Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
,
_
+
m7
,
a
l
a
l
:
P
Z
ti
ti
i
& pi
pi
&
,
_
+
m
a t am
i i< ;& +
, @gKm
,
.
Pentru o garnitur de pr8ini com4inat din i trepte de lungimi l
pi
Ni secPiunea
respecti! a
pi
6
,-
Z n< ;9
&(
2,/.
& " "
2
&(
r
1
]
1
+
, m
unde6
" cursa pr8inii lustruite m7
"
r
cursa real a pistonului m7
n numrul de cdKmin ale pr8inii lustruite7
: modulul de elasticitate al materialului, FKm
2
7
P
&
sarcina creat de coloana de lic5id asupra pistonului, F7
V
pi
greutatea unitar a pr8inilor, FKm7
l
ti
lungimea Pe!ilor de e%tracPie, m7
a
ti
secPiunea Pe!ilor de e%tracPie, m
2
7
A
p
secPiunea pistonului, m
2
7
9 lungimea total a garniturii de pr8ini, m7
]
am
densitatea lic5idului e%tras, @gKm
,
7
]
t
densitatea PiPeiului e%tras, @gKm
,
7
]
a
densitatea apei de zcmnt, @gKm
,
7
i procentul de impuritPi ^.
3.2 %)&$9<9LE -9< P&8C9<) L7%;&79;8
$n cursul unui ciclu de pompare asupra pr8inii de pompare acPioneaz
urmtoarele )orPe6
,.&. greutatea proprie a garniturii de pr8ini, a)ectat de )actorul de plutire7
,.2. greutatea colanei de lic5id care este ridicat de pistonul pompei7
,.,. )orPele de )recare pro!enite din )recarea pr8inilor n Pe!ile de e%tracPie
din )recarea pistonului n cilindrul pompei Ni din rezistenPele 5idraulice datorate
miNcrii lic5idului n Pe!ile de e%tracPie.
Aceste )orPe, constante la am4ele curse, se numesc sarcini statice. $n cursul
aceluiaNi ciclu de pompare, masa de miNcare reprezentat de sistemul garnitur de pr8ini
piston Ni de lic5idul din piston, se miNc cu acceleraPii di)erite, aprnd ca urmare
,.
)orPele de inerPie. Acestea mpreun cu cele rezultate din )enomene !i4ratorii alctuiesc
)orPele dinamice.
$n calculul sarcinilor din pr8ina lustruit la sondele analizate sa Pinut cont att de
sarcinile statice ct Ni de cele dinamice. Acest sistem de calcul o)er o precizie mai mare,
!alorile calculate ast)el apropiinduse de cele o4Pinute cu a8utorul dinamogra)elor.
< m ;4 P P P
asc p l ma%
+ +
, F7
< m ;4 P P
desc p min
, F7
o
am
l 4
,
_
l
r
&
&0'(
n "
m
2
asc
7
,
_
l
r
&
&0'(
n "
m
2
desc
7
9 A P
p am l
g
, F7
pi
i
&
pi p
V l P
, F7
n care6
P
ma%
sarcina ma%im din pr8ina lustruit, F7
P
min
sarcina minim din pr8ina lustruit, F7
4 )actorul de plutire a pr8inilor n lic5id7
]
o
densitatea oPelului, @gKm
,
7
m
asc
)actor dinamic la cursa ascendent7
m
desc
)actor dinamic la cursa descendent7
r lungimea mani!elei unitPii de pompare, m7
l lungimea 4ielei unitPii de pompare, m7
P
p
greutatea garniturii de pr8ini, F7
P
l
greutatea coloanei de lic5id ce acPioneaz asupra secPiunii totale a pistonului
3.3 &)<-)ME<;7L 1=L7ME;&9$ '
v
,/
?eoretic, de4itul unei sonde n pompa8 ar tre4ui s )ie reprezentat de produsul
dintre cursa pr8inii lustruite, numrul de cdKmin ale acestuia e)ectuate ntrun anumit
timp Ni secPiunea pistonului. Practic ns de4itul sondei este mult mai mic datorit unor
)actori o4iecti!i6 alungirea garniturii de pr8ini de pompare Ni a garniturii de Pe!i de
e%tracPie, 8ocul e%istent ntre piston Ni cilindrul pompei, prezenPa gazelor n PiPeiul e%tras.
Din aceste cauze de4itul teoretic !a )i a)ectat de un coe)icient numit randamentul
total, pentru a putea gsi !aloarea de4itului real produs de sond. Jocul dintre piston Ni
cmaNa pompei d naNtere n mod o4iecti! unor pierderi de lic5id ca urmare a scurgerii
unei cantitPi de lic5id a)lat deasupra pistonului, su4 piston7 de aceea sa introdus
randamentul produs de aceste scurgeri.
Alungirile Ni deci n ultim instanP cursa real a pistonului pro!oac o micNorare
a !olumului a)erent acumulrii lic5idului, introducnduse noPiunea de randament de
curs _
c
, al crui e)ect se )ace simPit cu att mai mult cu ct alungirea elastic a garniturii
de Pe!i de e%tracPie Ni a pr8inilor de pompare sunt mai mari.
Pri!itor la e)ectul gazelor care ies din soluPie n interiorul pompei, acestea
pro!oac o miNcare a cantitPii de lic5id ce poate ptrunde n pomp putnd c5iar s
4loc5eze temporar pompa, n spaPiul inelar din sond creNte ni!elul lic5idului, creNte
presiunea su4 piston, pompa rencepnd s aspire Ni s re)uleze lic5idul, ns totdeauna
su4 capacitatea ei.
>andamentul !olumic sau de umplere 8oac un rol important n aprecierea
)uncPionrii corecte sau de)ectuoase a pompei de adncime.
&((
`
`
_
teoretic
e%tras
!
7
n care6
`
teoretic
[ &--(RF
p
R"
r
RnRa, m
,
Kzi7
a [ _
c
R_
s
R_
u
unde6 _
c
R randamentul curs7
_
s
R randamentul de pierderi de lic5id ;ntre piston Ni cmNi, supape, mu)e<7
_
u
randamentul !olumetric de umplere.
,0
3.(. )<)L9>) &EG9M7L79 -E A7<$D9=<)&E PE<;&7
%=<-ELE 1+1,
So!da 0
Calculul cursei reale a pistonului
greutatea speci)ic a amestecului; am <6
am [
[ t
;&i<
i
a
[ *,(;&(.0(< b &(.((.0([ '*- HgKm
,
- greutatea coloanei de lic5id care acPioneaz pe secPiunea 4rut a pistonului ;
l
/
<6
l
/
[ am p
0
f
'
[ *,&.-'0.'&&(
-
22(( [ &/'(.2 daF
p
0
[
-
d
2
pist [
-
R;,.&0.<
2
[ 0.'& cm
2
- alungirea total;<6
[
1
/
l
&
&
p
p
f
'
b
,
,
2
2
p
p
p
p
f
'
f
'
+
b
&
&
t
t
f
'
b
2
2
t
t
f
'
,
_
& p
f
[
-
d
2
& p [
-
;&.'(.<
2
[2.*.cm
2
2 p
f
[
-
d
2
2 p [
-
;2.222<
2
[,.**cm
2
, p
f
[
-
d
2
, p [
-
;2..<
2
[-.'(*cm
2
& t
f
[
-
;d
2
& e d
2
& i <[
-
;0.,(2
2
/.2
2
<[&&./'cm
2
2 t
f
[
-
;d
2
2 e
d
2
2 i
<[
-
;*.*'
2
0./
2
<[&/./'cm
2
[
/
&( & . 2
&/'(
m /,/0 . (
/' . &/
&(-/
/' . &&
&2('
'(* . -
/2-
** . ,
02*
*. . 2
*/*
,
_
+ + + +
cursa real a pistonului ;"r<, !a )i6
,*
"
r
["
( )
1
]
1
+
2
&(
&(
/. . 2
& n '
f
"
r
[,
( ) /,/0 . ( 0 222(
&(
/. . 2
&
2
&(
1
]
1
+
[,./&',m
sarcina din pr8ina lustruit ;P p <6
p
/
[9 & p R & p
2
b9 2 p R 2 p
2
b9 , p , p
2
p
/
[ ;*/*2.-,b02*,.2*b/2-R-.&0<
&(
*& . '
[ 0(''.2 daF
)actorul de )lota4ilitate;4<6
4[ &
3'
am
[ &
0*.(
, . '/.
[ (.*0
)actorul dinamic la cursa ascendent Ni descendent ;BP&2?.(((0.((#7
r[&('. mm, l[,00( mm<
m asc [
&0'(
2
Sn
,
_
+
l
r
&
[
&0'(
0 -
2
,
_
+
,00(
&('.
&
[(.&-&,
m
desc
[
&0'(
2
Sn
,
_
l
r
&
[
(000 . (
,,((
'&.
&
&0'(
. . / 2
2
,
_
u
randamentul !olumetric de cuplare
u
&
randamentul !olumetric ; + < !a )i6
,'
+
[
&((
teor
extras
4
4
[
&((
-( . 2/
2/
['*.-. ^
So!da .
