ELA - Snee Brochure-FR Final

Scurit des escaliers mcaniques et trottoirs roulants
Recommandations europennes relatives aux amliorations apporter en matire de scurit aux escaliers mcaniques et trottoirs roulants en service
Dcharge de responsabilit
Les prsentes directives sont fournies titre de recommandations utiles pour valuer selon la norme EN 115-2 la scurit des escaliers mcaniques et trottoirs roulants existants. Elles ne sont pas conues pour remplacer lapprciation et les dcisions incombant au propritaire ou lentreprise charge de la maintenance des installations quant au niveau de scurit acceptable et aux mesures requises pour amliorer la scurit des installations concernes. Toute mesure prise ou omise sur la base des prsentes directives ne relve en aucun cas de la responsabilit dELA.
Scurit des escaliers mcaniques et trottoirs roulants

Recommandations europennes relatives aux amliorations apporter en matire de scurit aux escaliers mcaniques et trottoirs roulants en service
FVRIER 2011
ELA La voix de lindustrie des ascenseurs, des escaliers mcaniques et des trottoirs roulants en Europe
Plus de 75 000 escaliers mcaniques et trottoirs roulants sont actuellement en service dans lUnion europenne, dont plus de 50 % installs le sicle dernier. Cette situation se traduit par diffrents niveaux de scurit en Europe et diffrents niveaux de risque, source potentielle daccidents. Dans lenvironnement juridique actuel, les utilisateurs et les oprateurs attendent une ligne de conduite commune quant aux niveaux de scurit acceptables. Publie en 2010, la nouvelle norme europenne EN 115-2:2010 dnit une approche commune et dcrit des procdures prcises pour parvenir des niveaux de scurit acceptables des units existantes. Fonde sur les valuations de risques, cette norme catgorise divers dangers et situations dangereuses. Par ailleurs, elle rpertorie les risques et les mesures correctives pouvant tre mises en uvre progressivement. Conformment sa mission, ELA a labor la prsente brochure qui dcrit les risques majeurs et les mesures correctives permettant datteindre des niveaux de scurit acceptables conformment la norme EN 115-2:2010. Les nouvelles technologies et les attentes sociales ont donn lieu aux mesures de scurit les plus rcentes qui reposent sur: ==> ==> ==> la directive europenne sur les machines 2006/42/CE transpose par lAR du 08/12/2008; la norme harmonise EN 115-1 (Scurit des escaliers mcaniques et trottoirs roulants Construction et installation); la norme EN 115-2 (Rgles pour lamlioration de la scurit des escaliers mcaniques et des trottoirs roulants existants); la directive relative lutilisation dquipements de travail (UWED, 2009/104/CE), transpose par lAR du 12/08/1993 (89/655/CE) et de plusieurs AR: quipements de travail mobiles (05/04/1999 ), quipement de travail pour le hissage et le levage de charges (04/05/1999), quipements de travail pour les travaux temporaires en hauteur (31/08/2005); la directive relative la responsabilit du fait des produits (85/374/CE) transpose par la loi du 25/02/1991; la directive relative la scurit gnrale des produits pour les utilisateurs (2001/95/CE) transpose par la loi du 02/09/1994.
LAssociation europenne des Ascenseurs (ELA) reprsente les associations dascenseurs, descaliers mcaniques et de trottoirs roulants au sein de lUnion europenne (UE) ou de lAssociation europenne de libre-change (AELE), quil sagisse dassociations nationales ou dassociations spciques un secteur. ELA reprsente galement leurs fabricants de pices dtaches. Grce cette trs large reprsentation, ELA est devenue le principal vecteur de communication de lindustrie des ascenseurs, des escaliers mcaniques et des trottoirs roulants pour la Commission europenne, le Parlement europen et nombre dautres institutions et organisations. Son objectif est daider les associations nationales dans leur dialogue avec leurs gouvernements respectifs et le public en gnral. Dans le cadre de ces activits, ELA supervise lvolution des nouvelles rglementations et des technologies de pointe dans le domaine des escaliers mcaniques et des trottoirs roulants.
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RECOMMANDATIONS EUrOPENNES rELATIVES AUX AMLIOrATIONS APPOrTEr EN MATIrE DE SCUrIT AUX ESCALIErS MCANIQUES ET TrOTTOIrS rOULANTS EN SErVICE
Sommaire
1. Effets des matires nocives 2. Drapage sur les marches, les plateaux, la bande et dans la zone dentre et de sortie 3. Coincement entre la plinthe et les marches 4. Coincement entre les marches ou les plateaux 5. Absence de marche ou de plateau
4 5 6 7 8
6. Arrt ou redmarrage impossible d labsence de second contacteur principal indpendant 9 7. Chute due une distance darrt trop courte 8. Chute dans la zone daccs 9. Escalade des balustrades 10. Coincement des doigts entre la main courante et la balustrade 11. Coincement des doigts lentre de la main courante 12. Coincement entre les peignes et les marches, les plateaux ou la bande 13. Coincement d laffaissement de marches ou de plateaux 14. Espace insufsant dans la zone de travail 15. clairage insufsant dans la zone de travail et aux alentours 16. Absence de bouton darrt durgence dans la zone de travail 17. Dcharge lectrique due un contact avec des lments sous tension 18. Blessures dues labsence de bouton darrt durgence 19. Collision avec des lments structurels 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
20. Utilisation inapproprie dun escalier mcanique pour transporter un chariot dachats ou un chariot bagages 23
Effets des matires nocives
Description du risque
Des matires nocives, telles que lamiante, sont prsentes dans les garnitures de frein, les crans protecteurs de contacteurs ou les revtements. Lorsque le frein est actionn, des bres damiante risquent de se librer dans lair.
Mesures pour rduire le risque
liminer les matires nocives susceptibles de se dsintgrer (en remplaant p. ex. les matriaux des garnitures de frein) et apposer une tiquette davertissement indiquant que les travaux de maintenance ne peuvent tre effectus quaprs avoir limin les matires nocives (qui peuvent galement se trouver dans le revtement).
Rfrence la norme EN 115-2
Voir point 5.1
Drapage sur les marches, les plateaux, la bande et dans la zone dentre et de sortie
En fonction des conditions dexploitation et environnementales, il se peut que les zones dentre et de sortie ainsi que les surfaces de foule ne soient pas toujours antidrapantes.
Veiller ce que les surfaces de foule ainsi que les zones dentre et de sortie soient antidrapantes.
Voir points 5.3.1 et 5.7.1
Coincement entre la plinthe et les marches
Il y a risque de coincement dans linterstice entre les marches et la plinthe.
Installer des decteurs de plinthe sur les escaliers mcaniques pour minimiser le risque de coincement entre la plinthe et les marches.
Voir point 5.5.3
Coincement entre les marches ou les plateaux
Il y a risque majeur de coincement dobjets, dextrmits dans les interstices trop importants entre les marches ou les plateaux.
Rduire linterstice un niveau acceptable.

