Sunteți pe pagina 1din 150

NICOLAE UREA

TEHNOLOGII DE FABRICARE I ASAMBLARE A AUTOVEHICULELOR

EDITURA UNIVERSITII TRANSILVANIA DIN BRAOV 2009

PROF. DR. ING.

NICOLAE UREA

TEHNOLOGII DE FABRICARE I ASAMBLARE A AUTOVEHICULELOR

EDITURA UNIVERSITII TRANSILVANIA DIN BRAOV 2009

CUPRINS
1. Introducere ..........................................................................................................7 2. Procese de producie ..........................................................................................9 2.1. Definirea procesului de producie ............................................................... 10 2.2. Tipuri de procese de producie ................................................................... 11 2.3. Caracteristicile proceselor de producie...................................................... 11 Producia individial sau de unicate................................................................... 11 2.4. Ciclul de productie ...................................................................................... 13 2.5. Tehnologicitatea produciei de autovehicule............................................... 14 Cerine impuse pentru asigurarea tehnologicitii: ............................................. 14 Indici pentru aprecierea tehnologicitii.............................................................. 14 Asigurarea tehnologicitii construciei autovehiculelor...................................... 15 2.6. Producia la nivel global.............................................................................. 17 2.7. Rezumat .....................................................................................................18 Definirea procesului de producie ...................................................................... 19 Tipuri de procese de producie .......................................................................... 19 Caracteristicile proceselor de producie............................................................. 19 Producia individial sau de unicate................................................................... 19 Ciclul de productie ............................................................................................. 20 Tehnologicitatea produciei de autovehicule...................................................... 21 Cerine impuse pentru asigurarea tehnologicitii: ............................................. 21 Indici pentru aprecierea tehnologicitii.............................................................. 21 Asigurarea tehnologicitii construciei autovehiculelor...................................... 21 Producia la nivel global..................................................................................... 22 2.8. Autoevaluare ..............................................................................................22 3. Tehnologia de fabricare i recondiionare a pieselor de tip arbore.................... 23 Obiective ............................................................................................................23 3.1. Generaliti .................................................................................................23 3.2. Condiii tehnice, materiale, semifabricate ................................................... 23 3.3. Procese tehnologice tip de prelucrare mecanic ........................................ 24 3.3.1. Aspecte particulare i etapele principale ale procesului tehnologic ......... 24 3.3.2. Operaii pregtitoare ................................................................................25 3.3.3. Prelucrarea arborilor prin strunjire............................................................ 27 3.3.4. Prelucrarea arborilor prin frezare i broare............................................. 30 3.3.5. Prelucrarea arborilor prin rectificare ......................................................... 31 3.3.6. Prelucrarea unor profile pe suprafeele arborilor...................................... 33 3.3.7. Prelucrarea canelurilor pe arbori.............................................................. 34 3.3.8. Prelucrarea foarte fin i durificarea suprafeelor arborilor ...................... 36 3.3.9. Operaii de control....................................................................................37 3.3.10. Succesiunea operaiilor tip de prelucrare a arborilor netezi i n trepte.. 38 3.4. Fabricarea arborelui cotit ............................................................................38 3.4.1. Condiii tehnice, materiale, semifabricate................................................. 38 3.4.2. Tehnologia de prelucrare mecanic ......................................................... 41 Exemplu cle proces tehnologic tip de prelucrare mecanic. .............................. 47 3.4.3. Recondiionarea arborelui cotit ................................................................ 47 Uzurile i metodele de recondiionare (vezi fig.3.35) ......................................... 47 3.5. Fabricarea i recondiionarea arborelui cu came........................................ 48 3.5.1. Condiii tehnice, materiale, semifabricate................................................. 48 3.5.2. Tehnologia de prelucrare mecanic ......................................................... 50 Proces tehnologic tip de prelucrare mecanic ................................................... 53 3.5.3. Recondiionarea arborelui cu came ......................................................... 54 Uzurile i metodele de recondiionare................................................................ 54 Rezumat................................................................................................................55 3

Autoevaluare .........................................................................................................55 4. Fabricarea i recondiionarea pieselor de tip buc ..........................................57 Obiective ...............................................................................................................57 4.1.Condiii tehnice, materiale semifabricate .....................................................57 4.2. Procese tehnologice tip de prelucrare mecanic ........................................57 Tehnologia tip de fabricare a unei buce canelate .............................................61 4.3. Fabricarea i recondiionarea cmilor de cilindru....................................62 4.3.1. Condiii tehnice, materiale, semifabricate.................................................62 4.3.2. Tehnologia de prelucrare mecanic .........................................................63 Aspecte ..............................................................................................................63 4.3.4. Recondiionarea cmilor de cilindru .....................................................67 4.4. Fabricarea i recondiionarea cuzineilor ....................................................69 4.4.1. Condiii tehnice, materiale, semifabricate.................................................69 4.4.2.. Tehnologia de prelucrare mecanic ........................................................71 Succesiunea principalelor operaii de fabricare a cuzineilor..............................72 4.4.3. Recondiionarea cuzineilor ......................................................................72 Tehnologia tip de fabricare a unei buce canelate .............................................73 Fabricarea i recondiionarea cmilor de cilindru ....................................73 Recondiionarea cmilor de cilindru ...............................................................74 Fabricarea i recondiionarea cuzineilor ......................................................75 Tehnologia de prelucrare mecanic ...................................................................75 Succesiunea principalelor operaii de fabricare a cuzineilor..............................75 Autoevaluare ......................................................................................................76 5. Tehnologia de fabricare i recondiionare a pieselor tip carcas .......................77 5.1. Generaliti .................................................................................................77 5.2. Condiii tehnice, materiale, semifabricate ...................................................77 5.3. Procese tehnologice specifice de prelucrare a carcaselor ..........................78 5.4. Fabricarea i recondiionarea blocului motor ..............................................78 5.4.1. Condiii tehnice, materiale, semifabricate.................................................78 5.4.2. Tehnologia de prelucrare mecanic .........................................................79 5.4.3. Alegerea i prelucrarea bazelor de aezare.............................................80 5.4.4.Prelucrarea alezajelor cilindrilor sau a locaurilor cmilor .....................80 5.4.5.Prelucrarea gurilor,prelucrarea alezajelor pentru arborele cotit i arborele de distribuie .............................................................................................................81 5.4.6. Prelucrarea blocului motor pe linii automate ............................................82 5.5. Recondiionarea blocului motor ..................................................................83 5.5. Fabricarea i recondiionarea chiulasei ......................................................85 5.5.1. Condiii tehnice, materiale, semifabricate.................................................85 5.5.2. Tehnologia de prelucrare mecanic .........................................................85 5.5.3. Recondiionarea chiulasei ........................................................................86 Rezumat.............................................................................................................87 Autoevaluare ......................................................................................................91 6. Tehnologia de fabricare i recondiionare a pistoanelor i bielelor ....................92 6.1.Tehnologia de fabricare i recondiionare a pistoanelor ..............................92 6.1.2. Generaliti...............................................................................................92 6.1.2. Condiii tehnice, materiale, semifabricate.................................................92 6.1.3. Procese tehnologice specifice de prelucrare a pistoanelor ......................94 6.1.4. Alegerea i prelucrarea bazelor de aezare:............................................94 6.1.5. Prelucrarea suprafeelor exterioare..........................................................94 6.2. Fabricarea i recondiionarea bielelor.........................................................96 6.2.1. Condiii tehnice, materiale, semifabricate.................................................97 6.2.2. Materiale ..................................................................................................98 6.2.3. Semifabricate ...........................................................................................98 6.2.4. Tehnologia de prelucrare mecanic .........................................................98 4

6.2.5. Alegerea i prelucrarea bazelor de aezare............................................. 98 6.2.6.Prelucrarea alezajelor i a suprafeelor de separaie ................................ 99 6.4.5.Prelucrarea suprafeelor plane de separaie ale capului bielei.................. 99 6.4.6. Prelucrarea de semifinisare i finisare alezajelor bielei.......................... 100 6.4.7. Echilibrarea bielelor................................................................................ 100 6.4.8. Succesiunea principalelor operaii de prelucrare a bielei ....................... 101 6.4.9. Recondiionarea bielelor ........................................................................ 101 Rezumat........................................................................................................... 102 Tehnologia de fabricare i recondiionare a pistoanelor................................... 102 Condiii tehnice, materiale, semifabricate......................................................... 102 Procese tehnologice specifice de prelucrare a pistoanelor .............................. 103 Alegerea i prelucrarea bazelor de aezare:.................................................... 103 Prelucrarea suprafeelor exterioare.................................................................. 103 Fabricarea i recondiionarea bielelor .............................................................. 103 Condiii tehnice, materiale, semifabricate......................................................... 103 Materiale .......................................................................................................... 104 Semifabricate ....................................................... Error! Bookmark not defined. Tehnologia de prelucrare mecanic ................................................................. 104 Alegerea i prelucrarea bazelor de aezare..................................................... 104 Prelucrarea alezajelor i a suprafeelor de separaie ....................................... 104 Prelucrarea de semifinisare i finisare alezajelor bielei.................................... 104 Echilibrarea bielelor ......................................................................................... 105 Succesiunea principalelor operaii de prelucrare a bielei ................................. 105 Recondiionarea bielelor .................................................................................. 105 Autoevaluare.................................................................................................... 105 7. Tehnologia de fabricare a roilor dinate .......................................................... 107 7.1. Tehnologia de fabricare a roilor dinate cilindrice .................................... 107 7.1.1. Condiii tehnice, materiale, semifabricate............................................... 107 Materiale: ......................................................................................................... 107 Semifabricate: .................................................................................................. 107 7.1.2. Etapele procesului tehnologic ................................................................ 108 7.1.3. Prelucrarea danturii roilor dinate cilindrice ........................................... 109 Prelucrarea danturii prin metoda copierii ......................................................... 109 Prelucrarea danturii prin metoda rostogolirii..................................................... 109 Prelucrarea prii frontale a danturii ................................................................. 110 7.1.4. Finisarea roilor dinate cilindrice............................................................ 111 everuirea........................................................................................................112 Rodarea: .......................................................................................................... 112 Rectificarea ...................................................................................................... 112 a) Rectificarea prin copiere .............................................................................. 112 b) Rectificarea prin rostogolire ......................................................................... 113 7.1.5. Proces tehnologic de prelucrare al unei roi dinate cu dou coroane ... 114 7.2. Fabricarea roilor dinate conice ............................................................... 114 7.2.1. Condiii tehnice, materiale, semifabricate............................................... 115 Materiale: ......................................................................................................... 115 Semifabricate: .................................................................................................. 115 7.2.2. Prelucrarea danturii roilor dinate conice............................................... 116 Prelucrarea roilor dinare conice cu dini drepi sau nclinai ........................... 116 Prelucrarea danturii conice prin rabotare cu dou cuite (procedeul Gleason): (fig.7.19) ................................................................................................................. 117 Prelucrarea roilor dinate conice cu dini curbi ................................................ 119 7.2.3. Finisarea danturilor conice ..................................................................... 121 Rectificarea danturilor conice........................................................................... 121 Rodarea danturilor conice ................................................................................ 122 5

7.2.4. Proces tehnologic de prelucrare a unui pinion de atac (fig.7.29)............122 7.3. Controlul roilor dinate..............................................................................123 7.4. Recondiionarea roilor dinate ..................................................................125 Rezumat...........................................................................................................126 Tehnologia de fabricare a roilor dinate cilindrice............................................126 Condiii tehnice, materiale, semifabricate.........................................................126 Materiale: .........................................................................................................126 Semifabricate: ..................................................................................................126 Etapele procesului tehnologic ..........................................................................126 Prelucrarea danturii roilor dinate cilindrice .....................................................127 Prelucrarea danturii prin metoda copierii..........................................................127 Prelucrarea danturii prin metoda rostogolirii.....................................................127 Prelucrarea prii frontale a danturii .................................................................127 Finisarea roilor dinate cilindrice......................................................................127 everuirea........................................................................................................127 Rodarea: ..........................................................................................................127 Rectificarea ......................................................................................................127 a) Rectificarea prin copiere ..............................................................................128 b) Rectificarea prin rostogolire .........................................................................128 Proces tehnologic de prelucrare al unei roi dinate cu dou coroane .............128 Fabricarea roilor dinate conice.......................................................................128 Condiii tehnice, materiale, semifabricate.........................................................128 Materiale: .........................................................................................................128 Semifabricate: ..................................................................................................129 Prelucrarea danturii roilor dinate conice.........................................................129 Prelucrarea roilor dinare conice cu dini drepi sau nclinai ...........................129 Prelucrarea roilor dinate conice cu dini curbi ................................................129 Finisarea danturilor conice ...............................................................................130 Rectificarea danturilor conice ...........................................................................130 Rodarea danturilor conice ................................................................................130 Proces tehnologic de prelucrare a unui pinion de atac.....................................130 Controlul roilor dinate.....................................................................................131 Recondiionarea roilor dinate .........................................................................131 Autoevaluare ....................................................................................................131 8. Tehnologia de montare a autovehiculelor .......................................................132 8.1. Condiii tehnice .........................................................................................132 8.2. Documentaia necesar pentru montaj .....................................................132 8.3. Forme organizatorice de montaj ...............................................................132 8.4. Mecanizarea i atomatizarea montajului...................................................134 8.5. Montarea motoarelor ................................................................................137 8.1. Condiii tehnice .........................................................................................137 8.2. Tehnologia de montaj ...............................................................................138 8.3. Etapele de fabricaie ale unui motor pe benzina in uzina Dacia - RENAULT ................................................................................................................................140

1. Introducere
nc de la nceputurile sale omul a dorit s produc i s dein diferite obiecte (arme, unelte, podoabe...). Pentru aceasta a fost nevoit s fac eforturi de acumulare i reinere a observaiilor dobndite n timpul muncii. Astfel odat cu apariia unor constatri, practic rudimente ale gndirii, apar i primele forme rudimentare de tehnic. Dezvoltarea tehnicii a dus la tiin iar tiina a contribuit i contribuie i astzi la dezvoltarea tehnicii. Un eveniment remarcabil l-a constituit descoperirea roii acum aproximativ 6000 de ani. Practic acest fapt adus la nceputul erei transporturilor. n antichitate tehnica a evoluat n special n domeniile arhitecturii i construciilor i aproape deloc n domeniul mecanicii. Mult mai trziu cnd Galilei i Newton stabilesc legile mecanicii se deschide poibilitatea apariiei mainilor. Revoluia burghez din Frana (1789 1794) a marcat nceputul unei epoci de dezvoltare vertiginoas a tehnicii. n aceast perioad s-au fcut multe descoperiri i invenii, s-au construit diverse maini iar dup inventarea mainii cu abur de ctre J. Watt (1788) se poate spune c a nceput revoluia industrial. Secolul XX aduce cu ine automatizarea, cibernetica, energia nuclear, tranzistorii, laserul, calculatorul electronic i chiar primul pas pe Lun al omului. Acea celebr intagm a lui Nei Armstrong Un pas mic pentru om, un salt imens pentru omenire sugereaz efortul pe care omenirea l-a fcut pentru a atinge nivelul tehnologic care a permis o astfel de realizare. O revoluie n dezvoltarea tehnicii il reprezint calculatorul electronic. Dup unii analiti inventarea calculatorului depete ca importan descoperirea roii. Practic toate ramurile tiinei i tehnicii sunt major influenate de aceast invenie remarcabil. n domeniul produciei de bunuri materiale, din care o mare parte este afectat autovehiculelor, aproape toate procesele, sistemele, mainile i agregatele sunt controlate numeric de calculator. Nu se mai poate concepe producia de componente pentru autovehicule fr calculator. i nu puine sunt domeniile care pricip la realizarea acestui idol al oselelor: industria extractiv, iderurgia, petrochimia, industria textil, electrotehnica, electronica, telecomunicaiile i multe altele. La acestea trebuie s adugm tot ceeace nseamn realizarea i ntreinerea infrastructurii rutiere, de mentenan, de control i dirijarea circulaiei 7

Astfel ajungem la concluzia c o mare parte din populaia globului lucreaz pentru automobil. Aceast lucrare se dorete a fi un ajutor pentru studenii care se pregtesc n domeniul autovehiculelor rutiere. Informaiile coninute realizeaz o prezentare a tehnologiilor clasice i moderne utilizate la realizarea unor componente specifice construciei de autovehicule. Obiectivele principale ale cursului sunt legate de dobndirea modului de gndire tehologic care s fac poibil proiectarea ct mai corect i mai eficient din acest punct de vedere. Temele sunt abordate ntr-o ordine logic astfel: La nceput se descriu procesele de producie, apoi se fac unele referiri la materialele metalice utilizate n construcia de autovehicule, la precizia de prelucrare i calitatea suprafeelor. Urmeaz dou capitole care trateaz semifabricatele specifice produciei de autovehicule i baze, dimensiuni i dispozitive de lucru. nainte de a studia tipurile de tehnologii se prezint cteva procedee de sudare, ncrcare i lipire a pieselor de autovehicule. Urmtoarele capitole trateaz, pe rnd, tehnologiile de fabricare i recondiionare a pieselor de tip arbore, buc, carcas, precum i tehnologia de fabricare i recondiionare a pistoanelor, segmenilor, bielelor, cuzineilor, roilor dinate. Ultimele dou capitole abordeaz tehnologia de montare a autovehiculelor i tehnologia de vopire a caroseriilor reparate. Pentru parcurgerea acestui curs este necesar ca urmtoarele discipline s fie absolvite: Stiinta i tehnologia materialelor Tolerane i control dimensional Maini unelte i prelucrri prin achiere Autorul

2. Procese de producie
Obiective: Dobndirea de cunotine privind: Definirea procesului de producie Tipurile de procese de producie Definirea ciclului de producie Caracteristicile proceselor de producie Coninutului proceselor de producie

De la nceputurile civilizaiei omul a nceput s construiasc diverse obiecte (unelte, arme, podoabe, articole vestimentare, vase...). Pe msura trecerii timpului nevoia sau dorina de a avea din ce n ce mai multe obiecte a dus la apariia unor categorii de oameni care se ocupau cu realizarea bunurilor necesare ntregii comuniti. S-au constituit breslele pe meserii, au aprut apoi manufacturile i mai trziu fabricile i uzinele. Au aprut concepte de genul societate de consum, companie multinaional, globalizare i altele care dovedesc apetitul oamenilor de a fabrica bunuri. Dar oare de ce inem att de mult s fabricm bunuri ? Iat cteva din rspunsurile poibile: bunurile constituie o neceitate pentru un trai civilizat; bunurile confer iguran i stabilitate; ne asigur dezvoltarea; ne ajut la cunoaterea i controlul naturii; pentru profit; pentru binele, snatatea i bunstarea societii; pentru a lsa posteritii o motenire valoroas

S fie toate acestea sau numai unele dintre ele sau poate alte raiuni ne fac dependeni de producia de bunuri? i dac sunt toate acestea n ce ordine ? Cu certitudine nimeni nu a dat un rspuns igur. i totui omenirea tinde s produc din ce n ce mai multe bunuri materiale. Ce probleme se ivesc atunci cnd vrem s producem industrial bunuri? n primul rnd avem nevoie de: energie resurse materiale (materii prime, materiale, auxiliare...) tehnologie resurse umane (for de munc calificat corespunztor nevoilor).

Acestea reprezint intrrile sistemului de producie. Restul componentelor sunt prezentate sugestiv n figura 1.1.

Fig. 2.1.Structura sistemului de producie La ieirea din sistem avem produsele care pot fi autovehicule fabricate sau autovehicule reparate atunci cnd reperarea are caracter industrial. Dar fabricarea de produse are un impact major asupra naturii (depozitarea deeurilor, modificri semnificative ale mediului n zonele de extracie a minereulilor, modificarea grosimii stratului de ozon, deteriorarea mediului prin poluare chimic, fonic..., deertizare, dispariia i degenerarea speciilor, distrugerea Marii Bariere de Corali, defriarea i apariia deertizrii n bazinul Amazonului, topirea Calotei Polare, )

2.1. Definirea procesului de producie


Procesul de producie: totalitatea activitior desfurate n mod organizat sub conducerea unor organe de decizie, de ctre fora de munc, cu ajutorul mijloacelor de munc, n vederea obinerii produselor finite (mrfurilor). Acesta cuprinde: Procesele de baz: ansamblul aciunilor i activitilor prin care se realizeaz fabricarea prin procesele tehnologice i de control. Procesele de pregtire a produciei (fabricaiei): asigur poibilitatea desfurrii n condiii ct mai bune a proceselor de baz i anexe. Procesele auxiliare: activiti dirijate care se desfoar n paralel cu procesele de baz, ns nu iau parte direct la transformarea obiectelor muncii (producerea de aer comprimat, abur, ntreinerea i repararea utilajelor, executarea i ntreinerea SDVurilor Procesele anexe: o completare a activitilor de baz i asigur prelucrarea i valorificarea unor deeuri rezultte din procesele de baz. Livrarea produselor: activitatea de vnzare ctre clieni a mrfurilor realizate (vezi fig.1.2.).

10

Fig. 2.2. Sistemul de producie

2.2. Tipuri de procese de producie


Tipul de producie este o stare organizaional determinat de nomenclatorul de produse ce urmeaz a fi prelucrat,volumul produciei fabricate, gradul de specializare al ntreprinderii i modul de deplasare a produselor de la un loc de munc la altul. n ntreprinderile de producie n funcie de ansamblul acestor factori exista trei tipuri de producie i anume Tipul de producie individual. Tipul de producie n serie; Tipul de producie n mas; Tipul de producie n serie este i el de mai multe feluri, n funcie de mrimea lotului de fabricaie, i anume: Tipul de producie de serie mare; Tipul de producie de serie mijlocie; Tipul de producie de serie mic.

2.3. Caracteristicile proceselor de producie


Producia individial sau de unicate
Acest tip de producie capt n prezent o amploare din ce n ce mai mare, datorit diversificrii ntr-o masur foarte ridicat a cererii consumatorilor. Caracteristici: 11

Fabricarea unei nomenclaturi foarte largi de produse, n cantiti reduse, uneori chiar unicate; Repetarea fabricrii unor produse are loc la intervale de timp nedeterminate, uneori fabricarea acestora putnd s nu se mai repete niciodat; Utilajele din dotare au un caracter universal, iar personalul care le utilizeaz o calificare nalt; Deplasarea produselor ntre locurile de munc se face bucat cu bucat sau n loturi mici de fabricaie, cu ajutorul unor mijloace de transport cu deplasare discontinua; Amplasarea locurilor de munc n sectiile de producie se face conform principiului grupelor omogene de maini. La producia de unicate se cunoate beneficiarul produsului. Procesul tehnologic este realizat pe baz de fie tehnologice. Se preeaz la realizarea prototipurilor, a vehiculelor speciale, Producia de serie Acest tip de producie este specific ntreprinderilor care fabric o nomenclatura relativ larga de produse, n mod periodic i n loturi de fabricaie de marime mare, mic sau mijlocie; Gradul de specializare al ntreprinderii sau locurilor de munc este mai redus Deplasarea produselor de la un loc de munc la altul se face cu mijloace de transport cu deplasare discontinu (pentru seriile mici de fabricaie) - crucioare, electrocare, etc. sau cu mijloace cu deplasare continu, pentru seriile mari de fabricaie; Locurile de munc sunt amplasate dup diferite criterii n funcie de mrimea seriilor de fabricaie. Astfel, pentru serii mari de fabricaie locurile de munc sunt amplasate dup criteriul liniilor tehnologice, iar pentru seriile mici de fabricaie dup criteriul grupelor omogene de maini. n cazul tipului de producie de serie, de fapt, se ntlnesc caracteristici comune att tipului de producie de masa, ct i tipului de producie individual (unicate). n cadrul produciei de serie se nscriu i sistemele flexibile de fabricaie (se refera la un grup de maini-unelte cu comanda numerica i de staii de lucru conectate prin sisteme de manipulare i controlate prin calculator). Beneficiarul produselor este piaa. Procesul tehnologic se desfoar pe baz de planuri de operaii nsoite de schie. Se preeaz la producia de autocamioane, tractoare, autovehicule de teren, autobuze Producia de mas n cadrul ntreprinderilor de producie tipul de producie de mas ocup nc o pondere nsemnat. Acest tip de producie se caracterizeaz prin urmtoarele: Fabricarea unei nomenclaturi reduse de produse, n mod nentrerupt i n cantiti mari sau foarte mari; Specializare nalt att la nivelul locurilor de munc, ct i la nivelul ntreprinderii; Deplasarea produselor de la un loc de munc la altul se face bucat cu bucat, n mod continuu cu ajutorul unor mijloace de transport specifice, cu deplasare continu de felul benzilor rulante, conveiere sau planuri nclinate; Din punct de vedere organizatoric, locurile de munc i fora de munc care se utilizeaz au un grad nalt de specializare fiind amplasate n succesiunea operaiilor tehnologice sub forma liniilor de producie n flux; Beneficiarul produselor este piaa. Procesul tehnologic este foarte bine studiat mergndu-se pn la analiza micromicrilor. 12

Tipul de producie de mas creeaz condiii foarte bune pentru folosirea pe scar larg a proceselor de producie automatizate, cu efecte deosebite n creterea eficienei economice a ntreprinderii. Se preeaz la producia de autoturisme, organe de asamblare, rulmeni

2.4. Ciclul de producie


Acesta caracterizeaz nivelul de organizare a produciei i a muncii n cadrul ntreprinderii industriale. n procesul de producie materiile prime i materialele parcurg o serie de operaii la diferite locuri de munc i n diferite secii ntr-o anumit ordine prevazut de procesul tehnologic. Ciclul de producie reprezint o succesiune de activitati prin care materiile prime i materialele trec n mod organizat pe fluxul tehnologic pentru a fi transformate n semifabricate sau produse finite, iar durata ciclului de producie reprezint intervalul de timp dintre momentul lansrii n fabricaie a diferitelor materii prime i materiale i momentul transformarii lor prin prelucrri succesive n produse finite. Durata ciclului de producie reprezint un element de baz folosit n programarea produciei n scopul stabilirii termenelor de ncepere a procesului de producie a unui produs sau lot, a elaborrii programelor operative de producie, a calculului stocului de producie neterminata, necesarului de mijloace circulante i vitezei de rotaie a acestora. Prin durata sa, ciclul de producie influeneaz toate laturile activitii acesteia. Cu ct este mai mic durata ciclului de producie, cu att vor fi folosite mai raional resursele materiale i umane n ntreprindere. Durata ciclului de producie depinde de o serie de factori care influenteaz att mrimea elementelor structurale ale ciclului de producie, ct i perioada de deplasare a obiectelor muncii de la o operae la alta. Prin structura ciclului de producie se ntelege totalitatea elementelor componente precum i ponderea duratei acestora fa de durata total a ciclului de producie. Cunoaterea structurii ciclului de producie este necesar pentru stabilirea duratei lui, precum i pentru identificarea msurilor tehnice i organizatorice ce trebuie luate n scopul reducerii acesteia. Durata total a ciclului de producie se mparte n dou pri: - perioada de lucru, - perioada de ntreruperi. Perioada de lucru cuprinde durata ciclului operativ, durata proceselor naturale i durata activitii de servire. Ciclul operativ are ponderea cea mai mare n structura ciclului de producie, durata acestuia cuprinznd duratele tehnologice i durata operaiunilor de pregtire-ncheiere. Durata proceselor naturale reprezint perioada de timp de-a lungul creia, sub influena condiiilor naturale, procesul de munc nceteaz, procesul de producie continu. Activitatea de servire asigur condiiile normale de lucru pentru desfaurarea operaiilor de transformare nemijlocit a obiectelor muncii n produse finite. n cadrul acestora intr transportul obiectelor muncii de la un loc de munc la altul i controlul tehnic de calitate. Perioada de ntrerupere cuprinde ntreruperile care au loc n procesul de producie. n cadrul duratei ciclului de producie nu se includ toate ntreruperile, ci numai acelea care sunt considerate normale pentru condiiile respective ale locului de munc. n funcie de cauza care le-a guvernat, ntreruperile pot fi grupate n: 13

- ntreruperi n cadrul schimbului sau interoperaii, - n afr schimbului sau de regim.

2.5. Tehnologicitatea produciei de autovehicule


Definiie: Tehnologicitatea construciei este caracteristica complex a construciei piesei, subansamblului sau a autovehiculului n ntregime, care asigur ca unitatea, subsistemul sau sistemul tehnic considerat s se poat fabrica prin cele mai economice procese tehnologice, cu cheltuieli minime de for de munc, utilaje, materiale i energie. Tehnologicitatea este asigurt nc din faza de proiectare. Tehnologicitatea este un criteriu fundamental de asigurre a unor importante economii de materii prime, materiale, energie, for de munc i mijloace tehnice de producie.

Cerine impuse pentru asigurarea tehnologicitii:


Constructive: simplitatea schemelor de principiu i a elementelor structurale ale ansamblului; accesibilitatea maxim la piese i subansambluri; alegerea raional i unificarea materialelor i semifabricatelor; optimizarea formei geometrice i reducerea greutii; asamblarea prin interschimbabilitate total, parial sau prin utilizarea compensatorilor; alegerea raional a bazelor de aezare, a sistemului de cotare i de indicare a toleranelor i rugozitilor; unificarea constructiv extins a pieselor i subansamblurilor: asigurarea concordanei cu normele industriale interne i sistemele internaionale de uniti de msur: STAS, NID,SI, Tehnologice reducerea termenelor de pregtire i asimilare n fabricaie; utilizarea celor mai productive procedee tehnologice de prelucrare i control; asigurarea consumurilor minime de: materiale, for de munc, energie; organizarea raional a fabricaiei, montajului i controlului; asigurarea continuitii tehnologice. De exploatare asigurarea fiabilitii i durabilitii produsului; simplitatea deservirii tehnice i a reparaiei; consum minim de piese de schimb; greutate minim a produsului.

