FISURACIN Debido a la escasa resistencia a traccin del Hormign, se producen fisuras an con bajas tensiones, debidas a las cargas

y a efectos inducidos (coacciones o tensiones propias) An cuando las fisuras no impliquen un agotamiento resistente, es necesario armar las estructuras correctamente para limitar su ancho, a fin de evitar los riesgos de corrosin. (En armaduras pretensadas sometidas a altas tensiones, la corrosin puede avanzar muy rpidamente) No existe Seguridad a la Fisuracin.Siempre aparecern fisuras. Solamente se las puede controlar o minimizar
FISURAS ANCHAS Existe peligro de corrosin de armaduras w <= 0.4mm Hasta este ancho se considera que no existe peligro de corrosin Fisuras admisibles 0.2 a 0.4 mm Si las exigencias son ms rigurosas 0.1 mm Para minimizar la fisuracin inicial hay que controlar: 1) Buena granulometra de ridos. 2) Mantener el contenido de cemento en el lmite inferior. 3) Cemento de desarrollo lento de calor de fraguado. 4) H2O / cemento -----> reducido. 5) Evitar enfriamiento y desecado exterior Distintos tipos de fisuras: Microfisuras a) De separacin por traccin b) De flexin c1 c2) Convergentes d) Intermedias y de adherencia e) De corte f) Longitudinales g) Superficiales o reticulares Ancho de la Fisura Limitacin del Ancho de la Fisura: La limitacin del ancho de fisura en el Hormign Pretensado es muy importante pues la corrosin en un acero bajo tensiones elevada es mucho ms rpida y peligrosa que en el acero trabajando a tensiones bajas. Armaduras para Fisuracin: Las armaduras de fisuracin deben disponerse con dos criterios bsicos: La armadura mnima deber ser dimensionada en forma tal que, al producirse la fisura, el incremento de tensin en el acero no lo lleve a la fluencia. La distribucin de las armaduras deber garantizar que el ancho de las fisuras est dentro de los valores de norma. Zona traccionada pre comprimida: La tensin en el acero se determina en estado , aunque en forma aproximada se puede tambin obtener la traccin en el acero a partir del esfuerzo de traccin en el Hormign calculado en estado . en general los tensores no expuestos a agentes corrosivos, se pueden calcular en el estado II (hormign fisurado) y se verifica el grado y tamao de las fisuras. Pero aquellos tensores donde el hormign acta como protector de la armadura; se deber calcular en el estado I; el hormign no se fisura y colabora a la traccin junto con la armadura Las secciones permanecen planas luego de las deformaciones. Las solicitaciones deben afectarse por los siguientes coeficientes:

Pretensado, Fluencia Lenta, Relajacin, Contraccin, Acciones Trmicas y Asentamientos diferenciales: 1.00 Se pueden considerar tambin las armaduras pretensadas con adherencia. Las armaduras no tensas sern de acero nervado y / o perfilado. Cargas equivalentes al pretensado: Tipos de cargas Cargas muertas: Se consideran como cargas muertas el peso de todos los elementos constructivos de los acabados y los elementos que ocupan una posicin permanente y que tienen un peso que no cambia sustancialmente con el tiempo. Para evaluar las cargas muertas se emplear la dimensin especificada de los elementos constructivos y los pesos unitarios de los materiales. Para estos ltimos se utilizarn valores mnimos probables, cuando sea ms desfavorable para la estabilidad de la estructura considerar una carga muerta menor, como en el caso de volteo, flotacin, lastre y succin producida por viento en otros casos se emplearn mximos probables. Incremento de carga: La carga muerta calculada en losas de concreto de peso normal, se incrementar en 20 kg/m2. Cuando sobre una losa colocada en el lugar se coloque una carga de mortero de peso normal; el peso calculado de esta capa se incrementar tambin en 20 kg/m2 de manera que el incremento total ser de 40 kg/m2; tratndose de losas y morteros que posean pesos volumtricos diferentes del normal, estos valores se modificarn en proporcin a los pesos volumtricos. Estos aumentos no se aplicarn cuando el efecto de la carga muerta sea favorable a la estabilidad de la estructura. Ejemplo de cargas muertas: Columnas.Vigas.Trabes.Losas.Muros.Ventanas.Plomera.Instalaciones elctricas y sanitarias. 1.3.7 Sobrecargas durante la construccin A menudo las cargas inducidas durante la construccin pueden ser mucho ms severas que las que soportar la estructura en servicio. Desafortunadamente, estas condiciones se pueden dar a edades tempranas cuando el hormign es ms susceptible de ser daado y con frecuencia originan fisuras permanentes. Los elementos premoldeados, tales como vigas y paneles, son los ms expuestos a este tipo de abuso, pero el hormign colado in situ no est exento de ser afectado. Un error comn es no apoyar correctamente los elementos premoldeados durante su transporte y montaje. El uso de puntos de elevacin arbitrarios o simplemente convenientes puede provocar daos severos. Los ganchos y pasadores usados para levantar estos elementos deben ser detallados o aprobados por el diseador. Si no es posible utilizar ganchos o pasadores, se debe proveer acceso al fondo del elemento de manera de poder usar correas. El Comit PCI sobre Criterios de Control de la Calidad (1985,1987) proporciona informacin adicional sobre las causas, prevencin y reparacin de las fisuras relacionadas con la fabricacin y transporte de vigas, columnas, losas de ncleo hueco y vigas doble Te de hormign premoldeado o pretensado. Los operarios de los equipos elevadores deben ser cuidadosos y saber que es posible provocar daos an cuando se utilicen los accesorios adecuados. Si una viga o panel de grandes dimensiones se baja demasiado rpido y el descenso se detiene demasiado bruscamente, habr una carga de impacto cuya magnitud puede ser varias veces mayor que el peso propio del elemento. Otro error habitual que se debe evitar es hacer palanca sobre una esquina de un panel para levantarlo o "aflojarlo". Al considerar cmo se apoyar un elemento para su transporte, el diseador debe ser conciente de las cargas que se pueden inducir durante el traslado. Algunos ejemplos de situaciones que

