Cayenne

A gama Cayenne Modelos Motor Chassis Performance Offroad Segurana Meio ambiente Conforto Transporte Personalizao Recolha na fbrica do seu Cayenne Assistncia Sntese Dados tcnicos ndice

6 20 38 68 82 90 104 112 138 148

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A gama Cayenne

A srie Cayenne

Devemo-nos concentrar numa coisa de cada vez. Excepto se tivermos um talento multifacetado. A gama Cayenne.
Multiplicidade. Desde sempre um conceito associado aos modelos Cayenne. Prestaes superiores na estrada, versatilidade e capacidade todo-o-terreno excepcionais. Em resumo: 100 % Porsche. Tudo comea com o design: confiante, desportivo, repleto de enerO novo PCM com mdulo de navegao, ecr tctil e pr-instalao para MP3 proporciona ainda mais prazer no dia-a-dia. Os bancos desportivos esto disponveis como opo para todos os modelos (de srie no Cayenne GTS). O Cayenne S, o Cayenne GTS e o Cayenne Turbo podem ser equipados a pedido com o sistema de traves Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). gia. A forma das seces dianteira e traseira contribui para a aerodinmica favorvel. Os guardalamas de contornos marcados e as jantes at 21 polegadas do Em harmonia com o exterior dinmico: uma performance elevada. Graas tecnologia mais moderna, os motores de grande cilindrada desenvolvem uma potncia O sistema opcional Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC pg. 80), um sistema de regulao do chassis com vista elemento comum aos quatro modelos Cayenne: o facto de estabelecerem padres em termos de prestaes, segurana e eficincia. uma imagem de fora aos modelos Cayenne. Os faris tm um formato especial caracterstico. De srie em todos os modelos: os farolins com tcnica LED (pg. 93). elevada e simultaneamente um consumo reduzido, devido entre outros motivos injeco directa da gasolina (Direct Fuel Injection DFI, pg. 50) e VarioCam Plus (pg. 53) nos modelos V8. Evidentemente a segurana to elevada como a potncia. Entre outras medidas graas ao sistema Porsche Stability Management (PSM pg. 98). Tal como o sistema opcional de traves Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB pg. 96). Para Mas, na verdade voc no teria esperado outra coisa. estabilizao das oscilaes laterais, garante ainda mais agilidade. melhorar ainda mais a eficcia da travagem.

Quatro modelos independentes com uma imagem dinmica. geis Impulso. Um pensamento que sempre fascinou os engenheiros da Porsche e os condutores de automveis Porsche, porque desde sempre nos levou a ir cada vez mais alm. Ganhar a corrida, ultrapassar obstculos, alcanar objectivos. Os nossos tcnicos responsveis pelo desenvolvimento souberam tirar partido desta fora motora. E fizeram dos modelos Cayenne aquilo que hoje so. Verdadeiros multitalentos. e potentes, cada um deles desenvolve impulso sua maneira. O

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A srie Cayenne

Uma arte em si: desenvolver uma dinmica poderosa mesmo estando parado. O Design.

Uma dinmica poderosa. o que irradiam os modelos Cayenne logo ao primeiro olhar.

dos faris torna os modelos Cayenne visualmente mais largos.

indicadoras de mudana de direco integradas conferem uma diferenciao visual: no Cayenne e no

apresentam dois tubos de escape simples integrados, o Cayenne GTS e o Cayenne Turbo esto equipados com dois tubos duplos integrados, com ponteiras cromadas no Cayenne GTS. Todos os modelos possuem a parte inferior da traseira com visual de difusor e apresentam farolins e

sem acrscimo de preo para o Cayenne GTS: um spoiler alongado, com perfil de asa dupla.

todos os modelos: os novos bancos desportivos com pacote de conforto e memria e apois laterais que acompanham o con-

As entradas de ar optimizam o A frente apresenta faris com lmpadas H7 e tcnica de projeco. O Cayenne Turbo tem faris bi-xenon com luz de curva esttica e dinmica, tambm disponveis a pedido para os outros modelos. A forma bsica plana fluxo de ar fresco. No caso do Cayenne GTS e do Cayenne Turbo a entrada de ar central nitidamente mais marcada para permitir um fluxo maior de ar para refrigerao. As unidades pticas em forma de barra com as luzes

Cayenne S so verticais e no Cayenne GTS e Cayenne Turbo so horizontais. As 2 Powerdomes do Cayenne Turbo reforam o seu visual impressionante.

O interior est orientado em funo do condutor e equipado com materiais de alta qualidade. De srie no Cayenne GTS e no Cayenne Turbo: os estofos em pele. Tambm de srie no Cayenne GTS e disponveis para

torno do corpo.

Em resumo: o design dos modelos Cayenne convence desde o primeiro momento. Tipicamente Porsche.

A traseira marcadamente dinmica. O Cayenne e o Cayenne S

luzes de travagem com tecnologia LED. A ttulo facultativo e

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A srie Cayenne

Os atletas de topo tambm tm uma funo paradigmtica. A Tcnica.

Nos modelos Cayenne trabalham motores de grande cilindrada dotados de tecnologia moderna e que conseguem conciliar o que aparentemente irreconcilivel: potncia elevada e baixo consumo. No Cayenne trabalha um motor V6 de 3,6 litros, no Cayenne S e no Cayenne GTS um V8 de 4,8 litros e no Cayenne Turbo um Biturbo V8 de 4,8 litros.

A injeco directa da gasolina (Direct Fuel Injection DFI) alimenta os motores com combustvel. O motor V6 est equipado de srie com regulao varivel das rvores de cames de admisso e de escape. Os dois V8 dispem de VarioCam Plus um sistema que ajusta as rvores de cames de admisso e tambm o curso das vlvulas. Para uma potncia

elevada, consumo reduzido e valores de emisses mais favorveis. No paradoxal, Porsche.

O motor do Cayenne GTS produz 298 kW (405 CV) s 6.500 rpm. O binrio mximo de 500 Nm s 3.500 rpm. O motor do

O motor do Cayenne debita 213 kW (290 CV) s 6.200 rpm e um binrio mximo de 385 Nm s 3.000 rpm. O motor do Cayenne S produz s 6.200 rpm 283 kW (385 CV). O binrio mximo de 500 Nm alcanado s 3.500 rpm.

Cayenne Turbo atinge 368 kW (500 CV) s 6.000 rpm. Binrio mximo: 700 Nm entre as 2.250 e as 4.500 rpm.

A caixa manual de 6 velocidades montada de srie no Cayenne e no Cayenne S e no Cayenne GTS trabalha com preciso e est ajustada para fazer face ao elevado nvel das prestaes. A pedido, estes modelos podem ser equipados com a Tiptronic S de 6 velocidades que equipa de srie o Cayenne Turbo. Com Tiptronic S a velocidade mxima do Cayenne de 227 km/h, a do Cayenne S 250 km/h, a do Cayenne GTS 251 km/h e a do Cayenne Turbo 275 km/h. O sistema Porsche Traction Management (PTM pg. 66) instalado de fbrica, alm de uma traco integral permanente dispe de diferencial de bloqueio longitudinal de comando electrnico, caixa de redutoras, controlo de traco e diferencial automtico dos traves. Para um comportamento dinmico e uma segurana extraordinria. O Pacote de Tcnica Offroad opcional (pg. 88) aumenta ainda mais a capacidade todo-oterreno do Cayenne, Cayenne S e Cayenne Turbo.

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A srie Cayenne

A suspenso pneumtica, com sistema Porsche Active Suspension Management (PASM pg. 76) de srie no Cayenne Turbo, est disponvel para todos os modelos, consistindo num sistema de regulao electrnica dos amortecedores. Para mais conforto ou um carcter desportivo mais marcado. Uma particularidade do Cayenne GTS: est equipado de srie com um chassis de molas de ao de afinao desportiva incluindo PASM.

laes, isto , reduz a inclinao lateral do veculo e melhora o comportamento da direco. Para uma conduo ainda mais desportiva, mantendo o nvel elevado de conforto.

O sistema de traves no fica atrs das prestaes dinmicas: os modelos Cayenne esto equipados frente com pinas monobloco em alumnio com 6 mbolos e 4 mbolos retaguarda. No Cayenne as pinas so pretas, no

caracterstica desportiva, a suspenso pneumtica regulada para o nvel rebaixado e os sistemas PASM e PDCC ficam regulados no programa Sport.

O sistema de escape desportivo produz um som profundo e d nas vistas graas s ponteiras de escape duplas cromadas: de srie no Cayenne GTS e opcional para o Cayenne S com Tiptronic S.

Soluo prtica para a bagageira: a tampa da mala automtica com altura da abertura programvel e que pode ser aberta e fechada por intermdio de um boto.

O Cayenne est equipado de srie com jantes Cayenne de 17 polegadas, enquanto o Cayenne S dispe de jantes Cayenne S II de 18 polegadas e o Cayenne Turbo jantes Cayenne Design de 19 polegadas. O carcter desportivo acentuado do Cayenne GTS

Cayenne S prateadas e no Cayenne GTS e no Cayenne Turbo so vermelhas. O sistema Porsche Stability Management (PSM) de srie. Trata-se de um sistema electrnico de regulao que visa estabilizar o veculo, ou a trajectria do veculo, nas situaes dinmicas limite e, consequentemente, aumentar a segurana da rodagem.

Para todos os modelos est disponvel a pedido e em combinao com a suspenso pneumtica incluindo PASM: o novo sistema Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), um sistema que estabiliza activamente as osci-

revela-se logo nas jantes Cayenne Sport de 21 polegadas, disponveis tambm a ttulo opcional para os restantes modelos.

Igualmente de srie: a tecla Sport. Um toque e o motor reage com ainda maior agressividade. A Tiptronic S assume uma linha

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Os modelos

Quanto mais se consegue alcanar, tanto maiores so as expectativas. Que bom, quando ainda conseguimos ser positivamente surpreendidos.

O Cayenne. O Cayenne S. O Cayenne GTS. O Cayenne Turbo.

Todos juntos formam um s: uma equipa com impulso propulsor permanente.

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Modelos

Performance elevada. O mnimo que se pode esperar de um Porsche. O Cayenne.

O Cayenne no se caracteriza apenas pelo nvel de performance elevado. um multitalento equilibrado: desportivo, adequado para todo-o-terreno, confortvel, seguro. A caixa manual de 6 velocidades de afinao desportiva faz parte do equipamento de srie. A transO seu potente agregado V6, equipado com injeco directa da gasolina (DFI), regulao varivel das rvores de cames de admisso e de escape, sistema de aspirao com compresso do tubo oscilante e variao do comprimento do tubo de aspirao, garante potncia elevada e baixo consumo. Equipado com uma direco preO agregado de 3,6 litros de cilindrada debita 213 kW (290 CV) s 6.200 rpm. Logo s 3.000 rpm o binrio de 385 Nm. Com caixa manual o Cayenne acelera em apenas 8,1 s dos 0 aos 100 km/h. A velocidade mxima de 227 km/h. cisa e um chassis de afinao desportiva, o Cayenne move-se de forma dinmica e gil. A traco permanente do Porsche Traction Management (PTM) e o Porsche Stability Management (PSM) transmitem a fora do motor s 4 rodas de forma exactamente doseada. O controlo de traco Uma presso sobre a tecla Sport de srie e o sistema electrnico (ASR), combinado com o diferencial autoblocante dos traves Para melhorar a traco em terrenos extremamente difceis o bloqueio pode ser activado manualmente. O sistema de traves de grandes dimenses, com pinas pintadas de preto, garante segurana elevada. O pacote opcional de Tcnica Offroad, entre outras coisas, melhora as capacidades de conduo em todo-o-terreno, refora a proteco da parte inferior do veculo e inclui o bloqueio do diferencial do eixo traseiro com comando electrnico (pg. 89). misso Tiptronic S de 6 velocidades, com comandos no volante e um desacoplamento estacionrio para reduzir o consumo, est disponvel a pedido (pg. 64). de gesto do motor torna o motor ainda mais agressivo. (ABD), garante o mximo de traco. Graas caixa de reduo no modo Low Range, o Cayenne pode tirar o melhor partido da sua potncia, mesmo fora de estrada ou ao rebocar um atrelado. O diferencial de bloqueio longitudinal de comando electrnico pode ser bloqueado a 100 % no modo Low Range atravs de um interruptor na consola central. A fora motriz distribuda pelo eixo dianteiro e traseiro numa razo de 38:62.

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Modelos

Quer em estrada quer fora dela, graas aos equipamentos tpicos da Porsche, poder viajar com todo o conforto seja qual for o lugar ocupado. Os bancos parcialmente revestidos em pele so de srie dispondo os da frente de regulao elctrica (12 cursos). Tambm de srie: o rdio leitor de CDs CDR-30 com sintonizador duplo e 12 altifalantes bem como

o ar condicionado. A ttulo opcional pode encomendar um sistema automtico de climatizao, que dispe de regulao independente da temperatura para o condutor e para o passageiro. Ou ento o ar condicionado de 4 zonas com comando complementar para os bancos traseiros. Portanto, no precisa de sacrificar o seu conforto.

Nem to pouco a sua bagagem. A bagageira permite transportar 540 l e com o banco traseiro rebatido o volume mximo da bagageira de 1.770 l*. O carregamento da bagagem pode ser facilitado pela adopo, a pedido, de uma tampa da mala automtica (pg. 144). Precisa de transportar ainda mais bagagem? Pode dispor a pedido de um sistema de transporte no tejadilho. E com o acoplamento opcional de reboque para atrelado (manual ou elctrico) poder rebocar, sem problemas, um atrelado com peso mximo at 3,5 t com traves. Importante para quem se pe a caminho: o elevado grau de segurana passiva graas ao conceito inteligente de proteco de todos os ocupantes, que comea pela construo da carroaria com aos multifsicos, estruturas de absoro da O sistema abrangente de airbags completa esta construo. Os airbags de grandes dimenses para o condutor e o passageiro da frente e airbags de cortina integrados Como j antes referimos: uma performance elevada no tudo o que se pode esperar de um Porsche. energia de coliso e proteco contra embates laterais. no quadro do tejadilho, protegendo as duas filas de bancos, so de srie. Os airbags de trax adicionais esto integrados nos bancos dianteiros.

* Bancos desportivos: 1.749 litros (segundo VDA).

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Modelos

Alcana regies onde outros no poderiam chegar com a mesma facilidade. Como por exemplo, o centro da sensao de felicidade no crebro. O Cayenne S.
O princpio S uma promessa de performance acrescida e de elevadas reservas de potncia, que se pode encontrar novamente aqui: no Cayenne S. Smbolo de potncia, carcter desportivo e dinamismo eficiente. E consequentemente de um enorme prazer de conduo. tem um binrio mximo de 500 Nm s 3.500 rpm. Valores de potncia e binrio elevados, que so possibilitados, entre outros factores, pelo sistema VarioCam Plus. Este sistema permite aumentar ainda mais a qualidade de funcionamento, reduzir nitidamente o consumo de combustvel e diminuir as emisses de substncias Uma passagem de caixa da transmisso de 6 velocidades (Tiptonic S de 6 velocidades a ttulo opcional), uma presso sobre o pedal do acelerador, um sopro poderoso do motor de 4,8 litros de injeco directa da gasolina (DFI) e o Cayenne S d logo a sua resposta. Sem hesitaes. Acelera sobre as jantes Cayenne S II de 18 polegadas dos 0 aos 100 km/h em apenas 6,6 s. Velocidade mxima: 252 km/h. O som? Poderoso e tipicamente Porsche. O Cayenne S, em associao com a Tiptronic S, pode ser equipado a pedido com um sistema de escape desportivo com duas ponteiras cromadas em ao inoxidvel, comandado atravs da tecla Sport de srie. Para um som ainda mais poderoso. A manobrabilidade e as caractersticas dinmicas do Cayenne S so exemplares. O motor de aspirao V8 debita 283 kW (385 CV) s 6.200 rpm e A suspenso pneumtica opcional com Porsche Active Suspension Management (PASM) permite aumentar ainda mais a dinmica do Cayenne S (pg. 78). nocivas. Tal como os seus sistemas de segurana entre os quais se destaca o sistema de traves com pinas prateadas e dimenses superiores s do Cayenne por ter prestaes mais elevadas. Em associao com o sistema Porsche Stability Management (PSM), de srie em todos os modelos Cayenne, permite reduzir ainda mais as distncias de travagem (pg. 98). A ttulo opcional os Cayenne S, Cayenne GTS e Cayenne Turbo tambm podem ser equipados com o sistema de traves em cermica Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

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Modelos

presso dos pneus (RDK), entre muitas outras informaes.

ar condicionado automtico com escolha da temperatura em separado para o condutor e para o

Os aros dos instrumentos em cor de alumnio e a moldura da alavanca das mudanas em alumnio acetinado tm um toque desportivo. Alm disso, o Cayenne S oferece tambm ainda mais conforto. O apoio central para os braos revestido em pele. Alm disso, o

passageiro faz parte do equipamento de srie.

Como atrs ficou dito, o princpio S uma promessa de perforConsola central do Cayenne S

mance acrescida. O que que o condutor ganha com isso? Mais tranquilidade, por exemplo.

O aumento de potncia do Cayenne S reflecte-se tambm no habitculo. Os frisos de entrada em ao inoxidvel e os bancos parcialmente revestidos em pele captam os olhares.

encostos de cabea so revestidos a pele. O banco do condutor e do passageiro da frente dispem de regulao elctrica. A pedido esto disponveis bancos desportivos com pacote de conforto e memria que propor-

circulares so uma viso familiar. No centro encontra-se o ecr multifunes de 3 polegadas.

Este inclui a indicao da mudana da Tiptronic S, a informao Sport quando activada a tecla Sport, ou as informaes do sistema de controlo da
Instrumentos do Cayenne S

As faixas centrais dos bancos, os flancos e a parte central dos

cionam um maior apoio lateral para uma conduo de estilo desportivo. Os 5 instrumentos

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Modelos

H coisas que preciso fazer. E h coisas que no se podem deixar de fazer. O Cayenne GTS.
Durante o desenvolvimento do Cayenne GTS os nossos engenheiros puderam dar largas s suas preferncias tcnicas. Resultado: mais potncia, mais agilidade e um comportamento dinmico ainda mais directo. Em resumo: maior esprito desportivo - ao nvel tcnico e visual. E o resultado est vista. O Cayenne GTS um automvel sem compromissos. Construdo para a estrada. A caixa manual desportiva de 6 velocidades transmite de forma ideal a fora do motor. A transmisso Tiptronic S de 6 velocidades opcional. A desmultiplicao do eixo mais curta do que a do Cayenne S, permitindo aumenA potncia do motor V8 de aspirao, de 4,8 litros de cilindrada e injeco directa da gasolina (DFI) foi aumentada relativamente do Cayenne S. O sistema de aspirao remodelado e as alteraes da electrnica do motor tar ainda mais a agilidade do Cayenne GTS. Assim a acelerao dos 0 aos 100 km/h com caixa manual demora apenas 6,1 s. A permitiram aumentar a potncia sem diminuir a eficincia. Resultado: 298 kW (405 CV) s 6.500 rpm e um binrio mximo de 500 Nm s 3.500 rpm. O sistema electrnico de regulao do chassis Porsche Active Suspension Management (PASM) e o chassis de molas de ao de afinao desportiva so de srie (suspenso pneumtica disponvel a pedido). O rebaixamento do Cayenne GTS faz descer ainda mais o centro de gravidade 24 mm com chassis de molas de ao ou 20 mm com a suspenso pneumtica opcional. Atravs das jantes Cayenne Sport de 21 polegadas, o elevado potencial de acelerao transversal do Cayenne GTS tambm perceptvel primeira vista. velocidade mxima de 253 km/h. O sistema de escape desportivo de srie produz um som ainda mais poderoso.

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Modelos

Os discos dos traves, internamente ventilados, apresentam um dimetro de 350 mm frente. As pinas dos traves so pintadas de vermelho. O Cayenne GTS pode ser equipado a pedido com o sistema de traves Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

As seces dianteira e traseira provm do Cayenne Turbo. Pintadas de srie na cor da carroaria, as seces inferiores dianteira e traseira e as proteces das embaladeiras reforam tambm a dinmica. A ttulo facultativo e sem acrscimo de preo est disponvel um

A combinar, os caixilhos dos vidros laterais, os manpulos das portas e os frisos decorativos das embaladeiras pintados de preto acentuam a diferenciao visual. As 2 ponteiras de escape duplas cromadas do sistema de escape constituem outro sinal caracterstico.

