Sunteți pe pagina 1din 22

BIOCOMBUSTIBILI DE GENERAIA A DOUA I A TREIA

Daniela MIHILESCU ASOCIAIA BIOCOMBUSTIBILII N ROMNIA


06 IUNIE 2008 UPB - BUCURE BUCURETI PROMOVAREA COMBUSTIBILILOR ALTERNATIVI N TRANSPORT

CUPRINS
Ce sunt biocombustibilii? Biocombustibilii i materiile prime Biocombustibili (conven (convenionali) din PRIMA GENERA GENERAIE

Biocombustibili din A DOUA GENERA GENERAIE Biocombustibili din A TREIA GENERA GENERAIE Biocombustibili din A PATRA GENERA GENERAIE

Ce sunt biocombustibilii?
Biocombustibilii sunt alcooli, eteri, esteri i al ali compu compui, ob obinu inui din biomas celulozic, celulozic, ca plante ierboase sau lemnoase, de deeuri agricole i forestiere, ct i o serie de de deeuri organice municipale i industriale. Termenul biocombustibili se refer la combustibilii utiliza utilizai pentru producere de electricitate, cldur i transport. Biocombustibilii sunt n general ar ari n locul combustibililor fosili tradi tradiionali, pentru pentru a genera aburul necesar alimentrii generatoarelor i a produce electricitate. Conform art. 2 al hotrrii 1844/2005 biocarburan biocarburanii sunt carburan carburani lichizi sau gazo gazoi utiliza utilizai pentru transport, produ produi din biomas. biomas.

Biocarburanii i materiile prime


Biocarburan Biocarburani din PRIMA GENERA GENERAIE (conven (convenionali)
Bioetanol: sfecla de de zahr, zahr, cereale Uleiuri vegetale pure: plante oleaginoase (rapi (rapia, floarea soarelui, soia) Biodiesel: plante oleaginoase, ulei rezidual BioBio-ETBE: Bioetanol Biogaz

Biocarburan Biocarburani din a DOUA GENERA GENERAIE


Bioetanol celulozic: material lignocelulozic Biocarburan Biocarburani sintetici Uleiuri vegetale i grsimi animale Biogaz: material lignocelulozic Biohidrogen: material lignocelulozic

Biocarburan Biocarburani din a TREIA GENERA GENERAIE


Bioetanol din culturi de plante forestiere cu rota rotaie prin hidroliza celulozei BioBio-ulei sau biodiesel din cultivarea algelor utiliznd CO2 de la centrale termoelectrice Biodiesel din gazificarea de deeurilor de biomas Bio nn-butanol din fermentarea biomasei (drept coco-solvent pentru amestecurile de etanol / metanol benzin sau ca produs chimic) chimic)

Biocarburan Biocarburani din a PATRA GENERA GENERAIE


BioBio-H2 din fermentarea de biomas selec selecionat BioBio-H2 din fotoliza apei utiliznd microorganisme drept catalizator

De ce biocarburanii?
nclzirea global. global. Protocolul de la Kyoto reducerea emisiei de gaze cu efect de ser cu 70%. Nevoia de independen independen energetic: energetic: 5 10%. Dezvoltarea zonelor rurale.

Avantajele folosirii biocarburanilor


Biocarburan Biocarburanii se ob obin din biomas. biomas. Carburan sunt regenerabili Carburanii nepoluan nepoluani pentru mediu. i

Se utilizeaz la vehiculele moderne cu sau fr modificri. modificri. Se folose folosete infrastructura (industria petrolier). petrolier). existent

Cadru legislativ
European
Directiva 2003/30/CE promovarea utilizrii biocarburan biocarburanilor (2% -2005; 5,75% - 2010). Directiva 98 /70/ EC calitatea biocombustibililor necesitatea unor standarde europene unitare - EN 14214. Directiva 2003 / 93 / EC statele membre pot lua msuri de detaxare. detaxare.

Romnesc
HG 443 / 2003 promovarea produc produciei de energie electric din surse regenerabile de energie ( inclusiv inclusiv biomas) biomas) . HG 1844 / 2005 transpune Directiva 2003/30/CE privind promovarea utilizrii privind biocarburan biocarburanilor i a altor carburan carburani regenerabili pentru transport.

