Trabajjjo Carlos Rivas

2013
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
CURSO DE ACTUALIZACIN PROFESIONAL HIDRULICA APLICADA
ALUMNO: CARLOS A. RIVAS VICENTE DOCENTE : ING. FREDY FRANCO ALVARADO SOFTWARE USADO : HEC RAS
En el sector Illapampa existe un sistema de canales de concreto simple de pequeas dimensiones que no abastece a las localidades del proyecto, debido al poco caudal de captacin y a sus pequeas dimensiones de seccin.
Adems los Recursos Hdricos, no son adecuadamente utilizados por los agricultores, debido a la carencia de una infraestructura de riego que permita regularizar el riego y maximizarla.
Por tal razn se ha elaborado la construccin de un canal para satisfacer las demandas agrcolas de las localidades de San Antonio de Chaclacayo, Santa Rosa de Illapampa, San Mateo de Jatumpampa, San Juan de Culluhuanca, Chaquipampa y Concepcin Cangallo teniendo como Captacin el lugar denominado Pucaccacca en la comunidad de Chaclacayo.
Por ello en el presente trabajo realizaremos una simulacin con el programa HEC RAS, en el tramo del kilmetro 2+000 al 3+000, que nos permita verificar si el proyecto realizado, satisface las necesidades de las poblaciones involucradas.
HIDRULICA APLICADA: TRABAJO ESCALONADO
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1.0 UBICACIN:
Departamento: Ayacucho Provincia: Distrito: Huamanga Vinchos
Distrito:
Vinchos
2.0 ACCESO AL PROYECTO: El acceso al distrito de Vinchos, es por la ruta Ayacucho-Vinchos (55 km. aproximadamente), en un tiempo aproximado de 1:30 horas en colectivos y en movilidad particular en un tiempo promedio de una hora. Para llegar a la capital del distrito se recorre parte de la Va los Libertadores (40 km.) hasta el lugar denominado Casacancha, para luego tomar un desvo de carretera sin asfaltar y al cabo de 30 minutos, luego de transitar aproximadamente 12 km. de distancia, finalmente se arriba a la capital del
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UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL distrito de Vinchos. El referido tramo hasta el desvo es parte de la carretera de integracin Los Libertadores Ayacucho - Ica - Lima. Para trasladarse al distrito de Vinchos existen empresas de transporte que brindan servicio diario a partir de las 4:00 a.m. hasta aproximadamente las 10:00 a.m. y estn de retorno en horas de la tarde. 3.0 REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO (AID) El rea de Influencia Directa (AID), est constituida por todas aquellas zonas cuyas caractersticas sociales, agro-econmicas y culturales plantean la necesidad de ser resueltas con la viabilizaran del presente estudio. En ese sentido, el rea de Influencia Directa del Proyecto est conformada por el espacio territorial y fsico de las comunidades de San Antonio de Chaclacayo, Santa Rosa de Illapampa, San Mateo de Jatumpampa, Concepcin Cangallo, San Juan de Culluhuanca y Chakiqpampa, que pertenecen al mbito territorial del Centro Poblado Mayor de Pacchas, dentro del distrito de Vinchos. 4.0 Participacin de la poblacin La comunidad como beneficiaria del Proyecto, garantiza el aporte de la poblacin en los trabajos requeridos (100% de la mano de obra no especializada), poniendo diariamente a disposicin de la obra una cuadrilla de quince hombres, en promedio, durante el plazo que demande la construccin.
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En un proyecto de irrigacin la parte que comprende el diseo de los canales y obras de arte, si bien es cierto que son de vital importancia en el costo de la obra, no es lo ms importante puesto que el caudal, factor clave en el diseo y el ms importante en un proyecto de riego, es un parmetro que se obtiene sobre la base del tipo de suelo, cultivo, condiciones climticas, mtodos de riego, etc., es decir mediante la conjuncin de la relacin agua suelo planta y la hidrologa, de manera que cuando se trata de una planificacin de canales, el diseador tendr una visin mas amplia y ser mas eficiente, motivo por lo cual el ingeniero agrcola destaca y predomina en un proyecto de irrigacin.
