REPRESA GALLITO CIEGO Ubicada en la localidad de Tembladera, distrito de Yonn, provincia de Contumaz, departamento de Cajamarca.

Es la tercera represa ms grande del pas, despus de las de Poechos y Lagunillas. Embalsa las aguas del ro Jequetepeque, con el fin de que puedan ser trasvasadas hacia las tierras del departamento de Lambayeque. Tiene una capacidad de almacenamiento de 400 millones de metros cbicos. Posee un muro de contencin de tierra zonificada de seccin trapezoidal, de 105.4 metros de altura, uno de los ms altos del mundo (el mismo que se aprecia en la parte derecha de la primera foto). La enorme cascada que se observa en primer plano en la segunda foto es el aliviadero de demasas, por donde se evaca el agua sobrante. Aparte del riego, el agua embalsada se emplea, metros ms abajo, en la Central Hidroelctrica de Gallito Ciego. Esta gran represa fue inaugurada en 1977. Forma parte del proyecto Jequetepeque-Zaa.

ANTECEDENTES REPRESA GALLITO CIEGO La coordinacin de los actores sociales del desarrollo de la Cuenca del Jequetepeque, con el fin de contribuir al desarrollo de su mbito, ha ido creciendo durante los ltimos aos. Son muchos los esfuerzos realizados, destacando, en la dcada pasada, la creacin del CIPADECJ en el ao 1992 , Comit Interinstitucional Para el Desarrollo de la Cuenca del Jequetepeque, contando con la participacin de Comits de Productores, Juntas de Usuarios, Comisiones de Regantes, Comunidades Campesinas, Gobiernos Locales, Instituciones Estatales, Organizaciones Privadas de Desarrollo, Entidades Financieras, Universidades, Iglesias, y Medios de Comunicacin. El CIPADECJ asumi los objetivos de elaborar un Diagnstico General y formular un Plan Integral para el Desarrollo de la Cuenca del Jequetepeque, como instrumento orientador para la formulacin, gestin y ejecucin de programas, proyectos y actividades de desarrollo. Despus de casi 6 aos de funcionamiento dej de operar. En base a esta experiencia y a la inquietud de los alcaldes y representantes de Mesas de Concertacin, surge la idea de crear un espacio de concertacin mayor, que involucre y articule los esfuerzos de todas las Mesas existentes en el Valle.En el "I Encuentro Interinstitucional del Valle Alto Jequetepeque" organizado por la Municipalidad Distrital de Chilete, con el apoyo de SNV, CEDEPAS y CARE-Per, en abril del 2002, se concretiz la creacin de la COORDINADORA. En este encuentro, el Proyecto PEJEZA present el "Plan de Desarrollo Estratgico de la Cuenca del Jequetepeque",

elaborado con la participacin de varias instituciones, luego de lo cual se acord tomarlo como base y perfeccionarlo con la contribucin de otros planes, programas o proyectos de desarrollo de nivel distrital o provincial existentes, para constituir el Plan Integral de Desarrollo de la Cuenca. Asimismo, se acord que la Coordinadora debera ejecutar actividades inmediatas orientadas a su fortalecimiento y al desarrollo de la cuenca, en base a los acuerdos tomados por los participantes. Se trata de una organizacin democrtica, abierta a la participacin de los actores sociales (del sector pblico, sector privado y de la sociedad civil), que lidera el proceso de desarrollo de la cuenca del Jequetepeque. MISIN Con la finalidad de contribuir al mejoramiento de las condiciones de vida de las poblaciones asentadas en la cuenca, se compromete directamente a generar un espacio vlido y aceptado de: articulacin (informacin, coordinacin, negociacin, concertacin, formulacin de propuestas), entre los actores sociales del desarrollo de la cuenca del Jequetepeque a fin de generar sinergias y apoyar sus intervenciones orientadas al desarrollo de la cuenca, y de interlocucin (informacin, dialogo, gestin, negociacin), con los actores de desarrollo de nivel regional, nacional e internacional, a fin de incrementar los recursos y oportunidades para el desarrollo de la poblacin de la cuenca; principalmente de la poblacin menos favorecida REPRESA GALLITO CIEGO ALCANZA MXIMO NIVEL DE CAPACIDAD Como consecuencia de las constantes lluvias que han cado en la sierra de la Regin Cajamarca en stos ltimos treinta das y que hace que el caudal del ro Jequetepeque aumente, la Represa de Gallito Ciego alcanz esta semana su nivel ms alto en lo que va de este ao, 370 millones de m3 de agua almacenados, lo que hace que la campaa agrcola en el valle Jequetepeque se encuentre asegurada. A raz del volumen alcanzado en el embalse de la presa GALLITO CIEGO se procedi a abrir las dos vlvulas Howell Bunger, para dejar pasar el sedimento en suspensin que trae el agua y que se acumula en el fondo de la represa. A la fecha ya van diez das que las vlvulas estn dejando pasar grandes cantidades de agua, descolmatando as el barro que trae el rio, as tambin se busca tener un colchn o volumen de espera en el embalse que permita atenuar o amortiguar las grandes descargas del rio Jequetepeque, que de llegar a pasar libremente por el aliviadero de crecidas podran ocasionar daos en las defensas ribereas aguas abajo de la presa. Asimismo con la apertura gradual de las vlvulas que permite descargar el agua en forma progresiva, se ha llegado a alcanzar una descarga total de 140 m3/s, mientras que los caudales promedios diarios de ingreso a la represa han superado los 250m3/s, con puntas de 548m3/s, segn lo reportado por la