Cadru legislativ romnesc (b)


HG 1844 1844 amendat amendat cu HG 456/2007, prin care operatorii economici introduc pe pia pia numai amestec de biocarburan biocarburani i carburan carburani conven convenionali - derivate ale uleiurilor minerale, dup dup cum urmeaz: urmeaz:
a) 1 iulie 2007 motorina cu un con coninut de minimum 2%; b) 1 ianuarie 2008 motorina cu un con coninut de minimum 3%; c) 1 iulie 2008 motorina cu un con coninut de minimum 4%; d) 1 iulie 2009 benzina cu un con coninut de minimum 4%. biocarburant de de biocarburant biocarburant de biocarburant de

Nota comun MEF MAPDR privind promovarea utilizrii biomasei scutire de accize ncepnd cu 01.01.2007; sprijin MAPDR pentru culturile oleaginoase. Ordonan Ordonana Guvernului nr. 44 / 2006 si Ord. MAPDR 605 / 2006 subven subvenionarea motorinei i biodieselului.

Metode de implementare

1) Exceptarea biocarburan biocarburanilor de taxe. 2) Alte stimulente financiare. 3) Obliga Obligaii / penalit penaliti aplicate furnizorilor de biocarburan biocarburani.

Proprietile biocarburanilor
Produsul
Benzina Motorina BioEtOH BioDiesel Biogaz BioMeOH BioDME BioETBE BioMTBE BtL BioH2 Ulei vegetal

Kg/L(m Kg/L(m) MJ/kg mm mm/s 20C C.Cet.(Oct).


0,76 0,84 0,79 0,88 0,72 * 0,79 0,67 0,74 0,74 0,76 0,016 0,92 421,7 42,7 26,8 37,1 50,0 19,7 28,4 36,4 35,0 43,9 120,0 37,6 4,0 5,0 1,5 7,5 1,5 0,7 4,0 74,0 92(CO) 50 >100(CO) 56 130(CO) 3(>130 3(>130 CO) 60 102(CO) 102(C)O) >70 <88(CO) 40

TC
<21 80 <21 120 <22 -28 88 317

Producia mondial de biocombustibili n anul 2005 bilioane litri


Total Din care : Brazilia S.U.A. UE* Asia, total, d.c. d.c. China India Africa 46,0 16,7 16,6 3,0 6,6 3,8 1,7 0,6

* UE produce peste 75% din produc producia mondial de biodiesel i 10% din produc producia de bioetanol

Capaciti de producie pentru biocombustibili n UE n anul 2006 mii tone/an


Total, din care Germania Fran Frana Italia Anglia Belgia Olanda Spania Portugalia Polonia Cehia Slovenia Austria Capacit Capaciti prognozate: prognozate: 4690 2180 670 690 270 170 710 2007 2008 8175 10620

Clasificarea biocarburanilor Prima generaie de biocarburani


Biocarburan Biocarburani Nume specific
Bioetanol Ulei vegetal pur Bioetanol conven convenional Ulei vegetal crud (PPO - pure plant oil) oil) Biodiesel din culturi energetice Metil ester din semin semine de rapi rapi (RME) Acid gras metil/etil ester (FAME/FAEE ) Biodiesel din de deeuri (FAME/FAEE) Biogaz purificat

Materie prima biomasa


Sfecla de zahr, zahr, cereale Culturi oleaginoase (ex. semin semine de rapi rapi) Culturi de oleaginoase (de ex. semin semine de rapi rapi )

Proces de fabricare
Hidroliza si fermentare Presare la rece / extrac extracie Presare la rece / extrac extracie si transesterificare

Biodiesel

Biodiesel

De Deeuri de la gtit / prjit prjit Biomas (umed ) (umed) Bioetanol

Transesterificare

Biogaz BioBio-ETBE

Digestare Sintez chimic

Biodieselul
Biodieselul este un combustibil pentru motoare diesel, derivat din din uleiuri vegetale, biodegradabil, netoxic, netoxic, i mult mai pu puin poluant dect motorina. Poate fi amestecat cu carburant diesel conven convenional sau poate fi utilizat ca atare (100% biodiesel).

Materii prime folosite pentru ob obinerea biodieselului


materii prime vegetale: boabele de soia, canola (planta (planta asemntoare rapi rapiei), floarea soarelui, palmier, semin seminele de bumbac, in i semin seminele de rapi rapi, algele, mu mutarul i ofranul. uleiul vegetal uzat folosit pentru prjit de ctre restaurante i productori industriali. industriali. materia prima origine animal: animal: grsimea grsimea animal provenit de la abatoare.

