Sunteți pe pagina 1din 26

TURISMUL PE LITORAL.

FACTOR AL DEZVOLTRII TURISMULUI ROMNESC

CUPRINS ARGUMENT3 CAP 1. NOIUNI GENERALE PRIVIND TURISMUL 4 1.1 ISTORIA TURISMULUI4 1.1.1. Etapa turismului in Antichitate.4 1.1.2. Etapa turismului in Evul Mediu pna la Renastere4 1.1.3. Etapa turismului in Evul mediu trziu, in timpul Renaterii i marilor descoperiri geografice.4 1.1.4. Perioada turismului modern i contemporan..8 1.2 CONCEPTE PRIVIND TURISMUL..8 1.3 TIPURI SI FORME ALE TURISMULUI....10 CAP 2. DESTINATII PENTRU TURISMUL PE LITORAL....13 2.1. MAMAIA13 2.2. EFORIE NORD16 2.3. EFORIE SUD..17 2.4. COSTINESTI...18 2.5. NEPTUN-OLIMP ...19 2.6. JUPITER 20 2.7. SATURN 21 2.8. MANGALIA ..21 CAP 3.CONCEPEREA I PROMOVAREA UNUI PRODUS TURISTIC...22 3.1.CONCEPEREA UNUI SEJUR............................................................24 3.2.ANALIZA DE PRE A PRODUSULUI CONCEPUT.......................25 3.3.PROMOVAREA PRODUSULUI CONCEPUT..................................25 BIBLIOGRAFIE.............................................................................................26 1

ARGUMENT

Calatoriile si turismul reprezinta la ora actuala o piata globala, de dimensiuni uriase, unde se manifesta cererea consumatorilor pentru o imensa varietate de produse si servicii. Nu doar dimensiunile si ritmurile sale de crestere fac aceasta piata foarte atractiva, ci si potentialul sau de viitor, nici pe departe epuizat. Potrivit Organizatiei Mondiale a Turismului (OMT), volumul fluxurilor turistice la nivel global va cunoaste o crestere de 27.6% in perioada 2004-2020, ajungand la circa 1.56 miliarde de turisti in anul 2020 (fata de 696 milioane in anul 2000). Pe msura trecerii timpului motivaiile de cltorie s-au diversificat, pe msur ce au aprut nevoi si dorine noi, multiple i mult mai complexe, determinate de trasformrile nregistrate la nivelul societii, n diferitele epoci istorice. Experii n domeniu, consider turismul ca fiind un fenomen economico-social specific civilizaiei moderne, dezvoltarea sa spectaculoas constituind o trstur caracteristic a secolului nostru. Pe msura trecerii anilor i amplificrii cltoriilor, abordrile fenomenului turistic au devenit tot mai numeroase, iar definiia turismului s-a mbogit, ncercnd s reflecte ct mai fidel complexitatea acestei activiti. Pe plan social, turismul i aduce un aport substanial la ridicarea nivelului de instruire, cultur i civilizaie al oamenilor. Prin stimularea schimbului de valori, turismul favorizeaz mbogirea orizontului cultural, informaional, att pentru turiti, ct i pentru populaia local. Materia prim a industriei turismului, resursele naturale i antropice, se vor transforma n produse turistice numai printr- un consum efectiv de munc vie, nglobat n prestaiile de servicii turistice. Pornind de la aceas idee, proiectul i propune o abordare a noiuniunilor de turism, turist i produs turistic. Astfel,proiectul este structurat in 3 capitole Cap 1 -dezvolt turismul ca activitate economico social vorbete despre modul n care a aprut aceast noiune si dezvoltarea acestuia de-alungul timpului ct si caracterizarea acestuia. Cap 2 prezint zone turistice legate de tema aleas referindu-se la destinaii ctre litoral Cap 3 se ocup n deosebi de promovarea unui sejur ntocmit , elabornd calculatia de pre pentru sejurul realizat. La ntocmirea lucrrii am folosit un bogat i diversificat material bibliografic, dar i cunotinele dobndite n stagiile de pregtire practic realizate la coal.

CAP 1. NOTIUNI GENERALE PRIVIND TURISMUL


1.1 ISTORIA TURISMULUI

1.1.1. Etapa turismului in Antichitate


Cltoria propriu-zis a nceput o dat cu practica rzboaielor i a schimburilor de bunuri. Ea a cptat un scop ofensiv: cucerirea unui trai mai bun, uneori n detrimentul semenilor mai slabi. Oricum, se poate afirma c originea cltoriei poate fi plasat n Comuna Primitiv, atunci cnd, mnai de necesiti materiale, oamenii cutau la distan ceea ce nu puteau gsi n preajma locuinei lor. Aceste cltorii nu pot fi n nici un caz identificate cu cltoriile n scop turistic, dar ele au trezit dorina de deplasare i curiozitatea oamenilor de a cunoate ceea ce se afl dincolo de locul n care i desfurau existena. De-abia din Antichitate se poate vorbi despre apariia cltoriei turistice care, dei meninea o parte a vechilor determinri, putea fi motivat i de cutarea plcerii. Elapa turismului incipient i are debutul n Antichitatea timpurie.

1.1.2. Etapa turismului in Evul Mediu pina la Renastere


Nici n Evul Mediu (aceasta perioada fiind numita si etapa pseudo-turistica) nu se poate vorbi despre turism n accepiunea actual a acestui termen, cind premisele atit de favorabile ale afirmrii turismului n Antichitate se estompeaz din cauza fanatismului religios i a circumstanelor politice: frmiarea domeniilor feudale intr-un numar mare de state, fiecare cu o legislatie proprie, adesea restrictiva circulatiei persoanelor, a deselor razboaie intre seniorii feudali. Pe atunci cltoreau, la distane mari, mai ales comercianii, ambasadorii i preoii i, n scopuri religioase, pelerinii care vizitau locurile sfinte. Un numr important de cltori l reprezentau oamenii de tiin, artiti, calfe i studeni care se ndreptau spre universiti i centre culturale. Din cauza nesiguranei drumurilor i a decderii civilizaiei antice, cltoriile bolnavilor spre izvoarele curative au sczut. Deplasarea dintr-o regiune n alt regiune mbrac n aceast perioad forma predilecta a pelerinajelor religioase, care aveau o semnificatie deosebita pt religie si reprezenta o calatorie lunga catre locurile sfinte. Pelerinajele in primele secole crestine se faceau la: locurile biblice, importante datorita unui eveniment biblic mormintele martirilor sau sfintilor, importante prin prezenta sfintelor moaste locurile de resedinta ale calugarilor celebri

1.1.3. Etapa turismului in Evul mediu tirziu, in timpul Renasterii si marilor descoperiri geografice
Un alt impuls l-au dat cltoriilor marile descoperiri geografice. La sfritul secolului al XIII-lea, Marco Polo a explorat drumurile care legau Europa de Asia i a descoperit n China o reea dezvoltat de drumuri care ncepuse s fie construit nc din anii 1122-1221, n timpul dinastiei Chou. Cartea n care Marco Polo i descrie cltoria a fost prima lucrare mai important prin intermediul creia lumea din Vest" a primit informaii despre viaa i cultura din Est".

