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Interpretacin de Resultados de Anlisis de Aceite

Curso Cesur Guillermo Tisnado

1
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ndice
1. Importancia del Anlisis de Aceite. 2. Toma de Muestra 3. Frecuencias de Muestreo

4. Anlisis de Laboratorio, Pruebas, Interpretacin


5. Ejemplos de Interpretacin 6. Formato de Resultado

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Anlisis de Aceite
Qu es el anlisis de aceite? El aceite es la sangre de sus equipos.
Como un anlisis de sangre de su doctor: Se toma una muestra. Se documentan los detalles de la muestra. Se enva la muestra al laboratorio. Se llevan a cabo los anlisis Se interpretan los resultados. Se emite un reporte de diagnstico. Y se toman acciones.

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Objetivos del anlisis de aceite


Un programa exitoso de anlisis de aceite puede: Asegurar la confiabilidad de los equipos Reducir costos de mantenimiento Extender la vida de equipos Disminuir el costo total de lubricacin

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Razones para Realizar Anlisis de Aceite


1. Detectar fallas potenciales antes de que ocurran 2. Mejorar la durabilidad de componentes al monitorear la condicin del lubricante
3. Reducir las paradas no programadas 4. Programar ms eficientemente las actividades de mantenimiento 5. Reducir el consumo y el desecho de lubricantes con perodos de cambio optimizados

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Progresin de una Falla en un Equipo

Los clientes pueden concentrar sus esfuerzos de mantenimiento cuando y donde representa un mayor beneficio. % Fallas

Reactivo
Mantenimien to Requerido

Predictivo
Pro-activo Rango de Mantenimiento
Oportunidad de Mantenimiento

Aqu se encuentra la oportunidad de extender la vida del componente

Ahora es muy tarde para extender la vida. Es tiempo de predecir e impedir la falla.

Tiempo de Falla (Depende de la aplicacin)


Este grfico muestra el tpico ciclo de vida de un componente rotatorio de una mquina. El tiempo de falla vara dependiendo de las condiciones de operacin y medio ambiente.

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Analoga con el Ser Humano

Volviendo a la analoga con el ser humano y los anlisis de sangre. Es claro que ser pro-activo es beneficioso a largo plazo. % Fallas

Reactivo Ataque de Corazn

Pro-activo
Anlisis de Sangre/ Dieta

Predictivo

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El Valor del Anlisis de Aceite


Ahorros
Maquina de Inyeccin de Plstico

$ 260,000+ 7 aos ms de vida

Maquina de Prensa

$80,000+ 3 aos ms de vida

Cargador

$ 50,000 ms aos de vida

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El Valor del Anlisis de Aceite


Ahorros Yanacocha $ 973,013 USD en un ao
-Incremento Disponibilidad. -Incremento Vida Util (23%)

Ahorros Volcan
$ 337,000 USD en el ao 2009.
-Deteccin Temprana de Fallas

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El Valor del Anlisis de Aceite

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Toma de la muestra

Primero la seguridad

Toma de una muestra representativa


Tcnicas de muestreo Inspeccin visual

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Primero la seguridad

Tomar una buena muestra comienza con la SEGURIDAD.

Siempre siga las reglas y polticas de la empresa.

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Primero la seguridad Siempre siga las reglas y polticas del cliente. Protjase no dependa de los dems.

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Tome una buena muestra!!!

Requisitos para el anlisis de aceite:

Buena muestra Buen anlisis Saber qu significa cada anlisis Planificar acciones a partir del anlisis

Un anlisis de calidad comienza tomando una buena muestra.

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Tomar una buena muestra incluye:


1. Tomar una muestra representativa. 2. Usar una buena tcnica de muestreo para prevenir la contaminacin. 3. Muestrear a una frecuencia adecuada, bien establecida

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Toma de una muestra representativa


1. Establezca un programa de muestreo Fije un cronograma de muestreo. Tome muestras en intervalos y ubicaciones consistentes. Muestree tan cerca de la temperatura de operacin como sea posible.

