UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARAN

DANIEL GUMIERO DA SILVA DIEGO DOS SANTOS NAIADE TAMI ISOZAKI

COMPARAO DO CONCRETO CONVENCIONAL COM CONCRETO AUTOADENSVEL UTILIZANDO DADOS GLOBAIS

CURITIBA 2013

DANIEL GUMIERO DA SILVA DIEGO DOS SANTOS NAIADE TAMI ISOZAKI

COMPARAO DO CONCRETO CONVENCIONAL COM CONCRETO AUTOADENSVEL UTILIZANDO DADOS GLOBAIS

Trabalho apresentado como requisito parcial obteno de grau de Engenheiro Civil no curso de graduao em Engenharia Civil, Setor de Tecnologia da Universidade Federal do Paran. Orientador: Prof. Dr. Marcelo Henrique Farias de Medeiros

CURITIBA 2013

AGRADECIMENTOS

Primeiramente a Deus, por nos ter dado a oportunidade de estar neste curso de grande importncia pra toda nossa vida. Por ter nos auxiliado a concluir esse trabalho, nos acrescentado sabedoria, pacincia, fora. Obrigado Deus por nos sustentar at hoje e pelo o que ainda est por vir! Ao professor Dr. Marcelo Henrique Farias de Medeiros, por ter aceitado ser nosso orientador e nos ajudado sempre, por acreditar em nosso trabalho, nos direcionar para o foco principal, pelas horas gastas em nosso favor, dicas, conselhos, artigos, correes. Nossa sincera gratido, guardaremos essa

experincia em nossa carreira como engenheiros. Ao professor Jos Freitas e a engenheira Lgia Vitria Real, por aceitarem estar na banca desde trabalho. Eu, Diego, agradeo mais uma vez a Deus por tudo que na minha vida, a minha me Margarete minha melhor amiga, auxiliadora, conselheira, motivao, por ser um exemplo de pessoa. Ao meu pai Alceu por me alegrar todos os dias. A Denise, que me liberou vrios dias, para fazer esse trabalho, com a maior compreenso. A minha famlia do Angels Crew que so um tesouro na minha vida, me inspiram, motivam, auxiliam, acompanham, trazem alegria e amor. A JS Company e Ji Sambati que mesmo com minha ausncia devido ao trabalho, continuou me motivando e acreditando em mim. A Naiade por ser uma grande amiga desde o cursinho. E a Elaine, por me auxiliar desde o comeo da faculdade at hoje, uma grande amiga. Eu, Daniel, agradeo primeiramente a Deus. Snia, minha me que sempre estava ao meu lado nas horas mais difceis, aos meus amigos e familiares que sem o apoio de cada um deles o resultado de todo esse esforo no seria o mesmo. Eu, Naiade, agradeo a minha me Sonia por todas as palavras de sabedoria, meu pai Issao por sempre se preocupar comigo, minhas irms Yuri e Yuka pelo apoio incondicional em todos os momentos e por acreditarem sempre em mim. Obrigada a todos por estarem ao meu lado em todas as etapas da minha vida e, principalmente, neste que foi o ano mais difcil de minha vida, obrigada de todo o corao por serem a melhor famlia de todas. A todos os meus amigos que estiveram comigo nos momentos de descontrao, de festas, de risos e tambm nos

momentos de tenso, de horas de estudos e at mesmo de desiluso com notas, obrigada por sempre estarem presentes. Agradeo ao Peng por ter se mostrado o melhor companheiro que pude ter nos ltimos tempos, por estar ao meu lado tanto nos meus piores momentos quanto nos de maior alegria. Obrigada por ter me ajudado muito para estar onde estou hoje.