1.0 CANAL En ingeniera se denomina canal a una construccin destinada al transporte de fluidos, generalmente utilizada para agua, y que, a diferencia de las tuberas, es abierta a la atmsfera. Tambin se utilizan como vas artificiales de navegacin. La descripcin del comportamiento hidrulico de los canales es una parte fundamental de la hidrulica y su diseo pertenece al campo de la ingeniera hidrulica, una de las especialidades de la ingeniera civil. 1.1 CLASIFICACIN A. Canales naturales Se denomina canal natural a las depresiones naturales en la corteza terrestre, algunos tienen poca profundidad y otros son ms profundos, segn se encuentren en la montaa o en la planicie. Algunos canales permiten la navegacin, generalmente sin necesidad de dragado. Los canales naturales influyen todos los tipos de agua que existen de manera natural en la tierra, lo cuales varan en tamao desde pequeos arroyuelos en zonas montaosas hasta quebradas, arroyos, ros pequeos y grandes, y estuarios de mareas. Las corrientes subterrneas que transportan agua con una superficie libre tambin son consideradas como canales abiertos naturales.
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Las propiedades hidrulicas de un canal natural por lo general son muy irregulares. En algunos casos pueden hacerse suposiciones empricas razonablemente consistentes en las observaciones y experiencias reales, de tal modo que las condiciones de flujo en estos canales se vuelvan manejables mediante tratamiento analtico de la hidrulica terica. B. Canales de riego stos son vas construidas para conducir el agua hacia las zonas que requieren complementar el agua precipitada naturalmente sobre el terreno. C. Canales de navegacin Un canal de navegacin es una va de agua hecha por el hombre que normalmente conecta lagos, ros u ocanos. 1.2 Elementos bsicos en el diseo de canales Se consideran algunos elementos velocidades permisibles, entre otros: topogrficos, secciones,
Trazo de canales.- Cuando se trata de trazar un canal o un sistema de canales es necesario recolectar la siguiente informacin bsica: Fotografas areas, para localizar los poblados, caseros, reas de cultivo, vas de comunicacin, etc. Planos topogrficos y catastrales. Estudios geolgicos, salinidad, suelos y dems informacin que pueda conjugarse en el trazo de canales.
Una vez obtenido los datos precisos, se procede a trabajar en gabinete dando un trazo preliminar, el cual se replantea en campo, donde se hacen los ajustes necesarios, obtenindose finalmente el trazo definitivo. En el caso de no existir informacin topogrfica bsica se procede a levantar el relieve del canal, procediendo con los siguientes pasos: a. Reconocimiento del terreno.- Se recorre la zona, anotndose todos los detalles que influyen en la determinacin de un eje probable de trazo, determinndose el punto inicial y el punto final. b. Trazo preliminar.- Se procede a levantar la zona con una brigada
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL topogrfica, clavando en el terreno las estacas de la poligonal preliminar y luego el levantamiento con teodolito, posteriormente a este levantamiento se nivelar la poligonal y se har el levantamiento de secciones transversales, estas secciones se harn de acuerdo a criterio, si es un terreno con una alta distorsin de relieve, la seccin se hace a cada 5 m, si el terreno no muestra muchas variaciones y es uniforme la seccin es mximo a cada 20 m. c. Trazo definitivo.- Con los datos de (b) se procede al trazo definitivo, teniendo en cuenta la escala del plano, la cual depende bsicamente de la topografa de la zona y de la precisin que se desea: Terrenos con pendiente transversal mayor a 25%, se recomienda escala de 1:500. Terrenos con pendiente transversal menor a 25%, se recomienda escalas de 1:1000 a 1:2000. d. Radios mnimos en canales.- En el diseo de canales, el cambio brusco de direccin se sustituye por una curva cuyo radio no debe ser muy grande, y debe escogerse un radio mnimo, dado que al trazar curvas con radios mayores al mnimo no significa ningn ahorro de energa, es decir la curva no ser hidrulicamente ms eficiente, en cambio s ser ms costoso al darle una mayor longitud o mayor desarrollo.