A propsito de imagem. Um olhar quanto basta para se sentir a fora do Cayenne GTS.

spoiler alongado para o tejadilho com perfil fixo de asa dupla. O habitculo do Cayenne GTS especialmente desportivo, comeando pelos frisos nas soleiras das portas em ao inoxidvel com a inscrio Cayenne GTS. Os estofos em
Banco traseiro desportivo com pacote de conforto e memria, em visual de 2 lugares, e capacidade mxima para 3 ocupantes

pele de srie incluem elementos do painel de comandos, dos painis das portas e da consola central. Para maior aderncia, o volante em pele acolchoado. Os bancos desportivos com regulao elctrica frente, equipados com pacote de conforto e memria, e as abas laterais mais elevadas proporcionam apoio e conforto. Alm disso as faixas centrais dos bancos dianteiros e do banco traseiro, com visual de 2 lugares, esto revestidas em Alcntara anti-deslizante. Tal como o forro do tejadilho, o fole da alavanca das mudanas e elementos dos painis das portas. GTS significa a iseno de compromissos dos modelos GT de caractersticas prximas da competio e o carcter desportivo dos modeSpoiler alongado para o tejadilho com perfil fixo de asa dupla, facultativo, sem acrscimo de preo

O pacote Sport com frisos decorativos em alumnio no painel de instrumentos e nas portas refora a irradiao desportiva.

los S. E sobretudo a vontade dos nossos engenheiros de transformar sonhos em realidade.

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Modelos

Mvel. Eficiente. Seguro. At aqui trata-se de um automvel perfeitamente sensato. O Cayenne Turbo.
Batidas cardacas aceleradas. Pele de galinha. Sintomas tpicos quando o conceito Turbo se associa ao nome Porsche. Tiptronic S de 6 velocidades. O Cayenne Turbo avana sobre as suas jantes Cayenne Design de 19 polegadas, acelerando em apenas 5,1 s dos 0 aos 100 km/h. A O Cayenne Turbo d corpo aos princpios de performance da Porsche. Combina o carcter desportivo tpico da Porsche com um nvel de conforto excelente. Ou seja, uma coisa est garantida a ausncia de compromissos. partir dos 210 km/h a suspenso pneumtica de srie faz descer o chassis automaticamente. A estabilidade optimizada, a aerodinmica mais uma vez melhorada. S aos 275 km/h atingida a velocidade mxima. Um toque na tecla Sport e a resposta do pedal do acelerador torna-se mais directa e aumenta o binrio, a Tiptronic S mais desportiva e a dinmica do motor ainda mais directa. Alm disso activado o modo Sport do sistema de Porsche Active Suspension Assim que liga a ignio, voc sente a potncia que se esconde no motor Biturbo V8 de 4,8 litros com injeco directa da gasolina (DFI): 368 kW (500 CV) s 6.000 rpm, e um binrio mximo de 700 Nm atingido entre as 2.250 e as 4.500 rpm. O sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) regula a fora de amortecimento de forma activa e contnua, conforme o estilo e as condies da conduo separadamente para cada roda. E o sistema opcional Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) minimiza os movimentos laterais O potencial de performance transmitido estrada por intermdio da transmisso de srie Management (PASM) e a suspenso pneumtica passa para o nvel rebaixado. de inclinao nas curvas. O conforto mais uma vez aperfeioado e o contacto com a estrada optimizado.

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Modelos

e, juntamente com as unidade pticas em forma de barra na aba dianteira, sublinham a soberania do Cayenne Turbo.

Os instrumentos do Cayenne Turbo tm uma outra particularidade o instrumento central integra um ecr a cores de 5 polegadas, que, durante a rodagem, informa

Est a ver: no altermos em nada os fundamentos bsicos. O Cayenne Turbo um Porsche tpico. Com um desempenho e uma versatilidade superiores. Sem limites. Com um conforto excelente e segurana elevada.

Exclusividade desportiva tambm no habitculo: bancos confortveis com o pacote de conforto e memria e estofos em pele de srie.

o condutor, por exemplo, sobre os dados do computador de bordo. O instrumento do lado direito informa-o sobre a presso de carga do turbo. E ainda um

O sistema de srie BOSE Surround Sound System permite optimizar o som independentemente do lugar ocupado. Tambm de srie: o novo sistema Porsche Communication Management (PCM) com mdulo Igualmente impressionante: o novo sistema de traves. Discos de traves maiores para reservas elevadas de segurana. Desta forma o Cayenne Turbo estabelece novos padres em termos de desacelerao e resistncia ao sobreaquecimento. As pinas dos traves de maiores dimenses so pintadas de vermelho. Opcional: o sistema Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). O Cayenne Turbo tambm pode ser reconhecido pelas Powerdomes no capot do motor. Os faris bi-xenon com luz de curva esttica e dinmica so de srie de navegao (pg. 132).

pormenor: as tampas do habitculo so em alumnio acetinado.

Ecr a cores de 5 polegadas

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Motor

Motor mais potente. Performance mais elevada. Utilizao energtica mais eficiente.

No, no estamos s a falar do condutor.

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Motor

1. Sistema de aspirao 1 2. Bomba de alta presso 3. VarioCam Plus (regulador de alhetas) 4. Corrente Duplex 5. Rampa de alta presso 2 21 5 6 6. Injector (por baixo) 7. VarioCam Plus touches com compensao da folga das 8 3 19 4 10 9 11 12 7 vlvulas integrada) 8. rvore de cames de admisso 9. rvore de cames de escape 10. Vlvula 11. mbolo 12. Vela de ignio 20 13 13. Tubo de escape em cotovelo 14. Turbo-compressor 15. Filtro do leo 15 16. Permutador de calor leo-gua 14 16 18 17. Compressor do ar-condicionado 18. Respirador da bomba do leo 19. Bomba de gua (por detrs) 17 20. Correia em V 21. Apoios da vlvula de
Motor do Cayenne Turbo

borboleta/E-Gas
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Motor

Debitar o mximo possvel. Consumir o menos possvel.

O motor a pea central de todos os Porsche. a que se gera a potncia e o som. a que se produz a fora motriz. Elementos que tornam cada Porsche inconfundvel.

gasolina e regulao varivel das rvores de cames. 213 kW (290 CV) s 6.200 rpm e um binrio mximo de 385 Nm s 3.000 rpm garantem uma velocidade mxima de 227 km/h. E uma acelerao adequada:

Graas injeco directa da gasolina. Direct Fuel Injection DFI), todos os agregados Cayenne atingem potncias e binrios especficos claramente mais elevados e simultaneamente apresentam uma melhoria dos valores do consumo e das emisses. As
Motor do Cayenne Motor do Cayenne S

8,1 s dos 0 aos 100 km/h com caixa de velocidades manual.

O Cayenne S possui um motor V8 de aspirao de 4,8 litros com injeco directa da gasolina e VarioCam Plus. Debita 283 kW (385 CV) s 6.200 rpm e um binrio de 500 Nm s 3.500 rpm.
360 330 300 270 700 650 600 550 360 330 300 270 500 Nm 283 kW (385 CV) 700 650 600 550

dimenses respectivas so comparativamente reduzidas apesar da grande cilindrada. A capacidade de refrigerao excepcional-

A velocidade mxima, com caixa manual, situa-se nos 252 km/h. (Tiptronic S: 250 km/h) Para a

Potncia (kW)

Potncia (kW)

mente elevada um requisito fundamental para o transporte de atrelados de peso elevado.

Binrio (Nm)

Binrio (Nm)

240 213 kW (290 CV) 210 180 150 120 90 385 Nm

500 450 400 350 300 250 200 150 100

240 210 180 150 120 90 60 30 0

500 450 400 350 300 250 200 150 100 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500

acelerao dos 0 aos 100 km/h bastam-lhe apenas 6,6 s com caixa manual (6,8 s com Tiptronic S).

O Cayenne est equipado com um motor V6 de aspirao de 3,6 litros com injeco directa da

60 30 0 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500

Rotaes (rpm)
Motor do Cayenne: 385 Nm s 3.000 rpm, 213 kW (290 CV) s 6,200 rpm Potncia (kW) rotaes (rpm) binrio (Nm)

Rotaes (rpm)
Motor do Cayenne S: 500 Nm s 3.500 rpm, 283 kW (385 CV) s 6200 rpm Potncia (kW) rotaes (rpm) binrio (Nm)

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Motor

O Cayenne GTS est equipado com um motor V8 de aspirao de 4,8 litros de cilindrada, de potncia aumentada relativamente do Cayenne S, com injeco directa da gasolina e VarioCam Plus. O sistema de aspirao foi remodelado para aumentar a potncia e manter a eficincia. Em nmeros: 298 kW (405 CV) s 6.500 rpm e um binrio mximo de 500 Nm s 3.500 rpm. Assim, o Cayenne GTS com caixa manual acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,1 s e atinge a velocidade mxima de 253 km/h.
Motor do Cayenne GTS
420 390 360 330 300 298 kW (405 CV) 800 750 700 650 600
420 390 360 330 300 700 Nm 368 kW (500 CV)

O Cayenne Turbo propulsionado por um motor V8 Biturbo de 4,8 litros com injeco directa da gasolina e VarioCam Plus. Debita 368 kW (500 CV) s 6.000 rpm e tem um binrio de 700 Nm entre as 2.250 e as 4.500 rpm. A velocidade mxima situa-se nos 275 km/h. E o sprint dos 0 aos 100 km/h alcanado pelo novo Cayenne Turbo em 5,1 s.

primeira vista tudo isto pode parecer demasiado tcnico. Mas no so surpreendentes as
Motor do Cayenne Turbo

emoes que os dados tcnicos

800 750 700 650 600

podem provocar?

Potncia (kW)

Potncia (kW)

240 210 180 150 120 90 60 30 0

500 Nm

Binrio (Nm)

500 450 400 350 300 250 200 150 100

240 210 180 150 120 90 60 30 0 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500

500 450 400 350 300 250 200 150 100

1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500

Rotaes (rpm)
Motor do Cayenne GTS: 500 Nm s 3.500 rpm, 298 kW (405 CV) s 6.500 rpm Potncia (kW) rotaes (rpm) binrio (Nm) 44

Rotaes (rpm)
Motor do Cayenne Turbo: 700 Nm entre as 2.250 e as 4.500 rpm, 368 kW (500 CV) s 6.000 rpm Potncia (kW) rotaes (rpm) binrio (Nm) 45

Binrio (Nm)

270

550

270

550

Motor

O maior estmulo? Ultrapassar-se a si prprio. O Cayenne Turbo com aumento de potncia.*

Na Porsche, o conceito Turbo sinnimo de cabedal de galinha. E de extrema potncia em todos os aspectos. O Cayenne Turbo d con400 360 440

397 kW (540 CV) 750 Nm (2.250 4.500 rpm)

900 850 800

O Cayenne Turbo com aumento de potncia*. Consumo de combustvel**

Urbano Extra-urbano Combinado 22,5/100 km 10,5/100 km 14,9/100 km

Potncia (kW)

Binrio (Nm)

tinuidade a esta tradio. Como dificilmente algum outro veculo da sua classe, consegue combinar fora, dinmica e agilidade. Uma fasquia extremamente elevada. Mas uma fasquia que a Porsche consegue elevar ainda mais. Porque isso faz parte da nossa filosofia.

320 280 240 200 160 120 80 2000 4000 6000

750 700 650 600 550

Emisses de CO2
Combinado 358 g/km

Cayenne Turbo com aumento de potncia Cayenne Turbo

500 450

O aumento opcional de potncia de

Motor do Cayenne Turbo com aumento da potncia

Rotaes (rpm)

500 para 540 CV permite melhorar ainda mais a performance do Cayenne Turbo. Para reforar o seu carcter desportivo. Tipicamente Porsche. O binrio mximo sobe 50 Nm No Cayenne Turbo o aumento da potncia obtido atravs do novo sistema de aspirao e de altepara 750 Nm (entre as 2.250 e as 4.500 rpm). A acelerao dos 0 aos 100 km/h faz-se em 4,9 s, a raes na electrnica do motor. Resultado: 397 kW (540 CV) s 6.000 rpm. velocidade mxima de 279 km/h. Nmeros que s se podem compreender quando so experimentados. O design do compartimento do motor reflecte pura performance. A cobertura da vlvula de borboleta em carbono aligeirado, a placa de alumnio escovado, o sistema de escape com inseres em carbono O trem de rodagem foi adaptado ao maior nvel de exigncia atravs de um veio de cardan modificado no lado do motor. e a inscrio Turbo a prateado sublinham tambm visualmente a fora da propulso. Resultado: ainda mais cabedal de emoes. Ou ainda mais tranquilidade como voc entender.

** S em associao com jantes homologadas com o mnimo de 19 polegadas. ** Os dados foram determinados de acordo com o procedimento de medio da Directiva 80/1268/CEE na verso em vigor data de impresso, com os equipamentos de srie. Os dados no se referem a um veculo individual e no fazem parte do produto oferecido, servindo apenas para efeitos de comparao entre os diferentes tipos de veculos. Para obter mais informaes sobre os veculos individuais, consulte o seu Centro Oficial Porsche.

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Motor

O corao de um atleta um msculo extremamente eficiente. Sem tecidos gordos. Construo em liga leve do motor.
Nos motores menos muitas vezes mais. Nada de receios, estamos a falar do peso e no da potncia.

Para que s o seu corao aquea. Sistema de refrigerao.

Os motores de alta performance desenvolvem melhor e de forma sustentada a sua potncia, quando todas as peas trabalham dentro de determinados limites trmicos.

Desta maneira os motores trabalham sempre a uma temperatura de funcionamento adequada. A folga entre as peas permanece reduzida e o mesmo acontece com o desgaste. A capacidade de

de conduo. O depsito de leo encontra-se precisamente dentro do motor, o que poupa espao e peso. O leo est sempre onde preciso. Regulada de acordo com as necessidades, a bomba de leo adapta o fluxo do leo s diferentes condies de funcionamento do motor.

Os motores V8 apresentam um crter em alumnio de construo do tipo closed-deck, bem como uma placa base de peso aligeirado completamente em alumnio. O crter e os canais de refrigerao em torno dos cilindros formam um sistema fechado, para reduzir o peso e aumentar a estabilidade formal, produzindo um conjunto mais leve e simultaneamente mais consistente. A fim de garantir uma durabilidade elevada. bm do tipo de construo de peso aligeirado do motor. No Cayenne Turbo os mbolos de aluOs mbolos de fundio de alumnio e as cabeas do motor em alumnio so testemunhas tammnio so forjados para estarem altura da enorme potncia. O motor V6 do Cayenne tem um crter em fundio cinzenta e cabeas do motor de uma s pea em alumnio fundido. Para potncia elevada e peso reduzido. Em todos os modelos Cayenne um dispositivo de refrigerao dos mbolos, integrado no circuito do leo, arrefece a parte inferior dos mbolos.
Motores V8 de construo de peso aligeirado

Nos motores V8 a circulao optimizada do fluido refrigerante garante uma refrigerao eficiente e homognea: 20 % do agente refrigerante percorre a camisa de gua do crter na direco do comprimento. 80 % conduzido em fluxo cruzado atravs da cabea do motor, fluindo do lado mais quente para o lado mais frio.

refrigerao est altura de uma exigncia prolongada de fora, causada pela utilizao em todo-oterreno ou por condies agravadas de transporte ou de carga.

A fim de garantir uma aplicao ininterrupta de leo nos motores

Os valores referentes aos gases de escape, ao consumo e ao nvel de rudo permanecem sempre muito reduzidos. Enquanto a performance sempre elevada.

V8, alm da bomba do leo se ajustar s necessidades da conduo, a alimentao de leo feita em dois nveis. Para optimizar a lubrificao do motor mesmo em condies. de sobrecarga elevada.

A alimentao de leo.
A lubrificao de crter seco integrada dos motores V8 garante uma alimentao segura de leo independentemente das condies

No motor V6 foi adoptada uma lubrificao de crter hmido, optimizada para estar altura das cargas elevadas em condies de conduo desportiva, ou em declives acentuados.

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Motor

Tambm aqui realizmos o desenvolvimento sob alta presso. Injeco directa da gasolina (DFI).

Do carcter desportivo ao carcter altamente desportivo. A tecla Sport.

Os motores de todos os modelos Cayenne esto dotados de injeco directa da gasolina.

termos do binrio, potncia e emisses. O turbilho do combustvel resulta numa distribuio especialmente homognea da mis-

O sistema DFI melhora o arrefeciDrehmoment (%) Max. Drehmoment

mento interno da cmara de combusto atravs da formao da mistura directamente no cilindro, aumentando desta forma a compresso. Resultado: melhor performance e melhoria do grau

Linha caracterstica no modo desportivo

Linha caracterstica no modo normal

Ambas as linhas revelam uma dependncia do regime de rotaes de motor.

Este sistema introduz e doseia o combustvel a alta presso directamente e com uma preciso de milsimos de segundo na cmara de combusto atravs das vlvulas de injeco de accionamento electromagntico. A presso necessria de 120 bar garantida por uma bomba de alta presso.

tura ar-combustvel. Para uma combusto eficiente.

At s 3.500 rpm aplicado o princpio da injeco dupla. Que reparte a quantidade necessria de combustvel por dois processos de injeco sucessivos. Para um aquecimento mais rpido dos catalisadores depois de um arranque a frio

de eficcia do motor.
Pedalweg (%)
Tecla Sport na consola central Comparao da linha caracterstica do E-Gas (acelerador electrnico) no modo Normal e no modo Sport

O sistema electrnico de gesto do motor regula a injeco de acordo com a potncia. As sondas Lambda Stereo (pg. 60) supervisionam as emisses. Preservando o meio ambiente e poupando dinheiro.

Em todos os modelos Cayenne, a tecla Sport encontra-se na consola central. De srie. Para se escolher entre uma afinao mais confortvel ou mais desportiva do veculo.

depressa e aumenta o binrio. A dinmica do motor ainda mais directa. Com a Tiptronic S, a passagem para uma mudana superior ocorre mais tarde e para uma mudana inferior mais cedo. Alm

pneumtica activa o nvel rebaixado. Para um amortecimento desportivo, uma direco mais directa nas curvas e um maior contacto com a estrada.

Os ngulos de jacto e de ponta da injeco foram optimizados em

e para um binrio mais elevado nos regimes de carga superiores.

Se activar a tecla, o sistema electrnico de gesto do motor acentua a agressividade do motor. O pedal do acelerador reage mais

disso, os veculos equipados com os sistemas de regulao do chassis PASM ou PDCC assumem o modo Sport e a suspenso

O ajuste do sistema de escape desportivo, que equipa de srie o Cayenne GTS e opcional para o Cayenne S com Tiptronic S, tambm feita atravs da tecla Sport.

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Motor

Tipicamente Cayenne: a elevada variabilidade. Regulao varivel das rvores de cames no V6.
No motor V6 do Cayenne um regulador de aletas totalmente varivel ajusta as rvores de cames de admisso e tambm de escape. O comando da mudana de gs ocorre atravs das 4 vlvulas por cilindro, activadas por balancins com compensao hidrulica da De forma permanente e controlada pelo sistema electrnico de gesto do motor. folga das vlvulas. Resultado: potncia especfica e binrio elevados logo nos baixos regimes de rotao. Mas sobretudo o consumo reduzido e as emisses diminutas.

Mais fora de traco. Menos consumo. VarioCam Plus nos motores V8 e V8-Biturbo.
O sistema VarioCam Plus um conceito de motor 2 em 1 para regular as rvores de cames de admisso e o curso das vlvulas de admisso.

O sistema reconhece a distino entre situaes do quotidiano e situaes de mxima performance e adapta-se s diversas exigncias do desempenho. O sistema electrnico de gesto do motor comanda de forma imperceptvel essa adaptao. Resultado: acelerao espontnea e grande suavidade de funcionamento. admisso de gases durante a fase de aquecimento em condies de baixas temperaturas, o VarioCam Plus selecciona grandes cursos de O sistema de inclinao das hastes das vlvulas formado por balanceiros desligveis, comandados por uma vlvula de comutao electro-hidrulica. Em regimes mdios de rotao e na zona de cargas baixas o sistema reduz o consumo e as A variao dos tempos de admisso efectua-se de forma contnua atravs do mecanismo montado no topo da rvore de cames. Por exemplo, para optimizar a emisses de escape atravs de cursos pequenos com tempos de comando em avano de comando. Sobretudo nas faixas inferiores, a VarioCam Plus permite obter uma vlvula com tempos de comando em atraso. E o que que voc beneficia com isso? Uma fora de traco excepcional com um consumo comparativamente reduzido. poupana clara do consumo. Os elevados valores de binrio e potncia mxima so alcanados com grandes cursos de vlvula e tempos de comando em avano.
VarioCam Plus nos motores V8

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Motor

Absolutamente decisiva para as performances desportivas de alto nvel: a disposio certa. Sistema de aspirao.

