Manual de Servico FAZER 250

FAZER
YS250
MANUAL DE SERVIO
1S4-F8197-P0
YS250 FAZER
MANUAL DE SERVIO
2005 Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
1 Edio, Outubro de 2005
Todos os direitos reservados.
proibida a reimpresso ou o uso deste
material sem autorizao por escrito da
Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
Impresso no Brasil
PREFCIO
Este manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente
para uso dos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como
no possvel introduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, supe-se
que as pessoas ao lerem este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos
das motocicletas Yamaha possuam o conhecimento bsico das concepes e procedimentos
de mecnica inerentes tecnologia de reparao de motocicletas. Sem estes conhecimentos,
qualquer tentativa de reparo ou servio neste modelo poder provocar dificuldades em seu
uso e/ou segurana.
A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA. esfora-se para melhorar continuamente todos
os produtos de sua linha. As alteraes e modificaes significativas das especificaes
ou procedimentos sero informadas a todos os concessionrios YAMAHA e aparecero
nos locais correspondentes, nas futuras edies deste manual.
NOTA :
Os projetos e as especificaes deste modelo esto sujeitos a modificaes sem aviso
prvio.
INFORMAES IMPORTANTES SOBRE ESTE MANUAL
As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as
seguintes anotaes:
O Smbolo ATENO ao lado significa ALERTA! SUA
SEGURANA EST ENVOLVIDA!
O no-cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA
poder ocasionar acidente grave e at mesmo a morte ao
condutor do veculo, um observador ou algum que esteja
examinando ou realizando um reparo.
Uma instruo de CUIDADO indica que precaues
especiais devem ser tomadas para evitar danos ao
veculo.
NOTA: Uma NOTA fornece informaes importantes tornando
os procedimentos mencionados mais claros ou
facilitando-os.
V VV VV
V VV VV
ADVERTNCIA
CUIDADO:
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
O objetivo deste manual ser um livro de referncia e estar sempre mo, com uma leitura
fcil para o mecnico. Explicaes compreensivas de todos os procedimentos de instalao,
remoo, desmontagem, montagem, consertos e verificaes esto mostrados com os
respectivos passos individuais em ordem seqencial.
1 O manual dividido em captulos. Uma abreviao e smbolo no canto superior direito
de cada pgina indica o captulo atual.
2 Cada captulo dividido em sees. O ttulo da seo atual mostrado no topo de cada
pgina, exceto no captulo 3 ("VERIFICAES E AJUSTES PERIDICOS"), onde o(s)
ttulo(s) da subseo aparece(m).
3 Os ttulos da subseo aparecem em impresso menor do que o da seo (ttulo).
4 Para ajudar a identificar peas e esclarecer passos de procedimento, h diagramas
explodidos no incio de cada seo de remoo e desmontagem.
5 Os nmeros so fornecidos na ordem dos trabalhos no diagrama explodido. Um nmero
dentro de um crculo indica um passo de desmontagem.
6 Os smbolos indicam peas a serem lubrificadas ou substitudas.
Consulte "SMBOLOS".
7 Uma tabela de instruo de servio acompanha o diagrama explodido, fornecendo o
nmero dos servios, nomes de peas, anotaes de servios, etc.
8 Servios que necessitem de mais informaes (tais como ferramentas especiais e dados
tcnicos) esto descritos seqencialmente.
8
1
2
3 4
5
6
7
SMBOLOS
Os smbolos a seguir no so comuns a
todos os veculos.
Os smbolos de 1 a 9 indicam o assunto
de cada captulo.
1 Informaes Gerais
2 Especificaes
3 Inspees peridicas e ajustes
4 Chassi
5 Motor
6 Sistema de refrigerao
7 Sistema de injeo de combustvel
8 Sistema eltrico
9 Localizao de problemas
Os smbolos de 0 a G indicam o seguinte:
0 Pode ser reparado com o motor
montado
A Fludo de abastecimento
B Lubrificante
C Ferramenta especial
D Torque de aperto
E Limite de desgaste, folga
F Rotao do motor
G Dados de componentes eltricos
Os smbolos de H a M nos diagramas
explodidos indicam os tipos de lubrificantes e
os pontos de lubrificao.
H leo do motor
I leo de cmbio
J leo disulfeto de molibdnio
K Graxa de rolamento de roda
L Graxa base de ltio
M Graxa de disulfeto de molibdnio
Os smbolos de N a O nos diagramas
explodidos indicam o seguinte.
N Aplicar agente de travamento
(LOCTITE)
O Substituir a pea.
1 2
3 4
5 6
7 8
F G
K M
N O
H J
L
I
Novo
INFO
GER
ESPEC
INSP
AJUS
MOTOR
CHAS
ELT
?
PROB
E
D C
B A
REFR
FI
9
0
NDICE
?
9
8
7
6
5
4
3
INFO
GER
1
2
INSPEO E AJUSTES
PERIDICOS
INFORMAES GERAIS
ESPECIFICAES
CHASSI
SISTEMA ELTRICO
DIAGNSTICOS E SOLUO
DE PROBLEMAS
MOTOR
REFRIGERAO
SISTEMA DE INJEO DE
COMBUSTVEL
ESPEC
INSP
AJUS
CHAS
MOTOR
REFR
FI
ELT
PROB
CAPTULO 1
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA .............................................................. 1-2
NMERO DE SRIE DO CHASSI .............................................................. 1-2
NMERO DE SRIE DO MOTOR .............................................................. 1-2
CARACTERSTICAS ...................................................................................... 1-3
CARACTERSTICAS............................................................................... 1-3
SISTEMA FI .......................................................................................... 1-4
INFORMAES IMPORTANTES ..................................................................... 1-5
PREPARAO PARA REMOO E DESMONTAGEM.................................. 1-5
PEAS DE SUBSTITUIO..................................................................... 1-5
JUNTAS, RETENTORES DE LEO E O-RINGS............................................ 1-5
INFORMAES IMPORTANTES ..................................................................... 1-6
ARRUELAS-TRAVA , ............................................................................. 1-6
CONTRA-PORCAS E CUPILHAS .............................................................. 1-6
ROLAMENTOS E RETENTORES............................................................... 1-6
ANIS-TRAVA...................................................................................... 1-6
INSPEO DAS CONEXES .......................................................................... 1-7
FERRAMENTAS ESPECIAIS............................................................................ 1-8
CAPTULO 2
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS ............................................................................ 2-2
ESPECIFICAES DO MOTOR....................................................................... 2-3
ESPECIFICAES DO CHASSI ..................................................................... 2-11
ESPECIFICAES ELTRICAS ..................................................................... 2-16
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE DE FIXAO ..................................... 2-19
TORQUE DE FIXAO................................................................................ 2-20
TORQUE DE FIXAO DO MOTOR ....................................................... 2-20
TORQUE DE FIXAO DO CHASSI ....................................................... 2-22
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES .............................. 2-24
MOTOR ............................................................................................. 2-24
CHASSI ............................................................................................. 2-25
DIAGRAMA DO SISTEMA DE REFRIGERAO DE LEO................................. 2-26
FLUXO DE LUBRIFICAO.......................................................................... 2-27
DIAGRAMAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAO ............................................. 2-28
PASSAGEM DE CABOS .............................................................................. 2-32
CAPTULO 3
INSPEO E AJUSTES PERIDICOS
INTRODUO ............................................................................................. 3-3
MANUTENO PERIDICA E TABELA DE LUBRIFICAO ................................ 3-3
CARENAGEM E TAMPAS LATERAIS............................................................... 3-5
TAMPAS LATERAIS .............................................................................. 3-5
TANQUE DE COMBUSTVEL ......................................................................... 3-6
REMOO DO TANQUE DE COMBUSTVEL ............................................. 3-7
REMOO DA BOMBA DE COMBUSTVEL .............................................. 3-7
INSTALAO DA BOMBA DE COMBUSTVEL .......................................... 3-8
INSTALAO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL................................... 3-8
MOTOR ...................................................................................................... 3-9
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULA.......................................................... 3-9
AJUSTE DO VOLUME DO GS DE EXAUSTO ...................................... 3-12
AJUSTE DA MARCHA LENTA .............................................................. 3-14
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR ................................... 3-14
INSPEO DA VELA DE IGNIO......................................................... 3-16
INSPEO DO TEMPO DE IGNIO ...................................................... 3-17
INSPEO DA COMPRESSO .............................................................. 3-18
INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR ........................................... 3-20
TROCA DE LEO DO MOTOR............................................................... 3-21
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DA EMBREAGEM.................................... 3-24
INSPEO DO ELEMENTO DE FILTRO DE AR ......................................... 3-25
INSPEO DA JUNO DO CORPO DE INJEO ................................... 3-26
INSPEO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL ..................................... 3-26
INSPEO DA MANGUEIRA DE RESPIRO DO MOTOR ............................. 3-27
INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE ..................................................... 3-27
INSPEO DO RADIADOR DE LEO...................................................... 3-28
CHASSI .................................................................................................... 3-29
INSPEO DO NVEL DE FLUIDO DE FREIO............................................ 3-29
INSPEO DAS PASTILHAS DE FREIO DIANTEIRO.................................. 3-30
SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO HIDRULICO...................................... 3-30
INSPEO DA MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO ................................. 3-32
AJUSTE DO PEDAL DE FREIO TRASEIRO ............................................... 3-32
INSPEO DAS LONAS DE FREIO......................................................... 3-33
AJUSTE DO INTERRUPTOR TRASEIRO DO FREIO.................................... 3-34
AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO........................................................... 3-34
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO .......................... 3-35
LUBRIFICAO DA CORRENTE ............................................................ 3-36
INSPEO E AJUSTE DA COLUNA DE DIREO .................................... 3-37
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO........................................................ 3-39
AJUSTE DO AMORTECEDOR ............................................................... 3-40
INSPEO DOS PNEUS ....................................................................... 3-41
INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS ............................................. 3-44
LUBRIFICAO DOS MANETES E DO PEDAL DE FREIO ........................... 3-44
LUBRIFICAO DO CAVALETE LATERAL .............................................. 3-44
SISTEMA ELTRICO ................................................................................... 3-45
ATIVAO DA BATERIA ..................................................................... 3-45
INSPEO E CARGA DA BATERIA ........................................................ 3-46
INSPEO DOS FUSVEIS .................................................................... 3-50
SUBSTITUIO DA LMPADA DO FAROL............................................. 3-51
AJUSTE DO FACHO DO FAROL............................................................ 3-52
AJUSTE DO RELGIO DIGITAL............................................................ 3-52
CAPTULO 4
CHASSI
RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIRO ............................................................. 4-3
RODA DIANTEIRA........................................................................................ 4-4
REMOO DA RODA DIANTEIRA ........................................................... 4-5
INSPEO DA RODA DIANTEIRA ........................................................... 4-5
INSPEO DO DISCO DE FREIO DIANTEIRO............................................. 4-8
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA....................................................... 4-9
AJUSTE DO BALANCEAMENTO ESTTICO DA RODA DIANTEIRA............ 4-10
RODA TRASEIRA, COROA E FREIO TRASEIRO ............................................... 4-12
RODA TRASEIRA ................................................................................ 4-12
REMOO DA RODA TRASEIRA........................................................... 4-14
INSPEO DA RODA TRASEIRA ........................................................... 4-16
COROA..................................................................................................... 4-17
INSPEO E SUBSTITUIO DA COROA............................................... 4-18
INSPEO DO CUBO DE ACIONAMENTO DA RODA TRASEIRA................ 4-18
INSTALAO DA RODA TRASEIRA ...................................................... 4-19
BALANCEAMENTO ESTTICO DA RODA TRASEIRA ............................... 4-20
FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO .................................................................... 4-21
PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO ........................................................ 4-21
SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO .......................... 4-22
FREIO TRASEIRO........................................................................................ 4-25
REMOO DAS LONAS DO FREIO TRASEIRO ........................................ 4-26
INSPEO DO FREIO TRASEIRO ........................................................... 4-26
MONTAGEM DO FREIO TRASEIRO ........................................................ 4-28
INSTALAO DA RODA TRASEIRA ...................................................... 4-29
CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO ..................................................... 4-30
DESMONTAGEM DO CILINDRO MESTRE DIANTEIRO .............................. 4-32
INSPEO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO.......................................... 4-33
MONTAGEM E INSTALAO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO ............... 4-33
PINA DO FREIO DIANTEIRO....................................................................... 4-36
REMOO DA PINA DO FREIO DIANTEIRO .......................................... 4-38
INSPEO DA PINA DE FREIO............................................................ 4-38
MONTAGEM DA PINA DE FREIO......................................................... 4-40
INSTALAO DA PINA DO FREIO....................................................... 4-41
GARFO DIANTEIRO .................................................................................... 4-43
GARFO DIANTEIRO .................................................................................... 4-45
REMOO DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO ............................... 4-47
DESMONTAGEM DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO ...................... 4-47
INSPEO DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO ............................... 4-49
MONTAGEM DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO ............................ 4-50
INSTALAO DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO........................... 4-54
GUIDO ................................................................................................... 4-56
REMOO DO GUIDO....................................................................... 4-58
INSPEO DO GUIDO ....................................................................... 4-58
INSTALAO DO GUIDO .................................................................. 4-58
COLUNA DE DIREO................................................................................ 4-62
MESA INFERIOR ................................................................................. 4-62
REMOO DA MESA INFERIOR ............................................................ 4-64
INSPEO DA COLUNA DE DIREO ................................................... 4-64
INSTALAO DA COLUNA DE DIREO............................................... 4-65
CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO.................................................. 4-67
MANUSEIO DO AMORTECEDOR TRASEIRO ........................................... 4-69
ELIMINAO DE UM AMORTECEDOR TRASEIRO ................................... 4-69
REMOO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO ..................... 4-70
INSPEO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO ..................... 4-71
INSPEO DOS BRAOS DE CONEXO E BRAO RELE .......................... 4-71
INSTALAO DO BRAO RELE ............................................................ 4-71
INSTALAO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO................. 4-72
BALANA TRASEIRA E CORRENTE DE TRANSMISSO .................................. 4-73
REMOO DA BALANA TRASEIRA..................................................... 4-75
REMOO DO PINHO ....................................................................... 4-76
REMOO DA CORRENTE DE TRASMISSO.......................................... 4-76
INSPEO DA BALANA TRASEIRA ..................................................... 4-77
INSPEO DA CORRENTE ................................................................... 4-77
INSTALAO DA BALANA TRASEIRA ................................................ 4-80
CAPTULO 5
MOTOR
TUBO DE ESCAPE E SILENCIOSO ................................................................... 5-3
FIAO, CABOS, MANGUEIRAS E BOBINA DE IGNIO .................................. 5-4
MOTOR ...................................................................................................... 5-6
INSTALAO DO MOTOR ..................................................................... 5-8
CABEOTE ................................................................................................. 5-9
REMOO DO CABEOTE ................................................................... 5-11
INSPEO DO CABEOTE ................................................................... 5-12
INSPEO DAS TAMPAS DE VLVULA E PINHO DE COMANDO ........... 5-13
INSPEO DO ESTICADOR DA CORRENTE DE COMANDO ...................... 5-13
INSPEO DA COROA DE SINCRONISMO ............................................. 5-13
INSTALAO DO CABEOTE............................................................... 5-14
BALANCINS E EIXO DE COMANDO.............................................................. 5-18
REMOO DOS BALANCINS E EIXO DE COMANDO ............................... 5-19
INSPEO DO EIXO DE COMANDO ...................................................... 5-19
INSPEO DOS BALANCINS E EIXO DOS BALANCINS............................ 5-20
INSTALAO DO EIXO DE COMANDO E BALANCINS............................. 5-21
VLVULAS E MOLA DAS VLVULAS ......................................................... 5-23
REMOO DAS VLVULAS ................................................................ 5-25
INSPEO DAS VLVULAS E GUIAS DAS VLVULAS ........................... 5-26
INSPEO DO ASSENTO DA VLVULA................................................ 5-28
INSPEO DAS MOLAS DA VLVULA ................................................. 5-30
INSTALAO DAS VLVULAS ............................................................ 5-30
CILINDRO E PISTO ................................................................................... 5-32
REMOO DO CILINDRO E PISTO ...................................................... 5-33
INSPEO DO CILINDRO E PISTO....................................................... 5-33
INSPEO DOS ANIS ........................................................................ 5-35
INSPEO DO PINO DO PISTO ........................................................... 5-36
INSTALAO DO PISTO E DO............................................................ 5-37
TAMPA DA EMBREAGEM ........................................................................... 5-39
ALAVANCA DE ACIONAMENTO ................................................................. 5-40
EMBREAGEM ............................................................................................ 5-41
REMOO DA EMBREAGEM................................................................ 5-43
INSPEO DOS DISCOS DE FRICO ................................................... 5-44
INSPEO DOS DISCOS DE AO.......................................................... 5-44
INSPEO DAS MOLAS DE ................................................................. 5-45
INSPEO DA CAMPANA ................................................................... 5-45
INSPEO DA PLACA DE PRESSO...................................................... 5-45
INSPEO DA ALAVANCA E DA HASTE DE ACIONAMENTO .................. 5-46
INSPEO DA CAMPANA ................................................................... 5-46
INSTALAO DA EMBREAGEM ........................................................... 5-46
BOMBA DE LEO E ENGRENAGEM DO BALANCEIRO..................................... 5-50
INSPEO DA BOMBA DE LEO .......................................................... 5-53
INSPEO DOS TUBOS E MANGUEIRAS DE FORNECIMENTO DE LEO .... 5-54
MONTAGEM DA BOMBA DE LEO....................................................... 5-54
INSTALAO DA BOMBA DE LEO...................................................... 5-55
REMOO DA ENGRENAGEM DO BALANCEIRO .................................... 5-55
INSPEO DA ENGRENAGEM DO BALANCEIRO..................................... 5-56
MONTAGEM DA ENGRENAGEM DO BALANCEIRO ................................. 5-56
SINCRONIZAO DA ENGRENAGEM DO BALANCEIRO COM A ENGRENAGEM
MOTORA .................................................................................................. 5-57
EIXO DE MUDANA E ALAVANCA DE POSIO........................................... 5-58
DESMONTAGEM DO EIXO DE MUDANA............................................. 5-59
INSPEO DO EIXO DE MUDANA ...................................................... 5-59
INSPEO DA ALAVANCA DE ............................................................. 5-59
INSTALAO DO EIXO DE .................................................................. 5-59
ENGRENAGEM DE PARTIDA E MAGNETO A.C. ............................................. 5-61
REMOO DO ROTOR DO MAGNETO A.C. ............................................ 5-63
INSPEO DA ENGRENAGEM DE PARTIDA (SENTIDO NICO) ................. 5-64
MONTAGEM DO ROTOR DO MAGNETO A.C. ......................................... 5-64
VIRABREQUIM E CARCAAS DO MOTOR ..................................................... 5-67
SEPARAO DAS CARCAAS ............................................................. 5-69
REMOO DO CONJUNTO VIRABREQUIM E BALANCEIRO...................... 5-70
INSPEO DO VIRABREQUIM .............................................................. 5-70
INSPEO DAS CARCAAS DO ........................................................... 5-71
INSPEO DA CORRENTE DE............................................................... 5-71
MONTAGEM DO VIRABREQUIM........................................................... 5-72
INSTALAO DO VIRABREQUIM.......................................................... 5-72
CARCAA (LADO DIREITO) .................................................................. 5-73
TRANSMISSO ......................................................................................... 5-75
EIXO PRIMRIO/ EIXO SECUNDRIO............................................................ 5-76
REMOO DA TRANSMISSO............................................................. 5-78
INSPEO DO TRAMBULADOR CONJUNTO E GARFOS DE MUDANA .... 5-78
INSPEO DA TRANSMISSO ............................................................. 5-79
INSTALAO DA TRANSMISSO ........................................................ 5-80
CAPTULO 6
REFRIGERAO
SISTEMA DE REFRIGERAO ....................................................................... 6-2
RADIADOR ................................................................................................. 6-2
INSPEO DO RADIADOR ..................................................................... 6-4
MONTAGEM DO RADIADOR .................................................................. 6-5
CAPTULO 7
SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL
SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL ...................................................... 7-2
DIAGRAMA ELTRICO.................................................................................. 7-3
FUNO DO AUTO DIAGNSTICO DA ECU ................................................................ 7-4
INDICAO DA LUZ DE ALERTA DE FALHA E OPERAO DO SISTEMA DE INJEO DE COM-
BUSTVEL FI ............................................................................................................ 7-4
INDICAO DA LUZ DE ALERTA DE FALHA E FUNCIONAMENTO DO SISTEMA F.I. ........... 7-4
VERIFICANDO A OPERAO DA LUZ DE ALERTA DE FALHA ........................... 7-5
FUNCIONAMENTO EM MODO DE SEGURANA .............................................. 7-5
TABELA DE LOCALIZAO E ELIMINAO DE FALHAS .................................. 7-7
UTILIZAO DA FERRAMENTA DE DIAGNSTICO................................... 7-8
TABELA DE CDIGO DE FALHAS ............................................................... 7-10
TABELA DE MODO DE DIAGNSTICOS........................................................ 7-11
INDICAO DE ERROS NA FERRAMENTA DE DIAGNSTICO DA INJEO ...... 7-13
DETALHES DE LOCALIZAO E ELIMINAO DE DEFEITOS .......................... 7-13
CORPO DE INJEO .................................................................................. 7-23
REMOO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL ..................................... 7-26
REMOO DA BOMBA DE COMBUSTVEL ............................................ 7-26
INSPEO DO INJETOR DE COMBUSTVEL ........................................... 7-27
INSPEO DO CORPO DE INJEO ...................................................... 7-27
INSTALAO DO CORPO DE INJEO ................................................. 7-27
INSPEO DA BOMBA DE COMBUSTVEL............................................. 7-28
INSTALAO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL................................. 7-30
INSPEO DO SISTEMA F.D.I. (AFOGADOR ELETRNICO) ...................... 7-30
DIAGRAMA DO SISTEMA DE INDUO DE AR ............................................. 7-31
VLVULA DE CORTE DE AR ................................................................ 7-32
SISTEMA DE INDUO DE AR .................................................................... 7-32
INJEO DE AR ................................................................................. 7-32
VLVULA DE CORTE DE AR ....................................................................... 7-33
INSPEO DO SISTEMA DE INDUO DE AR ........................................ 7-34
CAPTULO 8
SISTEMA ELTRICO
COMPONENTES ELTRICOS ......................................................................... 8-2
INSPEO DA CONTINUIDADE DE UM INTERRUPTOR.............................. 8-4
INSPEO DOS INTERRUPTORES.................................................................. 8-5
INSPEO DAS LMPADAS E SOQUETES .............................................. 8-6
TIPOS DE LMPADAS........................................................................... 8-6
INSPEO DA CONDIO DAS LMPADAS ........................................... 8-7
INSPEO DA CONDIO DOS SOQUETES DAS LMPADAS ................... 8-8
SISTEMA DE IGNIO ................................................................................. 8-9
DIAGRAMA ELTRICO .......................................................................... 8-9
DIAGNSTICO E SOLUO DE PROBLEMAS ......................................... 8-10
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ................................................................ 8-14
DIAGRAMA ELTRICO ........................................................................ 8-14
CIRCUITO DE PARTIDA E SISTEMA DE CORTE ...................................... 8-15
MOTOR DE PARTIDA ................................................................................. 8-19
INSPEO DO MOTOR DE PARTIDA..................................................... 8-21
MONTAgem dO MOTOR DE PARTIDA ................................................... 8-23
SISTEMA DE CARGA ................................................................................. 8-24
SISTEMA DE ILUMINAO ......................................................................... 8-27
INSPEO DO SISTEMA DE ILUMINAO ............................................ 8-30
SISTEMA DE SINALIZAO........................................................................ 8-32
INSPEO DO SISTEMA DE SINALIZAO ........................................... 8-34
CAPTULO 9
DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS
FALHAS NA PARTIDA .................................................................................. 9-2
MARCHA LENTA INCORRETA ....................................................................... 9-3
DESEMPENHO INSUFICIENTE EM MDIA E ALTA ............................................ 9-4
TROCA DE MARCHAS INCORRETA ............................................................... 9-4
EMBREAGEM DEFEITUOSA........................................................................... 9-4
SUPERAQUECIMENTO.................................................................................. 9-5
FREIOS INEFICIENTES .................................................................................. 9-5
DIREO INSTVEL .................................................................................... 9-6
BENGALAS DEFEITUOSAS............................................................................ 9-6
SISTEMA DE SINALIZAO OU ILUMINAO DEFEITUOSO............................. 9-7
DIAGRAMA ELTRICO.................................................................................. 9-8
DIAGRAMA ELTRICO / CDIGO DE CORES ................................................... 9-9
1 - 2
INFO
GER
IDENTIFICAO DA
MOTOCICLETA
NMERO DE SRIE DO CHASSI
O nmero de srie do chassi 1 est estampado
no lado direito do tubo da coluna de direo.
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
NMERO DE SRIE DO MOTOR
O nmero de srie do motor est gravado na
carcaa do lado direito do motor.
1
2
1
1
1
1 - 3
INFO
GER
CARACTERSTICAS
A principal funo de um sistema de fornecimento de combustvel abastecer a cmara de
combusto com a melhor proporo ar-combustvel possvel de acordo com as condies de
operao do motor e da temperatura atmosfrica. Em um sistema de carburador convencional, a
proporo ar-combustvel da mistura que fornecida cmara de combusto criada pelo
volume de entrada de ar e combustvel dimensionado pelos gicls utilizados pela respectiva
cmara.
Apesar do mesmo volume de entrada de ar, a necessidade de volume de combustvel varia
conforme as condies de operao do motor, tais como acelerao, desacelerao, ou
funcionamento com carga pesada. Carburadores que dimensionam o combustvel por meio da
utilizao de gicls foram equipados com diversos dispositivos auxiliares, de modo que uma
proporo ar-combustvel ideal possa ser alcanada para acomodar as mudanas constantes nas
condies de operao do motor.
Como aumenta a necessidade de motores com maior desempenho e gases de exausto mais
limpos, torna-se necessrio controlar a proporo de ar-combustvel de uma maneira mais precisa
e mais refinada. Para atender a essa necessidade, este modelo equipado com um sistema de
injeo de combustvel (FI) controlado eletronicamente no lugar do sistema de carburador
convencional. Este sistema libera a proporo de ar-combustvel ideal solicitada pelo motor.
Utiliza um microprocessador que regula o volume de combustvel injetado de acordo com as
vrias condies de operao do motor, tendo como referncia os sinais eletrnicos monitorados
por sensores na motocicleta.
A adoo do sistema FI resultou em um suprimento de combustvel altamente preciso, resposta
de acelerao superior, maior economia de combustvel e reduo de emisses de gases.
CARACTERSTICAS
1 ECU
2 Luz de al erta de
falha do motor
3 Interruptor de corte
por ngulo de
inclinao
4 Mangueira de
combustvel
5 Bobina de ignio
6 Injetor de
combustvel
7 FID (afogador
eletrnico)
8 Sensor de presso
de do ar de
admisso
9 Sensor de
temperatura do ar
de admisso
0 TPS (sensor de
posio do
acelerador)
A Bateria
B Caixa do filtro de ar
C Conversor cataltico
D Sensor de posio
do virabrequim
E Sensor de
temperatura
F Vela de ignio
G Tanque de
combustvel
H Bomba de
combustvel
I Vlvula de induo
de ar A.I.S.
2 G 5 7 H 4 A 3 1
D E 890 B 6 F C I
1 - 4
INFO
GER
CARACTERSTICAS
SISTEMA FI
A bomba de combustvel envia combustvel ao injetor via filtro de combustvel. O regula-
dor de presso mantm a presso no combustvel, que aplicada ao injetor, em 36,3psi
(250 kpa) . Desta forma, quando o sinal da ECU energiza o injetor, a passagem de com-
bustvel liberada, permitindo que o combustvel seja injetado na entrada do coletor
apenas durante o tempo que a passagem permanece aberta. Portanto, quanto maior o
perodo de tempo que o injetor permanecer energizado (durao da injeo), maior ser o
volume de combustvel fornecido. De maneira contrria, quanto menor o perodo de tempo
que o injetor permanecer energizado (durao da injeo), menor ser o volume de combus-
tvel fornecido.
A durao da injeo e o sincronismo da injeo so controladas pela ECU. Sinais enviados
do sensor de posio do acelerador, sensor de posio do virabrequim, sensor de presso
de ar de admisso, e sensor de temperatura permitem a ECU determinar a durao da
injeo. O sincronismo da injeo determinado pelo sinal do sensor de posio do
virabrequim. Como resultado, o volume ideal de combustvel solicitado pelo motor, poder
ser fornecido satisfatoriamente, de acordo com as vrias condies de direo.
1 Bomba de combustvel
2 Injetor de combustvel
3 Bobina de ignio
4 ECU
5 Conversor cataltico
6 Sensor de temperatura
7 Sensor de posio do
virabrequim
8 Sensor de presso do ar
de admisso
9 Corpo do acelerador
0 Sensor de temperatura do
ar de admisso
A Caixa do filtro de ar
B FID (afogador eletrnico)
C TPS (sensor de posio do
acelerador)
D Sensor Hbrido =
8 + 0 + C
Ilustrao apenas para referncia
8 0 C
D
A Sistema de combustvel
B Sistema de ar
C Sistema de controle
1 - 5
INFO
GER
INFORMAES IMPORTANTES
PREPARAO PARA REMOO E
DESMONTAGEM
1. Antes da remoo e desmontagem, limpe
toda a sujeira, lama, poeira e materiais
estranhos.
2. Utilize apenas as ferramentas apropriadas
e equipamentos limpos.
Consulte FERRAMENTAS ESPECIAIS
3. Ao desmontar, sempre mantenha juntas as
peas de um mesmo conjunto. Isso inclui
engrenagens, cilindros, pistes e outras
peas que trabalham agrupadas pelo uso
normal. As peas agrupadas sempre devem
ser reuti l i zadas ou substi tu das em
conjunto.
4. Durante a desmontagem, limpe todas as
peas e as coloque em bandejas na ordem
de desmontagem. Isso acel erar a
montagem e permitir a instalao correta
de todas as peas.
5. Mantenha todas as peas longe de qualquer
fonte de fogo.
PEAS DE SUBSTITUIO
Utilize apenas peas genunas Yamaha em
todas as substituies. Utilize o leo e a graxa
recomendados pela Yamaha para todos os
servios de lubrificao. Outras marcas podem
ser similares na funo e aparncia, mas
inferiores na qualidade.
JUNTAS, RETENTORES DE LEO E
O-RINGS
1. Ao recondicionar o motor, substitua todas
as juntas, retentores e anis O-rings. Todas
as superf ci es de j untas, bordas de
retentores de leo e anis O-rings devem
ser limpos.
2. Durante a montagem, apl i que o l eo
especificado em todas as peas agrupadas,
rol amentos e l ubri fi que os l bi os dos
retentores de l eo com graxa
cuidadosamente.
1 - 6
INFO
GER
ROLAMENTOS E RETENTORES
Instale os rolamentos e os retentores de
maneira que a marca do fabricante ou nmeros
fiquem visveis. Ao instalar os retentores,
aplique leo nas bordas dos lbios ou uma
cobertura fina de graxa base de sabo de
ltio. Nos rolamentos, aplique leo, se for
solicitado.
1 Retentor
1 Rolamento
ARRUELAS-TRAVA ,
CONTRA-PORCAS E CUPILHAS
Aps a remoo, substitua todas as arruelas-
trava 1 e cupilhas. Aps o parafuso ou porca
ser fixado com o torque especificado, dobre
as abas laterais contra a lateral do parafuso ou
da porca.
ANIS-TRAVA
Antes da montagem, verifique cuidadosamente
todos os ani s-trava e substi tua os que
estiverem danificados ou torcidos. Sempre
substitua os anis-trava do pino de pisto aps
uma utilizao. Ao instalar um anel-trava 1 ,
certifique-se de que o canto vivo 2 esteja
posicionado no lado oposto fora recebida
pelo conjunto 3 .
4 Eixo
CUIDADO:
No gire o rolamento com ar comprimido pois
isso danificar as superfcies das pistas internas
do rolamento
1 - 7
INFO
GER
INSPEO DAS CONEXES
Verificar no chicote, se h nos acopladores e
conectores manchas, ferrugem, umidade, etc.
1. Desconecte:
fio
acoplador
conector
2. Verificar
fio
acoplador
conector
Umidade --> Seque com jato de ar
Ferrugem/manchas -->Conecte e desconecte
vrias vezes.
3. Verificar:
todas as conexes
Conexo solta --> Conecte adequadamente
4. Conectar:
fio
acoplador
conector
INSPEO DAS CONEXES
5. Verificar
continuidade
(Utilize o multmetro)
NOTA:
Se a trava 1 do terminal estiver amassada,
dobre-a para cima.
NOTA:
Certi fi que-se de que todas as conexes
estejam adequadamente fixadas
Multmetro digital
90890-03174
Se no houver conti nui dade, l i mpe os
terminais e re-faa o teste.
Ao verificar o chicote de fiao, execute os
passos de (1) at (3).
Como soluo rpida, utilize um spray
revitalizador de contatos, disponvel na maioria
das lojas de peas
NOTA:
1 - 8
INFO
GER
FERRAMENTAS ESPECIAIS
As ferramentas especiais a seguir so necessrias para montagens e ajustes precisos.
Utilize apenas as ferramentas especiais adequadas; isso lhe ajudar a evitar danos causados
pela utilizao de ferramentas inadequadas ou tcnicas improvisadas. Ferramentas especiais,
nmeros de peas ou ambos podem ser diferentes dependendo do pas.
Ao fazer um pedido, consulte a lista abaixo para evitar contratempos.
Cdigo Ilustrao Denominao/ Aplicao
90890-01084
90890-01083
90890-04019
90890-01243
90890-01268
1
2
90890-01135 Sacador do virabrequim
Utilizada para retirar o virabrequim
Martelo deslizante 1
Eixo 2
So utilizadas ao instalar ou remover os
eixos do balancim.
Compressor de mola de vlvulas 1
Adaptador 2
Utilizada para instalar ou remover as vlvulas.
Chave de porca-anel
Utilizada para soltar ou apertar as porcas-
anis de direo, escape e amortecedor
90890-01311
Utilizada para ajuste da folga das vlvulas.
Chave do parafuso de ajuste
90890-01326
90890-01294
Utilizada para fixar ou extrair o parafuso da
haste da suspenso dianteira
Chave T 1
Adaptador 2
90890-01862
Utilizada extrair o rotor do magneto de CA
Sacador do rotor do magneto
90890-408X2 Fixador da coroa de sincronismo/ engrena-
gem primria
Utilizada para fixar a engrenagem primria
do virabrequim e a coroa de sincronismo.
1
2
90890-01367
90890-238X9
Utilizadas para instalar o retentor de leo, a
bucha externa das bengalas do garfo diantei-
ro e a vedao de poeira
Instalador de retentor de bengala 1
Adaptador 2
1 - 9
INFO
GER
90890-01701
90890-01403 Chave da porca de direo
Utilizada para fixar ou extrair as porcas-anel
da direo
Fixador do rotor
Calibre de lminas
Utilizada para verificar a folga da vlvula.
90890-03081
Medidor de compresso
Utilizada para medir a compresso do motor
90890-03141
Utilizada para verificar o sincronismo da igni-
o.
Lmpada estroboscpica
90890-508XM
Utilizada para mediar a presso da bomba do
combustvel.
Medidor de presso de combustvel
90890-03174
Utilizada para verificar o sistema eltrico
Multmetro digital
Utilizada para fixar o rotor do volante do
magneto.
90890-03079
90890-148X1 Chave da regulagem da suspenso
Utilizada, em conjunto com o extensor de
soquetes, para regulagem da pr carga da
mola do amortecedor.
90890-06754 Testador dinmico de fasca
Utilizada para verificar o comprimento da
fasca da vela de ignio.
90890-85505 Cola Yamaha n 1215
Utilizada para vedar superfcies (ex: carca-
as do motor).
1 - 10
INFO
GER
90890-04064
90890-06760 Tacmetro indutivo
Utilizada para verificar a rotao do motor.
Extrator da guia de vlvula
Instalador da guia de vlvula
Utilizada para instalar as guias de vlvulas.
90890-04066
Alargador da guia de vlvula
Utilizada para retificar o furo das novas gui-
as de vlvulas.
90890-04086
Utilizada para fixar o cubo da embreagem.
Fixador do cubo da embreagem
90890-04101
Utilizada para girar e brunir as vlvulas.
Brunidor das vlvulas
90890-01274
90890-01275
90890-01383
Utilizadas para instalar o virabrequim
Instalador de virabrequim 1
Fuso de trao 2
Adaptador (10mm) 3
Utilizada para extrair e instalar as guias de
vlvulas.
90890-04065
Diagnstico da injeo eletrnica FI
90890-03182
Utilizada para ajuste do gs de exausto.
2 - 2
ESPEC
ESPECIFICAES GERAIS
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS
Item Padro Limite
Cdigo do modelo YS250: 1S41
Dimenses
Comprimento total
Largura total
Altura total
Altura do assento
Distncia entre eixos
Distncia mnima do solo
Raio de mnimo de giro
2.025mm
745mm
1.060mm
805mm
1.360mm
190mm
2.395mm
Peso
Seco
Com leo e combustvel
Carga mxima ( total da carga,
condutor, passageiro e
acessrios)
137,0kg
----
----
----
----
----
----
----
----
167,0kg
153,0kg
----
----
----
2 - 3
ESPEC
ESPECIFICAES DO MOTOR
Item Padro Limite
leo do motor
Sistema de lubrificao
leo recomendado
Quantidade
Quantidade total
Troca de leo peridica
Com substituio de filtro de leo
Filtro de leo
Tipo de filtro de leo
Local de verificao de presso
Carter mido
Yamalube 4 tempos 20W50 API SH
JASO MA T903 ou superior
1,55 L
1,35 L
1,45 L
Papel
Parafuso de dreno no cabeote
----
----
----
----
Motor
Tipo de motor
Cilindrada
Disposio do cilindro
Cilindro - dimetro interno x curso
Proporo de compresso
Rotao da marcha lenta
Temperatura do leo
Refrigerado a leo, 4 tempos, SOHC
249,0 cm
Um cilindro inclinado para frente
74,0 x 58,0mm
9.8 : 1
1.300 ~ 1.500 rpm
70,0~90,0C
----
----
----
----
----
Combustvel
Combustvel recomendado
Capacidade do tanque cheio
Total (incluindo a reserva)
Reserva
Gasolina Aditivada
19,2 L
4,5 L
----
----
Bomba de leo
Tipo de bomba de leo
Folga do rotor interno at o rotor
externo
Folga do rotor externo at a carcaa
da bomba de leo
Folga da carcaa da bomba de leo
at o rotor interno e rotor externo
Trocoidal
0,15 mm
0,10 ~ 0,151mm
0,04 ~ 0,09mm
0,20mm
0,20mm
0,15mm
Sistema de refrigerao
Capacidade do radiador
Ncleo do radiador
Largura
Altura
Profundidade
Injetor de combustvel
Modelo/fabricante
Quantidade
Vela de ignio
Modelo / fabricante x quantidade
Folga entre eletrodos
1,00 L
217,0mm
35,2mm
32,0mm
----
----
----
----
----
----
----
----
Tipo de sistema de partida
Partida eltrica
1100-87F70 / AISAN
1
DR8EA/NGK x 1
0,6~0,7 mm
----
2 - 4
ESPEC
Item Padro Limite
Cabeote
Volume
Empenamento mximo *
20,50~21,50 cm3
----
----
0,03mm
Medida A
Medida B
Dimenses do cames do eixo de
comando (exausto)
Medida A
Medida B
Sincronizao de vlvulas
Admisso - aberta (B.T.D.C.)
Admisso - fechada (A.B.D.C.)
Exausto - aberta (B.B.D.C.)
Exausto - fechada (A.T.D.C.)
Sobreposio do ngulo "A"
Empenamento mximo do eixo de
comando
Corrente de comando
Modelo/nmero de elos
Sistema de tencionamento
Eixo de comando de vlvulas
Sistema de acionamento
comando (admisso)
Corrente de comando (direita)
36,890~36,990 mm
30,111~30,211 mm
36,891~36,991 mm
30,092~30,192 mm
29
59
64
24
53
----
DID SCR-0404 SV / 104
Automtico
----
----
----
----
----
0,030 mm
2 - 5
ESPEC
Item Padro Limite
12,000~12,018 mm
11,981~11,991 mm
0,009~0,037 mm
0,05~0,10 mm
0,08~0,13 mm
33,90~34,10 mm
28,40~28,60 mm
2,260 mm
2,260 mm
0,90~1,10 mm
0,90~1,10 mm
0.80~1.20 mm
0.80~1.20 mm
5,975~5,990 mm
5,960~5,975 mm
6,000~6,012 mm
6,000~6,012 mm
12,036mm
11,955mm
----
----
----
----
----
----
----
----
----
5,950 mm
5,935 mm
6,042 mm
6,042 mm
Balancim/eixo do balancim
Dimetro interno do balancim
Dimetro externo do eixo
Folga do balancim ao eixo
Vlvulas, sede de vlvulas, guias
de vlvulas
Folga da vlvula (fria)
Admisso
Escape
Dimenses da vlvula
Dimetro A
Admisso
Exausto
Largura de face B
Admisso
Exausto
Largura de assento C
Admisso
Exausto
Espessura de margem D
Entrada
Exausto
Dimetro da haste
Admisso
Exausto
Dimetro interno de guia de vlvula
Admisso
Exausto
Dimetro Largura da face Largura do assento Espessura de margem
2 - 6
ESPEC
Folga da haste da vlvula
Admisso
Escape
Limite e empenamento da haste da
vlvula
Largura do assento da vlvula
Admisso
Escape
Molas das vlvulas
Comprimento livre
( Interna ) Admisso
( Interna ) Escape
( Externa ) Admisso
( Externa ) Escape
Comprimento (vlvula instalada)
( Interna ) Admisso
( Interna ) Escape
( Externa ) Admisso
( Externa ) Escape
Presso de compresso (instalada)
( Interna ) Admisso
( Interna ) Escape
( Externa ) Admisso
( Externa ) Escape
Inclinao da mola*
( Interna / Externa ) Admisso
( Interna / Externa ) Escape
Sentido das espirais (viso superior)
( Interna ) Admisso / Escape
( Externa ) Admisso / Escape
Item Padro Limite
0,010~0,037 mm
0,025~0,052 mm
----
0,90~1,10 mm
0,90~1,10 mm
36,17 mm
36,17 mm
36,63 mm
36,63 mm
30,50 mm
30,50 mm
32,00 mm
32,00 mm
7,50~9,17 kgf.m (75,00~91,70N.m)
7,50~9,17 kgf.m (75,00~91,70N.m)
12,85~15,79 kgf.m(128,50-157,90N.m)
12,85~15,79 kgf.m(128,50-157,90N.m)
0,080 mm
0,100 mm
0,030 mm
1,7 mm
1,7 mm
34,47 mm
34,47 mm
34,63 mm
34,63 mm
----
----
----
----
----
----
----
----
----
----
2,5/1,6mm
2,5/1,6mm
----
----
Sentido anti-horrio
Sentido horrio
2 - 7
ESPEC
Um cilindro inclinado para frente
74,0 x 58,0mm
9,80 :1
74,000 mm
----
----
0,010~0,025 mm
73,983~73,998 mm
5,0 mm
17,002~17,013 mm
0,50mm
Lado da admisso
16,991~17,000 mm
Arredondado
0,90 x 2,75 mm
0,19~0,31 mm
0,030~0,065 mm
----
----
74,10 mm
0,10 mm
0,01 mm
0,15mm
----
----
17,043 mm
----
----
16,97mm
----
0,60mm
0,10mm
Cilindro
Disposio do cilindro
Dimetro interno x curso
Taxa de compresso
Dimetro interno
Conicidade
Ovalizao
Pisto
Folga entre pisto e cilindro
Dimetro D
Altura H
Dimetro do furo do pino (no pisto)
Dimetro
Deslocamento
Direo do deslocamento
Pino do pisto
Dimetro externo
Anis do pisto
Anel de compresso
Tipo de anel
Dimenses (B x T)
Abertura final (instalada)
Folga lateral do anel
Item Padro Limite
2 - 8
ESPEC
Anel Raspador
Tipo de anel
Dimenses (B x T)
Abertura final (instalado)
Folga lateral do anel
Anel de leo
Dimenses (B x T)
Abertura final (instalado)
Virabrequim
Largura A
Desalinhamento mximo C
Folga inferior de biela D
Folga radial inferior de biela E
Folga superior de biela F
Balanceiro
Mtodo de balanceamento
Cnico
0,80 x 2,80 mm
0,30-0,45 mm
0,020-0,055 mm
1,50 x 2,60 mm
0,10-0,35 mm
69,25-69,30 mm
----
0,350 ~ 0,650mm
0,010 ~ 0,025mm
0,16 ~ 0,40
Engrenagem sincronizada
----
0,60mm
0,10mm
----
----
----
0,03 mm
----
----
----
Item Padro Limite
2 - 9
ESPEC
Discos mltiplos em banho de leo
Trao externa
Mo esquerda
10,0 ~ 15,0mm
2,90 ~ 3,10 mm
6 pcs (1p+4ps+1p)
1,50 ~1,70 mm
5
----
Engrenagem constante, 5-velocidades
Engrenagem
74/24 (3,083)
Acionamento por corrente
45/15 (3,000)
P esquerdo
36/14 (2,571)
32/19 (1,684)
28/22 (1,273)
26/25 (1,040)
23/27 (0,852)
----
----
2,80mm
----
Embreagem
Tipo de embreagem
Mtodo de liberao da embreagem
Acionamento
Folga do cabo da embreagem
(no final da alavanca de embreagem)
Discos de frico
Espessura
Quantidade de discos
Discos de embreagem
Espessura
Quantidade de discos
Empenamento mximo
Mola de embreagem
Comprimento livre
Quantidade de molas
Comprimento mnimo
Transmisso
Tipo de transmisso
Sistema de reduo primria
Proporo de reduo primria
Sistema de reduo secundria
Proporo de reduo secundria
Operao
Propores das marchas
1 marcha
2 marcha
3 marcha
4 marcha
5 marcha
Item Padro Limite
Desalinhamento mximo do eixo
primrio
Desalinhamento mximo do eixo
secundrio
Mecanismo de mudana
Tipo do mecanismo de mudana
---- 0,08mm
---- 0,08mm
Trambulador de acionamento
0,20 mm
41,60mm
4
----
----
----
39,60 mm
----
----
----
----
----
----
----
2 - 10
ESPEC
Item Padro Limite
Tipo de filtro de ar
Bomba de combustvel
Tipo de bomba
Modelo/fabricante
Consumo de amperagem
<mximo>
Presso de sada
Corpo de acelerao
Modelo/fabricante x quantidade
Presso de vcuo de entrada
Folga do cabo do acelerador
(no flange do acelerador)
Marca de identificao
Elemento de papel revestido - leo ----
Eltrica
5VK/DENSO
3,5 A ----
250 kPa ----
MIKUNI / 33EHS-1x1
29.0-35.0 kPa ----
3,0 ~ 5,0mm ----
1S4100
2 - 11
ESPEC
ESPECIFICAES DO CHASSI
Bero duplo em ao
26,5
104,5mm
Roda injetada (liga leve)
17M/C X MT2.15
Alumnio
115,0mm
----
----
----
Roda injetada (liga leve)
17M/C X MT3.00
Alumnio
120,0mm
----
----
----
----
----
----
----
----
1,00mm
0,50mm
0,25mm
----
----
----
1,00mm
0,50mm
0,25mm
Quadro
Tipo de quadro
ngulo de caster
Trail
Roda dianteira
Tipo de roda
Aro
Tamanho
Material
Curso da roda
Empenamento de aro
Empenamento radial mximo
Empenamento lateral mximo
Limite de empenamento do eixo
Roda traseira
Tipo de roda
Aro
Tamanho
Material
Curso da roda
Empenamento
Empenamento radial mximo
Empenamento lateral mximo
Limite de empenamento do eixo
Item Padro Limite
2 - 12
ESPEC
Pneu dianteiro
Tipo de pneu
Tamanho
Modelo/fabricante
Presso do pneu (frio)
0 ~ 90kg
90kg - Carga mxima*
Profundidade mnima dos sulcos na
banda de rodagem
Pneu traseiro
Tipo de pneu
Tamanho
Modelo/fabricante
Presso do pneu (frio)
0 ~ 90kg
90Kg - Carga mxima*
Profundidade mnima dos sulcos na
banda de rodagem
Sem cmara
100/80-17M/C 52S
SPORT DEMON / PIRELLI
33 psi
33 psi
*Carga o peso total da carga,
condutor, passageiro e acessrios.
----
Sem cmara
130/70-17M/C 62S
SPORT DEMON / PIRELLI
36 psi
36 psi
*Carga o peso total da carga,
condutor, passageiro e acessrios.
----
----
----
----
0,90mm
----
----
----
0,90mm
Item Padro Limite
2 - 13
ESPEC
Hidrulico com disco
Mo direita
DOT 4
282 x 4,0mm
----
----
5,2mm
5,2mm
11,0mm
25,4mm x 2
Tambor
Mecnico
29,0mm
130,0mm
4,0mm
15,0 ~ 20,0mm
----
----
3,50mm
0,10mm
1,50mm
1,50mm
----
----
----
----
131,00mm
2,00mm
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Freio dianteiro
Tipo de freio
Acionamento
Fluido recomendado
Discos de freio
Dimetro x espessura
Espessura mnima
Deflexo mxima
Espessura da pastilha interna
Espessura da pastilha externa
Dimetro interno do cilindro mestre
Dimetro interno do cilindro da pina
Freio Traseiro
Tipo de freio
Acionamento
Posio do pedal de freio (abaixo da
pedaleira)
Dimetro interno do tambor
Espessura das lonas de freio
Curso do pedal de freio
Item Padro Limite
2 - 14
ESPEC
Direo
Tipo de rolamento da direo
ngulo de batente (esquerdo)
ngulo de batente (direito)
Suspenso dianteira
Tipo de suspenso
Tipo de garfo dianteiro
Curso do garfo dianteiro
Mola
Comprimento livre
Comprimento instalado
Fora da mola (K1)
Curso da mola (K1)
Mola opcional disponvel
leo do garfo
leo recomendado
Quantidade (cada bengala
dianteira)
Nvel (a partir do topo do tubo
interno, com o tubo totalmente
comprimido e sem a mola)
Dimetro externo do tubo interno
Rolamento de esferas
39.0
39.0
Garfo telescpico
Mola espiral/amortecedor a leo
120,0mm
480,4mm
455,4mm
6,37 N.m
120,0 N.m
No
leo de garfo 10W ou equivalente
319,0cm
123,0mm
37,0mm
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470,80mm
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Item Padro Limite
2 - 15
ESPEC
Brao oscilante (monocross)
Mola espiral/amortecedor leo
54,0mm
183,4mm
168,4mm
98,1N/mm
54,0mm
No
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428V / DAIDO
132
25,0 ~ 35,0mm
191,5mm
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1,00mm
0,70mm
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Suspenso Traseira
Tipo de suspenso
Amortecedor traseiro
Curso do conjunto do amortecedor
Mola
Comprimento livre
Comprimento instalado
Fora da mola (K1)
Curso da Mola (K1)
Mola opcional disponvel
Balana traseira
Folga da balana traseira
(na extremidade)
Radial
Axial
Corrente de transmisso
Tipo/fabricante
Quantidade de elos
Folga da corrente de transmisso
Seo de 15 elos mxima
Item Padro Limite
2 - 16
ESPEC
ESPECIFICAES ELTRICAS
Voltagem do sistema
Sistema de ignio
Tipo do sistema de ignio
Ponto de ignio
Tipo de avano
Resistncia/cor bobina de pulso
Modelo/fabricante da ECU
Bobina de ignio
Modelo/fabricante
Fasca mnima na vela de ignio
Resistncia enrolamento primrio
Resistncia enrolamento secundrio
Cachimbo da vela de ignio
Material
Resistncia
Sistema de alimentao
Tipo de sistema
Modelo/fabricante
Sada nominal
Resistncia/ cor da bobina de carga
Retificador/regulador
Tipo de regulador
Tenso regulada sem carga
Capacidade mxima admitida
Tenso
Bateria
Tipo/fabricante da bateria
Tenso/capacidade da bateria
Taxa de amperagem de 10 horas
Lmpada de farol
Luzes de indicao
(tenso/watts x qualidade)
Luz indicadora de neutro
Luz indicadora de farol alto
Luz indicadora de seta
Luz indicadora de falha no motor
12V
Bobina de ignio transistorizada (digital)
10,0 graus / 1.400 r/min
Digital
240 ohm+-20 % 20C
Azul/amarelo - verde
AZ112100-2710 / DENSO
2JN / YAMAHA
6,0mm
2,40 ohm+-10 % 20C
10,8 K.ohm+-20 % 20C
Resina
5,0 k ohm 20C
Magneto de Corrente Alternada
TLLZ79 / DENSO
14,0V 154W 5.000 r/min
0,42 ~ 0,62 ohm 20C
branco-branco
Semicondutor, tipo circuito fechado
13,7 ~ 14,7 V
20,0 A
200,0 V
YTX7L-BS
12 V, 6,0 Ah
0,60 A
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Item Padro Limite
Lmpada de bulbo halgeno
14 V, 1,4 W x 1
14 V, 1,4 W x 1
14 V, 1,4 W x 2
LED X 1
2 - 17
ESPEC
12 V x 35 W / 35 W x 1
12 V x 21 W / 5 W x 1
12 V x 10 W x 2
12 V x 10 W x 2
14 V x 2 W x 2
Engrenamento constante
SM13/MITSUBA DO BRAZIL LTDA
0,65 kW
0,0012~0,0022 ohm 20C
12,5mm
765~1.001 gf.m(7,65~10,01 N.m)
28,0mm
0,70mm
MS5F-721/JIDECO
20,0 A
4,40 ohm+-5 % 20C
Plana
1532D2911000 / LOCAL MADE x 1
3,5 A
105~115 dB/2m
Totalmente transistorizado
05 0150 00 / KOSTAL
No
85,0 ciclos/minuto
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4,00mm
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27,00mm
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Lmpadas
(tenso x potncia x quantidade)
Farol
Luz de freio / lanterna traseira
Luzes de seta dianteiras
Luzes de seta traseiras
Iluminao do painel
Sistema de partida eltrica
Tipo de sistema
Motor de partida
Modelo / fabricante
Potncia de sada
Resistncia da bobina da armadura
Escovas
Comprimento total
Fora da mola
Dimetro do induzido
Corte inferior da mica
Rel do motor de partida
Modelo/fabricante
Amperagem mxima
Resistncia da bobina
Buzina
Tipo de buzina
Modelo/fabricante x quantidade
Amperagem mxima
Desempenho
Rel das luzes de seta
Tipo de rel
Modelo/fabricante
Dispositivo autocancelante embutido
Freqncia
Sensor de temperatura
Modelo / fabricante
Resistncia 80C
Resistncia 100C
Item Padro Limite
1S4 / MIKUNI
1.569,0~1.945,0 ohm
902,5~1142,0 ohm
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2 - 18
ESPEC
Fusveis ( potncia x quantidade )
Fusvel principal
Fusvel do sistema de sinalizao
Fusvel do farol
Fusvel de ignio
Fusvel de backup ( painel )
Fusvel reserva
Fusvel reserva
20 A x 1
10 A x 1
10 A x 1
10 A x 1
10 A x 1
10 A x 1
20 A x 1
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Item Padro Limite
2 - 19
ESPEC
A tabela a seguir especifica torques para
elementos fixadores com rosca padro ISO.
As especi fi caes dos torques para
componentes ou conjuntos especiais so
fornecidas nos respectivos captulos deste
manual.
Para evitar empenamentos, fixe os conjuntos
compostos por vrios elementos fixadores
progressivamente e de forma cruzada ou
alternada at atingir o torque especificado.
Caso indicao em contrrio, os torque devem
ser aplicados em roscas limpas e secas. Os
componentes devero estar em temperatura
ambiente.
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUE DE FIXAO
A: Distncia entre as laterais planas
B: Dimetro externo da rosca
TABELA DE CONVERSO/TORQUE DE FIXAO
10 mm 6 mm 6 0,6 4,3
12 mm 8 mm 15 1,5 11
14 mm 10 mm 30 3,0 22
17 mm 12 mm 55 5,5 40
19 mm 14 mm 85 8,5 61
22 mm 16 mm 130 13,0 94
N.m
Especificaes gerais
de torque
A
(Porca)
B
(Parafuso)
kgf.m ft.lb
2 - 20
ESPEC
TORQUE DE FIXAO
TORQUE DE FIXAO
TORQUE DE FIXAO DO MOTOR
Alavanca impulsora da embreagem Parafuso M8 1 1.2 12 8.6
Limitadora do seletor do trambulador Parafuso M6 1 1.0 10 7.1
Fixador do cabo da embreagem Parafuso M6 1 1.0 10 7.1
Interruptor de neutro Sensor M10 1 2.0 20 14.3
Parafuso do dreno de leo do carter Bujo M12 1 2.0 20 14.3
Sensor de velocidade Parafuso M6 1 1.0 10 7.1
Bomba de leo Parafuso M6 3 0.7 7 5.0
Guia da corrente de comando Parafuso M6 2 0.8 8 5.7
Placa do rolamento do eixo secundrio Parafuso M6 1 1.0 10 7.1
Ajustador da folga de vlvula Porca M6 2 1.4 13.5 9.6
Tubo de distr. de leo (lat. do cilindro) Parafuso M8 1 1.7 17 12.1
Tampa da coroa do eixo de comando Parafuso M6 2 1.0 10 7.1
Engrenagem de partida sentido nico Parafuso M8 3 3.0 30 21.4
Conjunto estator Parafuso M6 3 1.0 10 7.1
Fixador de bobina de pulso Parafuso M5 2 0.7 7 5.0
Fixador do chicote do estator conjunto Parafuso M5 1 0.7 7 5.0
Eixo do virabrequim (visor sincronismo) Bujo M32 1 0.4 4 2.9
Rotor do magneto (visor sincronismo) Bujo M14 1 0.4 4 2.9
Mangueira de leo ao radiador Parafuso M6 4 0.7 6.5 4.6
Suportes laterais do radiador Parafuso M6 2 0.7 6.5 4.6
Abraadeira do corpo de injeo Parafuso M4 1 0.2 2 1.4
Placa de fixao do eixo de comando Parafuso M6 2 0.8 8 5.7
Sensor de temperatura Sensor M8 1 0.9 9 6.4
Juno do corpo de injeo Parafuso M6 2 1.0 10 7.1
Tubo do escape ao cabeote Prisioneiro M8 2 1.5 15 10.7
Tubo A.I.S. Parafuso M6 2 1.0 10 7.1
Vela de ignio Parafuso M12 1 1.8 17.5 12.5
Molas / Placa de presso da campana Parafuso M6 4 0.8 8 5.7
Engrenagem primria Porca M16 1 8.0 80 57.1
Engrenagem do balanceiro Porca M12 1 5.5 55 39.3
Parafuso do fluxo de leo Parafuso M6 1 0.7 7 14.3
Cilindro (lateral do comando)
L = 65mm Parafuso M6 2 1.0 10 7.1
Pinho da corrente de transmisso Porca M18 1 11.0 110 78.6
Tampa lateral direita
L = 55mm Parafuso M6 1 1.0 10 7.1
L = 50mm Parafuso M7 3 1.0 10 7.1
L = 35mm Parafuso M8 1 1.0 10 7.1
L = 25mm Parafuso M9 8 1.0 10 7.1
Componente a ser fixado Pea Rosca Qtd
kgf.m N.m ps.lb
Observao
Torque
Use arruela
trava nova
Use arruela
trava nova
Use arruela
trava nova
2 - 21
ESPEC
Tampa do filtro de leo
L = 70mm Parafuso M6 1 1.0 10 7.1
L = 20mm Parafuso M6 2 1.0 10 7.1
Cabeote (lateral do comando)
L = 45mm Parafuso M8 2 2.0 20 14.3
L = 117mm Parafuso M8 4 2.2 22 15.7
Motor de partida Parafuso M6 2 1.0 10 7.1
Rotor do magneto Parafuso M10 1 6.0 60 42.9
Tubo de distr. de leo (carcaa direita) Parafuso M10 1 2.0 20 14.3
Coroa da corrente de sincronismo Parafuso M10 1 6.0 60 42.9
Esticador da corrente de comando Parafuso M6 2 1.0 10 7.1
Esticador da corrente de comando(int.) Parafuso M6 1 0.8 7.5 5.4
Tampa lateral esquerda
L = 50mm Parafuso M6 1 1.0 10 7.1
L = 45mm Parafuso M7 3 1.0 10 7.1
L = 30mm Parafuso M8 5 1.0 10 7.1
Tampa da engrenagem (motor partida) Parafuso M6 3 1.0 10 7.1
Mangueira de leo no motor Parafuso M6 2 1.0 10 7.1
Carcaas do motor
L = 60mm Parafuso M6 2 1.0 10 7.1
L = 70mm Parafuso M6 3 1.0 10 7.1
L = 45mm Parafuso M6 4 1.0 10 7.1
L = 55mm Parafuso M6 3 1.0 10 7.1
Tampa da caixa do filtro de ar Parafuso M6 4 2.1 21 15
Tubo de escape e cilindro Porca M8 2 1.7 17 12
Escape e conexo central (estribo) Parafuso M10 2 2.0 20 14
Escape e suporte do estribo (posterior) Parafuso M10 1 4.0 40 28.5
Parafuso do protetor do escape Parafuso M6 5 0.8 8.0 5.7
TORQUE DE FIXAO
kgf.m N.m ps.lb
Observao
Torque
Seqncia de aperto do cabeote do cilindro:
5 55 55
6 66 66
1 11 11
3 33 33
2 22 22
4 44 44
2 - 22
ESPEC
TORQUE DE FIXAO
TORQUE DE FIXAO DO CHASSI
kgf.m N.m ps.lb
Observao
Torque
Contra porca dos ajustadores da folga
da corrente de transmisso Porca M8 2 1.5 15 10.7
Ala traseira Parafuso M8 4 3.0 30 21.4
Amortecedor e chassi Parafuso M12 1 5.8 58 41.4
Amortizador do tanque de combustvel Parafuso M6 1 1.0 10 7.1
Cavalete lateral Porca M10 1 4.3 43.5 31.1
Articulao do pedal de cmbio Parafuso M6 1 1.0 10 7.1
Balana traseira e haste conectora do
rele Parafuso M12 1 5.8 58 41.4
Barra tensora e balana traseira Porca M10 1 4.9 49 35.0
Bloco tico do farol Parafuso M8 2 0.7 6.5 4.6
Bobina de ignio Porca M6 2 0.7 6.5 4.6
Brao rele e amortecedor Parafuso M12 1 5.8 58 41.4
Brao rele e chassi Parafuso M12 1 5.8 58 41.4
Buzina Parafuso M6 1 0.7 6.5 4.6
Cabos do rele de partida Parafuso M6 2 0.7 6.5 4.6
Caixa do filtro de ar e chassi Parafuso M6 2 6.5 65 46.4
Chassi e suporte do motor Porca M10 6 3.0 30 21.4
Chave de ignio Parafuso M6 2 0.7 7 5.0
Coluna de direo ( 1. torque ) Porca M25 1 5.2 52 37.1
Coluna de direo ( 2. torque ) Porca M25 1 1.3 13 9.3
Coroa de transmisso e cubo da roda
traseira Porca M8 6 4.3 43 30.7
Disco de freio e cubo da roda dianteira Parafuso M8 5 2.3 23 16.4
Eixo da roda dianteira Parafuso M14 1 5.9 59 42.1
Eixo da roda traseira Porca M16 1 10.4 104 74.3
Farol conjunto Parafuso M5 2 0.3 3.5 2.5
Fixador superior do guido Parafuso M8 4 2.3 23 16.4
Haste conectora do rele e brao rele Parafuso M12 1 5.8 58 41.4
Haste de acionamento do freio traseiro Porca M10 1 4.9 49 35.0
Interruptor traseiro de freio Parafuso M5 2 0.4 4 2.9
Manete de freio e guido Parafuso M6 2 1.0 10 7.1
Mesa inferior e garfo dianteiro Parafuso M10 2 3.0 30 21.4
Mesa superior Porca M22 1 11.0 110 78.6
Mesa superior e garfo dianteiro Parafuso M8 2 2.5 25 17.9
Motor e chassi Parafuso M10 5 6.5 65 46.4
Paralama dianteiro Parafuso M6 4 0.7 7 5.0
Paralama e protetor de corrente Parafuso M6 4 1.1 11 7.9
Ver
NOTA
LS
LS
LS
LS
LS
2 - 23
ESPEC
TORQUE DE FIXAO
kgf.m N.m ps.lb
Observao
Torque
Pedal do cmbio e suporte do estribo
traseiro Parafuso M8 1 3.0 30 21.4
Pina de freio e garfo Parafuso M8 2 3.0 30 21.4
Radiador de leo e chassi Parafuso M6 2 0.1 1 0.7
Regulador retificador Parafuso M6 2 0.7 7 5.0
Sangrador da pina de freio Parafuso M8 1 0.6 6 4.3
Sensor de corte por ngulo de inclinao Parafuso M4 2 0.2 2 1.4
Setas direcionais Porca M8 4 0.1 1.5 1.1
Suporte da lanterna de freio Parafuso M6 3 0.7 7 5.0
Suporte da licena Parafuso M6 4 1.1 11 7.9
Suporte da mangueira de freio Parafuso M6 1 0.7 6.5 4.6
Suporte do eixo dianteiro Parafuso M8 1 5.4 54 38.6
Suporte do estribo e chassi Parafuso M8 4 2.3 23 16.4
Tampa do pinho Parafuso M6 3 1.0 10 7.1
Tampa lateral Parafuso M5 4 0.1 1.5 1.1
Terminal do guido Parafuso M6 2 0.4 4 2.9
Trava do assento Porca M6 2 0.7 6.5 4.6
Vlvula de induo de ar A.I.S. Parafuso M6 2 0.7 6.5 4.6
NOTA:
1. Primeiro, exera um torque na porca anel inferior da haste da coluna de direo de
5.2 kgf.m , utilizando para tal a ferramenta especial Torqumetro. Aps este processo,
solte a porca anel, que recebeu o torque, completamente.
2. Reaperte a porca anel inferior, utilizando o Torqumetro novamente, aplique o torque
definitivo de 1.3 kgf.m.
2 - 24
ESPEC
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE
LUBRIFICANTES
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES
MOTOR
Ponto de Lubrificao Smbolo
Lbios dos retentores
Anis O-rings
Rolamentos
Parafusos de fixao do cabeote do cilindro
Parafusos de fixao do cilindro
Pino do virabrequim
Superfcie interna da corrente de comando
Biela (inferior)
Pino do pisto
Canal do anel no pisto
Porca de fixao do balanceiro
Parafuso de fixao do rotor do magneto AC
Hastes das vlvulas (admisso e escape)
Extremidades das hastes (admisso e escape)
Eixo do balanceiro
Cames do eixo de comando
Rotor da bomba de leo (interno e externo)
Eixo da bomba de leo
Engrenagem da embreagem (interna e externa)
Conjunto de embreagem
Porca de fixao da engrenagem primria
Engrenagem primria
Porca de fixao do cubo da embreagem
Haste de acionamento
Engrenagens de transmisso (coroa e pinho)
Eixo principal e de acionamento
Garfos de mudana
Trambulador
Eixo dos garfos
Sensor de velocidade (O-rings)
Cola Yamaha
N 1215
Cola Yamaha
N 1215
Cola Yamaha
N 1215
Superfcie de contato das carcaas
Ilho isolante do chicote do magneto AC (tampa do magneto de AC)
Parafuso de fixao do tubo de distribuio de leo
2 - 25
ESPEC
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE
LUBRIFICANTES
CHASSI
Lbios dos retentores da roda dianteira (esquerdo e direito)
Lbios dos retentores da roda traseira (esquerdo e direito)
Superfcie de contato do cubo da roda traseira
Eixo piv da balana e retentores
Superfcie de guarda-ps
Parafuso da balana traseira e amortecedor
Lbios dos retentores da balana e amortecedor
Parafuso da balana traseira e brao rele
Lbios retentores da balana traseira e brao rele
Parafuso da balana traseira e haste conectora
Lbios retentores da balana traseira e haste conectora
Superfcie externa do pedal de freio
Rolamentos da coluna de direo (superior e inferior)
Superfcie interna da guia (do cabo do acelerador)
Superfcie do parafuso do manete de embreagem
Superfcie de contato do descanso lateral
Piv da pedaleira principal
Extremidade da mola das pedaleiras
Superfcie externa do eixo traseiro
Piv da pedaleira do passageiro
Ponto de Lubrificao Smbolo
2 - 26
ESPEC
DIAGRAMA DO SISTEMA DE REFRIGERAO DE
LEO
DIAGRAMA DO SISTEMA DE REFRIGERAO DE LEO
1 Radiador
2 Mangueira de entrada de leo
3 Mangueira de sada de leo
4 Anis de vedao - O-rings
A Entrada de leo quente
B Sada do leo refrigerado
1
2
3
4
1
B 3
2A
2 - 27
ESPEC
FLUXO DE LUBRIFICAO
FLUXO DE LUBRIFICAO
Carter
Eixo motor
Filtro de leo
Virabrequim
Eixo principal
Filtro metlico
Cabeote
Vlvula de
reteno
Eixo de
comando
Bomba de
leo
Radiador
de leo
Alimentao de leo com presso
Retorno de leo por gravidade e centrifugao
2 - 28
ESPEC
DIAGRAMAS DO SISTEMA DE LUBRIFICAO
1 Bomba de leo
2 Engrenagem de acionamento da bomba
3 Pescador (sub filtro de leo)
4 Medidor do nvel de leo
4
1
2
3
2 - 29
ESPEC
1 Mangueira de envio de leo
2 Mangueira de retorno de leo
3 Bomba de leo
4 Pescador (sub filtro de leo)
5 Filtro de leo
1
2
3
4
5
2 - 30
ESPEC
1 Pinos guia
2 Anis de vedao O-rings
3 Filtro de leo
4 Rotor da bomba de leo 1
5 Engrenagem de acionamento da bomba
de leo
6 Tubo de distribuio de leo
7 Alojamento do filtro de leo
A A seta indica que vai para o radiador de
leo
B A seta indica que vem do radiador de
leo
1
2
3
4
5
6
7
A
B
2 - 31
ESPEC
1 Eixo do comando de vlvula
2 Tubo de distribuio de leo
3 Parafuso - juno
4 Eixo principal
5 Eixo de acionamento
6 Haste da alavanca da embreagem
1
2
3
3
4
5
6
2 - 32
ESPEC
PASSAGEM DE CABOS
PASSAGEM DE CABOS
1 Chicote do interruptor de guido
(lado esquerdo)
2 Chicote do interruptor da embreagem
3 Cabo da embreagem
4 Chicote do interruptor de freio dianteiro
5 Chicote do interruptor de guido (lado
direito)
6 Cabo do acelerador
7 Chicote do farol
8 Chicote do painel de instrumentos
9 Chicote da chave de ignio
0 Mangueira de freio
A Chicote principal
1
8
9
5
7
A
D
1
2
3
5
6
0
B
C
E
1
2
3
4A
5
6
8
9
0
A
F
2 - 33
ESPEC
PASSAGEM DE CABOS
1
8
9
5
7
A
D
1
2
3
5
6
0
B
C
E
1
2
3
4A
5
6
8
9
0
A
F
A Ao prender o chicote do interruptor de freio
dianteiro, deixe folga na rea mostrada.
B Prenda o chicote do interruptor do guido
(direito) e do interruptor de freio (dianteiro) com
uma cinta. Posicione a extremidade da cinta
para frente.
C Prenda o chicote do interruptor do guido (lado
esquerdo) e o chicote do interruptor da
embreagem com uma cinta. Posicione a
extremidade da cinta para frente.
D Posicione dentro da caixa do farol, os chicotes
do painel de instrumentos, da chave de ignio,
dos interruptores do guido (esquerdo e direito)
e das setas dianteiras (esquerda e direita).
E Passe atravs do suporte, os interruptores de
gui do esquerdo, i nterruptor e cabo de
embreagem.
F Certifique-se que a mangueira de freio est
posicionada corretamente no seu suporte
2 - 34
ESPEC
PASSAGEM DE CABOS
1 Mangueira de freio
3 Chicote principal
4 Buzina
5 Radiador de leo
6 Cabo da embreagem
7 Mangueira do respiro do motor
8 Mangueira da vlvula de induo de ar
9 Cabo do motor de partida
0 Interruptor do freio traseiro
A Mangueira do radiador de leo
B Chicote do interruptor de guido direito
C Mangueira de combustvel
D Cabo de aterramento (negativo)
E Chicote do interruptor de freio traseiro
F Chicote do sensor de velocidade
G Sensor de velocidade
1
2
3
4
7
6
8
9
0
A
C
D
E
F
GD
C
B
A
F
B
E
5
2 - 35
ESPEC
PASSAGEM DE CABOS
1
2
3
4
7
6
8
9
0
A
C
D
E
F
GD
C
B
A
F
B
E
5
D O sensor de velocidade dever ser montado
antes da instalao do motor no chassi.
E Fixar o chicote do interruptor ao guido com
uma cinta plstica.
F Aps a montagem do chicote principal no globo
do farol, verifique suavemente o movimento
do guido.
A Passar os dois cabos do acelerador pela parte
interna do suporte.
B Utilize o grampo plstico para fixar o cabo da
embreagem ao chassis.
C Fixe o chicote do interruptor do freio traseiro
ao chassi utilizando uma cinta plstica.
2 - 36
ESPEC
PASSAGEM DE CABOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
D
A
B
C
D
E
F
G
H
1 Chicote da buzina
2 Vlvula de induo de ar
3 Chicote do interruptor do cavalete lateral
4 Fio do interruptor de neutro
5 Chicote do estator
6 Cabo de aterramento (negativo)
7 Retificador regulador
8 Mangueira de combustvel
9 Chicote principal
0 Cabos do acelerador
A Corpo de injeo
B Bobina de ignio
C Cabo de alta tenso
D Cabo de embreagem
E Chicote do interruptor do guido esquerdo
F Chicote do interruptor de embreagem
G Chicote do sensor de velocidade
H Mangueira de induo de ar
I Mangueira do respiro do motor
J Chicote do interruptor do freio traseiro
2 - 37
ESPEC
PASSAGEM DE CABOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
D
A
B
C
D
E
F
G
H
A Posicione o chicote principal dentro do suporte
da mesa inferior.
B Fixe o chicote principal e o chicote da bobina
ao chassi, utilizando uma cinta plstica.
C Fixe o chicote do interruptor do cavalete
lateral ao chassi, utilizando uma cinta plstica.
D Utilizando uma cinta plstica, fixe ao chassi
os chicotes do interruptor de cavalete lateral,
interruptor de neutro e chicote do estator.
E Fixe o cabo do alternador e o cabo do motor
de partida ao chassi com uma cinta plstica.
F Passar o chicote principal pelo suporte da
lateral da caixa da bateria.
G Utilizando uma cinta plstica, fixe o chicote
principal ao chassi.
H Passe o cabo de embreagem dentro do suporte
do chassi.
2 - 38
ESPEC
PASSAGEM DE CABOS
C
A
B
2 1
8
7
9
4
0
3
A
6
B
5
C
1 Bateria
2 Fio negativo da bateria
3 Conector da lanterna traseira/luz de freio
4 Conectores das setas traseiras
5 Cabo da trava do assento
6 Rele das setas
7 Caixa de fusveis 1
8 Fio positivo da bateria
9 Caixa de fusveis 2
0 ECU
A Sensor de corte por ngulo de inclinao
B Bolsa de ferramentas
C Chave da trava do assento
A Fixe a bateria com a cinta de borracha.
B Passe o chicote principal pela parte interna do
suporte lateral da caixa de bateria.
C Utilize a cinta de borracha para fixar a bolsa da
caixa de ferramentas.
2 - 39
ESPEC
PASSAGEM DE CABOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
A
B
C
D
E
E
2 Cabo da embreagem
3 Chicote da buzina
4 Fita de medio de posio do chicote
principal
5 Chicote principal
6 Cabo de aterramento (negativo)
7 Conector da bomba de combustvel
9 Chicote do sensor de temperatura do motor
0 Sensor TPS (posio do acelerador)
A Passar os cabos do acelerador dentro do suporte
do chassi.
B Usar a fita branca como referncia para instalao
do chicote principal.
C Utilize o grampo plstico para fixar o cabo da
embreagem ao chassi.
D Fazer conexo com a bomba de combustvel sob
o tanque durante o processo de montagem.
E Utilize uma cinta plstica para fixao no chassi.
2 - 40
ESPEC
PASSAGEM DE CABOS
A Encaixe o ilho de borracha da mangueira de
freio no fixador.
B Montar a mangueira de freio com o terminal
metlico em contato com o limitador da pina
de freio.
C A mangueira de freio no deve ser montada
torcida, dobrada ou forada.
D A posio do terminal superior da mangueira
de freio deve ser conforme ilustrado.
1 Mangueira do freio dianteiro
2 Cilindro mestre do freio dianteiro
3 Mesa inferior
4 Pina de freio dianteiro
5 Suporte do farol
1
3
5
2
4
A
C
B
D
D
55 ~ 65
3 - 3
INSP
AJUS
INTRODUO/MANUTENO PERIDICA E
TABELA DE LUBRIFICAO
INSPEO E AJUSTES PERIDICOS
INTRODUO
Este captulo abrange as informaes necessrias para a execuo das inspees e ajustes
recomendados. Se seguidos, estes procedimentos asseguraro uma operao mais confivel
do veculo, uma vida til maior e reduziro a possibilidade de trabalho de recondicionamento
dispendioso. Estas informaes aplicam-se a veculos j em operao e tambm a veculos
novos que estejam sendo preparados para a venda. Todos os tcnicos de manuteno
devem estar familiarizados com este captulo.
MANUTENO PERIDICA E TABELA DE LUBRIFICAO
NOTA:
A partir de 10.000 km, repita os intervalos de manuteno a cada 5.000 km.
1 5 10
1 *
Mangueira de
combustvel