Indici pentru aprecierea tehnologicitii


Indici absolui: 14

Se utilizeaz la compararea tehnologicitii subansamblurilor sau ansamblurilor cu aceiai parametri energetici. greutatea semifabricatelor Gsf; greutatea constructiv a produsului G0; volumul de munc necesar fabricrii Vm; costul tehnologic al fabricrii Cf;

Primii doi exprim eficiena utilizrii materialului. Al treilea reflect posibilitatea aprecierii variantei constructive dup volumul de munc necesar fabricaiei. Ultimul exprim sintetic nivelul eficienei economice generale, ca rezultnt a celorlali indici. Indici relativi (specifici): se obin prin raportarea consumurilor absolute de material sau manoper la timpul total, la unitatea de greutate sau la greutatea total a produsului. consumului de material: Go / Gsf; greutatea specific: iGP= Go / Pn [kg/kW] ; volumul specific de munc: Vm= Vm tot/Pn [on ore / kW];

Asigurarea tehnologicitii construciei autovehiculelor


Unificarea constructiv i tehnologic: Unificarea este normalizarea aplicat la scara unei firme; normalizarea este stabilirea de norme unitare cu caracter de lege, n vederea reducerii numrului de tipuri, dimensiuni, grupe de produse sau piese. Proiectarea tehnologic pentru asamblare Dac lum n considerare cele patru elemente care formeaz costul unui produs i influena acestora asupra costului vedem ct de important este proiectarea vezi tabelul 2.1. Un exemplu concludent l gsim n figura 2.3. Tabelul 2.1. Influena asupra costului % Costul % 5 70 Proiectare 20 50 Materiale 15 5 Manoper 30 5 Regie Dei din costul produsului proiectarea nseamn numai 5% totui aceasta influeneaz n proporie de 70% costul produsului.

15

Fig. 2.3. Proiectare tehnologic pentru asamblare Inginerie simultan (inginerie concurent): Ingineria concurent, denumit i inginerie simultan, este o metod de proiectare a produselor la care se utilizeaz toate informaiile (cunotinele) relevante n mod simultan, n timpul proiectrii, pentru a se asigur satisfacerea cerinelor clienilor externi i interni. Scopul principal al metodei este de a asigur eficiena general a proiectrii prin reducerea timpului scurs de la concepia produsului pn la apariia produsului pe pia (time-to-market), totodat prin aceast metod se previn probleme de nesatisfacere a siguranei n funcionare i se reduc costurile. Ingineria simultan presupune: definirea precis a produsului din pct. de vedere al satisfacerii cerinelor pieei, al dezvoltrii ulterioare i al investiiei necesare; scurtarea procesului de realizare a produsului; evitarea reproiectrii produsului; scurtarea duratei procesului de elaborare a unor variante noi, mbuntite. 16

Iingineria concurent nu reprezint un set de tehnici de proiectare; ea reprezint un concept care d posibilitatea tuturor celor care sunt implicai n proiectare (echipe de specialiti): s aib acces timpuriu la informaiile asupra concepiei produsului i s aib capacitatea de a influena simultan proiectul final pentru a identifica i a preveni deficiene viitoare. Parametrii produsului care trebuie asiguri prin proiectare n timpul realizrii procesului de inginerie concurent sunt: performanele funcionale, fiabilitatea, mentenabilitatea, securitatea funcionrii, adecvana pentru fabricare inspecia, ambalarea, depozitarea etc.

2.6. Producia la nivel global


Globalizarea este o condiie de supravieuire a firmei n mediul concurenial. Pentru a realiza o producie de nivel global trebuie ndeplinite urmtoarele condiii: reducerea costurilor de producie cu 20 50%; durata fabricaiei s scad cu 50 90%; durata ciclului de fabricaie s se reduc cu 50%; inventarul necesar sa scad cu 50%; costul calitii produselor s scad cu 50%; suprafaa de producie s se reduc cu 30 70%; timpii de ateptare s scad cu 25%; livrrile la termen s fie minim 98%; defecte n garanie mai puine de 200 la 1 milion (0,02%). n funcie de locul companiei productoare de autovehicule n cadrul industriei de automobile, aceasta, decide care este gradul de globalizare care trebuie atins. Lund n considerare productorii, intrarea pe piee noi depinde n mare msur de segmentele de pia acoperite. Cel ce fabric maini economice i va stabili producia pentru rile slab dezvoltate cum sunt India sau China nainte s produc aici maini de lux. Calea spre globalizare pentru furnizori depinde n mare msur de poziia lor n cadrul piramidei de furnizori. Furnizorii de sisteme care livreaz module complete vor intra pe pieele strine naintea furnizorilor de pri componente ba chiar n multe cazuri i vor absorbi pe acetia (lucru care ar aduce un dezechilibru n competiia pe plan local, deoarece furnizorii de componente unitare au mai puine posibiliti de a iei ctigtori din competiie). La ntrebarea n care regiune o companie ar trebui s-i ndrepte atenia pentru globalizare trebuie rspuns individual. Decizia depinde de: gama de produse, de gradul de globalizare, de cost, de puterea finnciar, de sursele de management ale companiei n discuie.

17

n plus, intele de expansiune trebuie analizate n corela ie cu mrimea lor geografic, ce va reprezenta n final piaa pe care va evolua produsul implementat. Orientarea fiind acum ctre regiunile din America de Sud, Aia i Europa Estic. Analiza posibilelor regiuni int este un criteriu din bazele majore ale globalizrii. Pentru a folosi toate avantajele globalizrii menionate, partea teoretic trebuie s se transforme n aciune concret. Exist mai multe metode prin care o companie poate realiza planul de globalizare. Una dintre acestea este metoda pas cu pas care const dintr-un proces n patru etape. Pasul 1. Analiza strategic i fezabilitatea: Sarcini: analiza primar a atragerii conform regiunilor / pieelor / rilor din punct de vedere al potenialului de vnzri, intensitii competiiei i a limitrilor profitului potenial. Pasul 2. Selectarea locaiei: Sarcini: definirea cerinelor de locaie, catalogul oportunitilor locaiei. Pasul 3. Planificarea operativ: Sarcini: verificare contra cumprare, contra cooperare, dimensionarea optim a uzinei, analiza structurii furnizorilor, a structurii organizaiei, a condiiilor de ncheiere a unor contracte de parteneriat sau subordonare. Pasul 4. Implementarea operativ: Sarcini: stabilirea managementului de proiect, a contractelor cu furnizorii, recrutarea forei de munc cu nivel nalt de calificare.

2.7. Rezumat
Ce probleme se ivesc atunci cnd vrem s producem industrial bunuri? n primul rnd avem nevoie de: energie resurse materiale (materii prime, materiale, auxiliare...) tehnologie resurse umane (for de munc calificat corespunztor nevoilor).

Structura procesului de producie Impactul asupra naturii (depozitarea deeurilor, modificri semnificative ale mediului n zonele de extracie a minereulilor, modificarea grosimii stratului de ozon, deteriorarea mediului prin poluare chimic, fonic...: deertizare, dispariia i degenerarea speciilor, distrugerea Marii Bariere de Corali, defriarea i apariia deertizrii n bazinul Amazonului, topirea Calotei Polare, )

18

Definirea procesului de producie


Procesul de producie: totalitatea activitior desfurate n mod organizat sub conducerea unor organe de decizie, de ctre fora de munc, cu ajutorul mijloacelor de munc, n vederea obinerii produselor finite (mrfurilor). Procesele de baz Procesele de pregtire a produciei (fabricaiei) Procesele auxiliare Procesele anexe Livrarea produselor

Sistemul de producie

Tipuri de procese de producie


Tipul de producie individual. Tipul de producie n serie; Tipul de producie n mas;

Tipul de producie n serie este i el de mai multe feluri, n funcie de mrimea lotului de fabricaie, i anume: Tipul de producie de serie mare; Tipul de producie de serie mijlocie; Tipul de producie de serie mic.

Caracteristicile proceselor de producie


Producia individial sau de unicate
Fabricarea unei nomenclaturi foarte largi de produse, n cantiti reduse, uneori chiar unicate; Repetarea fabricarii unor produse are loc la intervale de timp nedeterminate, uneori fabricarea acestora putnd sa nu se mai repete niciodat; Utilajele din dotare au un caracter universal, iar personalul care le utilizeaz o calificare nalt;

19

Deplasarea produselor ntre locurile de munc se face bucat cu bucat sau n loturi mici de fabricaie, cu ajutorul unor mijloace de transport cu deplasare discontinu; Amplasarea locurilor de munc n seciile de producie se face conform principiului grupelor omogene de maini. La producia de unicate se cunoate beneficiarul produsului. Procesul tehnologic este realizat pe baz de fie tehnologice. Se preeaz la realizarea prototipurilor, a vehiculelor speciale, Producia de serie Gradul de specializare al ntreprinderii sau locurilor de munc este mai redus Deplasarea produselor de la un loc de munc la altul se face cu mijloace de transport cu deplasare discontinua (pentru seriile mici de fabricaie) - carucioare, electrocare, etc. sau cu mijloace cu deplasare continua, pentru seriile mari de fabricaie; Locurile de munc sunt amplasate dup diferite criterii n funcie de mrimea seriilor de fabricaie. n cadrul produciei de serie se nscriu i sistemele flexibile de fabricaie Beneficiarul produselor este piaa. Procesul tehnologic se desfoar pe baz de planuri de operaii nsoite de schie. Se preeaz la producia de autocamioane, tractoare, autovehicule de teren, autobuze Producia de mas Fabricarea unei nomenclaturi reduse de produse, n mod nentrerupt i n cantiti mari sau foarte mari; Specializare nalt att la nivelul locurilor de munc, ct i la nivelul ntreprinderii; Deplasarea produselor de la un loc de munc la altul se face n mod continuu cu ajutorul benzilor rulante, conveiere sau planuri nclinate; Locurile de munc i fora de munc care le utilizeaz au un grad nalt de specializare fiind amplasate n succesiunea operaiilor tehnologice sub forma liniilor de producie n flux; Beneficiarul produselor este piaa. Procesul tehnologic este foarte bine studiat Se preeaz la producia de autoturisme, organe de asamblare, rulmeni

Ciclul de producie
Ciclul de producie reprezint o succesiune de activitati prin care materiile prime i materialele trec n mod organizat pe fluxul tehnologic pentru a fi transformate n semifabricate sau produse finite Durata ciclului de producie reprezint intervalul de timp dintre momentul lansrii n fabricaie a diferitelor materii prime i materiale i momentul transformrii lor prin prelucrri succesive n produse finite. Cu ct este mai mic durata ciclului de producie, cu att vor fi folosite mai raional resursele materiale i umane n ntreprindere. Durata totala a ciclului de producie se mparte n dou pri: - perioada de lucru, - perioada de ntreruperi. 20

Perioada de lucru cuprinde durata ciclului operativ, durata proceselor naturale i durata activitatii de servire. Perioada de ntrerupere cuprinde ntreruperile care au loc n procesul de producie.

Tehnologicitatea produciei de autovehicule


Tehnologicitatea construciei este caracteristica complex a construciei piesei, subansamblului sau a autovehiculului n ntregime, care asigur ca unitatea, subsistemul sau sistemul tehnic considerat s se poat fabrica prin cele mai economice procese tehnologice, cu cheltuieli minime de for de munc, utilaje, materiale i energie.

Cerine impuse pentru asigurarea tehnologicitii:


Constructive: Tehnologice De exploatare

Indici pentru aprecierea tehnologicitii


Indici absolui: greutatea semifabricatelor Gsf; greutatea constructiv a produsului G0; volumul de munc necesar fabricrii Vm; costul tehnologic al fabricrii Cf; Indici relativi (specifici): consumului de material: Go / Gsf; greutatea specific: iGP= Go / Pn [kg/kW] ; volumul specific de munc: Vm= Vm tot/Pn [on ore / kW];

Asigurarea tehnologicitii construciei autovehiculelor


Unificarea constructiv i tehnologic: Proiectarea tehnologic pentru asamblare;

Efectul proiectrii tehnologice pentru asamblare

21

Inginerie simultan (inginerie concurent):

Producia la nivel global


Condiie de supravieuire a firmei n mediul concurenial. Pentru a realiza o producie de nivel global trebuie ndeplinite urmtoarele condiii: reducerea costurilor de producie cu 20 50%; durata fabricaiei s scad cu 50 90%; durata ciclului de fabricaie s se reduc cu 50%; inventarul necesar sa scad cu 50%; costul calitii produselor s scad cu 50%; suprafaa de producie s se reduc cu 30 70%; timpii de ateptare s scad cu 25%; livrrile la termen s fie minim 98%; defecte n garanie mai puine de 200 la 1 milion (0,02%). Locul companiei productoare de autovehicule n cadrul industriei de automobile, aceasta, decide care este gradul de globalizare care trebuie atins. Calea spre globalizare pentru furnizori depinde n mare msur de poziia lor n cadrul piramidei de furnizori. Decizia unei companii privind localizarea regiunii spre care s-i ndrepte atenia pentru globalizare depinde de: gama de produse, de gradul de globalizare, de cost, de puterea finnciar, de sursele de management ale companiei n discuie. Exist mai multe metode prin care o companie poate realiza planul de globalizare. Una dintre acestea este metoda pas cu pas care const dintr-un proces n patru etape. Pasul 1. Analiza strategic i fezabilitatea: Pasul 2. Selectarea locaiei: Pasul 3. Planificarea operativ: Pasul 4. Implementarea operativ:

2.8. Autoevaluare
Rspundei la urmtoarele ntrebri: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Care este structura sistemului de producie? Cum definii procesul de producie? Ce cuprinde procesul de producie? Care sunt tipurile de procese de producie? Cum se caracterizeaz producia de serie? Ce este ciclu de producie? Ce nelegei prin durata ciclului de producie? Care sunt cerinele pentru asigurarea tehnologicitii construciei de autovehicule? 9. Cum se apreciaz tehnologicitatea? 10. Care sunt etepele procesului de globalizare prin metoda pas cu pas?

22

3. Tehnologia de fabricare i recondiionare a pieselor de tip arbore


Obiective
Familiarizarea studenilor cu: Condiiile tehnice, materialele i semifabricatele arborilor; Procedeele tehnologice de prelucrare mecanic a arborilor; Prelucrarea diferitelor suprafee ale arborilor; Metodele de finisare Tehnologia de fabricare i recondiionare a arborelui cotit; Tehnologia de fabricare i recondiionare a arborelui cu came.

3.1. Generaliti
Arborii sunt organe de maini care se rotesc n jurul axei lor geomatrice i transmit momente de torsiune, respecitv puteri. Piesele de tip arbore cele mai cunoscute sunt: arborele cotit, arborele de distribuie, arborii din cutia de viteze, arborii cardanici, arborii planetari, fuzetele, arborii transmisiei finale, supapele. Dat fiind marea diversitate a pieselor de tip arbore, apare necesar o anumit grupare a lor care s permit elaborarea unor procese tehnologice tip cu productivitate ridicat, consum de scule redus, dispozitive corespunztoare, documentaie tehnologic simpla, eficien tehnico-economic ridicat. Generaliznd cele prezentate, pentru tipizarea proceselor tehnologice se menioneaza c arborii sunt piese cu suprafee de revoluie exterioare netede, n trepte, profilate, coaxiale sau cu axe paralele, cu seciune circular plin sau inelar, profilatcanelat, cu axa geometric rectilinie sau frnt. Cu toata diversitatea pieselor de tip arbore, pentru executarea lor este necesar rezolvarea anumitor probleme comune, valabile pentru diferite clase de arbori, cu prticularitile impuse de caracteristicile claselor respective. In tehnologia construciilor de maini, pentru analiza principalelor operaii de prelucrare este uzual s se ia in considerare arborii rectilinii grupai n arbori netezi i arbori in trepte, ultimii putnd fi simetrici i asimetrici : arborele cotit se analizeaz ca un caz particular de arbore cu axa geometric frnt. Cu aceste precizari, n cele ce urmeaz se vor trata principalele probleme ale tehnologiei de fabricare i reparare a pieselor de tip arbore.

3.2. Condiii tehnice, materiale, semifabricate


Condiii tehnice. La execuia pieselor de tip arbore se impune un grad ridicat de precizie dimensional de form i de poziie reciproc a diferitelor pri componente precum i condiii limitate privind rugozitatea suprafeelor. In principiu prelucrarea arborilor i cu deosebire a fusurilor se face dup treptele 10... 13 i in cazuri speciale in treapta a 9-a de precizie. Ovalitatea i conicitatca arborilor netezi i a fusurilor arborilor n trepte trebuie s fie cuprinse n limitele toleranelor dimensiunilor diametrale. Btaia fusurilor pe care urmeaz s se monteze diferite piese n raport cu fusurile de sprijin se limiteaz la 50...70 m, iar n cazurile mai preenioase la 30. . .50 m. Abaterile de concentricitate fa de fusurile principale se limiteaz la 50 m. Btaia frontal a monturilor de capt (flane, volani, coroane) este de 30.. .50 m pentru diametre de 1 000 mm. ncovoierea arborilor este cuprins ntre 5... 10 m. Abaterea la paralelism a canalelor de pan sau a canelurilor, n raport cu axa arborelui nu trebuie s 23

depeasc 0,1 m/mm. Tolerana la lungimea treptelor este cuprins ntre 60... 150 m. Rugozitatea suprafeei fusurilor de montaj se adopt in mod obinuit Ra = = 1,6....0,2 m. Materiale. Pentru arborii i axele din construcia autovehiculelor, cel mai mult se folosesc oelurile de mbuntire cu i fr elemente de aliere, cum ar fi OLC 45, OLC 50, OLC 60X, , oelurile Cr-Mo, Ni-Cr, CrMoV. n unele cazuri datorit condiiilor de funcionare se folosesc i oeluri de cementare, din calitile indicate n aceleai standarde. n afr de oeluri pentru anumite repere tot mai mult se utilizeaz fonta de nalt rezisten sau fonta special (pentru arbori cotii, arbori cu came etc.). Alegerea materialului este determinat de rolul funcional al piesei, dimensiunile acesteia precum i de caracterul produciei. Semifabricatele. Pentru piesele de tip arbore semifabricatele se obin prin laminare, forjare, forjare liber i in matri, extruziune i turnare. Semifabricatele laminate sub form de bar se debiteaz la lungimea corespunzatoare. La arborii forjai sau matriai se debiteaz capetele rmase din deformri. Debitarea se execut la maini de tiat cu discuri abrazive, cu freza disc, cu fierastraie, la maini de tiat cu band etc. In cazul semifabricatelor laminate sau matriate, se poate obine cnd este necesar, fibrajul optim continuu i cu dispunerea spaial adecvat ceea ce permite obinerea unor piese suple cu rezistena la oboseal ridicat i pre de cost reduse. Semifabricatele forjate sau matriate se ndreapt pe prese mecanice sau hidraulice la cald sau la rece, n scopul eliminrii deformaiilor spaiale care influeneaz negativ precizia de prelucrare. Semifabricatele turnate se pot obine cu precizie dimensional corespunzatoare. Arborii obinui prin turnare au o rezisten mai mic dect cei obinui prin forjare din oel dar sunt mai puin sensibili la concentrarea eforturilor i au o capacitate mai mare de amortizare a sarcinilor dinamice.

3.3. Procese tehnologice tip de prelucrare mecanic


3.3.1. Aspecte particulare i etapele principale ale procesului tehnologic
Arborii i axele din construcia autovehiculelor sunt piese la care se pot aplica cu maxim eficien tehnologia de grup sau tehnologia tip. Procesul tehnologic tip poate fi elaborat pentru un tip de arbore caracteristic precis determinat ct i pentru un grup de arbori de acelai tip avnd aceeai succesiune de operaii tehnologice de proiectare sau de execuie. Tehnologia tip se poate aplica pentru o operae sau pentru ntreg procesul tehnologic. In condiiile produciei moderne prin elaborarea acestor tehnologii se pot organiza liniile de fabricaie n flux, se pot utiliza mainile cu comand numeric, liniile specializate i automate de prelucrare. Dei piesele de tip arbore sunt de o mare diversitate, pentru uurarea elaborrii unui proces tehnologic este necesar executarea unor operaii principale care n general sunt aceleai. In principiu la prelucrarea pieselor de acest tip se parcurg urmtoarele etape : operaii pregtitoare (debitare, indreptare, bazare) prelucrri de degroare, prefinisare, finisare ; prelucrarea canelurilor, a canalelor de pan, a gurilor i filetelor ; tratamentul termic, rectificarea , 24

prelucrarea foarte fin, control. Pe baza elementelor de principiu artate, la elaborarea unui anumit proces tehnologic i stabilirea succesiunii operaiilor se va avea n vedere caracterul produciei, dimensiunile i tipul arborelui, materialul i procedeul de obinere a semifabricatului, gradul de precizie i calitatea suprafeelor. n cele ce urmeaz se va face o succinta analiz a principalelor operaii de prelucrare a pieselor de tip arbore i se vor prezenta diferitele tehnologii de prelucrare specifice unor piese de acest fel din construcia autovehiculelor.

3.3.2. Operaii pregtitoare


Se consider ca operaii pregtitoare:debitarea semifabricatelor, ndreptarea semifabricatelor i bazarea semifabricatelor n vederea prelucrrii. Debitarea semifabricatelor. Operaia de debitare se execut n cazul cnd se utilizeaz semifabricate laminate. Cnd semifabricatele sunt obinute prin forjare, matriare, turnare, evident debitarea nu mai este necesar. Debitarea se execut cu fierastraie-panglica sau circulare, pe maini de tiat cu ghilotin, prin frezare cu freza disc, pe strunguri special amenajate sau prin procedee speciale cum sunt: procedeul anodo-mecanic cu disc sau cu banda, cu flacara, cu jet de plasma sau laser etc. ndreptarea semifabricatelor. Aceasta operae este necesar pentru eliminarea deformaiilor spaiale i se impune mai ales atunci cnd raportul dintre lungime i diametru este mare. Operaia de indreptare se poate executa la cald sau la rece. Mai raspndit este procedeul de indreptare la rece care se face : pe strung cu prinderea piesei ntre vrfuri ; pe prese cu surub, cu excentric, hidraulice sau pneumatice, manuale sau automate Valoarea admisibil a sgeii este de 1/4...1/6 din valoarea adaosului de prelucrare dar nu mai mult de 0,5. . . 1,0 mm pe 1 000 mm lungime.

Fig. 3.1. Schema de bazare i fixare a arborilor : a pe suprafa; b-ntre vrfur

Fig. 3.2. Diferite forme ale gurilor de centrare : A fr con de protecie ; B cu protecie ; G cu raz. ndreptarea se poate efectua de, mai multe ori in timpul procesului tehnologic mai ales in cazul semifabricatelor lungi. Bazarea semifabricatelor in vederea prelucrrii. Pentru prelucrarea arborilor aezarea i fixarea pe maina unealt se face folosindu-se suprafaa exterioar cnd 25

prinderea are loc in universal i vrful ppuii mobile (fig. 3.1, a) sau folosindu-se gurile de centrare cnd prinderea se face ntre vrfurile mainii (fig. 3.1, b). Baza de referin in aceste cazuri de prelucrare este axa de rotaie a semifabricatului. In cazul folosirii gurilor de centrare formele uzuale sunt de tipurile A i B, (fig. 3.2); in ultimii ani a nceput s se utilizeze i forma complexa C (profil curb sau profil cu raze de racordre).

Fig. 3.3. Procedee de realizare a gurilor de centrare; a cu mai multe scule ; b, c, d cu scule combinate.

Prelucrarea gurilor de centrare se face unilateral sau bilateral pe maini speciale, strunguri, maini de gaurit, utilizand mai multe scule (fig. 3.3, a) sau numai scule combinate (fig. 3.3, b, c, d). Gurile de centrare sunt de obicei bazele tehnologice pentru o serie de operaii fapt ce impune ca prelucrarea acestora s se faca cu precizie ridicat. In acest scop inainte de executarea gurilor de centrare suprafeele de capt ale arborelui se prelucreaz plan prin frezare sau strunjire, pe maini universale sau speciale. In cazul produciei de serie mare i de mas pentru ridicarea preciziei i mrirea productivitii, prelucrarea suprafeelor de capt i centruirea se face dintr-o singur prindere pe o main specializat n acest scop (fig. 3.4). In cazul prelucrrii arborilor tubulari se pot folosi dopuri in care se prelucreaz gurile de centrare sau se pot folosi vrfuri speciale rotitoare. Vrfurile rotitoare se mai folosesc la strunjirea fin i la rectificare pentru a evita frecarea i griparea suprafeelor de instalare.

26

Fig. 3.4. Main specializat de frezat i centruit.

3.3.3. Prelucrarea arborilor prin strunjire


Strunjirea arborilor se realizeaz pe strunguri normale, strunguri revolver, strunguri automate, strunguri cu comand numeric. De obicei strunjirea are dou etape: srtunjirea de degroare se obin rugoziti de 12,5 25 m; strunjirea de prefinisare - se obin rugoziti de 6,3 12,5 m; strunjirea de finisare - se obin rugoziti de 3,2 6,3 m; n figurile urmtoare se prezint procedee de prelucrare a arborilor prin strunjire.

Fig. 3.5. Strunjirea frontal cu avans longitudinal (a) i cu avans transversal (b) 27

Fig. 3.6. Schema de strunjire cu un singur cuit

Fig 3.7. Schema de strunjire cu mai multe cuite

Strunjirea unui arbore n trepte cu un singur cuit se poate face prin divizarea diferit a adaosului de prelucrare. n figura 3.6.b este prezentat cea mai productiv variant. Pentru strunjirea arborilor cu mai multe cuite (fig. 3.7.) se utilizeaz varianta (a) atunci cnd adaosul de prelucrare este mprit pe lungime i (b) atunci cnd adaosul de prelucrare este mprit pe adncime. n figura 3.8. sunt prezentate schemele de strunjire a arborilor cu mai multe cuite. n varianta (a) cuitele au avans longitudinal, iar n variantele (b) i (c) cuitele au mai nti un avans transversal i apoi un avans longitudinal.

28

Fig. 3.8. Schemele de strunjire a arborilor cu mai multe cuite

29

Fig.3.9. Lineta de susinere 1- arbore; 2-reazem; 3-urub de reglare; 4-urub de fixare n cazul prelucrrii arborilor lungi forele de achiere pot produce ncovoieri ale acestora i ca urmare s-ar genera abateri de form i dimensiuni. Pentru a anula acest fenomen se utilizeaz un dispozitiv de susinere numit linet vezi figura 3.9.

3.3.4. Prelucrarea arborilor prin frezare i broare


Cele dou procedee tehnologice asigur prelucrarea arborilor cu productivitate ridicat i din acest motiv se utilizeaz la producii de serie mare i mas.

Fig.3.10. Prelucrarea arborilor prin frezare 30

Fig. 3.11. Frezarae cu set de freze a unei fuzete Dei sculele (broele) sunt scumpe i destul de greu de realizat broarea confer o precizie ridicat i o rugozitate convenabil suprafeelor prelucrate.

Fig. 3.12. Broarea arborilor a-cu bro plan; b-cu bro spiral; 1-bro; 2-arbore.

3.3.5. Prelucrarea arborilor prin rectificare


Rectificarea este cea mai utilizat metod de finisare a arborilor. Aceasta se realizeaz prin prelucrarea suprafeei exterioare cu ajutorul unei pietre abrazive. Prelucrarea se face n dou etape: rectificarea de degroare n cadrul creia se ndeprteaz 70% din adaosul de prelucrare iar scula are granulaie mare (24 36) i este dur avnd liant mineral; rectificarea de finisare unde scula are granulaie mic (60 80) i este moale fiind realizat cu liani organici.

31

Fig.3.13. Scheme de rectificare cilindric Bazarea pieselor se face ntre vrfuri ca n figura 3. 13 sau fr centre ca n figura 3.14.

Fig. 3.14. Rectificarea exterioar fr centre Rectificarea fr centre se utilizeaz la piesele cu un singur diametru i const din aezarea piesei (4) pe un suport rectiliniu (rigl de ghidare) (3) care se gsete ntre dou pietre de rectificare. Discul de rectificare (1) care are viteza periferic mare (25 30m/s) are axa paralel cu cea a piesei de prelucrat iar discul de antrenare (2) cu vitez tangenial mai mic (0,3 m/s) are axa nclinat cu 0,5 6o. Diferena de viteze provoac nvrtirea piesei iar nclinarea axei duce la apariia unei fore longitudinale care realizeaz avansul. Practic piesa este introdus printr-o parte i este scoas prin cealalt parte a mainii unealte. 32

3.3.6. Prelucrarea unor profile pe suprafeele arborilor


Funcional, arborii transmit de cele mai multe ori cupluri. Pentru aceasta este nevoie s se monteze pe fusurile lor diverse piese: roi dinate, rulmeni Din acest motiv pe suprafeele arborilor sunt necesare diverse profile: canale de pan, degajri, teiri, racordri, caneluri

Fig. 3.15. Racordri Prelucrarea racordrilor se face cu scule (cuite de strung) profilate iar in cazul racordrilor care necesit finisare pietrele de rectificat au raze corespunztoare.