RESUMO Este presente trabalho tem como objetivo a comparao entre o concreto autoadensvel (CAA) e o concreto convencional. Foram analisados diversos artigos, coletando dados de ensaio de resistncia compresso a 7, 28, 63, 91 dias, ensaio de resistncia trao, relao gua/cimento, mdulo de elasticidade, consumo de cimento, absoro. De acordo com os resultados obtidos, pode-se concluir que as propriedades do concreto auto-adensvel no estado endurecido no alteram em demasia se comparado com o concreto convencional. O CAA pode atingir resistncias muito altas pela introduo de finos, mas com a dosagem adequada pode-se realizar concretos com resistncias usuais. Notou-se tambm que o grande diferencial do CAA est no estado fresco com um adequado preenchimento das frmas, boa trabalhabilidade, diminuio de rudos, economia de energia eltrica e, uma vez que, pode-se adicionar resduos industriais em sua composio, traz benefcios ao meio ambiente.

Palavras-chaves: concreto auto-adensvel. Concreto convencional. Comparaes. Dados globais.

ABSTRACT This present study aims to compare the self-compacting concrete (SCC) and conventional concrete. Several articles were analyzed, collecting test data of compression strength at 7, 28, 63, 91 days, tensile strength, water /cement ratio, modulus of elasticity, cement consumption, absorption. According to the results, it can be concluded that the properties of self-compacting concrete in the hardened state does not change too much when compared with the conventional concrete. SCC can reach very high resistance by the introduction of fines, but with the appropriate dosage can be performed concretes with usual resistance. It was also noted that the major difference in the SCC is in the fresh state with a suitable filling of formwork, good workability, noise reduction, saving electricity since it can be added industrial waste in its composition, benefits the environment.

Key words: self compacting concrete. Conventional concrete. Comparisons. Global data.

LISTA DE ILUSTRAES

FIGURA 1.1: COMPARAO DO NMERO DE OPERRIOS ENTRE CAA E O CONCRETO CONVENCIONAL ......................................................................... 14 FIGURA 4.1: INTERIOR DE UMA HABITAO NEOLTICA - SKARA BRAE, ILHAS RCADAS ....................................................... Error! Bookmark not defined. FIGURA 4.2: FAROL DE EDDYSTONE ......... Error! Bookmark not defined. FIGURA 4.3: APLICAO DO CONCRETO AUTO-ADENSVEL ........ Error! Bookmark not defined. FIGURA 4.4: COMPARAO VOLUMTRICA ENTRE CONCRETOS. Error! Bookmark not defined. FIGURA 4.5: COMPARAO ENTRE COMPONENTES DO CAA E DO CCV .................................................................................... Error! Bookmark not defined. FIGURA 4.6: EXECUO DO ENSAIO SLUMP FLOW Error! Bookmark not defined. FIGURA 4.7: EXECUO DO ENSAIO FUNIL "V"Error! defined. FIGURA 4.8: EXEMPLO DE DIMENSES DO FUNIL "V"Error! not defined. FIGURA 4.9: DIMENSES DA CAIXA "L" ..... Error! Bookmark not defined. FIGURA 4.10: EXECUO DO ENSAIO DA CAIXA "L"Error! not defined. FIGURA 4.11: INCIO DO ENSAIO ANEL "J" . Error! Bookmark not defined. FIGURA 4.12: ESPALHAMENTO DO CONCRETO NO ENSAIO ANEL "J" .................................................................................... Error! Bookmark not defined. FIGURA 4.13: DIMENSES DOS TUBOS ..... Error! Bookmark not defined. FIGURA 4.14: EQUIPAMENTO PARA EXECUO DO ENSAIO DE COLUNA DE SEGREGAO ..................................... Error! Bookmark not defined. FIGURA 4.15: ESQUEMA DO EQUIPAMENTO DE COLUNA DE Bookmark Bookmark Bookmark not

SEGREGAO ........................................................... Error! Bookmark not defined. FIGURA 4.16: FLUXOGRAMA DE DOSAGEM DO MTODO DE NAN SU ET AL. ......................................................................... Error! Bookmark not defined.