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1.0 INVENTARIO HIDRULICO 1.1 INFRAESTRUCTURA HIDRULICA EXISTENTE Actualmente en la zona del proyecto existe lo siguiente: Un canal de concreto simple de seccin 0.40m. superior y 0.20m. inferior de 5.2 km. de longitud, teniendo como inicio en el kilometro 0+500 de nuestro proyecto con una cota inferior de 200.00 m. Un canal de concreto simple de seccin 0.45 m. superior, 0.20 m. inferior y 0.25 m de altura con 870.35 m. de longitud, teniendo como inicio el kilometro 12+248.40 y como fin el kilometro 13+119.15, este canal ser demolido y reemplazado por un canal de seccin de 1.20 m. superior y 0.50 m. inferior con una altura de 0.70 m. Posteriormente al canal mencionado sigue un canal tubular de dimetro de 8 de 717.35 m. de longitud, teniendo como inicio el kilometro 13+119.15 y como fin el kilometro 13+836.50 este canal ser removido y reemplazado de la siguiente manera: el primer tramo 13+119.15 al 13+750 con un canal tubular de dimetro 16, el segundo tramo del km 13+750 al 13+836.50 con un canal trapezoidal tpico del proyecto. Finalmente se tiene canal de concreto simple de seccin trapezoidal de seccin 0.70 m. superior, 0.35 m. inferior y 0.36 m de altura con 514.60 m. de longitud, teniendo como inicio el kilometro 13+836.50 y como fin el kilometro 14+351.10, este canal ser demolido y reemplazado por un canal de seccin de 1.20 m. superior y 0.50 m. inferior con una altura de 0.70 m.
1.1 Beneficiarios y beneficios esperados del proyecto La poblacin directamente afectada por el problema (AID), pertenecen al distrito de Vinchos, provincia de Huamanga, Ayacucho, ubicados en las
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL localidades de San Antonio de Chaclacayo, Santa Rosa de Illapampa, Concepcin Cangallo, San Mateo de Jatumpampa, San Juan de Culluhuanca y Chakiqpampa y estn conformadas por 257 familias con un total de 1,285 habitantes, segn encuestas directas a los pobladores de la zona, se adjunta el siguiente cuadro de beneficiarios:
Comunidades Campesinas N de Familias S.A. de Chachacayo 26 S.J. de Culluhuanca 60 S.R. de Illapampa 28 S.M. de Jatumpampa 48 Chaquipampa 45 Concepcin Cangallo 50 257 Total Familias de la AID Fuente: Entrevistas directas a Presidentes de las C. C.
1.2 Naturaleza morfolgica y aptitud de las tierras para el riego El distrito de Vinchos, tiene una superficie de 95,512 Has, de las cuales 7,879 hectreas es aprovechada para la actividad agrcola que representa el 8.25% del rea total; 23.802 Has. Los pastos naturales, representan el (24.92%); los bosques y montes son el 3.11%, y las tierras eriazas y otros estn representado por 60,857 Has que representa el (63.72%) 2.0 METAS FSICAS Las metas fsicas del Proyecto se resumen a continuacin: - La construccin de: 01 bocatoma, 01 desarenador. - La construccin de 14,351.10 ml., de canal de conduccin en la margen izquierda del rio Paccha. - 75 ml. de muro de Mamposteria al inicio del tramo. - 38 muros de mampostera de piedra a lo largo del canal. - 14 acueductos. - 13 canoas - 01 sifn invertido de 370 ml. - 09 pases peatonales. - 24 tomas laterales.
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1.0 INVENTARIO DE LA INFRAESTRUCTURA HIDRULICA EXISTENTE Geometra del Trazo Para la ejecucin del trazo del canal se ha tenido como objetivo el menor movimiento de tierras, as mismo se ha contemplado radios mnimos de 5.00 m. Perfil Longitudinal Para lograr que el flujo del agua no presente asentamiento se a considerado una pendiente mnima de 0.15 %. Secciones Transversales Para una mejor cuantificacin del material de corte y relleno en el movimiento de tierras del canal de conduccin se ha contemplado el seccionamiento cada 20.00 m en tramo recto y 10.00 en curvas, as mismo se ha contemplado la construccin de muros de mampostera de acuerdo a la seccin de corte. La proyeccin del canal tiene una longitud de 14,351.10 m., la cual est conformada de la siguiente manera: CONSTRUCCIN DE UNA BOCATOMA DE CAPTACIN Y DESARENADOR. Al inicio del canal se ha considerado una bocatoma de captacin para el caudal del canal proyectado es decir para 241 lt/s., esta bocatoma estar acompaada de un barraje y un desarenador tal como se muestra en los planos de detalles del proyecto. MUROS DE MAMPOSTERIA. Con la finalidad de proteger al canal de las corrientes del rio Paccha se ha considerado el desarrollo de un muro de Mamposteria de 75.00 ml de largo, este muro ser de piedra con mezcla de cemento y arena, colocado al margen izquierda del rio. As mismo se contempla la construccin de 38 muros de mamposteria a lo largo de todo el canal
