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CONSORCIO IDS

ESTUDIO Y DISENo GEOTECNICO PARA FUNDACIONES


DE PUENTES Y OTRAS ESTRUCTUAS
CONTRATO 1DU-1UM
4. C AR AC TE R IZAC IN GE OT C NIC A
4.1. PE R FIL E STR ATIGR FIC O
La descripcin del perfil estratigrfico, se dividi en dos partes, una para las perforaciones cortas y
otra para las perforaciones profundas, lo anterior por la diferencia de cotas entre los sondeos. Las
profundidades indicadas en la descripcin del perfil estratigrfico estn medidas a partir del punto
de inicio de la perforacin.
Perforaciones cortas: (Sondeos 5 y 6)
Profundidad
0.00-0.15
0.00-0.90
0.15-1.30
Material
Losa de concreto
Material de relleno (escombros)
Grava limosa amarilla con humedad natural de 11.5%, no plstica y
con contenido de finos del 26.2%.
Limo caf de alta compresibilidad con humedad natural entre 61.0%
y 66.4%, lmite lquido entre 117.1% y 132.1%, ndice de plasticidad
entre 50% y 57.7% Y contenido de finos entre 83.4% y 89.9%.
Limo gris de alta compresibilidad con humedad natural entre 85.9% y
109.1%, lmite lquido entre 134% y 136.1%, ndice de plasticidad
entre 73.5% y 75.1% Y contenido de finos entre 87.1% y 91.7%.
0.90/1.30 - 1.5012.20
1.5012.20 - 5.00
Se detect el nivel fretico entre 1.30 y 1.50 metros de profUndidad.
Perforaciones profundas (Sondeos 1- 4)
Profundidad
0.00 - 1.10/2.30
Material
Material contaminado con caractersticas de limo de alta
compresibilidad color caf.
Limo caf de alta compresibilidad.
Limo arcilloso habano y/o gris ocre de alta compresibilidad con
humedad natural entre 108.6% y 200.7%, lmite lquido entre 116.7%
2.10 - 3.80
1.1012.30 - 15.50/16.90
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CONTRATO 1DU-1Ul N
y 239.7%, indice de plasticidad entre 62.9% y 138.2%Y contenido de
finos entre 91.1%Y 95%. El valor de resistencia al corte no drenada
medida mediante compresin inconfinada oscila entre 0.09 kg/cm
2
y
0.34 kg/cm
2

11.90/12.20-12.90/13.90 limo habano y/o gris con lentes delgados de arenafina.


15.50/16.90- 15.50/25.50 limo carmelito y/o gris de alta compresibilidad con trazos de materia
orgnica y humedad natural entre 152.3% y 260.3%, lmite lquido
entre 196.6%y 384.4%, ndice de plasticidad entre 108.4%y 160.6%
Y contenido de finos entre 92.4% y 95.4%. El valor de resistencia al
corte no drenada medida mediante compresin inconfinada oscila
entre 0.2 kg/cm
2
y 0.37 kglcm
2

En el sondeo 2 se detect el nivel fretico a 5.80 metros de profundidad de la cota de inicio de la