Aqu hay algunos puntos importantes que recordar para tomar una muestra representativa.

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Toma de una muestra representativa


1. Establezca un programa de muestreo Fije un cronograma de muestreo. Tome muestras en intervalos y ubicaciones consistentes. Muestree tan cerca de la temperatura de operacin como sea Slo con repetibilidad posible.
podr detectar tendencias. La muestra debe ser representativa y consistente. Use una vlvula de muestreo si es posible.

Mejor tomar la muestra antes del filtro.


Al menos 5 cm del fondo del reservorio

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Toma de una muestra representativa


1. Establezca un programa de muestreo Fije un cronograma de muestreo. Tome muestras en intervalos y ubicaciones consistentes. Muestree tan cerca de la temperatura de operacin como sea posible..

Considere la qumica del te caliente vs. te helado:


Los materiales se disuelven y mantienen en suspensin mejor en lquidos calientes.

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Toma de una muestra representativa


1. Establezca un programa de muestreo Fije un cronograma de muestreo. Tome muestras en intervalos y ubicaciones consistentes. Muestree tan cerca de la temperatura de operacin como sea posible. 2. Siga buenas tcnicas de Limpieza Inspeccione el ambiente de trabajo en busca de condiciones seguras. Limpie el rea alrededor del punto de muestreo. Use slo botellas de muestreo aprobadas.
Bad signs: Seales de alerta: If Sisample quien toma taker has muestras no rags. no tiene trapos. If sample bottle doesnt have Si a cap la botella on even de before muestreo no receiving tiene la tapa sample. puesta antes de recibir la muestra.

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Toma de una muestra representativa


1. Establezca un programa de muestreo Fije un cronograma de muestreo. Tome muestras en intervalos y ubicaciones consistentes. Muestree tan cerca de la temperatura de operacin como sea posible. 2. Siga buenas tcnicas de Limpieza Inspeccione el ambiente de trabajo en busca de condiciones seguras. Limpie el rea alrededor del punto de muestreo. Use slo botellas de muestreo aprobadas.
Lave las vlvulas y caeras de muestreo. No tome lo que sale primero: tan pronto como el aceite llega a la botella, deschelo al menos dos veces.

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Toma de una muestra representativa


1. Establezca un programa de muestreo Fije un cronograma de muestreo. Tome muestras en intervalos y ubicaciones consistentes. Muestree tan cerca de la temperatura de operacin como sea posible. 2. Siga buenas tcnicas de Limpieza Inspeccione el ambiente de trabajo en busca de condiciones seguras. Limpie el rea alrededor del punto de muestreo. Use slo botellas de muestreo aprobadas. 3. Registre los detalles de la muestra Coloque el cdigo de Monitor en el sticker y gua Registre los detalles de la muestra y el equipo. Incluya el aceite en uso, fecha de muestreo, hr/mi/km del aceite y el equipo, etc.

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Tcnicas de muestreo
Aqu se ven tres mtodos comunes para recolectar muestras.

Vlvula de muestreo en lnea

Extraccin por vaco

Drenaje del sumidero

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Tcnicas de Muestreo
El mejor punto de muestreo es uno donde la condicin del aceite se mide despus del servicio:
En la lnea de retorno luego de la aplicacin Antes del filtro

Muestra en zona turbulenta

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Inspeccin Visual - Ensayos In-House Pruebas de primera lnea


Antes de enviar las muestras al laboratorio, obsrvelas muy bien.

Ordene / examine las muestras antes de enviarlas al laboratorio.

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Ensayos In-House Pruebas de primera lnea


Inspeccione visualmente la muestra: ? Apariencia lechosa ? Presencia de metal ? Presencia de partculas
Mobilgear 630 Samples

Busque:
La presencia de agua libre o glicol Sedimentos, polvo, o partculas metlicas

Dilucin con combustible u olor a combustible


Color del aceite

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Ensayos In-House Pruebas de primera lnea


Inspeccione visualmente la muestra: ? Apariencia lechosa ? Presencia de metal ? Presencia de partculas

Note la apariencia lechosa de esta muestra.