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL CANAL DE CONDUCCION El canal de conduccin estar conformado por los siguientes tramos: - Desde la Progresiva 0+000 a la Progresiva 13+119.15 un canal Trapezoidal de base superior de 1.20 m. base inferior 0.50 m altura de 0.70 m., con un espesor de 0.10 m., de concreto simple de fc=175 kg/cm2, as mismo al lado del canal se est considerando una berma de servicio de 0.50 m. al lado en que se encuentra las tomas laterales. (En este tramo se incluye un sifn de 370 ml., desde la progresiva 10+700 a la progresiva 11+070) - Desde la progresiva 13+119.15 a la Progresiva canal entubado con PVC de 16 de dimetro. 13+750.00 un
- Desde la Progresiva 13+750.00 a la Progresiva 14+351.10, un canal nuevo de seccin Trapezoidal, similar al Primer tramo, es decir de una base superior de 1.20 m. base inferior 0.50 m altura de 0.70 m., con un espesor de 0.10 m., de concreto simple de fc=175 kg/cm2. Para determinar las caractersticas hidrulicas del canal se empleo la frmula del MANNING para flujo uniforme y seccin trapezoidal. OBRAS DE ARTE Debido a la topografa existente y a la existencia de zonas rurales en el proyecto, se ha contemplado la ejecucin de las siguientes obras de arte: sifn, acueductos, canoas, toma lateral, rpida y pases peatonales. SIFON, se encuentra ubicado desde la progresiva 10+700 a progresiva 11+070 con una longitud de 370 ml. para funcionamiento se ha previsto la construccin de una cmara entrada, una cmara de salida (con su desarenador) y 03 vlvulas purga. la su de de
ACUEDUCTOS, se ha proyectado 14 acueductos a lo largo del proyecto, estos se ubican en las siguientes progresivas:
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PROGRESIVA ENTRADA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 0+580.02 0+711.46 0+806.71 1+453.10 1+743.18 2+071.91 4+258.80 5+132.36 5+989.02 6+066.31 7+842.42 10+186.33 13+161.05 13+512.34 PROGRESIVA SALIDA 0+586.32 0+717.76 0+840.00 1+462.55 1+747.00 2+080.79 4+268.59 5+145.76 5+996.14 6+078.39 7+857.84 10+198.29 13+174.16 13+523.74 LONGITUD (M) 6.30 6.30 33.29 9.45 3.82 8.88 9.79 13.40 7.12 12.08 15.42 11.96 13.11 11.40
DESCRIPCION Acueducto Acueducto Acueducto Acueducto Acueducto Acueducto Acueducto Acueducto Acueducto Acueducto Acueducto Acueducto Acueducto Acueducto
CANOAS, se ha proyectado 13 canoas a lo largo del proyecto, estos se ubican en las siguientes progresivas:
PROGRESIVA ENTRADA Km. 00+942.50 Km. 01+588.03 Km. 01+700.50 Km. 02+059.00 Km. 03+995.00 Km. 04+010.50 Km. 04+392.30 Km. 05+528.00 Km. 06+277.60 Km. 06+877.90 Km. 08+865.70 Km. 09+946.70 Km. 11+511.50 PROGRESIVA SALIDA Km. 00+947.50 Km. 01+594.03 Km. 01+705.50 Km. 02+062.00 Km. 03+998.00 Km. 04+013.50 Km. 04+395.30 Km. 05+532.00 Km. 06+280.60 Km. 06+880.90 Km. 08+868.70 Km. 09+950.70 Km. 11+516.50 LONGITUD (M) 5.00 6.00 5.00 3.00 3.00 3.00 3.00 4.00 3.00 3.00 3.00 4.00 5.00
DESCRIPCION Canoa Canoa Canoa Canoa Canoa Canoa Canoa Canoa Canoa Canoa Canoa Canoa Canoa 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 TIPO III TIPO IV TIPO III TIPO I TIPO I TIPO I TIPO I TIPO II TIPO I TIPO I TIPO I TIPO II TIPO III
RAPIDAS, se ha proyectado la construccin de una rpida en la progresiva 12+241.14 hasta la progresiva 12+248.40, la misma que estar conformada con un cuerpo de rompe presiones y unos cambios de transiciones de secciones tal como se muestra en el plano de detalles. PASES PETAONALES, se ha proyectado la construccin de 09 pases peatonales a lo largo de todo el canal, los pases peatonales
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL estarn conformado por concreto armado con un concreto de fc=175 kg/cm2, la ubicacin de los pases peatonales son:
PROGRESIVA ENTRADA SALIDA 00+480 00+483 05+220 05+223 05+460 05+463 06+545 06+548 06+650 06+653 06+980 06+983 07+550 07+553 08+020 08+023 10+207 10+210 LONGITUD (m) 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00
N 1 2 3 4 5 6 7 8 9