divisin de Hidrometerologa de que de no haberse aperturado oportunamente las vlvulas hubiesen causado daos en el cauce del rio Jequetepeque. A la fecha la Gerencia de Operacin y Mantenimiento como supervisor de la operacin del embalse que realiza OPEMA, vienen efectuando simulaciones permanentes a fin de controlar la descarga de la presa y que pasado el periodo de lluvias quedar con el embalse en su mxima capacidad que es de 370 millones de m3. El Director Ejecutivo del PEJEZA Ing. Augusto Sayn Gianella manifest su satisfaccin con el nivel alcanzado en el embalse de la presa lo que garantiza que en el transcurso del ao la disposicin de agua por parte de los hermanos agricultores del valle Jequetepeque no se ver afectada.

CENTRO CIVICO DE LIMA

El Centro Cvico de Lima es un conjunto arquitectnico ubicado en el Cercado de Lima. Fue construido en 1970 e inaugurado en 1974 tras el desmantelamiento de la Penitenciara de Lima (conocida como El Panptico) para albergar un conjunto de oficinas y agencias del Estado. Su edificio principal fue el edificio ms alto de Lima y del Per hasta el 2009 cuando fue sobrepasado por la obra del Hotel Westin Libertador de 30 pisos y 120 metros de altura.

Arquitectura

El edificio principal del Centro Cvico de Lima tiene 33 pisos y una altura mxima de 109 metros (102 m hasta la azotea). Su estilo es propio del "brutalismo" (corriente caracterizada por la construccin austera y carente de ornamentos y en boga en la arquitectura peruana de ese tiempo) y da la impresin de un gran conjunto cerrado. Adems de las oficinas que alberga en sus proximidades se halla el Sheraton Lima Hotel & Convention Center inaugurado tambin en estos aos a partir de la prisin existente y el Centro Comercial Real Plaza. Historia El Centro Cvico fue construido con la intencin de ser el gran monumento del gobierno militar de Juan Velasco Alvarado y demand una gran inversin. En un inicio lleg a albergar un gran nmero de oficinas y dependencias del Estado, convirtindose en un importante centro de actividad en la ciudad. Sin embargo, tras los sucesos del saqueo de Lima del 5 de febrero de 1975 (Limazo), sufri un gran dao, al incendiarse parte de ste y sufrir destrozos. Ello llev a su decadencia y se hallaba en un estado de gran abandono. Fue el ltimo edificio de importancia erigido en el centro histrico de Lima antes de su deterioro y decadencia. En la actualidad se est recuperando todo el conjunto con la construccin de lo que ser uno de los centros comerciales ms grandes y ambiciosos de la ciudad, conformado por una zona comercial junto a las futuras tiendas de la estacin central del Paseo de los Hroes Navales. Concesin

El 27 de agosto del 2007, la compaa Urbi. Propiedades, el brazo inmobiliario del Grupo Interbank, gan la concesin por treinta aos del Centro Cvico de