Alguna idea de qu causa la apariencia lechosa?

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Pruebas de primera lnea: Inspeccin visual

Apariencia lechosa

Agua

Partculas doradas Partculas plateadas

Latn/bronce Acero o babbit

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Pruebas de primera lnea: Inspeccin visual


Si la muestra tiene: Apariencia lechosa (agua), o Partculas doradas, o Contaminacin visible (polvo/metales/glicol) ACTUE! Los equipos de laboratorio estn calibrados para buscar pequeas cantidades, no para lo que usted puede ver con sus ojos.

Apariencia lechosa

Agua

Partculas doradas Partculas plateadas

Latn/bronce Acero o babbit

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Consideraciones sobre cundo muestrear


1. Severidad del ambiente del fluido
Alto polvo/temperatura Altas cargas/presiones/ velocidades Altas temperaturas Choque, vibracin, ciclo de trabajo Contaminacin qumica

5. Penalidad econmica de la falla La frecuencia es Riesgo de seguridad determinada por 5 factores Criticidad de la
misin Costo de reparacin Costo de parada

4. Edad del lubricante

2. Edad del equipo


Horas desde el ltimo overhaul Expectativa de vida Marca y modelo

3. Estrechez de objetivos
Sobre los lmites de control Dentro de los lmites de control

Horas desde el ltimo cambio Oxidacin, contaminacin Mineral, premium, sinttico

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Frecuencias de muestreo sugeridas


Aqu hay algunos nmeros sugeridos para aplicaciones tpicas.
TIPO DE EQUIPO AUTOMOTRIZ Motores diesel Motores a gasolina Transmisiones
Engranajes, diferenciales, mandos finales

FRECUENCIA DE MUESTREO RECOMENDADA

150 - 500 horas, 10,000 - 25,000 millas 100 - 200 hours, 2500 - 7500 millas 500 - 1500 horas 500 - 1500 hours, 50,000 - 250,000 millas 1,000 horas o Trimestralmente 1,000 horas o Trimestralmente 1,000 horas o Trimestralmente 1,000 horas o Trimestralmente 500 - 1000 horas 1,000 horas o Trimestralmente

INDUSTRIAL Hidrulicos Turbinas a gas Turbinas de vapor Compresores de aire o gas Motores a gas natural Engranajes y cojinetes (industrial)

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Aspectos principales del anlisis de aceite


Condicin del lubricante
Viscosidad Holln Oxidacin Aditivos, etc.

Contaminantes Que debemos revisar.


Polvo Agua Partculas Otro lubricantes, etc.

Condiciones operativas

Condicin del equipo


Metales de desgaste Tipo de desgaste: normal/anormal

Temperatura Carga Alineacin Velocidad Balance, etc.

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La Viscosidad

La viscosidad es una de las propiedades mas importantes del aceite. La viscosidad es la resistencia interna de un lquido a fluir. Indica como fluyen los aceites a determinadas temperaturas. Se analiza para verificar su aumento o disminucin del aceite con el uso.

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Ensayos de viscosidad
Un instrumento comn para medir viscosidad es el viscosmetro automtico.
Los aceites se ensayan a 40C o 100C, y se miden en cSt dependiendo del tipo de aceite. Un control preciso de temperatura y control computarizado proveen resultados muy precisos y repetibles hasta dos dgitos significativos.

Alta viscosidad

Causa:
Degradacin por oxidacin. Contaminacin por holln o slidos. Combustin incompleta. Defecto en la empaquetadura de culata u otra entrada de agua. Uso prolongado del aceite. Operacin a altas temperaturas. Mezclado con un aceite muy viscoso.

Efecto:
Flujo restringido de aceite. Aumento en costos de operacin. Mayor desgaste. Sobrecalentamiento del componente. Friccin Fluida. Taponamiento de Filtros. Deja pasar el aceite por vlvula de alivio. Residuos en el componente. Lodos.
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Alta viscosidad

Solucin:
Revisar mezcla de aire y combustible. Verificar condiciones de operacin. Revisar temperatura de operacin. Cambiar aceite y filtro. Revisar caeras de combustible. Inspeccionar sellos internos. Verificar el grado de viscosidad del aceite. Utilizar recipientes adecuados para evitar errores.