O alt lucrare remarcabil despre cltorii aprut dup descoperirea tiparului se numea Travel" i a fost scris n 1357 de Sir John Mandeville, fiind tradus n mai multe limbi. In carte era descris cltoria autorului n locuri ndeprtate" din Asia de Sud-Est. Marile descoperiri geografice sunt acele inuturi descoperite de ctre exploratorii i cuceritorii europeni la sfritul secolului al XV-lea. Acestea au condus la o puternic dezvoltare a orizontului i civilizaiei europene occidentale. Descoperirile geografice au schimbat radical reprezentarea asupra lumii. In 1487 Bartolomeu Diaz in slujba regelui Portugaliei a descoperit capul Bunei Sperane, deschiznd drumul spre Oceanul Indian, Asia de S i S-E . In 1492, Cristofor Columb debarc pe insula Guanahani din arhipelagul insulelor Bahamas i descoper, astfel, America. In 1498 - Vasco da Gama explorator portughez, a descoperit calea maritim dintre Europa i India, debarcnd la Calicut. In 1499 Amerigo Vespucci n drumul su spre America de Sud, descoper rmul Guyanei i rmul sudic al Marii CaraibelorRenaterea este denumirea curentului de nnoire social i cultural, care a aprut n Europa, la sfritul Evului Mediu, n secolele al XV-lea i al XVI-lea, caracterizat prin redescoperirea interesului pentru cultura i arta antichitii clasice. In 1478-1480, sfinirea bisericii Frauenkirche" din Munchen a atras vizita a 65 de mii de pelerini, iar n cei trei ani, ct au durat ceremoniile, 124 de mii de credincioi au vizitat oraul. Numrul pelerinilor s-a stabilit prin numrarea unor boabe de fasole, fiecare nou sosit trebuind s arunce un bob ntr-una din urnele aezate la cele patru pori ale oraului. Aceasta a constituit prima operaie de strngere a datelor din statistica turismului. Dezvoltarea comerului, att a celui interior, dar mai ales a celui internaional, a extins circulaia banilor i a dus la transformarea treptat a economiei naturale n economie de pia. Acest proces a primit un impuls uria prin descoperirea drumului spre Indii i America. Intre colonii i metropole s-au format i multiplicat fluxurile comerciale care cuprindeau mrfuri, dar i cltori. Mrfurile din colonii erau transportate spre pieele Europei, spre oraele care creteau att ca numr de locuitori, ct i ca avuie. nviorarea circulaiei comerciale a fost sistematic nsoit i uneori stimulat de cltorii. Un alt eveniment din secolul al XVI-lea, reforma religioas, s-a manifestat pe planul cltoriilor prin grupurile de predicatori, misionari, preoi care cltoreau la distane mari cu scopul convertirii populaiilor non-cretine", dar i pentru a ajuta populaia srac din regiunile situate la mari distane de cele civilizate". La acetia s-au alturat, mai trziu, profesorii i studenii care studiau n strintate i pro-veneau, n cea mai mare parte, din clasa aprut ca urmare a revoluiei industriale -burghezia - ce dispunea de mijloacele materiale necesare unei cltorii. O dat cu ntrirea puterii centrale i cu creterea prestigiului regal n majoritatea statelor europene, micii feudali au devenit nobili de curte pe lng reedina regal, plecnd spre latifundii numai primvara i toamna, ca s-i ncaseze veniturile. Aceste cltorii de var spre zonele rurale au dat natere la voiajurile vilegiaturiste" (la ar) care s-au generalizat i la care participa alturi de nobili i burghezia timpului. O nou motivaie de cltorie care anticipa principalul mobil motivaional din epoca modern a devenit cea enunat de scriitorul francez Montaigne (1533-1592) care, dup propria sa mrturisire, a cltorit ca s vad ri noi, s ctige noi experiene, s nvee i s se distreze". Cltoria sa de 17 luni, timp n care a vizitat Frana, Elveia, Bavaria, Tirol i Italia, a fost descris n lucrarea Essais" i a marcat nceputul unei noi preocupri n modul de via al intelectualitii i n general al burgheziei. Dup victoria maritim a Angliei asupra invincibilei" armada spaniole, aceasta a devenit o putere maritim de prim rang, avnd posibilitatea contactului nelimitat cu coloniile ei transoceanice i cale liber spre un avnt economic nsoit de dezvoltarea circulaiei de cltori. Pentru expansiunea mediului economic, Anglia avea nevoie de o generaie nou, cu vederi largi i experien de via. Cltoria a fost considerat a fi cea mai bun metod n educarea acestei generaii de tineri care trebuia s depeasc i o relativ izolare impus de

poziia geografic a rii. Cltoriile din perioada cuprins ntre secolele XIV i XVII aveau drept principal mobil dorina de a cunoate ct mai multe locuri, popoare, civilizaii. Astfel, Regina Elisabeta a Angliei a aprobat organizarea unor cltorii destinate educrii viitorilor diplomai, iar universiti de prestigiu, cum ar fi cele din Oxford i Cambridge din Anglia i Salamanca din Spania, puneau la dispoziia tinerilor studioi burse de cltorie. Tot n Angl ia au fost emise autorizaii de cltorie cu valabilitate pentru 2-3 ani nsoite de instruciuni cu privire la suma de bani necesar pentru o cltorie, diferitele restricii i reglementri de cltorie, dar i sfaturi practice cum ar fi numrul de cai ce trebuiau schimbai pe un anumit traseu i numrul de servitori (nu mai mult de 3) care aveau dreptul s-1 nsoeasc pe cltor. Cltorilor li se eliberau paapoarte care trebuiau predate la punctele de ieire unde primeau paapoarte noi pentru fiecare din rile vizitate. Cltorii aveau asupra lor sume mici de bani. Destinaia cltoriilor din timpul domniei reginei Elisabeta era Italia, iar drumul trecea prin Paris i Frankfurt. Astfel, n jurul anului 1600, continentul european era vizitat de ctre grupuri de studeni provenind din familiile engleze bogate, nsoite de institutorii lor i ndreptndu-se spre universitile Europei, n timp ce, dup terminarea studiilor, aveau opiunea de a ntreprinde o cltorie mai lung i n alte ri europene. Astfel, n Anglia, un tnr, de obicei aparinnd elitei sociale, nu era considerat nici cult i nici bine educat dac nu avea la activ cel puin o cltorie pe btrnul continent". Totodat s-a stabilit i itinerarul obligatoriu pe care se cuvenea s cltoreasc un asemenea tnr englez. Astfel s-a format n jurul anului 1700 aa-numitul Grand Tour", primul itinerar turistic educativ care era parcurs, alturi de tinerii englezi, i de ali cltori din diferitele state europene. Itinerarul cuprindea oraele: Paris, Torino, Florena, Roma, Neapole, Veneia, Viena, precum i Regiunea Rinului - Germania. Durata cltoriei era de trei ani. Cu aceast ocazie au aprut i termenii turism" i turist". In 1672 in Franta apare primul ghid turistic elaborat de Saint Morice. Circulaia cltorilor, chiar i la sfritul secolului al XVIII-lea, nu era foarte intens, dar ea a crescut treptat, englezii fiind considerai ca naiunea cea mai mobil. Pentru uzul acestor cltori, Thomas Nugent a publicat n 1778 un ghid, devenit foarte repede un best seller, destinat parcurgerii Grand Tour-ului. Un aport important n evoluia motivaiei cltoriilor a avut-o scriitorul francez Jean Jacques Rousseau (1712-1778). Marele gnditor francez a fost i primul alpinist", el strbtnd munii Alpi, considerai inaccesibili i despre care nu existau mrturii ale altor cltori. Despre impresiile sale turistice a relatat cititorilor n opera sa Confesiuni". Influenei sale se datoreaz faptul c oamenii au descoperit plcerea de a cltori spre regiunile muntoase i de a admira natura. O dat cu dezvoltarea traficului de cltori au primit un impuls comunicaiile si industria hotelier: la nceput, n secolul al XVI-lea i al XVII-lea mai lent, dar n secolul al XVIII-lea ntr-un ritm foarte rapid. Este interesant faptul c n domeniul comunicaiilor, drumurile s-au dezvoltat mai ncet dect mijloacele de transport. Cile de acces au fost ntotdeauna n sarcina autoritilor publice n timp ce mijloacele de transport s-au dezvoltat ca urmare a iniiativei private. In Frana, nc de la mijlocul secolului al XV-lea, a nceput utilizarea trsurilor colective, a cror circulaie a fost reglementat n 1594 printr-un ordin regal. Intre Londra i oraele nvecinate, primul potalion a fost introdus n 1609. Transportul persoanelor pe distane lungi, n Europa, cdea n sarcina potei i astfel a luat natere comunicaia regulat, dup orar, dar cu o frecven sczut. De exemplu, spre sfritul secolului al XVIII-lea, din Augsburg spre Roma, sau de la Stassburg spre Viena, potalionul circula numai o dat pe sptmn. Printre excepii se numra ruta Londra-Paris, pe care circulau sptmnal trei trsuri. Ca rezultat al unor ameliorri tehnice a sporit i viteza mijloacelor de transport, ceea ce, o dat cu modernizarea drumurilor", a ridicat viteza de deplasare la 50 de km zilnic, iar spre sfritul secolului al XVIII-lea la 80 de km zilnic..

