COMO INSTALAR UN EQUIPO DE SONIDO EN TU AUTO

Por lo general las radio vienen con un cdigo de colores estndar para identificar cada uno de lo cables a la hora de hacer la instalacin, a continuacin detallare cada uno de los colores y donde se conectan: A donde debe ir conectado cada color de los cables al instalar la radio:

Amarillo.

12 voltios constantes ( + ), debe venir directo de la batera con un fusible no ms de 4 amperes o dependiendo del fabricante que especifica el amperaje mximo, Este cable amarillo es de la memoria de la radio, debe tener corriente constantemente para que no se borren las memorias ni la hora. Puedes conectarlo a la caja de fusibles donde siempre exista voltaje an apagando el auto. Nota: si al apagar el vehculo se pierden las memorias de la radio, el cable amarillo qued mal conectado. Al cortar la corriente desde la chapa de arranque del vehculo, este cable debe seguir recibiendo voltaje.

Rojo. 12 voltios a la ignicin ( + ). Con un fusible no mas de 5 amperes o

dependiendo lo que diga el fabricante, este cable va a la caja de fusibles donde exista voltaje solamente cuando le des contacto al auto. Si lo prefieres puedes conectarlo donde conectaste el cable amarillo y as no se apagar la radio al apagar el vehculo, esto solo si deseas que la radio funcione aun cuando la chapa de arranque esta en apagado. Cables con los que viene la radio: Cable Negro.- Tierra (-) Cable Gris.- Positivo (+) del parlante delantero derecho. Cable Gris con lnea negra.- Negativo (-) del parlante delantero derecho. Cable Blanco.- Positivo (+) del parlante delantero izquierdo. Cable Blanco con lnea negra.- Negativo (-) del parlante delantero izquierdo. Cable Violeta.- Positivo (+) del parlante trasero derecho. Cable Violeta con lnea negra.- Negativo (-) del parlante trasero derecho.

Cable Verde.- Positivo (+) del parlante trasero izquierdo. Cable Verde con lnea negra.- Negativo (-) del parlante trasero izquierdo. Cable Azul oscuro.- En caso de contar con antena elctrica, ste cable se encarga de subir la antena cuando enciendes la radio y la baja cuando la apagas, depende de la clase de antena, ya que no todas las antenas elctricas funcionan as, algunas hay que subirlas manualmente con una botonera y esas no se pueden conectar a la radio. Cable Azul oscuro con lnea blanca.- Este cable se encarga de encender y apagar el amplificador. Conctalo al remote del amplificador (en caso de contar con amplificador). Nota: A veces al poner un CD se apaga el amplificador. Esto indica que se conect el cable de remoto del amplificador al cable azul sin lnea blanca; si pasa esto verifica que est conectado al cable azul con lnea blanca. Cable Anaranjado.- Este cable se encarga de desvanecer la iluminacin de la radio en la noche para que no nos moleste tanta luz de la radio y se conecta a algn cable que tenga voltaje al encender las luces, ejemplo: (luces de estacionamiento). Si no se conecta no pasa nada, solamente se ilumina la radio con la misma intensidad en el da y en la noche. Cable Caf. Este cable va conectado a un dispositivo que al recibir una llamada al celular disminuye el volumen del radio, puede ser de otro color este cable.

Fin de la instalacin de la radio suerte.

CONEXIN DE UN AMPLIFICADOR Los amplificadores requieren grandes cantidades de potencia y por lo tanto, consumen grandes cantidades de corriente. Es por esto que casi siempre requerirs conectar el cable de alimentacin directamente a la batera, esto es para los dos cables , polo positivo y polo negativo. Este cable debe de ser lo ms grueso posible (comnmente n 10 AWG), ya que con l alimentars lo que ms energa consume en tu equipo, EL AMPLIFICADOR. As tambin se recomienda colocar un portafusible lo ms cercano a la batera. Este proteger a tu equipo de sufrir algn cortocircuito. Este cable ir conectado directamente a tu amplificador, o al distribuidor de corriente o portafusibles (en caso de contar con ms de un aparato). El valor de los fusibles se determina por la suma de los fusibles de cada uno de los aparatos en el equipo.

