El transporte fluvial consiste en el traslado de productos o pasajeros de unos lugares a otros a travs de ros con una profundidad adecuada.

El transporte fluvial es una importante va de comercio interior, por lo que, en ros con las infraestructuras suficientes son muy importantes

Los barcos mercantes se dividen en barcos de pasajeros, cargueros y buques cisterna. Los barcos ms grandes y elegantes eran los famosos transatlnticos que, a mediados del siglo XIX, cruzaban regularmente el Atlntico Norte para comunicar Amrica y Europa. Los actuales buques de pasajeros se dedican fundamentalmente a viajes de recreo. Cargueros Los cargueros transportan productos envasados y otros como cereales, minerales y lquidos como ltex o aceites comestibles. En algunos cargueros se admite un pequeo nmero de pasajeros. Para transportar determinados tipos de carga, como vehculos de motor, se disean y construyen barcos especializados. Barcos de contenedores Los barcos de contenedores provocaron un cambio tecnolgico en el manejo de la carga y vincularon la industria del transporte ferroviario y por carretera con la navegacin ocenica. Estos barcos altamente especializados pueden descargar y cargar en un solo da, frente a los 10 das necesarios para un barco convencional de una evolucin de estos. Buques cisterna Los buques cisterna estn diseados especficamente para transportar cargas lquidas, generalmente petrleo. Otros buques cisterna especializados transportan gas natural licuado, productos qumicos lquidos, vino, melaza o productos refrigerados. 1.1.2. Estrategias para el Desarrollo del Transporte Fluvial Dentro de las estrategias a desarrollar se encuentran las siguientes: Fortalecer el proceso de descentralizacin de los puertos y muelles de inters regional y local. Con el nimo de conseguir una mayor independencia y generar el sentido de pertenencia para una mejor operatividad y resultados ptimos. Adelantar la construccin, rehabilitacin y mantenimiento de infraestructura portuaria de inters nacional y regional. Desarrollar estudios Tcnicos, de Demanda y Financieros que permitan la viabilizacin, estructuracin, desarrollo y ejecucin de proyectos en infraestructura de transporte fluvial. Desarrollar estudios de Estructuracin de posibles concesiones con el fin de incentivar la participacin privada en la ejecucin de proyectos fluviales. Gestionar la asignacin de recursos de Inversin Nacional. Vincular a las comunidades en los planes de mantenimiento de las vas navegables, en actividades como destronque y limpieza, como fuente de empleo. Apoyar a los Municipios o Departamentos en la adquisicin o construccin de transbordadores y embarcaciones, de gran beneficio social, para comunicar regiones apartadas. 1.2.2. Normatividad Fluvial Decreto 2049 de 19562 Este importante decreto, pese a su antigedad no ha sido modificado, estableciendo normas de Construccin de las naves fluviales, mecanismos de Inspeccin y Calificacin de

Embarcaciones Fluviales entre otros. Decreto 2689 de 19883 Estatuto Nacional de Navegacin Fluvial, algunos artculos que no han sido derogados y en especial el Ttulo III De procedimientos y sanciones - Captulo I - Normas Generales de Procedimiento. El Ministerio de Transporte, de acuerdo con la Ley 105 del 30 de diciembre de 1993, en concordancia con el Decreto 101 del 2 de febrero de 2000, es la entidad encargada de la formulacin y adopcin de las polticas, planes generales, programas y proyectos en materia de trnsito, transporte y su infraestructura. El Ministerio de Transporte, a travs de las DIRECCIONES DE INFRAESTRUCTURA y TRANSPORTE Y TRNSITO, y las subdirecciones de Transporte Grupo Operativo de Transporte Acutico; y Transito Grupo Gestin en Transito Acutico, ejecuta la poltica del Gobierno Nacional en materia de transporte, trnsito, soporte tcnico e infraestructura fluvial y cumple entre otras, las siguientes funciones: Aplicar la regulacin del transporte y trnsito fluvial. Proponer las polticas para la directa, controlada, o libre fijacin de tarifas de transporte de pasajeros y carga, por uso de la va e infraestructura fluvial y por servicios prestados por la autoridad fluvial. Estudiar la viabilidad tcnica y financiera para desarrollar proyectos fluviales por sistemas de concesin y / o participacin privada. Controlar y autorizar las construcciones que se ejecuten en los predios colindantes con las vas fluviales navegables, de conformidad con lo establecido en la Ley. Dirigir y controlar la elaboracin y ejecucin de los planes y programas sobre encauzamiento, dragado, conservacin, operacin y sealizacin de las vas fluviales navegables, sin perjuicio de las otras autoridades. Dirigir y controlar la administracin y construccin de los puertos fluviales a cargo de la nacin. Coordinar con la DIRECCIN GENERAL MARTIMA Y PORTUARIA - DIMAR, los asuntos relativos a la navegacin fluvial en las zonas de frontera internacional. Velar por el cumplimiento de las normas tcnicas para la construccin de naves y artefactos fluviales. 1.4.2. Comisin de Regulacin del Transporte CRTR, Es una dependencia especial del Ministerio de Transporte, sin personera jurdica, con autonoma administrativa y financiera, que cumple entre otras, con las siguientes funciones: 31 Regular la prestacin del servicio de transporte pblico, procurando que ste contribuya al aumento de la productividad y la calidad de vida, de acuerdo con los lineamientos y polticas establecidas por el Ministro de Transporte. Establece la cuanta y condiciones de los seguros y garantas que deben ofrecer las empresas de servicio pblico de transporte. Establece frmulas y criterios para la directa, controlada o libre fijacin de las tarifas para el servicio de transporte y la operacin del transporte en los terminales de transporte. 1.4.3. Superintendencia de Puertos y Transporte