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Baja viscosidad

Causa:
Rotura de polmeros. Mezcla con un aceite menos viscoso. Dilucin por combustible. Aceite inapropiado.

Efecto:
Disminucin en el grosor de la pelcula de lubricacin. Aumento en costos de operacin. Mayor desgaste. Sobrecalentamiento del motor. Mayor friccin. Pobre lubricacin. Lubricacin lmite o mixta. Contacto y friccin entre metales.

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Baja viscosidad

Solucin:
Revisar mezcla de aire y combustible. Verificar condiciones de operacin. Cambiar aceite y filtro. Revisar caeras de combustible. Inspeccionar sellos internos. Verificar el grado de viscosidad del aceite. Utilizar aceite mas resistente al cizallamiento. Utilizar recipientes adecuados para evitar errores.

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Dilucin por combustible

Causa:
Mezcla incorrecta de aire y combustible. Combustin incompleta. Operacin en vaco. Frecuentes paradas. Inyectores defectuosos. Chispa fuera de punto. Operacin muy fro.

Efecto:
Contacto entre metales, rozamiento excesivo. Pobre lubricacin. Desgaste de anillos. Mayor consumo de aditivos. Presin reducida. Mayor consumo de combustible.
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Dilucin por combustible

Solucin:
Revisar sistema de alimentacin, anillos, inyectores, sellos, bomba. Verificar condiciones de operacin, termostato, etc. Revisar el punto. Cambiar aceite y filtros. Analizar la calidad del combustible. Reparar o cambiar piezas gastadas.

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Contaminacin por agua o refrigerante


La presencia de agua o sus residuos en el motor indica contaminacin externa. Puede ser por condensacin, humedad del medioambiente, lavado del motor o perdidas internas. Normalmente el agua se evapora a temperaturas de operacin.

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Contaminacin con Agua


Condicin del lubricante
Viscosidad Holln

Ahora veamos uno de los contaminantes ms comunes en aceites lubricantes: agua.

Contaminantes
Polvo

Agua
Partculas Otros lubricantes, etc.

El agua puede ser tan obvia en su muestra que pueda verla. Pero el laboratorio puede correr ensayos sofisticados para detectar cantidades ms pequeas.

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Contaminacin con Agua


Se utiliza el mtodo de crepitacin para ver si hay o no hay contaminacin con agua. Para determinar la cantidad se utiliza el mtodo de destilacin.

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Por qu contaminacin con agua?

Cules son las razones comunes por las que el agua ingresa a las muestras de aceite?

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Causas comunes de contaminacin con agua

Condiciones de trabajo, como este camin aguatero, son causas comunes de contaminacin.

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Causas comunes de contaminacin con agua


Venteo hidrulico de Euclid R-50

Mal mantenimiento, como en este venteo hidrulico, es otra causa de contaminacin con agua.

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Causas comunes de contaminacin con agua


Malas condiciones de almacenaje pueden causar contaminacin con agua.

Estos tambores no deben estar a la intemperie. Pero como lo estn, deberan tener una cua debajo para inclinarlos y as el agua pueda drenar.
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Contaminacin por agua o refrigerante

Causa:
Baja temperatura operativa. Sellos defectuosos. Lavado del componente a presin. Contaminacin del aceite nuevo. Fuga de refrigerante por la culata o el enfriador.

Efecto:
Incremento de viscosidad. Recalentamiento. Pobre lubricacin. Formacin de cidos. Corrosin. Degradacin de los aditivos. Lodos.
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Contaminacin por agua o refrigerante

Solucin:
Revisar el sistema de refrigeracin presurizado. Revisar fisuras y empaquetadura de culata. Revisar enfriadores e intercambiadores de temperatura. Evaluar condiciones de trabajo. Cambiar filtro de aceite.