Hanurile se aflau n aceeai stare ca i n Evul Mediu, cu camere murdare i-mobilier rudimentar. Oamenii nstrii care cltoreau la distane mari i luau patul cu ei. Aa au aprut paturile de campanie i alte bunuri de echipament" pentru cltorii. n aceeai epoc, particularii care erau dispui s nchirieze camere pentru strini ofereau o gzduire mai bun dect hotelurile. Transformarea circulaiei de cltori n turism propriu-zis a nceput o dat cu sfritul rzboaielor napoleoniene i s-a manifestat n primul rnd prin creterea vertiginoas a numrului cltorilor englezi. Revoluia francez i rzboaiele au nchis un sfert de veac drumul englezilor - pe ruta lor obinuit - prin Frana, spre continent. Dorina de a cltori a crescut i mase tot mai mari de cltori plecau din Anglia prin Frana i prin Elveia, de curnd descoperit" ca atracie turistic, spre Italia. Vestitul Grand Tour" englez s-a populat din nou i exemplul britanic a fost urmat imediat i de cltorii francezi, germani, austrieci, olandezi. Inventarea motorului cu abur i utilizarea sa pentru trenuri i vapoare a dat un avnt puternic dezvoltrii turismului. Prima cale ferat public, cu traciune animal, s-a construit n Anglia n 1801. Rolul ei n realizarea legturilor dintre orae a fost minim, deoarece nu reprezenta un progres fa de performanele potalioanelor. Prima locomotiv cu aburi, de capacitate mare i vitez mare, construit de un tehnicianl englez. Acest succes a condus la construirea n Anglia a primei linii de cale ferat cu aburi ntre Liverpool i Manchester i inaugurat n 1830. Reeaua de ci ferate din Europa s-a construit ntre anii 1830 i 1880, astfel c trenul a putut prelua n cea mai mare parte sarcina potalionului pentru transportul persoanelor la distan. Trenurile circulau deja n toat lumea pe terasamente cu nveli de piatr spart. In ceea ce privete cltoriile turistice pe ap, progresul a fost ceva mai rapid i mai spectaculos. Capacitatea mare a vapoarelor i istoricul lor mai ndelungat au avut un rol important n acest sens. Astfel, vaporul Clermont" a fcut n 1807 drumul de prob cu pasageri pe rul Hudson, iar vaporul Savanah" a traversat deja n 1818 Oceanul Atlantic. Dup ce pe Noul Continent a fost demonstrat potenialul transportului pe ap pentru cltoriile turistice, pe marile fluvii ale Europei s-a putut vorbi despre circulaia sistematic a vapoarelor conform unui orar publicat. Pentru nceput, vapoarele i cile ferate se strduiau s transporte cltorii mpreun cu trsurile lor, aa cum astzi companiile de transport maritim, feroviar i chiar aerian ofer transportul pasagerilor i al autoturismelor lor. Un tablou de epoc i reprezenta pe turitii englezi urcai n trsurile lor care sunt ncrcate n vagoane de marf. In secolul al XlX-lea existau n Europa 160 de staiuni balneare" spre care, an de an, se ndrepta un numr important de cltori. Printre acestea figurau: Aachen, Baden-Baden, Hamburg, Kissingen i Wiesbaden din Germania, Baden bei Wien, Gastern din Austria, Cassiano i Ischia din Italia, Karlsbad i Marienbad din Cehoslovacia, Baden bei Ziirich i Schlus-Terasp din Elveia, Ramlosa din Suedia i Spaa din Belgia. Cele mai cutate bi erau Baden-Baden i Wiesbaden, cu 25 de mii i respectiv 30 de mii de turiti pe an. La Hamburg i Spaa funcionau cazinouri pentru jocurile de noroc. La nceputul secolului al XlX-lea moda a nceput s dicteze includerea printre cltorii a voiajelor la mare. O serie de staiuni pe malul Mrii Nordului, precum i staiunile italiene i franceze de pe litoralul Mediteranei figurau printre cele mai solicitate destinaii turistice. Tot n secolul al XlX-lea, s-au construit i principalele drumuri care traversau trectorile Alpilor. Drumul peste trectoarea Sirpplon s-a construit ntre anii 1801 i 1805 din ordinul lui Napoleon, cel prin trectoarea Saint Bernard cel Mic i trectoarea Stilfser n 1824, drumul Gothard i Alpenzellerstrasse n 1830. Dup finalizarea acestor construcii, Elveia a fost invadat de turiti i Tirolul a pit printre primele n destinaiile cltoriilor turistice internaionale, n schimb, de exemplu, regiunea lacului Worth i Salzkammergut, locuri foarte

des frecventate azi, au czut n afara cercului de interese ale cltorilor contemporani din lipsa cilor de acces.

1.1.4. Perioada turismului modern si contemporan


Primul rzboi mondial a nchis posibilitatea dezvoltrii turismului pe plan internaional, substituindu-i turismul intern. O dat cu terminarea rzboiului, s-au produs i o serie de modificri fundamentale n circulaia turistic. Oferta turistic s-a modificat n sensul restructurrii ei, cererea turistic s-a amplificat att prin includerea unor noi motivaii de cltorie, ct i a unor noi mase de cltori. S-au multiplicat, de asemenea, destinaiile turistice, ca urmare a modificrilor tehnice ale structurilor materiale, cu deosebire a mijloacelor de transport, au fost adoptate noi obiceiuri de cltorie, ceea ce a conturat un nou tablou al circulaiei turistice internaionale. Aceste mutaii au fost sesizate att de ctre economiti, psihologi, sociologi, ct i de ctre comerciani, nc de la nceputul deceniului trei al secolului XX. Oferta turistic internaional a devenit mai larg i mai difereniat. Pe lng rile clasice, tradiional turistice, au fost incluse noi ri de destinaie a cror propagand penetrant le-a propulsat n contiina noilor consumatori de turism. Cehoslovacia, Iugoslavia i Romnia au intrat pe piaa mondial a turismului, iar exemplul lor a fost urmat de Polonia, Ungaria i Bulgaria. Renvierea turismului ca activitate economic a fost privit ca o problem de interes general, iar politica turistic, care nainte de rzboi era trasat de firmele comerciale sau prestatoare, a devenit tot mai mult apanajul statului, fiind inclus n politica sa economic. Pentru dezvoltarea turismului s-au creat organe specializate sprijinite i orientate de stat. Aceste organe sau instituii aveau atribuii mai mari n Anglia, Germania, Frana, Italia i Elveia.Vizele reprezentau tot mai mult un in-strument de politic protecionist n domeniul turismului.