Lima, luego que fuera el nico en presentarse al concurso. Esto dio inicio a la construccin del Centro Comercial Real Plaza Centro Cvico, que cuenta con tiendas por departamentos, un supermercado, galera para tiendas menores, patio de comidas, galera de servicios bancarios, salas de cines y rea de juegos mecnicos para nios, entre otros servicios, y se implementar un auditorio para 800 personas, para la realizacin de espectculos culturales, y un centro de convenciones. La inversin supera los 45 millones de dlares y debe convertirse en un polo regenerador para el Centro histrico de Lima. EL CENTRO CIVICO DE LIMA El Centro Cvico de Lima es un conjunto arquitectnico ubicado en el Cercado de Lima. Fue construido en 1970 tras el desmantelamiento de la prisin general de Lima (conocida como El Sexto) para albergar un conjunto de oficinas y agencias del Estado. Su edificio principal es el edificio ms alto de Lima y del Per. El edificio principal del Centro Cvico de Lima tiene 34 pisos y ms de 100 metros de altura. Su estilo es propio del "brutalismo" (corriente caracterizada por la construccin austera y carente de ornamentos y en boga en la arquitectura peruana de ese tiempo) y da la impresin de un gran conjunto cerrado. Adems de las oficinas que alberga en sus proximidades, se halla cerca el Gran Hotel Sheraton, inaugurado tambin en estos aos a partir de la prisin existente. El Centro Cvico - 1974. Este conjunto arquitectnico surge como una necesidad de contar con espacios representativos para el Estado Peruano, que simbolicen su poder y a la vez su apertura de servicio para con los ciudadanos. Su construccin se inicia durante el primer gobierno de Fernando Belaunde Terry, en el terreno donde exista la Penitenciara de Lima, considerada esta como la primera construccin moderna de la arquitectura limea, utilizada como prisin hasta 1961. Sin embargo, fue demolida a finales de la dcada de 1960 para dar paso a la nueva edificacin realizada en un rea de 110,000 m2. La ltima construccin ms importante del centro histrico de Lima culminada por el gobierno militar de Juan Velasco Alvarado e inaugurada en 1974. Antecedentes: La Penitenciara de Lima. Edificio carcelario construido a fines de la dcada de 1850, dispuesto por el gobierno del presidente Ramn castilla ante la falta de un sistema penitenciario que sirva para el tratamiento y rehabilitacin de los sentenciados a crcel. Esta construccin ocupaba una manzana ubicada en la periferia de la ciudad en ese tiempo, muy cercano a las murallas. Dirigido por Mariano Felipe Paz Soldn y diseado por el Arq. Maximiliano Mimey, fue inaugurado en el ao 1862 y existi por ms de 100 aos. El estilo arquitectnico utilizado fue el panptico (trmino con el cual tambin es conocido), este tipo de diseo con aires medievales permite una vigilancia oculta a muchos presos al mismo tiempo, sin

que estos se percaten de ello. La entrada del edificio mostraba severidad, para los que observaban de afuera sentan el ambiente reclusivo del lugar a primera vista. Al interior existan zonas utilizadas en el da como reas de trabajo. Uno de sus ms clebres inquilinos fue el presidente Augusto B. Legua, internado aqu luego del golpe de estado que sufriera por parte de Luis Snchez Cerro en 1930, muri en este reclusorio en 1932. La penitenciara funcion como tal hasta 1961, demolido en los siguientes aos, dando paso a la construccin del Centro Cvico. El Estilo Arquitectnico: El Brutalismo. Inspirado en el trabajo de Le Corbusier y Ludwig Dies van der Rohe, propio del Movimiento Moderno de 1950-1970. Siendo Le Corbusier quien acu el trmino bton brut, Hormign crudo, posteriormente renombrado como brutalism, brutalismo, por el britnico Reyner Banham. Se caracteriza por las lneas geomtricas angulosas repetitivas y por las huellas que deja el encofrado del hormign a la vista. No solo se usaba el hormign en este estilo, tambin otros materiales de estructura spera que se puedan apreciar desde el exterior. Se consideran materiales brutalistas a: el hormign, el acero, el cristal, la piedra rstica y el ladrillo. Su innovacin mas importante se basa en mostrar los elementos auxiliares generalmente ocultos como: las tuberas de agua, ductos de ventilacin y otros. En el Per se manifestaron dos tendencias del brutalismo. Uno de ellos es el monumentalista difundido por Rodrigo Mazur y otro es el formalista propagado por Arana, Orrego y Torres. A partir de mediados de la decada de 1960 - 1970 tuvo mucha influencia en la arquitectura moderna del Per el llamado "Neobrutalismo" de J. Stirling con influencias de Rudolph, Kahn y Tange que aade a las caracteristicas naturales del brutalismo, la busqueda de lo "escultrico" (1). Historia previa a su construccin. Tras el golpe militar de 1968 de tipo nacionalista y populista encabezado por el Gral. Juan Velasco Alvarado, su gobierno requera dar muestras de magnificencia ante la poblacin, principalmente a los sectores conservadores. Por esta razn, busc expresarse a travs de la arquitectura administrativa institucional ms que en el de vivienda o de equipamiento. El brutalismo expresionista le vena bien al discurso del rgimen militar por lo que impuls la construccin de este complejo urbano que fue diseado por los Arqs. Garca Bryce, Llona, Mlaga, Nez, Ortiz, Paez, Prez Len, Williams, Crousse, proyectistas que tuvieron que asociarse para formar un consorcio por la magnitud de la obra.