TOMAS LATERALES, se ha proyectado 24 tomas laterales a lo largo de todo el canal, estar compuesta de concreto simple de fc=175kg/cm2 de resistencia a la compresin, la toma lateral estn distribuidas de acuerdo al rea de regado, estas tomas laterales debern ser controladas por la junta de regantes una vez concluido las obras:
DESCRIPCION Toma Lateral 1 Toma Lateral 2 Toma Lateral 3 Toma Lateral 4 Toma Lateral 5 Toma Lateral 6 Toma Lateral 7 Toma Lateral 8 Toma Lateral 9 Toma Lateral 10 Toma Lateral 11 Toma Lateral 12 Toma Lateral 13 Toma Lateral 14 Toma Lateral 15 Toma Lateral 16 Toma Lateral 17 Toma Lateral 18 Toma Lateral 19 Toma Lateral 20 Toma Lateral 21 Toma Lateral 22 Toma Lateral 23 Toma Lateral 24
PROGRESIVA Km. 0+920.00 Km. 2+120.00 Km. 2+630.00 Km. 2+950.00 Km. 3+370.00 Km. 3+830.00 Km. 4+600.00 Km. 5+180.00 Km. 5+360.00 Km. 6+940.00 Km. 7+090.00 Km. 7+460.00 Km. 7+770.00 Km. 8+350.00 Km. 8+810.00 Km. 9+050.00 Km. 9+370.00 Km. 10+150.00 Km. 11+220.00 Km. 11+770.00 Km. 12+530.00 Km. 12+730.00 Km. 13+750.00 Km. 14+350.00
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1.0 CRITERIOS PARA DEFINICIN DE SECCIN TPICA (TRAPEZOIDAL) El caudal, factor clave en el diseo y el ms importante en un proyecto de riego, es un parmetro que se obtiene sobre la base del tipo de suelo, cultivo, condiciones climticas, mtodos de riego, etc., es decir mediante la conjuncin de la relacin agua suelo planta y la hidrologa, de manera que cuando se trata de una planificacin de canales se deben de considerar cada uno de estos agentes. Se trata de dimensionar un canal de primer orden el cual de acuerdo a su funcin se entender como canal madre o de derivacin y se le traza siempre con pendiente mnima, normalmente es usado por un solo lado ya que por el otro lado da con terrenos altos. Para el corrimiento de la caja del canal se deben efectuar las siguientes consideraciones: A. Se tiene definido un caudal mximo de transporte dado por 0.241 m3/seg. B. Se tiene en cuenta ciertos factores, tales como: tipo de material del cuerpo del canal, coeficiente de rugosidad, velocidad mxima y mnima permitida, pendiente del canal, taludes, etc. C. Se ha tratado de considerar llegar a una seccin hidrulica ptima. Se dice que un canal es de mxima eficiencia hidrulica cuando para la misma rea y pendiente conduce el mayor caudal. D. Para la definicin de la seccin hidrulica se empleo la ecuacin de Manning. E. Comparando el uso de una seccin rectangular con una de seccin trapezoidal con las caractersticas expuestas hay a grosso modo por metro lineal de excavacin del canal una diferencia menor de 0.1 m3/m a favor de una seccin rectangular, luego de lo cual casi no es significativo en optar por la trapezoidal pues por Km. habra un exceso de 100 m3. F. La pendiente mnima a emplear es de 0.0014 la cual permite cumplir con las especificaciones y estar encima de 0.80 m./seg. como velocidad para evitar crecimiento de malezas dentro de la seccin. G. Se ha considerado un margen libre de 0.30 m., luego de lo cual se especifica el ancho superior de la caja. H. Las pendientes a usar figuran para los kilmetros sealados.
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL I. Sobre la ubicacin de berma y/o camino de vigilancia a fin de aminorar costos se sugiere ubicar el canal a pie de talud y aprovechar el material a eliminar de la excavacin para en el lado derecho conformar con el relleno un ancho variable no menor a 0.50 m.
Km 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Km 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pendiente Solera 0.0018 0.0020 0.0019 0.0015 0.0014 0.0014 0.0014 0.0014 0.0014 0.0014 0.0014 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 M. Libre 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30 0.30 Profundidad Talud (y+ 0.30) 0.6874 0.6756 0.6813 0.7085 0.7168 0.7168 0.7168 0.7168 0.7168 0.7168 0.7168 (Z) 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 Volumen Ancho (m3/m) 0.580 0.566 0.573 0.605 0.615 0.615 0.615 0.615 0.615 0.615 0.615 Superior 1.1874 1.1756 1.1813 1.2085 1.2168 1.2168 1.2168 1.2168 1.2168 1.2168 1.2168
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2+000
TRABAJO ESCALONADO HIDRAULICA
.014 3500.9 3500.8 3500.7
Elevation (m)
2+100
Plan: Plan 02-03
.014 Legend EG T=50 AOS
Elevation (m)
07/12/2013