Voir point 5.3.4
Absence de marche ou de plateau
Labsence de marches ou de plateaux peut avoir de graves consquences, voire mortelles.
Installer au moins deux dispositifs permettant de contrler labsence de marches / de plateaux: lun au niveau de la station dentranement, lautre au niveau de la station de renvoi.
Voir point 5.3.5
1 0
Arrt ou redmarrage impossible d labsence de second contacteur principal indpendant
Pour rpondre aux exigences en matire darrt et de redmarrage de lappareil, deux dispositifs lectriques indpendants doivent tre prvus. Sil ny a quun contacteur, sa dfaillance peut provoquer des situations dangereuses.
Installer un second dispositif indpendant pour couper lalimentation lectrique.

Voir points 5.4.1 et 5.4.2.3
11
Chute due une distance darrt trop courte
Si lescalier mcanique ou le trottoir roulant est arrt subitement, les utilisateurs peuvent chuter si la distance darrt est trop courte.
Prvoir un systme de freinage rpondant aux exigences en matire de distance darrt.

Voir point 5.4.2.6
12
Chute dans la zone daccs
Dans la zone daccs, les utilisateurs peuvent entrer en contact avec le bord extrieur de la main courante et chuter, p. ex. en basculant par-dessus la balustrade.
Augmenter la hauteur de la structure qui soutient la balustrade xe dans la zone dangereuse.

Voir point 5.13.1.6
13
Escalade des balustrades
Escalader les balustrades peut provoquer de graves blessures.
Installer des dispositifs anti-escalade sur les panneaux extrieurs.

Voir point 5.5.2.3
14
Coincement des doigts entre la main courante et la balustrade
10
Il y a risque de coincement des doigts dans un interstice trop important entre la main courante et la balustrade.
Modier les composants de manire ce que cet intervalle soit acceptable.