Avantajele biocombustibilului diesel privind protecia mediului


nu conine derivai aromatici nu conine sulf este uor biodegradabil, n cazul deversrii n ape sau pe sol are o combustie superioar n motorul diesel, rezultnd o diminuare a emisiilor de:
monoxid de carbon, cu 50 - 65 % fum, cu 42 -57 % monoxid de azot, cu 20 %

dioxidul de carbon care ar rezulta din combustia biocombustibilului diesel, nu contribuie la efectul de ser, deoarece el provine din uleiuri vegetale (surse regenerabile), care nchid ciclul dioxidului de carbon, deoarece plantele care produc uleiuri, l consum prin intermediul procesului de fotosintez. face posibil alinierea la exigenele nivelurilor EURO III i EURO IV, privind noxele din gazele de eapament. contribuie la diminuarea efortului valutar al rii, avnd n vedere c mare parte din iei se import.

Avantajele utiliz utilizrii biodieselului


Arde cu 75% mai curat dect motorina Reduce substanial hidrocarburile nearse, nearse, CO, i particulele din gazele de eapament Se elimin emisiile de sulf (biodiesel nu conine sulf) Emisiile de NOx pot s creasc sau s scad, scad, dar pot fi reduse prin reglarea timpului de aprindere al motorului Potenialul de formare de ozon cnd motorul funcioneaz cu biodiesel este cu 50% mai redus dect la funcionarea cu motorin convenional Gazele de eapament de la biodiesel nu sunt nocive i nu irit ochii (miroase ca i cartofii prjii) Biodiesel poate fi folosit n orice motor diesel Biodiesel este prietenos fa de mediu, mediu, este n categoria regenerabile regenerabile, i este mai biodegradabil dect zahrul i mai puin toxic dect sarea sarea (US National Biodiesel Board) Board) Biodieselul este mult mai bun lubrifiant dect motorina i mre mrete durata de func funcionare a motorului un camion german a intrat n Cartea Recordurilor Guiness parcurgnd mai mult de 1,25 milioane km numai cu biodiesel, cu motorul original

Dezavantajele utilizrii biodieselului


Necesit unele mici modificri i reglaje ale motorului Iarna, biodieselul biodieselul trebuie nclzit pentru c la frig poate s se solidifice Se reduce puterea nominal a motorului cu cca. cca. 55-7%, datorit puterii calorice inferioare in raport cu motorina Are stabilitate mai redus la agenii de oxidare i poate ridica probleme la depozitarea pe termen lung Momentan, preul de cost la poarta fabricii este mai ridicat dect cel al motorinei, dar n unele ri din Comunitatea Europeana este subvenionat de ctre stat Pentru sintez se lucreaz cu metanol i NaOH care sunt toxice Pentru o cantitate de biodiesel se obine ca produs secundar glicerin care trebuie valorificat Utilizarea de cantit cantiti mari de biodiesel poate impune luarea unor m msuri suplimentare de protecie a pieselor i n special a garniturilor i furtunelor care vin n contact cu Biodieselul pur Necesit suprafee ntinse de teren pentru cultivarea plantelor oleaginoase

2008 Mercedes-Benz E-Class E320 BLUETEC Sedan


Motor standard: 3.0L V6, 24 valve, 210 hp @ 3800 rpm, rpm, Diesel - Biodiesel 7 speed automatic transmission 23 mpg city / 32 mpg hwy more info Green Rating: Rating: 45

Valorificarea seminelor de rapi

Seminele de rapi la presare

Turtele livrate fermierilor pentru hrana animalelor

Uleiul de rapi pentru main

Studiu de caz: Proiectul Graz


n Austria, n oraul Graz exist un parc de 878 taxiuri ce funcioneaz cu biodiesel n Graz circul 134 de autobuze alimentate cu biodiesel

10

Situaia n Romnia privind biodieselul


Productori: Productori:
PRIO BIOCOMBUSTIBIL SRL, parte a grupului Martifer cu Fabrica la Lehliu Gara ULTEX ndrei, ndrei, care produce Biodil ARGUS Rmnicu Vlcea AUTOELITE Baia Mare ULEROM Vaslui ARGUS Constan Constana RBD SIGMA SRL Constan Constana care produce VIESEL DIESEL, etc.