.014 3500.7 3500.6 3500.5 3500.4 3500.3 3500.2 3500.1 3500.0 3499.9 .014
Plan: Plan 02-03

.014
07/12/2013
.014
Legend EG T=50 AOS WS T=50 AOS Ground Bank Sta
WS T=50 AOS Ground Bank Sta
3500.6 3500.5 3500.4 3500.3 3500.2 3500.1 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 Station (m) 1.0 1.2 1.4 1.6
3499.8 0.0
0.2
0.4
0.6
0.8 Station (m)
1.0
1.2
1.4
1.6
2+200
.014 3500.4 3500.3 3500.2
Elevation (m)
2+300
Plan: Plan 02-03
Elevation (m)
07/12/2013

.014 3500.2 3500.1 3500.0 3499.9 3499.8 3499.7 3499.6 .014
Plan: Plan 02-03

.014
07/12/2013
.014
3500.1 3500.0 3499.9 3499.8 3499.7 3499.6 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 Station (m) 1.0 1.2 1.4 1.6
3499.5 0.0
0.2
0.4
0.6
0.8 Station (m)
1.0
1.2
1.4
1.6
Pgina 16
2+400
.014 3500.0 3499.9
Elevation (m)
2+500
Plan: Plan 02-03
Elevation (m)
07/12/2013

.014 3499.9 3499.8 3499.7 3499.6 3499.5 3499.4 3499.3 3499.2 .014
Plan: Plan 02-03

.014
07/12/2013
.014
3499.8 3499.7 3499.6 3499.5 3499.4 3499.3 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 Station (m) 1.0 1.2 1.4 1.6
3499.1 0.0
0.2
0.4
0.6
0.8 Station (m)
1.0
1.2
1.4
1.6
2+600
.014 3499.7 3499.6 3499.5
Elevation (m)
2+700
Plan: Plan 02-03
Elevation (m)
07/12/2013

.014 3499.4 3499.3 3499.2 3499.1 3499.0 3498.9 3498.8 3498.7 .014
Plan: Plan 02-03

.014
07/12/2013
.014
3499.4 3499.3 3499.2 3499.1 3499.0 3498.9 3498.8 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 Station (m) 1.0 1.2 1.4 1.6
3498.6 0.0
0.2
0.4
0.6
0.8 Station (m)
1.0
1.2
1.4
1.6
Pgina 17
2+800
.014 3499.2 3499.1
Elevation (m)
2+900
Plan: Plan 02-03
Elevation (m)
07/12/2013

