05 Airbag

CERATO (LD) AIR BAG
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Centro de Formacin KMIB
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CERATO (LD) AIR BAG

CENTRO DE FORMACION KMIB

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1. PRECAUCIONES

Procedimiento servicio

- Asegrese que el encendido S/W se encuentre en la posicin de apagado.
- Desconecte el polo (-) de la batera y asegrese que no entra en contacto
con el cuerpo.
- Espere 1 minuto. Desconecte la batera (-)
- Quite el enchufe del conector DAB, PAB, CAB, BPT, SAP.
- Nunca intente desmontar y reparar los mdulos del Air Bag
- No almacene errores en DAB,PAB
- No intente comprobar la resistencia de los mdulos DAB, PAB, CAB

2. FUNCIONES DEL AIRBAG

Absorber la energa cintica de los ocupantes.
Proteger a los ocupantes de los riesgos internos.
Proteger a los ocupantes de los cristales rotos.
Reducir el impacto sobre el cuello de los ocupantes restringiendo cinticamente el giro
del cuello.

3. OBJETIVOS DE ESTE MANUAL

- Comprensin del Sistema de Air Bag
- Operaciones de cada componente
- Diagnosis
- Cdigos de Diagnstico de problemas
- Solucin de problemas

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4. HERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO (1)

Herramienta de Despliegue (0957A-34100A)

- Despliegue del mdulo no desplegable del airbag
- INSTALACIN DEL ADAPTADOR DE DESPLIEGUE SRSCM
DAB, BPT, CAB: 0957A-1C000
PAB: 0957A-38300


Cablecomprobador de diagnosis Dummy 0957A-38200

0957A-38000
Adaptador Dummy
DAB,BPT,CAB:0957A-38500
PAB:0957-38100

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Adaptador Dummy
0957A-38100
Adaptador para conectar
PAB

Adaptador Dummy
0957A-3F000
SAB

Adaptador de
Despliegue
(0957A-34100A)
SAB

7. REDUCCIN DE LA POTENCIA DEL AIR BAG

Marzo de 1997, NHTSA en EEUU anunci que los fabricantes de vehculos pueden
reducir la potencia en todos los airbag (reducir la presin de inflado) para que se inflen
de forma menos agresiva.
Reduccin de entre el 20 y el 35 por ciento de la intensidad (inflador)
Propsito de asegurar a las mujeres y nios
Aadir el criterio de daos cervicales
- Momento de Inclinacin Flexin 190 Nm
- Momento de Inclinacin Extensin 57 Nm
- Tensin Axial 3300 mximo N
- Compresin Axial 4000 mximo N
- Corte total 3100 mximo N

8. SECUENCIA DE LA OPERACIN

- IMPACTO
- SENSOR DE IMPACTO
- IGNICIN DEL INFLADOR
- PRODUCCIN DE GAS PARA DESPLEGAR EL AIRBAG
- DESPLIEGUE LA BOLSA
- DESPLIEGUE COMPLETO DE LA BOLSA
- PROTEGER A LOS OCUPANTES FRONTALES
- PURGAR GAS (DESINFLE DE LA BOLSA)
- SISTEMA DE AIRBAG COMPLETADO

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9. AIRBAG GENERAL

SECUENCIA DE LA OPERACIN DEL SISTEMA DE AIRBAG

Impacto

Sensor de impacto 3m Sec

Encendido del Inflador

Producir Gas Nitrgeno para Inflar la Bolsa

Despliegue de la Bolsa

Despliegue Completo de la Bolsa

Proteger a los Ocupantes

Purgar Gas (Desinfle de la Bolsa)

Sistema de Airbag Completado

10. APLICACIN (LD)

95910-2F000(Verde,3): DAB + 2BPT (Slo Domstico)
95910-2F100(Azul,4): DAB + PAB + 2BPT (Slo Domstico)
95910-2F200(Gris,8): DAB + PAB + 2SAB + 2CAB + 2BPT (Slo Domstico)
95910-2F300(Rosa,6): 2DAB + 2PAB + 2BPT
95910-2F400(Violeta,10): 2DAB + 2PAB + 2SAB + 2CAB + 2BPT
- DAB: Airbag del Conductor
- PAB: Airbag de Pasajero
- CAB: Airbag de Cortina
- BPT: Pretensor del Cinturn
- Sap: Airbag Lateral