perforacin, en las otras tres perforaciones nofue detectado.
La diferencia de cotas entre las perforaciones superficiales y las profundas es aproximadamente
de 3.53 metros, por lo anterior, para el anlisis geotcnico, se define el nivel fretico a una
profundidad de 9.33 metros la cual corresponde a la posicin del nivel fretico en el sondeo 2 ms
la diferencia de cotas entre la rasante y la cota de ejecucin del sondeo.
Los niveles freticos detectados en los sondeos 5 y 6 no fueron tenidos en cuenta por tratarse de
niveles freticos colgados.
4.2. PUENTE VEHICULAR AVENIDA LA SIRENA POR CANAL CORDOBA
4.2.1. DESCRIPCiN
El proyecto comprende la construccin de dos puentes, uno para el paso de cada una de las
calzadas de la Avenida La Sirena sobre el Canal Crdoba. Cada uno de los puentes est
conformado por una luz salvada mediante una viga postensada de 30 metros de longitud y estar
apoyada sobre estribos de concreto reforzado con aletas paralelas a la va. De acuerdo con el
diseo estructural, las cargas estimadas por apoyo sern del orden de 353toneladas (CM+CV).
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DE PUENTES Y OTRAS ESTRUCTUAS
CONTRATO~1U04
4.2.2. TIPO Y PROFUNDIDAD DE CIMENTACiN
Teniendo en cuenta las propiedades de los materiales encontrados en la investigacin subsolar, se
evidencia una baja resistencia al corte y una alta compresibilidad de los suelos y por la magnitud
de las cargas transmitidas por la superestructura, se descarta la posibilidad de cimentar el puente
superficialmente.
Con el objeto de trasladar las cargas transmitidas por la superestructura y distribuirlas mejor, se
opta por una cimentacin profunda con pilotes pre-excavados y fundidos in-situ.
4.2.3. ANLISIS DE CAPACIDAD PORTANTE
Para la evaluacin de la capacidad de carga axial de los pilotes, se descart el aporte en la friccin
de los primeros 1,50 metros en la parte superior y 0,6 metros en la parte inferior. Lo anterior ya que
durante el proceso constructivo se puede presentar un remoldeo de la parte superior del estrato y
en la parte inferior el concreto puede estar contaminado con lodos. Lo anterior de acuerdo con las
recomendaciones del cdigo de puentes.
En la Figura No. 4.1, se presenta la carta de diseo de los pilotes para un rango de dimetros
entre 0.40 y 0.80 m y para un rango de profundidades entre O y 30 metros. En el anexo 4, se
presentan las ecuaciones utilizadas para el clculo de la carga ltima y admisible de los pilotes, as
como los parmetros utilizados. Para el clculo del factor de adhesin de los pilotes se utiliz un
factor ade 0.55 de acuerdo con la recomendacin del Cdigo Colombiano de Diseo Ssmico de
Puentes Tabla A.6.11 pgina A-6-57
Del anlisis de los resultados de laboratorio, se encontr que la ltima muestra ensayada presenta
valores excepcionalmente altos de lmites de consistencia y contenidos de humedad, por lo qU se
prefiere cimentar los pilotes a una profundidad inferior; por lo tanto se recomiendan pilotes de 0,60
metros de dimetro y 30 metros de longitud.
Para los grupos de pilotes, los cuales estarn ubicados en cada uno de los estribos del puente, se
recomienda una separacin mnima entre ejes de 3 veces el dimetro.
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Para el clculo de la capacidad de carga axial admisible de los pilotes individuales se utilizaron
factores de seguridad de 2,5 para la resistencia por fuste y por punta y de 1 para el peso del pilote.
Teniendo en cuenta la configuracin geomtrica de cada uno de los puentes, estos presentan una
sola luz salvada por dos estribos, los cuales como se mencion anteriormente estarn apoyadas
sobre pilotes unidos por dados de concreto reforzado.
Se asume que cada dado est compuesto por 24 pilotes separados 3 veces el dimetro entre ejes
de pilotes. Para esta configuracin se calcul la capacidad de carga ltima del bloque y del grupo
de los pilotes encontrando una eficiencia de los pilotes individuales del 85.39%. En el Anexo No. 4
se presentan las memorias de clculo.
Con las solicitaciones de carga para cada columna y teniendo en cuenta la eficiencia de los pilotes
y la carga admisible de cada pilote se reitera la suposicin inicial sobre la colocacin de 24 pilotes
por estribo.
El clculo del nmero de pilotes fue calculado de acuerdo con las cargas suministradas por el
estudio de estructuras. Dicho nmero debe ser evaluado por el ingeniero estructural.
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ESTUDIO YDISEO GEOTECNICO PARA FUNDACIONES instituto de Oes3rrono Urbano
DE PUENTES Y OTRAS ESTRUCTUAS Cen/ro d[~ Dncumen 13Glll
CONTRATO IDU-124-04

CARGA LTIMA PILOTES PRE-EXCAV A DOS 811CONCRETO


650

,
600

,
550

,
.
500

.
450
.
: .
400
.
.
o
350
o"
Z

~
.
2
.
O -
300
.
Figura No. 4.1: Carta de Diseo de Pilotes para los Estribos del Puente
30,00
Al hacer un anlisis del perf il estratigrf ico, se considera que a lo largo de todas las perf oraciones,
se encuentran limos blandos altamente compresibles por lo tanto se descarta la posibilidad de
tener un f enmeno de f riccin negativa por este concepto.

0+- - - - - - - - - ~- - - - - - - - - - - +- - - - - - - - ~4_- - - - - - - - - - ~- - - - - - - - ~
5,00 11, 00 '5.00 20,00 25.00
1 -PNUd..QA -PNUd..Q,6_.. _.. -PNUd..Q,S----PNAd..QA ----PNAd..Q,6 ----PNAd..Q,sl
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CONTRATO 1DU-1U04
4.2.4. ANLISIS DE PILOTES POR CARGA LATERAL
4.2.4.1. Mdulo de reaccin del subsuelo.
De acuerdo con la estratigrafa encontrada, se evalu el mdulo de reaccin del subsuelo ante
cargas horizontales por medio de varias metodologas considerando un suelo cohesivo
conformado por arcillas blandas CVer memorias de clculo Anexo No. 4). De acuerdo con los
resultados se recomienda adoptar un mdulo de reaccin horizontal constante con la profundidad
kh =0.60 kglcm
3