Fig. 3.16. Rectificarea racordrilor

Canalele, degajrile i teiturile se execut cu cuite profilate. 33

Fig. 3.17. Degajri i canale

Fig.3.18. Metode diferite de prelucrare a degajrilor i canalelor. a-cu avans longitudinal; b- cu avans transversal; c-prin mortezare.

Canalele de pan se execut prin frezare sau alte procedee cum ar fi rectificarea, mortezarea, broarea.

Fig.3.19. Bazarea n vederea prelucrrii canalului de pan (stnga); a-frezarea cu freza disc a canalului de pan; b-frezarea cu freza deget a canalului de pan

3.3.7. Prelucrarea canelurilor pe arbori


Exist mai multe procedee tehnologice de prelucrare a canelurilor pe suprafaa arborilor. Cele mai ntlnite sunt: prelucrarea prin rulare unde canelurile sunt obinute prin frezare cu freza melc (fig.3.20 sus) att piesa ct i scula se rotesc; 34

prin copiere unde canelurile sunt frezate cu freze profilate (fig.3.20 jos) se realizeaz fiecare gol n parte; prin deformare plastic la rece sau la cald unde dou role profilate sunt presate pe suprafaa arborelui (fig. 3.22) att piesa ct i scula se rotesc; finisarea se execut prin rectificare (fig.3.21).

Fig.3.20. Frezarea canelurilor

35

Fig.3.21.Rectificarea canelurilor

Fig.3.22. Prelucrarea canelurilor prin deformare plastic la rece

3.3.8. Prelucrarea foarte fin i durificarea suprafeelor arborilor


Prelucrrile foarte fine au rolul de a mri precizia dimensional i calitatea suprafeelor. Prelucrrile care se fac n acest scop sunt: rectificarea rapid, rodarea lepuirea, honuirea, lustruirea

Fig. 3.23. Lepuirea vertical (stnga), honuirea exterioar (centru i dreapta) Rectificarea rapid const din rectificarea cu vitez aproape dubl i adaos de prelucrare foarte mic (de ordinul micrometrilor). Lepuirea este un procedeu de superfinisare unde piesa i scula se mic continuu n direcii diferite. ntre acestea se gsete un lichid abraziv. 36

Honuirea se realizeaz cu dispozitive speciale sau pe maini de honuit. Scual are o micare rectilinie alternativ iar arborele are o micare de rotaie cu vitez mic. Lustruirea asigur o suprafa cu rugozitate foarte mic (0,008 m) fr s corecteze precizia de form sau dimensional.

Fig. 3.24. Lustruirea 1-arbore; 2-rol de antrenare; 3-rol de ghidare; 4-rol de ntindere; 5-band abraziv

3.3.9. Operaii de control


Operaiile de control al calitii se execut n mai multe situaii i au rolul de a verifica dac semifabricatul sau piesa n diverse stadii de prelucrare respect documentaia tehnic. Controlul tehnic de calitate (CTC) se poate face: la recepia semifabricatului; in timpul prelucrrii (control activ); ntre operaii; la sfritul prelucrrii (CTC final). Toate operaiile de control constau din verificarea: calitii materialului (la recepia semifabricatului), a formei, poziiei, dimensiunilor i calitii suprafeelor. Instrumentele care se utilizeaz sunt: ublere, micrometre, pasametre, comparatoare de exterior i interior, potcoave i calibre de control, palpatori, senzori, dispozitive complexe, maini cu comand numeric pentru control

37

3.3.10. Succesiunea operaiilor tip de prelucrare a arborilor netezi i n trepte


Debitarea semifabricatului (se elimin la semifabricatul matriat); Frezare i centruire la ambele capete; Strunjirea de degroare la unul din capete; Strunjirea de degroare la cellalt capt; Strunjirea de finisare la unul din capete; Strunjirea de finisare la cellalt capt; Frezarea canelurilor; Frezarea canalelor de pan; Executarea filetelor; Tratamentul termic; Sablare; ndreptare; Rectificare exterioar a fusurilor; Rectificarea filetului; CTC final.

3.4. Fabricarea arborelui cotit


3.4.1. Condiii tehnice, materiale, semifabricate
Condiii tehnice. La execuia arborilor cotii, dat fiind importan lor n ansamblul mecanismului motor se impune un grad ridicat de precizie dimensional de form i de poziie reciproc a diferitelor pri componente, de rugozitate, precum i de realizarea unui produs perfect echilibrat. Principalele condiii referitoare la forma fusurilor i locaurile pentru lagre se arat n figura 3.25 i tabelul 3.1.

38

Fig. 3.25. Arbore cotit-desen de execuie

Tabelui 3.1. Tolerane la lungimea fusurilor Tolerane privind poziia spaial Se admit in limitele 0,15.. .0,35 mm pentru paliere i manetoane i 0,05. . .0,15 mm pentru fusul palier de ghidare Se refera la concentricitatea fusurilor i rectilinitatea axei arborelui cotit care trebuie s fie n limitele 0,025.. .0,0035 mm precum i la neparalelismul axelor fusurilor paliere i manetoane care se admite s fie 0,015.. .0,025 mm/100 mm n planul acestor axe i 0,030.. .0,050 mm/100 mm n planul perpendicular pe acesta. Calitatea suprafeelor fusurilor paliere i manetoane este estimata prin rugozitatea acestora la Ra 0,1. . .0,2 m. Pentru a asigur rezistena la uzura duritatea fusurilor trebuie sa fie de 52... 65 HRC ; adncimea stratului clit 2,5... 4,5 mm Pentru a evita aparitia unor dezechilibre perturbatoare se aplic echilibrarea dinamic a arborelui cotit, care const n a corecta masa acestuia astfel nct axa principal de inerie sa coincid cu axa de rotaie. Practic se fixeaz valoarea minima pe care nu trebuie s o depeasc fora centrifug creat de dezechilibrare. Se limiteaz aceast valoare la 5% din masa arborelui cotit. In cazurile uzuale echilibrarea dinamic se execut n limitele de 1,0. . .4,0 Nmm la fiecare capt.

Calitatea i duritatea suprafeelor Condiii de echilibrare

Materiale pentru arbori cotii 39

Oel Dintre calitile de oel cel mai mult se folosesc oelurile de mbuntire cu i fr elemente de aliere. Oeluri carbon de calitate din marcile OLC 45X, OLC 60X,. Oeluri aliate de tipul Cr-Ni, Cr-Ni-Mo, sau Cr-Mo. Fonta Dintre calitile de font cele mai bune rezultte s-au obinut cu fonta modificata cu grafit nodular cu o rezistena la rupere de 650. . .750 N/mm2 i duritatea de 212...270 HB. De asemenea se folosesc fonte speciale aliate cu Cr, Ni, MO, CU. Arborii cotii turnai n comparaie cu cei forjai prezint anumite particulariti: semifabricatul este mai precis ceea ce determin micorarea volumului de prelucrri mecanice cu 25 30%, reducerea consumului de metal i reducerea duratei de fabricaie; sunt puin sensibili la concentrarea tensiunilor, au o rezisten la oboseal ridicat, au nsa o rezisten la incovoiere mai mic decit arborii forjai din oel din care cauz se execut cu dimensiuni mrite ; incluziunile de grafit confer nalte caliti de amortizare a oscilaiilor de torsiune . Semifabricate. La execuia arborilor cotii pentru automobile i tractoare semifabricatele se obin prin forjare n matrie nchise sau prin turnare. Prin forjarea arborilor cotii se obine fibrajul corespunztor care sa asigure rezistena la oboseal precum i o mare productivitale. Semifabricatul este forjat succesiv in matrie nchise prin mai multe inclziri. Dup matriare semifabricatul este trecut la tratamentul termic de normalizare, redresare i in final la sablare.

Fig. 3.26. Automatizarea forjarii arborilor cotii : 1 cuptor de nclzire la 240C ; 2 presa de debitare ; 3 inclzire prin inducie pn la temperatura de forjare; 4 formarea prealabila la dou prese de forjare ; 5 matriare ; 6 debavurare ; 7 matriare de finisare; 8 refularea flanei la maina orizontal de forjat ; 9 debavurare; 10 indreptarea arborelui cotit. n cazul produciei de serie, procesul de elaborare a semifabricatului poate fi automatizat pe linii de forjare n matrie, tratament termic i control -(fig. 3.26). Turnarea arborilor cotii se face n forme uscate sau in coji de bachelit, care permit turnarea de precizie cu un grad nalt de mecanizare. Pentru a evita anumite defecte de turnare arborii cotii mai mici se toarn n poziie vertical. Semifabricatele arborilor cotii se supun controlului privind precizia dimensional de form, i de poziie, defectele interne i defectele de suprafa. Controlul defectelor interne se face prin metode nedestructive (cu ultra-sunete sau prin defectoscopie 40

electromagnetica). Controlul defectelor de suprafa se face vizual, iar depistarea fisurilor se face prin feroflux sau cu ajutorul lichidelor fluorescente. Tratamente termice. Tratamentul termic aplicat este n funcie de materialul folosit i comporta dou etape. n prima etap pentru semifabricatele din oel, se aplica un tratament termic de normalizare (nclzire la 840. . .860C, rcire n aer), n vederea executrii operaiilor de prelucrare prin achiere. Pentru semifabricate turnate din font se aplic un tratament de fertilizare (nclzire la 930C, meninere 5 h, rcire n cuptor cu o vitez de 20/h pn la : 600C apoi rcire n aer). . n etapa a doua care are loc naintea operaiilor de finisare pentru durificarea suprafeelor fusurilor se aplic clirea prin cureni de inducie, iar n cazuri particulare cementarea sau nitrurarea.

3.4.2. Tehnologia de prelucrare mecanic


Aspecte particulare i etapele principale ale procesului tehnologic. Pies cu ax frnt de complexitate mare i rol important, arborele cotit necesit o tehnologie special.

Fig. 3.27 Gauri de centrare pentru prelucrarea arborelui cotit

41

Fig. 3.28. Schema de prelucrare simultan a palierelor arborelui cotit utilizand antrenarea centrala.

Fig. 3.29. Schema de fixare a arborelui cotit pentru prelucrarea manetoanelor perechi. La prelucrarea mecanic a arborelui cotit se execut urmtoarele grupe de operaii: alegerea i prelucrarea bazelor de aezare; prelucrarea de semifinisare a fusurilor paliere i manetoane; operaii de gurire; tratament de durificare; operaii de finisare a fusurilor; echilibrare ; operaii de control.

42

Organizarea fluxului tehnologic depinde n mare masur de mrimea seriei de fabricaie. n cazul produciei de serie mare i de mas se trece la automatizarea procesului de fabricaie. Alegerea i prelucrarea bazelor de aezare. Principalele baze de aezare sunt gurile de centrare (fig. 3.27). Pentru prelucrarea lor se utilizeaz maini bilaterale de frezat i centruit cu aezarea fusurilor extreme pe prisme. Rigiditatea necesar n timpul prelucrrii se asigur alegnd ca baz suplimentar, fusul palier din mijloc (sau fusurile paliere din mijloc, pentru arbori lungi). n acest caz fusul se strunjeste i eventual se rectific. Prelucrarea de semifinisare a fusurilor paliere i manetoane. Operaiile de prelucrare mecanic care pregtesc suprafeele naintea finisrii lor se pot efectua prin strunjire sau frezare. Strunjirea arborilor cotii este un procedeu cu mare aplicabilitate. Se utilizeaz strunguri semiautomate care permit prelucrarea simultan a suprafeelor cilindrice i frontale a fusurilor. Prelucrarea fusurilor paliere i a fusurilor de capt n producia de serie se execut pe strunguri semiautomate, arborele fiind sprijinit ntre vrfuri i antrenat cu ajutorul unui dispozitiv central care, n acelai timp, servete ca reazem suplimentar pe palierul din mijloc (fig. 3.28). Prelucrarea suprafeelor exterioare i frontale ale fusurilor manetoane se execut n funcie de utilajul existent i tipul arborelui astfel : prelucrarea manetoanelor perechi pe acelai ax de rotaie; prelucrarea simultan a tuturor manetoanelor. In primul caz dup cum rezult din schema de lucru (fig. 3.29) axul de rotaie al manetoanelor coincide cu axul de rotaie al arborelui principal al mainii-unelte. De fiecare data se prelucreaz cte dou manetoane, arborele cotit fiind asezat pe cte dou fusuri paliere. In al doilea caz prelucrarea se execut pe strunguri cu destinaie special. Schema de lucru se arat in figura 3.30. Arborele cotit se aeaz ntre vrfuri i se sprijin cu fusul palier central ntr-o lineta. Strungul este prevazut cu un numr de crucioare portcuit egal cu numrul manetoanelor. Fiecare crucior are dou cuite, unul pentru strunjirea suprafeelor frontale iar cellalt pentru strunjirea suprafeelor cilindrice ale fusului maneton. Fig. 3.30. Schema de lucru pentru strunjirea simultan a tuturor fusurilor manetoane:1 - arborele de prelucrat ; 2 i 3 - arborele cotit de copiat; I - traiectoria centrului fusului maneton;II - traiectoria muchiei achietoare a sculei.

43

Fig. 3.31. Elemente comparative la frezarea arborilor cotii; a freze cu dantur exterioar; b freze cu dantur interioar. Carucioarele portcuit urmresc micarea fusurilor manetoane asemenea unor biele fiind comandate de arbori etalon, abloane, sau came, care au micarea sincronizat cu arborele de prelucrat. Procedeul asigur o mare productivitate i precizia necesar. O metod modern pentru prelucrarea arborilor cotii ndeosebi cei de dimensiuni mai mari, este frezarea. Prin frezare se obin: ridicarea productivitii pe seama prelucrrii cu viteze mari de taiere (90... 150 m/min); o mare precizie datorit micorrii forelor de achiere i micorarea corespunzatoare a deformaiilor; o mare durabilitate a sculelor i o mai bun utilizare a mainilor unelte. Frezarea se poate face cu freze cu dantur exterioar (fig. 3.31, a) sau cu freze cu dantur interioar (fig. 3.31, b). Rezultte imbunatite s-au obinut n cazul al doilea deoarece arcul de contact al dintelui frezei cu fusul care se prelucreaz se marete. Drept consecin funcionarea mainii este mai lin, se asigur durabilitatea sculei, mrirea preciziei de prelucrare, ceea ce permite stabilirea unor adaosuri mici pentru prelucrrile finale (rectificare).

Fig. 3.32. Executarea gurilor de la capetele arborelui cotit: a burghiere; b burghiere-teire; c adncire-filetare. Operaii de gurire. Pentru prelucrarea gurilor de la capetele arborelui cotit (gurile din flan, locaul pentru rulmentul de susinere a arborelui ambreiajului i gaura filetat de la captul opus pentru racul manivelei) se folosesc maini semiautomate 44

bilaterale cu mai multe poziii de lucru care le execut simultan (fig. 3.32). Arborele se aeaz pe dou fusuri paliere situate la extremiti pe prisme sau ntr-un dispozitiv cu prisme. Gurirea canalelor de ungere prezint anumite particulariti determinate de faptul ca fac parte din categoria gurilor adnci care ridic probleme n legatur cu ghidarea sculei, rcirea ei precum i eliminarea panului. Prelucrarea canalelor se execut pe maini agregat multiaxe n dou faze: a adncirea i teirea nceputului gurii la un diametru mai mare pentru a inlesni centrarea i ghidarea burghiului n poziie inclinat fa de suprafaa fusului; b gurirea canalului de ungere. Operaii de finisare a fusurilor paliere i manetoane. Dup tratamentul termic de durificare se trece la finisarea acestor suprafee prin rectificare. Rectificarea fusurilor paliere se poate face individual, pe perechi sau simultan la toate fusurile (fig. 3.33, a) cu aezarea arborelui cotit ntre vrfuri, discul sau discurile de rectificat fiind antrenate independent de ctre motoare special destinate in acest scop. Fusurile manetoane se rectifica individual sau pe perechi, cu fixarea arborelui ntre vrfuri intr-un dispozitiv care permite aducerea axelor manetoanelor pe linia axei mainii de rectificat (fig. 3.33, b). Pentru asigurarea rigiditii in timpul prelucrrii este necesar sprijinirea arborelui pe o linet sau mai multe funcie de dimensiunile acestuia. Mainile de rectificat sunt maini speciale, cu avans radial i longitudinal, cu sistem de control activ care asigur schimbarea automat a avansului i oprirea la cot. Rectificarea se face n dou operaii : de degroare i de finisare. Dup rectificare, pentru a asigura suprafeei fusurilor o calitate deosebit de neted (oglind), se trece la superfinisarea sau lustruirea acestora. Superfinisarea se execut cu un anumit numr de barete abrazive fixate intr-un suport special numit cap de superfinisat, pe maini speciale semiautomate. Se prelucreaz simultan toate fusurile paliere i manetoane, micarea fiind comandata de un arbore cotit etalon sincronizat cu micarea arborelui cotit care se prelucreaz. Lustruirea se execut cu benzi abrazive de pnz sau hrtie la toate fusurile paliere i manetoane. La unii arbori cotii pentru ridicarea rezistentei la oboseal se aplic la racordri metode de netezire i durificare prin rulare, vibroapsare etc. Pentru exemplificare in figura 3.34 se prezint fluxul tehnologic al operaiilor de finisare a fusurilor. Echilibrarea arborilor cotii. Operaiile de echilibrare dinamic se introduc n procesul tehnologic pentru corijarea masei arborelui cotit astfel nct centrul de mas s coincid cu axa de rotaie.

Fig. 3.34. Succesiunea operaiilor de finisare la prelucrarea fusurilor arborelui cotit: 1 rectificarea prealabil a prilor frontale ale fusurilor paliere; 2 rectificarea simultan de semifinisare a fusurilor paliere ; 3 rectificarea de finisare a fusurilor manetoane i a racordrilor ; 4 rectificarea fusurilor captului anterior; 5 durificarea prin roluire; 6 rectificarea de finisare a fusurilor paliere ; 7 superfinisarea fusurilor paliere i manetoane.

45

Fig. 3.33. Rectificarea fusurilor : a paliere ; b manetoane cu sprijin n linete reglabile.

Echilibrarea se face pe maini speciale n cadrul crora efectul unui dezechilibru se manifest printr-o rezonan localizat. Se realizeaz echilibrajul dinamic acionnd n consecin asupra masei, repartiiei i poziiei unghiulare a surplusului de material. Mainile moderne de echilibrat indic precis locurile unde trebuie s se elimine materialul. Se admite o anumit dezechilibrare masurat la capetele arborelui cotit. Controlul arborelui cotit. La prelucrarea arborilor cotii se prevede un control complex dimensional de form i de poziie, controlul calitii i duritii suprafeelor, conform condiiilor tehnice. Pentru reducerea timpului de control se utilizeaz dispozitive speciale mecanice, pneumatice, electrice, electronice, laser sau combinate care permit la o aezare a arborelui efectuarea unui numr mare de msurtori. 46

Exemplu cle proces tehnologic tip de prelucrare mecanic. Succesiunea principalelor operaii pentru execuia arborilor cotii forjai din oel. Frezarea suprafeelor frontale i executarea gurilor de centrare Strunjirea fusului palier din mijloc n vederea utilizrii ca baz de aezare Strunjirea simultan a fusurilor paliere (degroare, finisare) Rectificarea de degroare a fusurilor paliere Calibrarea gurilor de centrare Filetare n vederea realizarii labirintului de etanare Strunjirea simultan de degroare a dou fusuri manetoane Strunjirea simultan de degroare a dou manetoane centrale Rectificarea de degroare succesiv a fusurilor manetoane Gurirea simultan a canalelor de ungere Gauriri pentru canale de ungere Executarea gurilor in flana arborelui cotit Frezarea canalelor de pan Tratament termic. Se execut clirea simultan a fusurilor paliere i manetoane la duritatea 52-65 HRC Control duritate Roluire Redresare Rectificarea de semifinisare a fusurilor paliere Rectificarea de semifinisare a fusurilor manetoane Echilibrarea dinamic Rectificarea de finisare a fusurilor paliere i a fusurilor manetoane Superfinisarea fusurilor paliere i manetoane Control final

3.4.3. Recondiionarea arborelui cotit


Primele operaii care se execut n vederea recondiionrii arborelui cotit sunt : Demontarea; Splarea; Sortarea. La sortare, arborele cotit este supus unui control minuios, pentru stabilirea mrimii i caracterului uzurilor precum i a defeciunilor. In acest context o deosebit importan se acord depistrii fisurilor sau crpturilor. Determinarea corect a acestora se face prin defectoscopie electromagnetic sau cu ultrasunete. n urma sortrii rezult trei categorii de piese: Piese bune care se pot reutiliza; Piese uzate care se pot recondiiona; Piese uzate care nu se pot recondiiona ci se reformeaz n siderurgie. Prezena fisurilor sau crpturilor conduce la reformarea arborelui cotit.

Uzurile i metodele de recondiionare (vezi fig.3.35)


1.- ncovoierea - Redresare la rece; 2.- Uzura n lungime a fusurilor paliere - Cromare (metalizare) i rectificare; 47

3.- Uzura n lungime a palierului central - Rectificare la o cot de reparaii sau metalizare i rectificare la cota nominal; 4.-Uzura canalului de pan - Frezare la o cot de reparaie sau frezarea unui alt canal la 90o; 5.- Uzura filetelor flanei Majorare la o cot de reparaie; 6.- Uzura locaului arborelui primar al cutiei de viteze - Cromare i rectificare la cota nominal sau nlocuire buc i alezare; 7.- Btaia frontal i radial a flanei Rectificare la curat sau rectificarecromare-rectificare la cota nominal; 8.- Uzura fusurilor - Rectificare la cote de reparaii, lustruire, rotunjire guri de ungere sau cromare (metalizare) i rectificare la cota nominal sau cote de reparaie; C.T.C. - Verificarea condiiilor tehnice.

Fig. 3.35.Llocalizarea defeciunilor arborelui cotit

3.5. Fabricarea i recondiionarea arborelui cu came


3.5.1. Condiii tehnice, materiale, semifabricate
Condiii tehnice. La prelucrarea arborelui cu came se impun cerine riguroase referitor la execuia camelor, fusurilor, calitatea suprafeelor prelucrate i duritatea acestora. Se admit abateri: de 0,04...0,05 mm pe poriunea cilindric, 0,02. ..0,05 mm pe profil, 0,1... 0,12 mm la nalime. Abaterea referitoare la poziia unghiulara 1...2. Se admit abateri de maxim 0,01...0,02 mm la conicitate i ovalitate. Abaterea de la coaxialitatea fusurilor s nu depeasc 0,04.. .0,08 mm. Excentricitatea fusurilor intermediare n raport cu cele extreme se limiteaz la 0,015...0,04 mm. 48

Pentru came i fusurile de sprijin se prevede rugozitatea Ra = 0,4.. .0,8 m, iar pentru suprafeele pe care se preseaz roi de acionare R = 1,6 m. Pe suprafeele de lucru ale camelor i fusurilor se cere o duritate de 54. .. 62 HRC

Materiale. In concordan cu condiiile funcionale, materialul trebuie sa asigure n urma prelucrrii i tratamentului termic aplicat, rigiditate suficient i o nalt rezistena la uzur a camelor i fusurilor de sprijin. Pentru fabricarea arborelui cu came se utilizeaz oelul sau fonta special. Se folosesc oeluri carbon de calitate sau uor aliate (Cr, Mn i i uneori Ni) de cementare de tipul OLC 10, OLC 15, i 15C08, 18MC 10, sau de mbuntire de tipul OLC 45X, OLC 55 i 45C 10, 31M14. Fonta cenuie aliat turnat n coji; fonta special; fonta cu grafit nodular. Semifabricate. Semifabricatele pentru arborele cu came se obin prin forjare sau prin turnare. Forjarea se execut in matrie nchise cu locauri multiple, n urmtoarea succesiune a fazelor principale (fig. 3.36) : debitare, forjare n matrie nchise (matriare prealabil i matriare final) ; debavurare la cald sau la rece ; tratament termic de normalizare ; curire prin decapare sau sablare ; indreptare la rece (btaia admis 1 mm/1 m).

Fig.3.36. Matriarea succesiv a semifabricatului pentru axe cu came

Precizia semifabricatelor forjate trebuie s se ncadreze n clasele 12... 13; adaosurile de prelucrare se recomand a fi de maximum 1,5...2,6 mm/raz. La obinerea semifabricatelor prin turnare, tehnologiile moderne prevd turnarea n cochile sau n coji de bachelit. La turnare prin includerea n forme a unor racitoare metalice n zona camelor i a fusurilor, fonta se rceste mai repede formnd o crust alb cu mare duritate. Turnarea arborelui cu came prezint avantajul ca semifabricatul se poate obine la o forma apropiat de piesa finit reducndu-se consumul de metal i durata execuiei prin eliminarea prelucrrii poriunilor dintre came i posibilitatea prelucrrii direct, prin rectificare a camelor i fusurilor cu o duritate superficial ridicat. Ca dezavantaje se menioneaz procentul ridicat de sufluri, rupturi i mai ales deformaii. 49

3.5.2. Tehnologia de prelucrare mecanic


Aspecte particulare i etapele principale ale procesului tehnologic. La execuia arborelui cu came indiferent de varianta constructiv, trebuie prelucrate camele, fusurile de sprijin, precum i unele elemente secundare (roata dintata, excentric etc.). Deoarece raportul dintre lungimea i diametrul arborelui este mare, rigiditatea lui este mic, din care cauz la prelucrare este necesar sprijinirea suplimentar. Pentru a evita torsionarea arborelui n timpul prelucrrii, este bine ca antrenarea s se fac central sau bilateral. Deoarece n cursul operaiilor de prelucrare rezult deformri inevitabile, se prevd i operaii de indreptare (redresare) pe prese (btaia radiala maxima 0,02...0,05 mm, funcie de lungime). Camele se prelucreaz prin copiere dup ablon sau arbori cu came etalon pe maini specializate, fiind necesare operaiile de strunjire, rectificare i superfinisare. n cazul unor semifabricate precise, prelucrarea camelor se face direct prin rectificare. Etapele principale ale procesului tehnologic, la prelucrarea mecanic a arborelui cu came sunt: alegerea i prelucrarea bazelor de aezare; strunjirea suprafeelor cilindrice, prelucrarea canalului de pan; strunjirea suprafeelor frontale i a camelor; prelucrarea altor suprafee (roi dinate, excentrice, filete); operaii de rectificare ; operaii de control.

50

Fig. 3.37. Scheme de lucru pentru strunjirea completa a unui arbore cu came : a strunjirea fusului din mijloc i a celui de capt; b strunjirea de fini-sare a fusului din mijloc in vederea asezarii pe lineta; c, d strunjirea de degroare i de finisare a tuturor fetelor frontale ale camelor i a tuturor fusurilor; e strunjirea simultan a intervalelor dintre came; f strun-jirea de finisare a fusului pe care se preseaza pinionul; g strunjirea imul-tana de degroare i finisare a tuturor camelor (in dou faze). Alegerea i prelucrarea bazelor de aezare. Arborele cu came se prelucreaz cu prindere ntre vrfuri i sprijinire radial suplimentar n linete deschise. Pentru execuia gurilor de centrare se utilizeaz maini bilaterale de frezat i centruit specializate (v. par. 3.3.2).alegerea i prelucrarea bazelor de aezare; strunjirea suprafeelor Dup executarea gurilor de centrare se strunjesc i eventual se rectific fusurile in vederea asezarii in linete. Aceste operaii se execut cu aezarea arborilor ntre vrfuri i se combin cu prelucrarea i a altor suprafee. Strunjirea suprafeelor cilindrice, suprafeelor frontale i a camelor. Strunjirea fusurilor, a spaiilor dintre came, a feelor frontale ale fusurilor i a camelor, se execut pe strunguri semiautomate cu dou snii, cu multe cuite (fig. 3.37).

51

Arborele se prinde ntre vrfuri i se aeaz n linete pe fusurile prelucrate. Deoarece strunjirea simultan a acestor suprafee ar putea provoca deformaii ale arborelui cu came, strunjirea fetelor frontale ale camelor (mai ales in cazul arborilor lungi) se separ in operaii sau faze distincte. n acest fel se rezolv i problema dificil a montarii unui numr mare de cuite la distane reduse. Camele se strunjesc n dou treceri : degroare i finisare. Strunjirea camelor (n cazuri particulare i a excentricului pentru pompa de benzin) se execut simultan (fig, 3.38) pe strunguri semiautomate de copiat, prin dou metode determinate de nalimea camei : 1 prin copiere, cu poziia unghiulara a cuitului constant ; 2 prin copiere cu portcuite oscilante, cnd inalimea camei nu depaete cca 6 mm.