Caractersticas de la Edificacin. El Centro Cvico consta de dos ejes transversales peatonales, una de ellas une

el Paseo de la Repblica con la Av. Garcilaso de la Vega, la otra la Av. Bolivia con el Parque de la Exposicin. Entre ambas existe un marcado desnivel. Presenta una estructura con bases de pilares-ductos de apoyo y encasetonado de cobertura, pavimentos exteriores con rasgos de concreto pulido y canto rodado. El complejo muestra tambin volmenes reiterativos como volados o terrazas a travs de volmenes verticales que contienen escaleras, ductos o servicios, esto implica que se trata de un conjunto formado en base a articulaciones. Para la construccin de la torre de 34 pisos se utiliz la tcnica del concreto pretensado. El Centro Cvico en la Actualidad. Convertido hoy en el Centro Comercial Real Plaza-Centro Cvico, se puede decir, que ha vuelto a utilizarse todas las instalaciones con las que cuenta. Asimismo, se han habilitado 900 estacionamientos, un auditorio para 800 personas para diversas actividades. Es toda una atraccin en el centro de la metrpoli.

PUERTO DE ILO
1. Terminal Portuario de Ilo (ENAPU S.A.) El Terminal Portuario de Ilo sito en Calle Matara 104, del distrito de Ilo, Provincia de Ilo, Departamento de Moquegua. Muelle Espign: Posicin: Lat. 173842 Sur - Long. 712104 Oeste Largo: 302 m. (til 175 m. (han trabajado naves hasta 220 m. eslora) Ancho: 24 m. DWT: 35,000 Tons. Cuenta con 4 amarraderos: Amarradero 1-A (36' de profundidad) = Uso: Harina de pescado, Carga General, Trigo/Maz a granel, Mineral de hierro, Nitratos de amonio. Amarradero 1-B (36' de profundidad) = Uso: Harina de pescado, Carga General, Trigo/Maz a granel, Mineral de hierro, Nitratos de amonio. Amarradero 1-C (15' de profundidad) = Uso: Embarcaciones/Naves Pesqueras. Amarradero 1-D (25' de profundidad) = Uso: Embarcaciones/Naves Pesqueras. Maniobras de amarre y desamarre: Las 24 horas. Embarque de Harina de pescado: embarque en eslingas que se arman en muelle y embarcados en chinguillos con gra de la nave a bodega Promedio: 140/150 TM. / jornada / gancho (en sacos) Promedio: 160/170 TM. / jornada / gancho (a granel) Embarque de Mineral de hierro: embarque va tinas que llegan al costado de la nave y son izadas con gra de la nave a bodega Promedio: 650/750 TM. / jornada / gancho Descarga de Trigo/Maz: descarga con gra de la nave y Cucharas a tolvas directo a camiones Promedio: 1,000 TM. / jornada / gancho Descarga de Nitratos de Amonio en bolsones: descarga con gra de la nave directo a muelle o plataforma de camin Promedio: 450 TM. / jornada / gancho Almacenamiento Almacn 1 1,634 m2 rea techada 3,000 TM Capacidad Zona 1 1,200 m2 rea abierta 2,755 TM Capacidad Zona 2 4,800 m2 rea abierta 11,019 TM Capacidad

