SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO ESTADO MAIOR GERAL

Seo POP Pgina Verso

INCNDIO
Modelo

Assunto: INCNDIO EM NAVIOS

1/5 1 ANALTICO PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRO

2. DISPOSIES GERAIS 2.1. Considerando que a operao com embarcao de mdio e de pequeno porte mais eficiente quando efetua socorro outra embarcao de mdio e pequeno porte, quando a operao envolve o socorro a navios de grande porte, ela se transforma em uma das operaes mais perigosas a ser executada no mar. A principal preocupao deve ser com a vida dos tripulantes. 2.2. Considerando que, se o evento for em mar aberto ocenico, alm das doze milhas nuticas (22,22 quilmetros), o Salvamar Sueste da Marinha do Brasil (https://www.com1dn.mar.mil.br/salvamar_sueste/index.php) dever ser acionado para efetuar o socorro e que a SsCO da Unidade dever solicitar autorizao da Capitania dos Portos para se deslocar a essa distncia. 2.3. Considerando que o Oficial Cmt de Operaes dever atentar para a autonomia da embarcao da Corporao, j que o navio em chamas poder estar posicionado em mar aberto. 2.4. Considerando que o Oficial Cmt de Operaes dever atentar para as condies meteorolgicas na rea martima onde o navio em chamas se encontra. 2.5. Considerando que este tipo de operao envolve rgos federais como o 1 Distrito Naval (Salvamar Sueste), Capitania dos Portos (https://www.cprj.mar.mil.br/), Autoridade Porturia e o Ibama. 2.6. Considerando que at as empresas de navegao estaro inseridas no incidente. 2.7. Considerando que a legislao que rege as operaes nas lminas dgua objeto do Direito Pblico Privado da Unio (Constituio Federal). 2.8. Considerando que o Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Rio de Janeiro est inserido nesse contexto, executando misses institucionais, como as operaes no mar, utilizando as embarcaes existentes nas Unidades, com a premissa de salvar e recolher pessoas em perigo e com segurana, atendendo s suas necessidades mdicas iniciais e levando-as para um local seguro. 2.9. Considerando que nesse tipo de incidente surge a figura da autoridade federal que detm a jurisdio do incidente (1 Distrito Naval, Salvamar Sueste e Capitania dos Portos) e a atuao da Corporao dever ser no sentido da ao de ajuda mtua, para que sejam evitados confrontos de jurisdio e atos isolados que coloquem a integridade dos Bombeiros Militares e o equipamento em risco.
Elaborado por: Ten Cel BM Amadeu Emisso: 10/10/2012 Reviso: / / Ch EMG Aprovao:

Incndio em Navios

1. FINALIDADE A presente norma de procedimento operacional tem por finalidade padronizar a conduta das guarnies das Unidades do CBMERJ que operam com embarcaes de combate a incndio, dando subsdios para a tomada de decises seguras, avaliando a viabilidade de se combater a distncia, de embarcar no navio ou no. Desde a entrada do aviso de socorro no Centro de Operaes das Unidades at a sua atuao no combate a incndio em navio, que no estejam atracados no porto.

SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO ESTADO MAIOR GERAL

Seo

POP
Pgina Verso

INCNDIO
Modelo

Assunto: INCNDIO EM NAVIOS

2/5 1 ANALTICO PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRO

2.10. Considerando a existncia de planos de contingncia para o combate a incndio em navios e planos de contingncias para incidentes nas reas martimas. 2.11. Ressaltando a importncia da existncia de planos de ao conjunta que definam a atuao de cada rgo e o conhecimento dos seus recursos. 2.12. Considerando que os navios mercantes que se encontram na rea tambm se deslocaro para o local, em funo de dispositivos eletrnicos de chamada de socorro e deteco a bordo das embarcaes que navegam nessa rea ocenica. 2.13. Sendo assim, quando as Unidades da Corporao que tm servio Martimo de Busca, Resgate e Combate a Incndio forem acionadas para o evento de incndio em navio, devero adotar as atitudes contidas no item 3. 3. PROCEDIMENTOS 3.1. A SsCO recebe um chamado para atender a emergncia de combate a incndio em navio; o Oficial Cmt de Operaes identifica a posio do navio; se estiver dentro do alcance da embarcao da Corporao, dever colher de maneira detalhada: a coordenada geogrfica, tipo de navio, carga transportada, nmero de pessoas, nmero de feridos e com necessidades de atendimento especial, nmero de vtimas fatais, se o combate foi iniciado pela brigada de incndio do navio, abrangncia do incndio, dinmica do incndio, se possui dispositivos de flutuao, maneiras de se comunicar com o navio, as condies meteorolgicas no local e se fez alguma preparao para o abandono. 3.2. O Oficial Cmt de Operaes far uma avaliao sobre o quantitativo de pessoal e dos materiais de combate a incndio, para que sejam proporcionais s dimenses do incidente. 3.3. A SsCO entra em contato com o COCB para informar sobre o incidente. 3.4. Se o julgamento do Oficial Cmt de Operaes indicar a necessidade de guarnies extras e/ou especializadas, essa necessidade ocorrer no caso de grande incndio, do grande nmero de vtimas, de tcnicas de salvamento especiais (extricao, arrombamento, desencarceramento e mergulho). 3.5. O Oficial Cmt de Operaes e/ou SsCO entra em contato com a Autoridade Federal que detm a jurisdio do incidente (1 Distrito Naval, Salvamar Sueste e Capitania dos Portos) para informar sobre o incio da operao do Corpo de Bombeiros e para se inserir no plano de contingncia. Durante o deslocamento, o trmite de informaes ser mantido. 3.6. A(s) embarcao(es) da Corporao se desloca(m) para a proximidade da posio do navio em chamas.

