Ruhrstahl X-4

El Ruhrstahl X-4 era un misil filo-guiado diseado por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Los X-4 no llegaron a ser operacionales, as que no entraron en combate. El X-4 fue la base para el desarrollo de misiles antitanque filo-guiados con base en tierra, de muchos misiles antitanque, como el Malkara. Los trabajos empezaron en junio de 1943 bajo la direccin del Dr. Max Kramer en Ruhrstahl. La idea era construir un misil que se pudiera disparar fuera del alcance de las ametralladoras de los bombarderos aliados, mientras era guiado para asegurar la destruccin. Motor: EL X-4 alcanz estas especificaciones y ms: su motor cohete BMW 109-448 llevaba al misil a velocidades superiores a 1,152 km/h, manteniendo alejado al avin lanzador a ms de 4 km (lo tpico era 1,5 a 3,5 km), en tanto que las armas defensivas tenan un alcance mximo de 1 km. Sistema de gua y estabilizacin: El misil se estabilizaba girando alrededor de su eje longitudinal a una velocidad de 60 rpm. Esto significaba que cualquier asimetra en el empuje del motor o inexactitudes en las aletas de control podan ser manejadas mientras el misil volaba.

Las seales iban al misil por dos cables que estaban unidos al cuerpo de misil y corregan la direccin mediante movimientos de las superficies de control de las aletas. Un girscopo mantena estabilizado el misil y traduca las variaciones al joystick del piloto, permitiendo los virajes y picadas aunque el misil rotara. Se agregaron luces a dos de las aletas de la parte media del fuselaje y eran usadas para ver el misil a travs del humo de su cohete. Carga blica: La cabeza de combate consista en un dispositivo de fragmentacin de 20 kg con un radio letal de 8 m. Se piensa que el piloto poda maniobrar el misil en trminos de virajes y cabeceo, pero en los rangos mximos el piloto no poda juzgar finamente. Por esta razn, el misil tena una espoleta de proximidad conocida como Kranich, un sistema acstico sintonizado en el sonido de los motores de los B-17 en vuelo. Cuando se aproximaban a alta velocidad desde atrs, el efecto Doppler poda subir a una alta frecuencia, pero si pasaba de largo, la frecuencia caera a cero haciendo estallar la carga explosiva.

Combustible: El cohete quemaba una mezcla hiperglica de S-Stoff (cido ntrico con un 5% clorhidrato frrico) y R-Stoff (una mezcla de aminas orgnicas al 50% dietilaminobenceno y 50% trietilamina llamada Tonka 250) como propelente, desarrollando 1.4 kN de empuje.

No haba espacio para una bomba de combustible, as que el combustible era forzado al motor por medio de pistones dentro de largos tubos, y stos estaban enrollados para hacerlos calzar con la estructura. S-Stoff era corrosivo, as que disolva todos los metales en los que se depositaba y era muy peligroso para manipularlo. Los alemanes planeaban reemplazar este motor por uno de combustible slido tan pronto fuera posible. Primer vuelo: El primer vuelo ocurri el 11 de agosto de 1944 utilizando un Focke-Wulf Fw 190 como plataforma de lanzamiento. Tests posteriores usaron Junkers Ju 88 y Messerschmitt Me 262. Sin embargo, no fueron lanzados desde este ltimo. El X-4 estaba diseado para ser disparado desde cazas monoplazas, pero el problema de guiar el misil y adems guiar el avin result insalvable. As que el X-4 fue redirigido a aviones multiplazas, como el Ju 88, mientras que el cohete R4M fue usado en monoplazas. Forma de Operar: La cabeza de combate del X-4 llevaba 20 kg de explosivo, con un radio de accin letal de 7.6 metros. Poda ser detonada por el piloto, por impacto o por una espoleta acstica de proximidad, sintonizada con el paso de hlice de los bombarderos. Un ataque tpico debera llevar al avin portador del X-4 a la misma altitud o ligeramente ms alto que el objetivo. El X-4 poda ser lanzado de los rack portabombas ETC 70 o 71, y deba girar sobre su eje aproximadamente una vez por segundo (esto se consegua colocando las alas ligeramente fuera de la lnea central del misil) para estabilizar el vuelo.

El piloto poda luego dirigir el misil usando un joystik ( Sistema FuG 510/238 "Dsseldorf/Detmold") colocado en la cabina. Siete segundos despus del lanzamiento las espoletas de impacto y proximidad se armaban. Una espoleta de autodestruccin tambin actuaba 30 segundos despus del lanzamiento.

La espoleta acstica Kranich, al sintonizarse con el paso de las hlices de los bombarderos, activaba el mecanismo de detonacin a una distancia de 40 metros, con un ligero retardo adicional que permita cerrar distancias hasta unos 5 metros antes de la detonacin de la cabeza de combate. Caractersticas tcnicas Funcin primaria: misil aire-aire de corto rango Motor: BMW 109-448 motor de combustible lquido que daba 16 kN de empuje por 33 sg Longitud: 2,01 m Envergadura: 0,726 m Peso: 60 kg, (cabeza de guerra: 20 kg)

Velocidad: 1.130 km/h 245 m/s Rango mximo: 3,5 km Sistema de gua: FuG 510/238 "Dsseldorf/Detmold MCLOS gua visual con control por cable Espoleta: Espoleta de Proximidad Kranich, sintonizada en la frecuencia de las hlices de los bombarderos aliados

Muchos desarrollos de Cazas alemanes sobre fines del 44 y durante el ao 45ya consideraban su utilizacin para derribar bombarderosen este caso vemos una lmina del Focke Wulf Ta. 183 Huckebein.

Fuentes: www.cazadoresnocturnos.com/foro Armas Secretas Alemanas