CONCEPTO DE INCOTERMS Son reglas internacionales uniformes para la interpretacin de trminos comerciales.

Determinan el alcance de las clusulas comerciales incluidas en un contrato de compra-venta internacional, solucionando los problemas derivados de las diversas interpretaciones que pueden darse segn los pases involucrados y reduciendo las incertidumbres derivadas de las mltiples legislaciones, usos y costumbres. Carecen de toda fuerza normativa o legal, obteniendo su reconocimiento de su cotidiano y constante uso a nivel mundial, por lo que para que sean de aplicacin a un contrato determinado, ste deber especificarlo as. Los INCOTERMS regulan: La distribucin de documentos. Las condiciones de entrega de la mercanca. La distribucin de los costes de la operacin. La distribucin de riesgos de la operacin. Pero no regulan: La legislacin aplicable a los puntos no reflejados en los INCOTERMS. La forma de pago de la operacin. Son marca registrada de ICC Publishing, Inc. FINALIDAD DE LOS INCOTERMS La finalidad de los INCOTERMS es establecer un conjunto de reglas internacionales uniformes para la interpretacin de los trminos ms utilizados en el comercio internacional, con objeto de evitar en lo posible las incertidumbres derivadas de dichos trminos en pases diferentes. Adems delimitan con presin los siguientes trminos del contrato: Reparto de gastos entre exportador e importador. Lugar de entrega de la mercanca. Documentos que el exportador debe proporcionar al importador. Transferencia de riesgos entre exportador e importador en el transporte de la mercanca. CLASIFICACION DE LOS INCOTERMS Los INCOTERMS contienen un total de 13 posiciones o tipos de contratos diferentes y se clasifican en dos grupos: 1. Grupo llegada, y 2. Grupo salida. A continuacin se presenta un listado que contiene los tipos de INCOTERMS clasificados en sus grupos respectivos: 1. Grupo E EXW: "Ex Works" ("En fabrica") Grupo F FCA: "Free Carrier" ("Franco transportista") FAS: "Free Alongside Ship" ("Franco al costado del buque") FOB: "Free On Board" ("Franco a bordo") Grupo C CFR: "Cost and Freight" ("Coste y flete) CIF: "Cost, Insurance and Freight" ("Coste, seguro y flete") CPT: "Carriage Paid To" ("Transporte pagado hasta") CIP: "Carriage and Insurance Paid to" ("Transporte y seguro pagados hasta") 2. Grupo salida: 3. Grupo llegada: Grupo D DAF: "Delivered At Frontier" ("Entregado en frontera") DES: "Delivered Ex Ship" ("Entregado sobre el buque") DEQ: "Delivered Ex Quay" ("Entregado en muelle") DDU: "Delivered Duty Unpaid" ("Entregado sin pago de derechos") DDP: "Delivered Duty Paid" ("Entregado con pago de derechos") ANALISIS DE LOS TRMINOS. EXW "EX WORK" (en fbrica).

El vendedor se obliga a poner a disposicin del comprador en su establecimiento o lugar convenido (fbrica, taller, almacn, etc.), sin despacharla para la exportacin ni efectuar la carga en el vehculo receptor, concluyendo sus obligaciones. FCA "FREE CARRIER" (franco transportista). El vendedor entrega la mercanca y la despacha para la exportacin al transportista nombrado por el comprador en el lugar convenido. El lugar de entrega elegido determina las obligaciones de carga y descarga de la mercanca en ese lugar: si la entrega tiene lugar en los locales de vendedor, ste es responsable de la carga; si la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no el responsable de la descarga. FAS "FREE ALONGSIDE SHIP" (franco al costado del buque). La entrega de la mercanca se realiza cuando es colocada por el vendedor al costado del buque en el puerto de embarque convenido. son por cuenta del comprador todos los costes y riesgos de prdida o dao de la mercanca desde ese momento. Este incoterm exige al vendedor despachar la mercanca en aduana para la exportacin. FOB "FREE ON BOARD" (franco a bordo). El vendedor tiene la obligacin de cargar la mercanca a bordo del buque en el puerto de embarque especificado en el contrato de venta. El comprador selecciona el buque y paga el flete martimo. La transferencia de riesgos y gastos se produce cuando la mercanca rebasa la borda del buque. El vendedor se encarga de los trmites para la exportacin. CFR "COST AND FREIGHT" (coste y flete). El vendedor paga los gastos de transporte y otros necesarios para que la mercanca llegue al puerto convenido, si bien el riesgo de prdida o dao de la mercanca se transmite de vendedor a comprador una vez haya sido entregada esta a bordo del buque en el puerto de embarque y haya traspasado la borda del mismo. Tambin exige que el vendedor despache la mercanca de exportacin. El seguro es a cargo del comprador CIF "COST, INSURANCE AND FREIGHT" (coste, seguro y flete). El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CFR, si bien, adems, ha de contratar y pagar la prima del seguro martimo de cobertura de la