Verificar se as mangueiras tm
vazamento ou danos

Verificar a condio
Limpe e corrija a folga do eletrodo

Trocar
3 * Vlvulas

Verificar folga das vlvulas
Ajuste

Limpar
Substituir
5 * Embreagem

Verifique o funcionamento
Ajuste

Verifique o funcionamento, nvel do

fludo e se existem vazamentos do
fludo na motocicleta

Trocar as pastilhas de freio
Substituir sapatas de freio
Verifique se apresentam fendas ou

Trocar
9 Rodas

Verifique se apresentam desgastes ou
danos

10 Pneus
Verifique a profundidade do sulco e se

existem danos
Trocar se necessrio
Verifique a presso do ar
Corrija se necessrio

11 * Rolamento da roda

Verifique se os rolamentos apresentam
folgas ou danos

Verifique o funcionamento e se h
folga excessiva

Lubrificar com graxa de bissulfeto de

molibdnio
13
Corrente de
transmisso
q g ,
condio
Ajuste e lubrifique a corrente com

lubrificante especial para corrente com
O-rings
A cada 500 Km e aps lavagem da
motocicleta ou dirigindo na chuva
12 * Brao oscilante
A cada 50000Km
8 * Mangueira do freio
A cada 4 anos
ITEM
Sempre que estiverem gastas at no limite
7 * Freio traseiro
Sempre que estiverem gastas at no limite
6 * Freio dianteiro
Elemento do filtro
de ar
4
A cada
5.000Km
ou 6 meses
N
Vela de ignio 2
LEITURA DO HODMETRO
(x 1000KM)
TRABALHO DE VERIFICAO
OU MANUTENO
3 - 4
INSP
AJUS
INTRODUO/MANUTENO PERIDICA E
TABELA DE LUBRIFICAO
Substituir o elemento de filtro de ar com maior freqncia se voc estiver utilizando o
veculo em reas anormalmente molhadas ou empoeiradas.
Manuteno de freio hidrulico.
- Verifique regularmente e, se necessrio, corrija o nvel de fluido de freio.
- A cada dois anos substitua os componentes internos do cilindro mestre e, em
conjunto, o fluido de freio.
- Substitua as mangueiras de freio a cada quatro anos ou se estiverem trincadas
ou danificadas.
NOTA:
1 5 10
Verifique a folga dos rolamentos e se a
direo est dura

Lubrifique com graxa base de sabo
de ltio
15 Fixaes do chassi
Certifique-se de que todas as porcas,
cupilhas e parafusos esto devidamente
apertados

16 Cavalete lateral
Lubrifique

17
Interruptor do
cavalete lateral

18 Suspenso dianteira
Verificar o funcionamento e vazamentos de
leo

19 Amortecedor traseiro
Verifique o funcionamento e vazamento de
leo

Lubrificar com graxa a base de sabo
de ltio
21 Injeo eletrnica Ajuste a marcha lenta do motor

22 * leo do motor
Troque
Verifique o nvel de leo e se existem
vazamentos

23
Elemento do filtro de
leo do motor
Troque

24
Interruptores dos
freios dianteiro e
traseiro
25
Cabos e peas
mveis
Lubrifique

26
Manopla do
acelerador e cabo
Verifique o funcionamento e a folga
Se necessrio ajuste a folga do cabo
Lubrifique a manopla do acelerador e o
cabo.

27 *
Sistema de induo
de ar
Verifique se a vlvula de corte de ar, a
vlvula da palheta, e a mangueira apresentam
danos.
Trocar as peas danificadas, se necessrio.

28
Silenciador e tubo de
escape
Verificar a fixao do parafuso da
abraadeira

29
Luzes, piscas e
interruptores
Ajuste a luz do farol dianteiro

20 *
Pontos de articulao
do brao de conexo
e da balana da
suspenso traseira
ITEM
A cada
5.000Km
ou 6 meses
N
Rolamentos da
direo
14 *
LEITURA DO HODMETRO
(x 1000KM)
TRABALHO DE VERIFICAO
OU MANUTENO
A cada 20000 Km
3 - 5
INSP
AJUS
CARENAGEM E TAMPAS LATERAIS
CARENAGEM E TAMPAS LATERAIS
TAMPAS LATERAIS
Ordem Servio/Pea Qtde. Observaes
Remoo das tampas laterais Remover as peas na ordem listada
1 Assento 1 Gire a chave, sob a tampa lateral
esquerda, para liberar o assento
2 Tampa lateral esquerda/ direita 1/1
3 Barra de segurana 1
4 Conector da lanterna traseira 1 Desconectar
5 Rabeta conjunto 1
6 Paralama dianteiro 1
Para instalao, reverter o
procedimento de remoo.
6
2
5
4
3
1
0,7 kgf.m (7 N.m)
0,7 kgf.m (7 N.m)
0,7 kgf.m (7 N.m)
0,7 kgf.m (7 N.m)
3,0 kgf.m (30 N.m)
0,7 kgf.m (7 N.m)
3 - 6
INSP
AJUS
TANQUE DE COMBUSTVEL
Remoo do tanque de combustvel Remover as peas na ordem listada.
Assento/Tampas laterais (esquerda e direita)
Tanque de combustvel Drenar.
1 Trava do conector da mangueira 1
2 Mangueira de combustvel 1
3 Tampa esquerda do tanque 1
4 Tampa direita do tanque 1
5 Placa do tanque 1
6 Amortecedor 1
7 Tanque de combustvel 1
procedimento de remoo
Desconectar.
0,7 kgf.m (7 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)
0,7 kgf.m (7 N.m)
0,7 kgf.m (7 N.m)
1
2
3
5
6
7
4
3 - 7
INSP
AJUS
REMOO DO TANQUE DE
COMBUSTVEL
1. Drene o combustvel do tanque pelo bocal
de abastecimento do tanque com uma
bomba.
2. Remova:
mangueira de combustvel
3. Remova:
tanque de combustvel
REMOO DA BOMBA DE
COMBUSTVEL
1. Remova:
bomba de combustvel
Para retirar a mangueira de combustvel do
tubo de injeo, solte a trava a deslize a capa
b da extremidade da mangueira, na direo
mostrada e remova a mangueira.
Antes de remover a mangueira, coloque um
pano embaixo do local.
NOTA:
No coloque o tanque de combustvel de modo
que a superfcie da bomba possa ficar com-
prometida. Certifique-se de posicionar o tan-
que verticalmente.
NOTA:
No a deixe cair ou receber qualquer impacto
forte.
No toque a seo da base do medidor de
combustvel.
CUIDADO:
CUIDADO:
Embora o combustvel tenha sido removido,
tenha cuidado ao remover a mangueira, pode-
r ainda haver algum combustvel no tanque.
a
b
3 - 8
INSP
AJUS
INSTALAO DA BOMBA DE
COMBUSTVEL
1. Instale:
bomba de combustvel
INSTALAO DA MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL
1. Instale:
Ao instalar a mangueira de combustvel, certi-
fique-se de conect-la firmemente.
CUIDADO:
No danifique as superfcies de instalao
do tanque ao instalar a bomba de combust-
vel.
Sempre utilize uma junta de bomba de com-
bustvel nova.
Alinhe a projeo a na bomba de combust-
vel com a fenda no suporte.
Fixe os parafusos com o torque especifica-
do na seqncia mostrada.
Instale a bomba de combustvel na direo
mostrada.
NOTA:
FRENTE
1
2
3
4
5
6
a Parafuso da bomba de combustvel
0,4 kgf.m ( 4 N.m )
Para instalar a mangueira de combustvel no
tubo de injeo, deslize a capa a da extremi-
dade da mangueira na direo mostrada e ins-
tale a trava b.
NOTA:
a
b
3 - 9
INSP
AJUS
AJUSTE DA FOLGA DE VLVULA
MOTOR
Os procedimentos a seguir se aplicam a
todas as vlvulas.
1. Remova:
assento
tampas laterais (esquerda e direita)
Consultar "CARENAGENS E TAMPAS
LATERAIS".
Consul tar "TANQUE DE
COMBUSTVEL".
2. Remova:
tampa da vlvula de admisso 1
tampa da vlvula de escape 2
tampa do pinho do eixo do comando
3. Desconecte:
cachimbo da vela de ignio
4. Remova:
vela de ignio
5. Remova:
parafuso de acesso marca de
sincronismo 1
parafuso de acesso ao virabrequim 2
1
O ajuste da folga de vlvula deve ser feito
com o motor frio, em temperatura ambiente.
Quando a folga da vlvula for ajustada ou
medida, o pisto deve estar no ponto morto
superior (PMS) no tempo de compresso.
NOTA:
2
2
1
3 - 10
INSP
AJUS
6. Medir:
folga da vlvula
Fora de especificao --> Ajustar.
a. Vire o virabrequim no sentido anti-horrio.
b. Quando o pisto estiver no ponto morto
superior (PMS) no tempo de compresso,
alinhe a marca "I" a no rotor do magneto
A.C. com o ponto estacionrio b na tampa
externa do magneto.
c. Mea a folga da vlvula com calibre de
lminas 1.
7. Ajuste:
folga da vlvula
a. Solte a porca-trava 1.
b. Insi ra o cal i bre de l mi nas entre a
extremidade do parafuso de ajuste e a ponta
da haste da vlvula.
c. Gire o parafuso de ajuste 3 com a chave 2
em um dos sentidos abaixo para obter a
folga ideal.
Para posicionar o pisto no ponto morto su-
perior (PMS) no tempo de compresso, alinhe
a marca "I" c da coroa do comando de vlvu-
las com a marca d no cabeote, conforme
mostrado na ilustrao.
NOTA:
Calibre de lminas
90890-03079

1
2
3
a
b

Folga de vlvula (fria)
Vlvula de admisso
0,05 ~ 0,10mm
Vlvula de exausto
0,08 ~ 0,13mm
Chave do parafuso de ajuste
90890-01311
d
c
Horrio A folga diminui
Anti-horrio A folga aumenta
3 - 11
INSP
AJUS
e. Medir a folga de vlvula novamente.
f. Se a folga estiver fora da especificao,
repita os passos de ajuste de vlvula at
que a folga especificada seja obtida.
8. Instale:
o- ring
parafuso de acesso marca de
sincronismo
o- ring
parafuso de acesso ao virabrequim
9. Instale:
vela de ignio
10. Conecte:
11. Instale:
tampa do pinho do eixo de comando
anis O-rings 1
tampa da vlvula de admisso
tampa da vlvula de exausto
12. Instale:
mangueira da vlvula de corte de ar
Consulte "SISTEMA DE INDUO DE AR"
no captulo 7.
radiador
Consulte "RADIADOR" no captulo 6.
Consulte "TANQUE DE COMBUSTVEL".
assento
Consul te "CARENAGEM E TAMPAS
LATERAIS".
d. Evite que o parafuso se mova segurando-o
e aperte a porca-trava no torque
especificado.
Porca-trava
1,4 kgf.m ( 14 N.m )

Vela de ignio
1,8 kgf.m ( 18 N.m )
Tampa do pinho do eixo comando
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Tampa da vlvula de admisso
1,8 kgf.m ( 18 N.m )
Tampa da vlvula de exausto
1,8 kgf.m ( 18 N.m )
Novo
Novo
Novo
1
Novo
3 - 12
INSP
AJUS
AJUSTE DO VOLUME DO GS DE EXAUSTO
1. Posicione a chave de ignio em OFF e o
interruptor de engine stop em ON.
2. Desconecte o terminal do sinal de auto
diagnstico 1 e conecte o terminal do
diagnstico da injeo 2.
Certifique-se de ajustar o nvel de densidade
de CO no padro, ento ajuste o volume do
gs de exausto.
NOTA:
Diagnstico da injeo
90890-03182
"DlAG" aparece no display 2
O led verde POWER 3 acende
NOTA:
3. Enquanto mantm o boto MODE 1
pressionado, mude a chave de ignio para
ON.
4. Pressione o boto UP 4 e selecione CO
para ajuste no modo CO ou DIAG para
modo de diagnstico.
5. Aps seleo de CO, posicione o boto
MODE 1.
6. Observe que C1 aparecer no display
ento, pressione o boto MODE 1.
7. Ligue o motor.
1
2
3
4
V VV VV
ADVERTNCIA
Execute os ajustes aps certificar-se que a
bateria apresenta carga total.
Para executar o ajuste do volume de gs de
exausto, necessrio:
Analisador de gases;
Utilizar ventilao forada direcionada
ao motor da motocicleta enquanto
estiver ligado o motor.
AJUSTE DO VOLUME DO GS DE
EXAUSTO
2
1
3 - 13
INSP
AJUS
AJUSTE DO VOLUME DO GS DE EXAUSTO
8. Al tere o aj uste do vol ume do CO
pressionando os botes UP (sobe) e
DOWN (desce).
9. Execute o ajuste selecionado ao liberar o
boto pressionado (UP ou DOWN).
10.Mude a chave de ignio para OFF para
cancelar o modo de ajuste.
11.Desconecte o diagnstico de injeo e
reconecte o terminal de sinal do auto
diagnstico.
O volume do CO ajustado e a rotao de mar-
cha lenta aparecem no display 1.
Para diminuir o volume de CO ajustado, pres-
sione DOWN 2.
Para aumentar o volume de CO ajustado, pres-
sione UP 3.
NOTA:
1
2
3
3 - 14
INSP
AJUS
AJUSTE DA MARCHA LENTA/
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR
AJUSTE DA MARCHA LENTA
1. Ligue o motor e deixe aquecer por alguns
minutos.
2. Conecte:
Tacmetro indutivo ao cabo da vela
3. Marcha lenta (padro)
fora de ajuste --> ajustar
4. Ajuste:
marcha lenta do motor
a. Vire o parafuso de regulagem 1 no sentido
a ou b obtendo a marcha l enta
especificada.
5. Ajuste:
folga do cabo do acelerador
Consultar "AJUSTE DA FOLGA DO CABO
DO ACELERADOR".
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO
ACELERADOR
Antes de ajustar a marcha lenta, a caixa do
filtro de ar deve ser limpa e o motor estar com
a compresso especificada.
NOTA:
Tacmetro indutivo
90890-06760
Marcha lenta do motor
1.300 ~ 1.500 rpm

Antes de ajustar a folga do cabo do acelera-
dor, a marcha lenta do motor deve estar ajus-
tada adequadamente.
NOTA:
Sentido a aa aa Marcha lenta aumenta
Sentido b bb bb Marcha lenta diminui
1
a b
3 - 15
INSP
AJUS
2. Ajuste:
Extremidade do corpo do acelerador
a. Solte a porca-trava 2 do cabo do acelerador.
b. Vire a porca de ajuste 3 no sentido a ou
b at que a folga especificada seja obtida.
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR
1. Verifique:
folga do cabo do acelerador a
Fora de especificao --> Ajuste.
c. Fixe a porca-trava
Extremidade do guido
a. Solte a porca-trava 1.
b. Vire a porca de ajuste 2 no sentido a ou
b at que a folga especificada seja obtida.