4.2.4.2. Estabilidad por Carga Lateral


La resistencia ante cargas laterales u horizontales se evalu por medio de la metodologa de
Broms el cual considera falla combinada suelo - pilote. En el Anexo No. 4 se presenta la memoria
de clculo considerando un pilote con cabeza fija y un pilote con cabeza libre, teniendo en cuenta
que los pilotes estarn en condicin de cabezo restringida, se estima una resistencia por carga
lateral ltima de 28 toneladas ..
4.2.5. ANLISIS DE DEFORMACIONES
Para el clculo de los asentamientos del puente se tuvieron en cuenta los asentamientos elsticos
del bloque de pilotes y los asentamientos por consolidacin en el tiempo.
Los asentamientos elsticos del grupo de pilotes fueron calculados utilizando la ecuacin
propuesta por Vesic (1969) la cual est basada en la relacin entre el ancho del bloque de pilotes y
el dimetro del pilote as como el asentamiento elstico para el pilote individual.
Los asentamientos elsticos para un pilote de 0.60 mde dimetro y 30 metros de longitud son del
orden de 0.16 cm. Se espera que los asentamientos elsticos del bloque sean del orden de 0.43
cm.
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Como se puede observar en el anlisis de resultados de los ensayos de laboratorio, los ndices de
compresin virgen y recompresin encontrados son menores de los establecidos mediante
correlaciones de diferentes autores, por lo cual para el clculo de asentamientos por consolidacin
se utilizaron los parmetros de compresibilidadestimados mediante correlaciones.
Los asentamientos por consolidacin del grupo de pilotes fueron calculados de acuerdo con la
metodologa propuesta por Braja M Das, en la cual se considera el asentamiento del estrato
localizado a partir de 2/3 de la longitud del pilote hasta una profundidad en la cual el incremento de
esfuerzos sea igual al 10%del esfuerzo total aplicado.
La profundidad del estrato en consolidacin as como el incremento de esfuerzos en las diferentes
partes del estrato fue calculada utilizando la metodologa 2:1 para distribucin de esfuerzos.
Se espera que cada uno de los estribos presente asentamientos totales por consolidacin del
orden de 5.32 cm.
Enel anexo No. 4, se presentan las memorias de clculo para los pilotes.
Teniendo en cuenta los parmetros de compresibilidad de los suelos encontrados en la
investigacin subsolar y la configuracin del tipo de cimentacin se esperan asentamientos
verticales totales para cada unode los estribos de 6.45 cm.
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DE PUENTES Y OmAS ESTRUCTUAS
CONTRATO 1DU-1U04
4.3. PUENTE TUBERA SOBRE CANAL CORDOBA
4.3.1. DESCRIPCiN
Para el paso de las tuberfas de 24" y 12", se construir un puente de 23 metros de luz en el
intermedio de los dos puentes vehiculares por fuera de la zona de control ambiental. El puente
est oompuesto por una luz salvada mediante una viga tipo cajn en cuyo interior se encuentra la
tubera de 24". La tuberfa de 12" estar adosada a la parte exterior de la viga. De acuerdo oon el
diseo estructural, las cargas en cada uno de los apoyos ser de 28 toneladas aproximadamente
(CM +CV).
4.3.2. TIPO Y PROFUNDIDAD DE CIMENTACiN
Teniendo en cuenta las propiedades de los materiales enoontrados en la investigacin subsolar, se
evidencia una baja resistencia al corte y una alta compresibilidad de los suelos y por la magnitud
de las cargas transmitidas por la superestructura y el pooo espacio entre la cimentacin de los
puentes vehiculares, se descarta la posibilidad de cimentar el puente para la tubera
superficialmente.
Con el objeto de trasladar las cargas transmitidas por la superestructura y distribuirlas mejor, se
opta por una cimentacin profunda oon pilotes pre-excavados y fundidos in-situ.
4.3.3. ANLISIS DE CAPACIDAD PORTANTE
Para la evaluacin de la capacidad de carga axial de los pilotes, se descart el aporte en la friccin
de los primeros 1,50 metros en la parte superior y 0,6 metros en la parte inferior. Lo anterior ya que
durante el proceso constructivo se puede presentar un remoldeo de la parte superior del estrato y
en la parte inferior el ooncreto puede estar oontaminado oon lodos. Lo anterior de acuerdo con las
recomendaciones del cdigo de puentes.
En la Figura No. 4.1, se presenta la carta de diseo de los pilotes para un rango de dimetros
entre 0.40 y 0.80 my para un rango de profundidades entre O y 30 metros.
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DE PUENTES Y OTRAS ESTRUCTUAS
CONTRATO 1DU-1U04
Del anlisis de los resultados de laboratorio, se encontr que la ltima muestra ensayada presenta
valores excepcionalmente altos de lmites de consistencia y contenidos de humedad, por lo que se
prefiere cimentar los pilotes a una profundidad inferior; por lo tanto se recomiendan pilotes de 0,60
metros de dimetro y 24 metros de longitud.
Para el clculo del factor de adhesin de los pilotes se utiliz un factor ade 0.55 de acuerdo con la
recomendacin del Cdigo Colombiano de Diseo Ssmico de Puentes Tabla A.6.11 pgina A-6-57
Para los grupos de pilotes, los cuales estarn ubicados en cada uno de los estribos del puente, se
recomienda una separacin mnima entre ejes de 3 veces el dimetro.
Para el clculo de la capacidad de carga axial admisible de los pilotes individuales se utilizaron
factores de seguridad de 2 para la resistencia por fuste y de 3 para la resistencia por punta y de 1
para el peso del pilote.
Teniendo en cuenta la configuracin geomtrica del puente, este presenta una sola luz salvada por
dos estribos, los cuales como se mencion anteriormente estarn apoyadas sobre pilotes unidos
por dados de concreto reforzado.
Se asume que cada dado est compuesto por 2 pilotes separados 3 veces el dimetro entre ejes
de pilotes. Para esta configuracin se calcul la capacidad de carga ltima del bloque y del grupo
de los pilotes encontrando una eficiencia de los pilotes individuales del 89.1%. En el Anexo No. 4
se presentan las memorias de clculo.
Con las solicitaciones de carga para cada estribo de 28.1 toneladas y teniendo en cuenta la
eficiencia de los pilotes y la carga admisible de cada pilote se reitera la suposicin inicial sobre la
colocacin de 2 pilotes por estribo.
El clculo del nmero de pilotes fue hecho de acuerdo con las cargas suministradas por el estudio
de estructuras. Dicho nmero debe ser evaluado por el ingeniero estructural.
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ESTUDIO Y DISElio GEOTECNICO PARA FUNDACIONES
DE PUENTES Y OTRAS ESTRUCTUAS
CONTRATO 1DU-1U04
4.3.4. ANLISIS DE PILOTES POR CARGA LATERAL
4.3.4.1. Mdulo de reaccindel subsuelo.
De acuerdo con la estratigrafa encontrada, se evalu el mdulo de reaccin del subsuelo ante
cargas horizontales por medio de varias metodologas considerando un suelo cohesivo
conformado por arcillas blandas (yer memorias de clculo Anexo No. 4). De acuerdo con los
resultados se recomienda adoptar un mdulo de reaccin horizontal constante con la profundidad
k, =0.60 kglcm
3