Sob forte presso alcana-se tambm a melhor performance. Os turbocompressores do Cayenne Turbo.

Turbo. Sinnimo de mxima performance. Ao nvel do som, da fora e da tcnica.

Com um estilo de conduo regular e contida nos regimes inferiores, a regulao optimizada da presso de carga (perda reduzida

O arrefecimento adicional por gua, cujo fluxo desviado do sistema principal de refrigerao, arrefece os turbo-compressores. Desta forma evita-se o envelhecimento precoce do leo causado pelas elevadas exigncias de temperatura.

O Cayenne Turbo est equipado com dois turbocompressores com ligao paralela. As curvaturas curtas de escape e o volume reduzido do tubo de aspirao garantem um exelente comportamento de resposta.

de presso na vlvula de borboleta) permite diminuir o consumo de combustvel. Com um estilo mais dinmico, esta regulao eleva a presso de carga antes da vlvula de borboleta devido ao funcionamento mais rpido dos turbocompressores. Quando a vlvula de

E entretanto, o que faz o condutor? Desfruta a sensao de se sentir pressionado contra o banco.

Atravs da caixa do filtro de ar, o O sistema de aspirao dos modelos Cayenne funciona segundo o princpio de carregamento do reactor de combusto oscilante, que faz entrar em movimento a massa de ar no interior do sistema de aspirao, provocando um efeito de compresso. pela variao do comprimento do tubo de aspirao, que combina a vantagem de um tubo de aspirao longo mais binrio em todas as faixas de regime com as vantagens de um tubo curto: potncia especfica elevada nos regimes de rotao superiores. O fluxo de ar do sistema de aspiNo motor V6 do Cayenne e no motor V8 do Cayenne S e do Cayenne GTS, o efeito apoiado rao do Cayenne GTS foi optimizado para aumentar a potncia. Com carga total, a presso (absoluta) de 1,8 bar atingida logo a uma rotao de 2.500 rpm. A isso chama-se fora de raiz. Resultado dos sistemas de aspirao: um binrio elevado a baixas rotaes. Ou em termos mais simples: um desenvolvimento de fora impressionante. ar aspirado chega aos dois compressores, onde comprimido e conduzido ao motor por meio de um dos dois intercoolers (permutadores ar/ar). O arrefecimento serve dois objectivos: aumento do enchimento dos cilindros e reduo da carga trmica das peas.

borboleta se abre ao acelerar, a presso de carga atingida de imediato.

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Motor

Tudo rigorosamente regulado e comandado sem sacrifcio do prazer de conduo. Gesto electrnica do motor.
O sistema electrnico de gesto do motor controla todas as funes e componentes do motor. Em todas as condies de funcionamento. Uma das tarefas mais importantes do sistema electrnico de gesto do motor o comando do regulador electrnico do ar (E-Gas acelerador electrnico). Um requisito fundamental do sistema O princpio bsico do sistema electrnico de gesto do motor simples. O sistema mede permanentemente os dados de entrada e compara-os com as informaes armazenadas nos campos caractersticos. As funes importantes do motor, como por exemplo, a ignio e a injeco so comandadas ou reguladas da melhor forma, sem que o condutor se aperceba de nada. Excepto da reduo do consumo e das emisses e do aumento da potncia e do binrio. Porsche Stability Management (PSM). Algumas das suas funes, entre outras, so o diagnstico a bordo e o controlo selectivo de detonao dos cilindros com adaptao automtica s qualidades variveis do combustvel. No Cayenne, no Cayenne S e no Cayenne GTS a gesto electrnica do motor controla tambm a variao do comprimento do tubo de aspirao. E no Cayenne Turbo
Ignio

As funes do sistema electrnico de gesto do motor do novo Cayenne.

As funes do sistema electrnico de gesto do motor do Cayenne S, do Cayenne GTS e do novo Cayenne Turbo.

Dados de entrada

Regulao/comando de

Dados de entrada

Regulao/comando de

Sistema electrnico digital do motor

Sistema electrnico digital do motor

controla ainda a presso de carga dos turbocompressores.

Sinal de rotao da cambota Sinal de fase da rvore de cames de admisso Sinal de carga ngulo da vlvula de borboleta Sondas Lambda Sensores de detonao Temperaturas Fluido de refrigerao Ar aspirado leo do motor Ar no compartimento do motor Velocidade do veculo Parmetros do ar condicionado Pedal do acelerador Presso do combustvel Presso do leo

Injeco directa da gasolina, DFI Regulao da marcha lenta, atravs da vlvula de borboleta e ignio Aquecimento das sondas Lambda

Zndung Ignio Injeco directa da gasolina, DFI Regulao da marcha lenta, atravs da vlvula de borboleta e ignio Aquecimento das sondas Lambda Controlo selectivo de detonao dos cilindros Bombas de combustvel comandadas Respiro de depsito Regulao das rvores de cames Comando do ventilador do motor

Sinal de rotao da cambota Sinal de fase da rvore de cames de admisso Sinal de carga ngulo da vlvula de borboleta Sondas Lambda Sensores de detonao Temperaturas Fluido de refrigerao Ar aspirado leo do motor Ar no compartimento do motor Velocidade do veculo

(Gesto electrnica do motor EMS SDI 4.1)

(Gesto electrnica do motor MED 9.1)

Controlo selectivo de detonao dos cilindros Bombas de combustvel comandadas Respiro de depsito Regulao das rvores de cames Comando do curso das vlvulas (VarioCam Plus) Comando do ventilador do motor Comando do motor de arranque Regulao da presso do leo Regulao da presso do combustvel Comando da vlvula de borboleta Comando do comprimento do tubo de aspirao (Cayenne S/Cayenne GTS) Vlvula Waste-Gate (s para Cayenne Turbo) Vlvulas de impulso de ar recirculante (s para Cayenne Turbo)

Comando do motor de arranque Parmetros do ar condicionado Regulao da presso do combustvel Pedal do acelerador Comando da vlvula de borboleta Presso do combustvel Comando do comprimento do tubo de aspirao Presso do leo

Interface-CAN para regulao dinmica, comando da caixa, imobilizador, instrumento combinado, comando da climatizao, tecla Sport, diagnstico, etc.

Interface-CAN para regulao dinmica, comando da caixa, imobilizador, instrumento combinado, comando da climatizao, tecla Sport, diagnstico, etc.

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Motor

Como se desenvolve a dinmica? Comea com uma fasca, que se incendeia. Ignio.

Sem filtro s o prazer de conduo. Sistema de escape.

Nada dispendiosos: Custos de manuteno.

Os sistemas de escape dos modelos Cayenne tm uma construo de peso reduzido, em ao inoxidvel especial de grande durabilidade.

Lambda. Estas enviam continuamente dados sobre a composio dos gases de escape para o sistema electrnico de gesto do motor, que depois intervm de forma especfica sobre a compo-

De srie no Cayenne GTS e a pedido para o Cayenne S equipado com Tiptronic S: o sistema de escape desportivo, cujas ponteiras cromadas duplas produzem um som ainda mais poderoso atravs de uma presso na tecla Sport. O sistema de escape desportivo limita as capacidades de conduo em todo-o-terreno.

Os colectores de escape, de comprimento reduzido, garantem a rapidez de aquecimento dos prcatalizadores. E dessa forma uma depurao precoce e eficaz dos gases de escape.

sio da mistura, mantendo assim a um nvel reduzido os valores dos gases de escape. O pr-catalisador e o catalisador principal caracterizam-se pela eficcia elevada, rapidez de aquecimento e grande resistncia. Para reduzir o

O que tm em comum todos estes sistemas de escape? O cumprimento das normas rgidas sobre emisses.

O sistema electrnico de gesto do motor tambm participa na depurao dos gases de escape. Em cada um dos dois pr-catalizadores encontram-se 2 sondas

nvel de emisses. Para mais informaes, consulte o captulo sobre o meio ambiente a partir da pg. 104.

Os modelos Cayenne dispem de um sistema de ignio com distribuidor silencioso. As bobinas individuais directamente ligadas s velas garantem uma segu-

rana elevada da ignio. E menos problemas: neste sistema no existem cabos de alta tenso nem distribuidores. A funo do distribuidor de

ignio assumida pelo sistema electrnico de gesto do motor. Esta soluo optimiza a potncia, minimiza as emisses e o consumo de combustvel.

Os intervalos longos entre as revises so confortveis, reduzem as despesas com a oficina e preservam os recursos. No seu e no nosso interesse.

Trs vantagens claras: diminuio dos custos, economia de tempo e reduo do impacto sobre o meio ambiente.

Na lista de preos em separado poder consultar os intervalos exactos de manuteno.

2 Ponteiras de escape simples do Cayenne e do Cayenne S 59

Escape desportivo do Cayenne GTS com 2 ponteiras duplas cromadas 60

2 Ponteiras de escape duplas do Cayenne Turbo 61

Motor

Mudar e controlar como bem entender. De certo uma ideia que lhe agrada. A caixa manual de 6 velocidades.
Para o binrio mximo poder atingir o valor desejado, os modelos Cayenne, Cayenne S e o Cayenne GTS esto equipados de srie com uma caixa capaz de suportar cargas elevadas e as mais elevadas exigncias. Mesmo quando se conduz em terreno difcil com a caixa de reduo, a caixa manual est ajusA afinao coerentemente desportiva proporciona uma ligao perfeita entre as diversas velocidatada s exigncias especficas de uma conduo todo-o-terreno, como a capacidade de vau e as Para aumento do conforto o mecanismo das mudanas est separado da dinmica do motor. Vantagem: a alavanca das velocidades no vibra. des. As foras das mudanas so reduzidas. Os cursos curtos. O conforto da passagem das mudanas elevado. inclinaes at 45 para todos os lados. Uma particularidade: o sistema Porsche Drive-Off Assistant, que facilita o arranque nas subidas inclinadas sem recorrer ao travo.

O crter da caixa de velocidades construdo em fundio de alumnio. Tambm aqui foi adoptada de forma coerente uma construo de peso aligeirado.

Alavanca das mudanas

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Motor

No precisa de mexer um dedo. A no ser que o queira fazer. Caixa Tiptronic S de 6 velocidades.
o prprio condutor faria nesse mesmo momento. Passado um breve perodo de habituao, o condutor consegue influenciar as passagens de caixa atravs do pedal do acelerador. de 15 e 30 km/h respectivamente. O condutor tambm pode intervir nos processos de passagem das mudanas. Com todo o conforto graas s teclas basculantes montadas no volante. Ou atravs do boto do selector de velocidaA Tiptronic S revela as suas vantagens sobretudo quando o estilo
Tecla basculante da Tiptronic S no volante

Outras funes: na fase de aquecimento do motor o programa de aquecimento impede uma mudana precoce para a velocidade superior a fim de permitir uma subida rpida da temperatura no catalisador, o que reduz as emisses de substncias nocivas. A mudana activa de velocidade desloca os pontos de passagem de caixa rapidamente para o campo caracterstico dinmico quando ocorrem movimentos rpidos do acelerador. Sem necessidade de Kickdown. Perante uma desacelerao brus-

tirar partido do efeito de travagem do motor. O sensor de plano inclinado proporciona uma maior capacidade de acelerao nas subidas e um maior binrio motor nas descidas.

trabalhar, facilita a subida e descida de colinas sem necessidade de se recorrer ao travo.

O sistema de refrigerao da caixa est altura da imensa performance de todos os modelos

des. Mas mesmo quando o selector se encontra em modo automtico, possvel mudar as velocidades por intermdio das teclas no volante. Passados 8 segundos sem nova interveno manual, o sistema regressa ao modo automtico.

O apoio subida de declives Porsche Hill Holder outra particularidade que, com o motor a

Cayenne e das elevadas exigncias a nvel de carga, reboque e eficincia em todo-o-terreno.

de conduo desportivo. As A pedido, todos os modelos Cayenne tambm podem ser equipados com Tiptronic S. No Cayenne Turbo esta transmisso de srie. As 6 velocidades transmitem harmoniosamente todo o potencial de performance estrada. Ou aos pisos menos regulares. A Tiptronic S muda de velocidade Os campos caractersticos da caixa automtica variam desde o econmico at ao desportivo. Conforme o estilo de conduo e o perfil do piso, a Tiptronic S escolhe a curva caracterstica adequada engrenando as mudanas como provavelmente sempre no regime mais favorvel, mesmo que tenha sido activada a caixa de reduo. Ainda uma particularidade: a caixa de reduo permite ser activada e desactivada no s quando o veculo est imobilizado mas tambm durante a rodagem at uma velocidade passagens rpidas das mudanas, quase sem interrupo da transferncia de potncia, permitem um estilo de conduo muito gil mesmo em funcionamento automtico. A reaco espontnea comparvel de uma caixa manual.

Uma caracterstica especial da Tiptronic S consiste no desacoplamento estacionrio. Com o veculo parado e o selector em posio de marcha, se o travo de manobra estiver activado em superfcie plana, o desacoplamento da Tiptronic S separa o motor da cadeia de transmisso, reduzindo o consumo de combustvel.

ca, por exemplo antes das curvas, a mudana para uma velocidade superior suprimida. Alm disso, a fixao de uma velocidade impede a passagem para uma velocidade superior em curva. O comportamento torna-se mais estvel e mais seguro.

Durante uma travagem a fundo, a Tiptronic S passa de imediato para a mudana inferior, para
Selector das mudanas da Tiptronic S

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Motor

Tipicamente Porsche: os ps bem assentes no cho. Porsche Traction Management (PTM).

O sistema de gesto da traco Porsche Traction Management PTM aplica o binrio motor activamente onde funciona da melhor forma, conforme a situao.

e 38 % s rodas dianteiras. A relao de distribuio pode variar de acordo com a situao da conduo, por intermdio do bloqueio longitudinal. A tecla basculante na consola central permite bloquear a

(Low Range), um diferencial automtico dos traves (ABD) bem como controlo de traco (ASR). Afinal de contas os modelos Cayenne aplicam a performance de um carro desportivo estrada ou aos pisos irregulares

Se uma roda ameaa patinar, o PTM trava essa roda atravs do ABD transmitindo assim mais binrio motriz outra roda do mesmo eixo. Se, em piso particularmente escorregadio, as duas rodas do mesmo eixo comearem a patinar, o ASR intervm ajustando a potn-

Exactamente como que funciona o PTM? O PTM consiste numa traco s quatro rodas permanente e inteligente, que no modo bsico distribui a fora do motor numa relao de 62 % s rodas traseiras

100 % o bloqueio longitudinal em caso de rodagem em terreno particularmente difcil.

Por intermdio do ABD e do ASR, o PTM proporciona um comportamen-

cia do motor em conformidade.

Alm disso o PTM inclui os seguintes sistemas: uma caixa de reduo

to dinmico e traco elevada.

Tudo regulado. De forma totalmente automtica. O condutor s tem que decidir, se prefere uma conduo mais dinmica no modo High Range (modo para estrada), ou uma conduo mais orientada para a traco no modo Low Range (modo todo-o-terreno). A desmultiplicao permite realizar manobras extremas fora de estrada e rebocar cargas pesadas. A escolha feita de forma confortvel atravs do comutador Offroad na consola central.

Caixa de distribuio

Traco integral

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Chassis

Cerca de. Aproximadamente. Dentro de. Estas expresses so verdadeiras no-palavras para quem quer ter uma noo exacta de alguma coisa. Por exemplo, os engenheiros da Porsche.

Que gostam de controlar tudo com preciso e que exigem uma resposta exacta. Para uma aplicao rigorosa. No ponto.

Tal como se espera de um Porsche. E de si prprio.

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Chassis

6 10 1

3 2

7 9 11 8

1. Reservatrio de ar 2. Dispositivo de comando da suspenso pneumtica e PASM 3. Suspenso pneumtica 4. Compressor da suspenso pneumtica

5. Catalisador 6. Silenciador 7. Suporte da grelha selectora da Tiptronic S 8. Tiptronic S

9. Caixa de transferncia com bloqueio longitudinal 10. Eixo transversal duplo 11. Eixo multilink
Cayenne Turbo

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Chassis

Os Modelos Cayenne seguem uma linha ideal. No design e na estrada.

Eixo dianteiro do Cayenne Turbo

Eixo traseiro Cayenne Turbo

O eixo dianteiro.

chassis intermdio de base grande. Vantagem: a conduo exacta

A subestrutura construda em ao leve e resistente aumenta a rigidez do veculo.

O eixo traseiro.

A seco inferior do brao inferior e a barra de acoplamento so

conforto. O tipo de construo do eixo tem uma vantagem decisiva: reduz as oscilaes ao acelerar e ao travar. A configurao do eixo traseiro e do respectivo controlo da convergncia das rodas estabiliza o comportamento do carro especialmente ao curvar e nas alternncias de carga. Um chassis

A sensao de conduzir os modelos Cayenne devia ser to directa como a sua capacidade de reaco.

das rodas garantindo uma agilidade elevada e influncias exteriores extremamente reduzidas.

O objectivo: um comportamento equilibrado. A soluo: complica-

construdos em chapa de ao, o que confere maior robustez construo. A parte superior do brao, mais protegida, formada

Resultado: maior estabilidade dinmica, maior conforto e mais

da, mas eficaz.

Alm disso, o suporte elstico da Para este fim o eixo dianteiro dos modelos Cayenne formado por braos duplos inferiores equipados com uma subestrutura ou subestrutura reduz ao mnimo os rudos de rodagem. Para que possa desfrutar ao mximo o som do seu Porsche.

segurana. Em caso de coliso, a subestrutura refora a segurana passiva graas sua deformao predefinida.

No eixo traseiro decidimos adoptar um conceito multi-braos um conceito que domina de forma soberana tanto as foras de traco decorrentes de uma conduo desportiva como os eventuais esforos de carga dos modelos Cayenne.

por peas fabricadas numa liga leve de alumnio fundido.

As pernas de mola oblquas permitem cursos longos das molas e uma grande amplitude de carregamento e, no obstante, o piso de carga da bagageira surpreendentemente baixo. Para maior

que corresponde ao que se espera de um Porsche. Desenvolvido em Weissach.

72

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Chassis

A fora tem sempre uma direco. Quanto mais exacta melhor. Direco.
A excelente agilidade dos modelos Cayenne na estrada e fora dela est ligada, entre outras coisas, desmultiplicao da engrenagem da direco e s curvas caractersticas das vlvulas da direco hidrulica assistida. Com apenas 2,65 rotaes do volante de batente a batente e um crculo de viragem de 11,7 metros. A funo de conforto de entrada da regulao elctrica do volante, desloca o volante para cima e para a frente, quando se entra e sai do automvel. O pacote de conforto e memria dos bancos de conforto ou desportivos (de srie no Cayenne GTS e no Cayenne Turbo) permite memorizar a posio do volante preferida pelo condutor, alm dos ajustes Em todos os modelos o volante regulvel 50 mm em comprimento e 40 mm em altura. No Cayenne GTS e no Cayenne Turbo a regulao elctrica. Tal como no Cayenne e no Cayenne S equipados com bancos de conforto ou bancos desportivos. O volante acolchoado opcional aumenta ainda mais a sensao desportiva (de srie no Cayenne GTS). A coluna da direco dispe de um desvio angular mltiplo com 3 articulaes de cardan e, combinada com um elemento de deformao, absorve energia ao longo de um curso de 70 mm. Para um grau elevado de segurana em caso de embate frontal. Se conduzir devagar, a direco torna-se particularmente leve facilitando as manobras na cidade e ao estacionar. do banco e do espelho retrovisor. Se conduzir depressa, a direco torna-se mais rgida. As manobras da direco tornam-se mais precisas e simultaneamente o grau de conforto excelente. O sistema Servotronic, disponvel a ttulo opcional em todos os modelos, consiste numa assistncia direco ajustada velocidade.