El positivo POWER o BATT ir conectado al portafusibles o distribuidor o a la batera directamente. La tierra de tu amplificador ir conectada al chasis del vehculo, o al distribuidor de tierras, segn sea el caso. Este viene indicado en tu amplificador como GROUND o GND. Se recomienda que este cable sea del mismo grosor que el cable del positivo. El REMOTE o REM ir conectado al POWER REMOTE o P. CONT de tu radio. Este cable sale desde tu radio por lo general es de color azul con una raya blanca. La ubicacin de los amplificadores en tu vehculo puede ser en innumerables lugares, como debajo de un asiento, en tu cajuela, pegado a los respaldos, etc. Es solo cuestin de echar a volar la imaginacin. Algo que es muy importante a la hora de colocar un amplificador, es de que se cuide de no colocarlo de cabeza, o colocarlo en un lugar muy encerrado, ya que esto puede provocar su sobrecalentamiento. Recuerda desconectar el polo positivo de tu batera antes de hacer la instalacin de cualquier aparato. Configuraciones de Amplificadores En esta seccin explicamos las distintas opciones a la hora de instalar los amplificadores en los distintos vehculos. La eleccin del sistema depende de varios factores a saber: 1) Cuanto se desea invertir en la instalacin. 2) Que tipo de sistema se desea. (Sistema para competir, un sistema de alta calidad, publicidad mvil simplemente mejorar el sistema original del vehculo.) 3) Posibilidades de instalacin en el vehculo. Comenzaremos por una gua detallada tomando como ejemplo los amplificadores Boss AMERICAN (R) que tambin sirven de gua para la instalacin de otros sistemas.

MODO MONOAURAL: Esta conexin es posible en amplificadores que soportan modo puente. Permite obtener toda la excursin de salida en 1 solo altavoz. Se utiliza especialmente para refuerzo de bajas frecuencias. El altavoz debe soportar holgadamente la potencia de salida. El mismo debe poseer una impedancia acorde con los requerimientos del amplificador

MODO 2 CANALES: En este conexionado se conectan 2 altavoces, uno en cada canal. Es un sistema simple que permite mejorar el sonido en instalaciones originales. Se puede aprovechar la potencia brindada por el autoestereo y sumar la del amplificador.

MODO TRIMODO: Para amplificadores que soporten trimodo esta es una opcin interesante. Se aprovecha toda la potencia para los bajos y se sale en estereo a altavoces para alta frecuencia con sus respectivos filtros pasabanda. El filtro depende de los altavoces utilizados.

MODO 4 CANALES: En amplificadores para 4 canales que soporten conexin en puente se puede obtener la mxima salida de cada canal para exitar subwoofers y obtener excelentes graves.

MODO 3 CANALES: Otra opcin vlida. Un canal para bajas frecuencias y la otra salida en modo estereo con dos altavoces full range, que cubran olgadamente medios y agudos. Por supuesto los altavoces deben soportar siempre la mxima potencia de salida del amplificador.

MODO 6 CANALES: Instalacin sencilla no requiere explicaciones. Muy utilizada para mejorar los sistemas originales. Algunos amplificadores incluyen un control de tonos que permite hacer una leve ecualizacin del sistema. Este modo aprovecha al mximo la potencia de salida y permite cubrir toda la gama de frecuencias. Recordamos que el amplificador debe soportar el trabajo trimodo y ser estable a baja impedancia. Asegrate de que tu amplificador cumpla con estas normas.

