Bomba Jet Claw

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA EQUINOCCIAL
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERIA ESCUELA DE PETROLEOS
TESIS DE GRADO
PREVIA A LA OBTENCION DEL TITULO DE TECNOLOGO EN PETROLEOS
TEMA:
ANALISIS DE LA APLICACIN DEL BOMBEO HIDRAULICO TIPO JET PARA PRUEBAS Y PRODUCCION EN POZOS DEL ORIENTE ECUATORIANO
AUTORES:
JUAN ANIBAL KAROLYS MANCHENO FREDDY FRANCISCO RODRIGUEZ ALVAREZ
QUITO, ABRIL DEL 2004
NOSOTROS NOS RESPONSABILIZAMOS PRESENTE
DEL CONTENIDO DE LA
TESIS
JUAN KAROLIS MANCHENO
FREDDY RODRIGUEZ ALVAREZ
CERTIFICADO DIRECTOR DE TESIS
Yo Ing. Fausto Jara certifico que los seores Freddy Rodrguez y Juan Karolys realizaron la tesis bajo mi supervisin.
Ing. Fausto Jara
DEDICATORIA
A mis padres
Que con infinito amor supieron guiarnos en el camino del estudio para alcanzar una profesin y ser personas de bien y tiles para la sociedad. A ellos dedicamos este trabajo fruto de su sacrificio y esfuerzos constantes
AGRADECIMIENTO
Mi eterna gratitud para quienes nos apoyaron y nos supieron guiar en todo momento de manera especial a la UNIVERSIDAD TECNOLGICA
EQUINOCCIAL y nuestros maestros testigos de nuestros triunfos y fracasos. Y un agradecimiento muy especial a nuestro director de tesis Ing. Fausto Jara quien nos supo guiar de manera correcta para as obtener este que e el resultado de nuestro esfuerzo.
CONTENIDO Resumen Sumary i i.i
CAPITULO I INTRODUCCIN
Paginas
1.1 Origen del Petrleo...1 1.2 Objetivo General..3 1.3 Objetivos Especficos...3 1.4 Justificacin..3 1.5 Idea a Defender4 1.6 Metodologa.4
CAPITULO II MARCO TEORICO DESCRIPCIN DEL BOMBEO HIDRULICO TIPO JET
2.1 Principio de operacin.. 6 2.2 Fluido Motriz ......8 2.3 Sistemas de operacin...9
2.3.1 Sistema de fluido motriz abierto 10 2.3.1.1 Tanque de fluido motriz abierto ....13 2.4 Mtodos de acondicionamiento de fluido motriz en superficie.....15 2.4.1 Sistema de acondicionamiento de fluido motriz centralizado...15
2.4.2 Sistema de acondicionamiento en el cabezal del pozo......17
CAPITULO III DESCRIPCIN DE LAS BOMBAS HIDRULICAS TIPO JET
3.1 Generalidades ............20 3.2 Funcionamiento de las bombas jet.21 3.3 Elementos que conforman la bomba jet 23 3.4 Comparacin de la bomba jet con la bomba tipo pistn....... 26 3.5 Anlisis comparativo de la bomba jet convencional con la bomba jet reversa...27 3.5.1 Diferencias entre la bomba jet convencional y la bomba jet reversa 29
CAPITULO IV EQUIPOS DE SUPERFICIE Y DE SUBSUELO
4.1 Equipos de superficie ...30 4.1.1 Vlvulas.....30 4.1.2 Separador Vertical..35 4.1.3 Separador Horizontal.........36
4.1.4 Desarenador Ciclnico..37 4.1.5 Amortiguador de pulsaciones...........39 4.1.6 Motor y reductor de velocidad......39 4.1.7 Bomba de fluido motriz ..........41 4.1.8 Sistema de By Pass..........43
4.1.9 Tablero de control....44 4.1.10 Bota de Gas.................45 4.2. Equipo de subsuelo......50 4.2.1 Sistemas de subsuelo......50
CAPITULO V DISEO PARA PRUEBAS CON UN SISTEMA DE BOMBEO HIDRULICO TIP JET REVERSA
5.1
Caractersticas de reservorio .....51 5.1.1 Porosidad.....51 5.1.2 Permeabilidad ....52 5.1.3 Presin esttica...52 5.1.4 Presin dinmica ...53 5.1.5 Sedimentos bsicos (BSW)....53 5.1.6 Gravedad especifica del crudo...53 5.1.7 Relacin gas petrleo (GOR) ....53
5.2 Caractersticas Mecnicas...54 5.2.1 Presin de inyeccin...54
5.2.2 Casing.....54
5.2.3 Empaquetadura.......55 5.2.4 Liner....55 5.2.5 Tubing.....................................56 5.3 Comportamiento de entrada de los fluidos.....58 5.3.1 Presin de operacin...59 5.3.2 API del fluido motriz..60 5.3.3 5.3.4 5.3.5 Profundidad de la bomba.....61 TVD Profundidad vertical verdadera.......61 MD Mesurment Depth........61
CAPITULO VI OPERACIN Y SELECCIN DE BOMBA HIDRAULICA TIPO JET
6.1 Parmetros.. 62 6.2 Analisis comparativo entre la bomba jet y la bomba piston................... 68 6.3 Anlisis de laboratorio 69 6.3.1 Condiciones de superficie ... 70 6.4 Calculo del BSW y del API real de formacin en bombeo hidrulico.. 72 6.5 Jet y Estranguladores.. 76 6.6 Tamao de La bomba tipo jet para un pozo.. 78 6.7 Anlisis de fallas ... 80 6.7.1 Problemas del equipo de fondo . . 82 6.7.2 Problemas del equipo de superficie...85 6.8 Operacin con bomba jet reversa y convencional......89
CAPITULO VII
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
7.1 Conclusiones..93 7.2 Recomendaciones..94
CAPITULO VIII 8.1 Bibliografa95 8.2 Glosario.95
INDICE DE TABLAS 1. Tabla de datos para el calculo del IPR.. 75 2. Tamao de una bomba tipo jet para un pozo.79
RESUMEN
Es un tipo especial de bombas de subsuelo que a diferencia de las de pistn que operan por medio de un pistn de bomba reciprocante de desplazamiento positivo accionado por un pistn motriz acoplado, no emplea partes mviles y ejecuta su accin de bombeo mediante la transferencia de el fluido motriz y el fluido del pozo que se produce al mezclarse estos pasan a travs de la unidad de subsuelo. Con las bombas hidrulicas tipo Jet, siempre se tiene un sistema de fluido motriz abierto.
La ausencia de partes mviles estrechamente ajustadas permite a la bomba jet tolerar fluidos de produccin, motriz abrasivos y corrosivos que para el caso de otros sistemas el levantamiento artificial son limitaciones importantes.
Las bombas jet tienen una solidez en la seccin de trabajo, que hace que pueda adaptarse a casi cualquier completacin de fondo de pozo, frecuentemente se pueden obtener tasas de produccin ms altas que con las bombas de pistn, por lo que se recomienda su uso en pozos con altos IP, as como tambin en pozos con presencia de escala, produccin de gas y presencia de arena.
Estas bombas no son aplicables a todos los pozos, pues necesitan presiones de succin relativamente altas para evitar cavitacin y no requerir altas potencias. i
SUMMARY
It is a special type of underground pumps that doesn't use mobile parts contrary to those of piston that operate by means of a piston of pump reciprocante of positive displacement worked by a coupled motive piston, and it executes their action of pumping by means of the transfer of the motive fluid and the fluid of the well that takes place when mixing these passing through the underground unit. With the hydraulic pumps type Jet, one always has a system of open motive fluid.
The closely adjusted absence of parts motives allows to the jet pump to tolerate production fluids, motive abrasive and corrosive that for the case of other systems the artificial rising is important limitations.
The jet pumps has a solidity in the work section that makes that it can adapt to almost any filled of well bottom, frequently higher production rates can be obtained that with the piston pumps, for what its use is recommended in wells with high IP, as well as in wells with scale presence, production of gas and presence of sand.
These pumps are not applicable to all the wells, because they need relatively high suction pressures to avoid cavitacin and not to require high powers.
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CAPITULO I INTRODUCCION
1.1 ORIGEN
El problema de la gnesis del petrleo ha sido, por mucho tiempo, un tpico de investigacin de inters. Se sabe que la formacin del petrleo esta asociada al desarrollo de rocas sedimentarias, depositadas en ambientes marinos o prximos al mar, y que es el resultado de procesos de descomposicin de organismos de origen vegetal y animal que en tiempos remotos quedaron incorporados en esos depsitos.
Se tiene noticia de que en otro tiempo, los rabes y los hebreos empleaban el petrleo con fines medicinales. En Mxico los antiguos pobladores tenan conocimiento de esta sustancia, pues fue empleada de diversas formas entre las cuales se cuenta la reparacin de embarcaciones para la navegacin por los ros haciendo uso de sus propiedades impermeabilizantes.
Las exploraciones petroleras iniciaron hace ms de cien aos (en 1859, Edwin Drake inici una nueva poca cuando encontr petrleo en Pennsylvania, a una profundidad de slo 69 pies), cuando las perforaciones se efectuaban cerca de filtraciones de petrleo; las cuales indicaban que el petrleo se encontraba bajo la superficie. Hoy da, se utilizan tcnicas sofisticadas, como mediciones ssmicas, de microorganismos e imgenes de satlite. Potentes computadoras asisten a los gelogos para interpretar sus descubrimientos. Pero, finalmente, slo la perforadora puede determinar si existe o no petrleo bajo la superficie.
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En su estado natural se le atribuye un valor mineral, siendo susceptible de generar, a travs de procesos de transformacin industrial, productos de alto valor, como son los combustibles, lubricantes, ceras, solventes y derivados petroqumicos.
El petrleo no se encuentra distribuido de manera uniforme en el subsuelo hay que tener presencia de al menos cuatro condiciones bsicas para que ste se acumule:
Debe existir una roca permeable de forma tal que bajo presin el petrleo pueda moverse a travs de los poros microscpicos de la roca. La presencia de una roca impermeable, que evite la fuga del aceite y gas hacia la superficie. El yacimiento debe comportarse como una trampa, ya que las rocas impermeables deben encontrarse dispuestas de tal forma que no existan movimientos laterales de fuga de hidrocarburos. Debe existir material orgnico suficiente y necesario para convertirse en petrleo por el efecto de la presin y temperatura que predomine en el yacimiento.
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1.2 OBJETIVO GENERAL:
Establecer las partes y el funcionamiento del bombeo hidrulico tipo jet para pruebas y produccin en pozos petroleros y determinar las limitaciones que presente este mtodo.
1.3 OBJETIVOS ESPECIFICOS:
a. Establecer la versatilidad del bombeo hidrulico con bomba jet para pruebas y produccin en pozos de petrleo. b. Determinar las facilidades del manejo operacional de este sistema, en campos remotos donde no existe infraestructura disponible. c. Conocer las partes de la bomba hidrulica tipo jet
1.4 JUSTIFICACIN:
El mtodo de bombeo hidrulico con bomba jet presenta aspectos favorables tanto econmicos como operacionales, es as que este mtodo puede ser considerado apto para campos remotos. Por ello nuestra investigacin analizara su aplicacin tanto en produccin como en pruebas de pozos
petroleros, para demostrar su funcionamiento.
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1.5 IDEA A DEFENDER:
Si determinamos las partes y el funcionamiento de la bomba jet para pruebas y produccin entonces podremos utilizar este tipo de bombeo hidrulico para la recuperacin de grandes volmenes de petrleo en el Oriente Ecuatoriano.
1.6 METODOLOGA :
Diseo o tipo de investigacin. - este estudio posee un diseo bibliogrficoinvestigativo Mtodos de investigacin.- se utilizaran los siguientes mtodos: Mtodo general Mtodo Inductivo Mtodo deductivo
Mtodo especifico Cuasi Experimental Bibliogrfico
Modalidad Exploratoria Descriptiva Correlacionar
Tcnica Bibliogrfica Observacin de campo
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Instrumentos Libros Revistas Documentos Internet
Tcnicas de investigacin.- utilizaremos para el desarrollo de esta tesis las siguientes tcnicas:
Revisin de literatura.- buscaremos informacin de la operacin de este sistema en campos ecuatorianos, en catlogos, libros, archivos de funcionamiento, manuales de operacin.
Conferencias.-
aprovecharemos
conocimientos
experiencias
actualizadas de personas expertas en este tema.
Tratamiento de datos.- analizaremos cualitativamente y cuantitativamente los datos adquiridos durante toda nuestra investigacin para la estructuracin idnea del cuerpo de este trabajo investigativo.
Difusin de resultados.- los resultados de este trabajo investigativo ser difundido al publico en general tanto oral como escrito para el aprovechamiento de personas interesadas en el tema.
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CAPITULO II
MARCO TEORICO
DESCRIPCIN DEL BOMBEO HIDRULICO TIPO JET
2.1 PRINCIPIO DE OPERACIN
Una unidad de bombeo hidrulico es un mecanismo formado por un motor alternativo hidrulico acoplado a una bomba.
El principio fundamental aplicado para bombeo hidrulico en subsuelo es la Ley de Pascal, la misma que fue enunciada por primera vez por Blas Pascal en el ao 1653. La Ley de Pascal explica que: La presin aplicada sobre cualquier punto de un lquido contenido se transmite, con igual intensidad, a cada porcin del fluido y las paredes del recipiente que lo contiene. 1
La aplicacin de este principio permite trasmitir presin desde un lugar centralizado o individual en la superficie a travs de una tubera llena de lquido, hasta cualquier nmero de pozos petroleros. El lquido a presin en estas lneas de fluido motriz se dirige hacia una tubera pozo abajo, haciendo funcionar la bomba hidrulica jet mecnicamente acoplada a una camisa.
Introduccin al bombeo hidrulico. M. Wilson Kobe, INC
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Figura.1 Componentes en superficie y en subsuelo de un sistema tpico de bombeo hidrulico.
SEPARADOR
CABEZAL
TANQUE
MOTOR
BOMBA MULTIPL CASING
TUBING CAMISA
BOMBA
FORMACIN
EMPACADURA
Fuente: SERTECPET, manual de operaciones
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Aplicando este principi nos permite transmitir presin desde la superficie,
mediante una tubera llena de liquido, hasta cualquier numero de puntos dentro de un pozo de petrleo
El bombeo hidrulico utiliza bombas fijas y bombas libres, siendo el sistema de bomba libre el ms econmico debido a que se elimina los costos de extraccin de la bomba
En el sistema de bombas libres, las bombas pueden deslizarse con la misma energa del fluido motriz salvo ciertas excepciones. El fluido motriz a ser utilizado deber ser completamente limpio para lo cual se requiere un minucioso control operacional en su tratamiento, lo que si bien transforma a este sistema en costoso, pero aplicable donde otros sistemas no pueden adecuarse.
2.2 FLUIDO MOTRIZ
En el bombeo hidrulico, la generacin y transmisin de energa requerida para levantar el petrleo hasta la superficie, se lo realiza mediante un fluido conocido como fluido motriz , el cual es inyectado a presin mediante una unidad de potencia a travs de una tubera. Este fluido motriz puede ser agua o petrleo.2
La calidad del fluido motriz, especialmente el contenido de slidos, es un factor importante en la vida til de la bomba y en los costos de reparacin. La prdida de fluido motriz en la seccin motriz de la bomba son una funcin del desgaste causado por los slidos abrasivos y la viscosidad del fluido motriz.
2
Kobe INC, Introduccin al Bombeo Hidrulico, 1976
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El contenido admisible de slidos vara en cierto grado, segn la definicin de vida til aceptable de la bomba y tambin segn la viscosidad, pero un valor de 10 a 15 ppm es generalmente aceptable para petrleos de 30 a 40 API. 2 . Para petrleos ms densos hay mayor desgaste admisible y, consecuentemente, mayor tolerancia de slidos, mientras que, para agua, usualmente hay menor desgaste y menos slidos admisibles. 3
2.3 SISTEMAS DE OPERACIN
Hay bsicamente dos sistemas de operacin en el bombeo hidrulico: el sistema de fluido motriz abierto (OPF) y el sistema de fluido motriz cerrado (CPF) pero en el bombeo hidrulico tipo jet siempre se tiene un sistema de fluido motriz abierto.
El sistema de fluido motriz cerrado (FMC) es donde el fluido motriz de superficie y de profundidad se mantienen dentro de un circuito cerrado y no se mezclan con el fluido producido.
El sistema de fluido motriz abierto (FMA) es donde el fluido motriz se mezcla con la produccin de fondo y retorna a la superficie como fluido motriz y produccin mezclados.
Kobe INC, Introduccin al Bombeo Hidrulico, 1976
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2.3.1 Sistema de fluido motriz abierto (FMA)
En el sistema FMA se necesitan solamente dos conductos, uno para llevar el fluido motriz hacia la Unidad de Produccin y otra para llevar el fluido motriz y la produccin de retorno hasta la superficie. Estos conductos pueden ser dos sartas de tubing o una sarta de tubing y el espacio anular entre tubing y casing. La simplicidad y la economa son las caractersticas ms importantes del sistema FMA. Cuando se usa agua como fluido motriz en este sistema, los productos qumicos agregados (para lubricacin, inhibicin de corrosin y eliminacin de oxgeno) son, en gran parte, generalmente perdidos cuando se mezclan con la produccin y consecuentemente deben ser repuestos continuamente.
A ms de la sencillez y la ventaja econmica del sistema abierto (FMA), existen otras ventajas inherentes al mezclar los fluidos motriz y producido.
Primeramente, el fluido motriz circulante es el medio ideal para transportar aditivos qumicos al fondo del pozo. Los inhibidores de corrosin, incrustacin y parafinas pueden agregarse para extender la vida til de los equipos de subsuelo, adems, si los fluidos producidos tienen a forman emulsiones dentro del pozo, pueden aadirse anti-emulsionantes al fluido motriz.
En segundo lugar, el fluido motriz, al agregarse acta como diluyente. Cuando se levanten fluidos producidos que sean altamente corrosivo, el fluido motriz limpio reduce su concentracin a un 50 % 3 . Cuando se produce un petrleo extremadamente
PETROECUADOR, operaciones en superficie
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viscoso, el fluido mo triz inyectado puede reducir dicha viscosidad, al diluir el fluido de retorno, y lo puede hacer suficientemente para que sea ms factible levantar el crudo pesado.
Como tercera ventaja, al producir fluidos con alto contenido de parafina, el sistema FMA, permite circular fluidos calentados o con agentes disolvente dentro de las lneas de fluido motriz, para eliminar la acumulacin de cera que pueda reducir la produccin del pozo
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Figura 2 Diagrama de un sistema de fluido motriz abierto
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2.3.1.1 Tanque de Fluido Motriz (FMA) 6
A travs de los aos, se ha comprobado que el tanque de fluido motriz FMA tiene un excelente diseo. Este diseo y otro con una pequea modificacin, son usados casi universalmente.
El petrleo ingresa en el separador atmosfrico an conteniendo gas disuelto que no ha sido removido a la presin de operacin del tratador a 30 psi. El propsito del separador atmosfrico es quitar los ltimos restos de gas, que de otra manera agitaran al tanque impidiendo la sedimentacin. La seccin superior del separador debera ser de 36" o mayor para ser eficaz y an con este dimetro, muchas veces ocurren fluctuaciones de presin que hacen que el petrleo sea llevado hacia arriba, pasando por la lnea de gas. Para evitar que este exceso vaya a la parte superior del tanque y as alterar el proceso de sedimentacin, se conecta la lnea de gas del separador atmosfrico con tas lneas de descarga de gas del tanque, mediante una caera auxiliar.
1
El petrleo desgasificado entonces entra al fondo del tanque a travs de un separador de choque. El petrleo que entra aqu es petrleo motriz ms produccin. En el punto medio vertical, la produccin es atrada a travs del cao de subida exterior que mantiene el tanque lleno. Desde el punto medio para arriba, se lleva a cabo el proceso de sedimentacin del petrleo motriz. Los slidos livianos depositados son llevados con la produccin a los tanques de almacenamiento, mientras que las partculas ms pesadas se depositan en el fondo y deben ser retiradas peridicamente.
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Una modificacin que se usa a veces es la de permitir que la produccin sea sacada del separador atmosfrico o entre ste y el tanque, con un cao de subida para mantener el tanque lleno. Esta modificacin permite el uso del tanque para petrleo motriz solamente, pero los desvalanceos que el agua provoca en el peso de la columna del cao de subida y la del tanque, ocasionalmente pueden causar extraas va riaciones en el nivel de fluido en el tanque. Con esta modificacin, adems, los slidos deben ser drenados del fondo con mayor frecuencia.
Para asegurar una sedimentacin adecuada de partculas, el tanque de fluido motriz debe ser de un tamao tal que permita una velocidad ascendente en la mitad superior de menos de dos pies por hora. Esta velocidad es de 1500 BPD en un tanque de 750 Bbl con 24 pies de altura La velocidad debe ser inferior para petrleos ms densos de 30 API y para operaciones en climas extremadamente fros. El tratamiento del petrleo a la lnea de produccin debe ser efectuado posteriormente al tanque de fluido motriz. 3