1.2 CONCEPTE PRIVIND TURISMUL


Din punct de vedere etimologic, dup majoritatea dicionarelor, provine din termenul englezesc to tour, care nseamn a cltorii, a colinda, referitor la semnificaia de excursie. Creat n India secolului XVII lea acest cuvnt galic provine din cuvntul francez tour (cltorie, micare n aer liber, plimbare, drumeie n circuit), care la rndul su declin din grecescul turnos, respectiv latinescul turnus, pastrnd semnificaia de circuit. Ca fenomen social economic, turismul ncepe s fie consolidat n Europa nc din 1880, n 1905 conturndu-se prima definiie ce arat ca turismul, n sensul modern al cuvntului, este un fenomen al timpurilor noastre bazat pe creterea necesitii de refacere a sntii i schimbare a mediului nconjurtor, pe naterea i dezvoltarea sentimentului de receptivitate pentru frumuseile naturii (Ehmeyer Feuler n lucrarea Handbuch der Scweizeishen Volkswistshaft, 1905). Cu timpul s-au ncercat multe alte definiii ale fenomenului turistic. n 1910 austriacul J. von Schullen vu Schrattenhnfen descria turismul ca fenomen care desemneaz toate legturile, n special economice, i care intra n aciune pentru rezedenii temporari i strini dispersai nnuntrul unei comune, unei provincii, unui stat determinat. Profesorul belgian, Edmund Picard definete turismul ca pe ansamblul organelor i funciilor lor, nu numai din punctul de vedere al valorilor pe care cltorul le ia cu el i al celor care n rile unde

sosete cu portofelul doldora, profit direct (n primul rnd hotelierii) i indirect pe cheltuielile pe care le face spre a-i satisface nevoile de conotiin sau plcereetc. n paralel cu definirea turismului au existat i preocupri n legtur cu definirea turistului. n acel sens, n 1937, s-a acceptat, la recomandarea Comitetului de Statisticieni Experi ai Ligii Naiunilor, definiia conform creia turistul strin poate fi o persoan care se deplaseaz pentru o durat de cel puin 24 de ore, ntr-o alt ar, diferit de cea n care se afl domiciliul su obinuit. Conform acestei definiii, pot fii considerai turiti cei care efctueaz o cltorie de plcere (de agrement sau pentru alte motive de sntate etc), spre a participa la conferine, seminarii (administative, diplomatice, religioase, sportive), cei care fac cltorii de afaceri sau care particip la croaziere, chiar dac durata sejurului e mai mic de 24 de ore (acetia evideniind o grup aparte). Aceast definiie a fost acceptat dn 1950 i de ctre Uniunea Internaional a Organizaiilor Oficiale de Turism ( UIOOT n 1975 cnd s-a transformat n Organizaia Mondial a Turismului, cea mai important organizaie mondial de turism cu caracer neguvernamental i cu statut consultativ pe lng ONU), care a inclus n categoria turitilor i pe studenii i elevii care locuiesc temporar n strintate. Pentru turistul intern, UIOOT a adoptat urmtoarea definiie: orice persoan care viziteaz un loc, altul dect acolo unde are domiciliul sau obinuit, n interiorul rii sale de redin pentru orice fel de motiv, altul dect acela de a exercita o activitate remunerat i efectund aici un sejur de cel putin o noapte (sau 24 de ore), poate fi considerat ca turist naional. n 1963, UIOOT a definit n sens general temenul de vizitator ca fiind: oricare persoan care se deplaseaz ntr-o alt ar dect cea n care i are reedina obinuit, pentru oricare alt scop, altul dect a exercita o activitate remunerat n alt ar dat. Aceast definiie include doi termeni: turiti, repectiv vizitatori cu un sejour de cel puin 24 de ore sau cel puin o nnoptare n ara de vizit, ale cror motive de cltorie pot fi: odih, plcere, distracie, agrement, sntate, studii, religie, afaceri, familie etc. excursioniti, respectiv vizitatori temporari, al cror sejur este de mai puin de 24 de ore n ara de vizit (inclusiv croaziere). Unii autori au ncercat o tipologizare a turitilor n funcie de nenumratele forme de turism i de personalitatea indivizilor care cltoresc. De exemplu M. Bassand (1968) distinge patru tipuri principale de turiti: turistul sportiv, care caut divertisment turistul expert, amator de opere de art turistul singuratic, care caut contactul cu natura turistul spectator, care caut s vad ct mai multe locuri de interes general J.Kipendorf sugera n 1984 o tipologie centrat pe imaginarea negativ a turistului: turistul ridicol poate fi recunoscut dup nfiare, mbrcminte (poart pantaloni pe creste, tocuri la fete) turistul naiv nu cunoate limbi stine i pune ntrebri stupide turistul organizat n pericol permanent de a se rtcii fr grup turistul ngozitor se comport ca i cum lumea i-ar aparine turistul indiferent - st toat ziua pe plaj, nefiind interesat de ara sau regiunea pe care o viziteaz turistul bogat vrea s cumpere orice i dorete numai servicii de bun calitate turistul exploatator profit de srcia poporului din zona vizitat turistul needucat diruge natura turistul oscilant i prsete grupul i viziteaz locuri neconoscute.

Definiiile turismului, turistului amd variaz n funcie de criteriile care sunt luate n considerare, care au puncte de plecare extrem de diferite: economice, sociologice, geografice, psihologice, juridice etc. Poate cea mai cuprinztoare accepiune dat turismului, ce a fost ulterior nsuit pe plan mondial, aparine prof. elveian, W.Hunziker. Dup prerea sa turismul este : ,, ansamblul de relaii i fenomene care rezult din deplasarea i sejurul persoanelor, n afara domiciliului lor, atta timp ct sejurul i deplasarea nu sunt motivate printr-o stabilire permanent i o activitate lucrtoare oarecare. Ca o sintez n care lum n considerare cele dou tipuri de relaii ce se stabilesc n turism (cele materiale turitii recurgnd la sevicii pltite i cele imateriale recurgnd din contactul cu populaia local, cultura, tradiia, instituiile publice din zona vizitat) putem spune c turismul reprezint activitatea cu caracter recreativ ce const n parcurgerea pe jos sau cu diferite mijloace de transport a unor distane pentru vizitarea regiunilor pitoreti, a localitiilor, sau a obiectiveor atractive. Turismul este un fenomen complex ce implic i fenomenele sociale i economice i circuitul valorilor materiale dintre ri, n procesul utilizrii timpului liber. Odat cu evolua societii, turismul se transform dintr-o posibilitate ntr-o necesitate, depinznd de timpul liber disponibil, de disponibilul de bani i de modul de via al individului, de nivelul i gradul de dezvoltare al serviciilor amd i devenind asfel parte integrat a sistemului de inter-relaii existente ntre diferite grupe de valori.