Fig.3.38. Schemele strunjirii camelor: a-cuite cu poziie unghiular constant; b-portcuite oscilante; I... V poziii diferite ale cuitului n timpul prelucrrii

Pentru orientarea unghiulara a arborelui cu came n raport cu cama etalon servete canalul de pan de pe fusul pe care se fixeaz roata de antrenare, sau un orificiu ce se execut pe o suprafa frontal n acest scop. Operaii de rectificare. Fusurile arborelui cu came se rectific pe maini de rectificat rotund cu prindere ntre vrfuri n general n dou treceri : semifinisare i finisare (fig. 3.39). Fig.3.39. rectificarea fusurilor

52

Camele se rectifica prin copiere dup abloane, pe maini de rectificat semiautomate specializate n acest scop (fig. 3.40). n suportul oscilant 3 se monteaz cu sprijinire pe lineta L arborele cu came 1 care se solidarizeaz cu abloanele 2 dup o poziie unghiular precis (p.u). Sub aciunea arcurilor 4 suportul oscilant se sprijin pe rola palpatoare 5 micndu-se comandat de ablon. Dup rectificarea unei came, sania 6 se deplaseaz pentru poziionarea camei urmtoare n faa discului de rectificat, care n afr de micarea principal I poate avea i o micare pendulara II, realizand o calitate superioara a suprafeei. Deoarece abloanele nu sunt distanate ntre ele corespunztor camelor arborelui, rola palpatoare se poziioneaz printr-o micare axial III. Camele se rectific succesiv dup un ciclu automat care asigur micrile necesare i avansurile corespunzatoare. Dup tratamentul termic are loc rectificarea de finisare.

Fig. 3.40. Rectificarea camelor prin copiere dup ablon In anumite cazuri, camele i fusurile arborelui se lustruiesc sau se superfiniseaz. Lustruirea se face cu band de hrtie sau de pnz la maini speciale. Superfinisarea se poate execut cu ajutorul unor dispozitive cu role sau cu bile. Controlul arborelui cu came. Operaiile specifice se refera la verificarea preciziei de execuie a camelor. Se verific n acest sens nalimea lor, dispoziia unghiulara i conicitatea cu un dispozitiv pe baza fantei de lumin. Periodic se controleaz execuia corecta a profilului camei pe divizorul optic sau comparativ cu came etalon.

Proces tehnologic tip de prelucrare mecanic


1. Frezare i centruire; 2. Strunjirea palierelor (degroare i finisare); 3. Rectificarea fusurilor; 4. Strunjirea simultan a suprafeelor frontale ale camelor; 5. Strunjirea simultan a intervalelor dintre came; 7. Frezarea canalului de pan; 8. Burghiere i tarodare la captul cu canal de pan; 9. Strunjirea camelor i a excentricului pompei de benzin; 53

10. Rectificarea camelor i a excentricului; 11. Frezarea danturii; 12. Tratament termic; 13. C.T.C.; 14. Detensionare; 15. Redresare; 16. Rectificarea fusurilor; 17. Rectificarea camelor; 18. Control feroflux; 19. Superfinisare; 20. Demagnetizare; 21. Fosfatare; 22. Splare; 23. C.T.C. final.

3.5.3. Recondiionarea arborelui cu came


Principalele uzuri care pot aprea n timpul exploatrii sunt prezentate n figura 3.41.

Fig.3.41. Localizarea principalelor defeciuni ale axei cu came

Prezenta fisurilor sau crpturilor conduce la reformarea arborelui cu came

Uzurile i metodele de recondiionare


1. ncovoierea - Redresare + control feroflux; 2. Uzura canalului de pan - Majorare sau frezarea unui canal la 180o;(la fel la piesa conjugat) 3. Uzura fusurilor - Rectificare la cote de reparaii sau cromare i rectificare la cota nominal; 4. Uzura prii cilindrice a camei - Metalizare i rectificare; 5. Uzura profilului camelor - Rectificare la cote de reparaii sau ncrcare (prin sudur sau metalizare) i rectificare, 6. Uzura suprafeei de fixare a roii de distribuie - ncrcare i rectificare.

54

Rezumat
Condiii tehnice. La execuia pieselor de tip arbore se impune un grad ridicat de precizie dimensional de form i de poziie reciproc a diferitelor pri componente precum i condiii limitate privind rugozitatea suprafeelor. Materiale. Pentru arborii i axele din construcia autovehiculelor, cel mai mult se folosesc oelurile de mbuntire cu i fr elemente de aliere i pentru anumite repere se utilizeaz fonta de nalt rezisten sau fonta special (pentru arbori cotii, arbori cu came etc.). Semifabricatele. Pentru piesele de tip arbore semifabricatele se obin prin laminare, forjare, forjare liber i n matri, extruziune i turnare. Proces tehnologic tip : operaii pregtitoare (debitare, indreptare, bazare) prelucrri de degroare, prefinisare, finisare ; prelucrarea canelurilor, a canalelor de pan, a gurilor i filetelor ; tratamentul termic, rectificarea , prelucrarea foarte fin, control. Principalele metode de prelucrare sunt strunjirea i frezarea arborilor. Finisarea se face prin rectificare. n anumite situaii este necesar superfinisarea prin: lepuire, honuire, rodare, lustruire Arborii cotii au particulariti constructive i tehnologice: prelucrarea fusurilor manetoane prin strunjire sau frezare; prelucrarea fusurilor manetoane prin rectificare; metod specific de recondiionare metoda rectificrii fusurilor la cote de reparaii. Arborii cu came au i ei particulariti constructive i tehnologice: strunjirea camelor cu indexare n canalul de pan pentru roata de distribuie: rectificarea camelor prin copiere; metod specific de recondiionare a profilului camelor ncrcare cu sudur i rectificare la cota nominal.

Autoevaluare
Rspundei la urmtoarele ntrebri: 1. care sunt principalele condiii tehnice care sunt impuse arborilor ? 2. ce materiale se utilizeaz la construcia arborilor ? 3. care sunt semifabricatele pentru arbori ? 4. ce metode de prelucrare a fusurilor arborilor cunoatei? 5. cum se prelucreaz racordrile ? 6. ce metode de obinere a canalelor de pan cunoatei ? 7. cum se obin canelurile ? 8. ce metode de finisare a arborilor cunoatei ? 55

9. care sunt procedeele de prelucrare fin a fusurilor de arbori ? 10. ce materiale se utilizeaz pentru arborii cotii ? 11. putei enumera cel pui trei condiii tehnice impuse arborilor cotii ? 12. ce metode de prelucrare a fusurilor manetoane cunoatei ? 13. cum se finiseaz fusurile arborelui cotit ? 14. cum se recondiioneaz fusurile arborelui cotit ? 15. cum se recondiioneaz flana arborelui cotit ? 16. care sunt materialele utilizate la construcia arborelui cu came ? 17. care este procedeul tehnologic de obinere a semifabricatelor din oel pentru arbori cu came ? 18. cum se prelucreaz camele ? 19. cum se finiseaz camele ? 20. cum se recondiioneaz profilul camei ?

56

4. Fabricarea i recondiionarea pieselor de tip buc Obiective


n acest capitol studenii dobndesc cunotine despre: Condiiile tehnice, materialele i semifabricatele care se utilizeaz la construcia pieselor de tip buce; Procesele tehnologice tip de fabricare a bucelor i operaiile specifice; Aspectela specifice fabricrii cmilor de cilindru; Aspectela specifice fabricrii cuzineilor

Piesele de tip buc au cel puin o suprafa de revoluie, de obicei cea interioar. Pereii bucelor pot fi netezi, sau profilai. Particularitatea tehnologic o reprezint prelucrarea alezajului. Cele mai cunoscute exemple sunt: cmaa cilindrului, cuzineii, jicloarele, ghidul supapei, lagre,

4.1.Condiii tehnice, materiale semifabricate


Condiiile tehnice sunt determinate ntotdeauna de condiiile de funcionare, de materiale i dimensiuni: dimensiunile alezajelor se execut n treptele de precizie ISO: 4 7; abaterea de form (conicitate, ovalitate ) se nscrie n cmpul: 0,08... 0,15 mm; abaterea de la poziia reciproc a suprafeelor (concentricitate, perpendicularitatea axei fa de suprafaa frontal) trebuie s fie: 0,01 0,2 mm; rugozitatea necesar este de: 1,6 3,2 m. n funcie de condiiile de funcionare pot apare i alte condiii tehnice cum ar fi: concentricitatea suprafeei exterioare cu cea interioar, perpendicularitatea dintre suprafaa frontal i axa piesei... Materialele utilizate sunt diverse: oel, font, font grafitat, bronz, bronz grafitat, alam, materiale plastice, materiale compozite. Semifabricate: se utilizeaz semifabricate cu form i dimensiuni ct mai apropiate de forma finit: evi, tuburi, bare laminate, turnate, forjate, sinterizate.

4.2. Procese tehnologice tip de prelucrare mecanic


Dificulti de prelucrare: acces dificil la suprafaa interioar, evacuarea panului este mai grea, rcirea sculei este deficitar, rigiditatea sculei i portsculei este redus putnd genera erori. Problem tehnologic specific: asigurarea concentricitii suprafeei interioare i a celei exterioare precum i a perpendicularitii suprafeei frontale cu axa alezajului. Metode de rezolvare a problemei: prelucrarea celor trei suprafee dintr-o singur prindere; prelucrare tuturor suprafeelor din dou prinderi; utiliznd ca baz de aezare: suprafaa exterioar pentru prelucrarea suprafeei interioare; 57

prelucrare tuturor suprafeelor din dou prinderi; utiliznd ca baz de aezare: suprafaa interioar pentru prelucrarea suprafeei exterioare;

Procedeele tehnologice de realizare a alezajelor sunt: burghierea, adncirea, alezarea, strunjirea interioar, broarea, rectificarea, honuirea Burghierea: pn de 50 mm mai rar 100 mm. Peste 35 mm burghiere i lrgire (burghiere dubl). Adncirea: burghie, adncitoare, lamatoare. Precizie mai ridicat dect la burghierea simpl.

Fig.4.1. Burghierea; a-pe maina de gurit vertical; b-pe strung

Fig.4.2. Burghiere, lrgire alezare n dou trepte

Fig.4.3. Adncire; aadncire conic; b-adncire cilindric; c-lamare

58

Alezarea: se realizeaz cu scule numite alezoare care au un numr mare de muchii tietoare. Precizia dimensional i rugozitatea sunt mai bune dar productivitatea este mai redus. Adaosul de prelucrare la operaia de alezare este mic. Strunjirea: degroarea sau finisarea se fac n dou moduri (vezi figura 4.4): 1 - cu piesa n micare de rotaie i cuitul executnd micarea de avans; 2 - cu scula n micare de rotaie i piesa executnd micarea de avans.

Fig.4.4. Diferite moduri de strunjire interioar Broarea: precizie i productivitate ridicate; se aplic la alezaje circulare sau canelate. Alezajele prelucrate prin broare pot avea seciune circular neted sau profilat (caneluri).

Fig.4.5. alezajelor

Broarea

59

Rectificarea: acces dificil al sculei n interior. Diametrul sculei este: 0,60,9 din diametrul alezajului. Turaii mari ale sculei: 15000 80000 rot/min i uzuri ridicate. Se obin rugoziti de Ra= 0,1 1,6 m. Rectificarea interioar se realizeaz n dou modaliti (vezi figura 4.6): a att piesa ct i scula au micri de rotaie; b piesa este fix i scula are dou micri una de rotaie i alta de revoluie. n cazul pieselor cu perei subiri i suprafee netede (cmi de cilindru uscate, segmeni) se utilizeaz rectificarea cu ajutorul mainilor de rectificat fr centre (vezi figura 4.7). Piesa (2) sprijinit pe rola (4) este apsat de rola (5) spre discul de antrenare (1). Discul de rectificat (3) execut micrile de avans longitudinal i transversal. Coaxialitatea suprafeelor interioar i exterioar se asigur prin bazarea piesei pe suprafaa exterioar care este rectificat anterior acestei operaii. Honuirea: procedeu specific de finisare a alezajelor utilizat la prelucrarea cmilor de cilindru. Se mbuntesc: precizia dimensional i precizia de

Fig.4.6. Rectificarea interioar; 1-piesa; 2-scula

Fig.4.7. Rectificarea interioar pe maini de rectificat fr centre

form. Nu se mbuntete precizia poziiei reciproce a suprafeelor. Se obin rugoziti de Ra=0,025 0,4 mm. Adaosul de prelucrare ndeprtat: 0,02 0,04 mm. Honul, sau capul de honuit execut dou micri: o micare de translaie i o micare de rotaie. Rezult o micare elicoidal care las pe peretele interior al cilindrului o reea de urme de achiere ncruciat cu un anumit unghi. Pietrele abrazive au granulaii n gama 100 600 iar liantul poate fi mineral sau organic. n figura 4.8. este prezentat schema operaiei de honuire. Lepuirea (rodarea): superfinisare care se aplic mai ales pieselor din oel i font. Prelucrarea se realizeaz n prezena pastei de lepuit (rodat) care este format din praf abraziv i unsoare consistent sau ulei. 60

Lepuirea interioar se execut cu o buc elastic cu diametrul mai mic cu 0,01 0,02 mm dect alezajul. Ra= 0,1 0,012 mm. Adaosul de prelucrare: 0,005 0,025 mm.

Fig.4.8. Honuirea; 1-bare abrazive; 2-suporturile barelor abrazive; 3-conuri de distanare; 4-plci de sprijin; 5-urub de acionare; 6-arcuri; 7-cap de reglare

Tehnologia tip de fabricare a unei buce canelate


1. 2. 3. 4. 5. 6. strunjirea suprafeei frontale; adncirea alezajului; finisarea alezajului; teirea ; debitarea; broarea canelurilor; 61

7. presarea bucei pe un ax canelat; 8. strunjirea exterioar; 9. depresare; 10. tratament termic de durificare; 11. strunjirea de finisare a suprafeelor frontale; 12. ajustare; 13. splare i control final

4.3. Fabricarea i recondiionarea cmilor de cilindru


4.3.1. Condiii tehnice, materiale, semifabricate
Condiii tehnice. La fabricarea cmilor de cilindri pentru semifabricat se prescriu condiii privind respectarea compoziiei chimice, iar pentru piesa finit condiii referitoare la precizia dimensional, forma geometric, rugozitatea suprafeei interioare i a gulerelor de centrare. Se mai prescriu condiii de duritate i alte caracteristici ale straturilor superficiale obinute prin tratamente termochimice (cromare, nitrurare, fosfatare) precum i condiii de verificare la etaneitate prin probe de presiune. Materiale. Materialul cmii cilindrului trebuie s asigure rezistena la solicitri dinamice i mai ales la uzur, innd seama c funcioneaz in condiii de frecare deosebit de nefavorabile. Materialul cel mai folosit este fonta cenuie aliat de obicei cu crom, care asigur o rezistena sporit la uzur. Fiind piese cu perei subiri, care dup turnare se rcesc rapid se mrete coninutul de siliciu (1,8 ... 2,2%) care favorizeaz grafitizarea i coninutul de fosfor (0,3...0,9%), pentru mrirea fluiditii. Semifabricate. Procedeul modern cu o mare aplicabilitale este turnarea centrifugal, pe maini de turnat cu mai multe posturi tip carusel. Grosimea, peretelui se asigur prin cantitatea de metal introdus n form. Cmile. de cilindru se mai pot turna n forme metalice sau amestecuri de formare, turnarea facndu-se n poziie vertical. Adaosurile de prelucrare sunt n funcie de mrimea cmii de cilindru i procedeul de turnare i au valori ncepnd cu 3... 5 mm. n cazul cmilor de cilindru din aliaj de aluminiu care conin buce din font (motoare racite cu aer) pentru a realiza o mbinare intim, buca se execut cu mare rugozitate la exterior, se introduce n forma de turnare a cilindrului, aa nct n timpul turnrii se produce o nglobare a acesteia n masa de aliaj uor. Un procedeu eficient pentru realizarea unei bune mbinri ntre font (oel) i aliajul de aluminiu este procedeul ALFIN. Conform acestui procedeu piesa din font sau oel perfect curat i decapat se nclzete la peste 600C i se introduce ntr-o baie de aluminiu topit. ntr-un interval de citeva minute se produce difuzia aluminiului n straturile superficiale ale materialului poros formndu-se astfel un strat de aluminat de fier cu o grosime de 0,02. . .0,03 mm aderent i la fier i la aluminiu. Dac se toarn sub presiune aluminiu acesta ntlnete aluminatul de fier nc semitopit realizndu-se o legatur intim ntre aceste materiale. Tratamente de suprafa i acoperiri de protecie. Pentru mrirea durabilitii cmilor de cilindru n unele cazuri se execut o nitrurare n bi de sruri (exemplu, nitrurarea dup procedeul Tenifer ; temperatura 570o10 i durata 180 min), operae ce se introduce dup honuirea de degroare. n vederea mbuntirii rodrii cmilor de cilindri dup honuirea final se execut fosfatarea suprafeei de lucru. Dup aceast operae nu se mai admite dect decaparea cu soluie de acid sulfuric 15% timp de 1 min. 62

Fig.4.9. Cma de cilindru umed

In cazul cmilor de cilindru din aliaj de aluminiu care sa conin buce din font (motoare racite cu aer) pentru a realiza o mbinare intim, buca se execut cu rugozitate mare la exterior se introduce n forma de turnare a cilindrului, aa nct n timpul turnrii se produce o inglobare a acesteia n masa de aliaj uor. Pentru mrirea durabilitii i pstrrii formei, cmile din aliaje uoare se cromeaz sau se metalizeaz. Cromul se depune electrolitic n grosime de 50. . . 60m. Metalizarea se face cu oel dup ce n prealabil s-a depus un strat intermediar de molibden de 20. . .30 m pentru a asigura aderenta celor dou metale. Grosimea stratului de oel este de 50... 90 m.

4.3.2. Tehnologia de prelucrare mecanic Aspecte particulare i etapele principale ale procesului tehnologic.
Caracteristica principal a procesului tehnologic, rezult din forma semifabricatului care este o buc cu perei subiri i a piesei finite careia i se impun condiii foarte severe privind forma geometric i calitatea suprafeei cilindrice interioare. n aceste condiii o foarte mare importan are modul n care se realizeaz prinderea n timpul diferitelor etape ale procesului tehnologic aa nct forele de stngere i de achiere s nu produc deformri radiale. Prinderea se face de obicei pentru prelucrrile interioare n dispozitive tip pahar, cu strngere pneumatic sau 63

hidraulic, iar pentru prelucrrile exterioare, pe dornuri sau buce elastice (fig. 4.10). Un procedeu modern de prindere, este prezentat n figura 4.11, la care strngerea se face uniform de ctre uleiul sub presiune din jurul cmii de cilindru.

Etapele principale ale procesului tehnologic sunt : alegerea i prelucrarea bazelor de aezare ; prelucrarea suprafeelor exterioare ; prelucrarea suprafeei interioare ; proba de presiune ; control final. Alegerea i prelucrarea bazelor de aezare. Bazele de aezare difera funcie de soluia constructiva a cmii de cilindru. Prelucrarea cmilor de cilindru, ncepe n mod obinuit cu o strunjire la interior cu prindere n maselot, apoi degroarea la exterior i retezarea maselotei. Uneori se poate execut simultan degroarea la interior i exterior cu prinderea n maselot (v. fig. 4.12) .

Fig. 4.10. Dispozitiv de prindere cu buc elastic ; 1- camaa cilindrului; 2-buca elastic; 3 - plac cu con ; 4-tij filetat ; 5- piuli de strngere ; 6 buc conic.

Fig. 4.11. Dispozitiv de prindere cu ulei sub presiune pentru camai de cilindru cu perei foarte subiri

n cazul cmilor uscate pentru prelucrarea suprafeei exterioare baza de aezare este teitura interioar de la cele dou capete ale cmii, prinderea facndu-se pe dornuri conice existnd numai fore de strngere n direcie axial. Pentru prelucrarea suprafeei interioare se folosete ca baz de aezare suprafaa exterioar prelucrat anterior (v. fig. 4.12). La cmile umede pentru prelucrarea suprafeelor exterioare, baza de aezare va fi format tot de cele dou teituri de la capetele alezajului. Rigiditatea piesei fiind mai mare unele tehnologii prevd aezarea semifabricatului n prisme dup diametrul exterior strunjirea interioar de degroare i prelucrarea teiturilor de capt care vor deveni baze de aezare pentru prelucrarea exterioar. Baza de aezare pentru prelucrarea suprafeei interioare este n toate cazurile gulerul cmii de cilindru la o aezare n poziie vertical (v. fig. 4.12).

64

Prelucrarea suprafeelor exterioare. Prelucrarea cmilor uscate cu scule metalice se execut pe strunguri (eventual cu mai multe cuite, prin sub-divizarea avansului longitudinal). In cazul prelucrrii prin rectificare, operaia se execut pe maini de rectificat rotund exterior fr centre (fig. 4.13). Cmile umede se prelucreaz numai prin strunjire, pe un strung cu dou sanii, fixind pe ambele sanii mai multe cuite (o sanie are avans longitudinal, iar cealalta avans radial), prelucrand la o singur trecere ntreg conturul exterior al piesei. Pe linia de fabricaie se prevd de obicei dou asemenea utilaje, unul executnd degroarea i altul finisarea. Prelucrarea suprafeelor interioare. n cazul rectificarii cmile uscate se prelucreaz pe maini de rectificat interior fr centre. n cazul alezrii cu cuite, operaia se execut pe maini de alezat verticale, cu bare de alezat i cuite aplicate, iar la finisare cu un singur cuit aplicat. Utilajul de alezat poate fi de tip multiax permitnd prelucrarea concomitenta a mai multor piese. Cmile de cilindru umede se prelucreaz pe maini verticale de alezat cu bare, avnd cuite aplicate. In toate cazurile cnd prelucrarea se face prin alezare, ultima operae este alezarea fin, executta cu un singur cuit aplicat i un regim de lucru particular (orientativ, adaosul de prelucrare de 0,12... 0,2 mm). Prelucrarea definitiv a alezajului cmii de cilindru se face n majoritatea cazurilor prin honuire. Honuirea cmilor din font se execut cu barete din carbur de siliciu iar a celor din oel cu barete de electrocorindon. Granulaia baretelor este cuprins ntre 80 i 125 cu liant organic sau ceramic. O metoda eficien pentru realizarea oglinzii cilindrului este honuirea n platou" Fig. 4.13. Rectificarea suprafetei (fig. 4.14). Prelucrarea se face n dou etape exterioare a camasii de i anume : o honuire iniial cu pietre de cilindru: 1 camasa de cilindru ; granulaie mare obinndu-se o rugozitate 2 disc conducator ; 3 disc Ra = 1,6 m i apoi o honuire fin, obinnducondus ; 4 suport; 5 lichid de se o rugozitate Ra = 0,8 m. Operaia se face racire cu dou capete de honuit sau cu un singur cap de honuit, avnd n mod obinuit ase pietre cu granulaie mare i ase cu granulaie mic, acestea retragndu-se automat cnd lucreaz celelalte. Presiunea pietrelor pe pereii cmii se menine n limitele 0,25... 1,4 MPa. 65

Fig.4.14.Honuirea n platou (stnga); honuirea la maina cu mai multe posturi (dreapta) n scopul ridicrii productivitii honuirea se execut la maini cu mai multe posturi de lucru, cu control activ. Oglinda cilindrului n unele cazuri se realizeaz i prin alte procedee aa cum sunt vibronetezirea i rularea. Controlul cmilor de cilindru. La prelucrarea cmilor de cilindru se execut controlul interoperaii i controlul final, insistndu-se asupra preciziei de execuie a suprafeei cilindrice interioare, respectrii perpendicularitii pe umrul de sprijin, preciziei canalelor pentru garniturile de etanare (acolo unde este cazul). O atenie deosebit se acord controlului calitii suprafeei interioare. n final se execut proba de presiune (0,3...0,5 MPa) pentru a determina lipsa porilor sau a eventualelor fisuri. La producia de mas se pot prevedea instalaii automate de control care execut i sortarea pe grupe de dimensiuni.

Procese tehnologice tip de prelucrare mecanic a cmilor de cilindru.


Succesiunea principalelor operaii ale procesului tehnologic de prelucrare mecanic a unei cmi de cilindru uscate: 1. Debitare la cot 2. Strunjire retezare la cot 3. Strunjirea simultan interioar i exterioara de degroare 4. Strunjire de retezare la captul liber, strunjirea de semifinisare simultan interior i exterior, strunjirea captului liber 5. Strunjire de finisare interioar (Ra=6,3 m) 6. Redresare pn la incadrarea suprafeei interioare n condiiile geometrice (ovalitatea i poligonalitatea n cadrul tolerantelor diametrului). 7. Strunjire de finisare exterioar (Ra = = 3,2. ..6,3 (m) 8. Redresare 9. Rectificare exterioar 10. Redresare 11. Strunjire de finisare a gulerului de reazem 12. Control final

66

4.3.4. Recondiionarea cmilor de cilindru


Defectiunile care pot aparea la cmile de cilindru in timpul exploatarii sunt: uzuri normale sau anormale, fisuri, rizuri, urme de gripaj etc. Uzura normala a unei cmi de cilindru este reprezentata in figura 4.15 (conicitate in plan longitudinal i ovalitate in plan transversal).Principalele cauze ale uzurii cilindrilor sunt urmtoarele: coroziunile care se produc dup fiecare pornire la rece; frecare ntre cilindru i piston; jocuri necorespunzatoare la montaj; condiiile in care se face rodajul; calitatea dozajului, respectiv a injeciei combustibilului; calitatea uleiului; regimul termic; condiiile de exploatare etc. Fig. 4.15. Uzura normal a unei cmi de cilindru; I, II, III plane de msurare a ovalitii i conicitii

Uzura cilindrilor corelat cu a pistonului i segmenilor, determin scderea performanelor motorului, creterea consumului de combustibil i ulei, apariia btilor anormale etc., ceea ce constituie principala cauz pentru care motoarele sunt

trimise la reparaii. Recondiionarea alezajului cmii de cilindru se face prin majorare la o cota de reparaii, care cuprinde n general dou operaii : prima pentru restabilirea formei geometrice, care se execut prin alezare ; a doua de finisare pentru obinerea rugozitii impuse suprafeei care se execut prin honuire. Adaosul de prelucrare la alezare se stabilete in funcie de uzuri i dimensiuni de reparaie innd cont c pentru honuire se las un adaos de 0,03...0 05 mm n cazul cnd uzura plus adaosul necesar pentru honuire nu asigur un adaos suficient pentru alezare, se va trece la prelucrarea corespunzatoare urmatoarei trepte de reparaii. 67

La cmile de cilindru uscate, care se introduc liber in locaul din blocul motorului, se poate constata deformarea sau uzura suprafeei exterioare de centrare. n acest caz recondiionarea const n nlocuirea cmii uzate cu alta nou la cota nominal sau la una din treptele de reparaie, funcie de dimensiunea locaului din blocul motorului. Fisurile, suflurile sau sprturile, nu se recondiioneaz acestea fiind cauze pentru reformarea pieselor.

68

4.4. Fabricarea i recondiionarea cuzineilor


n construcia motoarelor de autovehicule se utilizeaz n general cuzinei i buce cu perei subiri (fig. 4.16) formai dintr-un suport de oel avnd aplicat pe suprafa interioar materialul antifriciune ntr-un strat - cuzinei bimetalici, sau n dou straturi cuzinei trimetalici. Uneori suprafaa exterioar se aramete sau se cadmiaz pentru protecia mpotriva coroziunii.

Fig. 4.16. Tipuri de cuzinei

4.4.1. Condiii tehnice, materiale, semifabricate


Condiii tehnice. La execuia cuzineilor, se prescriu abateri strnse privind: precizia dimensional i rugozitatea suprafeei. Se acord de asemenea o atenie deosebit toleranelor la grosimea a cuzinetului precum i la mrimea excentricitii diametrului interior fa de diametrul exterior al suportului de oel. Maieriale. Aliajul antifriciune trebuie s satisfac un ansamblu de proprieti impuse de condiiile specifice de funcionare : proprieti mecanice ridicate (rezisten la strivire, la oboseal, la uzur, la coroziune), bune proprieti de alunecare (capacitate antigripant i coeficient de frecare sczut), capacitate de nglobare a particulelor dure (incrustabilitatea), capacitatea de a se adapta la geometria suprafeelor (conformabilitatea), conductibilitate termic mare, aderena bun la carcasa de oel, afinitte chimic i metalurgic redus fa de materialul arborelui, prelucrabilitate bun prin achiere, pre de cost redus. Pentru a indeplini aceste cerine, structura aliajului antifriciune, este necesar s cuprind o faz moale" cu rol antigripant (cu precadere Sn, Pb, Al), i o faz dur." care preia sarcina transmis de arbore (compui ai Sn, Pb, Cu, Al). Pentru mrirea rezistenei la oboseal, unii cuzinei se prevd cu un strat de protecie superficial avnd o grosime de 20. . .30 m care mbuntete n acelai timp att rezistena la coroziune, ct i calitile de frecare. Pentru acest strat (se formeaz cuzinetul trimetalic) compoziia poate fi Pb + 5% In, Pb + 10% Sn, Pb + 10% Sn + 3% Cu. Suportul semicuzineilor se execut din oel pentru ambutisri adnci cu un continut de maximum 0,08% C i 0,05% Mn, avnd rezistena la rupere de 260. .. 340 N/mm2 i duritatea de 75... 95 HV. 69

Semicuzineii finisai pot fi acoperii cu un strat de 2.. .3 m Sn, depus chimic sau galvanic. Semifabricate. Principalele tehnologii de obinere a semifabricatelor sunt placarea, sinterizarea i turnarea. Placarea ce se poate executa la rece sau la cald const n depunerea unor aliaje antifriciune (de obicei AlSn sau AlPb) pe un suport de oel, obinndu-se cuzinei cu perei subiri pentru solicitri medii (padm<35 MPa). De obicei placarea se execut prin laminare la rece. Aceasta const din trecerea celor dou foi de material (oelul i materialul antifriciune) printre dou role de laminare. Pentru a mri aderena ntre aceste materiale pe banda de oel se placheaz mai nti o folie de aluminiu pur. n final banda bimetalic placata se taie in fii cu limi determinate de dimensiunile cuzinetului (innd seama de adaosurile de prelucrare) i lungimi adecvate. Metoda are urmtoarele avantaje : asigur o productivitate ridicat datorit posibilitii de automatizare a procesului tehnologic; realizeaz o economie maxim de material antifriciune ; se taneaz direct cuzineii fr prelucrri pregtitoare; se elimin prelucrrile mecanice ale, suprafeei exterioare a cuzinetului. Sinterizarea este o metod modern care permite obinerea unei structuri uniforme a materialului antifriciune, ceea ce confer acestuia proprieti mecanice optime, n special din punctul de vedere al comportarii la oboseal. Procesul tehnologic se desfoar conform schemei din figura 4.17. Pe banda de oel are loc presinterizarea pulberii. n acest scop banda de oel trece continuu printr-un cuptor la temperatura de 1 200CC, n atmosfer neutr (N2-azot) iar pulberea metalic de aliaj antifriciune este depus uniform pe suprafaa benzii, sinterizeaz, realizand o bun aderen cu oelul. Dup laminarea benzii astfel obinute, are loc sinterizarea final. Urmeaz taierea in fii i laminarea la cota final de grosime a semifabricatului.