Medimos em mm, cm, m. Mas por vezes as polegadas so a medida de todas as coisas. Jantes.
Servotronic.
O Cayenne est equipado de srie com jantes Cayenne de 17 polegadas. O Cayenne S trs de fbrica jantes Cayenne S II de 18 polegadas, o Cayenne GTS jantes Cayenne Sport de 21 polegadas e o Cayenne Turbo jantes Cayenne Design de 19 polegadas.
Jante Cayenne de 17 polegadas Jante Cayenne S II de 18 polegadas

Mas existem vrias jantes que conferem aos modelos Cayenne uma imagem mais personalizada (pg. 162).

Sistema de controlo da presso dos pneus (RDK).

Jante Cayenne Design de 19 polegadas Jante Cayenne Sport de 21 polegadas

O sistema opcional de controlo da presso dos pneus (RDK) avisa atempadamente o condutor atravs do visor do computador de

bordo sobre a presso insuficiente dos pneus ou sobre uma perda progressiva ou repentina de presso. O condutor pode verificar

a presso de todos os 4 pneus no indicador multifunes do instrumento combinado.

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Chassis

Uma coisa nunca deve faltar mesmo numa viagem confortvel: o carcter desportivo. Porsche Active Suspension Management (PASM).
Os sensores avaliam os movimentos da carroaria, ocorridos nas aceleraes, travagens e em piso irregular. Tambm so tidos em considerao valores como a acelerao transversal, o ngulo da direco, a presso de travagem e o binrio motor. O dispositivo de comando calcula as condies momentneas da conduo e, em conformidade com o modo seleccionado, regula a dureza da suspenso. Se conduzir, por exemplo no modo Sport numa estrada com piso irregular, o PASM reage de imediato. Para optimizar o contacto com a estrada, o sistema assume uma linha caracterstica mais suave. Quando o piso se torna novamente mais regular, o PASM retoma a linha caracterstica original, aumentando desta forma a estabilidade dinmica, a segurana e o conforto. O sistema PASM permanece sempre activo, adaptando-se automaticamente s respectivas circunstncias da rodagem.

O sistema PASM consiste num ajuste electrnico do sistema de amortecedores. Permite regular de forma activa e permanente a fora de amortecimento conforme o estado do piso e o estilo de

conduo. PASM e a suspenso pneumtica so de srie no Cayenne Turbo e opcionais no Cayenne e Cayenne S. O Cayenne GTS dispe em exclusivo de um chassis desportivo de molas de

ao rebaixado em 24 mm e dotado de PASM. No caso de um estilo muito dinmico com fases intensas de acelerao e travagem ou em condies de terreno particularmente irregular, os auto-

mveis normalmente tm tendncia para produzir oscilaes notrias. Em situaes deste tipo o PASM intervm reduzindo-as. O condutor pode optar entre trs programas: Conforto, Normal e Sport.

PASM com os programas Conforto, Normal, Sport 76 77

Chassis

Suspenso pneumtica.

O Cayenne Turbo vem equipado de srie com suspenso pneumtica com regulao do nvel, ajuste da altura e PASM. No caso do Cayenne, Cayenne S e do Cayenne GTS* este equipamento opcional. No novo Cayenne GTS a suspenso pneumtica integra um rebaixamento de 20 mm nos nveis normal, todo-o-terreno e especial todo-o-terreno.

1. Nvel especial todo-o-terreno.

56 mm acima do nvel normal, distncia mxima ao solo 271 mm: at aos 30 km/h em condies extremas de piso. O ngulo de declive das rampas pode ser de 31,8 frente.

5. Nvel especial rebaixado.

34 mm abaixo do nvel normal, distncia mxima ao solo 181 mm: a partir dos 210 km /h o chassis assume automaticamente este nvel (no pode ser seleccionado manualmente).

2. Nvel todo-o-terreno.
26 mm acima do nvel normal, distncia mxima ao solo 241 mm: adequado para pisos difceis,

6. Nvel de carregamento.
54 mm abaixo do nvel normal, distncia mxima ao solo 161 mm: este nvel corresponde posio mais baixa possvel. S possvel seleccionar este nvel quando

Nvel especial todo-o-terreno: 271 mm Cayenne GTS: 251 mm

A regulao do nvel garante um nvel constante do automvel seja qual for a sua carga. O comando existente na consola central permite ao condutor variar a distncia ao solo. Alm da luz indicadora existente no painel de comandos, as luzes LED instaladas ao lado da tecla de comando assinalam o nvel adoptado a cada momento.

utilizvel at aos 80 km/h.

3. Nvel normal.
Distncia mx. ao solo 215 mm, de acordo com DIN em vazio/EG: estado normal dos modelos Cayenne.

o veculo est parado para carregar a bagageira. Ao arrancar o sistema assume automaticamente o nvel normal.
Nvel normal: 215 mm Cayenne GTS: 195 mm

Cayenne GTS.** 4. Nvel rebaixado.

24 mm abaixo do nvel normal, distncia mxima ao solo 191 mm: o chassis fica mais rgido, a resistncia ao ar mais reduzida. A partir dos 125 km /h o chassis assume este nvel automaticaO Cayenne GTS fica 20 mm mais baixo dos que os outros modelos Cayenne nos nveis especial todoo-terreno, todo-o-terreno e normal e 5 mm mais baixo no nvel rebaixado. Os nveis especial rebaixado e de carregamento permanecem inalterados.
Nvel de carregamento: 161 mm

** PASM de srie no Cayenne GTS ** Com suspenso pneumtica.

mente.

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Chassis

Como que se sabe que se amadureceu? Quando no se hesita em situaes extremas. Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).
Os chassis Porsche proporcionam uma excelente ligao estrada e um comportamento dinmico exacto. Com o sistema de regulao do chassis Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), disponvel a pedido para todos os modelos Cayenne, possvel optimizar estas caractersticas. O PDCC est disponvel exclusivamente em ligao com a suspenso pneumtica opcional, O PDCC um sistema de estabilizao activa das oscilaes, que regista a inclinao lateral do veculo nas curvas reduzindo-a de forma notria. Alm disso, reduz as trepidaes do veculo. Desta forma alcanado um reforo equipada com PASM, de srie no Cayenne Turbo e opcional em todos os outros modelos. acentuado da estabilizao dinmica transversal do veculo durante a conduo. Este resultado alcanado atravs dos estabilizadores activos montados nos eixos da frente e detrs, que desenvolvem foras especficas em funo do ngulo de viragem e da acelerao transversal, contrabalanando a inclinao lateral do veculo. O PDCC permite o mximo de agilidade em qualquer faixa de velocidade, um comportamento excelente ao entrar nas curvas e alternncias de carga equilibradas, estabelecendo desta forma novos padres em termos do rigor das Se a caixa de reduo for activada, o PDCC activa o modo Offroad. As duas metades do estabilizador activo passam a poder rodar uma contra a outra ainda com maior fora, permitindo um maior entrelaamento dos eixos. Reconhece-se a presena do PDCC pelas teclas do chassis em cor prateada na consola central. Objectivo: mximo de traco e conforto quer em estrada quer fora dela. manobras da direco. A performance e o conforto da conduo so mais uma vez melhorados e o prazer de conduo ainda mais acentuado. Desta forma, as rodas permanecem mais tempo em contacto com o solo, podendo transmitir mais fora, o que permite melhorar a traco em piso irregular (pg. 86).

Conduo em curva a velocidade elevada de um veculo sem PDCC (representao ilustrativa)

Conduo em curva a velocidade elevada de um veculo com PDCC (representao ilustrativa)

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Performance todo-o-terreno

Estabelecer para si prprio objectivos cada vez mais elevados. E no se deixar deter por nada at os alcanar.

Com o impulso certo e uma tcnica inteligente. assim que se fortalece o carcter.

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Offroad-Performance todo-o-terreno

No fundo indiferente o local onde se pratica desporto: Na estrada ou fora da estrada. A performance todo-o-terreno.
A todos os Porsche se aplicam padres especialmente elevados. Em termos da dinmica, agilidade, segurana, conforto e versatilidade. Pois o prazer de conduzir a medida de todas as coisas. E nos modelos Cayenne seja qual for o terreno.
ngulo mximo de rampa de 20,4* ngulo mximo de rampa de 24,7** ngulo mximo de rampa de 21,1 ***

Foram criados para a estrada e para caminhos intransitveis. Se o condutor seleccionar o Modo Low Range, o sistema Porsche Traction Management (PTM) e o PSM ajustam os diversos sistemas automaticamente para a utilizao em todo-o-terreno: assumindo uma desmultiplicao todo-o-terreno com a caixa de reduo e um programa todo-o-terreno orientado para a traco com ABS e ABD adequados. Nos veculos com suspenso pneumtica activado o nvel todo-o-terreno. Alm disso o bloqueio longitudinal da traco integral pode ser bloqueado at 100 % para fazer face aos pisos mais irregulares.
28,6 frente 31,8 frente 29,7 frente ngulo mximo de declive* ngulo mximo de declive** ngulo mximo de declive*** atrs 22,8 atrs 25,4 atrs 23,3 Profundidade mxima de vau de 500 mm* Profundidade mxima de vau de 555 mm** Profundidade mxima de vau de 535 mm***

Pode escolher o nvel especial todo-o-terreno da suspenso pneumtica e a distncia ao solo aumenta mais 30 mm. Assim possvel ultrapassar colinas ngremes

com uma inclinao mxima de 45 % (100 %). A funo Hill Holder da Tiptronic S ou o sistema Porsche Drive-off Assistant em ligao com a caixa manual permitem subir encostas confortavelmente.

Observao: a utilizao do Cayenne GTS em todo-o-terreno limitada.

*** Cayenne e Cayenne S com molas de ao. *** Cayenne, Cayenne S e Cayenne Turbo com suspenso pneumtica no modo especial todo-o-terreno. *** Cayenne GTS com suspenso pneumtica no modo especial todo-o-terreno. 84

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Offroad-Performance todo-o-terreno

Igualmente til: o Porsche Hill Control (PHC). Nas descidas lentas a uma velocidade mxima de aproximadamente 20 km/h, por exemplo no caso de encostas muito ngremes, d uma ajuda atravs do apoio de travagem do motor: Mas se uma ou mais rodas perder a aderncia ao solo, o efeito de travagem do motor limitado. O PHC reco-

nhece esta situao travando as rodas que tm o melhor contacto com o solo. Assim o condutor pode concentrar-se na manobra da direco, porque no tem de se preocupar em dosear a travagem.

pneumtica (de srie no Cayenne Turbo) a gua pode chegar at aos 555 mm.** Pedregulhos? Sulcos profundos? Lama? A traco integral e os sistemas accionados revelam todo o seu potencial.

500 mm de profundidade de vau?* No passa de um simples exerccio, e com suspenso

O terreno apresenta grandes irregularidades? Tambm neste caso pode ser facilitada a tarefa de as ultrapassar, atravs do sistema opcional System Porsche
PDCC no modo Onroad: entrelaamento menor dos eixos (representao ilustrativa)

Dynamic Chassis Control (PDCC) com estabilizadores activos. No modo Low-Range o PDCC assume o modo Offroad para aumentar o entrelaamento dos eixos, reforando no s a capacidade de rodagem em todo-o-terreno mas tambm o conforto da rodagem, devido diminuio dos movimentos da carroaria.

** No Cayenne GTS profundidade mxima de vau de 476 mm ** No Cayenne GTS com suspenso pneumtica profundidade mxima de vau de 535 mm.

PDCC no modo Offroad: maior entrelaamento dos eixos (representao ilustrativa)

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Offroad-Performance todo-o-terreno

Voc tambm conhecido por desbravar novos caminhos. Pacote de Tcnica Offroad.

Pode mandar equipar de fbrica o seu Cayenne com o pacote opcional de Tcnica Offroad. Alm da proteco das embaladeiras com frisos anti-derrapantes integrados, do reforo da proteco do motor na parte inferior, da proteco adicional para o depsito e eixo traseiro bem como do segundo aro para engate do reboque, integra ainda um sistema para a distribuio mecnica da potncia: um bloqueio do diferencial comutvel e de comando electrnico para o eixo traseiro.

Para optimizar o doseamento da fora especialmente em condies de terreno difcil. De forma inteiramente automtica.

O bloqueio do diferencial do eixo traseiro tambm pode ser desactivado no modo Low Range atravs da tecla basculante existente na consola central. At 100 %:

O bloqueio faz parte da regulao das quatro rodas. Se uma comear a patinar em piso solto ou escorregadio, o bloqueio do diferencial repe a traco atravs de uma distribuio sensvel da fora do motor pelas rodas do eixo traseiro.

Assim as duas rodas traseiras passam a receber permanentemente a mesma fora de propulso.

Para aumentar a proteco do veculo em funcionamento Offroad esto disponveis, a ttulo opcional, alargamentos das cavas das rodas de cor preta e estribos* com frisos anti-derrapantes integrados.

* O pacote de tcnica Offroad no est disponvel para o Cayenne GTS.

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Segurana

Percorrendo novos caminhos assim que se progride. Mas deve estar-se preparado para todas as eventualidades. Tudo o mais seria loucura.

Sobretudo, quando se alcanou um grau muito elevado de dinamismo potente, que j no se quer desperdiar.

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Segurana

Deve-se sempre ir frente para se ser um exemplo brilhante. Faris.

Os condutores de modelos Porsche adoram as curvas. Ainda bem que noite tambm podem v-las melhor.

pticas das entradas de ar exteriores.

direco, calculando a trajectria da curva. A partir destes dados obtm-se o ngulo de comando

O Cayenne Turbo vem equipado de srie com faris bi-xenon

da luz de curva dinmica. Para tal a unidade bi-xenon dos faris mvel. O ngulo mximo abrange at mais 15. Desta forma, voc consegue identificar com maior antecipao o traado da estrada e a existncia de eventuais obst-

O Cayenne, o Cayenne e o Cayenne GTS vm equipados de srie com lmpadas de mdios H7 com regulao manual da amplitude do feixe luminoso e mximos de reflexo.

novos, com regulao automtica da amplitude do feixe luminoso e luzes de curvas estticas e dinmicas e com sistema de limpeza.

Como funciona a luz de curva dinmica? Os sensores registam

culos. O sistema est disponvel tambm para o Cayenne, o Cayenne S e o Cayenne GTS a ttulo opcional. Ao mudar de direco, mesmo a baixa velocidade, a luz de curva esttica entra em aco. Conforme o ngulo da direco permite iluminar, por exemplo, uma estrada lateral sem iluminao. A frente dos modelos Cayenne apresenta faris de nevoeiro redondos com lmpadas H11. As portas e a tampa da bagageira apresentam luzes vermelhas de segurana. As cavas das rodas dianteiras dispem de luzes de piscas adicionais e visveis da

As luzes de presena e os piscas esto integrados nas unidades

permanentemente a velocidade, a taxa de guinada e o ngulo da

Luzes.

frente, dos lados e detrs.

Faris do Cayenne Turbo

Se o condutor assim o desejar, o novo dispositivo activa automaticamente as luzes de mdios e de presena quando se liga o motor.

Os farolins formam uma unidade ptica. As luzes de marcha-atrs e de travagem bem como a terceira luz de stop esto equipadas com LEDs.

Faris do Cayenne, Cayenne S e Cayenne GTS

Luz de curva dos faris bi-xenon

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Segurana

Os automveis Porsche so conhecidos pela sua elevada acelerao. Mesmo a negativa. Traves.
Os traves Porsche so uma referncia em todo o mundo quanto aos valores de ponta no que diz respeito desacelerao e resistncia ao sobreaquecimento. E pem tambm prova a sua eficincia nos modelos Cayenne. Mesmo com 5 pessoas e a respectiva bagagem a bordo bem Os traves de disco de todos os modelos Cayenne so internamente ventilados. Este mtodo de arrefecimento permite prestaes como cargas mximas de 3.500 kg (Cayenne GTS com chassis de molas de ao: 3.080 kg), com traves. O eixo dianteiro do Cayenne apresenta traves de disco com um dimetro de 330 mm, e uma espessura de 32 mm. No Cayenne S e no Cayenne GTS essas dimenses so de 350 mm e 34 mm respectivamente, e no Cayenne Turbo so de 380 mm e 36 mm respectivamente. constantemente elevadas do travo mesmo depois de uma utilizao prolongada.

Todos os modelos esto equipados com pinas de alumnio do tipo monobloco com 6 mbolos frente e 4 mbolos retaguarda.
Sistema de traves de srie do Cayenne: disco de travo, 330 mm, eixo dianteiro Sistema de traves de srie do Cayenne S: disco de travo, 350 mm, eixo dianteiro

so pintadas de vermelho. O servofreio em tandem, em ligao com uma bomba principal dos traves de grandes dimenses auxilia o condutor na travagem. O travo de estacionamento, accionado com o p, actua sobre os discos traseiros. O condutor tem tambm o apoio do sistema Porsche Stability Management.

Por um lado atravs do enchimento do sistema de traves quando ocorre uma desacelerao brusca. E por outro lado atravs do sistema de assistncia travagem, que produz a presso de travagem necessria para maximizar a desacelerao. Para mais informaes consultar o captulo PSM (pg. 98).

As pastilhas dos traves dispem de sensores de desgaste. O condutor avisado atravs de uma luz avisadora localizada no instrumento combinado, quando recomendvel proceder sua substituio. Uma proteco especial Off-road protege os tubos de ligao das pinas dos traves traseiros contra a projeco de pedras. Tambm para a sua segurana.

Devido ao nvel mais elevado das prestaes o Cayenne Turbo est equipado com um novo sistema de traves mais potentes. As pinas dos traves foram novamente aumentadas. O Cayenne e o Cayenne S distinguem-se pelas pinas pintadas de preto e prateado, respectivamente. As do

Sistema de traves de srie do Cayenne GTS: disco de travo, 350 mm, eixo dianteiro

Sistema de traves de srie do Cayenne Turbo: disco de travo, 380 mm, eixo dianteiro

Cayenne GTS e do Cayenne Turbo

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Segurana

Sistema de traves em cermica Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).*

A pedido, os modelos Cayenne S, Cayenne GTS e Cayenne Turbo podem ser equipados com um sistema de traves que j teve que suportar as mais duras exigncias nas pistas de corridas os traves em cermica Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).*

gem constante durante a desacelerao. A resposta dos traves ainda mais precisa e mais rpida e a fora sobre o pedal claramente reduzida.

resistncia ao sobreaquecimento dos PCCB.

dimenses semelhantes. Um factor que se reflecte de forma positiva nas prestaes e no consumo

O sistema de traves Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) demonstram claramente a relao

e que, sobretudo, permite reduzir as massas rotativas. Resultado: melhoria da aderncia, bem como um aumento do conforto de marcha especialmente em pisos irregulares. E mais agilidade bem como uma manobrabilidade novamente melhorada.

Sobretudo nas situaes de extrema sobrecarga dos traves, as caractersticas do sistema propor-

com a competio. A vantagem decisiva do sistema de traves em cermica reside no peso extremamente baixo dos discos: estes so cerca de 50 % mais leves do que os de fundio cinzenta com o mesmo tipo de construo e

Os discos dos traves de cermica PCCB tm um dimetro de 410 mm frente e 370 mm atrs para uma eficincia de travagem elevada. Os discos dos traves so feitos a partir de fibras de carbono especialmente tratadas e siliciadas a 1,700 C num processo de vcuo. Deste processo resultam discos de travo com um grau de dureza claramente mais elevado e uma resistncia superior s sobrecargas trmicas. situaes de forte sobrecarga dos Uma das caractersticas tpicas dos PCCB a sua reduzida dilatao que impede as deformaes em traves. Alm disso, os discos em cermica garantem a ausncia de corroso e um melhor amortecimento acstico.
* disponvel com jantes a partir de 20 polegadas, compatvel com roda sobressalente de 19 polegadas 96 Disco de travo do sistema Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), 410 mm, eixo dianteiro

cionam uma distncia de travagem curta. Alm disso, o sistema refora a segurana das travagens a alta velocidade, graas elevada

A adopo no eixo dianteiro de pinas monobloco em alumnio com 6 mbolos e de pinas com 4 mbolos no eixo traseiro garante valores de atrito muito elevados e sobretudo uma presso de trava-

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Segurana

Tipicamente Porsche: Uma gesto que pensa de antemo. Porsche Stability Management (PSM).
Todos os modelos Cayenne esto equipados de srie com o sistema Porsche Stability Management (PSM) aperfeioado, que consiste num sistema electrnico de regulao destinado a estabilizar o veculo e o reboque nas zonas limite de tolerncia dinmica e a aumentar a segurana. O PSM integra tambm o sistema anti-bloqueio dos traves (ABS) e o diferencial automtico dos traves (ABS). Os sensores registam permanentemente a direco da trajectria, a velocidade, a velocidade transversal (velocidade em torno do eixo vertical) e acelerao transversal. A partir destes dados obtm-se a direco real do movimento. Se esta se desviar da trajectria desejada, o PSM intervm travando especificamente as rodas separadamente para estabilizar o veculo. Se necessrio, intervm no sistema electrnico de gesto do motor e altera o O PSM integra alm disso mais duas funes: se o condutor retirar o p do acelerador com grande brusquido, o sistema de travagem ajustado para o mximo de prontido. O enchimento dos traves aplica uma ligeira presso no sistema. As pastilhas dos traves aproximam-se ligeiramente dos discos dos traves, para O PSM aumenta claramente a segurana da conduo: o veculo e, se for caso disso, o atrelado, mantm a trajectria pretendida binrio motriz em conformidade com a situao presente. atingir mais rapidamente a mxima eficcia, se ocorrer de facto uma travagem. O sistema de apoio travagem quando reconhece uma travagem de emergncia, disponibiliza, atravs do agregado hidrulico do PSM, a presso de travagem necessria para o mximo de desacelerao.