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11. 6. 10 SISTEMA DE ANILLO

Funcin 6 ANILLO 10 ANILLO
Airbag de Conductor Fase 1
y Fase 2
2 Circuitos Disparados 2 Circuitos Disparados
Airbag de Copiloto Fase 1 y
Fase 2
2 Circuitos Disparados 2 Circuitos Disparados
Pretensor del Conductor 1 Circuito Disparado 1 Circuito Disparado
Pretensores de Copiloto 1 Circuito Disparado 1 Circuito Disparado
Airbag Lateral de
Conductor
No 1 Circuito Disparado
Airbag Lateral de Copiloto 0 1 Circuito Disparado
Airbag de la Cortina de
Conductor
Airbag de la Cortina de
Pasajero
Interruptor de la Hebilla de
Conductor
S S
Interruptor de la Hebilla de
Copiloto
S S
Posicin de la Oruga del
Asiento de Conductor
S S
Posicin de la Oruga del
Asiento de Copiloto
S S
FIS 1 1
SIS No 2
SIS Trasero No 2
OCS 1 1
Potencia del Impacto S S
Piloto de Alerta Principal S S
Piloto Indicador S S
Interfaz Hi_Scan S S
Grabador de Impacto S S
Color de Conector Rosa Violeta

12. CARACTERSTICAS DE UN AIRBAG LD

- Mdulo A/BAG - DAB (Dos Buscapis) - PAB (Dos Buscapis)
- Air Bag de Cortina
- Air Bag Lateral (Slo Delante)
- Sensor de Impacto Frontal (1EA)
- Sensor de Impacto Lateral (R,L)
- Sensor de Impacto Trasero (R,L)
- Sensor de la Oruga del Asiento (Conductor, Pasajero)
- OCS (Sensor de Clasificacin de los Ocupantes)
- Piloto Indicador

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13. COMPONENTES UBICACIN

14. COMPONENTES

SRS CM

MODULO D. A. B.

MODULO C. A. B.

MODULO P. A. B.

MODULO S. A. B.

PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD (Conductor y Pasajero)

SRS SRI

SENSOR DE IMPACTO FRONTAL

SENSOR DE IMPACTO LATERAL (FRONTAL, TRASERO)

INTERRUOTPR DE LA HEBILLA

SENSOR DE CLASIFICACION DE LOS OCUPANTES

PILOTO INDICADOR

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15. SISTEMA DAB

16. MODULO DEL AIRBAG (DAB)

- Montaje del Inflador (Potencia Reducida)
con Dos Buscapis
- Lmina de Montaje (Lmina de Reaccin)
- Bolsa: sin cubrir 60L
2 AGUJEROS DE VENTILACION

17. MODULO DAB

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18. MODULO DEL AIRBAG (PAB)

- Montaje del Inflador (Potencia Reducida)
- Lmina de Montaje
- Cubierta del Mdulo (Cubierta)
junta de ruptura en forma de U
- Bolsa: sin cubrir 125L
SIN AGUJEROS DE VACIADO

19. PAB

20. SECUENCIA DE DISPARO DEL AIRBAG

El circuito de disparo del inflador se activar siguiendo la siguiente secuencia de
despliegue (Tf es el instante en el cual se toma la decisin de despliegue)

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21. AIRBAG SRS COMPONENTES

MONTAJE DEL INFLADOR

1. Sistema de ignicin
2. Carga de autoignicin
3. Cubierta del inflador
4. Sistema de Filtrado
5. Iniciador
6. Generador de gas
7. Conector con cortocircuitador

22. MODULO DE AIRBAG DE CORTINA

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23. AIRBAG DE CORTINA

24. COMPONENTES (CAB)

25. AIRBAG LATERAL

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26. PRETENSOR DEL CINTURN

Funcin

Cuando un vehculo ha colisionado con cierto grado de impacto frontal, el generador de
gas esta diseado para dispararse mediante la seal elctrica de disparo desde el
SRSCM.
El gas del generador de gas provoca el movimiento del pistn en el hueco del colector
(cilindro), el cual impulsa un engranaje de cremallera. Finalmente la pretina de reps es
retrada por la rotacin de la canilla. Por consiguiente, el pretensor del cinturn del
asiento ayuda a reducir la severidad de las lesiones del ocupante frontal retrayendo la
pretina de reps del cinturn del asiento evitando que el ocupante se mueva hacia delante
y golpee el volante o el cuadro de mandos cuando el vehculo se estrelle.