Fig. 4.17. Schema tehnologiei de fabricare a cuzineilor sinterizai:1 - banda de otel; 2 dozator pulbere Cu-Pb ; 3 - cuptor cu atmosfera neutr ; 4 laminoare; 5 - banda bimetalic sinterizat. Turnarea este o metod practic abandonat datorit unui consum sporit de metal, imperfeciunii metalografice i aderenei fa de carcasa de oel inferioar. .. Prin turnarea centrifugal se pot realiza cuzinei cu perei subiri. Carcasa din teav tras avnd n interior materialul antifriciune sub forma de achii ntr-o cantitate precis dozat, se nclzete prin inducie. n urma micrii de oscilaie a carcasei, materialul antifriciune topit se depune pe suprafaa interioar a acesteia. n final are loc o 70

rcire brusc, obinndu-se n final un semifabricat tubular cptuit cu material antifriciune de grosime uniform.

4.4.2.. Tehnologia de prelucrare mecanic


Semifabricate cu materialul antifriciune placat sau depus prin sinterizare. Particularitile procesului tehnologic de fabricaie sunt determinate de faptul c semifabricatul se prezint sub form de band. De aceea nainte de prelucrare se execut un grup de operaii pregtitoare prin care se obine forma semicilindric. Aceste operaii pregtitoare pot fi executate n diferite variante. La o variant, din banda debitat la o lime egal cu semicircumferina desfurat plus adaosul necesar pentru prelucrarea suprafeelor plane de separare, se execut succesiv, pe o tan combinat, urmtoarele operaii : marcare, decupare, ndoire, calibrare. Urmeaz un control al curburii la exterior cu ajutorul unui dispozitiv care msoar supranlarea (v. fig. 4.18, f).

Fig.4.18. Cteva operaii din procesul tehnologic de prelucrare a cuzineilor

71

Succesiunea principalelor operaii de fabricare a cuzineilor


1. debitare, ndoire, calibrare 2. control 3. strunjirea feelor laterale i a anfrenelor (fig.4.18. a) 4. gurirea orificiului pentru ungere (b) 5. crestarea pintenului de fixare a semicuzinetului (c) 6. frezarea canalului de ungere (d) 7. broarea suprafeelor plane de separaie(e) 8. controlul supranlrii (f) 9. broarea suprafeei interioare de lucru i a degajrilor de capt 10. acoperirea suprafeei interioare cu un strat de aliaj antifriciune 11. sortare, control final 12. conservare, ambalare.

4.4.3. Recondiionarea cuzineilor


Cuzineii nu se recondiioneaz ci se nlocuiesc. REZUMAT Piesele de tip buc au cel puin o suprafa de revoluie, de obicei cea interioar. Pereii bucelor pot fi netezi, sau profilai. Particularitatea tehnologic o reprezint prelucrarea alezajului. Condiiile tehnice sunt determinate ntotdeauna de condiiile de funcionare, de materiale i dimensiuni: dimensiunile alezajelor se execut n treptele de precizie ISO: 4 7; abaterea de form (conicitate, ovalitate ) se nscrie n cmpul: 0,08... 0,15 mm; abaterea de la poziia reciproc a suprafeelor (concentricitatea, perpendicularitatea axei fa de suprafaa frontal) trebuie s fie: 0,01 0,2 mm; rugozitatea necesar este de: 1,6 3,2 m. Materialele utilizate sunt diverse: oel, font, font grafitat, bronz, bronz grafitat, alam, materiale plastice, materiale compozite. Semifabricate : se utilizeaz semifabricate cu form i dimensiuni ct mai apropiate de forma finit: evi, tuburi, bare laminate, turnate, forjate, sinterizate. Dificulti tehnologice de prelucrare: acces dificil la suprafaa interioar, evacuarea panului este mai grea, rcirea sculei este deficitar, rigiditatea sculei i portsculei este redus putnd genera erori. Problem tehnologic specific: asigurarea concentricitii suprafeei interioare i a celei exterioare precum i a perpendicularitii suprafeei frontale cu axa alezajului. Metode de rezolvare a problemei: prelucrarea celor trei suprafee dintr-o singur prindere; prelucrare tuturor suprafeelor din dou prinderi; baz de aezare: suprafaa exterioar pentru prelucrarea suprafeei interioare; prelucrare tuturor suprafeelor din dou prinderi; baz de aezare: suprafaa interioar pentru prelucrarea suprafeei exterioare; Procedeele tehnologice de realizare a alezajelor sunt: burghierea, 72

adncirea, alezarea, lrgirea strunjirea interioar, broarea, rectificarea, honuirea

Tehnologia tip de fabricare a unei buce canelate 1. strunjirea suprafeei frontale; 2. adncirea alezajului; 3. finisarea alezajului; 4. teirea ; 5. debitarea; 6. broarea canelurilor; 7. presarea bucei pe un ax canelat; 8. strunjirea exterioar; 9. depresare; 10. tratament termic de durificare; 11. strunjirea de finisare a suprafeelor frontale; 12. ajustare; 13. splare i control final Fabricarea i recondiionarea cmilor de cilindru Condiii tehnice. La fabricarea cmilor de cilindri pentru semifabricat se prescriu condiii privind respectarea compoziiei chimice, iar pentru piesa finit condiii referitoare la precizia dimensional, forma geometric, rugozitatea suprafeei interioare i a gulerelor de centrare. Se mai prescriu condiii de duritate i alte caracteristici ale straturilor superficiale obinute prin tratamente termochimice (cromare, nitrurare, fosfatare) precum i condiii de verificare la etaneitate prin probe de presiune. Materiale. Materialul cel mai folosit este fonta cenuie aliat de obicei cu crom. Semifabricate. Procedeul modern cu o mare aplicabilitale este turnarea centrifugal. In cazul cmilor de cilindru din aliaj de aluminiu acestea contin buce din font. Aceast soluie este utilizat pentru motoarele rcite cu aer. Tratamente de suprafa i acoperiri de protecie. Pentru mrirea durabilitii cmilor de cilindru n unele cazuri se execut nitrurarea, fosfatarea, cromarea, metalizarea. Aspecte particulare i etapele principale ale procesului tehnologic. Caracteristica principal a procesului tehnologic, rezult din forma semifabricatului care este o buc cu perei subiri i a piesei finite creia i se impun condiii foarte severe privind forma geometric i calitatea suprafeei cilindrice interioare. In aceste condiii o foarte mare importan are modul n care se realizeaz prinderea n timpul diferitelor etape ale procesului tehnologic aa nct forele de stngere i de achiere s nu produc deformri radiale. Prinderea se face de obicei pentru prelucrrile interioare n dispozitive tip pahar, cu strngere pneumatic sau hidraulic, iar pentru prelucrrile exterioare, pe dornuri sau buce elastice 73

Etapele principale ale procesului tehnologic sunt : alegerea i prelucrarea bazelor de aezare ; prelucrarea suprafeelor exterioare ; prelucrarea suprafeei interioare ; proba de presiune ; control final. Succesiunea principalelor operaii ale procesului tehnologic de prelucrare mecanic a unei cmi de cilindru uscate: 1. Debitare la cot 2. Strunjire retezare la cot 3. Strunjirea simultan interioar i exterioar de degroare 4. Strunjire de retezare la captul liber, strunjirea de semifinisare simultan interior i exterior, strunjirea captului liber 5. Strunjire de finisare interioar (Ra=6,3 m) 6. Redresare pan la ncadrarea suprafeei interioare in condiiile geometrice (ovalitatea i poligonalitatea n cadrul toleranelor diametrului). 7. Strunjire de finisare exterioar (Ra = = 3,2. ..6,3 (m) 8. Redresare 9. Rectificare exterioar 10. Redresare 11. Strunjire de finisare a gulerului de reazem 12. Control final

Recondiionarea cmilor de cilindru Principalele cauze ale uzurii cilindrilor sunt urmtoarele: coroziunile care se produc dup fiecare pornire la rece; frecare ntre cilindru i piston; jocuri necorespunzatoare la montaj; condiiile n care se face rodajul; calitatea dozajului, respectiv a injeciei combustibilului; calitatea uleiului; regimul termic; condiiile de exploatare etc. Recondiionarea alezajului cmii de cilindru se face prin majorare la o cot de reparaii, care cuprinde n general dou operaii : prima pentru restabilirea formei geometrice, care se execut prin alezare ; a dou de finisare pentru obinerea rugozitii impuse suprafeei care se execut prin honuire. Fisurile, suflurile sau sprturile, nu se recondiioneaz acestea fiind cauze pentru reformarea pieselor.

74

Fabricarea i recondiionarea cuzineilor Condiii tehnice. La execuia cuzineilor, se prescriu abateri strnse privind: precizia dimensional i rugozitatea suprafeei, toleranele la grosimea cuzinetului precum i la mrimea excentricitii diametrului interior fa de diametrul exterior al suportului de oel. Materiale. Aliajul antifriciune trebuie sa satisfac un ansamblu de proprieti impuse de condiiile specifice de funcionare : proprieti mecanice ridicate (rezistena la strivire, la oboseal, la uzura, la coroziune), bune proprieti de alunecare (capacitate antigripant i coeficient de frecare sczut), capacitate de nglobare a particulelor dure (incrustabilitatea), capacitatea de a se adapta la geometria suprafeelor (conformabilitatea), conductibilitate termic mare, aderena bun la carcasa de oel, afinitate chimic i metalurgic redus fa de materialul arborelui, prelucrabilitate bun prin achiere, pre de cost redus. Suportul semicuzineilor se execut din oel pentru ambutisri adnci cu un continut de maximum 0,08% C i 0,05% Mn, avnd rezistena la rupere de 260. .. 340 N/mm2 i duritatea de 75... 95 HV. Semicuzineii finisai pot fi acoperii cu un strat de 2.. .3 m Sn, depus chimic sau galvanic. Semifabricate. Principalele tehnologii de obinere a semifabricatelor sunt placarea, sinterizarea i turnarea. Sinterizarea este o metoda modern care permite obinerea unei structuri uniforme a materialului antifriciune, ceea ce confer acestuia proprieti mecanice optime, n special din punctul de vedere al comportrii la oboseal. Tehnologia de prelucrare mecanic Semifabricate cu materialul antifriciune placat sau depus prin sinterizare. Particularitile procesului tehnologic de fabricaie sunt determinate de faptul c semifabricatul se prezint sub form de band. Succesiunea principalelor operaii de fabricare a cuzineilor 1. debitare, ndoire, calibrare 2. control 3. strunjirea feelor laterale i a anfrenelor (fig.4.18. a) 4. gurirea orificiului pentru ungere (b) 5. crestarea pintenului de fixare a semicuzinetului (c) 6. frezarea canalului de ungere (d) 7. broarea suprafeelor plane de separaie(e) 8. controlul supranlrii (f) 9. broarea suprafeei interioare de lucru i a degajrilor de capt 10. acoperirea suprafeei interioare cu un strat de aliaj antifriciune 11. sortare, control final 12. conservare, ambalare. Cuzineii nu se recondiioneaz ci se nlocuiesc.

75

Autoevaluare
Rspundei la urmtoarele ntrebri: 1. ce este o buc ? 2. care este particularitatea tehnologic a fabricrii bucelor i cum se rezolv? 3. ce materiale se folosesc la construcia bucelor ? 4. care sunt condiiile tehnice ? 5. ce procedee tehnologice de prelucrare a suprafeelor bucelor cunoatei ? 6. care sunt principalele operaii de prelucrare mecanic a bucelor ? 7. ce particulariti tehnologice prezint cmaa de cilindru ? 8. ce materiale se utilizeaz la construcia cmilor de cilindru ? 9. care sunt condiiile tehnice impuse cmii de cilindru ? 10. care sunt semifabricatele cele mai utilizate pentru cmile de cilindru ? 11. ce operaii de finisare se execut la cmaa de cilindru ? 12. cum se recondiioneaz cmile de cilindru ? 13. cum se realizeaz semifabricatele pentru cuzinei ? 14. care sunt principalele operaii de prelucrare a cuzineilor ? 15. cum se recondiioneaz cuzineii ?

76

5. Tehnologia de fabricare i recondiionare a pieselor tip carcas


OBIECTIVE n acest capitol studenii dobndesc cunotine despre: Condiiile tehnice, materialele i semifabricatele utilizate n construcia pieselor de tip carcas; Tehnologia de fabricare a blocului motor; Uzurile i metodele de recondiionare ale blocului motor; Condiiile tehnice, materialele i semifabricatele utilizate n construcia chiulaselor; Tehnologia de fabricare a chiulasei cu prelucrrile specifice; Uzurile i metodele de recondiionare ale chiulaselor.

5.1. Generaliti
Piesele de tip carcas repreint baza tehnologic de montaj a diferitelor ansambluri ale autovehiculelor (bloc motor, chiulas, carterele punilor motoare, caseta de direcie, cutia de viteze, cutia de distribuie, corpul pompei de injecie, corpul pompei de combustibil...). Datorit acestui fapt carcasele trebuie s preia fore i cupluri i s reziste fr a se deforma la aceste solicitri. n multe cazuri carcasele sunt solicitate i termic (chiulasa, blocul motor... ) aprnd necesitatea meninerii formei i a dimensiunilor ct mai aproape de necesitile cinematice ale mecanismelor coninute n carcas. De asemenea carcasele trebuie s asigure etaneitatea circuitelor i a rezervoarelor pe care le conine (la blocul motor i la chiulas sunt circuite de ungere, rcire, canalizaii de gaze...) sau le formeaz (baia de ulei a cutiei de viteze, ...). Cerinele generale care se impun la piesele de tip carcas sunt: Rigiditate Rezisten la solicitri mecanice Rezisten la uzur Rezisten la coroziune Precizie dimensional Precizie de form Precizie de poziie a suprafeelor Deformaii termice reduse Etaneitate Accesibilitatea la lucrrile de montare i demontare.

5.2. Condiii tehnice, materiale, semifabricate


Cea mai mare parte a condiiilor tehnice sunt legate de cerinele impuse de rolul funcional i sunt legate de precizia de form, dimensiuni i poziia reciproc a suprafeelor. La acestea se adaug i condiii legate de calitatea suprafeelor. n funcie de rolul carcasei se impun mai multe sau mai puine restricii privitoare la paralelisme, perpendiculariti, forma i poziia alezajelor... 77

Materialele utilizate pentru carcase sunt n general materiale care au o turnabilitate bun aa cum sunt fonta cenuie, fonta maleabil i aluminiul. Uneori se utilizeaz oelul carbon turnat sau la carcasele sudate oelul cu coninut redus de carbon. La corpurile de pompe se utilizeaz aliaje pe baz de zinc. Semifabricate Datorit formei complexe a carcaselor procedeul de obinere a semifabricatelor este n cele mai multe cazuri turnarea. Mai rar se realizeaz carcase prin sudare sau prin combinarea celor dou procedee i anume prin mbinarea unei piese turnate cu alt pies prin sudare.

5.3. Procese tehnologice specifice de prelucrare a carcaselor


Bazele principale de aezare ale carcaselor sunt suprafeele plane. Pentru prelucrarea acestora se utilizeaz metode ca: frezarea, rabotarea, broarea i rectificarea. Carcasele conin i alte tipuri de suprafee: suprafee cilindrice netede (alezaje pentru lagre, cilindrii motorului) i suprafee cilindrice filetate. Primele se prelucreaz prin strunjire, alezare, broare, honuire, iar cele din urm se prelucreaz prin burghiere, lrgire, alezare, filetare. Succesiunea principalelor operaii de prelucrare mecanic a carcaselor: 1. prelucrarea suprafeelor plane (baze de aezare) 2. prelucrarea gurilor tehnologice 3. prelucrarea celorlalte suprafee plane 4. prelucrarea alezajelor netede 5. filetarea 6. finisarea (rectificarea) suprafeelor plane Sigur c dup fiecare operaie se execut operaii de control iar uneor chiar i probe de etaneitate.

5.4. Fabricarea i recondiionarea blocului motor


5.4.1. Condiii tehnice, materiale, semifabricate
n blocul motor se desfoar mai multe procese: funcionarea mecanismului motor, a mecanismului de distribuie (parial), curgeri de lichide (de ungere, de rcire), curgeri de gaze (proaspete i arse la motoarele n doi timpi), dilatri i contracii. Pe lng aceste procese blocul motor este baza tehnologic de montaj a ntregului motor. Pentru asigurarea desfurrii corecte a proceselor se impun anumite condiii tehnice specifice: paralelismul axelor cilindrilor (sau locaurilor pentru cilindrii) coplanaritatea axelor cilindrilor paralelismul axelor arborelui cotit i arborelui de distribuie perpendicularitatea dintre axele cilindrilor i axa arborelui cotit paralelismul suprafeelor plane de mbinare cu chiulasa i cu baia de ulei planeitatea suprafeelor plane de mbinare cu chiulasa i cu baia de ulei etaneitatea cmilor de lichid de rcire n figura 5.1. sunt exemplificate condiiile tehnice impuse blocului motor. 78

Fig. 5.1. Blocul motor condiii tehnice Materiale: sunt preferate fonta cenuie i aliajele de aluminiu. Semifabricate: procedeul de obinere este turnarea. La fonte se face turnarea n form cu amestec de turnare urmat de o recoacere de detensionare (500 550 oC, meninere 2 8 h, rcire lent). Se obine o duritate de 170 210 HB La aluminiu semifabricatul se realizeaz prin turnare n cochil.

5.4.2. Tehnologia de prelucrare mecanic


1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Alegerea i prelucrarea bazelor de aezare; Prelucrarea suprafeelor plane exterioare; Prelucrarea alezajelor cilindrilor (locauri pt. cmi); Prelucrarea altor alezaje (guri); Prelucrarea alezajelor arborilor cotit i de distribuie; Prelucrarea alezajelor arborilor intermediari; Control final; Proba de presiune.

79

5.4.3. Alegerea i prelucrarea bazelor de aezare


Baza principal de aezare pentru prelucrare este suprafaa plan de mbinare cu baia de ulei. Pentru prelucrarea acestei baze tehnologice semifabricatul se aeaz pe suprafaa lateral brut (neprelucrat) ca n figura 5.2.a. Simultan cu prelucrarea suprafeei 1 se prelucreaz i suprafeele 2 i 4 (se utilizeaz maini de frezat bilaterale). Prin prelucrare simultan se asigur paralelismul acestor suprafee.

Fig.5.2. Prelucrarea suprafeelor plane ale blocului motor Dup prelucrarea bazei principale de aezare, semifabricatul se va aeza pe aceast suprafa i i va urma traseul tehnologic pentru prelucrarea altor suprafee. Pentru bazarea static determinat este necesar s se prelucreze i dou guri tehnologice 5 din fig. 5.2.b. Prelucrarea suprafeelor frontale 6 i 7 se utilizeaz tot metoda prelucrrii simultane. La fel i pentru suprafeele 8 i 9. Ulterior blocul motor se va aeza pe suprafaa 4 pentru a se prelucra zonele 1 i 2 (gurire, filetare, frezare la grosime a palierelor).

5.4.4.Prelucrarea alezajelor cilindrilor sau a locaurilor cmilor


Pentru respectarea condiiilor tehnice care impun paralelismul i coplanaritatea axelor alezajelor cilindrilor sau a locaurilor cmilor de cilindru se practic metoda prelucrrii simultane. Prelucrarea se execut pe maini de alezat cu mai multe capete. Numrul de bare de alezare este de cel puin dou. Bazarea n vederea prelucrrii este prezentat n figura 5.3.

80

Fig. 5.3. Bazarea blocului motor n vederea prelucrrii alezajelor

5.4.5. Prelucrarea gurilor, prelucrarea alezajelor pentru arborele cotit i arborele de distribuie
Blocul motor necesit prelucrarea mai multor tipuri de guri: netede sau filetate, nfundate sau strpunse, perpendiculare sau nclinate, lamate sau teite.... Numrul mare de guri justific prelucrarea acestora pe agregate speciale de gurit i filetat. Prelucrarea alezajelor pentru arborele cotit se realizeaz astfel: 1. prelucrarea final, prin broare a suprafeelor de aezare a capacelor de lagr. 2. prelucrarea de degroare a semilagrelor i a capacelor acestora 3. montarea capacelor de lagr 4. prelucrarea de semifinisare i finisare a lagrelor montate Pentru a se asigura condiia tehnic de coaxialitate a alezajelor, acestea, se prelucreaz simultan cu ajutorul unei bare cu cuite aplicate. La fel se procedeaz i cu alezajele pentru arborele de distribuie (fr operaiile 1,2 i 3 amintite la arborele cotit). Dac se dorete respectarea paralelismului i distanei dintre axe a celor doi arbori atunci prelucrrile se realizeaz simultan pe agregate speciale cu dou axe ca n figura 5.4.

81

Fig. 5.4. Prelucrarea simultan a alezajelor pentru arborele cotit i arborele de distribuie

5.4.6. Prelucrarea blocului motor pe linii automate


Producia de blocuri motoare este, de regul, o producie de serie mare sau de mas. Acest lucru justific prelucrarea pe linii automate dotate cu agregate specifice (fig.5.5).

Fig. 5.5. Linie automat pentru prelucrarea blocului motor Succesiunea mainilor unelte i a agregatelor urmrete succesiunea operaiilor care se execut pe o linie automat de prelucrare a blocului motor i este (notaiie din fig. 5.5): 82

1. Frez; 2. Main de gurit; 3. Frez; 4. Main de broat; 5. Agregat de alezat; 6. Agregat automat pentru prelucrarea gurilor; 7. Agregat pentru alezarea lagrelor arborelui cotit; 8. Agregat pentru alezarea lagrelor arborelui de distribuie, 9. Main de frezare lungime palier central; 10. Agregat pentru alezarea ghidurilor pentru tachei; 11. Agregat pentru alezarea cilindrilor; 12. Main de presare cuzinei pentru arborele de distribuie; 13. Agregat pentru alezarea simultan lagre arbore cotit i arbore de distribuie; 14. C.T.C. final. Tipuri de maini-unelte agregat pentru prelucrarea blocului motor pe linii automate n figura 5.6. sunt prezentate cteva tipuri de maini-unelte agregat pentru prelucrarea blocurilor motoare pe linii automate

Fig.5.6.Maini-unelte agregat

5.5. Recondiionarea blocului motor


Ca urmare a solicitrilor suferite n timpul exploatrii blocul motor i schimb starea tehnic (se uzeaz). Fiind o pies scump se prefer, dac este posibil, s se recondiioneze. Exist anumite situaii cnd defectrile nu permit recondiionarea. Astfel de defecte sunt: 83

rupturi i crpturi n zona lagrelor, a cmilor de cilindru sau n zone fr acces pentru sudare; deteriorri ale filetelor de prindere a chiulasei sau a capacelor palierelor; modificri de form i dimensiuni mai mari dect cele admisibile.

n figura 5.7 sunt prezentate zonele care sunt supuse uzrii.

Fig. 5.7. Blocul motor - principalele zone supuse uzrii Cu notaiile din figura 5.7 se enumer principalele zone supuse uzurii precum i metodele de recondiionare cele mai ntlnite: 1. Fisuri sudare sau lipire. Sudarea fontei se face cu prenclzirea blocului motor n cuptor pn la temperatura de 700oC dac se sudeaz oxiacetilenic sau pn la temperatura de 200oC dac se sudeaz electric. Dup sudare se face o recoacere de detensionare prin nclzire la 600oC i rcire lent n cuptor; 2. Sprturi - sudare; 3. Rupturi se reformeaz; 4. Uzura locaurilor palierelor Recondiionarea se face prin: alezare pentru refacerea formei , cromare pentru compensarea materialului uzat precum i a celui alezat, alezare la cota nominal; 5. Uzura locauri arborelui cu came alezare la o cot de reparaii i nlocuirea cuzineilor cu unii corespunztori; 6. Uzura locaurilor pentru tachei - alezare la o cot de reparaii i nlocuirea tacheilor; 7. Deteriorarea gurilor filetate a) ncrcare cu sudur, gurire i filetare la cota nominal; b) filetare la o cot majorat i adaptarea piesei conjugate; c) utilizarea inseriilor HELI COIL sau a bucelor cu filet interior i exterior; d) utilizarea metalelor plastice; 84

8. Deteriorarea locaurilor pentru cmile cilindrilor alezare la o cot majorat i nlocuirea cmilor; 9. Deteriorarea suprafeei de mbinare cu chiulasa (zgrieturi sau coroziune) rectificare (la piesele din font) sau frezare (la piesele din Al); 10. Deformarea suprafeei de mbinare cu chiulasa - rectificare (la piesele din font) sau frezare (la piesele din Al); 11. Rizuri, exfolieri, uzuri ale cuzineilor (bucelor) arborelui cu came nlocuire.

5.5. Fabricarea i recondiionarea chiulasei


5.5.1. Condiii tehnice, materiale, semifabricate
Chiulasa este o pies tip carcas cu form foarte complex. Ea nchide camera de ardere i conine galeriile de admisie i evacuare, canalizaiile de lichid de rcire i ulei, alezaje strpunse sau nfundate, netede sau filetate... La unele construcii chiulasa conine camerele de ardere (m.a.s.). Condiii tehnice: asemntoare cu ale blocului motor, cu particulariti referitoare la poziia alezajelor pentru injectoare, scaunele i ghidurile de supap; Materiale: Aliaje de aluminiu sau font cenuie; Semifabricate: turnate.

5.5.2. Tehnologia de prelucrare mecanic


Ca la oricare pies tip carcas procesul de prelucrare mecanic cuprinde: 1. Alegerea i prelucrarea bazelor de aezare; 2. Prelucrarea suprafeelor plane; 3. Burghiere, lrgire, alezare, lamare, filetare, teire; 4. Asamblarea scaunelor i ghidurilor de supap; 5. Prelucrarea n stare asamblat; 6. C.T.C. final. ntre operaii care pot afecta etaneitatea se face o prob de presiune. Baza principal de aezare este suprafaa de mbinare cu blocul motor. Aceasta mpreun cu suprafaa paralel (de mbinare cu capacul chiulasei) se prelucreaz simultan. Particularitatea tehnologic o reprezint prelucrarea alezajelor pentru ghidurile de supap i pentru scaunele de supap. Aceste suprafee trebuie s fie concentrice pentru a putea asigur funcionarea corect a supapelor. Pentru a asigura aceast cerin cele dou suprafee se prelucreaz simultan pe agregate multiax sau pe centre de prelucrare cu comand numeric (figura 5.8). Dup montarea ghidurilor de supap i a scaunelor de supap se realizeaz finisarea suprafeelor de lucru tot prin prelucrare simultan.

85

Fig. 5.8. Prelucrarea simultan a ghidurilor i scaunelor de supap Ca i n cazul blocului motor chiulasele se produc n serie mare sau mas, fapt care justific realizarea acestora pe linii automate.