Elaborado por: Ten Cel BM Amadeu

Emisso: 10/10/2012

Reviso: / /

Aprovao: Ch EMG

SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO ESTADO MAIOR GERAL

Seo

POP
Pgina Verso

INCNDIO
Modelo

Assunto: INCNDIO EM NAVIOS

3/5 1 ANALTICO PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRO

3.7. A(s) embarcao(es) da Corporao dever(ao) tomar a posio a favor do vento para evitar as chamas e os efeitos dos resduos do incndio. Fig 1. Fig 1

3.8. Desde o incio da Operao, dever ser criado um canal de comunicao entre o Oficial Cmt de Operaes e/ou o Oficial Bombeiro Militar Comandante do Incidente e o Coordenador de Misso do Salvamar Sueste. Com eventos de grande porte e grande repercusso, vai existir necessidade de uma coordenao em nvel interagncias para todo o tipo de finalidade. 3.9. O Oficial Cmt de Operaes dever avaliar inicialmente se seguro embarcar com guarnio e materiais no navio, levando em considerao se o incndio no poro de carga, se a carga inflamvel e se existe o risco de exploso. Se o incndio de grande magnitude e ocupa rea considervel do convs e superestrutura do navio, ento no recomendado o embarque. Nesse caso, devero ser empregados os canhes monitores das embarcaes de grande porte que se encontram nas proximidades e os da embarcao da Corporao. Nesse caso, o Oficial Cmt de Operaes dever avaliar se sustentvel combater com o canho monitor. Se o convs estiver livre de chamas, a superestrutura estiver com chamas incipientes e abaixo dele no compartimento das mquinas no houver sinais de exploso, liberao de chamas de grande amplitude e tambm se o navio no estiver adernado, portanto com rea livre para estabelecimento de zona fria e morna, ento a avaliao indica que possvel o embarque no navio. Fig 2.

Fig 2

Elaborado por: Ten Cel BM Amadeu

Emisso: 10/10/2012

Reviso: / /

Aprovao: Ch EMG

SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO ESTADO MAIOR GERAL

Seo

POP
Pgina Verso

INCNDIO
Modelo

Assunto: INCNDIO EM NAVIOS

4/5 1 ANALTICO PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRO

3.10. O Oficial Cmt de Operaes dever avaliar de forma conjunta com a Autoridade que detm a jurisdio do local, se seguro permanecer na proximidade, pois somente embarcaes de casco de ao e sistema de proteo contra caloria irradiada tm a capacidade de se expor a caloria extrema. 3.11. Se no for possvel o embarque com as guarnies, ento as embarcaes da Corporao iro atuar no recolhimento de nufragos que estejam na gua, prestando os primeiros socorros aos feridos, efetuando a operao de rebocar as embarcaes de abandono (baleeira) dos navios e transportar os mesmos para um ponto base para o atendimento em hospital de referncia. 3.12. Se houver barreiras lingusticas entre as guarnies do CBMERJ e a tripulao, deve-se ter em mente que o idioma oficial a bordo o ingls; mesmo assim, se a barreira lingustica continuar, ento poder ser solicitado um intrprete junto Marinha do Brasil (1 Distrito Naval, Salvamar Sueste e Capitania dos Portos). 3.13. As guarnies devero embarcar no navio pelas escadas de portal e de quebra-peito; as embarcaes da Corporao devero atracar a contrabordo, os materiais devero ser iados por cabos, as mangueiras devero estar fixadas desde a embarcao at o convs do navio. 3.14. O Comandante do navio no dever ter a sua responsabilidade nem a sua autoridade restringidas. Ele dever assessorar o Corpo de Bombeiros com a sua experincia, ser a ligao entre a tripulao e o Corpo de Bombeiros e, por seu conhecimento sobre o navio e sua operao, o Oficial Cmt de Operao dever buscar esta assessoria. Fig 3. Fig 3

