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CARACTRISTIQUES
GNRALITS
Gnralits
- Le circuit hydraulique comprend : un rservoir de liquide LHM une pompe hydraulique fournissant la pression au circuit un conjoncteur/disjoncteur rgularisant la pression une vanne de scurit un accumulateur principal des sphres de suspension des freins commande hydraulique une direction assiste une sphre additionnelle par essieu (rgulateur de raideur) pour suspension hydractive Nota : Ce chapitre ne traite que de la source de pression du liquide. Pour les autres lments, se rfrer aux chapitres Suspension, Direction et Freins.
la sortie de ltage 6 pistons, alimentant le circuit de la direction la sortie de ltage 2 pistons alimentant le circuit de la suspension-freins
MCANIQUE
RSERVOIR HYDRAULIQUE
- Le liquide hydraulique minral de couleur verte TOTAL LHM PLUS. - Rservoir situ ct gauche, sous le capot moteur. - Contenance du circuit (en l) ............................................. 5,4 - Contacteur de niveau mini. - Le contrle du niveau se fait moteur tournant, circuit en pression, vhicule en position haute.
* Repre
TUBES
8 1 2 3
QUIPEMENT LECTRIQUE
CONJONCTEUR/DISJONCTEUR
CARROSSERIE
Pompe 6 + 2 pistons - La pompe est compose de 8 pistons identiques (5) et (8) rpartis sur deux tages. Les pistons sont disposs en priphrie dun arbre excentr qui est entran par une poulie. - La pompe est quipe de trois orifices : laspiration du liquide venant du rservoir LHM
- Pression de disjonction (bar)... 170 5 - Pression de conjonction (bar) . 145 5 - paisseur des cales de rglage de disjonction (1) (mm) . 0,3 - paisseur des cales de rglage de conjonction (2) (mm) .......................................... 0,3 0,7 - Une cale de 0,03 mm fait varier la pression de 3 bar environ. - Une cale de 0,7 mm fait varier la pression de 7 bar environ.
ACCUMULATEUR PRINCIPAL
- Capacit (cm3) ................................................................ 400 - Pression de tarage (bar)................................... 62 ( +2 ; -32)
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CIRCUIT HYDRAULIQUE
CONJONCTEUR/DISJONCTEUR VANNE DE SCURIT
2 C
VANNE DE SCURIT
- Pression dalimentation de la suspension (coulement en C et D) (bar) ......................................................................... 80 100 - Pression disolement, mini (pas dalimentation en C et D) (bar) ....................................................................................... 80 - Tarage du manocontact (extinction du tmoin au tableau de bord) (bar)......... 80 100
RPARTITEUR DE DBIT
B C
14
13 12 11
10
1 : poulie de pompe - 2 : corps de pompe - 3 : clapet de refoulement - 4 : ressort - 5 : piston - 6 : clapet - 7 : clapet - 8 : piston 9 : ressort - 10 : clapet toile - 11 : clapet de dcharge - 12 : cloche - 13 : vis - 14 : arbre - A : sortie suspension-freins - B : aspiration - C : sortie direction - D : tage 6 pistons - E : tage 2 pistons
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CARROSSERIE
A : arrive haute pression - B : alimentation conjoncteur/disjoncteur - C : arrive conjoncteur/disjoncteur - D : retour au rservoir - E : alimentation, direction
QUIPEMENT LECTRIQUE
MCANIQUE
A : arrive haute pression - B : alimentation, doseur de freins - C : alimentation, correcteur de hauteur AR - D : alimentation, correcteur de hauteur AV - 1 : cale de rglage, paisseur 0,9 mm - 2 : tiroir - 3 : manocontact
GNRALITS
D A
CIRCUIT HYDRAULIQUE
IMPLANTATION DES LMENTS DU SYSTME HYDRAULIQUE
GNRALITS
AV
46 30 3 43 1 42 48 A 54 52 B C 23 E F 32 D 50 G 22 45 25 51 31 53 24 4 26 11 12 J I 20 27 21 K 10 2