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2.4 MTODOS DE ACONDICIONAMIENTO DE FLUIDO MOTRIZ EN SUPERFICIE
La funcin de un sistema que acondiciona el fluido motriz en la superficie es la de proporcionar el volumen necesario y constante para lograr operar las bombas en el subsuelo, por eso, el objetivo principal al acondicionar el petrleo crudo o agua para utilizarlos como fluido motriz es librarlo, al mximo, de slidos y gases. Hay dos tipos de sistemas de acondicionar el fluido motriz para las instalaciones de bombeo hidrulico: El sistema de fluido motriz centralizado, y el sistema de acondicionamiento en el cabezal del pozo.
2.4.1 Sistema de acondicionamiento de fluido motriz centralizado.- consta de un separador, una bota de gas, un tanque de decantacin similar al tanque de lavado, un tanque de surgencia y las bombas de fluido motriz.
Un sistema centralizado para acondicionar el fluido motriz trata dicho fluido para uno o ms pozos, para eliminar el gas y slidos en un solo lugar.
El fluido acondicionado se presuriza mediante una poderosa bomba a pistn y luego pasa por un distribuidor, para luego dirigirse hacia el o los pozos del sistema.
El diseo del sistema de tratamiento supone que, los separadores normales y
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tratadores trmicos han entregado un petrleo casi libre de gas, de la calidad que sera usual en el tanque de almacenamiento para el sistema de tratamiento.
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El tanque de decantacin para el fluido motriz en este sistema usualmente mide
24 pies de alto, con tres anillos empernados. Un tanque de tal altura generalmente proporciona una cada suficiente para el flujo por gravedad del fluido desde el tanque hasta la succin de la bomba de carga. El tamao del tanque de fluido motriz, se determina segn el caudal requerido. El tanque de fluido motriz no debera hacer ms de tres ciclos completos de rotacin al da.
El propsito bsico del tanque de decantacin es separar los slidos del fluido motriz que no hayan sido eliminados del sistema de flujo continuo por el separador de produccin. Entonces, se lo utiliza como fuente de fluido motriz para la bomba en el fondo del pozo.
En un tanque de fluido esttico, todo material ext rao que sea ms pesado que el fluido en s tiene que asentarse en el fondo. Algunas partculas, como por ejemplo, la arena muy fina, caern ms lentamente que los slidos ms pesados.
Estos factores, ms los relacionados con la resistencia por viscosidad, influyen en el ritmo de la separacin. Sin embargo, con el tiempo, todos los slidos y lquidos ms pesados han de asentarse, dejando una capa de fluido limpio.
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En un sistema real de fluido motriz no es prctico, ni tampoco es necesario, contar con el suficiente espacio en el tanque para sta decantacin bajo condiciones totalmente estticas. Ms bien, el tanque debe permitir el retiro continuo y automtico del caudal requerido.
Se logra una decantacin suficiente bajo estas condiciones cuando el flujo hacia arriba pasa a travs del tanque de decantacin que se mantiene a una velocidad apenas inferior a la velocidad de cada de los materiales contaminantes.
2.4.2 Sistema de acondicionamiento en el cabezal del pozo.- una planta de energa para el lugar donde se encuentra el pozo , es un paquete completo de componentes, instalado en el pozo o cerca de l que cumple las mismas funciones que sistema de fluido motriz centralizado . Es decir que proporciona fluido motriz limpio, sin gas, a una presin adecuada para la bomba triplex y la de subsuelo. Los componentes bsicos son: un separador horizontal, un separador vertical, una o ms centrfugas ciclnicas (desarenadoras) para eliminar los slidos una bomba de fluido motriz en superficie.
Estas unidades son porttiles, requieren un mnimo de mano de obra y materiales para su instalacin y eliminan la necesidad de la planificacin detallada y a largo plazo que se requiere para un sistema central. 10
Son bastantes verstiles y pueden proporcionar acondicionamiento del fluido motriz para ms de un pozo. Las unidades de fuerza y acondicionamiento en el sitio del
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pozo siempre se lo utilizan como una configuracin abierta de la tubera del fluido motriz.
Estas unidades tienen una caracterstica que es similar a un sistema central cerrado: el fluido motriz se contiene en el sitio de pozo. Toda la produccin y nicamente una pequea porcin del fluido motriz de las desarenadoras ciclnicas se mandan por la lnea de flujo hasta la batera del tanque. As, se simplifica la comprobacin del pozo, y el fluido motriz no aumenta las cargas sobre las instalaciones superficiales de tratamiento en la batera de tanques. 11
Este sistema se utiliza en la actualidad para las evaluaciones de pozos.
Introduccin al bombeo hidrulico. M. Wils on Kobe, INC
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Figura 3 sistema centralizado de fluido motriz
Fuente: Dresser Oil tool
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CAPITULO III
DESCRIPCIN DE LAS BOMBAS HIDRULICAS TIPO JET
3.1 GENERALIDADES
Es un tipo especial de bombas de subsuelo que a diferencia de las de pistn que operan por medio de un pistn de bomba reciprocante de desplazamiento positivo accionado por un pistn motriz acoplado, no emplea partes mviles y ejecuta su accin de bombeo mediante la transferencia de momentun entre el fluido motriz y el fluido del pozo que se produce al mezclarse estos pasando a travs de la unidad de subsuelo. Con las bombas hidrulicas tipo Jet, siempre se tiene un sistema de fluido motriz abierto.
La ausencia de partes mviles estrechamente ajustadas permite a la bomba jet tolerar fluidos de produccin, motriz abrasivos y corrosivos que para el caso de otros sistemas el levantamiento artificial son limitaciones importantes.
Otra ventaja de las bombas jet en la solidez de la seccin de trabajo, que hace que pueda adaptarse a casi cualquier completacin de fondo de pozo, frecuentemente se pueden obtener tasas de produccin ms altas que con las bombas de pistn, por lo que se recomienda su uso en pozos con altos IP, as como tambin en pozos con presencia de escala, produccin de gas y presencia de arena.
Estas bombas no son aplicables a todos los pozos, pues necesitan presiones de succin relativamente altas para evitar cavitacin y no requerir altas potencias.
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3.2 FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA JET
Los caudales de produccin y fluido motriz en las bombas jet se controlan mediante una configuracin de boquillas y gargantas venturi . Diferentes configuraciones geomtricas se utilizan para controlar la luz entre los orificios de la boquilla y el tubo de mezcla para lograr los caudales deseados de produccin como se ilustra en la figura 4 12 Fig. 4 Funcionamiento de la bomba jet
SERTECPET, manual de operacin
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COMO FUNCIONAN
El fluido motriz se bombea a un caudal determinado (Q1) hasta la bomba jet en el subsuelo, donde llega a una boquilla con una presin total que se designa como (P1). Este fluido a presin alta se dirige, entonces, a travs de la boquilla, lo que hace que la corriente de fluido tenga alta velocidad y baja presin.
La presin baja (P3) llamada presin de succin permite que los fluidos del pozo entren en la bomba y sea descargado por la tubera de produccin el caudal de produccin deseado (Q3).
Entonces el fluido motriz arrastra al fluido del pozo por efectos de la alta velocidad, estos dos fluidos llegan hasta una seccin de rea constante en donde se mezclan, en este punto se mantiene la velocidad y la presin constante.
Cuando los fluidos combinados llegan al final de esta seccin constante, al iniciar el cambio de reas en el difusor tenemos que la velocidad va disminuyendo a medida que aumenta el rea y la presin se incrementa. 13
Esta alta presin de descarga (P2) debe ser suficiente para levantar los fluidos combinados al caudal deseado (Q2) hasta la superficie.
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Los componentes claves de las bombas jet son las boquillas y la garganta (throat). El rea de las aperturas en estos elementos determina el rendimiento de la bomba. Estas reas se designan como AN y AT.
La relacin entre estas reas AN/AT se conoce como la relacin de reas. Las bombas que tienen las mismas relaciones de reas tendrn tambin las mismas curvas de rendimiento.
El volumen de fluido motriz utilizando ser proporcional al tamao de la boquilla. El rea en la bomba debe dar paso al caudal de produccin en el espacio anular entre la boquilla y la garganta. Las caractersticas de la bomba en cuanto a la cavitacin responden sensiblemente a esta rea.
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3.3 ELEMENTOS QUE CONFORMAN LA BOMBA JET
Dentro de los elementos ms importante de este tipo de bombas se encuentran:
N0ZZLE. - (BOQUILLA) Es una herramienta fabricada de aleacin para soportar altas presiones, la caracterstica de esta boquilla es que en el extremo superior tiene un dimetro ms grande que en el extremo inferior. Esto para crear m ayor velocidad y menor presin a la salida de la boquilla.
El fluido motriz pasa a travs de esta boquilla donde virtualmente toda su presin se transforma en energa cintica.
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THROAT. - (GARGANTA) Tambin se lo conoce como tubo de mezcla, es en donde se mezcla el fluido inyectado y el fluido producido.
La caracterstica es que a lo largo del tubo el dimetro va aumentando.
ESPACIADOR.- Es una herramienta que se coloca entre la boquilla y la garganta. Es aqu en donde entra el fluido producido para mezclarse con el fluido inyectado.
DIFUSOR.- Tiene un rea expandida donde la velocidad se transforma en presin suficiente para levantar los fluidos a la superficie.4 15
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Figura 5 Partes de una bomba jet
DIFUSSER
DIFUSOR
GARGANTA (THROAT)
NOZZLE
ESPACIADOR (SPACER)
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3.4 COMPARACIN DE LA BOMBA TIPO JET CON LA BOMBA TIPO PISTON
Las bombas hidrulicas de pistn son aplicables en pozos con producciones medianas y altas, con bajas presiones de fondo, pero debe tenerse mucho cuidado en pozos con alta relacin Gas - Petrleo (GOR), o con presencia de escala o arena, las bombas tipo jet tiene la capacidad de manejar volmenes extremadamente altos, adems puede trabajar con slidos y fluido corrosivo. 6
En la bomba tipo Jet, las partes internas pueden ser reemplazadas fcilmente en el campo y solamente tienen dos partes sujetas a desgaste (boquilla y garganta). La ausencia de partes mviles, como en las bombas tipo pistn, estrechamente ajustadas permite a la bomba jet tolerar fluidos de formacin y motriz abrasivos y corrosivos. La solidez de la accin de trabajo de la bomba jet hace que pueda adaptarse a cualquier completacin de fondo del pozo.
Frecuentemente con las bombas tipo jet se puede obtener tasas de produccin ms altas que con las bombas de pistn, por lo que es importante como tambin en pozos con presencia de escala, arena y alta produccin de gas.
El costo de mantenimiento de la bomba tipo jet es menor, comparado al costo de mantenimiento de la bomba pistn. 16
6 Quiroga S. Klover; pruebas y completaciones de pozos. Abril 1991
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El tiempo de reparacin de la bomba jet en menor que la bomba tipo pistn. Esto se debe a que la bomba tipo jet tiene dos partes desgastables (boquilla y garganta)
3.5 ANLISIS COMPARATIVO DE LA BOMBA JET CONVENCIONAL CON LA BOMBA JET REVERSA. 17
Para este anlisis se ha tomado en cuenta la estructura de cada bomba, la posicin de boquilla y garganta y la va de inyeccin del fluido motriz.
La ubicacin de la boquilla y garganta es diferente en los dos tipos de bombas. La va de inyeccin del fluido motriz cuando se usa una bomba jet reversa es por el anular (el fluido ingresa por la parte inferior de la bomba) y el fluido motriz + produccin retorna por el tubing. En este caso la boquilla se encuentra abajo y la garganta arriba. Vase la figura 6
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Figura 6 diferencias la bomba jet convencional y reversa
BOMBA JET CONVENCIONAL MOTRIZ
FLUIDO
DIFERENCIA BOMBA JET REVERSA
FLUIDO MOTRIZ
Fuente: SERTECPET, manual de operaciones La va de inyeccin con la bomba jet convencional es por el tubing (fluido motriz ingresa por la parte superior de la bomba) y el fluido motriz + produccin retorna por el espacio anular. En este caso la boquilla esta arriba y la garganta abajo
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Los resultados en superficie se obtienen en menor tiempo cuando se usa la bomba jet reversa. La inyeccin del fluido motriz por el anular tiene que desplazar el fluido contenido en el tubing que es de menor volumen que el fluido contenido en el anular, de tal forma que en superficie se obtiene el fluido + produccin en menor tiempo.
SERTECPET, manual de operacin Fig. 6 SERTECPET, manual de operacin
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La bomba jet convencional se baja y se recupera hidrulicamente, mientras que la bomba jet reversa se baja y se recupera con Wire Line.
3.5.1 DIFERENCIAS ENTRE LA BOMBA JET CONVENCIONAL Y LA BOMBA JET REVERSA
BOMBA JET CONVENCIONAL
Esta bomba se desplaza hidrulicamente Los resultados de las pruebas se realizan en mayor tiempo Estas bombas se recuperan hidrulicamente La inyeccin del fluido motriz se realiza mediante el tubing Tiene presiones altas de operacin
BOMBA JET REVERSA
Esta bomba se desplaza con Wire Line Los resultados se obtienen en menor tiempo Esta bomba se recupera con Wire Line La inyeccin del fluido motriz se lo realiza mediante el casing Las presiones de operacin son bajas
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CAPITULO IV
EQUIPOS DE SUPERFICIE Y SUBSUELO
4.1 EQUIPOS DE SUPERFICIE
En general, el sistema de bombeo hidrulico utiliza los lquidos producidos como el fluido que transmite la potencia hasta la unidad de produccin en el subsuelo. Este fluido proporciona la energa necesaria para operar la unidad que levanta los fluidos del pozo hasta la superficie.
4.1.1 VALVLULAS
VLVULA CHECK Primeramente, los fluidos ingresan a la unidad Econodraulic para el acondicionamiento del fluido a travs de una vlvula check, la que normalmente corre por cuenta del usuario del equipo.
VLVULA PARA CONTROL DE OLEAJE
La vlvula para control de oleaje se calibra para abrir cuando se sienta un oleaje de alta presin es la entrada de la vlvula (es decir, en el recipiente de la acumulacin y proteccin contra oleajes). 20
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Normalmente, la vlvula se calibra para que abra a una diferencia de presin de 40 psi. Se puede calibrar para que la accionen otras diferencias de presin, de ser necesario. 21
Si no se desva nada de fluido ni gas cuando la vlvula de alivio de sobre presin est calibrada para que abra con una diferencia de presin de 40 psi se la puede poner en una diferencia de presin menor (35 psi mnimo) para que algo de gas y lquido se desve en vez de pasar por el filtro ciclnico.
La vlvula para alivio de sobre presin puede convertirse en un regulador de retropresin, aislado la fuente de presin hasta el diafragma de la vlvula y aflojando la tuerca en el tornillo de regulacin. Cuando se requiere una retropresin mayor a los 60psi, hay que instalar un resorte ms fuerte.
VLVULA DE SEGURIDAD
La unidad Econodraulic est equipada con dos vlvulas de seguridad. Hay la vlvula de seguridad para el recipiente de acondicionamiento y una vlvula de
seguridad para el acumulador. Cada vlvula se calibra para proteger estos recipientes de la sobrepresin.
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VLVULA DE ALIVIO CONTRA LA SOBREPRECIN
La vlvula para el control de la sobrepresin se abre cuando la entrada a la vlvula recibe un oleaje fuerte de presin.
Cuando el volumen de fluido procesado sea suficiente para producir una prdida de presin de 40psi a nivel del filtro ciclnico de arena, la vlvula de alivio se abre y se elimina el exceso de gas y fluido del reciente acumulador- protector. Esto da como resultado un nivel de fluido cercano a la parte superior del recipiente.
La vlvula puede calibrarse tambin para otras diferencias de presin.
VLVULAS DE SEGURIDAD PARA RECIPIENTES
Las vlvulas de seguridad para los recipientes acondicionadores de fluidos evitan la presin excesiva dentro de cada uno de los recipientes.
VLVULA ESTRANGULADORA
La vlvula estranguladora manual
debajo de la corriente inferior del filtro
ciclnico controlar el flujo de los fluidos, si est correctamente calibrada. Si el fluido de la corriente inferior est muy sucio, tiende a taponar la salida. Por lo tanto, la vlvula tiene que abrirse al mximo posible. 22
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Si demasiado fluido se pierde del sistema, la vlvula debe cerrarse parcialmente. Hay que proceder con cautela para evitar el taponamiento completo, lo que hara que el fluido sucio ingrese al resto del sistema, contaminndolo.
VLVULA DE CONTROL PARA EL DESVIO MANUAL DEL FLUIDO MOTRIZ
La vlvula manual de derivacin permite desviar el fluido a alta presin para devolverse al sistema de presin baja. Esta vlvula controla el volumen del fluido de la bomba multiplex hasta la bomba hidrulica en el subsuelo.
La vlvula manual de derivacin (vlvula para control del flujo) es manualmente variable, con orificios. Los orificios son ranuras formadas en una camisa de acero al carburo - tungsteno con aperturas controladas mediante el movimiento de un tapn integral de acero de carburo dentro de la camisa hasta la posicin deseada.3 El tapn integral cubre o descubre las ranuras u orificios, permitiendo que un volumen mayor o menor de fluido salga por la vlvula de derivacin e ingrese a la lnea de desvo.
A medida de que se desve ms fluido motriz, menos fluido se Inyecta al pozo, lo que desacelera los golpes de la bomba (cuando esta es a pistn) y reduciendo la presin de operacin en una bomba jet. 23
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La vlvula para control de flujo es un dispositivo sencillo que produce pocos problemas en su funcionamiento. El volumen de fluido desviado permanecer muy estable, siempre que no haya grandes fluctuaciones de presin en el sistema.
VLVULA DE SEGURIDAD
La vlvula de seguridad evita un exceso de presin en la lnea de fluido motriz conectada con el cabezal y protege la bomba y motor de una sobrecarga excesiva.
VLVULA PARA LA DIFERENCIA DE PRESIN
La vlvula para la diferencia de presin funciona para mantener una diferencia especfica de presin a nivel del desarenador ciclnico.
La vlvula se calibra en la fbrica para mantener una cada de presin de 40 psi en el desarenador ciclnico. Sin embargo, puede resultar necesario recalibrarla para que se alimente a la bomba multiplex con suficiente fluido.
Durante operaciones normales, la vlvula para la diferencia de presin debe estar suficientemente abierta para hacer que todo el gas en el recipiente vertical pase por la vlvula y no por el desarenador ciclnico. La vlvula debe permitir, adems, que pase una pequea cantidad de fluido, para asegurar que esto suceda. 24
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El nivel alto de fluido en el recipiente vertical garantiza una capacidad amplia en la eventualidad de que el pozo fuera a llenarse de gas. La vlvula es lo suficientemente grande para manejar grandes volmenes de fluido, pero hay que cuidar de que no se desve ms fluido de lo requerido por la bomba multiplex o el desarenador ciclnico. Al regular el tornillo hacia dentro (hacia abajo), pasar ms fluido por el desarenador ciclnico hasta el recipiente horizontal, y la diferencia de presin ser mayor.
Si no ocurre ningn incremento en la diferencia de presin la vlvula est cerrada, y todo el fluido disponible ya est pasando por el desarenador ciclnico.
Al regular el tornillo hacia fuera (hacia arriba) pasar menos fluido por el desarenador ciclnico hasta el recipiente horizontal y la diferencia de presin ser menor.
4.1.2 SEPARADOR VERTICAL (MDULO VERTICAL)
La primera entrada de fluidos a la propia Econodraulic es al recipiente acumulador y amortiguador