3.15. O Oficial Cmt de Operaes dever atuar de forma conjunta com o Comandante do navio e a sua tripulao, pois os tripulantes podero ser empregados como grupo de ao por conhecerem as instalaes e a dinmica que envolve as alteraes a que o navio estar sujeito e os tipos de emergncia que podero ocorrer secundariamente. 3.16. O Oficial Cmt de Operaes dever observar o plano de combate a incndio do navio e o manifesto da carga perigosa, que tratam dos recursos existentes a bordo para combater incndios e caractersticas da carga perigosa, incluindo mtodos de combater o incndio, rotas de fuga, recursos materiais existentes a bordo e informaes importantes.
Elaborado por: Ten Cel BM Amadeu Emisso: 10/10/2012 Reviso: / / Ch EMG Aprovao:

SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO ESTADO MAIOR GERAL

Seo

POP
Pgina Verso

INCNDIO
Modelo

Assunto: INCNDIO EM NAVIOS

5/5 1 ANALTICO PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRO

3.17. Deve ser estabelecida uma rea fria no convs, livre de riscos, que a zona de controle do incidente, onde est o comando do incidente e o suporte para o controle do incidente (fornecimento de materiais, logstica, suprimento de gua, acionamento de outras Unidades etc.). Deve ser estabelecida uma zona morna, que uma zona do controle do incidente, rea que circunda a zona quente, onde os Bombeiros Militares podero estar expostos a baixos nveis dos produtos resultantes da combusto; esta zona serve como ponto de avaliao e preparao para a entrada na zona quente. Deve ser determinada a zona quente, que a rea do incndio e rea que circunda imediatamente os materiais perigosos, que dever se estender o suficiente para prevenir os efeitos adversos do incndio, produtos da combusto e/ou produtos perigosos que so liberados para as guarnies fora desta zona. 3.18. Quando o Oficial Cmt de Operaes chegar zona quente, dever avaliar in loco: a localizao do fogo, tipo, tamanho e extenso da rea envolvida, perigo de extenso, perigo de propagao, verificar os tipos de materiais envolvidos, o perigo de vida para as guarnies, avaliar o grau de alagamento e o grau de comprometimento da estabilidade do navio. 3.19. O combate ao incndio poder ser feito pelas bombas de incndio do prprio navio. As guarnies que adentrarem o interior de um compartimento devero estar vestidas de forma adequada para espaos confinados e principalmente com equipamento de respirao autnoma e cabo-guia. Um membro da guarnio que esteja do lado de fora do compartimento far o controle do tempo de ar restante nas ampolas. Os membros das guarnies devero ter em mente que a troca das ampolas, se for feita no interior de um compartimento, este dever estar livre de fumaa e de contaminao para garantir a troca das garrafas de ar de forma segura. As guarnies faro o estabelecimento dos materiais para combater o incndio. A comunicao entre os membros das guarnies ser feita por meio de rdios, ressaltando que os rdios portteis do navio podero ser empregados, por utilizarem uma frequncia que facilita a comunicao entre as anteparas de ao. O combate ser baseado em estratgia ofensiva ou defensiva. A ofensiva empregada quando detectado um ambiente sustentvel a bordo e quando os recursos so adequados. A estratgia defensiva empregada quando os recursos so insuficientes para extinguir as chamas e existe risco srio de perigo para as guarnies. As guarnies de Bombeiros Militares devem esperar que a autoridade federal que detm a jurisdio do incidente determine o reboque do navio para fora do porto ou para um lugar apropriado, para que o combate continue. O Oficial Cmt de Operaes vai empregar o conjunto de tticas que melhor se aplicar situao, como: proteo contra a exposio do fogo, confinamento das chamas, ataque direto ou indireto, preveno da propagao das chamas, ventilao e exausto. Outras tticas dependero do Oficial Bombeiro Militar Comandante do Incidente (oficial que assume o incidente pela parte da Corporao) e do comandante do navio, como: fechamento a distncia de portas corta-fogo, comando de ventilao e exausto a distncia, deteco a distncia da localizao do calor, fumaa, fogo e escapamento de gases, emprego do sistema de spray de gua, disparo do sistema fixo de CO2 e esgotamento. As guarnies de Bombeiros devero estar
Elaborado por: Ten Cel BM Amadeu Emisso: 10/10/2012 Reviso: / / Ch EMG Aprovao:

SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO ESTADO MAIOR GERAL

Seo

POP
Pgina Verso

INCNDIO
Modelo

Assunto: INCNDIO EM NAVIOS

6/5 1 ANALTICO PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRO

atentas para o disparo do sistema fixo de alagamento de CO2, que est instalado no compartimento das mquinas, que tem o seu acionamento precedido por alarmes; neste caso, o Chefe da Guarnio ser notificado para que evacue o local. 3.20. Se o plano de chamada do navio acusar a falta de um tripulante ou houver necessidade de resgate, uma operao de busca e resgate ser iniciada. Primeiro vai fazer a busca no local mais provvel de encontr-la; o plano de combate a incndio do navio ser consultado, materiais para a comunicao, iluminao e arrombamento sero utilizados e o EPI completo para espao confinado dever ser utilizado. As guarnies da Corporao especializadas em produtos perigosos, resgate em altura e espaos confinados, bem como a de mergulho, podero ser empregadas. 3.21. O Oficial Cmt de Operaes deve ter em mente que as condies do incndio podero mudar e, em consequncia, a autoridade federal que detm a jurisdio do incidente. 3.22. O Oficial Bombeiro Militar Comandante do Incidente determinar um local no convs, na zona fria, para a triagem dos feridos, prestando a assistncia inicial e removendo os mais graves por helicpteros ou embarcaes. 3.23. O Oficial Bombeiro Militar Comandante do Incidente vai se certificar de que o perigo passou. A avaliao poder ser feita em conjunto com a tripulao da embarcao e militares da Marinha do Brasil. Fig 4. Fig 4
Detalhe da embarcao do 1 GMar combatendo

Detalhe da embarcao da Marinha acompanhando a operao

3.24. Deve ser feita uma avaliao de que a rea afetada pelo incndio est liberada para a entrada de no Bombeiros Militares, civis, membros da tripulao e/ou outras pessoas. 3.25. O espao afetado dever ser analisado por detectores de atmosfera perigosa. 3.26. Podero ser enviados para bordo pela companhia de navegao e/ou outros rgos federais especialistas qumicos que iro certificar que os espaos atingidos so seguros para a entrada de pessoas. 3.27. O navio estar sob a autoridade do seu Comandante.

Elaborado por: Ten Cel BM Amadeu

Emisso: 10/10/2012

Reviso: / /

Aprovao: Ch EMG

SECRETARIA DE ESTADO DE DEFESA CIVIL CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO ESTADO MAIOR GERAL

Seo

POP
Pgina Verso

INCNDIO
Modelo

Assunto: INCNDIO EM NAVIOS

7/5 1 ANALTICO PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRO

3.28. A embarcao dever sofrer inspeo minuciosa por parte do Oficial Cmt de Operaes ou outro procedimento similar ser determinado pelo Comandante do Incidente, com a finalidade da anotao e da produo de relatrios. Obs.: Outras aes referentes ao navio sinistrado podero ser determinadas pela autoridade federal que detm a jurisdio do incidente, podendo o Comandante de Operaes argumentar, acatando a deciso final da referida autoridade. 4. DEFINIES a) Salvamar Sueste Centro de controle regional da Marinha do Brasil, para a busca e resgate para mar aberto. b) Canhes monitores Estrutura mvel que est instalada na frente da embarcao, por onde a gua expelida. c) Manifesto da carga perigosa Documento que acompanha a carga do navio indicando as suas caractersticas e a sua localizao. d) Anteparas Estrutura separaes verticais que subdividem em compartimentos o espao interno do casco, em cada pavimento. 5. REFERNCIAS BILBLIOGRFICAS a) Brasil. Marinha do Brasil. Diretoria de Portos e Costas. Conveno Internacional sobre Normas de Treinamentos de Martimos, Expedio de Certificado e Servio de Quarto STCW-78/95. Rio de Janeiro, 1984. b) ORGANIZAO MARTIMA INTERNACIONAL IMO Advanced training in fire fighting ( Model Course 2.03). IMO, London, 2000.

Elaborado por: Ten Cel BM Amadeu

Emisso: 10/10/2012

Reviso: / /

Aprovao: Ch EMG