1.3 TIPURI SI FORME ALE TURISMULUI


In baza recomandarilor Conferintei de la Ottawa, se pot distinge urmatoarele categorii de turism: - turism intern, realizat atunci cand rezidentii unei tari viziteaza locuri din propria lor tara (de exemplu, un turist din Romania care viziteaza Poiana Brasov); - turism emitent(outgoing tourism sau outbound tourism), atunci cand rezidentii dintr-o tara viziteaza o tara straina (de exemplu, totalitatea turistilor francezi care viziteaza o alta tara formeaza turismul emitent al Frantei); - turism receptor (incoming tourism sau inbound tourism), cu referire la situatia in care o tara este vizitata de cetateni straini (de exemplu, totalitatea turistilor straini care viziteaza Romania formeaza turismul receptor al Romaniei). Prin combinarea acestor forme intre ele, doua cate doua, se pot defini alte trei categorii de turism: - turismul interior, cuprinzand turismul intern si cel receptor; - turismul national, cuprinzand turismul intern si cel emitent; - turismul international, compus din turismul receptor si cel emitent. Dupa locul de provenienta a turistilor exista: 1.Turism national. emitator (pasiv, de trimitere) = import de turism 2.Turism international receptor (activ, de primire) = export de turism Dupa gradul de mobilitate al turismului se practica: 1.Turism de sejur: - rezidential (stationarea in zona mai mult de 1 luna) - de durata medie (cand stationarea este mai mica de 30 zile) - scurt(1-3 zile) 2.Turism itinerant presupune o miscare permanenta.

3.Turismul de tranzit este motivat de necesitatea cunoasterii unei tari. Alte forme de turism: 1.Dupa momentul si modul de angajare a prestatiilor turistice, exista: -turism organizat (contractual); -turism neorganizat; -turism semiorganizat. 2.Dupa modul manifestarii cererii sau dupa sezonalitate: -turismul de vara; -turismul de iarna; -turismul ocazional (de circumstanta). 3.Dupa motivatia care genereaza calatoria se practica: -turismul de odihna si recreere; -turismul de agrement; -turismul balnear; -turismul sportiv; -turismul de reuniuni; -turismul de afaceri; -turismul stiintific; -turismul cultural. 4.Dupa caracteristicile social-economice ale cererii: -turismul particular; -turismul social; -turismul de masa. 5.Dupa varsta participantilor: -turism pentru tineret; -turism pentru adulti; -turism pentru varsta a III-a. 6.Dupa perioada cand se desfasoara: -turism de week-end (itinerant); -turism de vacanta. 7.Dupa mijlocul de transport folosit: -drumetia; -turism rutier; -turism naval; -turism aerian. Previziuni Organizaia Mondial a Turismului (UNWTO) previzioneaz c turismul internaional va continua s se dezvolte cu un procent anual de 4%. Cu apariia e-comerului, produsele turistice au devenit unul dintre cele mai comercializate articole de pe internet. Produsele i serviciile turistice au devenit disponibile prin mijlocirea intermediarilor, dei furnizorii de turism (hotelurile, companiile de transporturi aeriene, etc.) i pot vinde direct serviciile.

10

Aceasta a exercitat presiune asupra intermediarilor att din partea comercianilor on-line ct i din partea celor tradiionali. S-a sugerat faptul c exist o corelaie puternic ntre cheltuielile pe cap de locuitor din turism i gradul de implicare al respectivei ri n contextul global. Nu numai ca rezultat al contribuiei economice importante la industria turistic, dar i ca indicator al gradului de ncredere cu care cetenii globali impulsioneaz resursele de pe glob pentru beneficiul economiilor locale. Acesta este motivul pentru care oricare estimare a evoluiei n turism poate servi ca un indiciu a influenei relative pe care fiecare stat l va exercita pe viitor. Se preconizeaz c turismul spaial va demara n primul sfert al secolului al XXI-lea, dei prin comparaie cu destinaiile tradiionale numrul turitilor care vor zbura pe orbita spaial va rmne redus, pn cnd tehnologii moderne ca elevatorul spaial (space elevator) vor contribui la ieftinirea cltoriei n spaiu. Optimizarea tehnologic va face posibil cazarea n nave spaiale-hotel, amenajate pe aeroplane bazate pe putere solar sau sau n dirijabile de mari dimensiuni. Hoteluri subacvatice, cum este Hydropolis din Dubai, vor mai fi construite. Pe oceane, turitii vor fi ateptai pe mari vase de croazier sau chiar n orae plutitoare.

11

CAP 2. DESTINATII PENTRU TURISMUL PE LITORAL

2.1

MAMAIA statiune balneoclimaterica sezoniera, de interes general, in jud Constanta Altitudine: 6-8 m Asezare: statiune la litoralul M. Negre, asezata intre mare si lacul Mamaia, la o distanta de 5km de Constanta. Este cea mai mare statiune turistica din Romania, fiind denumita Perla M. Negre. Primul stabiliment balnear dateaza din perioada 1906-1919, in prezent una din cele mai frumoase statiuni maritime europene. Cai de acces: - cu trenul :gara Constanta (la 7km) apoi cu autobuz/troleibuz pana in statiune - cu mij rutiere: DN 2, DN 39, DN 22B, (E60), (E87) - aeriene: aeroportul M. Kogalniceanu (la 25km) apoi autobuz - marititme: port Constanta Clima: litoral maritim. T medie anuala este de peste 110C (220Iulie si 0,30 Ianuarie). Vara durata stralucirii soaelui este de 10-12 ore/zi. Nebulozitatea este redusa vara dar mai crescuta in timpul iernii. Briza marii imrospateaza aerul incalzit, in timpul verii. Factori naturali terapeutici: apa marii, bioclimat marin, bogat in aerosoli salini. Plaja statunii acoperita de un nisip fin, are o lung de 8kmsi o lat de 100-200m Indicatiile curei climatice: hipotiroidism, limfatism, anemii secundare, rahitism, stari de dibilitate, decalcifieri, unele afectiunii reumatismale. Posibilitati de agrement: Aqua Magic, plimbari cu telegondola, teatru de vara, cluburi, etc. Capacitatea de cazare: hoteluri(albatros,alcor, cmpi9nguri, popasuri, complexe turistice vile) 27300 locuri de cazare MAMAIAPERLA LITORALULUI MRII NEGRE Mamaia este o staiune turistic de var pe malul vestic al Mrii Negre. Este situat n nordul ora ului Constana, Romnia. Mamaia nu este o localitate de sine stttoare ci un cartier al Constanei cu foarte puini locuitori permaneni (sub 50), fiind ns suprapopulat pe parcursul verii. Construcia unor ansambluri rezideniale, care se desfoar n prezent pe malul lacului Siutghiol, va schimba probabil aceast stare de fapt.

12

Mamaia este o fie de pmnt ntre Marea Neagr i lacul Siutghiol cu o lungime de 8 km, ns o lime de doar 300 m. Plaja foarte lung, cu o lime de pn la 250 m este acoperit cu un nisip foarte fin. De-a lungul acesteia se afl mai multe magazine, restaurante, terase, cluburi i discoteci.