Zona 3 12,000 m2 rea abierta 27,549 TM Capacidad Zona 4 11,460 m2 rea abierta 26,310 TM Capacidad Zona 5 8,540 m2 rea abierta 22,950 TM Capacidad Zona 6 2,500 m2 rea abierta 5,750 TM Capacidad Equipos Terrestres 02 Portacontenedores SISU de 40 / 45 TM 01 Gra Grove de 18 TM 07 Tractores Clark de 2.2 TM 01 Elevador Tow Motors de 13.5 TM 01 Elevador Clark de 20 TM 09 Elevadores Clark de 2.8 TM 01 Elevador TCM de 2.2 TM 33 Vagonetas de hasta 30 TM 02 Balanzas Electrnicas de Plataforma de 100 TM Equipos Martimos de ENAPU S.A. Remolcador Rio Locumba de 1,350 HP Lancha Tramboyo de 290 HP. Equipos Martimos de 3ros. Remolcador Punta Coles de 1,680 HP Remolcador Tramarsa II de 1,200 HP Remolcador Sipan de 4,000 HP Lancha Shakina de 300 HP

PUERTO DE ILO
Situado en la provincia homnima, en el departamento de Moquegua, es uno de los ms importantes del sur del Per. Dado que est conectado, mediante una excelente carretera asfaltada, con el poblado de Desaguadero, en la frontera con Bolivia, permite, adems, la salida de una parte de las exportaciones de ese pas mediterrneo. Posee dos muelles, ambos de concreto y de tipo espign. Uno es de propiedad de la Empresa Nacional de Puertos (ENAPU) y el otro de la minera Southern Copper Corporation. El primero (parte baja de la segunda foto), de 302 metros de largo y 27 de ancho, moviliza todo tipo de mercaderas, siendo el sexto del pas en movimiento total de carga (438 mil toneladas en el 2008) y el tercero en movimiento de contenedores (34,860 TEU en el 2008). Posee cuatro amarraderos. Los dos principales (exteriores) tienen 200 metros de largo y 11 metros de profundidad, siendo aptos para el atraque de buques de hasta 35 mil toneladas. Los dos interiores, por su parte, tienen 100 metros de largo y profundidades de 8 y 5 metros.

Adems, dicho espign cuenta con una rampa de 60 metros de largo, para el desembarque de vehculos. El segundo muelle, de 180 metros de largo y 20 de ancho, es empleado por Southern para exportar su produccin de cobre e importar los insumos que requiere en sus operaciones. Este puerto estaba por ser sometido a un proceso de concesin, pues existen planes para ampliarlo y modernizarlo, con una inversin de aproximadamente US$ 250 millones. Sin embargo, el proceso ha quedado en stand-by, dado que se est evaluando nuevas posibilidades de negocio, a raz de la decisin peruana de ceder a Bolivia una zona martima para la libre exportacin de sus productos, y en ella el puerto de Ilo jugara un rol fundamental.

PUERTO DE ILO INTRODUCCION En agosto de 1999, un tcnico de AZTI se desplaz a Per, con el fin de asesorar en la mejora de la infraestructura del puerto de Ilo y de los sistemas tradicionales de venta. En septiembre de 1999, dos trabajadores del puerto de Ilo se desplazaron a Espaa para recibir formacin prctica en generadores de hielo y en el procedimiento de la venta por subasta. El presente informe recoge las observaciones realizadas por el tcnico de AZTI, as como las conclusiones o recomendaciones que se derivan de las mismas.