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El propsito del recipiente acumulador / amortiguador es evitar que el gas excesivo ingrese al filtro ciclnico de arena, lo que reducira la eficiencia de dicho desarenador.
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El separador vertical tambin sirve como cmara de compensacin por si el recipiente se viera expuesto a un oleaje de alta presin desde el pozo. Impide que tal oleaje sea transmitido hasta el filtro ciclnico de arena ni al recipiente de acondicionamiento.
4.1.3 SEPARADOR HORIZONTAL (MDULO HORIZONTAL)
El recipiente para reacondicionamiento de fluidos es un recipiente de almacenamiento que separa el petrleo, agua y gas.
El fluido en exceso de lo requerido por las bombas en superficie y subsuelo se descarga del recipiente mediante una vlvula.
Cuando el nivel del fluido previamente calibrado llega aproximadamente a distar unas 5 pulgadas de la parte superior del recipiente de acondicionamiento de fluidos, el fluido pasa a una lnea de rebose y sale del recipiente. Este exceso se traslada a un tubo que conduce hacia la lnea de flujo y la batera de tanques de almacenamiento. 26
El tiempo de retencin del fluido motriz en el recipiente de acondicionamiento realmente no es suficiente para un asentamiento significativo de las partculas slidas que estn en los fluidos, de modo que el filtro ciclnico debe lograr la mayor parte de la separacin de slidos. He ah la importancia de instalar, dimensionar, controlar y operar dichos filtros correctamente, porque eso depende el funcionamiento de todo el sistema.
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Una vez que est funcionando el sistema hidrulico, se descargan los fluidos que excedan de lo requerido por las bombas en superficie y subsuelo, desde el recipiente para acondicionamiento de fluido a travs de la vlvula selectora manual (salida alta) para descargar el petrleo o a travs de la vlvula (salida baja) cuando la descarga sea principalmente agua.
La cantidad de fluido descargada del recipiente de acondicionamiento se controla mediante la diferencia de presin entre el recipiente de acondicionamiento y la presin de la lnea de flujo.
El nivel de lquido en el recipiente de acondicionamiento se mantiene en un nivel suficiente para poder abastecer a la bomba multiplex de una cantidad adecuada de fluido limpio.
4.1.4 DESARENADOR CICLNICO
Se considera que el filtro ciclnico de arena constituye el corazn de la unidad Econodralic. Sin su excelente separacin de los slidos, el resultado seria un tiempo innecesariamente corto de funcionamiento y un trabajo excesivo de mantenimiento en el multiplex. 27
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En los filtros de arena deben dimensionarse para que tengan el tamao necesario para efectuar una separacin mxima de las partculas slidas, proporcionando un fluido esencialmente limpio para la bomba de fluido motriz en la superficie y la bomba hidrulica en el subsuelo.
Los slidos separados por el filtro de arena se descargan hacia abajo por el fluido inferior del filtro, y puede controlarse visualmente por la mirilla. El fluido motriz limpio pasa desde la comente de rebose (excedente) del filtro de arena, a travs de la vlvula de salida del filtro de arena y de ah hasta el recipiente para acondicionamiento del gas, petrleo y agua.
4.1.4.1 TAMAO DE DESARENADOR
Obviamente, es muy importante determinar el tamao apropiado para un desarenador ciclnico si una unidad de Econodraufic ha de cumplir con su funcin.
El tamao del desarenador ciclnico requerido determina el tamao de las partculas a eliminar del volumen de fluido producido. Cuando se utilicen motores de combustin interna con control variable de su velocidad, hay que tener cuidado para dimensionar el Desarenador ciclnico para su velocidad ms baja. 28
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4.1.5 AMORTIGUADOR DE PULSACIONES
Un amortiguador de pulsaciones est instalado cerca de la descarga de la bomba multiplex con el fin de disipar el choque de "ariete hidrulico" en el sistema, problema que puede presentarse por las pulsaciones en la salida de la bomba multiplex.
De no amortiguarse las fluctuaciones de presin de la bomba mltiplex, este golpe de ariete podra volverse tan severo que quiebra las conexiones del cabezal.
A medida de que las olas de choque creadas por las pulsaciones avancen ms lejos desde la bomba, se amplifica la ola de choque que viene como reflejo. De permitirse que continen sin amortiguarlas, estas pulsaciones amplificadas tambin se reflejarn de regreso hacia la bomba de fluido motriz, destruyendo la bomba. Por esta razn, los amortiguadores de pulsaciones debe ubicarse lo ms cerca posible a la descarga de la bomba multiplex.
4.1.6 MOTOR Y REDUCTOR DE VELOCIDAD
Siendo el motor la planta de fuerza que mueve el sistema hidrulico y dada su complejidad, la operacin y mantenimiento se debe hacer de acuerdo a las especificaciones que vienen junto con la unidad al ser adquirida. 29
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En un motor, nuestro objeto es ver que se adapte a las condiciones ambientales, que tenga un mnimo de complejidad y sea lo menos costoso posible. En locaciones urbanas en especial, es importante observar que la emisin de gases sea mnima, ya que pueden ser irritantes y txicas en grandes concentraciones.
El mantenimiento del motor que es la parte vital para el funcionamiento de toda la unidad de bombeo hidrulico, debe tomar en cuenta lo siguiente.
La eficiencia mecnica del motor depende de la calidad de operacin del mismo. Control de mantenimiento y el uso de combustibles y aceites lubricantes recomendados ayudar a garantizar un eficiente funcionamiento de la unidad global. Una buena costumbre es cambiar las partes daadas inmediatamente de ser descubiertas, las cuales pueden afectar su rendimiento y se evitarn daos mayores. Siempre se debe tomar en cuenta que, al reemplazar partes de un motor, se debe utilizar las correspondientes a su marca y modelo y evitar adaptaciones que vendran en desmedro del rendimiento del mismo.
Un mantenimiento a intervalos regulares dar como resultado una mayor vida del motor y se debe poner especial inters en las siguientes partes:30
El nivel del lquido refrigerante (nivel y proteccin) se debe chequear a diario, llenarlo hasta su nivel permanente y en condiciones extremas de fro se debe aadir qumico anticongelante, adems el agua debe ser pura para evitar incrustaciones de minerales y nunca se debe utilizar ablandador de agua.
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El nivel del aceite lubricador del crter se debe chequear y rellenarlo utilizando el aceite del grado y clasificacin que se utiliz antes. El filtro del aceite lubricador del crter se debe cambiar regularmente. El excesivo humo o prdida de fuerza del motor ndica que no ha tenido mantenimiento adecuado; inspeccionar la entrada de aire y la caera de combustible, cuyos daos pueden causar rotura o restriccin, Limpiar y lavar el respiradero del crter completamente con un solvente no inflamable; inspeccionar sellos y reemplazarlos si se ve que es necesario.
La reductora de velocidad est destinada a reducir las revoluciones del motor hasta al lmite programado para la bomba triplex. Esta ha sido diseada para garantizar un acople correcto con el elemento rotativo del motor. El dimetro y longitud del acople est diseado para mantener una precisa alineacin del equipo, bajo las ms adversas condiciones de Carga, permitiendo adems una mayor eficiencia y evitando daos en su estructura. Siendo un componente importante del sistema de bombeo hidrulico, su mantenimiento debe hacrselo prolijamente.
4.1.7 BOMBA DE FLUIDO MOTRIZ
La bomba de fluido de fuerza en superficie provee lquido presurizado para operar la bomba hidrulica de subsuelo.
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Esta bomba es debidamente alineada con la caja reductora y el motor y es conectada mediante un acople flexible que ya viene desde la fbrica, sin embargo, es
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necesario chequear la distancia y el ngulo de alineacin despus de la instalacin final en la locacin del pozo.
La vlvula de seguridad de la descarga de la bomba triplex est fijada por la fbrica en 4500PSI, con lo que la vlvula de desahogo pasar 2390 B/D, con una potencia de 100 HP. y mbolos de 1 % pulgada. Sin embargo la vlvula de seguridad debe ser refjada en la locacin del pozo para las condiciones operacionales presentes en el sitio, siendo esta alrededor de un 20% superior a la presin mxima indicada por la fbrica, lo cual est dentro del lmite de seguridad de construccin de la bomba.
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Por ejemplo, si una bomba triplex de 100 HP tiene instalados mbolos de 1 ^ pulgadas, la mxima presin de operacin recomendada es de 4.445 PSI con 1190 B/D, de este modo, la fijacin de la vlvula de seguridad debera ser 5.334PS!, (4.445PSI * 120%). Y si tiene mbolos de 1 5/8 pulgadas, la fijacin de la vlvula de seguridad
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debe ser de 3.818 PSI, (3.182PS! * 120%).
Para proteccin de la bomba se tiene al
amortiguador de pulsaciones, el cual es instalado para disipar el golpe del fluido que se desarrolla en el sistema debido a la pulsacin de los mbolos de la bomba. Si las fluctuaciones de presin de la bomba triplex no son amortiguadas a la salida, el golpe del fluido puede llegar a ser suficiente para romper las instalaciones de la cabeza del pozo. Adems, si las pulsaciones no se amortiguan, estas se amplifican y se reflejan contra la misma bomba triplex, llegando a destruirla. Por esta razn, el amortiguador de pulsaciones debe ser colocado tan cerca como sea posible a la descarga de la bomba, ya
Ing. Isaas Carrillo, manual de operacin de bombeo hidrulico
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que la amplificacin de la onda de golpe es directamente proporcional a la distancia que recorre.
4.1.8 SISTEMA DEL BAY PASS ( VLVULA DE DESVIO)
La vlvula manual de desvo es el dispositivo con el cual se regula el volumen de fluido de fuerza que es enviado a la bomba de fondo o recirculando por la unidad de superficie como exceso de fluido. Puesto que el desplazamiento de la bomba triplex es mayor que el volumen requerido para operar la bomba hidrulica de subsuelo, un poco de fluido se recircula y el resto se bombea al pozo regulando el volumen de inyeccin manualmente, mediante la vlvula de desvi.
Este dispositivo del control de flujo es un orificio que puede variarse manualmente y consiste de una ranura formada en un manguito de carburo de tugsteno con control de abertura por movimiento del tapn integral de carburo que est dentro del manguito y que se puede colocar en cualquier posicin. Este tapn integral cubre o descubre el orificio (ranura), permitiendo la salida de un mayor o menor volumen de fluido por la lnea de la vlvula de desvo. Mie ntras ms fluido es desviado (vlvula abierta), menos fluido es inyectado al fondo del pozo, disminuyendo el trabajo de la bomba de subsuelo. 33
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La vlvula de desvo es un simple dispositivo que da pocos problemas en la operacin actual. El volumen de fluido desviado har muy estable al sistema, mientras no haya grandes fluctuaciones de presin.
Cuando se inicia la operacin de la unidad, la vlvula de desvo debe ser abierta totalmente, para recircular casi todo el fluido de fuerza. Luego despus, el sistema puede ser operado por esta vlvula, cerrndola lentamente hasta que el panel de control nos de la lectura de la presin de descarga deseada. Como la bomba de fondo inicia su trabajo, fluctuaciones de presin sern vistas en el panel. El contino ajuste de la vlvula de desvo y fluctuando las presiones, se llegar a obtener la presin de trabajo deseada.
4.1.9 TABLERO DE CONTROL
Es del tipo comn en las aplicaciones petroleras, con indicadores y controles de lmite para garantizar la seguridad en el arranque, operacin y apagado del sistema. 34
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4.1.10 BOTA DE GAS
Esencialmente, la bota de gas es parte del tanque del petrleo motriz. Su propsito es proporcionar una ltima separacin de gas y petrleo, para que el petrleo este estable a presin atmosfrica.
Si el gas no se separa suficientemente del petrleo, el gas libre se arrastra hasta el tanque de decantacin y destruir el proceso de asentamiento al revolver el fluido en dicho tanque.
Las siguientes especificaciones para la tubera de la bota de gas son necesarias para asegurar un asentamiento normal y sin tales interferencias.
La altura de la entrada de la bota de gas debe estar 4 pies arriba de la parte superior del tanque de decantacin. Esto permitir que el fluido entrante caiga. La resultante agitacin fomentar la separacin delgas y el petrleo.
La seccin superior de la bota de gas debe tener un dimetro mnimo de 3 pies y debe estar 8 pies ms arriba de la parte superior del tanque de decantacin. Estos dos factores crearn un reservorio que debe absorber los oleajes de sobrepresin. 35
La lnea de gas que sale de la parte superior de la bota de gas debe conectarse con la lnea de venteo del tanque de decantacin y de los tanques de almacenamiento. Si se
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sobrecarga la bota de gas, y pasa el fluido por la lnea de gas, esta conexin impedir que el fluido sin tratamiento o ya decantado caiga, as podra contaminar el petrleo que se retira para la bomba quintuplex.
La lnea que conecta la bota de gas con el tanque de decantacin debe tener un
dimetro mnimo de 4 pulgadas- Esto ser necesario para minimizar las restricciones al flujo durante las cargas sobre la bota por sobrepresin.
a. Difusor.- El petrleo que ingresa a un tanque grande por el fondo, sube y se retira por arriba, tiende a formar un canal desde la entrada hasta la salida del tanque. Esto sucede por que el fluido del cana. Se mueve ms rpidamente que el resto del fluido en el tanque, el que permanece relativamente intacto.
El propsito del difusor es reducir la velocidad del fluido entrante al distribuir su volumen sobre una mayor rea. Esto permite que el fluido suba a un ritmo ms uniforme.
El tipo de difusor consiste en una placa plana y redonda, con un dimetro aproximado a la mitad del dimetro del tanque. 36
Este tipo de difusor debe instalarse de tal modo que las partes superiores de todas las ranuras queden en un plano nivelado, para evitar que el fluido se escape por debajo de un lado ms alto.
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El difusor debe montarse aproximadamente a 2 pies por sobre el filo inferior del tanque.
Aunque este tipo de difusor es relativamente costoso, lograr una difusin satisfactoria del flujo con el mnimo de problemas y necesidad de mantenimiento.
b. Toma de petrleo para el Tanque de Almacenamiento y Control de Nivel.- La ubicacin de la toma para el tanque de almacenamiento y el control de nivel es importante, ya que establece el intervalo efectivo para el tanque de decantacin, as como el nivel de fluido en el tanque de petrleo motriz.
Todo el fluido que viene del difusor sube hasta los tanques de almacenamiento. El fluido que sube sobre este nivel es nicamente la cantidad requerida para remplazar el fluido retirado por la bomba quintuplex.
El punto de toma de petrleo que pasa al tanque de almacenamiento debe ubicarse dentro de seis pies desde el difusor. 37
La altura hasta la cual el petrleo debe subir dentro de la tubera para rebosar y pasar hasta el tanque de almacenamiento determina el nivel de fluido en el tanque de decantacin. Por esta razn, el control de nivel debe colocarse a un mnimo de 18 pulgadas desde la parte superior del tanque de decantacin. El dimetro de la tubera
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utilizada debe ser suficiente para que la resistencia al volumen de flujo requerido sea mnima.
La extensin de control en la parte superior del nivel se conecta hasta la lnea de gas para que este venteo evite que el petrleo en el tanque de decantacin pase por sifoneo hacia abajo, hasta el nivel de la parte superior del tanque de almacenamiento.
c.-
Salidas de Petrleo motriz.- La salida del petrleo motriz debe ubicarse al lado
contrario del tanque de decantacin, opuesto a la toma de petrleo que pasa al tanque de almacenamiento, con el fin de equilibrar la distribucin de flujos dentro del tanque.
Ya que el nivel de fluido en el tanque se mantiene en aproximadamente 18 pulgadas desde la parte superior en el tanque, la salida superior debe estar ubicada a 3 pies por debajo de la parte superior del tanque. Esto asegurar que el nivel del petrleo este por sobre la salida en todo momento.
La segunda salida de petrleo motriz para las emergencias, debe ubicarse por debajo de la salida superior, y se utilizar para el arranque o para llenar las sartas de tubera. La ubicacin de esta salida depender de los requisitos previstos para las emergencias, y de la capacidad por pie del tanque. 38
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Una distancia de 7 pies desde a parte superior del tanque usualmente ser suficiente.
Esta lnea de salida inferior contiene una vlvula de apagado que debe mantenerse cerrada, durante las operaciones normales para que utilice la totalidad del intervalo de decantacin.
Figura 7 Equipo de Superficie
Fuente: SERTECPET, manual de operacin
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4.2 EQUIPO DE SUBSUELO
4.2.1 SISTEMAS DE SUBSUELO
Hay tres tipos bsicos de sistemas de subsuelo: el tipo libre, el tipo fijo, y el tipo que pende de un cable.
El tipo libre no requiere de una unidad especial para colocar ni recuperar la bomba. Ms bien, la bomba queda dentro de la sarta de fluido motriz, asentada en un conjunto especial de fondo de pozo que se la conoce como neplo de asentamiento, cmara de fondo o cavidad "libre" para circularse hasta el fondo o de vuelta a la superficie.
En un sistema de tipo fijo la bomba de fondo se conecta con la tub era de fluido motriz y se coloca en el pozo como parte integral de dicha sarta. Las bombas tienen que colocarse o retirarse con una unidad de traccin para sacar toda la tubera. La principal razn para seleccionar una instalacin fija sera para levantar grandes volmenes.
En el sistema a base de cable la bomba se coloca en una camisa deslizante. Se ubica la bomba pozo abajo o se la retira con el cable liso. La bomba podr operarse con el flujo normal o revertido. Este sistema se utiliza slo con bomba jet. 391
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CAPITULO V
PARAMETROS DE DISEO DEL SISTEMA DE BOMBEO HIDRAULICO TIPO JET
5.1 CARACTERSTICAS DE RESERVORIO
Dentro de las caractersticas del reservorio tenemos:
5.1.1
POROSIDAD
La porosidad es la caracterstica fsica ms conocida de un yacimiento de petrleo. Determina los volmenes de petrleo o gas que pueden estar presentes, y todas las operaciones de recuperacin se basan en la determinacin de su valor.
La porosidad de un material se define como la fraccin del volumen total de la roca no ocupada por el esqueleto mineral de la misma. En los yacimientos de petrleo, la porosidad representa el porcentaje del espacio total que puede ser ocupado por lquidos o gases. Dicha propiedad determina la capacidad de acumulacin o de depsito de la arena y generalmente se expresa como porcentaje, fraccin o decimal.440
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5.1.2
PERMEABILIDAD (K)
La permeabilidad de una roca de acumulacin puede definirse como la conductividad de la roca a los fluidos o la facultad que la roca posee para permitir que los fluidos se muevan a travs de la red de poros interconectados. Si los poros de la roca no estn interconectados no existe permeabilidad; por consiguiente, es de esperar que exista una relacin entre la permeabilidad de un medio y la porosidad efectiva, aunque no necesariamente con la porosidad absoluta.
5.1.3 PRESIN ESTTICA (P*) La presin esttica del fluido en un yacimiento es la presin que existe cuando no hay alteraciones mecnicas o de flujo. Dicha presin denota la presin que existe al frente de la formacin petrolfera cuando la produccin se ha interrumpido por un lapso suficiente de tiempo para permitir la restauracin de la presin en el fondo del pozo resultante de la columna de gas y de lquido. Esta presin restaurada es igual a la presin que existe en la zona petrolfera. Por consiguiente, la presin del yacimiento es la presin que existe en condiciones de equilibrio antes o despus de que se hayan establecido las operaciones de produccin. 441
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5.1.4 PRESIN FLUYENTE (PWF) Es la presin registrada en la boca del pozo o en la cara de la formacin, la unidad de medida en el sistema ingls es psi.
5.1.5 SEDIMENTO BSICO Y AGUA (BSW) Es la cantidad en porcentaje de sedimentos (arena, parafina) y agua presente en el fluido de formacin, la determinacin exacta es importantsima para los clculos de las pruebas y para control de incrementos bruscos de agua en el pozo, esto dependiendo del tipo de arena en produccin.
5.1.6 GRAVEDAD ESPECIFICA DEL CRUDO (GRADOS API) La gravedad especfica del crudo es un valor adimensional (sin medidas), por cuanto es una relacin de la gravedad de un fluido (petrleo) con respecto a otro fluido (agua). La gravedad especfica del petrleo se ha estandarizado con los valores obtenidos por el Instituto Americano del Petrleo (API) de ah su nombre, en grados API y a 60F.
5.1.7 RELACIN GAS PETRLEO (GOR) Medida del volumen del gas producido con el petrleo, expresada en pies cbicos por barril.442
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5.2 CARACTERSTICAS MECNICAS
5.2.1 PRESIN DE INYECCIN (CABEZAL DEL POZO) Esta presin viene a representar la presin con la cual est trabajando la bomba hidrulica, una prdida de presin en el tubing indicar que existe recirculacin posiblemente debido a cavidad mala, dao en el standing valve, empacadura desasentada o hueco en la tubera, esta presin refleja la capacidad de flujo del pozo y la contrapresin que tiene que vencer hasta llegar al separador de prueba; variaciones grandes en esta presin pueden indicar taponamiento de la lnea de flujo o rotura de la misma en el trayecto.
5.2.2 TUBERA DE REVESTIMIENTO (CASING) La tubera o caera de revestimiento (casing) es normalmente una caera de acero que se baja desde la superficie hasta distintas profundidades en el pozo. Constituye la primera lnea de defensa del pozo contra: derrumbe, prdida de circulacin, mezcla de los fluidos por el traspaso de una formacin a otra. Adems, es la base para la instalacin del equipamiento del pozo.
43
El casing se presenta en diferentes dimetros. A su vez, a cada medida corresponden diferentes pesos y tipos de aceros (grados). Los diferentes tamaos son necesarios para permitir un adecuado espacio interno de trabajo en el pozo. Asimismo, los distintos pesos y tamaos brindan a la tubera las resistencias adecuadas al
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aplastamiento (colapso), presin interna (reventn) y a la traccin y otras propiedades necesarias para resistir las presiones del pozo y los fluidos de la formacin.
5.2.3 EMPACADURA Es una herramienta que sirve para aislar los espacios de la tubera de produccin con la tubera de revestimiento, es decir que en bombeo hidrulico es muy importante ya que no permite la recirculacin del fluido de formacin y juega un papel importante en la descarga de la bomba. 44
5.2.4 TUBERA AUXILIAR DE REVESTIMIENTO (LINER) La tubera auxiliar de revestimiento es la que se instala despus de haber fijado otras columnas de entubacin. En general, la tubera auxiliar de revestimiento no se extiende hacia la superficie, sino que queda suspendida y se sostiene de un dispositivo denominado colgador. Estas tuberas se instalan cuando se presentan problemas inesperados, tales como prdida severa de la circulacin o presiones altas.4
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5.2.5 TUBERA DE PRODUCCIN (TUBING) Este es el principal contenedor de los fluidos producidos por el pozo. Protege el casing de la presin y la corrosin. El tamao vara de varias a una fraccin de pulgada. Los tamaos ms comunes son 2 7/8 pulgadas (73,02 mm) de dimetro externo y 2 3/8 pulgadas (60,32 mm) de dimetro interno. En general, el tubing se extiende desde la boca del pozo hasta la zona de produccin. Se clasifica segn el tamao (dimetro externo, dimetro interno, dimetro externo de la cupla, dimetro interno de la cupla) segn el peso, (libras pies, Kg./m); y en grados tales como J-55 y N-80. El tubing puede construirse con materiales sofisticados para soportar las presiones, las velocidades y la corrosin que provocan los fluidos del pozo y el medio ambiente. 4 45
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Figura 8 Grafico de las caractersticas mecnicas
CABEZAL
TUBERA DE PRODUCCION
TUBERADE REVESTIMIENTO
CAMISA BOMBA JET
EMPACADURA
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5.3 COMPORTAMIENTO DE ENTRADA DE FLUIDOS La relacin entre el caudal de produccin y la presin en el fondo del pozo cuando hay produccin se conoce como el comportamiento de entrada de fluidos. Este comportamiento equivale a la capacidad de un pozo para entregar sus fluidos. Es sumamente importante poder examinar, estimar y predecir en qu medida habr que reducir la presin de fondo de pozo para lograr un caudal deseado de produccin, con el fin de poder disear cualquier mtodo de levantamiento artificial. Para todos los mtodos de levantamiento artificial, incluyendo el bombeo hidrulico tipo jet, el sistema de bombeo tiene que disearse para proporciona r la energa adicional requerida para levantar la produccin hasta la superficie al ritmo deseado. Para un determinado pozo, en un momento dado, hay una sola presin de fondo con produccin asociada con un caudal especfico de produccin y esa presin se puede predecir. Para predecir con exactitud el rendimiento de la bomba hidrulica tipo jet en un pozo, es necesario saber la presin de fondo con produccin para el caudal deseado de produccin, determinada por el comportamiento de entrada de fluidos en ese pozo.446
- 58 -
5.3.1 PRESIN DE OPERACIN La presin de operacin depende fundamentalmente de la profundidad del pozo, del dimetro interno del casing y tubing. Esta presin debe ser la necesaria para vencer la columna de fluido que se encuentra en el anular y tubing, para que el fluido motriz ms produccin llegue a la superficie. A menudo, el operador preferir usar menos fluido de fuerza y tener mayor presin para minimizar la rata de fluido de fuerza, q1, y por ende reducir la friccin en el tubing y el volumen de fluido a ser manejado y tratado en superficie. Otros operadores pueden preferir manejar grandes volmenes de fluido en superficie, en cambio, para disminuir el mantenimiento del equipo de superficie, asociado con bajas presiones de operacin. Las prdidas por friccin en los conductos del fluido sern menores con pequeos volmenes de fluido a alta presin, y en superficie el tratamiento y separacin de la mezcla, del fluido de fuerza sern facilitados. Por ejemplo, los estranguladores grandes (valores R pequeos) sern considerados como ms convenientes. La aplicacin exitosa de estas relaciones "sensitivos", dependen de la correcta interpretacin de los datos del pozo. 47 Con las consideraciones anteriores en mente, se sugiere que la instalacin diseada se base en la alta presin que se estime sea aceptable para la unidad de poder de superficie .4
- 59 -
5.3.2 API DEL FLUIDO MOTRIZ Un fluido motriz con alta viscosidad puede producir prdidas excesivas por friccin dentro del sistema. Esto, a su vez, incrementa la presin de operacin y, por consiguiente, los requisitos de potencia para el trabajo de levantamiento en ese pozo. Por lo tanto en algunos casos resultara prohibitivo utilizar el crudo producido como fluido motriz. El agua, por su baja viscosidad, puede utilizarse en estos casos. Hay instalaciones hidrulicas donde el agua producida se utiliza como fluido motriz y como diluyente para adelgazar el crudo de 8 grados de gravedad que se est bombeando. En la evaluacin se ha utilizado como fluido motriz el agua de produccin con 10 grados de gravedad API aproximadamente. Las modificaciones en las bombas multiplex en la superficie para convertir el trabajo con petrleo al uso de agua motriz se limitan
48
principalmente al lado de la
bomba que entra en contacto con el fluido. Lo que normalmente implica un cambio en el material utilizado para esta parte de la bomba. Por ejemplo, la bomba tendr, en contacto con el petrleo motriz, piezas de hierro dctil o acero forjado. Las piezas que entran en contacto con agua motriz, en cambio, sern de aluminio o bronce, para resistir los efectos corrosivos del agua.4
- 60 -
5.3.3 PROFUNDIDAD DE LA BOMBA La profundidad de la bomba depende de la profundidad de las formaciones productoras. La bomba se coloca a unos 100 a 200 metros sobre la cara de la formacin productora.
5.3.4
TVD PROFUNDIDAD VERTICAL VERDADERA Es la profundidad vertical verdadera de la tubera, es obtenida de un registro de
survey de un pozo, se utiliza para la seleccin de la bomba jet (determina la presin de descarga de la bomba JET CLAW)
5.3.5 MD Mesurement Depth Es la profundidad medida en la tubera, es obtenida por medio de medicin de cinta, cuando se est subiendo o bajando la tubera, se utiliza para el clculo de las perdidas de presin por friccin desde la formacin hasta la entrada a la bomba JET CLAW.449
- 61 -
CAPITULO VI
OPERACION Y SELECCIN DE UNA BOMBA HIDRAULICA TIPO JET 6.1. DISEO DE BOMBA
Para el diseo de una bomba hidrulica tipo jet es necesario tomar en cuenta los siguientes datos bsicos que en el ejemplo siguiente se demuestra:
- Presin esttica o presin del reservorio. Ps, Pr (PSI) - Presin de fondo fluyente. (Asumido) Pwf (PSI) - Presin de cabeza (PSI) - Presin de operacin (triplex) (PSI) - API del fluido producido - Relacin gas petrleo GOR (PCPB) - Sedimento bsico y agua BSW (decimal) - Temperatura del yacimiento y superficie (F) - Gravedad especfica del gas y del agua - Dimetro externo e interno del tubing y el dimetro interno del casing - Profundidad de la tubera (pies) - Produccin deseada (BFPD)4
50
- 62 -
- Fluido motriz usado (agua, petrleo) - API del fluido motriz - Profundidad de la bomba (pies) - Longitud de la tubera en superficie (pies)
Estos datos se ingresan en el programa, se elige la geometra de la boquilla y garganta. Se tiene como resultado:
- Barriles de agua inyectados por da (BIPD) - Presin de entrada a la bomba Pwf (PSI) - Presin de descarga (PSI) - Rango de cavitacin - Eficiencia de la bomba (%) - Potencia (HP)
Se prueba con diferentes geometras de boquilla y garganta hasta tener la geometra ptima de trabajo.4 De igual forma, el programa permite cambiar la presin de la bomba de superficie, as podemos saber si durante la evaluacin podemos incrementar la presin. 51
- 63 -
Para la evaluacin de un pozo de cualquier tipo de arenas se analiza con diferentes geometras de boquilla y garganta. En estos casos las presiones y los volmenes inyectados sern diferentes para cada tipo de formacin.4
De igual manera, la geometra ptima se selecciona tomando en cuenta los diferentes parmetros analizados de la tabla de seleccin de bombas.
Cuando se incrementa la presin de la triplex, necesariamente debe bajar la presin de entrada a la bomba e incrementar la produccin si aun estamos sobre el punto de burbuja. 52
- 64 -
EJERCICIO PRCTICO PROGRAMA KOBE PARA DISEO DE BOMBAS