Istorie: Primele construcii din amplasamentul actual al Mamaiei s-au construit n 1906 i constau din cabine de lemn reunite sub dou Pavilioane, terminate cu cte un foior i o punte care nainta n mare. Inaugurarea a avut loc pe 22 august 1906, construciile fiind amenajate dup planurile arhitectului peisagist E. Recont, n urma extinderii portului ctre plajele existente n Constana i a mutrii "bilor de mare" ntr-o alt locaie, respectiv actuala Mamaia. Pentru a nlesni accesul turitilor ctre Mamaia (sau ceea ce acum nseamn zona Cazinoului din Mamaia), ntre gara Constana i staiune se monteaz o linie de cale ferat pe traseul pe care astzi se afl Bulevardul Mamaia. Aceste construcii au reprezentat centrul activitilor turistice pn la dispariia lor ntr-un incendiu n 1920. Imediat dup ncheierea Primului Rzboi Mondial, staiunea se dezvolt i ncepe amenajarea ei, odat cu construirea rezidenei de var a familiei regale, n actualul Club Castel. n anul 1935 se construiete Cazinoul iar n anul 1934 apare primul hotel, de fapt o vil. Primul hotel n adevratul sens, a fost Rex (1936), iar abia n 1957 apare i Bucureti (actual IAKI), care i astzi reprezint unul dintre hotelurile mai rsrite ale Mamaiei Atracii:Principalele atracii ale Mamaiei sunt Satul de Vacan, parcul de distracii Aqua Magic i telegondola. Radio Vacana este postul de radio al staiunii, care emite n fiecare an din mai pn n octombrie, ncepnd cu anul 1966 n cinci limbi (romn, englez, francez, german i rus) n toate staiunile de pe coasta romneasc a Mrii Negre. n fiecare an, n timpul verii, n aceast staiune se desfoar Festivalul muzicii uoare de la Mamaia.

13

Satul de Vacan:Satul de Vacan este un loc pitoresc care gzduiete 31 de restaurante tradiionale romneti, decorate n stil rustic, conform regiunii pe care o reprezint fiecare. Una dintre atraciile satului de vacan sunt suvenirurile din scoici. Acestea sunt lucrate manual din scoici adunate iarna de pe malul marii. Aqua Magic:Aqua Magic este cel mai modern parc acvatic de pe litoralul Mrii Negre, ce se ntinde pe o suprafa de 27200 mp (2,7 hectare) i include tobogane, piscine pentru aduli i copii, cderi de ap, bazine, restaurante, baruri, fast-food-uri i magazine de suveniruri. Lacul Siutghiol:Lacul Siutghiol are o lungime de 7,5 km i o lime de 2,5 km. Pe cele 1900 hectare ale sale se practic sporturi de ap precum schi nautic sau yachting. Lacul Siutghiol are o insul calcaroas, Ovidiu, cu o suprafa de 2 ha, pe care este amplasat un restaurant. Turism Condiiile de cazare s-au mbuntit n ultimii ani, pe msur ce unele hoteluri au fost modernizate. n total staiunea poate caza 20.000 de turiti simultan n peste 67 de hoteluri de pn la 5 stele la care adaugam 14 vile si 3 campimguri. Plaja este ideal ncepnd cu mijlocul lui mai i terminnd cu septembrie trziu, cnd temperaturile medii depesc 25 de grade Celsius. Apa este cald pn spre sfritul toamnei. Anual, n Mamaia se desfoar la Teatrul de Var Festivalul de Muzic Uoar Mamaia, mprit pe trei seciuni: Interpretare, Creaie i lagre. ntre 27 i 28 mai 2004, n staiunea romneasc s-a desfurat a XI-a reuniune a efilor de stat i de guvern din rile Europei Centrale.

14

2.2. EFORIE NORD statiune balneoclimaterica sezoniera, de interes general, in jud Constanta Altitudine: 6-10 m Asezare: statiune la litoralul M. Negre, asezata pe fasia literala dintre lacul Techirghiol si mare, la o distanta de 14km de Constanta Cai de acces: localitatea se afla pe calea ferata si pe soseaua E87, la 29km de Mangalia si 2km de Techirghiol - cu trenul :Constanta Eforie Nord - Mangalia - cu mij rutiere: E87 DN 39 Varna Magalia Eforie Nord - Constanta - aeriene: aeroportul M. Kogalniceanu apoi autobuz - marititme: port Constanta Istoric: aparitia localitatii este strans legata de calitatile terapeutice ale namolului Lacului Techirghiol, primul stabiliment de bai de namol este amenajat in 1901. Clima: litoral maritim. T medie anuala este de peste 11,20C (220 C in Iulie si 00C in Ianuarie). Iernile sunt blande cu zapada putina. Vara durata stralucirii soaelui este de 10-12 ore/zi. Nebulozitatea este redusa vara dar mai crescuta in timpul iernii. La tarm se simt brizele de mare si de uscat, cu viteza redusa. Factori naturali terapeutici: apa sarata, apa marii, namol sapropelic, bioclimat marin, bogat in aerosoli salini. Indicatiile curei climatice: afectiunii reumatismale degenerative(spondiloza cervicala), afectiunii reumatismale inflamatorii(spondilita anghilozanta), afectiunii reumatismale abarticulare(tendinoze), afectiunii posttraumatice, afectiuni neurologice periferice, afectiuni ale sistemului nervos central, afectiuni ginecologice, afectiuni dermatologice. Posibilitati de agrement: teatru de vara, cluburi, terenuri de sport, etc. Capacitatea de cazare: hoteluri (apollo,arges)vile, campinguri, complexe18800 locuri de cazare.

15

2.3. EFORIE SUD statiune balneoclimaterica sezoniera, de interes general, in jud Constanta Altitudine: 6-20 m Asezare: statiune la litoralul M. Negre, a carei minunata riviera coboara in trepre succesive spre plaja, lunga de aprox 2 km, situata la 18km de Constanta, 4km de Eforie Nord, 25 km de Mangalia. Asezata pe cordonul litoralsi promontoriul calcaros de la N de Dealul Tuzla, intre faleza marii si lacul Techirghiol Cai de acces: localitatea se afla pe calea ferata si pe soseaua E87 - cu trenul :Constanta Eforie Sud- Mangalia - cu mij rutiere: E87 DN 39 Varna Magalia Eforie Sud Constanta - aeriene: aeroportul M. Kogalniceanu apoi autobuz - marititme: port Constanta Istoric: primul stabiliment de bai calde apare in 1899 iar in 1928 este declarata statiune balneara Clima: litoral maritim. T medie anuala este de peste 11,20C (220 C in Iulie si 00C in Ianuarie). Iernile sunt blande cu zapada putina. Vara durata stralucirii soaelui este de 10-12 ore/zi. Nebulozitatea este redusa vara dar mai crescuta in timpul iernii. Vanturile dominante bat in directia N-E. Local se fac simtite brizele de mare si de uscat, cu viteze reduse. Factori naturali terapeutici: apa sarata concentrata la lacului Techirghiol, apa marii, bioclimat marin, bogat in aerosoli salini. Indicatiile curei climatice: unele afectiunii reumatismale, unele dermatoze, hipotiroidism, limfatism, anemii secundare, rahitism, stari de dibilitate, decalcifieri Posibilitati de agrement: cluburi, terenuri de sport, etc. Capacitatea de cazare: hoteluri(Amurg,ancora)vile, campinguri pensiuni. 11707 locuri de cazare.