27. SENSOR DE IMPACTO FRONTAL

- Sensor Faster ACU G (Donde, Muchos) (SENSOR PRECOZ DE IMPACTO)
- Sensor de Apoyo ACU G

Caractersticas del Sensor

Rango de Aleceracin +/- 250
g
Resistencia al Impacto hasta
1500 g

Detalles de Montaje que Influencian las Seales
- El Impacto lateral y la gravedad pueden
proceder de seales de sensores distintos.
- El funcionamiento de los Polos-Prueba
depende de la estructura del vehculo.

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28. SENSOR DE IMPACTO LATERAL

29. SENSOR DE IMPACTO LATERAL (POSTERIOR)

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30. SENSOR DE OCUPACION DE ASIENTO

Flujo Normal de Corriente: Asiento Trasero: 3.9 6.9 mA
Asiento Delantero: 11.0 19.4 mA

Cortado o
Cortado a Tierra
Estado
Delantero
Defecto Estado Trasero Abierto o
Cortado a
Batera
19.4 mA 11.0 mA 6.9 mA 3.9 mA

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DTC Fallo Corriente
B1388 o b1391 Abierto o Cortado a Batera 1 < 3.9 mA
B1387 o b1390 Cortado o Cortado a Tierra 1 < 19.4 mA
B1389 o b1392 Flujo de Corriente fuera de
Rango (Defecto)
6.9 mA < 1 < 11.0 mA

La Unidad de Control del Airbag monitorizar el estado de la Posicin del Sensor de la
Oruga del Asiento (STPS) del conductor y pasajero. La Unidad de Control del Airbag
suministrar un polo para la toma del STPS del conductor y un polo para el STPS del
pasajero. El estado del asiento delantero actualmente representa la posicin del
asiento en la que el despliegue de la segunda fase del airbag est prohibido.
La Unidad de Control del Airbag proporcionar 5.6 V +/- 0.28 a la toma tres veces cada
500 ms (166.7 ms) como mnimo. El ciclo mximo es 10% Durante este perodo, la
Unidad de Control del Airbag determinar el estado de la Posicin del Sensor de la
Oruga del Asiento basado en la corriente actual como se indica en la tabla anterior. Tres
muestras consecutivas que indiquen un nuevo estado son necesarias para cambiar el
estado de la Posicin del Sensor de la Oruga del Asiento.
El tiempo de cambio de estado de la Posicin de la Oruga del Asiento es de 500
milisegundos. El estado de la Posicin del Sensor de la Oruga del Asiento no cambiar
mientras la Unidad de Control del Airbag est en el algoritmo.

31. FUNCION DEL STPS

- Cuando la paleta avanza hacia el sensor la salida del sensor cambia de estado.
- La zona de operacin del sensor se denomina la Zona Gris y los lmites de
operacin/activacin se establecen en una muesca de la oruga del asiento.
- En este ejemplo el sensor debe haber operado cuando la paleta(ventilador) ha
sido introducido 26 mm. Debe reiniciarse cuando la paleta(ventilador) se retire a 18
mm.

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32. INTERRUPTOR DE REGISTRO STPS

- Interruptor de Registro STPS suministrado en
plataformas de corriente.
- Voltaje Nominal 5V +/- 5%
- Dos resistencias en serie de 300 Ohmios y 600
Ohmios
- Paleta engranado (estado delantero) 900
Ohmios (5.6 mA) salida
- paleta (ventilador) desengranado (estado trasero)
300 Ohmios (16.6 mA) salida
- El Voltaje Nominal puede ser adaptado
fcilmente hasta un rango de 16V basta con cambiar
los valores de las resistencias
- El Interruptor de Registro es una tecnologa de
calidad en las aplicaciones crticas de seguridad del
automvil.
- Capaz de variar y soportar cargas de hasta 1
amperio.
- Tecnologa sensorial y sensores manufacturados
por Hamlin.