AR
44
41
MCANIQUE
* SC.MAC : Systme Citron Maintien Assiette Constante ** SC.CAR : Systme Citron de Contrle Actif de Roulis
Repre 1 2 3 4
Dsignation Rservoir Pompe haute pression Conjoncteur/disjoncteur Vanne de scurit Rpartiteur de dbit Valve dassistance de direction Vrin Correcteur AV Correcteur AR Cylindre AV droit Cylindre AV gauche Cylindre AR droit Cylindre AR gauche Clapet SC.MAC* AV Clapet SC.MAC* AR Accumulateur rgulateur hydractive & lectrovanne suspension AV Accumulateur rgulateur hydractive & lectrovanne suspension AR Raccord 3 voies avec manocontact Doseur de freins Frein AV droit Frein AV gauche Frein AR droit Frein AR gauche Bloc hydraulique : antiblocage de roues Accumulateur SC.MAC* Correcteur de roulis Accumulateur, rgulateur hydractive & lectrovanne SC.CAR(AR) Vrin SC.CAR** AV Vrin SC.CAR** AR Accumulateur SC.CAR AV
Direction assiste
10 11 12
QUIPEMENT LECTRIQUE
Suspension hydraulique
20 21 22 23 24 25 26 27
Suspension hydractive
30 31 32
Freinage
41 42 43 44 45 46 48
CARROSSERIE
50 51 52 53 54
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CIRCUIT HYDRAULIQUE
MTHODES DE RPARATION
LIQUIDE HYDRAULIQUE
- Le liquide hydraulique minral LHM est le seul liquide qui convienne et qui doit tre utilis. - Le LHM de couleur verte est de mme nature que lhuile moteur. - Lutilisation de tout autre liquide entranerait la dtrioration des caoutchoucs et joints dtanchit du circuit hydraulique. - Obturer les canalisations caoutchouc laide de goupilles. - Obturer les orifices des organes hydrauliques laide de bouchons. - Les tubes dacier doivent tre souffls lair comprim. - Les tubes et les joints en caoutchouc doivent tre nettoys lessence et souffls lair comprim. - Les organes hydrauliques doivent tre nettoys lessence et souffls lair comprim. Nota : A chaque intervention, il est ncessaire de changer les joints hydrauliques. Lubrification - Les joints et pices internes doivent tre humects avant montage avec du LHM. - Si les pices en contact avec les organes hydrauliques doivent tre graisss, utiliser exclusivement une graisse minrale. Montage dun raccord hydraulique Impratif : Nutiliser que des joints neufs compatibles avec le liquide LHM. - Les canalisations mtalliques sont protges par une peinture Epoxy. Avant deffectuer le montage, sassurer que ni le tube, ni son logement, ne sont porteurs de particules dEpoxy. - Mettre en place la garniture (1) humecte avec du LHM, sur le tube (fig. Hydr. 1).
fig. Hydr. 2 tube et changer la garniture si ncessaire. Montage dun tube caoutchouc - Pour accoupler un tube caoutchouc, il est ncessaire dinterposer une bague caoutchouc de diamtre appropri entre ce tube et son collier de serrage. Montage dune sphre hydraulique - Utiliser un joint neuf humect de liquide LHM. - Graisser le filetage laide dune graisse minrale. - Serrer la sphre la main.
- Contrler ltanchit des raccords hydrauliques. - Les tubes hydrauliques ne doivent pas se toucher entre eux. - Les tubes hydrauliques ne doivent pas toucher ou tre en contrainte sur un organe fixe ou mobile. - Garantie : minimum entre un tube fixe et une pice fixe (mm)................................ 2 minimum entre un tube fixe et une pice mobile (mm)......................... 10
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CARROSSERIE
QUIPEMENT LECTRIQUE
MCANIQUE
GNRALITS
Conseils importants
CIRCUIT HYDRAULIQUE
OUTILLAGE PRCONIS
GNRALITS
[1]
[S] 7
MCANIQUE
[V]
[M]
fig. Hydr. 5 fig. Hydr. 7 Vhicule sans hydractive - Les vhicules sont quips de clapets SC. MAC. - SC. MAC : Systme Citron Maintient Assiette Constante.