4.3.4.2. Estabilidad por Carga Lateral


La resistencia ante cargas laterales u horizontales se evalu por medio de la metodologa de
Broms el cual considera falla combinada suelo - pilote. En el Anexo No. 4 se presenta la memoria
de clculo considerando un pilote con cabeza fija y un pilote con cabeza libre, teniendo en cuenta
que los pilotes estarn en condiccin de cabeza restringida, se estima una resistencia por carga
lateral ltima de 28 toneladas.
4.3.5. ANLISIS DE DEFORMACIONES
Para el clculo de los asentamientos del puente se tuvieron en cuenta los asentamientos elsticos
del bloque de pilotes y los asentamientos por consolidacin en el tiempo.
Los asentamientos elsticos del grupo de pilotes fueron calculados utilizando la ecuacin
propuesta porVesic (1969) la cual est basada en la relacinentre el ancho del bloquede pilotes y
el dimetro del piloteas como el asentamiento elstico para el pilote individual.
Los asentamientos elsticos para un pilote de 0.60 mde dimetro y 24 metros de longitud son del
orden de 0.4 cmque ser igual al asentamiento elstico del bloque.
Como se puede observar en el anlisis de resultados de los ensayos de laboratorio, los ndices de
compresin virgen y recompresin encontrados son menores de los establecidos mediante
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DE PUENTES Y OTRAS ESTRUCTUAS
CONTRATO 1DU-1U04
correlaciones de diferentes autores, por lo cual para el clculo de asentamientos por consolidacin
se utilizaron los parmetros de compresibilidadestimados mediante correlaciones.
Los asentamientos por consolidacin del grupo de pilotes fueron calculados de acuerdo con la
metodologa propuesta por Braja M Das, en la cual se considera el asentamiento del estrato
localizado a partir de 2/3 de la longitud del pilote hasta una profundidad en la cual el incremento de
esfuerzos sea igual al 10%del esfuerzo total aplicado.
La profundidad del estrato en consolidacin as como el incremento de esfuerzos en las diferentes
partes del estrato fue calculada utilizando la metodologa 2:1 para distribucin de esfuerzos.
En el anexo No. 4, se presentan las memorias de clculo para asentamientos de los pilotes. lOs
asentamientos por consolidacin encontrados para los pilotes, son del orden de 1.95cm.
Teniendo en cuenta los parmetros de compresibilidad de los suelos encontrados en la
investigacin subsolar y la configuracin del tipo de cimentacin se esperan asentamientos
verticales totales del orden de para cada uno de los estribos de 2.35 cm.
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ESTUDIO Y DISEO GEOTECNlCO PARA FUNDACIONES
DE PUENTES Y OTRAS ESTRUCTUAS
CONTRATO IDU-124-04
lIi3111uto de Oe<;arrfJ !lo Urbano
Geri(Q de OocumentaclOO
5. CARACTERIZACINSSMICA
De acuerdo a la clasificacin dada en la Norma de Diseo y Construccin Sismo Resistente NSR-
98 y teniendo en cuenta lo expuesto en la caracterizacin geotcnica y geolgica presentada
anteriormente, se puede caracterizar como S4 con un coeficiente de sitio S = 2.
Teniendo en cuenta el decreto de microzonificacin ssmica de Bogot, el proyecto se encuentra
ubicado en la Zona 3 - Lacustre A.
Figura No. 5.1: Mapa de microzonificacin ssmica del proyecto.
De acuerdo con lo consignado en el Estudio de Microzonificacin de Bogot la "zona 3 - lacustre A
corresponde a depsitos de arcillas blandas con profundidades mayores a 50m. Pueden aparecer
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DE PUENTES Y OTRAS ESTRUCTUAS
CONTRATO IDU-124-04
depsitos ocasionales de turba y arenas de espesor intermedio a bajo. Presenta una capa
superficial preconsolidada de espesor variable y no mayor de 10m."
En la Figura No. 5.2, se presentan los espectros de respuesta y de diseo para la Zona 3 -
Lacustre A a la cual pertenece el proyecto. Los espectros de respuesta presentados fueron
tomados del estudio de microzonificacin ssmica de Bogot.
Figura No. 5.2: Espectros de Respuesta y de Diseo Zona 3- Lacustre A.
1.00
0.90
0.80
..-
en
.....
0.70
!
-
()
0.60
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w
0.50
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'C : ;
0.40 tV
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"i
0.30
~
0.20
0.10
0.00
0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4 . 0 4.5 5.0
Periodo (s)
D:lDepartamento Suelos y Pavimentos\Proyectos\IDU-124-04 USB 2\lnformes\Puentes\lnforme Puentes.doc
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DE PUENTES Y OmAS ESTRUCTUAS
CONTRATO 1D1J.1U04
6. OBRAS COMP LEMENTARIAS
6.1. TERRAP LENES DE ACCESO
Debido a la compresibilidad de los materiales encontrados, se propone la construccin de los
terraplenes de acceso con materiales aligerados compuestos por una mezcla entre materiales
granulares y ceniza, estabilizada con cal o cemento. El diseo de la mezcla deber hacerse de
acuerdo con las propiedades de los materiales que se vayan a utilizar para que garantice la
estabilidad de los terraplenes.
El material para la conformacin de los terraplenes de acceso debe tener un peso unitario mximo
de 1.0tlm3 y deber compactarse mnimo al 95%del proctor modificado.
En los sitios en donde se construyan los terraplenes de acceso al puente, se deber dar
continuidad a las capas de mejoramiento, material de sello y lecho drenante recomendadas en el
"Estudio de Suelos y geotcnicos para los Diseos Viales y Diseos del P avimento" para los
diferentes tramos del proyecto y como se muestra en el esquema anexo. Lo anterior con el fin de
tener una capa de apoyo adecuada que permita una apropiada compactacin de las primeras
capas del terrapln.
Luego de la construccin de las capas de mejoramiento se debern conformar dos capas de
ceniza encapsuladas en geotextil tejido tipo T1700 o similar. El espesor de las capas encapsuladas
deber ser de 30 centmetros.
P ara la construccin de cada una de las capas encapsuladas, se deber colocar el geotextil con la
longitud suficiente para poder hacer el pliegue en la parte superior. Se colocar el material de
relleno y en los hombros del terrapln se construir un montculo hasta la cota superior de la capa
el cual deber tener un ancho entre 30 y 60 centmetros. Al colocar el geotextil este debe tener la
longitud suficiente para conformar el pliegue superior de la capa como se muestra en el esquema
anexo. P osteriormente se colocar el material de relleno faltante y se compactar para luego
proceder a la construccin de la siguiente capa.
D:lDepartamento Suelos Y P avlmentosIP royectosI/DU-124-04 usa2\J nformeslP uentes\J nforme P uentes.doc
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I
I
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ESTUDIO Y DISENo GEOTECNICO PARA FUNDACIONES
DE PUENTES Y OmAS ESTRUCTUAS
CONTRATO IDCJ-1U04
Para los terraplenes de acceso la estructura de pavimento estar compuesta por una carpeta
asfltica, una capa de base granular y una capa de sub-base granular. Dichas capas debern ser
iguales a las recomendadas en el informe de pavimentos para cada uno de los tramos.
Se calcularon los asentamientos por consolidacin para los terraplenes encontrando unos
asentamientos por consolidacin del orden de 7 centmetros. Las memorias de clculo de
asentamientos de terraplenes se presentan en el anexo No. 4. Al hacer un anlisis de sensibilidad
de los asentamientos debido a un ascenso del nivel fretico, se encuentra que estos pueden
aumentar hasta 8 centmetros, los cuales son compatibles con los asentamientos de los estribos.
En ningn caso se podrn cimentar los terraplenes sobre la capa vegetal o materiales de carcter
orgnico. En caso de encontrar materiales con estas caractersticas, se debern reemplazar de
acuerdo con las recomendaciones del estudio de pavimentos.
Los taludes de los terraplenes se podrn manejar con una inclinacin 1V:1.5H.
D:\OepartamentoSuelos YPavimentos\Proyec:los\lDU-12~ use2\1nfonneslPuentes\lnforme Puentes.doc Pgina 38 de 41


