RESPONSABILIDAD POR ACCIDENTES DE AUTOMOTOR 1. Aplicacin del art 1113 del Cd. Civil. 2.

Valor de la sentencia condenatoria en sede penal. 3. Valor del sobreseimiento en sede penal. 4. Valor de la sentencia absolutoria en sede penal. 5. Colisiones entre automotores. a.Estacionado sin balizas y en lugar no permitido. b.Estacionado indebidamente en carril rpido de la Panamericana. c.Circula cin por la banquina. d.Circulacin por carril indebido. e.Circulacin en contramano. f. Ingreso en avenida en forma imprudente. 6. Colisin con bicicleta. a.circular en bicicleta por lugar prohibido b.Equiparacin del ciclista al peatn 7.Colisin entre automotor y carros. 8. Colisin entre automotor y animal 9 .Colision entre automotor y tren 10.Colisin automotor y camiones. 11.Colisin entre automotor y motos. 12.Colisin entre automotor y peatn. a.- Peatn distrado. b.-Peatn que cruza la ruta. c. Peatn que cruza con semforo en rojo. d. Peatn que cruza por mitad de la cuadra. d. Peatn que aparece sbitamente. e. Peatn que cruza entre dos vehculos estacionados.. f. Obligacin del peatn de observar las normas de trnsito 11. Presunciones de culpabilidad, a-Carcter de las presunciones, b. Prioridad de paso de quien circula por la derecha c. Choque de atrs. d. Maniobra de giro hacia la izquierda. 13. Legitimacin pasiva a.Titular registral. b. Comunicacin al registro y aviso de venta. c.Guardin. d.Sucesores. e.Cnyuge. f.El asegurador. g.Dueo del animal e.Concesionario de autopista. 13. Legitimacin activa a.Usuario b.Prueba de la calidad de usuario. c.Falta de legitimacin del usuario para reclamar desvalorizacin del valor de reventa

13. Eximisin de la responsabilidad del asegurado por culpa grave o dolo del asegurado.

RESPONSABILIDAD POR ACCIDENTES DE AUTOMOTOR 1- Aplicacin del art. 1113 del Cd. Civ. Tratndose de la colisin de dos vehculos, es de aplicacin la regla del artculo 1113 Cd. Civ. que introduce la teora del riesgo creado, y que establece que el dueo o guardan de la cosa riesgosa, para eximirse de responsabilidad debe demostrar la culpa de la vctima, de un tercero por quin no deba responder, el caso fortuito o la fuerza mayor (Cmara de Apelaciones en lo Civil y Comercial San Isidro Sala I 61.543; 67.585 . Causa n 70.487 del 11-96 Sala I 2- Valor de la sentencia condenatoria en sede penal: Cuando existe sentencia penal condenatoria, en el proceso civil no puede discutirse o cuestionarse la existencia del hecho principal, ni impugnarse la culpa del condenado (SCBA Ac. 33.531 S 30-10-84.Cmara de Apelaciones en lo Civil y Comercial San Isidro,Causa n 69.893 del 8-96 Sala I.) De conformidad al art 1102 del Cdigo Civil la verificacin de la existencia del hecho constitutivo del delito efectuada por el juez penal, es definitiva. Por tanto no cabe discutir en la instancia civil que el hecho no existi, o que el condenado no fue su autor. Igualmente ocurre con la verificacin de las circunstancias referentes al hecho principal como lugar y tiempo en que se produjo. Es doctrina y jurisprudencia uniforme que la declaracin de culpabilidad del imputado demandado no le impide invocar en sede civil la culpa concurrente. Ello as porque el derecho penal no admite la mal llamada compensacin de culpas an si media, negligencia, impericia o imprudencia de la vctima el juez penal condenar si se le acredita culpa del imputado. En cambio en sede civil la culpa de la vctima es una circunstancia de trascendental importancia para disminuir el monto indemnizatorio.( Cmara de Apelaciones en lo Civil y Comercial San Isidro.Causa n 70.161 r.s.d. 308 del 29-10-96.) 3- Valor de la sentencia absolutoria en sede penal. La existencia de condena en sede penal tiene relevancia en el proceso civil donde debe establecerse la responsabilidad de los sujetos. En ste, no puede discutirse ya, ni cuestionarse la existencia del hecho principal, ni tampoco la culpa del condenado; pero no obstante ello y como la responsabilidad civil y penal no se confunden , puede aqul acreditar la culpa concurrente de la vctima. ( Cmara de Apelaciones en lo Civil y comercial de San isidro, Sala I. , causa n 47440 del 26/10/88, reg. n 226).. 4- Valor del sobreseimiento en sede penal.