Se a folga especificada no puder ser obtida
na extremidade do corpo do acelerador, ajuste
a folga na extremidade do guido, utilizando a
porca de ajuste.
NOTA:
Folga do cabo do acelerador (no
flange da manopla do acelerador)
3,0 ~ 5,0mm
Quando o acelerador aberto, o cabo do ace-
lerador 1 puxado.
NOTA:
a
b
1
2
Sentido a aa aa A folga aumenta
Sentido b bb bb A folga diminui
Sentido a aa aa A folga aumenta
Sentido b bb bb A folga diminui
1 a
1
2
3
b
a
3 - 16
INSP
AJUS
c. Aperte a porca-trava.
I II IINSPEO DA VELA DE IGNIO
1. Desconecte:
cachimbo da vela de ignio.
2. Remova:
vela de ignio.
3. Inspecione:
tipo de vela de ignio
Incorreto --> Substitua.
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO
ACELERADOR/INSPEO DA VELA DE IGNIO
4. Inspecione:
eletrodo lateral 1
Danificado/gasto --> Substituir vela de
ignio.
isolador 2
Cor anormal --> Substituir vela de ignio.
Cor normal "castanho" de mdio a leve.
5. Limpe:
vela de ignio
(use o limpador de vela ou escova de ao)
6. Inspecione:
abertura da vela de ignio a
(com um calibre de lminas)
Fora de especificao --> Ajustar a abertura.
Aps o ajuste da folga do cabo do acelerador,
ligue o motor e vire o guido para a direita e
esquerda, certificando-se de no provocar al-
teraes na marcha lenta.
V VV VV
ADVERTNCIA

Antes de remover a vela de ignio, elimine
com ar comprimido a sujeira acumulada nos
componentes, evitando que caiam no cilindro.
CUIDADO:
Tipo de vela de ignio (fabricante)
DR8EA (NGK)
Abertura da vela de ignio
0,6 ~ 0,7mm
1
2
a
3 - 17
INSP
AJUS
INSPEO DA VELA DE IGNIO/
INSPEO DO TEMPO DE IGNIO
7. Instale:
vela de ignio
8. Conecte:
INSPEO DO TEMPO DE IGNIO
1. Remova:
parafuso de acesso marca de sincronizao
1
2. Conecte:
lmpada estroboscpica 2
(no cabo da vela de ignio)
Tacmetro indutivo 3
3. Verifique:
tempo de ignio
a. Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos
e ento deixe-o funcionar na marcha lenta
especificada.
b. Verifique se o ponteiro estacionrio a est
dentro da faixa de ignio b no rotor do
magneto A.C.
Fora da faixa de ignio --> Verifique o
sistema de ignio.
Vela de ignio
1,8 kgf.m ( 18 N.m )
Antes da instalao, limpe a vela de ignio e
a superfcie da gaxeta.
NOTA:
Antes de verificar o tempo de ignio, verifi-
que as conexes da fiao do sistema de igni-
o. Certifique-se de que todas as conexes
estejam fixadas e sem corroso.
NOTA:
Lmpada estroboscpica 2 22 22
90890-03141
Tacmetro indutivo 3 33 33
90890-06760

Marcha lenta do motor
1.300 ~ 1.500 rpm

O tempo de ignio no ajustvel.
NOTA:
1
2
3
b
a
3 - 18
INSP
AJUS
INSPEO DA COMPRESSO
INSPEO DA COMPRESSO
1. Medir:
Folga de vlvula
Consul te "AJUSTE DA FOLGA DE
VLVULA".
2. Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos
e desligue-o.
3. Desconecte:
4. Retire:
vela de ignio
5. Instale:
medidor de compresso 1
Presso de compresso insuficiente resultar
em perda no desempenho.
NOTA:
Antes de remover a vela de ignio, elimine
com ar comprimido a sujeira acumulada nos
componentes, evitando que caiam no cilindro.
CUIDADO:
1
Medidor de compresso
90890-03081
3 - 19
INSP
AJUS
INSPEO DA COMPRESSO
6. Medir:
compresso
Fora de especificao --> Consulte os
passos (c) e (d).
a. Coloque a chave de ignio na posio "ON"
e o interruptor engine stop em .
b. Com o acelerador aberto, acione o motor
de partida at que a leitura do medidor de
compresso estabilize.
c. Se a compresso esti ver aci ma da
especificao mxima, verifique o cabeote,
as superfcies das vlvulas e cabea do
pisto.
Depsitos de carvo --> Eliminar.
d. Se a compresso esti ver abai xo da
especificao mnima, coloque uma colher
de ch de leo de motor no furo da vela de
ignio e mea novamente.
Consulte a tabela a seguir.
Compresso (ao nvel do mar)
Padro 1200Kpa
(12kg/cm
2
/300r/min)
Mnima 1050Kpa
(10,5kg/cm
2
/300r/min)
Mxima 1300Kpa
(13,0kg/cm
2
/300r/min)

Para evitar centelhamento, aterre o fio da vela
de ignio antes de acionar a partida do
motor.
V VV VV
ADVERTNCIA
Compresso
(com leo aplicado dentro do cilindro)
Leitura
Maior que sem leo
A mesma
Diagnstico
Os anis do pisto esto
gastos ou danificados -->
Reparar
Pisto, vlvulas, junta do
cabeote possivelmente
esto com defeito -->
Reparar
3 - 20
INSP
AJUS
INSPEO DA COMPRESSO/
INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR
7. Instale:
vela de ignio
8. Conecte:
INSPEO DO NVEL DE LEO DO
MOTOR
1. Posicione a motocicleta em uma superfcie
plana.
2. Ligue o motor, aquea-o durante
10 a 15 minutos e desligue-o.
3. Verifique:
nvel do leo do motor
O nvel do leo do motor deve estar entre a
marca de nvel mnimo a e a marca de nvel
mximo b.
Abaixo do nvel mnimo --> Acrescente leo
de motor recomendado.
Vela de ignio
1,8 kgf.m ( 18 N.m )
leo recomendado
Yamalube 4 SAE 20W-50 API SH
JASO MAT9 03 ou superior
Antes de verificar o nvel, aguarde alguns
minutos at que o leo tenha assentado.
No rosqueie o medidor de leo 1 ao verifi-
car o nvel.
NOTA:
Coloque a motocicleta em um suporte ade-
quado.
Certifique-se de que a motocicleta esteja na
vertical.
NOTA:
1
b
a
O leo do motor tambm lubrifica a embrea-
gem. Tipos inadequados de leo de motor ou
aditivos podem fazer a embreagem patinar.
Portanto, no adicione qualquer aditivo qumi-
co ou utilize leo que no sejam especficos
para motocicletas.
No permita que materiais estranhos entrem
no motor.
CUIDADO:
3 - 21
INSP
AJUS
INSPEO DO NVEL DE LEO DO MOTOR/
TROCA DE LEO DO MOTOR
4. Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos
e desligue-o.
5. Verifique o nvel do leo novamente.

a. Remova a tampa do elemento de filtro de
leo 1 e o elemento de filtro de leo 2.
b. Verifique os anis O-ring 3 e substitua-os
se estiverem danificados.
c. Instale o novo elemento de filtro de leo e
a tampa do elemento de filtro de leo.

Parafuso da tampa filtro de leo
1 kgf.m ( 10 N.m )
Antes de verificar o nvel, espere alguns mi-
nutos at que o leo tenha assentado.
NOTA:
1. Li gue o motor, aquea-o por al guns
minutos, e desligue-o.
2. Coloque um recipiente embaixo do motor.
3. Remova:
Medidor do nvel de leo
Bujo de dreno 1
Gaxeta
4. Drene:
leo do motor
(completamente do carter e do radiador de
leo)
5. Se o elemento de filtro de leo tambm for
substitudo, proceda da maneira a seguir:
1
-2-3-4-5
3
1
2
3
3 - 22
INSP
AJUS
6. Verifique:
gaxeta do parafuso de dreno de leo do
motor 1
Danificada --> substitua.
7. Instale:
parafuso de dreno do leo 2 (carter)
(com a gaxeta)
8. Abastea:
carter
(com a quantidade especificada de leo
recomendado)
Quantidade
Quantidade total
1,550L
Sem substituio do filtro de leo
1,350L
Com substituio do filtro de leo
1,450L
Parafuso de dreno do leo (carter)
2,0 kgf.m ( 20 N.m )
1
-2-3-4-5
2
3 - 23
INSP
AJUS
9. Instale:
Medidor do nvel de leo
10. Li gue o motor, aquea-o por al guns
instantes e desligue-o.
11. Verifique:
motor
(vazamentos de leo)
12. Verifique:
nvel de leo do motor
Consulte "INSPEO DO NVEL DO LEO
DO MOTOR"
13. Verifique:
presso do leo do motor
a. Col oque um pano sob o parafuso de
sangria.
b. Solte, sem retirar, o parafuso de sangria1
cuidadosamente.
c. Ligue o motor e mantenha-o em marcha
lenta at que o leo comece a escorrer. Se
no escorrer leo aps um minuto, desligue
o motor para que no ocorra danos.
d. Verifique as passagens, o leo do filtro de
leo e a bomba de leo. Consulte "BOMBA
DE LEO" no captulo 5.
e. Ligue o motor aps corrigir o(s) problema(s)
e verifique a presso do leo novamente.
f. Fixe o parafuso de sangria com o torque
especificado.

Parafuso de sangria
0,7 kgf.m ( 7 N.m )

1
3 - 24
INSP
AJUS
d. Aperte a porca-trava.
e. Coloque a proteo de borracha no seu
lugar.
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DA EMBREAGEM
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DA
EMBREAGEM
2. Ajuste:
folga do cabo da embreagem
Extremidade do guido
a. Afaste a proteo de borracha 1.
b. Solte a porca-trava 2.
c. Gire o parafuso de ajuste 3 no sentido b
ou c at que a folga especificada seja
obtida.
Folga do cabo da embreagem
(na extremidade da alavanca)
10 ~ 15mm

Se a folga do cabo de embreagem especificada
no for atingida na extremidade do guido, ajus-
te na extremidade do cabo utilizando a porca
de ajuste.
NOTA:
a
b
c
2
3
1
Sentido b bb bb A folga aumenta
Sentido c cc cc A folga diminui
Extremidade do motor
a. Separe as capas de proteo.
b. Solte a porca-trava 1.
c. Vire a porca de ajuste 2 em um dos sentidos
abaixo at que a folga especificada seja
obtida.
d. Aperte a porca-trava.
e. Cobrir as porcas com as capas de proteo.
Horrio A folga aumenta
Anti-horrio A folga diminui
1. Verifique:
folga do cabo da embreagem a
2
1
3 - 25
INSP
AJUS
3. Retire:
elemento de filtro de ar 1.
4. Verifique:
elemento de filtro de ar 2
Danificado --> Substitua.
guia do elemento do filtro de ar 3
5. Instale:
elemento de filtro de ar
tampa do elemento de filtro de ar
INSPEO DO ELEMENTO DE
FILTRO DE AR
INSPEO DO ELEMENTO DE FILTRO DE AR
H uma mangueira de inspeo 1 na base da
caixa do filtro de ar. Se poeira e/ou gua acu-
mularem nessa mangueira, limpe o filtro de ar
e a caixa do filtro de ar.
NOTA:
Nunca funcione o motor sem o elemento de
filtro de ar instalado. Ar no filtrado provocar
o desgaste rpido das peas do motor, poden-
do danific-lo. O funcionamento do motor sem
o filtro de ar tambm afetar o ajuste do acele-
rador, levando a um pobre desempenho e pos-
svel superaquecimento.
CUIDADO:
1
1. Remova:
assento
tampa lateral direita
LATERAIS".
2. Retire:
tampa da caixa do filtro de ar (direita) 1
parafusos 2
1
3
2
1
2
2
Parafuso da tampa do filtro de ar
0,2 kgf.m ( 2 N.m )
3 - 26
INSP
AJUS
6. Instale:
tampa lateral direita
assento
LATERAIS".
INSPEO DO ELEMENTO DE FILTRO DE AR/
INSPEO DA JUNO DO CORPO DE INJEO/
INSPEO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL
1
INSPEO DA MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL
1. Remova:
assento
LATERAIS".
Consulte TANQUE DE COMBUSTVEL
2. Verifique:
mangueira de combustvel 1
Quebras/danos --> Substituir.
Conexo solta --> Conectar.
3. Instale:
Consulte "TANQUE DE COMBUSTVEL".
tampas laterais (esquerdo e direito)
assento
LATERAIS".
INSPEO DA JUNO DO CORPO
DE INJEO
1. Verifique:
juno do corpo de injeo 1
Consul te "SISTEMA DE INJEO DE
COMBUSTVEL" no captulo 7.
1
3 - 27
INSP
AJUS
INSPEO DA MANGUEIRA DE
RESPIRO DO MOTOR
1. Verificar:
mangueira de respiro do motor 1
Cortes/danos --> Substituir.
Certifique-se de que a mangueira de respiro
do motor esteja posicionada adequadamente.
CUIDADO:
1
INSPEO DO SISTEMA DE
ESCAPE
O procedimento a seguir aplica-se a todo o
escapamento e gaxeta.
1. Verificar:
tubo de escape 1
silencioso 2
gaxeta 3
Vazamentos de gases --> Substituir.
2. Verificar:
torques de aperto
2
3
1
Porca do tubo de escape
2,0 kgf.m ( 20 N.m )
Parafuso do fixao central
2,0 kgf.m ( 20 N.m )
Parafuso posterior do silencioso
4,0 kgf.m ( 40 N.m )
INSPEO DA MANGUEIRA DE RESPIRO DO
MOTOR / INSPEO DO SISTEMA DE ESCAPE
3 - 28
INSP
AJUS
INSPEO DO RADIADOR DE LEO
INSPEO DO RADIADOR DE LEO
1. Remova:
assento
tampas laterais do tanque
Consul te CARENAGENS E TAMPAS
LATERAIS
2. Verifique:
radiador de leo 1
mangueira de sada do radiador 2
mangueira de entrada do radiador 3
Trincas/ danos --> Substituir
Consulte SISTEMA DE REFRIGERAO DE
LEO no captulo 6.
1
2
3
3 - 29
INSP
AJUS
INSPEO DO NVEL DE FLUIDO DE FREIO
INSPEO DO NVEL DE FLUIDO DE
FREIO
plana.
Coloque a motocicleta em um suporte
adequado.
Certifique-se de que a motocicleta esteja na
vertical.
NOTA:
Fluido de freio recomendado
DOT 4
O fluido de freio pode danificar superfcies pin-
tadas e peas plsticas. Portanto, sempre lim-
pe qualquer fluido de freio derramado, imedia-
tamente.
CUIDADO:
Para assegurar a leitura correta do nvel de flui-
do de freio, certifique-se de que a parte supe-
rior do reservatrio esteja na posio horizon-
tal.
NOTA:
Utilize apenas o fluido de freio designado.
Outros fluidos de freio podem causar a deteri-
orao das vedaes do pisto, provocando
vazamento e desempenho deficiente.
Reabastea com o mesmo tipo de fluido de
freio que j esteja no sistema. A mistura de
fluidos de freio pode resultar em uma reao
qumica prejudicial, levando a um desempenho
deficiente.
Ao reabastecer, tome cuidado para que no
caia gua no reservatrio de fluido. A gua di-
minuir significativamente o ponto de ebuli-
o do fluido de freio, provocando bolhas de
ar.
V VV VV
ADVERTNCIA
2. Verifique:
nvel de fluido de freio
Abaixo da marca de nvel mnimo a -->
Adicione o fluido de freio recomendado.
a
LOWER
UP
CHASSI
3 - 30
INSP
AJUS
INSPEO DAS PASTILHAS DE
FREIO DIANTEIRO
O procedimento a seguir se aplica a todas as
pastilhas de freio.
1. Acione o freio dianteiro.
2. Verifique:
pastilhas de freio dianteiro
Ranhuras indicadoras de desgaste 1 rasas
--> Substitua o jogo de pastilhas de freio.
Consulte "SUBSTITUIO DAS PASTILHAS
DE FREIO", no captulo 4.
SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO
HIDRULICO
INSPEO DAS PASTILHAS DE FREIO
DIANTEIRO/SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO
HIDRULICO
1
Limite de desgaste da pastilha de
freio traseiro
1,5mm
Fazer a sangria do sistema de freio hidrulico
sempre que:
o sistema for desmontado.
manguei ra de frei o for desmontada,
desconectada ou substituda.
o nvel de fluido de freio estiver muito baixo.
a frenagem no estiver adequada.
V VV VV
ADVERTNCIA
NOTA:
Tome cuidado para no derramar fluido de
freio ou transbordar o fluido do reservatrio
do cilindro mestre.
Ao fazer a sangria do sistema de freio hidru-
lico, certifique-se de que sempre haja fluido de
freio suficiente antes de acionar a alavanca.
Se esta precauo no for considerada, pode-
r ocorrer a entrada de ar no sistema de freio
hidrulico, aumentando consideravelmente o
tempo do procedimento de sangria.
Se a sangria estiver difcil, pode ser necess-
rio deixar o fluido de freio assentar durante
algumas horas. Repita o procedimento quando
as pequenas bolhas de ar tiverem desapareci-
do.
3 - 31
INSP
AJUS
1. Sangria:
sistema de freio hidrulico.
a. Encha o reservatrio de fluido de freio at o
n vel adequado com o fl ui do de frei o
recomendado.
b. Instale o diafragma (reservatrio do cilindro
de freio mestre ou reservatrio de fluido de
freio).
c. Conecte firmemente uma mangueira plstica
transparente 1 ao parafuso de sangria 2.
d. Coloque a outra ponta da mangueira dentro
de um recipiente.
e. Lentamente acione a alavanca de freio
diversas vezes.
f. Puxe a alavanca de freio totalmente e
mantenha-a na posio.
g. Solte o parafuso de sangria e deixe a
alavanca ir at seu limite.

Ao soltar o parafuso de sangria, a presso
ser liberada e provocar o contato da alavan-
ca de freio com o acelerador.
NOTA:
Parafuso de sangria
0,6 kgf.m ( 6 N.m )

Aps fazer a sangria do sistema de freio hi-
drulico, verifique o funcionamento do freio.
V VV VV
ADVERTNCIA
h. Aperte o parafuso de sangria, ento solte a
alavanca de freio.
i. Repita dos passos e ao h at que todas as
bolhas de ar tenham desaparecido do fluido
de freio na mangueira plstica.
j. Aperte o parafuso de sangria no torque
especificado.
k. Abastea o reservatrio de fluido de freio
at o nvel adequado com o fluido de freio
recomendado. Consulte "VERIFICAO DO
NVEL DE FLUIDO DE FREIO".
SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO HIDRULICO
1
2
3 - 32
INSP
AJUS
O procedimento a seguir aplica-se a todas
abraadeiras da mangueira de freio.
1. Verifique:
mangueira de freio dianteiro 1
Rachaduras/danos/desgaste -->
Substituir.
2. Verifique:
suporte da mangueira de freio 2
Solta --> Apertar o parafuso da abraadeira.
3. Mantenha a motocicleta na vertical e acione
o freio diversas vezes.
4. Verifique:
mangueiras de freios
Vazamento de fluido de freio --> Substitua
a mangueira danificada.
Consulte "FREIOS DIANTEIRO E TRASEIRO"
no captulo 4.
1
2
2
INSPEO DA MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO/
AJUSTE DO PEDAL DE FREIO TRASEIRO
INSPEO DA MANGUEIRA DO
FREIO DIANTEIRO
AJUSTE DO PEDAL DE FREIO
TRASEIRO
1. Verificar:
altura do pedal de freio a
2. Ajuste:
altura do pedal de freio
a. Soltar a contra-porca 1
b. Girar o ajustador 2 para dentro ou para
fora at que a altura especificada seja
obtida.
V VV VV
ADVERTNCIA
Aps o ajuste da altura do pedal da freio ou
folga, deve-se ajustar o interruptor da lanter-
na de freio.
a

Para dentro Aumenta a altura do pedal
Para fora Diminui a altura do pedal
1
2
Posio do pedal de freio
(topo da pedaleira)
29,0mm
3 - 33
INSP
AJUS
AJUSTE DO PEDAL DE FREIO TRASEIRO/
INSPEO DAS LONAS DE FREIO/
a. Girar o ajustador 1 at que a folga esteja
dentro da especificao.
Ver seo INSPEO DAS LONAS DE FREIO.
Antes de ajustar a folga do pedal de freio, a
altura do pedal de freio deve ser ajustada.
NOTA:
Contra-porca do pedal de freio
0,7 kgf.m ( 7 N.m )

c. apertar a contra-porca
Aps ajustar a altura do pedal, ajustar a folga
do pedal de freio.
V VV VV
ADVERTNCIA
3. Verificar:
folga do pedal de freio a
Folga do pedal de freio
15 ~20mm

4. Ajustar:
folga do pedal de freio

INSPEO DAS LONAS DE FREIO
1. Pressione o pedal de freio
2. Verificar:
visor de desgaste 1
Indicador na linha de limite de desgaste 2
--> Trocar as lonas de freio. Ver RODA
TRASEIRA no Captulo 4.
1
a
1
2
3 - 34
INSP
AJUS
AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO
1. Verifique
posio do pedal de cmbio
AJUSTE DO INTERRUPTOR TRASEIRO DO FREIO/
AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO
2. Ajuste:
posio do pedal de cmbio
a. Solte a contra-porca 1 e 2.
b. Gire o ajustador 3 para obter o ajuste
especificado.
c. Fixe as contra porcas.

Contra-porcas do pedal de cmbio
0,8 kgf.m ( 8 N.m )

Posio do pedal de cmbio
30,0mm
Horrio A folga aumenta
Anti-horrio A folga diminui
1
2
3
1 2
a b
AJUSTE DO INTERRUPTOR
TRASEIRO DO FREIO
O interruptor traseiro de freio acionado pelo
movimento do pedal de freio. O interruptor tra-
seiro da luz de freio est ajustado corretamente
quando a luz acende imediatamente antes do
incio do efeito de frenagem.
NOTA:
1. Verificar:
operao da luz de freio.
Incorreta--> Ajustar.
2. Ajuste:
operao da luz do freio
a. Segure o corpo principal 1 do interruptor
traseiro de freio e vire a porca de ajuste 2
no sentido a ou b at que a luz de freio
acenda.

Sentido a aa aa A luz de freio acende
antes.
Sentido b bb bb A luz de freio acende
depois.

3 - 35
INSP
AJUS
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE
DE TRANSMISSO
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
1. Posicione a motocicleta em superfcie
plana.
2. Gire a roda traseira e encontre o ponto com
maior tenso na corrente de transmisso.
3. Verifique:
folga da corrente de transmisso a
4. Ajuste:
folga da corrente de transmisso
a. Solte a porca do eixo da roda 1.
b. Solte a contra-porca 2 e a porca de ajuste
3.
c. Gire as porcas de ajuste 3 de ambos os
lados da motocicleta, em um dos sentidos
at que seja obtida a tenso especificada.
A folga da corrente de transmisso deve ser
verificada no ponto de maior tenso.
NOTA:
Apie a motocicleta com segurana para que
no haja o risco de queda.
V VV VV
ADVERTNCIA
a

Uma corrente tencionada em excesso sobre-
carregar o motor e outras peas vitais e uma
corrente solta pode escapar e danificar a ba-
lana ou causar acidente. Portanto, mantenha
a tenso da corrente de transmisso dentro
dos limites de especificao.
CUIDADO:
25 ~ 35mm
1
2
3
a
b
4
quado de modo que a roda traseira fique ele-
vada.
NOTA:
3 - 36
INSP
AJUS
d. Fixe ambas as contra-porcas com o torque
especificado.
e. Fixe a porca do eixo da roda com o torque
especificado.
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE
TRANSMISSO/ LUBRIFICAO DA CORRENTE
LUBRIFICAO DA CORRENTE
A corrente de transmisso consiste em muitas
peas que interagem entre si. Caso no seja
mantida adequadamente, a corrente desgastar
rapidamente. Portanto, sua manuteno deve
ser feita especialmente quando a motocicleta
for utilizada em reas de muita poeira.
Esta motocicleta possui uma corrente com
anis O-ring de borracha entre cada placa
lateral. Limpeza a vapor, lavagem com alta
presso, determinados solventes e a utilizao
de escovas speras podem danificar esses
anis. Portanto, utilize apenas querosene para
a limpeza da corrente. Seque totalmente e
lubrifique-a por completo com leo de motor
ou lubrificante de corrente aplicvel a correntes
com anis O-ring. No utilize outro tipo de
lubrificante na corrente de transmisso pois
podem conter solventes que danificam os anis
O-ring.
Contra-porca
1,6 kgf.m ( 16 N.m )
Porca do eixo da roda
10,4 kgf.m ( 104 N.m )
Lubrificante recomendado
leo de motor ou lubrificante
de corrente com anis O-rings.

Sentido a aa aa A corrente tencionada
Sentido b bb bb A corrente afrouxada
Para manter o alinhamento adequado da roda,
ajuste ambos os lados simetricamente, usan-
do como referncia as estrias da balana 4.
NOTA:
3 - 37
INSP
AJUS
INSPEO E AJUSTE DA COLUNA DE DIREO
INSPEO E AJUSTE DA COLUNA
DE DIREO
plana.
4. Solte:
parafusos de fixao da mesa 1
5. Remova:
porca da haste de direo 2
arruela
mesa superior 3
V VV VV
ADVERTNCIA
quado de modo que a roda dianteira fique ele-
vada.
NOTA:
2
3
1
2. Verifique:
coluna de direo.
Segure a base das bengal as do garfo
dianteiro e movimente o garfo suavemente.
Empenado/solto --> Ajuste a coluna de
direo.
3. Remova:
parafusos dos fixadores do guido 1
fixadores do guido 2
guido 3
1
2
3
3 - 38
INSP
AJUS
6. Ajuste:
coluna de direo
a. Remova a arruela-trava 1, a porca anel
superior 2 e a arruela de borracha 3.
b. Solte a porca anel inferior 4 e fixe-a com o
torque especificado com chave de porca da
coluna de direo 5.
c. Solte 1/4 de volta a porca anel inferior e fixe-a
no torque especificado.
d. Verifique se h folga ou travamento na
coluna virando totalmente o garfo dianteiro
em ambas as di rees. Se houver
travamento, retire as mesas e verifique os
rolamentos superiores e inferiores.
Consulte "COLUNA DE DIREO" no captulo
4.
e. Instale a arruela de borracha 2.
f. Instale a porca anel superior 3.
g. Aperte com o dedo a porca anel superior 3
e alinhe as fendas de ambas as porcas do
anel. Se for necessrio, segure a porca anel
inferior e aperte a porca anel superior at
que as fendas estejam alinhadas.
h. Instale a trava 1.
INSPEO E AJUSTE DA COLUNA DE DIREO
1
2
3
4
5

Porca anel inferior
(torque de aperto inicial)
5,2 kgf.m ( 52 N.m )
No aperte demasiadamente a porca anel infe-
rior.
V VV VV
ADVERTNCIA
Porca anel inferior
(torque de aperto final)
1,8 kgf.m ( 18 N.m )
1
3
b
2
a
Certi fi que-se que a trava a assente
corretamente nas fendas das porcas anel b.
NOTA:

Chave da porca de direo
90890-01403
Ajuste o torqumetro no ngulo adequado para
a chave da porca da coluna de direo.
NOTA:
3 - 39
INSP
AJUS
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO
plana.
2. Verifique:
tubos internos 1
Danos/riscos --> Substitua.
retentores de leo 2
Vazamento de leo --> Substitua.
7. Instale:
mesa superior
arruela
haste da coluna de direo
8. fixe:
parafusos laterais da mesa superior
9. Instale:
guido
fixadores superiores do guido
INSPEO E AJUSTE DA COLUNA DE DIREO/
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO
Porca da coluna de direo
11,0 kgf.m ( 110 N.m )
Parafuso lateral da mesa superior
2,5 kgf.m ( 25 N.m )
Fixadores superiores do guido
2,3 kgf.m ( 23 N.m )
V VV VV
ADVERTNCIA
1
2
3 - 40
INSP
AJUS
1. Ajuste:
pr-carga da mola
a. Ajuste a pr-carga da mola com a ferramenta
especial 1 e uma chave catraca.
b. Gire o anel de ajuste 2 no sentido a ou b.
c. Alinhe a posio desejada do anel de ajuste
com o limitador 3.
3. Mantenha a motocicleta em posio vertical
e acione o freio dianteiro.
4. Verifique:
funcionamento do garfo dianteiro
Empurre com fora o guido vrias vezes e
verifique se o garfo dianteiro amortece
suavemente.
Movimento irregular --> Repare.
Consulte "GARFO DIANTEIRO" no captulo 4.
AJUSTE DO AMORTECEDOR
Pr-carga da mola:
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO/
AJUSTE DO AMORTECEDOR

Chave de regulagem da suspenso
90890 - 148X1
No exceda as posies de ajuste mximo ou
mnimo.
CUIDADO:
Apie a motocicleta com segurana, para que
V VV VV
ADVERTNCIA

Sentido a aa aa A pr-carga aumenta
(suspenso endurece)
Sentido b bb bb A pr-carga diminui
(suspenso amolece)
Posies de ajuste:
Mnimo: 1
Padro: 2
Mximo: 5
3
2
a
b
1
3 - 41
INSP
AJUS
INSPEO DOS PNEUS
O procedimento a seguir aplica-se a ambos os
pneus.
1. Verifique:
presso dos pneus
INSPEO DOS PNEUS
V VV VV
ADVERTNCIA
A presso dos pneus s deve ser verificada e
regulada quando estiverem em temperatura
ambiente.
A presso dos pneus e a suspenso devem
ser ajustadas de acordo com o peso total (in-
cluindo carga, condutor, passageiro e acess-
rios) e velocidade prevista.
A operao de uma motocicleta sobrecar-
regada pode provocar danos aos pneus, aci-
dente ou ferimentos. NUNCA SOBRECARRE-
GUE A MOTOCICLETA.
Peso bsico (com leo
e tanque de 153,0Kg
combustvel abastecido)
Carga mxima* 167,0Kg
Presso dos pneus frios Dianteiro Traseiro
At 90kg de carga 33 psi 36 psi
90kg ~ carga mxima 33 psi 36 psi
3 - 42
INSP
AJUS
2. Verifique
superfcies dos pneus
Danificado/gasto -->Substitua.
1 Profundidade do sulco do pneu
2 Flanco
3 Indicador de desgaste
A Pneu
B Roda
Aps testes extensos, os pneus listados
abaixo foram aprovados para este modelo. Os
pneus dianteiros e traseiros devem sempre ser
do mesmo fabricante e modelo. No podem
ser dadas garantias em relao ao uso se for
utilizada uma combinao de pneus diferente
da estabelecida pela Yamaha.
INSPEO DOS PNEUS
Profundidade mnima do sulco do
pneu
1,0mm
1
2
3
No utilize pneu sem cmara em uma roda
projetada apenas para pneus com cmara, evi-
tando falha e ferimentos no caso de um esva-
ziamento repentino.
Ao utilizar pneus com cmara, certifique-se
de instalar a cmara correta.
Sempre substitua o pneu e a cmara novos
em conjunto.
Para evitar danos cmara, certifique-se de
que o aro da roda e a cmara estejam monta-
dos corretamente.
Remendar uma cmara no recomendado.
Se for absolutamente necessrio, tenha
bastante cuidado e substitua a cmara assim
que possvel.
V VV VV
ADVERTNCIA
Roda com cmara Apenas, pneu com cmara
Roda sem cmara Pneu com cmara ou sem
cmara
perigoso utilizar a motocicleta com pneus
gastos. Quando o sulco de rodagem atingir o
limite do desgaste, substitua o pneu imedia-
tamente.
V VV VV
ADVERTNCIA
3 - 43
INSP
AJUS
Pneus novos possuem uma aderncia relativa-
mente baixa at que tenha sido levemente gas-
tos. Portanto, os 100Km iniciais, devem ser
rodados em uma velocidade moderada, antes
que alta velocidade seja utilizada.
V VV VV
ADVERTNCIA
Para pneus com marca no sentido rotao 1:
Instale o pneu com a marca apontando no
sentido da rotao da roda.
Alinhe a marca 2 com o ponto de instalao
da vlvula.
NOTA:
INSPEO DOS PNEUS
Pneu Dianteiro
Pneu Traseiro
Fabricante Modelo Tamanho
PIRELLI
SPORT
DEMON
100/80-
17M/C 52S
Fabricante Modelo Tamanho
PIRELLI SPORT
DEMON
130/70-
17M/C 62S
1
2
3 - 44
INSP
AJUS
1. Verifique:
conduite do cabo
Danificado --> Substitua.
2. Verifique:
funcionamento do cabo
Movimento irregular --> Lubrifique.
INSPEO E LUBRIFICAO DOS CABOS/
LUBRIFICAO DOS MANETES E DO PEDAL DE
FREIO/ LUBRIFICAO DO CAVALETE LATERAL
Segure a extremidade do cabo ereta e aplique
algumas gotas de lubrificante no revestimen-
to do cabo, ou utilize um dispositivo de lubri-
ficao adequado.
NOTA:
leo de motor ou lubrificante de
cabo adequado
INSPEO E LUBRIFICAO DOS
CABOS
O procedimento a seguir se aplica a todos os
cabos internos e externos.
Cabos danificados podem provocar corroso
e interferir no movimento. Substitua os
conduites dos cabos e cabos internos assim
que possvel.
V VV VV
ADVERTNCIA
Graxa a base de ltio
Graxa a base de ltio
LUBRIFICAO DOS MANETES E
DO PEDAL DE FREIO
Lubrifique o ponto de articulao e as peas
mveis dos manetes e do pedal de freio.
LUBRIFICAO DO CAVALETE
LATERAL
Lubrifique o ponto de articulao e as peas
mveis do cavalete lateral.
3 - 45
INSP
AJUS
ATIVAO DA BATERIA
SISTEMA ELTRICO
ATIVAO DA BATERIA
1. Ativao da bateria:
procedimento
a. Ao retirar a bateria da embalagem verifique
se est acompanhada por um conjunto de
bisnagas do eletrlito e se este compatvel
com a mesma.
b. Retire o lacre da bateria e remova o conjunto
de tampas do eletrlito, este conjunto ser
uti l i zado posteri ormente para vedar a
bateria.
c. Alinhe os bicos do jogo de bisnagas com
as clulas da bateria, pressione firmemente
para que o lacre dos recipientes sejam
rompidos e para que no haja vazamentos.
d. Aps alguns minutos todo o eletrlito ter
escoado para bateria.
e. No dever permanecer sobra de eletrlito
nos frascos, pois o volume preciso.
f. Utilizando o conjunto de tampas, vede a
bateria pressionando suavemente com as
mos i ni ci ando do centro para as
extremidades.
g. Aguarde 30 minutos para reao e com um
voltmetro mea, quando ela estiver fria a
voltagem da bateria.
h. Verifique a voltagem conforme tabela
abaixo e se necessrio faa a ao corretiva.

Durante o perodo de carga no deixar a temperatura exceder os 55 graus C,e ao
conferir a voltagem certifique-se que a bateria no esteja aquecida.
Para perodo longo de carga conveniente monitorar a voltagem da bateria e quando a
voltagem for alcanada desligar o carregador para evitar possveis aquecimentos.
VOLTAGEM DA BATERIA CONDIO DA BATERIA (%) AO CORRETIVA TEMPO DE CARGA
13,00 volts 100% carregada No requer carga
12,80 volts 75% carregada No requer carga
3 ~6 horas 12,50 volts 50% carregada Requer carga lenta
12,00 ~11,50 volts descarregada Requer carga lenta
5 ~11 horas
13 horas
12,20 volts 25% carregada Requer carga lenta
abaixo de 11,50 voltas descarregada Requer carga lenta 20 horas
3 - 46
INSP
AJUS
INSPEO E CARGA DA BATERIA
Esta uma bateria lacrada. Nunca retire as
tampas de vedao porque o equilbrio entre
as clulas no ser mantido e o desempenho
da bateria reduzir.
O tempo de carga, amperagem de carga e
tenso de carga para uma bateria MF so dife-
rentes daqueles das baterias convencionais.
A bateria MF deve ser carregada conforme
mostrado nas ilustraes de mtodo de car-
ga. Se a bateria estiver sobrecarregada, o n-
vel de eletrlito cair consideravelmente. Por-
tanto, tome bastante cuidado ao carregar a
bateria.
CUIDADO:
Baterias geram gs hidrognio explosivo e con-
tm eletrlito feito de cido sulfrico veneno-
so e altamente custico. Portanto, siga estas
medidas preventivas:
Sempre utilize proteo para os olhos ao
manusear ou trabalhar prximo de baterias.
Carregue baterias em reas bem ventiladas.
Mantenha as baterias distante de fogo, fas-
cas ou chamas abertas (por exemplo, equipa-
mentos de soldagem, cigarros acesos, etc.).
NO FUME ao carregar ou manusear bateri-
as.
MANTENHA BATERIAS E SOLUO DE BA-
TERIA LONGE DO ALCANCE DE CRIANAS.
Evite contato corporal com soluo de bate-
ri a, pode causar quei maduras graves ou
ferimentos permanentes na vista.
PRI MEI ROS SOCORROS EM CASO DE
CONTATO CORPORAL:
EXTERNO:
Pele - Lavar com gua.
Olhos - Enxaguar com gua durante 15 minu-
tos e procurar atendimento mdico imediata-
mente.
INTERNO:
Beber grandes quantidades de gua ou leite,
seguidos de leite de magnsia , ovos batidos
ou leo vegetal. Procurar atendimento mdico
imediato.
V VV VV
ADVERTNCIA
3 - 47
INSP
AJUS
3. Remova:
bateria
4. Verifique:
carga da bateria
a. Conecte o multmetro aos terminais de
bateria.
1. Remova:
assento
LATERAIS".
cinta
2. Desconecte:
cabos da bateria
(dos terminais da bateria)
Por serem lacradas, as baterias MF no permi-
tem a verificao do estado da carga pela me-
dio da gravidade especfica do eletrlito. Por-
tanto, a carga tem que ser verificada pela ten-
so em seus terminais.
NOTA:
Primeiro desconecte o cabo negativo da bate-
ria 1 11 11, depois o cabo positivo 2 22 22.
CUIDADO:

1
2
Ponta positiva => terminal positivo
Ponta negativa => terminal negativo
b. Verifique a carga da bateria, conforme
mostrado nas tabelas e nos exemplos a seguir.
O estado da carga de uma bateria MF pode
ser verificado pela medio de seu circuito aber-
to de tenso.
No necessria a carga quando o circuito
aberto de tenso for igual ou maior que 12,80V.
NOTA:
12,80V
3 - 48
INSP
AJUS
Somente aplique carga lenta na bateria.
V VV VV
ADVERTNCIA
Nunca retire as tampas de vedao da bate-
ria MF.
No utilize um carregador de bateria de alta
potncia, porque fora uma corrente de alta
amperagem rapidamente, podendo provocar um
superaquecimento da bateria e danos s pla-
cas.
Se for impossvel, regular a corrente de carga
no carregador, cuidado para no sobrecarregar
a bateria.
Para diminuir as chances de fascas, no
conecte a tomada A.C. do carregador de bate-
ria at que as garras do carregador estejam
ligados bateria.
Antes de retirar as garras do cabo do carre-
gador de bateria dos terminais da bateria, cer-
tifique-se de desligar o carregador.
Certifique-se de que as garras do cabo do
carregador de bateria tenham contato total com
o terminal da bateria e que no estejam em
curto. Uma garra de carregador de bateria
desgastada pode gerar calor na rea de contato
e uma mola de garra fraca pode provocar fas-
cas.
Uma bateria selada com 12,80V no requer
carga.
A bateria selada ser danificada se for remo-
vida sua tampa.
No utilize eletrlito comum para ativar a ba-
teria, somente o que a acompanha.
Verifique sempre a voltagem das baterias das
novas motocicletas da concessionria.
A injeo eletrnica sofrer alteraes no
tempo de injeo e ignio, caso a bateria es-
teja com a tenso inferior a 12,80 V.
CUIDADO:
12,80V
Mea a voltagem da bateria
SIM
12,80V
OK
12,70V
dar carga
Conforme a tabela :
10% da amperagem da bateria
NOTA:
3 - 49
INSP
AJUS
9. Lubrifique:
terminais da bateria
10. Instale:
cinta da bateria
assento
LATERAIS"
6. Instale:
bateria
7. Conecte:
cabos da bateria
(aos terminais da bateria)
8. Verifique:
terminais de bateria
Sujos --> Limpe com uma escova de (cerdas
de) metal
Conexo solta --> Fixe
CUIDADO:
Primeiro conecte o cabo positivo da bateria
1, depois o cabo negativo 2.
2
1
Graxa dieltrica
3 - 50
INSP
AJUS
INSPEO DOS FUSVEIS
fusveis.
1. Remova:
assento
Consulte "CARENAGEM E TAMPAS LATERAIS".
INSPEO DOS FUSVEIS
2. Verifique:
caixa de fusvel 1 1
caixa de fusvel 2 2
a. Conecte o multmetro ao fusvel e verifique
a continuidade.
b. Se o multmetro indicar , substitua o fusvel.
3. Substitua:
fusvel queimado
a. Ajuste chave na posio "OFF".
b. Coloque um novo fusvel com amperagem
idntica.
c. Acione os interruptores para verificar se o
circuito eltrico est operacional.
d. Se o fus vel quei mar novamente,
imediatamente, verifique o circuito eltrico.

Multmetro digital
90890-03174

1 0
1
0
1
0
1
0
1
0
2
0
2
0
2
1
Ajuste o seletor do multmetro 1 para
" x 1".
NOTA:
CUIDADO:
Para evitar um curto-circuito, sempre ajuste a
chave de ignio na posio "OFF" ao verificar
ou substituir um fusvel.
Nunca utilize um fusvel com amperagem dife-
rente da especificada. A utilizao de um fus-
vel com a amperagem incorreta pode causar
grandes danos ao sistema eltrico inclusive
incndio.
V VV VV
ADVERTNCIA

Principal 20A 1
Farol 10A 1
Sistema de
sinalizao 10A 1
Ignio e injeo
eletrnica 10A 1
Backup do visor 10A 1
Reserva 20A 1
Reserva 10A 1
Fusveis Amperagem Qtde.
3 - 51
INSP
AJUS
6. Conecte:
conector da lmpada do farol
7. Instale:
parafusos do farol
SUBSTITUIO DA LMPADA DO
FAROL
1. Retire:
parafusos do farol 1
2. Desconecte:
conector da lmpada do farol 1
3. Remova:
cobertura da lmpada do farol 2
4. Remova:
prendedor da lmpada do farol 1
lmpada do farol 2
INSPEO DOS FUSVEIS/
SUBSTITUIO DA LMPADA DO FAROL
1
2
5. Instale:
lmpada do farol
prendedor da lmpada do farol
cobertura da lmpada do farol
Poder estar extremamente quente, mantenha
a lmpada do farol distante de produtos infla-
mveis e no encoste as mos at que tenha
esfriado.
V VV VV
ADVERTNCIA
Evite tocar a parte de vidro da lmpada para
mant-la limpa de oleosidade, caso contrrio
a transparncia do vidro, a vida til da lmpa-
da e o fluxo de luminosidade sero afetados.
Se a lmpada do farol ficar manchada, limpe
completamente com um pano umedecido em
lcool ou thinner.
CUIDADO:
Novo
1
1
2
4. Instale:
assento
LATERAIS".
3 - 52
INSP
AJUS
a. Pressi one si mul taneamente as tecl as
SELECT 2 e RESET 3 por 2 segundos ou
mais.
b. Quando os digitais da hora piscarem, pres-
sione RESET 3 para acertar a hora.
c. Pressione SELECT 2 para fixar a hora. Os
minutos piscaro.
d. Pressione RESET 3 para acertar os minu-
tos.
e. Pressione SELECT 2 para fixar os minu-
tos.
AJUSTE DO RELGIO DIGITAL

1. Ajuste:
relgio digital 1
AJUSTE DO FACHO DO FAROL/
AJUSTE DO RELGIO DIGITAL
AJUSTE DO FACHO DO FAROL
1. Ajuste:
Facho do farol (verticalmente)
a. Solte os parafusos laterais do farol 1
b. Mova o bloco tico em um dos sentidos
abaixo, alterando o facho do farol.

