Centro de Estudos Ibricos SOcieDADes De FRONTeiRA

Sociedades de Fronteira
Maria Helena da Cruz Coelho Lus Miguel Rpas
PARTe III SOcieDADes De FRONTeiRA As peties dos concelhos do distrito da Guarda em Cortes e a poltica transfronteiria1 Maria Helena da Cruz Coelho Lus Miguel Rpas Ao longo do presente ano, temos vindo a desenvolver um projecto inscrito na Linha de Investigao do Centro de Estudos Ibricos Sociedades de Fronteira, Fronteiras da Sociedade: Tradio, Modernidade, Identidades, projecto esse que se intitula Os concelhos do distrito da Guarda nos Captulos de Cortes (1385 a 1490). Este projecto visava, num primeiro momento, o levantamento e a recolha dos captulos especiais de cortes solicitados pelos procuradores dos concelhos do actual distrito da Guarda, entre 1385 e 1490, para depois se poder proceder sua leitura e transcrio. Assim, a concluso do projecto prev a transcrio integral de todos os textos2 que, a serem publicados, ficaro facilmente acessveis a uma vasta comunidade de estudiosos, j que as fontes em questo so susceptveis de mltiplas abordagens histricas e mesmo interdisciplinares, como tere) Este texto corresponde, em traos largos, apresentao pblica do projecto de investigao que temos em mos, e de que adiante se dar conta. Assim, com o presente trabalho visamos, apenas, dar a conhecer o referido projecto e, a partir dos resultados at agora alcanados, traar algumas linhas de investigao, entrevendo possveis abordagens e, ao mesmo tempo, valorizando a documentao recolhida. Tal como no projecto em causa, a primeira parte, correspondente recolha de fontes, leitura paleogrfica e aparato crtico, da responsabilidade de Lus Miguel Rpas e a anlise do contedo dos captulos especiais de Cortes da autoria de Maria Helena da Cruz Coelho. 2) Os textos dos captulos especiais de Cortes encontramse no Instituto dos Arquivos Nacionais / Torre do Tombo (em Lisboa), em vrios fundos: Gavetas, Chancelarias de diferentes monarcas e Leitura Nova. No entanto, existem ainda, dispersos por vrios arquivos e bibliotecas do pas, outras fontes manuscritas com informaes relevantes sobre a participao ou representao dos concelhos do distrito da Guarda em Cortes, nomeadamente, no Arquivo Histrico da Cmara Municipal de Lisboa, no Arquivo Histrico Municipal do Porto e na Biblioteca Municipal de Viseu, que tambm consultmos.

mos oportunidade de verificar. Da pesquisa desenvolvida resultou a deteco de um total de 43 presenas documentadas em Cortes e de um nmero aproximado de captulos especiais a requeridos. Encontrmos captulos de Cortes para os concelhos de Alfaiates, Almeida, Castelo Mendo, Castelo Rodrigo, Guarda, Marialva, Pinhel, Sabugal e Trancoso, bem como para a Irmandade de Riba Ca (que inclua as sete vilas acasteladas de Alfaiates, Sabugal, Vilar Maior, Castelo Bom, Almeida, Castelo Rodrigo e Castelo Melhor). Entre os concelhos com maior nmero de captulos destacam-se Guarda, Pinhel, Castelo Rodrigo e Trancoso. Ao observarmos a primeira representao que se conhece de uma reunio de Cortes, datada de finais do sculo XV, encontramos figurados, com assento e lugar definido, precisamente aqueles concelhos que tm mais captulos especiais: a cidade da Guarda, na segunda fila, junto com as outras cidades do reino, como Braga, Viseu, Lamego ou Silves, todas elas sedes diocesanas; e, bem mais atrs, entre a oitava e a dcima primeira filas, as vilas de Pinhel, Castelo Rodrigo e Trancoso, ao lado de Arronches, Abrantes, Castelo de Vide ou Mouro. O lugar que ocupam reflecte e obedece, evidentemente, a uma determinada hierarquia. Para alm dos 80 concelhos assinalados na referida representao, muitos outros iam s Cortes e apresentavam as suas queixas, ainda que no surjam figurados entre os principais ou que nos apaream menos vezes a receber captulos do monarca. Exemplos disso so os concelhos de Alfaiates, Almeida, Castelo Mendo, Marialva e Sabugal. A maior parte dos captulos especiais de Cortes encontram-se registados nas Chancelarias Rgias, em particular nas de D. Afonso V e de D. Joo II. Na imagem abaixo apresentada, esquerda, pode ver-se o flio onde se registam os captulos especiais dos concelhos de Almeida e de Castelo
) Do mesmo modo, tambm so estes os concelhos que se encontram, mais uma vez, a subscrever o acordo garantido nas Cortes de Lisboa de 1439, que previa que o duque D. Pedro, tio de D. Afonso V, fosse nomeado tutor do jovem prncipe e regedor e defensor do reino na sua menoridade (Arquivo Histrico da Cmara Municipal de Lisboa, Cdice 18, doc. 25, fl. 25).

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Rodrigo, relativos s Cortes de Lisboa de 1459. A imagem direita corresponde pgina da Chancelaria de D. Joo II, onde encontramos os captulos especiais de Castelo Rodrigo, relativos s Cortes de vora-Viana, de 1481-82. Alguns textos foram copiados pela Leitura Nova e encontram-se nos livros 1. e 2. das Beiras, como os captulos de Castelo Rodrigo abaixo apresentados. Conforme se pode ver, trata-se de um trabalho com um maior esmero de execuo, com iniciais ornadas e com todas as pginas assinadas pelo copista, como esta, por Gabriel. Nalguns casos, como no que aqui se apresenta, de captulos do Sabugal, possumos no s o original da Chancelaria, como tambm a cpia elaborada pela Leitura Nova. Cotejando passo a passo o documento, conseguimos apurar at que ponto os copistas da Leitura Nova foram ou no fiis ao texto inicial, informao fundamental, porque, nalguns casos, tendo desaparecido o livro de registos da chancelaria, podemos dispor apenas do texto pela sua cpia. Da mesma forma que, noutros casos, contamos apenas com o registo da Chancelaria. Os concelhos faziam-se representar nas Cortes por um ou dois procuradores, que estavam responsveis por apresentar ao Rei as queixas e as peties para as quais lhes tinham sido conferidos poderes. Nem sempre conseguimos saber quem foram, dado que o documento pode referir apenas os procuradores, sem se especificar o seu nome. No entanto, muitas vezes os captulos especiais incluem essa informao que, cruzada com outras, nos permite identificar que tipo de homens bons representavam os concelhos em to importante momento. Estes procuradores representavam um encargo significativo para os concelhos, sobretudo se as reunies de Cortes se sucediam e multiplicavam como se nota no quadro abaixo apresentado e se os concelhos faziam questo de estar presentes para reivindicar os seus direitos. Trancoso, por exemplo, comparece e solicita captulos em 4 reunies de Cortes no espao de oito anos: 1436, 1439, 1442 e 1444.

Os concelhos do distrito da Guarda nos Captulos de Cortes (1385 a 1490) Ano 1385 1390-91 1394 1396 1436 1439 1441 1442 1444 1447 1455 1459 1460 1465 1468 Cortes Coimbra vora Coimbra Santarm vora Lisboa Torres Vedras vora vora vora Lisboa Lisboa vora Guarda Santarm Concelhos Celorico da Beira, Guarda, Marialva, Pinhel Pinhel Guarda Guarda Guarda, Trancoso Castelo Rodrigo, Guarda, Pinhel, Trancoso Guarda Guarda, Trancoso Castelo Rodrigo, Irmandade de Riba Ca, Pinhel, Trancoso Castelo Rodrigo, Pinhel Guarda Alfaiates, Almeida, Castelo Rodrigo, Pinhel, Sabugal Guarda, Pinhel Guarda Castelo Mendo, Castelo Rodrigo, Guarda, Marialva, Sabugal Guarda, Pinhel Castelo Rodrigo, Guarda Pinhel Guarda

