TEHNOLOGIA DE FABRICARE A PISTONULUI

tehnica mecanica
TEHNOLOGIA DE FABRICARE A PISTONULUI

5.1. Condi ii tehnice! mate"ia#e! $emi%a&"icate

Condiiile tehnice privesc precizia dimensional, a formei, a poziiei reciproce a suprafeelor i calitii acestora. Toleranele impuse cotelor nominale ale suprafeelor existente i alezajului pentru bol sunt optimizate n procesul asamblrii, pe baza sortrii acestora pe grupe de dimensiuni sau greutate. mperecherea piston bol, piston cilindru !segmeni" se evideniaz prin marcajele realizate prin vopsire sau prin codurile obinute prin poansonare. Tolerana privind masa pistonului se admite n limitele # din masa total a pistonului.

n figura $.% se prezint principalele condiii tehnice impuse unui piston, evideniind n acest exemplu toleranele dimensiunilor, abaterile de form i poziie, rugozitatea suprafeelor, excentricitatea axei alezaj &%&h'(%g ului pentru bol, profilul n seciune longitudinal i transversal, profilul capului pistonului, etc. )ondiiile tehnice sunt completate cu elemente ce privesc inseriile care asigur o rezisten suplimentar n zona canalului primului segment sau a cavitii camerei de

ardere din capul pistonului. *e adaug prescripiile despre acoperirea tribologic, treptele de reparaii, etc. Materiale )ondiiile funcionale impuse pistoanelor au promovat pentru motoarele autovehiculelor aliaje de aluminiu !siluminuri + pe baz de siliciu din grupa ,l + *i + )u + -g .i i aliaje / + pe baz de cupru ,l + )u + -g

+ .i".
Condiii tehnice: 0rofilul lonfitudinal i transversal se vor efectua conform normei. *e aplic un tratament de stabilizare !(1$ ) timp de $ ore". 2up finisarea complet, se aplic stanarea prin imersie ntr o baie de stanat de sodiu. *e efectueaz sortarea n funcie de masa pistonului n clase de $ g, n funcie de diametrul suprafeei exterioare n clase de 31 m, n funcie se diametrul bolului n clase de ( m.

Aliaje pe baza de siliciu posed un coeficient de dilatare redus care se micoreaz pe msura creterii coninutului de siliciu. 4ocul piston cilindru, precum i cel

dintre canal i segment se poate realiza i menine mai mic dac aliajele de siliciu sunt eutectice sau hipereutectice, adug5nd caliti bune pentru rezistena la uzur. 2ificultile de semifabricare !apariia fisurilor, turnabilitate, etc." se reduc prin adugarea de modificatori !sodiu". 6a m.a.s. se utilizeaz aliaje eutectice, iar la m.a.c. !puternic solicitate" se utilizeaz aliaje hipereutectice. Aliajele pe baza de cupru necesit jocuri mari de montaj ale pistonului n cilindru, din cauza coeficientului de dilatare mai mare i se utilizeaz la execuia pistoanelor pentru m.a.c. cu o puternic solicitare termic. Materiale compozite pentru pistoane se refer la utilizarea actualelor aliaje de aluminiu ca matrice, ranforsat cu fibre ceramice din alumin i titanat de aluminiu. n acest fel, capul pistonului capt rezisten la uzur termic, rezisten la oboseal, dilatare termica redus, etc. 0istoanele integral armate cu nitrur de siliciu se obin prin tehnologia de sinterizare cu reacie, cotele put5nd avea tolerante mai mici de 1,1$ mm, prelucrabilitatea fiind rezolvat prin intermediul sculelor diamantate. 0istoanele cu inserie de fibr de alumin nglobat ntr un aliaj de aluminiu, fabricate prin presare n stare semilichid !s7ueeze casting" au un modulul de elasticitate cu 31 # mai mare dec5t aliajul de baz i rezistena termic crescut cu 819%$1 #. Se i!a"ricate 6a execuia pistoanelor, semifabricatele se obin prin turnare n cochil sau matriare. Tehnologia de sinterizare din pulberi de aliaje de aluminiu hipereutectice este una din cele mai moderne, dar cu costuri ridicate. :nseria din font cenuie sau aliat pentru canalul primului segment se ncorporeaz n fazele procesului de turnare. 0entru a asigura aderena aliajului de aluminiu cu inseria din font, at5t pentru canalul primului segment c5t i pentru inserii !de exemplu, calota camerei de ardere din piston" este necesar acoperirea inseriilor cu aluminiu tehnic pur. -aterialul pentru inserii poate fi de tipul nirezist !(,'9;,% # ), %,$9(,$ # *i, 1,'$9%,$ # -, $9' # )u, %9; #)r, %$9%' # .i" i cu structura austenitic. -atriarea n trepte este un procedeu mai pretenios, mai scump, aplicabil pistoanelor solicitate puternic mecanic i termic !motoarele automobilelor de curse, autovehiculelor militare, etc.". Trata ente ter ice #i aco$eriri de $rotecie Tratamentul termic presupune clirea urmat de mbtr5nire artificial. )lirea se execut dup diagrama< nclzire p5n la $119$(1 )= meninerea la aceast temperatur timp de 39& ore= rcire n ulei.