Para cima O facho sobe
Para baixo O facho desce
Km
RESET SELECT
1
2
3
1
4 - 3
CHAS
RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIRO
CHASSI
Remoo da roda e disco de freio dianteiros Remover as peas na ordem listada
1 Parafuso de fixao do eixo da roda 1
2 Eixo da roda dianteira 1 Consulte REMOO DA
3 Roda dianteira 1 RODA DIANTEIRA e
4 Espaador (esquerdo) 1 INSTALAAO DA RODA
5 Espaador (direito) 1 DIANTEIRA
6 Disco de freio 1
Servio/Pea Qtde. Observao Ordem
adequado para que a roda dianteira
fique suspensa.
NOTA:
4
3 6
5
1
2
5,9 kgf.m (59 N.m)
2,3 kgf.m (23 N.m)
5,4 kgf.m (54 N.m)
4 - 4
CHAS
RODA DIANTEIRA
Desmontagem da roda dianteira Remover as peas na ordem listada
1 Retentor 2
2 Rolamento 2
3 Espaador 1
Para montagem, reverter o
procedimento de desmontagem
1
2
3
2
1
4 - 5
CHAS
REMOO DA RODA DIANTEIRA
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
2. Suspenda:
roda dianteira
INSPEO DA RODA DIANTEIRA
1. Verifique:
eixo da roda
Role o eixo em uma superfcie plana.
Empenado -->Substituir.
2. Verifique:
pneu
roda dianteira
Danos/ desgaste -->Substituir.
Consul te INSPEO DOS PNEUSno
captulo 3.
Posicione a motocicleta para que no haja
risco de queda.
V VV VV
ADVERTNCIA
No acione o manete do freio quando retirar
a roda dianteira.
NOTA:
V VV VV
ADVERTNCIA
No tente corrigir um eixo de roda empenado.
Col oque a motoci cl eta em um suporte
adequado para que a roda dianteira fique
suspensa.
NOTA:
suspensa.
NOTA:
4 - 6
CHAS
5. Verifique:
rolamentos da roda
Roda dianteira gira com dificuldade ou est
solta -->substitua os rolamentos da roda
retentores de leo
Danos/Desgaste --> Substituir
RODA E DISCO DE FREIOS DIANTEIRO
3. Medir:
alinhamento radial 1
alinhamento lateral 2
Aci ma dos l i mi tes espec fi cos -->
Substituir.
Limite de alinhamento radial
1,0mm
Limite de alinhamento lateral
0,5mm
1
2
Aps montar um novo pneu, di ri j a com
moderao durante um tempo para se acostumar
sensao do novo pneu e tambm permitir
que assente adequadamente no aro. A falha ao
seguir essa instruo pode levar a um acidente
com possveis ferimentos ao motociclista ou
danos motocicleta.
V VV VV
ADVERTNCIA
4 - 7
CHAS
6. Substituir:
retentor
rolamento da roda
a. Limpe a parte externa do cubo da roda
dianteira.
b. Remova os retentores 1 com uma chave
de fenda de ponta chata.
c. Retire os rolamentos da roda 3 com um
sacador de rolamento convencional.
d. Instale os novos rolamentos da roda e
retentores na ordem i nversa
desmontagem.
Novo
Novo

Para evitar danos roda, coloque um pano
2 entre a chave de fenda e a roda.
NOTA:
No encoste a pista interna 4 44 44 ou esferas 5 55 55
do rolamento da roda. O contato deve ser
feito apenas com a pista externa 6 66 66.
CUIDADO:

1
2
3
Utilize um soquete 7 que coincida com o
dimetro da pista externa do rolamento da
roda e dos retentores.
NOTA:
4
5
6
7
4 - 8
CHAS
INSPEO DO DISCO DE FREIO
DIANTEIRO
1. Verifique:
disco de freio
Danificado/atrito -->Substituir.
2. Mea:
deflexo do disco de freio
Fora de especificao -->corrija a deflexo
do disco de freio ou o substitua.
a. Coloque a motocicleta em um suporte
suspensa.
b. Antes de medir a deflexo do disco de freio,
vire o guido para a esquerda ou direita para
garanti r que a roda di antei ra estej a
balanceada.
c. Remova a pina do freio .
d. Mantenha o medidor em ngulo reto com a
superfcie do disco do freio.
e. Mea a deflexo em 3,0mm abaixo da borda
do disco de freio.
3. Mea:
espessura do disco dianteiro
Mea a espessura do disco de freio em
pontos diferentes.
Fora de especificao-->Substituir
Limite de deflexo (mximo)
0,10mm

Limite de espessura (mnima)
3,5mm
4 - 9
CHAS
4. Ajuste:
deflexo do disco de freio
a. Remova o disco de freio .
b. Deslocar o disco de freio de um orifcio de
parafuso para outro.
c. Instale o disco de freio
d. Mea a deflexo do disco de freio.
e. Caso esteja fora da especificao, repita as
etapas de ajuste at que a deflexo do disco
de freio entre na especificao.
f. Se a deflexo do disco de freio no puder
ser colocada dentro da especificao,
substitua o disco.
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA
1. Lubrifique
lbios dos retentores

Fixe os parafusos do disco de freio em fases
e padro cruzado.
NOTA:
Parafuso do disco de freio
2,3 kgf.m ( 23 N.m )
LOCTITE
R RR RR
Graxa base de sabo de ltio
4 - 10
CHAS
1. Remova :
pesos de balanceamento
2. Instale:
eixo da roda (pelo lado direito) 1
parafuso de fixao do eixo 2
Eixo da roda
5,9 kgf.m ( 59 N.m )
Parafuso de fixao do eixo
5,4 kgf.m ( 54 N.m )
AJUSTE DO BALANCEAMENTO
ESTTICO DA RODA DIANTEIRA
Certifique-se de que a mangueira do freio est
posicionada adequadamente.
V VV VV
ADVERTNCIA
Aps substituio do pneu, roda ou ambos
o balanceamento esttico da roda dianteira
deve ser executado.
Ajuste o balanceamento esttico da roda
dianteira com o disco do freio instalado.
NOTA:
1
2
4 - 11
CHAS
1
RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIROS
2. Encontre
ponto de peso x ( desequilbrio )
a. Gire a roda dianteira .
b. Quando a roda parar, coloque uma marca
x na sua parte inferior encontrada.
c. Gire a roda dianteira 90 para que a marca
x fique posicionado como mostrado.
d. Solte a roda dianteira.
e. Quando a roda parar, coloque uma marca
x2 na sua parte inferior.
f. Repita os passos d at f vrias vezes
at que as marcas comecem a coincidir.
g. O ponto mdio onde as marcas coincidiram
o ponto de peso x da roda dianteira .
4. Verifique:
balanceamento esttico de roda
a. Gire a roda e certifique-se de que fique em
cada posio mostrada.
b. Caso a roda no fique parada em todas as
posies, balanceie-a novamente.
Coloque a roda dianteira sobre um suporte
adequado para balanceamento.
NOTA:
3. Ajuste:
Balanceamento esttico de roda
a. Instale um peso de balanceamento 1 na
roda no local exatamente oposto ao ponto
de peso x.
b. Gire a roda 90 para que o ponto de peso
se posicione como mostrado.
c. Caso o ponto de peso no fique nessa
posio, instale um peso maior.
d. Repita os passos (b) e (c) at que a roda
dianteira esteja equilibrada.

Comece com peso mais leve.
NOTA:

4 - 12
CHAS
RODA TRASEIRA, COROA E FREIO TRASEIRO
RODA TRASEIRA
Remoo da roda traseira Remover as peas na ordem listada
1 Porca 1
2 Barra tensora 1 Soltar
3 Porca de ajuste da folga do pedal do freio traseiro 1
4 Mola da vareta de freio 1
5 Arruela 1
6 Pino da alavanca do freio 1
7 Vareta do freio 1 Liberar
8 Contra-porca 2
adequado para que a roda traseira
fique suspensa.
NOTA:
D
C
E
2
1
6
3
4
5
7
9
8
F
F
8
9
B
A
0
A
10,4 kgf.m (104 N.m)
1,6 kgf.m (16 N.m)
4,9 kgf.m (49 N.m)
4 - 13
CHAS
9 Porca de ajuste 2
10 Porca do eixo da roda 1 Consulte INSTALAO DA
11 Arruela do eixo da roda 2 RODA TRASEIRA
12 Eixo da roda traseiro 1
13 Roda traseira conjunto 1 Consulte REMOO DA RODA
TRASEIRA e INSTALAO DA
RODA TRASEIRA
14 Espaador esquerdo 1
15 Espaador direito 1
16 Tracionador da corrente 2
D
C
E
2
1
6
3
4
5
7
9
8
F
F
8
9
B
A
0
A
10,4 kgf.m (104 N.m)
1,6 kgf.m (16 N.m)
4,9 kgf.m (49 N.m)
4 - 14
CHAS
REMOO DA RODA TRASEIRA
1. Posicione a motocicleta em uma
superfcie plana.
Apie a motocicleta firmemente para que no
haja risco de queda.
V VV VV
ADVERTNCIA
adequado para que a roda traseira fique
suspensa.
NOTA:
2. Solte:
contra-porca 1
porca de ajuste 2
3. Retire:
porca do eixo traseiro 3
arruela
eixo da roda 4
arruela
roda traseira
4. Remova:
prato do freio traseiro
Empurre a roda traseira para frente e retire a
corrente de transmisso da coroa.
NOTA:
1
4
2
3
4 - 15
CHAS
Desmontagem da roda traseira Remover as peas na ordem listada
1 Rolamento 2
2 Retentor 1
3 Espaador 1
2
1
1
3
4 - 16
CHAS
INSPEO DA RODA TRASEIRA
1. Verifique:
eixo da roda
roda traseira
rolamentos da roda
retentores
Consulte INSPEO DA RODA
DIANTEIRA.
2. Verifique:
pneu
roda traseira
Consulte INSPEO DOS PNEUS no
captulo 3.
3. Medir:
alinhamento radial 1
alinhamento lateral 2
Aci ma dos l i mi tes espec fi cos -->
Substituir.
Limite de alinhamento radial
1,0mm
Limite de alinhamento lateral
0,5mm
4 - 17
CHAS
Remoo da coroa Remover as peas na ordem listada
1 Retentor 1
2 Porcas de fixao da coroa 6
3 Coroa 1 Remover
4 Rolamento 1
5 Cubo da roda traseira 1
6 Espaador 1
7 Amortizadores conjunto 1
7
6
5
4
1
3
2
4,3 kgf.m (43 N.m)
Novo
COROA
4 - 18
CHAS
INSPEO E SUBSTITUIO DA
COROA
1. Verifique:
coroa
Desgaste de mais de 1/4 da coroa a -->
Substituir a coroa dentada da roda
traseira.
Dente inclinado => Substituir.
b correto
1 rolete da corrente de transmisso
2 coroa
2. Substitua:
coroa
a. Remova as porcas auto travantes e a coroa.
b. Li mpe o cubo com um pano l i mpo,
especialmente as superfcies que entram em
contato com a coroa.
c. Instale a nova coroa.
Fixe as porcas auto travantes em etapas e
em padro cruzado.
NOTA:

Porca auto travante da coroa
4,3 kgf.m ( 43 N.m )

INSPEO DO CUBO DE
ACIONAMENTO DA RODA
TRASEIRA
1. Verifique:
cubo de acionamento 1
Rachaduras/danos --> Substituir.
amortizadores do cubo 2
Danificados/desgaste --> Substituir.
1
2
b
a
1
2
4 - 19
CHAS
INSTALAO DA RODA TRASEIRA
1. Lubrifique:
eixo da roda
lbios dos retentores de leo
2. Instale:
roda traseira
corrente de transmisso
arruela
eixo traseiro 1
arruela
porca do eixo traseiro 2
3. Instale:
parafuso da barra tensora 3
barra tensora 4
porca da barra tensora 5
4. Instale:
pino da alavanca do freio
arruela
mola da vareta do freio 6
porca de ajuste do pedal do freio traseiro
Consulte AJUSTE DO PEDAL DO FREIO
TRASEIRO.
5. Ajuste:
Consulte AJUSTE DA FOLGA DA
CORRENTE DE TRANSMISSO no
captulo 3.
6. Aperte:
porca do eixo traseiro
Porca da barra tensora
4,9 kgf.m ( 49 N.m )
25,0 ~ 35,0mm
Porca do eixo traseiro
10,4 kgf.m ( 104 N.m )
1
2
6
3
4
5
4 - 20
CHAS
BALANCEAMENTO ESTTICO DA
RODA TRASEIRA
1. Ajuste:
balanceamento esttico da roda traseira
Consulte BALANCEAMENTO DA RODA
DIANTEIRA.
Aps a substituio do pneu, roda ou de
ambos, o balanceamento esttico da roda
traseira deve ser executado.
Ajuste o equilbrio esttico da roda traseira
com a coroa e o cubo instalados.
NOTA:
4 - 21
CHAS
FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO
PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO
FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO
Remoo das pastilhas do freio dianteiro Remover as peas na ordem listada
1 Parafuso da pina 2 Consulte SUBSTITUIO DAS
2 Pinos guia 2 PASTILHAS DO FREIO
3 Pastilhas de freio 2 DIANTEIRO
4 Mola das pastilhas de freio 1
1
3
4
2
2,3 kgf.m (23 N.m)
3,0 kgf.m (30 N.m)
4 - 22
CHAS
FREIOS DIANTEIRO E TRASEIRO
1. Remova:
pinos guia 1
SUBSTITUIO DAS PASTILHAS
DO FREIO DIANTEIRO
Os componentes do disco de freio raramente
exigem desmontagem.
Portanto, sempre si ga estas medi das
preventivas:
No desmonte os componentes de freio a
no ser quando absolutamente necessrio.
Se uma conexo do si stema de frei o
hidrulico for desfeita, todo o sistema dever
ser desmontado, drenado, limpo, abastecido
adequadamente e sangrado aps a
montagem.
Nunca utilize solventes nos componentes
internos do freio.
Use apenas fluido de freio limpo ou novo
para limpar os componentes.
O fluido de freio pode danificar superfcies
pintadas e peas plsticas. Portanto, sempre
l i mpe o fl ui do de frei o respi ngado,
imediatamente.
Evite que o fluido de freio entre em contato
com os olhos pois, pode provocar ferimentos
graves.
PRI MEI ROS SOCORROS EM CASO DE
CONTATO DO FLUIDO DE FREIO COM OS
OLHOS:
Lavar com gua por 15 minutos e procurar
um mdico imediatamente.
CUIDADO:
Para substituir as pastilhas de freio, no
necessrio desconectar a mangueira do freio
ou desmontar a pina do freio.
NOTA:
2. Remova:
parafusos da pina do freio 2
pina do freio 3
1
2
3
4 - 23
CHAS
6. Instale:
mola das pastilhas
pastilhas
a. Conecte fi rmemente uma manguei ra
transparente de plstico 1 ao parafuso de
sangria 2. Coloque a outra extremidade da
mangueira em um vasilhame aberto.
b. Solte o parafuso de sangria e empurre os
pistes dentro da pina do freio com os
dedos.
c. Fixe o parafuso de sangria.
3. Remova:
pastilhas do freio 4
mola das pastilhas do freio
4. Medir:
limite de desgaste das pastilhas do freio a
Fora de especificao --> Substitua as
pastilhas de freio como um conjunto.
Limite de desgaste das pastilhas
1,5mm

4
a
5. Verifique:
pinos guia da pastilha de freio
Danificado/Desgaste --> Substituir.
1
2
Parafuso de sangria
0,6 kgf.m ( 6 N.m )
Sempre substitua as molas e as pastilhas de
freio como um conjunto
NOTA:
4 - 24
CHAS
d. Instale a nova mola 1.
e. Instale as pastilhas de freio.
7. Instale:
pinos guia das pastilhas de freio
pina de freio
parafusos da pina
8. Verifique:
nvel do fluido de freio
Acrescentar o fluido de freio recomendado
at o nvel correto.
Consulte INSPEO DO NVEL DE FLUIDO
DE FREIO no captulo 3.
9. Verifique:
operao do manete do freio
Sensao macia ou esponjosa --> Sangre
o sistema de freio.
Consulte SANGRIA DO SISTEMA DE
FREIO HIDRULICO no captulo 3.
Pinos guia
1,8 kgf.m ( 18 N.m )

1
Instale a pastilha interna com o detalhe a
alinhado com o pino b da pina.
NOTA:
a
b
a
LOWER
UP
4 - 25
CHAS
FREIO TRASEIRO
Desmontagem das lonas de freio Remover as peas na ordem listada
1 Conjunto da sapata de freio 1
2 Alavanca de freio 1
3 Indicador de desgaste 1
4 Eixo cames 1
1
4
2
3
4 - 26
CHAS
REMOO DAS LONAS DO FREIO
TRASEIRO
1. Remova:
lonas de freio 1
molas 2
2. Remova:
alavanca de acionamento 5
indicador de desgaste 6
eixo cames 7
INSPEO DO FREIO TRASEIRO
1. Verifique:
prato das lonas de freio
pino de articulao
eixo de came
Danos --> Substitua.
Remova as lonas puxando-as, usando o pino
de articulao 3 e a haste do eixo de cames
4 como pontos de apoio, na direo da seta.
NOTA:
5
7 6
1
2
4
3
2. Verifique:
lonas de freio 1
molas 2
Danos/ Desgaste --> Substitua
Ao trocar as lonas de freio, troque tambm
as molas.
NOTA:
1
2
4 - 27
CHAS
4. Medir:
espessura das lonas de freio a
Fora de especificao --> Substitua.
Pontos de medio 1
5. Verifique:
superfcie interna do tambor de freio
leo/ Riscos --> Reparar.
Espessura da lona de freio:
4mm
Limite de desgaste
2mm
Aps o uso da lixa, limpe as partculas
extradas com um pano.
NOTA:
Trocar as lonas se houver danos ou se
chegarem ao limite de desgaste.
NOTA:
1
leo Use um pano umedecido
com solvente ou thiner.
Riscos Elimine, polindo com
uma lixa fina.
3. Verifique:
superfcie das lonas de freio
reas vitrificadas --> Remover.
Use uma lixa grossa.
4 - 28
CHAS
6. Medir:
dimetro interno do tambor de freio a
Fora de especificao --> Substitua a roda
traseira.
MONTAGEM DO FREIO TRASEIRO
Reverta o procedimento de REMOO DAS
LONAS DE FREIO.
1. Lubrifique:
eixo cames
pino de articulao
Dimetro interno do tambor de freio:
Padro: 130mm
Limite: 131mm
2. Instale:
lonas de freio 1
molas 2
Instale o eixo cames e o pino de articulao
com pouca graxa. Elimine o excesso de graxa.
CUIDADO:
Ao instalar as lonas de freio, use o pino de
articulao 3 e o eixo cames 4 como pontos
de apoio, pressionando as lonas na direo
das setas.
NOTA:
No deforme nem danifique com alicate os
ganchos das molas ao instal-las.
No aplique graxa na superfcie das lonas.
CUIDADO:

a
2
1
3
4
4 - 29
CHAS
3. Instale:
indicador de desgaste 1
4. Instale:
alavanca de acionamento 3
Parafuso da alavanca de acionamento
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
INSTALAO DA RODA TRASEIRA
1. Instale:
roda traseira
Reverter o processo de remoo
Consulte RODA TRASEIRA, COROA E
FREIO TRASEIRO.
Ao instalar o indicador de desgaste, coloque
o ressalto no canal do eixo cames e alinhe o
ponteiro com o visor de desgaste 2.
NOTA:
Certi fi que-se que os rasgos dos
amortizadores da coroa, esto corretamente
encaixados no cubo da roda.
NOTA:
1
2
3
4 - 30
CHAS
CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO
Remoo do cilindro mestre do freio dianteiro Remover as peas na ordem listada
Fluido de freio Drenar
1 Espelho retrovisor (direito) 1
2 Tampa do cilindro mestre do freio 1
3 Diafragma do cilindro mestre 1
4 Interruptor dianteiro do freio 1 Desconectar
5 Parafuso de juno 1
6 Arruela de cobre 2
7 Mangueira do freio 1 Desconectar
8 Alavanca do freio dianteiro 1
9 Fixador do cilindro mestre do freio 1
10 Cilindro mestre do freio 1
Consulte
DESMONTAGEM
DO CILINDRO
MESTRE
DIANTEIRO e
INSTALAO DO
CILINDRO MESTRE
DIANTEIRO
4
6
5
7
8
2
3
0
9
1
2,5 kgf.m (25 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)
Novo
4 - 31
CHAS
Desmontar o cilindro mestre do freio Remover as peas na ordem listada
1 Guarda p 1
2 Anel trava 1
3 Arruela 1
4 Kit do cilindro mestre 1
5 Cilindro mestre 1
5
2
1
3
4
Novo
Novo
4 - 32
CHAS
DESMONTAGEM DO CILINDRO
MESTRE DIANTEIRO
1. Desconecte:
interruptor dianteiro do freio 1
Antes de desmontar o cilindro mestre, drene
o fluido do sistema de freio.
NOTA:
2. Remova:
parafuso de juno 1
arruelas de cobre 2
mangueira de freio 3
Para coletar fluido de freio restante, coloque
um vasilhame sob o cilindro mestre e a
extremidade da mangueira do freio.
NOTA:
1
2
3
1
4 - 33
CHAS
INSPEO DO CILINDRO MESTRE
DO FREIO
1. Verifique:
cilindro mestre do freio 1
Danos/Riscos/Desgaste --> Substituir.
passagens do fluido de freio (corpo do
cilindro mestre).
Obstruo --> Sopre com ar comprimido
2. Verifique:
kit do cilindro mestre do freio
Danos/Riscos/Desgaste --> Substitua
como um conjunto.
3. Verifique:
reservatrio do cilindro mestre do freio 1
Rachaduras/Danos --> Substituir.
tampa do reservatrio do cilindro mestre
2
4. Verifique:
mangueiras do freio
Rachaduras/Danos/Desgastes -->
Substituir.
MONTAGEM E INSTALAO DO
CILINDRO MESTRE DO FREIO
DOT4
Antes da instalao, todos os componentes
i nternos do frei o devem ser l i mpos e
lubrificados com fluido de freio novo.
Nunca use solventes em componentes
internos do freio
V VV VV
ADVERTNCIA
1
1
2
4 - 34
CHAS
1. Instale:
cilindro mestre do freio 1
fixador do cilindro mestre do freio 2
Parafuso do fixador do cilindro mestre
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Instale o fixador do cilindro mestre do freio
com a marca UP a voltada para cima.
Alinhe a borda do fixador do cilindro mestre
do freio com a perfurao b no guido.
Primeiro, aperte o parafuso superior, depois
o inferior.
NOTA:
2. Instale:
arruelas de cobre
mangueira de freio
parafuso de juno
Parafuso de juno
2,5 kgf.m ( 25 N.m )
Novo
O posicionamento adequado da mangueira de
freio essencial para garantir a operao
segura da motocicleta. Consulte PASSAGEM
DE CABOS no captulo 2.
V VV VV
ADVERTNCIA
1
b
a
2
Instale a mangueira de freio com o terminal
superior na inclinao ilustrada.
Vire o guido para a esquerda e direita para
certificar-se que a mangueira do freio no toca
outras peas (ex.: chicote, cabos, terminais).
Corrija se necessrio.
NOTA:
4 - 35
CHAS
1. Abastea:
Reservatrio do cilindro mestre do freio
(com a quantidade especificada do fluido
de freio recomendado)
DOT4
Use apenas o fluido de freio indicado. Outros
fl ui dos podem causar deteri orao das
vedaes de borracha, provocando vazamento
e a queda de desempenho dos freios.
freio que j esteja no sistema. Misturar fluidos
pode resultar em uma reao qumica danosa,
levando a queda de desempenho dos freios.
Quando reabastecer, tome cuidado para que
gua no entre no reservatrio do cilindro
mestre do frei o. A gua di mi nui r
consideravelmente o ponto de ebulio do
fluido de freio, podendo provocar vapor.
V VV VV
ADVERTNCIA
pintadas e peas plsticas. Portanto, limpe
qualquer respingo de fluido imediatamente.
CUIDADO:
4. Sangre:
sistema de freios
5. Verifique:
Acrescente o fluido de freio recomendado
at o nvel adequado.
6. Verifique:
operao do manete de freio
o sistema de freios.
a
LOWER
UP
4 - 36
CHAS
5
6
3
2
4
1
2,5 kgf.m (25 N.m)
3,0 kgf.m (30 N.m)
Novo
PINA DO FREIO DIANTEIRO
Remoo pina do freio dianteiro Remover as peas na ordem listada
Fluido de freio Drenar
1 Suporte da mangueira de freio 1
2 Parafuso de juno 1
3 Arruela de cobre 2 Consulte
4 Mangueira do freio 1 Desconectar INSTALAO
5 Parafuso da pina do freio 2 DA PINA DO
6 Pina do freio conjunto 1 FREIO
4 - 37
CHAS
Desmontagem da pina do freio dianteiro Remover as peas na ordem listada
1 Pinos guia 2
2 Pastilhas de freio 2 Consulte INSTALAO DA
3 Mola das pastilhas de freio 1 PINA DO FREIO DIANTEIRO
1
3
2
0,6 kgf.m (6 N.m)
4 - 38
CHAS
REMOO DA PINA DO FREIO
DIANTEIRO
1. Remover:
parafuso de juno 1
arruelas de cobre 2
pina do freio 4
Consulte SUBSTITUIO DAS PASTILHAS
DO FREIO DIANTEIRO.
INSPEO DA PINA DE FREIO
Cronograma recomendado para reposio de
componentes de freio hidrulico.
Pastilhas de freio
Mangueiras de freio
Fluido de freio
Se necessrio
A cada quatro anos
A cada dois anos e sem-
pre que o freio desmon-
tado
Os componentes internos devem ser lavados
apenas com fl ui do de frei o. No uti l i ze
solventes para limpeza.
V VV VV
ADVERTNCIA
Novo
Antes de retirar a pina do freio, drene o fluido
de freio dos sistemas de freio.
NOTA:
Coloque a extremidade da mangueira do freio
dentro de um vasilhame e drene o fluido de
freio cuidadosamente.
NOTA:
1
2 4
3
Novo
4 - 39
CHAS
1. Verifique:
pistes da pina de freio 1
Ferrugem/Riscos/Desgaste --> Substitua a
pina do freio.
corpo da pina de freio 2
Rachaduras/Danos --> Substitua a pina
do freio.
pina do freio
Vazamento do fluido de freio -->
Substitua a pina de freio
Substitua os retentores do pisto sempre que
a pina for desmontada.
V VV VV
ADVERTNCIA
2. Verifique:
suporte da pina de freio
3. Verifique:
passagens de leo
Desobstrua com ar comprimido.
1
2
4 - 40
CHAS
1. Instale:
retentores 1
pisto da pina de freio 2
2. Instale:
suporte da pina de freio
Posicione firmemente a luva de borracha no
canal apropriado do pino guia 1.
NOTA:
3. Instale:
mola das pastilhas de freio 1
pastilhas de freio 2
pinos guia 3
Consulte SUBSTITUIO DAS
PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO.
Pinos guia
1,8 kgf.m ( 18 N.m )
4. Instale:
pina 1
arruelas de cobre 2
parafuso de juno 4
Parafuso de juno
2,5 kgf.m ( 25 N.m )
A posio correta da mangueira importante
para segurana do condutor. Consul te
PASSAGEM DE CABOS, no captulo 2.
V VV VV
ADVERTNCIA
Novo
1
2
Novo
MONTAGEM DA PINA DE FREIO
1
1
2
3
2
3
4
1
4 - 41
CHAS
Parafuso de juno
2,5 kgf.m ( 25 N.m )
O posicionamento adequado da mangueira
de freio essencial para garantir a operao
V VV VV
ADVERTNCIA
Quando instalar a mangueira de freio na pina
1 11 11, certifique-se de que o tubo do terminal
metlico a aa aa toca o limitador do corpo da pina
de freio b bb bb.
CUIDADO:
1
a
b
1
2
3
4
INSTALAO DA PINA DO FREIO
Parafusos da pina de freio
3,0 kgf.m ( 30 N.m )
Novo
1. Instale:
pina do freio 1
parafusos da pina do freio 2
arruelas de cobre
mangueira do freio 3
parafuso de juno 4
2. Abastea:
reservatrio do cilindro mestre
(com o fluido de freio recomendado na
quantidade especificada)
DOT4
4 - 42
CHAS
Use apenas o fluido de freio indicado. Outros
fluidos podem causar deteriorao das vedaes
de borracha, provocando vazamentos e queda
de desempenho dos freios.
freio que j existe no sistema. Misturar fluidos
pode resultar em reao qumica danosa,
levando a queda de desempenho dos freios.
Quando reabastecer, tome cuidado para que
gua no entre no reservatrio do cilindro mestre
do freio. A gua diminuir consideravelmente o
ponto de ebulio do fluido de freio e pode
provocar bolhas de ar.
V VV VV
ADVERTNCIA
pintadas e peas plsticas. Portanto, limpe
qual quer respi ngo de fl ui do de frei o
imediatamente.
CUIDADO:
3. Sangre:
sistema de freios
4. Verifique:
Acrescente o fluido de freio recomendado
at o nvel adequado.
5. Verifique:
operao do manete de freio
o sistema de freios.
a
LOWER
UP
4 - 43
CHAS
1
5
4
6
4
2
3
3,0 kgf.m (30 N.m)
0,6 kgf.m (6 N.m)
0,7 kgf.m (7 N.m)
3,0 kgf.m (30 N.m)
2,5 kgf.m (25 N.m)
0,7 kgf.m (7 N.m)
GARFO DIANTEIRO
GARFO DIANTEIRO
Remoo das bengalas do garfo dianteiro Remover as peas na ordem listada
Roda dianteira Consulte RODA E DISCO DE FREIO
DIANTEIRO
1 Paralama dianteiro 1 Consulte CARENAGENS E
TAMPAS LATERAIS no captulo 3.
2 Fixador da mangueira de freio 1
3 Pina do freio dianteiro 1 Consulte SUBSTITUIO DAS
PASTILHAS DE FREIO
Consulte INSTALAO DAS
BENGALAS DO GARFO
DIANTEIRO
O seguinte procedimento se aplica s
duas bengalas do garfo dianteiro.
NOTA:
4 - 44
CHAS
1
5
4
6
4
2
3
3,0 kgf.m (30 N.m)
0,6 kgf.m (6 N.m)
0,7 kgf.m (7 N.m)
3,0 kgf.m (30 N.m)
2,5 kgf.m (25 N.m)
0,7 kgf.m (7 N.m)
GARFO DIANTEIRO
4 Parafuso de fixao da mesa superior 2 Solte
5 Parafuso de fixao da mesa inferior 2 Solte
6 Bengala do garfo dianteiro 2
Consulte REMOO DAS
BENGALAS DO GARFO
DIANTEIRO e
INSTALAO DAS
BENGALAS DO GARFO
DIANTEIRO
4 - 45
CHAS
GARFO DIANTEIRO
GARFO DIANTEIRO
Desmontagem da bengala do garfo dianteiro Remover as peas na ordem listada
1 Parafuso tampa 1
2 O-ring 1
3 Espaador 1
4 Mola do garfo 1
5 Guarda p 1 Consulte DESMONTAGEM DAS
6 Presilha do retentor 1 BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO
7 Parafuso da haste do amortecedor/Arruela de cobre 1/1 e MONTAGEM DAS BENGALAS DO
8 Haste do amortecedor 1 GARFO DIANTEIRO
9 Mola de recuo 1
O seguinte procedimento se aplica s
duas bengalas do garfo dianteiro.
NOTA:
0
F
E
8
7
B
A
1
2
3
4
5
6
9
Novo
2,3 kgf.m (23 N.m)
Novo
Novo
Novo
Novo
Novo
C
2,3 kgf.m (23 N.m)
D
4 - 46
CHAS
GARFO DIANTEIRO
0 Tubo interno 1
A Retentor 1
B Arruela 1
C Bucha do tubo externo 1
D Interruptor do fluxo de leo 1
E Bucha do tubo interno 1
F Tubo externo 1
Consulte MONTAGEM DA
BENGALA DO GARFO
DIANTEIRO
0
F
E
8
7
B
A
1
2
3
4
5
6
9
Novo
2,3 kgf.m (23 N.m)
Novo
Novo
Novo
Novo
Novo
C
2,3 kgf.m (23 N.m)
D
4 - 47
CHAS
REMOO DAS BENGALAS DO
GARFO DIANTEIRO
O seguinte procedimento se aplica s duas
bengalas do garfo dianteiro.
plana.
GARFO DIANTEIRO
Posicione a motocicleta firmemente para que
no haja perigo de queda.
V VV VV
ADVERTNCIA
elevada.
NOTA:
2. Remova:
fixadores da mangueira do freio 1
3. Solte:
parafusos de fixao da mesa superior
1
parafuso bujo 2
parafusos de fixao da mesa inferior 3
Antes de soltar os parafusos de fixao das
mesas superior e inferior, apie as bengalas
do garfo dianteiro.
V VV VV
ADVERTNCIA
4. Remover:
bengalas do garfo dianteiro
pina do freio dianteiro
Consulte RODA E DISCO DE FREIO
DIANTEIRO.
DESMONTAGEM DAS BENGALAS
DO GARFO DIANTEIRO
1. Remover:
parafuso bujo 1
espaador
mola do garfo
1
2
1
1
1
3
4 - 48
CHAS
GARFO DIANTEIRO
2. Drene:
leo do garfo
Movimente o tubo externo vrias vezes
enquanto drena o leo do garfo.
NOTA:
3. Remova:
guarda p 1
presilha do retentor 2
(com uma chave de fenda de ponta chata)
No arranhe o tubo interno.
CUIDADO:
4. Remova:
parafuso da haste do amortecedor 1
arruela de cobre
Enquanto segura o conjunto da haste do
amortecedor com o adaptador 2 e a chave T
3, solte o parafuso da haste do amortecedor
1.
NOTA:
Chave T
90890-01326
Adaptador
90890-01294
5. Remova:
tubo interno

a. Segure a bengala do garfo dianteiro na
posio horizontal.
b. Prenda com firmeza o suporte da pina do
freio em um torno de bancada com fixadores
suaves.
c. Separe o tubo interno do externo puxando
o tubo i nterno com fora, mas
cuidadosamente.
1
2
1
2
3
4 - 49
CHAS
GARFO DIANTEIRO
O excesso de fora danificar o retentor de
leo e a bucha do tubo interno. Um retentor
de l eo ou bucha dani fi cada deve ser
substituda.
Evite sustentar o tubo interno dentro do
externo durante o procedimento acima, pois
isso danificar a ponta de fluxo de leo.
CUIDADO:

INSPEO DAS BENGALAS DO
GARFO DIANTEIRO
1. Verifique:
tubo interno 1
tubo externo 2
Danos/Riscos --> Substituir.
No tente alinhar um tubo interno empenado,
isso poder enfraquec-lo perigosamente.
V VV VV
ADVERTNCIA
2. Medir:
comprimento livre da mola a
Fora de especificao --> Substituir.
Comprimento livre da mola
484,4mm
<limite>: 470,80mm
1
2
a
4 - 50
CHAS
GARFO DIANTEIRO
3. Verifique:
haste do amortecedor 1
Danos/Desgastes --> Substituir.
Obstruo --> Sopre todas as passagens
de leo com ar comprimido.
interruptor do fluxo de leo 2
Danos --> Substituir.
MONTAGEM DAS BENGALAS DO
GARFO DIANTEIRO
Certifique-se que os nveis de leo nas duas
bengalas do garfo dianteiro esto iguais.
Nveis diferentes de leo podem resultar em
di fi cul dade de manusei o e perda de
estabilidade.
V VV VV
ADVERTNCIA
Quando montar a bengala do garfo dianteiro,
certifique-se de substituir as seguintes peas:
- bucha do tubo interno;
- bucha do tubo externo;
- retentor;
- guarda p.
Antes de montar a bengal a do garfo
dianteiro, certifique-se de que os outros
componentes esto limpos.
NOTA:
1. Instale:
haste do amortecedor 1
mola de recuo 2
Faa com que o conj unto da haste do
amortecedor deslize lentamente para dentro
do tubo interno 3 33 33 at que aparea na parte
inferior do tubo interno. Tome cuidado para
no danificar o tubo interno.
CUIDADO:
1
2
A bengala do garfo dianteiro tem uma haste
embutida de ajuste do amortecedor e uma
construo interna muito sofisticada, que so
especi al mente sens vei s a materi ai s
estranhos.
Quando desmontar e montar a bengala, no
permita que qualquer material estranho entre
no garfo dianteiro.
CUIDADO:
3
1
2
4 - 51
CHAS
GARFO DIANTEIRO
2. Lubrifique:
superfcie externa do tubo interno
leo para suspenso 10 W ou
equivalente
3. Fixe:
parafuso da haste do amortecedor 1
Parafuso da haste do amortecedor
2,3 kgf.m ( 23 N.m)
LOCTITE
R RR RR
4. Instale:
bucha do tubo externo 1
(com o instalador deslizante para o
retentor do garfo 3 e adaptador 4)
arruela 2
Novo
1
2
3
Enquanto segura o conjunto da haste do
amortecedor com o adaptador 2 e a chave T
3, aperte o parafuso da haste do amortecedor
1.
NOTA:
Instalador de retentor de bengala
90890-01367
Adaptador
90890-238X9
3
4
2
1Novo
1
Novo
4 - 52
CHAS
GARFO DIANTEIRO
5. Instale:
retentor
(com o instalador deslizante 1 e o
adaptador 2)
Novo
Certifique-se de que o lado numerado do
retentor de leo est voltado para cima.
CUIDADO:
Antes de instalar o retentor, lubrifique os
lbios com graxa base de sabo de ltio.
Lubrifique a superfcie externa do tubo
interno com leo para garfo.
Cubra o topo da bengala do garfo dianteiro
com um saco plstico 3 para proteger o
retentor durante a instalao.
NOTA:
6. Instale:
presilha 1
Ajuste a presilha de vedao do leo para
que se encaixe na ranhura do tubo externo.
NOTA:
7. Instale:
guarda p 1
3
1
1
Instalador de retentor de bengala
90890-01367
Adaptador
90890-238X9
1
2
4 - 53
CHAS
GARFO DIANTEIRO
8. Abastea:
bengala do garfo dianteiro
(com a quantidade especificada do leo
para garfo recomendado)
Quantidade (cada bengala)
319,0 cm
3
leo recomendado
leo para suspenso 10W ou
equivalente
9. Medir:
nvel de leo da bengala a
Fora de especificao --> Corrija.
Nvel de leo da bengala (do topo do
tubo interno, com o tubo interno
totalmente comprimido e sem a mola
do garfo)
123,0mm
Enquanto abastece a bengala do garfo
dianteiro, mantenha-a ereta.
Aps abastecer, movimente lentamente a
bengala do garfo dianteiro para cima e para
baixo para distribuir o leo do garfo.
NOTA:
10. Instale:
mola 1
espaador 2
anel o-ring
parafuso tampa 3
Novo
Instale a mola com o passo maior voltada
para cima.
Antes de i nstal ar o parafuso tampa,
lubrifique seu anel o-ring com graxa base
de sabo ltio.
Aperte o parafuso tampa temporariamente.
NOTA:
a
1
2
Novo
3
4 - 54
CHAS
INSTALAO DAS BENGALAS DO
GARFO DIANTEIRO
GARFO DIANTEIRO
1. Instale:
bengala do garfo dianteiro
Aperte temporariamente os parafusos de
fixao da mesa inferior.
Para instalar a bengala do garfo dianteiro,
alinhe o tubo interno com sua extremidade
superi or ul trapassando o topo da mesa
superior em 1,0 mm.
NOTA:
2. Fixe:
parafuso bujo da bengala 1
parafuso de fixao da mesa inferior
parafuso de fixao da mesa superior 2
Parafuso bujo
2,3 kgf.m ( 23 N.m )
Certifique-se de que a mangueira do freio
esteja posicionada adequadamente.
V VV VV
ADVERTNCIA
2
1
Parafusos de fixao
Mesa inferior:
3,0 kgf.m ( 30 N.m )
Mesa superior:
2,5 kgf.m ( 25 N.m )
4 - 55
CHAS
GARFO DIANTEIRO
3. Fixe:
fixadores da mangueira de freio 1
paralama dianteiro
Fixadores da mangueira de freio
0,7 kgf.m ( 7 N.m )
O posicionamento adequado da mangueira de
freio essencial para garantir a operao
V VV VV
ADVERTNCIA
4. Instale:
parafusos (pina de freio)
Parafusos (pina de freio)
3,0 kgf.m ( 30 N.m )
5. Instale:
roda dianteira
Consulte RODA E DISCO DE FREIO
DIANTEIRO.
1
1
4 - 56
CHAS
GUIDO
GUIDO
Remoo do guido Remover as peas na ordem listada
1 Espelho retrovisor (esquerdo e direito) 2
2 Abraadeira plstica 2
3 Interruptor dianteiro do freio 1 Desconecte
Consulte REMOO DO GUIDO
4 Fixador do cilindro mestre do freio 1
5 Cilindro mestre do freio 1
6 Ponta da manopla 2 Consulte INSTALAO DO
7 Interruptor do guido direito 1 GUIDO
8 Cabo do acelerador 2
8
7
9
6
1
5
3
4
2
E
2
1
0
B
C
F
D
6
A
0,4 kgf.m (4 N.m)
0,4 kgf.m (4 N.m)
2,3 kgf.m (23 N.m)
4 - 57
CHAS
GUIDO
8
7
9
6
1
5
3
4
2
E
2
1
0
B
C
F
D
6
A
0,4 kgf.m (4 N.m)
0,4 kgf.m (4 N.m)
2,3 kgf.m (23 N.m)
9 Manopla do acelerador 1 Desconecte
10 Interruptor de embreagem 1
11 Fixador do manete de embreagem 1
12 Alavanca de embreagem 1
13 Interruptor do guido esquerdo 1
14 Manopla do guido 1 Consulte REMOO DO GUIDO
e INSTALAO DO GUIDO
15 Fixador superior do guido 2 Consulte INSTALAO DO
16 Guido 1 GUIDO
Consulte
INSTALAO DO
GUIDO
4 - 58
CHAS
GUIDO
REMOO DO GUIDO
plana.
V VV VV
ADVERTNCIA
2. Remova:
interruptor do freio dianteiro
interruptor de embreagem 1
3. Remova:
manopla do guido 1
Injete ar comprimido entre o guido e manopla
e empurre gradualmente a manopla para fora
do guido.
NOTA:
INSPEO DO GUIDO
1. Verifique:
guido 1
Emperrado/Rachaduras/Danos -->
Substituir.
No tente alinhar um guido empenado, isso
pode enfraquec-lo perigosamente.
V VV VV
ADVERTNCIA
INSTALAO DO GUIDO
plana.
V VV VV
ADVERTNCIA
1
Empurre a trava para remover o interruptor de
embreagem da alavanca de embreagem.
NOTA:
1
1
4 - 59
CHAS
GUIDO
2. Instale:
guido 1
fixadores superiores do guido 2
Fixadores superiores do guido
2,3 kgf.m ( 23 N.m )
Primeiro, aperte os parafusos no lado
dianteiro do fixador superior do guido,
depois os do lado traseiro.
Vi re o gui do compl etamente para a
esquerda e direita. Caso haja qualquer contato
com o tanque de combustvel, ajuste a
posio do guido.
CUIDADO:
Os fixadores superiores do guido devem
ser instalados com as marcas a voltadas para
frente.
Alinhe a marca de equivalncia b no guido
com a superfcie dos fixadores inferiores do
guido.
NOTA:
3. Instale:
manopla do guido 1
ponta da manopla 2
Parafuso da ponta da manopla
0,4 kgf.m ( 4 N.m )

a. Aplique uma camada fina de adesivo de
borracha na ponta esquerda do guido.
b. Deslize a manopla pela ponta esquerda do
guido.
c. Limpe qualquer excesso de adesivo de
borracha com um pano limpo.
No toque a manopla do guido at que o
adesi vo de borracha tenha secado
completamente.
V VV VV
ADVERTNCIA

a
1
2
1
2
Deve haver entre 1 e 3 mm de espao livre a
entre a manopla do guido e sua ponta.
NOTA:
a
b
4 - 60
CHAS
GUIDO
4. Instale:
interruptor do guido esquerdo 1
Alinhe a salincia a no interruptor do guido
esquerdo com o orifcio b no guido.
NOTA:
5. Instale:
alavanca da embreagem
fixador da alavanca da embreagem 1
Parafuso do fixador da alavanca
0,4 kgf.m ( 4 N.m )
Alinhe as superfcies de contato do fixador
da alavanca de embreagem com a marca de
puno a no guido.
NOTA:
6. Instale:
manopla do acelerador 1
cabos do acelerador
interruptor do guido direito 2
ponta da manopla 3
Parafuso da ponta da manopla
0,4 kgf.m ( 4 N.m )
Lubrifique a parte interna da manopla do
acelerador com uma camada fina de graxa
base de sabo de ltio e instale-a no guido.
Posicione os cabos do acelerador atravs
da ranhura no interruptor do guido direito e,
depois, instale os cabos.
Alinhe a salincia a no interruptor do guido
direito com o orifcio b no guido.
Deve haver 1 e 3 mm de espao livre c
entre a manopla do acelerador e sua ponta.
NOTA:
7. Instale:
fixador do cabo do acelerador
a
1
Certifique-se de que a manopla do acelerador
opere suavemente.
V VV VV
ADVERTNCIA
c
1
2
3
1
a
b
3
a
b
4 - 61
CHAS
8. Instale:
cilindro mestre do freio
Fixador do cilindro mestre do freio
Consulte FREIOS DIANTEIRO E
TRASEIRO.
GUIDO
9. Ajuste:
folga do cabo de embreagem
Consulte AJUSTE DA FOLGA DO CABO
DE EMBREAGEM no captulo 3.
Folga do cabo de embreagem (na
ponta da alavanca de embreagem)
10,0 ~ 15,0mm
10. Ajuste:
Consulte AJUSTE DA FOLGA DO CABO
DO ACELERADOR no captulo 3.
Folga do cabo do acelerador (na
manopla)
3,0 ~ 5,0mm
4 - 62
CHAS
MESA INFERIOR
COLUNA DE DIREO
COLUNA DE DIREO
8
B
A
9
6
0
7
5
4
3
2
1
11,0 kgf.m (110 N.m)
Remoo da mesa inferior Remover as peas na ordem listada
Roda dianteira Consulte RODA E DISCO DE FREIO
DIANTEIRO
Bengalas do garfo dianteiro Consulte GARFO DIANTEIRO
Guido Consulte GUIDO
Paralama dianteiro
1 Porca da haste de direo 1
2 Arruela 1 Consulte REMOO DA MESA
3 Mesa superior 1 INFERIOR e INSTALAO DA
4 Arruela trava 1 COLUNA DE DIREO
5 Porca anel superior 1
6 Arruela de borracha 1
4 - 63
CHAS
COLUNA DE DIREO
7 Porca anel inferior 1 Consulte REMOO DA MESA
8 Mesa inferior 1 INFERIOR e INSTALAO DA
COLUNA DE DIREO
9 Pista superior de esferas 1
10 Gaiola superior de esferas 1 Consulte INSTALAO DA
11 Gaiola inferior de esferas 1 COLUNA DE DIREO
12 Pista inferior de esferas 1
8
B
A
9
6
0
7
5
4
3
2
1
11,0 kgf.m (110 N.m)
4 - 64
CHAS
COLUNA DE DIREO
REMOO DA MESA INFERIOR
2. Remova:
porca anel superior 1
arruela de borracha
porca anel inferior 2
mesa inferior
plana.
V VV VV
ADVERTNCIA
Fixe a porca anel inferior com a chave de porca
do guido 3 e retire a porca anel superior
com a chave de porca anel 4.
NOTA:
Chave de porca de direo
90890-01403
Chave de porca anel
90890-01268
Posicione a mesa inferior com firmeza para
que no haja risco de queda.
V VV VV
ADVERTNCIA
INSPEO DA COLUNA DE
DIREO
1. Lave:
gaiolas de esferas
pistas dos rolamentos
Solvente de limpeza recomendado
Querosene
2. Verifique:
gaiolas de esferas
Danos/Corroso --> Substituir.
4
1
2
3
4 - 65
CHAS
3. Substitua:
gaiola de esferas
COLUNA DE DIREO

a. Remova as pistas da coluna de direo com
uma haste longa 1 e um martelo.
b. Retire a pista do rolamento do suporte
inferior com uma talhadeira 2 e um martelo.
c. Instale novas pistas do rolamento.