1472-73 1481-82 1482 1490

Coimbra-vora vora-Viana Santarm vora

Na realidade, os procuradores faziam centenas de quilmetros para participarem nas Cortes. A viagem de Pinhel a vora rondar os 310 quilmetros, distncia que, em tempos medievais, demoraria cerca de uma semana a percorrer. Se viagem de ida e volta acrescentarmos os dias em que os procuradores permaneciam no local onde as Cortes se reuniam, e os multiplicarmos pelo valor do alojamento e da alimentao destes homens, veremos que a participao nas Cortes podia, de facto, traduzir-se numa pesada despesa para os concelhos. nus que seria justificado pelos problemas a tratados. Neste sentido, os captulos especiais dos concelhos da Guarda envolvem, como seria de esperar, temticas da mais diversa ndole. Neles se criticam as actuaes abusivas do funcionalismo rgio, em especial os oficiais do fisco, militares ou da justia. Acusam-se as exorbitncias de outros poderes paralelos ao poder local, mormente o dos senhores nobres e eclesisticos. Expem-se os males e clama-se por remdio para os problemas internos concelhios, no intuito de favorecer a sua dinmica demogrfica, econmica, social, judicial, militar e de defesa. A encontramos elementos sobre o despovoamento das localidades, sobre os

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vectores econmicos, com particular incidncia na pecuria e comrcio, sobre os seus problemas de recrutamento militar e armamento, sobre a aplicao da justia, sobre finanas municipais, sobre obras pblicas de construo ou reconstruo de estruturas militares defensivas ou dissuasrias e de infraestruturas virias, como pontes, ou ainda sobre a organizao social e o relacionamento das populaes desses vrios concelhos. A anlise desse amplo leque de peties, juntamente com a transcrio integral de tais captulos de Cortes, ser o objecto do nosso trabalho final. Por agora, como se pode avaliar, apresentmos um balano do feito e a fazer no mbito da investigao das fontes e do enunciamento das principais questes sobre que teremos de reflectir. Gostaramos, neste momento, de, em breves palavras, dar apenas alguma ideia da problemtica fronteiria que atravessa os captulos de quase todos os concelhos em anlise. Como ponto prvio, diremos que quando abordamos esta temtica dos captulos especiais do distrito da Guarda s Cortes, entre os finais do sculo XIV e por todo o sculo XV, torna-se bvio que estamos j por dentro de um tempo em que as fronteiras polticas entre Portugal e os reinos de Leo e Castela de h muito estavam traadas pelos tratados de Badajoz de 1267 e de Alcaices de 1297. Desenhara-se uma linha que se impusera pela vontade poltica dos chefes de Estados territoriais, que eles tinham permanentemente de sustentar e defender, e que levaria os homens a consciencializarem-se da sua alteridade, do seu eu face ao outro, e sobretudo da sua identidade com um territrio e um chefe. Diferenciao que vai agudizar-se e deixar marcas em tempo de guerra, inevitavelmente. Mas, em consentneo, essa fronteira poltica impusera-se, sobretudo em reas j suficientemente povoadas, sobre espaos em que a convivncia e o relacionamento dos homens dos diferentes reinos era j muito estreita e vivenciada. Por isso, em momentos de paz, essa comunicao seria normalmente retomada. E tambm muitas vezes em tempos de guerra, mas a infringindo leis e interditos, que conduziam ao comrcito ilcito e
) Para conhecer em tendncia longa os traos desta evoluo, leia-se Maria Helena da Cruz Coelho, La Gnesis y Afirmacin del Reino de Portugal, in Pueblos, Naciones y Estados en la Historia. Cuartas Jornadas de Estudios Histricos organizadas por el Depatramento de Historia Medieval, Moderna y Contempornea de la Universidad de Salamanca, Salamanca, Ediciones Universidad de Salamanca, 1994, pp. 11-27. ) Quanto ao sentido histrico da fronteira, veja-se o que escrevemos sobre As fronteiras da histria, a histria das fronteiras, no Catlogo da Exposio de Fotografia Fronteira, Emigrao, Memria, Guarda, Centro de Estudos Ibricos, 2004, pp. 8-13.

punido do contrabando, em especial de armas e gado, ou mesmo fuga de pessoas. Uma das reas mais significativas neste contexto a dos sete concelhos da irmandade do Riba Ca Sabugal, Alfaiates, Vilar Maior, Castelo Bom, Almeida, Castelo Rodrido e Castelo Melhor , os quais, porque de incorporao recente na coroa portuguesa, apenas nos finais do sculo XIII, vivenciaro sempre a dualidade de soberanias, quer na perspectiva da interiorizao dos seus vizinhos, quer mesmo das autoridades do reino de Portugal. Por isso, a Guarda expunha, nas Cortes de 1465, que tiveram lugar nesta mesma cidade, que trocavam sal, castanhas e nozes com os moradores de Riba Ca (de Vale da Mula, de S. Pedro de Rio Seco, de Malpartida, de Val de Coelha e Virmiosa) e o escrivo da portagem de Almeida queria levar tributos como se as mercadorias passassem para Castela. Agravo a todos os ttulos significativo desta ambivalncia das terras de Riba Ca. Mais genericamente, vejamos o que significava a fronteira para estes concelhos do estremo, como se diziam. Desde logo um pesado nus em tempo de guerra. E lembremos que, nos reinados de D. Fernando e D. Joo I, a guerra entre Portugal e Castela foi acesa e a comarca e os caminhos da Beira eram a entrada e os itinerrios preferidos dos castelhanos. Por todos os captulos destes concelhos perpassam os seus malefcios. A guerra reclama gente para os exrcitos, que arrancada ao trabalho da terra ou dos mesteres. A guerra exige impostos que deixam os homens mais pobres e enfraquecidos. E, no rasto da guerra, as culturas so destrudas, os campos ficam arrasados e os celeiros esvaziados, deixando no ar o espectro da fome. Mesmo depauperados, os concelhos tm ainda de arcar com as despesas e servios das reconstrues de castelos, muralhas e torres. Estes so factos. Verdadeiros e incontornveis. Mas a sua apresentao em Cortes pode ser sempre hiperbolizada pelos procuradores dos concelhos. Porque para obter h que saber pedir. E para alcanar um pouco, preciso pedir muito. Ento a
) Sobre Riba Ca consultem-se os estudos inseridos nas Actas do Congresso Histrico Luso-espanhol de 12-17 de Setembro de 1997 O Tratado de Alcanices e a importncia Histrica das terras de Riba Ca, Lisboa, Universidade Catlica Editora, 1998. Nessas Actas, nas pginas 233 a 246, apresentamos o trabalho Riba Ca em Cortes (sc. XV). ) IAN/TT, Leitura Nova, Beira, L 2, fl. 26v-27v. ) Quanto aos agravos da Guarda em Cortes, leia-se Maria Helena da Cruz Coelho, A Guarda em Cortes nos sculos XIV e XV, Revista Portuguesa de Histria, t. XXXV, Coimbra, 2001/2002, pp. 123-142. ) Sobre estas guerras, e com a visualizao das mesmas atravs de mapas, consulte-se A. H. de Oliveira Marques, Portugal na Crise dos Sculo XIV e XV, vol. IV de Nova Histria de Portugal, dir. de Joel Serro e A. H. de Oliveira Marques, Lisboa, Editorial Presena, 1987, pp. 312-523, 530-537.