.014 3499.0 3498.9 3498.8 3498.7 3498.6 3498.5 3498.4 .014
Plan: Plan 02-03

.014
07/12/2013
.014
3499.0 3498.9 3498.8 3498.7 3498.6 3498.5 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 Station (m) 1.0 1.2 1.4 1.6
3498.3 0.0
0.2
0.4
0.6
0.8 Station (m)
1.0
1.2
1.4
1.6
3+000
.014 3498.9 3498.8 3498.7
Elevation (m)
Plan: Plan 02-03

.014
07/12/2013
.014
Legend EG T=50 AOS WS T=50 AOS Crit T=50 AOS Ground Bank Sta
3498.6 3498.5 3498.4 3498.3 3498.2 3498.1 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 Station (m) 1.0 1.2 1.4 1.6
Pgina 18

CANAL VINCHOS DEL KM 2 AL 3 3501.0
Plan: Plan 02-03
07/12/2013
Legend EG T=50 AOS
3500.5
WS T=50 AOS Crit T=50 AOS
Elevation (m)
3500.0 Ground 3499.5
3499.0
3498.5
3498.0
200
400
600
800
1000
1200
Main Channel Distance (m)
Pgina 19
VELOCIDAD
CANAL VINCHOS DEL KM 2 AL 3
Vel Left (m/s), Vel Chnl (m/s), Vel Right (m/s)
CAUDAL
Plan: Plan 02-03 07/12/2013
Legend Vel Chnl T=50 AOS
Q Left (m3/s), Q Channel (m3/s), Q Right (m3/s), Q Total (m3/s)

CANAL VINCHOS DEL KM 2 AL 3 6
Plan: Plan 02-03
07/12/2013
Legend
1.038 1.036 1.034 1.032 1.030 1.028 1.026 1.024 1.022
4 2
Q Channel T=50 AOS Q Total T=50 AOS
-2
-4
200
400
600
800
1000
1200
-6
200
400
600
800
1000
1200
AREA
CANAL VINCHOS DEL KM 2 AL 3 0.2355 0.2350
Flow Area (m2), Area (m2)
NMERO DE FROUDE
Plan: Plan 02-03 07/12/2013
Legend Flow Area T=50 AOS Area T=50 AOS
Froude # Chl , Froude # XS

CANAL VINCHOS DEL KM 2 AL 3 0.632
Plan: Plan 02-03
07/12/2013
Legend
0.630 0.628
Froude # Chl T=50 AOS Froude # XS T=50 AOS
0.2345 0.2340 0.2335 0.2330 0.2325 0.2320
0.626
0.624
0.622
200
400
600
800
1000
1200
0.620
200
400
600
800
1000
1200
Pgina 20
3+000
TRABAJO ESCALONADO HIDRAULICA Plan: Plan 02-03 07/12/2013
3+100
Legend 3500.40
W.S. Elev (m)
Legend 3500.20 3500.15

W.S. Elev (m)
W.S. Elev
W.S. Elev
3500.35 3500.30 3500.25 3500.20 3500.15 3500.10 0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25
3500.10 3500.05 3500.00 3499.95 3499.90 3499.85 0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25
Q Total (m3/s)
Q Total (m3/s)
3+200
3+300
Legend 3500.00
W.S. Elev (m)
Legend 3499.80
W.S. Elev (m)
W.S. Elev
W.S. Elev
3499.95 3499.90 3499.85 3499.80 3499.75 3499.70 0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25
3499.75 3499.70 3499.65 3499.60 3499.55 3499.50 0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25
Q Total (m3/s)
Q Total (m3/s)
Pgina 21
3+400
3+500
Legend 3499.60 3499.55

W.S. Elev (m)
Legend 3499.40
W.S. Elev (m)
W.S. Elev
W.S. Elev
3499.35 3499.30 3499.25 3499.20 3499.15
3499.50 3499.45 3499.40 3499.35 3499.30 3499.25 0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25
3499.10 0.00
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
Q Total (m3/s)
Q Total (m3/s)
3+600
3+700
Legend 3499.20 3499.15

