UNIVERSITATEA POLITEHNICA DIN BUCURESTI

RIS

Mihaila Alexandru Catalin Grupa 8412

Sistemele inteligente de transport nseamn sisteme n cadrul crora se aplic tehnologii ale informaiei i comunucaiilor n domeniul transporturilor. Astfel, pe cile navigabile interioare sunt disponibile servicii de informare fluvial (RIS River Information Services), iar pentru transportul maritim s-au dezvoltat sistemul SafeSeaNet, sistemul de informare i monitorizare a traficului navelor (VTMIS Vessel Traffic Management and Information Sistem), sistemul de identificare a navelor (AIS Automatic Identification System) i sistemul de urmrire i identificare automat a navelor la mare distan (LRIT Long Range Identification and Tracking System). n Romnia, n domeniul transportului naval au fost dezvoltate toate aceste sisteme care contribuie fundamental la obiectivul de cretere a siguranei navigaiei. RIS este un concept global, rezultat din necesitatea creterii siguranei i competitivitii transportului pe ape interioare. Sistemul RIS esre un moder sistem informatic, care asigur colectarea, procesarea, evaluarea i diseminarea informaiilor privind calea navigabil, traficul navelor i transportul. Sistemul reprezint totalitatea resurselor umane, hardware, software, de comunicaii i reglementrile necesare ndeplinirii obiectivelor RIS. Dezvoltarea sistemelor RIS constituie un obiectiv att a strategiilor i politicilor naionale de transport dar i a strategiilor i politicilor Uniunii Europene Sistemele RIS au ca premis trei mari obiective: - transportul trebuie s fie sigur (presupune minimizarea numrului accidentelor i cel al incidentelor n timpul voiajului); - transportul trebuie sa fie eficient (maximizarea capacitii efective de transport a cii navigabile, maximizarea capacitii de ncrcare a navelor, reducerea timpilor cltoriei, reducerea costului transportului, reducerea consumului de combustibil, reducerea efortului utilizatorilor RIS, furnizarea unor legturi eficiente i economice ntre modurile de transport, eficientizarea activitii din porturi i terminale); - transportul trebuie s protejeze mediul (reducerea hazardului de mediu i reducerea polurii datorate accidentelor, aciunilor ilegale i a operrilor normale). Aceste obiective sunt ntrite de faptul c sistemele RIS furnizate trebuie s fie fiabile, eficiente i realizate n condiii de respectare a legilor.

Componentele sistemului

Imagini centrul de comanda

Stabilirea obiectivelor Proiectului RORIS II sa fcut ca urmare a ndeplinirii urmtoarelor cerine specifice proiectului: oferirea de servicii de management i de informare asupra traficului de nave pe apele interioare RIS, aliniate la cerinele Directivei RIS EC/44/2005 i a regulamentelor asociate; creterea traficului de persoane i de mrfuri pe apele interioare prin reducerea externalitilor negative ale transportlui fluvial, ca urmare a reducerii accidentelor i incidentelor de navigaie, a reducerii duratelor de transport i a costurilor; crearea unui spaiu unic de transport pe ape interioare prin oferirea de servicii de armonizare la nivel european i prin realizarea interconectrii centrelor RIS naionale. Proiectul RORIS II se ncadreaz n Axa prioritar 3, DMI 3.2 care are ca obiective "un transport naval mai sigur prin mbuntirea Sistemului de management al traficului de nave i prin Servicii de informare fluvial, pe cile navigabile din Romnia".

Obiectivele Proiectului RORIS II, aliniate la cerinele Directivei RIS EC/44/2005 a Parlamentului European i a Regulamentelor specifice ale Comisiei Europene referitoare la aceast directiva, sunt urmtoarele: - creterea siguranei transportului prin:

creterea lungimii cilor navigabile asigurate cu servicii de identificare i localizare automat; creterea numrului de aplicaii suport pentru serviciile RIS;

- creterea eficienei transportului prin:

creterea numrului de staii fixe de localizare i identificare nave; creterea numrului de staii radio VHF de comunicare cu navele; creterea numrului de radare de supraveghere; creterea numrului de piloni noi; beneficiile (efectele) obinute din economii de timp (valoarea timpului) pentru transportul de persoane pe Dunre;

- protecia mediului datorit:

beneficiilor (efectelor) obinute din reducerea extremitilor negative pentru transportul de marf pe Dunre; reducerea numrului de evenimente de navigaie/an/nav*km.

Obiectivele Proiectului RORIS II se ncadreaz n obiectivul general POST de a "promova un sistem de transport durabil n Romnia, care va facilita transportul n condiii de siguran, rapid i eficient, pentru persoane i mrfuri cu nivel de servicii la standardele europene".