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posio fronteiria e comarc dos concelhos beiros assume-se como um topos na retrica argumentativa dos seus agravos e pedidos. Por causa da guerra e dos seus malefcios se pede a ajuda rgia para as obras dos castelos, muros e pontes, como fazem Castelo Rodrigo nas Cortes de vora de 144710 e Pinhel nas Cortes de Lisboa de 143911. Enfatiza-se o despovoamento destas vilas em nevrlgica posio geo-estratgica para reclamar, em tempos mais pacficos, um decrscimo do seu nmero de besteiros, como pede Pinhel nas mesmas Cortes de Lisboa de 1439. Reclama-se mo-de-obra para trabalhar as terras, desde logo os prprios rfos, como o faz Pinhel nas Cortes de Lisboa de 145912, e exige-se o respeito das condies dos povoadores dos coutos de homiziados, como o Sabugal, pois de outro modo os presos fugiam para Castela, o que expunha esta vila nas Cortes de Lisboa de 145913. Mas os laos de vizinhaa entre os moradores de ambos os lados dessa linha divisria poltica que, em tempos de paz, mais apelava unio e conviviabilidade que ao confronto, estava igualmente sempre presente. Assim, Trancoso, nas Cortes de 145914, apresenta uma longa srie de agravos e pedidos em torno da sua feira. E a feira de Trancoso, sabemo-lo bem, tinha um alcance regional e mesmo inter-regional, abrangendo mercadores e feirantes dos reinos de Portugal e de Castela15. Por sua vez, Pinhel, nas mesmas Cortes, dizia ser uma muito grande estrada por onde passava um grande nmero de pobres. Estrada percorrida, sem dvida, por gentes do reino de Portugal e dos demais reinos peninsulares. Queria ento um hospital para os poder recolher, e para o construir a vereao iria lanar uma finta, um imposto extraordinrio, mas desejavam que o monarca desse o seu assentimento a tal cobrana, e sobretudo que ratificasse a obrigao de todos contriburem e ningum ser escusado, no que foram ouvidos pelo monarca16. E era tambm esse mesmo concelho que estava a refazer a sua ponte, elemento fundamental para viabilizar as comunicaes de homens e mercadorias, reclamando, ainda nessas Cortes, que, por causa desse encargo, fossem pri10) IAN/TT, Leitura Nova, Beira, L 2, fl. 126. 11) IAN/TT, Chancelaria de D. Afonso V, L 2, fl. 26. 12) IAN/TT, Chancelaria de D. Afonso V, L 36, fl. 172. 13) IAN/TT, Chancelaria de D. Afonso V, L 38, fl. 148. Sobre o tema dos coutos de homiziados, leia-se Humberto Baquero Moreno, Elementos para o estudo dos coutos de homiziados institudos pela coroa, in Os Municpios Portugueses nos sculos XII a XVI. Estudos de Histria, Lisboa, Editorial Presena, 1986, pp. 93-138. 14) IAN/TT, Chancelaria de D. Afonso V, L 36, fl. 149. 15) Sobre a mesma consulte-se Virgnia Rau, Feiras Medievais Portuguesas. Subsdios para o seu estudo, reed., Lisboa, Editorial Presena, 1982, pp. 85-90. 16) IAN/TT, Chancelaria de D. Afonso V, L. 36, fl. 172.

vilegiados com a iseno de no pagarem para o pedido que o soberano lanara. E sem nos alongarmos mais, detenhamo-nos apenas na exposio de Alfaiates, igualmente nessas Cortes de 145917. Nas guerras passadas, como referiam, fora posto fogo vila e arderam as escrituras que possuam. Sabemos bem que, em Trezentos e Quatrocentos, a escrita invadia j o quotidiano das instituies e das gentes, mesmo dos iletrados. At esses, sabendo embora que no a podiam entender e descodificar, tinham plena conscincia de que ela era um poder. Que podia ser usado para o bem ou para o mal. Em tempo de guerra, os castelhanos, conscientes de to grande valor, souberam atacar a prpria memria concelhia, e destruir ou queimar as arcas que guardavam as escrituras das vilas, lembrana e prova dos privilgios outorgados por reis ou senhores e de usos e costumes decididos e cumpridos pelos vizinhos. Alfaiates foi um desses concelhos. Apressouse, por isso, a pedir ao monarca que, atravs dos registos das chancelarias guardados na Torre do Tombo, lhe fossem passados traslados dos seus privilgios e liberdades mais importantes. E entre esses ouve-se pedir um que permitia que as gentes de Alfaiates vizinhem(assem) com os castelhanos como elles vizinharem(assem) com elles. Por ele sabemos que as gentes do concelho tinham amigvel vizinhana com os homens S. Martinho de Trebelho nos prestamos huuns com os outros como parentes e compadres e amigos , e por vezes lhes vendiam alguma vaca ou porco para uma boda pessoal ou de confraria e logo eram penalizados. Rogavam pois que, tal como j pedira e obtivera o concelho de Sabugal, assim pudessem continuar a manter esses bons usos de vizinhana, sem constrangimentos, ao que o monarca de pronto acedeu18. Cremos ser este o melhor remate para estas sucintas palavras sobre a ambincia das vilas raianas. Se a poltica as separava, se a guerra as punha em confronto, logo que a paz se vislumbrava no horizonte moviam-se os homens para circularem, nas suas pessoas e bens, de um lado para o outro, no encalce de melhores negcios e oportunidades de ocupao, ou na mira de desenfado de festas e romarias, quando no mesmo na escolha de noiva ou noivo, que estreitavam os laos de vizinhana, dobrando-os de laos de parentesco. a fronteira a negar-se assimilao a uma qualquer linha ou zona de imobilidade, mas a afirmar-se como espao de construo e comunicabilidade entre os homens, que ultrapassam qualquer barreira, na procura de melhores con17) 18) IAN/TT, Chancelaria de D. Afonso V, L 36, fl. 174. IAN/TT, Leitura Nova, Beira, L 1, fl. 127v.

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dies de vida no quotidiano de trabalho ou na busca de um mais alegre e partilhado convvio no extraordinrio festivo. COmRciO cOmRciO Ou NO ? Jaime Alberto do Couto Ferreira O contrabando uma categoria jurdica e poltica, que se torna uma fora econmica e social, que s existe quando duas ou mais comunidades humanas tomam conscincia de que os seus interesses no so concordantes e, por isso, condicionam, pela lei e com a administrao, polcia, tribunais as permutas entre si. A construo de uma fronteira, que este processo implica, acompanhou a estruturao dos Estados Modernos, que se definem pelo exerccio, em exclusividade, dos poderes militar, normativo, administrativo e policial, no espao fsico da sua soberania. Esta multiplicidade de funes sintetizou-se na pessoa do Rei (do soberano, de onde emanavam) e, economicamente, instrumentalizou-se na Moeda, um dos smbolos maiores dos poderes do Estado Moderno e resultado da fora inata dos homens para permutar os bens fsicos e espirituais de que necessitam para sua subsistncia e comodidade. Da que a criao e circulao da moeda fosse uma das primeiras realidades definidoras de um espao de soberania, com as consequentes noes de fronteira ou raia e de contrabando, neste caso dito saca da moeda, que era proibido e penalizado com a irreparvel e arqui-severa pena capital. Nesse processo de construo de um espao onde o poder poltico implica, cada vez mais, aspectos que vo sendo considerados do domnio da vida material ou seja, da economia poltica, a centria de seiscentos foi enraizando a nao de que o poder do Soberano est em estreita ligao com a riqueza do seu Reino, da fora do nmero e actividade dos seus sbditos. Nesta perspectiva, o seu incremento implica a definio, em termos econmicos, da fronteira - linha ao longo da qual se aplica uma poltica de permuta de bens, que beneficie a produo nacional e atraia e retenha, ao e no espao por ela definido, o ouro e prata que, juntamente com o incremento da populao, a actividade produtiva e a crescente tonelagem da marinha mercante, do, pois, a medida da riqueza de um Reino e do poder de um Soberano. O sc. XVII foi, assim, o tempo do triunfo das Monarquias absolutas, cujos poderes eram soberanos num espao com limites definidos poltica e juridicamente e defendidos militar e policialmente. Legalmente, pelos portos molhados e secos