4. Verifique:
mesa superior
mesa inferior (junto a coluna de direo)
Empenamento/Rachaduras/Danos -->
Substituir.
INSTALAO DA COLUNA DE
DIREO
1. Lubrifique:
gaiola de esferas superior
gaiola de esferas inferior
pistas do rolamento
2. Instale:
porca anel inferior 1
arruela de borracha 2
porca anel superior 3
arruela trava 4
Consulte INSPEO DA COLUNA DE
DIREO no captulo 3.
1
2
Sempre substitua os rolamentos e suas pistas
como um conjunto.
NOTA:
2
1
3
4
4 - 66
CHAS
COLUNA DE DIREO
3. Instale:
mesa superior
porca da coluna de direo
Aperte temporariamente a porca da haste de
direo.
NOTA:
4. Instale:
bengalas do garfo dianteiro
Consulte INSTALAO DAS BENGALAS
DO GARFO DIANTEIRO.
Fixe temporariamente os parafusos da mesa
inferior.
NOTA:
5. Fixe:
porca da haste de direo
Porca da haste de direo
11,0 kgf.m ( 110 N.m )
6. Instale:
guido
fixadores superiores do guido
Consulte GUIDO.
7. Fixe:
porcas dos fixadores superiores do
guido
Porcas dos fixadores superiores
2,3 kgf.m ( 23 N.m )
4 - 67
CHAS
AMORTECEDOR TRASEIRO
CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO
Remoo do conjunto do amortecedor traseiro Remover as peas na ordem listada
Assento/ tampas laterais traseiras (esquerda e Consulte CARENAGEM E TAMPAS
direita)/ rabeta LATERAIS no captulo 3
Paralama traseiro/ caixa do filtro de ar
Roda traseira Consulte RODA TRASEIRA,
COROA E FREIO TRASEIRO
1 Porca auto travante/ arruela/ parafuso 2/2/2 Consulte REMOO DO
2 Brao de conexo 2 CONJUNTO DO AMORTECEDOR
3 Retentor/ bucha/ espaador 2/1/1 TRASEIRO e INSTALAO DO
CONJUNTO DO AMORTECEDOR
TRASEIRO
1
2
3
0
A
9
5
9
A
3
0
2
1
1
6
6
8
4
4
7
5,8 kgf.m (58 N.m)
5,8 kgf.m (58 N.m)
5,8 kgf.m (58 N.m)
7
4 - 68
CHAS
4 Porca auto travante/ arruela/ parafuso 1/1/1 Consulte REMOO DO
5 Brao rel 1 CONJUNTO DO AMORTECEDOR
6 Porca auto travante/ arruela/ parafuso 1/1/1 TRASEIRO e INSTALAO DO
7 Porca auto travante/ arruela/ parafuso 1/1/1 CONJUNTO DO AMORTECEDOR
8 Conjunto do amortecedor traseiro 1 TRASEIRO
9 Retentor/ bucha/ espaador 2/1/1
10 Retentor/ bucha/ espaador 2/1/1 Consulte INSTALAO DO
11 Retentor/ bucha/ espaador 2/1/1 BRAO RELE
1
2
3
0
A
9
5
9
A
3
0
2
1
1
6
6
8
4
4
7
5,8 kgf.m (58 N.m)
5,8 kgf.m (58 N.m)
5,8 kgf.m (58 N.m)
7
4 - 69
CHAS
MANUSEIO DO AMORTECEDOR
TRASEIRO
Este amortecedor trasei ro contm gs
nitrognio altamente comprimido. Antes de
manusear o amortecedor traseiro, leia e
certifique-se de que entendeu as informaes
a seguir. O fabricante no se responsabilizar
por danos propri edade ou feri mentos
pessoais que possam resultar do manuseio
inadequado do amortecedor.
No modifique ou tente violar o
amortecedor traseiro
No sujeite o amortecedor traseiro a
chama aberta ou qualquer outra fonte
de calor. Calor excessivo pode causar
uma exploso pela presso excessiva de
gs.
No deforme ou danifique o
amortecedor traseiro de qualquer
maneira. Danos ao amortecedor traseiro
resultaro em queda de desempenho do
amaciamento.
V VV VV
ADVERTNCIA
A presso do gs deve ser liberada antes do
descarte de um amortecedor traseiro. Para
liberar a presso do gs, faa um orifcio de
2 a 3 mm em um ponto a entre 30 a 60 mm
distante de sua extremidade, como
mostrado.
ELIMINAO DE UM
Use proteo para os olhos para evitar danos
causados pelo gs liberado ou partculas de
metal.
V VV VV
ADVERTNCIA
a
4 - 70
CHAS
REMOO DO CONJUNTO DO
plana.
V VV VV
ADVERTNCIA
suspensa.
NOTA:
2. Remova:
parafuso do brao de conexo 1
parafuso inferior do conjunto do
amortecedor traseiro 2
Enquanto voc retira o parafuso inferior do
conjunto do amortecedor traseiro, segure a
balana traseira para que no haja queda.
NOTA:
3. Remova:
parafuso superior do conjunto do
amortecedor
conjunto do amortecedor traseiro
Levante a balana traseira e retire o conjunto
do amortecedor traseiro, atravs da balana
e do brao do rele.
NOTA:
1
2
4 - 71
CHAS
INSPEO DO CONJUNTO DO
1. Verifique:
haste do amortecedor traseiro
Empenado/Danos --> Substitua o
conjunto do amortecedor traseiro.
Vazamentos de leo --> Substitua o
conjunto do amortecedor traseiro.
mola
Danos/Desgaste --> Substitua o conjunto
do amortecedor traseiro.
parafusos
Empenados/Danos/Desgaste -->
Substituir.
INSPEO DOS BRAOS DE
CONEXO E BRAO RELE
1. Verifique:
braos de conexo 1
brao rele 2
Danos/Desgaste --> Substituir.
2. Verifique:
espaadores
retentores
buchas
Danos/Corroso/Riscos --> Substituir.
INSTALAO DO BRAO RELE
1. Instale:
bucha 1
(no brao rele e balana traseira)
bucha 2
(no brao rele)
3 Balana traseira
4 Amortecedor traseiro
5 Brao rele
6 Brao de conexo
7 Chassi
1
2
3
1
4
2
5
6
1
1
7
4 - 72
CHAS
INSTALAO DO CONJUNTO DO
1. Lubrifique:
buchas
parafusos
2. Instale:
conjunto do amortecedor traseiro
Ao i nstal ar o conj unto do amortecedor
traseiro, abaixe a balana traseira.
NOTA:
3. Fixe:
porca superior do conjunto do
porca inferior do conjunto do
porca do brao rele - chassi
porca do brao rele - brao de conexo
porca do brao de conexo - balana
traseira
Porca superior
5,8 kgf.m ( 58 N.m )
Porca inferior
5,8 kgf.m ( 58 N.m )
Porca do brao rele
5,8 kgf.m ( 58 N.m )
Porca do brao conexo
5,8 kgf.m ( 58 N.m )
Porca do brao conexo
5,8 kgf.m ( 58 N.m )
4. Ajuste:
folga da corrente
captulo 3.
25,0 ~ 35,0mm
4 - 73
CHAS
1
6
5
4
3
2
11,0 kgf.m (110 N.m)
5,8 kgf.m (58 N.m)
5,8 kgf.m (58 N.m)
0
A
B
9
C
B
A
0
7
8
BALANA TRASEIRA E CORRENTE DE
TRANSMISSO
BALANA TRASEIRA E CORRENTE DE TRANSMISSO
Remoo da balana traseira e corrente Remover as peas na ordem listada
Roda traseira Consulte RODA, COROA E FREIO
Barra tensora TRASEIRO
Amortecedor Consulte AMORTECEDOR
TRASEIRO
1 Articulao do pedal de cmbio 1 Solte
2 Tampa do pinho 1
3 Porca do pinho 1
4 Arruela trava 1
5 Pinho 1
6 Corrente de transmisso 1 Consulte REMOO DA
CORRENTE DE TRANSMISSO
4 - 74
CHAS
TRANSMISSO
7 Parafuso (brao rele - brao conexo) 1
8 Eixo da balana traseira 1
9 Balana traseira 1
10 Capa 2
11 Arruela 2 Consulte INSTALAO DA
12 Rolamento 2 BALANA TRASEIRA.
13 Espaador 1
1
6
5
4
3
2
11,0 kgf.m (110 N.m)
5,8 kgf.m (58 N.m)
5,8 kgf.m (58 N.m)
0
A
B
9
C
B
A
0
7
8
4 - 75
CHAS
a. Mea o torque de fixao da porca do eixo
da balana traseira.
b. Mea a folga lateral da balana traseira
A movendo de um lado para outro.
c. Caso a folga lateral da balana esteja fora
da especificao, verifique os espaadores,
buchas e retentores contra poeira.
d. Verifique o movimento vertical da balana
traseira B movendo para cima e para baixo.
Se o movimento vertical da balana no
suave ou h interferncia, verifique os
espaadores, buchas e retentores contra
poeira.
TRANSMISSO
REMOO DA BALANA TRASEIRA
plana.
V VV VV
ADVERTNCIA
suspensa.
NOTA:
2. Medir:
folga da balana traseira
movimento vertical da balana traseira

Porca do eixo da balana traseira
5,8 kgf.m ( 58 N.m )
Folga lateral da balana traseira
(na ponta da balana)
1,0mm

3. Remova:
porca do eixo da balana traseira
eixo da balana traseira
balana traseira
A
B
4 - 76
CHAS
TRANSMISSO
REMOO DO PINHO
Solte a porca do pinho antes de retirar a
roda traseira.
NOTA:
1. Remova:
parafuso 1
articulao do pedal de cmbio 2
2. Remova:
tampa do pinho
3. Levante a aba da arruela trava a
4. Remova:
porca do pinho 1
arruela trava 2
pinho 3
REMOO DA CORRENTE DE
TRASMISSO
plana.
V VV VV
ADVERTNCIA
suspensa.
NOTA:
2. Remova:
1
2
-2-3-4-5
4 - 77
CHAS
TRANSMISSO
INSPEO DA BALANA TRASEIRA
1. Verifique:
balana traseira
Empenos/Rachaduras/Danos -->
Substituir.
2. Verifique:
Role o eixo da balana traseira em uma
superfcie plana.
Ondulaes --> Substituir.
No tente alinhar o eixo da balana traseira
empenado.
V VV VV
ADVERTNCIA
3. Limpe:
retentores contra poeira
espaador
bucha
rolamento
Solvente de limpeza recomendado
Querosene
4. Verifique:
espaadores
retentores
buchas
Danos/Corroso --> Substituir.
INSPEO DA CORRENTE
1. Medir:
um segmento de 10 elos a da corrente
de transmisso
Limite do segmento de 10 elos
(mximo)
127,0mm
12
a
34 5678 90
4 - 78
CHAS
TRANSMISSO
Enquanto mede o segmento de 10 elos,
force a corrente de transmisso para baixo
para aumentar a tenso.
Mea o comprimento entre os roletes da
corrente 1 e 0 como mostrado.
Faa a medio em dois ou trs pontos
diferentes.
NOTA:
2. Verifique:
Rigidez --> limpe e lubrifique ou
substitua.
3. Limpe:

a. Esfregue a corrente de transmisso com
um pano limpo.
b. Mergulhe a corrente de transmisso em
querosene e retire qualquer sujeira
restante.
c. Retire a corrente de transmisso do
querosene e a seque completamente.

1
Esta motocicleta possui uma corrente de
transmisso com pequenos anis O-rings de
borracha 1 11 11 entre as placas laterais. Nunca
use gua ou ar de alta presso, vapor,
gasol i na, determi nados sol ventes (ex.:
benzina) ou escova spera para limpar a
corrente. Mtodos de alta presso podem
levar sujeira ou gua para dentro das partes
internas dos elos e solventes iro deteriorar
os anis O-rings. Escova spera pode danificar
estes ani s. Portanto, uti l i ze apenas
querosene para l i mpar a corrente de
transmisso.
No mergulhe a corrente de transmisso em
querosene por mais de 10 minutos, caso
contrri o os ani s O-ri ngs podem ser
danificados.
CUIDADO:
4 - 79
CHAS
4. Verifique:
anis O-rings 1
Danos --> Substi tua a corrente de
transmisso.
roletes da corrente de transmisso 2
Danos/Desgaste --> Substitua a corrente
de transmisso.
placas laterais da corrente de
transmisso 3
Rachaduras --> Substitua a corrente de
transmi sso e certi fi que-se de que a
mangueira de respiro da bateria esteja
posi ci onada adequadamente l onge da
corrente de transmisso e abaixo da balana
traseira.
TRANSMISSO
5. Lubrifique:
leo de motor ou lubrificante de
corrente de transmisso adequado
para anis O-rings.
6. Verifique:
pinho
coroa
Desgaste de mais de
1
/
4
do dente a -->
Substitua a coroa e o pinho como um
conjunto.
Dentes curvados --> Substitua a coroa e
o pinho como um conjunto.
b Correto
c Rolete da corrente
d Pinho
1
3
2
d
c a
b
4 - 80
CHAS
TRANSMISSO
INSTALAO DA BALANA
TRASEIRA
1. Lubrifique:
espaadores
graxa base de sabo de ltio
2. Instale:
bucha 1
rolamentos 2
arruelas 3
3. Instale:
balana traseira
porca do eixo da balana traseira
Porca do eixo da balana traseira
5,8 kgf.m ( 58 N.m )
4. Instale:
parafuso do brao de conexo
arruela
porca do brao de conexo
roda traseira
Consulte INSTALAO DA RODA
TRASEIRA.
Porca do brao de conexo
5,8 kgf.m ( 58 N.m )
1
2
3
4 - 81
CHAS
TRANSMISSO
Instale o pinho 1 e a porca 3 conforme
figura mostrada.
Enquanto aciona o freio traseiro, aperte a
porca do pinho.
NOTA:
5. Instale:
pinho 1
arruela trava 2
porca do pinho 3
Novo
Porca do pinho
11,0 kgf.m ( 110 N.m )
6. Dobre a aba da arruela trava a na lateral
da porca do pinho.
7. Ajuste:
captulo 3.
25,0 ~ 35,0mm
8. Ajuste:
posio do pedal de freio
Consulte AJUSTE DO PEDAL DO FREIO
TRASEIRO no captulo 3.
9. Ajuste:
tempo de operao da luz do freio
traseiro
Consulte AJUSTE DO INTERRUPTOR
TRASEIRO DE FREIO no captulo 3.
1
1
3
3
2
a
Novo
Posio do pedal do freio
(topo da pedaleira)
29,0mm
MOTOR
5 - 3
REMOO DO MOTOR
TUBO DE ESCAPE E SILENCIOSO
MOTOR
Remoo de escapamento e silencioso Remover as peas na ordem listada
1 Silencioso 1
2 Tubo de escapamento 1
3 Gaxeta 1
4,0 kgf.m (40 N.m)
2,0 kgf.m ( 20 N.m )
2,0 kgf.m ( 20 N.m )
Novo
1
2
3
MOTOR
5 - 4
REMOO DO MOTOR
FIAO, CABOS, MANGUEIRAS E BOBINA DE IGNIO
Remoo da fiao, cabos, mangueiras e bobina Remover as peas na ordem listada
de ignio
leo do motor/ radiador Drenar
Assento/tampas laterais (esquerda e direita)/rabeta Consulte CARENAGEM E TAMPAS
LATERAIS no captulo 3.
Tampas laterais do tanque de combustvel (direita e
esquerda)/tanque de combustvel Consulte TANQUE DE
COMBUSTVEL no captulo 3.
Corpo de injeo Consulte CONJUNTO DO CORPO
DE INJEO no captulo 7.
1 Pedal de cmbio 1 Consulte CORRENTE DE
TRANSMISSO no captulo 4.
2 Pinho 1
3,0 kgf.m (30 N.m)
1
B
3
2
11,0 kgf.m (110 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)
Novo
8
9
0
C
4
A
5
6
7
1,0 kgf.m (10 N.m)
MOTOR
5 - 5
REMOO DO MOTOR
3 Corrente de transmisso 1
4 Mangueira de respiro do motor 1 Desconectar
5 Cabo do motor de partida 1
6 Trava do cabo de embreagem 1
7 Cabo de embreagem 1
8 Conectores do chicote principal 5 Desconectar
9 Cachimbo da vela de ignio 1
10 Bobina de ignio 1
11 Mangueira de vcuo 1 Desconectar
12 Fio do interruptor do neutro 1 Desconectar
13 Chicote do sensor de velocidade 1 Desconectar
3,0 kgf.m (30 N.m)
1
B
3
2
11,0 kgf.m (110 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)
Novo
8
9
0
C
4
A
5
6
7
1,0 kgf.m (10 N.m)
MOTOR
5 - 6
REMOO DO MOTOR
MOTOR
CUIDADO:
Instale todas as porcas e parafusos
e aperte-os com o torque
especificado.
6
3
8
8
1
5 6,5 kgf.m (65 N.m)
3,0 kgf.m (30 N.m)
3,0 kgf.m (30 N.m)
6,5 kgf.m (65 N.m)
9
6,5 kgf.m (65 N.m)
4
2
7
Remoo do motor Remover as peas na ordem listada
1 Parafusos/ porcas (Suporte superior) 3/3
2 Parafuso/ porca (Posterior superior) 1/1 Consulte INSTALAO DO
3 Parafuso/ porca (Anterior superior) 1/1 MOTOR.
4 Parafuso/ porca (Posterior inferior) 1/1
Coloque um suporte adequado sob
o chassi.
NOTA:
MOTOR
5 - 7
REMOO DO MOTOR
6
3
8
8
1
5 6,5 kgf.m (65 N.m)
3,0 kgf.m (30 N.m)
3,0 kgf.m (30 N.m)
6,5 kgf.m (65 N.m)
9
6,5 kgf.m (65 N.m)
4
2
7
5 Parafuso/ porca (Anterior inferior) 1/1
6 Parafusos (Suportes dianteiros) 4 Consulte
7 Motor conjunto 1 INSTALAO
8 Suportes dianteiros 2 DO MOTOR.
9 Suportes superiores 2
Remover o motor
pelo lado direito
da motocicleta
NOTA:
MOTOR
5 - 8
REMOO DO MOTOR
INSTALAO DO MOTOR
1. Instale:
suportes dianteiros/ superiores 1
parafusos (suportes dianteiros) 2
parafusos/ porca (suporte superior) 3
parafuso/ porca (anterior superior) 4
parafuso/ porca (anterior inferior) 5
parafuso/ porca (posterior inferior) 6
parafuso/ porca (posterior superior) 7
No aperte os parafusos completamente.
NOTA:
2. Fixe:
parafusos dos suportes ao chassi 2
parafuso/ porca da montagem do suporte
superior 3
parafuso/ porca da montagem anterior
superior 4
parafuso/ porca da montagem anterior
inferior 5
parafuso/ porca da montagem posterior
inferior 6
parafuso/ porca (posterior superior) 7
Parafuso/ porca da montagem
posterior superior
6,5 kgf.m ( 65 N.m )
anterior inferior
6,5 kgf.m ( 65 N.m )
posterior inferior
6,5 kgf.m ( 65 N.m )
Parafusos/ porcas dos suportes
3,0 kgf.m ( 30 N.m )
Parafuso/ porca da montagem do
suporte superior
6,5 kgf.m ( 65 N.m )
anterior superior
6,5 kgf.m ( 65 N.m )
5
1
2
4
6
7
1
2
3
MOTOR
5 - 9
CABEOTE
CABEOTE
Remoo do cabeote Remover as peas na ordem listada
Motor Consulte REMOO DO MOTOR.
Radiador Consulte SISTEMA DE
REFRIGERAO DE LEO no
captulo 6.
1 Vela de ignio 1
2 Tampa da coroa de sincronismo/ O-ring 1/1
3 Tampa de vlvula/ anel O-ring (exausto) 1/1
4 Tampa de vlvula/ anel O-ring (admisso) 1/1 Consulte REMOO DO
5 Mangueira de respiro 1 CABEOTE e INSTALAO DO
6 Bujo do eixo do virabrequim 1 CABEOTE.
D
E
C
G
F
1
3
Novo
6,0 kgf.m (60 N.m)
B
8
A
1,0 kgf.m (10 N.m)
Novo
Novo
2
1,0 kgf.m (10 N.m)
1,8 kgf.m (18 N.m)
4
0
9
1,0 kgf.m (10 N.m)
0,75 kgf.m (7,5 N.m)
Novo
Novo
Novo
7
6
2,2 kgf.m (22 N.m)
Novo
2,0 kgf.m (20 N.m)
5
MOTOR
5 - 10
CABEOTE
7 Bujo da regulagem de sincronismo 1
8 Parafuso 1
9 Parafuso do esticador de corrente 1
10 Esticador de corrente/ gaxeta 1/1
11 Placa da coroa de sincronismo 1
12 Coroa de sincronismo/ pino guia 1/1 Consulte REMOO DO
13 Conjunto do cabeote 1 CABEOTE e INSTALAO DO
14 Tubo de distribuio de leo/ gaxeta 1/1 CABEOTE.
15 Guia dianteiro da corrente 1
16 Pinos guia 2
17 Junta do cabeote 1
D
E
C
G
F
1
3
Novo
6,0 kgf.m (60 N.m)
B
8
A
1,0 kgf.m (10 N.m)
Novo
Novo
2
1,0 kgf.m (10 N.m)
1,8 kgf.m (18 N.m)
4
0
9
1,0 kgf.m (10 N.m)
0,75 kgf.m (7,5 N.m)
Novo
Novo
Novo
7
6
2,2 kgf.m (22 N.m)
Novo
2,0 kgf.m (20 N.m)
5
MOTOR
5 - 11
CABEOTE
REMOO DO CABEOTE
1. Alinhe:
marca I a no rotor do magneto A.C. (com
o indicador estacionrio b na tampa do
magneto A.C.)

a. Vire o virabrequim em sentido anti-horrio.
b. Quando o pisto est no ponto morto
superior (PMS) no tempo de compresso,
alinhe a marca I c na coroa de
sincronismo com o indicador estacionrio
d no cabeote.

2. Solte:
parafuso da coroa de sincronismo
Fixe a coroa de sincronismo com a fixador
da coroa 1.
Remova o parafuso com o soquete 2.
NOTA:
Fixador da coroa de sincronismo
90890-408X2
3. Solte:
parafusos do esticador da corrente de
comando 1
4. Remova:
esticador da corrente de comando (com a
junta)
coroa de sincronismo
corrente de comando
5. Retire:
cabeote
Solte os parafusos na sequncia correta,
como mostrado 1, 2, 3, 4, 5 e 6.
Solte cada parafuso
1
/
2
volta por vez. Quando
todos os parafusos forem completamente
soltos, retire-os.
NOTA:
1
5
1
3
2
4
a
6
Para evitar que a corrente de comando caia
dentro do virabrequim, prenda-a com um
arame a.
NOTA:
d
c
b
a
1
2
MOTOR
5 - 12
CABEOTE
INSPEO DO CABEOTE
1. Elimine:
depsi tos de carbono da cmara de
combusto (com um raspador redondo)
No utilize instrumento afiado, para evitar
danos ou arranhes em:
roscas da vela de ignio
bases da vlvula.
NOTA:
2. Verifique:
cabeote
Danos/Riscos --> Substituir.
3. Medir:
empenamento do cabeote
Fora de especi fi cao --> Reti fi que o
cabeote.
Empenamento mximo
0,03mm

a. Coloque uma rgua 1 e um calibre de
lminas 2 ao longo do cabeote.
b. Mea o empenamento.
c. Se o limite for ultrapassado, retifique o
cilindro.
d. Com uma lixa fina (400 a 600 de
granulagem) aplicada superfcie do
cabeote, execute a retfica, exercendo
movimentos em forma do numeral 8.
Para garantir uma superfcie nivelada, gire o
cabeote vrias vezes.
NOTA:

MOTOR
5 - 13
CABEOTE
INSPEO DAS TAMPAS DE
VLVULA E PINHO DE COMANDO
1. Verifique:
tampas de vlvulas
tampa da coroa de sincronismo
anis O-rings
Danos/Desgaste --> Substitua.
INSPEO DO ESTICADOR DA
CORRENTE DE COMANDO
1. Verifique:
esticador da corrente de comando
2. Verifique:
operao de sentido nico do came
Movimento difcil --> Substitua.
3. Verifique:
parafuso do esticador da corrente de
comando
junta
haste do esticador da corrente de comando
4. Verifique:
operao de bloqueio e liberao
Movimento difcil --> Substitua.
Novo
INSPEO DA COROA DE
SINCRONISMO
1. Verifique:
Desgaste/Danos --> Substitua a coroa e
corrente de comando como um conjunto.
1 Corrente de comando
2 Coroa de sincronismo
2. Verifique:
guia da corrente de comando
1
2
MOTOR
5 - 14
CABEOTE
INSTALAO DO CABEOTE
1. Instale:
pinos guia
junta do cabeote
2. Instale:
cabeote
arruelas
parafusos do cabeote
Novo
Novo
Lubrifique as roscas dos parafusos do
cabeote e a superfcie de contato com leo
para motor.
Instale as arruelas com sua superfcie
arredondada voltada para a base do parafuso.
NOTA:
3. Fixe:
parafusos do cabeote R=45mm 5 e 6
parafusos do cabeote R=117mm 1, 2,
3 e 4
Parafusos do cabeote
2,0 kgf.m ( 20 N.m )
Parafusos do cabeote
2,2 kgf.m ( 22 N.m )
Aperte os parafusos do cabeote na sequncia
especificada como mostrado e fixe-os em duas
etapas.
NOTA:
5
6
1
4
3
2
MOTOR
5 - 15
CABEOTE
4. Instale:

a. Vire o virabrequim no sentido anti-horrio.
b. Alinhe a marca I a no rotor do magneto
A.C. com o indicador estacionrio b na
tampa do magneto A.C.
c. Instale a corrente de comando 1 no pinho
do eixo de comando, depois o pinho no
eixo, em seguida aperte o parafuso
manualmente.
d. Certifique-se de que a marca I c da coroa
de sincronismo est alinhada com o
indicador estacionrio d no cabeote.
e. Remova o arame que impede a queda da
corrente de comando.
Quando i nstal ar o pi nho do ei xo de
comando, certifique-se de manter a corrente
tencionada.
Alinhe o pino do eixo de comando com o
rasgo da coroa.
NOTA:
No gire o virabrequim quando instalar o eixo
de comando para evitar danos ou comando
incorreto das vlvulas.
CUIDADO:

5. Instale:
esticador da corrente de comando

a. Remova o parafuso da tampa do
esticador.
b. Enquanto pressiona levemente a haste do
esticador com o dedo, use uma chave de
fenda 1 para girar o eixo completamente,
no sentido horrio.
c. Com a haste totalmente recolhida, instale
a junta e o esticador de corrente e aperte
os parafusos de fixao com o torque
especificado.
1
1
a
b
c
d
MOTOR
5 - 16
CABEOTE
d. Libere o sistema, girando a chave de
fenda no sentido anti-horrio. Certifique-
se que a junta 1, esta corretamente
posicionada e aperte os parafusos 2 com
o torque especificado.
Parafusos (esticador da corrente de
comando):
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Parafuso da tampa (esticador da
corrente de comando):
0,75 kgf.m ( 7,5 N.m )

6. Vire:
virabrequim (diversas vezes no sentido anti-
horrio)
7. Verifique:
marca I a
marca I c no cabeote
Fora de alinhamento --> Corrija.
Repita os passos 4 a 7, se necessrio.
Verifique se a marca I no rotor do magneto
A.C. est al i nhada com o i ndi cador
estacionrio b na tampa do magneto A.C.
NOTA:
Veri fi que se a marca I na coroa de
sincronismo est alinhada com o indicador d
no cabeote.
NOTA:
1
2
a
b
d
c
MOTOR
5 - 17
8. Fixe:
parafuso da coroa de sincronismo
Fi xe a coroa de si ncroni smo com a
ferramenta 1.
Fixe o parafuso com o soquete 2.
NOTA:
Fixador da coroa de sincronismo
90890-408X2
Parafuso da coroa de sincronismo
6,0 kgf.m ( 60 N.m )
9. Medir:
folga da vlvula
Consul te AJUSTE DA FOLGA DE
VLVULA no captulo 3.
CABEOTE
1
2
MOTOR
5 - 18
BALANCINS E EIXO DE COMANDO
Remoo dos balancins e eixo de comando Remover as peas na ordem listada
Cabeote Consulte CABEOTE
1 Fixador do rolamento 1
2 Contra porca/ parafuso de ajuste 2/2
3 Eixo do comando 1
4 Eixo do balancim (admisso) 1
5 Balancim (admisso) 1
6 Eixo do balancim (exausto) 1
7 Balancim (exausto) 1
CUIDADO:
No desmonte
o conjunto do
ei xo de
comando.
Consulte
REMOO
DOS
BALANCINS E
EIXO DE
COMANDO e
INSTALAO
DO EIXO DE
COMANDO E
BALANCINS
3
1
Novo
6
7
4
5
2
1,0 kgf.m (10 N.m)
1,4 kgf.m (14 N.m)
MOTOR
5 - 19
1
2
3
REMOO DOS BALANCINS E
EIXO DE COMANDO
1. Solte:
contra porcas 1
parafusos de ajuste de folga 2
2. Remova:
fixador do eixo de comando 3
INSPEO DO EIXO DE COMANDO
1. Verifique:
cames do eixo de comando
Colorao azul/Corroso/Riscos --> Substitua
o eixo de comando e a coroa de sincronismo.
3. Remova:
eixo do comando 1
rolamento 2
1
2
Utilize um parafuso com rosca 10mm para
sacar o eixo do comando.
NOTA:
4. Remova:
eixo do balancim de admisso
eixo do balancim de exausto
balancim de admisso
balancim de exausto
Remova os eixos do balancim com o martelo
deslizante 1 e o eixo 2.
NOTA:
1
2
Martelo deslizante
90890-01084
Eixo
90890-01083
MOTOR
5 - 20
2. Medir:
dimenses a e b do cames do eixo de
comando
Fora de especificao --> Substitua o eixo
de comando
3. Medir:
empenamento do eixo de comando
Limite de empenamento do eixo de
comando
0,030mm
INSPEO DOS BALANCINS E
EIXO DOS BALANCINS
1. Verifique:
superfcie de contato dos ressaltos 1
superfcie de contato dos parafusos de ajuste
2
Os seguintes procedimentos se aplicam
aos balancins e aos eixos dos balancins.
2. Verifique:
eixo do balancim
Colorao azul/Desgaste excessivo/Corroso/
Riscos --> Substitua e verifique o sistema de
lubrificao
a
b
1
2
2
comando
Admisso
a aa aa 36,890 ~36,990mm
b bb bb 30,111 ~ 30,211mm
Exausto
a aa aa 36,891 ~ 36,991mm
b bb bb 30,092 ~ 30,192mm
MOTOR
5 - 21
3. Medir:
dimetro interno do balancim a
Dimetro interno do balancim
12,000 ~ 12,018mm
<limite>: 12,036mm
4. Medir:
dimetro externo do eixo do balancim a
Dimetro externo do eixo do balancim
11,981 ~ 11,991mm
<limite>: 11,955mm
INSTALAO DO EIXO DE
COMANDO E BALANCINS
1. Lubrifique:
eixo de comando
rolamento
Eixo de comando
leo de bissulfeto de molibdnio
Rolamento
leo de motor
2. Aplique:
leo de bissulfeto de molibdnio (no balancim
e no eixo do balancim)
3. Instale:
balancim 1
eixo do balancim 2
Utilize o eixo do martelo deslizante para
instalar o eixo do balancim.
NOTA:
Eixo
90890-01084
a
a
1
2
MOTOR
5 - 22
1
4. Instale:
eixo de comando 1
rolamento 2
5. Aplique:
6. Instale:
fixador do eixo de comando 1
parafusos
Parafusos do fixador
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
1
2
Posicione o furo do pino guia para cima.
Utilize um parafuso com rosca 10mm para
instalar o eixo de comando.
NOTA:
MOTOR
5 - 23
VLVULAS E MOLA DAS VLVULAS
VLVULAS E MOLA DAS VLVULAS
5
6
9
8
7
Novo
Novo
4
3
2
1
Remoo das vlvulas e molas das vlvulas Remover as peas na ordem listada
Balancins/ eixos dos balancins/ eixo de comando Consulte BALANCINS E EIXO DE
COMANDO
1 Travas 4
2 Reteno da mola 2 Consulte REMOO DAS
3 Mola externa 2 VLVULAS e INSTALAO
4 Mola interna 2 DAS VLVULAS
5 Vlvula de admisso 1
MOTOR
5 - 24
VLVULAS E MOLAS DAS VLVULAS
5
6
9
8
7
Novo
Novo
4
3
2
1
6 Vlvula de escape 1
7 Retentor da haste 2 Consulte REMOO DAS
8 Base da mola 2 VLVULAS e INSTALAO
9 Guia de vlvula 2 DAS VLVULAS
MOTOR
5 - 25
REMOO DAS VLVULAS
O seguinte procedimento se aplica a vlvulas
e componentes relacionados.
Antes de retirar as peas internas do cabeote
do cilindro (ex.: vlvulas, molas de vlvulas,
bases de vlvulas), certifique-se de que as
vlvulas estejam vedadas adequadamente.
NOTA:
1. Verifique:
vedao da vlvula
Vazamento na base da vlvula --> Verifique
a face da vlvula, a base da vlvula e a
largura da base da vlvula.
Consul te INSPEO DA BASE DA
VLVULA.

a. Coloque um solvente limpo a nas entradas
de admisso e exausto.
b. Verifique se as vlvulas esto vedadas
adequadamente.
No deve haver vazamento no assento da
vlvula 1.
NOTA:

2. Retire:
trava da vlvula
Retire as travas da vlvula 1 pressionando a
mola da vlvula com o compressor e o
adaptador 2.
NOTA:
Compressor da mola da vlvula
90890-04019
Adaptador
90890-01243
1
a
1
2
MOTOR
5 - 26
3. Remova:
reteno da mola 1
mola externa 2
mola interna 3
retentor da haste 4
base da mola 5
vlvula 6
Identi fi que a posi o de cada pea
cuidadosamente, para que possa ser instalada
corretamente.
NOTA:
INSPEO DAS VLVULAS E
GUIAS DAS VLVULAS
O seguinte procedimento se aplica a todas as
vlvulas e guias das vlvulas.
1. Medir:
folga entre a haste e a guia da vlvula
Fora de especificao --> Substitua o guia
da vlvula.
Folga entre haste e guia da vlvula = dime-
tro interno do guia da vlvula a aa aa - dimetro
externo da haste da vlvula b bb bb.
Folga entre haste e guia
Admisso
0,010 ~ 0,037mm
<limite>: 0,080mm
Exausto
0,025 ~ 0,052mm
<limite>: 0,100mm
6
5
4
3
2
1
a
b
MOTOR
5 - 27
2. Substitua:
guia da vlvula
Para facilitar a remoo e instalao da guia
da vlvula e manter o ajuste correto, aquea
o cabeote a 100C em um forno.
NOTA:

a. Remova a guia da vlvula com o extrator
1.
b. Instale a nova guia da vlvula com o
instalador 2.
c. Aps instalar a guia da vlvula, retifique a
guia com o alargador da guia da vlvula 3
para obter o espao livre adequado entre a
guia e a haste da vlvula.
Depois de substituir a guia da vlvula, faceie
a base da vlvula novamente.
NOTA:

3. Elimine:
depsito de carbono
4. Verifique:
face da vlvula
Corroso/Desgaste --> Retifique a face da
vlvula.
ponta da haste da vlvula
Deformado ou dimetro maior que a haste
--> Substitua a vlvula.
5. Medir:
espessura da margem da vlvula a
Fora de especificao --> Substitua a vlvula.
Espessura da margem da vlvula
0,80 ~ 1,20mm
1
2
3
Extrator da guia da vlvula (06)
90890-04064
Instalador da guia da vlvula (06)
90890-04065
Alargador da guia da vlvula (06)
90890-04066
a
MOTOR
5 - 28
6. Medir:
empenamento da haste
Fora de especificao --> Substitua a vlvula.
Quando instalar uma nova vlvula, sempre
substitua a guia da vlvula.
Se a vlvula for retirada ou substituda, troque
o retentor da haste da vlvula.
NOTA:
Limite de empenamento
0,030mm
INSPEO DO ASSENTO DA
VLVULA
vlvulas e assentos das vlvulas.
1. Elimine:
depsitos de carbono
2. Verifique:
assento da vlvula
Corroso/Desgaste --> Substitua o cabeote.
3. Medir:
largura do assento da vlvula a
Fora de especificao --> Substitua o
cabeote.
Largura do assento da vlvula
Admisso
0,90 ~ 1,10mm
Exausto
0,90 ~ 1,10mm

a. Aplique corante azul b industrial na face
da vlvula.
b. Instale a vlvula no cabeote.
c. Pressione a vlvula atravs da guia em
direo ao assento para gerar uma impresso
clara.
d. Mea a largura do assento da vlvula.

a
b
Onde o assento e a face da vlvula fazem
contato, a cor azul ser removida.
NOTA:
MOTOR
5 - 29
4. Assentamento:
face da vlvula
assento da vlvula
Aps substituio do cabeote ou vlvulas e
guias, dever ser executado o assentamento
de vlvulas.
NOTA:
a. Apl i que um composto abrasi vo para
assentamento a na face da vlvula.
b. Aplique leo de bissulfeto de molibdnio
na haste da vlvula.
c. Instale a vlvula no cabeote.
d. Rotacione a vlvula at que a face e a base
estejam igualmente polidas, depois remova
todo o composto abrasivo.
e. Apl i que um composto abrasi vo para
assentamento fino na face da vlvula e
repita os passos acima.
f. Aps cada procedimento de assentamento
certifique-se de limpar o composto da face
e do assento da vlvula.
g. Aplique corante azul industrial a na face
da vlvula.
h. Instale a vlvula no cabeote.
i. Pressione a vlvula atravs da guia e em
direo ao assento para gerar uma impresso
clara.
j. Mea a largura do assento da vlvula
novamente. Se a largura do assentamento
estiver fora de especificao, execute o
assentamento da base da vl vul a
novamente.