FIGURA 4.17: FLUXOGRAMA DE DOSAGEM DO MTODO REPETTEMELLO ........................................................................ Error! Bookmark not defined. FIGURA 4.18: FLUXOGRAMA ESQUEMATIZANDO MTODO DE

TUTIKIAN .................................................................... Error! Bookmark not defined. FIGURA 4.19: FLUXOGRAMA DO MTODO DE DOSAGEM OKAMURA .................................................................................... Error! Bookmark not defined. FIGURA 4.20: ESPALHAMENTO TO MINI SLUMP TESTError! not defined. FIGURA 4.21: MOLDE DE MINI SLUMP ........ Error! Bookmark not defined. FIGURA 4.22: DIMENSES DO APARADO DE MINI SLUMP TEST .... Error! Bookmark not defined. FIGURA 4.23: MODELO DE CONE MARSH . Error! Bookmark not defined. FIGURA 7.1: GRFICO RESISTNCIA COMPRESSO X RESISTNCIA TRAO .................................................................. Error! Bookmark not defined. FIGURA 7.2: GRFICO RESISTNCIA COMPRESSO AOS 28 DIAS X MDULO DE ELASTICIDADE .................................... Error! Bookmark not defined. FIGURA 7.3: GRFICO RESISTNCIA COMPRESSO AOS 28 DIAS X A/C .............................................................................. Error! Bookmark not defined. FIGURA 7.4: GRFICO RESISTNCIA COMPRESSO AOS 7 DIAS X A/C .............................................................................. Error! Bookmark not defined. FIGURA 7.5: CURVAS RESISTNCIA TRAO X A/CError! not defined. FIGURA 7.6: CURVA RESISTNCIA COMPRESSO X CONSUMO DE CIMENTO .................................................................... Error! Bookmark not defined. FIGURA 7.7: CURVAS RESISTNCIA COMPRESSO X Bookmark Bookmark

PROFUNDIDADE DE CARBONATAO ................... Error! Bookmark not defined.

LISTA DE TABELAS

TABELA 4.1: COMPARATIVO DE CUSTOS ENTRE O CAA E O CCV . Error! Bookmark not defined. TABELA 4.2: LIMITES DE RESULTADOS ..... Error! Bookmark not defined. TABELA 4.3: REFERNCIA DE LIMITES PARA O ENSAIO CAIXA L Error! Bookmark not defined. TABELA 4.4: AVALIAO DE BLOQUEIO .... Error! Bookmark not defined. TABELA 7.1: DADOS UTILIZADOS PARA ANLISE DA RESISTNCIA TRAO E COMPRESSO ....................................... Error! Bookmark not defined. TABELA 7.2: DADOS UTILIZADOS NAS ANLISESError! Bookmark not defined. TABELA 7.3: DADOS USADOS PARA AS ANLISESError! Bookmark not defined. TABELA 7.4: DADOS UTILIZADOS NAS ANLISESError! Bookmark not defined. TABELA 7.5: DADOS UTILIZADOS NAS CURVASError! defined. TABELA 7.6: DADOS USADO PARA AS CURVASError! defined. TABELA 7.7: DADOS UTILIZADOS NAS ANLISESError! Bookmark not defined. Bookmark not Bookmark not

SUMRIO

1................................................................................................ INTRODUO 14 2.............................................................................................. JUSTIFICATIVA Error! Bookmark not defined. 3...................................................................................................... OBJETIVO 16 3.1OBJETIVO 16 3.2OBJETIVOS 16 4REVISO Error! Bookmark not defined. 4.1HISTRIA DO CONCRETO CONVENCIONAL E DO CONCRETO AUTO-ADENSVEL ................................................ Error! Bookmark not defined. 4.2CARACTERSTICAS E QUALIDADES DO CONCRETO AUTOBIBLIOGRFICA ESPECFICOS GERAL

