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ESTUDIOS DE INGENIERIA
1.1. EXTENSION DEL PROYECTO El presente proyecto Construccin Trocha Carrozable Ccollana Alta Huaylla Apacheta, Distrito de Livitaca Chumbivilcas Cusco, tiene una longitud de 12+635 km., en el estudio se consideran las obras de arte y drenaje. Esta trocha es planteada dentro de las jurisdiccin del Distrito de Livitaca, y de acuerdo a su servicio se clasifica como camino vecinal, considerndose para el estudio un ancho de plataforma de 4.00 metros, con plazoletas de estacionamiento de (10.00) m ubicadas cada kilometro aproximadamente de acuerdo a las condiciones del terreno respetando lo estipulado en las Normas Peruanas para el Diseo de Carreteras. 1.2. DISEO DE VIA Las caractersticas geomtricas que tendr la construccin de la trocha carrozable estn de acuerdo a las condiciones de clasificacin de carretera segn su jurisdiccin, as mismo, aquellos que no fueron consideradas podrn ser consultadas a la supervisin. Su clasificacin est basada en las Normas Peruanas para el Diseo de Carreteras del 2001 aprobado con resolucin N 143-2001-MTC15.17 del 12 de Marzo, en las que considera la clasificacin de un sistema de Camino Vecinal en la categora de Trocha Carrozable. De acuerdo a las Normas Peruanas de Diseo de Carreteras se considera las caractersticas geomtricas que tendr la construccin de la carretera y stas a su vez estn de acuerdo a las condiciones de la clasificacin; aquellas que no fueron consideradas podrn ser consultadas a la supervisin.

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CLASIFICACIN DE LA VA

SEGN SU JURISDICCIN
La va a ejecutarse se clasifica segn su Funcin como Trocha Carrozable al unir un Centro Poblado (Comunidad Ccollana Alta) y una va troncal en el lugar de Huaylla Apacheta.

SEGN LA DEMANDA
Es una carretera que corresponde a una Trocha Carrozable por que los volmenes de trnsito no especifican el nmero de vehculos por da en el perodo de diseo a futuro. Adems la va compromete: 1. La composicin del trnsito ser predominantemente de vehculos pesados, entre los cuales podemos mencionar a Omnibuses, Camiones Pesados, Camionetas. 2. La distribucin horaria de trfico no uniforme, siendo las horas punta y das punta definidas con ligeras variaciones que son poco significativas. Dentro de la clasificacin por el servicio se considera como una Trocha Carrozable por tener un ndice de trfico de nmero de vehculos por da que no se especifica. DERECHO DE VA El derecho de va se considerar en zona de cultivo de 2.00 metros a cada lado de la carretera haciendo un total de 4.00 metros. En zona de terreno eriazos o zona de montaa el ancho ser de 2.00 metros a cada lado del eje de la carretera. VELOCIDAD DIRECTRIZ La eleccin de la velocidad directriz se realiz basndose en los siguientes factores: Topografa de la zona accidentada. Tipo de carretera del Sistema Vecinal.
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Volumen de trnsito no especificado de veh/da; siendo transitado por vehculos de tipo pesado. La existencia de la carretera, tambin influye indirectamente porque se aprovechar en lo posible la mayor parte de sta, abaratando de esta manera costos de movimiento de tierras.

Considerando estos factores, adoptamos una velocidad directriz de 20 30 km./hora. RADIOS Se ha asumido radios segn las caractersticas de la topografa y la clasificacin de la carretera, as se tiene: RADIO MNIMO NORMAL RADIO MNIMO EXCEPCIONAL : : 10 m 30 m

Se ejecutarn radios menores a stos previa evaluacin y aprobacin por la supervisin. PENDIENTE - PENDIENTE MXIMA NORMAL - PENDIENTE MAX. EXCEPCIONAL - PENDIENTE MNIMA CUNETAS. Las Cunetas sern ejecutados a lo largo de la va, en las zonas donde se requiera para la evacuacin de las aguas pluviales hacia las alcantarillas, la seccin adoptada es de 0.60 de ancho y de 0.30 m de profundidad.
REGION PROFUNDIDAD (m) ANCHO

:7% : 12 % : 0.50 %

Seca Lluviosa Muy Lluviosa

0.20 0.30 0.50

0.40 0.60 1.00

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Fuente: Normas Tcnicas para el Diseo de Caminos Vecinales.

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De acuerdo al cuadro anterior para la zona en estudio (zona muy lluviosa), le correspondera una cuneta de 0.60 m de ancho por 0.30 m de profundidad. BOMBEO La plataforma deber tener un bombeo de 3%. CALZADA El ancho del pavimento es de 12+635 Km, a los que hay que aumentar el sobre ancho segn las Normas Peruanas para el diseo de Carreteras.