Uleiul presat la rece


Uleiul obinut din plantele uleioase prin presare, extracie sau proceduri asemntoare, asemntoare, crud sau rafinat dar nemodificat chimic, Poate fi utilizat ca biocombustibil, n cazuri speciale acolo unde folosirea lui este compatibil cu tipul de motor folosit i cerinele privind protecia mediului nconjurtor. nconjurtor. Utilizarea uleiului vegetal crud 100 %
puterea calorific calorific inferioar inferioar vscozitate mai mare dect a motorinei motorinei folosirea motorinei la pornire pn la atingerea temperaturii de 75oC nainte de oprirea motorului se trece din nou pe motorin motorin pentru degresarea echipamentului de injecie.

Utilizarea drept combustibil a unui amestec ulei vegetal motorin

11

Clasificarea biocarburanilor Generaia a doua de biocarburani


Biocarburan Biocarburani Nume specific Materie prim biomas
Material lignocelulozic Material lignocelulozic

Proces de fabricare
Hidroliz avansat i fermenta fermentaie Gazificare i sintez

Bioetanol Biocarburan Biocarburani sintetici

Bioetanol celulozic Biomas transformat n lichid ( BTL) Diesel FischerFischer-Tropsch (Bio)diesel sintetic Biometanol Amestecuri de alcooli superiori Biodimetileter (BioBio-DME) DME) Gaz natural sintetic (SNG)

Biogaz Biohidrogen

Material lignocelulozic Material lignocelulozic

Gazificare i sinteza Gazificare i sintez sau proces biologic

Biomasa Hidro Eolian Solar Nuclear

Transport
EFICIEN RIDICAT & SIGURAN

Cu sechestrarea Carbonului

Petrol

Crbune

EMISII ZERO SAU APROAPE ZERO

Generare distribuit

Gaz Natural

12

Economia Bazat Pe Hidrogen Transportul

Transportul
Epuizarea resurselor Ameninarea global Calitatea aerului orenesc Stocarea energiei

Hidrogenul
Are cea mai mare cantitate de energie pe mas dect oricare alt combustibil Determin emisie zero la vehicule Este un combustibil foarte divers i un bun purttor de energie

PRODUCEREA HIDROGENULUI

Reformarea cu abur a metanului din gazul natural Oxidarea parial / Reformarea altor combustibili pe baz de carbon Gazificarea crbunilor Gazificarea biomasei Piroliza Disocierea metanolului sau amoniacului Electroliza apei dac sursa de electricitate este energie regenerabil, atunci emisiile nete de dioxid de carbon sunt zero Descompunerea termo-chimic a apei Fotosinteza biochimic sau fermentarea Alte procese electrochimice sau fotochimice

13

Hidrogenul, n combinaie cu celulele combustibile, este considerat o surs de energie, pentru mijloacele de transport ct i pentru utilizri staionare - surs prietenoas mediului. Hidrogenul are avantajul semnificativ c nu produce poluani, la transformarea sa n energie, iar celulele combustibile pe baz de hidrogen, ofer o eficien mrit la generarea de energie. n prezent, hidrogenul este produs, aproape n ntregime, din combustibili fosili cum ar fi: gazele naturale, iei i crbuni, pe baza unor procese de conversie bine stabilite. n aceste cazuri, dioxidul de carbon eliberat n atmosfer n timpul procesului de producere a hidrogenului este mai mic dect cel rezultat prin combustia direct a acestor combustibili, pentru producerea unor cantiti egale de energie. Utilizarea hidrogenului produs din surse regenerabile, cum ar fi biomasa, reduce substanial cantitatea de CO2 eliberat n atmosfer.

Metoda de baz
Termic

Procesul
Reformare cu abur Descompunerea termochimic a apei Gazificare

Materia prim
Gaze naturale Ap

Energia necesar
Abur de nalt temperatur Temperatur ridicat ob obinut de la rcirea reactoarelor nucleare Aburi i oxigen la temperatur ridicat i presiune Aburi de temperatur moderat Electricitate de natur eolian, , hidro eolian, solar solar, i nuclear Electricitate produs de crbuni i gaze naturale Lumin solar direct Lumin solar direct Temperatur ridicat Temperatur ridicat

Emisii
Unele emisii Sechestrarea carbonului poate scdea efectul lor Fr emisii

Crbuni, Crbuni, biomas Biomas

Unele emisii. Sechestrarea Sechestrarea carbonului poate scdea efectul lor Unele emisii. Sechestrarea Sechestrarea carbonului poate scdea efectul lor Fr emisii

Piroliz

ElectroElectrochimic

Electroliz

Ap

Electroliz

Ap

Unele emisii rezultate la producerea electricitii Fr emisii Fr emisii Unele emisii Unele emisii