ADENSVEL ........................................................... Error! Bookmark not defined. 4.3COMPARAO ENTRE O CONCRETO CONVENCIONAL E O CONCRETO AUTO-ADENSVEL ........................... Error! Bookmark not defined. 4.4ENSAIOS Error! Bookmark not defined. 4.4.1Slump flow test (ensaio de espalhamento) DE CARACTERIZAO

Error! Bookmark not defined. 4.4.2 ...................................................................................................T500 Error! Bookmark not defined. 4.4.3Funil Error! Bookmark not defined. 4.4.4Caixa Error! Bookmark not defined. 4.4.5U-shaped Error! Bookmark not defined. 4.4.6Coluna Error! Bookmark not defined. de segregao pipe test L: V

4.5MTODOS Error! Bookmark not defined. 4.5.1Mtodo de

DE

DOSAGEM

Nan

Su

et

al.

Error! Bookmark not defined. 4.5.2Mtodo Error! Bookmark not defined. 4.5.3Mtodo Error! Bookmark not defined. 4.5.4Mtodo Error! Bookmark not defined. 4.6MATERIAIS Error! Bookmark not defined. 4.6.1 ............................................................................................. Cimento Error! Bookmark not defined. 4.6.2 ......................................................................................... Agregados Error! Bookmark not defined. 4.6.3Adies Error! Bookmark not defined. 4.6.4Aditivos qumicos superplastificantes minerais DO CAA Okamura de Tutikian Repette-Mello

Error! Bookmark not defined. 4.6.5 .................................................................................................. gua Error! Bookmark not defined. 4.7COMPATIBILIDADE ENTRE ADITIVO SUPERPLASTIFICANTE E CIMENTO ................................................................ Error! Bookmark not defined. 4.7.1Mini Error! Bookmark not defined. 4.7.2Cone Error! Bookmark not defined. 4.8APLICAES DO CONCRETO AUTO-ADENSVEL NA Marsh slump test

CONSTRUO CIVIL.............................................. Error! Bookmark not defined. 5............................................................................................. METODOLOGIA Error! Bookmark not defined. 6TRABALHOS Error! Bookmark not defined. ANALISADOS

7ANLISE Error! Bookmark not defined. 7.1COMPARAO

DOS

DADOS

RESISTNCIA

COMPRESSO

A/C

Error! Bookmark not defined. 7.2RELAO RESISTNCIA COMPRESSO MDULO DE

ELASTICIDADE ....................................................... Error! Bookmark not defined. 7.3RESISTNCIA COMPRESSO AOS 28 DIAS RELAO A/C Error! Bookmark not defined. 7.4RESISTNCIA COMPRESSO AOS 7 DIAS X A/C

Error! Bookmark not defined. 7.5RESISTNCIA TRAO AOS 28 DIAS A/C

Error! Bookmark not defined. 7.6RESISTNCIA COMPRESSO AOS 28 DIAS CONSUMO DE CIMENTO ................................................................ Error! Bookmark not defined. 7.7RESISTNCIA COMPRESSO X PROFUNDIDADE DE

CARBONATAO ................................................... Error! Bookmark not defined. 8................................................................................................. CONCLUSO Error! Bookmark not defined. 9.............................................................................................. REFERNCIAS Error! Bookmark not defined. ANEXOS ......................................................... Error! Bookmark not defined.

INTRODUO

Com o mercado da construo civil tendo uma alta repentina, os mtodos de execuo e a qualificao da mo de obra no acompanharam essa alta demanda e hoje observa-se construes com elevado carter artesanal e com carncia tcnica por parte da mo de obra. Por isso, cada vez mais, buscam-se novas tecnologias para suprir essa falta de mo de obra bsica, tentando sempre associar com a obteno de menor custo, maior rapidez e maior qualidade possvel. Dentro deste cenrio, uma tecnologia que tem emergido com fora, sendo viabilizada pelo desenvolvimento tecnolgico e a diminuio do valor de mercado dos aditivos superplastificantes, o Concreto Auto Adensvel (CAA) que se classifica como uma categoria de concreto que apresente grande fluidez e altssima trabalhabilidade que pode ser moldado em frmas preenchendo cada espao vazio exclusivamente com seu peso prprio e no necessitando de qualquer tecnologia de adensamento ou vibrao externa. A utilizao dos auto-adensveis em comparao ao sistema de concretagem convencional apresentam reduo do custo de aplicao por metro cbico.