No deixe que o composto penetre entre a
haste e a guia da vlvula.
CUIDADO:
Brunidor de vlvula 1 11 11
90890-04101

a
1
a
Para os melhores resultados de assentamento,
bata para frente e para trs levemente na base
da vlvula enquanto a rotaciona entre suas
mos.
NOTA:
MOTOR
5 - 30
INSPEO DAS MOLAS DA
VLVULA
molas da vlvula.
1. Medir:
2. Medir:
fora da mola comprimida a
b Comprimento instalado
3. Medir:
inclinao da mola a
Limite de inclinao (todas)
2,5/1,6mm
INSTALAO DAS VLVULAS
vlvulas e aos componentes relacionados.
1. Desbaste:
ponta da haste da vlvula (com uma pedra
de afiar lubrificada leo)
2. Lubrifique:
haste da vlvula 1
retentor da haste da vlvula
(com o lubrificante recomendado)
Novo
a Comprimento livre da mola
Admisso (interna)
36,17mm
<limite>: 34,47mm
Exausto (interna)
36,17mm
<limite>: 34,47mm
Admisso (externa)
36,63mm
<limite>: 34,63mm
Exausto (externa)
36,63mm
<limite>: 34,63mm
a
b
Fora da mola comprimida
Internas
7,50 ~ 9,17 kgf.m 30,5mm
Externas
12,85 ~ 15,79 kgf.m 32,0mm
a
1
MOTOR
5 - 31
3. Instale:
assento da mola 1
retentor 2
vlvula 3
mola externa 4
mola interna 5
reteno da mola 6 (dentro do cabeote)
Novo
Instale a mola com o passo maior a voltado
para cima.
NOTA:
b Passo menor
4. Instale:
travas da vlvula
Instale as travas da vlvula pressionando a
mola com o compressor 1 e o adaptador do
compressor 2.
NOTA:
Compressor da mola da vlvula
90890-04019
Adaptador
90890-01243
5. Para acomodar as travas na haste da
vlvula, bata levemente na ponta da vlvula
com um martelo de plstico.
Bater na ponta da vlvula com excesso de
fora pode danificar a vlvula.
CUIDADO:
6
2
5
4
1
3
a
b
1
2
MOTOR
5 - 32
CILINDRO E PISTO
CILINDRO E PISTO
Remover o cilindro e pisto Remover as peas na ordem listada
1 Tubo de distribuio de leo 1 Consulte INSTALAO DO
2 Cilindro 1 PISTO E CILINDRO
3 Pinos guia 2
4 Junta do cilindro 1
5 Trava do pino do pisto 2 Consulte REMOO DO
6 Pino do pisto 1 CILINDRO E PISTO e
7 Pisto 1 INSTALAO DO CILINDRO E
8 Jogo de anis 1 PISTO
Novo
4
3
3
Novo
1
Novo
1,7 kgf.m (17 N.m)
2
1,0 kgf.m (10 N.m)
7
5
8
6
5
Novo
Novo
MOTOR
5 - 33
CILINDRO E PISTO
REMOO DO CILINDRO E PISTO
1. Remova:
travas do pino do pisto 1
pino do pisto 2
pisto 3
Antes de retirar a trava do pino do pisto,
cubra a abertura da carcaa com um pano limpo
para evitar que caia dentro.
Antes de retirar o pino do pisto, limpe o canal
da trava e o furo do pino do pisto. Caso ainda
apresente dificuldade para retirar o pino do
pisto, remova-o com o sacador do pino do
pisto 4.
NOTA:
Sacador do pino do pisto
90890-01304
2. Remova:
anel de compresso
anel raspador
anel de leo
Para remover um anel do pisto, abra o vo
da ponta com seus dedos e levante o lado
do anel sobre a coroa do pisto.
NOTA:
INSPEO DO CILINDRO E PISTO
1. Verifique:
parede do pisto
parede do cilindro
Riscos verticais --> Substitua o cilindro e o
pisto e anis de pisto como um conjunto.
2
3
1
4
2 3
No utilize martelo para retirar o pino do
pisto.
CUIDADO:
MOTOR
5 - 34
CILINDRO E PISTO
2. Medir:
folga entre pisto e cilindro

a. Mea o dimetro do cilindro C com um
sbito.
b. Caso esteja fora da especificao, substitua
o cilindro, o pisto e anis como um
conjunto.
c. Mea o dimetro da saia do pisto P com
o micrmetro.
a 5mm a partir da borda inferior do pisto.
d. Caso esteja fora da especificao, substitua
o pisto e os anis como um conjunto.
e. Calcule a folga entre pisto e cilindro com a
seguinte frmula:
f. Caso esteja fora da especificao, substitua
o cilindro, o pisto e os anis como um
conjunto.
Dimetro Tolerncia
Cilindro C 74,000 ~
74,100mm
-----
Conicidade T ----- 0,10mm
Ovalizao R ----- 0,010mm
C = mximo de D1 ~ D6
T = (mximo de D1 ou D2) - (mximo de
D5 ou D6)
R = (mximo de D1, D3 ou D5) - (mnimo
de D2, D4 ou D6)
Dimetro da saia do pisto
73,983 ~ 73,998mm
Folga entre pisto e cilindro = (dimetro do
cilindro C) - (dimetro da saia do pisto P)
Folga entre pisto e cilindro
0,010 ~ 0,025mm
<limite>: 0,15mm

Mea o dimetro do cilindro C verificando
as medidas de lado a lado e de trs para frente.
Encontre a mdia das medies.
NOTA:
P
a
MOTOR
5 - 35
CILINDRO E PISTO
INSPEO DOS ANIS
1. Medir:
folga lateral do anel
pisto e os anis como um conjunto.
Antes de medir a folga lateral dos anis, elimi-
ne quaisquer depsitos de carbono dos canais
e dos prprios anis.
Folga lateral dos anis
Anel de compresso
0,030 ~ 0,065mm
<limite>: 0,10mm
Anel raspador
0,020 ~ 0,055mm
<limite>:0,10mm
NOTA:
2. Instale:
anel (dentro do cilindro)
Nivele o anel dentro do cilindro com a coroa
do pisto.
a 40mm
3. Medir:
abertura na ponta do anel
A abertura do espaador do anel de leo no
pode ser medida. Caso a abertura do trilho
seja excessiva, substitua os trs anis como
um conjunto.
Abertura na ponta do anel
Anel de compresso
0,19 ~ 0,31mm
<limite>: 0,60mm
Anel raspador
0,30 ~ 0,45mm
<limite>: 0,60mm
Anel de leo
0,10 ~ 0,35mm
NOTA:
NOTA:
a
MOTOR
5 - 36
INSPEO DO PINO DO PISTO
1. Verifique:
pino do pisto
Colorao azul/Ranhuras --> Substitua o
pino e verifique o sistema de lubrificao.
2. Medir:
dimetro externo do pino do pisto a
Dimetro externo do pino
16,991 ~ 17,000mm
<Limite>: 16,970mm
3. Medir:
dimetro interno do orifcio do pino b
Fora de especificao --> Substitua o pis-
to.
4. Calcule:
folga entre orifcio e o pino
Fora de especificao --> Substitua o pino
e o pisto como um conjunto.
Dimetro interno do orifcio do pino
17,002 ~ 17,013mm
<Limite>: 17,043mm
Folga entre orifcio e pino = (dimetro inter-
no do orifcio b bb bb) - (dimetro externo do pino
a aa aa)
Folga entre o pino e o pisto
0,010 ~ 0,025mm
<Limite>: 0,015mm
a
b
CILINDRO E PISTO
MOTOR
5 - 37
CILINDRO E PISTO
INSTALAO DO PISTO E DO
CILINDRO
1. Instale:
anel de compresso 1
anel raspador 2
espaador do anel de leo 3
trilho do anel de leo inferior 4
trilho do anel de leo superior 5
2. Instale:
pisto 1
pino do pisto 2
travas do pino do pisto 3
3. Instale:
junta do cilindro
pinos guia
4. Lubrifique:
pisto
anis
cilindro (use o lubrificante recomendado)
Novo
Aplique leo para motor no pino do pisto.
Certifique-se que a marca a no pisto aponte
para o escape do motor.
Antes de instalar as travas do pino, cubra a
abertura das carcaas com um pano limpo
para evitar que caiam no interior do motor.
NOTA:
leo para motor
1
2
5
3
4
Certifique-se de instalar os anis de forma
que as marcas ou nmeros do fabricante
fiquem voltados para cima.
NOTA:
Novo
1
3
2
Novo
MOTOR
5 - 38
CILINDRO E PISTO
5. Desloque:
aberturas na ponta do anel do pisto
a Anel de compresso
b Trilho superior do anel de leo
c Espaador do anel de leo
d Trilho inferior do anel de leo
e Anel raspador
f 20mm
A Lado de escape
6. Instale:
cilindro 1
guia da corrente de comando (escape)
7. Instale:
o-rings
junta
parafusos do cilindro
Enquanto comprime os anis com uma mo,
instale o cilindro com a outra.
Passe a corrente de comando e sua guia
(lado de escape) atravs da cavidade da
corrente de comando.
NOTA:
Lubrifique as roscas dos parafusos do
cilindro e a superfcie de contato com leo
para motor.
Instale as arruelas com sua superfcie
estampada voltada para cima.
NOTA:
Novo
Parafusos do cilindro
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Novo
1
Novo
e
MOTOR
5 - 39
EMBREAGEM
TAMPA DA EMBREAGEM
EMBREAGEM
Remoo da embreagem Remover as peas na ordem listada
leo do motor Consulte TROCA DE LEO DO
MOTOR no captulo 3
Haste do freio traseiro Consulte AJUSTE DO FREIO
TRASEIRO no captulo 3
1 Pedal do freio traseiro 1
2 Tubo de distribuio de leo 1
3 Mangueiras do radiador de leo 2 Desconectar
4 Tampa da embreagem 1
5 Pinos guia 2
6 Junta da tampa da embreagem 1
3
6
2
4
5
1
Novo
Novo
Novo
1,0 kgf.m (10 N.m)
2,0 kgf.m (20 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)
MOTOR
5 - 40
EMBREAGEM
ALAVANCA DE ACIONAMENTO
Remoo da alavanca de acionamento Remover as peas na ordem listada
Pedal de cmbio Consulte REMOO DO MOTOR
Engrenagem louca da partida Consulte MOTOR DE PARTIDA
Fio do interruptor de neutro
Tampa esquerda do motor
1 Cabo da embreagem 1
2 Parafuso 1
3 Alavanca de acionamento 1
4 Mola 1 Desconectar
5 Anel trava 1
6 Rolamento 1
7 Espaador 1
3
4
5
6
7
2
Novo
Novo
1
1,2 kgf.m (12 N.m)
MOTOR
5 - 41
EMBREAGEM
EMBREAGEM
Remoo da embreagem Remover as peas na ordem listada
1 Parafuso/ mola da embreagem 4/4
2 Placa de presso 1
3 Porca da engrenagem primria 1
4 Discos de frico 6
5 Discos de ao 5
6 Disco amortecedor 1 Consulte INSTALAO DA
7 Base do disco amortecedor 1 EMBREAGEM
8 Porca do cubo da embreagem 1
9 Cubo da embreagem 1
10 Arruela especial 1
11 Campana 1
5
4
B
6
7
A
3
0
C
F
Novo
Novo
8
7,5 kgf.m (75 N.m)
0,8 kgf.m (8 N.m)
1
2
E
D
9
MOTOR
5 - 42
EMBREAGEM
12 Arruela especial 1
13 Engrenagem primria 1 Consulte REMOO DA
14 Contra porca 1 EMBREAGEM e INSTALAAO
15 Parafuso de ajuste 1 DA EMBREAGEM
16 Haste/ esfera de acionamento 1/1
5
4
B
6
7
A
3
0
C
F
Novo
Novo
8
7,5 kgf.m (75 N.m)
0,8 kgf.m (8 N.m)
1
2
E
D
9
MOTOR
5 - 43
EMBREAGEM
REMOO DA EMBREAGEM
1. Remova:
parafusos 1
2. Endireite a aba da arruela trava.
3. Solte:
porca do cubo da embreagem 1
Enquanto segura o cubo da embreagem 2
com o fixador do cubo de embreagem 3,
solte a porca do cubo.
NOTA:
Fixador do cubo de embreagem
90890-04086
4. Remova:
porca 1
arruela trava 2
arruela especial 4
campana 5
2
1
3
Soltar a porca enquanto fixa a engrenagem
1 com o fixador da engrenagem primria 2
e um soquete 3.
NOTA:
Fixador da engrenagem primria
90890-408X2
1
5
4
3
2
Solte cada parafuso
1
/
4
de volta por vez em
padro cruzado. Depoi s que todos os
parafusos forem completamente soltos,
remova-os.
NOTA:
1
1
2
3
MOTOR
5 - 44
EMBREAGEM
5. Verifique:
porca da engrenagem primria 1
arruela trava 2
arruela especial 3
engrenagem primria 4
Desgaste/Trincas --> Substitua.
INSPEO DOS DISCOS DE
FRICO
O seguinte procedimento se aplica a todos
os discos de frico.
1. Verifique:
disco de frico (estreito)
disco de frico
Danos/Desgaste --> Substitua os discos de
frico como um conjunto.
2. Medir:
espessura do disco de frico (estreito)
espessura do disco de frico
Danos/Desgaste --> Substitua os discos de
frico como um conjunto.
Medir o disco de frico em quatro pontos.
NOTA:
Espessura dos discos de frico
3,10 ~ 2,90mm
INSPEO DOS DISCOS DE AO
os discos de ao.
1. Verifique:
discos de ao
Danos --> Substitua os discos de ao como
um conjunto.
2. Medir:
empenamento do disco de ao (use o cali-
bre de lminas 1)
Fora de especificao --> Substitua os dis-
cos de ao como um conjunto.
Limite de empeno do disco de ao
0,20mm
1
1
2
3
4
MOTOR
5 - 45
EMBREAGEM
INSPEO DAS MOLAS DE
EMBREAGEM
O seguinte procedimento se aplica a todas
as molas da embreagem.
1. Verifique:
mola da embreagem
Danos --> Substitua as molas como um con-
junto.
2. Medir:
Fora de especificao --> Substitua as mo-
las de embreagem como um conjunto.
INSPEO DA CAMPANA
1. Verifique:
garras da campana
Danos/Corroso/Desgaste --> Desbaste as
garras da campana ou substitua-a.
Desgaste nas garras da campana causar
operao incorreta da embreagem.
NOTA:
2. Verifique:
encaixes do cubo da embreagem
Danos/Desgaste --> Desbaste os encaixes
do cubo ou substitua-os.
INSPEO DA PLACA DE
PRESSO
1. Verifique:
placa de presso
a
Comprimento livre das molas
41,60mm
<Limite>: 39,60mm
MOTOR
5 - 46
EMBREAGEM
INSPEO DA ALAVANCA E DA
HASTE DE ACIONAMENTO
1. Verifique:
cames da alavanca de acionamento 1
2. Verifique:
haste de acionamento 2
esfera de ao 3
Danos/Desgaste --> Substitua os compo-
nentes como um conjunto.
INSPEO DA CAMPANA
1. Verifique:
engrenagem movida
Danos/Desgaste --> Substitua a engrena-
gem movida e campana como um conjun-
to.
Rudo excessivo durante operao --> Subs-
titua a engrenagem movida e a campana
como um conjunto.
INSTALAO DA EMBREAGEM
1. Instale:
engrenagem primria 1
arruela especial 2
arruela trava 3
porca da engrenagem primria 4
Fi xe a porca uti l i zando o fi xador da
engrenagem primria e um soquete .
NOTA:
Novo
campana 5
arruela especial 6
cubo da embreagem 7
arruela trava 8
porca 9
Novo
2
3
1
1
2
3
4
Novo
Novo
7
5
9
8
6
MOTOR
5 - 47
2. Aperte:
porca do cubo da embreagem 1
porca da engrenagem primria
Aperte a porca do cubo da embreagem 1
enquanto segura o cubo da embreagem com
o fixador do cubo de embreagem 2.
Aperte a porca da engrenagem primria com
o fixador da engrenagem primria e um
soquete.
NOTA:
EMBREAGEM
3. Dobre:
aba da arruela trava
(para lado plano da porca 1)
4. Instale:
discos de frico 1
discos de ao 2
disco amortecedor 3
base do disco amortecedor 4
5. Instale:
esfera
Fi xe a porca uti l i zando o fi xador da
engrenagem primria 2 e um soquete 3.
NOTA:
1
2
90890-408X2
Instal e os di scos e os separadores
alternadamente no cubo da embreagem,
comeando com um di sco de fri co e
terminando tambm com um disco de frico.
Lubrifique todos os discos e separadores
com leo de motor, antes da instalao.
Continue este procedimento at que todos
os separadores tenham sido instalados.
NOTA:
1
2
3
2
1
3
4
Fixador cubo de embreagem
90890-04086
90890-408X2
Porca do cubo da embreagem
7,5 kgf.m ( 75 N.m )
Porca da engrenagem primria
7,5 kgf.m ( 75 N.m )
MOTOR
5 - 48
EMBREAGEM
6. Instale:
porca do parafuso de ajuste 1
placa de presso 2
parafuso de ajuste 3
arruela 4
porca 5
7. Instale:
molas da embreagem 1
parafusos 2
Parafusos (mola da embreagem)
0,8 kgf.m ( 8 N.m )
Aperte os parafusos das molas por etapas e
em padro cruzado.
NOTA:
8. Verifique:
posio da alavanca acionadora
Empurre o conjunto da alavanca na direo
da seta c e certifique-se de que as marcas
de alinhamento estejam alinhadas.
a Marca da alavanca
b Marca da carcaa
9. Ajuste:
posio da alavanca acionadora
Passos de ajuste:
a. Solte a contra porca 1.
b. Gire o ajustador 2 em sentido horrio ou
anti-horrio para alinhas as marcas.
c. Segure o ajustador para evitar que ele se
mova, e aperte a contraporca.

Tome cuidado para no apertar demais o
ajustador 2 22 22 e remover a folga entre ambas
as hastes de acionamento.
CUIDADO:
d. Aperte a contra porca 1.
Contra porca
0,8 kgf.m ( 8 N.m )

1
2
3
4
5
a
b
c
2
1
1
2
MOTOR
5 - 49
EMBREAGEM
10. Instale:
pinos guia
junta da tampa
tampa da carcaa (LD)
Novo
Parafusos da tampa da carcaa
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
MOTOR
5 - 50
BOMBA DE LEO E ENGRENAGEM DO
BALANCEIRO
BOMBA DE LEO E ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
Remoo da bomba de leo e engrenagem do Remova as peas na ordem listada
balanceiro
leo do motor Drenar
Tampa da embreagem Consulte TAMPA DE
EMBREAGEM
Engrenagem primria Consulte EMBREAGEM
1 Porca 1
2 Arruela trava 1
3 Engrenagem do balanceiro 1 Consulte MONTAGEM DA
4 Chaveta 1 ENBRENAGEM DO BALANCEIRO
5 Espaador 1
1
2
3
4
5
9
B
8
Novo
5,5 kgf.m (55 N.m)
0,7 kgf.m (7 N.m)
Novo
6
A
0
7
MOTOR
5 - 51
BOMBA DE LEO E ENGRENAGEM DO
BALANCEIRO
6 Anel trava 1
7 Engrenagem da bomba de leo 1
8 Bomba de leo 1
9 Junta da bomba de leo 1 Consulte MONTAGEM DA
10 Chaveta 1 BOMBA DE LEO
11 Engrenagem motora 1
12 Pescador (sub filtro de leo) 1
1
2
3
4
5
9
B
8
Novo
5,5 kgf.m (55 N.m)
0,7 kgf.m (7 N.m)
Novo
6
A
0
7
MOTOR
5 - 52
BOMBA DE LEO
1
6
5
4
3
2
2
7
Novo
0,7 kgf.m (7 N.m)
Desmontagem da bomba de leo Remover as peas na ordem listada
1 Carcaa 1 1
2 Pino guia 2
3 Rotor externo 1
4 Rotor interno 1
5 Pino trava 1
6 Eixo 1
7 Carcaa 2 1
procedimento da remoo
MOTOR
5 - 53
BOMBA DE LEO
INSPEO DA BOMBA DE LEO
1. Verificar:
engrenagem da bomba de leo
Rachaduras/Danos/Desgaste --> Substitua
a(s) pea(s) defeituosa(s).
2. Medir:
folga a entre o rotor externo e o rotor
interno
folga b entre o rotor externo e a carcaa
da bomba de leo
folga c entre a carcaa da bomba de leo
e os rotores interno e externo
Fora de especificao --> Substitua a bom-
ba de leo.
1 Rotor interno
2 Rotor externo
3 Carcaa da bomba de leo
Folga entre rotor externo e rotor
interno
0,15mm
<Limite>: 0,2mm
Folga entre o rotor externo e a
carcaa da bomba de leo
0,10 ~ 0,15mm
<Limite>: 0,20mm
Folga entre a carcaa da bomba de
leo e os rotores interno e externo
0,04 ~ 0,09mm
<Limite>: 0,15mm
3. Verifique:
operao da bomba de leo
Movimento inadequado --> Repita os pas-
sos 1 e 2 ou substi tua a(s) pea(s)
defeituosa(s).
a
b
c
1
2
3
MOTOR
5 - 54
BOMBA DE LEO
INSPEO DOS TUBOS E MANGUEIRAS DE
FORNECIMENTO DE LEO
os tubos e mangueiras de fornecimento de
leo.
1. Verifique:
tubo de distribuio de leo
mangueira de fornecimento de leo
Danos --> Substituir.
Obstruo --> Lave e sopre com ar compri-
mido.
MONTAGEM DA BOMBA DE LEO
1. Lubrifique:
rotor interno da bomba de leo
rotor externo da bomba de leo
eixo da bomba de leo
(use lubrificante recomendado).
leo de motor
2. Instale:
rotor externo da bomba de leo
rotor interno da bomba de leo
(at a carcaa da bomba de leo )
carcaa da bomba de leo
Parafuso da carcaa da bomba
0,7 kgf.m ( 7 N.m )
Instale o rotor interno da bomba de leo e o
rotor externo com as marcas de alinhamento
voltadas para cima.
Quando instalar o rotor interno, alinhe o
pino no eixo da bomba de leo com a ranhura
no rotor interno.
NOTA:
3. Verifique:
operao da bomba de leo
Consul te I NSPEO DA BOMBA DE
LEO.
MOTOR
5 - 55
BOMBA DE LEO
INSTALAO DA BOMBA DE LEO
1. Instale:
junta da bomba de leo
bomba de leo
engrenagem da bomba de leo
anel trava
Parafuso da carcaa da bomba
0,7 kgf.m ( 7 N.m )
Novo
Aps fixar os parafusos, certifique-se de que
a bomba de leo gira suavemente.
CUIDADO:
Instale a engrenagem da bomba de leo com
a marca do fabricante para cima.
Instale o anel trava com sua superfcie
estampada voltada para o motor.
NOTA:
REMOO DA ENGRENAGEM DO
BALANCEIRO
1. Endireite a aba da arruela trava
2. Solte:
porca da engrenagem do balanceiro
engrenagem do balanceiro
90890-408X2
3. Solte:
Consulte REMOO DA EMBREAGEM.
1
Soltar a porca da engrenagem do balanceiro
1 com um soquete 2 enquanto prende a
engrenagem pri mri a com o fi xador da
engrenagem primria 3.
NOTA:
2
3
MOTOR
5 - 56
ENGRENAGEM DO BALANCEIRO
MONTAGEM DA ENGRENAGEM DO
BALANCEIRO
1. Instale:
espaador 1
chaveta 2
placa absorvedora 3
engrenagem do balanceiro 4
(com o ponto de sincronismo para cima)
cubo 5
molas e pinos 6
Certifique-se de executar a montagem da
engrenagem do balanceiro corretamente.
NOTA:
INSPEO DA ENGRENAGEM DO
BALANCEIRO
1. Verifique:
roletes 1
molas amortecedoras 2
2. Verifique:
Danos/Fissuras --> Substitua.
1
2
Utilize um local apropriado para no haver
perdas na desmontagem.
NOTA:
1
2
Novo
3
4
5
6
MOTOR
5 - 57
SINCRONIZAO DA
COM A ENGRENAGEM MOTORA
1. Instale:
Posi ci one o ponto de si ncroni smo da
engrenagem do balanceiro 1 em direo do
ponto de sincronismo da engrenagem motora.
NOTA:
2. Instale:
arruela trava
porca
Novo
Porca da engrenagem do balanceiro
5,5 kgf.m ( 55 N.m )
90890-408X2
1
2
3
Fixar a porca da engrenagem do balanceiro
1 com um soquete 2 enquanto prende a
engrenagem pri mri a com o fi xador da
engrenagem primria 3.
NOTA:
1
MOTOR
5 - 58
EIXO DE MUDANA
EIXO DE MUDANA E ALAVANCA DE POSIO
EIXO DE MUDANA
3
2
1
1,0 kgf.m (10 N.m)
Remoo do eixo de mudana e alavanca de posio Remover as peas na ordem listada
leo do motor Drenar
Tampa da embreagem Consulte TAMPA DA
EMBREAGEM
Articulao do pedal de cmbio
1 Eixo de mudana 1 Consulte DESMONTAGEM DO
2 Alavanca de posio 1 EIXO DE MUDANA E
3 Mola da alavanca de posio 1 ALAVANCA DE POSIO
MOTOR
5 - 59
EIXO DE MUDANA
DESMONTAGEM DO EIXO DE
MUDANA
1. Remova:
eixo de mudana
parafuso 1
alavanca de posio 2
mola da alavanca de posio 3
INSPEO DO EIXO DE MUDANA
1. Remova:
eixo de mudana 1
gatilho do eixo 2
Empenamento/Desgaste --> Substituir.
INSPEO DA ALAVANCA DE
POSIO
1. Verifique:
alavanca de posio
Empenamento/Danos --> Substituir.
Rolete gira com dificuldade --> Substitua a
alavanca de posio.
INSTALAO DO EIXO DE
MUDANA
1. Instale:
alavanca de posio 1
mola da alavanca de posio 2
eixo de mudana 3
1
2
1
2
4
3
Posicione as pontas da mola na alavanca de
posio e no ressalto da carcaa.
Engrene a alavanca de posio com o
conjunto do segmento do trambulador.
Lubrifique a montagem do parafuso com a
alavanca de posio com graxa base de
sabo ltio.
Posicione as pontas da mola do eixo de
mudana em seu limitador 4, como ilustrado.
NOTA:
1
2
3
MOTOR
5 - 60
EIXO DE MUDANA
2. Verifique:
gatilho de acionamento 1
segmento do trambulador 2
Dificuldade no engate --> Ajuste.
3. Instale:
articulao do pedal de cmbio
Parafuso da articulao
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Consulte AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO
no captulo 3.
As medidas a e b devem ser idnticas.
NOTA:
1
2
a
b
MOTOR
5 - 61
ENGRENAGEM DE PARTIDA E MAGNETO A.C.
4
1
2
5
6
Novo
Novo
Novo
1,0 kgf.m (10 N.m)
6,0 kgf.m (60 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)
3
8
7
9
A
B
C
0
1,0 kgf.m (10 N.m)
0,7 kgf.m (7 N.m)
Remoo da engrenagem de partida e magneto A.C. Remover as peas na ordem listada
leo do motor Drenar
Articulao do pedal de cmbio Consulte BALANA TRASEIRA
Tampa do pinho no captulo 4
1 Tampa da engrenagem louca 1/ O-ring 1/1
2 Engrenagem louca 1/ eixo 1/1
3 Conectores do estator 2 Desconectar
4 Tampa do motor (esquerda) 1
5 Pinos guia 2
6 Junta da tampa do motor 1
7 Conjunto estator/ bobina pulso 1/1
MOTOR
5 - 62
4
1
2
5
6
Novo
Novo
Novo
1,0 kgf.m (10 N.m)
6,0 kgf.m (60 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)
3
8
7
9
A
B
C
0
1,0 kgf.m (10 N.m)
0,7 kgf.m (7 N.m)
8 Engrenagem louca 2/ eixo 1/1
9 Rotor do magneto 1
10 Chaveta 1
11 Engrenagem da partida 1
12 Rolamento 1
13 Arruela 1
MOTOR
5 - 63
REMOO DO ROTOR DO
MAGNETO A.C.
1. Remova:
parafuso do rotor
arruela
rotor do magneto A.C.
Enquanto segura o rotor do magneto A.C.
1 com o fixador de rotor 2, solte o parafuso
do rotor.
No permita que o fixador de rotor toque a
salincia a no rotor do magneto A.C.
NOTA:
Fixador de rotor
90890-01701
2. Remova:
rotor do magneto A.C. 1
(com o sacador de rotor 2)
Sacador do rotor
90890-01862
3. Remova:
chaveta 1
4. Remova:
engrenagem louca 2 1
engrenagem de partida 2
rolamento 3
arruela 4
1
1
2
3
4
1
2
a
1
2
1
MOTOR
5 - 64
INSPEO DA ENGRENAGEM DE
PARTIDA (SENTIDO NICO)
1. Verifique:
roletes da embreagem de partida 1
2. Verifique:
Rebarbas/Desgaste --> Substi tua a(s)
pea(s) defeituosa(s).
3. Verifique:
superfcies de contato da engrenagem de
partida a
Danos/Corroso/Desgaste --> Substitua.
4. Verifique:
operao da engrenagem de partida (sen-
tido nico)
a. Instale a engrenagem 1 no rotor 2 e segure
a engrenagem.
b. Quando girar a engrenagem no sentido
horrio A , deve virar livremente, caso
contrrio, a engrenagem est com defeito
e deve ser trocada.
c. Quando girar a engrenagem no sentido anti-
horrio B , a engrenagem e o rotor devem
se acoplar, caso contrrio, a embreagem
est com defeito e deve ser trocada.

MONTAGEM DO ROTOR DO
MAGNETO A.C.
1. Instale:
arruela 1
rolamento 2
1
2
B
A
4
3
1
2
1
2
3
a
MOTOR
5 - 65
2. Instale:
chaveta 1
rotor 2
arruela 3
parafuso do rotor 4
Limpe a parte cnica do virabrequim e cubo
do rotor do magneto A.C..
Quando instalar o rotor do magneto A.C.,
certi fi que-se de que a chaveta estej a
adequadamente i nstal ada no rasgo do
virabrequim.
Lubrifique a rosca da ponta do virabrequim
com leo para motor.
NOTA:
3. Instale:
parafuso do rotor 1
Parafuso do rotor
6,0 kgf.m ( 60 N.m )
Enquanto segura o rotor do magneto A.C.
com o fixador de rotor 2, aperte o parafuso
do rotor.
No permita que o fixador de rotor toque a
salincia a do rotor do magneto A.C.
NOTA:
4. Instale:
estator 1
sensor de posio do virabrequim 2
Parafuso do estator
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Parafuso do sensor de posio
0,7 kgf.m ( 7 N.m )
3
4
2
1
1
2
a
1
2
MOTOR
5 - 66
5. Instale:
junta
tampa do magneto A.C.
Novo
Parafuso da tampa do magneto A.C.
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Aperte os parafusos da tampa do magneto
A.C. em etapas, utilizando o padro cruzado.
NOTA:
6. Instale:
fiao do interruptor neutro
Posicione o terminal do interruptor neutro de
forma que o fio fique encaixado, consulte
PASSAGEM DE CABOS no captulo 2.
NOTA:
parafusos M6 x 30mm do 1 ao 5
parafusos M6 x 45mm do 6
Parafusos M6 x 30mm
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Parafuso M6 x 45mm
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Parafusos M6 x 40mm
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
7. Instale:
articulao do pedal de cmbio
parafuso da articulao 1
Parafuso da articulao
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
8. Instale:
o-ring
tampa da engrenagem louca 1
parafuso da tampa
Novo
Parafuso da tampa
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
1
1 3
8
5
6
2
4
9
7
MOTOR
5 - 67
VIRABREQUIM E CARCAAS DO MOTOR
Separao das carcaas do motor e remoo do Remover as peas na ordem listada
virabrequim
leo do motor Drenar
Motor Consulte REMOO DO MOTOR
Cilindro/Pisto Consulte CILINDRO E PISTO
Magneto A.C. Consulte EMBREAGEM DE
PARTIDA E MAGNETO A.C.
Embreagem Consulte EMBREAGEM
Engrenagem do balanceiro/ engrenagem motora Consulte ENGRENAGEM MOVIDA
DO BALANCEIRO
Bomba de leo Consulte BOMBA DE LEO
Eixo de mudana Consulte EIXO DE MUDANA
Rotor do magneto Consulte ENGRENAGEM DE
Engrenagem de partida PARTIDA E MAGNETO A.C.
1,0 kgf.m (10 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)
Novo
Novo
8 0
7
0
9
6
9
5
4
3
1
2
A
5
0,8 kgf.m (8 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)
MOTOR
5 - 68
1 Guia da corrente de comando (lado de admisso) 1
2 Corrente de comando 1
3 Engrenagem motora de sincronismo 1
4 Carcaa (direita) 1
5 Pino guia 2
6 Balanceiro 1
7 Virabrequim 1 Consulte REMOO DO
CONJUNTO VIRABREQUIM E
BALANCEIRO
8 Carcaa (esquerda) 1
9 Rolamento do balanceiro 2
10 Rolamento do virabrequim 2
11 Sensor de velocidade 1
1,0 kgf.m (10 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)
Novo
Novo
8 0
7
0
9
6
9
5
4
3
1
2
A
5
0,8 kgf.m (8 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)
MOTOR
5 - 69
SEPARAO DAS CARCAAS
1. Remova:
guia da corrente de comando 1
corrente de comando 2
engrenagem motora de sincronismo 3
2. Remova:
fio do interruptor de neutro 1
parafusos do motor
gaxeta nos parafusos 2, 3 e 4
Solte cada parafuso
1
/
4
de volta por vez e,
depois que todos estiverem soltos, remova-
os.
Solte os parafusos em etapas, use o padro
cruzado.
NOTA:
parafusos M6 x 70 mm do 2 ao 4
parafusos M6 x 60 mm 5, 6
parafusos M6 x 55 mm 7 ao 9
parafusos M6 x 45 mm do 0 ao C
3. Remova:
sensor de velocidade
4. Remova:
carcaa (LD)
Coloque o motor com a carcaa (LE) voltada
para baixo e utilizando uma chave de fenda
separe as carcaas.
NOTA:
Use a chave de fenda no local adequado.
A carcaa (LE) deve ficar por baixo.
CUIDADO:
3
2
1
5
0
A
1 C
7
8
6
9
2
3 4
B
MOTOR
5 - 70
REMOO DO CONJUNTO
VIRABREQUIM E BALANCEIRO
1. Remova:
balanceiro
virabrequim conjunto 1
Remova o virabrequim com o extrator do
virabrequim 2.
Aperte os parafusos do extrator do
virabrequim at o final.
Certifique-se de que o eixo do extrator esteja
alinhado com o virabrequim.
NOTA:
INSPEO DO VIRABREQUIM
1. Verifique:
pino trava 1
mola de retorno 2
pino de acionamento 3
Danos/Desgaste/Travamento --> Substitua.
2. Medir:
alinhamento do virabrequim
Fora de especi fi cao --> Substi tua o
virabrequim, o rolamento ou ambos.
Gire o virabrequim lentamente.
NOTA:
Desalinhamento mximo do
virabrequim
0,030mm
3. Medir:
folga lateral da biela D
Fora de especificao --> Substitua o rola-
mento da biela ou pino de virabrequim.
Folga lateral da biela
0,350 ~ 0,650mm
4. Medir:
largura do virabrequim A
virabrequim.
Largura do virabrequim
69,25 ~ 69,30mm
1
2
1
3
2
A
D
MOTOR
5 - 71
5. Verifique:
rolamento
Danos/Rudos excessivos --> Substitua.
6. Verifique:
galerias de leo do virabrequim
Obstruo --> Sopre com ar comprimido.
INSPEO DAS CARCAAS DO
MOTOR
1. Verifique:
carcaa do motor (direita)
Empenamento/Trincas --> Substitua.
galerias de passagem de leo
Obstrudo --> Sopre com ar comprimido.
2. Verifique:
carcaa do motor (esquerda)
Empenamento/Trincas --> Substitua.
galerias de passagem de leo
Obstrudo --> Sopre com ar comprimido.
3. Limpe:
resduos de cola
resduos de juntas
INSPEO DA CORRENTE DE
COMANDO E GUIAS
1. Verifique:
corrente de comando
Danos/Rigidez --> Substitua a corrente de
comando e a coroa de sincronismo como
um conjunto.
2. Verifique:
engrenagem motora de sincronismo
Desgaste a superior a
1
/
4
do dente -->
Substituir componentes como um conjun-
to (coroa de sincronismo, corrente e engre-
nagem motora de sincronismo).
b correto
1 elo de corrente
2 engrenagem motora de sincronismo
2
1
b
a
MOTOR
5 - 72
3. Verifique:
guia da corrente de comando
(lado de admisso)
MONTAGEM DO VIRABREQUIM
1. Instale:
mola de retorno 1
pino de acionamento 2
pino trava 3
2. Verifique:
operao do pino de acionamento
INSTALAO DO VIRABREQUIM
1. Instale:
virabrequim 1
Para evitar arranhar o virabrequim e facilitar o
procedimento de instalao, lubrifique os
lbios dos retentores com graxa base de
sabo de ltio e os rolamentos com leo para
motor.
CUIDADO:
3
1
2
Instal e o vi rabrequi m com o conj unto
instalador do virabrequim.
NOTA:
Instalador do virabrequim 2 22 22
90890-01274
Fuso de trao 3 33 33
90890-01275
Adaptador 4 44 44
90890-01383
2
3
1
4
Segure a biela no ponto morto superior (PMS)
com uma mo enquanto gira a porca no
parafuso do instalador do virabrequim com a
outra. Gire o parafuso do instalador do
virabrequim at que fique com a parte inferior
junto ao rolamento.
NOTA:
MOTOR
5 - 73
CARCAA (LADO DIREITO)
1. Aplique:
cola 1
(nas superfcies de fechamento das carca-
as).
2. Instale:
pinos guia 2
No permitir que a cola entre em contato com
as galerias de leo.
NOTA:
Cola:
Yamaha Bond n 1215
90890-85505
3. Encaixe a carcaa direita com a esquerda
Bater levemente com um martelo de plsti-
co.
4. Instale:
fio do interruptor de neutro 1
5. Aperte:
parafusos
(montar nos parafusos 2, 3 e 4 as
gaxetas.
Apertar os parafusos comeando pelo de
menor nmero.
NOTA:
parafusos M6 x 60mm 5, 6
parafusos M6 x 45mm do 0 ao C
Parafusos M6 x 70mm
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Parafusos M6 x 60mm
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Parafusos M6 x 55mm
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Parafusos M6 x 45mm
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
2
1
5
0
A
1 C
7
8
6
9
2
3 4
B
MOTOR
5 - 74
6. Aplique
leo de motor 4T (aos rolamentos e galeri-
as de leo)
7. Verifique:
funcionamento do virabrequim e transmis-
so
Funcionamento irregular --> Reparar.
8. Instale:
fio do interruptor de neutro
9. Instale:
engrenagem motora de sincronismo 1
guia da corrente do comando 2
corrente de comando 3
10. Instale:
sensor de velocidade 1
Parafuso do sensor de velocidade
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
1
1
3
2
MOTOR
5 - 75
TRANSMISSO
TRANSMISSO
2
1
6
5
4
3
7
Remoo da transmisso, trambulador e garfos Remover as peas na ordem listada
Carcaas Separar
Consulte CARCAAS
1 Eixo dos garfos 1
2 Trambulador conjunto 1
3 Garfo de mudana 3 (R) 1
4 Garfo de mudana 2 (C) 1
5 Garfo de mudana 1 (L) 1
6 Eixo primrio conjunto 1
7 Eixo secundrio conjunto 1
MOTOR
5 - 76
EIXO PRIMRIO/ EIXO SECUNDRIO
TRANSMISSO
Desmontagem do eixo principal e eixo secundrio Remover as peas na ordem listada
1 Eixo primrio e 1 engrenagem motora 1
2 4 engrenagem motora 1
3 Arruela 1
4 Anel trava 1
8 Rolamento 1
9 Rolamento 1
0 Eixo secundrio 1
A 5 engrenagem movida 1
8
5
6
7
9
0
A
B
C
4
3
2
1
Novo
Novo
Novo
D
E
F
G
H
I
J
K
MOTOR
5 - 77
TRANSMISSO
B Arruela / anel trava 1/1
C 2 engrenagem movida 1
D Espaador 1
E 3 engrenagem movida 1
F Arruela / anel trava 1/1
G 4 engrenagem movida 1
H 1 engrenagem movida 1
I Arruela / anel trava 1/1
J Rolamento 1
K Trava do rolamento 1
8
5
6
7
9
0
A
B
C
4
3
2
1
Novo
Novo
Novo
D
E
F
G
H
I
J
K
MOTOR
5 - 78
TRANSMISSO
REMOO DA TRANSMISSO
1. Remova:
eixo dos garfos 1
trambulador conjunto 2
garfo de mudana 3 (R) 3
garfo de mudana 2 (C)
garfo de mudana 1 (L) 4
Movimente as engrenagens para remover os
garfos com facilidade.
NOTA:
INSPEO DO TRAMBULADOR
CONJUNTO E GARFOS DE MUDANA
1. Verifique:
garfo de mudana 2 (C) 2
eixo dos garfos 4
seguidor de canal do garfo 6
Movimento difcil --> Substitua os garfos
de mudana.
2. Inspecione:
seguidor de canal do garfo 1
pinas do garfo de mudana 2
3. Inspecione:
trambulador conjunto
canais do trambulador 1
Danos/Riscos/Desgaste --> Substitua.
segmento do trambulador 2
Danos/Riscos/Desgaste --> Substitua.
rolamento do trambulador 3
Danos/Corroso --> Substitua.
2
1
4
3
1
2
3
3
4
1
2
6
5
1
2
MOTOR
5 - 79
TRANSMISSO
4. Inspecione:
eixo dos garfos 1
Empenamento/Desgaste --> Substitua.
INSPEO DA TRANSMISSO
1. Medir:
alinhamento do eixo primrio (use o dis-
positivo de centralizao e um relgio
apalpador 1).
2. Medir:
alinhamento do eixo secundrio (use o dis-
positivo de centralizao e um relgio
apalpador 1).
Elimine travamentos e obstrues.
NOTA:
1
Nunca tente al i nhar um ei xo de garfos
empenado.
CUIDADO:
Limite de desalinhamento
0,08mm
Limite de desalinhamento
0,08mm
3. Verifique:
engrenagens de transmisso
Colorao azul/Corroso/Desgaste --> Subs-
titua a(s) engrenagem(ns) defeituosa(s).
garras da engrenagem de transmisso
Rachaduras/Danos/Bordas arredondadas
--> Substitua a(s) engrenagem(ns)
defeituosa(s).
4. Verifique:
acoplamento da engrenagem de transmis-
so
(cada engrenagem com sua respectiva en-
grenagem de acoplamento).
Incorreto --> Remonte o conjunto de trans-
misso.
1
1
MOTOR
5 - 80
TRANSMISSO
Apl i que l eo para motor em cada
engrenagem e rolamento.
Antes de montar as carcaas, certifique-se
de que a transmisso est em posio neutro
e de que as engrenagens giram livremente.
NOTA:
5. Verifique:
anis trava
Empenos/Danos/Folga --> Substituir.
INSTALAO DA TRANSMISSO
1. Instale:
cmbio conjunto 1
garfo de mudana 2 (C)
eixos dos garfos 5
conjunto da transmisso
2. Verifique:
operao de troca de marcha
Operao no uniforme --> Repare.
1
Certifique-se que o seguidor de came do garfo
de mudana est instalado adequadamente
no canal do trambulador.
NOTA:
5
3
2
4
6 - 2
REFR
RADIADOR
SISTEMA DE REFRIGERAO
RADIADOR
Remoo do radiador Remover as peas na ordem
listada.
Assento Consulte CARENAGEM E
TAMPAS LATERAIS no captulo
3.
Tampas laterais do tanque de combustvel (esquer-
da e direita)/tanque de combustvel Consulte TANQUE DE
leo do motor Drenar
1 Parafusos de fixao do radiador 2
2 Parafusos de fixao das mangueiras 2
Coloque um pano sob o motor
para colher o leo restante.
NOTA:
4
1
3
7
5
6
2
1,0 kgf.m (10 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)
Novo
6 - 3
REFR
RADIADOR
3 O-rings 2
4 Pinos guia 2
5 Radiador 1
6 Mangueira de leo 1 1
7 Mangueira de leo 2 1
processo de remoo.
Novo
4
1
3
7
5
6
2
1,0 kgf.m (10 N.m)
1,0 kgf.m (10 N.m)
6 - 4
REFR
INSPEO DO RADIADOR
1. Remova:
espaadores 1
ilhos de borracha 2
2. Verifique:
ilhos de borracha
RADIADOR
3. Remova:
parafusos superiores das mangueiras 1
mangueiras de leo 1 2
mangueiras de leo 2 3
o-rings 4
4. Verifique:
o-rings 1
mangueira de leo 1 2
Danos/Desgaste/Vazamentos --> Substitua.
Observe a posi o de montagem das
manguei ras durante o processo de
desmontagem e inspeo.
NOTA:
5. Verifique:
aletas do radiador
Obstruo --> Limpe.
Aplique ar comprimido na parte traseira do
radiador.
Danos --> Repare ou substitua.
1
2
2
3
1
Novo
Novo
Novo
1
3
2
4
Novo
6 - 5
REFR
RADIADOR
MONTAGEM DO RADIADOR
1. Instale:
o-rings 1
parafusos superiores 4
Novo
Parafusos superiores
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Lubrifique os O-rings com uma fina camada
de graxa base de sabo de ltio.
Instale as mangueiras 1 e 2 alinhando os furos
dos parafusos.
Certifique-se que esto na mesma posio
observada no processo de desmontagem e
inspeo.
NOTA:
2. Instale:
o-rings 1
espaadores 2
parafusos inferiores 5
Novo
3. Instale:
radiador
parafusos de fixao
Parafusos de fixao
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
Parafusos inferiores
1,0 kgf.m ( 10 N.m )
4. Abastea:
sistema de lubrificao
(com a quantidade especificada do leo
recomendado)
Consulte SUBSTITUIO DO LEO no
captulo 3.
3
4
1
4
3
2
1
Novo
2
5
Novo
7 - 2
FI
1 Vlvula de induo de ar A.I.S.
2 Luz de alerta de falha de motor
3 Tanque de combustvel
4 Bomba de combustvel (inclui o regulador de
presso de combustvel)
6 Injetor de combustvel
7 Caixa do filtro de ar
8 Bateria
9 Catalisador
0 ECU
A Sensor de inclinao
B F.I.D.
C Sensor da posio do virabrequim
D Vela de ignio
E Bobina de ignio
F Sensor hbrido:
T.P.S. posio do acelerador
Temperatura de admisso
Presso de admisso
1 2 3 4 6 5 7 8 0
9 B F C D E A
7 - 3
FI
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3 5 / 3 5 W
1 2 V 1 0 W
1 2 V 1 0 W
1 2 V 1 0 W
1 2 V 1 0 W
2 1 / 5 W
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DIAGRAMA ELTRICO
7 - 4
FI
FUNO DO AUTO DIAGNSTICO DA ECU
A ECU foi equipada com funo de auto diagnstico assegurando a operao normal do
sistema de injeo de combustvel. Se um defeito for detectado no sistema de injeo a
funo de auto diagnstico imediatamente permite que o motor funcione com instrues
de operao alternativas e a luz de alerta de falha acende. Uma vez que o defeito foi
detectado, seu cdigo de falha correspondente armazenado na memria da ECU.
Para alertar o condutor de que o sistema de injeo do combustvel no est funcionando,
a luz de falha pisca quando o interruptor de partida for pressionado para acionar o
motor.
Se um defeito for detectado no sistema de injeo de combustvel, a ECU fornece as
instrues apropriadas de operao alternativas necessrias para o motor e a luz de
alerta de falha acende para alertar o condutor.
Aps o motor ter sido desligado, o mais baixo cdigo de falha ser exibido pela luz de
alerta de falha (ou no display da ferramenta de diagnstico de F.I.). Uma vez que o
cdigo de defeito foi exibido, permanece armazenado na memria da ECU at ser apagado.
INDICAO DA LUZ DE ALERTA DE FALHA E OPERAO DO SISTEMA
DE INJEO DE COMBUSTVEL FI
Luz de alerta de falha --> Sistema de injeo de cdigo de falha
Dgito da dezena: Ciclos de 1 segundo ON e 1,5 segundos OFF.
Dgito da unidade: Ciclos de 0,5 segundos ON e 0,5 segundos OFF.
<Exemplo>: Cdigo de falha nmero 42.
INDICAO DA LUZ DE ALERTA DE FALHA E FUNCIONAMENTO DO
SISTEMA F.I.
Luz acesa
Luz apagada
Condio do Motor Funcionamento de F.I.
Funcionamento
do veculo
----
Operao interrompida Desabilitado
Cdigo: 13 e 14
Desligado ---- ----
Operao
(partida eltrica)
Piscando
Operao com
caractersticas
substitutas conforme
descrio da falha
Habilitado
Piscando
(indicando o cdigo de falha)
Permanece acesa "ON"
Indicao da luz de alerta
7 - 5
FI
VERIFICANDO A OPERAO DA LUZ DE ALERTA DE FALHA
A luz de alerta de falha acende por 1,4 segundo aps a chave de ignio ser colocado em
"ON", ou quando o interruptor de partida for pressionado. Se a luz de alerta no acender
sob tais condies, pode estar com defeito.
FUNCIONAMENTO EM MODO DE SEGURANA
Se a ECU detectar um sinal anormal de um sensor enquanto a motocicleta estiver sendo
dirigida, acende a luz de alerta de falha e fornece ao motor as instrues de operao
alternativa, de acordo com o defeito.
Quando o sinal anormal for recebido de um sensor, a ECU processa os valores especificados
que so programados para cada sensor, a fim de fornecer ao motor as instrues de
operao alternativas que permitem ao motor continuar funcionando ou parar de funcionar,
dependendo das condies.
A ECU aplica as aes de segurana contra falhas de duas maneiras: uma na qual cada
sada dos sensores ajustada para um valor preestabelecido, e a outra na qual a ECU opera
diretamente um atuador. Os detalhes das aes de segurana contra falhas so fornecidos
na tabela abaixo.
Chave de
Ignio
Chave de
Ignio
OFF ON
Luz de alerta
de falha do
motor
Luz
apagada
Luz acesa por
3 segundos
Luz
apagada
Inicializa
Cdigo
de falha
Item Sintoma Ao (da E.C.U.)
Pode ligar
moto?
Pode
pilotar?
12
Sensor da posio
do virabrequim
No chega sinal do sensor
de posio do virabrequim
Pra o motor (desligando a
injeo de combustvel e a
ignio).
No No
13
14
Sensor de presso do
ar de admisso (circuito
aberto ou em curto/
coletor)
Sensor com circuito
aberto ou em curto.
Defeito fsico ou de
vedao no coletor de
admisso
Pra o motor (desligando a
injeo de combustvel e a
ignio). No No
15
Sensor de posio da
borboleta (TPS)
Circuito aberto ou em
curto no chicote principal.
TPS com defeito ou
instalado incorretamente.
Mau funcionamento da
ECU.
--- Sim Sim
7 - 6
FI
Cdigo
de falha
Item Sintoma Ao (da E.C.U.)
Pode ligar
moto?
Pode
pilotar?
16
Sensor de posio
da borboleta (TPS)
TPS est preso/
agarrado.
Mau funcionamento
da ECU.
--- --- ---
22
da admisso
Sensor com circuito
aberto ou em curto.
Fixa a temperatura
em 30C.
Sim Sim
28
do motor
Sensor com mau contato
na conexo,
circuito aberto ou em
curto.
Fixa a temperatura do
motor da seguinte forma:
At 10s depois da partida
do motor: 40C
10~20s aps a partida:
40~100C
Aps 20s de
funcionamento: 100C
Sim Sim
33 Ignio com problema
Circuito aberto no
enrolamento primrio da
bobina da ignio
Pra o motor (desligando
a injeo de combustvel e a
ignio).
No No
39 Injetor
Injetor com mau contato
na conexo, circuito
aberto ou em curto.
ignio).
No No
30
41
Sensor de inclinao
(circuito aberto ou em
curto)
Inclinao superior a
65graus detectada
O veculo tombou.
Circuito do sensor
aberto, em curto ou com
mau contato na
conexo.
ignio). No No
44
Erro na leitura
da E2PROM
Ocorreu um erro na
leitura ou na gravao
da E2PROM (valor de
ajuste do CO).
--- Sim Sim
46
Fornecimento de fora
para o veculo
(voltagem do
monitoramento)
O fornecimento de
eletricidade para o
sistema FI no est
normal.
--- Sim Sim
50
Falha interna da ECU
(erro de checagem da
memria)
Falha da memria da
ECU.
Quando tipo de falha
detectado, o cdigo
pode no aparecer na luz
de anomalia do painel,
nem na ferramenta de
diagnstico.
--- No No
----
Alerta de
impossibilidade
de partida
O rele no ativado
mesmo se o sinal do
virabrequim enviado
enquanto o boto da
partida pressionado. O
interruptor de partida
pressionado quando os
cdigos: 12, 13, 14,
30, 33, 39, 41 ou 50
so exibidos para indicar
um erro.
A luz de anomalia do motor
pisca quando o interruptor
de partida girado para
posio ON.
No No
7 - 7
FI
TABELA DE LOCALIZAO E ELIMINAO DE FALHAS
Funcionamento do motor no normal ou a luz de alerta de falha est acesa.