WELL IDE = GUANTA-04 RUN BY = JC DATE = 05-04-04 VERTICAL PUMP SETTING DEPTH = 8663 TUBING LENGTH TO THE PUMP = 8663 POWER TUBING = 3,0 INSIDE DIAMETER = 2,992 RETURN STRING = 7,0 INSIDE DIAMETER = 6,366 PRODUCTION TARGET = 1000 WATER CUT = 0,33 GOR = 100 53 PRODUCED OIL API = 29,6 PRODUCED WATER SPEC GRAV = 1,04 PUMP INTAKE PESSURE = 800 POWER FLUID TYPE = OIL POWER OIL VISCOSITY = 4 MAX OPERATING = 3550 FLOW LINE BACK PRESSURE-WELLHEAD = 50 API GRAVITY = 29,6 OUTSIDE DIAMETER = 3,5
Fuente: Propia
- 65 -
WELL IDE = GTA-4 PRODUCTION TARGET = 1000 BFPD GOR = 100 SCF/B PRODUCED OIL API = 29,6 GRADIENT = 0,38 PRODUCED WATER GRADIENT = 0,45 PUMP INTAKE PESSURE = 800 POWER FLUID TYPE = OIL SPECIFIC GRAV = 0,878 POWER OIL VISCOSITY = 4 MAX OPERATING PRESSURE = 3550 PSI FLOW LINE BACK PRESSURE-WELLHEAD = 50 PSI PRODUCED RATE (Liquid + gas) = 1064 BPD GAS / LIQUID RATIO IN RETURN = 23,9 SCF/B PUMP DISCH. PRESSURE (w /gas) = 3305,7 PSI EFFI. VOLUME JET = 27,62 % MINIMUM NOZZLE - THROAT ANNULUS AREA TO AVOID CAVITATION IS = 0,035854 POWER OIL API = 29,6 GRADIENT = 0,38 SPECIFIC GRAV = 1,04 SPECIFIC GRAV = 0,878 WATER CUT = 33 %
Fuente: Propia
- 66 -
THE FOLLOWING JET SIZES ARE MINIMUMS IN EACH RATIO WHICH HAVE THIS AREA JET SIZES 1 2 3 4 5 6 12A10A 9B 8C 6D 5E ANNULAR AREA 0.0374 0,0359 0,0413 0,0455 0,0378 0,0397
ENTER ONE OF THESE SIZES OR LARGER ( Ex 14,C ) 55
PUMP SIZE JET OPERAT POWER F PRESSURE VOLUME 10 3550 9B 3550 8C 3550 6D 3550 5E 3550 586 769 1358 1823 2430
HORSE POWER
PROD VOLUME
INTAKE PRESSURE
MAXIM PROD
P DIOCH % EFF PRESSURE PUMP
163 122 91 52 39
1000 1000 1000 1000 1000
1147 1524 1930 2437 2625
1217 1631 2038 1916 2092
3319 3309 3293 3267 3255
28,4 29,9 29,9 31,4 31,1
Fuente: Propia
- 67 -
Pump Size Piston