prdida o dao de la mercanca durante el transporte, ocupndose adems, del despacho de la mercanca en acuana para la exportacin. CPT "CARRIAGE PAID TO" (transporte pagado hasta) El vendedor contrata y paga el flete de transporte de la mercanca hasta el lugar de destino convenido. El riesgo de prdida o dao se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercanca ha sido entregada a la custodia del primer transportista designado por el vendedor, caso de existir varios. el despacho en aduana de exportacin lo realiza el vendedor. CIP "CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO" (transporte y seguros pagados hasta) Este trmino obliga al vendedor de igual forma que el CPT y adems debe contratar el seguro y pagar la prima correspondiente, para cubrir la prdida o dao de la mercanca durante el transporte, si bien, solo est obligado a contratar un seguro con cobertura mnima. DAF "DELIVERED AT FRONTIER" (entregado en frontera). El vendedor cumple su obligacin, cuando, una vez despachada la mercanca en la aduana para la exportacin la entrega en el punto y lugar convenidos de la frontera, antes de rebasar la aduana fronteriza del pas colindante y sin responsabilidad de descargarla. Es de vital importancia que sea definido con precisin el "trmino" frontera. DES "DELIVERED EX SHIP" (entregado sobre el buque). La mercanca es puesta por el vendedor a disposicin del comprador a bordo del bque, en el puerto de destino convenido, sin llegar a despacharla en aduana para la importacin. El vendedor asume los costes y riesgos de transportar la mercanca hasta el puerto de destino, pero no de la descarga. Solo se usa cuando el transporte es por mar. DEQ "DELIVERED EX QUAY" (entregado en muelle) El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando pone la mercanca a disposicin del comprador sobre el muelle y una vez descargada, en el puerto de destino convenido. En este trmino es el comprador el obligado a realizar el despacho aduanero de la mercanca para la importacin. solo es usado en transporte martimo. DDU "DELIVERED DUTY UNPAID" (entregado sin pago de derechos)

El vendedor entrega la mercanca al comprador en el lugar convenido del pas del comprador, no despachada para la aduana de importacin y no descargada de los medios de transporte, a su llegada a dicho lugar. El trmino DDU puede utilizarse en cualquier medio de transporte. El vendedor debe asumir todos los gastos y riesgos relacionados con llevar la mercanca hasta el lugar convenido. El comprador ha de pagar cualesquiera gastos adicionales y soportar los riesgos en caso de no poder despachar la mercanca en aduana para su importacin a su debido tiempo DDP "DELIVERED DUTY PAID" (entregado con pago de derechos) En este trmino el vendedor realiza la entrega de la mercanca al comprador, despachada para la importacin y no descargada de los medios de transporte a su llegada al lugar convenido del pas de la importacin. El vendedor asume todos los gastos y riesgos, incluidos derechos, impuestos y otras cargas por llevar la mercanca hasta aquel lugar, una vez despachada en aduana para la importacin. Tema: Los 10 tipos de INCOTERMS Los INCOTERMS (International Commercial Terms, trminos internacionales de comercio) son normas acerca de las condiciones de entrega de las mercancas. Se usan para dividir los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan la prctica actual en el transporte internacional de mercancas. Son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la Cmara de Comercio Internacional, que determinan el alcance de las clusulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional. Los INCOTERMS tambin se denominan clusulas de precio, pues cada trmino permite determinar los elementos que lo componen. La seleccin del Incoterm influye sobre el costo del contrato. El propsito de los INCOTERMS es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretacin de los trminos ms usados en el Comercio internacional. Los INCOTERMS determinan: - El alcance del precio. - En qu momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadera del vendedor hacia el comprador. - El lugar de entrega de la mercadera. - Quin contrata y paga el transporte - Quin contrata y paga el seguro - Qu documentos tramita cada parte y su costo. Tipos de INCOTERMS