5.5.3. Recondiionarea chiulasei


Dup demontare i splare chiulasa se analzeaz cu atenie pentru a determina uzurile i poziia acestora. Reformarea chiulasei se face n urmtoarele situaii: Fisuri ale camerelor de ardere Fisuri n zona ghidurilor de supap Sufluri pe pereii galeriilor de admisie sau evacuare n figura 5.9 sunt prezentate principalele zone de uzare ale chiulasei. Cu notaiile din figura 5.9 se enumer principalele zone supuse uzurii precum i metodele de recondiionare cele mai ntlnite: 1. Fisuri, crpturi pe suprafaele exterioare se reformeaz; 2. Scurgeri de ap prin orificiile de trecere a prezoanelor de prindere se reformeaz; 3. Deformarea suprafeei de aezare pe bloc se frezeaz (Al) sau se rectific (Fc) fr a se depi nlimea minim admis (se poate modifica raportul de comprimare); 4 i 5. Uzura suprafeelor interioare ale ghidurilor nlocuire ghid; 6 i 7. Uzura locaurilor ghidurilor - alezare i utilizarea unui ghid corespunztor; 8 i 9. Uzuri, ciupituri pe suprafaa de etanare a scaunelor rectificarea scaunelor i dac este cazul rodare mpreun cu supapa; 10 i 11. Uzura locaului pentru scaunul supapei - alezare i utilizarea unui scaun corespunztor; 12. Ciupituri i rizuri pe suprafaa de aezare a injectorului alezare i utilizarea unei piese compensatoare; 13. Deformarea suprafeei de aezare a colectorului de admisie sau / i evacuare - se frezeaz (Al) sau se rectific (Fc); 14. Deteriorarea filetelor vezi cele patru metode descrise la blocul motor. 86

Fig.5.9. Localizarea principalelor defeciuni ale chiulasei

Rezumat
Piesele de tip carcas reprezint baza tehnologic de montaj a diferitelor ansambluri ale autovehiculelor (bloc motor, chiulas, carterele punilor motoare, caseta de direcie, cutia de viteze, cutia de distribuie, corpul pompei de injecie, corpul pompei de combustibil...). Cerinele generale care se impun la piesele de tip carcas sunt: Rigiditatea Rezisten la solicitri mecanice Rezisten la uzur Rezisten la coroziune Precizie dimensional Precizie de form Precizie dimensional Precizie de poziie a suprafeelor Deformaii termice reduse Etaneitate Accesibilitatea la lucrrile de montare i demontare. Condiii tehnice, materiale, semifabricate Cea mai mare parte a condiiilor tehnice sunt legate de cerinele impuse de rolul funcional i sunt legate de precizia de form, dimensiuni i poziia reciproc a suprafeelor. Materialele utilizate pentru carcase: fonta cenuie, fonta maleabil i aluminiul. 87

La corpurile de pompe se utilizeaz aliaje pe baz de zinc. Semifabricate turnate Procese tehnologice specifice de prelucrare a carcaselor Bazele principale de aezare ale carcaselor sunt suprafeele plane. Pentru prelucrarea acestora se utilizeaz metode ca: frezarea, rabotarea, broarea i rectificarea. Succesiunea principalelor operaii de prelucrare mecanic a carcaselor: 1. prelucrarea suprafeelor plane (baze de aezare) 2. prelucrarea gurilor tehnologice 3. prelucrarea celorlalte suprafee plane 4. prelucrarea alezajelor netede 5. filetarea 6. finisarea (rectificarea) suprafeelor plane Fabricarea i recondiionarea blocului motor Condiii tehnice, materiale, semifabricate n blocul motor se desfoar mai multe procese: funcionarea mecanismului motor, a mecanismului de distribuie (parial), curgeri de lichide (de ungere, de rcire), curgeri de gaze (proaspete i arse la motoarele n doi timpi), dilatri i contracii. Pe lng aceste procese blocul motor este baza tehnologic de montaj a ntregului motor. Condiii tehnice specifice: paralelismul axelor cilindrilor (sau locaurilor pentru cilindrii) coplanaritatea axelor cilindrilor paralelismul axelor arborelui cotit i arborelui de distribuie perpendicularitatea dintre axele cilindrilor i axa arborelui cotit paralelismul suprafeelor plane de mbinare cu chiulasa i cu baia de ulei planeitatea suprafeelor plane de mbinare cu chiulasa i cu baia de ulei etaneitatea cmilor de lichid de rcire Materiale: sunt preferate fonta cenuie i aliajele de aluminiu. Semifabricate: procedeul de obinere este turnarea. Tehnologia de prelucrare mecanic 1. Alegerea i prelucrarea bazelor de aezare; 2. Prelucrarea suprafeelor plane exterioare; 3. Prelucrarea alezajelor cilindrilor (locauri pt. cmi); 4. Prelucrarea altor alezaje (guri); 5. Prelucrarea alezajelor arborilor cotit i de distribuie; 6. Prelucrarea alezajelor arborilor intermediari; 7. Control final; 8. Proba de presiune. Alegerea i prelucrarea bazelor de aezare Baza principal de aezare pentru prelucrare este suprafaa plan de mbinare cu baia de ulei. Prelucrarea alezajelor cilindrilor sau a locaurilor cmilor Pentru respectarea condiiilor tehnice care impun paralelismul i coplanaritatea axelor alezajelor cilindrilor sau a locaurilor cmilor de cilindru se practic metoda prelucrrii simultane. Prelucrarea gurilor,prelucrarea alezajelor pentru arborele cotit i arborele de distribuie 88

Blocul motor necesit prelucrarea mai multor tipuri de guri: netede sau filetate, nfundate sau strpunse, perpendiculare sau nclinate, lamate sau teite.... Numrul mare de guri justific prelucrarea acestora pe agregate speciale de gurit i filetat. Prelucrarea alezajelor pentru arborele cotit se realizeaz astfel: 1. prelucrarea final, prin broare a suprafeelor de aezare a capacelor de lagr. 2. prelucrarea de degroare a semilagrelor i a capacelor acestora 3. montarea capacelor de lagr 4. prelucrarea de semifinisare i finisare a lagrelor montate Pentru a se asigura condiia tehnic de coaxialitate a alezajelor, acestea, se prelucreaz simultan cu ajutorul unei bare cu cuite aplicate. Prelucrarea blocului motor pe linii automate Producia de blocuri motoare este, de regul, o producie de serie mare sau de mas. Acest lucru justific prelucrarea pe linii automate dotate cu agregate specifice . Succesiunea operaiilor i implicit a aezrii mainilor+unelte i a agregatelor t pe o linie automat de prelucrare a blocului motor este: 1. Frez; 2. Main de gurit; 3. Frez; 4. Main de broat; 5. Agregat de alezat; 6. Agregat automat pentru prelucrarea gurilor; 7. Agregat pentru alezarea lagrelor arborelui cotit; 8. Agregat pentru alezarea lagrelor arborelui de distribuie, 9. Main de frezare lungime palier central; 10. Agregat pentru alezarea ghidurilor pentru tachei; 11. Agregat pentru alezarea cilindrilor; 12. Main de presare cuzinei pentru arborele de distribuie; 13. Agregat pentru alezarea simultan lagre arbore cotit i arbore de distribuie; 14. C.T.C. final. Recondiionarea blocului motor Exist anumite situaii cnd defectrile nu permit recondiionarea i blocul motor se reformeaz (se trimite n circuitul siderurgic ca fier vechi). Astfel de defecte sunt: rupturi i crpturi n zona lagrelor, a cmilor de cilindru sau n zone fr acces pentru sudare; deteriorri ale filetelor de prindere a chiulasei sau a capacelor palierelor; modificri de form i dimensiuni mai mari dect cele admisibile. Principalele zone supuse uzurii precum i metodele de recondiionare cele mai ntlnite: 1. Fisuri sudare sau lipire. Sudarea fontei se face cu prenclzirea blocului motor n cuptor pn la temperatura de 700oC dac se sudeaz oxiacetilenic sau pn la temperatura de 200oC dac se sudeaz electric. Dup sudare se face o recoacere de detensionare prin nclzire la 600oC i rcire lent n cuptor. 2. Sprturi - sudare; 3. Rupturi se reformeaz; 4. Uzura locaurilor palierelor Recondiionarea se face prin: alezare pentru refacerea formei , cromare pentru compensarea materialului uzat precum i a celui alezat, alezare la cota nominal; 89

5. Uzura locauri arborelui cu came alezare la o cot de reparaii i nlocuirea cuzineilor cu unii corespunztori; 6. Uzura locaurilor pentru tachei - alezare la o cot de reparaii i nlocuirea tacheilor; 7. Deteriorarea gurilor filetate a) ncrcare cu sudur, gurire i filetare la cota nominal; b) filetare la o cot majorat i adaptarea piesei conjugate; c) utilizarea inseriilor HELI COIL sau a bucelor cu filet interior i exterior; d) utilizarea metalelor plastice; 8. Deteriorarea locaurilor pentru cmile cilindrilor alezare la o cot majorat i nlocuirea cmilor; 9. Deteriorarea suprafeei de mbinare cu chiulasa (zgrieturi sau coroziune) rectificare (la piesele din font) sau frezare (la piesele din Al); 10. Deformarea suprafeei de mbinare cu chiulasa - rectificare (la piesele din font) sau frezare (la piesele din Al); 11. Rizuri, exfolieri, uzuri ale cuzineilor (bucelor) arborelui cu came nlocuire. Fabricarea i recondiionarea chiulasei Condiii tehnice, materiale, semifabricate Chiulasa este o pies tip carcas cu form foarte complex. Ea nchide camera de ardere i conine galeriile de admisie i evacuare, canalizaiile de lichid de rcire i ulei, alezaje strpunse sau nfundate, netede sau filetate... La unele construcii chiulasa conine camerele de ardere (m.a.s. i m.a.c. cu camer de ardere divizat). Condiii tehnice: asemntoare cu ale blocului motor, cu particulariti referitoare la poziia alezajelor pentru injectoare, scaunele i ghidurile de supap; Materiale: Aliaje de Al sau Font cenuie; Semifabricate: turnate. Tehnologia de prelucrare mecanic Procesul de prelucrare mecanic cuprinde: 1. Alegerea i prelucrarea bazelor de aezare; 2. Prelucrarea suprafeelor plane; 3. Burghiere, lrgire, alezare, lamare, filetare, teire; 4. Asamblarea scaunelor i ghidurilor de supap; 5. Prelucrarea n stare asamblat; 6. C.T.C. final. ntre operaii care pot afecta etaneitatea se face o prob de presiune. Baza principal de aezare este suprafaa de mbinare cu blocul motor. Aceasta mpreun cu suprafaa paralel (de mbinare cu capacul chiulasei) se prelucreaz simultan. Particularitatea tehnologic o reprezint prelucrarea alezajelor pentru ghidurile de supap i pentru scaunele de supap. Aceste suprafee trebuie s fie concentrice pentru a putea asigur funcionarea corect a supapelor. Pentru a asigur aceast cerin cele dou suprafee se prelucreaz simultan pe agregate multiax sau pe centre de prelucrare cu comand numeric (figura 5.8). Dup montarea ghidurilor de supap i a scaunelor de supap se realizeaz finisarea suprafeelor de lucru tot prin prelucrare simultan. Recondiionarea chiulasei Reformarea chiulasei se face n urmtoarele situaii: Fisuri ale camerelor de ardere Fisuri n zona ghidurilor de supap 90

Sufluri pe pereii galeriilor de admisie sau evacuare

Principalele zone supuse uzurii precum i metodele de recondiionare cele mai ntlnite: Fisuri, crpturi pe suprafeele exterioare se reformeaz; Scurgeri de ap prin orificiile de trecere a prezoanelor de prindere se reformeaz; Deformarea suprafeei de aezare pe bloc se frezeaz (Al) sau se rectific (Fc) fr a se depi nlimea minim admis (se poate modifica raportul de comprimare); Uzura suprafeelor interioare ale ghidurilor nlocuire ghid; Uzura locaurilor ghidurilor - alezare i utilizarea unui ghid corespunztor; Uzuri, ciupituri pe suprafaa de etanare a scaunelor rectificarea scaunelor i dac este cazul rodare mpreun cu supapa; Uzura locaului pentru scaunul supapei - alezare i utilizarea unui scaun corespunztor; Ciupituri i rizuri pe suprafaa de aezare a injectorului alezare i utilizarea unei piese compensatoare; Deformarea suprafeei de aezare a colectorului de admisie sau/i evacuare - se frezeaz (Al) sau se rectific (Fc); Deteriorarea filetelor vezi cele patru metode descrise la blocul motor.

Autoevaluare
Rspundei la urmtoarele ntrebri: 1. ce piese de tip carcas cunoatei? 2. care sunt cerinele impuse pieselor de tip carcas? 3. care este procedeul cel mai utilizat de obinere a semifabricatelor de carcase? 4. ce materiale pentru carcase cunoatei? 5. prezentai succesiunea principalelor operaii de fabricare a carcaselor 6. care sunt condiiile tehnice specifice blocului motor? 7. care este succesiunea principalelor operaii de prelucrare a blocului motor? 8. cum se prelucreaz alezajele pentru arborele cotit i arborele cu came i de ce? 9. cum se asigur paralelismul i coplanaritatea axelor cilindrilor sau a locaurilor cmilor de cilindru? 10. care este succesiunea operaiilor care se execut pe o linie automat de prelucrare a blocului motor? 11. cnd se reformeaz blocul motor? 12. cum se recondiioneaz fisurile blocului motor? 13. cum se recondiioneaz uzura locaurilor palierelor? 14. cum se recondiioneaz alezajele filetate? 15. ce condiii tehnice particulare se ntlnesc la chiulas? 16. care sunt principalele operaii de prelucrare a chiulasei? 17. de ce se prelucreaz simultan alezajele pentru ghidurile de supap i pentru scaunele de supap? 18. n ce situaii se reformeaz chiulasele uzate? 19. cum se recondiioneaz uzura chiulasei n zona suprafeei de mbinare cu blocul motor? 91

6. Tehnologia de fabricare i recondiionare a pistoanelor i bielelor


OBIECTIVE n acest capitol studenii dobndesc cunotine despre: Condiiile tehnice, materialele i semifabricatele utilizate la construcia pistoanelor; Tehnologia de fabricare a pistonului; Particularitile tehnologice ale pistonului; Condiiile tehnice, materialele i semifabricatele utilizate n construcia bielelor; Tehnologia de fabricare a bielei cu prelucrrile specifice; Uzurile i metodele de recondiionare ale bielelor.

6.1.Tehnologia de fabricare i recondiionare a pistoanelor


6.1.1. Generaliti
Pistonul este una dintre piesele cele mai solicitate din ntreg autovehiculul. El este supus solicitrilor mecanice, termice, chimice, oboseal... Pistonul are o form complex cu perei cu grosimi diferite, spre exemplu n zona bosajelor pentru bol, zona portsegment i zona capului pistonului au perei considerabil mai groi dect ai mantalei pistonului. Pe nlime, pistonul are n timpul funcionrii temperaturi diferite i deci dilatri diferite. n seciune transversal, n diferite orizonturi materialul este dispus neuniform i deci i aici sunt dilatri diferite. Din acest motiv suprafaa exterioar a pistonului are form complex: pe nlime diametrul este mai mic spre camera de ardere unde sunt temperaturile mari iar transversal forma este aproximativ eliptic, cu diametrul mic n zona bosajelor pentru bol unde este material mai mult i deci dilatri mai mari. n timpul funcionrii, la temperatura de regim, pistonul are forma aproximativ cilindric.

6.1.2. Condiii tehnice, materiale, semifabricate


De regul condiiile tehnice sunt impuse de particularitile funcionale, constructive i tehnologice. Sunt stabilite condiii tehnice privitoare la form, dimensiuni, poziia reciproc a suprafeelor i calitatea acestora. De asemenea, dup prelucrare, pictoanele se sorteaz dup trei criterii: 1. diametrul exterior 2. diametrul alezajului pentru bol 3. greutatea pistonului. n figura 6.1 sunt prezentate principalele condiii tehnice ale unui piston.

92

Fig. 6.1. Condiiile tehnice ale unui piston Materialele utilizate sunt: Aliajele de aluminiu: care au conductivitate termic ridicat, densitate mic, proprieti antifriciune, uzinare uoar. - Aliaje pe baz de siliciu (silumin): Al - Si - Cu - Mg - Ni - Aliaje pe baz de cupru (aliaj Y): Al - Cu - Ni - Mg Semifabricate: exist dou metode de obinere a semifabricatului i anume turnarea n cochil sau matriarea. Turnarea este un procedeu mai ieftin i se realizeaz din ambele tipuri de aliaje. Aliajele pe baz de siliciu sunt de trei feluri: 93

1. hipoeutectice pn la 10,5% (siliciu dizolvat n totalitate) 2. eutectice 1112,5 (siliciu dizolvat n totalitate) 3. hipereutectice 12,5 16% (siliciu parial nedizolvat) Cu ct crete coninutul de siliciu cu att rezistena la solicitri mecanice i termice crete, coeficientul de dilatare termic scade, dar este mai greu prelucrabil, are turnabilitate mai sczut. Aceste caracteristici fac ca pistonul s poat avea perei mai subiri, zona portsegment mai apropiat de capul pistonului, performane ridicate dar pistoanele sunt mai scumpe pentru c procedeul de obinere matriarea este mai scump. Un alt avantaj al pistoanelor hipereutectice este c pot fi realizate cu jocuri mai mici fa de cilindru i la pornirea la rece motorul nu mai bate. La motoare cu solicitri medii se prefer pistoanele eutectice turnate iar la motoarele cu solicitri ridicate se prefer pistoanele hipereutectice matriate. Se cerceteaz poibilitatea de realizare a pistoanelor prin sinterizare.

6.1.3. Procese tehnologice specifice de prelucrare a pistoanelor


Etapele procesului de prelucrare a pistoanelor: 1. 2. 3. 4. 5. 6. alegerea i prelucrarea bazelor de aezare; prelucrarea suprafeelor exterioare; prelucrarea alezajului pentru bol: operaii de gurire i frezare; sortare pe grupe masice i dimensionale; operaii de control.

6.1.4. Alegerea i prelucrarea bazelor de aezare:


Baza principal de aezare este suprafaa interioar a brului mantalei; Ca baze auxiliare se utilizeaz gaura de centrare din capul pistonului sau alezajul pentru bol. (vezi figura 6.2.)

1. Fig. 6.2. Variante de bazare a bolului a-pe suprafaa exterioar rut, b- ntre vrfuri, c- cu bol tehnologic

6.1.5. Prelucrarea suprafeelor exterioare

94

Fig. 6.4. Strunjirea pistonului prin copiere dup ablon 1-piston, 2-ablon, 3cuit de degroare, 4cuit de finisare, 5palpator, 6-sistem elastic de urmrire, 7Fig.6.5.Prelucrarea pistoanelor pe linii bazautomate de indexare

Dup cum am amintit mai devreme, forma complex a pistonului (vezi figura 6.3.) necesit metode specifice de prelucrare.

Fig.6.3 Profilul exterior se realizeaz pe strunguri de copiat sau pe strunguri cu comand numeric. Schema operaiei de copiere este prezentat n figura 6.4. Deoarece pistoanele se realizeaz n producie de serie mare sau mas, de regul, se prelucreaz pe maini (centre de prelucrare) cu comand numeric. Schema de prelucrare este prezentat n figura 6.5. Notaiile din figur reprezint: 1. centruirea, retezarea mantalei i strunjirea calotei 95

2. 3. 4. 5. 6. 7.

strunjirea de finisare a calotei strunjirea de degroare a canalelor portsegmeni strunjirea de degroare a mantalei i a regiunii portsegmeni strunjirea de finisare a mantalei i a regiunii portsegmeni strunjirea feei ultimului canal i a mantalei strunjirea profilului exterior al pistonului

Dup prelucrare se realizeaz sortarea pe grupe dimensionale i greutate. Pentru creterea rezistenei la uzur se practic frecvent acoperirea de protecie cu diferite materiale: grafitare, stanare, sau oxidarea electric sau chimic.

Recondiionarea pistoanelor
Pistoanele nu se recondiioneaz!

6.2. Fabricarea i recondiionarea bielelor


Biela face legtura dintre piston (prin intermediul bolului) i arborele cotit. Ea este supus forei de presiune a gazelor i forelor de inerie. O parte din biel (partea legat de piston) realizeaz numai micare de translaie iar restul bielei realizeaz micare de rotaie. Principalele solicitri ale bielei sunt: flambajul i compresiunea generate de fora de presiune a gazelor i ntinderea generat de forele de inerie. Fig. 6.6.Prile componente ale bielei 1. piciorul bielei; 2. buca bielei (cnd bolul este flotant n biel); 3. corpul bielei; 4. uruburile de biel; 5. capul bielei; 6. cuzineii de biel; 7. piulie; 8. capacul bielei; 9. loc pentru marcaj; 10. orificiu pentru expulzarea uleiului pe oglinda cilindrului. Piciorul bielei, numit uneori i ochiul bielei, este partea bielei care se mbin cu bolul. n funcie de soluia constructiv aleas de proiectant acest zon poate fi rigid sau elastic dup cum bolul este flotant n biel respectiv fix. Tot n zona piciorului bielei se gsete i un bosaj (proeminen) care 96

Fig.6.7. Biela Condiii tehnice

este utilizat la echilibrarea bielei. Acest bosaj se numete marc de echilibrare. La motoarele solicitate intens, la care se impune rcirea capilui pistonului cu ulei, se ntlnete o construcie special a bielei. n acest caz prin corpul bielei este prelucrat un orificiu prin care uleiul este adus de la arborele cotit spre piciorul bielei iar de aici, printrun alt orificiu, este trimis sub form de jet spre capul pistonului.

6.2.1. Condiii tehnice, materiale, semifabricate


Impuse (fig.6.7.). de necesitatea asigurrii rezistenei nalte la oboseal i a rigiditii coplanaritatea i paralelismul axelor alezajelor; distana dintre axe; ovalitatea i conicitatea alezajelor; perpendicularitatea axelor uruburilor fa de suprafa; aezarea capacului pe ntreaga suprafa fr jocuri; rugozitatea suprafeelor prelucrate: 1,6 m, rugozitatea alezajelor: 0,8 m; echilibraj i mas (1 2%).

97

6.2.2. Materiale
La construcia bielei se utilizeaz urmtoarele materiale: Oel de mbuntire cu coninut mediu de carbon (0,35 0,45 % C): OLC 45 X, OLC 50 X, 40 Cr 10, 41 Mo Cr 11, 41 V Mo Cr 17; Font maleabil cu structur perlitic; Aliaje de aluminiu.

6.2.3. Semifabricate
Pentru pstrarea fibrajului materialului semifabricatele sunt forjate i ecruisate cu alice. Forjarea se poate face n dou variante: corpul i capacul separate sau corp comun cu ochiul mare oval sau rotund

6.2.4. Tehnologia de prelucrare mecanic


1. 2. 3. 4. 5. alegerea i prelucrarea bazelor de aezare (suprafeele frontale plane); prelucrarea alezajelor (capul i piciorul); prelucrarea suprafeelor de separare ale capului i capacului; prelucrarea gurilor pentru uruburi; prelucrarea definitiv a alezajelor (dup asamblarea capacului prestrngerea la cuplu); 6. C.T.C. i sortare pe grupe masice

Fig.6.8. Frezarea simultan a bazelor d

6.2.5. Alegerea i prelucrarea bazelor de aezare


Bazele principale de aezare ale bielei sunt formate din suprafeele frontale. 98

Prelucrarea acestor suprafee se poate face prin frezare bilateral (figura 6.8),

Fig.6.9. Broarea suprafeelor frontale Rectificarea suprafeelor frontale broare sau rectificare (figura 6.9.). Acest ultim procedeu se aplic numai atunci cnd grosimea capului bielei este egal cu grosimea piciorului bielei.

6.2.6.Prelucrarea alezajelor i a suprafeelor de separaie


La bielele forjate separat de capac prelucrarea alezajului din piciorul bielei se face prin burghiere cu orientarea dup conturul piciorului i strngere pe suprafaa frontal (fig. 6.10.a). La bielele forjate cu capacul, burghierea se face cu orientarea dup capul bielei (fig. 6.10.b).

6.4.5.Prelucrarea suprafeelor plane de separaie ale capului bielei


La bielele forjate separat suprafaa de separaie se prelucreaz prin broare i apoi se face mbinarea bielei cu capacul. La bielele forjate cu capacul se face nti separarea i apoi se broeaz suprafeele (fig. 6.10.c). bielele care au suprafaa de separaie nclinat (pentru ca biela s ncap prin cilindru la montare-demontare) pe suprafaa de separaie se broeaz nuturi triunghiulare. Exist i soluia constructiv n care biela este forjat npreun cu capacul iar separarea se face prin rupere. n acest caz suprafaa de separaie nu se prelucreaz.

99

Fig.6.10. Prelucrarea alezajului din piciorul bielei (a i b) i a suprafeei de separaie (c)

6.4.6. Prelucrarea de semifinisare i finisare alezajelor bielei


O condiie tehnic foarte important este asigurarea paralelismului i coplanaritii axelor celor dou alezaje. De asemenea este foarte important s se asigure precizia distanei dintre axe. Pentru realizarea acestor cerine prelucrarea de semifinisare i de finisare a celor dou alezaje se face simultan pe maini de azezat cu dou axe sau pe CNC (maini de prelucrare cu comand numeric) caz n care nu este nevoie de prelucrare simultan. Prelucrarea se face numai dup ce biela este mbinat cu capacul ei i uruburile strnse la cuplul recomandat.

6.4.7. Echilibrarea bielelor

100

Dup prelucrrile mecanice bielele se echilibreaz prin cntrire i frezare. Frezarea are rolul de a ndeprta o anumit cantitare de material pentru a se putea face echilibrarea bielei. Pentru acest scop din faza proiectare se prevd la cele dou capete ale bielei nite zone cu ngroate numite mrci de echilibrare (fig. 6.11). 1

Fig.6.11. Echilibrarea bielelor 1 mrci de echilibrare

6.4.8. Succesiunea principalelor operaii de prelucrare a bielei


1. rectificarea simultan a suprafeelor plane a capului i piciorului bielei pe o fa, ntoarcerea piesei i rectificarea feelor opuse 2. demagnetizare 3. burghierea alezajului din piciorul bielei 4. retezarea capacului de corpul bielei 5. rectificarea simultan a suprafeelor de mbinare ale corpului i capacului 6. executarea gurilor pentru uruburi n capacul i corpul bielei 7. filetarea gurilor din corpul bielei 8. mbinarea i strngerea capacului pe corpul bielei 9. alezarea de semifinisare, simultan, a celor dou alezaje (pentru bol i pentru fusul maneton) 10. presarea bucei n piciorul bielei 11. alezarea de finisare, simultan, a celor dou alezaje (pentru bol i pentru fusul maneton) 12. control intermediar 13. demontarea capacului bielei 14. frezarea locaului pentru pintenul semicuzinetului 15. asamblarea bielei cu capacul 16. cntrirea bielei 17. frezarea mrcilor de echilibrare 18. cntrirea i sortarea bielelor pe grupe de greuti 19. control final 20. conservare

6.4.9. Recondiionarea bielelor


101

Cu notaiile din figura 6.12 se prezint principalele zone ale bielei supuse uzurii i metodele de recondiionare: 1. ncovoierea axei ndreptare la rece i control defectoscopic; 2. Uzura locaului pentru buc - alezare la cot de reparaie; 3. Uzura bucei - nlocuire; 4. Uzarea sau deformarea locaului pentru cuzinet - frezarea suprafeelor de separare i prelucrare la cota nominal; 5. Uzura lateral - cromare sau metalizare i rectificare la cota nominal.

Fig. 6.12. Biela - zonele supuse uzurii

Rezumat Tehnologia de fabricare i recondiionare a pistoanelor Condiii tehnice, materiale, semifabricate


De regul condiiile tehnice sunt impuse de particularitile funcionale, constructive i tehnologice. Sunt stabilite condiii tehnice privitoare la form, dimensiuni, poziia reciproc a suprafeelor i calitatea acestora. De asemenea, dup prelucrare, pistoanele se sorteaz dup trei criterii: diametrul exterior diametrul alezajului pentru bol greutatea pistonului. Materialele utilizate sunt: Aliajele de aluminiu: care au conductivitate termic ridicat, densitate mic, proprieti antifriciune, uzinare uoar. - Aliaje pe baz de siliciu (silumin): Al - i - Cu - Mg - Ni - Aliaje pe baz de cupru (aliaj Y): Al - Cu - Ni - Mg Semifabricate: exist dou metode de obinere a semifabricatului i anume turnarea n cochil sau matriarea. 102

Turnarea este un procedeu mai ieftin i se realizeaz din ambele tipuri de aliaje. Aliajele pe baz de siliciu sunt de trei feluri: 1. hipoeutectice pn la 10,5% (dizolvat n totalitate) 2. eutectice au siliciu 1112,5 (dizolvat n totalitate) 3. hipereutectice au siliciu 12,5 16% (parial nedizolvat)

Procese tehnologice specifice de prelucrare a pistoanelor


Etapele procesului de prelucrare a piatoanelor: 1. 2. 3. 4. 5. 6. alegerea i prelucrarea bazelor de aezare; prelucrarea suprafeelor exterioare; prelucrarea alezajului pentru bol: operaii de gurire i frezare; sortare pe grupe masice i dimensionale; operaii de control.

Alegerea i prelucrarea bazelor de aezare:


Baza principal de aezare este suprafaa interioar a brului mantalei; Ca baze auxiliare se utilizeaz gaura de centrare din capul pistonului sau alezajul pentru bol.

Prelucrarea suprafeelor exterioare


Profilul exterior se realizeaz pe strunguri de copiat sau pe strunguri cu comand numeric. Deoarece pistoanele se realizeaz n producie de serie mare sau mas, de regul, se prelucreaz pe maini cu comand numeric (centre de prelucrare). 1. centruirea, retezarea mantalei i strunjirea calotei 2. strunjirea de finisare a calotei 3. strunjirea de degroare a canalelor portsegmeni 4. strunjirea de degroare a mantalei i a regiunii portsegmeni 5. strunjirea de finisare a mantalei i a regiunii portsegmeni 6. strunjirea feei ultimului canal i a mantalei 7. strunjirea profilului exterior al pistonului Dup prelucrare se realizeaz sortarea pe grupe dimensionale i greutate. Pentru creterea rezistenei la uzur se practic frecvent acoperirea de protecie cu diferite materiale: grafitare, stanare, sau oxidarea electric sau chimic. Pistoanele nu se recondiioneaz!