De acuerdo al Decreto 101 de febrero 2 de 2000, es una entidad adscrita al Ministerio de Transporte, ejerce funciones de Inspeccin, vigilancia y control en materia de trnsito, transporte y su infraestructura, y adems cumple entre otras, las siguientes funciones: Inspeccionar y vigilar la administracin de los puertos fluviales a cargo de la Nacin. Expedir la autorizacin, registro o licencia de funcionamiento de los operadores portuarios (actualmente lo lleva a cabo el Ministerio de Transporte). Asumir de oficio o por solicitud de cualquier autoridad o cualquier persona interesada, la investigacin de las violaciones de las normas sobre transporte. 1.4.4. Corporacin Autnoma Regional Del Ro Grande de la Magdalena Cormagdalena Creada por el Artculo 331 de la Constitucin Poltica, como un Ente Corporativo Especial del orden nacional con autonoma administrativa, presupuestal y financiera, dotada de personera jurdica propia, la cual funciona como Empresa Industrial y Comercial del Estado sometida a las reglas de las Sociedades Annimas y organizada por la Ley 161 de 1994. La Corporacin tiene como objeto la recuperacin de la navegacin y de la actividad portuaria, la adecuacin y conservacin de tierras, la generacin y distribucin de energa; as como el aprovechamiento sostenible y la preservacin del medio ambiente, los recursos ictiolgicos y dems recursos naturales renovables de la cuenca fluvial del Ro Grande de La Magdalena. Cormagdalena tiene jurisdiccin en 128 municipios repartidos en 11 departamentos. Su cuenca fluvial comprende los ros Magdalena y Cauca, y el Canal de Dique. 32 Cormagdalena esta investida de las facultades necesarias para la coordinacin y supervisin del ordenamiento hidrolgico y manejo integral del Ro Grande de La Magdalena. 1.4.5. Direccin General Martima y Portuaria Dimar Es una dependencia del Ministerio de Defensa, agregada al Comando de la Armada Nacional, cuya organizacin y funciones se rigen por el Decreto 2324 de 1984 y sus decretos reglamentarios. Mediante el Decreto 0951 de 1990, se reglamento parcialmente el Decreto Ley 2324 de 1984, sobre Competencia de la Direccin General Martima y Portuaria en las reas fluviales de su jurisdiccin. La Direccin General Martima y Portuaria Dimar ejerce su jurisdiccin hasta el lmite exterior de la zona econmica exclusiva, en las siguientes reas: aguas interiores martimas, incluyendo canales intercostales y de trfico martimo; y todos aquellos sistemas marinos y fluviomarinos; mar territorial, zona contigua, zona econmica exclusiva, lecho y subsuelo marinos, aguas suprayacentes, litorales, incluyendo playas y terrenos de bajamar, puertos del pas situados en su jurisdiccin; islas, islotes y cayos y sobre los ros en: RO MAGDALENA: Desde la desembocadura en Bocas de Ceniza hasta 27 kilmetros aguas arriba. RO GUAINA O RO NEGRO: Desde el raudal Venado en el Alto Guaina hasta la Piedra del Cocuy en el ro Negro. RO AMAZONAS: Desde la Boca Quebrada de San Antonio hasta la Boca Atacuar. RO ORINOCO: Desde Puerto Carreo hasta la desembocadura del ro