16

2.4. COSTINESTI statiune balneoclimaterica sezoniera, de interes general, in jud Constanta Altitudine: 2-4 m Asezare: statiune la litoralul M. Negre, la 9km de Eforie Sud si 28km de Constanta. Este denumita si Statiunea Tineretului Cai de acces: localitatea se afla pe calea ferata si pe soseaua E87 - cu trenul :Constanta Costinesti Mangalia - cu mij rutiere: E87 DN 39 Varna Magalia Costinesti Constanta - aeriene: aeroportul M. Kogalniceanu apoi autobuz - marititme: port Constanta Clima: litoral maritim. T medie anuala este de peste 11,20C (220 C in Iulie si 00C in Ianuarie). Iernile sunt blande cu zapada putina. Vara durata stralucirii soaelui este de 10-12 ore/zi. Nebulozitatea este redusa vara dar mai crescuta in timpul iernii. Factori naturali terapeutici: apa sarata concentrata la lacului Techirghiol, apa marii, bioclimat marin, bogat in aerosoli salini. Indicatiile curei climatice: unele afectiunii reumatismale, unele dermatoze, hipotiroidism, limfatism, anemii secundare, rahitism, stari de dibilitate, decalcifieri Posibilitati de agrement: cluburi, terenuri de sport, etc. Capacitatea de cazare: hoteluri(amiral azur, forum)vile campinguri casute ,5800 locuri de cazare.

17

2.5. NEPTUN-OLIMP statiune balneoclimaterica permanenta, de inters general, in judetul Constanta Altitudine: 5-20 m Asezare situata la 6 km de Mangalia, intre mare si padurea Comorova Cai de acces: feroviare gara Neptun Rutiere DN39(E87) Aeriene: aeroportul M. Kogalniceanu Martime: portul Constanta Clima: climat de litoral maritim, influentata de padurea Comorova.Temperatura medie anuala este de 11 C Factori naturali terapeutici:apa marii,apa minerala sulfuroasa si hipotermala,namolul sapropelic, bioclimatul marin, bogata in aerosoli marini Indicatii terapeutice: Afectiuni reumatismale degenerative, inflamatorii, abartiulare, afectiuni posttraumatice, neurologice periferice,ginecologice, posibilitati de tratament: aerohelioterapie,talasoterapie,anctiuni cu namol rece, bai calde cu apa de mare,hifrotermoterapie, elecvtroterapie Capacitate de cazare: hoteluriCaraiman,Clabucet Decebal Dacia vile satul de vacanta, campinguri, 18 400 locuri

18

2.6. JUPITERstatiune climaterica sezoniera de inters general, in judetul Constanta Altitudine: 5-20 m Asezare: asezata intre statiunile Aurora si nNeptun, distanta de 40 km de CT si 4 km de mangalia Clima -climat de litoral maritim Temperatura medie anuala este de 11 C Factori naturai terapeutici: apa marii, bioclimat marin, bogat in aerosoli, nisipul plajei Indicatiile curei climatice:hipotiroidism, limfatism, anemii secundare, rahitism, debilitate,decalcifiere,unele dermatoze,afectiuni reumatismale Capaciatte de cazare: Hoteluri(Cometa,Delta)vile campinguri, 8300 locuri

stari

de

CAP AURORA (JUPITER)- statiune climaterica sezoniera de inters general, in judetul Constanta Altirudine: 3-20 m Asezare 7 km mangaliza 40 km CT Clima climat de litoral maritim Temperatura medie anuala este de 11 C Factori naturali terapeutici: apa matii, bioclimat marin, bogat in aerosoli si in radie solara cu efect excitant solicitant Indicatiile curei climatice: hipertiroidism, limfatism,anemii secunare, stari de debilitate,decalcifiere,unele dermatoze,afectiuni reumatismale Capacitate de cazare: hoteluri(Agat, Cristal,Lira)2800 locuri de cazare

19

2.7. SATURNstatiune balneoclimaterica sezoniera, de inters general, in judetul Constanta Altitudine: 3-10 m Asezare: intre Mangalia si Venus Clima: climat de litoral maritim Temperatura medie anuala este de 11 C, Factori naturali terapeutici: apa marii , bioclimat marin , bogat in aerosoli si in radiatie solara, nisipul plajei Indicatii terapeutice: hipotiroidism, limfatism, anemii secundare, rahitism,stari de debilitate,decalcifieri, unele dermatoze Capacitate de cazare: hoteluri(aida, alfa),campinguri, sate de vacante, 1310 locuri de cazare 2.8. MANGALIA statiune balneoclimaterica permanenta, de inters general, in judetul Constanta Altirudine: 0-10 m Asezare: cea mai sudica statiune, ridicata pe ruinele cetatii callatis Clima:climat de campie influentat de marea neagra cu unele caractere submediteraneene Factori naturai de cura: ape minerale, ama marii, namol de turba, bioclimat marin Indicatii terapeutice: afectiuni reumatismale degenerative,inflamatoriii, abarticulare, afectiuni postttraumatice, neurologice periferice, all sistemului nervos central Capacitate de cazare: Hoteluri(Astra mangalia) vile si comapinguri 1600 locuri de cazare

20

Capitolul III Conceperea si promovarea unui produs turistic


Conceptul de produs turistic se refer la un ansamblu de bunuri materiale i servicii capabile s satisfac nevoile de turism ale unei persoane ntre momentul plecrii i momentul sosirii n locul de plecare Bunurile materiale ale produsului turistic Bunurile materiale la care se face referire sunt concretizate n: patrimoniul de resurse naturale, culturale, artistice, istorice, arheologice, tehnologice, medicale etc., care formeaz cadrul fizic de baz i care vor manifesta o atracie pentru turiti; anumite elemente de infrastructur sau echipamente care, dei nu genereaz motivaia sau cererea de turism, contribuie n mod hotrtor la satisfacerea acesteia (hoteluri, restaurante, terenuri sau sli de sport, de spectacol, de conferine etc.); unele faciliti de acces legate de mijloacele de transport (de vehicule i ci de comunicaii) alese de turiti pentru a ajunge la obiectivele dorite. Produsul turistic nu este definit prin elementele sale materiale ca atare, ci prin serviciile sau prestaiile realizate prin intermediul lor (nu autocarul - ci serviciul de transport, nu hotelul ci cazarea, nu plaja ci agrementul pe care l ofer). Serviciile care dau coninut produsului turistic denumite servicii turistice se constituie ntr-un ansamblu de cel puin patru tipuri de baz, total diferite ca natur, cum ar fi: servicii de transport, de cazare, de alimentaie i de agrement. Dintre toate serviciile care dau coninut produsului turistic, indispensabil este serviciul de agrement, n lipsa cruia celelalte trei categorii ies din sfera de cuprindere a turismului. n afara serviciilor amintite numite servicii de baz produsul turistic se distribuie prin viu grai sau cu ajutorul hrilor, pliantelor, ghidurilor, brourilor etc. Serviciile de intermediere, de genul rezervrilor de locuri n mijloace de transport, n hoteluri i restaurante, la manifestrile cultural artistice i sportive etc., nchirierilor (de mijloace de transport, de schiuri sau de alte mijloace de practicare a diverselor sporturi i jocuri), asigurrilor pe timpul cltoriilor etc. sunt, de asemenea, componente ale produsului turistic. Alte servicii cu caracter special cum sunt cele de secretariat (n timpul congreselor), de traduceri (n timpul sejurului n strintate), de supraveghere a copiilor etc. pot fi gsite n componena multor oferte turistice. Serviciile cuprinse n produsul turistic Oferta de servicii ine cont de categoriile comportamentale ale clientelei turistice, acestea aprnd sub forma:

21

servicii aferente unor preocupri pasive, manifestate, de regul, n spaiile de cazare: lectura, urmrirea programelor RADIO-TV, somnul, igiena; servicii aferente unor preocupri semipasive, cum ar fi cele o ferite n restaurante, baruri, sli de tratamente etc.; servicii aferente unor preocupri semiactive: vizionri de spectacole sau de manifestri sportive, vizite la muzeu sau expoziii, promenada; servicii aferente unor preocupri active cum ar fi: sportul, excursiile i drumeiile, vntoarea sau pescuitul etc. Toate componentele produsului turistic au menirea de a asigura consumatorilor satisfacie, ceea ce nu este un lucru uor de realizat. Pentru a crea aa ceva, acesta trebuie s corespund motivaiilor turitilor, care sunt extrem de eterogene. Diversitatea componentelor care dau coninut produsului turistic poate avea repercusiuni asupra coerenei i integritii sale Numeroase firme de turism realizeaz produse turistice Multitudinea firmelor care particip la realizarea unui produs turistic este un alt element de luat n seam. De regul, aceste firme, ale cror interese sunt, deseori, divergente, nu sunt integrate nici pe vertical, nici pe orizontal ntr-o organizaie unic, ntre ele existnd cel mult acorduri sau nelegeri mai mult sau mai puin formalizate. n vederea prevenirii eventualelor stri conflictuale ntre firmele participante la crearea produsului turistic, integrarea ct mai armonioas a elementelor sale componente este esenial, ceea ce impune cooperarea ntre toate firmele i organismele implicate (transportatori, proprietari de hoteluri i restaurante, comerciani, proprietari funciari). Pachetele turistice ale tour-operatorilor i comercializarea produselor turistice trebuie s reprezinte imaginea calitii i s se bucure de o reputaie bun. Succesul depinde de cunotinele de marketing ale experilor, de utilitatea pachetului turistic i abilitatea de comercializare pe pia a produsului turistic. Piaa produsului turistic este compus din bunuri i servicii concepute s satisfac cererea de vacane i cltorii de afaceri. Tour-operatorii lanseaz pachete turistice care sunt vndute direct, prin propria reea de distribuie sau prin ageniile de voiaj detailiste pe baza unui comision. Deci, pachetele turistice sunt cltorii organizate pe baza unor programe prestabilite i detaliate pe servicii turistice. Pachetele sunt vndute n avans la un pre fix.

22

3.1 CONCEPEREA UNUI SEJUR Traseu:Galati-Constanta-Neptun si retur Pret persoana: 4.240.000 lei Durata:4zile Transport:Autocarul Cazare:Hotelul Doina Neptun 3*** Masa inclusa:Deminpensiune Oferta valabila:Pana in Iulie2011 Categorie oferta: pentru tineret PERIOADA:16.07-19.07.2011 Ziua1:Ora 7:00,intalnire in parcare la MC(in fata la Gelaterie),deplasarea pe ruta:GalatiConstanta.Cazare si cina la Hotelul Doina Neptun 3***. Ziua2:Dupa micul dejun vom vizita Muzeul Marinei Delfinariu.Cazare si cina la Hotelul Doina Neptun 3***. Romane, Planetariu,

Ziua 3:Dupa micul dejun vom vizita Acvariu,Portul Tomis,Complexul Muzeului de Stiintele Naturii, Muzeul Portului Constanta Bustul lui Mihai Eminescu Parcul Tabacariei. Cazarea si cina la Hotelul Doina Neptun 3*** Ziua4:Dupa micul dejun vom vizita Biserica Greaca, Teatrul de Papusi, Muzeul Poetului Constanta, Lacul Tabacariei, Muzeul Marii, dup care se va face deplasare catre Galai, sosire n parcare la MC(in fata la Gelaterie),n jurul orei 18:00. SERVICII: *Transport cu autocoarul clasificat minim 2** *3nopti cazare la hotel 3*** *Insotitor de grup din partea agentiei p traseu.

NU SUNT INCLUSE IN PRET: *Intrarile la obiectivele turistice *Alte servicii decat cele mentionate *Supliment camera single 30

23

3.2 CALCULATIA DE PRE


40 persoane (10 familii cu 2 copii ) Transport cu autocarul 476 km la 30.000 lei / km 476 * 30.000 lei = 14.280.000 lei / 40p => 357.000 lei / persoana Ghid 357.000 : 40p= 8.925 lei / p => 365.925 lei / persoana Masa MD = 150.000 lei / p / zi D = 300.000 lei / p /zi 150.000 * 3z + 300.000 * 3z = 1.350.000 lei / persoana / sejur persoana Ghid,sofer,ajutor sofer 3p * 1.350.000 : 40p = 101.250 lei / p

=> 1.451.250 lei /

Cazare 500.000 lei /pat / zi Se rezerva cazare dubla fara pat suplimentar. 500.000 * 3zile = 1.500.000 loc/2p(adult+copil)=> 750.000 lei / p Ghid,sofer,ajutor sofer - camere single 700.000 lei /camera / zi => 907.500 lei / persoana 700.000 * 3z = 2.100.000 lei * 3p = 6.300.000 lei / 3p 6.300.000 : 40p = 157.500 lei / persoana Agrement * Muzeul Satului 200.000 lei / p (copii peste 14 ani nu beneficiaza de reducere) => 205.000 lei / p Ghid 200.000 : 40p = 5.000 lei / p * Gradina Zoologica 100.000 lei / p Ghid 100.000 : 40p = 2.500 lei / p Pestera Izvorul Tusoarelor 100.000 lei / p Ghid 100.000 : 40p = 2.500 lei / p = 410.000lei / persoana => 102.500 lei / p

=>

102.500 lei / p

Total agrement

Total Sejur/persoana = 384.375 + 1.451.250 + 907.500 + 410.000 = 3.153.125 lei / persoana Comision 13% / sejur / p 13 : 100 * 3.153.125 = 409.906 lei / persoana Total sejur si comision TVA 19% 3.153.125 + 409.906 = 3.563.031 lei / persoana 19 : 100 * 3.563.031 = 676.975 lei / persoana

din total sejur si comision

Total sejur / persoana 3.563.031 + 676.975 = Sejur / familie 4.240.000 * 4p = 16.960.000 lei vechi Agentie 16.960.000 * 10familii =

4.240.000 lei / persoana

16.960.000 lei

3.3.PROMOVAREA PRODUSULUI CONCEPUT (ANEXA 1) 24

BIBLIOGRAFIE
1. MELINA CANDEA,FLORINA BRAN- Spatiul geografic organizare,amenajare,dezvoltare, Editura Economica, 200 romanesc -

2. CORNELIA POPESCU, CLAUS FINGER BENOIT-expert PHARE, IULIAN ANDREI si prof.dr.OSCAR SNAK, Cartea ghidului din turism

3. Ghidul turistic al Romaniei - editat de "PUBLIROM",1997- 1998

4. ALEXANDRU D.,NEGUT S.,ISTRATE I. , Geografia turismului Academiei, Bucuresti , 1997

Editura

5. ERDELI G.,ISTRATE I. Potentialul turistic al Romaniei,Editura Univ. din Bucuresti,1996 6. ION MAC Univ. Dimitritrie Cantemir, Geografie turistica generala Fac.de Geografia Turismului,Sibiu ,1994.

7. http://ro.wikipedia.org/w/wiki.phtml?title=Turism/

25