que ela comportava, s se permitia a circulao do que aumentava a riqueza do reino. Exportavam-se livremente os bens da produo manufactureira endgena e restringia-se ou proibia-se a importao das mercadorias produzidas externamente. Complementando esta opo, condicionava-se ou vedava-se a sada de matrias-primas e dos produtos necessrios subsistncia da mo-de-obra. Alis, quer umas, quer os outros, eram atrados, por uma poltica de concesso de facilidades e de agasalho aos mercadores estrangeiros que os traziam ao mercado interno. Estas polticas mercantilistas, que consideravam a riqueza como essencialmente fruto do incremento do comrcio externo ou da actividade manufactureira interna, comearam a ser questionadas na segunda metade do sc. XVIII, cedendo lugar defesa e necessidade de concretizar a liberdade comercial, apresentada como concordante com a natural tendncia humana para a permuta, como condio fundamental para desenvolver o Mercado, a Paz e a Civilizao, fomentar a criao da riqueza e gerar o bem estar de cada um e de todos. Estas ideias, surgidas e desenvolvidas no seio dos Estados iluministas, que acompanham o triunfo da Razo e a maior transformao da vida material da histria da humanidade a introduo da mquina na actividade econmica no comporta o desaparecimento ou esbatimento das fronteiras dos Estados soberanos mas, to s, a sua preservao em termos polticos, militares, jurdico-administrativos e culturais (smbolos e formas de vida e de expresso especficas). Economicamente as fronteiras e as alfndegas que as controlavam passaram a ser sobretudo encaradas como uma instncia de conhecimento estatstico, ou seja, como fornecedoras de indicadores (quantitativos) que permitissem ao Estado exercer com maior eficcia a sua aco. Quanto ao fomento da riqueza, confiava-se no saber e actividade dos que conduziam a produo agrcola, manufactureira/industrial ou o comrcio, etc. Aos Monarcas aconselhava-se uma atitude que, indirectamente, atravs das Luzes, afastassem os anacronismos, os comportamentos espirituais, materiais e institucionais enraizados pelo tempo que empecilhavam a generalizao das aquisies necessrias ao Progresso humano. Estas ideias inspiraram o Reformismo da segunda metade do sc. XVIII e encontram-se, quer no seio do Despotismo esclarecido, quer nas excepes, entre as quais avultava a Inglaterra, que haviam condicionado ou feito desaparecer o poder absoluto dos monarcas. Todavia e curiosamente, nos finais do sc. XVIII e incios do XIX, anos em que o liberalismo se tor-

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nou uma ideia capaz de modificar os regimes polticos, trazendo consigo uma nova noo de Soberania e de organizao do poder - cindindo-o em executivo, legislativo e judicial - em vez de se acentuar a necessidade de, economicamente, esbater as fronteiras, foi o contrrio que aconteceu. O sc. XIX foi a centria da afirmao da hegemonia britnica, que contribuiu de forma decisiva para impedir a supremacia francesa na Europa Continental e que, gradualmente, foi avanando sobre os Oceanos e Continentes, acabando por constituir o maior e mais forte Imprio at ento constitudo. Ora este processo poltico fez-se de acordo com as grandes transformaes econmicas processadas em Inglaterra - conhecidas por Revoluo Industrial - e pela divulgao da ideia e prtica liberal, no s no sentido polticosocial como, tambm, no econmico. Da decorreu que a crescente integrao das sociedades numa teia de relaes econmicas cada vez mais integrada, larga, densa e hierarquizada fizesse no poucas vezes sentir a liberdade como uma submisso aos interesses ingleses que, com ela, encontravam os mercados alheios abertos, sem possibilidade de defesa e de gerarem o saber e meios necessrios ao fomento da sua riqueza e independncia nacional. Acresce que, persistindo uma forte componente agrcola nas sociedades do alvor da poca Contempornea, que econmica e socialmente continuavam a mostrar-se capazes de condicionar a vida poltica, a defesa dos seus interesses acabou por se impor, fazendo votar leis e organizando a administrao em termos adversos liberdade mercantil que, como afirmmos, desvalorizava a noo e existncia da Fronteira. Foi assim que, tendo em conta o que se defendia como sendo o interesse nacional, expresso atrs da qual se ocultavam os grandes proprietrios fundirios, foi imposto que a noo de Fronteira se estendesse ao comrcio local e de longo curso que, atravs dela, permitia a introduo de bens agrcolas - sobretudo de cereais. Foi o tempo das Corn Laws, ao qual tambm a nossa sociedade no escapou, e que apaixonou e dividiu a primeira metade do oitocentos. As motivaes, necessidade e dificuldades do alargamento da noo de fronteira a este domnio um problema histrico interessante que j tive ocasio de estudar. O sc. XIX, foi o tempo da Liberdade mas foi, tambm, o das Nacionalidades em que, conseguida a liberdade poltica, a transformao liberal das sociedades e dos Estados, estes no foram totalmente dispensados de intervir no domnio do econmico. O nacionalismo econmico, que na formao de novos Estados, como foi o caso do alemo, teve grande importncia, gerou uma nova corrente de pensamento, a Escola Histri-

ca, em que a noo de espao nacional e, consequentemente, de fronteiras (como linha de aco no indiferente ao interesse do Estado Nao) mereceu grande ateno. Encontramo-la no cerne da Questo Pautal, do ltimo quartel do sculo, que se traduziu na necessidade de submeter a impostos alfandegrios as mercadorias do comrcio externo. Todavia, a dominante era a ideia e prtica do livre-cambismo e at hecatombe que ps termo Belle poque, as fronteiras, em termos econmicos, no se mostraram limites intransponveis ou de difcil passagem para homens e mercadorias. Da que, no incio do sc. XX, pagando as mercadorias os devidos direitos, requerendo os cidados passaportes no difceis de obter e valendo-se de um sistema monetrio em que a libra esterlina facilitava as trocas internacionais, os homens e mercadorias circulavam com grande facilidade. Esta situao quebrou-se com a ecloso da Grande Guerra, durante a qual a luta extravasou do nvel poltico-militar para o econmico, envolvendo o Estado em questes que, at ento, haviam sido remetidas para o domnio, exclusivo, dos agentes econmicos. Todavia, passados esses anos de hecatombe, pensou-se ser possvel voltar aos que haviam deixado uma memria de optimismo e felicidade. Mas apesar da loucura dos Anos Vinte, vivida no outro lado do Atlntico, e do regresso esperana, a partir de 1925, no Velho Continente, este havia perdido o lugar cimeiro que at ento detivera e estava cindido entre Revoluo e manuteno das economias de mercado e, nestas, entre a via liberal (nos poucos Estados ricos) e os regimes de Ditadura; estes, ao mesmo tempo que condicionavam as liberdades polticas implicavam uma forte interveno estatal na economia. A Crise dos Anos Trinta reforou este intervencionismo, fazendo aparecer ou reforar no seio do Estado os organismos destinados ao fomento e coordenao da actividade produtiva, que definiam e eram responsveis por opes que afectavam o processo econmico e que, assumindo a conflituosidade dos interesses internos e externos, prestavam grande ateno s fronteiras. Nelas, os intercmbios de pessoas e bens s seriam permitidos de acordo com o Bem da Nao. A crise econmica generalizada e a luta ideolgica-social davam alento s ideias de Autarcia, alimentando a especificidade e superioridade do gnio nacional e fazendo crer, no nosso caso, que o Estado Nao, a Casa portuguesa, continha em si tudo o que material e espiritualmente fazia a felicidade de um Povo. As leis, os tribunais e as polcias nacionalistas protegiam do estrangeiro (do egosmo do Outro!) e os pequenos agentes do comrcio

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raiano (aqueles a quem com propriedade se aplica a designao, ou antema, de contrabandistas), sem o desejarem, impelidos por uma necessidade vital, (a mesma que motivava os comerciantes de Lisboa ou Porto ! ) negavam a Ordem estabelecida e faziam, nos territrios onde os intercmbios eram proibidos e reprimidos, a actividade que, desde sempre, embora com outros produtos, os avs e tetravs, haviam mitigado a fome - a sua e a dos seus filhos. ApONTAmeNTOs sObRe Os cAmiNhOs DO CONTRAbANDO Delfina Baptista Eu sou o coelho campal Que em toda a parte faz cama Anoiteo em Portugal Amanheo na Espanha19 INTRODuO Onde h raia h contrabando e h tambm histrias contadas pelas pessoas que, no escuro da noite e nos refegos da mente, andaram pelos caminhos traados e imaginados da raia. Iam curvados com o peso das cargas e do receio de serem descobertos pela Guarda Fiscal ou pelos Carabineros. Com os olhos vigiavam o caminho e com os lbios recitavam oraes, pois sabiam que s no campo do sagrado podiam procurar ajuda para que o p fosse leve (apesar do peso da carga ! ) e para que no fossem acossados pelos fardados. Se isso acontecia era largar o carrego e fugir, confiar no flego, abandonar a mercadoria e esquecer o dinheiro perdido numa noite azarada ! Outras mais favorveis viriam e o importante que no tinham sido apanhados e escapado s bordoadas da bengala, que os Guardas sempre traziam e manejavam com fora e gosto. Era assim por toda a raia, ao cair da noite formavam-se grupos, traavam-se caminhos, vigiava-se a Guarda e desaparecia-se, no escuro. Havia que fazer pela vida. A agricultura no dava e era necessrio sustentar a famlia. Mal os mais novos aguentavam as caminhadas entravam para o grupo e era assim porque assim tinha sido com seus pais e avs. Mulheres tambm havia, embora com cargas mais leves, e tambm elas atravessavam rios e ribeiros, em noites amenas ou de chuva, neve e gelo. Desde que houvesse ganho, contrabandeava-se um pouco de tudo; os mais pequenos iam vender ovos
19) Manuel Leal Freire: Contrabando, delito mas no pecado. Guarda. 2001.