Sobre Viragem sem PSM

Movimento de guinada do veculo/ desvio da trajectria

Sobre Viragem com PSM

Correco do desvio da trajectria do veculo e estabilizao

pelo condutor dentro dos limites fsicos. As reaces s alternncias de carga, ao reduzir antes das curvas ou ao fazer travagens parciais ao curvar, so compensadas at ao mximo de velocidade transversal. A traco e a adernnal e transversal do Porsche Traction Management (PTM). cunha de travagem frente dos pneus, contribuindo para o encurtamento da distncia de travagem. A estratgia de regulao do ABS integrado no PSM foi revista para se adaptar especificamente s situaes de travagem sobre piso solto. Atravs do bloqueamento rpido das rodas produz-se uma O PSM tambm pode ser desligado para se experimentar uma conduo ainda mais desportiva. No entanto, o sistema permanece discremente activo.

Subv Viragem sem PSM

Movimento de guinada do veculo/ desvio da trajectria

Sub Viragem com PSM

Correco do desvio da trajectria do veculo e estabilizao

cia tambm so melhoradas em caso de acelerao sobre superfcies com as mais diversas caractersticas. Para esse efeito, se for necessrio, o PSM tambm pode actuar sobre o bloqueio longitudi-

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Segurana

Entre resultar seguro e ser seguro existe uma grande diferena. Construo.
O nosso aperfeioamento consequente da construo leve em ao contribui de forma decisiva para a segurana devido aos valores exemplares da rigidez da carroaria. Na zona do tejadilho a construo formada por trs conchas com perfil de trs cmaras, garante uma proteco elevada. Rigidez elevada e simultaneamente uma capacidade de deformao claramente definida. Duas qualidades que se combinam nos aos multifsicos por ns adoptados. Alm disso, as chamadas Tailored-Blanks pela sua estabilidade contribuem tambm para a proteco dos ocupantes, por exemplo, na zona das longarinas Em caso de choque, a estrutura das longarinas e dos reforos transversais da parte da frente do carro distribui as foras de coliso de forma inteligente e segura. Os trs planos de carga sobrepostos absorvem a energia preservando o habitculo. Nas zonas que no podem apresentar um grau elevado de deformao, como por exemplo as portas, a soluo diferente. Para proteco dos ocupantes, foram adoptados reforos em aos altamente resistentes. Resultado: graas ao esforo dispendido na sua construo, os modelos Cayenne cumprem todas as exigncias legais no que diz respeito a colises frontais, laterais, oblquas e retaguarda, capotamento, e coliso frontal ou lateral contra um poste. ou do caixilho do tejadilho. Ao de resistncia superior Chapa de ao Alumnio Tailored Blanks Ao de mxima resistncia

Segurana Passiva. Construo em bruto

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Segurana

O que seria anti-desportivo? No pensar na segurana. Airbags.

Todos os modelos Cayenne esto equipados de srie com airbags de grandes dimenses para o condutor e passageiro da frente, complementados por um sistema de proteco contra impacto lateral constitudo, em primeiro lugar, por um airbag para o trax integrado nos bancos dianteiros e, em segundo lugar, por um airbag para a cabea integrado no quadro do tejadilho, cobrindo as duas filas de bancos ao longo de todo o tejadilho incluindo os vidros desde o pilar A ao pilar C. O airbag de cortina, Curtain-Airbag, forma uma almofada com um volume aproximado de 20 litros.
Segurana passiva, airbags

Os dois sensores suplementares na zona do pra-choques contribuem para reconhecer a ocorrncia de colises frontais. Desta forma, a activao dos airbags frontais de grandes dimenses pode ser melhor ajustada s necessidades de proteco dos ocupantes. Os airbags para o condutor e o passageiro da frente tm uma tecnologia de gerador de gs que utiliza um material orgnico. Assim, so mais pequenos, mais leves e mais fceis de reciclar. Os sensores de capotamento ao reconhecerem o risco de capotamento, com base nos dados dos sensores de acelerao, activam os airbags de cortina e os pr-tensores dos cintos de segurana. Todos os cinco lugares dos modelos Cayenne esto equipados com cintos de segurana de 3 pontos. O sistema de cintos apresenta pr-tensores (nos ban-

A segurana do habitculo.

cos da frente e nos bancos laterais traseiros) e limitadores de esforo ( frente). O banco do passageiro da frente e os bancos laterais traseiros esto equipados de srie com fixaes ISOFIX para instalar cadeirinhas

de criana. No caso de ter sido montada uma cadeirinha de criana no banco do passageiro da frente, o airbag respectivo pode ser desactivado por meio de uma chave especial.

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Meio Ambiente

Aproveitar ao mximo. Ir at aos limites. Viver segundo o princpio da performance.

E ao mesmo tempo ter a grandeza de mostrar considerao.

Mas antes como uma obrigao. Para si prprio. E para o seu meio ambiente.

No considerar as coisas como uma evidncia.

Para ns tudo o que interessa.

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Meio ambiente

Poderia um construtor de automveis nada fazer pelo ambiente? Isso seria negligncia.

Emisses de escape.

e nos EUA a norma LEV 2 LEV (Cayenne e Cayenne Turbo) e LEV 2

nveis de emisses relativamente moderados. Para tal contribuio o moderno motor, com injeco directa da gasolina, VarioCam Plus nos motores V8, o ajuste da inclinao das rvores de cames no Cayenne e o sistema de diagnsti-

co a bordo. Mas o papel decisivo cabe ao sistema de catalisadores, formado por um pr-catalisador e um catalisador principal em cada colector de escape. O aquecimento mais rpido a seguir ao arranque permite atingir mais cedo a tempe-

ratura mxima de depurao dos gases de escape optimizando a reduo de substncias nocivas.

dros dispe de um circuito separado de regulao Lambda, que, atravs do sistema electrnico de gesto do motor, calcula e doseia

Os modelos Cayenne esto equipados com a mais avanada tecnologia no domnio das emisses, satisfazendo os severos regulamentos em vigor: na Europa a Directiva UE4

ULEV (Cayenne S e Cayenne GTS). O balano exemplar: os modelos Porsche revelam, na respectiva categoria, que mesmo os automveis desportivos podem alcanar

A regulao Lambda Stereo tambm contribui para esse objectivo. Cada uma das duas filas de cilin-

a composio optimizada da mistura, garantindo assim o funcionamento seguro dos catalisadores.

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Meio ambiente

Consumo.

mado a partir de plantas, que retiram o CO2 da atmosfera no seu

Acstica.

Muita potncia, pouco consumo. Com a tcnica mais moderna, isso no um paradoxo. A injeco directa da gasolina (DFI) aumenta a eficincia dos motores e ao mesmo tempo a reduo do consumo. Tambm o sistema VarioCam Plus dos motores V8, bem como a regulao das rvores de cames no Cayenne, permite baixar o consumo de forma perceptvel e reduzir as emisses de substncias nocivas. Alm disso, a aerodinmica excelente tambm se reflecte positivamente sobre a economia do consumo.

processo de crescimento

Quando voc pensa num Porsche o que que ouve? O som de um Porsche. Mas este som no pro-

Sistema de combustvel.

duzido exclusivamente pelo motor para o garantirmos todo o automvel

Para minimizarmos as emanaes do sistema de combustvel e protegermos o ambiente, adoptmos tambm nos modelos Cayenne os mais elevados padres de exigncia. O sistema de alimentao isento de refluxo reduz as emisses de vapores de forma considervel. Os tubos condutores de combustvel so parcialmente fabricados em ao e os tubos condutores de vapores em plstico multi-camadas. A estes elementos juntam-se

optimizado. A rigidez das peas de construo, os materiais leves e resistentes s mudanas trmicas minimizam em cada fase de carga do motor a folga das peas e consequentemente a ocorrncia de rudos mecnicos. Sem qualquer encapsulamento do motor. Os rudos so tambm evitados pela adopo de silenciadores de grande volume e os sistemas de aspirao.

Combustvel.

ainda um filtro de carbono activo de grande volume e o depsito de

A colaborao directa com os fabricantes de pneus permitiu-nos reduzir drasticamente na fase de desenvolvimento os rudos de rodagem. Alm disso, aperfeioamentos aerodinmicos permitem reduzir ao mnimo os rudos do vento.

Os actuais modelos Porsche esto j preparados para funcionarem com uma percentagem de etanol at 10 %. Esta medida permite melhorar o balano de CO2 pois o etanol um bio-combustvel for-

combustvel com construo multicamadas. Para que todo o sistema resulte o menos permevel possvel. A bomba de diagnstico permite controlar as perdas de estanquidade do sistema do depsito.

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Meio ambiente

Manuteno.

A adopo de bobinas de ignio separadas por cilindro, torna o

Materiais e Reciclagem.

Nos modelos Cayenne at uma ida oficina pode ser tambm um prazer. No entanto, fizemos tudo para reduzir ao mnimo as suas deslocaes oficina.

sistema de ignio livre de desgaste e manuteno, excepo das velas de ignio. Isto fala por si. Pois o que no precisa de ser substitudo, no precisa de ser eliminado. Para uma abordagem res-

Para os nossos clientes um Porsche motivo de satisfao durante muito tempo. Inclusivamente em termos ambientais.

Este princpio da Porsche pode ser resumido numa s palavra: durabilidade. A tcnica e o design de um Porsche so extremamente durveis. Basta um exemplo: todo o sis-

A adopo de materiais de maior durao e mais resistentes ao desgaste permite reduzir os pontos de manuteno. Um exemplo: ao trocar o filtro do leo, basta substituir uma pea de papel sem caixa, mais fcil de reciclar.

ponsvel dos recursos e do ambiente. E voc poupa tempo e dinheiro.

Para informaes sobre os intervalos de manuteno em vigor, consulte o seu Centro Oficial Porsche.

tema de escape dos modelos Cayenne fabricado em ao inoxidvel de extrema resistncia numa construo de peso reduzido.

A afinao das peas mveis ocorre automaticamente. Por exemplo, atravs da compensao hidrulica da folga das vlvulas. O comando das vlvulas efectua-se atravs de correntes de comando, que dispensam qualquer manuteno. A propsito da leveza da construo: a adopo de uma elevada percentagem de chapas de ao, ligas de alumnio e plsticos materiais que por serem mais resistentes permitem diminuir a quantidade necessria reduz o consumo. Os processos de produo na Porsche so inteiramente compatveis com o ambiente. Os nossos automveis esto isentos de amianto, CFCs e peas fabricadas com CFCs. O nvel de reaproveitamento ultrapassa os 85 %. Todos os regulamentos relativos a reciclagem so cumpridos sem quaisquer dificuldades. A marcao dos materiais utilizados de acordo com a directiva VDA 260 permite Uma observao sobre o tema reaproveitamento: possvel que para tal voc tenha ainda que realizar a respectiva triagem, tanto a nvel da reparao como a nvel do reaproveitamento, facilitando assim a valiosa reciclagem dos materiais. esperar muito tempo. Mas de dois teros de todos os automveis Porsche j construdos encontram-se ainda em circulao. Eis a melhor forma de poupar recursos. Um sinal da qualidade e durabilidade da Porsche.

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Conforto

Poder desfrutar da sua liberdade pessoal. Num automvel que lhe oferece tudo aquilo que voc aprecia.

Prazer de conduo. Ergonomia. Materiais seleccionados. Paixo pelo pormenor. E espao suficiente.

A isso chama-se conforto made by Porsche.

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Conforto

Ergonomia e Design um paradoxo? No, uma e a mesma coisa. O interior.

A ignio fica do lado esquerdo. O cockpit est organizado em funo do condutor. Todos os instrumentos esto claramente localizados. A utilizao intuitiva. O interior da mais alta qualidade, confortvel e desportivo. Os 5 instrumentos circulares formam uma unidade ptica. Mesmo em frente encontra-se o volante de trs raios com coroa revestida a pele. No Cayenne GTS e no Cayenne Turbo o volante tem regulao elctrica. A pedido, todos os modelos podem ser equipados com volante multifunes de 3 raios em pele. Ou ento, com um volante acolchoado para acentuar o carcter desportivo (de srie no Cayenne GTS). De srie, alm dos bancos, tambm a alavanca/selector de velocidades, os manpulos das portas, a pega na consola central e os apoios para braos nas portas so revestidos em pele. Os estofos em pele no Cayenne GTS e no Cayenne Turbo incluem tambm elementos do painel de comandos, da consola central, dos painis das portas e o mdulo do airbag no volante. No habitculo marcadamente desportivo do Cayenne GTS as faixas centrais dos bancos, o forro do tejadilho e partes dos painis das portas esto revestidos a Alcntara anti-deslizante. A combinar: a consola central pintada em visual de alumnio.

Interior do Cayenne Turbo em preto/castanho natural

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Conforto

Para o condutor e o passageiro da frente. Ou devemos antes dizer para o piloto e o co-piloto?

Alm da regulao elctrica dos bancos com 12 cursos e da coluna da direco e da altura do cinto do condutor, tambm possvel guardar na memria do sistema trs posies do banco, do retrovisor, da coluna da direco e da altura do cinto de segurana. A memria do banco do passageiro da frente pode armazenar at 3 ajustes diferentes. No Cayenne e no Cayenne S estes bancos fazem parte do equipamento opcional.

Mas tambm no que diz respeito aos bancos, o carcter desportivo no conhece limites. O Cayenne GTS dispe de srie de bancos desportivos com pacote de conforto e memria, com as mesmas possibilidades de regulao que os bancos de conforto. Os flancos reforados melhoram ainda mais o apoio lateral. Estes bancos podem ser obtidos a ttulo opcional para o Cayenne e Cayenne S e a ttulo facultativo para o Cayenne Turbo.

O fecho do cinto de segurana est montado junto do banco, para que o cinto fique sempre na posio ideal independentemente da regulao do banco. Os prtensores e os limitadores de esforo dos cintos contribuem tambm para a segurana passiva.

A pedido, todos os bancos da frente podem ser equipados com encostos de cabea gravados com o escudo Porsche.

Interior de Cayenne Turbo em preto/castanho natural

Bancos dianteiros.

Os bancos de conforto que equipam de srie o Cayenne e o

O Cayenne e o Cayenne S vm equipados de fbrica com bancos de conforto, que dispem frente de um sistema elctrico de regulao em comprimento, altura e inclinao do encosto e de apoio lombar.

Os bancos dos modelos Cayenne esto adaptados da melhor forma s necessidades dos passageiros e caracterizam-se pelo apoio lateral, pelas numerosas possibilidades de ajuste e pelo conforto.

Cayenne S podem ser complementados pelo pacote de conforto e memria. Os bancos desportivos com pacote de conforto e memria j equipam de srie o Cayenne GTS e esto disponveis, a pedido, para todos os modelos.

O Cayenne Turbo est equipado de srie com bancos de conforto com pacote de conforto e memria.
Escudo Porsche gravado nos encostos de cabea Banco desportivo com o pacote de conforto e memria (opcional para o Cayenne, Cayenne S e Cayenne Turbo)

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Conforto

No cinema os melhores lugares so atrs. Nos modelos Cayenne todos os lugares so os melhores.

Interior com bancos desportivos equipados com o pacote de conforto e memria

Bancos traseiros.

na verso desportiva com visual de lugares individuais permite

a parte superior dos cintos esto acolchoados e dotados de elementos com capacidade de absoro de energia.

Pormenor prtico: a pedido pode equipar o seu veculo, sem acrscimo de preo, com uma soluo de arrumao integrada nas costas do banco com saco para

Cadeirinhas de criana.

que integram o programa Porsche Tequipment, podem ser fixadas

Um grau elevado de segurana e conforto. Uma evidncia em qualquer Porsche. Todos os bancos tm encostos de cabea removveis, regulveis em altura nos bancos laterais. O banco traseiro

acomodar 3 passageiros. Tem flancos reforados e encostos para a cabea removveis.

Proporcionam segurana e conforto tambm aos passageiros mais jovens da Porsche (at aos 12 anos de idade). As cadeirinhas para criana ISOFIX da Porsche,

com conforto e segurana por meio da pr-instalao ISOFIX, de srie no banco do passageiro da frente (com o respectivo airbag desactivado) e nos bancos laterais traseiros.

Outra evidncia: a variabilidade. Todos os bancos tal como as portas, os pilares, o tejadilho e O encosto rebatvel numa proporo de 60 % por 40 %.

os esquis, que permite transportar tambm uma prancha de snowboard.

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Conforto

nos detalhes que se v o verdadeiro conforto.

Nem sempre preciso conduzir um Porsche para se sentir prazer. Porsche Rear Seat Entertainment.

Arrumos.

Iluminao do habitculo.

Corrente elctrica.

Disponvel de fbrica atravs do programa Porsche Exclusive ou

O conforto genuno abrange tudo, mesmo os pequenos pormenores. Os modelos Cayenne oferecem um grande nmero de solues de arrumao. Por exemplo, uma divisria para os culos na consola do tejadilho, um compartimento com duas seces no apoio central para os braos, ou uma gaveta por baixo do banco do passageiro da frente.

Com luzes de leitura em todos os lugares, espelhos iluminados nas palas para o Sol e luzes nas pegas das portas, a iluminao do habitculo generosa. Outros detalhes de conforto incluem um sistema de retardamento da desactivao das luzes de tecto e da zona dos ps frente e atrs.

Conforme a variante de equipamento, o habitculo do Cayenne pode dispor de um mximo de 5 cinco tomadas elctricas de 12V: duas frente na zona junto aos ps do passageiro e na consola central, uma atrs e duas na bagageira.* Para que voc possa ligar sem problemas, por exemplo, o seu computador porttil.

Porsche Tequipment: o sistema de entretenimento para o banco traseiro (Porsche Rear Seat Entertainment). Este sistema formado por duas consolas com visor, um leitor, 2 auscultadores de infravermelhos sem fios, um comando distncia e um compartimento para arrumao de DVDs.

verdade que so apenas detalhes. Mas so importantes.

compatvel com todos os formatos comuns (CD, DVD, MP3 etc.). E permite a ligao de 2 fontes AV separadas, individualmente seleccionveis, por exemplo uma consola de jogos ou uma cmara digital.
Porsche Rear Seat Entertainment

frente e atrs dois suportes para bebidas com dimetros variveis.

Neues Bild: Stromsteckdose

O sistema cumpre os padres elevados da Porsche em termos de segurana e ergonomia e adapta-se harmoniosamente ao habitculo.

As consolas com visor revestidas a pele na mesma cor do interior esto instaladas nas costas dos bancos dianteiros e tm ecrs

TFT mveis de 7 polegadas. O leitor est elegantemente integrado na consola com visor do lado do condutor.

Suporte para bebidas frente

Porta-luvas

Ficha de 12 Volts na bagageira

* Na variante para no fumadores, s h uma ficha frente na zona junto aos ps do passageiro. Se o veculo estiver equipado com sistema rebatvel do atrelado, a bagageira s tem uma ficha. 121

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Conforto

L fora: o tempo. C dentro: o clima.

Cheios de alta tecnologia. E sem perder transparncia.