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Nmero Base (BN o TBN)


Representa la cantidad de aditivos alcalinos en reserva en el lubricante para neutralizar los productos cidos de la combustin. Los cidos son generados por el alto contenido de azufre en el diesel.

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Nmero de Base Total (TBN)


Aplicaciones de motores diesel donde se usan combustibles con azufre Los subproductos de combustin son cidos por naturaleza Se requieren buffers alcalinos para neutralizar los cidos El TBN mide el buffer remanente Varios mtodos de diferente precisin

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TBN Bajo

Causa:
Diesel con alto contenido de azufre. Periodos extendidos en el uso del aceite. Eleccin inapropiada del aceite. Sobrecalentamientos del motor. Pobre combustin.

Efecto:
Aumento de nmero de cidos. Degradacin del aceite. Aumento del desgaste interno de piezas. Incremento de cidos corrosivos en el aceite.

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TBN Bajo

Solucin:
Usar combustible con menos azufre. Controlar frecuencia de cambios de aceite. Verificar el TBN del aceite que se usa. Analizar combustible. Corregir los problemas de combustin o entrada de combustible crudo al aceite. Reemplazar el tipo de aceite.

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Nmero cido (AN o TAN)


Representa la cantidad de cidos o productos como cidos disueltos en el aceite. Un aumento en TAN normalmente indica contaminacin con cidos u oxidacin. El TAN es utilizado para medir indirectamente la oxidacin en los aceites sintticos.

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Nmero cido Total (TAN)


Aplicaciones de motores diesel donde se usan combustibles con azufre La oxidacin genera cidos orgnicos. Medida gruesa de la formacin de cidos. Se utiliza para lubricantes sintticos. La precisin del mtodo es 44% Reacciona a tendencias Usado en conjunto con otros anlisis ej. anlisis de metales, viscosidad, etc.

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TAN Alto

Causa:
Combustible con alto contenido de azufre. Excesiva cantidad de gases pasando por los anillos. Periodos extendidos en el uso del aceite. Eleccin inapropiada del aceite. Sobrecalentamientos del motor.

Efecto:
Corrosin de componentes metlicos. Mayor oxidacin. Degradacin del aceite. Aumento de la viscosidad. Reduccin del nivel de aditivos.

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TAN Alto

Solucin:
Cambiar aceite. Reducir el periodo de uso del aceite. Verificar el tipo de aceite utilizado. Controlar temperaturas de operacin. Analizar la calidad del combustible.

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La Oxidacin
La oxidacin es la degradacin del hidrocarburo. El aceite y sus elementos combinados con el oxgeno forman la oxidacin. Los sobrecalentamientos y las presiones aceleran el proceso de oxidacin.

La oxidacin origina depsitos de lodos, corrosin de partes metlicas, degradacin de aditivos y un alto incremento de viscosidad.

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FTIR

(Fourier Transfer Infra-Red spectrometer) Espectrmetro Infra-Rojo por Transformada de Fourier


Condicin del lubricante El ensayo FTIR mide Contaminantes tanto la condicin del Agua lubricante como la cantidad de contaminacin. Factores medidos (y unidades): Agua (% y slo para aceites de
motor)

Oxidacin Nitracin

Oxidacin (abs/cm) Nitracin (abs/cm) Glicol (%) Compuestos de nitrgeno


(abs/cm)

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Cmo funciona el ensayo FTIR?


Se pasa radiacin infrarroja (IR) a travs deuna celda de ensayo que contiene a la muestra de aceite. Los compuestos qumicos absorben radiacin IR en longitudes de onda especficas.
200 Agua Oxidacin Nitracin 150 Compuestos de nitrgeno Glicol

100

50

0 LONGITUDES DE ONDA

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La Oxidacin

Causa:
Periodos extendidos entre cambios. Sobrecalentamiento del motor. Exceso de gases que pasan por los anillos. Aplicacin de aceites con inadecuados o bajo nivel de aditivos. Bajo nivel de aceite.