que rendiam mais em Espanha e depois traziam o po e azeite que por c no abundava. Os guardas, desde que no houvesse abusos, fechavam os olhos afinal tambm tinham famlia e sabiam muito bem o que custava sustent-la. O que mais lhes importava eram as cargas de minrio, tabaco, caf, vesturio, mquinas de costura e gado Perdia-se no tempo a origem desta constante permuta de gentes e bens: era o agricultor de Nave de Haver que fazia searas no outro lado da raia; era o portugus de S. Pedro que colhia amores numa Concha dos lados de Aldea del Obispo; era a toponmia e a linguagem que se mesclavam e era a prpria gastronomia que casava sabores Nos meses de vero, no faltava gado bravo espanhol nas garraiadas portuguesas, transportado legalmente, pelo que a Guarda Fiscal o ia buscar fronteira, assistia festa e, depois de picado e cansado, de novo o acompanhava origem. O contrabando fez-se tambm de histrias e cada contrabandista, Guarda Fiscal, Carabinero teve e conta as suas, vividas nos caminhos desta terras, num outro tempo. 1 O espAO O encaixe geogrfico condicionava a actividade; o relevo marcava a quantidade de produtos contrabandeados e os meios e estratgias utilizados. Em meados do sc. XX, a Zona de Interveno de Vilar Formoso, que a do nosso reparo, pertencia 3 Companhia da Guarda Fiscal do 4 Batalho sedeado em Coimbra e dividia-se em quatro Delegaes: Sabugal, Vilar Formoso, Almeida e Figueira de Castelo Rodrigo. Administrativamente, esta Zona incorporava os Concelhos do Sabugal, Almeida e Figueira de Castelo Rodrigo. Estende-se desde a Serra da Malcata a Sul e Barca dAlva, junto ao Douro, a Norte; eram extensos quilmetros. A Malcata uma zona acidentada, onde os montes e vales ofereciam algum resguardo ao contrabandista, mas tambm dificultavam a sua marcha e limitavam as suas opes. Os blocos de granito espalhados pela paisagem e a cobertura florestal (carvalho e castanheiro) eram ptimos locais de esconderijo, mas tambm de vigilncia. Os vales eram os mais utilizados e, por isso, os mais policiados. Por ali se fez sobretudo contrabando s costas e no lombo das bestas (gado cavalar, asinino e muar - mulas e machos); o carro surgiu mais tarde e exigiu cuidados especiais, pois os caminhos eram inclinados, escassos, perigosos porque mais facilmente policiados. Deixando a Malcata, entra-se na zona, mais aplanada e de declives menos marcados, da raia seca que permite maior nmero de caminhos e carreiros e facilidade de deslocao. A vegetao mais rara, mas ainda so visveis grandes ex-

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tenses de carvalho, carrasqueiro, pinheiro bravo e giestais que ofereciam alguma proteco, tal como os blocos de granito e os muros feitos com a mesma pedra. Nos limites das terras de Almeida, os rochedos de granito do lugar ao xisto, que deixa marcas mais escarpadas e abruptas na paisagem. A partir de S. Pedro do Rio Seco, situado a sudeste de Almeida, a Ribeira de Toures que faz fronteira. A termina a Raia Seca e at Barca dAlva o limite definido pelos cursos de gua. Primeiro pela Ribeira de Toures que, no incio, tem um pequeno caudal mas, medida que se aproxima da foz, no gueda, engrossa e, por vezes, feroz. Este rio, vindo de terras de Espanha, traa uma fronteira bastante profunda at ao Douro. Na Raia Seca, o provrbio Todos os caminhos vo dar a Roma fez sentido, pois ali existia uma teia imensa de passagens que sempre levavam ao destino pretendido. Claro que os caminhos do contrabandista no so apenas os atalhos e carreiros, mas tambm e inevitavelmente o saltar paredes, meter por quintas, prados e matagais escapar, escapar sempre, mesmo quando o perigo aumentava e se atravessavam os infindveis campos onde pastavam touros bravos. As reas mais sensveis desse espao estendem-se de Quadrazais (povoado mtico do contrabando) ao Soito. Naquela aldeia, bero de uma das mais conhecidas personagens do escritor Nuno de Montemor, a Maria Mim, ainda hoje se contam milhentas histrias sobre o contrabando, a que se dedicava a maioria da populao, e nunca as autoridades foram bem vistas. A presena de vrios Postos da Guarda Fiscal atestam bem a intensidade do negcio. Dali se partia para as aldeias espanholas de Valverde Del Fresno e Navasfrias. Os Postos da Lajeosa e de Forcalhos j se localizavam numa zona mais plana e de fcil acesso e os caminhos que a cruzavam dirigem-se para Navasfrias e tambm para Casillas de Flores. Neste espao, o transporte de carro era facilitado pela planura da regio e o caf e o tabaco foram por ali muito contrabandeados, tal como acontecia na zona de Aldeia da Ponte, que tem logo sua frente a aldeia de La Albergueria de Argaan. Desde as Batocas, aldeia localizada nos limites do Concelho do Sabugal, at Poo Velho, o granito d lugar a um terreno de arcoses (constitudas por areias, quartzo e argila) que facilita a circulao. Apesar da existncia de algumas colinas de declives acentuados, so muitos os caminhos que levam s quintas e aldeias do outro lado da raia, como La Alamedilla (no caso

das Batocas, sobretudo), Ituero de Azaba, Campillo de Azaba, Espeja e Fuentes de Onro. As duas ltimas eram o destino mais procurado pelos contrabandistas de Nave de Haver, Poo Velho e, ainda, de aldeias situadas na segunda linha, como era o caso da Freineda e Malhada Sorda. Junto a Poo Velho, situava-se uma das zonas mais sensveis para o contrabando da Raia Seca; cerca do marco fronteirio n 534, na zona designada por Bico da Raia ou Esquina dos Hortos, a linha de fronteira forma um ngulo recto, seguindo durante alguns quilmetros o sentido OE. Durante algum tempo os Fardados vigiaram o Bico da Raia durante as vinte e quatro horas dirias e era comum dizer-se que nesta extenso o contrabandista circulava com um p em Portugal e outro na Espanha. Outro factor que contribua para a sensibilidade desta zona era a proximidade da Estrada Nacional n 332 que, entre Poo Velho e Vilar Formoso, tem um traado paralelo linha de fronteira. Os contrabandistas utilizavam-na para marcar pontos de encontro. A Guarda Fiscal construiu junto ao marco fronteirio n 523 um Posto isolado designado por Caseta das Igreijeiras, no entanto, nem a vigilncia constante, nem a construo do Posto conseguiam evitar o contrabando que por a faziam as gente da Freineda, Malhada Sorda e, mesmo, de aldeias que se localizavam para l do rio Ca. Vilar Formoso era tambm um espao de contrabando pela proximidade de Fuentes de Ooro, no entanto estava mais ligada sua represso, devido presena das Alfndegas e do controlo estadual das vias ferrovirias e rodovirias. Hoje vai sendo difcil descortinar o que foi a rede dos caminhos e espaos do contrabando, pois onde havia uma permanente e velha proibio/represso h agora pressa em acelerar o trnsito. Por isso, onde agora h novas vias, pontes e at auto-estradas, havia ento percursos que evitavam a fronteira e se quedavam ou seguiam longe dela. Smbolo deste novo tempo, pode ser o facto do fosso aberto para separar os dois Pases e que chegou a ter 1,50m de profundidade j s ser visvel em alguns pontos. 2 O GuARDA FiscAl Manuel Leal Freire no seu trabalho Contrabando, delito mas no pecado20 diz que os crculos de actividade da Guarda Fiscal e do contrabandista so complementares. Se no houvesse contrabando (), tambm no haveria necessidade de constituir um corpo especial de
20) Freire, Manuel Leal, op. cit.