Sistema de ar condicionado de 4 zonas no banco traseiro

Comando do ar condicionado com tampa aberta

Cayenne GTS com vidros Privacy fumados

Climatizao.

O filtro de carbono activo impede a entrada de partculas, plen e

Disponvel a pedido para todos os modelos: o sistema de ar condicionado de 4 zonas, que permite uma climatizao independente na parte de trs do habitculo. Funciona separadamente do arcondicionado dianteiro e pode ser regulado electronicamente a partir dos bancos traseiros e dos ban-

Vidros atrmicos.

Vidros laterais hidrfobos.

Vidros Privacy.

O Cayenne est equipado com um sistema manual de ar condicionado, podendo ser tambm equipado a pedido com o sistema automtico de climatizao, que equipa de srie o Cayenne S, o Cayenne GTS e o Cayenne Turbo. O sistema regula separadamente a temperatura para o condutor e o passageiro da frente. E refresca a pedido o compartimento porta-luvas.

cheiros desagradveis. Se necessrio, o controlo automtico da recirculao do ar passa do funcionamento com ar exterior para o funcionamento de recirculao do ar interior.

Os modelos Cayenne vm equipados de fbrica com vidros atrmicos fumados e com uma faixa verde no pra-brisas. Como equipamento opcional, pode-se tambm optar por vidros inteiramente atrmicos com grau elevado de reflexo (vidro com isolamento trmico).

Os vidros laterais dianteiros dos modelos Cayenne esto dotados de superfcies hidrfobas, que reduzem a aderncia no s da gua como tambm da sujidade, o que significa melhor visibilidade mesmo em ms condies atmosfricas (devido ao desgaste natural, varivel em funo da utilizao e dos cuidados do condutor, as superfcies tm que ser eventualmente substitudas).

Os modelos Cayenne podem ser equipados, a pedido, com vidros Privacy fortemente fumados, que protegem a seco posterior do habitculo dos olhares indiscretos vindos do exterior.

O sistema tem ainda outra funo: possvel aproveitar o aquecimento residual do motor para continuar a aquecer o habitculo. Com a ignio desligada. Durante 20 minutos.

cos dianteiros. Separadamente para o lado esquerdo e direito do banco de trs.

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Conforto

Mais conforto? Mais segurana? Uma e a mesma coisa.

Limpa pra-brisas com Sensor de chuva.

O limpa-vidros do culo traseiro, cujo aspersor se encontra no spoiler do tejadilho junto ter-

ParkAssist. Ajuda ao parqueamento.

A cmara de marcha-atrs.

A cmara de marcha-atrs opcional O sistema ParkAssist opcional (de srie no Cayenne Turbo) avisa o condutor atravs de um sinal sonoro e visual sobre a existncia de obstculos quer frente quer retaguarda do carro. Os seus 12 sensores esto harmoniosamente integrados nas seces dianteira e traseira do veculo. permite um estacionamento preciso retaguarda, graas imagem a cores, rica em contraste e nitidez. Tambm facilita o posicionamento exacto do encaixe quando
Cmara de marcha-atrs retrada

O limpa-vidros do pra-brisas dianteiro dispe de 2 velocidades de passagem das escovas e de um sensor de chuva de comando automtico. O fluido de limpeza espalhado de forma homognea por toda a superfcie do limpa pra-brisas atravs de dois aspersores equipados com sistema de aquecimento.

ceira luz de stop, cobre o maior campo de viso possvel.

necessrio atrelar um reboque. Aps a utilizao, a cmara retraise para o interior do friso traseiro, ficando assim protegida contra a sujidade.

No centro do painel de comandos frente e na face interior do tejadilho atrs acende-se um sinal visual de aviso formado por um
Cmara de marcha-atrs em posio de utilizao

indicador LED. Alm disso, a manobra acompanhada por um som intervalado. Confortvel e seguro.

Sensor de chuva

Reproduo da imagem da cmara de marcha-atrs no novo PCM

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Conforto

Imprescindvel no desporto: um elevado grau de conforto, ergonomia e segurana.

Proteco anti-roubo.

Porsche Entry & Drive.

Pr-instalao para o sistema Vehicle Tracking System.

O Tempostat pode ser activado entre os 30 km/h e os 240 km/h por intermdio de um boto exis-

Todos os modelos Cayenne esto protegidos de srie com imobilizador de arranque e sistema de alarme anti-roubo com vigilncia por infravermelhos do habitculo.

O sistema opcional Porsche Entry & Drive permite reduzir consideravelmente a utilizao activa da chave do carro. Est disponvel de fbrica para todos os modelos Cayenne a pr-instalao para a montagem posterior do sistema de localiAssim que voc toca no manpulo zao do veculo Vehicle Tracking System, que integra o programa de acessrios Porsche Tequipment. Este sistema permite assinalar a localizao de um veculo roubado em vastas zonas da Europa. A pr-instalao inclui cabos especiais, uma bateria de maior capacidade conforme os acessPara trancar o veculo, basta carregar no boto existente no lado de fora do manpulo da porta. O sistema Entry & Drive tranca o veculo e activa simultaneamente o imobilizador de arranque e a rios e um sensor de inclinao para o sistema de alarme.

tente na alavanca das velocidades.

Tecto de abrir/inclinar.

O circuito de proteco do sistema abrange as 4 portas, o capot do motor, a tampa da mala, o habitculo, a ignio e um eventual atrelado.

da porta, o sistema Entry & Drive solicita um cdigo de acesso armazenado no sensor ID da chave. Se o cdigo estiver correcto, a porta destranca-se. O veculo arranca ou desligado atravs do

A pedido, todos os modelos Cayenne podem ser equipados com um tecto de abrir/inclinar em vidro de segurana fumado com cortina de ajuste manual. O funcioTecto de abrir/inclinar

namento operado de forma confortvel atravs de um boto rotativo iluminado. O dispositivo antientalamento presente em todos os vidros de funcionamento elctrico - garante uma utilizao segura. O pacote elctrico opcional de conforto integra, entre outras, a chamada funo de regresso a casa. Quando voc desliga o seu

O imobilizador de arranque funciona atravs da comparao de dados entre a chave e a componente electrnica do veculo. Se a identificao for correcta o comando electrnico autoriza a ligao do motor.

interruptor elctrico da ignio.

O pacote elctrico de conforto.

tempo, para assim iluminarem o seu caminho. O tempo de iluminao voc prprio que determina. O pacote inclui tambm a iluminao da rea envolvente do espelho do lado do condutor e do passageiro da frente, um dispositivo automtico de apoio s luzes de mximos e o obscurecimento automtico dos espelhos retrovisores interior e exteriores.

Tempostat.

Porsche, os faris permanecem acesos durante mais algum

Quando se retira a chave da ignio entra em aco uma segunda medida de segurana: o bloqueio electromecnico da coluna da direco.

tranca da direco.

A regulao automtica da velocidade refora o conforto do condutor em viagens de longo curso. De srie no Cayenne Turbo.

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Conforto

Aberto a tudo. Mais ou menos. O sistema de tecto de abrir panormico.

tos centrais em vidro (2 e 3) podem abrir-se separadamente para uma entrada de ar fresco mais localizada seja para a zona dos bancos da frente seja para a zona do banco traseiro. Para uma sensao especialmente generosa de conduo ao ar livre, os dois segmentos centrais podem ser completamente empurrados para trs. Alm disso voc tem a possibilidade de elevar o segmento do tejadilho por cima do banco traseiro para ventilao do habitculo. No total existem 15 solues de ajuste diferentes.
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Sistema de tecto de abrir panormico fechado

A cortina elctrica para o sol inteSistema de tecto de abrir panormico aberto atrs

grada protege os ocupantes conOs modelos Cayenne podem ser equipados, a ttulo opcional, com um sistema de tecto de abrir panormico, de funcionamento elctrico, em vidro laminado de segurana. Com uma rea de abertura de 1,4 metros quadrados quase quatro vezes maior do que o tecto de abrir/inclinar opcional e mesmo fechado faz jus ao seu nome (figura a). Voc desfruta da generosa viso panormica, mas ao mesmo tempo fica protegido das influncias negativas dos elementos. O sistema de tecto de abrir panormico surpreendentemente varivel. composto por 3 segmentos mveis (1 3) e por um segmento fixo (4). O segmento da frente (1) sobe ao abrir e serve de deflector de vento, minimizando os rudos e turbulncias mesmo a alta velocidade. Os dois segmenSistema de tecto de abrir panormico completamente aberto

tra o excesso de radiao solar. A manipulao do sistema do tecto de abrir muito simples: efectuase por intermdio de um boto rotativo iluminado na consola do tecto. Ou atravs da chave da ignio na fechadura da porta.
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Conforto

V6. V8. V8-Biturbo. E a experincia sonora no tem fim. Os sistemas udio da Porsche.
Quando se trata do som Porsche, somos todos ouvidos. Porque incomparvel. Tal como conduzir um dos modelos Cayenne. De srie no Cayenne, no Cayenne S e no Cayenne GTS: o sistema udio CDR-30. E no Cayenne Turbo: o sistema Porsche Communication Management (PCM pg. 132 e Acaso? No. O planeamento do som certo no habitculo feito na Porsche lado a lado com o desenvolvimento do veculo. seguintes) bem como o sistema de som BOSE Surround SoundSystem (pg. 136). De srie no Cayenne, Cayenne S e Cayenne GTS: o novo sistema de rdio leitor de CDs 2-DIN CDR-30 para uma experincia sonora superior mas extremamente simples de usar. O sistema udio est equipado com leitor de CDs com funo de MP3, 12 altifalantes e 4 amplificadores internos (uma interface AUX no compartimento inferior do apoio de brao central, 18 Watt cada). O visor monocromtico de 5 polegadas permite uma leitura fcil especialmente no caso de se utilizar um telemvel com Bluetooth ( possvel solicitar a pr-instalao para telemvel). Em ligao com o CDR-30 e disponveis a ttulo opcional: um carregador de CDs integrado no CDR-30, com capaA pedido est disponvel a prinstalao para telemveis com ligao Bluetooth compatveis

O novo sistema udio CDR-30.

cidade para 6 CDs, e que pode ser utilizado com todo o conforto quer pelo condutor quer pelo passageiro da frente e que permite ligar uma fonte udio externa, alm do sistema de som BOSE Surround Sound System para uma performance acstica de excelncia.

ligao com sistema Handsfree Profile, o PCM ou o CDR-30 servem apenas como dispositivo mos livres para o telemvel. Este pode ficar guardado no bolso do casaco. Atravs do PCM ou do CDR-30, do volante multifunes ou do comando de fala, s podem ser utilizadas as funes bsicas do telemvel. A ligao GSM realiza-se basica-

Carregador de CD-/DVD.

Em vez do leitor simples de CDs e DVDs de srie, est disponvel a ttulo opcional um carregador de CDs e DVDs com capacidade para 6 discos integrado no CDR-30 ou no PCM (a reproduo de DVDs s s possvel com PCM). O carregador frontal tem capacidade para 6 CDs e pode ser manuseado confortavelmente quer pelo condutor quer pelo passageiro da frente e o comando do sistema realizado atravs do rdio ou do PCM.

Pr-instalao para telemvel.

mente atravs da antena do telemvel.**

com o sistema mos-livres Handsfree Profile (HFP)*. Na

O novo sistema udio CDR-30.

** IPara obter mais informaes sobre telemveis compatveis, consulte o seu Centro Oficial Porsche. ** Pr-instalao para o telemvel: a utilizao do telemvel no habitculo do veculo provoca um aumento das foras electromagnticas submetendo os passageiros a uma sobrecarga de radiao. A utilizao de um conjunto de acessrios (Cradle) pode reduzir a intensidade do campo de radiao atravs da ligao antena exterior (dependendo do acoplamento especfico do telemvel para o conjunto de acessrios). Por favor, informe-se nas lojas de acessrios sobre a disponibilidade de um conjunto para o seu telemvel. O mdulo de telefone do PCM evita essa sobrecarga de radiao, pois s utilizada a antena exterior do veculo.

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Conforto

Porsche sem sistema exemplar de comunicao e gesto eficiente? Impensvel. Porsche Communication Management (PCM).

O Cayenne Turbo est equipado de srie com uma gerao completamente nova do sistema Porsche Communication Management (PCM). Funciona como unidade central de comando das funes de udio, navegao e comunicao e ainda mais eficiente e mais multifacetado e apesar disso mais simples de utilizar.

melhor frequncia do posto emissor seleccionado.

Mdulo de navegao.

O mdulo de navegao GPS do A unidade de leitura integrada associada ao sistema de som BOSE Surround Sound System alm de CDs, reproduz a msica de DVDS udio e vdeo no formato 5.1 Discrete Surround. O carregador de CD-DVD integrado no PCM, com capacidade para 6 discos, O ecr tctil permite a introduo rpida do destino e de informaes espontneas sobre engarrafamentos e destinos especiais (POIs), atravs de um simples toque nos smbolos do mapa. Os destinos intermdios, como por exemplo a prxima bomba de gasolina,
O novo PCM

PCM est dotado de disco fixo com dados dos mapas da maior parte dos pases europeus. Para um clculo nitidamente mais veloz dos trajectos, com 3 propostas alternativas

A sua caracterstica principal o ecr tctil de 6,5 polegadas de comando intuitivo. Naturalmente tambm possvel utilizar o PCM recorrendo aos botes de comando habituais no lado direito. muito fcil proceder leitura do ecr que s apresenta 5 entradas por pgina. A barra de rodap do ecr integra uma funo de Ajuda.

opcional.

podem ser assim includos com rapidez e facilidade na trajectria em curso. Para visualizar os mapas possvel escolher entre a nova perspective ou a representao bidimensional, indicaes grficas das sadas, para melhor orientao. Em modo de ecr dividido (Splitscreen) possvel visualizar, alm da seco do mapa actual, uma lista com pictogramas para as manobras de conduo seguintes. Outras funes: itinerrio ao longo de um percurso anteriormente traado (Backtrace-Navigation), bem como a navegao por bssola e GPS.

Os radiouvintes tm sua disposio um sistema com memria para 48 postos, duplo sintonizador FM com RDS e a mais recente gerao da funo Diversity, que procura em permanncia a

que agora apresenta tambm perfis de altitude. Nos percursos em auto-estrada so apresentadas

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Conforto

O receptor de TV.

no realiza-se atravs da pronunciao de palavras completas. O

mente avaliados num PC, atravs do Software que integra o sistema.

no s aos nmeros do carto SIM como tambm memria interna. Todas as aces de comando so feitas atravs

O televisor opcional permite receber sinais analgicos e digitais de televiso e constitui uma fonte de entretenimento quando o seu Cayenne no se encontra em movimento. Para sua segurana durante a rodagem no possvel visualizar qualquer imagem no televisor.

sistema reconhece os comandos ou as sucesses de nmeros independentemente da pessoa que os enuncia. As comunicaes e orientaes sobre as funes so feitas de forma acstica, sem necessidade de aprendizagem do sistema. O mdulo de telefone GSM opcional proporciona um elevado conforto de utilizao e optimiza a qualidade da comunicao. Pode introduzir o seu carto SIM directamente na unidade de leitura inte-

O mdulo do telefone.

do PCM, ou seja, o telemvel pode ficar guardado no bolso do casaco.

Interface udio universal.

Para a sua coleco de msica. Em ligao com o PCM encontrar no compartimento inferior do apoio para braos central trs conexes, s quais pode ligar o
O novo interface udio universal do PCM com cabo para iPod

Dirio de bordo electrnico. O comando de voz.

A ttulo opcional est disponvel Quase todas as funes do PCM podem ser comandadas por intermdio do sistema opcional de comando de voz de ltima gerao. De uma forma geral, cada ponto do Menu pode ser verbalizado tal como surge no ecr. A chamada de nmeros da agenda telefnica, dos postos de rdio ou das indicaes do destipara o PCM um dirio de bordo electrnico, que permite o registo automtico da quilometragem, trajecto, data e hora bem como dos endereos de partida e de destino relativamente a cada deslocao. Depois dos registos do PCM serem descarregados atravs do Bluetooth ou do interface USB,

grada no PCM, para telefonar atravs do sistema mos livres ou do auricular Bluetooth disponvel a pedido. Ou ento a soluo pode ser ainda mais confortvel com a ligao Bluetooth do seu telemvel atravs do SIM-Access Profile (SAP).* Depois do acoplamento automtico, a antena do seu telemvel desligada para poupar a bateria recorrendo antena exterior do veculo. Conforme o telemvel poder ter acesso

seu iPod, um Stick/MP3 Player USB com ficheiros udio ou uma fonte udio externa atravs do interface AUX. O comando do iPod ou da memria USB Atravs da conexo USB possvel tambm descarregar os dados do dirio de bordo electrnico. Em ligao com o CDR-30 existe um interface AUX. A regulao do volume sonoro feita atravs do CDR-30 ou do volante multifunes, e as restantes funes atravs da fonte udio externa.

Memorystick realizado com todo o conforto e segurana atravs do PCM, do volante multifunes ou do comando de voz.

os dados podem ser confortavel-

* Mais informaes sobre os telemveis compatveis, no seu Centro Oficial Porsche.

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Conforto

As grandes entradas tm muitas vezes um acompanhamento musical. O sistema de som BOSE Surround Sound-System.

O sistema opcional BOSE Surround Sound System (de srie no Cayenne Turbo) foi especialmente desenvolvido para a Porsche. E ajustado especificamente aos modelos Cayenne. Ao todo 14 altifalantes incluindo um subwoofer activo, altifalante central e um amplificador

digital de 10 canais, com uma potncia nominal de 410 Watt, produzem uma experincia acstica impressionante.

udio ( frente no lado esquerdo e direito, surround traseiro no lado esquerdo e no lado direito) e o canal de efeito para as frequncias graves garantem um

com 360 natural, belo, inalterado. Uma experincia sonora semelhante de um concerto ao vivo ou duma sala de cinema.

Na reproduo musical de DVDs udio ou vdeo, o sistema integra agora o espectro sonoro de gravaes digitais 5.1. Para uma reproduo fiel. Os cinco canais

som autntico e natural: Discrete 5.1 Surround Sound com vozes de localizao precisa e efeitos frente e atrs. Um cenrio sonoro

Evidentemente tambm possvel ouvir CDs convencionais. Em Stereo ou num modo Surround, criado pela tecnologia patenteada BOSE Centerpoint. O novo algoritmo da Centerpoint II extrai do sinal Stereo um som ainda mais preciso e mais realista.

O processamento de sinal SurroundStage desenvolvido pela BOSE associa cada canal udio, acstica especfica do habitculo dos modelos Cayenne. A funo dinmica de Loudness reala os sons graves quando o volume diminui, para compensar a menor sensibilidade do ouvido humano nestas frequncias. Alm disso a Alm das qualidades sonoras, o sistema BOSE Surround Sound tecnologia de compensao de rudo do AudioPilot mede todos os rudos no interior do veculo e adapta a reproduo musical automaticamente para garantir a mesma impresso sonora no interior do veculo.

a uma combinao de altifalantes garantindo assim um som envolvente equilibrado em todos os lugares.

System produz um som medida de cada situao: a reproduo sonora ajusta-se com preciso
O sistema BOSE Surround Sound System no Cayenne Turbo

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Transporte

Suportar a responsabilidade. Mesmo que seja um fardo. Nunca fraquejar.

Levar os outros a avanar. No sentir a carga como tal, mas como um prazer. Nem mesmo quando os outros h muito se foram abaixo.

Ser que no deve poder esperar o mesmo tambm do seu automvel?

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Transporte

Voc nunca gostou de se sentir limitado. Bagageira.

Os modelos Cayenne transportam mais do que apenas o seu carcter desportivo. Dispem de uma bagageira volumosa e varivel equipada de srie com um dispositivo elctrico de abertura da tampa da mala e a pedido com um dispositivo automtico de abertura. A bagageira tem uma capacidade de 540 litros (de acordo com VDA), conseguindo dessa forma acomodar sem problemas quatro malas grandes de viagem. O piso de carga completamente plano e a soleira de carga baixa. Na variante equipada com bancos desportivos e pacote de conforto memria, quando os bancos traseiros so rebaixados existe um ngulo de inclinao de aprox. 15 para a superfcie de carga, devido aos apoios laterais envolventes.

do nvel de altura (opcional nos outros modelos) contribui tambm para um comportamento constante do carro, mesmo em condies de carga mxima (pg. 186).

