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Communiqué n°6
Réalisé par KARTCOM: contact@kartcom.fr
L
es châssis Intrepid terminent en beauté la saison internationale 2009 avec le titre KZ2
brillamment obtenu par le Hollandais Bas Lammers lors de la WSK disputée en Espagne à
Zuera. La marque italienne en profite pour empocher l’Eurocup 2009, le championnat des
constructeurs de la WSK. C’est une véritable marche triomphale qu’a réalisé Intrepid cette
année en s’imposant à de nombreuses reprises aussi bien en compétition internationale que dans les
grandes courses nationales, avec la complicité du préparateur français Tec-Sav.
Intrepid a vraiment fait du bon
travail avec ses châssis 2009.
L’équipe a enchaîné les résultats
dans les catégories les plus dis-
putées : KZ1 et KZ2. Les Français
Jérémy Iglesias et Norman Nato
ont pu réaliser des performan-
ces remarquables depuis le début
de saison. Nato est domine actuel
-lement le championnat de France
à 2 épreuves de la clôture. Quant
à Iglesias, il n’avait pas connu
pareille réussite depuis longtemps.
Mais c’est le pilote pointe du team
qui a récolté le plus de lauriers. Bas
Lammers a en effet été couronné
Champion d’Europe KZ1 en Alle-
magne avant de gagner la finale
de la WSK à Zuera le week-end
dernier et de remporter le Cham-
pionnat pilotes en KZ2 devant une
très forte opposition.
Les châssis Intrepid importés par Action Karting se sont également illus-
trés dans l’hexagone en KZ. Norman Nato occupe actuellement la tête
du Championnat de France KZ2 et Yannick Savard vient de remporter la
Coupe de France KZ 125 Gentleman à Varennes en démontrant l’énorme
potentiel de son matériel dans une compétition de plus en plus prisée.
Meilleur chrono, 3 victoires sur 3 en manches qualificatives, préfinale et
finale largement en tête, c’est avec ce grand chelem parfaitement réussi
que Thierry Savard a obtenu ce succès. ”Je suis venu à Varennes pour
gagner la Coupe de France, déclarait le pilote préparateur. Mais cela n’a
pas été aussi facile que pourraient le laisser penser les résultats. Vu le
niveau, il a fallu beaucoup travailler pour trouver les meilleurs réglages et
maintenir l’efficacité de la machine. La carburation a constitué l’une des
difficultés majeures de ce week-end, mais le châssis a été parfait.”.