33. HEBILLA S/W

La Unidad de Control del Airbag monitorizar el estado de la hebilla del cinturn de
seguridad del conductor y pasajero. La Unidad de Control del Airbag suministrar un
polo para cada entrada de estado de la hebilla tanto del conductor como del pasajero. El
circuito interruptor de la hebilla no se combinar con el piloto de aviso del cinturn de
seguridad ni con ningn otro circuito. El LD no tiene la funcin de advertencia de
cinturn.
La Unidad de Control del Airbag suministrar 5.6V +/- 0,28V a cada entrada tres veces
cada 500 ms (166.7 ms) como mnimo. El ciclo mximo es 10% Durante este perido, la
Unidad de Control del Airbag determinar el estado de la hebilla basado en la corriente
actual como se indica en la tabla posterior. Tres muestras consecutivas que indiquen un
nuevo estado son necesarias para cambiar el estado del interruptor de la hebilla. El
tiempo de cambio de estado de la hebilla es de 500 milisegundos. El estado de la hebilla
no cambiar mientras la Unidad de Control del Airbag est en el algoritmo.

Flujo Normal de Corriente:

Enganchado 12 mA 17 mA
Desenganchado 3.4 mA 6.9 mA

Cierre a Tierra Estado
Enganchado
Defecto Estado
Desenganchado

17mA 12mA 6.9mA 3.4mA

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DTC Fallo Corriente
B1511 o B1513 Abierto o Cerrado a Batera 1 < 3.4 mA
B1512 o B1514 Cerrado o Cerrado a Tierra 1 > 17 mA
B1515 o B1516 Flujo de Corriente fuera de
rango (Defectusoso)
6.9 mA < 1 < 12 mA

34. SENSOR 1 DE CLASIFICACION DEL OCUPANTE


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37. PILOTO INDICADOR

Tan pronto como el voltaje operacional es aplicado a la toma de disparo de la Unidad de
Control del Airbag, la Unidad de Control del Airbag activa el piloto indicador
verificndolo. Despus de completar la verificacin, el piloto indicador se encender
cuando el sistema de Clasificacin del Ocupante requiera supresin.

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Clasificacin Piloto Indicador
Clase 1 (Vaco, Nio o Asiento de Nio) On
Clase 2 (Adulto) Off

Comprobacin de la Bombilla del Piloto Indicador

La verificacin del Piloto Indicador es como se describe a continuacin:
a) Iluminada de forma continua durante 6 segundos tras la ignicin
b) Apagada durante 2 segundos
c) El piloto de aviso estar controlado por el sistema de Clasificacin del
Ocupante tras completar los procedimientos a) y b)

El piloto indicador est continuamente iluminado cuando se requiera la supresin por el
Sistema de Clasificacin del Ocupante

38. ACU CM

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39. UBICACIN DEL MODULO DE CONTROL

40. MODULO DE CONTROL (ACU)

Las funciones principales son
- Deteccin del Impacto
- Activacin de los airbag frontales, airbag de cortina y pretensores de los
cinturones
- Monitorizacin del sistema de retirada del airbag
- Indicacin de la operatividad y fallos del sistema al conductor mediante
el piloto de aviso de fallos
- Facilitar las aptitudes del servicio de reparaciones va interfaz de
comunicacin de diagnstico en serie (Hi Scan-Pro)

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Funciones
- Sensor de aceleracin central longitudinal y ortogonal
- Un circuito de disparo con Reserva de Energa para la 1 fase DAB
- Dos circuitos de disparo sin Energa de Reserva para el BPT Frontal
- Piloto de Aviso para la exposicin de fallos del sistema
- Interfaz de Comunicacin de Un Servicio (K-Line)
- Monitorizacin BS y Grabacin del Estado para el Conductor y Pasajero

Funciones Opcionales
- Un circuito de disparo con Energa de Reserva para la 1 fase DAB y
PAB
- Dos circuitos de disparo con Energa de Reserva para la 2 fase DAB y
PAB
- Dos circuitos de disparo con Energa de Reserva para los Airbag de las
Cortinas
- Dos Interfaces de Sensores de Comienzo de Impacto
- Monitorizacin y Grabacin de estado del Sensor de la Oruga del
Asiento

Medidas en la fase inicial
- Guardin
- EEPROM, ROM, RAM
- Pilotos de Aviso
- Tiempo de Operatividad Autnoma
- Sensor de Aceleracin

Medidas Cclicas
Tras la fase inicial el microcontrolador est ejecutando una prueba cclica en los
siguientes mdulos / partes:

- Convertidor A/D (Acelermetro, +/-50g)
- Voltaje de la Batera
- Loops de Disparo
- Pilotos de Aviso
- Voltaje Interno de Disparo
- Sensor de Seguridad (Interruptor de Disparo)
- Sensor de la Oruga del Asiento
- Sensor de Comienzo de Impacto
- Interruptores de la Hebilla

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41. SENSOR DE SEGURIDAD

El sensor de seguridad es un interruptor
eletromecnico de contacto dual, que se
cierra si experimenta una deceleracin
que exceda el umbral especificado. La
operatividad del sensor es
completamente independiente a todos
los componentes electrnicos en el
SRSCM y la corriente de disparo debe
fluir por el contacto del sensor de
segridad para activar los buscapis.