Como seleccionar los componentes adecuados para Audio

es importante saber que los sistemas de audio poseen 2 o mas altavoces y que estos no cubren todas las frecuencias audibles, es por eso que dejo a continuacion cuales son estas y que componentes las reproducen fielmente que es un Hertz? El Hertz es la unidad de medida de la frecuencia de las ondas, y corresponde a un ciclo por segundo. Una seal de audio es una seal analgica elctricamente exacta a una seal sonora; normalmente est acotada al rango de frecuencias audibles por los seres humanos que est entre los 20 y los 20.000 Hz, aproximadamente (el equivalente, casi exacto a 10 octavas). Dado que el sonido es una onda de presin se requiere un transductor de presin (un micrfono) que convierte las ondas de presin de aire (ondas sonoras) en seales elctricas (seales analgicas). La conversin contraria se realiza mediante un altavoz tambin llamado altoparlante en algunos pases latinoamericanos, por traduccin directa del ingls loudspeaker, que convierte las seales elctricas en ondas de presin de aire. Un slo micrfono puede captar adecuadamente todo el rango audible de frecuencias, en cambio para reproducir fidedignamente ese mismo rango de frecuencias suelen requerirse dos altavoces (de agudos y graves) o ms. Una seal de audio se puede caracterizar, someramente, por su dinmica (valor de pico, rango dinmico, potencia, relacin seal-ruido) o por su composicin espectral (ancho de banda, frecuencia fundamental, armnicos, distorsin armnica, etc.). As, por ejemplo, una seal que represente voz humana (seal vocal) no suele tener informacin relevante ms all de los 10 kHz, y de hecho en telefona fija se toman slo los primeros 3.8 kHz. Con 2 kHz basta para que la voz sea comprensible, pero no para reconocer al hablante. primero que nada debemos saber diferenciar cada componente: Tweeter-Medios-Woofer-SubWoofer

Sonidos agudos son los sonidos o tonos que componen la gama de altas frecuencias del espectro audible (de los 20 a los 20.000 hercios son las audiofrecuencias que el odo humano es capaz de captar). Generalmente los sonidos por encima de 5 kHz son considerados agudos. el Tweeter o Transductor electroacstico, esta diseado para la reproduccin especfica de sonidos correspondientes a las ms altas frecuencias (aproximadamente, las tres ltimas octavas del total de diez) del rango de audiofrecuencia.

El parlente o Medio, tambin conocido como bafle y, en el resto de Amrica, como parlante, altoparlante, corneta o bocina, es un dispositivo utilizado para la reproduccin de sonido. Altavoz y pantalla acstica no son sinnimos, pues uno o varios altavoces pueden formar parte de una pantalla acstica. Hay que tener en cuenta, que la palabra "Bafle" es usada incorrectamente en el vocablo latino, ya que el bafle es el protector de polvo que tienen los amplificadores. Woofer es el trmino usado comnmente para designar al altavoz diseado para producir sonidos de bajas frecuencias, frecuentemente entre los 40 Hertz hasta 1000 Hertz, o ms. La palabra surgi de la onomatopeya inglesa del ladrido de un perro, "woof" (en contraste con el nombre usado para los altavoces de altas frecuencias, tweeter). El woofer es un dispositivo electromagntico. Utiliza un cono, unido por medio de adhesivos a una bobina de voz rodeada, a su vez, por el campo magntico de un imn permanente. La bobina de voz y el imn en la base forman un motor elctrico lineal. Cuando la corriente elctrica fluye por la bobina, sta se mueve respetando la regla de la mano derecha, causando el ascenso o descenso del cono, dando lugar a un movimiento similar al de un pistn. El movimiento creado en el cono produce las ondas sonoras de salida. El subwoofer es un subtipo de altavoz activo1 de va nica diseado para reproducir, aproximadamente, las dos primeras octavas (las ms graves, normalmente entre 20 y 80 Hz)2 del total de 10 que conforman el espectro completo de audiofrecuencias. Los subwoofer pretenden, por tanto, complementar los altavoces convencionales de dos vas que nunca cubren la primera octava (de 20 a 40 Hz) y con frecuencia slo alcanzan a reproducir los componentes ms agudos de la segunda (de 40 a 80 Hz). CABLE DE ALIMENTACIN Ha habido largos debates en cuanto al beneficio de diferentes esquemas de cableado (libre de oxgeno, hebras mltiples, tejido, trenzado, ncleo de aire, la que gustes). Sin embargo, la mayora concuerda en que el factor ms importante al seleccionar el cable es usar el calibre apropiado. El cable, generalmente se mide por American Wire Gauge, abreviado AWG, o simplemente, calibre. Para determinar el calibre adecuado para su aplicacin, primero se debe determinar el mximo flujo de corriente que va a tener dicho cable, ya sea si solo vamos a utilizar un amplificador (fijarse en su fusible es una manera relativamente simple y conservadora de hacer esto) o si vamos a alimentar varios aparatos utilizando un distribuidor (esto se logra sumando el valor de los fusibles de todos los aparatos que vamos a alimentar). Despus se debe determinar la longitud del cable que se va a utilizar; es decir, sacar la medida desde nuestra batera, hasta el lugar en donde se va a ubicar el, o los aparatos, y consultar la siguiente tabla que fue extrada del manual de IASCA.

