauciuc i caschete de minier. " antierul de lucru a fi #mpre+muit #n mod corespunztor, spre a e ita accesul unor persoane strine #n zona de lucru a utila+elor. " #n cazul fora+ului hidraulic, din cauza noroiului, terenul din +urul fora+ului este alunecos i se pot produce alunecri sau cderi. 2e aceea trebuie s se fac un instructa+ special al echipei asupra condiiilor de lucru i asigurarea securitii pe timpul lucrului. " gaura pilotului trebuie s fie permanent acoperit cu capac de lemn, dup terminarea fora+ului i pn la betonare, spre a se e ita cderea #n fora+. " personalul de deser ire, precum i alte persoane, nu trebuie s staioneze #n aproprierea macaralei, #n timpul mane relor pe care acesta le efectueaz la ridicarea coloanelor, a benei de beton, graifr, sapei, etc. " instruciuni B.:.9. se or ine sptmnal, cu #ntreg personalul echipei i cu noii anga+ai, de ctre responsabilul cu protecia muncii de pe antier, care a erifica i respectarea acestora, pe parcursul executrii lucrrilor.

Fsurile indicate mai sus nu au caracter limitati , ele putnd fi completate, de la caz la caz, de ctre conducerea antierului conform pre ederii de la punctul 1!.!. <top=

'9+ .*,URI DE PROTECIE A .EDIULUI 1).1. 4n cazul fora+ului hidraulic cu noroi bentonitic se or lua msuri de protecia mediului #n timpul preparrii, circulaiei i depozitrii noroiului de fora+ #n timpul execuiei prin izolarea locului de lucru cu noroi pe antier, iar dup #ncheierea lucrrilor se a cura bine locul unde s"a lucrat pentru e itarea polurii mediului. 1).!. 5a execuia proteciei piloilor prefabricai prin antier prin peliculizarea cu substane chimice de protecie contra coroziunii a acestora, care se #nfig #n pmnturi agresi e se or lua msuri de depozitare a substanelor chimice i de execuie a peliculizrii #n locuri izolate, care dup terminarea lucrrilor or fi curate de substane poluante. 1).). 2epozitele de combustibili i lubrifiani pentru instalaiile folosite pe antier or fi izolate, #ngrdite i permanent curate, fr scurgeri din rezer oare #mprtiate pe antier, care s polueze apele de suprafa sau pnza freatic. Parcul de utila+e a fi de asemenea curat. 1).*. -esturile mena+ere, bidoane metalice sau de plastic i orice fel de gunoaie or fi depozitate #ntr"un loc special amena+at i e acuate periodic din antier. 1).,. 2rumurile de acces pe antier ale utila+elor or fi bine #ntreinute, pre zute cu pante de scurgere i anuri de e acuare a apelor. 1)... 4n cazul #nfigerii piloilor prefabricai sau formrii piloilor forai #n pmnt prin batere, ibrare sau ibropresare cu di erse instalaii se a stabili prin msurtori experimentale efectuate pe antier, pentru tipul de utila+ folosit, ni elul de poluare sonor a mediului #ncon+urtor #n cazul #n care lucrarea se execut #ntr"o zon locuit. 5I,TA REGLE.ENT*RILOR LA CARE ,E FAC REFERIRI !N TEXT 1. 9:;9 !,.1&1"0) " :eren de fundare. Piloi clasificare i terminologie !. 9:;9 !,.1&!"01 " :eren de fundare. 6undaii de piloi. 4ncercarea #n teren a piloilor de prob i din fundaie. ). 9:;9 !,.1&)"1( " :eren de fundare. Piloi. Prescripii generale de proiectare. *. 9:;9 !,.1&*"1( " :eren de fundare. Piloi forai de diametru mare. Prescripii generale de proiectare, execuie i recepie. ,. 9:;9 1/,1"00 " 4ncercri de betoane. 4ncercri pe betonul proaspt. 2eterminarea densitii aparente a lucrabilitii, a coninutului de agregate fine i a #nceputului de priz. .. 9:;9 1/11"00 " Construcii de beton, beton armat i beton precomprimat. :ipul i frec ena erificrii calitii materialelor i betoanelor destinate executrii lucrrilor de construcii.