Calculul cursei reale a pistonului
greutatea speci)ic a amestecului; am <6
am [
[ t
;&i<
i
a
[ *,(;&(.-(< b &(.((.-([ '&* HgKm
,
- greutatea coloanei de lic5id care acPioneaz pe secPiunea 4rut a pistonului ;
l
/
<6
l
/
[ am p
0
f
'
[ '2'.'*0.'&&(
-
2.,( [ &*2/.' daF
p
0
[
-
d
2
pist [
-
R;,.&0.<
2
[ 0.'& cm
2
- alungirea total;<6
[
1
/
l
&
&
p
p
f
'
b
,
,
2
2
p
p
p
p
f
'
f
'
+
b
&
&
t
t
f
'
b
2
2
t
t
f
'
,
_
& p
f
[
-
d
2
& p [
-
;&.'(.<
2
[2.*.cm
2
2 p
f
[
-
d
2
2 p [
-
;2.222<
2
[,.**cm
2
, p
f
[
-
d
2
, p [
-
;2..<
2
[-.'(*cm
2
& t
f
[
-
;d
2
& e d
2
& i <[
-
;/.(,
2
..(,
2
<[*./*cm
2
2 t
f
[
-
;d
2
2 e
d
2
2 i
<[
-
;*.*'
2
0./
2
<[&&./,cm
2
[
/
&( & . 2
' . &*2/
m *0// . (
/, . &&
'*(
/* . *
&..(
'(* . -
/&(
** . ,
/2-
*. . 2
&2'.
,
_
+ + + +
cursa real a pistonului ;"r<, !a )i6
"
r
["
( )
1
]
1
+
2
&(
&(
/. . 2
& n '
f
"
r
[,
( ) *0// . ( ' 2.,(
&(
/. . 2
&
2
&(
1
]
1
+
[2..,./m
sarcina din pr8ina lustruit ;P p <6
-(
p
/
[9 & p R & p
2
b9 2 p R 2 p
2
b9 , p , p
2
p
/
[ ;&2'.2.-,b/2-,.2*b/&(R-.&0<
&(
*& . '
[ 0,,0., daF
)actorul de )lota4ilitate;4<6
4[ &
3'
am
[ &
0*.(
'* . '2'
[ (.**
)actorul dinamic la cursa ascendent Ni descendent ;BP&2?.(((0.((#7
r[&('. mm, l[,00( mm<
m asc [
&0'(
2
Sn
,
_
+
l
r
&
[
&0'(
' ,
2
,
_
+
,00(
'-.
&
[(.&/'*
mdesc [
&0'(
2
Sn
,
_
l
r
&
[
&(&0 . (
,00(
'-.
&
&0'(
' ,
2
,
_
u
randamentul !olumetric de cuplare
u
&
randamentul !olumetric ; + < !a )i
+ [
&((
teor
extras
4
4
[
&((
-& . 2,
. . 22
['/.(*^
-&
So!da 6
Calculul cursei reale a pistonului
greutatea speci)ic a amestecului; am <6
am [
[ t
;&i<
i
a
[ *,(;&(.*(< b &(.((.*([ &(&( HgKm
,
- greutatea coloanei de lic5id care acPioneaz pe secPiunea 4rut a pistonului ;
l
/
<6
l
/
[ am p
0
f
'
[ ''(.(*0.'&&(
-
2.-( [ 2(2,.- daF
p
0
[
-
d
2
pist [
-
R;,.&0.<
2
[ 0.'& cm
2
- alungirea total;<6
[
1
/
l
&
&
p
p
f
'
b
,
,
2
2
p
p
p
p
f
'
f
'
+
b
&
&
t
t
f
'
b
2
2
t
t
f
'
,
_
& p
f
[
-
d
2
& p [
-
;&.'(.<
2
[2.*.cm
2
2 p
f
[
-
d
2
2 p [
-
;2.222<
2
[,.**cm
2
, p
f
[
-
d
2
, p [
-
;2..<
2
[-.'(*cm
2
& t
f
[
-
;d
2
& e d
2
& i <[
-
;0.,(2
2
/.2
2
<[&&./'cm
2
2 t
f
[
-
;d
2
2 e
d
2
2 i
<[
-
;*.*'
2
0./
2
<[&/./'cm
2
[
/
&( & . 2
- . 2(2,
m '//0 . (
/' . &/
&(,(
/' . &&
&.(&
'(* . -
.**
** . ,
0(&
*. . 2
&2-'
,
_
+ + + +
cursa real a pistonului ;"r<, !a )i6
"
r
["
( )
1
]
1
+
2
&(
&(
/. . 2
& n '
f
"
r
[,
( ) '//0 . ( * 2.-(
&(
/. . 2
&
2
&(
1
]
1
+
[2.,/&/m
-2
sarcina din pr8ina lustruit ;P p <6
p
/
[9 & p R & p
2
b9 2 p R 2 p
2
b9 , p , p
2
p
/
[ ;&2-'2.-,b0(&,.2*b.**R-.&0<
&(
*& . '
[ 00*/., daF
)actorul de )lota4ilitate;4<6
4[ &
3'
am
[ &
0*.(
(* . ''(
[ (.*0
)actorul dinamic la cursa ascendent Ni descendent ;BP&2?.(((0.((#7
r['-. mm, l[,00( mm<
m asc [
&0'(
2
Sn
,
_
+
l
r
&
[
&0'(
* ,
2
,
_
+
,00(
'-.
&
[(.&,-&
m
desc
[
&0'(
2
Sn
,
_
l
r
&
[
(*( . (
,,((
'&.
&
&0'(
* ,
2
,
_
u
randamentul !olumetric de cuplare
u
&
randamentul !olumetric ; + < !a )i
+
[
&((
teor
extras
4
4
[
&((
02 . &0
&.
[*-./,^
-,
So!da 9
Calculul cursei reale a pistonului
greutatea speci)ic a amestecului; am <6
am [
[ t
;&i<
i
a
[ *,(;&(./(< b &(.((./([ '/2 HgKm
,
- greutatea coloanei de lic5id care acPioneaz pe secPiunea 4rut a pistonului ;
l
/
<6
l
/
[ am p
0
f
'
[ '-,.020.'&&(
-
2.-, [ &'2'.. daF
p
0
[
-
d
2
pist [
-
R;,.&0.<
2
[ 0.'& cm
2
- alungirea total;<6
[
1
/
l
&
&
p
p
f
'
b
,
,
2
2
p
p
p
p
f
'
f
'
+
b
&
&
t
t
f
'
b
2
2
t
t
f
'
,
_
& p
f
[
-
d
2
& p [
-
;&.'(.<
2
[2.*.cm
2
2 p
f
[
-
d
2
2 p [
-
;2.222<
2
[,.**cm
2
, p
f
[
-
d
2
, p [
-
;2..<
2
[-.'(*cm
2
& t
f
[
-
;d
2
& e d
2
& i <[
-
;/.(,
2
..(,
2
<[*./0cm
2
2 t
f
[
-
;d
2
2 e
d
2
2 i
<[
-
;0.,
2
/.2
2
<[&&.//cm
2
[
/
&( & . 2
. . &'2'
m ',,' . (
// . &&
&(-/
/0 . *
&.((
'(* . -
./-
** . ,
/.2
*. . 2
&,20
,
_
+ + + +
cursa real a pistonului ;"r<, !a )i6
"
r
["
( )
1
]
1
+
2
&(
&(
/. . 2
& n '
f
"
r
[,..
( ) ',,' . ( * 2.-,
&(
/. . 2
&
2
&(
1
]
1
+
[2.'.m
--
sarcina din pr8ina lustruit ;P p <6
p
/
[9 & p R & p
2
b9 2 p R 2 p
2
b9 , p , p
2
p
/
[ ;&,202.-,b/.2,.2*b./-R-.&0<
&(
*& . '
[ 00&. daF
)actorul de )lota4ilitate;4<6
4[ &
3'
am
[ &
0*.(
02 . '-,
[ (.*0
)actorul dinamic la cursa ascendent Ni descendent ;BP&2?.(((0.((#7
r[&('. mm, l[,00( mm<
m asc [
&0'(
2
Sn
,
_
+
l
r
&
[
&0'(
* . . ,
2
,
_
+
,00(
&('.
&
[(.&/&.
m
desc
[
&0'(
2
Sn
,
_
l
r
&
[
(** . (
,0((
&('.
&
&0'(
* . . ,
2
,
_
u
randamentul !olumetric de cuplare
u
(.'
randamentul !olumetric ; + < !a )i
+
[
&((
teor
extras
4
4
[
&((
-( . 2/
2/
[0'.-. ^
-.
So!da B
Calculul cursei reale a pistonului
greutatea speci)ic a amestecului; am <6
am [
am g[ '-('.*&[ '22&.-FKm
,
['22.&- daFKm
,
am
[ t
;&i<
i
a
[ *,(;&(..(< b &(.((..([ '-( HgKm
,
- greutatea coloanei de lic5id care acPioneaz pe secPiunea 4rut a pistonului ;
l
/
<6
l
/
[ am p
0
f
'
[ '22.&-0.'&&(
-
2.-, [ &**,.2 daF
p
0
[
-
d
2
pist [
-
R;,.&0.<
2
[ 0.'& cm
2
- alungirea total;<6
[
1
/
l
&
&
p
p
f
'
b
,
,
2
2
p
p
p
p
f
'
f
'
+
b
&
&
t
t
f
'
b
2
2
t
t
f
'
,
_
& p
f
[
-
d
2
& p [
-
;&.'(.<
2
[2.*.cm
2
2 p
f
[
-
d
2
2 p [
-
;2.222<
2
[,.**cm
2
, p
f
[
-
d
2
, p [
-
;2..<
2
[-.'(*cm
2
& t
f
[
-
;d
2
& e d
2
& i <[
-
;/.(,
2
..(,
2
<[*./0cm
2
2 t
f
[
-
;d
2
2 e
d
2
2 i
<[
-
;0.,
2
/.2
2
<[&&.//cm
2
[
/
&( & . 2
2 . &**,
m ','& . (
// . &&
&((,
/0 . *
&.,/
'(* . -
/&*
** . ,
/2-
*. . 2
&,-*
,
_
+ + + +
cursa real a pistonului ;"r<, !a )i6
"
r
["
( )
1
]
1
+
2
&(
&(
/. . 2
& n '
f
"
r
[,..