INCOTERM CFR - Cost and Freight - COSTO Y FLETE (puerto de destino convenido) El vendedor cumple con su obligacin cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque, en el puerto de embarque. El vendedor es responsable de todos los gastos de exportacin, despacho aduanero, flete y costos necesarios para llevar la mercanca al puerto de destino convenido, sin incluir seguros. Los costos de descargue en el puerto de destino corren por cuenta del comprador. Este trmino solo puede usarse para transporte por mar o por vas de navegacin interior. INCOTERM CIF - Cost, Insurance and Freight - COSTE, SEGURO Y FLETE (puerto de destino convenido) El vendedor cumple con su obligacin cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. El vendedor debe pagar todos los costos de flete, seguro, gastos de exportacin, despacho aduanero y todos los costos necesarios para llevar la mercanca al puerto de destino convenido. El vendedor slo est obligado a conseguir un seguro con cobertura mnima, a favor del comprador hasta el puerto de destino convenido. En cuanto a los riesgos son responsabilidad del importador en el momento en que la mercanca traspase la borda del buque, no obstante los riesgos de transporte estn cubiertos por una pliza de seguros que habr contratado el exportador a beneficio del importador, quien como asegurado en caso de prdida o deterioro de la mercanca reclamar directamente a la compaa aseguradora. Este trmino solo puede usarse para transporte martimo o fluvial. INCOTERM CIP - Carriage and Insurence Paid - TRANSPORTE Y SEGURO PAGADOS HASTA... (...lugar de destino convenido) El vendedor debe pagar los costos de flete del transporte requerido para llevar la mercanca al sitio convenido con el comprador, adicionalmente deber tomar y pagar un seguro contra el riesgo que pueda tener el comprador por la prdida o dao de la mercanca, siendo responsable solamente por una pliza con cobertura mnima, en caso que el vendedor quiera una cobertura mayor, deber concertarlo con el vendedor o tomar un seguro complementario. Puede usarse en cualquier modo de transporte incluido el multimodal, en este ltimo caso quiere decir que el riesgo se transmite del vendedor al comprador cuando es entregado al primer transportista. NCOTERM CPT - Carriage Paid To - TRANSPORTE PAGADO HASTA... (...lugar de destino convenido) El vendedor debe pagar los costos de flete del transporte requerido para llevar la mercanca al sitio convenido con el comprador, incluyendo gastos y permisos de exportacin, excepto los gastos de seguro. Puede usarse en cualquier modo de transporte incluido el multimodal, en este ltimo caso quiere decir que el riesgo se transmite del vendedor al comprador cuando es entregado al primer transportista. INCOTERM DAF - Delivery at Frontier - ENTREGADA EN FRONTERA (lugar convenido) El vendedor realiza la entrega en el lugar de la frontera acordado, pero antes de la aduana fronteriza, y pone la mercanca a disposicin del comprador en el medio de transporte utilizado sin realizar la descarga. El trmino frontera incluye la del pas exportador, por tanto deber especificarse este trmino. Puede adems utilizarse en cualquier modo de transporte cuando la frontera sea terrestre, si la entrega es en puerto, muelle o a bordo del buque, deben usarse los trminos DES o DEQ. INCOTERM DDP - Delivery Duty Paid - ENTREGADA DERECHOS PAGADOS (...lugar de destino convenido) El vendedor realiza la entrega de la mercanca al comprador, ya despachada de exportacin e importacin con todos los costos pagos pero sin efectuar la descarga de los medios de transporte en el lugar de destino acordado en el pas importador. Adicionalmente el vendedor debe cubrir con todos los costos y riesgos incluyendo los impuestos del pas importador, este trmino es usado en cualquier modo de transporte.

INCOTERM DDU - Delivery Duty Unpaid - ENTREGADA DERECHOS NO PAGADOS (...lugar de destino convenido) El vendedor cumple con su obligacin cuando realiza la entrega de la mercanca en el lugar de destino convenido pero sin incluir los gastos de aduana y el descargue del medio de transporte. El vendedor asume los costos y riesgos de llevar la mercanca hasta este sitio. La obligacin de pagar los derechos de importacin recaer sobre el comprador, al igual que los riesgos y costos por no despachar a tiempo la mercanca para la importacin, en caso que el comprador quiera que esta operacin se realice por parte del vendedor deber especificarse en el contrato de compraventa. Este trmino se puede usar en cualquier modo de transporte. INCOTERM DEQ - Delivery Ex Quay - ENTREGADA EN MUELLE (...puerto de destino convenido) El vendedor realiza la entrega cuando la mercanca es puesta en el muelle del puerto de destino convenido a disposicin del importador, sin despacharla en la aduana de importacin. Este trmino puede ser usado en transporte martimo, fluvial y multimodal donde su ltimo modo de transporte sea martimo o fluvial. INCOTERM DES - Delivery Ex Ship - ENTREGADA SOBRE BUQUE (...puerto de destino convenido) El vendedor entrega la mercanca cuando se encuentra a bordo del buque en el puerto de destino acordado y a disposicin del comprador, sin efectuar despacho en la aduana de importacin, ni asumir los costos y riesgos de descarga del producto. Este trmino puede utilizarse en transporte