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LA VIA Longitud de trazo (estudios) : Velocidad directriz Ancho de calzada Pendiente mxima Pendiente mxima Pendiente mnima Cunetas Radio mnimo Radio mnimo excepcional Radio mnimo de Volteo Bombeo Taludes de corte Tierra compacta Conglomerado Roca Suelta Roca Fija Taludes de relleno Enrocado Terrenos Varios : : 1:1 1:1.5 : : : : 1:2 1:3 1:4 1:10 14.220 Km : : : excepcional : : : : : : : 20 - 30 Km/hr. 4.00 m 7.00% 10.00% 0.50% A = 0.60 m H = 0.30 m 30.00 m 25.00 m 10.00 m 2.00%

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OBRAS DE ARTE Cunetas laterales de 0.6 x 0.3m. 17 Alcantarillas. 11 Badenes

1.3. DESCRIPCIN GENERAL

a)

Zona de influencia
Las localidades que beneficia este Proyecto directamente ser el Distrito de Ccatcca.

b)

Perfil Longitudinal
Las pendientes mximas y mnimas estn indicadas en el Proyecto basndose en el Reglamento de las Normas Peruanas para el Diseo de Carreteras. El perfil del proyecto corresponder al eje de simetra de la seccin transversal de la calzada. En sus cotas de perfil longitudinal del proyecto correspondern a las explanaciones terminadas, salvo indicacin en contrario. El perfil longitudinal propuesto en el proyecto cumple con las exigencias mnimas de trazo ofreciendo pendientes moderadas y un considerable movimiento de tierras por ser un terreno accidentado. Este proyecto consider conveniente usar como mnimo la longitud de curva vertical cncava y convexa de 40 m para asegurar la visibilidad del conductor. Pendientes 13.50 % 0.040 % Mxima empleada en el Proyecto. Mnima empleada en el Proyecto.

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c)

Plazoletas de Cruce
Se esta dotando a la carretera de 11 plazoletas de estacionamiento de dimensiones 4.00 m. donde la topografa lo brinde a mas o menos cada 500.00 a 800.00 m,

d)

Secciones Transversales
La seccin transversal del camino se compone de los siguientes elementos como son los siguientes:

Cunetas de Drenaje .- Son obras de arte de dimensiones de 0.70 m.

De ancho y 0.30 m. de profundidad, son necesarias para recoger el agua que cae sobre la plataforma y los taludes de corte, transportndolos hasta el punto ms cercano de descarga segura (alcantarillas). Los taludes y sobreanchos considerados sern de acuerdo a las normas tcnicas de carretera.

El Bombeo .- cuenta con un 3 % de bombeo. El drenaje de un

pavimento depende tanto de la seccin transversal o bombeo, como de su pendiente longitudinal. Cuando exista una gradiente longitudinal, el agua fluir diagonalmente hacia el lado exterior del pavimento, siguiendo la gradiente negativa.

e)

Planos Secciones Transversales

Con la libreta de secciones transversales se ha dibujado los perfiles transversales de cada una de las estacadas del trazo de la poligonal a la escala 1:200 y de acuerdo a la naturaleza de terreno se ha utilizado los siguientes taludes: Cortes Tierra Suelta Conglomerado Roca Suelta Roca Fija Talud V: H 1: 1 3: 1 4: 1 10: 1

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Calzada
SECCIN TRANSVERSAL TPICA EN TERRAPLEN Y EN CURVA

ANCHO DE CALZADA B Peralte SR B

SECCIN TRANSVERSAL EN TANGENTE

Ancho de calzada ( C ) B S.R. B

V BOMBEO H PAVIMENTO

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SECCION TRANSVERSAL EN CURVA

SENTIDO DE LA CURVA

ANCHO DE CALZADA (R+2B+S) BERMA BERMA SOBREANCHO s SUPERFICIE DE RODADURA

RECUBRIMIENTO

PAVIMENTO CUNETA

Superficie de Rodadura Bermas Sobre anchos Calzada

4.00 m 0.00 m de 0.30 m 3.00 m+ Sobre anchos

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Caractersticas Tcnicas
La construccin de la trocha carrozable Ccollana Alta Huaylla Apacheta, se basa en la aplicacin de las Normas Peruanas para el diseo de Carreteras, siendo sus caractersticas principales las siguientes: o Longitud o Categora o Velocidad Directriz o Peralte : : : : : : : : : : : : 12+635 km. Trocha Carrozablel 30 Km./h 6% - para radio mnimo excepcional 10% o Radio mnimo normal o Radio mnimo Excepcional o Ancho de rodadura o Bombeos de plataforma o Cunetas laterales o Bermas laterales o Talud de corte o Talud de relleno 30.00 m. 8.00 m. 5.20 m. 3% 0.60 m. x 0.30 m. 0.00 m. De acuerdo al terreno 1:1 (V: H)

Dentro de las caractersticas tcnicas asumidas se ha considerado a nivel de perfilado de taludes.

g)

Cubicacin de Tierras
En base a las secciones transversales se procedi al areado de las mismas, separando las reas de corte, de relleno y de muro. Luego se realiz la cubicacin de tierras mediante el mtodo de volmenes mixtos.

h)

Metrado
Los resultados de la cubicacin de tierras, y segn la clasificacin de los mismos han sido traspasados a los formularios especiales que se adjuntan al presente estudio, siendo ste el metrado de la carretera;
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lo mismo se ha efectuado con las secciones de los muros de sostenimiento que figuran en la hoja de metrados que se adjunta.

i)

Drenaje
Servir para la evacuacin de las aguas de las cunetas y quebradas, su pendiente es paralela a la rasante de la va, para de esta forma acumular y evacuar el volumen apreciable de agua contenida y evitar la falla de la carretera. En las quebradas se dar un encauzamiento, dependiendo del nmero de badenes, adems se tendr en cuenta en el tramo de la carretera, en la forma en depresin se mostrar el estancando de aguas tenindose un punto de encuentro de las pendientes provocadas por el diseo; con el fin de que discurra y quede libre la plataforma se disearn las cunetas de forma triangular con revestimiento para evitar la destruccin por el flujo vehicular y otros de ndole de empujes de tierras.

Diseo de Alcantarillas. Ver hojas de clculo adjuntas

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