( ) '2'& . ( 0 2.-(
&(
/. . 2
&
2
&(
1
]
1
+
[2.*0&& m
-/
sarcina din pr8ina lustruit ;P p <6
p
/
[9 & p R & p
2
b9 2 p R 2 p
2
b9 , p , p
2
p
/
[ ;&,-*2.-,b/2-,.2*b/&*R-.&0<
&(
*& . '
[ 0**'.- daF
)actorul de )lota4ilitate;4<6
4[ &
3'
am
[ &
0*.(
&- . '22
[ (.**
)actorul dinamic la cursa ascendent Ni descendent ;BP&2?.(((0.((#7
r[&('. mm, l[,00( mm<
m asc [
&0'(
2
Sn
,
_
+
l
r
&
[
&0'(
0 . . ,
2
,
_
+
,00(
&('.
&
[(.&2,/
m
desc
[
&0'(
2
Sn
,
_
l
r
&
[
(/* . (
,0((
&('.
&
&0'(
0 . . ,
2
,
_
u
randamentul !olumetric de cuplare
u
&
randamentul !olumetric ; + < !a )i
+ [
&((
teor
extras
4
4
[
&((
-( . 2/
2/
['0.(0 ^
-0
So!da C
Calculul cursei reale a pistonului
greutatea speci)ic a amestecului; am <6
am [
am g[ '&*'.*&[ '((...*FKm
,
['((... daFKm
,
am
[ t
;&i<
i
a
[ *,(;&(.-(< b &(.((.-([ '&* HgKm
,
- greutatea coloanei de lic5id care acPioneaz pe secPiunea 4rut a pistonului ;
l
/
<6
l
/
[ am p
0
f
'
[ '((...0.'&&(
-
2.-, [ &*2&.2 daF
p
0
[
-
d
2
pist [
-
R;,.&0.<
2
[ 0.'& cm
2
- alungirea total;<6
[
1
/
l
&
&
p
p
f
'
b
,
,
2
2
p
p
p
p
f
'
f
'
+
b
&
&
t
t
f
'
b
2
2
t
t
f
'
,
_
& p
f
[
-
d
2
& p [
-
;&.'(.<
2
[2.*.cm
2
2 p
f
[
-
d
2
2 p [
-
;2.222<
2
[,.**cm
2
, p
f
[
-
d
2
, p [
-
;2..<
2
[-.'(*cm
2
& t
f
[
-
;d
2
& e d
2
& i <[
-
;/.(,
2
..(,
2
<[*./0cm
2
2 t
f
[
-
;d
2
2 e
d
2
2 i
<[
-
;0.,
2
/.2
2
<[&&.//cm
2
[
/
&( & . 2
2 . &*2&
m *0., . (
// . &&
&(*'
/0 . *
&-*0
'(* . -
.**
** . ,
0(&
*. . 2
&2-'
,
_
+ + + +
cursa real a pistonului ;"r<, !a )i6
"
r
["
( )
1
]
1
+
2
&(
&(
/. . 2
& n '
f
"
r
[,
( ) *0., . ( / 2./-
&(
/. . 2
&
2
&(
1
]
1
+
[2.,&2' m
-*
sarcina din pr8ina lustruit ;P p <6
p
/
[9 & p R & p
2
b9 2 p R 2 p
2
b9 , p , p
2
p
/
[ ;&2-'2.-,b0(&,.2*b.**R-.&0<
&(
*& . '
[ 0**/., daF
)actorul de )lota4ilitate;4<6
4[ &
3'
am
[ &
0*.(
.. . '((
[ (.**
)actorul dinamic la cursa ascendent Ni descendent ;BP&2?.(((0.((#7
r['-. mm, l[,00( mm<
m asc [
&0'(
2
Sn
,
_
+
l
r
&
[
&0'(
/ ,
2
,
_
+
,00(
'-.
&
[(.(0.
m
desc
[
&0'(
2
Sn
,
_
l
r
&
[
(-. . (
,0((
'-.
&
&0'(
/ ,
2
,
_
u
randamentul !olumetric de cuplare
u
(.'
randamentul !olumetric ; + < !a )i
+ [
&((
teor
extras
4
4
[
&((
*( . &2
0
[...&- ^
-'
So!da D
Calculul cursei reale a pistonului
greutatea speci)ic a amestecului; am <6
am [
am g[ ''.'.*&[ '0/(.'.FKm
,
['0/.(' daFKm
,
am
[ t
;&i<
i
a
[ *,(;&(.-(< b &(.((.-([ ''. HgKm
,
- greutatea coloanei de lic5id care acPioneaz pe secPiunea 4rut a pistonului ;
l
/
<6
l
/
[ am p
0
f
'
[ '0/.('0.'&&(
-
2.(/ [ &*'0.. daF
p
0
[
-
d
2
pist [
-
R;,.&0.<
2
[ 0.'& cm
2
- alungirea total;<6
[
1
/
l
&
&
p
p
f
'
b
,
,
2
2
p
p
p
p
f
'
f
'
+
b
&
&
t
t
f
'
b
2
2
t
t
f
'
,
_
& p
f
[
-
d
2
& p [
-
;&.'(.<
2
[2.*.cm
2
2 p
f
[
-
d
2
2 p [
-
;2.222<
2
[,.**cm
2
, p
f
[
-
d
2
, p [
-
;2..<
2
[-.'(*cm
2
& t
f
[
-
;d
2
& e d
2
& i <[
-
;/.(,
2
..(,
2
<[*./0cm
2
2 t
f
[
-
;d
2
2 e
d
2
2 i
<[
-
;0.,
2
/.2
2
<[&&.//cm
2
[
/
&( & . 2
. . &*'0
m **2& . (
// . &&
&(*'
/0 . *
&-*0
'(* . -
0(0
** . ,
0-/
*. . 2
&(.,
,
_
+ + + +
cursa real a pistonului ;"r<, !a )i6
"
r
["
( )
1
]
1
+
2
&(
&(
/. . 2
& n '
f
"
r
[,
( ) **2& . ( * 2.(/
&(
/. . 2
&
2
&(
1
]
1
+
[2.-,0- m
.(
sarcina din pr8ina lustruit ;P p <6
p
/
[9 & p R & p
2
b9 2 p R 2 p
2
b9 , p , p
2
p
/
[ ;&(.,2.-,b0-/,.2*b0(&R-.&0<
&(
*& . '
[ 0'.,.' daF
)actorul de )lota4ilitate;4<6
4[ &
3'
am
[ &
0*.(
(' . '0/
[ (.*0
)actorul dinamic la cursa ascendent Ni descendent ;BP&2?.(((0.((#7
r['-. mm, l[,00( mm<
m asc [
&0'(
2
Sn
,
_
+
l
r
&
[
&0'(
* ,
2
,
_
+
,00(
'-.
&
[(.&,-&
m
desc
[
&0'(
2
Sn
,
_
l
r
&
[
(*( . (
,0((
'-.