42. ACELEROMETRO

El acelermetro electrnico integrado
proporciona una representacin
elctrica de la aceleracin
experimentada por el vehculo en el eje
longitudinal.
Esta seal elctrica es linealmente
proporcional a la aceleracin en G. El
acelermetro lleva incorporado el filtro
reductor de paso.

43. CONECTOR SRSCM

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PIN FUNCION PIN FUNCION 10 LOOP 6 LOOP
1 No Pin 26
2 STB 27
3 STB 28
4 STB 29 Airbag de
Cortina de
Pasajero
Bajo
(Buscapis
10)
O
5 STB 30 Airbag de
Cortina de
Pasajero Alto
(Buscapis
10)
O
6 STB 31 Airbag de
Cortina de
Conductor
Bajo
(Buscapis
9)
O
7 STB 32 Airbag de
Cortina de
Conductor
Alto
(Buscapis
9)
O
8 STB 33 Airbag Lado
Frontal de
Pasajero
Bajo
(Buscapis
8)
O
Frontal de
Pasajero Alto
(Buscapis
8)
O
Frontal de
Conductor
Bajo
(Buscapis
7)
O
Frontal de
Conductor
Bajo
(Buscapis
O
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25
7)
12 STB 37 Pretensor del
Cinturn
Frontal de
Pasajero
Bajo
(Buscapis
6)
O O
Cinturn
Frontal de
Pasajero Alto
(Buscapis
6)
O O
Cinturn
Frontal de
Conductor
Bajo
(Buscapis
5)
O O
Cinturn
Frontal de
Pasajero Alto
(Buscapis
5)
O O
16 STB 41 Airbag
Frontal de
Pasajero 2
Bajo
(Buscapis
4)
O O
17 STB 42 Airbag
Frontal de
Pasajero 2
Alto
(Buscapis
4)
O O
18 STB 43 Airbag
Frontal de
Conductor 2
Bajo
(Buscapis
3)
O O
19 STB 44 Airbag
Frontal de
Pasajero 2
Alto
(Buscapis
O O
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26
3)
20 STB 45 Airbag
Frontal de
Pasajero 1
Bajo
(Buscapis
2)
O O
21 STB 46 Airbag
Frontal de
Pasajero 1
Alto
(Buscapis
2)
O O
22 STB 47 Airbag
Frontal de
Pasajero 1
Bajo
(Buscapis
1)
O O
23 STB 48 Airbag
Frontal de
Pasajero 1
Alto
(Buscapis
1)
O O
24 STB 49 Piloto de
Alarma del
Airbag
O O
25 STB 50 Batera
Ground
O O

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44. PIN CONECTOR DEL MODULO DE CONTROL

PIN FUNCION 10 LOOP 6 LOOP
51
52 Sensor de Impacto
Lateral Frontal de
Pasajero Bajo
O
Lateral Frontal de
Pasajero Alto
O
Lateral Frontal de
Conductor Bajo
O
Lateral Frontal de
Conductor Alto
O
Lateral Frontal Bajo
O
Lateral Frontal Alto
O
Lateral Posterior de
Pasajero Bajo
O
Pasajero Alto
O
Conductor Bajo
O
Conductor Alto
O
62
63
64
65
66 O
67 O
68 O
69 O
70 O
71
72 O
73 O
74 O
75 O

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45. INDICADOR RECORDATORIO DE REVISIN (S. R. I.)

Muestra de Estado

Tan pronto como se aplique el voltaje operativo a la CM se activa el SRI con un piloto
de prueba. El piloto parpadear 6 veces durante 6 segundos a 1 HZ durante la fase
inicial y se apagar despus.
Durante la fase de iniciacin, el CM no estar disponible para detectar un impacto y el
despliegue ser inhibido hasta que las seales en el circuito CM se estabilicen.

