Veculos Eltricos

ID: 51686740
EM CARGA NORUEGA

Tiragem: 7000 Pas: Portugal Period.: Bimestral

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01-11-2013

mbito: Desporto e Veculos

NORUEGA UM CASO

DE SUCESSO
Saiba porque a Noruega, um dos principais exportadores mundiais de petrleo, produtor de gs e energia hidroeltrica, e um dos pases com maior rendimento per capita do mundo, se tornou numa das referncias da mobilidade eltrica na Europa. Atualmente, o parque circulante j tem mais de 15 mil veculos eltricos matriculados. Ser que os noruegueses esto enganados?

Stimo exportador mundial de petrleo, produtor de gs e energia hidroeltrica, pescado e produtos orestais, a Noruega tem o terceiro maior PIB per capita do mundo, com 55,6 dlares por habitante, segundo as estatsticas do Banco Mundial. Este pas da Escandinvia, com pouco mais de cinco milhes de habitantes, tornou-se numa das referncias mundiais na mobilidade eltrica. O parque circulante j superou as 15 mil unidades matriculadas; no ms de setembro, o automvel mais vendido naquele pas foi um eltrico, o Tesla S, e no ms seguinte foi o Nissan Leaf. Em setembro de 2013, os veculos eltricos representavam 8,6 por cento do total de automveis novos vendidos na Noruega, o que constituiu um novo recorde naquele pas.
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NOVEMBRO|DEZEMBRO 2013

Veculos Eltricos
ID: 51686740 01-11-2013

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SUCESSO IMPROVVEL
O sucesso da mobilidade eltrica na Noruega ocorreu apesar das condies naturais pouco favorveis deste pas para aquela tipologia de viaturas, designadamente um clima severo, uma topografia montanhosa e uma baixa densidade populacional. Apesar de existirem exemplos de veculos eltricos em circulao em toda a Noruega, incluindo no Norte, a estratgia passou pela instalao da infraestrutura em zonas com um clima mais ameno e uma densidade populacional mais elevada. A exceo a esta regra consiste na instalao de alguns postos de carga rpida em trs corredores diferentes que ligam as principais regies estratgicas. Noventa por cento da populao ser servida por 105 postos de carga rpidos na regio de Oslo, 143 na regio costeira e nove nos referidos corredores.

Principais incentivos mobilidade eltrica at 2018 1

A aposta na mobilidade eltrica reside na opo estratgica tomada pelo Governo noruegus de baixar as emisses domsticas de CO2 entre 15 e 17 milhes de toneladas at 2020, em comparao com um quadro de referncia (2009). Nessa altura, o mercado noruegus de automveis novos dever apresentar um valor mdio de emisses de CO2 de 85 g/km. Para alcanarmos esse objetivo ambicioso, os veculos eltricos tero de ter uma quota de mercado signicativa, refere Tom Erik Norbech, consultor principal do Grupo Transnova, a agncia pblica para a rea dos transportes vocacionada para a mobilidade eltrica e que detentora da base de dados das estaes de carregamento para veculos eltricos, Nobil. O consumo de energia eltrica produzido pelas barragens
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situa-se entre os 95 e os 100 por cento, arma este noruegus, adiantando que, sendo assim, fazia todo o sentido apostar na mobilidade eltrica. O transporte rodovirio era responsvel por aproximadamente 19 por cento das emisses de gases com efeito estufa e esse valor apresentava tendncia para crescer, pelo que o Governo noruegus decidiu tomar medidas para inverter essa situao. Os estudos indicam que por cada ponto percentual conquistado na substituio do parque automvel por veculos eltricos ou hbridos plug-in representa uma reduo de 40 mil toneladas de CO2 por ano. O incio da implementao da infraestrutura de carregamento de veculos eltricos decorreu em 2009, em paralelo com a criao da Transnova, a agncia
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Iseno de taxas de matrcula (na Noruega so muito elevadas para veculos de combusto)

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Iseno da taxa de IV A de 25% na aquisio

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Iseno de portagens, incluindo taxa de congestionamento

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Estacionamento gratuito em parques municipais

Autorizao de circulao nos corredores bus

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1.000 8,6%
ESTAES DE CARREGAMENTO

DOS CARROS NOVOS VENDIDOS NA NORUEGA SO ELTRICOS

VECULOS ELTRICOS J CONGESTIONAM FAIXAS BUS

Um dos incentivos mobilidade eltrica na capital da Noruega a possibilidade de circulao nas faixas dedicadas para transportes pblicos, uma medida que est prevista at 2017. O sucesso deste tipo de veculos numa cidade como Oslo, onde circulam diariamente trs mil eltricos, provoca o congestionamento constante nas faixas bus, impedindo os transportes pblicos de cumprirem os horrios.