O espao de carga protegido do sol e dos olhares indiscretos atravs de uma chapeleira flexvel, que pode ser guardada dentro de um estojo removvel.

Especialmente prtico: os veculos com suspenso pneumtica para facilitar o carregamento, podem ser rebaixados 54 mm* em relao ao nvel normal. Depois do carro arrancar, o sistema retoma automaticamente o nvel normal.

A bagageira est equipada com mais 2 espaos destinados arrumao de objectos (ou 1 nos modelos com ar condicionado de 4 zonas), por trs do revestimento lateral (espao limitado em funo do equipamento seleccionado).

Com o banco traseiro completamente rebatido a oferta de espao atinge os 1.770 litros** (de acordo com VDA). Mas, seja qual for a carga, no precisa de prescindir da dinmica desportiva dos modelos Cayenne. A sua agilidade e manobrabilidade so sempre impressionantes. Mesmo carregados com o peso mximo.

A suspenso pneumtica, de srie no Cayenne Turbo, com regulao

** Cayenne GTS: 34mm abaixo do nvel normal. ** Bancos desportivos: 1.749 litros (de acordo com VDA)

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Transporte

A diviso das costas do banco traseiro (40 % por 60 %) com a seco maior rebatida.

Com banco traseiro completamente rebatido

Esta variante proporciona espao por exemplo para:

Esta variante proporciona espao por exemplo para:

4 x malas de viagem do tipo trolley XL 2 x sacos de viagem M

3 x malas de viagem do tipo trolley XL 3 x sacos de viagem XL 2 x sacos de viagem M 3 x sacos de golfe Porsche Design

Exemplo de carregamento sem cobertura da bagageira:

Exemplo de carregamento com banco traseiro rebatido e com cobertura da bagageira:

1 x tractor diesel da Porsche 1 x carrinho de criana 3 x trolleys PTS grandes

142

143

Transporte

A nica grande tampa, que consegue suportar. A tampa da bagageira.

A gesto dificilmente pode ser mais eficiente. O sistema de gesto da bagageira.

A tampa da mala dos modelos Cayenne tem uma abertura ampla que permite arrumar a carga com todo o conforto na bagageira. O dispositivo elctrico de abertura de srie permite depois fech-la com facilidade. Disponvel a ttulo opcional: a tampa automtica da mala. Esta pode ser convenientemente comandada por intermdio do comando na porta do condutor, da tecla na tampa da mala ou ainda atravs do comando distncia. A altura da abertura pode ser programada individualculo traseiro Sistema varivel de gesto da bagageira e incluindo rede de separao

O sistema opcional de gesto da bagageira serve para distribuir de forma individual o espao da bagageira e fixar os objectos no seu interior. A repartio varivel do espao feita atravs de um sistema de carris com barras telescpicas. A correia e os 4 anis variveis de fixao garantem um transporte seguro. Um tapete prtico protege a bagageira da sujidade e impede o deslizamento das peas de bagagem. A rede para a bagageira pode ser pendurada no tejadilho em 2 posies diferentes aumentando a segurana da rodagem com o veculo carregado.

mente.

Para arrumar ou retirar objectos mais pequenos, pode abrir separadamente o culo traseiro por intermdio do comando distncia da chave ou de um boto situado junto ao culo traseiro.

Tecla na tampa automtica da mala

Barras telescpicas

Mala com rolo do cinto fixado

144

145

Transporte

Com o seu Porsche pode transportar muita coisa. Se quiser at um outro Porsche.

mento removvel manualmente. Na variante elctrica basta carregar num boto e a cabea da esfera fica escondida por baixo da traseira do veculo quando no necessria. As duas variantes so opcionais para todos os modelos Cayenne e tm uma capacidade de reboque de 3.500 kg* (com traves e uma carga mxima vertical no apoio de 140 kg) e uma ficha de 13 plos. A pr-instalao faz j parte do equipamento de srie.

Depois o transporte apenas uma questo formal. Mesmo num Porsche.

Sistemas de transporte no tejadilho.

lho integra um sistema de barras para todos os mdulos do programa de equipamentos da Porsche

nio e esto preparadas para suportar sobre o tejadilho uma carga de 100 kg. O programa Porsche Tequipment dispe de travessas transversais para as barras de tejadilho, que permitem transportar uma carga mxima de 75 kg.

Dispositivo para reboque.

conseguem impulsionar infatigavelmente o veculo mesmo com

Os motores dos modelos Cayenne so construdos com uma fora enorme para garantir o carcter desportivo. Mas no s. Tambm

um atrelado.

A bagageira est cheia e ainda lhe falta arrumar mais alguma coisa? No h problema. O sistema opcional de transporte no tejadi-

Tequipment por exemplo suportes para esquis ou caixas para o tejadilho. Todas as peas de suporte so fabricadas em alum-

Pode optar entre um acoplamento elctrico retrctil e um acopla* Cayenne GTS com chassis de molas de ao: 3.080 kg.

146

147

Personalizao

No aceitar nada como . Modificar, Aperfeioar.

Por dentro e por fora. E de acordo com o seu prprio estilo.

Ainda mais personalizado. Ainda mais confortvel. Eis a expresso da individualidade.

148

149

Personalizao

Qual a cor que combina melhor com uma dinmica poderosa? Voc que decide.
Cores exteriores lisas.

As cores provocam emoes. Como os modelos Cayenne. Pode escolher entre 2 cores lisas e 7 metalizadas

da carroaria e ainda 2 cores especiais.

O habitculo est disponvel em preto ou numa combinao de dois

tons: Cinzento Pedra/Cinzento Ao e Havana/Beige Areia. Os estofos

em pele tambm podem ser apenas na cor Beige Areia ou Preto/Castanho natural.

Cores exteriores metalizadas.

Cores interiores: painel de comandos/revestimentos/bancos. Forro do tejadilho*. Alcatifas.

Preto

Preto Basalto metalizado

Prata Cristal metalizado

Preto

Preto

Preto

Branco Prola

Azul Martimo metalizado

Cinzento Meteoro metalizado

Cinzento Pedra - Cinzento Ao

Cinzento Ao

Cinzento Ao

Cores exteriores especiais.

Castanho Macadmia metalizado Beige Jarama metalizado Havana-Beige Areia Beige Areia Beige Areia

Vermelho GTS

Verde Oliva metalizado

Beige Areia**

Beige Areia

Beige Areia

Ouro Nrdico metalizado

O Porsche Car Configurator em www.porsche.com d-lhe a possibilidade de criar virtualmente a personalizao do seu automvel.

Preto/Castanho natural***

Preto

Castanho natural

*** No Cayenne e no Cayenne S em tecido, no Cayenne GTS e no CayenneTurbo em Alcntara. *** S com estofos em pele. Para o Cayenne GTS acessrios adicionais em Alcntara *** S estofos em pele em ligao com os bancos desportivos, faixa central em pele natural, no disponvel no Cayenne GTS. 151

150

Personalizao

O esprito desportivo pode ser aumentado. Visualmente tambm.

Pacote exterior em cor preta.

Pacote SportDesign.

No Cayenne GTS, as seces inferiores da frente e da traseira

O pacote exterior em cor preta de srie no Cayenne GTS e opcional para todos os outros modelos. Inclui as seguintes peas em preto: os caixilhos dos vidros laterais, incluindo os revestimentos dos pilares B e C, manpulos das portas sem embutido e os frisos das embaladeiras. No Cayenne Turbo o sistema de barras do tejadilho de srie igualmente desta cor. As barras para o tejadilho opcionais, incluindo frisos de tejadilho, so tambm em preto.

O pacote SportDesign sublinha o dinamismo dos modelos Cayenne. Os componentes optimizados do ponto de vista aerodinmico no tnel de vento da Porsche produzem um efeito de rebaixamento ptico do veculo.

pintadas na cor da carroaria e as proteces das embaladeiras so de srie. O spoiler para o

Pacote exterior, preto

tejadilho, alongado e com um perfil fixo de asa dupla est disponvel a ttulo facultativo sem aumento de preo. A instalao do pacote SportDesign limita a

O pacote opcional para o Cayenne, Cayenne S e Cayenne Turbo. As seces inferiores da frente e da traseira so completamente pintadas na cor da carroaria. O pacote inclui um spoiler para o tejadilho, alongado e com um perfil de asa dupla tambm na cor da carroaria.

capacidade de conduo em todo-o-terreno.

A proteco para a frente e traseira do veculo em ao

Cayenne com pacote SportDesign e jantes Cayenne Design de 19 polegadas

inoxidvel.

A proteco opcional para a frente e traseira do veculo em ao inoxidvel confere uma imagem ainda mais potente e mais dinmica ao seu modelo Cayenne. As duas proteces contidas neste pacote podem ser disponibilizadas separadamente.
Cayenne com pacote SportDesign, jantes Cayenne Design de 19 polegadas, ponteiras desportivas e proteco traseira em ao inoxidvel

152

153

Personalizao

Estribo lateral

Spoiler do tejadilho prolongado com perfil fixo de asa dupla

Proteco da traseira em ao inoxidvel

Cayenne Turbo

Cayenne GTS

Designao
Pintura metalizada Cores especiais Pacote SportDesign* inclui visual de proteco inferior frente/atrs na cor do veculo, proteco das embaladeiras e spoiler do tejadilho alongado com perfil fixo de abas duplas e terceira luz de stop integrada. Em ligao com o Pacote Tcnica Advanced Offroad, ou com estribos laterais no tem proteces das embaladeiras

N-I
Cdigo Cdigo 2D1, 2

Pgina
150 151 154

Designao
Spoiler do tejadilho prolongado com perfil de asa duplo Proteces das embaladeiras*, na cor da carroaria Estribo lateral, com placas anti-derrapantes integradas Proteco frontal em ao inoxidvel Proteco traseira em ao inoxidvel Proteco frontal e traseira em ao inoxidvel

Cayenne GTS

Exterior.
Cayenne S Cayenne

Exterior.
Cayenne S Cayenne

Cayenne Turbo

N-I
2D1 2D3 VR1 2JC 2JL 2JX

Pgina
32 152 89 152 152 152

* Reduz a capacidade todo-o-terreno. No Cayenne GTS o spoiler para o tejadilho, alongado e com um perfil fixo de asa dupla est disponvel a ttulo facultativo sem aumento de preo. indisponvel como Nmero-I/Opo disponvel contra acrscimo de custo de srie W facultativo, disponvel sem acrscimo de custo Informaes detalhadas sobre os diferentes equipamentos individuais e pacotes de equipamento na lista de preos em separado.

* Capacidade todo-o-terreno limitada

154

155

Personalizao

Alargamento das cavas das rodas em preto

Faris bi-xenon

Cmara de marcha-atrs

Cayenne Turbo

Cayenne GTS

Designao
Alargamento das cavas das rodas Faris bi-xenon, incl. luz de curva dinmica esttica e dispositivo de lavagem de faris Cmara para marcha-atrs Cmara para marcha-atrs incl. ParkAssistent

N-I
6GF PC1

Pgina
89 92

Designao
Porsche Entry & Drive ParkAssistent frente a atrs Vidros Privacy (fumados atrs a partir do pilar B)

Cayenne GTS

Exterior.
Cayenne S Cayenne

Exterior.
Cayenne S Cayenne

Cayenne Turbo

N-I
4F2 7X2 PJ2 PJ1 PT2, 3

Pgina
126 124 123 123 88

7X9 7X8

125 125

Vidros atrmicos Pacote de Tcnica Advanced Offroad: bloqueio do diferencial do eixo traseiro com regulao electrnica, proteco das embaladeiras com frisos anti-derrapantes, proteco reforada da parte inferior do motor, proteco adicional para o depsito e eixo traseiro, 2 aros para engate do reboque

indisponvel como Nmero-I/Opo disponvel contra acrscimo de custo de srie W facultativo, disponvel sem acrscimo de custo Informaes detalhadas sobre os diferentes equipamentos individuais e pacotes de equipamento na lista de preos em separado.

156

157

Personalizao

Tecto elctrico de abrir/inclinar

Acoplamento do reboque amovvel elctrico

Suporte base do sistema de transporte no tejadilho

Cayenne Turbo

Cayenne GTS

Designao
Tecto de abrir/inclinar elctrico em vidro Sistema de tecto de abrir panormico Acoplamento do reboque amovvel elctrico* Acoplamento do reboque com esfera amovvel* culo traseiro automtico

N-I
3FE 3FU 1D9 1D2 4E7

Pgina
127 128 147 147 144

Designao
Suporte base do sistema de transporte no tejadilho Barras de tejadilho incl. frisos cor alumnio mate Barras de tejadilho incl. frisos: pintadas de preto (em ligao com o Pacote Exterior Preto, em preto) Pacote Exterior Preto: caixilhos dos vidros laterais incl. revestimento dos pilares B e C, manpulos das portas sem embutido, frisos das embaladeiras em preto. Adicional no Cayenne Turbo: sistema de barras de tejadilho em preto Sem indicao de modelo

Cayenne GTS

Exterior.
Cayenne S Cayenne

Exterior.
Cayenne S Cayenne

Cayenne Turbo

N-I
3S8 3S1 3S5

Pgina
146 146 146

QJ4

153

w w w w

0NA

* Peso mximo de reboque 3.500 kg. No Cayenne GTS com chassis de molas de ao 3.080 kg. indisponvel como Nmero-I/Opo disponvel contra acrscimo de custo de srie W facultativo, disponvel sem acrscimo de custo Informaes detalhadas sobre os diferentes equipamentos individuais e pacotes de equipamento na lista de preos em separado.

158

159

Personalizao

Jante Cayenne S II de 18 polegadas

Jante Cayenne Turbo II de 18 polegadas

Jante Cayenne Design de 19 polegadas

Jante Cayenne SportDesign de 20 polegadas

Jante Cayenne SportTechno de 20 polegadas

Jante Cayenne Sport de 21 polegadas

Cayenne Turbo com jantes Cayenne SportPlus de 21 polegadas com alargamento das cavas das rodas

Cayenne Turbo

Cayenne GTS

Designao
Jante Cayenne S II de 18 polegadas Jante Cayenne Turbo II de 18 polegadas Jante Cayenne Design de 19 polegadas Jante Cayenne SportDesign de 20 polegadas Jante Cayenne SportTechno de 20 polegadas* Jante Cayenne Sport de 21 polegadas com alargamento das cavas das rodas*

N-I
C2R CD3 CJ3 CS5 CY3 CY2

Pgina
75 75 75 75 75 75

Designao
Jante Cayenne SportPlus de 21 polegadas com alargamento das cavas das rodas* Sistema de controlo da presso dos pneus (RDK) Pneus 4 estaes em jante de liga leve de 19 polegadas Roda sobressalente num suporte externo de 17 (s Cayenne) /18*/19/20 polegadas**

Cayenne GTS

Jantes.
Cayenne S Cayenne

Jantes.
Cayenne S Cayenne

Cayenne Turbo

N-I
C9N

Pgina
75

7K3 HP2 1G3

75 75 75

w w

Roda de emergncia de 18 polegadas Roda de emergncia de 19 polegadas*** Tampo do cubo da roda com escudo Porsche a cores

1G1 1G4 1NP

75

*No disponvel em ligao com a roda sobressalente num suporte exterior. indisponvel como Nmero-I/Opo disponvel contra acrscimo de custo de srie W facultativo, disponvel sem acrscimo de custo Informaes detalhadas sobre os diferentes equipamentos individuais e pacotes de equipamento na lista de preos em separado.

*** No disponvel para o Cayenne Turbo *** No em ligao com jantes Cayenne SportTechno de 20 polegadas, jantes Cayenne Sport e 21 polegadas ou jantes Cayenne SportPlus de 21 polegadas. *** Para Cayenne S e Cayenne GTS s em ligao com PCCB 161

160

Personalizao

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) e suspenso pneumtica incl. PASM

Cayenne Turbo com aumento de potncia

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Cayenne Turbo

Cayenne GTS

Designao
Aumento de potncia do Cayenne Turbo* Tiptronic S de 6 velocidades Suspenso Pneumtica com regulao do nvel e ajuste da altura incl. Porsche Active Suspension Management (PASM). No Cayenne GTS com 20 mm de nvel normal rebaixado e PASM (srie)

N-I
E81 G0R 1BK

Pgina
46 64 78

Designao
Controlo do chassis Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) Servotronic (direco assistida em funo da velocidade) Sistema de escape desportivo* Ponteiras desportivas com visual de 4 tubos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)**

Cayenne GTS

Motor, transmisso e chassis.

Cayenne S Cayenne

Motor, transmisso e chassis.

Cayenne S Cayenne

Cayenne Turbo

N-I
0AW 1N3 0P8 0P3 PB1

Pgina
80 74 60 60 96

* s em ligao com jantes de 19 polegadas, no mnimo. indisponvel como Nmero-I/Opo disponvel contra acrscimo de custo de srie W facultativo, disponvel sem acrscimo de custo Informaes detalhadas sobre os diferentes equipamentos individuais e pacotes de equipamento na lista de preos em separado.

** No Cayenne S s em ligao com Tiptronic S. ** S com jantes com o mnimo de 20 polegadas

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163

Personalizao

Volante multifunes com 3 raios com tecla da Tiptronic S

HomeLink

Tapetes

Banco de conforto, com pacote de conforto e memria e faixas centrais em pele enrugada

Cayenne Turbo

Cayenne GTS

Designao
Pacote elctrico de conforto: obscurecimento das luzes, iluminao da zona dos retrovisores, comando automtico das luzes, anti-encandeamento automtico dos retrovisores interior e exteriores, iluminao temporariamente programvel do espao fronteiro com luzes de mdios (funo regresso a casa) HomeLink (sistema de abertura do porto de garagem) Tempostat Volante multifunes com 3 raios, cabedal (vrias verses, ver lista em separado)

N-I
PO1, 2

Pgina
127

Designao
Volante acolchoado Bancos conforto com pacote de conforto e memria Bancos desportivos com pacote de conforto e memria Pacote de memria para o banco e retrovisor exterior

Cayenne GTS

Interior.
Cayenne S Cayenne

Interior.
Cayenne S Cayenne

Cayenne Turbo

N-I

Pgina

1MV, 1MW 74 PE1 PE2, 3 PG1 117 116

VC1 8T1 PI2 126 114

do condutor incl. iluminao da zona do retrovisor Bancos da frente com aquecimento incl. volante com aquecimento Bancos com aquecimento frente e atrs incl. volante com aquecimento Cortina para o sol nos vidros laterais traseiros, manual

PK1, 3 PK2, 4 3Y4

indisponvel como Nmero-I/Opo disponvel contra acrscimo de custo de srie W facultativo, disponvel sem acrscimo de custo Informaes detalhadas sobre os diferentes equipamentos individuais e pacotes de equipamento na lista de preos em separado.

164

165

Personalizao

Frisos de entrada em ao inoxidvel

Exemplo de carregamento com saco para esquis

Cayenne Turbo

Cayenne GTS

Designao
Frisos de entrada em ao inoxidvel Frisos de entrada em ao inoxidvel com inscrio Cayenne GTS Pacote no fumadores Extintor de incndio Tapetes

N-I
7M1

Pgina
28 28

Designao
Sistema de ar condicionado automtico com ajuste separado da temperatura para condutor e passageiro Sistema de ar condicionado automtico de 4 zonas Aquecimento estacionrio Saco para esquis Sistema de gesto da bagageira

Cayenne GTS

Interior.
Cayenne S Cayenne

Interior.
Cayenne S Cayenne

Cayenne Turbo

N-I
9AD

Pgina
122

w w w w

9JA 6A5, 7 0TD

120

9AH 7VL 3X1 3GN

122

w w w w

119 143

indisponvel como Nmero-I/Opo disponvel contra acrscimo de custo de srie W facultativo, disponvel sem acrscimo de custo Informaes detalhadas sobre os diferentes equipamentos individuais e pacotes de equipamento na lista de preos em separado.

166

167

Personalizao

Estofos em pele em cor de srie preta

Pacote madeira Raiz de nogueira, escura

Cayenne Turbo

Cayenne GTS

Designao
Estofos em pele nas cores de srie, cabedal lisa* Estofos em pele natural Faixa central dos bancos em pele enrugada (bancos da frente e laterais traseiros)

N-I
Code VR

Pgina
115 115

Designao
Pacote-madeira Raiz de Nogueira, escura (brilhante)* Pacote-madeira Oliveira clara (brilhante)*/** Volante multifunes de 3 raios, madeira Raiz de Nogueira escura (brilhante) Volante multifunes de 3 raios, madeira

Cayenne GTS

Interior em pele.
Cayenne S Cayenne

Interior em madeira.
Cayenne S Cayenne

Cayenne Turbo

N-I
5MG, PH4 5TF, PH5 PH1

Pgina

N5Y, N7D 165 N7F

PH2

Interior em cor de alumnio.