&
&0'(
* ,
2
,
_
u
randamentul !olumetric de cuplare
u
&
randamentul !olumetric ; + < !a )i
+ [
&((
teor
extras
4
4
[
&((
'* . &'
&'
['..(- ^
.&
So!da E
Calculul cursei reale a pistonului
greutatea speci)ic a amestecului; am <6
am [
[ t
;&i<
i
a
[ *,(;&(..(< b &(.((..([ '-( HgKm
,
- greutatea coloanei de lic5id care acPioneaz pe secPiunea 4rut a pistonului ;
l
/
<6
l
/
[ am p
0
f
'
[ ''2.&20.'&&(
-
2.'2 [ &*.( daF
p
0
[
-
d
2
pist [
-
R;,.&0.<
2
[ 0.'& cm
2
- alungirea total;<6
[
1
/
l
&
&
p
p
f
'
b
2
2
p
p
f
'
b
&
&
t
t
f
'
b
2
2
t
t
f
'
,
_
& p
f
[
-
d
2
& p [
-
;&.'(.<
2
[2.*.cm
2
2 p
f
[
-
d
2
2 p [
-
;2.222<
2
[,.**cm
2
& t
f
[
-
;d
2
& e
d
2
& i
<[
-
;/.(,
2
..(,
2
<[*./*/cm
2
2 t
f
[
-
;d
2
2 e d
2
2 i <[
-
;0.,(2
2
/.2
2
<[&&./'cm
2
[
/
&( & . 2
&*.(
m '-.& . (
/' . &&
''-
/*/ . *
&/(/
** . ,
&2--
*. . 2
&,-*
,
_
+ + +
cursa real a pistonului ;"r<, !a )i6
"
r
["
( )
1
]
1
+
2
&(
&(
/. . 2
& n '
f
"
r
[,
( ) '-.& . ( 0 . * 2.'2
&(
/. . 2
&
2
&(
1
]
1
+
[2.-.'2m
sarcina din pr8ina lustruit ;P p <6
.2
p
/
[9
p&
RV
p&
b9
p2
RV
p2
p
/
[ ;&,-*2.-,b''-,.2*<
&(
*& . '
[ 0,./ daF
)actorul de )lota4ilitate;4<6
4[ &
3'
am
[ &
0*.(
&2 . '22
[ (.**
)actorul dinamic la cursa ascendent Ni descendent ;BP&.?-(((
0.((#7 r[&2.( mm, l[,'&. mm<
m asc [
&0'(
2
Sn
,
_
+
l
r
&
[
&0'(
0 . * ,
2
,
_
+
,00(
&,'(
&
[(.&/0-
mdesc [
&0'(
2
Sn
,
_
l
r
&
[
(*/- . (
,00(
&,'(
&
&0'(
0 . * ,
2
,
_
u
randamentul !olumetric de cuplare
u
&
randamentul !olumetric ; + < !a )i
+ [
&((
teor
extras
4
4
[
&((
** . 2&
&*
[*2.0( ^
.,
So!da F
Calculul cursei reale a pistonului
greutatea speci)ic a amestecului; am <6
am [
am g[ '/-'.*&[ '-./..FKm
,
['-../. daFKm
,
am
[ t
;&i<
i
a
[ *,(;&(./(< b &(.((./([ '/- HgKm
,
- greutatea coloanei de lic5id care acPioneaz pe secPiunea 4rut a pistonului ;
l
/
<6
l
/
[ am p
0
f
'
[ '((...0.'&&(
-
2.-, [ &*&-.. daF
p
0
[
-
d
2
pist [
-
R;,.&0.<
2
[ 0.'& cm
2
- alungirea total;<6
[
1
/
l
&
&
p
p
f
'
b
,
,
2
2
p
p
p
p
f
'
f
'
+
b
&
&
t
t
f
'
b
2
2
t
t
f
'
,
_
& p
f
[
-
d
2
& p [
-
;&.'(.<
2
[2.*.cm
2
2 p
f
[
-
d
2
2 p [
-
;2.222<
2
[,.**cm
2
, p
f
[
-
d
2
, p [
-
;2..<
2
[-.'(*cm
2
& t
f
[
-
;d
2
& e
d
2
& i
<[
-
;/.(,
2
..(,
2
<[*./0cm
2
2 t
f
[
-
;d
2
2 e d
2
2 i <[
-
;0.,
2
/.2
2
<[&&.//cm
2
[
/
&( & . 2
2 . &*2&
m *.,, . (
// . &&
&(&&
/0 . *
&-*(
'(* . -
.'0
** . ,
/&2
*. . 2
&20(
,
_
+ + + +
cursa real a pistonului ;"r<, !a )i6
"
r
["
( )
1
]
1
+
2
&(
&(
/. . 2
& n '
f
"
r
[,..
( ) *.,, . ( 0 2-0'
&(
/. . 2
&
2
&(
1
]
1
+
[&.,(/, m
.-
sarcina din pr8ina lustruit ;P p <6
p
/
[9 & p R & p
2
b9 2 p R 2 p
2
b9 , p , p
2
p
/
[ ;&2-'2.-,b0(&,.2*b.**R-.&0<
&(
*& . '
[ 0.*2.' daF
)actorul de )lota4ilitate;4<6
4[ &
3'
am
[ &
0*.(
/. . '-.
[ (.*0
)actorul dinamic la cursa ascendent Ni descendent ;BP&2?.(((0.((#7
r['-. mm, l[,00( mm<
m asc [
&0'(
2
Sn
,
_
+
l
r
&
[
&0'(
0 2
2
,
_
+
,00(
'-.
&
[(.(/-
m
desc
[
&0'(
2
Sn
,
_
l
r
&
[
(-.. . (
,0((
'-.
&
&0'(
0 2
2
,
_
u
randamentul !olumetric de cuplare
u
(.'
randamentul !olumetric ; + < !a )i
+ [
&((
teor
extras
4
4
[
&((
,' . &(
. . '
['&.-& ^
..
So!da 0/
Calculul cursei reale a pistonului
greutatea speci)ic a amestecului; am <6
am [
am g[ ''.'.*&[ '0/(.'.FKm
,
['0/.(' daFKm
,
am
[ t
;&i<
i
a
[ *,(;&(.0.< b &(.((.0.[ ''. HgKm
,
- greutatea coloanei de lic5id care acPioneaz pe secPiunea 4rut a pistonului ;
l
/
<6
l
/
[ am p
0
f
'
[ '0/.('0.'&&(
-
2..& [ &'20., daF
p
0
[
-
d
2
pist [
-
R;,.&0.<
2
[ 0.'& cm
2
- alungirea total;<6
[
1
/
l
&
&
p
p
f
'
b
,
,
2
2
p
p
p
p
f
'
f
'
+
b
&
&
t
t
f
'
b
2
2
t
t
f
'
,
_
& p
f
[
-
d
2
& p [
-
;&.'(.<
2
[2.*.cm
2
2 p
f
[
-
d
2
2 p [
-
;2.222<
2
[,.**cm
2
, p
f
[
-
d
2
, p [
-
;2..<
2
[-.'(*cm
2
& t
f
[
-
;d
2
& e
d
2
& i
<[
-
;/.(,
2
..(,
2
<[*./0cm
2
2 t
f
[
-
;d
2
2 e d
2
2 i <[
-
;0.,
2
/.2
2
<[&&.//cm
2
[
/
&( & . 2
, . &'20
m ',2, . (
// . &&
''*
/0 . *
&..,
'(* . -
/(&
** . ,
/.0
*. . 2
&2',
,
_
+ + + +
cursa real a pistonului ;"r<, !a )i6
"
r
["
( )
1
]
1
+
2
&(
&(
/. . 2
& n '
f
"
r
[,..
( ) ',2, . ( 0 2..&
&(
/. . 2
&
2
&(
1
]
1
+
[2.*/,. m
./
sarcina din pr8ina lustruit ;P p <6
p
/
[9 & p R & p
2
b9 2 p R 2 p
2
b9 , p , p
2
p
/
[ ;&2',2.-,b/.0,.2*b/(&R-.&0<
&(
*& . '
[ 0*(,.& daF
)actorul de )lota4ilitate;4<6
4[ &
3'
am
[ &
0*.(
(' . '0/
[ (.*0
)actorul dinamic la cursa ascendent Ni descendent ;BP&.?.(((0.((#7
r[&,.. mm, l[,00( mm<
m asc [
&0'(
2
Sn
,
_
+
l
r
&
[
&0'(
0 . . ,
2
,
_
+
,00(
&,..
&
[(.&,(2
m
desc
[
&0'(
2
Sn
,
_
l
r
&
[
(/&- . (
,00(
&,..
&
&0'(
0 . . ,
2
,
_
u
randamentul !olumetric de cuplare
u
(.'
randamentul !olumetric ; + < !a )i
+ [
&((
teor
extras
4
4
[
&((
-. . &*
0 . &2
[/'.(- ^
.0
_
!
^
'
*
.
-
.
'
/
.
(
*
*
-
.
/
,
0
'
'
0
.
(
0
.
.
.
&
-
'
.
.
(
-
*
2
.
0
(
'
&
.
-
&
/
'
.
(
-
`
t
e
o
r
m
c
K
z
i
2
/
.
-
,
2
,
.
-
&
&
0
.
0
2
2
/
.
-
(
2
(
.
/
(
&
2
.
*
(
&
'
.
'
*
2
&
.
*
*
&
(
.
,
'
&
*
.
-
.
P
m
i
n
d
a
F
.
/
0
'
.
,
.
0
&
(
.
/
-
/
&
.
&
.
&
0
/
(
,
,
.
&
,
/
-
(
/
.
&
'
/
.
*
.
/
2
,
*
.
.
*
.
*
,
0
.
0
2
/
-
0
*
.
/
-
/
,
.
'
.
,
*
P
m
a
%
d
a
F
*
*
/
(
.
'
'
.
2
'
.
.
'
*
-
&
.
2
'
'
&
0
.
.
2
'
*
(
&
'
,
.
2
.
/
&
'
*
*
-
'
.
.
-
.
&
/
'
&
-
'
.
&
(
'
0
,
&
.
/
P
p
d
a
F
0
(
'
'
.
2
0
,
,
0
.
,
0
0
*
/
.
,
0
0
&
.
0
*
*
'
.
-
0
*
*
/
.
,
0
'
.
,
.
'
0
,
.
/
0
.
*
2
.
'
0
*
(
,
.
&
"
r
m
,
.
/
&
'
2
.
.
,
.
2
.
,
/
&
2
.
'
.
2
.
*
0
&
2
.
,
&
2
2
.
-
,
0
2
.
-
.
'
&
.
,
(
/
2
.
*
/
,
Z
m
(
.
/
,
/
0
(
.
*
0
*
(
.
'
/
/
(
.
'
,
'
(
.
'
,
0
(
.
*
0
.
(
.
*
*
2
(
.
'
-
.
(
.
*
.
,
(
.
'
,
2
P
l
d
a
F
&
/
'
(
.
2
&
*
2
/
.
'
2
(
2
,
.
-
&
'
2
'
.
.
&
*
*
,
.
2
&
*
2
&
.
2
&
*
'
0
.
.
&
*
.
(
&
*
&
-
.
.
&
'
2
0
.
,
P
o
m
p
a
i
n
P
2
d
%
&
e
P
2
d
%
&
e
P
2
d
%
&
e
P
2
d
%
&
e
P
2
d
%
&
e
P
2
d
%
&
e
P
2
d
%
&
e
P
2
d
%
&
e
P
2
d
%
&
e
P
2
d
%
&
e
n
c
d
K
m
i
n0'**0/*
*
.