Voir point 5.6.2
15
11
Coincement des doigts lentre de la main courante
En labsence de protections lentre de la main courante, il y a risque de coincement des doigts provoquant des blessures si lescalier mcanique ou le trottoir roulant ne sarrte pas.
Installer des protections et dispositifs de scurit lectriques adquats lentre de la main courante.
Voir point 5.6.3.1
16
Coincement entre les peignes et les marches, les plateaux ou la bande
12
Il y a risque de coincement si les peignes sengrnent insufsamment dans les surfaces de foule des marches, des plateaux ou de la bande.
Si un objet tranger est coinc, les peignes doivent soit se dplacer tout en continuant de sengrener dans les rainures des marches, des plateaux ou de la bande, soit se rompre. Prvoir un contact lectrique qui arrte lunit si un objet heurte les peignes.
Voir points 5.7.2 et 5.7.3
17
13
Coincement d laffaissement de marches ou de plateaux
Il y a risque de coincement en cas de distance excessive entre les peignes et la surface de foule due laffaissement de marches ou de plateaux.
Installer un dispositif de scurit lectrique une distance adquate de la ligne dintersection des peignes.
Voir point 5.7.4
18
Espace insufsant dans la zone de travail
14
Un technicien habilit qui effectue des travaux de maintenance ou de rparation dans la station dentranement ou de renvoi peut tre coinc si lespace est insufsant.
Prvoir un dispositif (p. ex. faisceau lumineux) pour dtecter les personnes qui sapprochent de la zone dangereuse au niveau de la station dentranement ou de renvoi. Le service normal et le service dinspection doivent tre dsactivs si une personne est dtecte.
Voir point 5.8.2
19
15
clairage insufsant dans la zone de travail et aux alentours
Un clairage inadquat ou non conforme peut gnrer des conditions de travail dangereuses.
Prvoir une ou plusieurs prises pour clairer les stations dentranement et de renvoi ainsi que les locaux de machines dans la charpente. Dans les zones o des travaux de maintenance ou de rparation sont effectus, lclairement doit tre dau moins 200 lux.
Voir point 5.8.4
20 RECOMMANDATIONS EUrOPENNES rELATIVES AUX AMLIOrATIONS APPOrTEr EN MATIrE DE SCUrIT AUX ESCALIErS MCANIQUES ET TrOTTOIrS rOULANTS EN SErVICE
Absence de bouton darrt durgence dans la zone de travail
16
Un technicien habilit qui effectue des travaux dans la station dentranement ou de renvoi peut se blesser en labsence de bouton darrt durgence.
Installer des boutons darrt durgence dans les stations dentranement et de renvoi.
Voir point 5.8.5
21
17
Dcharge lectrique due un contact avec des lments sous tension
Une isolation insufsante et / ou dfectueuse pouvant provoquer des dcharges lectriques est inacceptable. Les conditions de travail sont galement dangereuses en labsence dinterrupteur principal.
Prvoir une protection contre les dcharges lectriques en isolant de manire adquate les composants sous tension et une mise la terre adquate. Protger lunit contre tout dmarrage involontaire en installant un interrupteur principal verrouillable.
Voir points 5.11.1.1, 5.11.1.2, 5.11.1.3, 5.11.2, 5.13.3
Blessures dues labsence de bouton darrt durgence
18
Il y a risque de blessures en labsence de bouton permettant un utilisateur darrter lescalier mcanique ou le trottoir roulant en cas durgence.
Installer des boutons darrt durgence dans des endroits visibles et facilement accessibles dans ou prs des zones dentre et de sortie.
Voir point 5.12.1
RECOMMANDATIONS EUrOPENNES rELATIVES AUX AMLIOrATIONS APPOrTEr EN MATIrE DE SCUrIT AUX ESCALIErS MCANIQUES ET TrOTTOIrS rOULANTS EN SErVICE 23
19
Collision avec des lments structurels
Il y a risque de blessures au niveau des obstacles du btiment, tels que les murs, piliers, intersections dtages ou dispositions croises des escaliers mcaniques / trottoirs roulants.
Installer des decteurs correctement positionns.