Operat Press 3D1*1 3314 2966 2762 2631 2537 2467 Power F Volume hp Prod SPM Volume Intake Maxim Press Prod P Disch Press P. Pump Friction % Eff Engine % Eff Pump
5267 3657 2687 2057 1625 1316
330 205 140 102 78 61
74 61 53 46 41 37
1000 1000 1000 1000 1000 1000
800 800 800 800 800 800
997 1172 1367 1563 1758 1954
3372 3343 3324 3311 3307 3291
702 534 423 346 290 248
50 60 70 80 90 100
43,3 51,9 60,6 69,2 77,2 86,6
6.2
ANALISIS COMPARATIVO ENTRE EL BOMBEO HIDRULICO TIPO JET Y EL BOMBEO HIDRULICO TIPO PISTON Luego de obtener los resultados del programa tanto de la bomba jet como la de
pistn podemos analizar la eficiencia de cada una de las bombas y as aplicar la mas beneficiosa para la produccin de un pozo ya sea de tipo pistn o jet. En el siguiente cuadro podemos analizar el promedio de vida til, promedio de produccin, los costos de servicios y reparacin de cada una de las diferentes marcas de bombas ya sea pistn o jet. 556
BOMBAS
PRODUCCION BPPD 21,577 21,230 26,361 3,572 1,738
MARCA BFPD KOBE 42,339 OILMASTER 29,233 GUIBERSON 46,912 GUI-SERTE 6,529 CLAW 2,16
CAMBIOS DIAS PROMEDIO PISTON JET DIAS DIAS 102 36 51 77 66 89 0 99 0 12
COSTOS DE SEVICIOS Y REPUESTOS TOTAL 149577,34 53714,85 117088,27 41577,55 12901,86 DIARIO 4825,08 1732,74 3777,04 1341,21 416,19
Petroproduccion
- 68 -
Al analizar el cuadro N.- 3 podemos darnos cuenta que la bomba tipo pistn de la marca Kobe tiene un alto promedio de das de duracin en el fondo del pozo, y una recuperacin de crudo elevada, pero tiene un alto costo de servicios y reparacin, es por eso que se recomienda utilizar bombas jet con un menor costo operacional, una recuperacin de crudo buena y un promedio de das de duracin en el fondo del pozo suficiente para la aplicacin de las bombas tipo jet. 575
6.3
ANLISIS DE LABORATORIO Durante la evaluacin se toma muestras de fluido de retorno para hacer el
anlisis del BSW y la salinidad.
Para realizar el anlisis de la salinidad se utiliza: - Muestra de fluido (retorno) - Agua destilada - Cromato de Potasio y - Nitrato de Plata
El procedimiento es el siguiente: En 50 mml de agua se pone 1 mml de muestra, se coloca una cantidad de Cromato de Potasio hasta cuando la muestra tome un color amarillo; finalmente poco a poco ponemos el nitrato de plata hasta cuando la muestra tome un color ladrillo (caf), en ese momento se obtiene un valor en el aparato inyector del qumico, este resultado se
Petroproduccion
- 69 -
multiplica por 50 (constante del instrumento) y se obtiene el valor de la salinidad en PPM.458 El anlisis de BSW se realiza cuando tenemos presencia de crudo en la lnea de retorno. En el caso de que no exista presencia de oil se procede a verificar si existen problemas en las lneas de superficie, casing y/o tubing, esta decisin toma la persona responsable de la evaluacin. Las lecturas se toman cada hora hasta que el BSW se estabilice, en este momento se termina la evaluacin.
Se cierra el pozo para restauracin de presin (build-up) durante 24 horas o durante el tiempo establecido por el operador, luego se saca los memory gauge con Wire Line para el posterior anlisis de la curva de presiones.4
Se recupera la bomba jet reversa con Wire Line.
Se revisa la condicin de la bomba en especial la boquilla y la garganta, ya que pueden estar rotas y/o cavitadas.
6.3.1
CONDICIONES DE SUPER.FICIE
- Presin de inyeccin - Piny. - Barriles inyectados por da - BIPD - Produccin - BFPD