FotoFoto-chimic Biologic FotoFoto-biologic Fermenta Fermentaie anaerob Microorganisme fermentative

Ap Ap i specii de alge Biomas Biomas

14

Celulele combustibile. Definiie i aplicaii


Neajunsurile stocrii energiei electrice n baterii (cazul autovehiculelor cu propulsie electric) poate fi depit prin generarea electricitii de ctre celulelor combustibile. Primele celule combustibile cu hidrogen au fost utilizate pentru generarea electricitii n misiunile spaiale Apollo, dup care au fost gsite numeroase alte aplicaii. Cercetrile ntreprinse ulterior au dus la ideea c autovehiculele cu celule combustibile pe baz de hidrogen pot fi o alternativ viabil. Celulele combustibile funcioneaz prin combinarea hidrogenului i oxigenului printr-o reacie chimic pentru a crea electricitatea, fr a avea nevoie de motoarele convenionale care sunt zgomotoase i poluante. La modul general, o celul combustibil funcioneaz ca o baterie. Celulele combustibile nu au componente mobile care s necesite uleiuri de ungere sau de lubrifiere.

Emisii zero n sensul emisiilor cu efect de ser i emisii limitate de oxizi. Zgomotele sunt reduse n timpul operrii, fiind determinate numai de compresorul de aer i de ventilatorul necesar pentru rcire. Sunt mult mai confortabile dect vehiculele convenionale, din cauza lipsei treptelor de vitez. Producerea energiei nu mai este limitat la randamentul ciclului Carnot. Aceast nou direcie a industriei de automobile a fost urmat i de ctre marii productorii de automobile din lume. Astfel, pe piaa mondial au aprut i primele prototipuri de autovehicule cu celule combustibile fabricate de ctre marile firme cum ar fi General Motors, Honda, Toyota, Ford, Opel. Principalul neajuns al acestui mod de propulsie pentru autovehicule l reprezint stocarea hidrogenului care se poate face numai n recipieni sub presiune. Sistemele de autovehicule cu celule combustibile opereaz cu combinarea electrochimic local a hidrogenului cu aerul din mediul exterior.

15

UTILIZAREA HIDROGENULUI N TRANSPORT


Vehicule Cu Hidrogen Vehicule Proiectate Special

Vehicule alimentate cu hidrogen


Motoare cu combustie intern adaptate pentru H2 Motoare cu combustie intern hibride adaptate pentru H2 Vehicule cu celule combustibile cu hidrogen cu reformare Vehicule cu celule combustibile cu hidrogen fr reformare Alte tipuri de celule combustibile directe cu metan, directe cu metanol, care nu necesit hidrogen, dar nu sunt tot att de eficiente i au emisii de CO2

16

Principalele orae unde funcioneaz autobuze cu celule combustibile i distanele parcurse

17

Generaia a treia de biocarburani


La baza dezvoltrii celei dede-a treia genera generaii de biocarburan biocarburani se afl mbunt mbuntirea materiei prime. De exemplu, cultivarea unor culturi oleaginoase cu o productivitate crescut de ulei, ulei, ar putea cre crete, n mod spectaculos, produc producia. Speciali Specialitii au dezvoltat plopi cu con coninut mai mic de lignin pentru mbunt mbuntirea procesului de prelucrare. Cercettorii deja au fcut harta genetic a sorgului i a porumbului, ceea ce permite agronomilor modificarea informa informaiei genetice n scopul reglrii produc produciei de ulei. Monsanto and Archer Daniels Midland Company (ADM) (ADM) sunt sunt firme americane care de ani de zile dezvolt astfel de soiuri de plante. Firma americana Arborgen are n curs de creare soiuri de pomi care sunt destina destinai produc produciei de biocombustibil i de cherestea

Combustibilul de alge, a aa-numitul oilgae sau a treia genera generaia de biocarburan biocarburani, este un biocombustibil ob obinut din alge. Algele sunt materii prime cu consum mic de substrat, dar cu o productivitate ridicat de biocombustibil. biocombustibil. Biocombustibilul din alge este biodegradabil. Avnd n vedere pre preul ridicat al combustibililor fosili, exist un interes crescut pentru algacultur. algacultur. O a treia genera generaie de biocarburan biocarburani ar putea deveni viabil. viabil. Un exemplu dintre ace acetia ar putea fi hidrogenul, ob obinut din materii prime regenerabile, destinat vehiculelor pe baz de celule combustibile. combustibile. A treia genera generaie de biocarburan biocarburani se bazeaz pe tehnologii care nu sunt nc comercializate. comercializate. Ace Acetia vor necesita o nou infrastructur care s includ re reele de distribu distribuie, sta staii de alimentare i ma maini, precum i o sus susinere politic i tehnic, tehnic, o dat cu introducerea lor pe pia pia.