martimo, fluvial o multimodal donde su ltimo modo de transporte sea martimo o fluvial INCOTERM EXW - Ex Works - EN FABRICA Se aplica en operaciones en las que el vendedor (exportador) cumple con la responsabilidad de entrega cuando ha puesto la mercanca, en su establecimiento (p.e., fbrica, taller, almacn, etc.), a disposicin del comprador (importador), sin despacharla para la exportacin ni efectuar la carga en el vehculo proporcionado por el comprador, concluyendo sus obligaciones. Entonces el comprador (importador) debe soportar todos los gastos y riesgos de tomar la mercanca en el domicilio del vendedor (exportador) hasta el destino deseado. Este trmino, es el nico en el que los trmites aduaneros de exportacin corren por cuenta del comprador (importador), es decir, el comprador ejerce la funcin tcnica de vendedor puesto que adems de efectuar la compra en el pas de origen se encarga de los trmites documentarios necesarios para la exportacin. Es el de menor obligacin para el vendedor. La responsabilidad del vendedor (exportador) se reduce a proporcionar la mercanca convenientemente empacada y embalada, en ese momento tiene lugar la entrega de la mercanca y por lo tanto la transmisin de los costos y riesgos al comprador (importador). Este trmino no debera usarse cuando el comprador no pueda llevar a cabo directa o indirectamente las formalidades de exportacin. En tal circunstancia, debera utilizarse el trmino FCA. INCOTERM FCA - Free Carrier - FRANCO TRANSPORTISTA (lugar convenido) Significa que el vendedor cumple con su obligacin de entrega de la mercanca cuando la pone a disposicin del transportista principal contratado por el comprador en el punto acordado. El exportador de efectuar el despacho de exportacin de la mercanca. Si la entrega se produce en el local del vendedor, ste es responsable de la carga de la mercanca en el vehculo del importador en ese momento se produce la transmisin de costos y riesgos. Si la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga. Este trmino puede usarse en cualquier modo de transporte incluido el multimodal. INCOTERM FAS - Free Alongside Ship - FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE (free alongside ship) (puerto de carga convenido) El vendedor asume los costos y riesgos de transporte hasta que la mercanca es colocada al costado del buque en el puerto de embarque convenido. Por tanto si se produce un problema durante la carga es el importador quien debe asumir la responsabilidad.

El vendedor se encarga de despachar la mercanca de aduana de exportacin, si las partes acuerdan que el comprador efecte este trmite deber especificarse en el contrato de compraventa. Este trmino slo puede utilizarse en transporte martimo o fluvial. Nombrado por el comprador en el lugar convenido. INCOTERM FOB - Free on Board - FRANCO A BORDO (Free on Board) (puerto de carga convenido) El vendedor cumple su responsabilidad de entregar la mercanca hasta cuando esta sobrepasa la borda del buque, en el puerto de embarque convenido y sin el pago del flete. El vendedor est obligado a despachar la mercanca en aduana de exportacin. Este trmino solo puede usarse para transporte por mar o por vas navegables interiores. INCOTERMS 2010 Se han establecido dos categoras de INCOTERMS 2010: - INCOTERMS multimodales Any mode of transport (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT y DDP) - INCOTERMS solo martimos Sea and Inland Waterway Transport Only (FAS, FOB, CFR y CIF) La nueva regulacin expresa claramente que en las ventas de mercancas containerizadas deben aplicarse siempre INCOTERMS multimodales. En la redaccin detallada de cada INCOTERMS se tratan inicialmente INCOTERMS multimodales, para luego abordar INCOTERMS solo martimos. Respecto a INCOTERMS 2000, han desaparecido cuatro INCOTERMS: - DDU (Delivered Duty Unpaid) - DAF (Delivered At Frontier) - DES (Delivered Ex Ship) - DEQ (Delivered Ex Quay). En cualquier caso, tres de los cuatro INCOTERMS eliminados (DAF, DES y DEQ) eran de escasa utilizacin. En la nueva regulacin del 2010 se crearon dos nuevos INCOTERMS: - DAT (Delivered At Terminal) - DAP (Delivered At Place) El DAT sirve para todo tipo de transporte, si bien se prefigura como un INCOTERM de especial utilizacin en el transporte martimo. Por otra parte, al igual que el desaparecido DEQ, el DAT (en va martima) marca la entrega de la mercanca en el muelle del puerto de destino, despus de efectuada la descarga del buque. El DAP comparte las caractersticas de los desaparecidos DAF y DDU, al determinar que las mercancas han de ser entregada en algn punto del pas de destino y al poder utilizarse en todas las modalidades de transporte. Sin embargo, al eliminarse del DAP el trmino restrictivo frontier (frontera), dicho INCOTERM resulta mucho ms flexible que el extinto DAF.