4
- 70 -
- BSW RET - BSW INY - BSW REAL - API - PPMM - BPPD - (BWFPD) - Presin de Inyeccin (bomba triplex) 59
BSW REAL =
(( BFPD + BIPD ) * BSW RET BIPD * BSW INY ) BFPD
Ejemplo:
BSW REAL =
((1000 + 2000) * .98 2000 *1) 1000
BSWREAL = 94%
- 71 -
6.4
CALCULO DEL BSW Y DEL API REAL DE FORMACIN EN BOMBEO HIDRULICO
QM = Caudal Produccin mezcla QI = Caudal de inyeccin QF = Caudal Formacin = QM QI BSWM = BSW de la mezcla BSWI = BSW de Inyeccin BSWF = BSW de la formacin
BSWM x QM BSWI x QI60 BSWF = QM QI
QF = Caudal de la formacin
QF = QM QI
BPF = Barriles de petrleo de la formacin
- 72 -
BPF = (1 BSWF/100) QF API M = Grados API de la Mezcla API I = Grados API de inyeccin API F = Grados API de la formacin
Como se procede:
1. 2. 3.
Obtener el API de la Inyeccin Obtener el API de la Mezcla En tabla adjunta encontrar los pesos correspondientes para estos grados AP, es decir, a los valores de la densidad.
Ejemplo: QI = 1200 BFPD API I = 34 API (diesel) QM = 2500 BFPD61 API M = 28 corregido a 60F dM= 311 lbs/bbl dI= 299.4 lbs/bbl
62
- 73 -
dM x QM dI x QI Densidad de formacin = QF = dF
311 lbs/bbl x 2500 bbls - 299.4 lbs/bbl x 1200 bbl dF= 1300 bbl = 322 lbs/bbl
dF= 322 lbs/bbl
Con este peso obtenido vamos a la tabla de datos para el calculo del API y se obtiene el API correspondiente, que en este caso es = 22.5 API1 63
- 74 -
TABLA DE DATOS PARA EL CLCULO DEL API
O. API 45 44,9 44,8 44,7 44,6 44,5 44,4 44,3 44,2 44,1 44 43,9 43,8 43,7 43,6 43,5 43,4 43,3 43,2 43,1 43 42,9 42,8 42,7 42,6 42,5 42,4 42,3 42,2 42,1 42 41,9 41,8 41,7 41,6 41,5 41,4 41,3 41,2 41,1 41 40,9 40,8 40,7 40,6 40,5 40,4 40,3 40,2 40,1 35 34,9 34,8 34,7 34,6 34,5 34,4 34,3 34,2 34,1 34 33,9 33,8 33,7 33,6 33,5 33,4
DENSIDAD GRAVEDAD GRADIENTE Lbs/bls ESPECFICA (LBS/PIE) 280,6 0,8017 0,348 280,8 0,8022 0,3482 280,9 0,8026 0,3484 281,1 0,8031 0,3486 281,2 0,8035 0,3488 281,4 0,804 0,349 281,6 0,8044 0,3492 281,7 0,8049 0,3494 281,9 0,8054 0,3496 282 0,8058 0,3498 282,2 0,8063 0,35 282,4 0,8067 0,3502 282,5 0,8072 0,3504 282,7 0,8076 0,3506 282,9 0,8081 0,3508 283,1 0,8086 0,351 283,2 0,809 0,3512 283,4 0,8095 0,3514 283,6 0,81 0,3516 283,7 0,8104 0,3518 283,9 0,8109 0,352 284,1 0,8114 0,3522 284,2 0,8118 0,3524 284,4 0,8123 0,3526 284,6 0,8128 0,3528 284,8 0,8132 0,353 284,9 0,8137 0,3532 285,1 0,8142 0,3534 285,3 0,8146 0,3536 285,4 0,8151 0,3538 285,6 0,8156 0,354 285,8 0,816 0,3542 286 0,8165 0,3544 286,1 0,817 0,3546 286,2 0,8174 0,3548 286,4 0,8179 0,355 286,6 0,8184 0,3552 286,7 0,8189 0,3554 286,9 0,8193 0,3556 287 0,8198 0,3558 287,3 0,8203 0,356 287,5 0,8208 0,3562 287,6 0,8212 0,3564 287,8 0,8217 0,3566 288 0,8222 0,3568 288,2 0,8227 0,357 288,3 0,8232 0,3572 288,5 0,8236 0,3574 288,7 0,8241 0,3576 288,8 0,8246 0,3578 297,8 298,1 298,3 298,4 298,6 298,7 298,9 299 299,2 299,3 299,4 299,5 299,7 299,8 300 300,1 300,2 0,8498 0,8504 0,8509 0,8514 0,8519 0,8524 0,8529 0,8534 0,854 0,8545 0,855 0,8555 0,856 0,8565 0,8571 0,8576 0,8581 0,368 0,3682 0,3684 0,3686 0,3688 0,369 0,3692 0,3694 0,3696 0,3698 0,371 0,3712 0,3714 0,3716 0,3718 0,372 0,3722
O. API 40 39,9 39,8 39,7 39,6 39,5 39,4 39,3 39,2 39,1 39 38,9 38,8 38,7 38,6 38,5 38,4 38,3 38,2 38,1 38 37,9 37,8 37,7 37,6 37,5 37,4 37,3 37,2 37,1 37 36,9 36,8 36,7 36,6 36,5 36,4 36,3 36,2 36,1 36 35,9 35,8 35,7 35,6 35,5 35,4 35,3 35,2 35,1
DENSIDAD GRAVEDAD GRADIENTE Lbs/bls ESPECFICA (LBS/PIE) 289 0,82507 0,358 289,2 0,8256 0,3582 289,3 0,826 0,3584 289,5 0,8265 0,3586 289,6 0,827 0,3588 289,8 0,8275 0,359 290 0,828 0,3592 290,1 0,8285 0,3594 290,3 0,8289 0,3596 290,4 0,8294 0,3598 290,6 0,8299 0,36 290,8 0,8304 0,3602 290,9 0,8309 0,3604 291,1 0,8314 0,3606 291,3 0,8319 0,3608 291,5 0,8324 0,361 291,6 0,8328 0,3612 291,8 0,8333 0,3614 292 0,8338 0,3616 292,1 0,8343 0,3618 292,3 0,8348 0,362 292,5 0,8353 0,3622 292,6 0,8358 0,3624 292,8 0,8363 0,3626 293 0,8368 0,3628 293,2 0,8373 0,363 293,3 0,8378 0,3632 293,5 0,8383 0,3634 293,7 0,8388 0,3636 293,8 0,8393 0,3638 294 0,8398 0,364 294,2 0,8403 0,3642 294,3 0,8408 0,3644 294,5 0,8413 0,3646 294,7 0,8418 0,3648 294,9 0,8423 0,365 295 0,8428 0,3652 295,2 0,8433 0,3654 295,4 0,8438 0,3656 295,5 0,8443 0,3658 295,7 0,8448 0,366 295,9 0,8453 0,3662 296,1 0,8458 0,3664 296,3 0,8463 0,3666 296,5 0,8468 0,3668 296,7 0,8473 0,367 296,9 0,8478 0,3672 297,1 0,8483 0,3674 297,3 0,8488 0,3676 297,6 0,8493 0,3678
29,9 29,8 29,7 29,6 29,5 29,4 29,3 29,2 29,1 29 28,9 28,8 28,7 28,6 28,5 28,4
307,2 307,4 307,6 307,8 308 308,2 308,4 308,6 308,8 309 309,2 309,4 309,6 309,8 310 310,2
0,8766 0,8772 0,8778 0,8784 0,879 0,8796 0,8802 0,8808 0,8814 0,882 0,8825 0,883 0,8835 0,884 0,8845 0,885
0,3802 0,3804 0,3806 0,3808 0,381 0,3812 0,3814 0,3816 0,3818 0,382 0,3822 0,3824 0,3826 0,3828 0,383 0,3832
- 75 -
6.5 JET Y ESTRANGULADORES
Al escoger una bomba jet para un pozo especfico, antes se debe determinar el tamao ptimo del jet en base al rea del nozzle y la garganta y la rata de produccin deseada, la cual puede variar dependiendo del pozo, desde menores que 100 B/D a pozos capaces de producir ms de 12000 B/D.1
Un grupo de jet, es presentado en la tabla, las reas de flujo del jet, Aj, se incrementan desde el jet 1 hasta el jet 20, en incrementos del 25%. Por ejemplo, el jet 2 tiene un rea de flujo 25% mayor que el jet 1 y el jet 3 tiene un rea de flujo 25% mayor que el jet 2. El rango de tamaos de jet es tal, que los pequeos permitirn un flujo de 200 a 300 B/D en un pozo tpico y los ms grandes permitirn un flujo de 10.000 a 12.000 B/D en un pozo tpico. La rata de flujo de cada jet es una funcin de las presiones P1 y P3; es decir, dependen del rea de flujo y de la gravedad especfica del fluido de fuerza.
Esta ecuacin puede ser reformulada para dar respuestas en unidades comunes de un campo petrolero, como sigue:64
q1 = 1214.5 Aj
P1 P3 1
- 76 -
donde:
q1= B/D Aj = pulg2