000
"
m
,,,
,
.
.
,
.
.,,,2
,
.
.
`
e
%
t
m
c
K
z
i
2
/
2
2
.
.
&
.
2
&
.
0
2
(0
&
'
&
*
.
&
'
.
.
&
2
.
0
F
r
.
"
o
n
d
e
&2,-./0*'
&
(
.*
CAPITOLUL 9
REPROIECTAREA FUNC&ION@RII AN PO%PA?
CONTINUU
(.1. $)L$7L7L A&E$1E<DEL=& PE&9$7L=)%E 49 )
$EL=& <EPE&9$7L=)%E
FuncPionarea pompei de adncime Ni n ansam4lu a instalaPiei de pompare, poate
)i comparat cu un resort )oarte lung, cu captul superior )i% Ni cu cel in)erior li4er. 9a
nceputul cursei ascendente supapa pistonului se nc5ide Ni greutatea lic5idului este
preluat de garnitura de pr8ini de pompare, care se nc5ide ntocmai ca un resort de care
sa tras. 9a nceputul cursei descendente, greutatea lic5idului trece de pe piston pe Pe!ile
de e%tracPie, eli4ernd garnitura de pr8ini de pompare. Ca urmare, n garnitura de pr8ini
de pompare sunt generate !i4raPii li4ere sau naturale, longitudinale.
#iNcarea periodic a 4alansierului, genereaz !i4raPii )orPate care sunt transmise
cu amplitudine !aria4il n garnitura de pr8ini de pompare Ni la piston.
Dac sarcinile statice Ni dinamice sunt ma%ime, n partea superioar a garniturii Ni
scad de la pr8ina lustruit la pistonul pompei, !alorile sarcinilor generate de !i4raPii sunt
ma%ime la pistonul pompei, unde amplitudinea este ma%im, Ni se micNoreaz spre
supra)aP. "uma tuturor acestor sarcini !a prezenta un ma%im, care acPioneaz ntrun
punct ce se poate deplasa dea lungul garniturii de pr8ini, n )uncPie de parametrii
instalaPiei Ni ai regimului de pompare.
Ast)el se e%plic )aptul c ruperile de pr8ini, n loc s se produc la partea
superioar a garniturii, acolo unde solicitrile sunt ma%ime, se repartizeaz pe ntreaga
lungime a garniturii. De asemenea, )orma curioas a unor diagrame ridicate la pr8ina
lustruit este consecinPa tot a )enomenelor !i4ratorii care iau naNtere n garnitura de
pr8ini.
Datorit naturii !ariate a )recrilor care apar n sistem, studiul )enomenelor
!i4ratorii din garnitura de pompare, este )oarte complicat. Pentru a rezol!a aceast
pro4lem se presupune c 4alansierul este )i%, iar greutatea coloanei de lic5id Ni a
.'
garniturii de pr8ini lucreaz ca o )orP pertur4atoare care, aplicat 4rusc asupra
pistonului pompei, l ndeprteaz din poziPia de repaos.
$n timpul pompa8ului, )rec!enPele oscilaPiilor )orPate date de miNcarea
4alansierului, pot di)erii de )rec!enPele oscilaPiilor li4ere ale garniturii de pr8ini de
pompare. Dac cele dou )rec!enPe, sunt egale sau multiple una )aP de alta Ni n
concordanP de )az, oscilaPiile sunt sincrone.
Ealorile numrului de curse Qn3, ale 4alansierului se aleg ast)el nct s se e!ite
)enomenul de sincronism. Acest numr de curse recomanda4il poate )i sta4ilit, )ie din
diagram sau utiliznd calculul analitic de mai 8os6
n
I
[
' 5
&
0/.((
, +cdKmin1
n i [
& +
I I
n n , +cdKmin1
Bnde6
n
I
)rec!enPa periculoas Q=3
n
i
)rec!enPa nepericuloas Qi3
F raportul dintre )rec!enPa oscilaPiilor li4ere Ni a celor )orPate
9 adncimea de )i%are a pompei
(.2. -E;E&M9<)&E) P&=-7%7L79 % x n
9a determinarea numrului de curse, tre4uie a!ut n !edere )aptul c acest numr
nu tre4uie s depNesc o anumit limit superioar, n )uncPie de lungimea cursei de
supra)aP, n scopul nlturrii unor accidente, ce sar putea produce n cazul depNirii
!itezelor medii de deplasare liniar a pistonului.
D !aloare ridicat a !itezei medii a pistonului, poate pro!oca )lam4area garniturii
la cursa descendent, ndeose4i cnd pompa este umplut parPial cu lic5id, poate pro!oca
griparea pistonului. Bn randament !olumetric optim se poate o4Pine dac este satis)cut
relaPia6
"n ,,
9a sondele care dispun de o su4mergenP mare, deci au Ni un ni!el dinamic
ridicat, !aloarea lui Qn3 este limitat de condiPia6
/(
"n .(
D alt condiPie, care tre4uie respectat n timpul cursei descendente, este c
acceleraPia ma%im a capului de 4alansier s )ie in)erioar acceleraPiei gra!itaPionale.
Acest lucru se !eri)ic punnd condiPia6
n
S
,,
$n calculul de proiectare e)ecti!, se pun condiPiile6
"n,, Ni n
S
,,
"n [
p
0
4
&--(
&
Bnde6
`
&
de4itul de lic5id propus a )i e%tras , +m
,
Kzi1
F p secPiunea 4rut a pistonului , +cm
2
1
randamentul total al pompei , +^1
(.3. -9ME<%9=<)&E) G)&<9;7&99 -E P&8C9<9 -E
P=MP)&E
$nainte de ec5iparea unei sonde cu o garnitur de pr8ini adec!at, este necesar o
dimensionare corespunztoare a acesteia. Dimensionarea prezint o importanP deose4it,
deoarece dintre toate elementele instalaPiei de pompare, pr8inile sunt cel mai mult
solicitate. De aceea pr8inile constituie elementul care limiteaz adncimea de pompa8.
Din punctul de !edere al calculelor de rezistenP, dimensionarea garniturilor de pr8ini de
pompare, se poate realiza prin metode de calcul la solicitri statice sau prin metode de
calcul la solicitri !aria4ile.
Diametrul pr8inilor este determinat de adncimea sondei, de diametrul pompei,
de diametrul Pe!ilor de e%tracPie n care lucreaz. Adncimea determin )elul ntocmirii
garniturii de pr8ini de pompare, care poate )i6
garnitur cu secPiune unic
/&
garnitur com4inat
#ediul n care !or lucra pr8inile, determin materialul din care !or )i
con)ecPionate. 9a calculul garniturii de pr8ini de pompare se !a Pine seama de
urmtoarele6
greutatea proprie a pr8inilor de pompare tre4uie s )ie minim pentru
sarcina admis la pr8ina lustruit
alungirea garniturii tre4uie s )ie minim pentru a a!ea o piedere de curs
ct mai mic
secPiunea pr8inilor Ni materialul tre4uie alese ast)el nct s reziste
solicitrilor produse
"e )olosesc mai multe metode de dimensionare a garniturii de pr8ini de pompare.
$n mod curent calculul de dimensionare se )ace static, sau pe 4aza rezistenPei la o4oseal
a oPelului.
Garniturile com4inate alctuite din mai multe trepte se dimensioneaz prin dou
metode6
metoda e)orturilor unitare ma%ime admisi4ile, n secPiunea superioar a
)iecrei trepte ;garnitura de greutate minim<
metoda e)orturilor unitare egale, n secPiunea superioar a )iecrei trepte
;garnitura de egal rezistenP<
Sta:,rea ,1!"3 tro!+oa!e,or de 2o32are 2r! 3etoda efort1r,or 1!tare
ad3+:,e
Principiul metodei const n determinarea punctului n care e)ortul unitar ma%im
din pr8in este egal cu e)ortul unitar admisi4il. Pentru determinarea acestui punct, se
pleac de 8os n sus cu dimensiunea cea mai mic de pr8in aleas. Deasupra acestui
punct se ia o pr8in cu diametrul standardizat imediat superior, determinnduse un alt
punct n aceleaNi condiPii.
"e repet operaPia pn cnd suma lungimilor treptelor, de!ine mai mare dect
adncimea de )i%are a pompei Q93.
pi
l
> 9
/2
$n acest caz se corecteaz lungimile tronsoanelor pn cnd6
pi
l
[ 9
Prin aceast metod de dimensionare se o4Pine garnitura cea mai uNoar posi4il,
realiznduse economie de material Ni reducnduse sarcina la pr8ina lustruit. Datorit
de)ormaPiilor elastice mari ale garniturii, se micNoreaz cursa real a pistonului.
"urplusul l p [ pi
l
9 , se o4iNnuieNte s se scad din ultimul tronson. De
aceea, apare o neuni)ormitate a !alorii e)ortului unitar ma%im ; n ultimul tronson, !a )i
mai mic<. Pentru a nu se ntmpla acest lucru Ni a se o4Pine o distri4uPie uni)orm a
sarcinilor, se )ace o redistri4uire a lungimii tronsoanelor n sensul c Q l p 3, se scade
din )iecare tronson, proporPional cu ponderea lui )aP de lungimea total ;ast)el se !a
corecta lungimea tronsoanelor<.