En azul el grosor del cable a utilizar, indicado en AWG Un ejemplo de esto es: Si tenemos en nuestro equipo conectados 2 amplificadores y un ecualizador, sacamos los siguientes datos: Corriente del amplificador # 1 = 20 A Corriente del amplificador # 2 = 75 A Corriente del ecualizador = 5 A Distancia de la batera al portafusibles ubicado en la cajuela = 14 pies Por lo tanto procedemos a hacer la suma de las corrientes (solamente se toman en cuenta los aparatos que irn conectados al portafusibles o distribuidor de corrientes, equipos como autoestereo u otros que estn conectados a la toma de fbrica no se toman en cuenta): 20 A + 75 A + 5 A = 100 A Entonces comparamos la corriente de 100 A a 14 pies en la tabla, y nos da como resultado un cable calibre 2 AWG. Algunas veces ste tipo de calibre no se consigue, por lo tanto se toma en cuenta el siguiente ms grande, que sera el cable 0 AWG. El fusible a colocar en la lnea principal ser de 100 A, y ya en cada conexin del portafusible, el de la respectiva corriente de cada amplificador o equipo. Si se utiliza cable de aluminio en lugar de cable de cobre, se debe usar el calibre inmediato superior (nmero ms pequeo). Tambin se deben considerar los requerimientos de la instalacin: va a requerir pasar el cable en esquinas pronunciadas o a las puertas o el compartimiento del motor? Este tipo de problemas en una aplicacin automotriz requiere atencin especial en la seleccin del cable. Se desea que el cable sea flexible; que tenga un recubrimiento grueso y que no se derrita a altas temperaturas. No se desea usar cable que es rgido y expuesto a fracturas y que pudiera trozarse, ya que los resultados pudieran ser literalmente explosivos. Como cualquier cable en nuestra instalacin, es importante que este vaya dentro de mangueras protectoras, para evitar el desgaste del cable, y ste vaya a tener contacto con la lmina del vehculo, y pueda provocar un corto en el sistema elctrico.

CABLE DE BOCINAS Nuevamente, ha habido largos debates en cuanto al beneficio de diferentes esquemas que son usados por diferentes fabricantes. Por lo regular, desears sustituir el cableado de fbrica del auto calibre 20 hacia algo ms grande una vez que sustituiste los altavoces y agregaste un amplificador. En la mayora de los casos, el calibre 16 o 18 AWG ser suficiente para tus bocinas, ya sean medios, tweeters, 6x9,etc. con la posible excepcin de subwoofers de alta potencia. De acuerdo con un ejemplo de Jerry Williamson, el usar un cable calibre 18 en lugar de calibre 12 resultara en una prdida de potencia de solo 0.1dB, lo cual es esencialmente indetectable por el odo humano. Sin embargo, hay factores que juegan papeles ms importantes en la seleccin del cable para altavoces. Uno de ellos es que diferentes cables, tienen diferentes capacitancias de lnea, lo cual puede hacer que el cable acte como un filtro pasa-bajas. Generalmente, las capacitancias involucradas son tan pequeas que no representan un problema significativo. Asegrense de considerar las advertencias respecto a la flexibilidad y recubrimiento del cable, especialmente cuando se va a pasar a las puertas o en reas con abundante metal con cierto grado de filo. Pero lo ms recomendable para la conexin de los subwoofers a tu amplificador o amplificadores, es que sea con cable 12 10 AWG. NOTA : Se recomienda usar un solo tramo de cable de conexin a conexin, sin usar empalmes de cable, es decir, si tenemos un cable que no alcanza a llegar a una de nuestras bocinas, es mejor usar un cable nuevo lo bastante largo para que llegue hasta nuestra bocina, y no pegar pedazos de cable para lograr esto. Esto tanto para conexiones de corriente como para conexiones de altavoces.