65
P1 y P3 = PSI.
1 = gravedad especifica
Kj = se asume que es igual a 0.15
Alternativamente:
Aj =
q1 P1 P3 1214.5 1
La lista de estranguladores de la tabla es tambin arreglada en orden del incremento del tamao y son dimensionados en tal manera como para dar la siguiente relacin: 1 Sea Y un jet dado, entonces: El jet NY y estrangulador N Y forman la relacin A de la bomba jet (R = 0.410). El jet NY y estrangulador N (Y+1) forman la relacin B (R = 0.328). El jet NY y estrangulador N (Y+2) forman la relacin C (R = 0.262). El jet NY y estrangulador N (Y+3) forman la relacin D (R = 0.210). El jet NY y estrangulador N (Y+4) forman la relacin E (R = 0.168).
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No todos los jet y estranguladores son prcticos en un dimetro de tubing dado, ya que ellos son comnmente empleados en bombas jet tipo libre, cuyo dimetro exterior total es limitado ya que est obligada a tener que pasar a travs de la sarta de tubing.
6.6 TAMAO DE BOMBA TIPO JET PARA UN POZO
En esta seccin consideraremos las variables del pozo, como presiones causadas por la gradiente de la columna de fluido, temperaturas, relaciones gas petrleo, presin de superficie o limitaciones de flujo.
El procedimiento para determinar el tamao de la bomba jet para un pozo, puede ser escogido de varias formas. Una sera por ejemplo, probar todas las combinaciones de geometras indicadas en la tabla; con diferentes presiones y ratas de fluido motriz se selecciona la mejor combinacin de geometra determinada por los mejores parmetros que arroja el programa. Figura 9 tipos de bomba jet
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JET PUMP NOZZLE AND THROAT SIZES