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funcionrios para a vigilncia das fronteiras21. A vigilncia da zona de fronteira e a apreenso de produtos contrabandeados era a mais conhecida das actividades da Guarda Fiscal, que estava sob a alada do Ministrio das Finanas e amealhava parte das receitas retiradas das apreenses e das multas pelas infraces detectadas. Cabia-lhe controlar todos os produtos comerciais que circulavam na zona fiscal e que obrigatoriamente deviam fazer-se acompanhar de uma Guia de circulao. Montava operaes de stop nas estradas e controlava as vias ferrovirias. O gado existente na zona fiscal, tambm carecia de guias passada pela Guarda e. durante o ano, alguns dos seus elementos deslocavam-se s aldeias, que pertenciam zona de interveno do Posto, para legalizar os animais existentes. Outra das suas funes era o acompanhamento de mercadorias que no eram despachadas na alfndega de Vilar Formoso; quando as guias de circulao no eram ali passadas, a mercadoria tinha de ser vigiada at ao seu destino, ou pelo menos at ao local onde podia ser despachada (Alfndega do Porto, p.e.). A zona de interveno de Vilar Formoso estava coberta por Postos de vigilncia instalados ou em casas arrendadas, ou adquiridas pelo Ministrio das Finanas ou construdas de raiz. A maioria estava dentro das povoaes e na Zona de Interveno de Vilar Formoso s existiam trs Postos isolados. Estes tinham uma patrulha constante, que a permanecia vinte e quatro horas at ser rendida; houve tempo em que a permanncia foi de 8 dias. As instalaes eram adaptados sua funo, ofereciam condies de habitabilidade para o Planto e serviam de morada queles que tinham optado por morar no prprio posto; o que normalmente acontecia com os jovens recentemente transferidos e com os membros da fora que no tinham famlia constituda, ou a tinham longe. Os postos avanados que se encontravam perto da linha de fronteira, com reas de interveno relativamente pequenas, eram designados Postos de 1 Linha, os recuados, situados longe da fronteira e com reas de interveno maiores, constituam os Postos de 2 Linha. Os primeiros eram os mais numerosos, porque se localizavam em zonas mais sensveis e a funo dos segundos era a de alargar a rea de aco da fora e capturar os contrabandistas e cargas levadas para zonas afastadas da raia. Alis, estes eram localizados em aldeias onde existia um nmero elevado de pessoas que se dedicavam ao contrabando.
21) Freire, Manuel Leal, op. cit.. p.41.

Postos de 1 e 2 Linha da Zona de Interveno de Vilar Formoso

Seco Seco do Sabugal Postos de 1 Linha - Malcata - Vale de espinho - Foios - Aldeia do Bispo - Lageosa - Forcalhos - Aldeia da Ponte - Batocas - Nave de Haver - Poo Velho - Igreijeiras (posto isolado) - Vilar Formoso - S. Pedro do Rio Seco - Vale da Mula - Tapada Machada (posto isolado) - Escarigo - Almofala - Mata de Lobos - Escalho - Caseta do Douro (posto isolado) - Barca dAlva - Malhada Sorda - Freineda Postos de 2 Linha

Seco de Vilar Formoso

Seco de Almeida

- Almeida - Malpartida

Seco de Fig. de Castelo Rodrigo

- Figueira de Castelo Rodrigo

Com o passar do tempo e a mudana das necessidades, os postos foram sendo progressivamente abandonados (os de 2 Linha foram os primeiros) e ainda hoje, passados anos da extino da Guarda Fiscal em 1994, se pergunta qual o destino a dar a alguns desses edifcios; uns foram adquiridos por particulares e outros reutilizados, como o caso do Posto de Vilar Formoso onde actualmente est sedeada a Brigada Fiscal da GNR, mas a maioria continua abandonada e em avanado estado de degradao. Quanto aos meios humanos, existiam poucos elementos da Guarda Fiscal em cada posto. As excepes iam apenas para os postos de Vilar Formoso (sede) e de Barca dAlva onde o nmero era maior devido presena de vias de circulao rodoviria e ferroviria internacionais e, consequentemente, de Alfndegas. Nos restantes postos o nmero resumia-se, normalmente, a 1 cabo e alguns soldados. A vigilncia da zona de interveno era pouco eficaz por falta de membros e pela distribuio de servios: um Guarda estava vinte e quatro horas de planto, outro de folga, outro podia estar a acompanhar alguma mercadoria e s os restantes (normalmente dois) que percorriam a zona a patrulhar. Era um servio feito e em que se percorriam longas distncias durante oito horas. Por vezes as patrulhas eram levadas por jeeps at aos locais de vigilncia, onde eram largados e que regressavam oito horas depois para as recolher. Mas poucos eram os postos que dispu-

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nham deste tipo de transporte. Nesse emaranhado de caminhos e carreiros que conduziam a Espanha eram as zonas mais sensveis, sobretudo as encruzilhadas, que requeriam maior vigilncia. Como existiam poucos Guardas nos Postos, estes eram facilmente controlados pelos contrabandistas das aldeias onde se inseriam, que conheciam as horas do incio e do fim do servio e, pela direco que os Fardados seguiam, sabiam quais as zonas que iam ser vigiadas e quais seriam as de fcil acesso naquela noite. Este controlo dos guardas fiscais sada do posto era feita por crianas, ou por velhotes que se sentavam porta das suas casas para conversar ou fazer meia. Apesar do nmero reduzido de efectivos, a raia era vigiada de dia e sobretudo de noite, pois era no manto protector da escurido que os contrabandistas tentavam a sua sorte e melhor se protegiam. As patrulhas eram feitas por Guardas Fiscais armados com uma pistola Walter de 7.65 mm ou uma Star de 9 mm e, nas operaes stop, uma espingarda automtica G3. Em princpio, se fosse preciso intimidar os infractores, atiravam para o ar. Tambm se faziam acompanhar de uma bengala, que os ajudava na caminhada e lhes servia de cacete, que era mais temido dos que as armas de fogo, pois se estas eram utilizadas com alguma reserva, a bengala caa com frequncia sobre o capturado. Outro elemento caracterstico do Guarda Fiscal era o longo capote, abrigo indispensvel nas noites frias de geada, neve e chuva, que por ali no so raras. Os meios materiais eram escassos, tal como acontecia com os meios humanos; a correspondncia e informaes circulavam por estafeta, mesmo numa altura em que j existiam telefones e os contrabandistas foram ganhando a corrida sendo os primeiros a equiparem-se com rdios e linhas furtivas. Carentes de meios e de homens, nas operaes de grande envergadura recorria-se ao auxlio de membros de outros Postos, formava-se uma fora mais numerosa, com maiores meios e pedia-se mesmo a colaborao de outras foras policiais como era o caso da Polcia Judiciria e etc. Nestas operaes de grande envergadura no foram raras as apreenses de vultuosas mercadorias em infraco e a priso dos transgressores. Eram normalmente realizadas no seguimento de denncias, feitas no s por motivos de inveja ou rivalidade entre contrabandistas, mas tambm por cobia, pois o denunciante recebia recompensa, quando havia apreenso de produtos. Sempre que se verificava uma apreenso, a Guarda Fiscal tinha de abrir um Auto de Notcia, onde eram anotadas as infraces cometidas. Todos os casos de apreenso seguiam para tribunal,