CONEXIN DE UN AMPLIFICADOR

siempre trabajar con el borne positivo de tu batera desconectado

Para algunos componentes como unidades principales y ecualizadores, es aceptable utilizar el cableado de alimentacin de fbrica. Sin embargo, los amplificadores requieren grandes cantidades de potencia y por lo tanto, consumen grandes cantidades de corriente. Es por esto que casi siempre requerirs conectar el cable de alimentacin

directamente a la batera. Este cable debe de ser lo ms grueso posible, ya que con l alimentars lo que ms energa consume en tu equipo, los amplificadores. As tambin se recomienda colocar un portafusible lo ms cercano a la batera. Este proteger tu instalacin y a tu equipo de sufrir algn corto. recuerda que siempre debes cablear el positivo por el lado opuesto de cable que lleva la seal de audio para evitar interferencias de ser el caso llvalo por el piso del auto.

Este cable ir conectado directamente a tu amplificador, o al distribuidor de corriente o portafusibles (en caso de contar con ms de un aparato).

En mi caso lo conecte directamente al capacitor que detallare mas adelante.

bloc de distribucin de corriente

El positivo POWER o BATT ir conectado al portafusibles o distribuidor o a la batera directamente. La tierra de tu amplificador ir conectada al chasis del vehculo, o al distribuidor de tierras, segn sea el caso. Este viene indicado en tu amplificador como GROUND o GND. Se recomienda que este cable sea del mismo grosor que el cable del positivo. El REMOTE o REM ir conectado al POWER REMOTE o P. CONT de tu estereo. Se recomienda hacerlo con un cable color azul, para identificarlo fcilmente. Este cable no requiere ser de un grosor como el de tierra o corriente. Hoy en da diversas marcas ofrecen kits de instalacin de amplificadores, de acuerdo a las necesidades de cada equipo. Una buena opcin sera sta, yo compre uno y tambin viene con una pequea explicacin aunque en ingles, igual el grfico se entiende.

En cuanto a como configures tus potencias solo depende de cuanto podes invertir en la instalacin, si buscas un sistema para competir, un sistema de alta calidad, publicidad mvil simplemente mejorar el sistema original del vehculo y que posibilidades de instalacin cabe en tu vehculo. en este caso tenemos una pote chica que excita los 6" de las puertas delanteras con su conexin del tipo dos canales:

algunos amplificadores poseen entrada y salida de audio ideales para conectar mas amplificadores, como en mi caso, sin perder seal de audio

Capacitor, alternador y batera 1 Faradio cada 1000 watts. Eso dice la regla del car audio

Ac una lista de mejoras antes de utilizar un capacitor: se basa en hacer tres cambios a tu instalacin que te darn el mejor resultado cuando de problemas de energa se trata: 1) Cambia el cable que va del alternador a la batera por uno de mayor grosor. Haz lo mismo con el cable de tierra comn del alternador. Los mm del cable debera ser equivalente a tu cable principal que alimenta tu sistema, dependiendo de la demanda de tu equipo

2) Cambia la batera por una de ms amperes, Intenta comprar la ms grande que puedas y que pueda caber en el mismo hoyo de la batera de fbrica. 3) Para el ms aventurado, cambiar el alternador. Ahora, esto es un proceso que PUEDE resultar caro y en algunos casos problemtico. Primero contempla los otros dos puntos, y realmente checa que cambiar tu alternador por uno de mayor amperaje sea una opcin vlida en tu vehculo. Mucha gente recomienda un capacitor porque dicta la teora que el capacitor podr suministrar energa velozmente a tu amplificador, "nivelando" as las cadas de voltaje del sistema elctrico. Vale la pena aclarar, entre otras cosas que una mnima diferencia de voltaje que el capacitor pueda hacer, no influir realmente sobre tu sonido, ni sobre la capacidad de tu amplificador de producir notas de bajo. EL punto es, a pesar de todas las discusiones que podamos tener con respecto a si un capacitor realmente ayuda a nivelar un poco el voltaje o no, este cambio de voltaje aun si existiera, no influira sobre la capacidad de tu equipo en trminos de reproduccin. El que pueda tener una instalacin con cierto SPL y agregue un capacitor y suba aunque sea .1 db, tendr pruebas en mano que un capacitor sirve de "algo". La realidad ... es que no. Ahora, muchas veces el capacitor termina sirviendo de algo, simplemente no lo que uno creera. Cuando tu amplificador demande mucha energa este podra daar las plaquetas de tu alternador dejando de producir corriente, ya me paso por eso yo utilizo uno, o cuando tienes problemas de luces que se atenuan, un capacitor PUEDE ayudarte con ese problema, ya que el capacitor termina ayudando a los focos, pero no a tu amplificador.