KOBE/NATIONAL
NOZZLE
NRO. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 AREA 0.0024 0.0031 0.0040 0.0052 0.0067 0.0086 0.0095 0.0136 0.0181 0.0229 0.0307 0.0387 0.0498 0.0642 0.0863 0.1114 0.1439 0.1858 0.2400 0.3100
SERTECPET
NOZZLE
NRO. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16+ 17 18 19 20 AREA NRO. 0.0018 A 0.0030 B 0.0038 C 0.0054 D 0.0074 E 0.0094 F 0.0108 G 0.0122 H 0.0148 I 0.0175 J 0.0239 K 0.0311 L 0.045 M 0.0658 N 0.0851 O 0.1251 P 0.1552 Q 0.1552 R 0.195 S 0.3119 T
GUIBERSON
NOZZLE
NRO. DD CC BB A A+ B B+ CC C+ DD E F G H I J K L M N P AREA 0.0016 0.0028 0.0038 0.0055 0.0075 0.0095 0.0109 0.0123 0.0149 0.0177 0.0241 0.0314 0.0452 0.0661 0.0855 0.1257 0.1560 0.1960 0.2463 0.3117 0.3848 NRO. 000 00 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
THROAT
AREA 0.0060 0.0077 0.0100 0.0129 0.0167 0.0215 0.0272 0.0353 0.0456 0.0593 0.0764 0.0989 0.1242 0.1668 0.2107 0.2783 0.3594 0.4642 0.5995 0.7743 1.0000 1.2916 1.6681 2.1544
THROAT
AREA 0.0046 0.0072 0.0104 0.0142 0.0187 0.0239 0.0311 0.0376 0.0447 0.0526 0.0654 0.0796 0.0957 0.1119 0.1445 0.1763 0.2154 0.2593 0.3127
THROAT
AREA 0.0044 0.0071 0.0104 0.0143 0.0189 0.0241 0.0314 0.0380 0.0452 0.0531 0.0661 0.0804 0.0962 0.1125 0.1452 0.1772 0.2165 0.2606 0.3127 0.3750 0.4513 0.5424 0.6518
TAMAOS NOMINALES TUBERIA 4 1/2" BOMBA JET JET JET JET JET JET JET JET TIPO CONVENCIONAL REVERSA CONVENCIONAL REVERSA CONVENCIONAL REVERSA CONVENCIONAL REVERSA DIAMETROS 3.812 3.812 2.812 2.812 2.312 2.312 1.875 1.875
3 1/2"
2 7/8"
2 3/8"
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6.7 ANLISIS DE FALLAS
A continuacin se dar una breve explicacin sobre cada una de las fallas que afectan directamente sobre la produccin.
Falta de fluido motriz.- Cuando por cualquier causa se presenta una deficiencia del fluido motriz, se detectar por la cada de presin y la falta de fluido motriz en el tanque.
Fugas.- Es un problema muy frecuente y se produce tanto en las tuberas superficiales, como en aquellas que estn dentro del pozo. Cuando existe un escape en el tubing, se produce una disminucin en la presin de operacin, lo cual provoca una disminucin en el volumen de produccin.
Cambios de condiciones del pozo.- En la vida productiva del pozo existen cambios en sus caractersticas petrofsicas, los cuales inciden sobre las condiciones de operacin del sistema de bombeo hidrulico. Por ejemplo, el nivel de fluido puede elevarse debido al exceso de gas en el fluido producido, y traer como consecuencia una cada de presin. 66
Desgaste del motor.- El desgaste normal de las piezas del motor de la bomba de fondo, se refleja en el aumento de la cantidad de fluido motriz necesaria para mantener la velocidad de la bomba.
- 80 -
Contaminacin del fluido motriz.- La contaminacin puede ser el producto del mal funcionamiento de los desarenadotes, es decir, que no retiene eficazmente los slidos, la presencia de estos slidos puede causar taponamiento en alguna tubera y consecuentemente, se reduce la productividad.
Produccin de gas.- Se debe tener cuidado con el gas producido, ya que ste es la causa de cavitacin en el jet, el cual puede destruir la bomba y reducir la produccin, reduciendo as la eficiencia de la bomba.
Arena .- La produccin de abrasivos, tales como la arena, causan problemas de erosin en todos los tipos de levantamiento artificial; en el bombeo hidrulico tipo jet generalmente la arena afecta a la bomba jet y a la bomba triplex. Para evitar esto se utiliza los desarenadores.
Parafina.- La acumulacin de parafina en la parte superior de la sarta del tubing, en la cabeza del pozo o en la lnea de flujo, causar contrapresin que har reducir la eficiencia, lo cual se requiere remover o prevenir. Fluidos a alta temperatura e inhibidores pueden ser circulados en un sistema hidrulico. 67
Corrosin.- La corrosin en el fondo del pozo puede ser causada por electrlisis entre diferentes tipos de metal, H2 S o CO2 , contenido en el fluido producido, alta salinidad o saturacin del agua con salmuera u oxigenacin de metales.
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Para disminuir la corrosin se suele usar elementos hechos de materiales de alta calidad. Sin embargo, tambin se pueden controlar la corrosin mediante la inyeccin de qumicos
6.7.1 PROBLEMAS DEL EQUIPO DE FONDO
Presin En El Casing / La Bomba No Sale Del Asiento
Para desasentar la bomba y traerla a superficie se debe aplicar una presin inversa mediante el fluido motriz ya que normalmente el fluido motriz entra por el tubing y sale por el anular. Si la bomba no sale a superficie significa que se a producido un atascamiento alrededor de la bomba.
La acumulacin podra darse alrededor de las copas de asentamiento en el cuello de sellamiento de la cavidad o fuera de cilindro de la propia bomba por debajo del cuello de sellamiento de la cavidad. Una acumulacin debajo de dicho cuello impedira que el extremo inferior de la bomba pase a travs del cuello.
La bomba s se desasienta, pero no llega a la superficie 68
Si es evidente que la bomba se ha desasentado pero no llega a la superficie despus de un tiempo normal es probable que las copas de swabeo en el recuperador se han salido, en la vlvula de pie no funciona, o que existe alguna obstruccin en la
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tubera, como parafina. Esto puede verificarse, pero el proceso puede complicarse bastante.
Falla de la vlvula de pie, el packer o el casing
Si puede determinarse, mediante mediciones en el tanque de fluido motriz en una prdida de fluido del recipiente de acondicionamiento que se est perdiendo fluido dentro del pozo. Si es as, entonces la vlvula de pie, el packer o el casing tiene fuga.
En tal circunstancia, ser necesario pescar tanto la bomba como la vlvula de pie. Una inspeccin visual de la vlvula de pie revelar los cortes por el paso de fluido si esta tiene fuga.
La Bomba No Se Desasienta / No Hay Acumulacin De Presin
En las operaciones cuando se quiere sacar la bomba hidrulicamente no hay ninguna indicacin de que la bomba se ha ya salido de su asiento, y no se puede desarrollar la presin necesaria, puede haber varios motivos como:
Tubera perforada 69
Probablemente el problema ms fcil de detectar ser un hueco en la sarta de tubera. No debe haber retornos de regreso por la sarta de tubera hasta que la bomba se
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desasiente. Por lo tanto si la bomba no se desasienta y si hay retornos por el lado de la tubera entonces el fluido est pasando desde el casing hasta la tubera en algn punto de la bomba. Esto no implicara ninguna prdida de fluido motriz en el pozo.
Prdida del fluido motriz
Si se detecta una prdida de fluido motriz su causa podra ser: Una fuga de packer. Un hueco en el casing Daos en el dimetro exterior del asiento de la vlvula de pie.
Incremento en el fluido motriz
Si el ritmo de la bomba no sube, aunque se mande mucho ms fluido motriz al pozo:
Primeramente hay que asegurarse que la bomba multiplex y la presin de succin de la bomba estn bien.
Si estn bien todos los elementos, la causa puede ser desgaste en la seccin motriz de la bomba, daos en el cuello de sellamiento, destruccin de los cuellos de la bomba o una fuga en la tubera de presin alta. 70
- 84 -
Existen causas para que el sistema se apague, stas pueden ser por presin baja debido a que hay un hueco en la tubera o una falla de la bomba en el fondo del pozo o por descarga alta, esto debido a que la boquilla puede estar bloqueada en la bomba jet o a la acumulacin de parafina en la tubera.
6.7.2
PROBLEMAS DEL EQUIPO EN SUPERFICIE
Bomba De Superficie
Una causa comn de que el sistema se apague por baja succin o descarga se debe a las propias bombas. Asegrese que las vlvulas se encuentren abiertas. Siempre que se inicie la operacin se recomienda arrancar el motor sin carga y con la vlvula de alivio bien calibrada.
Chequeo De Las Vlvulas
Si estas verificaciones no revelan las razones de los volmenes bajos, es necesario chequear las vlvulas. Para verificar la eficiencia volumtrica de las bombas de superficie, se emplea el siguiente procedimiento:
Verificar las PRM del multiplex. Verificar el caudal de inyeccin. Verificar la presin de descarga.
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Verificar el desplazamiento efectivo utilizando el medidor de fluido motriz. Si el desplazamiento efectivo es menor al 85% del desplazamiento nominal, entonces debe tomarse la accin apropiada.
Otros de los principales problemas en la operacin de las bombas hidrulicas son: 71
Baja Presin De Inyeccin
- Bomba trabaja con bajas RPM - Este problema operacional puede deberse a: - Falla de la bomba hidrulica en donde parte del fluido motriz pasa sin actuar sobre la bomba. - Fuga de fluido motriz en el tubing por rotura del mismo. - Fuga de fluido motriz entre la estacin centralizada o individual y el pozo. - Rotura del nozzle
Cada Gradual De La Presin De Inyeccin (La velocidad de la bomba se mantiene constante)
Debido a: Cambio en las condiciones del pozo; ya sea en aumento gradual del nivel de fluido o del volumen del gas a travs de la bomba. Fuga de fluido motriz en el tubing aumentndose gradualmente.
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Sellos rotos de la bomba Liqueo de tubera Recirculacin por las vlvulas de la bomba reciprocante By- pass liqueando Vlvulas mal cerradas 72
Disminucin Brusca De La Produccin
Debido a: Falla en la bomba hidrulica. Prdidas en la tubera de produccin ya sea en el pozo o en superficie. Cambio brusco en las condiciones del pozo. Dao en la formacin. Garganta cavitada. Dicharge body comunicado Falla del equipo de superficie Mal medido el tanque o medidor de caudal falloso Bomba taponada (no permite el ingreso de la produccin) Bomba desasentada
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Disminucin Gradual De La Produccin
Debido a: - Desgaste normal y progresivo en las partes de la bomba. - Cambio en las cond iciones del pozo, como disminucin en la presin de yacimiento (yacimientos de gas). - Taponamiento gradual de la bomba. - Rotura de sellos del packer ( liqueo mnimo). - Cavitacin de la bomba. 73
Aumento Brusco De La Presin De Inyeccin
En este problema operacional se presentan dos casos:
- Aumento de presin de inyeccin con bomba operando, debido a: Obstruccin en la lnea de fluido motriz dentro del pozo o en la lnea de produccin.
- Aumento de presin de inyeccin con bomba sin operar, debido a: Taponamiento de la bomba. Vlvulas de la lnea de produccin cerradas.
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Aumento Gradual De La Presin De Inyeccin
Debido a: - Taponamiento lento con slidos del fluido motriz o cuerpos extraos como: trapo, manilas; o corrosin de la tubera. - Depsitos graduales de la escala u otro material en cualquier parte del sistema. - Incremento del Bsw. 74
6.8 OPERACIN CON BOMBA JET REVERSA Y CONVENCIONAL
Con este tipo de bomba la operacin es la siguiente:
1. Armar BHA de fondo, con standing valve en el no-go y bajar probando tubera cada 20 paradas con 3500 psi. (OPCIONAL)
2. Bajar la tubera con una camisa deslizable de 2.81, 2.31 1.87 sobre un packer mecnico o hidrulico.
3. Bajo o sobre el packer se instalar un No-Go de 2.75, 2.25 o 1.81 tipo R EUE Box EUE Pin 8 RD que se utilizar para el build-up.
4. Se correr un programa para la seleccin de la bomba de acuerdo a las expectativas
- 89 -
de produccin. (simulacin)
5. Una vez que se baje la tubera y se asiente el packer, se probar el espacio anular con 3000 psi en pozos nuevos y en pozos viejos con 1500 psi, si la prueba es satisfactoria se procede a abrir camisa con Slick line. 6. Se bajar con Slick line (0.092) el st/valve con los memory gauges o stos en la bomba.
75
7. Con Slick line (3/16) o presin hidrulica se bajar la bomba reversa o convencional hasta la camisa 2.81, 3.31 1.87.
8. Una vez que la bomba est en el fondo, se iniciar la operacin, con una presin de inyeccin de 1500 PSI. De una a dos horas para determinar la presin de fondo
fluyente; con la produccin y parmetros obtenidos en esa hora, determinamos si la bomba es o no la correcta utilizando el software de seleccin de bombas, si es la correcta continuaremos la prueba incrementando la presin a 2000 y 2500 PSI para obtener diferentes presiones fluyentes a diferentes flujos de produccin.
9. Si con los datos reales determinamos que la bomba Jet no es la correcta sta se recuperar a superficie (con Slick line) o presin hidrulica para ser cambiada la bomba y bajada para reiniciar la prueba.
- 90 -
10. Estabilizada la produccin y el BSW se cerrar el pozo para el Build Up por el tiempo determinado por operaciones.
11. Despus del cierre se recuperar la Bomba Jet con Slick Line (3/16) o presin hidrulica
12. El Standing valve ser recuperado con Slick line (0.092)
13. Bajamos standing valve con toma muestras para PVT. (opcional) 76
14. Desplazamos bomba jet con Slick line o presin hidrulica a la camisa y continuamos con la prueba durante 6 horas de produccin.
15. Recuperamos con slick line presin hidrulica la bomba jet a superficie.
16. Recuperamos standing valve con toma muestras P.V.T.
17. Terminar operaciones.
Los resultados finales se entregarn a la persona responsable de la prueba. 77
- 91 -
COMPLETACIN CON BOMBA HIDRULICA TIPO JET
Fuente: Petroproduccin
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CAPITULO VII CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
7.1 CONCLUS IONES
Nosotros hemos concluido que las partes ms importantes de la bomba jet son la garganta, espaciador, difusor y el nozzle, ya que del rea de estos elementos va a depender la produccin del pozo.
Las partes internas pueden ser reemplazadas fcilmente en el campo y solamente tienen dos partes sujetas a desgaste (boquilla y garganta).
La solidez de la accin de trabajo de la bomba jet hace que pueda adaptarse a cualquier completacin de fondo del pozo, por lo que es uno de los sistemas mas eficientes para pruebas y produccin de pozos en el Ecuador.
La contaminacin del fluido motriz es la causa mas frecuente de daos en la bomba jet y en la bomba triples, ya que este retorna a superficie mezclado con el fluido producido
Habiendo realizado el ejercicio practico con datos reales hemos concluido que la eficiencia de la bomba jet esta entre 30% a 35%.
Segn resultados obtenidos de la comparacin de la bomba jet y pistn, hemos determinado que la bomba tipo pistn tiene una eficiencia superior a la bomba tipo jet, pero sus costos de reparacin son muy elevados, debido a que estas bombas tienen partes mviles que tienden a desgastarse rpidamente.
- 93 -
7.2 RECOMENDACIONES
El bombeo hidrulico tipo jet debe ser realizado por personal capacitado para el manejo tanto del equipo de superficie como del equipo de subsuelo, para as obtener la mayor produccin posible y un optimo rendimiento del equipo.
Para la aplicacin del bombeo hidrulico tipo jet se recomienda utilizar un fluido motriz con un porcentaje de slidos mnimo ya que estos slidos pueden causar taponamiento en las tuberas y daos en las bombas, reduciendo la vida til de la bomba y la produccin del pozo.
Se recomienda utilizar el bombeo hidrulico tipo jet en lugares en donde el acceso al pozo se lo realice va area (helicptero), debido a que este sistema no requiere de torre de reacondicionamiento, si no del fluido motriz a presin para el ingreso y extraccin de la bomba jet.
Se recomienda utilizar un filtro ciclnico de arena de una alta eficiencia ya que al no retener un alto porcentaje de slidos, el resultado seria un tiempo corto de funcionamiento tanto del equipo de superficie como el de subsuelo y un trabajo excesivo de mantenimiento en las bombas.
- 94 -
CAPITULO VIII
8.1.- BIBLIOGRAFA
Introduccin al bombeo hidrulico. M. Wilson Kobe, 1976 Sistema para disear instalaciones de superficie de produccin , Jorge Pazmio Urquizo, 1993, 1era Edicin
Ing. Isaas Carrillo, manual de operacin de bombeo hidrulico, 1990, 1era Edicin
PETROECUADOR, operaciones en superficie SERTECPET, manual de operacin DRESSER OIL TOOLS, manual de operacin de bombeo hidrulico Compendio de normas de seguridad e higiene industrial, PETROECUADOR
8.2.- GLOSARIO
DIFUSOR.- Tiene un rea expandida donde la velocidad se transforma en presin suficiente para levantar los fluidos a la superficie.
DENSIDAD.- propiedad fsica de un material definida como el peso de volumen unitario a determinada temperatura.
78
DENSIDAD ESPECFICA.- relacin de la densidad de una sustancia a una temperatura determinada con la densidad del agua a 4C
- 95 -
ESPACIADOR.- Es una herramienta que se coloca entre la boquilla y la garganta. Es aqu en donde entra el fluido producido para mezclarse con el fluido inyectado.
FILTRO.- dispositivo que se utiliza para la separacin de slidos o partculas suspendidas en los lquidos
GRAVEDAD API.- escala aceptada universalmente que adopto el American Petrolium Institute para expresar la gravedad especfica de los petrleos.
Gravedad API = 141.5 / gravedad especifica a 60F 131.5
N0ZZLE. - (BOQUILLA)
herramienta fabricada de aleacin para soportar altas
presiones, por donde pasa fluido motriz donde virtualmente toda su presin se transforma en energa cintica.
PARAFINAS.- serie homloga ms simple que contiene unione s de carbono no saturadas; tambin se las conoce como alcanos
PERMEABILIDAD.- facultad que tiene la roca para permitir que los fluidos se muevan a travs de la red de poros interconectados.
PETROLEO.- nombre genrico para hidrocarburos que incluyen petrleo crudo, lquidos de gas natural y sus productos
POROSIDAD.- caracterstica fsica de un yacimiento que determina los volmenes de gas o petrleo que pueden estar presentes en la roca.
- 96 -
RELACION GAS PETROLEO (GOR).- medida del volumen del gas producido con el petrleo, expresadas en pies cbicos por barril.
THROAT. - (GARGANTA) Tambin se lo conoce como tubo de mezcla, es en donde se mezcla el fluido inyectado y el fluido producido.
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UNIVERSIDAD TECNOLOGICA EQUINOCCIAL

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERIA ESCUELA DE PETROLEOS

PREVIA A LA OBTENCION DEL TITULO DE TECNOLOGO EN PETROLEOS

JUAN ANIBAL KAROLYS MANCHENO FREDDY FRANCISCO RODRIGUEZ ALVAREZ

QUITO, ABRIL DEL 2004

NOSOTROS NOS RESPONSABILIZAMOS PRESENTE

JUAN KAROLIS MANCHENO

FREDDY RODRIGUEZ ALVAREZ

CERTIFICADO DIRECTOR DE TESIS

Ing. Fausto Jara

CONTENIDO Resumen Sumary i i.i

CAPITULO II MARCO TEORICO DESCRIPCIN DEL BOMBEO HIDRULICO TIPO JET

2.4.2 Sistema de acondicionamiento en el cabezal del pozo......17

CAPITULO III DESCRIPCIN DE LAS BOMBAS HIDRULICAS TIPO JET

CAPITULO IV EQUIPOS DE SUPERFICIE Y DE SUBSUELO

5.2 Caractersticas Mecnicas...54 5.2.1 Presin de inyeccin...54

CAPITULO VI OPERACIN Y SELECCIN DE BOMBA HIDRAULICA TIPO JET

7.1 Conclusiones..93 7.2 Recomendaciones..94

CAPITULO VIII 8.1 Bibliografa95 8.2 Glosario.95

1.2 OBJETIVO GENERAL:

1.3 OBJETIVOS ESPECIFICOS:

petroleros, para demostrar su funcionamiento.

1.5 IDEA A DEFENDER:

Mtodo especifico Cuasi Experimental Bibliogrfico

Modalidad Exploratoria Descriptiva Correlacionar

Tcnica Bibliogrfica Observacin de campo

Instrumentos Libros Revistas Documentos Internet

actualizadas de personas expertas en este tema.

DESCRIPCIN DEL BOMBEO HIDRULICO TIPO JET

2.1 PRINCIPIO DE OPERACIN

Introduccin al bombeo hidrulico. M. Wilson Kobe, INC

Figura.1 Componentes en superficie y en subsuelo de un sistema tpico de bombeo hidrulico.

BOMBA MULTIPL CASING

Fuente: SERTECPET, manual de operaciones

Aplicando este principi nos permite transmitir presin desde la superficie,

2.2 FLUIDO MOTRIZ

Kobe INC, Introduccin al Bombeo Hidrulico, 1976

2.3 SISTEMAS DE OPERACIN

Kobe INC, Introduccin al Bombeo Hidrulico, 1976

2.3.1 Sistema de fluido motriz abierto (FMA)

PETROECUADOR, operaciones en superficie

PETROECUADOR, operaciones en superficie

Figura 2 Diagrama de un sistema de fluido motriz abierto

Fuente: SERTECPET, manual de operaciones

2.3.1.1 Tanque de Fluido Motriz (FMA) 6

Introduccin al bombeo hidrulico. M. Wilson Kobe, INC

PETROECUADOR, operaciones en superficie

2.4 MTODOS DE ACONDICIONAMIENTO DE FLUIDO MOTRIZ EN SUPERFICIE

El diseo del sistema de tratamiento supone que, los separadores normales y

Introduccin al bombeo hidrulico. M. Wilson Kobe, INC

El tanque de decantacin para el fluido motriz en este sistema usualmente mide

Introduccin al bombeo hidrulico. M. Wilson Kobe, INC

Introduccin al bombeo hidrulico. M. Wilson Kobe, INC

Este sistema se utiliza en la actualidad para las evaluaciones de pozos.

Introduccin al bombeo hidrulico. M. Wils on Kobe, INC

Figura 3 sistema centralizado de fluido motriz

Fuente: Dresser Oil tool

DESCRIPCIN DE LAS BOMBAS HIDRULICAS TIPO JET

3.2 FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA JET

Fuente: SERTECPET, manual de operaciones

SERTECPET, manual de operacin

SERTECPET, manual de operacin

3.3 ELEMENTOS QUE CONFORMAN LA BOMBA JET