MEJORA DE LA INFRAESTRUCTURA DEL PUERTO DE ILO HECHOS OBSERVADOS Durante las visitas realizadas al puerto de Ilo, se pudo comprobar lo siguiente: Los pescadores artesanales usan poco hielo para conservar el pescado. La razn expresada por los propios pescadores y, contrastada despus con otras opiniones, es que el hielo tiene un precio muy elevado, en comparacin con el margen comercial que se obtiene por el pescado. Este alto precio se debe, en primer lugar, al elevado coste de la energa elctrica y, en segundo lugar, al bajo rendimiento del generador que se est utilizando (hielo en barra). Es prctica habitual lavar el pescado despus del desembarque. Esto es consecuencia de lo expresado anteriormente, ya que, si el pescado no es conservado en hielo, la mucosidad cutnea se vuelve

turbia o lechosa y se hace necesario lavarlo para mejorar su aspecto y prolongar su vida comercial. El agua para el lavado se obtiene bombeando agua de mar desde la zona cerrada del embarcadero, por lo que no se puede asegurar su idoneidad, desde el punto de vista sanitario. El generador de hielo existente en el puerto de Ilo es de hielo en barra, que posteriormente se tritura de forma mecnica o manual. Algunos pescadores embarcan el hielo directamente en barra porque aguanta ms das de marea y lo trituran, manualmente, a medida que lo van necesitando. Este generador es insuficiente para satisfacer las necesidades potenciales de hielo y, adems, no funciona a pleno rendimiento, por falta de mantenimiento adecuado.

Las dos cmaras de refrigeracin existentes en el embarcadero se utilizan para almacenar hielo y cebo, y no para almacenar pescado, que era el uso previsto. Adems, su funcionamiento es defectuoso debido a la falta de mantenimiento. Los compradores s usan cantidades adecuadas de hielo, pero lo adquieren fuera del embarcadero. Las bodegas de los bolichitos (hasta 5Tn.) y de las embarcaciones de consumo directo (10-30Tn), no estn insuladas (aisladas). Adems, las embarcaciones artesanales no disponen de generadores de fro. Los pescadores no disponen de mesas para realizar las operaciones de preparacin del pescado (eviscerado, corte de aletas, etc.). El suelo del mdulo de manipuleo y comercializacin no es fcil de

limpiar. Adems, se observan encharcamientos, por lo que se deduce que tampoco son adecuados los niveles, ni los sumideros. El embarcadero (lonja) no es un lugar cerrado. De hecho, los animales (pelcanos y perros) se mueven con total libertad por el mdulo de manipuleo y comercializacin. Los pescadores no disponen de cajas de plstico ni de medios de transporte (carros) suficientes para realizar los movimientos de pescado. Todas las cajas de plstico que se utilizan en el embarcadero pertenecen a los compradores. En el embarcadero se observa la presencia de mucha gente que no tiene ninguna relacin con el sector pesquero. La excesiva masificacin llega a dificultar la actividad de los profesionales. Es evidente, que el control de acceso del personal no funciona adecuadamente.

RECOMENDACIONES Los generadores de hielo en barra son sencillos, en cuanto a su funcionamiento, pero tienen el inconveniente de que tambin son menos eficaces, desde el punto de vista energtico, que los generadores de hielo en escama o en placa. Adems, el hielo triturado tiene una menor capacidad de enfriamiento, por unidad de peso, que el hielo en escamas y es ms agresivo sobre la superficie del pescado. Asimismo, se recomend reparar y mantener el generador de hielo en barra, ya que este hielo puede seguir utilizndose en las embarcaciones cuyas bodegas no estn convenientemente aisladas. Por ltimo, se recomend instalar la mquina de hielo en escama, en la ubicacin sealada en el plano siguiente y, tambin, se recomend protegerla frente a los golpes de mar (maretazos), mediante una caseta de hormign.

Para generalizar el uso del hielo entre los pescadores y conseguir una adecuada conservacin del pescado, se recomend, adems: Subvencionar el coste de la energa elctrica o, directamente, el del hielo. Insular o aislar las bodegas de los bolichitos y de las embarcaciones de consumo directo. En la medida de lo posible, instalar generadores de fro en las embarcaciones de consumo directo y en las espineleras. Eviscerar y lavar el pescado, a bordo.