mbtr5nirea se face dup ciclul< nclzire la %'19%81 )= meninere timp de &9%( ore= rcire lent. Acoperirile de protecie se execut pentru mbuntirea rezistenei la uzur, la solicitri termice i chimice, nlocuind n perioada de pornire a motorului pelicula de ulei. Elo%area !oxidarea anodic" este un proces de transformare electrochimic a suprafeei pieselor supuse la uzur, pe o ad5ncime de %19;1 .

0entru eloxare se folosete un amestec de acid sulfuric tehnic !>(*?3" i carbonat de sodiu anhidru tehnic !.a()?; + %1>(?". 0istoanele se degreseaz n solveni organici, se decapeaz n soluii alcaline i acide, se spal i se usuc nainte de eloxare cu atenie pentru a elimina orice urm de elemente de oxidare anodic. Stanarea pistoanelor se aplic at5t n varianta electrolitic, c5t i n varianta termic !prin imersie n baia de staniu topit" pentru a obine straturi protectoare de diverse grosimi.

5.2. Tehnologia de prelucrare a pistonului

@orma complex a pistonului !seciuni eliptice i profil longitudinal variabil", condiiile tehnice riguroase care trebuiesc realizate, precum i rigiditatea mic a pistonului !perei subiri", impune ca n procesul de prelucrare s se utilizeze acele tehnologii care in seama de datele amintite, i anume< concentricitatea conturului exterior fa de cel interior neprelucrat se obine numai atunci c5nd pistonul se fixeaz pe un dispozitiv cu str5ngere interioar cu autocentrare= condiiile de perpendicularitate ntre canalele de segmeni i suprafaa cilindric exterioar impune prelucrarea din aceeai prindere= condiia de perpendicularitate ntre axa bolului i axa de simetrie a pistonului impune prelucrarea din aceeai aezare cu operaiile anterioare. 0rocesul tehnologic de fabricare a pistoanelor cuprinde urmtoarele etape< - alegerea i prelucrarea bazelor de aezare= - prelucrarea suprafeelor exterioare=

- prelucrarea alezajului pentru bol= - operaii de gurire i frezare= - sortarea i marcarea pe grupe masice si dimensionale= - operaii de control.

Exemplu de proces tehnologic de fabricare a pistonului. Alegerea bazelor de aezare

0roiectarea procesului tehnologic se face prin aezarea operaiilor ntr o ordine logic pentru a respecta condiiile tehnice, inclusiv pentru excluderea deformaiilor i a operaiilor inutile de prelucrare universal. )a baze de aezare se utilizeaz< suprafaa special de pe capul pistonului= alezajul pentru bol= suprafaa interioar a br5ului mantalei.

Prelucrarea suprafeelor exterioare

n cazul fabricaiei de serie sau a fabricaiei flexibile, prelucrarea suprafeelor exterioare se execut pe maini automate, cu mai multe axe, permi5nd ca din aceeai prindere a piesei s fie executate mai multe operaii !figurile $.; i $.3". Po$t'# 1. A#imenta"ea c' (ie$e $i (o"ni"ea cic#'#'i a'tomat 2ispozitivul preia cinci grade de libertate, asigur5nd o str5ngere suplimentar *% i una principal * pe strungul multiax &x&A, str5ngerea fiind realizat hidraulic.

Postul 2. Strunjirea exterioar de degroare

*e conserv bazele de aezare i fixare anterioare si se execut prin strunjire frontal i cilindric cepul tehnologic i cu cuit cu plcu 0 %1, cu regimul<

.B%;C1 rotDmin= vpB;11 mDmin= *B1,'; mmDrot.

Postul 3. Strunjire finiie exterior

*e execut cu un dispozitiv cu trei cuite pentru cele trei trepte !cep tehnologic, cap piston, fust piston", pentru a asigura precizia poziiei reciproce a celor trei suprafee, cu rugozitatea EaB;,( cu acelai regim de lucru.

Postul 4. Strunjire ebo canale segmeni

*e execut cu cuit multiplu !pentru cele trei canale", cu EaB1,C, cu acelai regim de lucru. Postul 5. Strunjire teire canale pentru segmeni, capul i fusta pistonului. Postul . Strunire finiie canale pentru segmeni, respect5nd condiiile de rugozitate EaB1,C i de concentricitate fa de E. 2up efectuarea celei de a asea operaii, se execut controlul complex al pistonului, pentru a determina impreciziile dimensionale, de form i de poziie.