>elaPiile de calcul utilizate, sunt urmtoarele6
l
p&
[
< ;
&
&
asc p
pl ad
m b 2
p f
+
, +m1
l
p2
[
< ;
< ;
2
& 2
asc p
p p ad
m b 2
f f
+
, +m1
l
pi
[
< ;
< ;
&
asc pi
pi pi ad
m b 2
f f
+
, +m1
Dac pi
l
> 9, se corecteaz lungimea tronsoanelor, ast)el6
lf & p [ l & p R
,
_
pi
p
l
l
&
, +m1
lf 2 p [ l 2 p R
,
_
pi
p
l
l
&
, +m1
lf pi [ l pi R
,
_
pi
p
l
l
&
, +m1
Bnde6
l p [pi
l
9 , +m1
FotaPii )olosite6
/,
l pi lungimea tronsonului de pr8ini Qi3 +m1
lf pi lungimea tronsonului de pr8ini Qi3, redimensionat +m1
ad e)ortul unitar admisi4il al materialului din care sunt con)ecPionate pr8inile
+daFKcm
2
1
V pi masa unitar a pr8inilor din tronsonul Qi3 +@gKm1
4 )actor de plutire
9 adncimea de )i%are a pompei +m1
Deter3!area efort1r,or 1!tare 3aG3e H 3!3e d! "ar!t1ra de 2r$4!
de 2o32are
"e )olosesc urmtoarele )ormule de calcul6
pentru tronsonul &
& min
[
& p
l
f
p
, +daFKcm
2
1
& ma% [
( )
&
& &
p
asc p p l
f
m b 2 l p + +
, +daFKcm
2
1
pentru tronsonul 2
2 min
[
( )
2
& &
p
asc p p l
f
m b 2 l p + +
, +daFKcm
2
1
2 ma% [
( ) ( )
2
2 2 &
p
p p p pi asc l
f
2 l 2 l m b p + + +
, +daFKcm
2
1
pentru tronsonul Qi3
i min [
( )
pi
i
i
pi pi asc l
f
2 l m b p
+ +
&
& , +daFKcm
2
1
i ma% [
( )
pi
i
i
pi pi asc l
f
2 l m b p
+ +
& , +daFKcm
2
1
/-
Dac pi
l
>9 , atunci n relaPiile de calcul a e)orturilor unitare, se
nlocuieNte l pi cu lf pi .
Bnde6
i min e)ortul unitar minim din pr8inile de pompare din tronsonul Qi3 ,
+daFKcm
2
1
i ma% e)ortul unitar ma%im din pr8inile de pompare din tronsonul Qi3 ,
+daFKcm
2
1
p l greutatea lic5idului suportat de secPiunea 4rut a pistonului , +daF1
m asc )actorul dinamic la cursa ascendent
(.(. -9ME<%9=<)&E) G)&<9;7&99 -E DE19 -E E:;&)$D9E
9a sondele n pompa8, Pe!ile de e%tracPie sunt supuse la solicitri mai mari dect
la sondele n erupPie natural sau erupPie arti)icial, deoarece pe lng greutatea lor
proprie Ni a ec5ipamentului de )und, mai inter!ine greutatea lic5idului din interiorul
Pe!ilor de e%tracPie, iar n cazuri accidentale de rupere a pr8inilor Ni greutatea acestora,
mpreun cu )orPa de inerPie, care poate s ai4 !alori mari, mai ales cnd ruperea se
produce la s)rNitul cursei ascendente a pistonului.
De regul, la sondele n pompa8 se )olosesc Pe!i cu capete ngroNate, la care
rezistenPa n zona )iletat se apropie de rezistenPa corpului. Diametrul Pe!ilor de e%tracPie
se alege n )uncPie de dimensiunea pompei, care urmeaz s )ie introdus n sond. De
asemenea, la alegerea Pe!ilor de e%tracPie se !a Pine seama Ni de alctuirea garniturii de
pr8ini de pompare, ast)el nct s e%iste posi4ilitatea introducerii unor scule de
instrumentaPie.
Bltimul tronson este pre)era4il s )ie )ormat din Pe!i de e%tracPie cu acelaNi
diametru, pe o lungime egal cu lungimea de depunere a para)inei, pentru a se )acilita
operaPia de depara)inare. De asemenea, nu se !a s5im4a diametrul Pe!ilor n acelaNi punct
n care e%ist o sc5im4are a diametrului pr8inilor, deoarece n timpul )uncPionrii mu)a
pr8inilor ar lo!i n reducPia Pe!ilor conducnd la uzura acestora. Diametrul se !a sc5im4a
cu cel puPin zece metri mai 8os.
/.
Deter3!area efort1r,or 1!tare 3aG3e H 3!3e d! 7e;,e de eGtrac7e
EariaPia e)orturilor unitare n lungul garniturii de Pe!i de e%tracPie este dat de
relaPiile urmtoare6
pentru primul tronson
& min
[
( )
&
&
& . &
t
p am p t l
f
b p ' 0 0 p + +
, +daFKcm
2
1
& ma% [
( )
&
& & &
& . &
t
p am p t t t l
f
b p ' 0 0 2 l p + + +
, +daFKcm
2
1
pentru tronsonul doi
2 min
[
( ) ( )
2
& & 2 & 2 &
& . &
t
p t t am t t t am p t l
f
b p 2 l l 0 0 ' 0 0 p + + + +
,
+daFKcm
2
1
2 min
[
( ) ( )
2
2 & 2 &
2
&
& . &
t
p am t t t am p t
i
ti ti l
f
b p l 0 0 ' 0 0 2 l p + + + +
,
+daFKcm
2
1
Bnde6
F ti secPiunea interioar a Pe!ilor de e%tracPie din tronsonului Qi3, , +cm
2
1
p p greutatea garniturii de pr8ini de pompare ,
+daF1
i ma% e)ortul unitar ma%im din Pe!ile de e%tracPie din tronsonul Qi3, +daFKcm
2
1
i min e)ortul unitar minim din Pe!ile de e%tracPie din tronsonul Qi3, +daFKcm
2
1
?ipul de oPel pentru Pe!ile de e%tracPie, se alege ast)el nct s )ie ndeplinit
condiPia i ma% < ad .
(... $7PL7L M):9M L) &E-7$;=&
//
Factorul cel mai important de care se Pine seama la alegerea reductorului unei
instalaPii de pompare, este cuplul ma%im. Cuplul ma%im la reductor, determin mrimea
de construcPie a acestuia, )iind in)luenPat de sarcina de la captul 4alansierului, de
lungimea cursei pr8inii lustruite, precum Ni de gradul de ec5ili4rare al unitPii de
pompare.
Pentru a calcula cuplul ma%im la reductor, sau propus di)erite relaPii de calcul. $n
proiectul de )aP am )olosit )ormula recomandat de normele A.P.=.7 dat )iind erorile ce se
comit )olosind aceast metod apro%imati!, se recomand ca la reductorul ales, cuplul
ma%im s )ie mai mare dect cel calculat cu ;&.2(<^ .
Ccalc [ (.-P ma%
2
S
, +daFm1
Cma% [&.2Ccalc , +daFm1
Bnde6
P ma% sarcina ma%im din pr8ina lustruit
P ma% [P l b
( )
p asc
p b m +
, +daF1
p p greutatea garniturii de pr8ini
p p [
pi
n
i
pi
2 l
&
, +daF1
"e !a calcula Ni sarcina minim din pr8ina lustruit6
P
min
[
( )
desc
m b
p p , +daF1
(./. )LEGE&E) 7<9;8D99 -E P=MP)&E
9a alegerea unitPii de pompare se !a Pine seama de6
sarcina ma%im la pr8ina lustruit, ;P ma% <
gama de lungimi de curs ale pr8inii lustruite, pe care unitatea de pompare o
poate realiza
cuplul ma%im la reductor, ;C ma% <
(.0. 1E&9A9$)&E) $)P)$9;8D99 -E P=MP)&E
Calculul de4itului instalaPiei se )ace cu relaPia6
/0
`inst [ &--(F p "n , +m
,
Kzi1
[ c R s R u
Bnde6
F p secPiunea 4rut a pistonului , +cm
2
1
" cursa pr8inii lustruite la supra)aP , +m1
n numrul de curse du4le pe minut al pompei , +cdKmin1
randamentul !olumetric de supra)aP al pompei
c randament de curs
c [
S
S
r
"
r
cursa real a pistonului
u randament !olumetric de umplere
u [(.'
s randament de pierderi de lic5id ;ntre piston, cmNi Ni mu)e<
s [(.'
(.2. P7;E&E) <=M9<)L8 ) M=;=&7L79 ELE$;&9$
Puterea nominal a motorului electric, se calculeaz cu )ormula6
F n [ (.&2(.&(
,
`teor 9
&, . &
, +@T1
`teor [&--(F p "
r
n , +m
,
Kzi1
Bnde6
`teor de4itul teoretic al pompei , +m
,
Kzi1
9 adncimea de )i%are a pompei , +m1
(.3. &EP&=9E$;)&E) &EG9M7L79 -E A7<$D9=<)&E
So!da 9
&. Calculul )rec!enPelor periculoase Ni a celor nepericuloase.
/*
calculul )rec!enPelor periculoase6
n
&
[
' 5
&
0/.((
[
min K (*, . ,(
2.-, &
0/.((
cd
n
2
[
' 5
2
0/.((
[
min K (-& . &.
2.-, 2
0/.((
cd
n , [
' 5
,
0/.((
[
min K (2* . &(
2.-, ,
0/.((
cd
n
-
[
' 5
-
0/.((
[
min K .2& . 0
2.-, -
0/.((
cd
n . [
' 5
.