Se recomend volver a nivelar el suelo del mdulo de manipuleo, dndole cada hacia la zona de las cubas y hacia la zona de los equipos de fro). Se recomend colocar desages a ambos lados del mdulo de manipuleo (zona de cubas y zona de equipos de fro) y sustituir las rejillas de hormign por rejillas de hierro. Se recomend recubrir el suelo de mdulo de manipuleo y el interior de las cubas con resina epoxdica. Se recomend cambiar la orientacin de las cubas, para ganar espacio, y cerrar con paredes el mdulo de manipuleo, conforme al croquis siguiente:

Se recomend aislar el techo de la zona de manipuleo con planchas

de poliuretano expandido. Se recomend adquirir cajas de plstico y carros, para uso de los pescadores. Se recomend adquirir dos mesas de acero inoxidable, provistas de grifos colgantes, para que los pescadores y mayoristas puedan realizar, de forma higinica, las operaciones de eviscerado, corte de aletas, etc. Se recomend sustituir la bomba de agua por otra con ms potencia y colocar la toma de agua de mar en la parte exterior (abierta) del embarcadero. Se recomend establecer un control de acceso del personal mediante carnets, listas de personal autorizado, chalecos identificativos para trabajadores, Control visual de Capitana de Puertos, etc.. Se recomend mejorar la zona que se utiliza como astillero, instalando un cabrestante, rales y un carro, con el fin de que se puedan mover con ms facilidad las embarcaciones que precisan algn tipo de reparacin o mantenimiento.

MEJORA DE LA ORGANIZACIN Y DE LOS SISTEMAS DE VENTA HECHOS OBSERVADOS Los compradores controlan totalmente la venta de pescado y, frecuentemente, se ponen de acuerdo entre ellos para no sobrepasar un precio determinado o para evitar la competencia. Muchos pescadores viven al lmite de sus posibilidades econmicas y los compradores les anticipan dinero para las necesidades ms urgentes (combustible, reparaciones, etc.), obligndoles a venderles posteriormente el pescado, al precio que ellos decidan. Las organizaciones profesionales (sindicato) son muy frgiles debido, en parte, a que muchos de los pescadores no son profesionales (irregulares) y mantienen una economa de subsistencia. La precaria situacin financiera, la falta de corporativismo y la ausencia de ayudas pblicas, impide que los pescadores puedan tomar medidas de presin frente a los compradores como, por ejemplo, disminuir la oferta de pescado o crear canales de comercializacin directa.

Los mercados de la parte alta de Ilo venden muy poco pescado. La prctica totalidad del pescado se vende en el mercado prximo al embarcadero, o bien, lo adquieren los mayoristas para su venta en las terminales de las grandes ciudades. El consumo per capita de pescado en Per es demasiado bajo para un pas rico en recursos pesqueros.

RECOMENDACIONES Se recomend popularizar el consumo de pescado entre la poblacin de Per mediante campaas publicitarias masivas que hicieran nfasis en el alto valor biolgico del pescado, como alimento y como factor preventivo de todo tipo de enfermedades. Para que las campaas publicitarias tengan xito es necesario ofrecer un producto saludable. Por consiguiente, hay que generalizar el uso del hielo y concienciar a los pescadores y mayoristas en que el pescado es un alimento y, no solo una mercanca, por la que se obtiene un beneficio. Se recomend fortalecer las asociaciones profesionales e implantar la venta por subasta. Este tema se trat en dos reuniones sectoriales y, tambin, con representantes de la Administracin de Per y de la AECI. El tcnico de AZTI entreg por duplicado la siguiente informacin: Reglamentacin Espaola y Autonmica Vasca organizaciones de pescadores y sobre primera venta. sobre

Vdeo informativo sobre organizaciones de pescadores, modalidades de pesca espaolas, subasta de pescado y generadores de hielo.

Se recomend a los representantes de la Administracin de Per crear un marco legal que hiciera obligatoria la subasta para el pescado fresco. Se recomend realizar un nmero limitado de subastas diarias (entre 2 y 4) y habilitar las cmaras de refrigeracin del embarcadero para almacenar el pescado que est a la espera de ser subastado.

Se recomend realizar la subasta a la baja, aunque en la reunin final mantenida con representantes de la Administracin y del Sector Pesquero, la peticin generalizada de los asistentes fue que se realizar al alza. La opinin del tcnico de AZTI, a este respecto, es la mantenida en la citada reunin, es decir, la subasta al alza puede relantizar excesivamente la venta de pescado. Se recomend que los pescadores, a travs del sindicato y, con ayuda de la Administracin, explorasen nuevas vas de comercializacin como, por ejemplo, que las mujeres de los pescadores vendieran pescado en los comedores populares y en los mercados de la parte alta de Ilo. Para ello, es indispensable contar con un camin isotermo.