CIRCUIT SUSPENSION
1
fig. Hydr. 3
- La commande de hauteur (3) permet la mise hors pression (fig. Hydr. 4) : du circuit de suspension des freins AR
QUIPEMENT LECTRIQUE
Vhicule sans hydractive en tat de marche (avec clapet SC.MAC) 1 Mettre le moteur en marche 2 Commande hauteur position Basse si vhicule sur cales : soulever la (ou les) roue(s) concerne(s) 3 Dvisser de 1 tour la vis de dtente du conjoncteur/ disjoncteur Ouverture des clapets SC.MAC M h-P : sphre de suspension + accumulateur SC.MAC M h-P : accumulateur principal
CARROSSERIE
1 Mettre le moteur en marche 2 Commande de hauteur position Basse si vhicule sur cales : soulever la (ou les) roue(s) concerne(s) 3 Dvisser de 1 tour la vis de dtente du conjoncteur/ disjoncteur
Alimentation des lectrovannes des rgulateurs hydractive. Ouverture des clapets SC.MAC M h-P : sphre de suspension + accumulateurs des rgulateurs hydractive + rgulateur SC.MAC M h-P : accumulateur principal
Vhicule avec hydractive hors tat de marche (avec ou sans clapet SC.MAC) 1 Dvisser de 1 tour la vis de dtente du conjoncteur/ disjoncteur 2 Commande de hauteur position Basse M h-P : accumulateur principal M h-P : accumulateur SC.MAC
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CIRCUIT HYDRAULIQUE
Effectuer les oprations suivantes 3 Dsaccoupler le tube de sortie du conjoncteur/disjoncteur, accoupler le tube de sortie la pompe 4135-T + raccord(s) ou 4034-T + raccord (S) et (O) du coffret 4146-T 4 Mettre le contact 5 tablir une pression de 150 180 bar si vhicule sur cales : soulever la (ou les) roues(s) concerne(s) 6 Ouvrir la vis de purge de la pompe 4135-T ou 4034-T, dposer les outils Alimentation des lectrovannes des rgulateurs hydractive M h-P : sphre de suspension + accumulateurs des rgulateurs hydractive M h-P : dans le circuit dalimentation Consquences (Mise hors-pression : M h-P)
Vhicule avec Systme Citron de contrle Actif de Roulis (SC.CAR) en tat de marche 1 Mettre le moteur en marche 2 Commande de hauteur position Basse 3 Arrter le moteur 4 Dvisser de 1 tour la vis de dtente du conjoncteur/ disjoncteur 5 Ouvrir la vis de purge du rgulateur SC.CAR 6 Actionner alternativement 4 5 fois les deux biellettes du correcteur SC.CAR M h-P : accumulateur principal M h-P : accumulateur du rgulateur SC.CAR M h-P : accumulateur SC.CAR Alimentation des lectrovannes rgulateur hydractive, ouverture des clapets SC.MAC M h-P : sphre de suspension + accumulateurs des rgulateurs hydractive + rgulateur SC.MAC
Vhicule avec Systme Citron de contrle Actif de Roulis (SC.CAR) hors tat de marche 1 Dvisser de 1 tour la vis de dtente du conjoncteur/ disjoncteur 2 Commande de hauteur position Basse 3 Ouvrir la vis de purge du rgulateur SC.CAR 4 Actionner alternativement 4 5 fois les deux biellettes du correcteur SC.CAR 5 Dsaccoupler le tube dalimentation de laccumulateur SC. CAR, obturer le tube laide des raccords 4146-T (M) et (V) M h-P : accumulateur principal M h-P : accumulateur SC.MAC M h-P : accumulateur du rgulateur SC.CAR M h-P : accumulateur SC.CAR
7 Mettre le contact 8 tablir une pression de 150 180 bar si vhicule sur cales : soulever la (ou les) roues(s) concerne(s) 9 Ouvrir la vis de purge de la pompe 4135-T ou 4034-T, dposer les outils
Alimentation des lectrovannes des rgulateurs hydractive M h-P : sphre de suspension + accumulateurs des rgulateurs hydractive M h-P : dans le circuit dalimentation
CAS PARTICULIERS Il est impossible de mettre la suspension hors pression individuellement par essieu. IMPRATIF : le correcteur de hauteur doit tre command en position Basse Effectuer les oprations suivantes Consquences (Mise hors-pression : M h-P) Vhicule avec ou sans hydractive - Essieu avant (avec clapets SC.MAC) 1 Dvisser de 1 tour la vis de dtente du conjoncteur/ disjoncteur 2 Dsaccoupler le tube (1) darrive de pression du correcteur de hauteur, accoupler la pompe 4135-T ou 4034-T 4146-T O M h-P : accumulateur principal
1