CONSORCIO lOS
ESTUDIOS Y DISEOS DE LA AVENIDA LA SIRENA (CALLE 153) DE LA AVENIDA PASEO DE LOS LIBERTADORES
(AUTOPISTA NORTE) A LA AVENIDA BOYAC, EN BOGOT D.C.
CONTRATO IDU-124.Q4
ESTUDIO Y DISEO GEOTCNICO PARA FUNDACIONES DE PUENTES Y OTRAS ESTRUCTURAS
DETALLE COLOCACiN GEOTEXTIL
TERRAPLENES DE ACCESO
ANCHO CORONA DEL TERRAPL;;N
Profundidad de Desplante del Terrapln
GEOTEXTIL TEJ IDO TIPO T1700 O SIMILAR
Lecho drenante (Drena hacia filtro longitudinal)
PERFIL LONGITUDINAL TERRAPLN DE ACCESO
e = 0.30 m
e=O.30m
SUBRASANTE
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ESTUDIO Y DISENo GEOTECNICO PARA FUNDACIONES
DE PUENTES Y OTRAS ESTRUCTUAS
CONTRATO 1DU-1UOf
7. CONCLUSIONE S Y RE COME NDACIONE S CONSTRUCTIVAS
Para la construccin del puente se recomienda una cimentacin profunda utilizando pilotes pre-
excavados yfundidos in-situ.
Se recomienda la utilizacin de pilotes de 0.60 mde dimetro y 30 metros de profundidad con una
separacin entre ejes no menor de 3 dimetros.
De acuerdo con las cargas suministradas por el ingeniero estructural para cada unode los estribos
se recomienda la construccin del dado con tres filas de 8 pilotes cada una. Dicha configuracin
debe ser evaluada por el ingeniero estructural.
Los asentamientos totales en cada uno de los estribos se estiman del orden de 5 cm.
La capacidad de carga del bloque de pilotes y los asentamientos fueron calculados para un bloque
con las caractersticas mencionadas anteriormente. E n caso de cambio en la distribucin, longitud
o espaciamiento de los pilotes, la capacidad del bloque y los asentamientos deben ser
reevaluados.
Los pilotes se deben fundir un metro por encima de las cotas de fundacin del cabezal. Dicha
longitud adicional debe ser demolida ya que el concreto de la parte superior podra estar
contaminado.
Las excavaciones para pilotes deben estar protegidas utilizando camisas metlicas y/o lodos
bentoniticos y/o polmeros conel fin de garantizar la estabilidad de las paredes de la excavacin.
La construccin de los pilotes se debe hacer de acuerdo con la normatividad del Instituto Nacional
de Vas INVIAS paraeste tipo de obras.
Teniendo en cuenta la compresibilidad de los materiales sobre los cuales se construirn los
terraplenes de acceso para los puentes, se recomienda la construccin de estos utilizando rellenos
ligeros conformados por cenizas compactadas con pesos unitarios no mayores de 1.0 tlm
3
,
compactados al 95% del proctor modificado. La conformacin de los taludes deber tener una
D:\Departamento Suelos yPavimentos\ProyectosIlDU-124-()4 use 2\J nformeslPuentes\lnforme Puentes.doc
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I
I
I
CONSORCIO IDS
ESTUDIO YDISENO GEO~CNICO PARA FUNDACIONES
DE PUENTES Y OmAS ESTRUCTUAS
CONTRATO IDU-1U04
inclinacin de 1V:1.5H y se debern construir por capas de acuerdo con el procedimiento
constructivo dado en el captulo 6 "Obras Complementarias" del presente informe.
Las recomendaciones de cimentacin dadas en el presente informe, fueron hechas de acuerdo
con las condiciones geotcnicas enoontradas en la investigacin subsolar. En caso de encontrar
variaciones en el comportamiento de los materiales durante la construccin o cambios en el
proyecto, se debe informar a esta empresa para evaluar las implicaciones de dichos cambios en
las recomendaciones de cimentacin.
D:\Oepartamento Suelos Y PavlmentoslProyectosllDU-124-04 use2\J nfonneslPuentes\lnforme Puentes.doc
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IJ