0/.((
[
min K (&0 . /
2.-, .
0/.((
cd
n
/
[
' 5
/
0/.((
[
min K (&- . .
2.-, /
0/.((
cd
calculul )rec!enPelor nepericuloase6
n
I
[
2 &
n n [ min K 202 . 2& (-& . &. (*, . ,( cd
n
II
[ , 2
n n
[ (2* . &( (-& . &. min K 2*& . &2 cd
n
III
[ - ,
n n
[ min K /*- . * .2& . 0 (2* . &( cd
n I6 [ . -
n n
[ min K 020 . / (&0 . / .2& . 0 cd
n6 [ / .
n n
[ min K -'2 . . (&- . . (&0 . / cd
2. Determinarea produsului %xn.
pomp tip P 2
,K*
%&
&K-
cu F p [ 0.'& cm
2
7
"n [
p
l
0
4
&--(
[
/ . ( &( '& . 0 &--(
2(
-
[ 2'.2, mcdKmin<,,
9a sondele cu adncimi de pn la 2.(( m, Q3 ia !alori cuprinse ntre (./.(.*.
Foi !om lucra cu [(./. .
"e alege pompa tip P 2
,K*
%&
&K-
cu F p [0.'& cm
2
, utiliznduse diametrul minim
de piston, pentru diminuarea sarcinilor dinamice Ni creNterea cursei reale a pistonului.
"n [
2, . 2'
/ . ( &( '& . 0 &--(
2(
&--(
-
p
l
0
4
mcdKmin <,,
"[
m
n
n S
6II
,/ . -
0 . /
02 . ,&
"
S7$S -.. m
Pentru recalcularea lui Qn3, se !a Pine seama c unitatea de pompare e%istent
BP &2?%.(((%&((((, accept un regim de )uncPionare cu n[/./&&.0 cdKmin.
/'
n[
0 . /
. . -
2, . 2'
S7$S
S
n S
cdKmin.
n [ /.0
Pentru c aceast )rec!enP este apropiat de cea periculoas n
- . .
*
cdKmin,
!om lucra cu )rec!enPa nepericuloas, n6II [/.0 cdKmin.
,. Factorul dinamic la cursa ascendent Ni descendent.
m
asc
[ (&.-- . (
,00(
&,'(
&
&0'(
0 . / . . -
&
&0'(
2 2
,
_
,
_
l
r n S
m
desc
[ (0&2, . (
,00(
&,'(
&
&0'(
0 . / . . -
&
&0'(
2 2
,
_
,
_
l
r n S
Co!c,1# ;se alege con)orm "?A"< 6
pompa tip P 2
,K*
%&
&K&-
F
2
'& . 0 cm
p
"[-.. m
n[ /.0 cdKmin
-. Dimensionarea garniturii de pr8ini de pompare.
P p am l
0 '
[2.-,'/2 0.'&&(
-
[&'(( daF
4[&
3'
am
&
*0 . (
0*.(
'/2
pentru tronsonul doi )olosim pr8ini de 0K* in, din acelaNi oPel6
l
2 p
( )
( )
( )
( )
m
m b 2
f f
asc p
p p ad
2.' . /20
(&.-- . ( *0 . ( *& . ' 22 . ,
*. . 2 *2 . , 2(2.(
2
& 2
+
pentru tronsonul trei )olosim pr8ini de & in, din acelaNi oPel6
l
, p
( )
( )
( )
( )
m
m b 2
f f
asc p
p p ad
2/* . ./(
(&.-- . ( * . ( *& . ' &/ . -
*. . 2 &/ . - 2(2.(
,
2 ,
+
0(
l
+
& p l 2 p b l
, p &..(b/20.2.'b./*.2/* [ 20,* m > 9[2.-,
calculm di)erenPa6
recalculm lungimile tronsoanelor6
lf
m
l l l
l
l
p p p
p
p p
&---
20,*
*.0 . &'-
& &..( &
, 2 &
& &
,
_
,
_
+ +
lf
m
l l l
l
l
p p p
p
p p
/&/ . .*2
20,*
*.0 . &'-
& 2.' . /20 &
, 2 &
2 2
,
_
,
_
+ +
lf
m
l l l
l
l
p p p
p
p p
,-0 . .2(
20,*
-2&
& 2/* . ./( &
, 2 &
& ,
,
_
,
_
+ +
Determinarea e)orturilor unitare ma%ime Ni minime din garnitura de pr8ini de
pompare.
pentru primul tronson6
X
2
&
& min
K / . ///
*. . 2
'/(
cm da5
f
/
p
l
X
( )
&
& &
& ma%
M
p
asc p p l
f
m b 2 l / + +
X
& ma%
[
( )
2
K &'2*
*. . 2
(&.-- . ( *0 . (
&(
*& . '
-2 . 2 &..( '/(
cm da5
+ +
<X
ad
pentru tronsonul doi6
X
2
2
& & ma%
2 min
K &-&0
** . ,
*. . 2 &'2*
cm da5
f
f
p
p
X
( ) ( )
2
2 2 & &
2 ma%
M M
p
p p p p asc l
f
2 l 2 l m b / + + +
l
p
l
pi
9
)
:
l
p
&'-.*.0
0&
X
2 ma%
[
( ) ( )
** . ,
&(
*& . '
22 . , .*2 -2 . 2 &--( (&.-- . ( *0 . ( '/( + + +
X
2
2 ma%
K &'&/ cm da5 <X ad
pentru tronsonul trei6
X
2
,
2 2 ma%
, min
K &-/0
(/ . .
** . , &'&/
cm da5
f
f
p
p
X
( ) ( )
,
, , 2 2 & &
, ma%
M M M
p
p p p p p p asc l
f
2 l 2 l 2 l m b / + + + +
X
, ma%
[
( ) ( )
(/ . .
&(
*& . '
-&/ ,-0 . .2( 22 . , .*2 -2 . 2 &--( (&.-- . ( *0 . ( '/( + + + +
X
2
, ma%
K &'(* cm da5 <X ad
-3000
-2500
-2000
-1500
-1000
-500
0
0 500 1000 1500 2000 2500
Seri e1
Vara a efort1r,or 1!tare ! "ar!t1ra de 2r4!
.. Calculul sarcinilor din pr8ina lustruit.
( ) da5 2 l 2 l 2 l /
p p p p p p
., . 0.2/
&(
*& . '
&/ . - ,-0 . .2( 22 . , .*2 -2 . 2 &--( M M M
, , 2 2 & &
+ + + +
P
( )
p asc l
/ b m / + +
ma% ['/(b
( ) da5 '/// ., . 0,*( *0 . ( (&.-- . ( +
P
( ) ( ) da5 / m b
p desc
00// ., . 0,*( (0&2, . ( *0 . (
min
/. Dimensionarea garniturii de Pe!i de e%tracPie.
02
Pentru tronsonu l, cu diametru 2
* K 0
in si cu ) " [&(.2& cm
2
Ni V " ['.-2 HgKm se
alege otel 6 P&(. cu X
2
K ,,.- cm da5
ad
.
F
2& . &(
-
,(2 . 0
-
2
2
"
"
"
f
d
,&./0 cm
2
X
( )
"
p am p " l
f
b / ' 0 0 / + +
& . &
min
X
min
[
( )
2& . &(
*0 . ( 0.2/ & . & 0 . '-, 2.-, &( '& . 0 /0 . ,& '/(
-
+ +
X
min
[ &-.. daFKcm
2
X
( )
"
p am p " " " l
f
b / ' 0 0 ' / + + +
& . & V
ma%
X
ma%
[
( )
2& . &(
*0 . ( . 0.2/ & . & -/ . *,* 22&0 &( '& . 0 /0 . ,&
&(
*& . '
-2 . ' 2.-, '/(
-
+ + +
X
2
ma%
K 2'0& cm da5
Pentru tronsonul 2 cu diametru ,
2 K &
si cu ) 2 " [&/.-0 cm
2
Ni V 2 " [&,.., HgKm
se alege
otel 6 P&(. cu X
2
K ,,.- cm da5
ad
X
2
min 2
K &'&- cm da5
X
2
ma%
K 2/.- 2 cm da5
0,
-3000
-2500
-2000
-1500
-1000
-500
0
0 1000 2000 3000 4000
Seri e1
Vara a efort1r,or 1!tare ! "ar!t1ra de e;
0. Calculul cursei reale a pistonului.
alungirea total6
**& . (
-0 . &/
'((
2& . &(
&/-,
(/ . .
-,0 . .2(
** . ,
/&/ . .*2
*. . 2
&..(
&( & . 2
'/(
M M M
/
,
,
2
2
&
&
,
_
+ + + +
,
_
+ + +
"
"
p
p
p
p
p
p
l
f
'
f
l
f
l
f
l
1
/
m
Cursa real a pistonului ;"
r
<, !a )i6
"
1
1
]
1
,
_
+ +
+
,
,
2
2
&
&
2
M M M
2
&
p
p
p
p
p
p p
r
f
l
f
l
f
l
1 g
b /
S
"
m
r
** . , **& . (
(/ . .
-,0 . .2(
** . ,
/&/ . .*2
*. . 2
&..(
&( & . 2 *& . ' 2
0(2 . ( *0 . ( . 0.2/
& . . -
/
1
]
1
,
_
+ +
+
*. Calculul cuplului ma%im la reductor
C
2&,*
2
. . -
'/// - . (
2
- . (
ma% min
S
/
daFRm
C
,2(0 2&,* . . & 2 . &
min ma%
C
daFm
'. Alegerea unitPii de pompare.