5- Accidentes entre automotores 5.a Estacionado sin balizas y en lugar no permitido Si el vehculo del demandado se encontraba estacionado de noche sobre la calzada pavimentada de la ruta, surgiendo de autos, que no tena luces reglamentarias ni baliza, hay una imprudencia gravsima que representa flagrante violacin a las leyes de trnsito; y si adems de la prueba testimonial producida no resulta que el conductor del otro vehculo haya guiado a una velocidad excesiva, de todo ello se deduce que existi culpa exclusiva del demandado. Cmara de Apelaciones en lo Civil y Comercial San Isidro. Causa n 70855 del 11-96 Sala I. Hay pocas situaciones ms peligrosas en una Ruta como la Panamericana, con movimiento permanente y rpido trnsito, que la de encontrarse con un vehculo detenido en la misma y sin seales lumonicas o de otra naturaleza que adviertan al respecto, en horas de la noche, ya que ello genera un altsimo riesgo para los dems automovilistas. La imposibilidad de frenar a tiempo frente a un obstculo como el sealado , constituye un argumento valedero para exculpar al embistente (Excma. Cmara Primera de Apelacin de San Isidro, Sala Ira. , causa n 46698, del 21-6-88, Reg. n 121). 5.b estacionado con balizas y en lugar no permitido. La Panamericana es una autopista de considerable anchura, profusamente sealizada, sin cruces a nivel, con slidos guardarrailes y buena iluminacin. Tales caractersticas confluyen para matizar los deberes reglados de los automovilistas, exigiendo que su conducta al volante se adecue a ellas, en tal grado que lo que implica una infraccin en un camino vecinal (como sera dejar un rodado detenido sobre el pavimento), significa en autopistas un comportamiento verdaderamente estulto y peligroso, alterando por completo la normalidad de su empleo e incorporando un riesgo severo por lo inopinado del obstculo. De ah que est declarado que un automvil detenido sobre la ruta implica la creacin de un riesgo (SCBA, 10-6-69 en DJBA, 87-325) y mayor an es tal potencialidad cuando la detencin se produce en una autopista, ya que en ella, mayor confianza depositan los conductores y mas compleja resulta cualquier maniobra por la cantidad de rodados que circulan paralelamente. La detencin en en la panamericana en un carril de alta circulacin crea una presuncin de responsabilidad como consecuencia directa del riesgo que significa (art. 1113 Cd. Cviv.; causa 43877 del 29-9-88, Fisco de la Provincia c/ Lomazzi; causa de esta Cmara Primera de apelacin en lo Civil y comercial, Sala IIda., n 48240 del 23/2/89, Reg. n 21, Bustelli de Reinieri, M. c/ Popp, F. s/ Daos y Perjuicios, causa n 75347 del , Reg. n ). 5.c circulacin por la banquina Est prohibido a los vehculos circular por la banquina, pues la misma no se encuentra habilitada para transitar ya que dada la inconsistencia de su piso, cabe suponer y prever la existencia de pozos, huellas, montculos, mxime en pocas invernales. El Cdigo de Trnsito de la Provincia de Buenos Aires en su antigua redaccin as lo estableca en el art. 68 en donde se estableca que en los caminos pavimentados los vehculos no saldrn de la calzada ni entraran en ella, sino por lugares destinados a esos efectos, ni utilizarn las banquinas sino en caso de peligro o para el estacionamiento.

Actualmente, la Ley 11.430 prev dicha circunstancia en su artculo 59 inc. 1 en cuanto establece que est prohibido a los vehculos circular por contramano, sobre los separadores de trnsito o fuera de la calzada, salvo sobre la banquina en caso de emergencia. Cmara de Apelaciones en lo Civil y Comercial San Isidro.Causa n 70-487 del 11-96 Sala I. 5.d Circulacin por carril indebido Siendo del caso que el evento daoso se ha producido en una Avenida que cuenta con tres carriles, debi el colectivo interviniente circular por el carril derecho, y al no hacerlo violent normas de seguridad. Es que establece el art. 55 en su inciso 5 de la ley 11.430 del Cdigo de Trnsito de la Provincia de Buenos Aires, con respecto a las vas multicarriles que los vehculos de autotransporte de pasajeros y de carga o con remolque, deben circular nicamente por el carril derecho exclusivamente, utilizando el carril izquierdo solamente para el sobrepaso de otro vehculo. Cmara de Apelaciones en lo Civil y Comercial San Isidro.Causa n 70.007 del 11-96 Sala I. 5.d circulacin en contramano No cabe duda que durante el trnsito en una zona urbana constituye un comportamiento de mxima reprochabilidad en los trminos de los arts 512 y 902 y conc del Cod Civil, invadir la mano contraria de circulacin y circular en contramano. El deber de quien invade la mano contraria es ceder el paso a quien circula correctamente, conducta esta que no observ el conductor del colectivo quien no advirti la presencia del auto que circulaba por la mano derecha, y si la advirti no evit la colisin. 6. Colisin con bicicleta. 6.a por circular en bicicleta por lugar prohibido: La vctima violaba una disposicin legal, y que con su conducta agrav el riesgo creado por el vehculo embistente , ya que quien roda con una bicicleta por un lugar prohibido, acta con culpa y en este caso la culpa es una concausa del accidente que se produce por la culpa del conductor del micro que no obstante la luz suficiente, no advierte a la bicicleta y la embiste, y por el conductor de la bicicleta que culposamente circula por un lugar prohibido. Hay que tener en cuenta que una bicicleta tiene tanto o mas riesgo que un automvil, ya que su equilibrio, fragilidad , versatilidad de maniobra y muy a menudo la imposibilidad de control, precisamente a velocidades mnimas, resulte una cosa riesgosa sobre todo si circula en una ruta donde se encuentra prohibido hacerlo. El criterio jurisprudencial predominante en la actualidad admite la culpa de la vctima como causa concurrente en el evento daoso cuando se trata de bicicletas que transitan por avenidas en las que est prohibido hacerlo, o por rutas en las que tambin se encuentran impedido de circular salvo por la banquina. (Cmara de Apelaciones en lo Civil y Comercial San Isidro.Causa n 67.899 del 12-96 Sala I.