A lCA lDlA M A Y OR
BOGOTAD.t.
INSTITUTO DE DESA RROLLO URBA NO
DIRECCiN TCNICA DE CONSTRUCCIONES
Instituto
DESA RROllO URBA NO
ESTUDIOS Y DISEOS DE LA AVENIDA LA SIRENA (CALLLE 153) DE LA AVENIDA PASEO DE
LOS LIBERTADORES (AUTOPISTA NORTE) A LA AVENIDA BOYAC EN BOGOT D.C.
CONTRATO IDU-124-04
ESTUDIO Y DISEO GEOTCNICO PARA FUNDACIONES DE PUENTES Y
OTRAS ESTRUCTURAS
ANEXO 1
PLANO DE LOCALIZACiN DE LAS PERFORACIONES
Calle 39B .#21-43 piso 2'l
Telefax 3400955
Bogot D.C.
e-mail: sesactecnica@etb.net.co
Agosto de 2005
ESQUEMA LOCALIZACiN PERFORACIONES
PUENTE VEHICLUAR AVENIDA LA SIRENA POR CANAL CORDOBA
CONTRATO IDU-124-04
I I I 1
AVENIDA LA SIRENA
Calzada Existente
55
~
56
$
53
~
54
~
ce
51
m
NA
O 52
Norte
~
e
~
a:
O
()
I
ce
Z
ce
o
N
~
AVENIDA LA SIRE
Proyeccin Calzada
IJ
A lCA lDlA M A Y OR
B O G O T A D.C .
INSTITUTO DE DESA RROLLO URBA NO
DIREC C iN T C NIC A DE C O NST RUC C IO NES
Instituto
DESA RROllO URBA NO
EST UDIO S Y DISEO S DE LA A VENIDA LA SIRENA (C A LLLE 153) DE LA A VENIDA PA SEO DE
LO S LIB ERT A DO RES (A UT O PIST A NO RT E) A LA A VENIDA B O YA C EN B O G O T D.C .
C O NT RA T O IDU-124-04
EST UDIO Y DISEO G EO T C NIC O PA RA FUNDA C IO NES DE PUENT ES Y
O T RA S EST RUC T URA S
A NEXO 2
PERFILES EST RA T IG RFIC O S
C alle 39B # 21-43 piso ~
T elefax 340 09 55
B ogot D.C .
e-mail: sesactecnica@etb.net.co
A gosto de 2005
SISTE, A , DE GESTIO DE LA CALIDAD
EXPLORACIONDEL SUBSUELO
ESTRATIGRAFIA
ESTRA TIGRAF05::': u.,_ RG
VERSION 1.0
HOJ A lOE 1--
CONSORCIO lOS
0.15
0,09
160305
IP
Penetrmetro
% PASA de Bolsillo
No. 200 Kg/cm2
CDIGO IC!oS-SIR I
/ PROYECTO,.l...REA CO~)\rato124-2004 Estud!os v d'SE-10S de la Av La SIrena (elle 53) de la Av Paseo de los hbe:.a-jo~es (Autooista
N~1e 1a la Av Boya; en Bo:lO O C
UBICACiN CLL 153 POR CANAL CORDOBA
SECTC~ ~A~V_ LA~,~SII~R~E~N~A~ SONDEO
APIQUE:
FECHA
%
V v n
LL
PRCF
m
COTAS
SI,fSOLO
DESCRIPCICN
DEL
MATERIAL
e o::>
I,~UESTRA
No
USCS
G OJ
30
230
40J
400
3
6, 0
S ', O
kcilla haba!" \8 g: " 153: : : '28 humedad meaia a alta
b: a'1da.
estr ..J Clura home; nea
ArCilla limasE habana ocre numedc: o mecla.
p: aslicida1 eoia a aita ~v'1s st~'1Clab~a, :jaa uy
o!: nda estriJ ct~rahomognea
N F E 5 a0m
0.10
" ,9C
" '180
, 2 SO 5
, 293
6
i550
limo a: -cilloso habano ocre gnsceo h~~:jad
medI: plasuc .J ao n1ed.2 a a!ia CO'1s'ste; 1c12 muy
: : l : a n d a ~strt.l.:t;,Ya hon : >; -s.ea
0.'10
010
010
015
~:r.m" , ': 1'1050 Id2'7! can lre; -cola: : iones oca: : : J Of 1?
les de af eiic f : '13 e'l f orma de lentes muy de!~a:jos
Arc: /'; limosa gns " abana hul'f 2: d a : : mej a
~'G~lI\...'U:l.J GllC: : a IllV,! d!lC: '.A J11~1~~tl'"..!C:: IIIU)'
estructura homogenea
0-.0
010
OBSERVACIONES Se e~contr nivel fretico a 5 80m
Escnblr N A CL.a., ~:>No Aplica No dej ar espacIos en blanco.
o
Aprob
IISERVIDO'l-INTERNlMls documentos SERVlTRABAJ OS 2005\SUELOSIDIN\LA SIRENAISONDEO 2 REGISTRO DE CAMPOESTRA TIGRAFIA
SISTEtv1A DE GESTION DE LA CALIDAD ESTRA TIGRAF~5G30E' 1
-
RG
I !
VERSiN 1 O
CONSORCIO lOS
EXPLORACIO DEL SUBSUELO
HOJ A
.-LOE L--
.~,
ESTRA TIGRAFiA
~~
PROYECTO,AREA Contrato 124-2004 E,!udlo, v d'se;;os de la Av La S"e~a (Clle 153) ce la Av Paseo de 10$ i oena: i ores (A: Jt : J2i st a
CDIGO
ICIDS-SIRI
Nort e} a la Av Bai : ac en B000t a O e
UBICACI. CLL 153POR CANAL CORDOBA
SECTOR AV LASIRENA SONDEO: 3
APIQUE
--
FECHA: 160305
P"OF
DESCRIPCION Penet rmelrc
m MUESTRA USCS SIMBOLO DEL % L L IP % PASA de Boi slllo
COTAS No MATERIAL Wn No 200 Kg/cm2
0.00
O O :J