Voir points 5.13.1.1, 5.13.1.2, 5.13.1.3
Utilisation inapproprie dun escalier mcanique pour transporter un chariot dachats ou un chariot bagages
20
Toute personne utilisant dlibrment un escalier mcanique de manire inapproprie pour transporter un chariot dachats ou un chariot bagages met les autres utilisateurs en danger.
Installer des barrires pour empcher laccs avec des chariots dachats ou chariots bagages en laissant sufsamment despace libre pour une utilisation approprie.
Voir point 5.15
RECOMMANDATIONS EUrOPENNES rELATIVES AUX AMLIOrATIONS APPOrTEr EN MATIrE DE SCUrIT AUX ESCALIErS MCANIQUES ET TrOTTOIrS rOULANTS EN SErVICE 25
AGORIA Dirk De Moor Diamant Building, Bd A. Reyers 80, 1030 Bruxelles T +32 2 706 79 84, Dirk.DeMoor@agoria.be www.agoria.be
European Lift Association Boulevard du Souverain 207, Box 5, 1160 Bruxelles T +32 2 779 50 82 F +32 2 772 16 85 info@ela-aisbl.org - www.ela-aisbl.org
Ce document a t prpar par les experts du Groupe de Travail Escaliers mcaniques et tapis roulants dELA dans le courant de 2010. Les illustrations de Zack sont disponibles en haute et basse rsolutions sur le site dELA www.ela-aisbl.org
Nhsitez pas diffuser cette brochure et ces dessins le plus largement possible.
AGORIA Dirk De Moor Diamant Building, Bd A. Reyers 80, 1030 Bruxelles T +32 2 706 79 84, Dirk.DeMoor@agoria.be www.agoria.be
European Lift Association Boulevard du Souverain 207, Box 5, 1160 Bruxelles T +32 2 779 50 82 F +32 2 772 16 85 info@ela-aisbl.org - www.ela-aisbl.org

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Scurit des escaliers mcaniques et trottoirs roulants

Effets des matires nocives

Mesures pour rduire le risque

Voir point 5.1

Mesures pour rduire le risque

Voir points 5.3.1 et 5.7.1

Coincement entre la plinthe et les marches

Il y a risque de coincement dans linterstice entre les marches et la plinthe.

Mesures pour rduire le risque

Voir point 5.5.3

Coincement entre les marches ou les plateaux

Mesures pour rduire le risque

Rduire linterstice un niveau acceptable.

Voir point 5.3.4

Absence de marche ou de plateau

Labsence de marches ou de plateaux peut avoir de graves consquences, voire mortelles.

Mesures pour rduire le risque

Voir point 5.3.5

Arrt ou redmarrage impossible d labsence de second contacteur principal indpendant

Mesures pour rduire le risque

Installer un second dispositif indpendant pour couper lalimentation lectrique.

Voir points 5.4.1 et 5.4.2.3

Chute due une distance darrt trop courte

Mesures pour rduire le risque

Prvoir un systme de freinage rpondant aux exigences en matire de distance darrt.

Voir point 5.4.2.6

Chute dans la zone daccs

Mesures pour rduire le risque

Augmenter la hauteur de la structure qui soutient la balustrade xe dans la zone dangereuse.

Voir point 5.13.1.6

Escalade des balustrades

Escalader les balustrades peut provoquer de graves blessures.

Mesures pour rduire le risque

Installer des dispositifs anti-escalade sur les panneaux extrieurs.

Voir point 5.5.2.3

Coincement des doigts entre la main courante et la balustrade

Mesures pour rduire le risque

Modier les composants de manire ce que cet intervalle soit acceptable.

Voir point 5.6.2

Coincement des doigts lentre de la main courante

Mesures pour rduire le risque

Voir point 5.6.3.1

Coincement entre les peignes et les marches, les plateaux ou la bande

Mesures pour rduire le risque

Voir points 5.7.2 et 5.7.3

Coincement d laffaissement de marches ou de plateaux

Mesures pour rduire le risque

Voir point 5.7.4

Espace insufsant dans la zone de travail

Mesures pour rduire le risque

Voir point 5.8.2

clairage insufsant dans la zone de travail et aux alentours

Mesures pour rduire le risque

Voir point 5.8.4

Absence de bouton darrt durgence dans la zone de travail

Mesures pour rduire le risque

Voir point 5.8.5

Dcharge lectrique due un contact avec des lments sous tension

Mesures pour rduire le risque

Voir points 5.11.1.1, 5.11.1.2, 5.11.1.3, 5.11.2, 5.13.3

Blessures dues labsence de bouton darrt durgence

Mesures pour rduire le risque