Fabricarea i recondiionarea bielelor


Principalele solicitri ale bielei sunt: flambajul i compresiunea generate de fora de presiune a gazelor i ntinderea generat de forele de inerie.

Condiii tehnice, materiale, semifabricate


coplanaritatea i paralelismul axelor alezajelor; distana dintre axe; ovalitatea i conicitatea alezajelor; perpendicularitatea axelor uruburilor fa de suprafaa de separaie; 103

aezarea capacului pe ntreaga suprafa fr jocuri; rugozitatea suprafeelor prelucrate: 1,6 m, rugozitatea alezajelor: 0,8 m; echilibraj i mas (1 2%).

Materiale
La construcia bielei se utilizeaz urmtoarele materiale: Oel de mbuntire cu coninut mediu de carbon (0,35 0,45 % C): OLC 45 X, OLC 50 X, 40 Cr 10, 41 Mo Cr 11, 41 V Mo Cr 17; Font maleabil cu structur perlitic; Aliaje de aluminiu.

Semifabricate
Pentru pstrarea fibrajului materialului semifabricatele sunt forjate i ecruisate cu alice. Forjarea se poate face n dou variante: corpul i capacul separate sau corp comun, cu ochiul mare oval sau rotund

Tehnologia de prelucrare mecanic


alegerea i prelucrarea bazelor de aezare (suprafeele frontale plane); prelucrarea alezajelor (capul i piciorul); prelucrarea suprafeelor de separare ale capului i capacului; prelucrarea gurilor pentru uruburi; prelucrarea definitiv a alezajelor (dup asamblarea capacului i prestrngerea la cuplu); 6. C.T.C. i sortare pe grupe masice 1. 2. 3. 4. 5.

Alegerea i prelucrarea bazelor de aezare


Bazele principale de aezare ale bielei sunt formate din suprafeele frontale. Prelucrarea acestor suprafee se poate face prin frezare bilateral , broare sau rectificare.

Prelucrarea alezajelor i a suprafeelor de separaie


La bielele forjate separat de capac prelucrarea alezajului din piciorul bielei se face prin burghiere cu orientarea dup conturul piciorului i strngere pe suprafaa frontal . La bielele forjate cu capacul, burghierea se face cu orientarea dup capul bielei.

Prelucrarea suprafeelor plane de separaie ale capului bielei


La bielele forjate separat suprafaa de separaie se prelucreaz prin broare i apoi se face mbinarea bielei cu capacul. La bielele forjate cu capacul se face nti separarea i apoi se broeaz suprafeele. La bielele care au suprafaa de separaie nclinat pe suprafaa de separaie se broeaz nuturi triunghiulare. Exist i soluia constructiv n care biela este forjat npreun cu capacul iar separarea se face prin rupere. n acest caz suprafaa de separaie nu se prelucreaz.

Prelucrarea de semifinisare i finisare alezajelor bielei


O condiie tehnic foarte important este asigurarea paralelismului i coplanaritii axelor celor dou alezaje. De asemenea este foarte important s se asigure distana dintre axe. Pentru realizarea acestor cerine prelucrarea de semifinisare i de finisare a celor doualezaje se face simultan pe maini de azezat cu dou axe sau pe CNC (maini de prelucrare cu comand numeric) caz n care nu este nevoie de prelucrare 104

simultan. Prelucrarea se face numai dup ce biela este mbinat cu capacul ei i uruburile strnse la cuplul recomandt.

Echilibrarea bielelor
Dup prelucrrile mecanice bielele se echilibreaz prin cntrire i frezare. Frezarea are rolul de a ndeprta o anumit cantitare de material pentru a se putea face echilibrarea bielei. Pentru acest scop din faza proiectare se prevd la cele dou capete ale bielei nite zone cu ngroate numite mrci de echilibrare (fig. 6.11).

Succesiunea principalelor operaii de prelucrare a bielei


1. rectificarea simultan a suprafeelor plane a capului i piciorului bielei pe o fa, ntoarcerea piesei i rectificarea feelor opuse 2. demagnetizare 3. burghierea alezajului din piciorul bielei 4. retezarea capacului de corpul bielei 5. rectificarea simultan a suprafeelor de mbinare ale corpului i capacului 6. executarea gurilor pentru uruburi n capacul i corpul bielei 7. filetarea gurilor din corpul bielei 8. mbinarea i strngerea capacului pe corpul bielei 9. alezarea de semifinisare, simultan, a celor dou alezaje (pentru bol i pentru fusul maneton) 10. presarea bucei n piciorul bielei 11. alezarea de finisare, simultan, a celor dou alezaje (pentru bol i pentru fusul maneton) 12. control intermediar 13. demontarea capacului bielei 14. frezarea locaului pentru pintenul semicuzinetului 15. asamblarea bielei cu capacul 16. cntrirea bielei 17. frezarea mrcilor de echilibrare 18. cntrirea i sortarea bielelor pe grupe de greuti 19. control final 20. conservare

Recondiionarea bielelor
1. 2. 3. 4. ncovoierea axei - ndreptare la rece i control defectoscopic; Uzura locaului pentru buc - alezare la cot de reparaie; Uzura bucei - nlocuire; Uzarea sau deformarea locaului pentru cuzinet - frezarea suprafeelor de separare i prelucrare la cota nominal; 5. Uzura lateral - cromare sau metalizare i rectificare la cota nominal.

Autoevaluare
1. 2. 3. 4. Rspundei la urmtoarele ntrebri: care este forma profilului exterior al pistonului? din ce materiale se face pistonul? care sunt metodele de obinere a semifabricatului? cum se poate realiza profilul exterior al pistonului? 105

5. cum se sorteaz pistoanele? 6. care sunt condiiile tehnice impuse bielei? 7. din ce materiale se realizeaz biela? 8. care este procedeul tehnologic de obinere a semifabricatului bielei? 9. care sunt bazele principale de aezare ale bielei? 10. cum se prelucreaz alezajele bielei pentru a se putea respecta condiiile tehnice? 11. cum se echilibreaz bielele? 12. cum se recondiioneaz uzura locaului pentru cuzinet?

106

7. Tehnologia de fabricare a roilor dinate


Roile dinate cilindrice i conice sunt utilizate n special n cadrul transmisiei (cutia de viteze, cutia de distribuie, reductorul central, diferenialul i transmisia final) dar le puten gsi i la alte subansamble: motor, demaror, aparatura de bord... Principalele solicitri sunt cele ale danturii: ncovoiere, forfecare, strivire, oboseal, pitting, coroziune, uzur abraziv.

7.1. Tehnologia de fabricare a roilor dinate cilindrice


7.1.1. Condiii tehnice, materiale, semifabricate
Condiii tehnice: condiiile tehnice sunt legate de particularitile constructive i funcionale. Principalele condiii tehnice se leag de calitatea angrenrii. Calitatea angrenrii se apreciaz dup trei criterii: - precizia cinematic: eroarea total a unghiului de rotire n limita unei rotaii; - funcionarea lin: determinat de valorile componentelor erorii totale a unghiului de rotire care se repet de mai multe ori n timpul unei rotaii; - contactul dintre dini: (precizia de execuie a flancurilor) raportul minim, n procente, ntre dimensiunea petei de contact i suprafaa flancurilor. Alte condiii tehnice: coaxialitatea alezajului cu suprafaa exterioar, abaterea de la perpendicularitate a feelor frontale fa de axa alezajului (0,015... 0,04mm), precizia dimensional, duritatea suprafeelor active 56... 62 HRC, duritatea miezului dinilor 320... 420 HB, adncimea stratului cementat 1,1... 2,0 mm, rugozitatea suprafeelor active Ra = 1,6... 0,4 m. Materiale: Suprafeele dinilor trebuie s fie rezistente la uzur iar miezul trebuie s fie tenace pentru a rezista la ncovoiere i la sarcini cu oc. Aceste caracteristici sunt asigurate de oelurile de cementare (C<0,25%): 17CrNiMo6, 18MoCr10, 15Cr08, 21TiMoCr12... cementate i apoi clite. Pentru angrenajele care nu transmit cupluri mari se utilizeaz i perechi de materiale: font - oel, mase plastice - oel, bronz - oel... sau materiale compozite obinute prin sinterizare.

Semifabricate: La diametre <60mm se realizeaz din bare laminate. La diametre


mai mari semifabricatele sunt laminate sau refulate. Procedeul tradiional de obinere a semifabricatelor pentru roi dinate este matriarea. Pentru matriare se debiteaz laminatul, apoi se nclzete prin inducie i se matrieaz n matrie. Dup matriare urmeaz debavurarea. nainte de prelucrrile mecanice semifabricatele se supun normalizrii sau recoacerii de nmuiere. Principalele condiii tehnice ale unei roi dinate sunt ilustrate n figura 7.1.

107

Fig. 7.1. Rot dinat dubl condiii tehnice

7.1.2. Etapele procesului tehnologic


1. Prelucrarea n vederea danturrii se execut similar cu piesele tip buc. 2. Prelucrarea danturii: a) prin achiere: prelucrarea bazelor tehnologice, prelucrarea corpului roii pn la operaia de danturare, prelucrarea danturii, tratament termic, finisarea corpului roii, finisarea danturii. b) prin deformare plastic: Prelucrarea parial a corpului roii, danturare, finisare. Prelucrarea semifabricatului n vederea danturrii: alegerea i prelucrarea bazelor de aezare, prelucrarea suprafeelor exterioare i interioare. Bazele principale de aezare sunt suprafaa frontal i suprafaa interioar a alezajului central. Pentru prelucrarea acestora semifabricatul este prins de suprafaa exterioar, succesiv din dou prinderi (de o parte i de cealalt a feelor frontale). Suprafeele frontale se prelucreaz prin strunjire iar cele interioare prin gurire, lrgire, alezare, mortezare, broare. Suprafeele exterioare cilindrice se prelucreaz ntre vrfuri cu piesa prins pe dorn.

108

7.1.3. Prelucrarea danturii roilor dinate cilindrice Prelucrarea danturii prin metoda copierii
Aceast metod const din prelucrarea unui gol dintre doi dini cu ajutorul unei scule profilate.

Fig. 7.2. Danturarea roilor dinate cilindrice Se realizeaz astfel danturi drepte i danturi nclinate. n figura 7.2.a este prezentat danturarea cu ajutorul frezei disc modul iar n figura 7.1.b danturarea cu freza deget modul. La frezarea roilor dinate cu dini nclinai freza trebuie s aib o direcie tangenial la elicea primitiv a danturii. Exist i metoda de danturare prin broare.

Prelucrarea danturii prin metoda rostogolirii


Prelucrarea const din angrenarea sculei cu roata. Poziiile consecutive ale muchiilor achietoare ale sculei generaz profilul dintelui ca o linie nfurtoare (fig.7.2. dreapta i fig.7.3). Prelucrarea danturii prin metoda rostogolirii poate fi realizat prin frezare cu freza melc sau prin mortezare cu cuit roat de mortezat sau cu cuit pieptene. Cea mai productiv metod este frezarea cu freza melc i din acest motiv este procedeul cel mai utilizat. Mortezarea danturii este metoda aplicat mai ales la roile dinate cu mai multe coroane apropiate (de exemplu la cutiile de viteze roile dinate care au dantur de cuplare danturarea se realizeaz prin dou metode: dantura de angrenare se frezeaz cu freza melc iar dantura de cuplare se mortezeaz cu cuit roat).

Fig.7.3.Frezarea cu freza melc: a-cu avans longitudinal; bcu avans n diagonal

109

Fig.7.4.Schema mortezrii danturii cu cuit roat de mortezat Mortezarea permite prelucrarea coroanelor apropiate deoarece nu are nevoie de spsiu mare pentru ieirea sculei. Este un procedeu mai precis dar mai puin productiv dect frezarea cu freza melc. n figura 7.5. sunt prezentate dou scheme de mortezare i anune mortezarea exterioar i o mortezarea unei coroane interioare.

Prelucrarea prii frontale a danturii


Pentru uurarea cuplrii manoanelor de cuplare (la toate roile cu dantur de cuplare) sau a roilor baladoare (mai ales la treapta de mers napoi) partea frontal a danturii respective se prelucrez. Se execut operaii ca: frezarea, teirea, rotunjirea, raionarea (fig.7.6).

110

Fig.7.5. Mortezarea unei danturi exterioare (a) i mortezarea unei coroane interioare (b)

Fig.7.6. Prelucrri ale suprafeei frontale a danturii

7.1.4. Finisarea roilor dinate cilindrice

111

Operaiile de finisare a roilor dinate se pot efectua nainte de tratamentul termic (everuirea) sau dup tratamentul termic (rectificarea).

everuirea
Finisarea danturii prin achiere folosind un ever - roat sau un ever cremalier pe ale cror flancuri sunt prelucrate muchii achietoare (fig. 7.7 sus). Scula i roata formeaz un angrenaj ncruciat la care exist o micare de alunecare n lungul flancurilor dinilor. Pe flancurile sculei sunt prelucrate muchii achietoare i datorit acestei micri se produce o achiere fin a danturii. everuirea nu poate corecta erorile de pas dar corecteaz direcia dintelui i rugozitatea acestuia. Prelucrarea se execut nainte de tratamentul termic. Productivitatea este ridicat iar precizia este relativ bun.

Fig. 7.7. everuirea

Rodarea: Se prelucreaz danturi tratate i netratate termic. Prelucrarea const din angrenarea forat a roii dinate cu una sau mai multe roi scul n prezena unui material abraziv. Angrenarea poate s fie cu axe incruciate sau paralele. Precizie i rugoziti foarte bune. Uneori rodarea se face nu cu o scul ci cu roata conjugat. n acest caz roile se mperecheaz (fig.7.8 i 7.9.).

Fig.7.8. Rodarea cu roat scul cu axe ncruciate a-dispunerea roilor, b-urmele priculelor abrazive. 1-roata de rodat,2,3,4roi scul. A,B,C-urme lsate de roile scul

Fig.7.9. Rodarea cu roat scul cu axe paralele 1-roata de rodat, 2-roata scul

Rectificarea: Precizie ridicat, corecteaz imperfeciunile de danturare. Se execut numai dup tratament termic. a) Rectificarea prin copiere: Scula, piatra abraziv, se profileaz pentru fiecare tip de roat. Metod relativ productiv dar cu precizie destul de sczut.
112

b) Rectificarea prin rostogolire (intermitent sau continu)


- procedeul Maag - cu dou pietre abrazive. Dac modulul danturii este mic n loc ca discurile s rectifice flancurile a doi dini alturai (procedeul Maag 15o fig.7.11.a) ele rectific flancurile a doi dini decalai (procedeul Maag 0o fig.7.11.b - procedeul Niles - cu o singur piatr abraziv (fig.7.11.c). Precizie foarte ridicat dar productivitate sczut. - rostogolirea continu utilizeaz o piatr abraziv melcat. Pstreaz caracteristicile frezrii cu freza melc (fig.7.12.)

Fig.7.10. Rectificarea danturii copiere. a-pe ambele flancuri, b-pe un singur flanc, c-pe dou flancuri distanate

prin

Fig.7.11. Schemele rectificrii danturii cu

Fig.7.12. Schema rectificrii danturii cu disc abraziv

113

7.1.5. Proces tehnologic de prelucrare al unei roi dinate cu dou coroane (fig.7.1.)
1. strunjirea de degroare a feelor frontale, suprafeelor cilindrice, lrgirea gurii, strunjirea teiturii 2. ntoarcere i strunjirea celorlalte suprafee frontale i cilindrice 3. broarea canelurilor 4. strunjirea de finisare 5. CTC intermediar 6. frezarea dantur coroan mare 7. mortezare coroan mic 8. rotunjire dini coroan mare 9. rotunjire dini coroan mic 10. debavurare dantur 11. everuire dini coroan mare 12. everuire dini coroan mic 13. splare 14. CTC intermediar 15. Tratament termic (cementare i clire) 16. calibrare caneluri 17. rodare dantur coroan mare 18. rodare dantur coroan mic 19. rectificare interioar 20. CTC final

Fig. 7.13. Succesiunea principalelor operaii de prelucrare a unei doi dinate

7.2. Fabricarea roilor dinate conice


114

7.2.1. Condiii tehnice, materiale, semifabricate


Condiii tehnice: condiiile tehnice sunt legate de particularitile constructive i funcionale. Principalele condiii tehnice se leag de calitatea angrenrii. Calitatea angrenrii se apreciaz dup trei criterii: - precizia cinematic: eroarea total a unghiului de rotire n limita unei rotaii; - funcionarea lin: determinat de valorile componentelor erorii totale a unghiului de rotire care se repet de mai multe ori n timpul unei rotaii; - contactul dintre dini: (precizia de execuie a flancurilor) raportul minim, n procente, ntre dimensiunea petei de contact i suprafaa flancurilor. Alte condiii tehnice: coaxialitatea alezajului cu suprafaa exterioar, abaterea de la perpendicularitate ale feelor frontale fa de axa alezajului (0,015... 0,04mm), precizia dimensional, duritatea suprafeelor active 56... 62 HRC, duritatea miezului dinilor 320... 420 HB, adncimea stratului cementat 1,1... 2,0 mm, rugozitatea suprafeelor active Ra = 1,6... 0,4 m. Materiale: Suprafeele dinilor trebuie s fie rezistente la uzur iar miezul trebuie s fie tenace pentru a rezista la ncovoiere i la sarcini cu oc. Aceste caracteristici sunt asigurte de oelurile de cementare (C<0,25%): 17CrNiMo6, 18MoCr10, 15Cr08, 21TiMoCr12... cementate i apoi clite. Pentru angrenajele care nu transmit cupluri mari se utilizeaz i perechi de materiale: font - oel, mase plastice - oel, bronz - oel... sau materiale compozite obinute prin sinterizare. Semifabricate: La diametre <60mm se realizeaz din bare laminate. La diametre mai mari semifabricatele sunt laminate sau refulate. Procedeul tradiional de obinere a semifabricatelor pentru roi dinate este matriarea. Pentru matriare se debiteaz laminatul, apoi se nclzete prin inducie i se matrieaz n matrie. Dup matriare urmeaz debavurarea. nainte de prelucrrile mecanice semifabricatele se supun normalizrii sau recoacerii de nmuiere.

Fig.7.14. Pinion de atac condiii tehnice

115

7.2.2. Prelucrarea danturii roilor dinate conice


Roile dinate conice care sunt utilizate n construcia de autovehicule pot avea dini drepi, nclinai sau curbi.

Prelucrarea roilor dinare conice cu dini drepi sau nclinai


Danturile conice cu dini drepi sau nclinai se pot prelucra prin copiere sau prin rulare. Prelucrarea prin copiere:Dantura se poate execut cu freza disc modul, prin broare circular sau rabotare dup ablon. a) Frezarea cu freza disc modul: Golurile dintre dini se taie unul cte unul, semifabricatul fiind aezat nclinat. Precizie i productivitate sczute (fig.7.15). b) Broarea circular: Se execut cu o scul sub form de disc pe care sunt fixate grupe de cuite profilate care n timpul unei rotaii prelucreaz integral un gol dintre doi dini. Productivitate i precizie bune (fig.7.16). c) Rabotarea dup ablon: Se genereaz profilul prin achiere succesiv de-a lungul liniilor lui generatoare. Cruciorul portscul (1) are o micare alternativ de-a lungul unui bra (2), care poate s oscileze n jurul a dou axe perpendiculare SH (orizontal) i SY (vertical) care se intersecteaz n punctul S care este vrful conului primitiv al roii 3 ce se prelucreaz. La extremitatea braului exist un palpator (A) care alunec pe ablonul (4).Traiectoria cuitului coincide direciei SA (fig7.17).

Fig.7.15. Frezarea danturii conice cu dini drepi Prelucrarea prin metoda rulrii: Prelucrarea prin metoda rulrii Principiul de prelucrare a roilor dinate conice cu dantur dreapt sau nclinat se bazeaz pe angrenarea roii de prelucrat cu o roat plan imaginar cu dini drepi sau nclinai avnd flancuri rectilinii materializate de tiurile sculei Fig.7.16. Broarea danturii conice drepte 116

Fig.7.17. Rabotarea danturii conice drepte

Fig.7.18. principiul angrenrii roii de prelucrat cu roata plan imaginar care raboteaz golul dintre doi dini (fig7.18).

Prelucrarea danturii conice prin rabotare cu dou cuite (procedeul Gleason): (fig.7.19)
Semifabricatul (2) este n angrenare cu roata plan imaginar (1) i montat pe aceeai ax OA cu roata etalon (4) aflat n angrenare cu roata ablon (3). Roile (3 i 4) asigur rostogolirea semifabricatului (2) n ambele sensuri. Tierea danturii se face cu cuitele (5) care au micare de translaie alternativ opus, micarea fiecruia materializnd golul dintre doi dini ai roii plane imaginare (1). Dup fiecare rulare n ambele sensuri cnd dintele ce se 117

Fig.7.19. Rabotarea danturilor conice cu dou cuite

prelucreaz iese din contact cu cuitele, mecanismul de divizare (6) rotete semifabricatul cu un dinte. Fazele rabotrii sunt ilustrate n figura 7.20.

Fig.7.20. Fazele rabotrii danturii conice cu dou cuite

Prelucrarea roilor dinate cu dini nclinai se realizeaz cu deplasarea din poziia sa radial (fig. 7.21 a) i nclinarea cuitelor corespunztoare (fig. 7.21.b).

Fig.7.21. poziia cuitelor n timpul prelucrrii

118

Prelucrarea roilor dinate conice cu dini curbi


Curbura dinilor se poate realiza n: arc de cerc, arc de epicicloid (eloid), arc de evolvent (paloid), arc de spiral. nlimea dintelui poate fi constant sau variabil.

Fig.7.22. Generarea danturii n arc de cerc. Dantura n arc de cerc: Arcul de cerc poate avea unghiul zero (dantura Zerol) (fig.7.22.b) sau diferit de zero (m = 25o... 45o fig.7.22.a). Dantura Zerol nu induce fore axiale, are rezisten ridicat, permite rectificarea dar este zgomotoas. Scula are form de disc cu mai multe cuite (fig.7.22.c) descrie, n micarea ei de rotaie, flancul dintelui de raz rc avnd centrul pe circumferina cercului de raz r avnd centrul n punctul O al roii plane imaginare. Profilul danturii este n evolvent iar nlimea dintelui este variabil. danturarea se poate execut prin rulare continu sau prin metoda Formate (fig.7.22). La procedeul Formate prelucrarea dintelui se bazeaz pe principiul brorii circulare.

Fig.7.23. Prelucrarea danturii dup procedeul Formate 1-piesa, 2-scula, 3-gol pentru divizare

119

Dantura n arc de epicicloid (eloid): Dantura este generat, principial, de un punct A situat n exterior i legat de cercul de raz r care se rostogolete peste un cerc fix de raz rb (fig.7.24). Forma dintelui se obine n urma unei rostogoliri cu divizare continu, capul portcuit (considerat ca o parte a roii plane imaginare) rostogolindu-se pe

Fig.7.24. Realizarea danturii eloide. a-principiul generrii arcului de epicicloid, b-principiul danturrii semifabricat cu o micare de rotaie (1) n sens opus cu cea a piesei (2). Un caz particular al danturii eloide este dantura tip Fiat (fig.7.25) la care flancul dintelui se prelucreaz dup o epicicloid alungit. Cuitele sunt amplasate pe suprafaa frontal a capului portcuit dup o spiral. Achierea se produce n mod continuu astfel c la o rotaie a capului de frezare se prelucreaz complet golul dintre doi dini.

Fig. 7.25. Schema capului portcuit pentru prelucrarea danturii Fiat. A cuit pentru finisarea flancului interior, B - cuit pentru finisarea flancului exterior

Dantura n arc de evolvent (paloid): Forma teoretic a curbei constituie traiectoria unui punct A de pe dreapta g care se rotete pe cercul de raz r (fig. 7.26). Dantura se realizeaz cu o frez melc, conic, prin metoda rulrii, dinii au nlime constant. Avansul (fig.7.27) se realizeaz continuu prin rabaterea axei frezei din poziia (1), cnd scula ptrunde n pies, pn n poziia (3), cnd prsete piesa. Productivitate ridicat dar precizia nu foarte bun. 120

Fig.7.26. Generarea danturii n arc de evolvent

Fig.7.27. Schema prelucrrii danturii paloide. P-roata plan imaginar, R-roata de prelucrare

7.2.3. Finisarea danturilor conice


Exist dou metode utilizate la finisarea danturilor conice: rectificarea i rodarea.

Rectificarea danturilor conice


Locul cuitelor de danturare este luat de pietre abrazive care nfoar profilul dintelui prin micri de rostogolire. Dup rectificarea unui dinte pietrele abrazive se retrag pentru divizare. Dantura conic cu dini curbi se rectific cu piatr n form de oal. 121

Fig.7.28. Scheme de rectificare a danturilor conice. a-dantur dreapt, b-dantur cu dini nclinai

Rodarea danturilor conice


Roile conjugate se mperecheaz i se angreneaz forat (pinionul se antreneaz iar roata se frneaz) n prezena unui lichid abraziv. Dup rodare roile dinate rmn mperecheate. Cnd este nevoie s fie nlocuit o roat se nlocuiesc ambele roi.

7.2.4. Proces tehnologic de prelucrare a unui pinion de atac (fig.7.29)


1. frezaree i centruire simultane la ambele capete 2. strunjire de degroare 3. strunjire de degroare prin copiere 4. strunjire de finisare prin copiere 5. strunjirea degajrii D pentru filet 6. strunjirea degajrii E pentru siguran 7. frezarea canelurii 8. frezarea degajrilor de la fundul canelurii 9. rectificarea fusurilor 10. CTC intermediar 11. frezarea de degroare a danturii conice curbe 12. frezarea de finisare a danturii conice curbe 13. frezarea filetului pe suprafaa F 14. burghierea a dou guri strpunse 15. ajustarea muchiilor i calibrarea filetului 16. splare 17. CTC intermediar 18. Tratament termic (cementare, clire i revenire) 19. rectificarea suprafeelor A,B,C 20. rectificarea flancurilor canelurilor 21. splare i uscare 22. CTC final 23. rodare 24. splare 25. verificarea petei de contact 26. splare 27. fosfatare antifriciune 28. splare-conservare a perechii de roi.

122

Fig. 7.29. Succesiunea principalelor operaii de prelucrare a unui pinion de atac

7.3. Controlul roilor dinate


Principalele operaii de control sunt: - verificarea corpului roii; (bti radiale i fronale); - verificarea danturii (danturilor); (erori ale pasului, diametrului de divizare, grosimea dintelui, forma i poziia flancurilor, divizarea, rugozitatea...) - verificarea condiiilor de montare i mperechere; (distana dintre axe, paralelismul axelor, jocul dintre flancuri. Eroarea cumulat se controleaz prin metoda petei de contactcare const din angrenarea roii cu roata etalon a crei dantur are un strat subire de vopsea. Pata de vopsea, care se imprim pe roata cere se verific, trebuie s fie poziionat centrat pe lungimea i nlimea dinilor. Verificarea zgomotului de angrenare se face prin angrenarea roilor conjugate i compararea vibraiilor nregistrate sau auditiv. Controlul roilor dinate se poate extinde la verificarea elementelor geometrice ale daintelui (direcie, evolvent) n tabelul 7.1.sunt prezentate diferite poziii ale petei de contact caracterul zgomotului produs n timpul angrenrii.

123

Tabelul 7.1.

124

7.4. Recondiionarea roilor dinate


Danturile i canelurile nu se recondiioneaz. Se pot recondiiona: - canalele de pan: prelucrare n alt poziie; - filetele: ncrcare i prelucrare la cota nominal; - fusurile pentru rulmeni: rectificare, cromare, rectificare la cota nominal.

Fig.7.30. localizarea defectelor la roile dinate

Cu notaiile din figura 7.30.a : 1. dantura de angrenare 2. dantura de cuplare 3. canelurile butucului 4. canal Toate acestea nu se recondiioneaz. Cu notaiile din fig.7.30.b: 1. filetul se poate recondiiona prin ncrcare cu sudur i refiletare la cota nominal 2 i 3 fusuri pentru rulment se recondiioneaz prin rectificare, ncrcare prin galvanizare i rectificare la cota nominal 4 canelurile nu se recondiioneaz.

125

Rezumat
Roile dinate cilindrice i conice sunt utilizate n special n cadrul transmisiei (cutia de viteze, cutia de distribuie, reductorul central, diferenialul i transmisia final) dar le puten gsi i la alte subansamble: motor, demaror, aparatura de bord... Principalele solicitri sunt cele ale danturii: ncovoiere, forfecare, strivire, oboseal, pitting, coroziune, uzur abraziv.