que decidia do destino a dar aos contrabandistas (quando eram capturados em flagrante delito) e aos produtos apreendidos. Estes eram, normalmente, arrematados publicamente e os contrabandistas ficavam obrigados a pagar uma multa bastante pesada (normalmente o triplo do valor da mercadoria). A receita conseguida atravs da multa paga pelos infractores e da venda, em hasta pblica, dos produtos apreendidos era distribuda pelos policiais participantes na operao, pelos denunciantes e informadores, pela Fazenda Nacional, pelos Servios Sociais da Guarda Fiscal (10%) e pelo Cofre de Previdncia do Ministrio das Finanas. Em termos burocrticos, a concluso de um caso de apreenso era demorada, pelo que a Guarda Fiscal dispunha de locais de armazenamento de mercadorias e estbulos e cortes para os animais. Mesmo sendo o Inimigo nas noites de contrabando, a presena do Guarda Fiscal era tolerada pelos raianos. Habitualmente levava consigo a famlia e arrendava casa e horta nas localidades onde exercia servio. Nas horas livres e nos dias de folga podia dedicar-se agricultura, irmanando-se, assim, com os que trabalhavam a terra. Alm do mais, na comunidade alde, um Guarda sempre era algum, pois, como funcionrio, comia po do Estado e ganhava muito mais do que um agricultor; auferia de um ordenado, eram recompensados quando fazia apreenses e beneficiava de regalias sociais, tanto eles como as suas famlias benesses que a gente dos campos nunca conhecera ! 3 O cONTRAbANDisTA e O cONTRAbANDO O contrabandista raiano, vive nas aldeias da fronteira e conhece como ningum os caminhos da infraco que o sustentam. As distncias percorridas so enormes, mas no se deixa vencer pela lonjura nem pelo peso da carga. Nas noites em que sai vale-se da sua forma fsica e do seu nervo herico, astuto e aventureiro. Manuel Leal Freire, que conhece bem a vida do contrabandista, descreveu-a: Dura, bem dura, era j a funo. Levar s costas, em desajeitada acomodao, quarenta quilos de cornos, que foi das mercadorias mais passadas, da segunda linha portuguesa homloga espanhola (de cinco a seis lguas no mnimo), por trancos e barrancos, em noite caliginosa e muitas vezes de tempestade, passando a vau regatos, ribeiras e rios, fugindo de todos os caminhos transitados ou transitveis, atravessando fincas de gado bravo, e sempre com o ouvido atento aos berros do guia, nncio da presena dos fiscais, tinha muito de penoso. De qualquer modo os pobres da raia no tinham opo.

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Dos quinze aos cinquenta anos, os indivduos vares, no afectados de doena ou incapacidade natural, estavam disposio dos contratadores E mulheres havia que tambm participavam.22 Estas palavras de um autor raiano e filho de um Guarda Fiscal, que muitas vezes acompanhou o servio do pai e lidou de perto com contrabandistas, traam bem o perfil de quem age ilicitamente (na ptica do Estado e da legitimidade que gera!), mas no se sente, por isso, menos digno. A agricultura do seu meio no era muito produtiva e as gentes viam-se foradas a lanar mo de outros meios de vida. Havia necessidades no satisfeitas e diferenas de preos acentuadas que faziam com que, apesar do risco, o contrabandista obtivesse um provento muito superior jorna de um trabalhador rural. Sempre que havia alguma mercadoria a passar, no contrabando feito a p, o trabalho de preparao comeava cedo, pois era necessrio ir buscar a carga e prepar-la para ser mais facilmente transportada. O Contratador, o responsvel pela operao, mandava o Garoto dar recado aos Carregadores com quem normalmente trabalhava e que transportavam, s costas, a mercadoria. Saiam de aldeias mais ou menos prximas da fronteira e, por isso, num espao vigiado pelos Postos de 1 e 2 linha. Se as distncias fossem maiores e conforme as circunstncias, os Contratadores marcavam pontos de encontro junto fronteira. hora aprazada, ao abrigo da noite, o grupo juntava-se, ia buscar a carga e tomava conhecimento do percurso e do destinatrio. O contrabando s costas era o menos exigente no percurso a seguir; transportando cada Carregador cerca de 30kg de mercadoria e, apesar do peso, seguia por carreiros estreitos, saltava muros e atravessava quintas sem deixar grandes marcas nas terras. Alm disso, conseguia esconder-se com grande facilidade entre os giestais e os blocos de granito. Leva consigo uma bengala ou pau, que o ajudava na caminhada, o defendia de ces e outros animais e (se pudesse!) de quem o reprimia. Avanavam em pequenos grupos dispostos em linha, que seguiam um Guia que no levava carga e tinha a funo de traar o percurso e detectar a presena da Guarda Fiscal. Os elementos do grupo iam em fila, separados mas sem perder o contacto com o membro da frente (a fila apertava no Inverno e alargava no Vero, dependendo da visibilidade). Nesta disposio, deviam ter tempo para fugir se a Guarda Fiscal saltasse ao caminho e, quando muito, s apanharia um ou outro e uma pequena parte do carregamento. Acontecia, por vezes, que o carregador transportava carga nos
22) Freire, Manuel Leal, op. cit.. pp.115-116.

dois sentidos, por exemplo, levava tabaco para Espanha e trazia mquinas de costuras. Era um trabalho de risco e esforo, por isso, entre 1970/75, um Carregador que levasse a sua carga at raia (sentido Espanha - Portugal) ganhava 45$00 e se a levasse para uma aldeia como a Malhada Sorda j ganhava 70$00. Na dcada de 80, os preos iam at aos 75$00, para os primeiros, e os 120$00, para os segundos. Eram quantitativos muito acima da jorna rural. A zona da Raia Seca est coberta por um emaranhado de caminhos, por vezes multisseculares, que ligam as aldeias de um e de outro lado da fronteira; impossvel cartograf-los, mas as gentes locais nasceram neles. Para alm dos carreiros de terra batida, por vezes difceis de distinguir, havia as veredas e caminhos que tinham largura suficiente para a passagem de um carro - as rodeiras. A escolha do percurso dependia de vrios factores, entre os quais a carga a transportar, a forma como era transportada, o destino da mercadoria e a vigilncia da Guarda Fiscal. O contrabando de gado exigia cuidados especiais. Transportado normalmente a p, o gado tinha de ser constantemente vigiado por vrios homens e ces, para que no houvesse rses tresmalhadas. Os carreiros j no serviam e o gado s podia circular por caminhos. Para fugir aos jeeps da Guarda Fiscal evitavam-se as vias transitveis por carros. No se atravessavam quintas, pois os danos causados por dezenas ou centenas de animais em circulao eram enormes, no entanto, quando se viam encurralados pela Guarda, muitas vezes abriam as portaleiras dos terrenos vedados, para salvar alguns animais. Este tipo de contrabando era difcil de fazer devido ao barulho, poeira e s pegadas, e ao facto de, chegados ao destino, os contrabandistas terem de dispor de grandes recintos (cortes) para esconder os animais. O contrabando a cavalo ou seja, em cavalos ou guas, em mulas ou machos ou, mesmo, em burros (embora este no aguentasse cargas to pesadas como as outras bestas) empregava as mesmas regras do praticado s costas. A fila dos animais seguia o cavalo do guia, que normalmente ia descarregado. Como os participantes iam montados nos animais, a marcha tornava-se mais rpida. Podiam caminhar por vias ou pelos terrenos e, caso fosse necessrio, a agilidade dos animais permitia-lhes saltar muros, fossos e atravessar rios e ribeiros. Neste caso a carga transportada ia at aos 100kg23, pelo que era mais rentvel do que o contrabando praticado s costas. No entanto, em caso de apreenso, os danos eram maiores, pois no se perdia apenas a carga, mas tambm o animal.
23) No includo o peso do contrabandista.