6.b Equiparacin del ciclista al peatn Tratndose de un hecho cuasidelictual en el que han intervenido el rodado, conducido por la demandada y una bicicleta guiada por la vctima. Sobre aquel recae la presuncin legal de responsabilidad que determina el art. 1113 del Cd. Civ., pues la sitruacin jurdica del ciclista es equiparable -en principio- a la del peatn embestido en razn de la significativa desproporcin entre el riesgo que genera el uso de uno y otro vehculo; de ella slo podr liberarse total o parcialmente demostrando que el dao causado no respondi al riesgo de la cosa, sino a la culpa de la vctima o de un tercero por quien no debe responder. 7- Colisin entre automotor y carros Es imprudente quien se lanza a cruzar una ruta de la importancia y magnitud como es la Panamericana con un medio tan rudimentario como un carro a traccin a caballo sin tomar las precauciones del caso, teniendo el deber, en todo caso, de duplicar su atencin y medidas de seguridad al encontrarse ante un cruce peligroso y con un mvil de inferiores condiciones que los dems. ( Ycardo, Juan Manuel c/ Rastellini, Alejandro y otro s/ Daos y Perjuicios, Cmara de Apelaciones de San Isidro, Sala Ira., causa n 72101, del , reg. n ). 8.Colisiones entre automotor y animales. La aparicin de un animal, si bien constituye un episodio dado en nuestras rutas, no es eventualidad que, segn el contrato de concesin, deba ser asumida por la concesionaria, mxime cuando tampoco ha existido por parte de sta un comportamiento que la responsabilice por las circunstancias del caso, sea por el conocimiento anticipado de la existencia de animales en la ruta o por la reiteracin de episodios que merecieran ser afrontados o que evidenciara la captacin de una situacin de riesgo desconsiderada por quien explota la va y en violacin de su deber de enervar la peligrosidad concreta que de ah deriva. CC0100 SN 950705 RSD-2-96 S 6-2-96. Navarro Eduardo Javier c/ Servicios Viales S.A. s/ Cobro de pesos por daos y perjuicios PUBLICACIONES: Revista:LA LEY BUENOS AIRES N4, mayo de 1996, p g.444.- DJBA T.150, p g.2855 Civil y Comercial Debe considerarse en un 40 por ciento responsable a la vctima, atropellada cuando intentaba atravesar la ruta montada en un caballo en circunstancia que por la misma transitaba la pick-up conducida por el demandado. CC0100 SN 870552 RSD-447-87 S 15-10-87 ROMANI ELSA ELVIRA c/ MENDEZ EZCURRA LUIS MARIA s/ DAOS Y PERJUICIOS Civil y Comercial B850084

El automovilista, debe conservar en todo momento el ms absoluto dominio de su

mquina, reduciendo la velocidad, conformndola a la que la ley y las circunstancias lo exigen, extremando las precauciones hasta detener el vehculo, debiendo observar en tiempo oportuno cualquier obst culo que se interponga en su camino, ya sea otro vehculo, un transeunte descuidado o un animal descarriado. CC0100 SN 830597 RSD-372-83 S 22-11-83, BARRAGAN JOSE RAMON c/ ROMANO RUBEN FRANCISCO s/ DAOS Y PERJUICIOS 9. Colisiones entre automotor y trenes. Conforme lo resuelto en el Acuerdo 33.155 del 8/45/85 por la Suprema Corte de Justicia de nuestro estado, la colisin entre dos vehculos en movimiento -en el caso un automvil y un tren- debe ser examinado, como bien ha previsto el a quo, a la luz del plexo normativo que emerge del art. 1113 del Cd. cviv.. Dicha doctrina receptada por esta Sala a partir de la causa n 43313 del 19/3/87 y aceptada por la Corte Suprema de la Nacin (Entel c/ Provincia de Buenos Aires 22/122/87 en LL 3/6/88, S 2236, determina que el demandado para exonerarse total o parcialmente de responsabilidad tiene que acreditar la culpa de la vctima o de un tercero por quien no debe responder. (Cmara Primera de Apelaciones en lo civil y Comercial de San isidro, Sala IIda. causa n 46490, del 2-8-88, Reg. n 141). 10. Colisin entre automotor y moto . La maniobra del conductor del ciclomotor de reparto que ingresar en la calle sin respetar las reglas de circulacin, resulta imprudente. Si bien los conductores deben transitar a una velocidad que le permita evitar las colisiones, no se puede exigir que el chofer de un auto prevea que una moto va violar la manera de ingresar a la va pblica, que lo va a hacer por entre dos rodados y an en el caso que lo puede preveer no se le puede exigir que con su pericia evite la colisin que produce la impericia del otro.Es que el conductor de un vehculo debe dominar su rodado, pero no al punto de responsabilizarlo por las manifiestas imprudencias cometidas por los otros conductores. Cmara Civil y Comercial de San Isidro, Sala I-Causa n 70.537 r.s.d. 363 del 11-96. Civil y comercial B251509

Son circunstancias que ponen de relieve un alto grado de responsabilidad en la produccin del hecho, si la vctima conduca su vehculo llevando a otras dos personas como pasajeras, siendo que la motocicleta no posee capacidad para tal nmero de tripulantes, entorpeciendo o dificultando con ello la maniobrabilidad, aceleracin, frenaje y -conforme indican las mximas de experiencia universal pertinentes- la estabilidad o el equilibrio. Transitaba en el momento y lugar del accidente al mximo de velocidad permitido, conforme la reglamentacin de trnsito, lo cual no resultaba un conducta adecuada con esas circunstancias, pues se trataba de una encrucijada, era de noche y la iluminacin artificial sumamente deficiente.