Efecto:
Reduccin de la vida til del aceite. Incremento de viscosidad. Obstruccin de filtros. Aumento de desgaste. Corrosin de partes metlicas. Formacin de depsitos.

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La Oxidacin

Solucin:
Revisar temperaturas de operacin. Verificar calidad del aceite. Reducir intervalos entre cambios. Aplicar un aceite con aditivos adecuados para inhibir la oxidacin. Aplicar un lubricante con un aceite base con mayor resistencia a la oxidacin.

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Paradas rpidas, alta temperatura de aceite

Cojinetes de turbo

En una parada rpida, el aceite en el turbo permanece en los cojinetes calientes y no se mueve. Se oxida, conduciendo a lacas, cidos y aumento de viscosidad.

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El Holln
El Holln es el carbn formado por la combustin incompleta en el motor. Cuanto ms rica es la mezcla o ms ineficiente es la combustin se forma ms Holln. El Holln es un abrasivo.

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El Holln

Causa:
Relacin incorrecta entre aire y combustible. Combustin incompleta. Inyectores obstruidos o mal regulados. Calidad pobre de combustible. Baja compresin. Anillos y/o camisas gastados.

Efecto:
Depsitos de carbn. Obstruccin de filtros. Formacin de lodos y depsitos. Aumento del desgaste. Incremento en consumo de combustible. Menor vida til del aceite.
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El Holln

Solucin:
Verificar inyectores. Verificar calidad del combustible. Revisar los filtros de aire. Controlar periodos de uso del aceite. Revisar la compresin. Evitar funcionamiento prolongado en vaco. Reemplazar por otro aceite de mayor calidad.

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Conteo de partculas
El conteo de partculas mide o evala el nivel de limpieza del aceite. Normalmente se usa para evaluar la efectividad de los filtros de los sistemas hidrulicos, transmisiones, turbinas, etc.

Esta comprobado que cualquier presencia de partculas en el aceite afecta directamente en la vida til del sistema.

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Conteo de partculas

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Conteo de partculas, actual


En este conteo se anota las partculas 4 micrones, 6 micrones y 14micrones. Esto nos ayuda a saber la contaminacin, el desgaste directo y la eficiencia del filtro del aceite. Tenemos que mirar el anlisis bsico para saber de que material son las partculas. Si el filtro es eficiente hasta 10 micrones pero hay muchas partculas > 15 micrones, hay una contaminacin o desgaste severo y directo o el filtro no esta funcionando correctamente.

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Tipos de Contaminacin Hasta las partculas microscpicas son peligrosas...!


1 micrn () millonsima parte de 1 metro 100 1 grano de sal de mesa 80 dimetro de un cabello humano

holgura sist. hidrulico

mnimo visible al ojo

cabello humano

30

40

80

Conteo de partculas ISO

70

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Conteo de partculas ISO

11 Hydraulic Systems

ISO 15/13 New Oil as Delivered in Mini-container

5 d in Tanker

ISO 21/18 New Oil as Delivered in Barrels

El conteo de partculas de una muestra de aceite puede darse por los cdigos ISO de dos o tres tamaos diferentes de partculas: >4, >6, e >14 micrones El aceite nuevo est tpicamente en el rango 18/16/14 o ms sucio y usualmente debe filtrarse antes de ser usado.

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El Aumento de la Vida til

Mejores sellos, respiraderos, practicas de mantenimiento y filtros de buena calidad aumentan la vida til del equipo hasta 5 veces
Fuente: Donaldson Hydraulics

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Conteo de partculas

Causa:
Contaminacin por agua. Oxidacin del aceite. Retenes y empaquetaduras defectuosos. Filtros inadecuados o de mala calidad. Relleno de aceite sucio o contaminado al sistema. El mismo desgaste.

Efecto:
Aumento directo en el desgaste de piezas y del sistema. Vlvulas o actuadores lentos. Movimiento Errtico. Taponamientos o fugas. Pulsacin de presiones. Falla del sistema. Falla del equipo.
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Conteo de partculas

Solucin:
Asegurar la integridad de retenes y empaquetaduras. Reemplazar los filtros, mejorar la calidad. Reemplazar por otro aceite. Filtrar el aceite de relleno. Filtrar el aceite con carros porttiles o en lnea. Analizar peridicamente el aceite que se usa.