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O contrabando de carro era, em termos de itinerrio, o mais exigente; apenas se circulava em caminhos transitveis e, por isso, eram os mais vigiados. No entanto, o risco era compensado pela quantidade de mercadoria transportada e pelo nmero mnimo de participantes na operao mdia de dois. O carro foi utilizado no transporte de mercadorias como caf, tabaco, maquinaria e gado. medida que nos aproximamos do presente, o contrabando em larga escala passou a servir-se de camies, para transportar mercadorias em grandes quantidades e a longas distncias. Aqui o negcio era mais vultuosos, pois se os ganhos eram bons, tambm os riscos aumentavam, devido aos prejuzos em caso de apreenso e s despesas de manuteno do veculo. Outro problema levantado por este tipo de transporte era a passagem de rios e ribeiras; no Vero, o problema era minimizado, mas no Inverno, a inexistncia de pontes dificultava a travessia. Alis, as poucas pontes que existiam eram facilmente vigiadas - a Ponte de S. Roque, sobre o rio Ca, foi teatro de muitas apreenses. O destino das mercadorias variava consoante o local onde se encontrava o comprador. Habitualmente as mercadorias, metidas Espanha, destinavam-se s aldeias e quintas fronteirias, mas casos houve em que eram transportadas at Ciudad Rodrigo, Salamanca ou outros locais mais distantes. No caso portugus, a mercadoria que entrava tambm era escondida nas quintas e aldeias raianas, para depois seguir, por via ferroviria ou rodoviria, para outros destinos. No Decreto- Lei n31664 de 22 de Novembro de 1941, no Captulo II, Seco I, o contrabando definido como toda a aco ou omisso fraudulenta que tenha por fim fazer passar no pas, ou sair dele quaisquer mercadorias sem passarem pelas alfndegas, ou, ainda, a circulao de mercadorias que, no sendo livre, se efectue sem o processamento de guias, ou outros documentos requeridos. Pelo que os produtos eram apreendidos por motivo de importao ou exportao ilegal, ou por transgresso por falta de guias. Como sabido, o tempo, as conjunturas, as diferenas de produo e de consumo, os gostos e as modas determinaram a sucesso de mercadorias, os surtos, os fluxos e refluxos deste comrcio penalizado a que, por proibido, se chama contrabando. Hoje havia que juntar a todo isso os meios tcnicos sofisticadssimos e os processos econmicos legais e ilegais requintados, que fazem a riqueza atravessar com enorme volume e rapidez, qualquer barreira traada pelo poder legislativo e poltico. Mas isso hoje, pois em meados do sculo passado, na nossa raia, o que dominava o que predominava no comrcio ilegal, eram gentes hu-

mildes, que por ali nasciam e viviam mas no se deve esquecer, todavia, que no foram poucos os que por ali enriqueceram. Tendo tudo isso em conta, compreende-se que houvesse um contrabando consentido, o que era requerido pelo sustento do agregado familiar. A proximidade do comrcio espanhol fazia com que as donas de casa das aldeias raianas se abastecessem de um e outro lado da fronteira. As portuguesas adquiriam uma enorme variedade de produtos alimentares, entre os quais os enlatados e o po, o colorau e a tripa seca (que na altura da matana eram utilizados n enchidos), peas de vesturio e calado, bebidas alcolicas e, at, os regalos e recuerdos. No sendo comprados em grandes quantidades e era manifesto que no eram para comercializar, da que fosse um gesto tolerado. Era igualmente tolerada a entrada de produtos que visitantes espordicos trouxessem consigo para consumo prprio - uma unidade por pessoa. Esto neste caso os produtos que se seguem, mas que, por terem uma procura comercial, tambm foram objecto de contrabando. Vieram de Espanha as sedas, as panas (bombazines), rendas de algodo, tecidos, produtos e instrumentos agrcolas, bebidas espirituosas, mquinas de costura e outras ligadas produo industrial e automobilstica. Entravam as loias de ferro esmaltado, os imperecveis Pirex, os frascos de Cergomil, as alpercatas, as botas de borracha e os sapatos de cabedal. Continuava a entrar o po, que desde havia muito entrava e marcava o paladar de quem no vivia muito longe da fronteira e que fez e faz parte da dieta alimentar dos guardenses. Quando o po era apanhado, a guarda fiscal cortava-o aos pedaos para evitar a sua comercializao. Entravam os caramelos, iguaria para as crianas e guloseima que, alm do mais, para os adultos sabia a transgresso. Com outra dimenso, j manifestamente posicionando-se num comrcio distncia e envolvendo maiores meios organizacionais , de capitais e recursos tcnicos, na dcada de sessenta, traficou-se, para Espanha, caf em gro torrado e tabaco americano, mercadorias muito apreciadas pelos espanhis. O tabaco j entrava ilicitamente em Portugal, onde os barcos o descarregavam num ponto da costa e depois seguia, por via rodoviria, at fronteira terrestre. Era uma operao que se revestia de grandes cuidados; o carro que transportava a carga era antecedido de carros batedores que comunicavam por meio de walkie talkies caso encontrassem alguma barreira ou operao stop. Por vezes o contrabandista que o passava para a Espanha ia busc-lo ao local de descarga no litoral. Para alm deste contrabando, que podemos

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considerar mais pesado, existia o contrabando de produtos ento considerados de luxo, que era praticado numa escala menor, mas que fornecia algumas lojas dos centros mais populosos ou, nos campos, satisfazia a vaidade de quem tinha alguma disponibilidade; mostrou-se negcio lucrativo para as mulheres da raia. Processava-se de forma muito simples: a raiana abastecia-se nas aldeias espanholas de perfumes, cosmticos, pastas de dentes, cremes de barbear, tnicos, tecidos e vesturio (vus, mantilhas, abafos, roupas ntimas, sedas, rendas de algodo) e sapatos. Passava a linha de fronteira transformava-se em vendedora ambulante, e deslocando-se de aldeia em aldeia, expondo as suas preciosidades. Os jovens eram os seus maiores clientes e seu nico receio era ser apanhada, pois os seus produtos no estavam isentos de guia. medida que o crescimento econmico desencadeado depois da 2 Guerra Mundial, se foi acentuando e se tornou inequvoco na dcada de sessenta, um outro tipo de contrabando apareceu naquele espao mas que, pela sua dimenso econmica, social e sobretudo do drama humano aqui no pode ser tratado o da emigrao clandestina. Fique apenas a referncia de que, para alm dos contrabandistas, a raia foi tambm o ganha po dos Passadores, os que acompanhavam e lucravam com o Salto. Contrabando , assim, gente e caminhos, necessidades e negcios, riscos, ganhos e medos ! Medos onde avultavam o dos tiros das armas dos Carabineros e Guardas Fiscais; pelas histrias vividas e contadas e pelas cruzes colocadas nos caminhos e trilhos sabia-se que ali algum fora atingido e se extinguira por uma bala que, daquela vez, se no perdera no ar. Havia o medo de ser capturado com a carga e de sofrer as bordoadas da bengala do Guarda Fiscal, de pagar pesadas multas e de ouvir duras sentenas no mocho do tribunal. Temiam-se as denncias e aces de grupos rivais e desconfiava-se da segurana dos caminhos trilhados. Alguns eram descampados e no ofereciam grande proteco, outros eram estreitos e murados o que diminua a possibilidade de fuga. Mas o grande perigo era atravessar rios e torrentes. As pontes, que existiam em nmero reduzido, estavam quase sempre vigiadas, por isso os cursos de gua tinham de ser passados a vau, nos pontes e alpondras24, com trabalhos redobrados no inverno. Arriscava-se muito, mas a necessidade, o salrio e o ganho foram, ao longo do tempo, mais fortes. Numa altura em que as aldeias da fronteira ainda no tinham sido sangradas pela emigrao
24) Na regio estas construes so conhecidas por poldras.

e xodo rural, a actividade do contrabandista no envergonhava quem nela participava e, curiosamente, nem era pregada como pecado no plpito de igrejas onde tanta coisa o era e, talvez por isso, com razo ou sem ela, deixou-nos um halo, que aformoseia o rosto de quem a praticou. Mas para alm de um certo ramanticismo com que a vox populi e os literatos sempre tenderam a apresentar a figura do contrabandista hoje, acabada a fronteira e, com ela, o contrabando, o que nos impressiona a ausncia dos homens e mulheres, das crianas e dos velhos que ali nasceram e se desunharam para ganhar o necessrio para viver e desfrutar um pouco das coisas boas da vida. BibliOgRAfiA FREIRE, Manuel Leal; Contrabando, delito mas no pecado, s.e., Guarda, 2001. MARQUES, Carlos Alberto; A Bacia hidrogrfica do Ca e Algumas notas etnogrficas de Riba Ca, Assrio e Alvim, Lisboa, s.d. SANTOS, Joo Marinho dos; Pobreza e Cultura no Concelho de Almeida, policopiado, s.l., 1991. SANTOS, Joo Marinho dos; Para um projecto de desenvolvimento em Riba-Ca e no CimaCa, in Revista de Histria da Sociedade e da Cultura, centro de Histria da Sociedade e da Cultura da Universidade de Coimbra, Magno Edies, Coimbra, 2001, pp.241-284; TORGA, Miguel; Fronteira, Novos Contos da Montanha, s.e., Coimbra, 1980.