Careca de registro para conducir su vehculo, y aunque ello no decida su responsabilidad, resulta un elemento de peso que se suma a las restantes circunstancias tiles (y adversas) para evaluar su conducta. Advirti la presencia del automvil del actor y que circulaba con las luces cortas encendidas, sin que exista una prueba eficaz y suficiente que avale su defensa en punto a que aqul gira sorpresivamente y sin darle tiempo para frenar la moto; antes bien, la circunstancia referida, conlleva la firme presuncin de que no tena el debido dominio de su vehculo; debiendo repararse, asimismo, que el demandado realiz el giro a la izquierda a velocidad moderada, lo que no armoniza debidamente con la calidad de sorpresiva que la conductora de la motocicleta atribuye a dicha maniobra. Por ltimo, la vctima infringi varias normas de trnsito (inclusive no llevaba casco protector) y ello de base para presumir que nos hallamos ante una forma de obrar desaprensiva o negligente, que influye sobre la propia responsabilidad.
Cmara Civil y Comercial La Plata,SalaI B 77517 RSD-224-94 S 15-9-94, Bazan, Mariana Cecilia y otra c/ Zuazo, Jorge s/ Daos y perjuicios

La circulacin de la motocicleta a una velocidad adems de reglamentaria, debe ser ajustada a las particularidades del lugar y dificultades para la circulacin, es decir, no ser objetivamente reprochable (art. 85 Ley 5800) mxime cuando se circula entre automotores estacionados situados a la izquierda de la moto por un espacio no precisamente amplio. Todo ello limita la responsabilidad del demandado -al mando de la camioneta a cuya apertura de puerta izquierda sigui el embestimiento contra ella de aquel vehculo- a un porcentaje del 70 (setenta) por ciento. Cmara Civil y Comercial La Plata,SalaI 960146 RSD-151-96 S 11-6-96, Sayago Emilce Marcela c/ Carreras Ricardo Ral y otro s/ Daos y perjuicios

11. Colisin entre automotor y peatn a. Peatn distrado. La aparicin de la figura del peatn distrado o del ciclista desaprensivo son hechos que se presentan, si no normalmente, al menos ocasionalmente; por lo que el conductor debe estar suficientemente alerta como para sortear esas emergencias, salvo casos excepcionales. SCBA, Ac 34081 S 23-7-85, Prez, Paula c/ Transportes Atlntica S.A.C. y otro s/ Daos y perjuiciosPUBLICACIONES: AyS 1985-II-204 - JA t. 1986-II p. 456 - DJBA t. 1986-130 p. 81 Quien tiene a su cargo la conduccin de un vehculo, asume sobre si la posibilidad cierta de la ocurrencia de sucesos que, en el curso ordinario del trnsito, pueden presentarse de manera m s o menos imprevista. La aparicin del peatn distrado o desaprensivo, es un hecho que se presenta al menos ocasionalmente, debiendo estar el conductor lo suficientemente alerta como para sortear esa emergencia, salvo -por supuesto- casos excepcionales. SCBA, Ac 34056 S 5-8-86, Juez NEGRI (SD)Artime, Ral Florentino c/ Trouboul, Juan M. L. s/ Daos y perjuiciosPUBLICACIONES: AyS 1986-II-300

b.Peatn que cruza la ruta

Resulta responsable el conductor de un vehculo que en circunstancias de observar persona corriendo por el costado de la ruta no previ la posibilidad de que cualquiera de ellas pudiera intentar su cruce. Un automovilista profesional, y aun cualquier automovilista, con tiempo y lugar necesarios, debe estar atento para realizar el frenaje y maniobras adecuadas para evitar el accidente o detener el auto o sacarlo de la ruta a la banquina. Cmara Civil y Comercial San Marn SM 29232 RSD-20826- S 11-7-91, Becerra c/ Scongio s/ Daos y Perjuicios En mrito a que el peatn intent cruzar una avenida de gran circulacin por sitio inadecuado y que el automovilista, como guardin de una cosa riesgosa, en lugar de concentracin de lneas de colectivos y automviles de alquiler, no pudo evitar embestirlo, cabe concluir en que ambas partes contribuyeron al acaecimiento del hecho ilcito. Por lo que, en atencin a la circunstancias de tiempo, lugar y modo del accidente, es menester reducir la responsabilidad del demandado-automovilista en un treinta por ciento (art. 1113, 2do apart. C.Civil). Cmara Civil y Comercial Sala 2 La Plata, B 67184 RSD-200-89 S 29-8-89. Cabrera, Adelaida c/ Ohan, Gustavo s/ Daos y perjuicios La violacin de los deberes de cuidado a cargo del peatn -cruce de una ruta por una zona no autorizada- no basta para eximir totalmente de responsabilidad al conductor, quien debi adoptar las medidas precautorias y evitatorias de accidente al acercarse a la interseccin de la calle con la ruta, debiendo advertir a la vctima cuando se prestaba a atravesarla, mxime si existan avisos indicadores de la peligrosidad de la zona. Cmara Civil y Comercial Sala 2 La Plata SN 860737 RSD-507-86 S 25-11-86, GONZALEZ ERICO CELIZ c/ FERNANDEZ MARTIN HORACIO s/ DAOS Y PERJUICIOS Es culposa la conducta del peatn que cruza una ruta por una zona no autorizada al efecto, violando lo dispuesto en el art. 49 de la ley 13.893 que determina que el paso debe efectuarse en la prolongacin de la acera en sentido longitudinal, habiendo podido y debido advertir -si as lo hubiera hecho- la presencia del automovilista que se acercaba. Cmara Civil y Comercial Sala 2 La Plata SN 860737 RSD-507-86 S 25-11-86, GONZALEZ ERICO CELIZ c/ FERNANDEZ MARTIN HORACIO s/ DAOS Y PERJUICIOS c. Peatn que cruza con semforo en rojo As como el contar el automovilista con luz verde no le otorga una suerte de patente de libre agresin respecto de los peatones, tampoco el peatn puede prevalerse de su condicin de tal para irrumpir en el trnsito vehicular en cualquier circunstancia: no goza a su favor de una patente de libre cruce. Cmara Civil y Comercial de La Plata 207175 RSD-174-90 S 6-11-90, Olavarra, Omar Francisco c/ Lescano, Francisco s/ Daos y Perjuicios d.Peatn que cruza por mitad de la cuadra