W.S. Elev (m)
Legend 3499.00 3498.95

W.S. Elev (m)
W.S. Elev
W.S. Elev
3499.10 3499.05 3499.00 3498.95 3498.90 3498.85 0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25
3498.90 3498.85 3498.80 3498.75 3498.70 3498.65 0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25
Q Total (m3/s)
Q Total (m3/s)
Pgina 22
3+800
3+900
Legend 3498.80
W.S. Elev (m)
Legend 3498.60 3498.55

W.S. Elev (m)
W.S. Elev
W.S. Elev
3498.75 3498.70 3498.65 3498.60 3498.55 3498.50 0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25
3498.50 3498.45 3498.40 3498.35 3498.30 3498.25 0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25
Q Total (m3/s)
Q Total (m3/s)
4+000
Legend 3498.40
W.S. Elev (m)
W.S. Elev
3498.35 3498.30 3498.25 3498.20 3498.15 3498.10 0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25
Q Total (m3/s)
Pgina 23
Plan: Plan 02-03
07/12/2013
Legend WS T=50 AOS
29.*
Ground Bank Sta Ground 28.*
27.*
26.*
25.*
24.*
23.*
22.*
21.*
20
Pgina 24
Pgina 25
Podemos observar que los resultados obtenidos por el proyectista en el expediente tcnico y los resultados obtenidos en el presente trabajo mediante el software HEC RAS son muy similares. El expediente tcnico no indica el nmero de Froud (slo del primer tramo, el cual es muy cercano al encontrado), sin embargo coincidimos con que el tipo de flujo es subcritico. El expediente tcnico no indica velocidad (slo del primer tramo), sin embargo sta es muy cercana a la obtenida con el HEC RAS (1.02-1.04 m/s)
El proyectista debe indicar todos los resultados obtenidos en el expediente. El diseo de las secciones transversales han sido las adecuadas, puesto que el canal soportar el Caudal para el cual ha sido diseado, sin ocurrir desborde. Podemos concluir que para un periodo de 50 aos el canal Vinchos, en el tramo del km 2 al 3, operar en optimas condiciones.
Pgina 26

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2013

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

CURSO DE ACTUALIZACIN PROFESIONAL HIDRULICA APLICADA

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

HIDRULICA APLICADA: TRABAJO ESCALONADO

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

Departamento: Ayacucho Provincia: Distrito: Huamanga Vinchos

HIDRULICA APLICADA: TRABAJO ESCALONADO

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HIDRULICA APLICADA: TRABAJO ESCALONADO

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FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

HIDRULICA APLICADA: TRABAJO ESCALONADO

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TRABAJO ESCALONADO HIDRAULICA

Plan: Plan 02-03

Legend EG T=50 AOS WS T=50 AOS Ground Bank Sta

WS T=50 AOS Ground Bank Sta

0.8 Station (m)

TRABAJO ESCALONADO HIDRAULICA

Plan: Plan 02-03

Legend EG T=50 AOS WS T=50 AOS Ground Bank Sta

WS T=50 AOS Ground Bank Sta

0.8 Station (m)

HIDRULICA APLICADA: TRABAJO ESCALONADO

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

TRABAJO ESCALONADO HIDRAULICA

Plan: Plan 02-03

Legend EG T=50 AOS WS T=50 AOS Ground Bank Sta

WS T=50 AOS Ground Bank Sta

0.8 Station (m)

TRABAJO ESCALONADO HIDRAULICA

Plan: Plan 02-03

Legend EG T=50 AOS WS T=50 AOS Ground Bank Sta

WS T=50 AOS Ground Bank Sta

0.8 Station (m)

HIDRULICA APLICADA: TRABAJO ESCALONADO

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TRABAJO ESCALONADO HIDRAULICA

Plan: Plan 02-03

Legend EG T=50 AOS WS T=50 AOS Ground Bank Sta

WS T=50 AOS Ground Bank Sta

0.8 Station (m)

Plan: Plan 02-03

HIDRULICA APLICADA: TRABAJO ESCALONADO

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FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

TRABAJO ESCALONADO HIDRAULICA

Plan: Plan 02-03

WS T=50 AOS Crit T=50 AOS

3500.0 Ground 3499.5

Main Channel Distance (m)

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