* A luz de alerta de falha do motor pode no acender mesmo se o funcionamento do motor no estiver normal.
A luz de alerta de falha acende.
Verifique o nmero do cdigo de falha exibido na
ferramenta de diagnstico F.I.
Identifique o sistema com o defeito.
Consulte a "TABELA DE MODO DE
SEGURANA".
Identifique a causa provvel da falha.
Consulte a "TABELA DE CDIGO DE FALHA.
Verifique e repare a causa provvel da falha.
O n do cdigo de
falhas indicado
Verifique e repare.
Consulte os
"DETALHES DE
LOCALIZAO E
ELIMINAO DE
DEFEITOS". Monitore a
operao dos sensores e
os atuadores no modo
diagnstico. Consulte a
"Tabela do modo
diagnstico".
O n do cdigo de
falhas no indicado
Verifique e repare.
Consulte a "TABELA DE
MODO DE
SEGURANA".
Execute a ao de restabelecimento da ECU.
Consulte os "DETALHES DE LOCALIZAO E
ELIMINAO DE DEFEITOS".
Gire a chave de ignio para "OFF", gire de novo
para "On" e em seguida verifique se o nmero
do cdigo de falha continua sendo exibido no
painel.
Cdigo de falha no exibido.
Reparos concludos
A luz de alerta de falha no acende.
Verifique o funcionamento dos seguintes sensores e
atuadores no modo diagnstico. Consulte a "Tabela
do modo de diagnstico".
30: Bobina de ignio
36: Injetor de combustvel
OK NG
OK NG OK
Defeito do motor Defeito do sensor
ou atuador
Verifique ou repare
as peas internas
do motor.
Consulte o captulo
5.
Verifique e repare o
sensor ou atuador
correspondente
Verifique a condio do motor
Cdigo de falhas
exibido
OK

7 - 8
FI
UTILIZAO DA FERRAMENTA DE
DIAGNSTICO
possvel monitorar os dados de sada dos
sensores ou ativao de atuadores conectando
a ferramenta de diagnstico F.I. no modo nor-
mal ou no modo de diagnstico.
Ferramenta de diagnstico F.I.
90890-03182
Utilizao em modo normal
A rotao, temperatura do motor e cdigo de
falha, se detectado, podem ser mostrados
no display da ferramenta de diagnstico de
F.I., quando conectada em modo normal, ao
veculo.
NOTA:
1. Posicione a chave de ignio em "OFF" e o
i nterruptor de engi ne stop em ON.
2. Desconecte o conector do sinal de auto
diagnstico 1 e conecte a ferramenta 2,
como ilustrado.
3. Posicione a chave de ignio em ON e
ligue o motor.
4. Desligue o motor.
A temperatura e a rotao aparecero no
display.
O LED POWER (verde) acende.
Se uma falha for encontrada no sistema, o
LED WARNING (laranja) acende. Todavia, o
cdigo da falha no aparecer no display.
NOTA:
Se uma falha for encontrada no sistema, o
cdigo da falha aparecer no display. O LED
WARNING (laranja) acender tambm.
NOTA:
5. Posicione a chave de ignio em OFF para
cancelar o modo normal.
6. Desconecte a ferramenta de diagnstico F.I.
e restabelea a conexo original.
1
2
7 - 9
FI
Utilizao em modo de diagnstico
1. Posicione a chave de ignio para "OFF" e
posicione o interruptor de parada do motor
para " " (ON).
2. Desconecte o conector de auto diagnstico
1 e conecte a ferramenta de diagnstico
2 como mostrado.
7. Verifique a operao do sensor ou atuador.
Operao do sensor
Os dados representando as condies de
operao do sensor aparecem no display.
Operao do atuador
Pressione o boto MODE para acionar o
atuador.
8. Coloque a chave de ignio em OFF para
cancelar o modo de diagnstico.
9. Desconecte a ferramenta de diagnstico de
F.I. e restitua a conexo original.
DIAG aparece no display da ferramenta.
o LED POWER (verde) acende.
NOTA:
4. Pressione o boto "UP" para selecionar o
modo de aj uste "CO" ou o modo de
diagnstico "DlAG".
5. Aps selecionar "DlAG", pressione o boto
MODE.
6. Sel eci one o nmero do cdi go do
diagnstico que se aplica ao item que foi
detectado com o cdi go de fal has
pressionando os botes "UP" e "DOWN".
O nmero do cdigo do diagnstico aparece
no display (03 ~ 70).
Para di mi nui r o nmero do cdi go de
diagnstico selecionado, pressione o boto
"DOWN". Pressione o boto "DOWN" por
1 segundo ou mai s para di mi nui r
automaticamente os nmeros de cdigo de
diagnstico.
Para aumentar o nmero do cdigo de
diagnstico selecionado, pressione o boto
"UP". Pressi one o boto "UP" por 1
segundo ou mais para automaticamente
aumentar os nmeros do cdi go de
diagnstico.
Desconecte o conector da bomba de
combustvel para evitar queima de fusvel.
V VV VV
ADVERTNCIA
3. Si mul taneamente, pressi one o boto
"MODE" e gire a chave de ignio para
"ON".
NOTA:
1
2
7 - 10
FI
TABELA DE CDIGO DE FALHAS
Cdigo
de
Falha
Sintoma Provvel causa do mau funcionamento
Cdigo do
diagnstico
12
Nenhum sinal recebido do
sensor de posio do
virabrequim
Circuito aberto ou em curto no chicote.
Sensor de posio do virabrequim defeituoso.
Mau funcionamento no rotor da bobina de pulso.
Mau funcionamento na ECU
Sensor instalado incorretamente.
----
13
Sensor da presso do ar de
admisso:
circuito aberto ou curto
circuito detectado.
Mau contato na conexo.
Circuito aberto ou curto circuito no chicote
principal.
Sensor da presso do ar de admisso defeituoso.
Mau funcionamento na ECU.
D03
14
Sensor de presso do ar de
admisso defeituoso.
Sensor est obstrudo (entupido) ou mau
instalado.
Problema de vedao.
D03
15
Sensor de posio do
acelerador (TPS) (aberto ou
curto-circuito).
Circuito aberto ou em curto no chicote principal.
TPS com defeito.
TPS mau instalado.
D01
16
TPS est preso/agarrado TPS est preso/agarrado.
D01
22
Sensor da temperatura do ar
de admisso - circuito
aberto ou curto circuito
detectado.
Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote
Sensor da temperatura do ar de admisso
defeituoso.
D05
28
Sensor da temperatura do
motor- circuito aberto ou
curto circuito detectado.
Circuito aberto ou curto circuito no chicote.
Sensor de temperatura do motor defeituoso.
D11
30
A motocicleta caiu Inclinao superior a 65 graus (queda).
D08
33
Circuito aberto detectado no
enrolamento primrio da
bobina de ignio.
Circuito aberto no chicote.
Mau funcionamento na bobina de ignio.
Mau funcionamento em um componente do
sistema de corta corrente.
D30
7 - 11
FI
TABELA DE MODO DE DIAGNSTICOS
Mude a tela de exibio do medidor: de modo regular para o modo diagnstico. Para ligar a
tela de exibio, refira-se ao "MODO DE DIAGNSTICO".
NOTA:
Verifique a temperatura do ar de admisso o mais prximo possvel do sensor de
temperatura do ar de admisso.
Se no for possvel a verificao da temperatura do ar de admisso, use a temperatura
ambiente como referncia.
Cd.
Diag.
Item Descrio da ao
Dados mostrados na
ferramenta de diagnstico FI
(valor de referncia)
D01
Sensor de posio
do acelerador
(TPS).
Mostra o ngulo de abertura da borboleta
de acelerao.
Verifique com o acelerador totalmente
fechado.
Verifique com o acelerador totalmente
aberto.
0 ~ 125 graus
Fechado: 15 ~18 graus
Aberto: 94 ~ 99 graus
D03
Presso do ar de
admisso
Mostra a presso do ar de admisso.
Cheque a presso no coletor de admisso.
Compare com os valores
mostrados na ferramenta de
diagnstico FI.
D05
Temperatura do ar
de admisso.
Mostra a temperatura do ar de admisso.
Cheque a temperatura na caixa do filtro
de ar.
diagnstico FI.
Cdigo
de
Falha
Sintoma Provvel causa do mau funcionamento
Cdigo do
diagnstico
39
Circuito aberto ou curto
circuito detectado no injetor
de combustvel
Circuito aberto, mau contato ou curto circuito no
chicote.
Injetor de combustvel defeituoso (defeito
eltrico).
D36
41
Sensor de inclinao com
circuito aberto ou curto
circuito
Circuito aberto, mau contato ou em curto
circuito no chicote.
Sensor de inclinao defeituoso.
D08
44
Erro detectado durante a
leitura ou a gravao da
E2PROM.
Mau funcionamento na ECU (O valor de ajuste
do CO e valor de notificao da vlvula de
borboleta completamente fechada no so
corretamente gravados ou reconhecidos na
memria interna).
D60
46
Fornecimento de energia
para o sistema FI no est
normal.
Mau funcionamento no sistema de carga.
Queda na tenso da bateria. ----
50
Memria da ECU defeituosa.
Quando este mau
funcionamento detectado,
o nmero do cdigo
provavelmente no
aparecer no medidor.
Mau funcionamento na ECU (O programa e os
dados no so corretamente
gravados ou lidos da memria interna.)
----
7 - 12
FI
Cd.
Diag.
Item Descrio da ao
Dados mostrados na
ferramenta de diagnstico FI
(valor de referncia)
D08
Sensor de
inclinao
Mostra os valores apresentados pelo
sensor de inclinao.
Posio correta (de p):
0,4~1,4 V
Inclinada (cada): 3,8~4,2 V
D09
Voltagem do
sistema de
combustvel
(voltagem da
bateria).
Mostra a voltagem do sistema de
combustvel (voltagem atual da bateria).
0 ~ 18,7 V
Normalmente,
aproximadamente 12,0 V
D11
Temperatura
do motor.
Mostra a temperatura do motor.
Cheque a temperatura do motor.
diagnstico FI.
D30
Bobina de
ignio
Quando o boto "MODE" pressionado, a
bobina de ignio acionada 5 vezes e o
LED de cor laranja "WARNING"
("ADVERTNCIA") ascende.
Conecte o testador de fasca.
A fasca de ignio dever
"pular" por 5 vezes em
conjunto com a luz
"WARNING" enquanto o
boto "MODE" pressionado.
D36
Injetor de
combustvel
Quando o boto "MODE" pressionado,
o injetor de combustvel acionado 5
vezes e o LED de cor laranja "WARNING"
("ADVERTNCIA") acende.
Verifique o som do
funcionamento do bico injetor 5
vezes em conjunto com a luz
"WARNING" enquanto o boto
"MODE" pressionado.
D54
FID (marcha lenta
e partida a frio)
vlvula solenide.
Quando o boto "MODE" pressionado,
o FID acionado 5 vezes e o LED (laranja)
"WARNING" ("ADVERTNCIA") liga.
Verifique o som do
funcionamento do FID 5 vezes
em conjunto com a luz
"WARNING" enquanto o boto
"MODE" pressionado.
D60
Cdigo de falha
mostrado no
E2PROM.
Transmite a parcela anormal dos dados do
E2PROM que foi detectado como cdigo
de falha 44 (CO e TPS).
Se mltiplos mau funcionamentos foram
detectados, diferentes cdigos sero
mostrados em uma sequncia e o processo
repetido.
01 - valores de ajuste de CO
detectado.
00 - mostra quando no h mau
funcionamento.
D61
Mostra o histrico
do cdigo de mau
funcionamento.
Mostra o histrico dos cdigos de falha
apresentados anteriormente pelo auto
diagnstico (exemplo: um cdigo de mau
funcionamento que ocorreu uma vez e foi
corrigido).
Se vrias falhas foram detectadas,
diferentes cdigos sero mostrados em um
intervalo de 2 segundos e o processo
repetido.
12 ~ 50 - mostra cdigo de
falha apresentados em ordem
crescente.
00 - mostra que no houve mau
funcionamento.
D62
Apagar cdigos do
histrico de mau
funcionamento.
Mostra o nmero total de cdigos que
esto sendo detectados pelo auto
diagnstico e os cdigos de falhas do
histrico passado.
Apaga somente os cdigos do histrico
quando o boto "MODE" pressionado.
00 ~ 12 - nmero de cdigos
registrados.
00 - mostra que no h/ houve
mau funcionamento.
D70
Nmero de
controle.
Mostra o nmero do controle do programa
(Mapeamento da E.C.U.).
00 ~ 254
7 - 13
FI
Cdigo de
Falha n.
12 Sintoma
Ordem
Verificao ou Manuteno/
componentes
1
Verifique o sensor quanto sua folga ou
aperto.
2
Se houver mau contato, repare e certifique-
se da conexo correta.
Sensor de posio do virabrequim, chicote
principal e conector da ECU.
3
Repare ou substitua se houver um circuito
aberto ou em curto no chicote entre os
conectores da ECU e do sensor
Azul/ Amarelo - Preto/ Azul
4
Substitua o sensor se estiver com defeito.
Consulte o "SISTEMA DE IGNIO" no
captulo 8.
Inspeo
Cdigo de diagnstico usado N. --
Ausncia de sinal do sensor de posio do virabrequim.
Restabelecido ao
colocar o motor
em movimento
Mtodo de
Restaurao
Condio de conectores
Verifique o contato e se
h pinos desconectados.
Verifique a unio do
conector
Circuito aberto
ou em curto no chicote
Sensor da posio
do virabrequim com
defeito
Condio de
instalao
DETALHES DE LOCALIZAO E ELIMINAO DE DEFEITOS
Esta seo descreve as medidas corretivas para os cdigos de falhas exibidos no painel.
Verifique e efetue a manuteno dos itens ou componentes que so a causa provvel do
defeito seguindo a ordem na "TABELA DE LOCALIZAO E ELIMINAO DE FALHAS".
Aps a verificao e manuteno da pea com defeito, resete a tela de exibio do painel.
N do cdigo de falha:
O nmero do cdigo de falha exibido no painel quando o motor deixou de funcionar
normalmente. Consulte a "Tabela do cdigo de falhas".
N do cdigo do diagnstico:
O nmero do cdigo do diagnstico a ser usado quando o modo de diagnstico
operado. Consulte o "MODO DE DIAGNSTICO".
INDICAO DE ERROS NA FERRAMENTA DE DIAGNSTICO DA
INJEO
Posicione a chave de ignio
em OFF antes desta
operao.
NOTA:
Display Sintoma Causa provvel da falha
Waiting for conection... Nenhum sinal recebido da ECU
Conexo incorreta do chicote.
A chave de ignio est em "OFF".
Defeito na ferramenta de diagnstico da
injeo.
Defeito da ECU.
Error 4
Comandos da ferramenta de
diagnstico no so aceitos pela
ECU
Posicione a chave de ignio para
"OFF" uma vez e ento, troque de volta
para o modo de ajuste "CO" ou modo
diagnstico.
Carga insuficiente na bateria.
Defeito na ferramenta de diagnstico de
injeo.
Defeito da ECU.
7 - 14
FI
Voltagem de sada do sensor de
presso de admisso
3,4 ~ 3,8V
Posicione a chave de ignio
em OFF antes desta
operao.
NOTA:
Ponta positiva -->rosa/branco 1 11 11
Ponta negativa -->preto/azul 2 22 22
P
W
B
L
L
Cdigo de
Falha n.
13 Sintoma
Ordem Verificao ou Manuteno
1
Se necessrio, repare o conector ou
conecte-o firmemente.
- Sensor de presso de admisso;
- Conector;
- Chicote inferior.
2
Verifique a continuidade da fiao entre os
conectores do sensor e da ECU
Preto/ Azul - Preto/ Azul
Rosa/ Branco - Rosa/ Branco
Azul - Azul
3
Sensor de presso de
admisso com defeito
Execute o modo de diagnstico. (Cdigo n
D03).
1. Conecte o multmetro (DC de 20V) no
conector do sensor de presso de
admisso (na extremidade do chicote)
como mostrado.
2. Coloque a chave de ignio
Restabelecido ao
posicionar chave
de ignio em
"ON"
Verifique o contato e se
h pinos desconectados.
Verifique a unio do
conector
Circuito aberto no chicote
Circuito aberto ou em curto foi detectado no sensor de
presso de admisso
Cdigo de diagnstico usado N. D03 (sensor de presso de admisso)
Inspeo
Mtodo de
Restaurao
1
2
7 - 15
FI
Cdigo de
Falha n.
14 Sintoma
1
Repare ou Substitua a mangueira.
Verifique e repare a conexo.
Substitua o sensor se estiver com defeito
2
Verifique se alguns pinos dos conectores
possam estar fora de posio.
Verifique se os acopladores esto
conectados firmemente.
3
Execute o modo de diagnstico (Cdigo n
D03).
Consulte o "Cdigo de falha n 13".
Mangueira do sensor de presso de admisso
(desconectada ou obstruda)
Cdigo de diagnstico usado N. D03 (sensor de presso de admisso) Sensor Hbrido
Inspeo
Mtodo de
Restaurao
Mangueira do sensor de
presso de admisso
desconectada, dobrada ou
prensada.
Defeito do sensor de
presso de admisso no
potencial eltrico
intermedirio.
Restabelecido ao
colocar o motor
em movimento e
deixando-o
funcionar em
marcha lenta.
Condio do conector de
presso de admisso
(conector do chicote para
ECU).
Sensor de presso de
admisso com defeito
7 - 16
FI
Cdigo de
Falha n.
16 Sintoma
1
Verifique a conexo do conector.
Consulte "Injeo e injetor".
2
Execute o modo de diagnstico (Cdigo n
D01).
Verifique se o sensor est instalado na
posio especificada.
Consulte "Injeo e injetor".
3
Consulte "Cdigo de falha n 15".
Condio de instalao do
sensor de posio do
acelerador
Restabelecido ao
ligar o motor,
operando em
marcha lenta e
em seguida
acelerando-o
Sensor de posio do
acelerador com defeito
Quando o cdigo de falha
n 15 detectado.
O sensor de posio do acelerador est travado.
Cdigo de diagnstico usado N. D01 (sensor de posio do acelerador) Sensor hbrido
Inspeo
Mtodo de
Restaurao
Cdigo de
Falha n.
15 Sintoma
1
Verifique o sensor quanto a folga na
fixao.
Verifique se o sensor est instalado na
posio especificada.
Consulte "Corpo de injeo e injetor".
2
Verifique se os conectores esto
conectados firmemente.
Sensor de posio do acelerador (conector
do chicote para ECU).
3
conectores do sensor e da ECU.
Amarelo/ Azul - Amarelo/ Azul
Azul - Azul
4
D01).
Consulte "Corpo de injeo e injetor".
Sensor de posio do
acelerador com defeito
Restabelecido ao
posicionar a
chave de ignio
em "ON".
Circuito aberto ou em curto foi detectado no sensor da
posio do acelerador
Cdigo de diagnstico usado N. D01 (sensor de posio do acelerador) Sensor hbrido
Inspeo
Mtodo de
Restaurao
Instalao do sensor de
posio do acelerador
Condio do conector
Verifique as conexes dos
conectores.
7 - 17
FI
Resi stnci a do sensor da
temperatura de admisso
220 ~ 280 (em 20C)
Manuseie o sensor de temperatura de
admisso com cuidado especial.
Nunca submeta o sensor de temperatura de
admisso a fortes impactos. Se o sensor de
temperatura de admisso cair, substitua-o.
V VV VV
ADVERTNCIA
Ponta positiva -->marrom/branco 1 11 11
Br
W
B
L
1
2
Cdigo de
Falha n.
22 Sintoma
1
Verifique o sensor quanto a folgas de
fixao.
2
Sensor de temperatura da admisso
(conector do chicote para ECU).
3
Marrom/ Branco - Marrom/ Branco.
Condio de instalao Restabelecido ao
posicionar chave
de ignio em
"ON"
Verifique se pinos dos
conectores esto fora do
lugar.
Verifique se os conectores
esto conectados
firmemente.
4
Sensor de temperatura de
admisso com defeito
D05).
1. Remova o sensor de temperatura de
admisso (hbrido).
2. Conecte o multmetro ao terminal do
sensor de temperatura de admisso como
mostrado.
3. Mea a
Circuito aberto foi detectado no sensor de
temperatura de admisso
Cdigo de diagnstico usado N. D05 (sensor de temperatura de admisso) sensor hbrido
Inspeo
Mtodo de
Restaurao
7 - 18
FI
Cdigo de
Falha n.
28 Sintoma
1
Verifique o sensor quanto a folga de
fixao.
2
Sensor de temperatura do motor (conector
da ECU do chicote).
3
Verde/ Vermelho - Verde/ Vermelho
Condio de instalao Restabelecido ao
posicionar chave
de ignio em
"ON"
conectores esto fora do
lugar.
esto conectados
firmemente.
Detectado sensor de temperatura do motor aberto ou em
curto-circuito
Cdigo de diagnstico usado N. D11 (sensor de temperatura do motor)
Inspeo Mtodo de
4
Sensor de temperatura do
motor com defeito
D11).
1. Remova o sensor de temperatura do
motor do cilindro.
2. Conecte o multmetro ao terminal do
sensor de temperatura do motor como
mostrado.
3. Mea a resistncia do sensor de
temperatura do motor.
4. O sensor de temperatura de admisso
est OK?
Resi stnci a do sensor de
temperatura do motor
11 ~ 13K (em 20C)
Manuseie o sensor de temperatura do motor
com cuidado especial.
Nunca submeta o sensor de temperatura do
motor a fortes impactos. Se o sensor de
temperatura do motor cair, substitua-o.
V VV VV
ADVERTNCIA
Ponta positiva -->verde/vermelho 1 11 11
G
R
B
L
1 2
7 - 19
FI
Ponta positiva -->amarelo/verde 1 11 11
1 2
L
Y
G
B
L
Cdigo de
Falha n.
30 Sintoma
1
Levante a motocicleta.
2
Verifique o interruptor para folgas ou
aperto.
3
Sensor de inclinao (conector do chicote
para ECU).
D08).
Consulte o "Sistema de ignio" no
captulo 8.
1. Remova o sensor de inclinao do
veculo.
2. Conecte o sensor de inclinao ao
chicote.
3. Conecte o multmetro (DC 20V) aos
terminais do interruptor como mostrado.
4. Virar o sensor e verificar se h mudana
na leitura do multmetro de 0,9V para 4,1V
quando o ngulo atinge 45.
5. O sensor de inclinao est Ok?
A motocicleta tombou Restabelecido ao
posicionar chave
de ignio em
"ON" (no pode
ser dada a
partida no motor
a menos que a
chave de ignio
tenha sido
posicionada em
"OFF" primeiro).
Condio de instalao do
sensor de inclinao.
A motocicleta tombou
Cdigo de diagnstico usado N. D08 (sensor de inclinao)
Inspeo Mtodo de
conectores no esto fora
do lugar.
esto conectados
firmemente.
4
defeito.
7 - 20
FI
Cdigo de
Falha n.
33 Sintoma
1
Se necessrio, repare o terminal ou
Primrio da bobina de ignio (laranja)
(conector do chicote para ECU).
2
aberto ou em curto entre o terminal da
bobina e o conector da ECU no chicote.
Laranja - Laranja
3
D30).
Teste a continuidade dos enrolamentos
primrio e secundrio.
Substitua a bobina se estiver com defeito.
Consulte o "Sistema de ignio" no
captulo 8.
Circuito aberto detectado no enrolamento primrio da bobina
de ignio
Cdigo de diagnstico usado N. D30 (bobina de ignio)
Inspeo
Mtodo de
Restaurao
Condio dos conectores
Verifique os pinos e o
conector que podem ter se
soltado.
Verifique se o conector e o
terminal esto firmemente
conectados.
Restabelecido ao
ligar o motor e
deixando-o
operar em
marcha lenta.
curto no chicote
Bobina de ignio com
defeito
Cdigo de
Falha n.
39 Sintoma
1
Conector do injetor - Laranja/ Preto
Conector da ECU no chicote
2
aberto entre o conector intermedirio do
injetor a e o conector da ECU no chicote.
Conector da ECU no chicote
Marrom/ Vermelho - Vermelho/ Azul
Laranja/ Preto - Laranja/ Preto
3
D36).
Substitua-o se estiver defeituoso.
Circuito aberto ou em curto detectado no injetor
Cdigo de diagnstico usado N. D36 (injetor)
Inspeo
Mtodo de
Restaurao
soltado.
conectados.
Restabelecido ao
ligar o motor e
deixando-o
operar em
marcha lenta.
Injetor defeituoso
INJETOR
ECU
a
R/L
Or/B Or/B
Br/R
1
2
1
2
1
7 - 21
FI
Cdigo de
Falha n.
44 Sintoma
1
Execute o modo de diagnstico. (Cdigo
n60).
Reajuste o CO do cilindro exibido
Consulte "Ajuste do volume do gs de
exausto" no captulo 3.
Substitua a ECU se estiver com defeito.
Defeito na ECU Restabelecido ao
posicionar a
chave de ignio
em "ON".
O erro foi detectado durante a leitura ou gravao no
E2PROM (valores do sensor de posio do acelerador).
Cdigo de diagnstico usado N. D60
Inspeo
Mtodo de
Restaurao
Cdigo de
Falha n.
41 Sintoma
1
Conectores sensor de inclinao.
Conector do chicote para ECU.
2
conectores do interruptor e da ECU.
Amarelo/ Verde - Amarelo/ Verde
Azul - Azul
3
D08).
Substitua-o se estiver defeituoso.
Consulte o "Cdigo de falha n 30".
Circuito aberto ou em curto detectado no sensor de
inclinao
Cdigo de diagnstico usado N. D08 (sensor de inclinao)
Inspeo
Mtodo de
Restaurao
Verifique se os pinos dos
conectores podem ter se
soltado.
esto conectados
firmemente.
Restabelecido ao
posicionar a
chave de ignio
em "ON".
defeito
7 - 22
FI
Cdigo de
Falha n.
50 Sintoma
1
Substitua a ECU ECU defeituosa Restabelecido ao
posicionar a
chave de ignio
em "ON".
Falha na memria da ECU. (Quando detectado, o cdigo de
falha pode no aparecer no display da ferramenta de
diagnstico FI).
Cdigo de diagnstico usado N. --.
Inspeo
Mtodo de
Restaurao
Cdigo de
Falha n.
46 Sintoma
1
Conector da ECU
2
Substitua ou recarregue a bateria.
Consulte "Inspeo e carga da bateria" no
captulo 3.
3
Reparar ou substituir se existir um circuito
aberto ou em curto.
Entre bateria e chave de ignio.
Vermelho - Vermelho
Entre chave de ignio e fusvel (ignio)
Marrom/Azul - Marrom/Azul
Entre fusvel (ignio) e ECU.
Alimentao de energia anormal no sistema de FI
Cdigo de diagnstico usado N. ---
Inspeo
Mtodo de
Restaurao
soltado.
conectados.
Restabelecido ao
ligar o motor e
deixando-o
operar em
marcha lenta.
Bateria deficiente
curto no chicote
7 - 23
FI
CORPO DE INJEO
CORPO DE INJEO
Ordem Servio/Pea
Remoo do corpo de injeo Remover as peas na ordem listada.
Assento Consulte TAMPAS LATERAIS E
CARENAGEM no captulo 3.
Tanque de combustvel Consulte TANQUE DE
1 Conector do injetor 1 Desconecte
2 Conector do sensor hbrido 1 Desconecte
3 Conector do FDI 1 Desconecte
4 Cabos do acelerador 2 Desconecte
Consulte INSTALAO DO
CORPO DE INJEO.
5 Mangueira de vcuo 1 Desconecte
Observaes Qtde.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
0
8
7 - 24
FI
CORPO DE INJEO
Ordem Servio/Pea
6 Trava do conector 1
7 Mangueira de combustvel 1 Desconecte
8 Parafuso das abraadeiras 2 Solte
9 Corpo de injeo 1
10 Abraadeiras 2
Qtde. Observaes
Consulte INSTALAO DO CORPO
DE INJEO.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
0
8
7 - 25
FI
CORPO DE INJEO
Ordem Servio/Pea
Desmontagem do conjunto do corpo de injeo Remover as peas na ordem listada.
1 Sensor hbrido 1
2 Estabilizador de presso de combustvel 1
3 Injetor 1
4 Sensor FDI 1
5 Corpo de injeo 1
procedimento de desmontagem.
Qtde. Observaes
No desmontar o corpo de
injeo.
CUIDADO:
1
2
3
4
5
7 - 26
FI
4. Remova:
CORPO DE INJEO
REMOO DA MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL
1. Drene o combustvel do tanque atravs de
uma bomba.
2. Remova:
abraadeira (trava) 1
conector da mangueira 2
(aperte e puxe a trava para baixo)
3. Desconecte
mangueira de combustvel.
Apesar do combustvel ter sido removido do
tanque, cui dado durante a remoo da
mangueira pois, poder haver combustvel
internamente ainda.
CUIDADO:
Antes de remover a mangueira, coloque panos
no local, abaixo da mangueira.
NOTA:
REMOO DA BOMBA DE
COMBUSTVEL
1. Remova:
bomba de combustvel sob o tanque
No derrube a bomba de combustvel ou
submeta-a a choque.
No toque no conjunto do sensor de nivel
de combustvel (bia) 1.
O conjunto da bomba de combustvel no
deve ser desmontado.
CUIDADO:
2
1
5
3
2
6
4
1
1
7 - 27
FI
2. Instale:
corpo de injeo conjunto
Alinhe a projeo c cc cc do conjunto do corpo de
injeo com o encaixe da juno do coletor de
admisso.
3. Instale:
cabo do acelerador
4. Ajuste:
a folga da manopla do acelerador
Consulte o "AJUSTE DA FOLGA DO CABO
DO ACELERADOR" no captulo 3.
5. Ajuste:
marcha lenta do motor
Consulte o "AJUSTE DA MARCHA LENTA
DO MOTOR" no captulo 3.
INSTALAO DO CORPO DE
INJEO
1. Instale:
abraadeiras da juno do corpo do
acelerador
Alinhe a projeo a aa aa da juno com a ranhura
b bb bb na abraadeira do corpo de injeo.
NOTA:
NOTA:
c
CORPO DE INJEO
INSPEO DO INJETOR DE
COMBUSTVEL
1. Verifique:
injetor de combustvel
Danos --> Substitua.
INSPEO DO CORPO DE INJEO
1. Verifique:
corpo do acelerador
Rachaduras/danos --> Substitua o corpo do
acelerador
b
a
b
a
R
/
L
Or
/
B
7 - 28
FI
1. Verifique
funcionamento da bomba de gasolina
a. Abastea o tanque de gasolina.
b. Coloque a extremidade da mangueira de
combustvel dentro de um recipiente aberto.
c. Conectar uma bateria (12 V DC) ao conector
da bomba de combustvel como mostrado.
Positivo da bateria --> marrom/vermelho 1
Negativo da bateria --> amarelo 2
d. Se o combustvel fluir da mangueira, a
bomba de gasolina est em ordem. Se o
combustvel no fluir, substitua a bomba
de gasolina.
CORPO DE INJEO
INSPEO DA BOMBA DE
COMBUSTVEL
A gasolina extremamente inflamvel e sob
certas circunstncias pode ocasionar exploso
ou fogo. Tome o mximo cuidado e observe
os seguintes pontos:
Desligue o motor antes de reabastecer.
No fume, e mantenha-se distante de
chamas abertas, fascas, ou qualquer outra
fonte de fogo.
Se acidentalmente derramar gasolina, limpe
imediatamente com um pano seco.
Se a gasolina tocar o motor quando
estiver quente, poder ocorrer incndio.
Portanto, certifique-se de que o motor
esteja completamente frio antes de
realizar o seguinte teste:
V VV VV
ADVERTNCIA

G B
Br/R Y
1
2
7 - 29
FI
Parafuso da bomba de combustvel
0,4 kgf.m ( 4 N.m )
CORPO DE INJEO
2. Verifique:
presso do combustvel
a. Desconecte a mangueira de combustvel do
corpo de injeo.
Consulte TANQUE DE COMBUSTVEL no
captulo 3.
b. Conecte o medidor de presso de
combustvel 1
c. Conecte a manguei ra da bomba de
combustvel na mangueira e adaptador de
entrada 2 do medidor
d. Conecte a mangueira e adaptador de sada
do medidor 3 linha de combustvel do
corpo de injeo.
e. Coloque a chave de ignio em "ON" e o
interruptor de parada do motor em " ".
f. Ligue o motor.
g. Mea a presso do combustvel.
Fora da especificao --> Substitua a bomba
de gasolina.
Presso do combustvel
2,5 kg.cm
2
(250 kPa)

Medidor de presso de combustvel
90890-508XM
Embora o combustvel tenha sido removido,
tenha cuidado ao remover a mangueira:
poder ainda haver combustvel pressurizado
no circuito.
NOTA:
Antes de desconectar as mangueiras do
medidor, drene o combustvel pressurizado
no sistema rosqueando a mangueira 1 1 1 1 1 no
corpo da ferramenta 2 22 22.
CUIDADO:
INSTALAO DA BOMBA DE
COMBUSTVEL
1. Instale:
bomba de combustvel
3
2
1
1
2
7 - 30
FI
CORPO DE INJEO
INSTALAO DA MANGUEIRA DE
COMBUSTVEL
1. Instale:
conector da mangueira de combustvel 1
(aperte e empurre a trava para cima)
abraadeira 2
Certi fi que-se de conectar a manguei ra
seguramente.
Instale o conector na posio correta, de outra
forma a mangueira no estar instalada
corretamente.
CUIDADO:
5
3
2
6
4
1
a
b
A
FRENTE
INSPEO DO SISTEMA F.D.I.
(AFOGADOR ELETRNICO)
1. Verifique:
FID (afogador eletrnico)
a. Desconecte do chi cote o conector do
sistema FID.
b. Conecte o multmetro aos terminais do
conector FID 1.
Ponta positiva --> vermelho/branco
Ponta negativa --> amarelo/vermelho

1
1
2
A Frente
Ao instalar a bomba de combustvel, cuidado
para no danificar a superfcie da bomba do
tanque.
Utilize sempre uma nova gaxeta.
Al i nhe a proj eo a do tanque de
combustvel com o detalhe b da bomba de
combustvel.
Fixe parafusos da bomba de combustvel
com o torque especificado e na sequncia
mostrada.
NOTA:
Novo

Multmetro digital
90890-03174
c. Medir a resistncia do sistema FID
Resistncia do sistema FID
30 ~ 40 em 20C
7 - 31
FI
5 Caixa do filtro de ar
6 Tubo do sistema de induo
A Ar
B Vcuo
SISTEMA DE INDUO DE AR
DIAGRAMA DO SISTEMA DE INDUO DE AR
1 Mangueira 1 (caixa do filtro de ar para
vlvula de corte de ar)
2 Vlvula de corte de ar
3 Mangueira 2 (vlvula de corte de ar para
tubo do sistema de induo)
4 Mangueira de controle vcuo
1
2
3
4
5
6
A
B
7 - 32
FI
VLVULA DE CORTE DE AR
A vlvula de corte de ar, evita o retrocesso de
ar da sada de exausto para o filtro de ar.
O sistema controlado pelo vcuo gerado no
coletor de admisso.
Operao:
Durante a frenagem prolongada ou quando o
acelerador solto repentinamente, o vcuo
gerado no venturi torna-se extremamente alto.
Desta forma, acontece a combusto
ineficiente.
A vlvula de corte de ar evita este processo,
fechando a palheta ao receber a presso alta
enviada.
INJEO DE AR
O sistema de induo de ar queima os gases
no queimados do escapamento injetando ar
fresco (ar secundrio) no escape, reduzindo a
emisso de hidrocarbonetos.
Quando houver uma presso negativa no
escape, a vlvula de palheta abre, permitindo
que o ar secundrio flua para dentro do escape.
A temperatura exigida para queimar os gases
no quei mados do escapamento de
aproximadamente 600 a 700C.
Ao receber baixa presso na entrada a, a
vlvula de corte de ar abre-se em conjunto com
a palheta permitindo o fluxo de ar do filtro
eliminando o gs do escape.
a
7 - 33
FI
VLVULA DE CORTE DE AR
Ordem Servio/Pea
Remoo da vlvula de corte de ar Remover as peas na ordem listada
Assento Consulte TAMPAS LATERAIS E
CARENAGEM no captulo 3.
Tanque de combustvel Consulte TANQUE DE
1 Mangueira de sada da vlvula 1 Desconecte
2 Mangueira de entrada da vlvula 1 Desconecte
3 Mangueira de controle 1 Desconecte
4 Vlvula de corte de ar 1
Qtde. Observaes
1
2
3
4
7 - 34
FI
INSPEO DO SISTEMA DE
INDUO DE AR
1. Verifique:
mangueiras
Desconectadas --> Conecte corretamente.
Trincas/danos --> Substitua.
tubo
2. Verifique:
vlvula de palheta interna
limitador da vlvula de palheta
Trincas/danos --> Substitua a vlvula de
palheta.
3. Verifique:
vlvula de corte de ar
8 - 2
ELET
COMPONENTES ELTRICOS
1 Vela de ignio
2 Cachimbo da vela de ignio
3 Bobina de ignio
4 Interruptor dianteiro do freio
5 Interruptor do guido direito
6 Chave de ignio
7 Bomba de combustvel
8 Interruptor da embreagem
9 Interruptor do guido esquerdo
0 Sensor hbrido:
TPS
Temperatura admisso
Presso admisso
A Injetor de combustvel
B Sensor de inclinao
C Rele de seta
SISTEMA ELTRICO
6
8
9
7
S
A
0
5
4
3
2
1
Q
R
I
P
H
C
D
E
G
F
O
L
K
J
M
N
B
C
8 - 3
ELET
D Bateria
E Caixa de fusveis 1
F Rele de partida
G Fusvel principal
H Retificador/regulador
I ECU
J Interruptor do cavalete lateral
K Interruptor do neutro
L Sensor de posio do virabrequim
M Bobina do estator
N Interruptor traseiro do freio
O Sensor de velocidade
P Motor de partida
Q Buzina
R Vlvula A.I.S.
S F.I.D.
6
8
9
7
S
A
0
5
4
3
2
1
Q
R
I
P
H
C
D
E
G
F
O
L
K
J
M
N
B
C
8 - 4
ELET
INSPEO DA CONTINUIDADE DE
INTERRUPTORES
INSPEO DA CONTINUIDADE DE
UM INTERRUPTOR
Verifique a continuidade de cada interruptor com
o multmetro. Se a leitura da continuidade estiver
incorreta, verifique as conexes dos fios e, se
necessrio, troque o interruptor.
Nunca insira as pontas do aparelho de teste nos
encaixes terminais do conector 1 11 11. Sempre insira
as pontas no lado oposto do conector, tendo o
cuidado para no afrouxar ou danificar os cabos
condutores.
Como exemplo, as conexes dos terminais para
os interruptores (ex., chave de ignio, interruptor
de engine stop) so mostradas na ilustrao ao
lado.
As posies do interruptor a so exibidas na
primeira coluna da esquerda e as cores dos cabos
b so mostradas na linha superior da ilustrao
do interruptor.
" " indica uma continuidade de eletricidade
entre os terminais do interruptor (ou seja, um
circuito fechado na respectiva posio do
interruptor).
A ilustrao do exemplo esquerda mostra que:
H continuidade entre os fios vermelho e marrom/
azul quando o interruptor est na posio "LIGA"
(ON).
CUIDADO:
Multmetro digital
90890-03174
NOTA:
1
8 - 5
ELET
1 Chave de ignio
2 Boto da buzina
3 Interruptor de passagem
4 Interruptor do farol alto/baixo
5 Interruptor da seta
7 Interruptor de engine stop
INSPEO DOS INTERRUPTORES
INSPEO DOS INTERRUPTORES
Verifique se os interruptores esto danificados ou desgastados, se as conexes esto corretas
e se h continuidade entre os terminais. Consulte "INSPEO DA CONTINUIDADE DE
INTERRUPTORES".
Danos/desgaste --> Consertar ou substituir.
Conexo incorreta --> Conectar corretamente.
Leitura de continuidade incorreta --> Substituir.
8 Interruptor de partida
9 Interruptor do freio dianteiro
0 Interruptor do cavalete lateral
A Interruptor do neutro
B Interruptor do freio traseiro
C Fusveis
P B R
Y L R
B Y G
G
Y B
Ch
Br
Dg
W
L
Br
Br B
W
B B
R Br
L
ON
OFF
R
Br
L
B B
R
W
Br
R
L
W
L
B
Br R
W
Br
R
Gy
Y
L
W
L
B
Gy Y
Br
Sb
Y Br
1
2
3
4
5
6
C
7
8
9
0
A
B
8 - 6
ELET
INSPEO DAS LMPADAS E SOQUETES
INSPEO DAS LMPADAS E
SOQUETES
Veri fi que se l mpadas e soquetes esto
danificados ou desgastados, se as conexes
esto corretas e se h continuidade entre os
terminais.
Danos/desgaste --> Consertar ou substituir a
lmpada, o soquete ou ambos.
Conexo incorreta --> Reparar.
Sem continuidade -->Reparar ou substituir a
lmpada, o soquete ou ambos.
TIPOS DE LMPADAS
As lmpadas usadas nesta motocicleta so
mostradas na i l ustrao esquerda.
As lmpadas A e B so usadas para os faris
e normalmente usam um fixador de lmpadas
que deve ser retirado antes de sua remoo.
A maior parte desses tipos de lmpadas pode
ser retirada de seu respectivo soquete girando-
as em sentido anti-horrio.
A lmpada C usada para a seta e luzes de
freio/traseiro e pode ser retirada do soquete
ao empurr-la e gir-la em sentido anti-horrio.
As lmpadas D e E so usadas para as luzes
do indicador e do medidor e podem ser
retiradas de seus respectivos soquetes ao
serem puxadas com cuidado.
8 - 7
ELET
INSPEO DA CONDIO DAS
LMPADAS
lmpadas.
1. Remover:
lmpada
Como a l mpada do farol al cana al tas
temperaturas, mantenha produtos inflamveis e
suas mos longe at que tenha esfriado.
No se esquea de segurar o soquete firmemente
quando retirar a lmpada. Nunca puxe o fio
condutor pois, poder ser retirado do terminal no
conector.
Evite tocar a parte de vidro da lmpada do farol
para mant-la livre de leo ou a reduo da
transparncia do vidro, caso contrrio, a vida til
da lmpada e o fluxo luminoso sero afetados
negativamente. Se a lmpada do farol ficar suja,
limpe-a com um pano umedecido com lcool ou
thiner.
2. Verificar:
lmpada (continuidade)
(com o multmetro)
Sem continuidade --> Substituir.
V VV VV
ADVERTNCIA
CUIDADO:
Multmetro digital
90890-03174
a. Conecte a ponta positiva do multmetro ao
terminal 1 e a ponta negativa ao terminal 2
e verifique a continuidade.
b. Conecte a ponta positiva do multmetro ao
terminal 1 e a ponta negativa ao terminal 3
e verifique a continuidade.
c. Se alguma das leituras indicar a falta de
continuidade, substitua a lmpada.