Si alguien conduciendo dentro de la velocidad precaucional -sin excepcin alguna segn tesis opuesta- permitida en el radio urbano (art. 87 de la ley 5800) atropella a una persona en mitad de una cuadra (violacin del presunto peatn del art. 71 inc. 1 del Cdigo de Trnsito por no cruzar en zona de senda peatonal demarcada o imaginaria) cuando esta traspona la calzada, pese a que no haba m s trnsito que el del conductor embestidor, quien haba visto cruzar distradamente al peatn unos 30 (treinta) metros antes, la conduccin dentro de los lmites normales de velocidad, no lo exime de incurrir en grosera imprudencia al no disminuir notablemente la misma para evitar atropellar a la persona. Cmara Civil y Comercial de La Plata Sala 2 209520 RSD-135-91 S 6-8-91. Lohrmann de Balcedo, Elena Julia c/ Daz, Osvaldo y/o quien resulte propietario y/o responsable s/ Daos y Perjuicios d.Peatn que aparece sbitamente. La interrupcin total del nexo causal y el funcionamiento a pleno de la eximente del art. 1113 del C.C., ha de hallarse en aquellos supuestos en que la aparicin del peatn ante la lnea de marcha del automotor tiene todas las caractersticas del hecho sbito e imprevisible que impide o no deja margen de tiempo al conductor para realizar maniobra elusiva alguna o intentar el frenaje de su m quina en tiempo adecuado como para evitar la colisin. Cmara Civil y Comercial de La Plata Sala 3 -211172 RSD-113-92 S 12-5-92, Morales, Crespo c/ Z rate, Juan s/ Daos y perjuicios Las reglas de la debida conduccin a estar a las pautas de la ley 5800 deben ser analizadas dentro de un margen de razonabilidad, y en base a ello, no se puede aplicar a ultranza el absoluto dominio de una unidad automotriz por parte de su conductor cualquiera fueren las circunstancias, dado que por ejemplo, en formulacin hipottica, el brusco, imprevisto y negligente cruce corriendo de un peatn entre dos vehculos de porte a mitad de cuadra, en el momento preciso en que est el conductor de un automotor por trasponer el sitio circulando a veinte (20) kmts. horarios torna imposible controlar la unidad para evitar la embestida, por cuanto las fracciones de segundos transcurridas apenas si le permiten al conductor reponerse de la sorpresiva aparicin e intentar maniobra alguna. Cmara Civil y Comercial de La Plata Sala 2 RSD-115-92 S 14-7-92, Fernandez, Jos Enrique y ot. c/ Fromigue, Ral Antulio s/ Daos y Perjuicios

La teora del riesgo creado impone una responsabilidad muy estricta, por razones sociales, de solidaridad. Que -en consecuencia- cabe exigir celoso cuidado y precaucin a todo automovilista en la va pblica. Cabe tambin que est advertido de los peligrosos que entraban los peatones distrados. Pero, es igualmente cierto que no puede imponrsele una conducta tan excepcional, que transforme a cada conductor en una deshumanizada computadora, que prevea por anticipado y sin falla alguna, cualquier conducta irresponsable de un peatn, por inesperada o sorpresiva que resulte. Al viandante tambin le corresponden similares deberes de cuidado y proteccin (o a quien deba velar por l, por lo que el caso toca). No cabe pues indemnizar la desaprensin, ni el incumplimiento del mnimo de conducta social debida y esperada. Ni puede dejar de computarse al padecimiento moral que normalmente sufre quien

tiene la desgracia de verse involucrado -como sujeto activo- en un accidente de trnsito, en el cual resulta lesionada una persona que no obr como deba o por quien no cuidaron aquellos a los que les corresponda hacerlo. CC0201 LP, B 74475 RSD-127-93 S 13-5-93, Juez CRESPI (SD) CARATULA: Wildemer, Victoriano c/ Simonetto, Nancy E. s/ Daos y perjuicios MAG. VOTANTES: Crespi - Sosa e.Peatn que cruza entre dos vehculos estacionados.. Habiendo el menor cruzado indebidamente a mitad de cuadra (art.76 ap.1, ley 5800) y que lo hizo pasando por delante de un automotor que estaba estacionado junto al cordn de la vereda desde donde provena el peatn, es indudable que dicha circunstancia dificult la visibilidad del conductor del automvil. Por otro lado esa misma situacin haca exigible de parte de aquel una mayor atencin dado que adems de cruzar por un lugar por donde no deba hacerlo, le corresponda cerciorarse con mayor detenimiento si lo poda hacer sin riesgo para su integridad fsica. CC0000 AZ 32008 RSD-6-91 S 20-2-91, Juez CESPEDES (SD)