1 Relleno he~eroJ eneo
i 40
t--.
dO 0,15
Arci i i a algo li mosa habana gri scea con oxi daclO- 0,10
nes pun uales, humedad medIa. plast i ci dad ai t a,
consi st enci a blanda a muy blanda est ruct ura
410 2 homegnea
4 lO Arci lla mesa ha: ,ana ocre algo gnsa: : ea humedad
--
med; a p; ast lodad medIa a alt a, cons: st enci a muy 0,10
olanda est ruct ura homognea
520
620
3
LuT.o arcl! loso habano ocre. humedad medi a 0,09
plasi Cldaj med a a a! t a. cons.st enCla : nJ}' bl,da
est ru: ; t L; ra omogna-a
008
d
I
I
)
~2:0
I
010~
~22) Li mo a" cllloso jderr. co1l; -t t es da a;ana f i n. . : : muy
I
I
I
5 Ide'gados imerca'ados
I
0,10
I
133: : J
13,30
I
I
I
Ar=i 1fa limes a gri s r . abana, humedad med; a, 0,09
I
blanda,
6 a bla: lda, est ruct ura homognea 0,10
I
1690
1690 0,10
Arci lla li mosa czmeli t a cJam algo gri sacea,
humedad medi a, plast i ci dad alt a, consi st enci a muy
blanda, est ruct ura homogenea
1960 7
1960
Arci lla li mosa carmeli t a oscura con t razas de 0,10
mat eri al organi co i nt ercalado, humedad medi a,
plast i ci dad alt a, consi st enci a blanda, est ruct ura
homognea
8 0,15
2500
OBSERVACIONES. No se encontr nivel fretlco
Escribir N A cuando No Aplica. No d2ja" espacIos en oianco
Aorob
\\SERVIDOR.INTERN\Mis documentos SERVlTRABAJ OS 2D05\SUELOS\DINIlA SIRENAISONDEO 3 REGISTRO DE CAMPOESTRATIGRAFIA
SIS EMA DE GESTlON DE LA CALIDAD
ESTRATIGRAFJ 5:3G541 _ RG
I I
VERSiN 1.0
CONSORCIO lOS
EXP LORACION DEL SUBSUELO
HOJ A --L DE
~
ESTRA TIGRAFiA
(~"
P ROYECTOIAREA
Con~ralo124-2004 EstudioS ~ dIseos de la Av
La S"e~a (Clle 1531 de la Av P aseo de los II~ertadores IAutoQista CDIGO
ICIOS-SIRI
NO"1e\ a la Av Boyaca e, 60~ot D C
UBICACiN Cll153 P OR CANAL CORDOBA
SECTOR AV LA SIREf'lA
SONDEO: 4
AP IQUE:
FECHA.
160305
P ROF
DESCRIP CION
Penetrmetro
m MUESTRA USCS SI ~BOlO DEL % LL IP % P ASA de Bols;lIo
COTAS No
MATERIAL Wn No. 200 Kglcm2
000
000
1.,0 1
Refs'1O hete~ogneo
1.10
0.10
2
Arcilla algo limosa habana griscea con oXldaclo-
0.10
nas, humedad media a alta plasticidad alta.
consiste cia blanca a muy blanda, estructura
380
homegnea
3.80
Arolle hmosa habana grisacea, humedad medIa
plasticidad alta, consistencia blanda a muy blanda
3
es! ctura homognea
0.10
580
580
0.10
Limo arCilloso habano ocre, humedad media
p!asticldad' medIa a aUa consis: e'1Gla muy blanda
<;
eSl;tJctura ho ogenea
009
0.10
r"
1220
I
12.20
Limo arCIlloso idem con arena muy fina Intercalada
~-~ 12.90 5
en fo;ma de lentes oC2slona!es muy' delgados
0.10
1290
6
Arcilla limosa gris habana ocre, humedad media,
0,10
plastiCIdad alta a muy alta conslstenCJa muy
1550
blanda estructura homognea
009
OBSERVACIONES: No se enconL" nivel fretico
Escribir N A~cuando No Aplica. No dejar espacios en blanco.
Aprob
IISERVIDOR-INTERN is documentos SERVlTRABAJ OS 2005ISUELOSIDINlLA SIRENAISONDEO 4 REGISTRO DE CAMP OESTRA TIGRAFIA
(
(
' "
S IS TE MA DE GE S TION DE LA CALIDAD E S TRA TIGRAF 050308A 1_ RG
I
CONSORCIO
I
VE RS iN 1.0
lOS
E XP LORACION DE L S UBS UE LO HOJ A -LDE
L-.
ESTRA TlGRA FIA
P ROYE CTO/ARE A:
Contrato 124-2004. E studios y diseos de la Av. La S irena (cll 153) de la Av. P aseo de los Libertadores
CDIGO:
lelOS -S IR
I
(Auto~ista norte) a la Av. Boyac en BQ90t D.C.
UBICACiN: COS TADO ORIE NTAL DE L P UE NTE DE LA CLL 153 S OBRE E L CANAL CORDOBA E N LA CALZADA
S E CTOR: AV. LA S IRE NA S ONDE O: 5
AP IQUE :
F E CHA: 040605
P ROF . DE S CRIP CION
m MUE S TRA U.S .C.S . S IMBOLO DE L %
L.L
LP % P AS A
COTAS No. MATE RIAL Wn No. 200
0,00