46. INDICADOR RECORDATORIO DE REVISIN

- Prdida de suministro de voltaje de disparo a la CM: piloto encendido
continuamente.
- Prdida de voltaje de operatividad interna: piloto encendido
continuamente.
- Prdida de la operatividad del CM: piloto parpadeando a
aproximadamente 1HZ por el sistema de circuitos guardin.
- Reinicio continuo provocado por el fallo del Disparador del Guardin:
SRI parpadea.
- CM no conectada: piloto encendido en palanca de cierre en el cable
instalador del conector .

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47. DIAGRAMA EN BLOQUE DEL SRSCM (LD 1)

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48. DIAGRAMA EN BLOQUE DEL SRSCM (LD 2)

49. MODULO DE CONTROL

- Angulo T. B. D.
Entre 30 de la lnea central del vehculo: LAW
Entre 45 de la lnea central del vehculo: Marcador
- Objeto Slido
El vehculo estrellado contra un ciervo a 80Km/h pero el airbag no
funcion.
- Velocidad T. B. D.
9 MPH o inferior No despliega
9 12 MPH Puede o no desplegarse
12 MPH o superior Debe desplegarse

CERATO (LD) AIR BAG
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50. COMPONENTES DEL AIRBAG SRS

CONECTOR DEL MODULO DAB

51. POSICIN CORRECTA

CERATO (LD) AIR BAG
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52. QU SIGNIFICAN LAS ESTRELLAS?

5 estrellas = oportunidad del 10% o inferior de una lesin grave
4 estrellas = oportunidad del 11% al 20% de una lesin grave
1 estrella = oportunidad del 46% o superior de una lesin grave

Se considera lesin grave a una que requiera hospitalizacin inmediata y quizs riesgo
de perder la vida.

53. BOMBILLA DE PRUEBA

Caso1: Sin Fallo Cuando no hay cdigos de fallo activos y los cdigos de fallos
intermitentes no estn registrados.

Caso2: Fallo Intermitente Cuando suceden los cdigos de fallos externos
intermitentes del 1 al 5 (Excepcin: El voltaje de la batera es demasiado bajo)

Caso3: Fallo Activo El piloto est encendido continuamente si el nmero total de
fallos externos ocurridos es superior a 5 o el registro de impacto est almacenado en la
memoria no voltil.

CERATO (LD) AIR BAG
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54. DATOS DE LOS CODIGOS DE FALLO

NO Cdigo Descripciones de los Fallos
1 B1111 V_batt Voltaje demasiado Alto
2 B1112 V_batt Voltaje demasiado Bajo
3 B1346 (1 Fase) Resistencia del Airbag del Conductor demasiado Alta
4 B1347 (1 Fase) Resistencia del Airbag del Conductor demasiado Baja
5 B1348 (1 Fase) Circuito del Airbag del Conductor a Tierra Cortado
6 B1349 (1 Fase) Circuito del Airbag del Conductor a V_batt Cortado
7 B1481 2 Fase Resistencia del Airbag del Conductor demasiado Alta
8 B1482 2 Fase Resistencia del Airbag del Conductor demasiado Baja
9 B1483 2 Fase Circuito del Airbag del Conductor a Tierra Cortado
10 B1484 2 Fase Circuito del Airbag del Conductor a V_batt Cortado
11 B1352 (1 Fase) Resistencia del Airbag del Pasajero demasiado Alta
12 B1353 (1 Fase) Resistencia del Airbag del Pasajero demasiado Baja
13 B1354 (1 Fase) Circuito del Airbag del Pasajero a Tierra Cortado
14 B1355 (1 Fase) Circuito del Airbag del Pasajero a V_batt Cortado
15 B1485 2 Fase Resistencia del Airbag del Pasajero demasiado Alta
16 B1486 2 Fase Resistencia del Airbag del Pasajero demasiado Baja
17 B1487 2 Fase Circuito del Airbag del Pasajero a Tierra Cortado
18 B1488 2 Fase Circuito del Airbag del Pasajero a V_batt Cortado
19 B1362 Resistencia del Pretensor Frontal del Conductor demasiado Alta
20 B1362 Resistencia del Pretensor Frontal del Conductor demasiado Baja
21 B1363 Circuito del Pretensor Frontal del Conductor a Tierra Cortado
22 B1364 Circuito del Pretensor Frontal del Conductor a V_batt Cortado
23 B1367 Resistencia del Pretensor Frontal del Pasajero demasiado Alta
24 B1368 Resistencia del Pretensor Frontal del Pasajero demasiado Baja
25 B1369 Circuito del Pretensor Frontal del Pasajero a Tierra Cortado
26 B1370 Circuito del Pretensor Frontal del Pasajero a V_batt Cortado
27 B1378 Resistencia del Airbag Lateral Frontal del Conductor demasiado Alta
28 B1379 Resistencia del Airbag Lateral Frontal del Conductor demasiado Baja
29 B1380 Circuito del Airbag Lateral Frontal del Conductor a Tierra Cortado
30 B1381 Circuito del Airbag Lateral Frontal del Conductor a V_batt Cortado
31 B1382 Resistencia del Airbag Lateral Frontal del Pasajero demasiado Alta
32 B1383 Resistencia del Airbag Lateral Frontal del Pasajero demasiado Baja
33 B1384 Circuito del Airbag Lateral Frontal del Pasajero a Tierra Cortado
34 B1385 Circuito del Airbag Lateral Frontal del Pasajero a V_batt Cortado
35 B1473 Resistencia de la Cortina Inflable del Conductor demasiado Alta
36 B1474 Resistencia de la Cortina Inflable del Conductor demasiado Baja
37 B1475 Circuito de la Cortina Inflable del Conductor a Tierra Cortado
38 B1476 Circuito de la Cortina Inflable del Conductor a V_batt Cortado