Oliveira, clara (brilhante)**

Pacote-alumnio Sport

5TE

* Em ligao com bancos desportivos: faixas centrais dos bancos em Alcantara indisponvel como Nmero-I/Opo disponvel contra acrscimo de custo de srie W facultativo, disponvel sem acrscimo de custo Informaes detalhadas sobre os diferentes equipamentos individuais e pacotes de equipamento na lista de preos em separado.

** Em ligao com Tiptronic S, incluindo alavanca das mudanas em madeira. ** Fabricado em madeira de freixo com veios Oliveira.

168

169

Personalizao

Rdio leitor de CDs CDR-30

Interface udio universal

Porsche Communication Management (PCM) com carregador CD-DVD

Mdulo de telefone com auricular sem fios

Cayenne Turbo

Cayenne GTS

Designao
Rdio-CD CDR-30 Carregador para CDs-6 CDs Interface udio universal (AUX) BOSE Surround Sound System com 14 altifalantes incl. Subwoofer Pr-instalao para telemvel Indicador de bssola no instrumento combinado Porsche Rear Seat Entertainment

N-I

Pgina
130

Designao
Porsche Communication Management (PCM) incl. mdulo de navegao Carregador CD-/DVD-, para 6 discos Interface audio universal (iPod, USB, AUX) Sistema de som BOSE Surround Sound-System com

Cayenne GTS

Audio e Comunicao: CDR-30.

Cayenne S Cayenne

udio e Comunicao: PCM.

Cayenne S Cayenne

Cayenne Turbo

N-I
PF2

Pgina
132

7D7 UF1 9VL

135 135 136

7D7 UF1 9VL

131 135 136

9W5 QR1 AEC

131

14 altifalantes, incl. Subwoofer (para 5.1 Discrete Surround Sound) Pr-instalao para telemvel

9W5 9W1 9ZP

131 134 134

121

Mdulo de telefone Mdulo de telefone com auricular sem fios

indisponvel como Nmero-I/Opo disponvel contra acrscimo de custo de srie W facultativo, disponvel sem acrscimo de custo Informaes detalhadas sobre os diferentes equipamentos individuais e pacotes de equipamento na lista de preos em separado.

170

171

Dirio de bordo electrnico

Cayenne GTS

udio e Comunicao: PCM.

Cayenne S Cayenne

Cayenne Turbo

Designao
Receptor de TV* Comando de fala Dirio de bordo electrnico Porsche Rear Seat Entertainment

N-I
QV1 QH1 9NY AEC

Pgina
134 134 134 121

Porsche Exclusive
Construdo de acordo com todas as regras da arte. E com os seus desejos.
da e exclusivamente de acordo com os seus desejos. No plano da imagem ou da tcnica. Por dentro e por fora. Com materiais exclusiPara esclarecimentos, consulte o seu Centro Oficial Porsche ou o Centro de Clientes em Zuffenhausen atravs do telefone +49 (0)711911-25332. Alguns acessrios do programa Porsche Exclusive podem ter prazos de fornecimento mais prolongados. sulte o Catlogo Exclusive 911 em separado.

Recolha na fbrica.

Atravs das opes de personalizao apresentadas neste catlo-

vos. Com a habitual qualidade Porsche. Para ns o princpio mais importante consiste no trabalho manual realizado medida. Para conhecer as mltiplas possibilidades que o programa Porsche Exclusive lhe pode oferecer, con-

Recolha na fbrica

S9Y

174

go, voc tem a possibilidade de valorizar ainda mais o seu Porsche. Graas ao programa Porsche

* Para a recepo de sinais analgicos e digitais de televiso (DVB-T) (se disponvel). indisponvel como Nmero-I/Opo disponvel contra acrscimo de custo de srie W facultativo, disponvel sem acrscimo de custo Informaes detalhadas sobre os diferentes equipamentos individuais e pacotes de equipamento na lista de preos em separado.

Exclusive. Directamente a partir da fbrica. De forma personaliza-

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Recolha na fbrica

Sinta a dinmica, onde ela construda. Em Leipzig. Recolha na fbrica do seu Cayenne.
A Porsche em Leipzig: muito mais de 400 hectares, o centro de montagem dos modelos Cayenne, um centro para atendimento dos clientes com uma oferta de vivncias que abrange o mundo da marca Porsche, uma pista de rodagem e de ensaios e uma pista todo-o-terreno. Antes de se sentar ao volante do seu prprio Cayenne, chega a parte mais desportiva da sua visita: a demonstrao prtica ao volante. Em asfalto e fora do Logo de longe visvel o Centro de Atendimento dos Clientes com a sua arquitectura espectacular. aqui que vai receber o seu novo automvel. Mas a recolha na fbrica do seu Cayenne oferece muito mais. Ao longo da visita fbrica d uma espreitadela aos pavilhes onde foi construdo o seu Cayenne. Durante o visionamento do filme e a visita exposio de automveis ficar conConvm no esquecer que a recolha do carro na fbrica obedece a algumas formalidades. A recolha do Cayenne significa viver a experincia Porsche. Para tal um instrutor experiente elucida-o sobre a tecnologia instalada no seu Porsche. A introduo certa para o ponto alto do dia: a entrega do seu novo modelo Cayenne. asfalto. vencido pela histria da marca Porsche. E desfrute de um menu exclusivo de 3 pratos com vista para as pistas de todo-o-terreno. Alm disso: com o servio Porsche Leipzig Plus, temos o prazer de o ajudar a planear e realizar a sua visita. Se o desejar, podemos reservar o Hotel ou o voo. Ou organizar visitas tursticas guiadas, excurses com Roadbook, concertos e muito mais. Basta dar-nos a conhecer os seus desejos. Discuta todos esses pormenores com o seu Centro Oficial Porsche.

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Recolha na fbrica

Exactamente 3.707,109 m. Na trajectria ideal. A pista de rodagem e de ensaios.

Imagine-se a entrar na recta da meta. Acelerador a fundo. Agora trave ao entrar na curva. Mantenha a trajectria ideal e acelere ao sair da curva. A sensao? Indescritvel. 30 cmaras captaram esta experincia nica: a sua melhor volta na pista de rodagem e de ensaios da Porsche em Leipzig. E transmitida em directo O circuito foi inspirado por troos das pistas de corrida mais famosas do mundo. Comprimento: exactamente 3.707,109 m na trajectria ideal. Largura: 12 m. Todos os requisitos tcnicos de segurana da competio profisPois o circuito reproduz alguns troos de pistas famosas. Em resumo: experimente a zona limite. Leve o desafio para o asfalto. para 32 monitores e 2 ecrs gigantes na bancada da pista. sional so respeitados como comprova o certificado da FIA. isso que vai poder verificar pessoalmente. Em cada centsimo de segundo. E em cada curva lendria.

18 provas especiais. 6 quilmetros de circuito. 0 de monotonia. Igual a 100 hectares de aprendizagem prtica. A pista todo-o-terreno.
Depois dos desafios da pista de rodagem e de ensaios o outro extremo: a pista todo-o-terreno, num antigo campo de treinos militar. Os abrigos subterrneos ainda l esto. Para voc os ultrapassar. Dos 100 ha aproveitmos apenas uma pequena parte para o percurso todo-o-terreno numa extenso de 6 quilmetros. O resto permanece natureza intocada. Quase. Pois desde h anos que Depressa ir constatar que em 6 quilmetros muitos desafios o aguardam. Por exemplo, o de ultrapassar troncos de rvores, taludes e abrigos subterrneos. Tem coragem para uma rampa com uma subida de 60 % ou para esta vasta rea habitada por auroques e cavalos selvagens em equilbrio ecolgico. uma pista oblqua com uma inclinao de 35? E no tudo: sua espera esto ainda mais aventuras fossos, um caminho feito de troncos de rvores, um troo esburacado, pistas de areia e de brita e uma paisagem acidentada, por exemplo. Aqui vai aprender a dominar a fora do Cayenne com o mximo de preciso. Com sensibilidade e ao milmetro.

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177

Centros Porsche Oficiais

Aqui ser atendido por profissionais experientes de modo absolutamente fivel e encontrar sua disposio uma multiplicidade de servios, peas de origem, equipamentos e acessrios da melhor qualidade.

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Sntese

Quem atingiu o seu objectivo, poderia descansar. Repousar. Por outras palavras: marcar passo.

Ou ento seguir mais uma vez em frente. procura de novos desafios.

Assim como os modelos Cayenne.

180

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Dados tcnicos

Dados Tcnicos
Cayenne Cayenne S Cayenne GTS Cayenne Turbo

Motor N de cilindros Cilindrada Potncia (DIN) s rpm Binrio mximo s rpm Relao de compresso
6 3.598 cm3 213 kW (290 CV) 6.200 rpm 385 Nm 3.000 rpm 12,3:1 8 4.806 cm3 283 kW (385 CV) 6.200 rpm 500 Nm 3.500 rpm 12,5:1 8 4.806 cm3 298 kW (405 CV) 6.500 rpm 500 Nm 3.500 rpm 12,5:1 8 4.806 cm3 368 kW (500 CV) 6.000 rpm 700 Nm 2.250 4.500 rpm 10,5:1

Transmisso Traco Caixa manual de 6 velocidades Tiptronic S de 6 velocidades disponvel Relao de reduo todo-o-terreno
2,7 2,7 2,7 2,7 Integral De srie Opcional Integral De srie Opcional Integral De srie Opcional Integral De srie

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Dados tcnicos

Cayenne

Cayenne S

Cayenne GTS

Cayenne Turbo

Chassis Eixo dianteiro

Braos transversais duplos com base de grande dimenso, suspenso independente das rodas Braos transversais duplos com base de grande dimenso, suspenso independente das rodas Multi-braos, suspenso independente das rodas Assistida, hidrulica Assistida, hidrulica

Eixo traseiro Direco Traves

Multi-braos, suspenso independente das rodas Assistida, hidrulica Assistida, hidrulica

frente pina monobloco em alumnio com 6 mbolos, Atrs pina monobloco em alumnio com 4 mbolos, ABS

frente pina monoblocoem alumnio com 6 mbolos, Atrs pina monobloco em alumnio com 4 mbolos, ABS 10 J x 21 295/35 R 21 8 J x 18 275/45 R 19

Jantes Pneus

7,5 J x 17 235/65 R 17

8 J x 18 255/55 R 18

Peso em vazio DIN Segundo directiva UE* Peso mximo Carga mxima

Caixa Manual/Tiptronic S 2.160 kg/2.170 kg 2.235 kg/2.245 kg 2.945 kg/2.945 kg 785 kg/775 kg

Caixa Manual/Tiptronic S 2.225 kg/2.245 kg 2.300 kg/2.320 kg 3.080 kg/3.080 kg 855 kg/835 kg

Caixa Manual/Tiptronic S 2.225 kg/2.245 kg 2.300 kg/2.320 kg 3.080 kg/3.080 kg 855 kg/835 kg

Tiptronic S 2.355 kg 2.430 kg 3.080 kg 725 kg

* Segundo a Norma Europeia o peso em vazio dos veculos calculado com os equipamentos de srie. Os equipamentos opcionais aumentam esse valor. O valor indicado tem em considerao 68 kg para o condutor e 7 kg para a bagagem.

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Dados tcnicos

Cayenne

Cayenne S

Cayenne GTS

Cayenne Turbo

Prestaes Velocidade mxima 0 100 km/h Elasticidade (80 120 km/h) 5 veloc. Consumo/Emisses*/** Urbano em l/100 km Extra-urbano em l/100 km Combinado em l/100 km Emisses de CO2 g /km Dimenses Comprimento Largura (com retrovisores) Altura Distncia entre eixos Volume da bagageira (VDA) com os bancos traseiros rebatidos (VDA) Capacidade do depsito/reserva

Caixa Manual/Tiptronic S 227 km/h/227 km/h 8,1 s/8,5 s 9,9 s/10,2 s

Caixa Manual/Tiptronic S 252 km/h/250 km/h 6,6 s/6,8 s 8,6 s/8,8 s

Caixa Manual/Tiptronic S 253 km/h/251 km/h 6,1 s/6,5 s 6,6 s/7,8 s

Tiptronic S 275 km/h 5,1 s 5,5 s

Caixa Manual/Tiptronic S 18,5/18,3

Caixa Manual/Tiptronic S 22,1/20,2

Caixa Manual/Tiptronic S 22,6/20,6

Tiptronic S 22,5

9,8/9,9

10,8/10,1

10,9/10,2

10,5

12,9/12,9 310/310

14,9/13,7 358/329

15,1/13,9 361/332

14,9 358

4.798 mm 1.928 mm (2.200 mm)

4.798 mm 1.928 mm (2.200 mm)

4.795 mm 1.957 mm (2.200 mm)

4.795 mm 1.928 mm (2.200 mm)

1.699 mm 2.855 mm 540 l

1.699 mm 2.855 mm 540 l

1.675 mm 2.855 mm 540 l

1.696 mm 2.855 mm 540 l

1.770 l 100 l/12 l

1.770 l 100 l/12 l

1.770 l 100 l/12 l

1.770 l 100 l/12 l

* Os modelos Porsche actuais esto preparados para trabalhar com combustvel com um mx. de 10 % de etanol. ** Os dados foram determinados de acordo com o procedimento de medio da Directiva 80/1268/CEE na verso em vigor data de impresso, com os equipamentos de srie. Os dados no se referem a um veculo individual e no fazem parte do produto oferecido, servindo apenas para efeitos de comparao entre os diferentes tipos de veculos. Para obter mais informaes sobre os veculos individuais, consulte o seu Centro Oficial Porsche.

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Dados tcnicos

Cayenne

Cayenne S

Cayenne GTS

Cayenne Turbo

Caractersticas todo-o-terreno Profundidade mxima de vau

500 mm Suspenso de ao 500 mm Suspenso de ao 28,6 Suspenso de ao 476 mm Suspenso de ao 25,6 Suspenso de ao 555 mm nvel especial todo-o-terreno Suspenso pneumtica 28,5 nvel normal Suspenso pneumtica 31,8 nvel especial todo-o-terreno

ngulo de declive frente*

28,6 Suspenso de ao

ngulo de declive atrs*

22,8 Suspenso de ao

22,8 Suspenso de ao

21,1 Suspenso de ao

22,3 nvel normal Suspenso pneumtica 25,4 nvel especial todo-o-terreno

ngulo de rampa*

20,4 Suspenso de ao

20,4 Suspenso de ao

18,2 Suspenso de ao

20,0 nvel normal Suspenso pneumtica 24,7 nvel especial todo-o-terreno

Bloqueios (de srie) Distncia ao solo* Nvel especial todo-o-terreno mx. Nvel todo-o-terreno mx. Nvel normal mx. Nvel rebaixado mx. Nvel especial rebaixado mx. Nvel de carregamento mx.

Bloqueio longitudinal regulado

Bloqueio longitudinal regulado

Bloqueio longitudinal regulado

Bloqueio longitudinal regulado

271 mm 241 mm 218 mm 218 mm 194 mm 215 mm 191 mm 181 mm 161 mm

* DIN em vazio, a distncia ao solo reporta-se ao centro do eixo, Cayenne Turbo com suspenso pneumtica. Os automveis ilustrados neste catlogo esto parcialmente equipados com acessrios extra opcionais. Os dados relativos aos equipamentos de srie, aspecto, performance, dimenses, consumo de combustvel e custos de funcionamento do automvel correspondem aos conhecimentos existentes data da impresso. Reservamo-nos o direito de introduzir eventuais correces e alteraes.

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ndice

ndice
Bezeichnung Seite

A
Abertura do porto da garagem Acstica Airbags Alimentao de leo Apoio ao efeito de travagem do motor Arrumos Aumento de potncia 86 120 46 165 108 102 49

Computador de bordo Conceito do eixo Construo em liga lev Construo Controlo da traco Cores

132 72 48 100 66 150

Injeco directa da gasolina (DFI) Interior Interface udio universal iPod 50 114, 161 135 135

P
Pacote de exterior, em cor preta Pacote de Tcnica Offroad 154 88

Pr-instalao para telemvel Proteco anti-roubo 131 126

Sistemas de transporte no tejadilho Substncias nocivas Suspenso pneumtica 146 106 78, 189

Pacote elctrico de conforto 127 Pacote SportDesign 154 124 84 148

R
Rdio Reboque Reciclagem Recolha na fbrica Regulao das 130 147, 160 110 174

T
Tempostat Tiptronic S Touchscreen Traco integral 126 64 132 66 64, 66 134 96

J D
Dados tcnicos Dirio de bordo Diferencial dos traves 182 134 Jantes 75, 162, 163

ParkAssist Performance todo-o-terreno Personalizao

L
Ligao em rede 131 124 120 93

Porsche Active Suspension Management (PASM) Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Porsche Communication Management (PCM) 132 96 76

rvores de cames

52, 53

Transmisso Transporte

B
Bagageira Bancos Bloqueio longitudinal Bluetooth 140 116, 118 66 135

(autoblocante) Direco Dispositivo mos livres

66 74 135

Limpa pra-brisas Luzes do habitculo Luzes

S
Segurana Servotronic Sistema de aspirao 90 74 54

Traves em cermica Turbocompressor de gases de escape TV

55 132

E
Entrelaamento

M
Manuteno 81, 86 Materiais Meio ambiente 61, 110 110 102 20

Porsche Drive-off Assistant Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) Porsche Entry & Drive Porsche Hill Control (PHC) 131 42 45 135 Porsche Hill Holder Porsche Stability Management (PSM) Porsche Traction 98 80 126 86 65, 86 62, 86

Sistema de controlo da presso dos pneus (RDK) Sistema de escape 75 60

C
Cadeirinhas para criana Caixa de reduo 117 66

dos eixos

U
Unidade de servio USB 130 131

F
Faris 92

Modelos Mdulo de expanso da navegao

Sistema de navegao GPS 132 Sistema de refrigerao Sistema de som BOSE Surround Sistema de tejadilho panormico 128 136 49

Caixa de velocidades manual 62 Cmara de marcha-atrs Carregador de CDs Carregador de DVDs Carregamento da bagageira Chassis Climatizao Comando de fala 138, 180 68 122 133 125 131 135

V
VarioCam Plus Vehicle Tracking System Vidros atrmicos Vidros laterais hidrfobos 57 131 Vidros Privacy Volante multifunes 53 126 123 123 123 114, 165

H
HomeLink (Abertura do 165

Motores V6/V8/ Turbo MP3

porto da garagem )

N I
Ignio 59 Navegao 132

Management (PTM) Possibilidades de

66

Sistema electrnico de gesto do motor Sistema MOST-Bus-System

carregamento da bagageira 142 Potncia 42, 182

Sistemas udio
191

130, 136

190

Os modelos que figuram no presente Catlogo esto parcialmente equipados com equipamentos opcionais que s podero ser adquiridos mediante suplemento de preo. Nos diversos pases, devido s circunstncias especficas locais, nem todos os modelos ou equipamentos se encontram disponveis. Por favor, queira informar-se sobre o mbito exacto dos equipamentos de fbrica junto do seu Centro Oficial Porsche. Os dados relativos aos equipamentos de srie, aspecto, potncia, dimenses, peso, consumo de combustvel e custos de funcionamento do automvel correspondem aos conhecimentos existentes data da impresso. Reservamo-nos o direito de introduzir eventuais correces ao nvel da construo, equipamentos e tonalidade.

Est interdita a realizao de quaisquer cpias, reprodues ou outro tipo de aproveitamento sem acordo prvio escrito da Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

A firma Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG apoia a utilizao de papel proveniente de florestas de gesto sustentada. O papel utilizado neste catlogo foi certificado de acordo com os padres rigorosos do PEFC (Program for the Endorsement of Forest Certification).

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Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2008 Todos os textos, imagens e restantes informaes contidas no presente catlogo esto abrangidos pelos direitos de autor da Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Edio: 07/08 Impresso na Alemanha WVK 421 256 09 PT/ WW Porscheplatz 1 70435 Stuttgart Germany www.porsche.com