8 - 8
ELET
INSPEO DA CONDIO DOS
SOQUETES DAS LMPADAS
soquetes.
1. Verificar:
soquete da lmpada (continuidade)
(com o multmetro)
Sem continuidade --> Substituir.
Verifique a continuidade de cada soquete da
mesma forma descrita na seo de lmpadas, no
entanto, observe o seguinte.
a. Coloque uma lmpada em boas condies no
soquete.
b. Conecte as pontas do mul t metro s
respectivas fiaes do soquete.
c. Verifique a continuidade do soquete. Se
alguma das leituras indicar a falta de
continuidade, substitua o soquete.
Multmetro digital
90890-03174
NOTA:

8 - 9
ELET
G
B
B
r R
Y
B
r
R
Y
B
r
R
O
r
B
I
N
J
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3 5 / 3 5 W
1 2 V 1 0 W
1 2 V 1 0 W
1 2 V 1 0 W
1 2 V 1 0 W
2 1 / 5 W
L
L
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G
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Y
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L
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G
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4
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0
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2
4
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4
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6
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2
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2
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2
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1
1
1
3
1
8
1
6
3
8
1
4
SISTEMA DE IGNIO
SISTEMA DE IGNIO
DIAGRAMA ELTRICO
2
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i
o
8 - 10
ELET
2. Bateria
Verifique a condio da bateria.
Consulte "INSPEO E CARGA DA
BATERIA", no captulo 3.
Tenso mnima em circuito aberto
12,8 V ou mais a 20C
A bateria est OK?
O si stema de i gni o no funci ona
(sem fasca ou fasca intermitente).
Verificar:
1. fusveis principal e de ignio
2. bateria
3. vela de ignio
4. fasca
5. resistncia do cachimbo da vela de ignio
6. resistncia da bobina de ignio
7. resistncia do sensor de posio do
virabrequim
8. chave de ignio
9. interruptor de engine stop
10. sensor de inclinao
11. conexes da fiao (de todo o sistema de
ignio)
Antes de fazer o diagnstico e soluo de
problemas, remova as seguintes peas:
1. assento
2. tampas laterais (esquerda e direita)
3. tampas laterais (esquerda e direita) do
4. tanque de combustvel
Faa o diagnstico e soluo de problemas
com as seguintes ferramentas especiais:
SISTEMA DE IGNIO
DIAGNSTICO E SOLUO DE PROBLEMAS
SIM NO
SIM NO
SIM NO
3. Vela de ignio
Verifique a condio da vela de ignio.
Verifique o tipo da vela de ignio.
Mea a folga da vela de ignio.
Consul te "INSPEO DA VELA DE
IGNIO" no captulo 3
A vela de ignio est em boas condies,
do tipo certo e sua folga est dentro da
especificao?
Multmetro digital
90890-03174
Testador dinmico de fasca
90890-06754
Troque o(s) fusvel(is).
1. Fusveis principal e de ignio
Verifique a continuidade dos fusveis
principal e de ignio.
Consulte "VERIFICAO DOS FUSVEIS"
no captulo 3.
Os fusveis principal e de ignio esto OK?
Limpe os
terminais da
bateria.
Recarregue ou
troque a bateria.
Corrija ou troque a
vela de ignio
Vela de ignio
DR8EA (NGK)
Folga da vela de ignio
0,6~ 0,7mm
NOTA:
8 - 11
ELET
SISTEMA DE IGNIO
SIM NO SIM NO
4. Folga da fasca
Desconecte o cachimbo 1 da vela de
ignio.
Conecte o testador dinmico de fasca 2
como indicado.
Coloque a chave de ignio na posio
"ON".
Mea a folga entre os eletrodos a.
Acione o motor acionando o interruptor de
parti da e aumente gradual mente o
espaamento at ocorrer uma falha na
fasca.
H fa sca e a fol ga est dentro da
especificao?
5. Resistncia do cachimbo da vela de ignio
O cachimbo da vela est OK?
Troque o cachimbo
da vela
O sistema de ignio
est OK
Remova o cachimbo da vela do cabo.
Conecte o multmetro ao cachimbo da vela,
como indicado.
Mea a resistncia do cachimbo da vela de
ignio.
Folga mnima
6,0mm
Resistncia do cachimbo da vela
5,0 k a 20C
8 - 12
ELET
SISTEMA DE IGNIO
6. Resistncia da bobina de ignio
Mea a resistncia da bobina primria.
Conecte o multmetro bobina de ignio,
como indicado.
SIM NO
SIM NO
SIM NO
Substitua a bobina
de ignio
7. Resistncia do sensor de posio do
virabrequim
Desconecte o conector do sensor de
posio do virabrequim do chicote.
Conecte o multmetro ( x 100) ao
terminal do sensor como indicado.
Ponta positiva do multmetro --> azul/amarelo 1
Ponta negativa do multmetro --> verde 2
Substitua o sensor
de posio do
virabrequim
8. Chave de ignio
Substitua a chave
ignio
Desconecte os conectores da bobina de
ignio dos terminais.
Conecte o multmetro bobina de ignio,
como indicado.
Ponta positiva do multmetro --> marrom/vermelho
Ponta negativa do multmetro --> laranja
Ponta negativa do multmetro --> cabo
condutor 1
Ponta positiva do multmetro --> marrom/
vermelho 2
Resistncia da bobina primria
2,1 ~ 2,6 a 20C
Resistncia da bobina secundria
7,2 ~ 14,4k a 20C
Mea a resistncia da bobina secundria.
A bobina de ignio est OK?
Mea a resistncia do sensor de posio
do virabrequim.
Resistncia do sensor de posio do
virabrequim
192 ~ 288 a 20c
(entre preto/azul e azul/amarelo)
O sensor de posio do virabrequim est
OK?
Verifique a continuidade da ignio.
Consul te "INSPEO DOS
INTERRUPTORES".
A ignio est OK?
G LY
8 - 13
ELET
SISTEMA DE IGNIO
9. Interruptor de engine stop
SIM NO
SIM NO
SIM NO
10. Sensor de inclinao
O sensor de inclinao est OK?
Substitua o sensor de
inclinao
11. Fiao
Conecte ou repare a
fiao do sistema de
ignio.
Substitua o
interruptor do guido
direito
Verifique a continuidade do interruptor de
parada do motor. Consulte "INSPEO
DOS INTERRUPTORES".
O interruptor de parada do motor est OK?
Verifique toda a fiao do sistema de
ignio. Consulte o "DIAGRAMA DO
CIRCUITO".
A fiao do sistema de ignio est
conectada corretamente e sem defeitos?
Substitua a ECU.
Conecte o multmetro (CC 20 V) aos
terminais do interruptor como indicado.
Ponta positiva do multmetro -->amarelo/verde 1
Ponta negativa do multmetro --> preto/azul 2
Tenso do sensor de inclinao
Menos que 45 a --> 0,4 ~ 1,4 V
Mais que 45 b --> 3,7 ~ 4,4 V
8 - 14
ELET
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4
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA
DIAGRAMA ELTRICO
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8 - 15
ELET
CIRCUITO DE PARTIDA E SISTEMA
DE CORTE
Operao
Se o interruptor de parada do motor est
posicionado em " " e a ignio est posicionada
em "ON" (ambos os i nterruptores esto
fechados), o motor de arranque poder operar se
uma das condies a seguir for atendida:
A transmisso estiver em ponto morto (o
interruptor de ponto morto est fechado).
A alavanca da embreagem estiver puxada (o
interruptor da embreagem est fechado) e o
cavalete lateral estiver para cima (o interruptor
do cavalete lateral est fechado).
O sistema de corte, evita que o motor de partida
funcione quando nenhuma dessas condies foi
atendida. Neste caso, o circuito de partida
aberto, ento a corrente no consegue chegar
at o motor de partida. Quando pelo menos uma
das condies acima foi atendida, o circuito de
partida fechado e pode-se dar partida no motor
ao apertar o interruptor de partida.
QUANDO A TRANSMI SSO
ESTIVER EM PONTO MORTO
QUANDO O CAVALETE LATERAL
ESTIVER PARA CIMA E A
ALAVANCA DA EMBREAGEM FOR
PUXADA
1 Bateria
2 Fusvel principal
3 Chave de ignio
4 Fusvel de ignio
5 Interruptor de engine stop
6 Rele
7 Diodos
9 Interruptor do cavalete lateral
0 Interruptor do neutro
A Interruptor de partida
B Rel de partida
C Motor de partida
8 - 16
ELET
O motor de partida no funciona.
1. Fusveis principal e de ignio
SIM NO
SIM NO
SIM NO
2. Bateria
igual a 12,8 V ou mais a 20C
3. Motor de partida
Conecte o terminal positivo da bateria 1
e o cabo do motor de partida 2 com um
cabo jumper 3.
Repare ou
substitua o motor.
Verificar:
1. fusveis principal e de ignio
2. bateria
3. motor de partida
4. rel de partida
5. chave de ignio
6. interruptor de engine stop
7. interruptor do neutro
8. interruptor do cavalete lateral
9. interruptor da embreagem
10. interruptor de partida
11. conexes da fiao (sistema de partida)
Multmetro digital
90890-03174
principal e de ignio.
Consulte "VERIFICAO DE FUSVEIS" no
captulo 3.
Os fusveis principal e de ignio esto OK?
Troque o(s) fusvel(is).
Limpe os
terminais da
bateria.
Recarregue ou
troque a bateria.
Consul te "INSPEO E CARGA DA
A bateria est OK?
Um fio usado como cabo jumper deve ter
a mesma capacidade que o cabo original
ou pode queimar.
provvel que esta verificao produza
fascas, ento no deixe gs ou fluidos
inflamveis em reas prximas.
O motor de partida funciona?
V VV VV
ADVERTNCIA
1. assento
3. tampas laterais (esquerda e direita) do tanque
de combustvel
NOTA:
8 - 17
ELET
9. Interruptor da embreagem
4. Rel de partida
O rele de partida possui continuidade entre
vermelho e preto?
5. Chave de ignio
SIM NO
SIM NO
SIM NO
SIM NO
SIM NO
SIM NO
Substitua a chave
de ignio.
6. Interruptor de engine stop
Substitua o
interruptor do
guido direito.
7. Interruptor do neutro
Substitua o
interruptor do neutro
8. Interruptor do cavalete lateral
Substitua o
interruptor do
cavalete lateral.
Substitua o
interruptor da
embreagem.
Desconecte o conector do rel de partida.
Conecte o multmetro ( x 1) e a bateria
(12V) ao conector do rel de partida, como
indicado.
Fio positivo da bateria --> azul/preto 1
Fio negativo da bateria --> cinza/amarelo 2
Verifique a continuidade da chave de
ignio.
INTERRUPTORES".
A chave de ignio est OK?
engine stop.
INTERRUPTORES".
O interruptor de parada do motor est OK?
Verifique a continuidade do interruptor do
neutro. Consulte "INSPEO DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor do neutro est OK?
cavalete lateral. Consulte "INSPEO DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor do cavalete lateral est OK?
Verifique a continuidade do interruptor da
embreagem. Consulte "INSPEO DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor da embreagem est OK?
Ponta positiva do multmetro --> vermelho 3
Ponta negativa do multmetro --> preto 4
GY LB
Substitua o rele de
partida.
8 - 18
ELET
10. Interruptor de partida
Substitua o
interruptor de
partida.
11. Fiao
SIM NO
Substitua, conecte ou
repare a fiao do
sistema de partida.
SIM NO
parti da. Consul te "INSPEO DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor de partida est OK?
partida.
Consulte o "DIAGRAMA ELTRICO".
A fiao do sistema de partida est
conectada corretamente e sem falhas?
O sistema de
partida
est OK.
8 - 19
ELET
MOTOR DE PARTIDA
MOTOR DE PARTIDA
Ordem
Servio/Pea Observaes Qtde.
Remoo do motor de partida Remover as peas na ordem
listada
1 Cabo positivo da bateria 1 Desconectar
2 Parafusos 2
3 Motor de partida 1
1,0kgf.m (10N.m)
1,0kgf.m (10N.m)
8 - 20
ELET
MOTOR DE PARTIDA
2
1
5
4
6
4
7
3
8
Ordem Servio/Pea Observaes Qtde.
Desmontagem do motor de partida Remover as peas na ordem
listada
1 Suporte dianteiro 1
2 O-ring 1
3 Suporte traseiro 1
4 Arruela de encosto 5
5 Conjunto do estator 1
6 Armadura externa 1
7 Conjunto das escovas 1
8 Cabo do motor de partida 1
8 - 21
ELET
MOTOR DE PARTIDA
INSPEO DO MOTOR DE PARTIDA
1. Verifique:
comutador do induzido
Sujo --> Limpar com lixa de granulao 600.
2. Medir:
dimetro do comutador a
Fora da especificao --> Substitua
3. Medir:
rebaixamento da mica a
Fora de especificao --> Raspe a mica at a
medida correta com uma serra de arco para
metais.
4. Medir:
resistncias das bobinas (comutador e
isolamento)
Fora da especificao --> Substitua
Rebaixamento de mica
0,70mm
A mica do comutador deve ser rebaixada para
garanti r o funci onamento adequado do
comutador.
NOTA:
a
a
Limite do dimetro
28,0mm
8 - 22
ELET
6. Medir:
fora da mola da escova
Fora da especificao --> Substitua as molas
da escova como um conjunto.
MOTOR DE PARTIDA
a. Mea as resistncias com o multmetro.
5. Medir:
comprimento da escova a.
Fora da especificao --> Substitua as
escovas como um conjunto.
Multmetro digital
90890-03174
Bobina do induzido
Resistncia do comutador
0,0012 ~ 0,0022 20C
Resistncia do isolamento
acima de 1M a 20C
b. Se a resi stnci a esti ver fora das
especificaes, substitua o motor de arranque.

Limite de desgaste
4,0mm
Fora da mola da escova
780 ~1,021 gf ( 7,65 ~ 10,01 N )
7. Verifique:
estrias do eixo do induzido
Danificados/desgastados --> Substitua o
motor de partida
8. Verifique:
rolamento
retentor
Danificados/desgastados --> Substitua as
peas com defeito.
a
8 - 23
ELET
4. Instale:
arruela de encosto 1
suporte dianteiro/ rolamento/ retentor 2
o-ring externo 3
parafusos
Alinhe as marcas a na armadura do motor de
partida s marcas b nos suportes dianteiro e
traseiro.
MOTOR DE PARTIDA
MONTAgem dO MOTOR DE
PARTIDA
1. Instale:
suporte das escovas 1
escovas 2
2. Instale:
induzido 1
Fixe o suporte traseiro para facilitara opera-
o.
Utilizando uma chave de fenda, trave uma das
escovas.
NOTA:
3. Instale:
suporte traseiro
Alinhe a marca a no suporte traseiro com a
marca da armadura 1.
NOTA:
Novo
Parafusos do suporte dianteiro
0,5 kgf.m ( 5 N.m )
NOTA:
1
2
2
1
1
a
3
1
2
Novo
a
b
8 - 24
ELET
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SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE CARGA
DIAGRAMA ELTRICO
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8 - 25
ELET
SISTEMA DE CARGA
A bateria no est carregando 1. Fusvel principal
Substitua o fusvel.
2. Bateria
Verificar:
1. fusvel principal
2. bateria
3. voltagem de carga
4. resistncia da bobina do estator
5. conexes de fiao (de todo o sistema de
carga)
problemas, retire as seguintes peas:
1. assento
2. tampa lateral esquerda
Multmetro digital
90890-03174
Verifique a continuidade do fusvel
principal.
Consulte "INSPEO DOS FUSVEIS" no
captulo 3.
O fusvel principal est OK?
SIM NO
Tenso mnima em circuito aberto igual a
A bateria est OK?
SIM NO
Limpe os terminais da
bateria.
Recarregue ou troque
a bateria.
NOTA:
8 - 26
ELET
Certi fi que-se de que a bateri a estej a
totalmente carregada.
SISTEMA DE CARGA
3. Voltagem de carga
Ponta positiva --> terminal positivo da bateria
Ponta negativa -->terminal negativo da bateria
Substitua o estator.
5. Fiao
SIM NO
SIM NO
Conecte ou repare a
fiao do sistema de
carga.
Conecte o multmetro (CC 20 V) bateria,
como indicado.
Ligue o motor e deixe-o funcionando a
aproximadamente 5.000 rpm.
Mea a voltagem de carga
4. Resistncia da bobina do estator
NOTA:
A voltagem de carga est dentro da
especificao?
Desconecte o conector do magneto A.C.
do chicote.
Conecte o multmetro ( x 1) as bobinas
de carga, como indicado.
Ponta positiva --> branco 1
Ponta negativa --> branco 2
Ponta positiva --> branco 1
Ponta negativa --> branco 3
Mea as resistncias da bobina do estator.
Voltagem de carga
14,0 V a 5.000 rpm
Resistncia da bobina do estator
0,42 ~ 0,62 --> 20C
(entre branco e branco)
A bobina do estator est OK?
SIM NO
Verifique a fiao do sistema de carga.
Consulte o "DIAGRAMA DO CIRCUITO".
A fi ao do si stema de carga est
corretamente conectada e sem defeitos?
Substitua o
retificador/
regulador.
O circuito de carga
est OK.
Se a voltagem de
carga estiver maior
que a determinada,
troque o retificado
(regulador).
Se a voltagem de
carga estiver menor
que a determinada,
verifique a resistncia
da bobina do estator.
8 - 27
ELET
SISTEMA DE ILUMINAO
SISTEMA DE ILUMINAO
DIAGRAMA ELTRICO
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8 - 28
ELET
SISTEMA DE ILUMINAO
1. Fusveis da chave de ignio e do farol
Qualquer uma das seguintes luzes no acende:
farol, luz indicadora de farol alto, lanterna
traseira e/ou luzes do painel.
2. Bateria
Substitua o(s)
fusvel(is).
SIM NO
SIM NO
SIM NO
A bateria est OK?
bateria.
Recarregue ou troque a
bateria.
3. Chave de ignio
Substitua a chave de
ignio
Verificar:
1. fusveis principal e do farol
2. bateria
3. chave de ignio
4. interruptor do farol alto/baixo
5. interruptor de passagem
iluminao)
1. assento
3. tampas laterais (esquerda e direita) do
5. conjunto do farol
NOTA:
Multmetro digital
90890-03174
principal e do farol.
Consulte "INSPEO DOS FUSVEIS" no
captulo 3.
Os fusveis principal e do farol esto OK?
ignio.
INTERRUPTORES".
A chave de ignio est OK?
8 - 29
ELET
SISTEMA DE ILUMINAO
5. Interruptor de passagem
4. Interruptor do farol alto/baixo
Substitua o interruptor
do guido esquerdo.
SIM NO
SIM NO
do guido esquerdo.
6. Interruptor de iluminao
SIM NO
Verifique a condio
de cada circuito do
sistema de iluminao.
Consulte "INSPEO
DO SISTEMA DE
ILUMINAO".
Conecte ou repare
corretamente a fiao
do si stema de
iluminao
farol alto/baixo. Consulte "INSPEO DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor do farol alto/baixo est OK?
passagem. Consulte "INSPEO DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor de passagem est OK?
iluminao. Consulte INSPEO DOS
INTERRUPTORES.
O interruptor de iluminao esta OK?
de guido esquerdo
7. Fiao
Verifique a fiao do sistema de iluminao.
Consulte o "DIAGRAMA ELTRICO".
A fiao do sistema de iluminao est
SIM NO
8 - 30
ELET
Verifique a continuidade da lmpada e do
soquete do farol.
Consulte "INSPEO DAS LMPADAS E
SOQUETES".
A lmpada e o soquete do farol esto OK?
SISTEMA DE ILUMINAO
INSPEO DO SISTEMA DE ILUMINAO
1. O farol e a luz indicadora o de farol alto no
acendem.
Substitua a lmpada
ou o soquete do farol
ou ambos.
2. Luz indicadora de farol alto
Substituir a lmpada.
3. Tenso
SIM NO
A Quando o interruptor estiver em
B Quando o interruptor estiver em
Conectores do farol (chicote)
Farol
Ponta positiva --> amarelo 1 11 11 ou verde 2 22 22
Ponta negativa --> preto 3 33 33
Coloque a chave de ignio em "ON"
Ligue o motor.
Coloque o interruptor em ou .
Mea a tenso (DC 12 V) do amarelo 1
ou verde 2 no conector do farol (chicote)
e amarelo 4 no conector do painel
(chicote).
A fiao da chave de
ignio ao conector do
farol ou painel est
com defeito e deve ser
reparado.
1. Lmpada e soquete do farol.
SIM NO
Verifique a luz indicadora de farol alto.
SOQUETES".
A luz indicadora de farol alto est OK?
SIM NO
Conecte multmetro (DC 20 V) aos
conectores do farol e do painel, como
indicado.
Luz indicadora de farol alto
Ponta positiva --> amarelo 4 44 44
Ponta negativa -->preto 5 55 55
Conectores do painel (chicote)
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4 44 44
2 22 22
1 11 11
3 33 33
8 - 31
ELET
Coloque a chave da ignio em "ON"
Mea a tenso (DC 12 V) do azul 1 no
conector da luz de freio (chicote).
A tenso est dentro da especificao?
soquete da lanterna traseira.
SOQUETES".
A lmpada e o soquete da lanterna traseira
esto OK?
SISTEMA DE ILUMINAO
SIM NO
SIM NO
2. A lanterna traseira no acende.
1. Lmpada e soquete da lanterna traseira
Substitua a lmpada
ou o soquete da
lanterna traseira ou
ambos.
2. Tenso
Conecte o multmetro (DC 20 V) ao
conector da lanterna traseira (chicote),
como indicado.
Ponta positiva --> azul 1
Ponta negativa -->preto 2
O circuito est OK.
A fiao da chave
de i gni o ao
conector da lanterna
traseira est com
defeito e deve ser
reparado.
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8 - 32
ELET
SISTEMA DE SINALIZAO
DIAGRAMA ELTRICO
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8 - 33
ELET
Uma das seguintes luzes no acende: luz
de seta, luz indicadora ou luz de freio.
A buzina no emite som.
Verificar:
1. fusveis de ignio e do sistema de
sinalizao.
2. bateria
3. chave de ignio
sinalizao)
1. assento
3. tampas laterais (esquerda e direita) do tanque
de combustvel
5. tampa traseira (direita e esquerda)
6. conjunto do farol
1. Fusveis de ignio e do sistema de
sinalizao
Substitua o(s)
fusvel(is).
SIM NO
SIM NO
SIM NO
2. Bateria
bateria.
Recarregue ou substitua
a bateria.
3. Chave de Ignio
Substi tua a chave
de ignio
4. Fiao
Verifique a condio
de cada circuito do
si stema de
sinalizao.
C o n s u l t e
"INSPEO DO
SISTEMA DE
SINALIZAO".
Conecte ou repare a
fiao do sistema de
sinalizao.
Multmetro digital
90890-03174
Verifique a continuidade dos fusveis de
ignio e do sistema de sinalizao.
Consulte "VERIFICAO DOS FUSVEIS"
no captulo 3.
Os fusveis de ignio e do sistema de
sinalizao esto OK?
NOTA:
Tenso mnima em circuito aberto igual a
A bateria est OK?
SIM NO
ignio.
INTERRUPTORES".
A ignio est OK?
sinalizao. Consulte o "DIAGRAMA
ELTRICO ".
A fiao do sistema de sinalizao est
8 - 34
ELET
3. Buzina
INSPEO DO SISTEMA DE SINALIZAO
1. Boto da buzina
SIM NO
SIM NO
SIM NO
2. Tenso
Substitua o
interruptor do
guido esquerdo.
Coloque a chave de ignio em "ON"
Aperte o boto da buzina
Mea a tenso (DC 12 V) do marrom no
terminal da buzina.
A tenso est dentro da especificao
A fiao da chave de
ignio ao conector
da buzina est com
defeito e deve ser
reparado.
Substitua a buzina.
1. A buzina no emite som.
Verifique a continuidade do boto da
buzina. Consul te "INSPEO DOS
INTERRUPTORES".
O boto da buzina est OK?
conector da buzina, como indicado.
Ponta positiva --> marrom 2 22 22
Ponta negativa --> rosa 1 11 11
Desconecte o conector rosa do terminal
da buzina.
Conecte o cabo jumper 1 ao terminal da
buzina.
Aperte o boto da buzina.
A buzina emite som?
A buzina est OK.
1 11 11 2 22 22
1
Br
P
8 - 35
ELET
Verifique a continuidade dos interruptores
da luz de freio.
INTERRUPTORES".
O interruptor da luz de freio est OK?
2. A luz de freio no acende.
1. Lmpada e soquete da luz de freio.
2. Interruptores da luz de freio
Substi tua o
interruptor da luz de
freio.
SIM NO
SIM NO
3. Tenso
soquete da luz de freio.
SOQUETES".
A lmpada e o soquete da luz de freio
esto OK?
Substi tua a
l mpada ou o
soquete da luz de
freio ou ambos.
conector da luz de freio (chicote), como
indicado.
Ponta positiva --> amarelo 1
Ponta negativa --> preto 2
SIM NO
Coloque a chave da ignio em "ON".
Aperte o manete de freio ou pise no pedal
de freio.
Mea a tenso (DC 12 V) do amarelo 1
no conector da luz de freio (chicote).
O circuito est OK. A fiao da chave
de i gni o ao
conector do freio
est com defeito e
Y L
Y
L
B
Ch
Dg
2
1
/
5
W
1
1
8 - 36
ELET
1. Lmpada e soquete da luz indicadora de
seta.
3. A luz de seta, a luz indicadora de seta ou
ambas no piscam.
SIM NO
SIM NO
Substitua a lmpada
ou o soquete da luz
indicadora de seta
ou ambos.
2. Luz indicadora de seta. (no painel)
4. Tenso de entrada
A fiao da chave de
ignio ao conector
do rele de seta est
com defeito e deve
ser reparado.
soquete da luz indicadora de seta.
SOQUETES".
A lmpada e o soquete da luz indicadora
de seta esto OK?
Verifique a luz indicadora de seta.
SOQUETES".
A luz indicadora de seta est OK?
SIM NO
3. Interruptor da seta
Verifique a continuidade do interruptor da
seta. Consul te "INSPEO DOS
NTERRUPTORES".
O interruptor da seta est OK?
SIM NO
Conecte o multmetro (DC 20 V) ao conector
do rele de seta (chicote), como indicado.
Ponta positiva --> marrom 1
Ponta negativa --> terra
Coloque a chave de ignio em "ON".
Mea a tenso (DC 12 V) do marrom 1 no
conector do rele de seta (chicote).
BrW
Br
1
Substitua a
lmpada.
Substitua o
interruptor do
guido esquerdo.
8 - 37
ELET
A Luzes de seta direita
B Luzes de seta esquerda
C Luz indicadora de seta
5. Tenso de sada
Coloque o interruptor da seta ou
Mea a tenso (DC 12 V) do marrom/
branco 1 no conector do rele de seta
(chicote).
SIM NO
A fiao da chave de
ignio ao conector
do rele de seta est
com defeito e deve
ser reparado.
6. Tenso
Coloque o interruptor da seta ou
Mea a tenso (DC 12 V) do chocolate 1
e do verde escuro 2 nos conectores da
luz de seta ou no conector do painel
(chicote).
O circuito est OK.
conector do rel de seta (chicote), como
indicado.
Ponta positiva --> marrom /branco 1
Ponta negativa --> terra
conector da seta ou ao conector do painel
(chicote), como indicado.
Luz de seta esquerda
Ponta positiva --> chocolate 1
Ponta negativa --> preto
Luz de seta direita
Ponta positiva --> verde escuro 2
Ponta negativa --> preto
A fiao da chave de
i gni o aos
conectores da luz de
seta ou conector do
pai nel est com
defeito e deve ser
reparado.
BrW
Br
1
2
A B
B Dg B Ch
1
C
LB YBDg
GCh L
LY
Sb
Lg
Y B Br RB
W
1
2
8 - 38
ELET
neutro. Consul te "INSPEO DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor do neutro est OK?
3. Tenso
Coloque a transmisso em neutro.
Mea a tenso (DC 12 V) do azul claro/
branco 1 para o marron2 no conector do
painel (chicote).
SIM NO
de i gni o ao
conector do painel
est com defeito e
deve ser reparado.
4. A luz indicadora do neutro no acende.
1. Luz indicadora do neutro.
SIM NO
Substi tua a
lmpada.
2. Interruptor do neutro
Substi tua o
i nterruptor do
neutro.
Verifique a luz indicadora do neutro.
SOQUETES".
A luz indicadora do neutro est OK?
SIM NO
conector do painel (chicote), como
indicado.
Ponta positiva --> marron 1
Ponta negativa --> azul claro/branco 2
LB YBDg
GCh L
LY
Sb
Lg
Y B Br RB
W
1 2
8 - 39
ELET
SIM NO
5. O medidor de combustvel no funciona.
Substitua a bomba de
combustvel.
1. Medidor de combustvel
Desconecte o conector do medidor de
combustvel da bomba de combustvel.
Conecte o multmetro (K x 1) ao medidor
de combustvel, como indicado.
Ponta positiva --> verde 1
Verifique a continuidade do medidor de
combustvel.
O medidor de combustvel est OK?
2. Tenso
SIM NO
de i gni o ao
conector do painel
est com defeito e
deve ser reparado.
indicado.
Ponta positiva --> verde 1
Mea a tenso (DC 12 V) do verde 1 e do
preto 2 no conector do painel (chicote).
G B
Br
R
Y
B
G
1
2
LB YBDg
GCh L
LY
Sb
Lg
Y B Br RB
W
2
1
8 - 40
ELET
2. Sensor de velocidade
Eleve a roda traseira e gire-a lentamente.
Mea a tenso (DC 5 V) a cada giro
completo da roda traseira, a leitura da
tenso deve oscilar nos nveis de 0,6 V a
4,8 V a 0,6 V a 4,8 V.
A leitura de tenso passa corretamente
pelos ciclos?
SIM NO
O circuito est OK. Substitua o sensor de
velocidade.
SIM NO
6. O velocmetro no funciona.
Substitua o painel.
1. Tenso
indicado.
Ponta positiva --> azul/amarelo 1
Ponta negativa -->azul/preto 2
Eleve a roda traseira e gire-a lentamente.
Mea a tenso (DC 5 V) do azul/amarelo
1 no conector do painel (chicote).
Conecte o multmetro (DC 20 V) ao sensor
de velocidade, como indicado.
Ponta positiva --> azul/amarelo 1
Ponta negativa --> azul/preto 2
LB YBDg
GCh L
LY
Sb
Lg
Y B Br RB
W
2
1
LB
LYLB
LY
2
1
8 - 41
ELET
7. O motor falha e a temperatura est alta.
1. Sensor de temperatura
Manuseie o sensor de temperatura com
muito cuidado.
Nunca submeta o sensor de temperatura a
fortes choques. Se o sensor de temperatura
cair, substitua-o.
O sensor de temperatura funci ona
corretamente?
SIM NO
SIM NO
Substitua o sensor.
2. Fiao
Substitua a ECU.
Conecte
corretamente ou
repare a fiao do
sistema de
refrigerao.
Retire o sensor de temperatura do motor.
Conecte o multmetro ao sensor de
temperatura 1, como indicado.
Mergulhe o sensor de temperatura em um
recipiente com leo de motor 2.
Certifique-se de que os terminais do sensor
no fiquem umedecidos.
Coloque um termmetro 3 no leo.
Aquea lentamente at a temperatura
especificada na tabela.
Verifique a continuidade do sensor na
temperatura indicada na tabela.
NOTA:
V VV VV
ADVERTNCIA
Verifique a fiao do sistema eltrico.
Consulte o "DIAGRAMA ELTRICO ".
A fiao est corretamente conectada e
sem defeitos?
80C 1.570 ~ 1945
TEMPERATURA RESISTNCIA
100C 902,5 ~ 1142
9 - 2
VERIF
PROB ?
FALHAS NA PARTIDA
NOTA:
O seguinte guia de diagnstico e soluo de problemas no cobre todas as possveis causas.
Deve ser til, no entanto, como um guia para diagnstico bsico. Consulte o procedimento
especfico neste manual para verificaes, ajustes e substituio de peas.
FALHAS NA PARTIDA
MOTOR
Cilindro e cabeote
Vela de ignio solta
Cabeote ou cilindro soltos
Junta do cabeote danificada
Junta do cilindro danificada
Cilindro desgastado ou danificado
Folga da vlvula incorreta
Vlvula vedada inadequadamente
Assentamento incorreto da vlvula
Sincronismo da vlvula incorreta
Mola da vlvula defeituosa
Vlvula travada
Pisto e anis
Anel instalado inadequadamente
Anel danificado, desgastado ou fatigado
Anel travado
Pisto danificado ou travado
Filtro de ar
Filtro de ar instalado inadequadamente
Elemento filtrante obstrudo
Carcaa e virabrequim
Montagem incorreta
Virabrequim travado
SISTEMA DE COMBUSTVEL
Tanque de combustvel
Tanque de combustvel vazio
Mangueira do tanque de combustvel
obstruda
Combustvel deteriorado ou contaminado
Bomba de combustvel
Bomba de combustvel defeituosa
Corpo de injeo
Combustvel contaminado ou deteriorado
Entrada de ar falso
9 - 3
VERIF
PROB
?
SISTEMAS ELTRICOS
Bateria
Bateria descarregada
Bateria defeituosa
Fusvel(is)
Fusvel incorreto, danificado ou queimado
Fusvel instalado inadequadamente
Vela de ignio
Tipo incorreto da vela de ignio
Faixa de temperatura incorreta
Vela de ignio enferrujada
Eletrodo danificado ou desgastado
Isolador danificado ou desgastado
Cachimbo da vela de ignio defeituoso
Bobina de ignio
Corpo da bobina de ignio rachado ou
quebrado
Bobina primria ou secundria quebradas
ou em curto
Fiao defeituosa
FALHAS NA PARTIDA /
MARCHA LENTA INCORRETA
Sistema de ignio
ECU defeituosa
Sensor de posi o do vi rabrequi m
defeituoso
Chaveta do rotor quebrada
Interruptores e fiao
Ignio defeituosa
Interruptor de engine stop defeituoso
Fiao quebrada ou em curto
Interruptor do neutro defeituoso
Interruptor de partida defeituoso
Interruptor do cavalete lateral defeituoso
Interruptor da embreagem defeituoso
Circuito aterrado inadequadamente
Conexes soltas
Sistema de arranque
Motor de partida defeituoso
Rele de partida defeituoso
Embreagem de partida defeituosa
MARCHA LENTA INCORRETA
MOTOR
Cilindro e cabeote
Folga da vlvula incorreta
Componentes danificados no sistema da
vlvula
Filtro de ar
Corpo de injeo
Juno do corpo de injeo solta ou
danificada
Rotao de marcha l enta aj ustada
inadequadamente
Folga do cabo do acelerador inadequada
Corpo de injeo defeituoso
Sistema de induo de ar defeituoso
SISTEMAS ELTRICOS
Bateria
Bateria descarregada
Bateria defeituosa
Vela de ignio
Folga incorreta
Vela de ignio com fuligem
Eletrodo danificado ou desgastado
Isolador danificado ou desgastado
Cachimbo defeituoso
Bobina de ignio
Bobina primria ou secundria quebradas
ou em curto
Fiao defeituosa
Bobina de ignio quebrada ou rachada
Sistema de ignio
ECU defeituosa
Sensor de posi o do vi rabrequi m
defeituoso
Chaveta do rotor quebrada
9 - 4
VERIF
PROB ?
DESEMPENHO INSUFICIENTE EM MDIA E ALTA/
TROCA DE MARCHAS INCORRETA/
EMBREAGEM DEFEITUOSA
DESEMPENHO INSUFICIENTE EM MDIA E ALTA
Consulte FALHAS NA PARTIDA
MOTOR
Filtro de ar
Bomba de combustvel
Bomba de combustvel defeituosa
DIFCIL TROCAR MARCHAS
Consulte A EMBREAGEM NO DESENGATA
O PEDAL DE CMBIO NO SE MOVE
Eixo de cmbio
Articulao ajustada inadequadamente
Eixo de cmbio empenado
Trambulador e garfos
Obj eto estranho em um canal do
trambulador do cmbio
Garfo travado
Eixo guia empenado
Transmisso
Marcha travada
Objeto estranho entre marchas
Transmisso montada inadequadamente
O CMBIO DESENGATA
Eixo de cmbio
Posio incorreta do pedal de cmbio
Retorno inadequado da alavanca de
acionamento.
Garfos do cmbio
Garfo do cmbio desgastado
Trambulador do cmbio
Folga na direo axial incorreta
Canal desgastado
Transmisso
Dente da engrenagem desgastado
EMBREAGEM DEFEITUOSA
A EMBREAGEM PATINA
Embreagem
Embreagem montada inadequadamente
Cabo da embreagem ajustado
inadequadamente
Mola da embreagem solta ou fatigada
Disco de ao desgastado
Disco de embreagem desgastada
leo do motor
Nvel de leo incorreto
Viscosidade incorreta (baixa)
leo deteriorado
A EMBREAGEM NO DESENGATA
Embreagem
Molas da embreagem tencionadas de forma
no uniforme
Disco de ao empenado
Placa de presso da embreagem empenado
Disco de frico inchado
Vareta impulsora da embreagem empenada
Cubo da embreagem quebrado
Bucha da engrenagem queimada
leo do motor
Viscosidade incorreta (alta) do leo
leo deteriorado
TROCA DE MARCHAS INCORRETA
9 - 5
VERIF
PROB
?
SUPERAQUECIMENTO
MOTOR
leo do motor
Viscosidade incorreta do leo
Qualidade inferior do leo
SISTEMA DE REFRIGERAO
Radiador de leo
Danificado ou com vazamento
Aleta danificada ou curvada
SUPERAQUECIMENTO/
FREIOS INEFICIENTES
Corpo de injeo
Corpo de injeo defeituoso
Juno do corpo de injeo danificada ou
solta
Filtro de ar
CHASSI
Freio(s)
Freio enroscando
SISTEMAS ELTRICOS
Vela de ignio
Folga incorreta
Sistema de ignio
ECU defeituosa
FREIOS INEFICIENTES
Pastilha de freio desgastada
Disco de freio desgastado
Ar no sistema de freio hidrulico
Vazamento do fluido de freio
Retentor da pina do freio com defeito
Parafuso solto
Mangueira do freio danificada
leo ou graxa no disco de freio
leo ou graxa na pastilha de freio
Nvel incorreto de fluido de freio
9 - 6
VERIF
PROB ?
BENGALAS DEFEITUOSAS /
DIREO INSTVEL
BENGALAS DEFEITUOSAS
VAZAMENTO DE LEO
Tubo interno empenado, danificado ou
enferrujado
Tubo externo danificado ou fissurado
Nvel de leo incorreto (alto)
Parafuso da haste do amortecedor solto
Arruela de cobre do parafuso da haste do
amortecedor danificada
Anel de vedao do parafuso da tampa
danificado ou rachado
Lbio do retentor danificado
Tubo externo danificado ou empenado
Mola do garfo danificada
Bucha do tubo externo danificada ou
desgastada
Haste do amortecedor danificada ou
empenada
Viscosidade do leo incorreta
Nvel do leo incorreto
Guido
Guido empenado ou instalado
inadequadamente
Componentes da coluna de direo
Mesa superior instalada inadequadamente
Mesa inferior instalada inadequadamente
(porca anel apertada inadequadamente)
Coluna da direo empenada
Rolamento de esferas ou pista de rolamento
danificada
Bengalas do garfo dianteiro
Nveis de leo diferentes
Mola do garfo tencionada diferente
Mola do garfo quebrada
Tubo interno danificado ou empenado
Tubo externo danificado ou empenado
Balana traseira
Bucha ou rolamento danificado
Balana traseira danificada ou empenado
Montagem do amortecedor traseiro
Mola do amortecedor traseiro defeituosa
Vazamento de leo ou gs
Pneu(s)
Pneus de marcas diferentes
Presso incorreta dos pneus
Desgaste no uniforme dos pneus
Roda(s)
Balanceamento incorreto das rodas
Trava solta ou quebrada
Rolamento da roda danificado
Eixo empenado ou solto
Desgaste excessivo da roda
Chassi
Chassi empenado
Tubo da coluna de direo danificado
Pista de rolamento instalada
inadequadamente
Tubo interno danificado ou empenado
DIREO INSTVEL
OPERAO INCORRETA
9 - 7
VERIF
PROB
?
SISTEMA DE SINALIZAO OU ILUMINAO DEFEITUOSO
SISTEMA DE SINALIZAO/
ILUMINAO DEFEITUOSO
A LUZ DE SETA NO ACENDE
Interruptor de seta defeituoso
Rele de seta defeituoso
Lmpada da seta queimada
Conexo incorreta
Chicote danificado ou defeituoso
Bateria defeituosa
A LUZ DE SETA PISCA LENTAMENTE
Chave de ignio defeituosa
Interruptor de seta defeituoso
Lmpada da seta incorreta
A LUZ DE SETA PERMANECE ACESA
Lmpada da luz de seta queimada
A LUZ DE SETA PISCA RAPIDAMENTE
Lmpada da seta incorreta
Lmpada da seta queimada
A BUZINA NO EMITE SOM
Buzina ajustada inadequadamente
Buzina defeituosa ou danificada
Interruptor da buzina defeituoso
Bateria defeituosa
Chicote defeituoso
O FAROL NO ACENDE
Lmpada incorreta do farol
Muitos acessrios eltricos
Carregamento difcil
Conexo incorreta
Mau contato (chave de ignio)
Lmpada do farol queimada
ECU defeituosa
LMPADA DO FAROL QUEIMADA
Lmpada do farol incorreta
Bateria defeituosa
Regulador/retificador defeituoso
Trmino da vida til da lmpada do farol
A LUZ DE FREIO NO ACENDE
Lmpada incorreta
Muitos acessrios eltricos
Conexo incorreta
Lmpada queimada
LMPADA DA LUZ DE FREIO QUEIMADA
Lmpada incorreta
Bateria defeituosa
Interruptor da l uz de frei o aj ustado
incorretamente
Fim da vida til da lmpada
DIAGRAMA ELTRICO
G B
Br
R Y
BrR
Y
BrR OrB
INJ
Or
B
YR
BrR
Or
IGN
CK +
VB
LY
RW
VCC
SCOST
L
PW
BrW AIR TEMP
YL
TPS
TEMP
GR
AC
YG
BL
EGSTP
GND
SS
AI
DIAG
GND
PMP
LG
YB
Lg
B
Br
Br
Br
Y
Br
P
BrW
P BrW
L
Br
B Br
L
B YR
L
N
R
FLASHER
Ch Dg
Ch Dg
B
HORN
OFF
ON
DIMER
HI
LO
B Y G
Y
Y
G
B
PASSING
OFF
ON
LIGHT
OFF
ON
YR L
Sb
LG
LG
Sb
LG
B
B
B
BLUE
LG
B
LW
LG
LW
LG
BLACK BACK
Lg
Lg
YR
Br
10A
10A
BrL
BrL
10A RW BrL
R R R R
R R
B
B
B B
B B B
W W W
B R
W W
BrL
B BrL
BL LY LYG
W
W
W
W
LY
BL
W
W
R
10A
RB
Sb
Sb
Sb
R
MAIN
ON
OFF
BrL
Sb
LW
SbW
LW
Sb
Sb
SPEED FUEL TACHO
RB BR YB SbW L Y
LY LB G
37
LB
BLACK
LYLB
B Lg
Dg Ch
B Y G
Dg Ch
Ch Dg Y
L
B B
B
Y
L
B
Ch
Dg
Ch Y
L
B Dg
LB BrR
LW RW GY Br
STOP
OFF
RUN
START
OFF
START
BrRW
LWBrR
GY LB
RWBr
B RB
GYLW
W
P
BLYL L
P
L
P
BL
BrW
L
BLACK
B B GR BL
BLACK
BLACK
R R
LB GY
20A
GY
LB
N
E
U
T
R
A
L
4
W
I
L
U
M
I
H
I
B
E
A
N
4
W
T
U
R
N
4
W
T
U
R
N
4
W
W
A
R
N
I
N
G
3
5
/
3
5
W
1
2
V
1
0
W
1
2
V
1
0
W
1
2
V
1
0
W
1
2
V
1
0
W
2
1
/
5
W
L
L YGBL
W
LB YBDg G Ch L
LY
Sb
Lg Y B Br RB W
B
W
Br
W
Br
W
Br
W
B
G
Br
B
R
L
Or
B
RW
RWYR
Or YRRW L LY1BL B BrWPW
Or
YB Y YG Lg LGYLGR
B
6
44
30
42 43
40 36
34
29 28
17
23 25 27
B
B
22
24
26
35
21
19
12
10
1
20
5
3
8
7
4
2
9
15
11
13
18
16
38
14
1 Retificador/ regulador
2 Magneto AC/Sensor de posio do
virabrequim
3 Bateria
4 Motor de partida
5 Cabo positivo
6 Diodo B
7 Fusvel principal/Rele de partida
8 Cabo negativo
9 Sensor hbrido
0 Fusvel de backup
A Sensor de temperatura
B Interruptor do neutro
C ECU
D Bobina de ignio/Vela de ignio
E Sensor de inclinao
F FID
G Diodo A
H Injetor de combustvel
I Terminal
J Chave de ignio
K Fusvel de ignio
L Fusvel do farol
M Interruptor do cavalete lateral
N Fusvel de sinalizao
O Interruptor da embreagem
P Interruptor do guido direito
Q Acoplamento da ferramenta de diagnstico
do sistema de injeo de combustvel
R Buzina
S Rele de seta
T Interruptor do guido esquerdo
X Interruptor traseiro de freio
Y Interruptor dianteiro de freio
Z Luz de freio/ setas
[ Sensor de velocidade
\ Bomba de combustvel/Sensor de nvel de
combustvel
^ Farol
b Luz de seta dianteira (esquerda)
c Luz de seta dianteira (direita)
d Painel
CDIGO DE CORES
B ................ Preto
Br ............... Marrom
Ch .............. Chocolate
Dg .............. Verde escuro
G ................ Verde
Gy .............. Cinza
L................. Azul
Lg ............... Verde claro
O ................ Laranja
P ................ Rosa
R ................ Vermelho
Sb............... Azul celeste
W ............... Branco
Y ................ Amarelo
B/L .............. Preto/Azul
B/R ............. Preto/Vermelho
B/W ............ Preto/Branco
B/Y ............. Preto/Amarelo
Br/L............. Marrom/Azul
Br/R ............ Marrom/Vermelho
Br/W ........... Marrom/Branco
G/L ............. Verde/Azul
G/R ............. Verde/Vermelho
G/W ............ Verde/Branco
G/Y ............. Verde/Amarelo
L/B.............. Azul/Preto
L/G ............. Azul/Verde
L/R.............. Azul/Vermelho
L/W............. Azul/Branco
L/Y.............. Azul/Amarelo
O/R ............. Laranja/Vermelho
O/B ............. Laranja/Preto
P/W ............ Rosa/Branco
R/B ............. Vermelho/Preto
R/G ............. Vermelho/Verde
R/L.............. Vermelho/Azul
R/W ............ Vermelho/Branco
R/Y ............. Vermelho/Amarelo
Y/B ............. Amarelo/Preto
Y/G ............. Amarelo/Verde
Y/L.............. Amarelo/Azul
Y/R ............. Amarelo/Vermelho
DIAGRAMA ELTRICO / CDIGO DE CORES

Manual de Servico FAZER 250

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Limpe e corrija a folga do eletrodo

Verifique o funcionamento, nvel do

Trocar as pastilhas de freio

Substituir sapatas de freio

Verifique se apresentam fendas ou

Verifique a profundidade do sulco e se

Lubrificar com graxa de bissulfeto de

Ajuste e lubrifique a corrente com

21 Injeo eletrnica Ajuste a marcha lenta do motor

Funcionamento do motor no normal ou a luz de alerta de falha est acesa.

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