3 Vhicule hydractive : mettre le contact 4 tablir une pression de 100 180 bar pour commander les tiroirs du clapet SC.MAC et du rgulateur hydractive 5 Ouvrir la vis de purge de la pompe 4135-T ou 4034-T, dposer les outils Alimentation des lectrovannes des rgulateurs hydractive M h-P : sphre de suspension + accumulateurs des rgulateurs hydractive + rgulateur SC.MAC (affaissement suspension avant) M h-P : dans le circuit dalimentation
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CARROSSERIE
QUIPEMENT LECTRIQUE
6 Dsaccoupler le tube de sortie du conjoncteur/disjoncteur, accoupler le tube de sortie la pompe 4135-T + 4146-T S ou 4034-T + 4136-T (S) et (O)
MCANIQUE
GNRALITS
CIRCUIT HYDRAULIQUE
Effectuer les oprations suivantes Consquences (Mise hors-pression : M h-P)
GNRALITS
1 Dvisser de 1 tour la vis de dtente du conjoncteur/ disjoncteur 2 Dsaccoupler le tube (2) darrive de pression du correcteur de hauteur, accoupler la pompe 4135-T ou 4034-T 4146-T O au clapet SC.MAC
A = Sans hydractive 3 Vhicule avec hydractive : mettre le contact 4 tablir une pression de 80 180 bar pour commander les tiroirs du clapet SC.MAC et du rgulateur hydractive
B = Avec hydractive
Alimentation des lectrovannes des rgulateurs hydractive M h-P : sphre de suspension + accumulateurs des rgulateurs hydractive + rgulateur SC.MAC (affaissement suspension arrire) M h-P : dans le circuit dalimentation
MCANIQUE
Vhicule avec hydractive (sans clapet SC.MAC) Intervenir sur le rgulateur hydractive commandant lessieu sur lequel des rparations sont effectuer 1 Dvisser de 1 tour la vis de dtente du conjoncteur/ disjoncteur 2 Dsaccoupler le tube (3) darrive du rgulateur hydractive , accoupler la pompe 4135-T ou 4034-T + 4146-T O M h-P : accumulateur principal
QUIPEMENT LECTRIQUE
3
3 Mettre le contact 4 tablir une pression de 80 180 bar pour commander les tiroirs du rgulateur hydractive 5 Ouvrir la vis de purge de la pompe 4135-T ou 4034-T, dposer les outils Alimentation des lectrovannes des rgulateurs hydractive M h-P : sphre de suspension + accumulateurs du rgulateur hydractive (affaissement suspension) M h-P : dans le circuit dalimentation
Vhicule avec Systme Citron de contrle Actif de Roulis (SC.CAR) 1 Dvisser de 1 tour la vis de dtente du conjoncteur/ disjoncteur 2 Commande de hauteur position Basse 3 Ouvrir la vis de purge du rgulateur SC.CAR 4 Actionner alternativement 4 5 fois les deux biellettes du correcteur SC.CAR 5 Dsaccoupler le tube dalimentation de laccumulateur SC.CAR, obturer le tube laide des raccords 4146-T (M) et (V) Suspension Avant : cas particulier (sans clapet SC.MAC) Suspension Arrire : cas particulier (sans clapet SC.MAC) M h-P : accumulateur principal M h-P : accumulateur SC.MAC M h-P : accumulateur du rgulateur SC.CAR M h-P : accumulateur SC.CAR
CARROSSERIE
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CIRCUIT HYDRAULIQUE
termdiaire dun raccord double (fig. Hydr. 9). Contrle du tarage de la vanne de scurit - Placer la commande de hauteur en position Haute. - Fermer le robinet du banc hydraulique. - Agir sur la pompe du banc hydraulique. - A une certaine valeur, la pression se stabilise et tend redescendre. - Cette valeur indique le dbut du dplacement du tiroir et doit tre comprise entre 80 et 100 bar. Contrle du dtecteur dincident - Placer la commande de hauteur en position Basse. - Mettre le contact. - Agir sur la pompe du banc hydraulique. - Le tmoin hydraulique du tableau de bord (sigle frein) doit steindre pour une pression comprise entre 80 et 100 bar, suprieure la pression de tarage de la vanne. Nota : Le tmoin du dtecteur dincident est coupl avec le niveau dhuile LHM et le manocontact de pression dhuile moteur. Premire possibilit - Dconnecter le manocontact de pression dhuile moteur suivant version : au-dessus du filtre huile ct de la jauge huile Deuxime possibilit - Dclipser le connecteur trois voies gris sous le phare gauche. - Connecter une lampe tmoin entre la borne 2 et le + batterie. Nota : Le fonctionnement de la lampe tmoin est identique celui du tmoin hydraulique du tableau de bord.