El punto de este artculo es hacer entender que el capacitor no es una herramienta mgica, ni produce que tu coche suene mejor, ni que tengas mejor SPL. Se convierte en una Curita de problemas en el sistema elctrico. Bien este funciona as: Un capacitor "de aguante" se conecta al amplificador casi de la misma manera a la que est conectada la batera. El polo positivo del capacitor est conectado al positivo de la batera, y el negativo a tierra. Los capacitores "de aguante", se utilizan como soporte cuando se requiere mucha cantidad de energa en un momento determinado. Cuando el voltaje sube, el capacitor absorbe esa energa sobrante, y la almacena. Cuando el voltaje comienza a bajar, el capacitor va a entregar esa energa acumulada, tratando de mantener el voltaje siempre alto. La capacidad del capacitor de entregar y absorver energa depende de la energa de entrada y de salida. Si te sucede que el auto no arranca despus de escuchar tu sistema por largos periodos con el motor apagado y la batera esta en buen estado, entonces una batera adicional en paralelo pudiera solucionar este vergonzoso problema.

con un capacitor

el capacitor se debe de cargar primero con una resistencia que viene incluida en su empaque

con dos capacitores Si la potencia requiere mucha ENERGA hay artefactos que son utilizados comnmente en nutica y nos permiten conectar dos o mas bateras, estos son conocidos como AISLADORES DE BATERA.

La instalacin de una batera auxiliar en un vehculo conlleva ciertos problemas de descarga al producirse un diferencial de carga entre la batera de arranque y la batera auxiliar. Si la batera auxiliar adems es de ciclo profundo, este problema es an mayor. Para evitarlo, debemos instalar un sistema que nos permita aislar ambas

bateras para evitar su descarga y para permitir su carga. Los aisladores de bateras han sido diseados para la distribucin de corriente de carga entre las diversas bateras (grupos de bateras), todo con una misma tensin. El aislador de bateras evita que la corriente pase de una batera dae a las otras bateras. Los aisladores de bateras tan slo pueden ser instalados por positivo entre la fuente de alimentacin (por ejemplo, un cargador o un alternador) y las bateras en las salidas de los aisladores. Por lo tanto la salida negativa de la fuente de alimentacin debera estar directamente conectada al terminal negativo del grupo de batera y en el terminal ms pequeo del aislador. El separador de carga no puede ser usado con un Combi (combinacin inversor/cargador)

MEDIDAS DE SEGURIDAD: Para evitar situaciones peligrosas, asegrese que: La salida de la fuente de alimentacin est desconectada. Ningn consumo permanezca conectado a las bateras, durante la instalacin. Una vez comprobado, instale el aislador de bateras en un lugar con buena ventilacin ya que las elevadas corrientes lo calentarn. Es aconsejable que se ins tale sobre una superficie plana de metal con las aletas verticales para poder disipar el calor de los aisladores de bateras. Buscando una potencia adecuada: Es una de las preguntas ms difciles de contestar que existen en el car audio. Esto por la sencilla razn del mal entendimiento de los conceptos, en la aplicacin de la potencia. digamos que la especificacin de watts o RMS de cada parlante, es el limite que la bocina soporta, no el que necesite, Las bocinas son transductores pasivos, as que estas no exigen una especificacin de potencia. La nico que debe de preocuparnos es la de la eficiencia. Hago incapie en esto debido a que la mayoria de nosotros constantemente estamos buscando mas SPL con mas calidad por el menor costo.