Concretagem com CAA (pouca mo de Concretagem obra)

utilizando

concreto

convencional (muitos operrios)

FIGURA 1.1: COMPARAO DO NMERO DE OPERRIOS ENTRE CAA E O CONCRETO CONVENCIONAL FONTE: MEDEIROS (2013)

Entre outras vantagens, esto a garantia de um bom acabamento em concreto aparente, a otimizao de mo de obra e de energia eltrica por no necessitar de vibrao para preencher todos os vazios da forma, e ainda a necessidade de um nmero reduzido de funcionrios para a execuo da concretagem como pode ser evidenciado na Figura 1.1. Tendo um aumento de produtividade, maior rapidez na execuo da obra e diminuio dos rudos. O CAA tambm apresenta a possibilidade de ser material ecolgico, pois em funo da necessidade de materiais finos em sua composio, pode-se utilizar resduos industriais que so nocivos natureza como, por exemplo, o resduo proveniente do corte de blocos de mrmore e granito. Pode-se tambm utilizar produtos disponveis no mercado como a cinza de casca de arroz, metacaulim ou fler calcrio. Mas como toda nova tecnologia, at a firmao do CAA como um material amplamente utilizado, existe a necessidade de se transpassar barreiras culturais, falta de mtodos de dosagem apropriados, carncia de conhecimentos tcnicos e a falta de preparo da mo de obra.

2 JUSTIFICATIVA

A indstria da construo civil pode ser considerada um dos grandes pilares da economia mundial e, principalmente, da economia brasileira. Apesar do boom que ocorreu no incio da dcada de 2010 na construo estar se abrandando, este setor da economia ainda movimenta e movimentar o mercado de forma expressiva por muito tempo. Sem esquecer que o setor tambm participa na Formao Bruta de Capital Fixo do pas, pois ele responsvel pela construo de edificaes como indstrias, centros

comerciais, escolas e hospitais. Logo o interesse em pesquisas para novas tecnologias de materiais, processos executivos e outros tpicos pertinentes so imprescindveis no atual cenrio da economia. O concreto auto-adensvel (CAA) exemplo dessas novas tecnologias que esto sendo estudadas para melhorar e modernizar a indstria da construo civil, prometendo agilizar as concretagens, reduzindo

significantemente o nmero de operrios necessrios para a execuo dos

servios e acabando com a necessidade de vibrao do concreto para o seu total preenchimento s formas, diferentemente do concreto tradicional. Ele foi criado para agilizar e otimizar processos dentro do canteiro de obras, e se v como uma promissora opo para concretos de alto desempenho. Porm, como o CAA um produto relativamente novo, pouco pesquisado sobre ele. Estudos comparativos entre o concreto auto-adensvel e o concreto convencional (CCV) so indispensveis vistos desta tica, uma vez que assim podem ser feitas escolhas de produtos embasados em dados laboratoriais e comprovados por ensaios.

3 OBJETIVO

1.1 OBJETIVO GERAL O objetivo deste trabalho produzir comparaes tcnicas,

econmicas e ambientais sobre o uso Concerto Auto Adensvel em relao ao Concreto Convencional utilizado amplamente no mercado. Comparaes essas efetuadas por meio do estudo de artigos cientficos e assim elaborando grficos comparativos a fim de tornar mais amplo o conhecimento do CAA, tendo o Concreto Tradicional como parmetro (por ser de maior conhecimento tcnico), por se tratar de um tcnica relativamente ressente e de baixa popularidade.

2.1

OBJETIVOS ESPECFICOS