17 16
fig. Hydr. 9
- Mettre le moteur en marche. - Le manomtre doit atteindre la pression de disjonction de 170 5 bar. Contrle de la pression de conjoncteur - Lorsque la disjonction sest produite, desserrer lgrement la vis de dtente (15) (fig. Hydr. 8). - Le manomtre descend lentement pour atteindre la pression de conjonction de 145 5 bar puis remonte. Contrle de laccumulateur principal - La pression de disjonction ou de conjonction tant atteinte, arrter le moteur. - Desserrer lgrement la vis de dtente (15) pour crer une chute lente et rgulire de la pression (fig. Hydr. 8). - A partir dune certaine valeur, la pression chute brusquement. Cette valeur indique la pression de gonflage de laccumulateur principal : 62 (+2 ; -32 bar). Contrle des fuites du conjoncteur / disjoncteur - Serrer la vis de dtente (15) (fig. Hydr. 8). - Mettre le moteur en marche. - Lorsque la pression de disjonction est atteinte, laisser stabiliser la pression et arrter le moteur. - Observer le manomtre. Noter la baisse de pression pour un temps de 3 mn. Si la chute de pression est suprieure 20 bar, le conjoncteur/disjoncteur est dfectueux.
16
15
fig. Hydr. 8
- Dsaccoupler le tube (16) dalimentation gnrale du conjoncteur/disjoncteur. - Accoupler le manomtre de 0 250 bar au conjoncteur/disjoncteur, par un tube (17) (fig. Hydr. 9). Contrle de laccumulateur principal - Serrer la vis de dtente (15) (fig. Hydr. 8).
- Desserrer la vis de dtente (15) (fig. Hydr. 8). - Dsaccoupler du rpartiteur de dbit (21) le tube (9) dalimentation de la direction ( 4,5 mm) (fig. Hydr. 10). - Accoupler un manomtre de 0 250 bar au rpartiteur de dbit (21) laide dun raccord trois voies (20) (fig. Hydr. 10). - Accoupler le raccord trois voies (20) au rpartiteur par un tube (22).
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CARROSSERIE
QUIPEMENT LECTRIQUE
MCANIQUE
GNRALITS
CIRCUIT HYDRAULIQUE
15 21 22
- Mettre le rservoir en place. - Remplir nouveau le rservoir.
GNRALITS
20
DPOSE
- Mettre les circuits hydrauliques hors pression. - Effectuer la vidange du rservoir. - Dgrafer du support latral tous les tubes (1) (fig. Hydr. 11). - Dconnecter lindicateur de niveau (3). (fig. Hydr. 11)
1 23
fig. Hydr. 10 - Placer le tube (23) dalimentation de direction sur le raccord trois voies. - Serrer la vis de dtente (15) (fig. Hydr. 8). - Mettre le moteur en marche. - Braquer la direction. La pression augmente en fonction de la rsistance aux roues. - En bute, on doit obtenir une pression de 150 165 bar.
3 6
fig. Hydr. 13 - Placer lagrafe (2) du couvercle. - Connecter lindicateur de niveau (3).
MCANIQUE
fig. Hydr. 11 - Dposer lagrafe (2). - Sortir le bloc central du rservoir et le placer dans un protecteur (fig. Hydr. 12). - Dposer les deux fixations (4). - Dposer le rservoir.
QUIPEMENT LECTRIQUE
Rservoir hydraulique
VIDANDE DU RSERVOIR
- Mettre les circuits hydrauliques hors pression. - Faire revenir au maximum de liquide au rservoir. - Pour cela : mettre le vhicule en position Basse manuvrer lentement la direction de bute bute pour vidanger le vrin - Dposer le rservoir et le vider. - Dposer les filtres du bloc central. - Nettoyer le rservoir et les filtres lessence puis souffler lair comprim. - Reposer et agrafer les filtres sur le bloc central. fig. Hydr. 12
REPOSE
- Placer correctement les tubes (5) larrire du rservoir (fig. Hydr. 13). - Engager le pied du rservoir dans le guide (6) (fig. Hydr. 13). - Poser les fixations (4) (fig. Hydr. 12). - Placer le bloc central dans le rservoir. - Agrafer les tubes (1) sur le support latral (fig. Hydr. 11).
fig. Hydr. 14
CARROSSERIE
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