0,00
~
E S COMBRO
0,90
0,90
1 MH LIMO CAF DE ALTA COMP RE S IBILIDAD 61,0 132,1
57,7 83,4
1,50 N.F .
1,50
S HE LLBY
! IIIIII
1 1 1 1 1 1 1 1
2 MH LIMO GRIS DE ALTA COMP RE S IBILIDAD 85,9 136,1 75,1 87,1
11111111111111111111111
S HE LLBY
m m
1 1 1 1 1 1 1 1
5,00 IIIIIII
OBS E RVACIONE S : S e encontr nivel freatico a 1,50m
E scribir NA cuando No Aplica. No dejar espacios en blanco.
E labor Revis Aorob
F irma
Nombre
Cargo
S IS TE MA DE GE S TION DE LA C ALIDAD
E XP LOR AC ION DE L S UBS UE LO
E S TR ATIGR AF IA
E S TR A TIGR AF 050308A 1_ R G
VE R S iN 1,0
HOJ A ..L DE L-
l
CONSORCIO I
lOS J
N,L

P R OYE C TO/AR E A: C ontrato 124-2004, E studios y diseos de l a Av, La S irena (cIl 153) de l a Av, P aseo de l os Libertadores
(Autopista norte) a l a Av, Boyac, en Bogot D.C .
C OS TADO OC C IDE NTAL DE L P UE NTE DE LA C LL 153 E N E L C ANAL C OR DOBA E N LA C ALZADA UBIC AC iN:
S E C TOR :
C DIGO l eIDS -S IR
AV, LA S IR E NA S ONDE O: 6
AP IQUE :
F E C HA: 070605
% L.L
I.P
% P AS A
Wn No. 200
P R OF ,
m
C OTAS
MUE S TR A U,S ,C ,S .
No,
S IMBOLO
DE S C R IP C ION
DE L
MATE R IAL
0,00
0,00
0,15
0,15
1,30
1,30
GM
LOS A DE C ONC R E TO
GR AVA LIMOS A AMAR ILLA
N.F
11,5 N.P , 26,2
2 MH LIMO C AF DE ALTA C OMP R E S IBILIDAD
66,4 117,1 50,0 89,9
S HE LLBY

2,20
2,20
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
3 MH LIMO GR IS DE ALTA C OMP R E S IBILIDAD 109,1 134,0 73,5 91,7
S HE LLBY
5,00
1 1 1 1 1 1

OBS E R VAC IONE S : S e encontr nivel freatico a 1,30m


E scribir N,A, cuando No Apl ica, No dejar espacios en bl anco.
E l abor R evis Aorob
F irma
Nombre
C arQo

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