ocurren durante el transporte de elementos premoldeados de grandes dimensiones por medio de camiones con acoplado son el pasar sobre cordones pronunciados o pisar el cordn de las aceras en curvas cerradas, la torsin debida al peralte de los caminos que es diferente para el camin y para el acoplado, y la aceleracin diferencial del acoplado respecto del camin. Las vigas pretensadas pueden presentar problemas de fisuracin particulares en el momento de relajar la tensin generalmente cuando las vigas tienen menos de un da de edad. Si hay mltiples cables, stos se deben relajar siguiendo una secuencia determinada, de manera de no someter el elemento a cargas excntricas inaceptables. Si se relajan todos los cables de un lado de la viga mientras los cables del otro lado permanecen tensionados, puede haber fisuracin del lado de los cables no relajados. Estas fisuras son indeseables, pero es probable que se cierren cuando se relajen los cables restantes. En las vigas T que tienen una de sus alas altamente reforzada y la otra delgada y altamente pretensada, se pueden desarrollar fisuras en las uniones entre el alma y las alas. Otra prctica que puede provocar fisuracin cerca de los extremos de las vigas es soldar por puntos las placas de apoyo al banco de colado para mantenerlas en su lugar durante la colocacin del hormign. Con frecuencia los puntos de soldadura no se rompen hasta que durante la aplicacin de la fuerza de pretensado se induce una tensin suficiente para romperlos. Hasta ese momento el fondo de la viga est restringido, mientras que el resto de la viga est en compresin. Si las soldaduras son demasiado fuertes se formarn fisuras cerca de las placas de apoyo. Los choques trmicos pueden provocar la fisuracin del hormign curado al vapor si no se lo trata correctamente. El mximo valor de enfriamiento utilizado habitualmente es de 40C) por hora (ACI 517.2R; Verbeck, 1958; Shideler y Toennies, 1963; Kirkbride, 1971b). Si se usan agregados frgiles y la capacidad de deformacin es baja, el valor del enfriamiento debera ser menor. Se deberan aplicar restricciones de temperatura a toda la viga, no slo a ubicaciones en las cuales se monitorea la temperatura. Si se retiran las cubiertas protectoras que retienen el calor para acceder a los extremos de las vigas y cortar los cables, y si la temperatura ambiente es baja, se pueden producir choques trmicos. Raramente hay registradores de temperatura en estas zonas crticas. Tambin existen condiciones similares y potencial de fisuracin en el caso de bloques, cordones y paneles premoldeados sujetos a una brusca disminucin de la temperatura superficial. Muchos creen que los enfriamientos bruscos pueden provocar fisuracin slo en las capas superficiales de unidades de gran espesor, y que los enfriamientos rpidos no perjudican la resistencia ni la durabilidad de los productos premoldeados (ACI 517.2R; Mansfield, 1948; Nurse, 1949; Higginson, 1961; Jastrzebski, 1961; Butt et al., 1969; Kirkbride, 1971a; Concrete Institute of Australia, 1972; PCI Energy Committee, 1981). Una excepcin es la fisuracin transversal observada en vigas pretensadas sujetas a enfriamiento antes de relajar la tensin de pretensado. Por este motivo, los elementos pretensados se deberan relajar inmediatamente despus de discontinuar el curado al vapor (PCI Energy Committee, 1981).