CARATULA: Ponce, Jos Abelardo c/ Paleo de Ballesteros, Trinidad Mercedes s/ Daos y perjuicios f.Obligacin del peatn de observar las normas de trnsito
No obstante que en funcin de las normas reguladoras del trnsito el conductor debe observar en todo momento el dominio del automotor, es del caso advertir que cuando se acreditan situaciones o conductas de la vctima que devienen irreflexivas, imprevistas, imprudentes o temerarias de acuerdo a las circunstancias del caso, no es posible responsabilizrselo exigindole un obrar apto para sortear no slo sus propias deficiencias sino tambin para evitar las consecuencias del obrar totalmente negligente, temerario, imprudente o culposo de la vctima pues, en tales condiciones, se estara descargando sobre l la culpa exclusiva del peatn (arts. 499, 512, 902, 921, 1109, 1113 -2da. parte- y 1111 Cod. Civil; art. 76 inc. 1 ley 5800). 9 12. Presunciones de culpabilidad. a.carcter de las presunciones: La presuncin de culpa que deriva del hecho de no ceder el paso al vehculo que llega por la derecha constituye una presuncin iuris tantum y puede, por ende, ser desvirtuada mediante la correspondiente prueba en contrario. Es preciso valorar las circunstancias de tiempo y lugar, pues esa prioridad no constituye de por s una eximente de responsabilidad o, en su caso, de atribucin de culpa al otro conductor, y es evidente que cede en la hiptesis en que el otro vehculo comenz el cruce antes (Cm. Civil y Comercial de San Isidro, causa n 51478 del 29-8-89).Causa n 68.891 del 8-96 Sala I.

b. violacin de la prioridad de paso de quien circula por la derecha: En un accidente de trnsito a fin de determinar la responsabilidad del embistente, la prioridad de paso, no favorece a quien circula por la derecha, si no se acredita que ambos mviles arribaron simultneamente a la bocacalle. La presuncin de culpa del conductor que no respete la preferencia de paso del vehculo que viene por su derecha, no tiene carcter absoluto, pues no es posible consagrar la impunidad de quien no acata otras reglas, tal como la de disminuir la velocidad en las esquinas y conservar en todo momento el dominio completo de la mquina. Por ello, para determinar la responsabilidad definitiva del accidente, no slo debe tenerse en cuenta la prioridad de paso, sino adems, la posicin de ambos vehculos, velocidad y desplazamiento; puesto que la prioridad no juega cuando la aparicin no es simultnea Cmara Civil y Comercial de San Isidro,Sala I conf. causa 68.953 RDS. 89/96 de esta Sala I). b.1 relacin con la velocidad de la circulacin: b.2 necesidad de llegar en forma simultanea a la interseccin: La preferencia en el cruce de las bocacalles no constituye una norma absoluta, ya que las disposiciones de la ley juegan cuando ambos vehculos se aproximan a la interseccin de las calzadas o encrucijada al mismo tiempo, o en forma ms o menos simultnea; por el contrario, debe presumirse la responsabilidad del conductor que, en tales circunstancias, y aunque tenga esa prioridad, embiste con la parte delantera de su vehculo el costado de otro. La prioridad de paso y el carcter de embistente origina una presuncin iuris tantum de culpabilidad, la que se desvanece si se concreta prueba -incluso indiciaria- que lleven al juzgador a tener la certeza moral de que el culpable fue aqul que gozaba de aqulla, por haber llegado con posterioridad a la interseccin de las calles y haberse interpuesto a la marcha del vehculo que apareca por su izquierda en razn de una mayor velocidad y maniobra de pretendido esquive Cmara Civil y Comercial de San Isidro, Sala I Causa n 68.861 del 8-96 . c. Choque de atrs Se establecido la presuncin hominis de quien embiste con la parte delantera de su vehculo la parte trasera o el costado de otro, resulta culpable del dao acaecido, presuncin sta que desde luego no debe tomarse en forma absoluta, puesto que su eficacia probatoria se perder cuando el automvil embestido no haya observado en el caso las debidas reglas del trnsito situacin sta ltima que se da en autos habida cuenta de que el colectivo -como ya se expresara- se encontraba detenido en un lugar no permitido. Cmara Civil y Comercial de San Isidro, Sala I,Causa n 70855 del 11-96 Sala I. d. Ingreso a la va pblica No cabe duda que durante el trnsito en una zona urbana constituye un comportamiento de mxima reprochabilidad en los trminos de los arts 512 y 902 y conc. del Cd. Civil incorporarse al trnsito desde cualquier lugar de estacionamiento sin respetar las normas de seguridad. Cmara Civil y Comercial de San Isidro, Sala I-Causa n 70.537 r.s.d. 363 del 11-96.