/. 9:;9 1!/,"00 " 4ncercri pe betoane. 4ncercri pe betonul #ntrit. 2eterminarea rezistenelor mecanice. 0. 9:;9 1../"/. " ;gregate naturale grele pentru betoane i mortare cu liani minerali. 1. 9:;9 ))*1&1"0) " Aetoane de ciment. Prescripii pentru stabilirea gradului de agresi itate a apei. 1(. 9:;9 ).!!"0. " Aetoane de ciment. Clasificare 11. 9:;9 ..,/&1"01 " 8lemente prefabricate de beton. Aeton armat i beton precomprimat. Condiii tehnice generale de calitate. 1!. 9:;9 ..,/&!"01 " 8lemente prefabricate de beton, beton armat i beton precomprimat. -eguli i metode de erificare a calitii. 1). 9:;9 /*0*"/* " 8lemente prefabricate din beton armat i beton precomprimat. Piloi. 1*. 9:;9 )(11"0) " Cimenturi hidraulice i cimenturi rezistente la sulfai. 1,. 9:;9 *)0&1"01 " Produse de oel pentru armarea betonului, oel beton laminat la cald. Frci i condiii tehnice de calitate. 1.. 9:;9 ),10"01 " 4ncercri pe betoane. 2eterminarea rezistenei la #nghe"dezghe. 1/. 9:;9 ..,!&1"0! " 4ncercri nedistructi e ale betonului. Clasificare i indicaii generale. 10. 9:;9 10!*&1"0/ " Fsurtori terestre. :rasarea pe teren a construciilor ci ile, industriale i agrozootehnice. 11. 9:;9 10!*&!"/, " Fsurtori terestre. :rasarea pe beton a liniilor de cale ferat !(. 9:;9 1)(,"01 " Aentonit acti at pentru fluide de fora+. !1. 9:;9 ))(&,"1( " :ra erse de lemn pentru calea ferat. :ra erse speciale... Condiii tehnice de calitate. !!. C 1*("0. " Bormati pentru executarea lucrrilor din beton i beton armt. Completri i modificri la C 1*("0.. !). P /"1! " Bormati pri ind proiectarea i executarea construciilor fundate pe pmnturi sensibile la umezire $P9>% !*. C !,!"1* " Lnstruciuni tehnice pentru proiectarea, executarea i recepionarea piloilor scuri, turnai pe loc prin ibrocompresare. !,. C !0"0) " Lnstruciuni tehnice pentru sudarea armturilor de oel"beton. !.. C !1"0, " Bormati pentru executarea lucrrilor de beton precomprimat. !/. C !."0, " Bormati pentru #ncercarea betonului prin metode nedistructi e. Completri la C !." 0,.

!0. C ,*"01 " Lnstruciuni tehnice pentru #ncercarea betonului cu a+utorul carotelor. !1. C !(("01 " Lnstruciuni tehnice pentru controlul calitii betonului la construciile #ngropate, prin metoda carota+ului sonic. )(. C 1,("0* " Bormati pri ind calitatea #mbinrilor sudate din oel ale construciilor ci ile, industriale i agrozootehnice. )1. C !*,"1) " 4ndrumtor tehnic pentru proiectarea i executarea minipiloilor forai. )!. S S S " -egulament pri ind protecia i igiena muncii #n construcii. 4nlocuiete B.-.P.F. )). 5egea 1(&111, " 5egea calitii pentru construcii $Fonitorul Dficial, anul NLL, nr. 1!&111,%. )*. -egulamentul de recepia lucrrilor de construcii i instalaii aferent acestora $Fonitorul Dficial nr. 11)&111*%. ),. Bormele de #ntocmire a crii tehnice a construciei $Fonitorul Dficial nr. 11)&111*%. ).. 5egea 1)/ " 5egea pri ind protecia mediului. <top=