Guasacabi en el Atabapo. RO META: Desde Puerto Carreo hasta la desembocadura del Cao de la Virgen cerca a la isla Manat. RO ARAUCA: Desde Montaita hasta la desembocadura del Brazo Bayonero siguiendo el lmite con Venezuela. RIO PUTUMAYO: Desde los lmites con Brasil hasta Puerto Ass, siguiendo el lmite con Per y Ecuador. 2.2. CARACTERSTICAS DEL TRANSPORTE FLUVIAL El servicio de transporte fluvial colombiano, en desarrollo de su actividad comercial, presenta las siguientes caractersticas principales: Es un medio rgido en su infraestructura ya que requiere de la ayuda de otros modos de transporte para que las cargas lleguen de los orgenes a los destinos finales; es un modo intermedio de conexin entre otros modos de transporte: por ejemplo, entre ferrocarril y carretera; entre martimo y ferrocarril y/o carretera, etc. En otras palabras, su grado de eficiencia est directamente relacionado con la capacidad y eficacia de otros modos de transporte complementarios. Es adecuado para el transporte de cargas no perecederas, que requieren ser movilizadas en gran volumen y distancias considerables. Tiene una gran capacidad de transporte si se tiene en cuenta la capacidad y las caractersticas de los equipos de transporte utilizados por los diferentes modos, como lo muestra el cuadro 3: CLASIFICACION DEL SERVICIO DE TRANSPORTE FLUVIAL De a cuerdo a su destinacin y servicios, el servicio pblico de transporte fluvial se clasifican en: De carga, de pasajeros, mixtas, de turismo y de servicios especiales10 . 2.3.1. Transporte de Carga El transporte de carga es aquel destinado a ejecutar el traslado de cosas por las vas fluviales, a travs de embarcaciones. La carga fluvial se clasifica en las siguientes categoras11: Carga seca al granel, almacenada en contenedores y/o empacada. Carga lquida, al granel y/o envasada. Carga gaseosa, almacenada en tanques y/o en cilindros. Semovientes, en corrales. 2.5. FLOTA FLUVIAL Una embarcacin fluvial es toda construccin principal o independiente, apta para la navegacin y destinada a transitar por las vas fluviales, cualquiera que sea su sistema de propulsin, sea propulsada o auto propulsada por otra. Los tipos de embarcaciones que podemos encontrar en nuestros ros son: Remolcador o Propulsor (R): Es la unidad equipada con motor de combustin interna y propulsin mecnica, diseada para el remolque de embarcaciones. Los Remolcadores no podrn llevar carga ni pasajeros a bordo. Su desplazamiento til se utilizar para el transporte de provisiones, combustibles, aparejos, agua y tripulacin. Bote (B): Unidad desprovista de sistema de propulsin mecnica, con o sin

superestructura, fondo plano y casco construido en piezas metlicas o de madera. Se destina para el transporte de carga general, ganado, combustible, lquidos inflamables, minerales o carga varia. Lancha (L): Embarcacin de casco metlico, madera o fibra de vidrio, con una o ms cubiertas, motor de combustin interna colocado dentro de la borda, con quilla y proa aguda, destinada al transporte de pasajeros y/o carga. Bote Motor (BM): Es una embarcacin de casco metlico o de madera, con superestructura, una o ms bodegas, motor de combustin interna, colocado dentro de la borda, fondo plano, destinada al remolque de embarcaciones y al transporte de pasajeros y/o carga a bordo. Canoa (C): Embarcacin Menor, sin propulsin mecnica. Construida en madera. Moto Canoa (MC): Es una Canoa con motor de combustin interna colocado dentro de la borda. Construida en madera. Fuera de Borda (FB): Todas las embarcaciones provistas de motores fuera de borda, construidas en fibra de vidrio. Embarcaciones Especiales: Dentro de esta denominacin estn incluidas las unidades destinadas a servicios especiales, tales como Dragas, Transbordadores, Casa Flotantes y dems. Convoy o Flotillas: Agrupacin de embarcaciones fluviales propulsadas por una sola de ellas. Las embarcaciones fluviales estn clasificadas de acuerdo con su capacidad transportadora, as: Menores: cuando su capacidad transportadora se menor de 25 Ton y; Mayores: cuando su capacidad transportadora se igual o mayor de 25 Ton (Las unidades remolcadoras se consideran como embarcaciones mayores). Los principales objetivos del sector fluvial para las negociaciones ante dicho convenio seran: Mejorar el bienestar de la poblacin a travs del logro de mejores empleos y un crecimiento econmico basado en el aumento de las ventas al exterior (exportaciones) y en un mayor flujo de inversin nacional y extranjera, utilizando las arterias fluviales como vas de movilizacin de cargas hacia los puertos martimos. TRANSPORTE FLUVIAL: Es aquel destinado a ejecutar el traslado de personas, animales o cosas por las vas fluviales, mediante embarcaciones. VAS FLUVIALES: Son los ros, canales, caos, lagunas, lagos, esteros, cinagas, embalses, represas y bahas de aguas tranquilas alimentadas por ros y canales que permitan la navegacin. Las caractersticas de la flota fluvial son propias de la embarcacin, corresponden a sus dimensiones, como son eslora, manga, puntal de costado, calado en vaco, puntal til, tipo de casco, material de construccin. Las anteriores caractersticas son consignadas en la Patente de Navegacin, expedido por el Ministerio de Transporte, y que adems sirve como documento donde se acredita la propiedad de la embarcacin. Son diseadas de a cuerdo con su capacidad remolcadora o transportadora; de acuerdo con el tipo de carga a transportar; segn las necesidades del propietario; de acuerdo con las caractersticas del ro a navegar

VENTAJA
El transporte fluvial tiene sobre el ferroviario y el carretero ventajas fundamentales; requiere bajo costo de inversin y mantenimiento, bajo consumo de energa, gran capacidad de manejo de carga en los puertos y gran capacidad de traccin para recorrer grandes distancias.