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Elementos de Desgaste

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Orgenes de metales de desgaste


Motor
Hierro (Fe) Cobre (Cu) Aluminio (Al) Chromo (Cr) Estao (Sn) Plomo (Pb) Silicio (Si) Sodio (Na)

Transmisin

Diferencial

Convertidor Hidrulico de torque

Use esta grilla para descubrir los orgenes de los elementos dentro del equipo. Click con su ratn en cada elemento.

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Orgenes de metales de desgaste


Motor
Hierro (Fe) Cobre (Cu) Aluminio (Al) Chromo (Cr) Estao (Sn) Plomo (Pb) Silicio (Si) Sodio (Na)
Cilindros Block Engranajes Cigeal Pernos pasadores Anillos (fundidos) Arbol de levas Tren de vlvulas Bomba de aceite Camisas

Transmisin
Engranajes Discos Alojamiento Coninetes Bandas de freno Shift Spools Bombas PTO

Diferencial
Engranajes PTO Ejes Cojinetes Alojamientos

Convertidor Hidrulico de torque


Bomba/Motor Alabes Engranajes Pistones Dimetro interior de cilindro y vstago Cojinetes Vlvulas Alojamiento de bomba Cojinetes de alojamientos Ejes

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Orgenes de metales de desgaste


Motor
Hierro (Fe) Cobre (Cu) Aluminio (Al) Cromo (Cr) Estao (Sn) Plomo (Pb) Silicio (Si) Sodio (Na)
Buje de perno pasador Cojinetes (cerca de la falla) Bujes de levas Enfriador de aceite Bujes de tren de vlvulas Arandelas de empuje Regulador Bomba de aceite Embragues Steering Discs Bujes Arandelas de empuje Enfriador de aceite Bujes Arandelas de empuje Bombas de aceite (donde se usan) Pump Thrust Plate Pistn de bomba Cylinder GlandsGuides Bujes Enfriadores de aceite Bujes Arandelas de empuje (donde se usen)

Transmisin

Diferencial

Convertidor Hidrulico de torque

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Orgenes de metales de desgaste


Motor
Hierro (Fe) Cobre (Cu) Aluminio (Al) Cromo (Cr) Estao (Sn) Plomo (Pb) Silicio (Si) Sodio (Na)
Pistones Cojinetes (cerca de la falla) Bujes (algunos) Blocks (algunos) Alojamiento Buje de bomba de aceite Sopladores Cojinete de empuje Bombas Embragues (algunos) Arandelas de empuje Bujes Arandelas de empuje Bujes de bomba (algunos) Alojamiento Bomba/ motor Cylinder Gland (some) Bomba impulsora turbina (algunas)

Transmisin

Diferencial

Convertidor Hidrulico de torque

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Orgenes de metales de desgaste


Motor
Hierro (Fe) Cobre (Cu) Aluminio (Al) Cromo (Cr) Estao (Sn) Plomo (Pb) Silicio (Si) Sodio (Na)
Anillos Rodamientos de rodillos/cnicos (algunos) Camisas Vlvulas de escape Tratamiento de agua Rodamientos de rodillos/cnicos Tratamiento de agua (enfriador de aceite) Rodamientos de rodillos/cnicos (algunos) Vstagos Spools Rodamientos de rodillos/cnicos (algunos) Rodamientos de rodillos/cnicos (algunos)

Transmisin

Diferencial

Convertidor Hidrulico de torque

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Orgenes de metales de desgaste


Motor
Hierro (Fe) Cobre (Cu) Aluminio (Al) Cromo (Cr) Estao (Sn) Plomo (Pb) Silicio (Si) Sodio (Na)
Pistones (recubrimiento) Cojinetes (recubrimiento) Bujes

Transmisin

Diferencial

Convertidor Hidrulico de torque

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Orgenes de metales de desgaste