13. Legitimacin pasiva a. Titular registral Si el titular registral del automotor no comunic al registro respectivo la transferencia del automotor (aviso de venta), responde por el dao provocado por ese vehculo a un tercero (SCBA, Ac 45.860 s 26-11-91). No basta invocar la existencia de un contrato de compraventa, a los fines de justificar la titularidad del dominio del automotor pues el mismo slo tiene efecto entre las partes contratantes, ms no con relacin a terceros (arts. 1137, 1195 del Cd. Civ.). Ello no vara, por la circunstancia de que el demandado se haya considerado propietario del automotor, pues tal manifestacin unilateral es insuficiente para excluir el cumplimiento de la obligacin legal de la inscripcin de la transferencia en el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor (arts. 15 y 27 dec. ley cit. t.o. por la ley 22.977). Sin perjuicio que el instrumento de venta no prueba contra terceros la verdad de la fecha expresa en el mismo (art. 1034 Cd. Civ.), no puede dejar de puntualizarse que el adquirente asume la obligacin de solicitar la inscripcin dentro de los diez das de celebrado el acto (art. 15, 6582/58 t.o. por la ley 22.977, conf. CCO LP B 74.139 rsd 25-93). B.-Comunicacin al registro aviso de ventaEn cuanto a la responsabilidad del titular registral en automotores se ha resuelto que si el dueo de un automotor comunica al Registro (art. 27 del dec. ley 6582/58, texto segn ley 22.977) que otorg su posesin a un tercero se crea a su favor la presuncin de considerarlo a este ltimo como aquel por quien el dueo no debe responder. Ello presupone que efectivamente haya existido la transferencia de la guarda o posesin y que tal circunstancia haya sido probada por quien la invoca (art. 375 del C.P.C.C.). An con anterioridad a la ley 22.977, la eximicin de responsabilidad de quien figura como titular de dominio requiere la demostracin incuestionable de haberse desprendido de la guarda jurdica del vehculo, no de una manera transitoria o circunstancial sino con el propsito de pasar la posesin del mismo a quien lo adquiera (Cmara Civil y Comercial de San Isidro, Sala IIconf. causa n 65.148 del 4-5-95 ) Si bien es cierto, entonces, que la comunicacin de venta, a que se refiere el art. 27 del dec. ley 6582/58 segn ley 22.977, es presupuesto ineludible para eximirse el titular registral de la responsabilidad que como tal le cabe, tambin lo es que dicha comunicacin por s sola no basta para obtener la eximicin si quien la invoca no demuestra en forma fehaciente que ella responde a una real enajenacin del rodado y a la transferencia efectiva de la guarda jurdica que como dueo del mismo tena (Cmara Civil y Comercial de San Isidro, Sala IIconf. causa n 65.148 del 4-5-95 ) De nada servir la invocacin de una compraventa, como as tampoco el reconocimiento del carcter de de propetario del vehculo embistente realizada por el demandado si en definitiva no se ha comunicado la tradicin del automotor, circunstancia esta determinante y que de las constancias de autos no resulta como acaecida. No se considera necesario -a los efectos de eximirse de responsabilidad- la inscripcin de la transferencia, sino que tan slo bastar

la comunicacin de la tradicin o en otras palabras la de denuncia de venta, ambas ante el Registro de la Propiedad Automotor. ( Cmara de Apelaciones en los Civil y Comercial, San Isidro, Sala I,Causa n 69.983 del 10-96 ) Dueo del animal
La posesin o guarda, atribudas al accionado, del vacuno que origin el accidente no pueden tenerse por probadas por el hecho de que en determinado momento estuviera este junto a otros animales de la misma especie, de propiedad de aquel. Mxime si la marca del animal muerto no slo no se corresponde con la del demandado, sino que tampoco coincide con ninguna de las del resto del plantel.-

Cmara de Apelaciones en los Civil y Comercial, San Isidro, Sala I,Causa n 69.983 Concesionario de autopista
La aparicin de un animal, si bien constituye un episodio dado en nuestras rutas, no es eventualidad que, segn el contrato de concesin, deba ser asumida por la concesionaria, mxime cuando tampoco ha existido por parte de esta un comportamiento que la responsabilice por las circunstancias del caso, sea por el conocimiento anticipado de la existencia de animales en la ruta o por la reiteracin de episodios que merecieran ser afrontados o que evidenciara la captacin de una situacin de riesgo desconsiderada por quien explota la va y en violacin de su deber de enervar la peligrosidad concreta que de ah deriva. Cmara Civil y Comercial de la Plata Sala 1 SN 950705 RSD-2-96 S 6-2-96, Navarro Eduardo Javier c/ Servicios Viales S.A. s/ Cobro de pesos por daos y perjuiciosPUBLICACIONES: Revista:LA LEY BUENOS AIRES N4, mayo de 1996, p g.444.- DJBA T.150, p g.2855

14. Legitimacin activa del usuario a.Usuario Segn tendencia jurisprudencial del pas, y de esta Cmara, es amplsimo el criterio tendiente a legitimar activamente a quin reclama, habindose reconocido la facultad pertinente a quien usa el automotor al momento del suceso o tuviese sobre l guarda jurdica, en razn de que el derecho de uso no requiere mas prueba que su propio ejercicio y que la posesin del vehculo basta para reclamar la reparacin de los daos sufridos por l, considerando actos posesorios llevar el vehculo a reparar, encargar un presupuesto y obtener un segundo con el mismo fin. Cmara Civil y Comercial de la Plata Sala 1sn 900265 rsd-177-90 s 9-8-90.( Rossi, Carlos a. c/ Bruschi, Pablo l. s/ daos y perjuicios) Se halla debidamente legitimado para accionar por resarcimiento de daos y perjuicios emergentes de un accidente de trnsito, quien, invocando la calidad de propietario del bien daado, ha acreditado su posesin, y ello en cuanto conduca el respectivo vehculo a la poca de la produccin del hecho, (circunstancia reiterada ms de un ao despus) tena en su poder la documentacin correspondiente (ttulo e identificacin) exhibi -aunque no autenticado- el recibo de venta respectivo y solicit y obtuvo presupuesto para su reparacin, todo lo cual conduce inequvocamente a tal conclusin.