Tehnologia de fabricare a roilor dinate cilindrice


Condiii tehnice, materiale, semifabricate
Condiii tehnice: Principalele condiii tehnice se leag de calitatea angrenrii. Calitatea angrenrii se apreciaz dup trei criterii: - precizia cinematic: eroarea total a unghiului de rotire n limita unei rotaii; - funcionarea lin: determinat de valorile componentelor erorii totale a unghiului de rotire care se repet de mai multe ori n timpul unei rotaii; - contactul dintre dini: (precizia de execuie a flancurilor) raportul minim, n procente, ntre dimensiunea petei de contact i suprafaa flancurilor. Alte condiii tehnice: coaxialitatea alezajului cu suprafaa exterioar, abaterea de la perpendicularitate ale feelor frontale fa de axa alezajului (0,015... 0,04mm), precizia dimensional, duritatea suprafeelor active 56... 62 HRC, duritatea miezului dinilor 320... 420 HB, adncimea stratului cementat 1,1... 2,0 mm, rugozitatea suprafeelor active Ra = 1,6... 0,4 m. Materiale: Suprafeele dinilor trebuie s fie rezistente la uzur iar miezul trebuie s fie tenace pentru a rezista la ncovoiere i la sarcini cu oc. Aceste caracteristici sunt asigurte de oelurile de cementare (C<0,25%): 17CrNiMo6, 18MoCr10, 15Cr08, 21TiMoCr12... cementate i apoi clite. Pentru angrenajele care nu transmit cupluri mari se utilizeaz i perechi de materiale: font - oel, mase plastice - oel, bronz - oel... sau materiale compozite obinute prin sinterizare. Semifabricate: Procedeul tradiional de obinere a semifabricatelor pentru roi dinate este matriarea. nainte de prelucrrile mecanice semifabricatele se supun normalizrii sau recoacerii de nmuiere.

Etapele procesului tehnologic


1. Prelucrarea n vederea danturrii se execut similar cu piesele tip buc. 2. Prelucrarea danturii: a) prin achiere: prelucrarea bazelor tehnologice, prelucrarea corpului roii pn la operaia de danturare, prelucrarea danturii, tratament termic, finisarea corpului roii, finisarea danturii. b) prin deformare plastic: Prelucrarea parial a corpului roii, danturare, finisare. Prelucrarea semifabricatului n vederea danturrii: Bazele principale de aezare sunt suprafaele frontale i suprafaa interioar a alezajului central. Pentru prelucrarea acestora semifabricatul este prins de suprafaa exterioar, succesiv din dou prinderi (de o parte i de cealalt a feelor frontale). Suprafeele frontale se prelucreaz prin strunjire iar cele interioare prin gurire, lrgire, alezare, mortezare, broare. 126

Suprafeele exterioare cilindrice se prelucreaz ntre vrfuri cu piesa prins pe dorn.

Prelucrarea danturii roilor dinate cilindrice Prelucrarea danturii prin metoda copierii
Aceast metod const din prelucrarea unui gol dintre doi dini cu ajutorul unei scule profilate.

Prelucrarea danturii prin metoda rostogolirii


Prelucrarea const din angrenarea sculei cu roata. Prelucrarea danturii prin metoda rostogolirii poate fi realizat prin frezare cu freza melc sau prin mortezare cu cuit roat de mortezat sau cu cuit pieptene. Cea mai productiv metod este frezarea cu freza melc i din acest motiv este procedeul cel mai utilizat. Mortezarea danturii este metoda aplicat mai ales la roile dinate cu mai multe coroane apropiate (de exemplu la cutiile de viteze roile dinate care au dantur de cuplare danturarea se realizeaz prin dou metode: dantura de angrenare se frezeaz cu freza melc iar dantura de cuplare se mortezeaz cu cuit roat). Mortezarea permite prelucrarea coroanelor apropiate deoarece nu are nevoie de spaiu mare pentru ieirea sculei. Este un procedeu mai precis dar mai puin productiv dect frezarea cu freza melc.

Prelucrarea prii frontale a danturii


Pentru uurarea cuplrii manoanelor de cuplare (la toate roile cu dantur de cuplare) sau a roilor baladoare (mai ale la treapta de mers napoi) partea frontal a danturii respective se prelucrez. Se execot operaii ca: frezarea, teirea, rotunjirea, raionarea.

Finisarea roilor dinate cilindrice


Operaiile de finisare a roilor dinate se pot efectua nainte de tratamentul termic (everuirea) sau dup tratamentul termic (rectificarea).

everuirea
Finisarea danturii prin achiere folosind un ever-roat sau un evercremalier pe ale cror flancuri sunt prelucrate muchii achietoare . Scula i roata formeaz un angrenaj ncruciat la care exist o micare de alunecare n lungul flancurilor dinilor. Pe flancurile sculei sunt prelucrate muchii achietoare i datorit acestei micri se produce o achiere fin a danturii. everuirea nu poate corecta erorile de pas dar corecteaz direcia dintelui i rugozitatea acestuia. Prelucrarea se execut nainte de tratamentul termic. Productivitatea este ridicat iar precizia este relativ bun. Rodarea: Se prelucreaz danturi tratate i netratate termic. Prelucrarea const din angrenarea forat a roii cu una sau mai multe roi scul n prezena unui material abraziv. Angrenarea poate s fie cu axe incruciate sau paralele. Precizie i rugoziti foarte bune. Uneori rodarea se face nu cu o scul ci cu roata conjugat. n acest caz roile se mperecheaz.

Rectificarea: Precizie ridicat, corecteaz imperfeciunile de danturare. Se


execut numai dup tratament termic. 127

a) Rectificarea prin copiere: Scula, piatra abraziv, se profileaz pentru fiecare tip de roat dinat. Metod relativ productiv dar cu precizie destul de sczut. b) Rectificarea prin rostogolire (intermitent sau continu) - procedeul Maag - cu dou pietre abrazive. Dac modulul danturii este mic n loc ca discurile s rectifice flancurile a doi dini alturai (procedeul Maag 15o fig.7.11.a) ele rectific flancurile a doi dini decalai (procedeul Maag oo fig.7.11.b - procedeul Niles - cu o singur piatr abraziv (fig.7.11.c). Precizie foarte ridicat dar productivitate sczut. - rostogolirea continu utilizeaz o piatr abraziv melcat. Pstreaz caracteristicile frezrii cu freza melc (fig.7.12.) Proces tehnologic de prelucrare al unei roi dinate cu dou coroane
1. strunjirea de degroare a feelor frontale, suprafeelor cilindrice, lrgirea gurii, strunjirea teiturii 2. ntoarcere i strunjirea celorlalte suprafee frontale i cilindrice 3. broarea canelurilor 4. strunjirea de finisare 5. CTC intermediar 6. frezarea dantur coroan mare 7. mortezare coroan mic 8. rotunjire dini coroan mare 9. rotunjire dini coroan mic 10. debavurare dantur 11. everuire dini coroan mare 12. everuire dini coroan mic 13. splare 14. CTC intermediar 15. Tratament termic (cementare i clire) 16. calibrare caneluri 17. rodare dantur coroan mare 18. rodare dantur coroan mic 19. rectificare interioar 20. CTC final

Fabricarea roilor dinate conice


Condiii tehnice, materiale, semifabricate
Condiii tehnice: condiiile tehnice sunt legate de particularitile constructive i funcionale. Principalele condiii tehnice se leag de calitatea angrenrii. Calitatea angrenrii se apreciaz dup trei criterii: - precizia cinematic: eroarea total a unghiului de rotire n limita unei rotaii; - funcionarea lin: determinat de valorile componentelor erorii totale a unghiului de rotire care se repet de mai multe ori n timpul unei rotaii; - contactul dintre dini: (precizia de execuie a flancurilor) raportul minim, n procente, ntre dimensiunea petei de contact i suprafaa flancurilor.

Materiale: Suprafeele dinilor trebuie s fie rezistente la uzur iar miezul trebuie s fie tenace pentru a rezista la ncovoiere i la sarcini cu oc. Aceste caracteristici sunt asigurte de oelurile de cementare (C<0,25%): 17CrNiMo6, 18MoCr10, 15Cr08, 21TiMoCr12... cementate i apoi clite. Pentru angrenajele care nu transmit cupluri mari se utilizeaz i perechi de materiale: font - oel, mase plastice - oel, bronz - oel... sau materiale compozite obinute prin sinterizare. 128

Semifabricate: La diametre <60mm se realizeaz din bare laminate. La diametre mai mari semifabricatele sunt laminate sau refulate. Procedeul tradiional de obinere a semifabricatelor pentru roi dinate este matriarea. Pentru matriare se debiteaz laminatul, apoi se nclzete prin inducie i se matrieaz n matrie. Dup matriare urmeaz debavurarea. nainte de prelucrrile mecanice semifabricatele se supun normalizrii sau recoacerii de nmuiere. Prelucrarea danturii roilor dinate conice
Roile dinate conice care sunt utilizate n construcia de autovehicule pot avea dini drepi, nclinai sau curbi.

Prelucrarea roilor dinare conice cu dini drepi sau nclinai


Danturile conice cu dini drepi sau nclinai se pot prelucra prin copiere sau prin rulare. Prelucrarea prin copiere:Dantura se poate execut cu freza disc modul, prin broare circular sau rabotare dup ablon. a) Frezarea cu freza disc modul: Golurile dintre dini se taie unul cte unul, semifabricatul fiind aezat nclinat. Precizie i productivitate sczute . b) Broarea circular: Se execut cu o scul sub form de disc pe care sunt fixate grupe de cuite profilate care n timpul unei rotaii prelucreaz integral un gol dintre doi dini. Productivitate i precizie bune . c) Rabotarea dup ablon: rPrelucrarea prin metoda rulrii Principiul de prelucrare a roilor dinate conice cu dantur dreapt sau nclinat se bazeaz pe angrenarea roii de prelucrat cu o roat plan imaginar cu dini drepi sau nclinai avnd flancuri rectilinii materializate de tiurile sculei care raboteaz golul dintre doi dini . Prelucrarea roilor dinate cu dini nclinai se realizeaz cu deplasarea din poziia sa radial i nclinarea cuitelor corespunztoare .

Prelucrarea roilor dinate conice cu dini curbi


Curbura dinilor se poate realiza n: arc de cerc, arc de epicicloid (eloid), arc de evolvent (paloid), arc de spiral. nlimea dintelui poate fi constant sau variabil. Dantura n arc de cerc: Arcul de cerc poate avea unghiul zero (dantura Zerol) sau diferit de zero . Dantura Zerol nu induce fore axiale, are rezisten ridicat, permite rectificarea dar este zgomotoas. Scula are form de disc cu mai multe cuite. Profilul danturii este n evolvent iar nlimea dintelui este variabil. danturarea se poate execut prin rulare continu sau prin metoda Formate . La procedeul Formate prelucrarea dintelui se bazeaz pe principiul brorii circulare. Dantura n arc de epicicloid (eloid): (fig.7.24) Dantura este generat, principial, de un punct A situat n exterior i legat de cercul de raz r care se rostogolete peste un cerc fix de raz rb . Forma dintelui se obine n urma unei rostogoliri cu divizare continu, capul portcuit (considerat ca o parte a roii plane imaginare) rostogolindu-se pe semifabricat cu o micare de rotaie n sens opus cu cea a piesei. Un caz particular al danturii eloide este dantura tip Fiat la care flancul dintelui se prelucreaz dup o epicicloid alungit. Cuitele sunt amplasate pe suprafaa frontal a capului portcuit dup o spiral. Achierea se produce n mod continuu astfel c la o rotaie a capului de frezare se prelucreaz complet golul dintre doi dini. 129

Dantura n arc de evolvent (paloid): (fig.7.26.) Forma teoretic a curbei constituie traiectoria unui punct A de pe dreapta g care se rotete pe cercul de raz r . Dantura se realizeaz cu o frez melc, conic, prin metoda rulrii, dinii au nlime constant. Avansul se realizeaz continuu prin rabaterea axei frezei din poziia (1), cnd scula ptrunde n pies, pn n poziia (3), cnd prsete piesa. Productivitate ridicat dar precizia nu foarte bun.

Finisarea danturilor conice


Exist dou metode utilizate la finisarea danturilor conice: rectificarea i rodarea.

Rectificarea danturilor conice


Locul cuitelor de danturare este luat de pietre abrazive care nfoar profilul dintelui prin micri de rostogolire. Dup rectificarea unui dinte pietrele abrazive se retrag pentru divizare. dantura conic cu dini curbi se rectific cu piatr n form de oal.

Rodarea danturilor conice


Roile conjugate se mperecheaz i se angreneaz forat (pinionul se antreneaz iar roata se frneaz) n prezena unui lichid abraziv. Dup rodare roile dinate rmn mperecheate. Cnd este nevoie s fie nlocuit o roat se nlocuiesc ambele roi.

Proces tehnologic de prelucrare a unui pinion de atac


1. frezaree i centruiree simultane la ambele capete 2. strunjire de degroare 3. strunjire de degroare prin copiere 4. strunjire de finisare prin copiere 5. strunjirea degajrii pentru filet 6. strunjirea degajrii pentru siguran 7. frezarea canelurii 8. frezarea degajrilor de la fundul canelurii 9. rectificarea fusurilor 10. CTC intermediar 11. frezarea de degroare a danturii conice curbe 12. frezarea de finisare a danturii conice curbe 13. frezarea filetului 14. burghierea a dou guri strpunse 15. ajustarea muchiilor i calibrarea filetului 16. splare 17. CTC intermediar 18. Tratament termic (cementare, clire i revenire) 19. rectificarea suprafeelor 20. rectificarea flancurilor canelurilor 21. splare i uscare 22. CTC final 23. rodare 24. splare 25. verificarea petei de contact 26. splare 27. fosfatare antifriciune 28. splare-conservare a perechii de roi.

130

Controlul roilor dinate


Principalele operaii de control sunt: - verificarea corpului roii; (bti radiale i fronale); - verificarea danturii (danturilor); (erori ale pasului, diametrului de divizare, grosimea dintelui, forma i poziia flancurilor, divizarea, rugozitatea...) - verificarea condiiilor de montare i mperechere; (distana dintre axe, paralelismul axelor, jocul dintre flancuri. Eroarea cumulat se controleaz prin metoda petei de contact care const din angrenarea roii cu roata etalon a crei dantur are un strat subire de vopsea. Pata de vopsea, care se imprim pe roata cere se verific, trebuie s fie poziionat centrat pe lungimea i nlimea dinilor. Verificarea zgomotului de angrenare se face prin angrenarea roilor conjugate i compararea vibraiilor nregistrate sau auditiv. Controlul roilor dinate se poate extinde la verificarea elementelor geometrice ale daintelui (direcie, evolvent)

Recondiionarea roilor dinate


Danturile i canelurile nu se recondiioneaz. Se pot recondiiona: - canalele de pan: prelucrare n alt poziie; - filetele: ncrcare i prelucrare la cota nominal; - fusurile pentru rulmeni: rectificare, cromare, rectificare la cota nominal.

Autoevaluare
Rspundei la urmtoarele ntrebri: 1. Care sunt condiiile tehnice ale roilor dinate? 2. Care este cel mai utilizat procedeu de realizare a semifabricatelor pentru roi dinate? 3. Ce materiale sunt utilizate la realizarea roilor dinate? 4. Care sunt bazele tehnologice de aezare la prelucrarea roilor dinate cilindrice? 5. Cum se prelucreaz dantura roilor dinate cilindrice? 6. Care este cel mai productiv procedeu de danturare al roilor dinate cilindrice? 7. Cum se realizeaz finisarea danturilor cilindrice nainte de tratamentul termic? (descriei procedeul) 8. Cum se finiseaz danturile cilindrice tratate termic? 9. Care sunt principalele operaii de prelucrare mecanic ale roilor dinate cilindrice? 10. Cum se prelucreaz danturile conice prin copiere? 11. Cum de prelucreaz danturile conice prin rulare? 12. Cum se finiseaz danturile conice?

131

8. Tehnologia de montare a autovehiculelor


Definiie: Montajul este stadiul procesului tehnologic de fabricare n cadrul cruia se efectueaz mbinarea tuturor pieselor componente ntr-o succesiune determinat n vederea obinerii produsului finit ca o unitate funcional cu caracteristicile tehnice impuse.

8.1. Condiii tehnice


n cadrul lucrrilor de asamblarese impun anumite condiii tehnice cu sunt: asigurarea poziiei relative corecte a unitilor de asamblare, suprafeele care vin n contact reciproc trebuie s fie curate suprafeele care vin n contact reciproc trebuie s fie gresate (unde este cazul), respectarea (reglarea unde este cazul) jocurilor respectarea cuplurilor de strngere, realizarea corect a etanrilor respectarea grupelor de sortare

8.2. Documentaia necesar pentru montaj


a. b. c. d. e. f. g. desene - ansamblu general, desenele ansambluri i subansambluri, desene de execuie; condiiile tehnice, de recepie condiiile tehnice de funcionare; planul de producie; utilajul disponibil.

Pe baza acestora se ntocmete documentaia pentru montaj: h. unitile de asamblare (grupe, subansambluri, ansambluri), i. schemele de montaj (tipul i numrul pieselor i a unitilor de asamblare precum i itinerarul parcurs pentru obinerea ansamblului general), j. planul de operaii. Documentaia cuprinde denumirea reperului sau a unitii de asamblare, numrul desenului, numrul de buci. La producie individual i de unicate se ntocmete numai fia de montaj.

8.3. Forme organizatorice de montaj


1. Montajul staionar - procesul de montaj este efectuat n acelai loc de munc de ctre o persoan sau o echip. Ritmul de montaj poate fi liber (fig.8.1.a) sau impus (fig.8.1.b).

132

Fig.8.1. Schemele montajului staionar. a-cu ritm liber, b-cu ritm umpus; 1-reperul de baz, 2-raft pentru scule, 3- raft pentru piese; I-V - subansambluri 2. Montajul mobil - unitatea de asamblare se deplaseaz la posturile de lucru care sunt amplasate ntr-o succesiune determinat de-a lungul liniei de montaj. La fiecare post de lucru se execut una sau mai multe operaii de ctre un lucrtor sau o echip. Ritmul poate fi liber sau impus. La montajul mobil cu ritm impus durata de executre a operaiilor la un post de lucru este sincronozat cu ritmul de deplasare al unitilor de lucru. La serie mare: montaj n flux continuu pe band. Mijloace de deplasare: - transportoare cu band; - transportoare suspendate; - crucioare antrenate cu lan; - crucioare cu pern magnetic, pern de aer

Fig.8.2. Schema liniei de asamblare n flux continuu. 1,2...-produsul neterminat pe banda de montaj; I, II...-bancuri de asamblare staionar a subansamblelor; PC-post de control

133

La montarea autovehiculelor se utilizeaz montajul n flux continuu pe band care const din montajul mobil cu ritm impus combinat cu montajul staionar al subansamblelor (fig.8.2.). Banda de montaj se deplaseaz continuu mpreun cu ansamblul. Parametrul caracteristic este tactul sau ritmul liniei de montaj care reprezint intervalul de timp la care se obine un produs finit dup un altul. Avantajele mobtajului n flux continuu pe band sunt: k. Suprafa mic de montaj pe unitateade produs l. Ciclu scurt de montaj m. Productivitate ridicat n. Posibilitatea automatizrii operaiilor... Pentru a putea alege care este forma organizatorie de montaj cea mai potrivit trebuie avute n vedere mai multe criterii: timpul de montaj, ritmul de montaj, numrul de posturi de lucru, condiiile de sincronizare, modul de deplasare...

8.4. Mecanizarea i atomatizarea montajului


Implementarea mecanizrii i automatizrii la montajul autovehiculelor duce la creterea preciziei, economicitii i productivitii. Pentru automatizarea montajului se impun modificri constructive ale pieselor pentru manipulare i orientare automat i realizare a mbinrii. Operaiile care se execut la montaj: realizarea i consolidarea asamblrii, control, manipulare, operaii speciale. 1. Realizarea i consolidarea asamblrii Se utilizeaz dispozitive de asamblare acionate pneumatic ( = 15 22%), electric ( = 55 65%) sau hidraulic ( = 70%). Sculele i dispozitivele sunt susinute de echilibrori (fig.8.4 i 8.5). 2. Operaiile de control Se controleaz: jocurile, strngerile, poziia relativ a elementelor. Se utilizeaz instrumente de msur i control universale sau dispozitive de control. Cteva scheme de control a asamblrii sunt prezentate n figura 8.6. 3. Operaii de manipulare: ansamblul micrilor de lucru care asigur depozitarea, alimentarea, orientarea i transportul pieselor i a unitilor de asamblare. Dispozitive de depozitare: vrac, ordonate; fixe, mobile: containere, crucioare, conveioare cu circuit nchis sau deschis aeriene sau la sol (fig.8.7). Dispozitive de alimentare: alimentatoare vibrante (fig.8.7). Unele operaii de montaj se preteaz la robotizare. n figura 8.3 sunt prezentate diferite procedee de asamblare: A-nurubare: a-n gaur filetat, b-n gaur nefiletat, c-fr pregtire (n plin); B-presare: a-ajustaj presat, b-fixare cu bol; C-deformare plastic: a-ndoire, b-nituire, c-sertizare, d-bordurare, eevazare; D-deformare elastic: a-exterioar, b-interioar; E-lipire: a-cu aliaj uor fuzibil, bcu adeziv; F-sudare: a-prin puncte, b-cu material de adaus, c-cu laser, d-prin frecare.

134

Fig.8.3. Procedee de asamblare Utilajele de montaj sunt acionate electric, pneumatic sau hidraulic. Pe scar larg se utilizeaz cele acionate pneumatic deoarece asigur puteri mari pe unitatea de mas. Mainile de nurubat i alte scule sunt susinute de echilibrori (fig 8.4.).

Fig.8.4. Scheme de suspendare a sculelor.

Fig.8.5. Dispozitiv de susinere

n figura 8.4 notaiile reprezint: a i b-pe cablu i contragreutate, c-exterioar: 1contragreutate, 2-cablu, 3-prghie, 4-limitator, 5-cutie de conectare, 6-scula n figura 8.5. notaiile reprezint:1-coloan, 2-crucior, 3-piuli, 4-arc, 5-prghie, 6-buc, 7-prghie intermediar, 8-tij, 9-piulie opritoare, 10-traverse, 11-bra, 12-cadru.

135

Fig.8.6. Scheme de control

A- controlul: a-jocurilor, b- paralelismului, c- perpendicularitii; B controlul btilor: a-axiale, b,c,f-radiale, d-frontale, e-frontale i radiale; c controlul: a,b,ccoaxialitii, e,f,g- coliniaritii i coplanaritii.

136

Fig. 8.7. dispozitiva de depozitare i alimentare

8.5. Montarea motoarelor 8.1. Condiii tehnice


Principalele condiii tehnice care se impun la montajul motoarelor sunt: 1. splarea pieselor 2. ungerea nainte de montare, 3. respectarea jocurilor, 4. respectarea cuplurilor de strngere, 5. respectarea ordinii de strngere, 6. respectarea grupelor de mase 7. respectarea grupelor de dimensiuni, 8. respectarea orientrii bielelor, 9. respectarea orientrii pistoanelor, 10. decalarea fantei segmenilor, 11. reglarea jocului termic, 12. reglarea avansului la aprinderii sau a avansului la injecie, 137

13. asigurarea etaneiti.

8.2. Tehnologia de montaj


Baza principal de montaj este blocul motor. Acesta se amplaseaz pe dispozitivul de montaj care asigur poziionarea diferitelor suprafee astfel nct montajul s se desfoare corespunztor. De obicei montajul ncepe cu arborele cotit. Pentru a se putea realiza un montaj precis i productiv se utilizeaz dispozitive destinate montrii diferitelor uniti de montare. Exemple de dispozitive de montaj: bol, segmeni, piston, supape, arcuri de supape,(fig.8.8, 8.9 i 8.10).

138

Fig.8.8. Asamblarea pistonului cu biela. a:1-dorn, 2-bol fals, 3-bol, 4contrabuc; b- pregtirea de asamblare; c- presarea

Fig.8.9. Dispozitiv de asamblat segmeni

139

Fig.8.10. Introducerea ansamblului piston, segmeni, biel,bol n cilindrul motorului. 1-biela, 2cilindru- 3-manon conic

Poziionarea arborelui de distribuie i roii de antrenare a pompei de injecie fa de arborele cotit se realizeaz innd cont de marcajele prelucrate pe roile de antrenare (fig.8.11).

140

Fig.8.11. Orientarea pinioanelor la montaj. 1-pinion arbore cotit, 2-pinion arbore cu came, 3-pinion pomp de injecie, 4-roat intermediar

Unele uniti de montaj au impus ordinea de strngere a uruburilor de exemplu chiulasa (fig.8.12).

Fig.8.12. Ordinea de strngere a uruburilor de chiulas

Succesiunea principalelor operaii de asamblare a unui motor: 1. montarea arborelui cotit 141

2. montarea cmilor de cilindru 3. montarea ansamblului piston, segmeni, biel 4. montarea carterului volantului 5. montarea pompei de ulei i a pinionului de antrenare 6. montarea filtrului de ulei 7. montarea volantului 8. montarea sorbului i a bii de ulei 9. montarea pompei de ap i a prezoanelor pentru chiulas 10. montarea chiulasei 11. montarea arborelui de distribuie 12. montarea dispozitivului de ntindere a curelei de distribuie 13. montarea pinioanelor de distribuie 14. montarea curelei de distribuie 15. montarea pompei de alimentare 16. montarea tacheilor i culbutorilor 17. montarea capacului chiulasei 18. montarea capacelor laterale 19. montarea colectoarelor de admisie i de evacuare 20. montarea pompei de injecie 21. montarea conductelor de injecie i a accesoriilor 22. montarea filtrului de combustibil 23. montarea conductelor de legtur 24. montarea compresorului 25. montarea conductelor compresorului 26. montarea alternatorului 27. montarea senzorilor 28. CTC final

8.3. Etapele de fabricaie ale unui motor pe benzin in uzina Dacia RENAULT (terminologia i explicaiile utilizat aparin productorului Dacia Group Renault))
Programul de fabricaie de la linia Montaj Motor ncepe prin gestionarea ordinelor de fabricaie trimise de ctre Directia Logistica i se adapteaz n funcie de necesitile de fabricaie. Iat care sunt principalele etape n fabricarea unui motor pe benzin: 1. Operaia de gravare Se aplica carterului cilindrilor seria de identificare a motorului.

142

2. Montarea cuzineilor superiori i a arborelui cotit Cuzineii sunt piese de uzur ce realizeaz cota ntre carterul cilindru i arborele cotit, destinate elminarii frecarilor. Cuzineii nlesnesc rotaia arborelui cotit.

3. Montarea cuzineilor inferiori, realizarea cuplului de strngere a capacelor palier

143

4. Montarea capacului de etanare i a pompei de apa; montarea lanului de distribuie cu pinionul de antrenare a acestuia Rolul pompei de apa este acela a asigur circulaia lichidului de rcire n tmpul funcionrii motorului.

5. Montarea simeringului (manetei de etanare) distribuie pe capacul de etanare Cu ajutorul unei prese, se monteaz simultan simeringul de distribuie i simeringul palier. Simeringul este o piesa de etanare, folosit pentru a preveni scurgerile de ulei.

6. Zona de ambielaj Se preseaz bolul prin biel i piston pentru realizarea ansamblului ax-pistonbiela.

144

7. Montarea pompei de ulei i a carterului de ulei

8. Montarea volantei Volanta este una din componentele ce asigur cuplarea cutiei de viteze cu motorul.

145

9. Etanarea completa a motorului

10. Montarea chiulasei

11. Montarea curelei de distributie Aceasta se monteaz pe roata dintata de la axa cu came, pe pinionul de la pompa de ulei i pe fusul arborelui pe care se introduce un pinion ; se adauga un galet care ajuta la intinderea curelei

146

12. Tensionarea (intinderea) curelei 13. Montarea rampei culbutori ; realizarea reglajului culbutori Culbutorii inchid i deschid supapele de admisie i evacuare.

14. Montarea i verificarea presiunii rampei injectoare 15. Aplicarea termostatului

147

16. Montarea bujiilor, a bobinei de inducie i a fielor de bujii 17. Montarea colectorului de evacuare, pentru eliminarea gazelor 18. Montarea repartitorului de aer 19. Montarea plcii i a discului de ambreiaj

20. Aplicarea filtrului de aer 21. Etanarea circuitului de ap i adaugarea uleiului in motor

148

22. Emiterea i aplicarea unei etichete cu cod de bare pentru seria i tipul motorului

149

BIBLIOGRAFIE
1. Abaitancei, D. .a. Motoare pentru automobile i tractoare. Construcie i tehnologie. Vol.1 i 2. Editura Tehnic. Bucureti, 1980 2. Abitancei, D.,... urea, N. Fabricarea i repararea autovehiculelor. ndrumar de laborator. Univeritatea Tranilvania din Braov, 1987. 3. Buzatu, C. Automatizarea i robotizarea proceselor tehnologice. Univeritatea Tranilvania din Braov. 1988. 4. Chiru, A., Sararu, S., F. Tehnologii speciale de fabricare a autovehiculelor. Univeritatea Tranilvania din Braov. 2009. 5. Filip, N., urea, N. Fabricarea automobilelor i control dimensional. Editura univeritii Tranilvania din Braov, 1999 6. Grama, L. Tehnologia construciilor de maini. Univeritatea Petru Maior Trgu Mure, 1998. 7. Marinca, D., Abitancei, D. Fabricarea i repararea autovehiculelor rutiere. Editura didactic i pedagogic, Bucureti, 1982. 8. Popescu, I. .a. Tehnologii moderne de fabricare a mainilor. Univeritatea Lucian Blaga,ibiu. 2002. 9. * * * Revista ATZ Auto technology, 1981-2009. 10. * * * Revista Automobil Engineering, 1990-2009. 11. * * * Revista Ingineria Automobilului, 2000-2009. 12. www.daciagroup.com/images/stories

150

S-ar putea să vă placă și