CERATO (LD) AIR BAG
______________________________________________________________________
___________________________________________________________________
34
NO Cdigo Descripcin del Fallo
39 B1477 Resistencia de la Cortina Inflable del Pasajero demasiado Alta
40 B1478 Resistencia de la Cortina Inflable del Pasajero demasiado Baja
41 B1479 Circuito de la Cortina Inflable del Pasajero a Tierra Cortado
42 B1480 Circuito de la Cortina Inflable del Pasajero a V_batt Cortado
43 B1400 Defecto en el SIS Frontal del Conductor
48 B1403 Defecto en el SIS Frontal del Pasajero
51 B1409 Error de Comunicacin con el SIS Frontal del Conductor
52 B1410 Error de Comunicacin con el SIS Frontal del Pasajero
53 B1418 Defecto en el SIS Posterior del Conductor
54 B1419 Defecto en el SIS Posterior del Pasajero
57 B1412 Error de Comunicacin con el SIS Posterior del Conductor
58 B1413 Error de Comunicacin con el SIS Posterior del Pasajero
64 B1447 Defecto en el OC ECU del Pasajero
65 B1448 Defecto en el Sensor Mat del OC del Pasajero
66 B1449 Error de Comunicacin con el OC del Pasajero
67 B1450 ID Errnea del OC del Pasajero
68 B1338 Defecto del FIS-Central
69 B1339 Error de Comunicacin con el FIS-Central
73 B1511 Interruptor de la Hebilla del Asiento del Conductor Abierto o Cortado
con V_batt
74 B1512 Interruptor de la Hebilla del Asiento del Conductor Abierto o Cortado
con Tierra
75 B1513 Interruptor de la Hebilla del Asiento del Pasajero Abierto o Cortado
con V_batt
76 B1514 Interruptor de la Hebilla del Asiento del Pasajero Abierto o Cortado
con Tierra
77 B1515 Defecto en el Interruptor de la Hebilla del Asiento del Conductor
78 B1516 Defecto en el Interruptor de la Hebilla del Asiento del Pasajero
79 B1387 STPS del Conductor Cortado o Clasificado con Tierra
80 B1388 STPS del Conductor Cortado o Clasificado con V_batt
81 B1389 Defecto en el STPS del Conductor
82 B1390 STPS del Pasajero Cortado o Clasificado con Tierra
83 B1391 STPS del Pasajero Cortado o Clasificado con V_batt
84 B1392 Defecto en el STPS del Pasajero
85 B1620 Fallo Interno
86 B1650 (1 Fase) Registro de Impacto (Airbag Frontal)
87 B1670 2 Fase Registro de Impacto (Airbag Frontal)
88 B1651 Registro de Impacto Lado del Conductor y Airbag de Cortina
89 B1652 Registro de Impacto Lado del Pasajero y Airbag de Cortina
90 B1657 Registro de Impacto Slo en el Pretensor del Cinturn de Seguridad
91 B1658 Despliegue de 6 veces del Pretensor del Cinturn de Seguridad
92 B2500 Fallo del Piloto de Aviso
93 B2502 Fallo del Piloto Indicador

05 Airbag

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