Sunteți pe pagina 1din 7

Sistemas de encendido convencional (por ruptor)

Este sistema es el ms sencillo de los sistemas de encendido por bobina, se muestra todas las funciones que se le piden a estos dispositivos. Est compuesto por los siguientes elementos que se van a repetir parte de ellos en los siguientes sistemas de encendido ms evolucionados. Bobina de encendido (tambin llamado transformador): su funcin es acumular la energ a elctrica de encendido que despus se transmite en forma de impulso de alta tensin a travs del distribuidor a las bu! as. "esistencia previa: se utili#a en algunos sistemas de encendido (no siempre). Se pone en cortocircuito en el momento de arranque para aumentar la tensin de arranque. "uptor (tambin llamado platinos): cierra $ abre el circuito primario del sistema de encendido, la corriente que circula de la bater a por la bobina de encendido %acia masa& con los contactos (del ruptor) cerrados por el efecto de induccin magntica acumula energ a elctrica en sus devanados secundarios de la bobina, que se transforma en impulso de alta tensin cada ve# que se abren los contactos (del ruptor). 'ondensador: proporciona una interrupcin e(acta de la corriente primaria de la bobina $ adems minimi#a el salto de c%ispa entre los contactos del ruptor, que lo inutili#ar an en poco tiempo. )istribuidor de encendido (tambin llamado delco): distribu$e la alta tensin de encendido a las bu! as en un orden predeterminado. *ariador de avance centr fugo: regula automticamente el momento de encendido en funcin de las revoluciones del motor. *ariador de avance de vaci: regula automticamente el momento de encendido en funcin de la carga del motor. Bu! as: contiene dos electrodos que es donde salta la c%ispa cuando recibe la alta tensin, adems la bu! a sirve para %ermeti#ar la cmara de combustin con el e(terior.

+uncionamiento: ,na ve# que se gira la llave a posicin de contacto el circuito primario es alimentado por la tensin de la bater a, el circuito primario est formado por el arrollamiento primario de la bobina de encendido $ los contactos del ruptor que cierran el circuito a masa. 'on los contactos del ruptor cerrados la corriente elctrica flu$e a masa a travs del arrollamiento primario de la bobina. )e esta forma se crea en la bobina un campo magntico en el que se acumula la energ a de encendido. 'uando se abren los contactos del ruptor la corriente de carga se deriva %acia el condensador que est conectado en paralelo con los contactos del ruptor. El condensador se cargara absorbiendo una parte de la corriente elctrica %asta que los contactos del ruptor estn lo suficientemente separados evitando que salte un arco elctrico que %ar a perder parte de la tensin que se acumulaba en el arrollamiento primario de la bobina. Es gracias a este modo de funcionar, perfeccionado por el monta!e del condensador, que la tensin generada en el circuito primario de un sistema de encendido puede alcan#ar momentneamente algunos centenares de voltios.

)ebido a que la relacin entre el n-mero de espiras del bobinado primario $ secundario es de .//0. apro(imadamente se obtienen tensiones entre los electrodos de las bu! as entre ./ $ .1/// *oltios. ,na ve# que se tiene la alta tensin en el secundario de la bobina, esta es enviada al distribuidor a travs del cable de alta tensin que une la bobina $ el distribuidor. 2a estando la alta tensin en el distribuidor pasa al rotor que gira en su interior para que distribu$e la alta tensin a cada una de las bu! as.

En la figura inferior se %an representado las variaciones de corriente $ tensin (primaria $ secundaria de sus circuitos correspondientes) en funcin del tiempo. En la curva correspondiente a la corriente primaria, pueden verse las oscilaciones $ los cambios de sentido de esta en el momento de abrirse los contactos del ruptor. 3as mismas oscilaciones se producen en la tensin primaria. En la curva correspondiente a la tensin secundaria, pueden observarse el m(imo valor alcan#ado por la tensin de encendido $ la subida brusca de la misma (agu!a de tensin), para descender tambin bruscamente al valor de inflamacin, en un cort simo espacio de tiempo. 3a tensin de inflamacin es ondulada, debido a las variaciones de flu!o en el primario. 3a duracin de la c%ispa supone un corte espacio de tiempo en que los contactos del ruptor permanecen abiertos.

El distribuidor
Es el elemento ms comple!o $ que mas funciones cumple dentro de un sistema de encendido. El distribuidor reparte el impulso de alta tensin de encendido entre las diferentes bu! as, siguiendo un orden determinado (orden de encendido) $ en el instante preciso. +unciones: 4brir $ cerrar a travs del ruptor el circuito que alimenta el arrollamiento primario de la bobina. )istribuir la alta tensin que se genera en el arrollamiento secundario de la bobina a cada una de las bu! as a travs del rotor $ la tapa del distribuidor. 4van#ar o retrasar el punto de encendido en funcin del n5 de revoluciones "67 $ de la carga del motor, esto se consigue con el sistema de avance centr fugo $ el sistema de avance por vac o respectivamente.

El movimiento de rotacin del e!e del distribuidor le es transmitido a travs del rbol de levas del motor. El distribuidor lleva un acoplamiento al rbol de levas que impide en el ma$or de los casos el errneo posicionamiento. El distribuidor tiene en su parte superior una tapa de material aislante en la que estn labrados un borne central $ tantos laterales como cilindros tenga el motor. Sobre el e!e que mueve la leva del ruptor se monta el rotor o dedo distribuidor, fabricado en material aislante similar al de la tapa. En la parte superior del rotor se dispone una lmina metlica contra la que se aplica el carboncillo empu!ado por un muelle, ambos alo!ados en la cara interna del borne central de la tapa.

3a distancia entre el borde de la lamina del rotor $ los contactos laterales es de /,81 a /,1/ mm. 9anto el rotor como la tapa del distribuidor, solo admiten una posicin de monta!e, para que e(ista en todo momento un perfecto sincronismo entre la posicin en su giro del rotor $ la leva. 'on e(cepcin del ruptor de encendido, todas las pie#as del distribuidor estn prcticamente e(entas de mantenimiento.

9anto la superficie interna como e(terna de la tapa del distribuidor est impregnada de un barni# especial que condensa la %umedad evitando las derivaciones de corriente elctrica as como repele el polvo para evitar la ad%erencia de suciedad que puede tambin provocar derivaciones de corriente.

3a intercone(in elctrica entre la tapa del distribuidor $ la bobina, as como la salida para las diferentes bu! as, se reali#a por medio de cables especiales de alta tensin, formados en general por un %ilo de tela de ra$n impregnada en carbn, rodeada de un aislante de plstico de un grosor considerable. 3a resistencia de estos cables es la adecuada para suprimir los parsitos que afectan a los equipos de radio instalados en los ve% culos.

:entile#a de )an$ 7egabo$ Editado por ;ng. 9%omas 'ampos <errera