Cmara Civil y Comercial de la Plata Sala 1SN 880131 RSD-242-88 S 16-8-88, BASILE JUAN J. c/ TRANSPORTE AUTOMOTOR NUEVO HORIZONTE S.A. s/ DAOS Y PERJUICIOS b.Prueba de la calidad de usuario. El hecho de ordenar la confeccin de un presupuesto para determinar el costo de los arreglos del automvil, como tambin abonar su importe, amn de ordenar la toma de las fotografas respectivas, es demostrativo de que quien reclama los daos era poseedor del automvil daado y en consecuencia se hallaba legitimado para demandar como lo hizo (art. 1110, C. Civil; arts. 163 inc. 5, segunda parte, 375, 384 y 394, CPCC.). Cmara Civil y Comercial de la Plata Sala 2, B 69875 RSD-241-90 S 27-11-90, Lombardo, Nazareno c/ Sanchez, Daro Carlos y otros s/ Daos y Perjuicios Segn tendencia jurisprudencial del pas, y de esta Cmara, es amplsimo el criterio tendiente a legitimar activamente a quin reclama, habindose reconocido la facultad pertinente a quin usa el automotor al momento del suceso o tuviese sobre l guarda jurdica, en razn de que el derecho de uso no requiere mas prueba que su propio ejercicio y que la posesin del vehculo basta para reclamar la reparacin de los daos sufridos por l, considerando actos posesorios llevar el vehculo a reparar, encargar un presupuesto y obtener un segundo con el mismo fin. Cmara Civil y Comercial de la Plata Sala 1 SN 900265 RSD-177-90 S 9-8-90. ROSSI, CARLOS A. c/ BRUSCHI, PABLO L. s/ DAOS Y PERJUICIOS Se halla debidamente legitimado para accionar por resarcimiento de daos y perjuicios emergentes de un accidente de trnsito, quin, invocando la calidad de propietario del bien daado, ha acreditado su posesin, y ello en cuanto conduca el respectivo vehculo a la poca de la produccin del hecho, (circunstancia reiterada m s de un ao despus) tena en su poder la documentacin correspondiente (ttulo e identificacin) exhibi -aunque no autenticado- el recibo de venta respectivo y solicit y obtuvo presupuesto para su reparacin, todo lo cual conduce inequvocamente a tal conclusin. Cmara Civil y Comercial de la Plata Sala 1SN 880131 RSD-242-88 S 16-8-88 BASILE JUAN J. c/ TRANSPORTE AUTOMOTOR NUEVO HORIZONTE S.A. s/ DAOS Y PERJUICIOS Acredita plenamente la posesin del vehculo quien ha demostrado testificalmente el uso continuo del mismo, tener de hecho en su poder aunque a nombre de otra persona el ttulo del automotor, efectuar el pago de la patente, contar con un boleto de compraventa aunque el vendedor no aparezca en el registro como titular, haber requerido presupuesto para la reparacin del vehculo y conducido el mismo en el momento del accidente como propietario (art. 163, inc. 5 C.P.C.). Cmara Civil y Comercial de la Plata Sala 1 SN 870721 RSD-75-86 S 11-3-87 ALCARAZ SIXTO ABEL c/ KALAJMAN GABRIEL s/ DAOS Y PERJUICIOS El hecho de ordenar la confeccin de un presupuesto para determinar el costo de los arreglos del automvil, amn de solicitar la toma de las fotografas respectivas, es demostrativo de

que quien reclama los daos es poseedor o usuario del automvil y, en consecuencia se halla legitimado para demandar (art. 1110 C. Civil; art. 163 inc. 5, 2do. prrafo, CPCC). Cmara Civil y Comercial de la Plata Sala 2 LP, B 74853 RSD-317-92 S 22-12-92 Castro, Jos Caramelo c/ Muoz, Rubn W. y/o propietario y/o responsable s/ Daos y perjuicios d.Falta de legitimacin del usuario para reclamar desvalorizacin del valor de reventa Resulta principio no controvertido que las cosas acrecen o se pierden para sus dueos (res perit et crescit domino) -arg.art. 578, 579, 580 y 582 del C.Civil-. Por consiguiente, el perjuicio derivado de una disminucin en el valor de reventa de un automvil slo puede reclamarlo el propietario, pues evidentemente slo puede resultar perjudicado por esa circunstancia.CC0000 TL 8181 S 23-10-86 CARATULA: Velazco, Jorge O. y otros c/ Echarri, Jos J. y otros s/ Daos y perjuicios 15. Eximisin de la responsabilidad del asegurado por culpa grave o dolo del asegurado. Establece el art. 70 de la ley 17.418 que el asegurador queda liberado si el tomador o el beneficiario provoca el siniestro dolosamente o por culpa grave. ( en el caso se deba determinar si la circunstancia de una persecucin policial representa una causal como para eximir a la aseguradora de responder por el siniestro, ) La culpa grave consiste en una conducta en la cual el sujeto voluntariamente se somete a un riesgo innecesario, creyendo que no se efectivizar y se arriesga desafindolo, aunque posteriormente le alcanza. La culpa grave se asimila ms al dolo que a la culpa. En consecuencia, slo cabe eximir de responsabilidad al asegurador por la culpa del asegurado cuando sta es indudable y gravsima .. Es claro que la actitud desplegada por quien conduce un automotor que es perseguido por la polica actua con culpa grave asimilable al dolo, habida cuenta de que quien es perseguido por un vehculo patrullero introduce un riesgo grave dado por el automvil que dirige, con una actitud desafiante y una previsibilidad de resultado que resulta ms equiparable a la figura del dolo que a la culpa propiamente dicha. Ello tambin por cuanto el demandado pudo aminorar la marcha de su vehculo y hasta detener el mismo evitando de esta manera el infortunio.
Cmara de Apelaciones en lo Civil y Comercial San Isidro n1

Causa n 69.675 del 9-9615Sa la I. 13:14 PG Causa n (j.