18

Cre Creterea biomasei cu ajutorul microorganismelor (cum ar fi fitoplanctonul, fitoplanctonul, micromicro-algele, bacteriile) pentru a produce lipide destinate conversiei in biodiesel.

CO2
Bazine deschise, Fotobioreactoare sau sisteme hibride

Colectare biomasa

Extracie lipide

Conversie la biodiesel

Promisiunea pentru o productivitate ridicat


CO2 produs n centrale electrice i instalaii industriale poate fi folosit pentru a alimenta procesul (reciclare si biofixare CO2).

MicroMicro-diesel (din bacterii modificate genetic) Alge Un poten potenial progres poate veni din dezvoltarea unor plante pentru acest scop:
jatropha curcas in India/Indonesia switchgrass in SUA

19

Generaia a patra de biocarburani


Tehnologia celei de a patra genera generaii combin materia prim optimizat genetic, genetic, care care este dezvoltat pentru a capta mari cantit de carbon, cu ajutorul microrganisme cantiti biosintetizate pe baza unor modificri genetice, genetice, care sunt create a cre crete eficien eficiena produc producie de combustibil. Cheia procesului este captarea i sechestrarea CO2, un proces care d biocarburan biocarburanilor de genera generaia a patra atributul de surs de carbon negativ pentru carburant. carburant. A patra genera generaie de biocarburan biocarburani este bazat pe culturi ncruci ncruciate sau modificate genetic care absorb n mod specific cantit cantiti foarte mari de CO2 (ex. Eucaliptul). A patra genera generaie de biocarburan biocarburani poate fi ob obinut prin piroliz rapid o tehnologie care utilizeaz biomasa ars la 400400-600 oC n absen absena aerului.

Vehicule cu combustibil alternativ (modele 2007)


Combustibil / tehnologie Productorul de vehicul / model
Chevrolet Silverado Dodge Ram Ford Escape Ford Escape Hybrid Electric GMC Sierra HondaAccord Honda Civic Honda Insight LexusGS450h Lexus LS 600hL Chevrolet Express Dodge Ram Ford E-Series Diesels/Biodiesels Ford F-Series SuperDuty GMC Savana GMC Sierra 2500HD GMC Silverado 2500HD JeepGrand Cherokee MercedesMercedes-Benz E320 BLUETEC MercedesMercedes-Benz R320 CDI MercedesMercedes-BenzML320 CDI MercedesMercedes-BenzGL320 CDI Volkswagen Touareg TDI Lexus RX 400h MercuryMariner NissanAltima NissanAltima SaturnAuraGreen Line SaturnVueGreen Line Toyota Camry ToyotaHighlander Toyota Prius

20

Vehicule cu combustibil alternativ (modele 2007) - II


Combustibil / tehnologie Productorul de vehicul / model
Chrysler Sebring ChryslerAspen DodgeDurango Dodge Caravan DodgeGrand Caravan Chrysler Town&Country DodgeDakota E85 FlexFlex-Fuel Dodge Ram JeepGrand Cherokee Jeep Commander Ford CrownVictoria Lincoln Town Car MercuryGrandMarquis Ford FF-150 Chevrolet Impala ChevroletMonte Carlo CompressedNatural Gas(CNG)Dedicated Hydrogen Fuel Cell Honda CivicGX Honda FCX* Chevrolet Tahoe Chevrolet Police Tahoe GMC Yukon Chevrolet Suburban GMC Yukon XL Chevrolet Silverado GMC Sierra ChevroletAvalanche Chevrolet Express GMC Savana ChevroletUplander Buick Terraza MercedesMercedes-Benz C230 Sport Sedan NissanArmada Nissan Titan

Concluzii
De Dei biocarburan biocarburanii de genera generaia a doua, a treia i a patra nu sunt larg rspndi rspndii, cu ajutorul legisla legislaiei n vigoare i a investi investiiilor continue n R & D, ele vor deveni n urmtorii ani. ani. Epuizarea surselor de energie fosil a devenit vizibil din ce n ce mai mult pe pia piaa interna internaional, ional, ceea ceea ce duce la trecerea ctre surse de energie alternative. alternative.

21

22