Motor
Hierro (Fe) Cobre (Cu) Aluminio (Al) Cromo (Cr) Estao (Sn) Plomo (Pb) Silicio (Si) Sodio (Na)
Cojinetes Mejorador de octanos de gasolina Aditivos de aceite (algunos) Aditivos de aceite (algunos) Aditivos de aceite (algunos)

Transmisin

Diferencial

Convertidor Hidrulico de torque

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Orgenes de metales de desgaste


Motor
Hierro (Fe) Cobre (Cu) Aluminio (Al) Cromo (Cr) Estao (Sn) Plomo (Pb) Silicio (Si) Sodio (Na)
Anti-espuma Polvo ingerido Disc Lining Polvo ingerido Polvo ingerido Polvo ingerido

Transmisin

Diferencial

Convertidor Hidrulico de torque

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Orgenes de metales de desgaste


Motor
Hierro (Fe) Cobre (Cu) Aluminio (Al) Cromo (Cr) Estao (Sn) Plomo (Pb) Silicio (Si) Sodio (Na)
Aditivos de aceite (algunos) Anti-congelante Sal del camino Polvo ingerido Aditivos de aceite Polvo ingerido Sal del camino Anti-congelante Polvo ingerido Polvo ingerido Aditivos de aceite Polvo ingerido

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Convertidor Hidrulico de torque

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Ejemplos de Interpretacin

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Ejemplos ....
El resultado del anlisis de aceite de un sistema hidrulico indica la presencia de viscosidad alta y oxidacin alto. Cul creen que puede ser el origen del problema? a. Excesivo Desgaste. b. Excesiva temperatura del componente. c. Contaminacin con Polvo. El resultado del anlisis de aceite de un componente indica la presencia de Silicio y Hierro en alarma. Cul creen que puede ser el origen del problema? a. Corrosin de las piezas. b. Contaminacin con otro lubricante. c. Contaminacin con Polvo.

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Ejemplos.....
El resultado del anlisis de aceite de un reductor indica la presencia Silicio en alarma y ningn otro parmetro. Cul creen que puede ser el origen del problema? a. Contaminacin con Polvo. b. Aditivos del aceite. c. Mal Muestreo. El resultado del anlisis de aceite indica la presencia de TAN alto y viscosidad alta. Cul creen que puede ser el origen del problema? a. Altas temperaturas del Equipo. b. Contaminacin con otro lubricante. c. Ninguna de las anteriores.

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Ejemplos.....
El resultado del anlisis de aceite de un sistema hidrulico indica la presencia de viscosidad muy baja y en estado de alarma ?. Cul creen que puede ser el origen del problema? a. Periodos extendidos de cambio. b. Alta temperatura del Equipo. c. Contaminacin con otro lubricante. El resultado del anlisis del aceite indica la presencia de agua en estado crtico. Cul creen que puede ser el origen del problema? a. Contaminacin con otro lubricante. b. Contaminacin con polvo. c. Respiradero abierto sin filtro.

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Ejemplos.....
En el resultado del anlisis de aceite de un reductor indica la presencia de Hierro en estado de alarma ?. En que zona creen que se est produciendo el desgaste ? a. En los engranajes. b. En la canastilla c. En el eje. En el resultado del anlisis de aceite de un compresor indica la presencia de Oxidacin y Viscosidad Alta en estado de alarma ?. En que zona creen que se est produciendo el desgaste ? a. Lubricante inadecuado. b. Contaminacin con otro lubricante. c. Contaminacin con polvo.

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Ejemplos.....
En el resultado del anlisis de aceite de un reductor indica la presencia de cobre nicamente en estado de alarma ?. En que zona creen que se est produciendo el desgaste ? a. En los engranajes. b. En la canastilla de rodamientos. c. En los ejes. Si la muestra de aceite indica la presencia de partculas metlicas. Qu se debe hacer? a. Enviar al laboratorio y esperar el resultado. b. Desechar la muestra ya que no la va leer el laboratorio. c. Tomar accin en el equipo dado que puede ser una falla mayor.

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