governamental para o transporte eciente climaticamente. A Noruega desenvolveu um modelo em que o Estado nanciou ou co-nanciou os investimentos, mas a propriedade e explorao cabe aos privados. Existem algumas excees, designadamente o programa municipal de estaes de carregamento de Oslo. As empresas privadas tm demonstrado um forte interesse na rede de abastecimento, especialmente as ligadas ao setor da energia. Atualmente, o carregamento lento normal gratuito, mas est previsto que, a longo prazo, o consumo de energia e a utilizao dos pontos de carregamento passe a ser pago. A base de dados das estaes de carregamento, NOBIL, foi lanada em 2010 para servir como espinha dorsal aos servios de ITS (sistemas de transportes inteligentes) e s atividades ligadas mobilidade eltrica. A base de dados rene informao para gerar guias na Internet, aplicaes e pontos GPS dos 3.500 pontos de carregamento. A base de dados disponibiliza informao prtica e tcnica, fornecendo aos utilizadores mapas com coordenadas e fotograas. O acesso livre para ns comerciais ou no comerciais. O sistema possui ainda a capacidade de gerir dados em tempo real. Esta base de dados est a ser alargada continuamente, medida que vo sendo instalados novos postos de carregamento. A Transnova tomou a deciso estratgica de manter a base de dados NOBIL na esfera pblica, pois considera que parte integrante da infraestrutura de transportes, assim como os semforos ou as estradas. Entre os desaos para a mobilidade eltrica na Noruega, destaque para a ausncia de uma rede nacional uniforme para pagamento, reservas e acesso aos postos de abastecimento. A interoperabilidade foi alcanada com uma operao integrada aps a instalao. Todavia, os atores privados, especialmente uma aliana de 19 grandes empresas de serNOVEMBRO|DEZEMBRO 2013

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Pg: 7 Cores: Cor rea: 21,79 x 28,35 cm Corte: 4 de 6

3.500 45%
PONTOS DE CARREGAMENTO DOS PONTOS SO DE CARGA RPIDA

1.000

VECULOS ELTRICOS NOVOS VO SER ADQUIRIDOS PELO MUNCIPIO DE OSLO NOS PRXIMOS TRS ANOS

vios pblicos, conseguiram obter um nanciamento da Transnova para continuarem a desenvolver a rede. OBJETIVO: 50 MIL VECULOS ELTRICOS Durante duas dcadas a Noruega estabeleceu uma rede para promover a utilizao de veculos eltricos e apoiar os antigos fabricantes noruegueses deste tipo de viaturas, como a Think, que faliu em 2011. Apesar de os construtores deste tipo de veculos terem quase todos desaparecido, continua a existir um grupo industrial que colabora sob a designao Electric Mobility Norway. Aps vrias discusses, a sociedade norueguesa chegou a um consenso poltico sobre poltica ambiental, em junho de 2012, que garante a existncia de incentivos nanceiros at 2018 ou 50 mil veculos eltricos em circulao. Isto tambm est relacionado com o compromisso do Governo noruegus limitar a subida mdia na temperatura global a mais do que 2C em relao era pr-industrial. A Noruega vai desenvolver es-

foros para reduzir as emisses de gases com efeito estufa em 30 por cento at 2020 em relao a 1990. Cerca de dois teros dos cortes nas emisses devero ser feitos na Noruega e o restante ser adquirido no mercado carbono. Na rea dos transportes, a introduo de solues mais ecientes em termos de CO2 em veculos convencionais ir contribuir substancialmente para se atingir aquela meta ambiciosa. Contudo, isso no ser suciente para se chegar a uma mdia de emisses de 86 g/km, pelo que ser necessrio que um em cada quatro veculos vendidos em 2020 tenha motorizao eltrica ou plug-in. Em setembro de 2013, cerca de 8,6 por cento das vendas de veculos novos na Noruega eram eltricos, graas a um conjunto de incentivos do Governo noruegus, principalmente de natureza scal. O exemplo da Noruega demonstra que o estabelecimento de uma infraestrutura de carregamento deve ser acompanhada por incentivos aquisio de veculos eltricos para romper com as barreiras do mercado e tornar os veculos eletricos numa alternativa vivel no mercado automvel generalista. Ser que os noruegueses esto enganados?

EFACEC FORNECEU EQUIPAMENTOS PARA A NORUEGA

A infraestrutura de carregamento de veculos eltricos na Noruega contou com a participao da empresa portuguesa Efacec. A entrada naquele mercado surgiu na sequncia da participao num concurso para o qual foram convidados todos os fabricantes de carregadores rpidos. A Efacec foi selecionada para um projeto de grande dimenso na Estrada do rtico, denominado Ishavsveien. Posteriormente, a empresa portuguesa estabeleceu uma parceria com o Garo para todo o mercado da Escandinvia. Esta associao permitiu a conquista de mercado junto dos principais clientes escandinavos, como a Fortum, Gronn Kontakt, Falu Energie, Q8, BMW, IKEA, entre outros. Neste momento, a Noruega um dos principais mercados da Efacec para este tipo de equipamentos, estando a ser exportados postos de carga rpidos e lentos, pblicos e privados, para vrios projetos naquele pas. Segundo a Efacec, a situao econmica bastante diferente da Noruega em comparao com Portugal, para alm de polticas de incentivos fortes contriburam para o sucesso da mobilidade eltrica naquele pas. Por outro lado, uma populao bastante educada em termos ambientais levou a uma predisposio natural para aderir com entusiasmo mobilidade eltrica.
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Tiragem: 7000 Pas: Portugal Period.: Bimestral mbito: Desporto e Veculos

Pg: 1 Cores: Cor rea: 5,39 x 6,62 cm Corte: 5 de 6

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Pg: Capa Cores: Cor rea: 12,18 x 5,78 cm Corte: 6 de 6