La potencia del amplificador que necesitas depende de muchos factores: Sensibilidad de la Bocina (Sens 1w/mt) Cuanto SPL necesitas La Gama de Frecuencias del material que se usara en el sistema Desde el punto de vista practico, necesitas probablemente un amplificador solamente para todo el conjunto y muy potente La potencia extra en este caso es por la mera cuestin, de que los amplificadores, al llegar al lmite de su potencia, tienden distorsionar. entonces buscaremos un amplificador que supere un poco la suma de los RMS totales que utilizaremos o en otras palabras la suma de todos los watt de los parlantes que dispongas. El amplificador para la frecuencia altas, deber ser, capaz de manejar la bocina quizs 6dB mas alto que la bocina de bajos. entonces tu tweeter tendr un montn de problemas para mantenerse al nivel del woofer sin morir en el intento. En muchos casos querrs exceder el lmite de potencia de la bocina. Esto es posible, debido a que el amplificador de agudos Nunca distorsionara a altas potencias, la bocina para bajos promedio puede manejar pequeos niveles de distorsin, pero los tweeters, no. Cuando el amplificador distorsiona, el espectro de frecuencia de su salida cambia considerablemente de la forma original. Si la causa de la distorsin, es el no poder amplificar 2 seales mezcladas, como un piano y unas percusiones, en la seal de salida clipeada, se agregaran sonidos y frecuencia que no estn en la seal original. La consecuencia directa de la distorsin, es un desfasamiento de la seal original, produciendo frecuencias bajas y energa adicional. Alimentar al tweeter con esto atravez del crossover pasivo es desastroso. As que un sistema bi amplificado evita este problema, ya que maneja las seales por separado, osea dos potencias una para agudos y medios la otra para los bajos o graves de los de los sub. Enfriamiento de los Amplificadores: El tema del enfriamiento es complicado. lo aconsejable es que las potencias estn en un lugar cerrado y adecuado para que trabajen eficientemente, es complicado entender como funciona y es complicado entender que es mejor (sacar aire, meter aire, etc). Lo que si es claro es que un amplificador disipa calor, y la funcin de tu sistema de enfriamiento es lograr que circule el aire. Existirn mejores y peores maneras, y la verdad no puedo decir por experiencia cual es mejor o peor, pero te puedo decir que si no logras el cometido principal no te gastes en hacerlo. Bien tenemos tres opciones: - Saco el aire caliente: es simplemente hacer vaci en el espacio que habita tu potencia - Meto aire fro: es forzar el aire a que ingrese en donde habita tu potencia - Push-pull: (saco y meto)

yo utilice la segunda el problema es que si no tenemos un filtro de aire se mete mucho polvo, como en las otras dos, pero ac tenemos contemplado por donde entra esa suciedad y en la primera si no generamos hoyos de ventilacin la mugre entra por todas la uniones mal selladas Lo primero y ms importante, hacer el cajn o alojamiento de potencia lo ms justo posible. Cuanto ms grande sea la masa de aire que tienes que mover (como la muevas), ms difcil ser. Si tu haces un cajn lo suficientemente justo para que entre el amp, tendrs mucho menor volumen de aire que desplazar. Cuanto ms espacio dejes entre el amplificador y los muros, tus ventiladores tendrn que hacer ms trabajo. Seccionar. Esto es importante por lo mismo. Cada amp debera idealmente tener su propio cajn. Es mejor tener control sobre una masa de aire menor que querer controlar una masa de aire mayor. El cajn en principio debera ser cerrado y sellado (push-pull), o cerrado del lado del ventilador y abierto del otro (si metes o sacas). Yo creo fielmente que lo mejor es meter aire, y no intentar sacarlo. Esto tiene que ver con la densidad del aire caliente. Va a ser ms fcil meter aire a temperatura para mover el aire caliente sobre el amp que sacar el que est ah y meter aire fro por una abertura. Por ello, mi filosofa es disear algo que meta aire, y no que saque, aunque tambin me gusta la configuracin push-pull (dos ventiladores, entra y sale)

Ahora, cuando compres ventiladores, procura comprar algo bueno. yo utilice coolers de PC de los que se utilizan en los ncleos.