DeNi supradimensionat, n calculul de reproiectare se !a pstra unitatea de
pompare e%istent BP &2?%.(((%&((((.
&(. Eeri)icarea capacitPii instalaPiei.
`
inst
&--(F
22 . 22 /' . ( 0 . / . . - &( '& . 0 &--(
-
n S
p
m
,
Kzi
0-
/' . ( ' . ( ' . (
. . -
** . ,
s u
r
s u c
S
S
^ '( &((
22 . 22
2(
&((
inst
extr
+
4
4
&&. Determinarea puterii nominale a motorului electric.
F ( ) ( )
&, . & , &, . & ,
2.-, &( 22 . 22 &2(. . ( &( &2(. . ( ' 4
teor n
2..22,
@T
`
&--( &--( n S 0
r p teor 0.'&&(
-
,.**/.0[22.22 m
,
Kzi
P[
( ) 89 5
n
*- . ,0 22, . 2. . . & , . 2 . . &
Eom alege motorul electric de tipul A"= 2.(# /. - , cu puterea de .. @T Ni
turaPia de &-/. rotKmin.
Sonda - / &(
0.
propus
4
zi m K
,
2( 0 &2
am
,
K m :g
'/( '&* ''.
f
' m
2.-, 2./- 2..&
S m
-.. 2.. ,
n min K cd /.0 /.0 /.0
l
/ da5 &'2'.. &*2&.2 &'20.,
&
M
p
l m
&--- &*'0 &-,,
2
M
p
l m
.*2./&/ ///..(0 .'(./&,
,
M
p
l m
.2(.,-0 .20.-*'
& t
l m
&/-, 2./- &/.&
2 t
l m
'(( '((
ma%
/ da5 '/// 00,, ',20
min
/ da5 00// //-& 0,./
r
S
m
,.** &.'/ 2.2/-
ma%
C
da5 m ,2(0 *2(2 -.(-
m
(.**& (./* (.'&/
n
5 8; 2..22 '.2. &-.0,'
motor
/ 8; ,0.*- &,.20 22.&(*
+
^ '( *-., *../,
CAPITOLUL B
0/
CONCLUZII I PROPUNERI
Acumulrile industriale de petrol de pe structura intea Bicoi Flore ti
Cline ti constituie zcmntul commercial cu acela i nume.
Geologic, aceast structur este situat n Depresiunea Precarpatic, n zona
cutelor diapire, caracterizate printrun diapirism de la atenuat pn la re!rsat. "tructura
con ine acumulri industriale de i ei i gaze asociate n "arma ian, #eo ian, i Dacian.
$n prezent, se consider c e%ploatarea industrial a zcmintelor de petrol din acest
zcmnt comercial a nceput dup anul &'((.
"tructura intea Bicoi Flore ti Cline ti a )ost analizat n numeroase
studii i documenta ii. Aceste lucrri au )ost e)ectuate, n general, separat pe sectoare i
zcminte. $n anii &''* 2((( au )ost e)ectuate o serie de studii zonale +2,,,-,.,/,0,*1 i
un 2capac3 al acestor lucrri +&1, care au stat la 4aza ultimei con)irmri de resurse i
rezer!e, pentru zcmntul comercial intea Bicoi Flore ti Cline ti, prin
$nc5eierea 2*.2(((
"istemele arti)iciale de e%tracPie se aplic dup perioada erupti! a sondelor, cnd
presiunea de zcmnt nu mai poate ridica, )luidele la supra)aP. $n acest caz, pentru a
putea )ace ca sonda s produc un anumit de4it preconizat, se apeleaz la metoda
arti)icial de li)tare a )luidelor ce ptrund din strat n gaura de sond.
$n ma8oritatea Prilor cu industrie petrolier dez!oltat si )az naintat de
e%ploatare a PiPeiului, pompa8ul cu pr8ini dePine o pondere nsemnat att ca numr de
sonde, ct Ni ca de4it e%tras. Acest lucru se datoreaz a!anta8elor pe care le prezint
pompa8ul cu pr8ini n ceea ce pri!eNte simplitatea constructi! Ni uNurinPa deser!irii
utila8elor implicate.
$n ara noastr, din totalul sondelor n producPie, peste *.^ se e%ploateaz prin
pompa8 de adncime cu pr8ini.
>idicarea )luidelor din strat se )ace cu energia mecanic trimis de la supra)aP la
pompa de e%tracPie. Aceasta acPioneaz printro miNcare !ertical alternati!a sus 8os, un
piston cu simplu e)ect. Pr8inile care transmit miNcarea de la supra)aP la pomp pot )i cu
00
secPiune plin sau mai rar tu4ulare, acPionate de unitPi de pompare cu 4alansier sau )r
4alansier.
Adncimea la care se introduc pompele cu pr8ini nu depNeNte ,((( m.
:lementul principal al instalaPiei de pompare l constituie pompa cu piston, montat la
partea in)erioar a tu4ingului.
FuncPionarea pompei este condiPionat )oarte mult de de4itul produs. :%ploatarea
prin pompa8 asigur, n special la stratele cu presiuni mici, o4Pinerea unui de4it ma%im.
Btila8ul de supra)aP cuprinde6 unitatea de pompare, motor de acPionare electric,
reductor de turaPie, cap de pompare Ni dispoziti!e speciale.
=nstalaPia de adncime a sondelor n pompa8 se compune din6 pr8ini de pompare,
Pe!i de e%tracPie, pompe de e%tracPie, separatoare de gaze Ni dispoziti!e de )i%are a Pe!ilor
de e%tracPie.
"copul )inal este gsirea unor posi4ilaitati de optimizare a regimului de lucru,
ast)el nct e%tracPia Piteiului prin pompa8 s se realizeze cu un cost ct mai redus Ni cu un
randament mai 4un.
$n lucrarea de )aP sunt analizate * sonde care la ora actual produc prin pompa8
de adncime n regim continuu.
Analiza )uncPionarii sondelor sa realizat pe 4aza determinrii urmtorilor
parametrii6 cursa real a pistonului n pomp, sarcinile ma%im Ni minim n pr8ina
lustruit Ni randamentul de ncrcare a instalaPiei.
Pentru sondele &, 2, ,, ., 0, *, ' si &( la care randamentele de )uncPionare a
instalaPiilor au !alori ridicate, de ordinul *.'(^, sa considerat c nu este necesar o
reproiectare a regimului, parametrii de pompare sunt aleNi corect, iar sondele lucreaz
normal.
Pentru sondele la care sa constatat c )uncPionarea poate )i im4untPit sau
)acut calculele de reproiectare n !ederea optimizrii.
$n !ederea optimizarii am reproiectat sondele -, / i &( n regimul de pompa8
continuu. $n urma calculului de reproiectare se poate o4ser!a o creNtere nsemnat a
randamentului !olumetric la sondele reproiectate.
0*
0
20
40
60
80
100
S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10
inainte
dupa
"istemele de e%tracPie nu se pot aplica, ns la concurenP ci particulariznd n
)uncPie de condiPiile e%istente n )iecare zcmnt Ni n )iecare sond.
9a alegerea sistemului de e%tracPie tre4uie luate n consideraPie urmtoarele
criterii6
costul sc5im4rii sistemului de e%tracPie Ni !aloarea c5eltuielilor de
e%ploatare7
posi4ilitatea de utilizare n coloane cu diametrul mic7
)le%i4ilitatea la scderea sau creNterea de4itului7
adncimea zcmintelor Ni a ec5ipamentului de li)tare7
corelarea dintre !aloarea de4itului e%tras Ni adncimea de li)tare7
timpii de inter!enPie Ni de modi)icare a parametrilor regimului de
)uncPionare7
e%istenPa surselor de alimentare cu energie7
agresi!itatea mediului de lucru ;coroziune, eroziune, depunerii de para)in,
e%istenPa emulsiilor, !scozitate ridicat<.
(I(LIOGRAFIE
0'
E1F (eca Co!+ta!t! * Proda! Da!
<eologia z%c%mintelor de =idrocarburi, :ditura Didactic
Ni Pedagogica , BucureNti , &'*,.
E2F Cre71 Io!
>idraulica generala ?i subterana, :ditura Didactic Ni
Pedagogica , BucureNti , &'*,.
E3F Cor!e,1 Po2e+c1 * %Ia Pa+c1 Co,o4a
1xtrac"ia "i"eiului ?i gazelor asociate, :ditura ?e5nic,
BucureNti , &'', , !ol. = Ni ==.
E(F IoacI3 Gr"ore * Po2a Co!+ta!t!
1xploatarea z%c%mintelor de =idrocarburi :ditura ?e5nic,
BucureNti , &'00.
E.FPetre Nco,ae * Petre CI71-%,tar1
1xtrac"ia "i"eiului prin pompa@ cu pr%@ini, :ditura ?e5nic,
BucureNti , &'*/.
E/F Jer3t E. (roK!
7=e tec=nologA of artificial lift met=ods , ?5e Bni!ersitA o)
?usla , D@la5oma , &'*(.
E0F Soare A,eGa!dr1 * (rat1 Co!+ta!t!
Cercetarea =idrodinamic% a z%c%mintelor de =idrocarburi,
:ditura ?e5nic , BucureNti , &'*0.
E2F Date de Ha!ter* )urnizate de 4iroul de producPie al sc5elei Baicoi.
*(